Johnson Controls SL9 8BR Instructions Manual

1. Lagerung und Transport

- Batterie trocken und kühl lagern.

- Gefüllte Batterien stets aufrecht sowie kippsicher lagern
und transportieren, damit keine Säure austritt.

- Wenn die Batterie mit einer Schutzkappe auf dem Pluspol
ausgestattet ist, belassen Sie diese dort.

2. Inbetriebsetzung

Allgemein

Beachten Sie bei Arbeiten an der Batterie unbedingt die
Warnhinweise und Sicherheitsvorschriften!
Befüllen Sie die Batterie mit der mitgelieferten geeigneten
Säureflasche.

Achtung!

Eine verschlossene Entgasungsöffnung kann zur
Zerstörung der Batterie und zu Säureschäden an Ihrem
Fahrzeug führen!

- Bei ungenügender Startleistung ist ein Nachladen gemäß
Punkt 4 ratsam.

- Die Batterie- und Säuretemperatur sollte möglichst über
10 °C liegen.

Entgasung über einen Entgasungsschlauch

Der Entgasungsanschluss an der Seite der Batterie ist für
den Transport und die Lagerung der Batterie im ungefüllten
Zustand verschlossen.

- Wenn er durch einen Verschlussschlauch verschlossen ist,
muss dieser unbedingt abgezogen (1. Entgasungsöffnung
freimachen) und durch einen Entgasungsschlauch
ersetzt werden.
Wenn das Fahrzeug bereits mit einem langen
Entleerungsschlauch ausgestattet ist, schließen Sie
diesen an die neue Batterie an. Wenn sich der alte
Entleerungsschlauch in keinem guten Zustand befindet,
ersetzen Sie ihn durch den mit der neuen Batterie
mitgelieferten.
Den Entgasungsschlauch nicht knicken oder quetschen!

- Bei Batterien, deren Entgasungsöffnung mit einem
Verschlussstopfen verschlossen ist, ist der
Verschlussstopfen (mit einem geeigneten Werkzeug)
abzuziehen und ein Winkelstück mit Entgasungsschlauch
einzusetzen.

Entgasung über den Verschlussstopfen

- Wenn die Batterie über Entgasungsöffnungen im
Verschlussstopfen verfügt, können diese durch
Klebepunkte bzw. Klebestreifen verschlossen sein.
Die Entgasungsöffnungen können durch das Entfernen
der Klebepunkte bzw. Klebestreifen geöffnet werden.

Gefüllte Batterien

- Mit Säure gefüllte Batterien sind betriebsbereit.

- Überprüfen Sie die Spannung der Batterie mit einem
entsprechendem Messgerät. Bei einer Spannung unter
12,4 V sollte die Batterie gemäß Punkt 4 nachgeladen
werden.

Ungefüllte Batterien

Die Batterie muss vor dem Einbau befüllt werden.
Sorgen Sie bei Arbeiten an der Batterie für gute
Raumbelüftung.

- Aufgefüllte Batterie 15 Minuten nach dem Befüllen ein
paar Mal leicht ankippen und ca. zwei Stunden mit 10 %
der Nennkapazität in Amperestunden laden,
gegebenenfalls Säure bis zur Markierung des maximalen
Säurestands nachfüllen.

- Mit Verschlussstopfen fest verschließen, Säurespritzer
mit feuchtem, antistatischem Tuch abwischen.

3. Einbau in das Fahrzeug und Ausbau aus dem

Fahrzeug

Sollten Sie beim Ein- und Ausbau einer Batterie unsicher
sein, wenden Sie sich bitte an eine Fachwerkstatt.

Allgemein

- Diese Batterien dürfen nur an den vom Fahrzeughersteller
vorgesehenen Platz eingesetzt werden, keinesfalls im
Fahrzeuginnenraum. Es ist stets für ausreichende
Belüftung der Batterien zu sorgen. Ist dies aus
technischen Gründen nicht möglich, muss eine Entgasung
über einen Entgasungsschlauch gewährleistet sein
(siehe auch Punkt 2, Inbetriebsetzung).
Beachten Sie unbedingt die Hinweise des
Fahrzeugherstellers.

- Legen Sie diese Gebrauchsanweisung dem Betriebshand­buch des Fahrzeuges bei.

Einbau

- Schalten Sie vor Beginn der Arbeiten den Motor und alle
Stromverbraucher aus.

- Entfernen Sie alle Fremdkörper von der Stellfläche der
Batterie.

- Reinigen Sie die Pole und Klemmen und versehen Sie die
Pole mit einer dünnen Schicht Polfett.

- Beim Einbau zuerst den Pluspol und anschließend den
Minuspol anklemmen.
Stellen Sie sicher, dass die Polklemmen fest sitzen.
Batterie nach dem Einsetzen fest verspannen.

- Anbauteile wie Polabdeckungen, Winkelstücke,
Schlauchanschlüsse und Polklemmenhalter
(wo vorhanden) von der ersetzten Batterie übernehmen.
Stellen Sie sicher, dass die Entgasung der Batterie
gewährleistet ist! Eine verschlossene Entgasungsöffnung
kann zur Zerstörung der Batterie und zu Säureschäden
an Ihrem Fahrzeug führen (siehe auch Punkt 2,
Inbetriebsetzung)!
Dies gilt auch für den Rücktransport der Altbatterie.

- Sollte die Batterie mit einem Sensorkabel ausgestattet
sein, ist dieses entsprechend den Fahrzeughersteller­angaben anzuschließen. Sollte bei vorhandenem
Sensorkabel keine Anschlussmöglichkeit am Fahrzeug
bestehen, ist das Kabelende mit Isolierband zu isolieren
und – ebenfalls mit Isolierband – am Batteriegehäuse zu
befestigen.

Ausbau

- Beim Ausbau immer zuerst den Minuspol abklemmen.

- Gefüllte Batterien stets aufrecht sowie kippsicher
transportieren und lagern, damit keine Säure austritt.

4. Laden

Wichtig!

Sollten Sie in der Durchführung einer Batterieladung
unsicher sein, wenden Sie sich bitte an eine Fachwerkstatt.

- Batterie aus dem Fahrzeug ausbauen (siehe Punkt 3).

- Stopfen entfernen und für gute Belüftung des
Arbeitsbereichs sorgen.

- Nur geeignete Gleichstrom-Ladegeräte verwenden.
Bitte beachten Sie die Hinweise des Ladegeräteherstellers.
Verbinden Sie das Ladegerät mit der Batterie.

Wichtig!

Ladegerät erst nach Anschluss der Batterie einschalten.
Nach vollständiger Aufladung das Ladegerät zunächst
ausschalten und erst danach von der Batterie trennen.

- Ladestromempfehlung: 10 % der Nennkapazität in
Amperestunden.

- Wenn die Säuretemperatur höher als 55 °C liegt, ist die
Ladung zu unterbrechen.

- Die Batterie ist voll geladen, wenn die Ladespannung
innerhalb der letzten zwei Stunden nicht mehr
angestiegen ist.

- Nach Abschluss der Ladung sollte die Batterie ca. zwei
Stunden ruhen. Im Anschluss daran die Batterie mit den
Verschlussstopfen fest verschließen und Säurespritzer
mit einem feuchten, antistatischen Tuch abwischen.

5. Wartung

- Batterie sauber und trocken halten, gegebenenfalls Pole
fetten.

- Batterie nur mit feuchtem, antistatischem Tuch
abwischen, sonst Explosionsgefahr.

- Säurestand regelmäßig prüfen und gegebenenfalls mit
destilliertem Wasser auffüllen.
(Bei zu hohem Wasserverbrauch Generator-Magnet­zünder prüfen lassen!)

- Bei ungenügender Startleistung Batterie nachladen
(siehe Punkt 4).

- Wenn die Batterie ausgebaut ist (z. B. im Winter),
für Erhaltungsladung sorgen.

6. Lagerung im gefüllten Zustand

- Batterie laden und kühl lagern (in aufrechter Position).
Alternativ im Fahrzeug Minusklemme abklemmen.

- Ladezustand regelmäßig prüfen und gegebenenfalls
durch Nachladen korrigieren (siehe Punkt 4).

Gebrauchsanleitung für Motorradbatterien mit flüssigem Elektrolyt

3. Säureflasche öffnen

Die Säureflasche wird durch das Abschneiden des
Ventils geöffnet. Bitte beachten Sie: Das Ventil der
Säureflasche darf dabei nicht zu knapp über dem
Behälter entfernt werden, da sonst der Befüllschlauch
nicht aufgesteckt werden kann. Wir empfehlen eine
verbleibende Mindesthöhe von 10 mm.

4. Schlauch aufstecken

Stecken Sie den mitgelieferten Befüllschlauch fest
auf das Ventil der Säureflasche.

5. Befüllen der
Batterie mit Säure

Füllen Sie die Säure
langsam in die Batterie
ein. Dabei ist darauf
zu achten, dass alle
Kammern einzeln
und gleichmäßig
bis zur Markierung
„max“ befüllt werden
müssen. Die in
der Säureflasche
enthaltene Säuremenge
entspricht genau der
benötigten Menge.

6. Entsorgung der Säureflasche

Die vollständig entleerte Säureflasche ist
recyclingfähig. Bitte konsultieren Sie Ihren
Recyclingdienstleister vor Ort und entsorgen Sie
sie nach dessen Vorgaben.

7. Verschließen der Batterie mit den Stopfen

Verschließen Sie die Batterie nach dem Befüllen
wieder vollständig mit den in Schritt 2 entfernten
Verschlussstopfen.
Der seitliche Entgasungsstopfen
darf jedoch NICHT
wieder aufgesetzt werden.

1. Entgasungsöffnung freimachen

Der seitlich an der Batterie befindliche
Entgasungsstopfen muss vor dem Befüllen
abgenommen werden.

2. Vorbereiten der Batterie

Alle Stopfen auf der Oberseite der Batterie durch
Drehen oder Ziehen entfernen.

Hinweise auf der Batterie, in der Gebrauchsanweisung
und in der Fahrzeugbetriebsanleitung befolgen.
Legen Sie diese Gebrauchsanweisung dem Betriebshand­buch des Fahrzeuges bei.

Bei allen Arbeiten an der Batterie Augenschutz tragen.

Säure und gefüllte Batterien von Kindern fernhalten.

- Bei Arbeiten an der Batterie Kinder fernhalten.

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten

- Funkenbildung beim Umgang mit Kabeln und
elektrischen Geräten (durch das Ablegen von
Werkzeugen auf der Batterie) sowie elektrostatische
Entladungen vermeiden!

- Kurzschlüsse vermeiden, sonst:

Explosionsgefahr

- Bei der Ladung von Batterien entsteht ein hoch­explosives Knallgasgemisch.
Für ausreichend Belüftung sorgen, Flammen vermeiden.

Verätzungsgefahr

- Batteriesäure ist stark ätzend, deshalb:

- Schutzhandschuhe und Augenschutz tragen.

Erste Hilfe

- Säurespritzer im Auge sofort einige Minuten mit klarem
Wasser spülen!
Danach unverzüglich einen Arzt aufsuchen.

- Säurespritzer auf der Haut oder Kleidung sofort mit
Säureumwandler oder Seifenlauge neutralisieren und
mit viel Wasser nachspülen.

- Wenn Säure getrunken wurde, sofort einen Arzt aufsuchen!

Warnvermerk

- Batterien nicht ungeschützt direktem Tageslicht
aussetzen, sonst können Schäden am Batteriegehäuse
entstehen.

- Entladene Batterien können einfrieren, deshalb frostfrei
lagern.

Entsorgung

- Altbatterien bei einer Sammelstelle abgeben.

- Beim Transport sind die unter Punkt 1 aufgeführten
Hinweise zu beachten.

- Altbatterien nie über den Hausmüll entsorgen!

1. Almacenamiento y transporte

- Almacene la batería en un lugar fresco y seco.

- Almacene y transporte las baterías llenas siempre en
posición vertical y aseguradas contra caídas para que no
se produzcan fugas de ácido.

- Si la batería se suministra con una tapa protectora sobre
el polo positivo, déjela puesta.

2. Puesta en servicio

Consideraciones generales:

Cuando se trabaja con una batería, es fundamental
observar todas las advertencias y normas de seguridad.
Llene la batería con el recipiente de ácido suministrado.

Precaución:

Un orificio de desgasificación cerrado puede provocar la
destrucción de la batería, y el ácido de ésta puede provocar
daños en su vehículo.

- Si la potencia de arranque es inadecuada, se recomienda
efectuar una recarga de acuerdo a lo indicado en el
apartado 4.

- Siempre que sea posible, la temperatura de la batería
debe ser superior a 10 °C.

Desgasificación por medio de una manguera de
desgasificación:

La toma de desgasificación en el lateral de la batería debe
estar cerrada para almacenar y transportar la batería
cuando no está llena.

- Si está cerrada con una manguera de cierre, debe retirarla
sin falta (véase punto 1 Liberación del orificio para la
evacuación del gas) y sustituirla por una manguera de
desgasificación. Si el vehículo ya está equipado con una
manguera de drenaje larga, vuelva a conectarla a la nueva
batería. Si la manguera de drenaje antigua no está en
buenas condiciones, sustitúyala por la manguera
proporcionada con la nueva batería.
No doble ni aplaste la manguera de desgasificación.

- Si el orificio de desgasificación de la batería viene cerrado
con un tapón, debe retirar dicho tapón
(con una herramienta adecuada) y acoplar un codo con
una manguera de desgasificación.

Desgasificación por medio de los tapones:

- Si la batería dispone de orificios de desgasificación en
los tapones de cierre hermético, éstos se pueden cerrar
con un poco de pegamento o con cintas adhesivas.
Los orificios de desgasificación se pueden abrir retirando
el pegamento o las cintas adhesivas.

Baterías llenas:

- Las baterías llenadas con ácido están listas para su uso.
Compruebe la tensión de la batería con un dispositivo de
medición adecuado. Si la tensión es inferior a 12,4 V, debe
recargar la batería de acuerdo con el apartado 4.

Baterías sin llenar:

Es necesario llenar las baterías antes de montarlas en el
compartimento correspondiente. Asegúrese de que la sala
está bien ventilada cuando trabaje con la batería.

- 15 minutos después del llenado, incline suavemente la
batería varias veces a un lado y al otro y cárguela durante
aprox. dos horas a un 10 % de su capacidad nominal en
Ah. En caso necesario, llénela de ácido hasta la marca de
max.

- Cierre los tapones de cierre hermético y limpie posibles
salpicaduras de ácido con un paño húmedo y antiestático.

3. Montaje y desmontaje en el vehículo

Si tiene alguna duda sobre el montaje o desmontaje de la
batería, póngase en contacto con un taller especializado.

Consideraciones generales:

- Estas baterías sólo se deben instalar en el lugar previsto
por el fabricante del vehículo en cuestión, y en ningún
caso en el interior del vehículo. La batería debe contar
siempre con una ventilación adecuada. Si esto no fuera
posible por motivos técnicos, debe proporcionarse
desgasificación por medio de una manguera de
desgasificación (véase también el apartado 2 Puesta en
servicio). Es indispensable atenerse a las
recomendaciones y advertencias del fabricante.
Conserve estas instrucciones junto al manual de usuario
del vehículo.

Montaje:

- Antes de empezar a trabajar, apague el motor y todos los
dispositivos con alimentación eléctrica.

- Retire cualquier cuerpo extraño que pudiera haber en la
superficie en la que se va a colocar la batería.

- Limpie los polos y los bornes e imprégnelos ligeramente
con grasa para baterías.

- Al efectuar el montaje, conecte primero el polo positivo y
después el negativo, comprobando que los bornes hayan
quedado firmemente asentados. Una vez colocada en su
sitio, apriete firmemente la batería.

- Utilice las piezas de la batería sustituida, como tapas de
polos, codos, tomas de manguera y portabornes
(si los hay). Asegúrese de que la desgasificación de la
batería pueda funcionar correctamente. Un orificio de
desgasificación cerrado puede provocar la destrucción
de la batería, y el ácido de ésta puede provocar daños
en su vehículo.
(Véase también el apartado 2, Puesta en servicio).
Esto también es aplicable al transporte de retorno de las
baterías antiguas.

- Si la batería está equipada con un cable sensor, se debe
conectar de acuerdo con los datos proporcionados por
el fabricante del vehículo. Si hay un cable sensor, pero
no hay forma de conectarlo al vehículo, se debe aislar
el extremo del cable con cinta aislante y acoplarse a la
carcasa de la batería también con cinta aislante.

Desmontaje:

- Desconecte siempre primero el polo negativo al efectuar
el desmontaje.

- Transporte y almacene las baterías llenas siempre en
posición vertical y aseguradas contra caídas para que
no se produzcan fugas de ácido.

4. Carga

Importante:

Si tiene alguna duda sobre cómo cargar la batería, póngase
en contacto con un taller especializado.

- Extraiga la batería del vehículo (véase apartado 3).

- Retire los tapones, y asegúrese de que la zona de trabajo
cuente con una ventilación adecuada.

- Utilice únicamente cargadores de corriente continua
adecuados. Tenga en cuenta las instrucciones del
fabricante del cargador.
Conecte el cargador a la batería.

Importante:

No encienda el cargador hasta que se haya conectado la
batería. Cuando se haya completado la carga, apague el
cargador antes de desconectarlo de la batería.

- Corriente de carga recomendada: 10 % de la capacidad
nominal en Ah

- Si la temperatura del ácido es superior a 55 °C, debe
interrumpirse la carga.

- La batería está completamente cargada cuando la tensión
de carga no aumenta más en un plazo de dos horas.

- Tras completarse la carga, se debe dejar reposar la
batería durante unas dos horas. Transcurrido este tiempo,
cierre firmemente los tapones de cierre hermético y limpie
posibles salpicaduras de ácido con un paño húmedo y
antiestático.

5. Mantenimiento

- Mantenga la batería limpia y seca, y lubrique los polos
si es necesario.

- Limpie la batería únicamente con un paño húmedo y
antiestático. De lo contrario existe riesgo de explosión.

- Compruebe periódicamente el nivel de ácido, y corríjalo
con agua destilada si es necesario.
(Si se ha consumido una gran cantidad de agua,
haga que comprueben el regulador del generador).

- Si la potencia de arranque es inadecuada, recargue la
batería (véase apartado 4).

- Si se extrae la batería (p. ej. en invierno), realice una
carga de mantenimiento.

6. Almacenamiento de una batería llena

- Cargue la batería y guárdela en un lugar fresco
(en posición vertical). Como alternativa, también puede
desconectar el polo negativo del vehículo.

- Compruebe periódicamente el nivel de carga y,
si es necesario, corríjalo efectuando una recarga
(véase apartado 4).

Español

Johnson Controls Autobaterías S.A.
Paseo de la Habana 34, 1º
E - 28036 Madrid

Tfno. +34 / 91 426 35 40
E-mail: [e-mail]
www.varta-automotive.com

Instrucciones para el uso de baterías de motocicleta con electrolito líquido

3. Apertura del recipiente de ácido

El recipiente del ácido se abre cortando la boquilla.
Tenga en cuenta que la boquilla del recipiente del
ácido no se debe cortar demasiado cerca del
depósito, pues en ese caso no se podría acoplar el
tubo de llenado. Se recomienda dejar como mínimo
una altura de 10 mm.

4. Colocación del tubo

Coloque el tubo rojo de llenado suministrado en la
boquilla del recipiente de ácido, de modo que quede
sujeto firmemente.

5. Llenado de la
batería con ácido

Introduzca el ácido
lentamente en la
batería. Es importante
asegurarse de
que todos los
compartimentos se
llenan por separado
y uniformemente
hasta la marca de
“max”. La cantidad
de ácido que viene
en el recipiente es la
cantidad exacta que
se necesita.

6. Eliminación del recipiente de ácido

El recipiente de ácido, una vez esté completamente
vacío, es reciclable. Consulte con su servicio local
de reciclaje y elimínelo como corresponda

7. Cierre hermético de los tapones

Tras el llenado, selle completamente la batería con l
os tapones de cierre hermético que se quitaron en el
paso 2. Sin embargo, NO vuelva a insertar el tapón
del orificio de evacuación
de gas situado en el lateral.

1. Liberación del orificio para la evacuación
del gas

Quite el tapón de evacuación del gas, situado en el
lateral de la batería, antes del llenado.

2. Preparación de la batería

Quite todos los tapones de la parte superior de la
batería, girándolos o tirando de ellos.

Tenga en cuenta toda la información relacionada con la
batería, tanto en las instrucciones de uso de la propia
batería como en las del vehículo.
Conserve estas instrucciones de funcionamiento junto
con el manual de usuario del vehículo.

Utilice siempre gafas de protección cuando manipule
la batería.
Mantenga el ácido y las baterías llenas fuera del alcance
de los niños.

- Mantenga alejados a los niños durante cualquier
manipulación de la batería.

Está prohibido fumar, así como el fuego, las chispas
y las fuentes de luz abiertas:

- Evite la formación de chispas (provocadas por
herramientas sobre la batería) durante el trabajo con
cables o equipos eléctricos, y tenga cuidado con
posibles descargas electrostáticas.

- Evite los cortocircuitos, pues podrían provocar:

Riesgo de explosión:

- Durante la carga de la batería se produce una mezcla
gaseosa altamente explosiva. Asegúrese de que la
ventilación es la adecuada, evite las llamas.

Riesgo de corrosión:

- El ácido de la batería es muy corrosivo, por lo tanto:

- Utilice protección adecuada para manos y ojos.

Primeros auxilios:

Si le salpica ácido en los ojos, enjuágueselos
inmediatamente con agua corriente durante varios
minutos, y acuda de inmediato al médico.

- Si le salpica ácido en la piel o en la ropa, neutralícelo
inmediatamente con neutralizador de ácido o espuma
de jabón, y enjuáguelo con abundante agua.

- ¡Acuda inmediatamente al médico en caso de una
ingestión de ácido!

Advertencia:

- No exponga la batería a la luz directa del sol,
de lo contrario puede dañarse la caja de la batería.

- Almacene la batería en un lugar protegido contra las
heladas para evitar que la batería descargada se
congele.

Eliminación:

- Lleve las baterías usadas a los depósitos de recogida
previstos.

- Durante el transporte deben observarse las precauciones
mencionadas en el apartado 1.

- Nunca tire las baterías viejas a la basura doméstica.

1. Stockage et transport

- Stocker les batteries dans un endroit sec et frais.

- Stocker et transporter les batteries remplies en position
verticale tout en veillant à ce qu‘elles ne puissent se
renverser pour éviter tout écoulement d’acide.

- Si la borne positive de la batterie est pourvue d‘un
capuchon, veuillez le laisser à sa place.

2. Mise en service

Généralités :

Respectez impérativement les mises en garde et
consignes de sécurité lorsque vous manipulez la batterie !
Remplissez-la avec le récipient d’acide approprié,
fourni avec la batterie.

Attention :

Un orifice de dégazage obturé peut endommager
irrémédiablement la batterie et entraîner une fuite
d’électrolyte susceptible de causer des dégâts
considérables dans votre véhicule !

- Lorsque la puissance de démarrage est insuffisante,
rechargez la batterie en suivant les consignes
du point 4.

- La température de la batterie et de l’acide doit être
autant que possible supérieure à 10 °C.

Dégazage avec un tuyau de dégazage :

Le raccord de dégazage latéral de la batterie doit être
fermé avant tout transport ou stockage de la batterie
lorsque celle-ci n’est pas remplie.

- S’il est obturé par un tuyau de refoulement, il faut
impérativement l‘enlever (voir 1. Ouverture de l’orifice
de dégazage) et le remplacer par un tuyau de
dégazage. Si le véhicule est déjà doté d’un long tuyau,
le reconnecter à la nouvelle batterie. S’il n’est pas en
bon état, le remplacer par le tuyau fourni avec la
nouvelle batterie. Ne pas le plier ou l’écraser !

- Si l’orifice de dégazage de la batterie est fermé par
un capuchon, celui-ci doit être retiré (avec un outil
adéquat) et remplacé par un raccord angulaire fixé à
un tuyau de dégazage.

Dégazage par le bouchon :

- Si le bouchon est doté d’orifices de dégazage, il est
possible qu’ils soient fermés par des points de colle ou
des bandes adhésives. Il faut alors les retirer pour
libérer les orifices de dégazage.

Batteries remplies :

- Les batteries remplies d’acide sont prêtes à l’emploi.

- Vérifier la tension de la batterie avec un instrument de
mesure adéquat. Si la tension est inférieure à 12,4 V,
la batterie doit être rechargée selon la procédure
décrite au point 4.

Batteries vides :

Ne remplir la batterie que lorsqu’elle a été préalablement
démontée. Veillez à une bonne aération de la pièce
lorsque vous manipulez la batterie.

- 15 minutes après l’avoir remplie, agitez légèrement la
batterie puis chargez-la env. 2 heures à 10 % de sa
capacité nominale en Ah. Si nécessaire, ajouter de
l’acide jusqu’à la marque de niveau maximale.

- Bien enfoncer les bouchons. Essuyer les projections
d’acide avec un chiffon humide et antistatique.

3. Montage et démontage de la batterie

Si vous n’êtes pas familiarisé avec le montage et le
démontage d’une batterie, adressez-vous à un garagiste.

Généralités :

- Cette batterie doit être uniquement montée à
l’emplacement prévu à cet effet par le constructeur du
véhicule, en aucun cas dans l’habitacle ! Veillez à une
aération suffisante et continue. Si cela est impossible
pour des raisons techniques, garantir un dégazage via
un tuyau (voir point 2. Mise en service).
Respectez impérativement les instructions du
constructeur du véhicule.

- Joindre la notice présente au manuel du véhicule.

Montage:

- Avant toute opération, couper le moteur et tous les
équipements électriques.

- Débarrasser l’emplacement de la batterie de tout objet
étranger.

- Nettoyer les bornes et les cosses, puis les enduire
légèrement de graisse pour batteries.

- Au montage, brancher tout d’abord la borne positive,
puis la borne négative en veillant à ce que les cosses
soient bien serrées.
Une fois en place, bien bloquer la batterie.

- Réutilisez les pièces de l’ancienne batterie sur la
nouvelle telles que les capuchons de borne, les
raccords angulaires, les tuyaux et les supports de cosse
(si disponibles). Assurez-vous que la batterie soit
correctement dégazée ! Un orifice de ventilation obturé
peut endommager irrémédiablement la batterie et
entraîner une fuite d’acide susceptible de causer
d’importants dégâts sur votre véhicule !
(voir également point 2. Mise en service).
Cette consigne vaut aussi pour le transport de la
batterie usagée.

- Si la batterie est équipée d’un câble capteur, il convient
de le raccorder selon les indications du constructeur du
véhicule. Dans le cas où le véhicule ne dispose d’aucun
raccord pour le câble capteur, l’extrémité de celui-ci
doit être isolée avec du ruban isolant et fixée –
également avec du ruban isolant – sur le boîtier de la
batterie.

Démontage :

- Au démontage, commencer par débrancher la borne
négative.

- Stocker et transporter verticalement la batterie remplie
en veillant à ce qu’elle ne puisse se renverser et ainsi
éviter tout écoulement d’acide.

4. Chargement

Important :

Si vous n’êtes pas familiarisé avec la procédure de
charge d’une batterie, veuillez vous adresser à un
garagiste.

- Démonter la batterie du véhicule (voir point 3).

- Retirer les bouchons et veiller à une bonne aération de
la pièce.

- N’utiliser que des chargeurs à courant continu
appropriés.
Suivre les instructions du fabricant du chargeur.
Relier le chargeur à la batterie.

Important :

Ne mettre le chargeur en marche qu’après l’avoir
raccordé à la batterie et, le chargement terminé, arrêter
le chargeur avant de le débrancher de la batterie.

- Courant de charge recommandé : 10 % de la capacité
nominale en Ah.

- Si la température de l’acide dépasse 55 °C,
interrompre le chargement.

- La batterie est pleine quand la tension de charge n’a
plus augmenté depuis 2 heures.

- Une fois le chargement achevé, laisser reposer la
batterie env. 2 heures. Puis, bien remettre en place les
bouchons et essuyer les projections d’acide avec un
chiffon humide et antistatique.

5. Entretien

- Tenir la batterie propre et sèche, le cas échéant
graisser les bornes.

- N’essuyer la batterie qu’avec un chiffon humide et
antistatique, sinon il y a risque d’explosion.

- Vérifier régulièrement le niveau d’acide et le compléter
uniquement avec de l’eau distillée.
(Si vous devez fréquemment ajouter de l’eau, faites
contrôler l’alternateur !)

- Quand la puissance de démarrage est insuffisante,
recharger la batterie (voir point 4).

- Veiller à une charge de compensation pour les batteries
démontées (par ex. en hiver).

6. Mise hors service de la batterie

- Charger et stocker (verticalement) la batterie dans un
endroit frais ou débrancher la borne négative dans le
véhicule.

- Contrôler régulièrement l’état de charge et, le cas
échéant, recharger (voir point 4).

Français

Johnson Controls Autobatterie
S.A.S.

46 – 48 Avenue Kl eber
BP9
92702 Colombes Cedex

Tel : [phone]
Fax : [phone]
www.varta-automotive.com

Mode d’emploi des batteries moto à électrolyte liquide

3. Ouverture du récipient d’acide

Ouvrir le récipient d’acide en coupant la buse.
Attention : la buse ne doit pas être coupée trop près
du récipient, sinon il est impossible de fixer le tuyau
de remplissage. Nous recommandons de les écarter
d’au moins 10 mm.

4. Fixer le tuyau

Fixez le tuyau rouge de remplissage fourni sur
l’ouverture du récipient d’acide.

5. Remplissage de la
batterie

Versez lentement
l’acide dans la batterie.
Ce faisant, prenez
garde à ce que tous
les éléments soient
remplis uniformément
jusqu’au repère
« max ». La quantité
d’acide contenue
dans le récipient
correspond exactement
à la quantité à verser
dans la batterie.

6. Élimination du récipient d’acide

Le récipient d’acide vide est entièrement recyclable.
Veuillez consulter votre centre de recyclage local et
l’éliminer de façon adéquate.

7. Fermer les bouchons

Après avoir rempli la batterie, la refermer
complètement avec les bouchons mentionnés
au point 2.
Ne PAS réinsérer le bouchon
de dégazage latéral.

1. Ouverture de l’orifice de dégazage

Le bouchon de l’orifice de dégazage situé sur
le côté de la batterie doit être retiré avant le
remplissage de la batterie.

2. Préparation de la batterie

Retirez tous les bouchons de la face supérieure
de la batterie, soit en tirant dessus, soit en tournant.

Lisez attentivement les informations figurant sur la batterie,
son mode d’emploi et le manuel du véhicule. Conservez
ce mode d’emploi avec le manuel du véhicule.
Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous
manipulez la batterie.
Conservez l’acide et la batterie remplie hors de portée
des enfants.

- Tenez les enfants éloignés lorsque vous manipulez la
batterie.

Tenir la batterie éloignée de tout feu, flamme ou
étincelle et interdiction de fumer :

- Évitez la formation d’étincelles lorsque vous manipulez
câbles et équipements électriques (ne placez aucun
outil sur la batterie) et prenez garde aux décharges
électrostatiques.

- Évitez tout court-circuit.

Danger d’explosion :

- Lorsque les batteries se chargent, il y a formation
d’un mélange gazeux hautement explosif appelé
oxyhydrogène. Veillez à assurer une ventilation
adéquate, évitez toute flamme.

Risque de brûlure :

- L’acide que contient la batterie est extrêmement
corrosif, c’est pourquoi :

- Portez toujours des gants et des lunettes de protection.

Premiers secours :

- En cas de projection d’acide dans les yeux, rincez
immédiatement à l’eau claire pendant plusieurs minutes,
puis consultez un médecin sans attendre.

- En cas de projection d’acide sur la peau ou les
vêtements, utilisez immédiatement une solution alcaline
ou savonneuse puis rincez abondamment à l’eau claire.

- Consultez immédiatement un médecin en cas
d’ingestion d’acide !

Mise en garde :

- N’exposez pas le bac de la batterie sans protection au
rayonnement solaire direct, vous risqueriez
de l’endommager.

- Une batterie déchargée peut geler, il est donc
recommandé de la stocker à l’abri du froid.

Élimination des batteries :

- Remettre les batteries usagées dans un centre de
collecte.

- Pour leur transport, respectez les consignes du point 1.

- Ne jamais les jeter avec les ordures ménagères !

1. Conservazione e trasporto

- Conservare le batterie in un luogo fresco e asciutto.

- Riporre e trasportare le batterie riempite in posizione
verticale e assicurate in modo che non si capovolgano
per evitare fuoriuscite di acido.

- Se la batteria è dotata di copripolo sul polo positivo,
lasciarlo dov’è.

2. Messa in servizio

In generale:

È essenziale rispettare le avvertenze e le norme di
sicurezza durante gli interventi sulla batteria.
Riempire con l’apposito flacone, incluso nella confezione.

Attenzione:

Un’apertura di degassamento bloccata può far esplodere
la batteria e procurare un danno da acido al veicolo e alla
persona.

- Se la potenza di avviamento è inadeguata, si consiglia
di ricaricare come da Punto 4.

- Quando possibile, la temperatura della batteria e
dell’acido dovrebbe essere superiore a 10 °C.

Degassamento tramite tubo:

L’attacco per il degassamento sul lato della batteria è
chiuso per consentire il trasporto e la conservazione
della batteria non riempita.

- Se è chiuso da un tubo sigillato, è essenziale che
questo venga rimosso (1 Liberare l’apertura di
degassamento) e sostituito con un tubo di
degassamento. Se il veicolo è già dotato di un lungo
tubo di scarico, collegarlo alla nuova batteria.
Se il vecchio tubo non è in buone condizioni, sostituirlo
con quello fornito insieme alla nuova batteria.
Non piegare o comprimere il tubo di degassamento.

- Se l’apertura di degassamento della batteria è chiusa
con un tappo, rimuovere il tappo (con un attrezzo
adeguato) e fissarvi un raccordo a gomito con tubo di
degassamento.

Batterie riempite:

- Le batterie riempite di acido sono pronte all’uso.

- Misurare la tensione della batteria con uno strumento
adatto. Se la tensione è inferiore a 12,5 V,
ricaricare la batteria seguendo le istruzioni al Punto 4.

Batterie non riempite:

Le batterie vanno riempite prima di installarle nel vano
batteria. Provvedere a un’adeguata aerazione del locale
quando si opera sulla batteria.

- 15 minuti dopo averla riempita, scuotere leggermente
per un po’ di volte la batteria e caricarla per circa due
ore al 10 % della capacità nominale in Ah.
Se necessario rabboccare l’acido fino alla tacca di
livello massimo.

- Chiudere bene i tappi e asciugare eventuali schizzi di
acido con un panno antistatico umido.

3. Installazione sul veicolo e disinstallazione

In caso di dubbi sull’installazione o la disinstallazione
della batteria, rivolgersi a un’officina specializzata.

In generale:

- Montare le batterie esclusivamente nell’alloggiamento
previsto dal costruttore del veicolo e in nessun caso
all’interno dell’abitacolo. Garantire sempre una
ventilazione sufficiente della batteria.
Qualora ciò non fosse possibile per motivi tecnici,
è necessario provvedere alla ventilazione tramite un
tubo di degassamento (vedi anche Punto 2, Messa in
servizio). Osservare scrupolosamente le istruzioni
del produttore.

- Conservare queste istruzioni per l’uso insieme al
manuale del veicolo.

Installazione:

- Prima di iniziare a lavorare spegnere il motore e tutti i
componenti elettrici.

- Eliminare tutti i corpi estranei dalla superficie di
installazione della batteria.

- Pulire poli e morsetti e applicare un leggero strato di
grasso sui poli dopo aver collegato la batteria.

- Quando si installa la batteria, connettere prima il polo
positivo, quindi quello negativo, e controllare che i
morsetti dei poli siano ben saldi. Una volta posizionata,
bloccare la batteria serrando i morsetti.

- Per l’installazione utilizzare i componenti prelevati dalla
batteria esausta quali copripoli, raccordi a gomito,
connettori tubo di degassamento e supporti morsetti
(quando presenti). Verificare che il degassamento della
batteria funzioni correttamente. Un’apertura di
degassamento bloccata può distruggere la batteria e
procurare un danno da acido al veicolo (vedi anche
Punto 2, Messa in servizio).
Questo vale anche per il trasporto delle batterie
esauste.

- Qualora la batteria sia dotata di un cavo sensore,
collegarlo secondo le istruzioni della casa
automobilistica. Se è presente un cavo sensore,
ma non c’è modo di collegarlo al veicolo, isolare
l’estremità del cavo con nastro isolante e fissarla alla
scatola della batteria, sempre con nastro isolante.

Disinstallazione:

- Quando si disinstalla la batteria, disconnettere sempre
prima il polo negativo.

- Riporre e trasportare le batterie riempite in posizione
verticale e assicurate in modo che non si capovolgano
per evitare fuoriuscite di acido.

4. Carica

Importante:

Se si hanno dubbi su come caricare la batteria, rivolgersi
a un’officina specializzata.

- Disinstallare la batteria dal veicolo (vedi Punto 3).

- Rimuovere i tappi e provvedere a un’adeguata
aerazione del locale.

- Utilizzare soltanto caricabatterie a corrente continua
adatti. Seguire le istruzioni del produttore del
caricabatterie. Collegare il caricatore alla batteria.

Importante:

Accendere il caricabatterie solo dopo aver collegato la
batteria. Al termine della carica, spegnere il caricatore
prima di scollegarlo dalla batteria.

- Corrente di carica consigliata: 10 % della capacità
nominale in Ah

- Interrompere la carica se la temperatura dell’acido
supera i 55 °C.

- La batteria è da considerarsi carica se la tensione di
carica non aumenta entro le 2 ore successive.

- Al termine della carica lasciar riposare la batteria per
circa 2 ore. Quindi chiudere bene i tappi e asciugare
eventuali schizzi di acido con un panno antistatico
umido.

5. Manutenzione

- Tenere la batteria pulita e asciutta; ingrassare i poli.

- Pulire la batteria solo con un panno antistatico umido,
altrimenti sussiste il rischio di esplosione.

- Controllare periodicamente il livello dell’acido e
rabboccarlo con acqua distillata se necessario (in caso
di un consumo d’acqua notevole, far controllare il
magnete del generatore).

- Se la potenza di avviamento è inadeguata, ricaricare la
batteria (vedi Punto 4).

- Se la batteria viene disinstallata (es. per l’inverno),
effettuare una carica di mantenimento.

6. Come conservare una batteria riempita

- Caricare la batteria e riporla in un luogo fresco
(in posizione verticale).
In alternativa disconnettere il polo negativo dal veicolo.

- Controllare periodicamente il livello di carica e,
se necessario, correggerlo ricaricando la batteria
(vedi Punto 4).

Italiano

Johnson Controls Autobatterie S.p.A.
Via Creta 26
I - 25124 Brescia

Tel.: [phone]
Fax: [phone]
www.varta-automotive.com

Istruzioni per l’uso delle batterie per motocicli con elettrolito liquido

3. Aprire il flacone dell’acido

Il flacone dell’acido si apre tagliando il nipplo.
Attenzione: il nipplo non va tagliato troppo vicino al
contenitore, altrimenti non sarà possibile fissarvi il
tubicino di riempimento. Si consiglia di lasciarne
minimo 10 mm.

4. Fissare il tubicino

Innestare saldamente il tubo di riempimento rosso
incluso nella confezione sul nipplo del flacone
dell’acido.

5. Riempire la batteria di
acido

Versare lentamente
l’acido nella batteria.
Assicurarsi che tutte le
camere si riempiano
singolarmente e
uniformemente fino
alla tacca di livello
“max”.
Il flacone
contiene precisamente
la quantità di acido
necessaria per la batteria.

6. Smaltire il flacone dell’acido

Il flacone dell’acido vuoto è riciclabile. Smaltirlo
secondo le indicazioni della voce SMALTIMENTO
punto 4.

7. Chiudere con i tappi

Dopo averla riempita, richiudere accuratamente la
batteria utilizzando i tappi rimossi al punto 2.
Il tappo laterale di degassamento NON deve essere
ricollocato.

1. Liberare l’apertura di degassamento

Il tappo di degassamento sul lato della batteria
va rimosso prima di riempire la batteria.

2. Preparare la batteria

Rimuovere tutti i tappi presenti sulla sommità della
batteria, tirandoli o svitandoli.

Attenersi alle informazioni riportate sulla batteria, alle
istruzioni per l’uso della batteria e al manuale del veicolo.
Conservare le istruzioni per l’uso della batteria insieme al
manuale del veicolo.
Indossare sempre gli occhiali di protezione quando si
opera sulla batteria.
Tenere l’acido e le batterie riempite fuori dalla portata
dei bambini.

- Tenere i bambini a distanza durante gli interventi sulle
batterie.

Tenersi lontani da fuoco, scintille, lampade a fiamma

libera e sigarette accese:

- Evitare la formazione di scintille nel maneggiare cavi
e dispositivi elettrici (es. non appoggiare attrezzi sulla
batteria) e fare attenzione alle scariche elettrostatiche.

- Evitare corti circuiti.

Pericolo di esplosione:

- Durante la carica delle batterie si forma una miscela
altamente esplosiva. Provvedere a un’aerazione
adeguata, evitare fiamme.

Pericolo di corrosione:

- L’acido contenuto nella batteria è altamente corrosivo,
pertanto:

- Indossare guanti e occhiali di protezione.

Primo soccorso:

- Nel caso in cui l’acido venga a contatto con gli occhi,
sciacquare immediatamente con acqua per vari minuti.
Consultare subito un medico.

- Neutralizzare immediatamente eventuali schizzi di acido
sulla pelle o sui vestiti con un neutralizzante per acido o
acqua saponata, e sciacquare abbondantemente con
acqua.

- In caso di ingerimento di acido consultare subito un
medico.

Avvertenza:

- Non esporre le batterie alla luce diretta del sole.

- Le batterie scariche possono gelarsi: conservarle al
riparo dal gelo.

Smaltimento:

- Conferire le batterie esauste presso un punto di raccolta.

- Per il trasporto seguire le avvertenze nella Sezione 1.

- Non smaltire mai le batterie esauste insieme ai rifiuti
domestici.

1. Förvaring och transport

- Förvara batterier på ett svalt och torrt ställe.

- Förvara och transportera alltid fyllda batterier stående
upprätt och säkrade så att de inte kan tippa omkull och
syran läcka ut.

- Om batteriet levereras med ett skydd över pluspolen
ska du låta det sitta kvar.

2. Ta batteriet i drift

Allmänt:

Det är mycket viktigt att observera varningarna och följa
säkerhetsföreskrifterna när man arbetar med batterier!
Fyll batteriet med den speciella syraflaska som
medföljer.

Akta:

En blockerad avgasningsöppning kan förstöra batteriet
och syran orsaka skador på ditt fordon!
Om startkraften inte är tillräcklig rekommenderar vi att
batteriet återuppladdas enligt punkt 4.

- Närhelst det är möjligt ska batteriets och syrans
temperatur ligga över 10 °C.

Avgasning med avgasningsslang:

Avgasningsanslutningen på sidan av batteriet är stängd
för transport och förvaring av ofyllda batterier.

- Om öppningen har stängts med en förslutningsslang
är det mycket viktigt att den tas bort (1 Öppna
avgasningsöppningen) och ersätts av en
avgasningsslang. Om fordonet redan har utrustats med
en lång tömningsslang ska den återanslutas till det nya
batteriet. Om den gamla slangen inte är i gott skick ska
den ersättas av den slang som följde med det nya
batteriet. Bocka eller kläm inte avgasningsslangen!

- Om batteriets avgasningsöppning är stängd med en
förslutningsplugg måste den dras ut (med ett lämpligt
verktyg) och ett vinkelstycke med avgasningsslang
sättas dit istället.

Avgasning via förslutningsplugg:

- Om batteriet har avgasningsöppningar i
förslutningspluggen kan de stängas med lim eller
klisterremsor. Avgasningsöppningarna kan sedan
öppnas genom att ta bort limmet eller klisterremsorna.

Fyllda batterier:

- Batterier som redan fyllts med syra är klara för drift.

- Kontrollera batteriets spänning med en lämplig mätare.
Om spänningen ligger under 12.4 V ska batteriet
återuppladdas enligt punkt 4.

Ofyllda batterier:

Batterierna måste fyllas innan de monteras in.
Sörj för god ventilation i det utrymme där du arbetar
med batteriet.

- 15 minuter efter att batteriet fyllt på ska du skaka det
försiktigt några gånger och sedan ladda upp det i
ungefär två timmar med 10 % av den nominella
kapaciteten i Ah.
Fyll på syra upp till Max-markeringen om det behövs.

- Stäng förslutningspluggarna ordentligt och torka upp
ev. syrastänk med en fuktig, antistatisk duk.

3. Montering i och demontering ur fordonet

Ta kontakt med en duktig verkstad om du inte är säker
på hur du ska montera eller demontera batteriet.

Allmänt:

- De här batterierna får bara installeras på det ställe som
bestämts av fordonstillverkaren och de får under inga
omständigheter placeras inuti själva fordonet.
Batterierna måste alltid ha tillräcklig ventilation.
Om det inte är möjligt av tekniska skäl måste batteriet
ventileras via en avgasningsöppning istället
(se även punkt 2, Ta batteriet i drift).
Det är mycket viktigt att följa tillverkarens anvisningar.
Förvara dessa anvisningar tillsammans med fordonets
manual.

Montering:

- Stäng av motorn och all eldriven utrustning innan du
börjar arbeta.

- Ta bort ev. föremål från den yta där batteriet ska
placeras.

- Rengör poler och klämmor och lägg ett tunt skikt
smörjmedel på polerna.

- Anslut pluspolen först när du monterar in batteriet och
fortsätt sedan med minuspolen samtidigt som du
kontrollerar att klämmorna sitter fast.
Spänn fast batteriet ordentligt när det väl sitter på plats.

- Använd delar som polskydd, vinkelstycken,
slanganslutningar och fästen till polklämmor från det
batteri som togs bort (om sådana finns).
Försäkra dig om att batteriets avgasning fungerar som
den ska! En blockerad avgasningsöppning kan förstöra
batteriet och syran orsaka skador på ditt fordon!
(se även punkt 2, Ta batteriet i drift.)
Det gäller också för återtransport av gamla batterier.

- Om batteriet är utrustat med en sensorkabel ska den
anslutas enligt fordonstillverkarens instruktioner.
Om det finns en sensorkabel som inte går att ansluta
till fordonet ska kabeländen isoleras med isoleringstejp
och fästas på batteriets utsida – även där med
isoleringstejp.

Demontering:

- Koppla alltid bort minuspolen först när du demonterar
ett batteri.

- Transportera och förvara alltid fyllda batterier upprätt
och säkrade så att de inte kan tippa omkull och syran
läcka ut.

4. Laddning

Viktigt:

Ta kontakt med en duktig verkstad om du inte är säker
på hur man laddar upp ett batteri.

- Ta ut batteriet ur fordonet (se punkt 3).

- Ta bort pluggarna och sörj för god ventilation där du
arbetar.

- Använd endast lämpliga DC-batteriladdare.
Följ instruktionerna från laddarens tillverkare.
Koppla laddaren till batteriet.

Viktigt:

Koppla inte på laddaren förrän batteriet anslutits.
Stäng av laddaren innan du kopplar bort den från
batteriet när laddningen är färdig.

- Rekommenderad laddningsström: 10 % av nominell
kapacitet i Ah.

- Laddningen måste avbrytas om syrans temperatur
ligger över 55 °C.

- Batteriet är fullt uppladdat när laddspänningen inte
stigit mer på två timmar.

- Batteriet bör få stå och vila i ca 2 timmar efter att
laddningen avslutats. När den tiden har gått stänger
du förslutningspluggarna ordentligt och torkar upp ev.
syrastänk med en fuktig, antistatisk duk.

5. Serva batteriet

- Håll batteriet rent och torrt, smörj polerna om det
behövs.

- Torka bara av batteriet med en fuktig, antistatisk duk,
annars finns risk för explosion.

- Kontrollera syranivån regelbundet och fyll på destillerat
vatten vid behov. (Om det går åt väldigt mycket vatten
bör du låta en yrkesman kontrollera generatorns
permanenta magneter!)

- Om startkraften inte är tillräcklig ska du återuppladda
batteriet (se punkt 4).

- Om batteriet demonteras (t ex under vintern) måste
det underhållsladdas.

6. Förvara fyllda batterier

- Ladda upp batteriet och förvara det på ett svalt ställe
(i upprätt position).
Alternativt kan du koppla bort minuspolen i fordonet.

- Kontrollera laddningsnivån regelbundet och
återuppladda om det behövs (se punkt 4).

Användarinstruktioner för motorcykelbatterier med flytande elektrolyt

3. Öppna syraflaskan

Syraflaskan öppnas genom att skära av pipen.
Observera att pipen inte får skäras av för nära själva
flaskan, annars kan påfyllningsslangen inte sättas på.
Vi rekommenderar en minsta längd på 10 mm.

4. Sätta på slangen

Sätt fast den röda påfyllningsslang som medföljer
på syraflaskans pip.

5. Fylla batteriet
med syra

Fyll batteriet långsamt
med syra. Det är viktigt
att kontrollera att
alla utrymmen fylls
individuellt och
jämnt ända upp till
Max-markeringen.
Den medföljande
syraflaskan innehåller
exakt rätt mängd
syra.

6. Kassera syraflaskan

Helt tomma syraflaskor kan återvinnas.
Fråga din lokala avfallshantering och kassera enligt
föreskrifterna.

7. Försluta batteriet med pluggarna

När batteriet fyllts på ska det förslutas fullständigt
med de batteripluggar som togs bort i steg 2.
Den avgasningsplugg som sitter på sidan ska
emellertid INTE sättas tillbaka.

1. Öppna avgasningsöppningen

Avgasningspluggen på sidan av batteriet måste tas
bort innan batteriet fylls på.

2. Förbereda batteriet

Ta bort alla pluggar upptill på batteriet genom att
vrida eller dra loss dem.

Följ anvisningarna tryckta på batteriet, i denna
bruksanvisning och i fordonets instruktionsbok. Förvara
denna bruksanvisning tillsammans med fordonets
instruktionsbok.

Använd alltid skyddsglasögon när Du arbetar med batterier.

Förvara syra och påfyllda batterier oåtkomligt för barn.

- Se till att inga barn finns i närheten när Du arbetar med
batterier.

Eld, gnistor, öppen låga och rökning är förbjudet!

- Undvik gnistbildning vid hantering av kablage och elek­trisk apparatur samt genom elektrostatisk urladdning!

- Se även till att ingen kortslutning uppstår eftersom även
det kan ge upphov till:

Explosionsrisk!

- Vid laddning av batterier uppstår en högexplosiv
knallgasblandning.

Risk för frätskador!

- Batterisyra är starkt frätande!

- Använd alltid skyddshandskar och skyddsglasögon!

Första hjälpen

- Syrastänk i ögonen måste behandlas genast
genom sköljning med rent vatten i flera minuter.
Uppsök därefter omedelbart läkare.

- Syrastänk på hud eller kläder måste behandlas
omedelbart med särskilt neutraliseringsmedel eller
tvål och sedan sköljas med rikligt med vatten.

- Vid förtäring av syra, uppsök omedelbart läkare!

Observera!

- Skydda batteriet mot direkt solljus som kan ge
skador på batteriets hölje.

- Urladdat batteri kan frysa sönder.
Förvara därför batteriet på frostsäker plats.

Miljöriktig sluthantering

- Lämna in uttjänt batteri på återvinningscentral.

- Följ nedan under punkt 1 angivna anvisningar
vid transport.

- Kasta aldrig uttjänt batteri i hushållsavfallet!

Johnson Controls Autobatteri AB
Power Solutions
Box 613
SE -169 26 Solna

Tfn.: 08-622 3220
www.varta-automotive.com

Svenska Deutsch

Johnson Controls
Power Solutions EMEA

Johnson Controls
Autobatterie GmbH & Co. KGa A

Am Leineufer 51
D - 30419 Hannover
Tel.: [phone]
Fax: [phone]

[e-mail]
www.varta-automotive.com

1. Storage and Transport

- Store batteries in a dry, cool place.

- Always store and transport filled batteries upright and
secured against falling over, so that no acid leaks out.

- If the battery is provided with a protective cap on the
positive terminal, leave it.

2. Initial Operation

General:

It is essential to observe warning notes and safety
regulations when working with a battery!
Fill with the appropriate acid bottle which is provided.

Caution:

A blocked discharge vent can destroy the battery and
result in acid damage to your vehicle!

- If the starting performance is inadequate, recharging
in accordance with Point 4 is advised.

- Whenever possible the temperature of the battery and
acid should be above 10 °C.

Venting by means of a vent pipe:

The venting connection on the side of the battery is
closed for the purposes of transporting the battery and
storing it when it is not filled.

- If it is sealed with a sealing pipe, it is essential that this
is removed (1 Exposing the vent) and replaced with a
vent pipe. If the vehicle is already fitted with a long
draining pipe, re-connect it to the new battery.
If the old training pipe is not in good condition, replace
it with the one provided with the new battery.
Do not kink or squeeze the vent pipe!

- If the vent opening of the battery is closed with a sealing
plug, the sealing plug must be withdrawn
(using a suitable tool) and an elbow with a vent pipe
must be attached.

Venting via the sealing plug:

- If the battery has venting openings in the sealing plug,
they can be closed by spots of glue or adhesive strips.
The vent openings can be opened by removing the glue
spots or adhesive strips.

Filled batteries:

- Batteries filled with acid are ready for use.

- Check the voltage of the battery with a suitable meter.
If the voltage is less than 12.4 V, the battery should be
recharged in accordance with Point 4.

Unfilled batteries:

Batteries must be filled before being fitted in the battery
compartment. When working on the battery, ensure that
the room is well ventilated.

- 15 minutes after filling, gently rock the filled battery a
few times and charge it for approx. two hours with
10% of the rated capacity in Ah.
If necessary, top up the acid up to the acid max mark.

- Close the sealing plugs tightly and wipe up any acid
splashes with a moist, anti-static cloth.

3. Fitting into and removal from the vehicle

Contact a skilled workshop if you have any doubts about
fitting or removing the battery.

General:

- These batteries must only be installed in the place
provided for them by the vehicle manufacturer,
and under no circumstances in the vehicle interior.
Adequate ventilation must always be provided for the
batteries. If, for technical reasons, this is not possible,
ventilation via a ventilation pipe must be provided
instead (see also, Point 2, Initial Operation).
It is essential to observe the manufacturer’s
instructions.

- Place these instructions for use along with the vehicle’s
operating manual.

Fitting:

- Before starting work, switch off the engine and all
electrically powered devices.

- Remove any foreign objects from the surface where
the battery is to be placed.

- Clean the terminals and clamps, and apply a light
coating of grease on the terminals.

- When fitting, connect the positive terminal first followed
by the negative terminal, ensuring that the terminal
clamps are seated firmly.
Once in place, clamp the battery tightly.

- Use fittings such as terminal covers, elbows, pipe
connections and terminal clamp holders (where
present) from the battery that has been replaced.
Ensure that the battery vent can operate properly! A
blocked discharge vent can destroy the battery and
result in acid damage to your vehicle!
(See also Point 2, Initial Operation.)
This also applies to the return transport of old batteries.

- If the battery is fitted with a sensor cable, it should be
connected in accordance with the data provided by the
vehicle manufacturer. If a sensor cable is present,
but there is no means of connecting it to the vehicle,
then the end of the cable should be insulated using
insulation tape and attached to the battery housing ­also using insulation tape.

Removal:

- Always disconnect the negative terminal first when
removing.

- Always transport and store filled batteries upright
and secured against falling over, so that no acid leaks
out.

4. Charging

Important:

Contact a skilled workshop if you have any doubts about
how to charge a battery.

- Remove the battery from the vehicle (see Point 3).

- Remove plugs, and ensure good ventilation of the
working area.

- Only use suitable DC battery chargers.
Please observe the charger manufacturer’s
instructions. Connect the charger to the battery.

Important:

Only switch on the charger after the battery has been
connected. When charging is complete, switch off the
charger before disconnecting it from the battery.

- Recommended charging current: 10% of the rated
capacity in Ah.

- Charging must be halted if the acid temperature is
higher than 55 °C.

- The battery is fully charged if the charging voltage
has not risen over a period of 2 hours.

- The battery should be allowed to stand idle for about
2 hours after charging is complete. After that period,
tightly close the sealing plugs and wipe up any acid
splashes with a moist, anti-static cloth.

5. Servicing

- Keep the battery clean and dry, greasing the terminals
if necessary.

- Only wipe the battery down with a moist, anti-static
cloth, as otherwise there is the risk of an explosion.

- Check the acid level regularly, and top up with distilled
water if required. (If a large amount of water is
consumed, have the generator magneto checked!)

- If the starting performance is inadequate, recharge the
battery (see Point 4).

- If the battery is removed (e.g. in winter), provide
maintenance charging.

6. Storing a filled battery

- Charge the battery and store it in a cool place
(in upright position )Alternatively disconnect the
negative terminal from the vehicle.

- Check the level of charge regularly, and correct it if
necessary by recharging (see Point 4).

English

Johnson Controls Batteries Ltd.
Aston House · 3rd Floor
62 - 68 Oak End Way
Gerrards Cross

SL9 8BR
United Kingdom
Tel.: [phone]
Fax: [phone]

E-Mail: [e-mail]
www.varta-automotive.com

Instructions for the use of motor cycle batteries with liquid Electrolyte

3. Opening the acid bottle

The acid bottle is opened by cutting off the acid bottle
nozzle. Please note: the acid bottle nozzle must not
be removed too close to the container,
as the filling tube cannot be attached otherwise.
We recommend a minimum height of 10mm.

4. Attaching the tube

Attach the red filling tube provided firmly onto the
nozzle of the acid bottle.

5. Filling the battery
with acid

Fill the acid slowly
into the battery.
It is important to
ensure that all
chambers are filled
individually and
evenly up to the
“max“ mark.
The amount of acid
provided in the acid
bottle is exactly the
amount required.

6. Disposal of the acid bottle

The completely empty acid bottle is recyclable.
Please check your local recycling service and dispose
accordingly.

7. Sealing the plugs

After filling, completely seal the battery with the
battery sealing plugs removed in step 2.
The vent plug on the side should
however NOT be re-inserted.

1. Exposing the vent

The vent plug on the side of the battery needs to be
removed prior to filling.

2. Preparing the battery

Remove all plugs on top of the battery.
This can be achieved by twisting or pulling.

599 754

Please follow the information provided with the battery,
in the instructions for use, and in the vehicle operating
instructions. Please keep these operating instructions with
the user’s manual for the vehicle.

Wear eye protection for all work on the battery.

Keep children away from acid and filled batteries.

- Keep children at a distance when working on the battery.

Fires, sparks, naked light and smoking are
prohibited:

- Avoid (by placing tools on the battery) causing
sparks when handling cables and electrical equipment,
and beware of electrostatic charges.

- Avoid short circuits:

Explosion hazard:

- A highly-explosive oxyhydrogen mixture occurs
when batteries are charged.
Ensure proper ventilation, avoid flames.

Corrosive hazard:

- Battery acid is highly caustic, therefore:

- Wear protective gloves and eye protection.

First aid:

- Rinse out any acid splashed into the eyes immediately
using clear water for several minutes. Consult a doctor
immediately.

- Neutralise acid splashes on skin or clothes immediately
using acid neutraliser or soap suds and rinse with plenty
of water.

- If acid is consumed, consult a doctor immediately!

Warning note:

- Do not expose batteries to direct daylight without
protection as otherwise the battery housing may be
damaged.

- Discharged batteries can freeze up, therefore store in
an area free from frost.

Disposal:

- Hand in old batteries at a collection point.

- The notes listed in Section 1 are to be followed for
transport.

- Never dispose of old batteries as domestic waste!

1. Хранение и транспортировка

- Батареи хранить в сухом и прохладном месте.

- Залитые батареи хранить и транспортировать в
вертикальном положении, устойчиво, чтобы не вытекла
кислота.

- Если батарея оснащена защитным колпачком на
положительном полюсе, то сохраните её там.

- Перед постановкой на хранение залитой батареи ее
необходимо полностью зарядить (см. пункт 4).

2. Введение в эксплуатацию

Общее: При работе с батареей обязательно соблюдайте

предупреждения и указания по безопасности!
Залить соответствующим электролитом из емкости,
входящим в комплект поставки.
Внимание: Заблокированное вентиляционное отверстие
может привести к разрушению батареи и вызвать повреж­дение вашего транспортного средства электролитом!

- При недостаточной стартовой мощности рекомендуется
дозарядка согласно пункту 4.

- Температура батареи и кислоты при обслуживании
должна по возможности быть выше 10 °C.

Отвод газов через газоотводную трубку:

Заглушка на отверстии для отвода газов, находящаяся
на стороне батареи, закрывается при транспортировке
и хранении батареи, если она не залита.

- Если батарея закрыта заглушкой, ее следует обязатель­но снять (1 Освободить отверстие для отвода газов)
и заменить трубкой для отвода газов.
Если транспортное средство уже снабжено длинной
отводной трубкой, ее следует присоединить к новой
батарее. Если старая отводная трубка в плохом со­стоянии, заменить ее новой, которая прилагается в
комплекте с новой батареей. Трубку для отвода газов
не сгибать и не защемлять!

- Если вентиляционное отверстие батареи закрыто проб­кой, пробку следует удалить (с помощью подходящего
инструмента) и прикрепить угловой соединитель с
газоотводной трубкой.

Дегазация через блок пробок:

- У некоторых батарей с отверстиями для отвода газов
через блок пробок таковые закрыты клейкими точками
или полосками. Отверстия для отвода газов следует
открыть путём удаления этих клейких точек или полосок.

Залитые батареи:

- Залитые электролитом батареи готовы к эксплуатации.

- Проверьте напряжение батареи соответствующим
измерительным прибором. При напряжении ниже
12,4 вольт перед эксплуатацией батарею следует
дозарядить согласно пункту 4.

Сухозаряженные батареи:

Батареи должны быть залиты перед их установкой на
транспортное средство. При работе с батареей
позаботьтесь о хорошем проветривании помещения.

- Через 15 минут после заливки батарею следует
несколько раз слегка наклонить и приблизительно два
часа заряжать током, равным 10% от номинальной
ёмкости в А·ч. При необходимости долить электролит
до максимальной отметки уровня кислоты.

- После заряда блок пробок плотно закрыть, брызги
кислоты вытереть влажной неэлектризующей тканью.

3. Установка на транспортное средство и демонтаж.

Если Вы не уверены в том, что можете сами провести за­рядку батареи, то обратитесь в специальную мастерскую.

Общее:

- Эти аккумуляторные батареи можно устанавливать
только на специально предусмотренное производите­лем место, ни в коем случае не в салоне транспортного
средства. Необходимо следить за достаточной
вентиляцией батарей. Если это по техническим при­чинам не представляется возможным, то отвод газов
должен осуществляться через газоотводную трубку
(смотри также пункт 2 «Введение в эксплуатацию»).
Обязательно соблюдайте указания производителя
транспортного средства.

- Приложите это руководство к руководству по
эксплуатации транспортного средства.

Установка:

- Перед началом установки выключите двигатель и все
потребители тока.

- Устраните все посторонние предметы с места
установки батареи.

- Зачистить выводные клеммы и наконечники проводов,
после соединения выводных клемм с наконечниками
рекомендуется смазать их антикоррозионным
средством.

- Соединение начинать с положительной клеммы, затем
подсоединить отрицательную клемму. Убедиться в
плотной посадке зажимов. После установки плотно
закрепить батарею.

- Отсоединить со снятой батареи все монтажные детали:
колпачки полюсных выводов, соединение газоотводной
трубки и зажимы полюсных клемм (при наличии) и
подключить к новой батарее аналогичным образом.
Убедиться в правильной работе вентиляционного от­верстия! Заблокированное вентиляционное отверстие
может привести к разрушению батареи и вызвать
повреждение вашего транспортного средства электро­литом! (см. пункт 2 «Введение в эксплуатацию».)
Это касается в той же мере и транспортировки старых
батарей для утилизации.

- Если батарея оснащена кабельным сенсором, то тако­вой должен быть подключен соответственно указаниям
производителя транспортного средства. Если при име­ющемся кабельном сенсоре нет возможности для его
подключения к транспортному средству, то кабельный
ввод следует заизолировать изоляционной лентой и ею
же зафиксировать на корпусе батареи.

Демонтаж:

- При демонтаже всегда сначала отсоединять
отрицательный полюс.

- Залитые батареи всегда хранить и транспортировать
в устойчивом вертикальном положении, чтобы не
вытекла кислота.

4. Зарядка

Важно: Если Вы не уверены в том, что можете сами

провести зарядку батареи, то обратитесь в специальную
мастерскую.

- Батарею демонтировать с транспортного средства
(см. пункт 3).

- Удалить блок пробок и позаботиться о вентиляции
помещения.

- Применять только соответствующие зарядные
устройства постоянного тока. Соблюдайте указания
производителя зарядного устройства.
Соедините зарядное устройство с батареей.

Важно: Зарядный прибор включать только после
подключения батареи, после зарядки сначала выключить
зарядный прибор и лишь затем его отсоединить.

- Рекомендация зарядного тока: 10 % от значения
номинальной ёмкости батареи в А⋅ч

- Если температура электролита при зарядке поднялась
выше 55 °C, то зарядку следует остановить для
снижения температуры.

- Батарея тогда полностью заряжена, когда зарядное
напряжение не поднимается на протяжении 2 часов.

- После зарядки батарея должна иметь прибл.
2 часа покоя. После этого плотно закрыть блок пробок
и вытереть брызги кислоты влажной неэлектризую­щейся тканью.

5. Техобслуживание

- Батарею держать в чистом и сухом состоянии, при
необходимости смазывать полюса антикоррозионным
средством.

- Батарею протирать только влажной неэлектризующейся
тканью, иначе имеется опасность взрыва

- Регулярно проверять уровень электролита и корректи­ровать его только дистиллированной водой.
(При интенсивном расходе воды во время эксплуатации
проверить исправность регулятора напряжения
генератора)

- При недостаточной стартовой мощности батарею
дозарядить (см. пункт 4).

- Если батарея демонтирована (например, зимой),
то следует заботиться о постоянной подзарядке.

6. Хранение залитой батареи

- Батарею зарядить и хранить в прохладном месте
(в вертикальном положении) или отсоединить отрица­тельный зажим в транспортном средстве.

- Регулярно проверяйте зарядное состояние батареи и
при необходимости корректируйте его через дозарядку
(см. пункт 4).

Руководство по эксплуатации аккумуляторных батарей с жидким электролитом
для мотоциклов

3. Открывание емкости с электролитом

Емкость с электролитом открывается посредством
отрезания ниппеля. Следите за тем, чтобы ниппель
не был отрезан слишком близко к поверхности
емкости, т.к. в этом случае будет невозможно
надеть шланг для заливки. Рекомендуется оставить
высоту ниппеля не менее 10мм.

4. Надевание шланга

Плотно наденьте красный шланг,
входящий в комплект поставки, на ниппель
емкости с электролитом.

5. Заливка электролита
в батарею

Медленно заливайте
электролит в батарею.
При этом следует
следить за тем,
чтобы каждая из
ячеек батареи имела
одинаковый уровень
электролита после
заливки, не
превышающий
отметку «max».
Количество электролита
в емкости, входящей в
поставку, точно
соответствует тому
количеству, которое
необходимо для
заливки в батарею.

6. Утилизация пустой емкости от электролита

Полностью освобожденная от электролита емкость
подлежит повторной переработке. За информацией
обращайтесь в местную службу переработки
отходов и утилизируйте
соответствующим
образом.

7. Закрывание заливочных отверстий батареи

После заливки электролита в батарею тщательно
завинтите пробки и / или закройте планку
(блок пробок) Находящееся сбоку отверстие
для отвода газов ни в коем
случае НЕ закрывать.

1. Освободить отверстие для отвода газов

Перед заливкой электролита в батарею следует
удалить находящуюся сбоку заглушку отверстия
для отвода газов.

2. Подготовка батареи

Удалить все пробки с крышки батареи.
Это осуществляется выкручиванием пробок или
вытягиванием.

Русский

Johnson Controls Autobat terie GmbH & C o. KGaA
(Германия)
109028, Россия, г.Москва,
Подкопаевский пер., д.4

Тел. [phone]
Факс [phone]
www.varta-automotive.ru

Соблюдайте указания, содержащиеся в руководстве
по эксплуатации батареи и транспортного средства, а
также на самой батарее. Приложите это руководство к
руководству по эксплуатации транспортного средства.

При всех работах с батареей необходимо носить
защитные очки.

Батареи и кислоту храните в местах, не доступных детям.

- При выполнении действий с батареей дети должны
оставаться вдали от нее.

Держать вдали от огня, искр, прямого света и не
курить вблизи:

- Избегать (помещая инструменты на батарею)
искрообразования при работе с кабелем и электро­приборами, избегать электростатического разряда.

- Избегать короткого замыкания иным способом.

Взрывоопасно:

- При зарядке батарей образуется взрывоопасная
кислородно-водородная смесь.
Обеспечить вентиляцию, избегать пламени.

Едкое вещество:

- Кислота в батарее – сильно едкое вещество, поэтому:

- Следует одевать защитные перчатки и очки.

Первая помощь:

- При попадании кислоты в глаза немедленно промыть
обычной водой в течение нескольких минут!
Затем срочно обратиться к врачу.

- При попадании кислоты на кожу или одежду
немедленно обработать нейтрализатором кислоты
или щелочным мылом и смыть большим количеством
воды.

- При попадании кислоты внутрь организма срочно
обратится к врачу.

Предупреждение:

- Не подвергать батарею воздействию прямых
солнечных лучей, т.к. это может привести к поврежде­ниям корпуса батареи.

- Разряженные батареи могут замерзнуть, хранить в
тепле.

Утилизация:

- Отработанные батареи сдавать в пункт приема.

- При транспортировке следует соблюдать указания в
пункте 1.

- Отработанные батареи никогда не выбрасывать
вместе с бытовым мусором!

1. Varastointi ja kuljetus

- Säilytä akkuja viileässä ja kuivassa paikassa.

- Happovahinkojen välttämiseksi varastoi ja kuljeta
täytetyt akut aina pystyasennossa ja sido ne kiinni
kaatumisen estämiseksi.

- Jos mahdollista, jätä suojahattu plusnavan peitteeksi
kuljetuksen ajaksi.

2. Käyttöönotto

Yleistä:

Noudata aina varoituksia ja turvaohjeita, kun käsittelet
akkuja!
Täytä akku mukana seuraavaa happopulloa käyttäen.

Varoitus:

Suljettu kaasunpoistoaukko voi vaurioittaa akkua ja
aiheuttaa happovahinkoja ajoneuvollesi!

- Jos ajoneuvollasi on käynnistysvaikeuksia,
varaa akku kohdan 4 mukaisesti.

- Akun ja hapon lämpötilan ei tulisi laskea alle 10 °C.

Kaasunpoisto kaasunpoistoletkun kautta:

Kaasunpoistoaukko akun kyljessä on suljettu tyhjän
akun kuljetuksen ja varastoinnin ajan.

- Jos aukko on suljettu sulkuletkulla, sulkuletku pitää
ehdottomasti poistaa (1 Avaa kaasunpoistoaukko)
ja korvata kaasunpoistoletkulla. Jos ajoneuvo on jo
varustettu pitkällä poistoletkulla, yhdistä se uuteen
akkuun. Jos vanha poistoletku on huonokuntoinen,
korvaa se uuden akun mukana seuraavalla letkulla.
Älä taivuta tai purista kaasunpoistoletkua!

- Jos akun kaasunpoistoaukko on suljettu tulpalla,
poista tulppa (sopivaa työkalua käyttäen) ja kiinnitä
kulmakappale ja kaasunpoistoletku.

Kaasunpoisto tulpan kautta:

- Jos akun tulppa on varustettu kaasunpoistoaukoilla,
ne on mahdollisesti tukittu pisaralla liimaa tai
käyttämällä teippiä. Tulpan aukot voi avata poistamalla
liimapisarat tai teippi.

Täytetyt akut:

- Täytetyt akut ovat käyttövalmiita.

- Tarkista akun jännite sopivalla mittauslaitteella.
Jos jännite on alle 12,4 V, varaa akku kohdan 4 ohjeiden
mukaisesti.

Kuivat akut:

Täytä akku ennen sen asentamista ajoneuvoon.
Kun käsittelet akkua, huolehdi riittävästä tuuletuksesta.

- 15 minuuttia täyttämisen jälkeen kallistele täytettyä
akkua muutaman kerran kevyesti ja varaa sitä n. 2
tunnin ajan 10 %:lla nimelliskapasiteetista (Ah).
Tarvittaessa lisää happoa maksimitäyttömerkintään
asti.

- Sulje tulpat hyvin ja pyyhi pois mahdolliset
happoroiskeet kostealla, antistaattisella liinalla.

3. Asentaminen ajoneuvoon ja irrottaminen

ajoneuvosta

Mikäli olet epävarma siitä, miten akku asennetaan tai
irrotetaan, käänny asiantuntevan korjaamon puoleen.

Yleistä:

- Nämä akut saa asentaa ainoastaan ajoneuvon
valmistajan akulle tarkoittamaan tilaan, eikä niitä saa
missään tapauksessa asentaa ajoneuvon sisätiloihin.
Huolehdi akun asianmukaisesta tuuletuksesta.
Ellei tämä ole teknisistä syistä mahdollista, on
käytettävä kaasunpoistoletkua (ks. myös kohta 2
Käyttöönotto). Noudata ehdottomasti valmistajan
ohjeita.

- Säilytä tätä käyttöohjetta yhdessä ajoneuvon
käyttöohjekirjan kanssa.

Asentaminen:

- Ennen akun asentamista sammuta moottori ja kytke
kaikki sähkölaitteet pois päältä.

- Poista vieraat esineet akulle tarkoitetusta tilasta.

- Puhdista akun navat ja liittimet ja voitele navat kevyesti
naparasvalla.

- Asentaessasi akkua liitä ensin plusnapa ja sitten vasta
miinusnapa. Tarkista, että liittimet on kiinnitetty hyvin.
Kiinnitä akku paikoilleen tukevasti.

- Poista vanhasta akusta esim. napasuojat,
kulmakappale, letkuliittimet ja akkukenkäpidikkeet (jos
olemassa) ja kiinnitä ne uuden akun vastaaviin kohtiin.
Varmista, että kaasut voivat poistua vapaasti!
Suljettu kaasunpoistoaukko voi vaurioittaa akkua ja
aiheuttaa happovahinkoja ajoneuvollesi!
(Ks. myös kohta 2 Käyttöönotto) Tämä koskee myös
käytettyjä akkuja niiden kuljetuksen aikana.

- Jos akussa on sensorikaapeli, liitä se ajoneuvon
valmistajan ohjeiden mukaisesti. Jos sensorikaapeli on
olemassa, mutta sitä ei voi yhdistää ajoneuvoon,
suojaa kaapelin pää eristysnauhalla ja teippaa se –
edelleen eristysnauhalla – akun koteloon.

Irrottaminen:

- Kun irrotat akun, irrota ensin miinusnapa.

- Happovahinkojen välttämiseksi kuljeta ja varastoi
täytetyt akut aina pystyasennossa ja sido ne kiinni
kaatumisen estämiseksi.

4. Varaaminen

Tärkeää:

Mikäli olet epävarma siitä, miten akku varataan, käänny
asiantuntevan korjaaamon puoleen.

- Irrota akku ajoneuvosta (ks. kohta 3).

- Irrota tulpat ja huolehdi työskentelytilan riittävästä
tuuletuksesta.

- Käytä ainoastaan asianmukaisia tasavirta-akkulatureita.
Noudata laturin valmistajan ohjeita. Liitä laturi akkuun.

Tärkeää:

Kytke laturi päälle vasta, kun akku on liitetty laturiin.
Kun varaaminen on päättynyt, kytke laturi pois päältä
ennen kuin irrotat akun laturista.

- Suositeltava varausjännite: 10 % nimelliskapasiteetista
(Ah)

- Keskeytä varaaminen, jos hapon lämpötila nousee yli
55 °C.

- Akku on täyteen varattu, kun varausjännite ei 2 tunnin
ajan ole enää noussut.

- Anna akun seisoa varaamisen jälkeen n. 2 tunnin ajan.
Sulje tämän jälkeen tulpat hyvin ja pyyhi mahdolliset
happoroiskeet kostealla, antistaattisella liinalla.

5. Huolto

- Pidä akun pinta puhtaana ja kuivana ja rasvaa navat
tarvittaessa.

- Puhdista akun pinta vain kostealla, antistaattisella
liinalla, niin vältät räjähdysvaaran.

- Tarkista hapon määrä säännöllisesti ja lisää tarvittessa
tislattua vettä. (Jos vettä kuluu paljon, tarkistuta laturin
toiminta (magneetto)!)

- Jos ajoneuvollasi on käynnistysvaikeuksia, varaa akku
(ks. kohta 4).

- Jos irrotat akun (esim. talven ajaksi), huolehdi
varauksen ylläpitämisestä.

6. Täytetyn akun varastointi

- Varaa akku ja varastoi se pystyasennossa viileään
paikkaan. Vaihtoehtoisesti voit myös kytkeä
miinusnavan irti ajoneuvosta.

- Tarkista varaustila säännöllisesti ja varaa akku
tarvittaessa (ks. kohta 4).

Nestemäisellä elektrolyytillä täytettyjen moottoripyöräakkujen käyttöohje

3. Avaa happopullo

Avaa happopullo leikkaamalla täyttönokan umpikärki
auki. Huom! Happopullon täyttönokkaa ei saa leikata
liian lyhyeksi, koska muuten täyttöletkua ei voi
kiinnittää jäljelläolevaan osaan. Jäljelläolevan osan
pituuden tulee olla väh. 10 mm.

4. Kiinnitä letku

Kiinnitä punainen täyttöletku tukevasti happopullon
täyttönokkaan.

5. Täytä akku
hapolla

Anna hapon virrata
hitaasti akkuun.
Huomaa, että kaikki
kennot on täytettävä
hapolla yksitellen
ja tasaisesti
“max”-merkintään
asti. Pullon sisältämä
happomäärä on
mitoitettu tarkalleen
täytettävän akun
mukaisesti.

6. Kierrätä happopullo

Täysin tyhjä happopullo on kierrätyskelpoinen.
Kierrätä pullo paikallisen jätteenkeräysjärjestelmän
mukaisesti.

7. Kiinnitä tulpat

Sulje akku täytön jälkeen käyttäen kohdassa 2
mainittuja tulppia. Akun kyljessä sijaitsevan
kaasunpoistoaukon tulppaa sen sijaan EI saa asettaa
takaisin paikalleen.

1. Avaa kaasunpoistoaukko

Ennen akun täyttämistä poista akun kyljessä
sijaitsevan kaasunpoistoaukon tulppa.

2. Akun valmistelu

Irrota kaikki akun kannen tulpat joko kiertämällä tai
vetämällä.

Johnson Controls Autobatteri AB
sivuliike Suomessa
Hankasuontie 10
FI - 00390 Helsinki

www.varta-automotive.com

Suomi

Noudata akussa, akun käyttöohjeessa ja ajoneuvon
käyttöohjeessa annettuja ohjeita. Säilytä tätä käyttöohjetta
yhdessä ajoneuvon käyttöohjekirjan kanssa.

Käytä aina suojalaseja, kun käsittelet akkua.

Pidä happo ja täytetyt akut poissa lasten ulottuvilta.

- Älä käsittele akkua lasten läsnäollessa.

Tuli, kipinät, avotuli sekä tupakointi ovat kiellettyjä:

- Vältä aiheuttamasta kipinöintiä (älä laske työkaluja
akun päälle), kun käsittelet johtoja ja sähkölaitteita.
Varo elektrostaattisia purkauksia.

- Vältä oikosulkuja, muuten seuraa:

Räjähdysvaara:

- Akkujen varaamisen yhteydessä syntyy erittäin
räjähdysaltista kaasuseosta.
Huolehdi riittävästä tuuletuksesta, vältä avotulta.

Syöpymisvaara:

- Akkuhappo on erittäin syövyttävää.

- Käytä siis suojakäsineitä ja suojalaseja.

Ensiapu:

- Jos happoa roiskuu silmiin, huuhtele silmiä välittömästi
usean minuutin ajan puhtaalla vedellä.
Hakeudu sen jälkeen viipymättä lääkäriin.

- Neutralisoi iholle tai vaatteille joutuneet happoroiskeet
välittömästi neutralointiliuoksella tai saippuavedellä ja
huuhtele runsaalla vedellä.

- Jos happoa joutuu nieluun, hakeudu välittömästi
lääkäriin!

Varoitus:

- Älä altista suojaamatonta akkua auringonpaisteelle,
sillä akun kotelo saattaa vaurioitua.

- Varastoi purkautunut akku pakkaselta suojatussa tilassa,
sillä se saattaa jäätyä.

Hävittäminen:

- Käytetty akku on toimitettava asianmukaiseen
jätteenkeräyspisteeseen.

- Kuljetuksessa on noudatettava kohdassa 1 mainittuja
ohjeita.

- Älä koskaan hävitä akkua talousjätteiden mukana!

1. Składowanie i transport

- Akumulator przechowywać w suchym i chłodnym
miejscu.

- Aby nie doszło do wycieku elektrolitu, napełniony
akumulator transportować i przechowywać zawsze w
pozycji pionowej, eliminującej ryzyko przechylenia.

- Jeśli akumulator wyposażony jest w nasadkę ochronną
na biegunie dodatnim, należy ją tam pozostawić.

2. Uruchomienie

Wskazówki ogólne:

Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy
akumulatorze należy przestrzegać wskazówek
ostrzegawczych oraz przepisów bezpieczeństwa!
Akumulator napełnić za pomocą odpowiedniego
pojemnika z elektrolitem, która została dołączona.

Uwaga:

Zamknięte odgazowanie może doprowadzić do
zniszczenia akumulatora i uszkodzenia pojazdu
w wyniku wypłynięcia kwasu!

- W przypadku słabej mocy startowej doładować zgodne
z punktem 4.

- Temperatura akumulatora i elektrolitu powinna wynosić
powyżej 10 °C.

Odgazowanie za pomocą wężyka odpowietrzającego:

Jeśli na boku akumulatora znajduje się wężyk
odpowietrzający, musi pozostać on zamknięty podczas
transportu i składowania akumulatora w stanie
nienapełnionym.

- Jeżeli zamknięty jest on wężykiem zamykającym,
należy go ściągnąć
(1. Otworzyć otwór odpowietrzający) i zastąpić
wężykiem odpowietrzającym.
W akumulatorach już w taki wężyk wyposażonych
należy odciąć jego zaklejoną końcówkę. Jeśli stary
wężyk odpowietrzający jest w złym stanie, należy go
zastąpić nowym, dołączonym do nowego akumulatora.
Wężyka odpowietrzającego nie należy zginać ani
zgniatać!

- W akumulatorach, w których otwór odpowietrzający
zamknięty jest korkiem, korek wyciągnąć
(za pomocą odpowiednich narzędzi), po czym w
otworze zamocować łącznik kątowy zakończony
wężykiem.

Odgazowanie poprzez otwory zamykające:

- W akumulatorach, w których odgazowanie następuje
poprzez otwory zamykające, otwory te mogą być
zaklejone naklejkami w postaci punktów lub pasków,
które należy oderwać.

Akumulatory napełnione:

- Akumulatory napełnione elektrolitem są gotowe do
użytku.

- Sprawdzić napięcie akumulatora odpowiednim
przyrządem pomiarowym. Przy napięciu poniżej 12,4 V
doładować akumulator zgodnie z punktem 4.

Akumulatory nienapełnione:

Akumulatory napełniać należy przed ich montażem,
dbając o odpowiednie wietrzenie pomieszczenia,
w którym się je napełnia.

- Napełniony akumulator po 15 minutach kilka razy
lekko przychylić, po czym ładować około 2 godzin
10 procentową wartością znamionową prądu.
W razie potrzeby uzupełnić kwas do poziomu
maksymalnego.

- Korek zamykający mocno wcisnąć, zaś resztki
elektrolitu wytrzeć mokrą, antystatyczną ścierką.

3. Montaż i demontaż w pojeździe:

W razie wątpliwości co do prawidłowego montażu i
demontażu akumulatora, operację tę zlecić należy
fachowcom.

Wskazówki ogólne:

- Akumulatory te mogą być montowane tylko w miejscach
określonych przez producenta, w żadnym wypadku
we wnętrzu samego pojazdu. Przez cały czas należy
dbać o dostateczne wietrzenie pomieszczenia.
Jeśli z przyczyn technicznych nie jest to możliwe,
zagwarantowane być musi odgazowanie za pomocą
wężyka odpowietrzającego (patrz też punkt 2,
Uruchomienie).
Koniecznie przestrzegaj wskazówek producenta.

- Tę instrukcję należy dołączyć do instrukcji obsługi
pojazdu.

Montaż:

- Przed rozpoczęciem wyłączyć silnik i wszystkie
odbiorniki prądu elektrycznego.

- Z miejsca montażu usunąć wszelkie zanieczyszczenia.

- Oczyścić bieguny i zaciski oraz nałożyć cienką warstwę
wazeliny technicznej.

- Przy montowaniu zamocować jako pierwszy zacisk na
biegunie dodatnim. Sprawdzić stabilność umocowania
zacisków na biegunach i dobrze je dociągnąć.

- Z poprzedniego akumulatora przejąć takie części jak
osłona biegunów, łącznik kątowy, przyłącze wężyka i
mocowanie biegunów (jeśli są).
Upewnić się, że zagwarantowane jest odgazowanie
akumulatora! Zamknięty wylot może doprowadzić do
zniszczenia akumulatora i pojazdu w wyniku wycieku
elektrolitu! (patrz również punkt 2, Uruchomienie)
Dotyczy to również odtransportowania starego
akumulatora.

- Jeśli akumulator wyposażony jest w kabel sensoryczny,
podłączać go należy zgodnie z zaleceniami producenta
pojazdu. Jeśli w pojeździe nie ma możliwości
podłączenia kabla sensorycznego, przyłącze kablowe
należy zaizolować taśmą izolacyjną i przymocować –
również taśmą izolacyjną – do skrzyni akumulatora.

Wymontowanie:

- Przy wymontowywaniu akumulatora zdjąć jako pierwszy
zacisk z bieguna ujemnego.

- Aby nie doszło do wycieku elektrolitu, napełniony
akumulator transportować i składować zawsze w pozycji
pionowej, eliminującej przechylenia.

4. Ładowanie

Uwaga:

W razie wątpliwości co do prawidłowego montażu i
demontażu akumulatora, operację tę zlecić należy
fachowcom.

- Wymontować akumulator z pojazdu (patrz punkt 3).

- Upewnić się, że pomieszczenie jest dobrze
przewietrzone i wykręcić korki.

- Używać tylko odpowiednich ładowarek prądu stałego.
Należy przestrzegać wskazówek producenta ładowarek.
Połączyć ładowarkę z akumulatorem.

Ważne:

- Włączyć ładowarkę dopiero po podłączeniu do
akumulatora, a po skończeniu ładowania najpierw
wyłączyć ładowarkę, a potem ją odłączyć.

- Polecany prąd ładowania: 10 % wartości pojemności
znamionowej w amperach.

- Jeśli temperatura elektrolitu przekroczy 55 °C,
przerwać ładowanie.

- Akumulator naładowany jest całkowicie, kiedy w ciągu
ostatnich 2 godzin napięcie ładowania nie wzrosło.

- Po skończeniu ładowania akumulator odłożyć na około
2 godziny. Następnie zamknąć szczelnie korki i
wilgotną, antystatyczną ścierką wytrzeć ślady po
kwasie.

5. Konserwacja

- Akumulator przechowywać w stanie czystym i suchym,
w razie potrzeby natłuszczać bieguny.

- Aby uniknąć niebezpieczeństwa eksplozji, akumulator
wycierać tylko wilgotną, antystatyczną ścierką,

- Regularnie sprawdzać poziom elektrolitu i w razie
potrzeby uzupełniać go tylko wodą destylowaną.
(Przy zawyżonym zużyciu wody poleć sprawdzić stan
alternatora!).

- W przypadku słabej mocy startowej doładować
akumulator (patrz punkt 4).

- W wymontowanym akumulatorze (np. zimą) nie
dopuszczać do całkowitego jego rozładowania.

6. Składowanie i transport

- Akumulator ładować i przechowywać w suchym i
chłodnym miejscu (w pozycji pionowej).
Ewentualnie odłączyć klemę na biegunie ujemnym.

- Regularnie sprawdzać poziom ładowania,
w razie potrzeby doładowywać (patrz punkt 4).

Instrukcja obsługi akumulatorów motocyklowych z ciekłym elektrolitem

3. Otwieranie pojemnika z elektrolitem

Pojemnik z elektrolitem otwiera się poprzez odcięcie
wentyla. Należy uważać jednak, aby nie odciąć go
zbyt blisko pojemnika, co uniemożliwiłoby
umocowanie przewodu napełniającego.
Zalecana minimalna odległość około 10 mm.

4. Zamocowanie przewodu

Dołączony przewód napełniający mocno
przymocować do odciętego wentyla pojemnika
z elektrolitem.

5. Wlewanie
elektrolitu

Wlewać elektrolit
powoli. Należy przy
tym zwrócić uwagę,
żeby wszystkie
komory napełniać
pojedynczo i
równomiernie do
oznaczenia „maks.”
Ilość elektrolitu,
jaka znajduje się w
pojemniku, odpowiada
dokładnie ilości, jaką
potrzeba, aby napełnić
akumulator.

6. Złomowanie pojemnika z elektrolitem

Całkowicie opróżniony pojemnik z elektrolitem można
usunąć, poddając go recyklingowi.

7. Zamocowanie zatyczek

Po napełnieniu zamknąć akumulator za pomocą
wszystkich korków, które zostały usunięte z wieczka
akumulatora w punkcie 2.
NIE nakładać ponownie
zatyczki odgazowania.

1. Otwarcie wylotu odgazowania

Przed napełnianiem wyjąć zatyczkę otworu
odgazowania, znajdującą się z boku akumulatora.

2. Przygotowanie akumulatora

Usunąć wszystkie korki z górnej części akumulatora
poprzez ich przekręcenie lub wyciągnięcie.

Johnson Controls Akumul atory Sp. z o.o.
ul.Ceglana 4
40-514 Katowice

Tel.: [phone]
Tel.: [phone]
Fax: [phone]

[e-mail]
www.varta-automotive.com

Polski

Należy przestrzegać wskazówek umieszczonych na
akumulatorach, w intstrukcji obsługi oraz w poradniku
dotyczącym eksploatacji danego pojazdu. Tę instrukcję
należy dołączyć do instrukcji obsługi pojazdu.

Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy akumulatorze
należy nosić okulary ochronne.

Elektrolity oraz napełenione akumulatory przechowywać
w miejscu niedostępnym dla dzieci. Podczas pracy z
akumulatorem dzieci nie powinny przebywać w pobliżu.

Używanie otwartego ognia, urządzeń iskrzących,
nieosłoniętego oświetlenia i palenie tytoniu jest
wzbronione:

- Przy manipulowaniu przewodami i urządzeniami
elektrycznymi unikać iskrzenia. Unikać wyładowań
elektrostatycznych!

- Zapobiegać zwarciom, gdyż mogą one spowodować:

Niebezpieczeństwo eksplozji:

- Podczas ładowania akumulatorów powstaje wybuchowa
mieszanka gazu piorunującego.

Niebezpieczeństwo oparzenia kwasem:

- Znajdujący się w akumulatorze elektrolit jest silnie żrący,
dlatego:

- Należy zawsze nosić rękawice i okulary ochronne.

Pierwsza pomoc:

- W przypadku dostania się elektrolitu do oczu należy
natychmiast przepłukać oczy przez kilka minut czystą
wodą, po czym niezwłocznie udać się do lekarza!

- Rozpryski elektrolitu na skórze lub odzieży natychmiast
zneutralizować ługiem lub płynnym mydłem i obficie
spłukać wodą.

- W przypadku wypicia elektrolitu natychmiast udać się do
lekarza!

Uwaga!

- Nie narażać akumulatora na bezpośrednie działanie
światła słonecznego, ponieważ może to spowodować
uszkodzenie obudowy akumulatora.

- Rozładowane akumulatory mogą zamarznąć, dlatego
należy je składować w temperaturach dodatnich.

Złomowanie:

- Zużyte akumulatory oddać do punktu zbiorczego.

- Podczas transportu należy przestrzegać wskazówek
podanych w punkcie 1.

- Zużytych akumulatorów nie wolno wyrzucać do
pojemnika na śmieci!

1. Armazenamento e transporte

- Guarde as baterias em lugar seco e fresco.

- Guarde e transporte as baterias cheias sempre em
posição vertical e seguras para não verterem ácido.

- Se a bateria tiver uma cobertura protetora no pólo
positivo, deixe-a ficar.

2. Colocação em serviço

Generalidades:

É essencial observar as advertências e as indicações de
segurança ao trabalhar com a bateria!
Encha a bateria com a respectiva garrafa de ácido
incluída no volume de fornecimento.

Atenção:

O orifício de ácido bloqueado pode destruir a bateria e
causar danos no veículo provocados pelo ácido!

- Se a potência de arranque for insuficiente,
recomenda-se o recarregamento como se descreve
no ponto 4.

- Sempre que possível, a temperatura da bateria e do
ácido deve ser superior a 10 °C.

Desgasificação mediante tubo de saída de gás:

A conexão de desgasificação na lateral da bateria está
fechada para efeitos de transporte e de armazenamento
da bateria quando ela não está cheia.

- Se ela estiver fechada com um tubo de fecho,
é necessário retirá-lo (1 Abrir o orifício de saída do gás)
e substituí-lo por um tubo de desgasificação.
Se o veículo já estiver equipado com um tubo de
drenagem longo, ligue-o à bateria nova. Se o tubo
existente não estiver em boas condições, substitua-o
pelo tubo que vem incluído no volume de fornecimento
da bateria nova. Não dobre nem entale o tubo de
desgasificação!

- Se o orifício de saída do gás da bateria estiver fechado
com uma cápsula é necessário retirá-la (com uma
ferramenta adequada) e instalar um cotovelo com um
tubo de desgasificação.

Ventilação através da cápsula:

- Se a bateria tiver orifícios de desgasificação na cápsula
estes orifícios podem ser selados com pontos ou fita
vedantes. Os orifícios de desgasificação podem ser
abertos, removendo-se para isso os pontos ou a fita
vedantes.

Baterias cheias:

- As baterias cheias de ácido estão prontas para uso.

- Verifique a tensão da bateria com um aparelho de
medição adequado. Se a tensão for inferior a 12.4 V,
a bateria deve ser recarregada como se descreve no
ponto 4.

Baterias por encher:

As baterias têm de ser cheias antes de serem colocadas
no respectivo compartimento. Ao trabalhar na bateria,
verifique existir uma boa ventilação.

- 15 minutos depois do enchimento, incline ligeiramente
a bateria cheia algumas vezese carregue-a
aproximadamente duas horas com 10 % da capacidade
nominal em Ah. Se for necessário, adicione-lhe ácido
até à marca “máx.” do nível de ácido.

- Feche as cápsulas firmemente e limpe quaisquer
salpicos de ácido com um pano húmido e antiestático.

3. Montagem no veículo e desmontagem do veículo

Se tiver dúvidas ao montar ou desmontar a bateria,
mande montá-la ou desmontá-la numa oficina
especializada.

Generalidades:

- Estas baterias só devem ser instaladas no lugar previsto
pelo fabricante do veículo e nunca no interior do
mesmo. Zele sempre pela ventilação das baterias.
Se isto não for possível por quaisquer motivos técnicos,
assegure a ventilação através de um tubo
(consulte também o ponto 2, Colocação em serviço).
É essencial observar as instruções do fabricante.

- Guarde estas instruções juntamente com o manual
de instruções do veículo.

Montagem:

- Antes de começar o trabalho, desligue o motor e todos
os consumidores de energia.

- Retire todos os corpos estranhos da superfície onde a
bateria vai ser montada.

- Limpe os pólos e os bornes e lubrifique-os ligeiramente
com massa consistente para pólos.

- Ao instalar a bateria, ligue primeiro o pólo positivo e
depois o pólo negativo e assegure-se de que os bornes
estão bem apertados.
Depois de instalar a bateria, aperte-a firmemente.

- Aproveite as peças da bateria usada que acaba de
substituir tais como coberturas dos pólos, cotovelos,
conexões de tubos e suportes dos bornes (quando
existirem). Certifique-se de que a desgasificação da
bateria está assegurada! Um orifício de saída do gás
bloqueado pode destruir a bateria e causar danos
no veículo provocados pelo ácido!
(Consulte também o ponto 2, Colocação em serviço.)
O mesmo aplica-se ao transporte das baterias usadas
devolvidas.

- Se a bateria estiver equipada com um cabo de sensor é
necessário restabelecer a ligação segundo as
instruções do fabricante. Se houver um cabo de sensor
e não se dispuser dos meios para ligá-lo ao veículo,
a extremidade do cabo deve ser isolada com fita
isoladora e colada à caixa da bateria também com fita
isoladora.

Desmontagem:

- Ao desmontar a bateria, desconecte sempre o pólo
negativo primeiro.

- Guarde e transporte sempre as baterias cheias em
posição vertical e seguras para não verterem ácido.

4. Carregamento

Importante:

Se tiver dúvidas ao executar um carregamento da
bateria, mande carregá-la numa oficina especializada.

- Retire a bateria do veículo (consulte o ponto 3).

- Retire as cápsulas e verifique que existe uma boa
ventilação do local de trabalho.

- Utilize unicamente carregadores DC adequados.
Observe as indicações do fabricante do carregador.
Conecte o carregador à bateria.

Importante:

Ligue o carregador só depois da bateria estar conectada.
Quando o carregamento estiver concluído, desligue o
carregador antes de desconectá-lo da bateria.

- Corrente de carga recomendada: 10 % da capacidade
nominal em Ah.

- O carregamento tem de ser interrompido se a
temperatura do ácido exceder os 55 °C.

- A bateria está completamente carregada se a tensão de
carga não tiver subido nas últimas 2 horas.

- A bateria deve repousar cerca de 2 horas depois do
carregamento estar concluído. Depois disso, feche as
cápsulas firmemente e limpe os salpicos de ácido com
um pano húmido e antiestático.

5. Manutenção

- Mantenha a bateria limpa e seca e, se for necessário,
lubrifique os pólos.

- Limpe a bateria unicamente com um pano húmido e
antiestático caso contrário corre-se risco de explosão.

- Verifique o nível do ácido periodicamente e adicone-lhe
água destilada se for necessário.
(Se o consumo de água for elevado, mande verificar o
indutor do gerador!)

- Se a potência de arranque da bateria não for adequada,
recarregue-a (consulte o ponto 4).

- Se a bateria for retirada do veículo (durante o Inverno
por exemplo) assegure o seu recarregamento de
manutenção.

6. Armazenamento da bateria cheia

- Carregue a bateria e guarde-a num lugar fresco
(em posição vertical).
Opcionalmente desconecte o pólo negativo do veículo.

- Verifique o estado da carga da bateria periodicamente
e corrija-o se for necessário, recarregando-a
(consulte o ponto 4).

Instruções de uso para baterias de motociclos com eletrólito líquido

3. Abrir a garrafa de ácido

A garrafa de ácido abre-se cortando-se-lhe o bico.
Tenha em atenção que o bico não deve ser cortado
muito rente à garrafa senão não é possível encaixá-lo
no tubo de enchimento. Recomendamos um
comprimento mínimo de 10 mm.

4. Ligar o tubo

Encaixe o tubo de enchimento firmemente no bico
da garrafa de ácido.

5. Enchimento do
ácido da bateria

Encha o ácido
lentamente na bateria.
Preste atenção para
que o enchimento
de cada uma das
câmaras seja
completo e uniforme
até à marca “máx“.
A quantidade
de ácido contido na
garrafa é extamente a
quantidade necessária.

6. Eliminação da garrada do ácido

A garrafa do ácido completamente vazia é reciclável.
Conduza-a ao serviço de reciclagem local para
eliminação adequada.

7. Fechar a bateria com as cápsulas

Quando a bateria estiver completamente cheia,
feche-a com as cápsulas que foram retiradas
no passo 2. A cápsula da saída do gás no entanto
NÃO deve ser recolocada.

1. Abrir o orifício de saída do gás

Antes de encher o ácido é necessário retirar
a cápsula do orifício de saída do gás que se encontra
na lateral da bateria.

2. Prepação da bateria

Retire todas as cápsulas do topo da bateria,
rodando-as ou puxando-as.

Português

Johnson Controls Autobaterías S.A.
Paseo de la Habana 34, 1º
E - 28036 Madrid

Tfno. +34 / 91 426 35 40
E-mail: [e-mail]
www.varta-automotive.com

Siga as instruções facultadas na bateria, as instruções de
uso da bateria e as do manual de instruções do veículo.
Mantenha estas instruções juntamente com o manual de
instruções de uso do veículo.

Use proteção ocular em todos os trabalhos na e com
a bateria.

Mantenha o ácido e as baterias cheias fora do alcance
das crianças.

- Mantenha as crianças afastadas ao trabalhar na bateria.

Proibição de fogo, faíscas, luz desprotegida e de fumar:

- Evite causar faíscas ao lidar com cabos e o equipamento
elétrico (pousando ferramentas na bateria) e tenha
cuidado com descargas eletrostáticas.

- Evite curtocircuitos.

Perigo de explosão:

- Durante o carregamento da bateria forma-se uma
mistura de oxihidrogénio altamente explosiva.Assegure
que existe uma ventilação adequada e evite chamas.

Perigo corrosivo:

- O ácido de baterias é muito cáustico, por isso:

- Use luvas e proteção ocular.

Primeiros-socorros:

- Enxague os salpicos de ácido nos olhos com água
limpa durante alguns minutos. Consulte um médico
imediatamente.

- Neutralize imediatamente os salpicos de ácido na
pele ou vestuário com um neutralizador de ácido ou
uma solução de sabão e enxague-os a seguir com
água abundante.

- Se ingerir ácido, consulte um médico imediatamente!

Advertência:

- Não exponha as baterias desprotegidas à acção directa
da luz solar para não danificar a caixa - As baterias
descarregadas podem congelar, por isso guarde-as em
sítio onde não possam tal não possa acontecer.

Eliminação:

- Entregue as baterias num ponto de recolha.

- Siga as instruções indicadas no ponto 1 para o
transporte.

- Não coloque as baterias usadas no lixo doméstico!

1. Saklama ve taşıma

- Aküleri kuru ve soğuk bir ortamda saklayın.

- Asit sızmalarını önlemek için dolu aküleri daima dik
konumda saklayın ve taşıyın, akünün devrilmemesi için
gereken önlemleri alın.

- Akünün artı kutup başında koruyucu kapak varsa,
kapağı yerinde bırakın.

2. Kullanma

Genel açıklamalar:

Aküyle çalışırken uyarı bilgilerini ve güvenlik talimatlarını
dikkate almanız gerekir!
Aküyü beraberinde gelen uygun asit kutusu yardımıyla
doldurun.

Dikkat!

Gaz tahliye deliğinin kapalı olması, aküyü tahrip edebileceği
gibi, aracınıza asit sıçramalarından kaynaklanan hasarlar da
verebilir!

- Akünün marş basma performansının yeterli olmaması
halinde aküyü 4. maddede açıklandığı şekilde yeniden şarj
edin.

- Akünün ve asidin saklandığı ortamlardaki ısı mümkün
olduğunca 10°C’den fazla olmalıdır.

Tahliye hortumundan gaz tahliyesi:

Akünün kenar tarafındaki gaz tahliye açıklığı, içinde asit
sıvısı bulunmayan akünün nakil ve depolanması amacıyla
kapalıdır.

- Akünün kapama hortumuyla kapalı olması halinde bu
hortumun mutlaka sökülmesi (bakınız: gaz tahliye deliğinin
açılması) ve yerine gaz tahliye hortumunun takılması
gerekmektedir. Aracın kendisinde uzun bir gaz tahliye
hortumunun bulunması halinde, bu hortumu yeni aküye
takın. Eski gaz tahliye hortumunun iyi bir durumda
olmaması halinde bu hortumu aküyle birlikte gelen yeni
hortumla değiştirin. Gaz tahliye hortumunu bükmeyin ya
da ezmeyin!

- Akünün gaz tahliye deliğinin bir tapayla kapatılmış olması
halinde bu tapayı (uygun bir alet yardımıyla) çekin ve
dirsek şeklindeki tahliye hortumu takın.

Kapama tapaları üzerinden gaz tahliyesi:

- Akünün kapama tapalarında gaz tahliye deliklerinin
bulunuyor olması halinde, bu delikler tutkal noktaları ya da
yapışkan şeritlerle kapatılmış olabilir. Gaz tahliye deliklerini
açmak için bu tutkal noktalarını veya yapışkan şeritleri
sökmeniz gerekmektedir.

Dolu aküler:

- Asitle dolu aküler kullanıma hazır haldedir.

- Akünün voltajını uygun bir ölçme cihazı ile kontrol edin.
Voltaj değerinin 12.4 V’tan düşük olması halinde, akünün

4. maddedeki açıklamalara uygun olarak yeniden şarj
edilmesi gerekmektedir.

Dolu olmayan aküler:

Akü araca monte edilmeden asitle doldurulmalıdır. Aküyle
çalışırken, bulunduğunuz ortamın yeterince havalandırılmış
olmasını sağlayın.

- Asitle doldurduğunuz aküyü dolum işleminden 15 dakika
sonra hafifçe birkaç kez kenarlara doğru eğip Amper-saat
(Ah) olarak nominal kapasitenin % 10’u seviyesinde
yaklaşık iki saat kadar şarj edin. Gerektiğinde işaretlenmiş
maksimum asit seviyesine kadar asit ilave edin.

- Akünün kapama tapalarını sıkıca kapatın ve akü üzerindeki
muhtemel asit atıklarını ıslak ve antistatik bir bezle silin.

3. Akünün araca monte edilmesi ve araçtan sökülmesi

Akünün araca nasıl monte edileceği konusunda emin
değilseniz, yetkili bir servise başvurun.

Genel açıklamalar:

- Bu akülerin sadece aracın üreticisi tarafından öngörülen
araç kısmına monte edilmesi gerekmekte olup, akü
kesinlikle aracın iç mahallinde monte edilmemelidir.
Akülerin daima yeterince havalandırılmış bir ortamda
bulunması şarttır. Bunun teknik nedenlerden dolayı
mümkün olmaması halinde, bunun yerine bir gaz tahliye
hortumu yardımıyla gazın tahliye edilmesi gerekmektedir
(bakınız: madde 2, kullanma).
Bu bağlamda araç üreticisinin talimatlarına mutlaka uyun.

- Bu kullanma talimatını aracın kullanma kılavuzunun yanına
koyun.

Montaj:

- Çalışmaya başlamadan önce aracın motorunu ve bütün
elektrik tüketicilerini kapatın.

- Aküyü yerleştireceğiniz yüzeydeki bütün yabancı
maddeleri kaldırın.

- Kutup başlarını ve kablo bağlantı kıskaçlarını temizleyin ve
kutup başlarına ince bir tabaka akü gres yağı uygulayın.

- Aküyü monte ederken önce artı kutup başlarını ardından
da eksi kutup başlarını bağlayın. Kutup kablo bağlantı
kıskaçlarının sıkıca yerine oturduğundan emin olun.
Aküyü yerine yerleştirdikten sonra iyice sıkıştırın.

- Değiştirdiğiniz eski akünün kutup başı muhafazalarını,
dirsek parçalarını, hortum bağlantılarını ve kutup başı
tutucularını (mevcut olduğu takdirde) devralabilirsiniz.
Akü gaz tahliye sisteminin uygun şekilde devrede
olduğundan emin olun!
Gaz tahliye deliğinin kapalı olması, aküyü tahrip
edebileceği gibi, aracınıza asit sıçramalarından
kaynaklanan hasarlar da verebilir! (bakınız: madde 2,
kullanma).
Aynı husus, eski akünün imha amacıyla taşınması halinde
de geçerlidir.

- Akünün bir sensör kablosuyla donatılmış olması halinde,
bu kablonun araç üreticisinin verilerine uygun bir şekilde
takılması gerekmektedir. Böyle bir sensör kablosunun
var olması ancak araçta kablonun takılacağı bir
yerin bulunmaması halinde, kablo ucunun yalıtıcı bantla
kapatılıp yine yalıtıcı bir bant yardımıyla aküye
tutuşturulması gerekmektedir.

Sökme işlemi:

- Aküyü araçtan çıkarırken daima ilk olarak eksi kutup
bağlantısını sökün.

- Asit sızmalarını önlemek için dolu aküleri daima dik
konumda saklayın ve taşıyın, akünün devrilmemesi için
gereken önlemleri alın.

4. Şarj

Önemli:

Akünün şarj edilmesi konusunda emin değilseniz, lütfen
uzman servise başvurun.

- Aküyü araçtan sökün (bakınız madde 3).

- Tapaları sökün ve çalıştığınız alandaki havalandırmanın iyi
olmasını sağlayın.

- Sadece uygun doğru akım (DC) şarj cihazları kullanın.
Lütfen şarj cihaz üreticisinin talimatlarına uyun.
Şarj cihazını aküye bağlayın.

Önemli:

Şarj cihazının açma şalterini ancak cihaz aküye
bağlandıktan sonra açın. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra
önce cihazın açma/kapama şalterini kapatıp ardından
cihazla akü arasındaki bağlantıyı çözün.

- Önerilen şarj akımı: Amper-saat (Ah) olarak nominal
kapasitenin % 10’u.

- Asit ısısının 55 °C’nin üstünde olması halinde şarj işlemine
ara verilmelidir.

- Şarj voltajının 2 saatlik süre boyunca yükselmemesi
halinde akü tamamen şarj olmuş demektir.

- Şarj işlemi tamamlandıktan sonra akü takriben 2 saat
kadar bekletilmelidir. Bu sürenin ardından akünün kapama
tapaları iyice kapatılmalı ve akü üzerindeki muhtemel asit
atıkları ıslak ve antistatik bir bezle silinmelidir.

5. Bakım

- Akü temiz ve kuru bir ortamda saklanmalı, kutup başları
gerektiğinde gres yağı ile yağlanmalıdır.

- Akü, sadece ıslak ve antistatik bir bezle silinmelidir, aksi
halde infilak tehlikesi söz konusu olabilir.

- Asit seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve gerektiğinde
distile edilmiş suyla takviye yapın.
(Su tüketiminin aşırı miktarda olması halinde manyeto
jeneratörünü kontrol ettirin!)

- Akünün marş basma performansının yeterli olmaması
halinde aküyü yeniden şarj edin (bakınız madde 4).

- Akünün (örn. kış sezonlarında) araca bağlı olmadığı
zamanlarda da şarj edilmiş halde saklanması gerekir.

6. Şarjlı akünün saklanması

- Aküyü şarj edin ve soğuk bir ortamda (dik pozisyonda)
saklayın. Alternatif olarak araçta saklanan akünün eksi
kutup başına bağlı kabloyu sökün.

- Şarj seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve gerektiğinde
ilave şarj yaparak düzeltin (bakınız madde 4).

Sıvı Elektrolitli Motosiklet Aküleri Kullanma Talimatı

3. Asit kutusunun açılması

Asit kutusunu hortum ucunu kesmek suretiyle açın.
Ancak asit kutusuna hortumun takılacağı nipeli çok
dipten kesmemeye dikkat edin. Aksi halde dolum
işlemi için kullanmanız gereken hortumu nipelin ucuna
takamazsınız. Kesim işlemini kutudan en az 10 mm
mesafede yapın.

4. Hortumun takılması

Kutuyla birlikte gelen kırmızı doldurma hortumunu
asit kutusunun kestiğiniz nipeline sağlam bir şekilde
takın.

5. Aküye asit
doldurulması

Asidi yavaşça aküye
doldurun.
Bu bağlamda bütün
bölmelerin teker
teker ve eşit oranda
“max” işaretinin
bulunduğu seviyeye
kadar doldurulması
önemlidir.
Asit kutusundaki asit
miktarı, tam ihtiyaç
duyulan miktar
kadardır.

6. Asit kutusunun imha edilmesi

Komple boşaltılmış asit kutusu geri dönüşüm
sistemine uygundur. Çevrenizde uygulanan geri
dönüşüm sistemine uygun olarak boş kutuyu
imha edin.

7. Akünün tapalarla kapanması

Doldurma işleminden sonra aküyü 2. adımda
çıkardığınız tapalarla tekrar tamamen kapatın.
Ancak akünün kenarında bulunan gaz tahliye
kapağı tekrar yerine TAKILMAZ.

1. Gaz tahliye deliğinin açılması

Doldurma işleminden önce akünün kenar tarafında
bulunan gaz tahliye tapası çıkarılmalıdır.

2. Akünün hazırlanması

Akünün üst tarafındaki bütün tapalar çevrilerek ya da
çekilerek sökülür.

Karat Güç Sistemleri San. v e Tic.A.Ş.
Y. Dudullu Mah. Barbaros Bulvar ı Beyit
Sk.No .17/ 2
Ümraniye – İstanbul – Turkey

Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-mail: [e-mail]
www.karatguc.com

Türkçe

Akünün üzerindeki, kullanma talimatındaki ve aracınızın
kullanma kılavuzundaki bilgileri lütfen dikkatle okuyun.
Bu kullanma talimatını aracınızın kullanma kılavuzuyla
birlikte saklayın.

Aküyle yaptığınız her işlemde koruyucu gözlük kullanın.

Asit ve aküleri çocukların ulaşamayacakları yerlerde
saklayın.

- Aküyle çalışırken çocukları uzak tutun.

Alev, Kıvılcım, Ateş ve Sigara İçmek Yasaktır:

- Kablolarla ve elektrikli ekipmanlarla çalışırken (aküye
alet vs. gibi maddeler bırakılarak) kıvılcım oluşmasını
önleyin ve elektrostatik boşalmaların meydana gelmesini
engelleyin.

- Kısa devre oluşmamasına dikkat edin, aksi halde:

İnfilak Tehlikesi:

- Aküler şarj edilirken içerisinde infilak tehlikesi son
derece yüksek oksihidrojen gazları oluşur. Havalandırma
sağlayın ve alev oluşmasını önleyin.

Yanma Tehlikesi:

- Akü asidi son derece yakıcıdır, bundan dolayı:

- koruyucu eldiven ve gözlük kullanın.

İlkyardım:

- Göze asit sıçraması halinde ilgili bölgeyi hemen temiz
suyla birkaç dakika boyunca yıkayın!
Ardından da gecikmeden bir doktora başvurun.

- Cilde veya giysilere temas eden asit sıvısını önce asit
nötralizasyon maddesiyle veya sabunlu suyla etkisiz
hale getirmeli, ardından da bolca suyla yıkamalısınız.

- Asit içildiğinde hemen doktora başvurulmalıdır!

Uyarı:

- Aküleri doğrudan gün ışığına maruz bırakmayın,
aksi halde akü kutusunda hasar meydana gelebilir.

- Deşarj olmuş aküler donabileceği için onları eksi
derecelerin hakim olduğu ortamlarda saklamayın.

İmha:

- Eski aküleri uygun atık toplama yerlerinde bertaraf edin.

- Aküyü başka bir yere taşırken 1. maddedeki talimatlara
uyulmalıdır.

- Eski aküleri asla ev çöpüyle birlikte atmayın!

1. Opslag en transport

- Bewaar batterijen op een koele en droge plaats.

- Gevulde batterijen altijd rechtop en beveiligd tegen
kantelen opslaan en transporteren, zodat er geen zuur
uit kan lopen.

- Indien er een beschermkapje op de pluspool zit,
laat dit daar zitten.

2. Eerste ingebruikneming

Algemeen:

Let bij het werken met een batterij altijd goed op de
waarschuwingen en veiligheidsvoorschriften!
Vul de batterij met de meegeleverde, passende zuurfles.

Attentie:

Een gesloten ventilatieopening kan ertoe leiden dat de
batterij kapot gaat en uw voertuig door zuur wordt
aangetast!

- Indien het startvermogen niet voldoende is, is het
raadzaam de batterij bij te laden volgens punt 4.

- De temperatuur van de batterij en het zuur moet het
liefst boven de 10 °C liggen.

Ventilatie door middel van een ventilatieslang:

De ventilatieaansluiting aan de zijkant van de batterij is
voor het transport en de opslag in ongevulde toestand
gesloten.

- Indien deze is afgesloten met een afsluitslang,
moet deze in elk geval worden verwijderd
(1. ventilatieopening vrijmaken) en worden vervangen
door een afvoerslang. Als het voertuig reeds is uitgerust
met een lange afvoerslang, sluit deze dan aan de
nieuwe batterij aan. Indien de oude ventilatieslang niet
meer in een goede toestand verkeert, vervang hem dan
door de slang die met de batterij werd meegeleverd.
Knik of druk de ventilatieslang niet!

- Als de ventilatieopening van een batterij is afgesloten
met een afsluitdop, moet deze dop worden verwijderd
(met passend gereedschap) en moet er een hoekstuk
met een ventilatieslang op worden geplaatst.

Ventilatie door middel van de afsluitdop:

- Als de batterij over ventilatieopeningen in de afsluitdop
beschikt, is het mogelijk dat deze zijn afgesloten met
plakband of een kleefstrip. De ventilatieopeningen
kunnen worden geopend door de plakband of kleefstrip
te verwijderen.

Gevulde batterijen:

- Met zuur gevulde batterijen zijn klaar voor gebruik.

- Controleer de spanning van de batterij met een
passend meetapparaat. Indien de spanning lager is dan
12,4 volt, moet de batterij worden bijgeladen volgens
punt 4.

Ongevulde batterijen:

De batterij moet worden gevuld voor het monteren.
Zorg bij het werken met de batterij voor voldoende
ventilatie van de ruimte.

- Gevulde batterij 15 minuten na het vullen enkele keren
licht kantelen en ca. twee uur laden met 10 % van de
nominale capaciteit in Ampère-uur. Indien nodig zuur
bijvullen tot aan de markering van de maximale vulling.

- Goed sluiten met de afsluitdoppen.
Zuurspatten afwissen met een vochtige, antistatische
doek.

3. Een batterij monteren en demonteren

Mocht u onzeker zijn bij het (de)monteren van een
batterij, wendt u dan tot een vakkundige werkplaats.

Algemeen:

- Deze batterijen mogen alleen worden gemonteerd op
de hiertoe bestemde plaats in het voertuig, in geen
geval in het interieur van het voertuig. Er moet altijd
worden gezorgd voor voldoende ventilatie van de
batterij. Indien dit om technische redenen niet mogelijk
is, moet de ventilatie worden gewaarborgd via een
ventilatieslang (zie ook punt 2, Eerste ingebruikneming).
Neem de aanwijzingen van de voertuigproducent goed
in acht.

- Voeg deze gebruiksaanwijzing bij de handleiding van
het voertuig.

Montage:

- Schakel voor het begin van het werk de motor en alle
stroomverbruikers uit.

- Verwijder alle voorwerpen van de plek waar de batterij
moet worden geplaatst.

- Reinig de polen en de klemmen en smeer een dunne
laag poolvet op de polen.

- Bij de montage eerst de pluspool en daarna de minpool
vastklemmen. Zorg ervoor dat de poolklemmen goed
vastzitten. Batterij na de montage goed vastzetten.

- Neem overige onderdelen, zoals poolafdekking,
hoekstukken, slangaansluitingen en poolklemmen­houder (voor zover aanwezig), over van de oude
batterij.

- Zorg er in elk geval voor dat de ventilatie van de batterij
is gewaarborgd! Een gesloten ventilatieopening kan
ertoe leiden dat de batterij kapot gaat en uw voertuig
door zuur wordt beschadigd (zie ook punt 2, Eerste
ingebruikneming)!
Dat geldt ook voor het transporteren van de oude
batterij.

- Mocht de batterij zijn uitgerust met een sensorkabel,
moet deze volgens de aanwijzingen van de
voertuigproducent worden aangesloten. Mocht er een
sensorkabel aan de batterij zijn aangesloten, maar geen
aansluitmogelijkheid zijn in het voertuig, moet het
uiteinde van de kabel met isolatieband worden
geïsoleerd en – eveneens met isolatieband – aan de
batterijbak worden bevestigd.

Demontage:

- Bij het demonteren altijd eerst de minpool loskoppelen.

- Gevulde batterijen altijd rechtop en beveiligd tegen
kantelen transporteren en opslaan, zodat er geen zuur
uit kan lopen.

4. Opladen

Belangrijk:

Mocht u onzeker zijn bij het opladen van een batterij,
wendt u dan tot een vakkundige werkplaats.

- Demonteer de batterij uit het voertuig (zie punt 3).

- Verwijder de dop en zorg voor een goede ventilatie van
de werkplek.

- Gebruik alleen een geschikte lader met gelijkstroom.
Let op de aanwijzingen van de producent van de lader.
Sluit de lader op de batterij aan.

Belangrijk:

Zet de lader pas aan nadat de batterij is aangesloten.
Nadat de batterij geheel is geladen eerst de lader
uitzetten en pas dan van de batterij afhalen.

- Aanbeveling voor laadstroom: 10 % van de van de
nominale capaciteit in Ampère-uur.

- Indien de temperatuur van het zuur boven de 55 °C ligt,
moet het laden worden onderbroken.

- De batterij is geheel geladen als de laadspanning
binnen de laatste twee uur niet meer is gestegen.

- Als het laden is afgelopen, moet de batterij ca. twee
uur rusten. Daarna de batterij goed sluiten met de
afsluitdoppen en zuurspatten afwissen met een
vochtige, antistatische doek.

5. Onderhoud

- Batterij schoon en droog houden, indien nodig de polen
invetten.

- Batterij alleen afwissen met een vochtige, antistatische
doek. Anders bestaat gevaar van explosie.

- Controleer regelmatig de zuurstand en vul de batterij
indien nodig bij met gedistilleerd water.
(Indien het waterverbruik te hoog is, moet de dynamo
worden gecontroleerd.)

- Indien het startvermogen niet voldoende is, moet de
batterij worden bijgeladen (zie punt 4).

- Als de batterij is gedemonteerd (bijv. ’s winters),
moet voor druppellading worden gezorgd.

6. Bewaren van een gevulde batterij

- Batterij opladen en koel bewaren (rechtopstaand).
Als alternatief kan men in het voertuig de minpool
loskoppelen.

- Laadtoestand regelmatig controleren en indien nodig
bijladen (zie punt 4).

Gebruiksaanwijzing voor motorfietsbatterijen met vloeibaar elektrolyt

3. Zuurfles openen

De zuurfles wordt geopend door het ventiel ervan
af te snijden. Let op: het ventiel van de zuurfles mag
niet te dicht boven de fles worden verwijderd, omdat
de vulslang er anders niet op kan worden geplaatst.
We raden aan om ten minste 10 mm te laten staan.

4. Vulslang plaatsen

Plaats de meegeleverde rode vulslang stevig op het
ventiel van de zuurfles.

5. Vullen van de
batterij met zuur

Vul de batterij
langzaam met het zuur.
Let er op dat alle
cellen afzonderlijk en
gelijkmatig worden
gevuld tot aan
de markering ‘max’.
De hoeveelheid zuur
in de fles is hiervoor
juist voldoende.

6. Recyclage van de zuurfles

Volledig lege zuurflessen zijn geschikt voor recycling.
Informeer bij uw plaatselijke recyclingbedrijf en houdt
u aan deze voorschriften.

7. Sluiten van de batterij met de doppen

Sluit de batterij na het vullen weer volledig af met
de in stap 2 verwijderde doppen.
De ventilatieafsluitdop aan de zijkant van de batterij
mag er echter NIET opnieuw
op worden geplaatst.

1. Ventilatieopening vrijmaken

De ventilatieafsluitdop aan de zijkant van de batterij
moet voor het vullen worden verwijderd.

2. Voorbereiden van de batterij

Alle doppen aan de bovenkant van de batterij
verwijderen door draaien of trekken.

Let op de aanwijzingen op de batterij, in de gebruiks­aanwijzing en de handleiding van het voertuig. Voeg deze
gebruiksaanwijzing bij de handleiding van het voertuig.

Gebruik oogbescherming bij alle werkzaamheden aan
de batterij.

Zuur en gevulde batterijen uit de buurt van kinderen houden.

- Houd kinderen uit de buurt tijdens het werken aan de
batterij.

Vuur, vlammen en roken verboden:

- Voorkom vonkvorming bij de omgang met kabels en
elektrische apparaten (door bijv. geen gereedschap
op de batterij te leggen) alsook bij elektrostatische
ontladingen.

- Voorkom kortsluitingen.

Explosiegevaar:

- Bij het laden van batterijen ontstaat een uiterst
explosief gas.
Zorg voor voldoende ventilatie en vermijd vlammen.

Gevaar voor verbrandingen:

- Batterijzuur is sterk bijtend.

- Gebruik daarom altijd beschermende handschoenen en
oogbescherming.

EHBO:

- Zuurspatten in het oog onmiddellijk gedurende enkele
minuten met schoon water uitspoelen!
Daarna onmiddellijk een arts raadplegen.

- Zuurspatten op de huid of de kleding meteen neutralise­ren met soda of zeepsop en overvloedig naspoelen met
water.

- Bij inslikken van het zuur onmiddellijk een arts
raadplegen!

Waarschuwing:

- Batterijen niet blootstellen aan direct daglicht,
anders kan er schade ontstaan aan de batterijbak.

- Ontlaadde batterijen kunnen bevriezen,
daarom niet blootstellen aan temperaturen onder nul.

Oude batterijen inleveren:

- Oude batterijen inleveren bij een bevoegde instantie.

- Tijdens het transport moeten de onder punt 1 genoemde
aanwijzingen in acht worden genomen.

- Oude batterijen mogen nooit via het normale huisvuil
worden weggegooid!

Nederlands

Johnson Controls Autobatterie N.V./S.A.
De Kleetlaan 3
B - 1831 Diegem

Tel.: [phone]
www.varta-automotive.com