JVC KS-AX3101D, KS-AX3102 User Manual

KS-AX3104
KS-AX3102
KS-AX3101D

LVT2205-004A
[K]

FRANÇAIS

Merci pour avoir acheté un produit JVC.
Si vous avez des questions ou avez besoin d’information sur des kits d’installation, consulter
votre revendeur “JVC IN-CAR ENTERTAINMENT” ou une compagnie d’approvisionnement.

Pour votre sécurité....

• Arrêtez la voiture avant de réaliser une opération compliquée.

AMPLIFICATEUR DE PUISSANCE: MANUEL D’INSTRUCTIONS
AMPLIFICADOR DE POTENCIA: MANUAL DE INSTRUCCIONES

ALIMENTATION

KS-AX3104
KS-AX3101D

KS-AX3102

1110NYMMDWTKK
FR, SP
© 2011 Victor Company of Japan, Limited

* Non fourni

ATTENTION ET REMARQUES

Cet appareil est conçu pour fonctionner avec système électrique de 12 V CC avec mise à la
masse NÉGATIVE.

JVC vous recommande de consulter un technicien qualifi é pour l’installation.

• Cet appareil utilise un circuit d’amplifi cation BTL (symétrique sans transformateur), c’est à dire
un système à masse fl ottante par conséquent veuillez vous conformer à ce qui suit:
– Ne connectez pas les prises “·” des enceintes l’une à l’autre.
– Ne connectez pas les prises “·” des enceintes au corps métallique ou au châssis.

• Recouvrir les fi les inutilisés avec du ruban isolant pour éviter de les court-circuiter.

• Si vous utilisez un fi l de prolongement, celui-ci doit être aussi épais et aussi court que possible.
Connectez-le solidement avec un ruban isolant.

• Bien laisser un espace suffi sant entre I’antenne et les fi ls de cet appareil.

• Si un fusible saute, assurez-vous d’abord que les câbles n’ont pas causé de court-circuit puis
remplacez le vieux fusible par un nouveau de même valeur.

• Ne pas laisser pénétrer de cailloux, de sable ou d’objets métalliques dans I’appareil.

• Pour que le mécanisme de dissipation de la chaleur fonctionne effectivement, essuyer
régulièrement la poussière qui s’accumule.

• Écouter la cassette, la radio, un CD, un lecteur audio numérique, etc. avec le volume réglé sur
un niveau élevé pendant une longue période de temps, use la batterie quand le moteur est
arrêté ou quand la voiture est au ralenti.

• Cet appareil devient très chaud. Faites attention de ne pas le toucher pendant son utilisation
mais aussi après sont utilisation. NE DEMONTEZ PAS l’appareil. Il n’y a aucune pièce
réparable par l’utilisateur à l’ntérieur.

INSTALLATION

L’illustration suivante est un exemple d’installation typique. Cependant, vous devez faire les
ajustements correspondant à votre voiture particulière.

ÅEmplacement de l’appareil

Sur le plancher du coffre

Sous un siège avant

• Montez cet appareil sur une surface ferme,
telle que dans le coffre ou sous un siège avant.

• Ne montez pas l’appareil près d’objets
inflammables car il produit de la chaleur. De
plus, montez-le dans un endroit qui ne gênera
pas la dissipation de la chaleur de l’appareil.

• Ne montez pas l’appareil dans un endroit sujet
à la chaleur: comme près d’un radiateur, dans
la boîte à gants ou dans un endroit fermé tel
que sous un tapis de sol, qui empêchera la
bonne dissipation de la chaleur.

• Lorsque vous monter l’appareil sous le siège
avant, assurez-vous que vous pouvez ajuster
la position du siège sans qu’aucun fil ne soit
accroché.

Fusible*

Au corps métallique ou au châssis

(À une prise accessoire)

Ligne d’alimentation à distance

Commutateur

Batterie de la

voiture

d’allumage

Autoradio JVC, etc.

Attention

Pour éviter les courts-circuits lors des connexions, laissez la prise négative de la batterie
débranchée.

• Lors de l’utilisation d’un cordon d’alimentation (vendu séparément), assurez-vous de place un
fusible près de la batterie, comme montré.

• Connectez le fil (cordon d’alimentation) à travers lequel l’alimentation est fournie directement à
la prise “ª” de la batterie uniquement après que toutes les autres connexions sont terminées.

Le fi l correct connecté à chaque prise POWER est indiqué ci-après.

• + B et GND: AWG 8 à AWG 4 (La section est d’environ 8

• REM: AWG 18 à AWG 8 (La section est d’environ 0,8

a Si vous utilisez un autoradio JVC muni d’un fil de télécommande, connectez à la prise REM

de cet appareil.

b Si vous utilisez un autoradio JVC sans fil de télécommande, connectez au circuit accessoire

de la voiture qui est mis sous tension avec le commutateur d’allumage. Dans ce cas, du
bruit peut se produire quand l’autoradio est mis sous ou hors tension. Pour éviter ce bruit, ne
mettez pas directement l’autoradio sous ou hors tension. Vous pouvez le mettre sous ou hors
tension en même temps que le commutateur d’allumage de votre voiture.

mm2 à 21

mm2 à 8

mm2.)

mm2.)

CONNEXIONS DES PRISES

Lors de la connexion des prises, fi xez correctement chaque prise avec la vis fournie en la
tournant comme montré sur l’illustration.

• Utilisation de cosses à anneau (non fournies) pour une connexion plus
sûre.

Remarques

• Assurez-vous que la vis est fixée de façon à éviter toute déconnexion.

• Évitez de trop tendre les fils car cela risquerait d’endommager la vis ou

la fente de sa tête.

ıInstallez l’appareil

Vis fournie
φ 4 × 20 mm

Trou percé

• Lors du montage de cet appareil, assurez-vous
d’utiliser les vis fournies.

• Si vous utilisez d’autres vis, il y a des risques
que l’appareil se desserre ou que des pièces
sous le plancher soient endommagées.

• Avant de percer des trous dans le coffre
pour installer l’appareil, s’assurer qu’il y a un
espace suffisant sous le coffre pour ne pas
faire de trous dans le réservoir de carburant,
etc.

SYSTÉMES D’ENCEINTES

Remarques

• Ne pas raccorder les prises “·” des haut-parleur à un point commun.

• Si le même fil est utilisé pour les enceintes gauche/droite ou avant/arrière, cet appareil ne peut
pas être utilisé. Utilisez toujours un fil séparé pour chaque enceinte. Refaites les câblages si
nécessaire.

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 Ω à 8 Ω (4 Ω à 8 Ω: lors de
l’utilisation du mode de connexion en pont).

• Utilisez des enceintes d’une capacité suffisante avec l’appareil.

Le fi l correct connecté à chaque prise SPEAKER OUTPUT est indiqué ci-après.

KS-AX3104/KS-AX3102: AWG 18 à AWG 12 (La section est d’environ 0,8 mm2 à 3,3 mm2).
KS-AX3101D

Cher(e) client(e),

Cet appareil est conforme aux directives et normes européennes en
vigueur concernant la compatibilité électromagnétique et à la sécurité
électrique.
Représentant européen de la société Victor Company of Japan, Limited:
JVC Technical Services Europe GmbH
Postfach 10 05 04
61145 Friedberg
Allemagne

: AWG 18 à AWG 8 (La section est d’environ 0,8 mm2 à 8 mm2).

Informations relatives à l’élimination des appareils et des piles usagés, à l’intention des
utilisateurs

[Union européenne seulement]

Ces symboles signifient que le produit et les piles ne doivent pas être éliminés en
tant que déchet ménager à la fin de son cycle de vie.
Si vous souhaitez éliminer ce produit et les piles, faites-le conformément à

Produkte

Pile

1

la législation nationale ou autres règles en vigueur dans votre pays et votre

municipalité.
En éliminant correctement ce produit, vous contribuez à la conservation des
ressources naturelles et à la prévention des éventuels effets négatifs sur
l’environnement et la santé humaine.

Notification:

La marque Pb en dessous du symbole des piles indique que cette pile contient
du plomb.

CONNEXION DES ENCEINTES

REAR

FRONT

FRONT REAR

CROSSOVER

OFF

LPF

HPF

OFF

LPF

HPF

CROSSOVERHIGH INPUT

L/

MONO L/MONO

INPUT

RR

HIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

MIN MAX

LEVEL

OFF

LPF

HPF

CROSSOVER

INPUTRHIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

L/

MONO

OFF

LPF

HPF

CROSSOVER

INPUTRHIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

L/

MONO

OFF

LPF

HPF

CROSSOVER

INPUTRHIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

L/

MONO

OFF

LPF

HPF

CROSSOVER

INPUTRHIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

L/

MONO

OFF

LPF

HPF

CROSSOVER

INPUTRHIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

L/

MONO

HIGH INPUT

INPUT

R

L/

MONO

PRE OUT

R

L

La connexion varie en fonction du nombre d’enceintes utilisées dans votre voiture. Choisissez la
connexion approprié en vous référant aux illustrations suivantes.

Remarques

• Connectez solidement toutes les pièces. Si les connexions sont lâches, à cause de la
résistance des contacts, etc., de la chaleur peut se dégager et causer un accident.

• Faites passer les fils de connexion sous les tapis de sol pour éviter toute déconnexion
accidentelle.

Å Si votre autoradio est muni d’une sortie de ligne.
ı Si votre autoradio N’est PAS muni d’une sortie de ligne.

KS-AX3104 KS-AX3102

KS-AX3101D

KS-AX3102

Système à 2 enceintes—Mode normal

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 Ω à 8 Ω.

Å

Autoradio JVC, etc.

Sortie de ligne

2

*

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “LEFT (+)”

b Noir “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

=

Fil gauche (+)

=

Châssis*

=

Fil droit (+)

1

AVANT

ARRIÈRE

• Connectez chaque fil du connecteur d’entrée d’enceinte à un fil d’enceinte positif ou au

châssis*

1

de l’autoradio.

• Recouvrez les prises des fils négatifs d’enceinte non utilisés de l’autoradio avec un ruban

isolant pour éviter tout court-circuit.

1

*

Exemple: Connexion à la masse

Fil noir du connecteur d’entrée de l’enceinte

RECEIVER

2

*

Non fourni

GND

Prise de mise à la masse arrière

Autoradio JVC, etc.

KS-AX3104

Système à 4 enceintes—Mode normal

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 Ω à 8 Ω.

Å

Autoradio JVC, etc.

Sortie de ligne
(Avant)

2

*

2

*

Avant

Arrière

Sortie de ligne
(Arrière)

Avant

Arrière

Système à 2 enceintes plus un caisson de grave

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 Ω à 8 Ω.

Sortie de ligne (Arrière)
ou sortie du caisson de

Å

Autoradio JVC, etc.

graves

2

*

Amplificateur JVC, etc.
(vendu séparément)

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Sortie de ligne
(Avant)

2

*

Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “LEFT (+)”

b Noir “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

=

Fil gauche (+)

=

Châssis*

=

Fil droit (+)

1

Système de caisson de grave—Bridge Mode (Mode en pont)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 4 Ω à 8 Ω.

Å

Autoradio JVC, etc.

Caisson de grave

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Fil de connexion À Autoradio Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “FRONT LEFT (+)”
b Noir “RECEIVER GND”
c Gris “FRONT RIGHT (+)”

=

Fil avant gauche (+) d Vert “REAR LEFT (+)”
Châssis*

1

e Noir “RECEIVER GND”

Fil avant droit (+) f Violet “REAR RIGHT (+)”

=
=

=

Fil arrière gauche (+)

=
=

1

Châssis*
Fil arrière droit (+)

Système à 2 enceintes plus un caisson de grave—Bridge Mode (Mode en pont)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 Ω à 8 Ω.

• Utilisez du caisson de grave avec une impédance comprise entre 4 Ω à 8 Ω.

Å

Avant

FRONT

REAR

Avant

Autoradio JVC, etc.

Sortie de ligne
(Avant)

Sortie de ligne
(Arrière) ou

2

*

Sortie du caisson de
graves

INPUT

L/

MONO L/MONO

RR

HIGH INPUT

LEVEL

MIN MAX

Caisson de grave

CROSSOVERHIGH INPUT

OFF

HPF

LPF

CROSSOVER

OFF

HPF

LPF

2

*

LEVEL

MIN MAX

FRONT REAR

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Fil de connexion À Autoradio Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “FRONT LEFT (+)”
b Noir “RECEIVER GND”
c Gris “FRONT RIGHT (+)”

=

Fil avant gauche (+) d Vert “REAR LEFT (+)”
Châssis*

1

e Noir “RECEIVER GND”

Fil avant droit (+) f Violet “REAR RIGHT (+)”

=
=

=

Fil arrière gauche (+)

=
=

1

Châssis*
Fil arrière droit (+)

Système à 2 enceintes—Bridge Mode (Mode en pont)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 4 Ω à 8 Ω.

• S’assurer de connecter la sortie haut niveau du récepteur à la prise jack gauche (L) de cette unité.

Å

Autoradio JVC, etc.

Sortie de ligne

2

*

Avant

FRONT

REAR

Avant

Sortie de ligne
(Arrière)
ou
Sortie du caisson
de graves

2

*

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “LEFT (+)”

b Noir “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

=

Fil gauche (+)

=

Châssis*

=

Fil droit (+)

1

Caisson de grave

Système à 2 enceintes (2 amplifi cateurs)—Bridge Mode (Mode en pont)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 4 Ω à 8 Ω.

• S’assurer de connecter la sortie haut niveau du récepteur à la prise jack gauche (L) de cette
unité.

Å

Autoradio JVC, etc.

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Sortie de ligne

2

*

Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “LEFT (+)”

b Noir “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

=

Fil avant droit (+)

=

Châssis*

=

Fil avant droit (+)

1

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “LEFT (+)”

b Noir “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

=

Fil avant gauche (+)

=

Châssis*

=

Fil avant gauche (+)

1

KS-AX3101D

Système de caisson de graves

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 Ω à 8 Ω.

Å

Autoradio JVC, etc.

INPUT

CROSSOVER

OFF

HPF

LPF

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Fil de connexion À Autoradio Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “FRONT LEFT (+)”
b Noir “RECEIVER GND”
c Gris “FRONT RIGHT (+)”

MONO L/MONO

L/

LEVEL

MIN MAX

FRONT REAR

RR

=
=
=

HIGH INPUT

LEVEL

MIN MAX

Fil avant gauche (+)

1

Châssis*
Fil avant gauche (+)

CROSSOVERHIGH INPUT

OFF

HPF

LPF

d Vert “REAR LEFT (+)”
e Noir “RECEIVER GND”
f Violet “REAR RIGHT (+)”

=

Fil avant droit (+)

=

Châssis*

=

Fil avant droit (+)

Sortie de ligne
(Arrière)
ou
Sortie du caisson
de graves

2

*

1

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “LEFT (+)”

b Noir “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

=

Fil gauche (+)

=

Châssis*

=

Fil droit (+)

1

Caisson de grave

2

KS-AX3101D

HIGH INPUT

INPUT

R

L/

MONO

PRE OUT

R

L

HIGH INPUT

INPUT

R

L/

MONO

PRE OUT

R

L

HIGH INPUT

INPUT

R

L/

MONO

PRE OUT

R

L

HIGH INPUT

INPUT

R

L/

MONO

PRE OUT

R

L

COMMANDES

Système à 2 caissons de graves (2 amplifi cateurs)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 Ω à 8 Ω.

• Les signaux entrant par les prises INPUT sont sortis par les prises PRE OUT.

Å

Autoradio JVC, etc.

Sortie de ligne
(Arrière)
ou
Sortie du caisson
de graves

2

*

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “LEFT (+)”

b Noir “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

=

Fil gauche (+)

=

Châssis*

=

Fil droit (+)

1

Caisson de grave

2

*

Caisson de grave

Système à 2 caissons de graves

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 4 Ω à 8 Ω.

Å

Autoradio JVC, etc.

Sortie de ligne
(Arrière)
ou
Sortie du caisson
de graves

2

*

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “LEFT (+)”

b Noir “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

=

Fil gauche (+)

=

Châssis*

=

Fil droit (+)

1

Caisson de grave Caisson de grave

Système à 5 haut-parleurs plus caisson de graves—canal 5.1 (3 amplifi cateurs)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 Ω à 8 Ω.

• S’assurer de connecter la sortie haut niveau du récepteur à la prise jack gauche (L) de cette
unité.

Å

Sortie de
ligne
(Centre)

Autoradio JVC, etc.

Sortie du
caisson de
graves

2

*

2

*

Amplificateur JVC, etc.
(vendu séparément)

Sortie de ligne (Avant)

2

*

2

*

Sortie de ligne (Arrière)

ı Connecteur d’entrée du haut-parleur.

Fil de connexion À Autoradio

a Blanc “LEFT (+)”

b Noir “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

Haut-parleur central

=

Fil gauche (+)

=

Châssis*

=

Fil gauche (+)

1

Amplificateur JVC, etc.
(vendu séparément)

Enceinte
avant

Enceinte
arrière

Caisson de grave

KS-AX3104

CROSSOVER

OFF

HPF

LPF

HIGH INPUT

LEVEL

MIN MAX

AVANT ARRIÈRE

INPUT

MONO L/MONO

L/

HIGH INPUT

LEVEL

MIN MAX

CROSSOVER

OFF

HPF

LPF

POWER

KS-AX3102 KS-AX3101D

CROSSOVER

LEVEL

MIN MAX

OFF

HPF

LPF

POWER

LEVEL

MIN MAX

BASS BOOST

MIN MAX

LPF

50Hz 200Hz

POWER

Å Indicateur POWER

Le témoin vert est allumé quand l’appareil est sous tension.

ı Commutateur de filtre de transition (CROSSOVER)

OFF: Normalement, réglez sur cette position. Ce commutateur est préréglé sur cette position
à l’expédition de l’usine.
LPF: Réglez le commutateur sur cette position si vous souhaitez mettre en service le fi ltre
LPF (passe-bas). Le fi ltre passe bas transmet les fréquences inférieures à 80 Hz.
HPF: Réglez le commutateur sur cette position si vous souhaitez mettre en service le fi ltre
HPF (passe-haut). Le fi ltre passe haut transmet les fréquences supérieures à 150 Hz.

Ç Réglage du niveau d’entrée (LEVEL)

Le niveau d’entrée peut être ajusté avec ce réglage quand cet appareil est connecté à
d’autres appareils sources. Ajuster le niveau en fonction du son émis. Cette commande est
préréglée sur MIN à l’expédition de l’usine.

Î Contrôleur BASS BOOST

Tournez ce réglage accentue la fréquence de 45 Hz dans une plage de 0 dB à +18 dB.
Ajuster le niveau en fonction du son émis. Ce contrôleur est préréglé sur MIN à l’expédition de
l’usine.

‰ Contrôleur LPF (filtre passe-bas)

Régler la fréquence de coupure (le fi ltre passe-bas transmet des fréquences inférieures à
la fréquence de coupure) de 50 Hz à 200 Hz. Ajuster le niveau en fonction du son émis. À la
livraison, ce contrôleur est réglé sur 50 Hz par défaut.

EN CAS DE DIFFICULTÉS

Le témoin POWER ne s’allume pas.

• Changez le fusible s’il a grillé.

• Connectez solidement le fil de masse à une partie métallique de la voiture.

• Mettez sous tension l’équipement connecté à cet appareil.

• Vérifier la tension de la batterie (11 V à 16 V).

• Utiliser un relais si votre système emploie trop d’amplificateurs.

• Laissez l’appareil hors tension pour qu’il refroidisse s’il a chauffé anormalement.

Il n’y a pas de son.

• Vérifiez les connexions pour l’alimentation (voir “ALIMENTATION” à la page 1).

• Connectez les cordons Cinch aux prises INPUT, ou le connecteur d’entrée d’enceinte à la prise
HIGH INPUT.

• Vérifiez les câblage des enceintes et la position du commutateur du filtre CROSSOVER (voir
“CONNEXION DES ENCEINTES” à la page 2).

Des parasites de l’alternateur sont entendus.

• Tenez les files des prises POWER à l’écart des cordons à fiches Cinch (RCA).

• Maintenir les cordons à broches RCA éloignés des autres câbles électriques dans la voiture.

• Connectez solidement le fil de masse à une partie métallique de la voiture.

• Assurez-vous que les fils négatifs des enceintes ne touchent pas le châssis de la voiture.

• Raccorder un condensateur de découplage sur les commutateurs d’accessoires (klaxon,
ventilateur, etc.).

Du brui est produit quand vous connectez l’appareil au tuner AM (PO/GO).

• Tenez tous les files de cet appareil à l’écart du fil d’antenne.

SPÉCIFICATIONS

KS-AX3104 KS-AX3102 KS-AX3101D

Puissance de sortie

• Mode normal:

Rapport signal sur bruit
Puissance de sortie

• Mode normal: 90 W RMS × 4 canaux à 2 Ω et ≤ 1% THD + N 90 W RMS × 2 canaux à 2 Ω et ≤ 1% THD + N 400 W RMS × 1 canaux à 2 Ω et ≤ 1% THD + N

• Bridge Mode (Mode en pont): 150 W RMS × 2 canaux à 4 Ω et ≤ 1% THD + N 150 W RMS × 1 canaux à 4 Ω et ≤ 1% THD + N
Puissance de sortie maximum 800 W (400 W × 2) 400 W 800 W
Impédance de charge

• Mode normal: 4 Ω (2 Ω à 8 Ω tolérés) 4 Ω (2 Ω à 8 Ω tolérés) 4 Ω (2 Ω à 8 Ω tolérés)

• Bridge Mode (Mode en pont): 4 Ω (4 Ω à 8 Ω tolérés) 4 Ω (4 Ω à 8 Ω tolérés)
Réponse en fréquence 5 Hz à 50 000 Hz ( +0 dB, –3 dB) 5 Hz à 50 000 Hz ( +0 dB, –3 dB) 20 Hz à 200 Hz ( +0 dB, –3 dB)

Sensibilité d’entrée/
Impédanceariable
Distorsion Moins de 0,04% (à 1 kHz) Moins de 0,04% (à 1 kHz) Moins de 0,08% (à 100 Hz)
Alimentation CC 14,4 V (11 V à 16 V tolérés) CC 14,4 V (11 V à 16 V tolérés) CC 14,4 V (11 V à 16 V tolérés)
Système de masse Masse négative Masse négative Masse négative
Dimensions (L/H/P) 335 mm × 51 mm × 212 mm 202 mm × 51 mm × 212 mm 222 mm × 51 mm × 212 mm
Masse (approx.) 2,43 kg 1,52 kg 1,83 kg

Accessoires Connecteur d’entrée du haut-parleur 3P × 2

La conception et les spécifi cations sont sujettes à changement sans notifi cation.

60 W RMS × 4 canaux à 4 Ω et ≤ 1% THD + N

76 dBA (référence: 1 W pour 4 Ω)

65 W RMS × 2 canaux à 4 Ω et ≤ 1% THD + N

76 dBA (référence: 1 W pour 4 Ω)

250 W RMS × 1 canaux à 4 Ω et ≤ 1% THD + N

60 dBA (référence: 1 W pour 4 Ω)

—

—

2 V/21 kΩ (0,3 V à 6 V, variable) 2 V/21 kΩ (0,3 V à 6 V, variable) 2 V/40 kΩ (0,3 V à 6 V, variable)

Vis de montage

φ

4 × 20 mm × 4

Connecteur d’entrée du haut-parleur 3P × 1
Vis de montage φ 4 × 20 mm × 4

Connecteur d’entrée du haut-parleur 3P × 1
Vis de montage φ 4 × 20 mm × 4

3

ESPANÕL

Muchas gracias por la compra de un producto JVC.
Si tiene alguna consulta o necesita información adicional acerca de los kits de instalación,
consulte a su distribuidor “JVC IN-CAR ENTERTAINMENT” o a la empresa proveedora de los
kits.

Para fi nes de seguridad....

• Detenga el automóvil antes de efectuar cualquier operación complicada.

FUENTE DE ALIMENTACIÓN

KS-AX3104
KS-AX3101D

KS-AX3102

* No suministrado

PRECAUCIONES Y NOTAS

Esta unidad está diseñada para operar con sistemas eléctricos de 12 V CC, con NEGATIVO
a masa.

Para la instalación, JVC le recomienda consultar con un técnico cualifi cado.

• Esta unidad emplea un circuito amplifi cador BTL (sin transformador equilibrado), es decir, un
sistema de masa fl otante y por lo tanto debe cumplir con lo siguiente:
– No conecte entre sí los terminales “·” de los altavoces.
– No conecte los terminales “·” de los altavoces a la carrocería metálica ni al chasis.

• Cubra los cables que no están en uso con cinta adhesiva, para evitar cortocircuitos.

• Si utiliza un cable prolongador, éste debe ser lo más grueso y corto posible; conéctelo
fi rmemente con cinta aislante.

• Asegúrese de dejar un espacio adecuado entre la antena y los cables de esta unidad.

• Si se funde un fusible, asegúrese primero de que los cables no estén en contacto pues
pueden ocasionar un cortocircuito, luego reemplace el fusible dañado por otro de las mismas
características.

• Impida la entrada de objetos metálicos, arena o piedrecillas dentro de la unidad.

• Para mantener en funcionamiento efectivo el mecanismo de disipación de calor, limpie
periódicamente el polvo acumulado.

• La batería se descargará si escucha una cinta, radio, CD o reproductor de audio digital, etc. a
un volumen alto por un tiempo prolongado, con el motor apagado o funcionando al ralentí.

• La unidad estará muy caliente. Tenga la precaución de no tocar la unidad, no sólo durante el
uso, sino hasta un cierto tiempo después del uso. NO desarme la unidad; en el interior no hay
piezas que pueda reparar el usuario.

INSTALACION

La siguiente ilustración muestra una instalación típica. Sin embargo usted deberá efectuar los
ajustes correspondientes a su automóvil.

ÅUbicación de la unidad

En el piso del baúl

Debajo del asiento delantero

• Instale esta unidad sobre una superficie firme,
como en el baúl o debajo del asiento delantero.

• Debido a que se genera calor en la unidad, no lo
instale cerca de objetos inflamables. Asimismo,
instale la unidad en un lugar que no impida la
disipación de calor.

• No coloque la unidad cerca de fuentes de calor:
como el radiador, la guantera o los lugares
aislados como debajo de la alfombra, porque la
unidad no podrá disipar el calor.

• Cuando instale la unidad debajo del asiento
delantero, asegúrese de ajustar la posición
del asiento de manera que no quede atrapado
ningún cable de la misma.

Fusible*

A la carrocería de metal o al chasis

Línea de encendido remoto

Receptor para
automóvil JVC, etc.

Batería del

automóvil

(A un terminal para accesorios)

Interruptor de
encendido

Precaución

Para evitar cortocircuitos durante las conexiones, mantenga desconectado el terminal negativo
de la batería.

• Cuando utilice un cable de alimentación (vendido separadamente), asegúrese de colocar un
fusible cerca de la batería, tal como se observa en la ilustración.

• Conecte el conductor principal (cable de alimentación) a través del cual se suministra
directamente la alimentación al terminal “ª” de la batería únicamente después de realizar
todas las conexiones restantes.

A continuación se indica el conductor principal apropiado que se debe conectar a cada
terminal POWER.

• + B y GND: AWG 8 a AWG 4 (La sección transversal es de unos 8

• REM: AWG 18 a AWG 8 (La sección transversal es de unos 0,8

a Cuando utilice un receptor para automóvil JVC con conductor remoto, conéctese al terminal

REM de esta unidad.

b Cuando conecte una unidad sin conductor remoto, conéctese al circuito de accesorios del

automóvil que se activa mediante el interruptor de encendido. En este caso, se podrían
producir ruidos al encender o apagar el receptor. Para evitar este ruido, no encienda ni
apague el receptor para automóvil mismo. Puede encender o apagar el receptor para
automóvil cuando gira a on u off el interruptor de encendido.

mm2 a 21

mm2 a 8

mm2.)

mm2.)

CONEXIONES DE LOS TERMINALES

Cuando conecte los terminales, fi je cada terminal adecuadamente con el tornillo suministrado,
girándolo como se muestra.

• Para una conexión segura, utilice terminales de anillo (no suministrados).

Notas

• Para evitar desconexiones, asegúrese de que el tornillo esté firmemente
fijado en su lugar.

• Evite apretar excesivamente, pues podrían producirse daños en el
tornillo o en la ranura de la cabeza.

ıInstalar la unidad

Tornillo suministrado
φ 4 × 20 mm

Orificio
perforado

• Al instalar esta unidad, asegúrese de utilizar los
tornillos suministrados.

• Si emplea otros tipos de tornillos, corre el riesgo
de que la unidad se afloje o se dañe partes
dispuestas debajo del piso del automóvil.

• Antes de perforar orificios en el baúl para
instalar la unidad, asegúrese que haya
suficiente espacio debajo del baúl ya que podría
llegar a perforar el depósito de combustible, etc.

SISTEMAS DE ALTAVOCES

Notas

• Cerciórese de no conectar a un punto común los terminales “·” de los altavoces.

• Si hay un cable de conexión para ambos cableados de altavoces izquierdo/derecho y
delantero/trasero, esta unidad no puede ser usada. Siempre utilice cables independientes para
cada altavoz. En este caso, vuelva a realizar los conexionados.

• Utilice altavoces con una impedancia de 2 Ω a 8 Ω (4 Ω a 8 Ω: cuando se utiliza en el modo en
puente).

• Utilice altavoces con capacidad suficiente para la unidad.

A continuación se indica el conductor apropiado que se debe conectar a cada terminal
SPEAKER OUTPUT.
KS-AX3104/KS-AX3102: AWG 18 a AWG 12 (La sección transversal es de unos

2

0,8 mm

KS-AX3101D

Apreciado cliente,

Este aparato cumple con las normativas y normas europeas respecto a la
seguridad eléctrica y a la compatibilidad electromagnética.
El representante europeo de Victor Company of Japan, Limited es:
JVC Technical Services Europe GmbH
Postfach 10 05 04
61145 Friedberg
Alemania

a 3,3 mm2).

: AWG 18 a AWG 8 (La sección transversal es de unos 0,8 mm2 a 8 mm2).

Información para los usuarios sobre la eliminación de equipos y baterías/pilas usados

[Sólo Unión Europea]

Estos símbolos indican que el producto y la batería que llevan este símbolo
no deben desecharse junto con la basura doméstica al final de su vida útil.
Si desea desechar este producto y la batería, hágalo de conformidad con la
legislación nacional vigente u otras normativas de su país y municipio.

Productos

los recursos naturales y a prevenir los posibles efectos negativos en el
medio ambiente y en la salud de las personas.

Atención:

Baterías/pilas

1

Si desecha el producto correctamente, estará contribuyendo a conservar

La indicación Pb debajo del símbolo de batería/pila indica que ésta contiene
plomo.

CONEXIONES DE LOS ALTAVOCES

REAR

FRONT

FRONT REAR

CROSSOVER

OFF

LPF

HPF

OFF

LPF

HPF

CROSSOVERHIGH INPUT

L/

MONO L/MONO

INPUT

RR

HIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

MIN MAX

LEVEL

OFF

LPF

HPF

CROSSOVER

INPUTRHIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

L/

MONO

OFF

LPF

HPF

CROSSOVER

INPUTRHIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

L/

MONO

OFF

LPF

HPF

CROSSOVER

INPUTRHIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

L/

MONO

OFF

LPF

HPF

CROSSOVER

INPUTRHIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

L/

MONO

OFF

LPF

HPF

CROSSOVER

INPUTRHIGH INPUT

MIN MAX

LEVEL

L/

MONO

La conexión varía según el número de altavoces utilizados en su automóvil. Seleccione la
conexión apropiada refi riéndose a los diagramas siguientes.

Notas

• Todas las piezas deben quedar firmemente conectadas. Si las conexiones están flojas, por
resistencia de contacto, etc., el recalentamiento producido puede provocar accidentes.

• Para evitar desconexiones adicionales, haga pasar los conductores debajo de la alfombra del
automóvil.

Å Cuando el receptor está equipado con salida de línea.
ı Cuando el receptor NO está equipado con salida de línea.

KS-AX3104

KS-AX3102
KS-AX3101D

KS-AX3102

Sistema de 2 altavoces—Modo normal

• Utilice altavoces con una impedancia de 2 Ω a 8 Ω.

Å

Receptor para
automóvil JVC, etc.

Salida de línea

2

*

ı Conector de entrada de altavoz.

Conductor con conector Con Receptor

a Blanco “LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

Conductor (+)

=

izquierdo

=

Chasis*
Conductor (+)

=

derecho

1

DELANTERO

TRASERO

• Conecte cada conductor del conector de entrada de altavoz a un conductor positivo del altavoz

o chasis*

1

del receptor.

• Para evitar cortocircuitos, cubra los terminales de los conductores negativos de altavoz no

utilizados con cinta aislante.

1

*

Ejemplo: conexión a tierra

Conductor negro del conector
de entrada del altavoz

2

*

No suministrado

RECEIVER

GND

Terminal de conexión a tierra posterior

Receptor para automóvil
JVC, etc.

KS-AX3104

Sistema de 4 altavoces—Modo normal

• Utilice altavoces con una impedancia de 2 Ω a 8 Ω.

Å

Receptor para
automóvil JVC, etc.

Salida de línea
(Delantera)

2

*

2

*

Delantero

Trasero Trasero
Salida de línea
(Trasera)

Delantero

ı Conector de entrada de altavoz.

Conductor con conector Con Receptor Conductor con conector Con Receptor

a Blanco “FRONT LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “FRONT RIGHT (+)”

Conductor (+)

=

delantero izquierdo

=

=

1

Chasis*
Conductor (+)
delantero derecho

d Verde “REAR LEFT (+)”

e Negro “RECEIVER GND”

f Púrpura “REAR RIGHT (+)”

Conductor (+)

=

trasero izquierdo

=

Chasis*
Conductor (+)

=

trasero derecho

1

Sistema de 2 altavoces más subwoofer—Bridge Mode (Modo en puente)

• Utilice altavoces con una impedancia de 2 Ω a 8 Ω.

• Utilice el subwoofer con una impedancia de 4 Ω a 8 Ω.

Å

Receptor para

Delantero

FRONT

REAR

Delantero

automóvil JVC, etc.

Salida de línea
(Delantera)

Salida de línea

2

*

(Trasera) o
Salida de subwoofer

INPUT

L/

MONO L/MONO

RR

HIGH INPUT

LEVEL

MIN MAX

Subwoofer

CROSSOVERHIGH INPUT

OFF

HPF

LPF

CROSSOVER

OFF

HPF

LPF

2

*

LEVEL

MIN MAX

FRONT REAR

ı Conector de entrada de altavoz.

Conductor con conector Con Receptor Conductor con conector Con Receptor

a Blanco “FRONT LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “FRONT RIGHT (+)”

Conductor (+)

=

delantero izquierdo

=

=

1

Chasis*

Conductor (+)
delantero derecho

d Verde “REAR LEFT (+)”

e Negro “RECEIVER GND”

f Púrpura “REAR RIGHT (+)”

Conductor (+)

=

trasero izquierdo

=

Chasis*
Conductor (+)

=

trasero derecho

1

Sistema de 2 altavoces—Bridge Mode (Modo en puente)

• Utilice altavoces con una impedancia de 4 Ω a 8 Ω.

• Asegúrese de conectar la salida de línea del receptor a la toma izquierda (L) de la unidad.

Å

Receptor para
automóvil JVC, etc.

Delantero

Salida de línea

2

*

ı Conector de entrada de altavoz.

Conductor con conector Con Receptor Conductor con conector Con Receptor

CROSSOVER

OFF

HPF

LPF

a Blanco “FRONT LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “FRONT RIGHT (+)”

INPUT

L/

LEVEL

MIN MAX

FRONT REAR

MONO L/MONO

RR

=

=

=

HIGH INPUT

Conductor (+)
delantero izquierdo

1

Chasis*
Conductor (+)
delantero izquierdo

CROSSOVERHIGH INPUT

OFF

LEVEL

MIN MAX

HPF

LPF

d Verde “REAR LEFT (+)”

e Negro “RECEIVER GND”

f Púrpura “REAR RIGHT (+)”

FRONT

REAR

=

=

=

Delantero

Conductor (+)
delantero derecho

1

Chasis*
Conductor (+)
delantero derecho

Sistema de 2 altavoces más subwoofer

• Utilice altavoces con una impedancia de 2 Ω a 8 Ω.

Salida de línea (Trasera)

Å

Receptor para
automóvil JVC, etc.

o Salida de subwoofer

2

*

Amplificador JVC, etc.
(se vende por separado)

ı Conector de entrada de altavoz.

Salida de línea
(Delantera)

2

*

Conductor con conector Con Receptor

Conductor (+)

a Blanco “LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

=

izquierdo

=

Chasis*
Conductor (+)

=

derecho

Subwoofer

1

Sistema de subwoofer—Bridge Mode (Modo en puente)

• Utilice altavoces con una impedancia de 4 Ω a 8 Ω.

Å

Receptor para
automóvil JVC, etc.

Salida de línea
(Trasera)
o
Salida de
subwoofer

2

*

ı Conector de entrada de altavoz.

Conductor con conector Con Receptor

a Blanco “LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

Conductor (+)

=

izquierdo

=

Chasis*
Conductor (+)

=

derecho

1

Subwoofer

Sistema de 2 altavoces (2 amplifi cadores)—Bridge Mode (Modo en puente)

• Utilice altavoces con una impedancia de 4 Ω a 8 Ω.

• Asegúrese de conectar la salida de línea del receptor a la toma izquierda (L) de la unidad.

Å

Receptor para
automóvil JVC, etc.

ı Conector de entrada de altavoz.

Salida de línea

2

*

Conductor con conector Con Receptor

a Blanco “LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

Conductor (+)

=

delantero derecho

=

=

1

Chasis*
Conductor (+)

delantero derecho

ı Conector de entrada de altavoz.

Conductor con conector Con Receptor

a Blanco “LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

Conductor (+)

=

delantero izquierdo

=

=

1

Chasis*
Conductor (+)

delantero izquierdo

KS-AX3101D

Sistema de subwoofer

• Utilice altavoces con una impedancia de 2 Ω a 8 Ω.

Å

Receptor para
automóvil JVC, etc.

Salida de línea
(Trasera)
o
Salida de
subwoofer

2

*

INPUT

PRE OUT

L

R

L/

R

MONO

HIGH INPUT

2

ı Conector de entrada de altavoz.

Conductor con conector Con Receptor

a Blanco “LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

Conductor (+)

=

izquierdo

=

Chasis*
Conductor (+)

=

derecho

1

Subwoofer

KS-AX3101D

HIGH INPUT

INPUT

R

L/

MONO

PRE OUT

R

L

HIGH INPUT

INPUT

R

L/

MONO

PRE OUT

R

L

HIGH INPUT

INPUT

R

L/

MONO

PRE OUT

R

L

HIGH INPUT

INPUT

R

L/

MONO

PRE OUT

R

L

MANDOS

Sistema de 2 subwoofers (2 amplifi cadores)

• Utilice altavoces con una impedancia de 2 Ω a 8 Ω.

• Las señales procedentes de los jacks INPUT se emiten a través de los jacks PRE OUT.

Å

Receptor para
automóvil JVC, etc.

Salida de línea
(Trasera)
o
Salida de
subwoofer

2

*

ı Conector de entrada de altavoz.

Conductor con conector Con Receptor

a Blanco “LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

Conductor (+)

=

izquierdo

=

Chasis*
Conductor (+)

=

derecho

1

Subwoofer

2

*

Subwoofer

Sistema de 2 subwoofers

• Utilice altavoces con una impedancia de 4 Ω a 8 Ω.

Å

Receptor para
automóvil JVC, etc.

Salida de línea
(Trasera)
o
Salida de
subwoofer

2

*

ı Conector de entrada de altavoz.

Conductor con conector Con Receptor

a Blanco “LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

Subwoofer

Conductor (+)

=

izquierdo

=

Chasis*
Conductor (+)

=

derecho

1

Subwoofer

Sistema de 5 altavoces más subwoofer—canal 5,1 (3 amplifi cadores)

• Utilice altavoces con una impedancia de 2 Ω a 8 Ω.

• Asegúrese de conectar la salida de línea del receptor a la toma izquierda (L) de la unidad.

Å

Salida de
línea
(Centro)

*

Receptor para
automóvil JVC, etc.

Salida de
subwoofer

2

2

*

Amplificador JVC, etc.
(se vende por separado)

Salida de línea (Delantera)

Salida de línea (Trasera)

ı Conector de entrada de altavoz.

Conductor con conector Con Receptor

a Blanco “LEFT (+)”

b Negro “RECEIVER GND”

c Gris “RIGHT (+)”

Altavoz central

2

*

2

*

Conductor (+)

=

izquierdo

=

Chasis*
Conductor (+)

=

izquierdo

Amplificador JVC, etc.
(se vende por separado)

Altavoz
delantero

1

Altavoz
trasero

Subwoofer

KS-AX3104

CROSSOVER

OFF

HPF

LPF

HIGH INPUT

LEVEL

MIN MAX

DELANTERO TRASERO

INPUT

MONO L/MONO

L/

HIGH INPUT

LEVEL

MIN MAX

CROSSOVER

OFF

HPF

LPF

POWER

KS-AX3102 KS-AX3101D

CROSSOVER

LEVEL

MIN MAX

OFF

HPF

LPF

POWER

LEVEL

MIN MAX

BASS BOOST

MIN MAX

LPF

50Hz 200Hz

POWER

Å Indicador POWER

La lámpara verde se enciende mientras la unidad está encendida.

ı Conmutador del filtro CROSSOVER

OFF: Normalmente, ajústelo a esta posición. La unidad se expide de fábrica con el interruptor
preajustado en esta posición.
LPF: Ajuste a esta posición cuando desee activar el conmutador LPF (fi ltro pasabajos). El
fi ltro de paso bajo transmite frecuencias inferiores a 80 Hz.
HPF: Ajuste a esta posición cuando desee activar el conmutador HPF (fi ltro pasaaltos). El
fi ltro de paso alto transmite frecuencias superiores a 150 Hz.

Ç Controlador de nivel (LEVEL) de entrada

Este control permite ajustar el nivel de entrada cuando la unidad está conectada a otros
equipos fuente. Ajuste el nivel mientras esté escuchando el sonido. La unidad se expide de
fábrica con este control preajustado a MIN.

Î Controlador de BASS BOOST

Al activarlo, la frecuencia de 45 Hz se refuerza dentro de un rango de 0 dB a +18 dB. Ajuste
el nivel mientras esté escuchando el sonido. El controlador se expide de fábrica con este
control preajustado a MIN.

‰ Controlador de LPF (fi ltro pasabajos)

Ajuste la frecuencia de corte entre 50 Hz y 200 Hz (el fi ltro contra el paso de bajas
frecuencias transmite frecuencias inferiores a la frecuencia de corte). Ajuste el nivel mientras
esté escuchando el sonido. Este controlador está preajustado en 50 Hz en el momento de
entrega.

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

El indicador POWERno se enciende.

• Cambie los fusibles si están fundidos.

• Conecte firmemente el hilo de tierra a una parte metálica del automóvil.

• Encienda el equipo conectado a esta unidad.

• Compruebe el voltaje de la batería (11 V a 16 V).

• Emplee un relé si su sistema usa demasiados amplificadores.

• Si la unidad se calienta anormalmente, apáguela y déjela que se enfríe.

No se escucha sonido.

• Confirme las conexiones para la fuente de alimentación (véase “FUENTE DE ALIMENTACIÓN”
en la página 1).

• Conecte los cables de las clavijas RCA a los jacks INPUT, o el conector de entrada de altavoz
al terminal HIGH INPUT.

• Confirme los cableados de los altavoces y la posición del conmutador del filtro CROSSOVER
(consulte “CONEXIONES DE LOS ALTAVOCES” en la página 2).

Se escucha ruido proveniente del alternador.

• Mantenga los cables de los terminales POWER lejos de los cables de las clavijas RCA.

• Mantenga los cordones con clavija RCA lejos de otros cables eléctricos en el automóvil.

• Conecte firmemente el hilo de tierra a una parte metálica del automóvil.

• Asegúrese de que los conductores negativos de los altavoces no toquen el chasis del
automóvil.

• Conecte un capacitor de paso entre los conmutadores auxiliares (bocina, ventilador, etc.).

Se produce ruido al conectar la unidad a un sintonizador AM (MW/LW).

• Mueva todos los cables de esta unidad lejos del cable de la antena (aérea).

ESPECIFICACIONES

KS-AX3104 KS-AX3102 KS-AX3101D

Salida de potencia

• Modo normal:

Relación señal a ruido
Salida de potencia

• Modo normal: 90 W RMS × 4 canales a 2 Ω y ≤ 1% THD + N 90 W RMS × 2 canales a 2 Ω y ≤ 1% THD + N 400 W RMS × 1 canales a 2 Ω y ≤ 1% THD + N

• Bridge Mode (Modo en puente): 150 W RMS × 2 canales a 4 Ω y ≤ 1% THD + N 150 W RMS × 1 canales a 4 Ω y ≤ 1% THD + N
Máxima potencia de salida 800 W (400 W × 2) 400 W 800 W
Impedancia de carga

• Modo normal: 4 Ω (tolerancia de 2 Ω a 8 Ω)4 Ω (tolerancia de 2 Ω a 8 Ω)4 Ω (tolerancia de 2 Ω a 8 Ω)

• Bridge Mode (Modo en puente): 4 Ω (tolerancia de 4 Ω a 8 Ω)4 Ω (tolerancia de 4 Ω a 8 Ω)
Respuesta de frecuencias 5 Hz a 50 000 Hz (+0 dB, –3 dB) 5 Hz a 50 000 Hz (+0 dB, –3 dB) 20 Hz a 200 Hz (+0 dB, –3 dB)
Sensibilidad/Impedancia de entrada 2 V/21 kΩ (0,3 V a 6 V, variable) 2 V/21 kΩ (0,3 V a 6 V, variable) 2 V/40 kΩ (0,3 V a 6 V, variable)
Distorsión Inferior a 0,04% (a 1 kHz) Inferior a 0,04% (a 1 kHz) Inferior a 0,08% (a 100 Hz)
Requisitos de potencia 14,4 V CC (tolerancia de 11 V a 16 V) 14,4 V CC (tolerancia de 11 V a 16 V) 14,4 V CC (tolerancia de 11 V a 16 V)
Sistema de puesta a tierra Negativo a masa Negativo a masa Negativo a masa
Dimensiones (An/Al/Pr) 335 mm × 51 mm × 212 mm 202 mm × 51 mm × 212 mm 222 mm × 51 mm × 212 mm
Peso (aprox.) 2,43 kg 1,52 kg 1,83
Accesorios Conector de entrada de altavoz 3P × 2

El diseño y las especifi caciones se encuentran sujetos a cambios sin previo aviso.

60 W RMS × 4 canales a 4 Ω y ≤ 1% THD + N

76 dBA (referencia: 1 W en 4 Ω)

φ

Tornillo de montaje

4 × 20 mm × 4

65 W RMS × 2 canales a 4 Ω y ≤ 1% THD + N

76 dBA (referencia: 1 W en 4 Ω)

Conector de entrada de altavoz 3P × 1
Tornillo de montaje φ 4 × 20 mm × 4

3

250 W RMS × 1 canales a 4 Ω y ≤ 1% THD + N

60 dBA (referencia: 1 W en 4 Ω)

—

—

k

g

Conector de entrada de altavoz 3P × 1
Tornillo de montaje φ 4 × 20 mm × 4