Page 1
www.jbl.com
© 2002 harman consumer international
Printed in France - 04/2002
Declaration of Conformity
We, Harman Consumer International
2, route de Tours
72500 Chateau-du-Loir
FRANCE
declare that the car audio amplifiers
JBL GTO 2000, GTO 4000 and GTO
6000 described in this owner’s
manual are in compliance with
technical standards :
• EN 55020
Emmanuel Millot
Harman Consumer International
Chateau du Loir, France. 04/02
GTO
2000 - 4000 - 6000
Owner’s Manual - Gebrauchsanleitung - Mode d’emploi
Manual del usuario - Manuale dell’utente - Manual do Utilizador
Garmanual
Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 1
Page 2
Thank you for purchasing
a JBL GTO amplifier. In
order that we may better
serve you should you
require warranty service on your new amplifier, please retain your
original purchase receipt
and return the enclosed
warranty
registration card.
Important: Installation of
automotive stereo
components can require
extensive experience in
performing a variety of
mechanical and electrical
procedures. Although
these instructions
explain, in a general
sense, how to install GTO
amplifiers, they may not
show the exact installation methods for your
particular vehicle. If you
feel you lack the tools or
necessary
experience, ask
your
authorized JBL car-audio
dealer about professional
installation options.
Installation Warnings
and Tips
• Always wear protective eyewear when
using tools.
• Turn off all audio
systems and other electrical devices before
you start.
• Disconnect the
negative (-) lead from
your vehicle’s
battery.
• Check clearances
on both sides of a plan ned mounting surface
before drilling any
holes or installing any
screws. Remember that
the screws can extend
behind the surface.
• At the installation
sites,
locate and make a note of
all fuel lines, hydraulic
brake lines, vacuum
lines and
electrical wiring. Use
extreme caution when
cutting or drilling in
and around these areas.
• Before drilling or
cutting holes, use a uti lity knife to remove
unwanted fabric or
vinyl to keep material
from snagging in a drill
bit.
• When routing
cables, keep inputsignal cables away from
power cables and speaker wires.
• When making
connections, ensure that
they are secure and
properly insulated.
• If the amplifier’s
fuse must be replaced,
use only the same type
and rating as that of the
original. Do not substi tute another kind.
Warning: Playing loud
music in an automobile
can permanently damage
your hearing as well as
hinder your ability to
hear traffic. W e recommend listening at low
levels while in your car.
JBL accepts no liability
for hearing loss, bodily
injury or property
damage resulting from
use or misuse of this
Wiring the Input-Signal Connections
Connect a pair of signal cables with RCA-type ends
between the connectors on the amplifier and the RCAtype signal connectors on the source unit. If your
radio has only speaker-level outputs, you must purchase a speaker-level-to-line-level adapter,
commonly sold as an accessory.
System Setup and Adjustement
Refer to figures 1-3 for location of adjustement
switches and controls.
Electronic Crossover
The electronic crossover can be selected as a 12dB/oct
high-pass filter (HPF), 12dB/oct low-pass filter
(LPF) or it can be defeated (OFF). The crossover fre quency can be set at any
frequency between 30Hz and 320Hz.
Input Sensitivity
initially, turn the input-sensitivity LEVEL control to
its maximum (counterclockwise) position. Turn on
the source unit and
increase the volume control until it is approximately
threequarters of maximum-output level. Slowly increase
the input LEVEL control (clockwise) while listening
to the quality of the reproduced sound. When you hear
distortion on the music peaks, turn the LEVEL control
back slightly. This is the maximum undistorted output
level of your system. Turning the LEVEL control up
farther WILL N OT INCREASE THE OUTPUT POWEROF
YOUR AMP! It will only decrease the amount of volu -
me control rotation before the amp is at full output
power. It will also increase the amount of extraneous
noise in your system.
Choosing a Location and Mounting the Amplifier
Amplifiers need air to stay cool. Suitable locations are
under seats (provided the amplifier doesn’t interfere
with the
seat-adjustement mechanism), in the trunk or in any
location that provides enough air for the amp to cool
itself. Do not mount the amplifier with the heat-sink
fins facing downward; this makes convection cooling of
the amplifier impossible.
Mount the amplifier so that it is not damaged by the
feet of back-seat passengers or shifting cargo in the
trunk. Mount the amplifier so that it remains dry never mount an amplifier
outside the car or in the engine compartment.
Using the amplifier as a template, mark the location of
the mounting holes on the mounting surface, drill
pilot holes and attach the amplifier to the mounting
surface with screws. Make sure the amplifier is
mounted securely.
Wiring the Power Connections
Refer to Figures 1-3 for connector locations. Use at
least 6 mm
2
wire for power and ground connections.
For power, remote and ground connections strip off
one end of each jacket to reveal bare wire for insertion into the
barrier-strip connectors. Connect a wire from the
GND
connector on the amplifier to the nearest bare-metal
chassis component; scrape away the paint to ensure
good
conductivity. Next, connect a wire between the BATT
terminal on the amplifier and the POS (+) terminal of
the vehicle’s
battery. Pass the wire through a factory-installed
grommet in the firewall, or install a grommet if a
factory grommet is not
available. You must install, within 45 cm of the battery
connection, a fuse holder and fuse with the same rating
as the fuse in the amplifier’s chassis. This will pre vent a short circuit from causing damage to the
amplifier or the car. Connect a wire
between the REM terminal of the
amplifier and the
“remote out” or power-antenna lead
on the vehicle’s radio.
Wiring the Speaker-Output Connections
Connect the speakers, observing proper polarity, to
the speaker-output barrier
strip. The total impedance
of the speaker system
connected to the amplifier
when the amplifier is
driven in stereo must be at
least two ohms.
If you are bridging the
amplifier, connect the speaker
wires to the terminals marked
“bridged”, observing proper polarity. The total
impedance of the speaker system connected to the
amplifier must be at least four ohms in bridged mode.
If you are running the amp in Tri-Mode (stereo and
mono simultaneously), connect the satellite speakers
to the
speaker connector as you would a pair of stereo speakers. Connect the subwoofer to the terminals marked
FREQUENCY INDUCTOR CAPACITOR
Crossover 6dB/oct. LP (4 ohm) 6dB/oct. HP (4
ohm)
75Hz 8.0mH 530µF
100Hz 6.4mH 400µF
125Hz 5.0mH 318µF
150Hz 4.2mH 265µF
175Hz 3.6mH 227µF
Troubleshooting
Symptom Likely Cause Solution
No audio (power indicator is on) Speakers or input-signal cables disconnected; Check connections, source, speakers.
defective speaker or source unit
No audio (power indicator is off) No voltage at BATT or REM terminals;
Check voltage at amplifier terminals with VOM.
bad ground connection. Repair faulty connection.
No audio (power indicator is off) Amplifier protection is engaged due to
Disconnect speaker leads one at a time to
overheating; shorted or defective speaker determine which speaker or wire is
shorted or
or speaker cable. defective.
Repair the short circuit or replace bad
Specifications GTO 2000 GTO 4000 GTO 6000
Power Output max.: 400 watts 600 watts 1100 watts
RMSBridged Power Output, 4 Ohm:
220 watts 300 watts 550 watts
RMSPower Output, 2 Ohm: 2 x 110 watts 4 x 75 watts 4 x 75/2 x 125 watts
RMSPower Output, 4 Ohm: 2 x 75 watts 4 x 50 watts 4 x 50/2 x 75 watts
THD@Rated Output: 0.10% 0.10% 0.10%
SNR (A-weighted): >92dB >92dB >92dB
Frequency response: 1 0 H z - 4 0 k H z 1 0 H z - 40kHz 10Hz-40kHz
Active crossover (cont. var.): 30-320Hz 30-320Hz 30-320Hz
Crossover settings: LP/HP/off LP/HP/off HP/off + LP/off
Crossover slope: 12dB 12dB 12dB
Input sensitivity: 100mV-4V 100mV-4V 100mV-4V
Bass boost: +6db@45Hz +6db@45Hz +6db@45Hz
Dimensions (L x W x H): 358 x 294 x 55 mm 358 x 294 x 55 mm 568 x 294 x 55 mm
Weight: 4 kg 4 kg 6 kg
Note: Bridging of GTO 6000
+Front R+ LRear R + LSub R+ L-
Fig.1 GTO 2000
Fig.2 GTO 4000
Fig.3 GTO 6000
Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 3
Page 3
wechseln müssen, verwenden Sie unbedingt die gleiche
Bauart und den gleichen Wert wie beim Original. Bauen Sie
keinesfalls eine andere Sicherung ein.
WARNUNG: Überlautes Musikhören im Auto kann das Gehör
dauerhaft schädigen und von außen kommende
Verkehrsgeräusche übertönen. Grundsätzlich empfehlen wir
beim Fahren mäßige Abhörlautstärke. JBL übernimmt keinerlei
Haftung für Gehörschäden, Verletzungen oder Sachschäden, die
aufgrund unsachgemäßer Benutzung dieses Produkts entstehen.
Einbauort wählen und Verstärker montieren
Verstärker brauchen frei zirkulierende Luft um die eingebauten elektronischen Komponenten zu kühlen. Zu den geeigneten Einbauorten gehören der Raum unter den Sitzen
(vorausgesetzt, der Verstärker behindert nicht die Mechanik
zum Sitzverstellen), im Kofferraum oder an einer beliebigen
sonstigen Stelle, an der genügend frei zirkulierende Luft für
die Kühlung verfügbar ist. Montieren Sie den Verstärker
nicht mit den Kühlrippen nach unten - das würde die Kühlung
beeinträchtigen.
Montieren Sie den Verstärker so, dass er nicht von den
Füßen der Passagiere auf den Rücksitzen beschädigt werden
kann. Er darf auch nicht beim Beladen des Gepäckraums
Schaden erleiden. Montieren Sie den Verstärker nicht an
Stellen, wo er nass werden kann. Er darf
auf keinen Fall außen am Wagen oder gar
im Motorraum installiert werden.
Verwenden Sie den Verstärker als
Schablone und markieren Sie so die
Bohrlöcher dort, wo Sie ihn befestigen
wollen. Bohren Sie die entsprechenden Löcher und montieren Sie den Verstärker mit Blechschrauben. Überprüfen Sie,
ob er auch sicher hält.
Stromversorgung anschließen
Die Abbildungen 1-3 zeigen
die Anschlussverbindungen.
Verwenden Sie einen
Leitungsquerschnitt von mindestens 6 mm
2
für die Plus- und
Masseleitungen.
Entfernen Sie bei den Plus-,
Ferneinschalt- und Masseleitungen etwa 1,5 cm der
Vielen Dank, dass Sie sich für
eine Endstufe aus der JBL
GTO Serie entschieden haben.
Bitte bewahren Sie Ihre
Kaufquittung sorgfältig auf
und schicken Sie uns die beigefügte
Garantieanforderungskarte
zu, damit wir Ihnen schneller
helfen, sollten Sie bei Ihrem
neuen Verstärker Garantie in
Anspruch nehmen müssen.
Wichtig: Der Einbau von
Stereokomponenten im Auto
erfordert häufig sehr viel
Erfahrung im Umgang mit
mechanischen und elektrischen Baugruppen. Diese
Anleitung gibt zwar allgemeine Hinweise zum Einbau der
GTO-Endstufe, bietet jedoch
keine detaillierte
Montageanleitung für den
Einbau in Ihr jeweiliges
Fahrzeug. Sollten Sie nicht
über die nötigen Werkzeuge
und einschlägige Erfahrung
verfügen, bitten Sie doch
Ihren JBL-Car-AudioHändler, das Gerät für Sie
fachmännisch einzubauen.
Hinweise und Tipps für den
Einbau
• Beim Arbeiten mit
Werkzeug sollten Sie
stets eine Schutzbrille
tragen.
• Schalten Sie alle
Komponenten Ihrer Anlage
und auch alle anderen elektrischen Geräte aus, bevor
Sie mit dem Einbau beginnen.
• Entfernen Sie das
Massekabel von der
Fahrzeugbatterie.
• Bevor Sie irgend welche Löcher bohren oder
Schrauben eindrehen, überprüfen Sie bitte, ob auf beiden Seiten der vorgesehenen Einbaustelle genug Platz
frei ist. Denken Sie daran,
dass Schrauben hinter der
Montageoberfläche herausragen können.
• Überprüfen Sie bitte,
ob in der Nähe der
Einbaustelle Benzin-,
Brems- oder
Unterdruckleitungen bzw.
elektrische Kabel verlaufen
– fertigen Sie ggf. eine
entsprechende Skizzean.
Seien Sie äußerst vorsichtig, sobald Sie an einem solchen Ort oder in der Nähe
davon Öffnungen schneiden
oder Löcher bohren.
• Bevor Sie Löcher
schneiden oder bohren, sollten Sie mit einem
Teppichmesser unerwünschte Verkleidungsoder Kunststoffreste entfernen. Diese könnten sonst
Bohrer oder Sägeblätter
unbrauchbar machen.
• Sorgen Sie bitte
stets dafür, dass alle
Verbindungen sicher sitzen,
isoliert sind und somit keinen Kurzschluss verursachen können.
• Wenn Sie
Kabelverbindungen herstellen, achten Sie auf sicheren
Halt und richtige Isolation.
• Sollten Sie die
Sicherung des Verstärkers
Isolierung. Sie können nun das blanke Kabel an den entsprechenden Anschlussklemmen des Verstärkers befestigen.
Verlegen Sie eine Leitung vom Masseanschluss des
Verstärkers (GND) zur nächstgelegenen blanken
Chassisstelle in Ihrem Fahrzeug. Kratzen Sie notfalls den
Lack ab, um eine blanke Metalloberfläche mit guter elektrischer Verbindung zu erhalten. Verbinden Sie als nächstes mit
einem Kabel die Batterie-Klemme am Verstärker (BATT) mit
dem Plus-Pol (+) der Autobatterie. Verlegen Sie das Kabel
durch eine werksseitig eingebaute Kabelführung im brandgeschützten Kabelkanal. Sollte ein solcher Kabelkanal nicht
vorhanden sein oder Sie kommen an diesen nicht ohne weiteres heran, sollten Sie eine entsprechende Kabelführung
einbauen lassen. Nun müssen Sie die Sicherung einbauen –
das Verbindungskabel zwischen Autobatterie und Sicherung
darf höchstens 45 cm lang sein. Die Sicherung, die Sie einbauen, muss genau vom gleichen Typ sein wie jene, die in
der Endstufe installiert ist. Im Falle eines Kurzschlusses
bewährt diese Ihren Verstärker oder das Fahrzeug vor
Schäden. Legen Sie eine Verbindungsleitung zwischen dem
Anschluss „REM“ am Verstärker und dem Anschluss „REMOTE OUT“ oder „MOTORANTENNE“ beim Steuergerät Ihres
Autos.
Lautsprecherkabel verlegen
Verbinden Sie die Lautsprecherkabel mit den
Anschlussklemmen „Speaker Output“ am Verstärker. Achten
Sie dabei auch die richtige Polung. Die Gesamtimpedanz der
angeschlossenen Lautsprecher darf 2 Ohm nicht unterschreiten, wenn der Verstärker im Stereobetrieb arbeitet.
Sollten Sie den Verstärker in Brückenschaltung betreiben,
verbinden Sie die Lautsprecherkabel mit den Anschlüssen
„Bridged“. Achten Sie auch hier auf die richtige Polarität. Die
Gesamtimpedanz darf in diesem Betriebsmodus 4 Ohm nicht
unterschreiten.
FREQUENZ INDUKTIVITÄT KAPAZITÄT
Übernahmefrequenz6 dB/Oktave LP (4 Ohm) 6 dB/Oktave LP (4
Ohm)
75Hz 8.0mH 530µF
100Hz 6.4mH 400µF
125Hz 5.0mH 318µF
150Hz 4.2mH 265µF
175Hz 3.6mH 227µF
Fehlerbehebung
Problem Mögliche Ursache Abhilfe
Kein Ton (Anzeige leuchtet) Lautsprecherkabel oder Cinch-Kabel sind nicht Überprüfen Sie Verbindungskabel, Steuergerät
und
angeschlossen; Lautsprecher oder Steuergerät defekt Lautsprecher
Kein Ton (Anzeige leuchtet nicht) Keine Spannung an den Anschlüssen „BATT“ oder Überprüfen Sie die Spannung an den
Anschlussklemmen
„REM“; schlechte Masseverbindung des Verstärkers mit einen Voltmeter.
Stellen Sie fehlerhafte Verbindungen wieder
her.
Kein Ton (Anzeige leuchtet nicht) Die Schutzschaltung des Verstärkers hat angesprochen, Lösen Sie ein Lautsprecherkabel
nach dem anderen, um
möglicherweise wegen Überhitzung, Lautsprechern mit festzustellen, welcher
Lautsprecher oder welches Kabel
Kurzschluss oder Defekt, oder wegen defekter einen Kurzschluss hat oder defekt ist.
Hinweis: GTO 6000 im Brückenmodus betreiben
+Front R + LRücklautsprecher
R+ L-
Subwoofe
rR + L-
Fig.1 GTO 2000
Fig.2 GTO 4000
Fig.3 GTO 6000
Technische Daten GTO 2000 GTO 4000 GTO 6000
Maximale Ausgangsleistung: 400 watts 600 watts 1100 watts
Ausgangsleistung in Brückenschaltung; RMS, 4 Ohm:
220 watts 300 watts 550 watts
Ausgangsleistung an 2 Ohm (RMS): 2 x 110 watts 4 x 75 watts 4 x 75/2 x
125 watts
Ausgangsleistung an 4 Ohm (RMS): 2 x 75 watts 4 x 50 watts 4 x 50/2 x
75 watts
Klirrfaktor (THD): 0.10% 0.10% 0.10%
Signal-Rauschabstand (bewertet nach A): >92dB >92dB>92dB
Frequenzbereich: 1 0 H z - 4 0 k Hz 1 0 H z- 40kHz 10Hz-40kHz
Aktive Frequenzweiche (stufenlos einstellbar):
30-320Hz 30-320Hz 30-320Hz
Einstellmöglichkeiten der Frequenzweiche:
LP/HP/Aus LP/HP/Aus HP/Aus +
LP/Aus
Flankensteilheit des Filters: 12dB 12dB 12dB
Eingangsempfindlichkeit: 100mV-4V 100mV-4V 100mV-4V
Bassanhebung: +6db bei 45Hz +6db bei 45Hz +6db bei 45Hz
Maße (B x H x T): 358 x 294 x 55 mm 358 x 294 x 55 mm 568 x 294 x 55 mm
Gewicht: 4 kg 4 kg 6 kg
Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 5
Page 4
Nous vous remercions
d'avoir choisi un amplificateur GTO JBL. Pour
que nous puissions
mieux vous assister au
cas où vous auriez besoin
de nos services dans la
cadre de la garantie,
veuillez garder auprès
de vous votre reçu et
nous renvoyer la carte
d'enregistrement de
garantie.
Important :
L'installation d'équipe ments stéréo dans un
véhicule nécessite une
bonne expérience des
procédures de montage
mécanique et électrique.
Bien que les présentes
instructions décrivent de
manière générale comment installer les
Amplificateurs GTO, celles-ci peuvent ne pas
tenir en compte les
modalités d'installation
qu'exige spécifiquement
votre véhicule. Si vous
jugez que nous n'avez ni
les outils ni l'expérience
nécessaire pour ce faire,
demandez assistance à
votre revendeur agréé
JBL.
Avertissements et
conseils relatifs à l'ins tallation
• Toujours porter
des lunettes de protec tion en utilisant les
outils.
• Mettre tous les
systèmes audio et appareils électriques hors
tension avant de commencer.
• Débrancher le
pôle négatif de la batte rie du véhicule.
• Vérifier que vous
avez la place nécessaire
des deux côtés de la
cloison support avant
d'y percer des trous ou
d'y fixer des vis, qui
peuvent dépasser de
l'autre côté.
• Localiser, pour
les éviter, les circuits
d'arrivée de carburant,
le circuit de freinage et
le câblage électrique.
• Ne percer et ne
découper qu'avec les
plus grandes précautions dans ces endroits.
• Avant de percer
ou de découper des
ouvertures, retirer le
tissu ou le vinyl qui
recouvre éventuellement les panneaux
métalliques pour éviter
qu'il ne s'enroule
autour du foret.
• Au moment d'amener les fils, garder
les câbles d'entrée de
signal éloignés des
câbles d'alimentation et
des fils des haut-parleurs.
• Vérifier que les
raccordements sont
sûrs et isolés de
manière appropriée.
• En cas de rem-
placement nécessaire du
fusible de l'amplifica teur, utiliser le même
type de fusible que l'o riginal.
Attention : L'écoute de la
musique à haut volume
dans un véhicule peut
entraîner des troubles
irréversibles de l'ouïe et
couvre les bruits de circulation. C'est pourquoi
nous recommandons de
régler le volume sur un
niveau modéré pendant la
conduite. JBL décline
toute responsabilité en
Câblage des entrées de signal
Insérer une paire de fils type RCA entre les connec-
teurs de l'ampli et les connecteurs de signal type RCA
sur la source. Si la radio n'est dotée que de sorties de
niveau haut-parleur, insérer un adaptateur niveau
haut-parleur/niveau ligne, généralement disponible
en accessoire.
Configuration et réglage du système
Se reporter aux figures 1-3 pour localiser les com-
mutateurs et commandes de réglage.
Coupure électronique
La coupure électronique peut être réglée sur Filtre
passe-haut de 12dB/oct (HPF), Filtre passe-bas de
12dB/oct (LPF) ou désactivée (OFF). La fréquence de
coupure peut être réglée sur une fréquence quelconque entre 30Hz et 320Hz.
Coupure électronique
Commencer par régler le bouton de sensibilité d'entrée LEVEL sur la position minimum (vers la gauche). Mettre la source en marche et augmenter le
volume jusqu'au trois quarts environ du volume
maximal de sortie. Tourner lentement le bouton
LEVEL (vers la droite) tout en écoutant la qualité du
son restitué. A l'apparition de distorsions dans les
pics musicaux, tourner légèrement le bouton LEVEL
vers la gauche. Ce réglage correspond au niveau de
sortie maximal sans distorsion du système. Tourner
le bouton LEVEL un peu plus vers la droite N'AUG-
MENTERA PAS LA PUISSANCE DE SORTIE DE L'AM-
PLIFICATEUR ! Cela ne fera qu'amenuiser la course
du bouton de contrôle de volume avant que la puis-
sance de sortie maximale de l'amplificateur ne soit
atteinte, et augmentera la quantité de bruit parasite
dans le système.
Choix de l'emplacement et montage de l'amplificateur
Un amplificateur doit être placé dans un endroit ventilé. Par
exemple sous un siège (à condition de ne pas entraver le
réglage de positionnement du siège), dans le coffre arrière, ou
à tout autre emplacement suffisamment ventilé pour évacuer
la chaleur induite par son fonctionnement. Ne pas monter l'amplificateur de façon telle que les ouvertures de ventilation
regardent vers le bas, ce qui empêcherait son refroidissement par
convection.
Monter l'amplificateur de manière à ce qu'il ne soit pas susceptible d'être heurté par les pieds des passagers assis à l'arrière
ou les objets chargés dans le coffre. L'amplificateur doit être
monté dans un endroit non exposé aux intempéries ou aux
aspersions de liquide. Ne jamais le monter à l'extérieur du véhi cule ni dans le compartiment moteur.
Utiliser l'amplificateur pour repérer les trous à percer sur le
panneau de fixation, percer ces trous et fixer l'appareil au
moyen de vis. Vérifier ensuite son bon assujettisssement.
Câblage d'alimentation
Se reporter aux Figures 1-3 pour localiser les connecteurs.
Utiliser des fils de calibre suffisant pour l'alimentation et la
masse.
Pour les raccordements d'alimentation, de masse et de télécommande, dénuder l'extrémité de chacun des fils avant de les
insérer dans les connecteurs. Relier la prise de masse (GND) de
l'amplificateur à la carosserie (partie métallique la plus proche,
gratter la peinture pour assurer une bonne conductibilité).
Relier ensuite la prise BATT de l'amplificateur à la borne positi ve (+) de la batterie du véhicule. Passer le fil dans le canon de
passage du panneau ignifuge (confectionner un canon de passage si le véhicule n'en est pas pourvu). Un porte-fusible avec
son fusible doit être installé à moins de 45 cm de la batterie.
La valeur nominale de ce fusible doit être identique à celle du
fusible incorporé à l'amplificateur. Cette précaution est desti née à protéger l'amplificateur ou le véhicule contre les courtscircuits. Relier la prise REM de l'amplificateur au conducteur
d'alimentation ou au connecteur " remote
out " de la radio du véhicule.
Connexion des haut-parleurs
Connecter les haut-parleurs, en respectant
les polarités, aux connecteurs de sortie
haut-parleurs sur l'amplificateur. L'impédance totale de la chaî ne lorsque l'amplificateur fonctionne en mode stéréo doit être
au minimum de 2 ohms.
Pour un montage en pont, raccorder les fils des haut-par leurs aux bornes marquées "
bridged ", en respectant les polarités. L'impédance totale de la
chaîne lorsque l'amplificateur
fonctionne en mode stéréo doit alors
être au minimum de 4 ohms.
Pour un fonctionnement en " Tri-Mode " (stéréo et mono
FRÉQUENCE BOBINE CONDENSATEUR
de coupure
6dB/oct. passe-bas (4 ohm) 6dB/oct. passe-haut (4
ohm)
75Hz 8.0mH 530µF
100Hz 6.4mH 400µF
125Hz 5.0mH 318µF
150Hz 4.2mH 265µF
175Hz 3.6mH 227µF
Dépannage
Symptôme Cause probable Solution
Pas de son (témoin allumé) Fils de haut-parleur ou d'entrée de signal Vérifier branchements, source, haut-par leurs.
débranchés ; haut-parleurs/source défectueux
Pas de son (témoin éteint) Pas de tension sur les bornes BATT ou REM ; Vérifier la tension aux bornes avec un volt mètre.
mauvais raccordement à la masse. Corriger le défaut de branchement.
Pas de son (témoin éteint) Risque de surchauffe de l'ampli dûe à un haut- Débrancher les connexions haut-parleurs une
à la
parleur court-circuité ou défectueux, ou défaut fois pour localiser le HP en court-circuit
ou défectueux.
Specifications GTO 2000 GTO 4000 GTO 6000
Puissance de sortie max.: 400 watts 600 watts 1100 watts
Puiss. de sortie eff. en pont, 4 Ohm : 220 watts 300 watts 550 watts
Puissance de sortie efficace, 2 Ohm: 2 x 110 watts 4 x 75 watts 4 x 75/2 x
125 watts
Puissance de sortie efficace, 4 Ohm :2 x 75 watts 4 x 50 watts 4 x 50/2 x 75 watts
DHT à la puissance nominale : 0.10% 0.10% 0.10%
Rapport signal/bruit (pondéré A) : >92dB >92dB>92dB
Réponse en fréquence : 10 H z - 4 0 k H z 1 0 H z - 40kHz 10Hz-40kHz
Filtre actif (variable en continu) : 30-320Hz 30-320Hz 30-320Hz
Réglage du filtre : Passe-bas/Passe-haut/off Passe-bas/Passe-haut/off
Passe-haut/off + Passe-bas/off
Pente de coupure : 12dB 12dB 12dB
Sensibilité d'entrée : 100mV-4V 100mV-4V 100mV-4V
Dopage des graves : +6db à 45Hz +6db à 45Hz +6db à 45Hz
Dimensions (Long x Large x Haut) : 358 x 294 x 55 mm 358 x 294 x 55 mm
568 x 294 x 55 mm
Poids 4 kg 4 kg 6 kg
Nota: Montage du GTO 6000
+Avant R+ LArrière R + LSub R+ L-
Fig.1 GTO 2000
Fig.2 GTO 4000
Fig.3 GTO 6000
Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 7
Page 5
Gracias por adquirir un
amplificador GTO JBL.
Para poder atenderle
mejor en caso de que
requiera asistencia de
garantía, conserve el
justificante de compra
original y remita la tarjeta de registro adjunta.
Importante: La instalación de componentes
estéreo en el automóvil
puede exigir una amplia
experiencia en trabajos
eléctricos y mecánicos.
Aunque estas instrucciones explican a grandes
rasgos cómo se instalan
los amplificadores GTO,
es posible que no describan el método particular
que mejor se adapte a su
caso. Si cree que no
dispone de las herramien-
tas o los conocimientos
suficientes, pregunte a su
distribuidor JBL autorizado de car-audio por las
posibilidades de instalación profesional.
Advertencias y consejos
de instalación
• Proteja siempre
sus ojos cuando utilice
herramientas.
• Apague todos los
equipos
de audio y dispositivos
eléctricos antes de proceder a la instalación.
• Desconecte el
borne negativo (-) de la
batería del vehículo.
• Antes de taladrar
o atornillar, compruebe
que hay un margen suficiente a ambos lados de
la superficie de montaje
prevista. Tenga en
cuenta que los tornillos
se pueden extender más
allá del espesor de la
superficie.
• En los lugares por
los que discurra la
instalación, localice y
dibuje un esquema de
todas las líneas de paso
de combustible, frenos
hidráulicos, líneas de
vacío y cableado eléctrico. Extreme las precauciones a la hora de
cortar o taladrar en
estas zonas o sus alrededores.
•Antes de practicar orificios, utilice una
navaja o similar para
recortar el tejido o
vinilo que pudiera difi cultar el movimiento de
la broca.
• Cuando tienda los
cables, mantenga los de
entrada de señal alejados de los de alimentación y altavoces.
• Cuando realice las
conexiones, procure que
queden perfectamente
aseguradas y aisladas.
• Si tiene que susti tuir el fusible del ampli ficador, utilice única mente otro del mismo
tipo y amperaje que el
original.
Conexiones de señal de entrada
Conecte una pareja de cables de señal con conectores
RCA entre las entradas del amplificador y las salidas
de la unidad fuente (en ambos casos de tipo RCA). Si
la radio sólo dispone de salidas de nivel de altavoz,
deberá adquirir un adaptador de nivel de altavoz a
nivel de línea, normalmente comercializado como
accesorio.
Configuración y ajuste del sistema
En las figuras 1-3 podrá consultar la posición de los
interruptores y mandos de ajuste.
Divisor electrónico de frecuencias
El divisor electrónico puede seleccionarse como filtro de paso alto de 12 dB/oct. (HPF), filtro de paso
bajo de 12 dB/oct. (LPF) o desactivarse (OFF). La
frecuencia de corte se puede ajustar en cualquier
valor entre 30 Hz y 320 Hz.
Divisor electrónico de frecuencias
En principio gire el control LEVEL de sensibilidad de
entrada totalmente a la izquierda. Encienda la unidad
fuente y eleve el control de volumen hasta más o
menos 3/4 de su nivel máximo de salida. Gire lentamente el control LEVEL (hacia la derecha) mientras
comprueba la calidad del sonido reproducido. Si percibe distorsión en los picos musicales, reduzca leve-
mente el control de nivel, pues se trata del máximo
nivel sin distorsión del sistema. Aunque supere este
nivel, NO AUMENTARÁ LA SALIDA DE POTENCIA
MÁXIMA DEL AMPLIFICADOR. Tan sólo reducirá el
margen de rotación del control de volumen necesario
para que el amplificador funcione a plena potencia de
salida. También favorecerá la presencia de ruido
extraño en el sistema.
Emplazamiento y montaje del amplificador
Los amplificadores necesitan ventilación para no calentarse. Los
lugares aconsejables son debajo de los asientos (siempre que no
interfiera con sus mecanismos de regulación), en el maletero o en
cualquier otro lugar con suficiente circulación de aire para que el
amplificador permanezca refrigerado. No monte el amplificador con
las aletas de disipación de calor orientadas hacia abajo, ya que
impediría la refrigeración por convección del equipo.
Instale el amplificador de manera que no pueda resultar dañado
por los pies de los pasajeros de la parte de atrás ni por el despla zamiento de la carga del maletero. Instálelo con vistas a que no
reciba humedad, y nunca en el
exterior del vehículo ni en el compartimento del motor.
Utilizando el amplificador como plantilla, marque los puntos de
anclaje,
practique unos taladros de referencia y atornille el equipo en la
superficie de montaje. Compruebe que queda perfectamente asegurado.
Conexión de alimentación
En las figuras 1-3 se indican las posiciones de los conectores.
Utilice como mínimo cable de sección AWG 10 (6 mm
2
) para las
conexiones de alimentación y tierra.
En el caso de la alimentación eléctrica, el control remoto y la pues ta a tierra, desprenda el aislante de cada uno de los extremos para
dejar el cable desnudo e insertarlo en los conectores. Conecte un
cable entre el terminal GND del amplificador y el punto metálico
más cercano del chasis. Lije la pintura para garantizar un buen
contacto. A continuación, conecte un cable entre el terminal BATT
del amplificador y el borne positivo (+) de la batería del vehículo.
Pase el cable a través de una arandela existente en el cortafuego,
o instale una usted mismo si es necesario. A menos de 18" (45
cm) de la conexión de la batería, deberá instalar un portafusibles
con un fusible del mismo amperaje que el del chasis del amplificador. Así, un posible cortocircuito no causará daños en el amplificador o en el vehículo. Conecte un cable entre el terminal REM del
amplificador y la salida "remote out" o el cable de la antena motorizada de la radio.
Conexiones de salida de altavoz
Conecte los altavoces al terminal correspondiente respetando la polaridad. La impedancia
total del sistema de altavoces conectados al
amplificador en funcionamiento estéreo deberá ser como mínimo
de 2 ohmios.
Si va a utilizar el amplificador en
configuración puenteada, conecte
los cables de altavoz a los termi nales "bridged" respetando la
polaridad. La impedancia total del
sistema de altavoces conectados al
amplificador deberá ser como
mínimo de 4 ohmios en modo puenteado.
Si va a utilizar el amplificador en modo Tri-Mode (estéreo y mono
RECUENCIA INDUCTOR CONDENSADOR
Divisor
6dB/oct. LP (4 ohmios)
6dB/oct. HP
ohmios)
75Hz 8.0mH 530µF
100Hz 6.4mH 400µF
125Hz 5.0mH 318µF
150Hz 4.2mH 265µF
175Hz 3.6mH 227µF
Solución de problemas
Síntoma Posible causa Solución
No hay sonido Cables de altavoz o señal de entrada desconectados; Revise las conexiones, la
fuente y los altavoces.
(indicador encendido) altavoz o unidad fuente defectuosa.
No hay sonido No hay tensión en los terminales BATT o REM; Repare la conexión defectuosa
mala conexión a tierra.
No hay sonido Se ha activado la protección del amplificador Desconecte los cables de altavoz uno a
uno
(indicador apagado, por un sobrecalentamiento; cortocircuito hasta identificar el cortocircuito o la anomalía.
tensión correcta en el terminal) o anomalía en altavoz o cable de altavoz.
Repare el cortocircuito o sustituya el altavoz defectuoso.
Sonido distorsionado. No está bien ajustada la sensibilidad de entrada; Revise el ajuste LEVEL y el equipo
Especificaciones GTO 2000 GTO 4000 GTO 6000
Salida de potencia máx.: 400 watts 600 watts 1100 watts
Salida potencia RMS puenteada, 4 Ω : 220 watts 300 watts 550 watts
Salida de potencia RMS, 2 Ω :2 x 110 watts 4 x 75 watts 4 x 75/2 x 125 watts
Salida de potencia RMS, 4 Ω :2 x 75 watts 4 x 50 watts 4 x 50/2 x 75 watts
THD @ salida nominal: 0.10% 0.10% 0.10%
Relación S/R (pond. A): >92dB >92dB >92dB
Respuesta en frecuencia: 1 0 H z - 4 0 k H z 1 0 H z - 40kHz 10Hz-40kHz
Divisor activo (cont. var.): 30-320Hz 30-320Hz 30-320Hz
Ajustes del divisor: LP/HP/OFF LP/HP/OFF HP/OFF + LP/OFF
Pendiente del divisor: 12dB 12dB 12dB
Sensibilidad de entrada: 100mV-4V 100mV-4V 100mV-4V
Realce de graves: +6db à 45Hz +6db à 45Hz +6db à 45Hz
Dimensiones (long. x anch. x alt.): 358 x 294 x 55 mm 358 x 294 x 55 mm
568 x 294 x 55 mm
Peso: 4 kg 4 kg 6 kg
Nota: Configuración puenteada de GTO 6000
+-
Delantero
R+ LTraseroR + LSubwoofer
R+ L-
Fig.1 GTO 2000
Fig.2 GTO 4000
Fig.3 GTO 6000
Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 9
Page 6
Grazie per aver acquistato un amplificatore
JBL serie GTO. Onde
poter usufruire di tutti i
servizi messi a disposizione dal servizio assis tenza JBL vi preghiamo
di conservare la ricevuta
di acquisto e di allegarla
al certificato di garanzia
quando lo spedirete.
Importante: l’installa zione di componenti per
hi-fi car potrebbe
richiedere una buona
conoscenza di un’ampia
varietà di procedure
meccaniche ed elettriche.
Benché questo manuale
spieghi con buona dovizia
di particolari come
installare, in senso
generale, gli amplificatori GTO , potrebbe non
contenere le esatte
modalità di montaggio
per il vostro particolare
abitacolo. Se pensate di
non aver a disposizione
tutti gli attrezzi o
l’esperienza necessaria
per l’installazione,
rivolgetevi al vostro
rivenditore JBL Car
Audio.
Precauzioni e
Suggerimenti per
l’Installazione:
•Usate sempre
occhiali di protezione
nel maneggiare gli
attrezzi.
• Spegnete i siste mi audio e gli altri
dispositivi elettrici
prima di iniziare
• Sconnettete il
cavo negativo (-) dalla
batteria della vostra
auto
• Controllate
attentamente la superficie di entrambi i lati
di un pannello prima di
effettuare fori o instal lare viti di qualsiasi
tipo. Ricordatevi che
una vite può perforare
e oltrepassare la
superficie di un pannello.
• Nel luogo in cui
verrà eseguita l’instal lazione, controllate se
vi siano condotti di
passaggio di carburante
o altri infiammabili,
sistemi di frenaggio
idraulico, condotti a
vuoto e impianti elet trici. Usate la massima
cautela quando vi tro vate ad usare sistemi di
taglio o trapanatura in
prossimità di tali
impianti.
• Prima di effettuare un foro, eliminate con un taglierino
eventuali residui di
fannrica o di colla sulle
superfici, affinché
superfici da applicare e
fori combacino perfettamente e aderiscano al
meglio.
• Quando muovete o
ruotate una matassa di
cavi, tenete sempre il
cavo di segnale in
ingresso lontano dai
cavi di potenza e da
quelli degli altoparlan ti.
• Quando eseguite
delle connessioni assi curatevi che queste
siano propriamente
isolate
• Quando occorresse sostituire il fusibile
dell’amplificatore,
impiegatene SOLO uno
dello stesso tipo e valo re. NON provare a rimpiazzare il fusibile con
un altro di differente
tipo.
Attenzione: riprodurre
musica a volume eccessivo in un abitacolo
d’auto può causare danni
permanenti al vostro
sistema uditivo, così
come ridurre la vostra
abilità e la vostra capa -
Cablare le Connessioni d’Ingresso del Segnale
Collegate una coppia di cavi di segnale terminati con
connettori Pin/RCA tra i connettori femmina RCA
dell’amplificatore e quelli della sorgente. Se la vos tra autoradio possiede solo terminali per altoparlanti
dovete acquistare un adattatore altoparlanti-linea,
un accessorio molto comune.
Messa a Punto e Regolazioni del Sistema
Fate riferimento alle figure 1-3 per la regolazione
degli interruttori e dei controlli.
Crossover Elettronico
Il crossover elettronico può essere settato come filtro passa alto (HPF) a 12dB/oct, passa basso (LPF)
o può essere eliminato ( OFF) . Le frequenze di crossover possono essere regolate con continuità tra 30 e
320Hz.
Crossover Elettronico
Inizialmente ponete il controllo di livello in posizio ne massima ( ruotare in senso anti-orario) .
Accendete la sorgente e incrementate il suo volume
sino a circa tre-quarti. Ora agendo sul livello del
crossover in senso orario aumentatene gradualmente
l’uscita mentre controllate la qualità del suono.
Quando avvertite distorsione sui picchi di segnale,
ruotate leggermente all’indietro il controllo di livel -
lo. Così potete determinare il massimo livello indis-
torto del vostro sistema. Alzare ulteriormente il
controllo di livello NON INCREMENTERA’ LA POTEN-
ZA DI USCITA DEL VOSTRO AMPLIFICATORE! Al
contrario diminuirà la quantità di livello di volume
utilizzabile prima del raggiungimento della massima
potenza erogabile e allo stesso tempo aumenterà
Scegliere una Collocazione e Montare l’Amplificatore
Gli amplificatori necessitano di ventilazione per non surriscal dare. Siti di montaggio consigliabili si trovano sotto i sedili (
purché l’amplificatore non interferisca con i meccanismi di
movimento della poltrona) , nel bagagliaio o in altri luoghi in
cui ci sia sufficiente spazio ed aria acciocché l’amplificatore
sia in grado di autoraffreddarsi. Mai montare l’amplificatore
con le alette di raffreddamento rivolte verso la superficie di
montaggio. Ciò impedisce il raffreddamento convenzionale
dell’unità. Montate l’amplificatore in maniera tale che non ris chi di essere danneggiato dai vostri passi, da quelli dei pas seggeri o dai carichi inseriti nel portabagagli. Montate l’ampli
in un luogo asciutto, riparato dall’umidità, mai in luogo aperto
o nel vano motore dell’auto.
Usate l’amplificatore stesso come dima di montaggio, segnate
la
posizione delle viti di fissaggio, eseguite i fori pilota e quindi
procedete
al fissaggio definitivo con le viti. Assicuratevi che l’amplificato re sia fissato saldamente.
Cablare i Collegamenti di Potenza
Fate riferimento alle figure 1-3 per l’individuazione dei connet tori. Usate cavo di sezione adeguata ( almeno 6mm) per le
connessioni di potenza e terra.
Per le connessioni di Potenza, Comando a Distanza e Terra eliminate un piccolo tratto di guaina affinché il conduttore spel lato possa essere inserito nei connettori a barriera. Collegare
un cavo dal connettore GND al più vicino punto metallico scoperto dello chassis dell’auto: eventualmente grattate via una
piccola porzione di vernice per assicurare la massima conduttività. Quindi collegate un cavo dal terminale BATT dell’amplifi -
catore al terminale Positivo ( +) della batteria dell’auto.
Passate il cavo atraverso un passacavi isolato nella predisposi zione cavi della vostra auto, o in mancanza di esso installate ne uno ex-novo. Dovete a questo punto installare, a non più di
50 cm. dal connettore batteria, un portafusibili ed un fusibile
identico a quello contenuto nell’amplificatore. Ciò preverrà da
corto-circuiti con possibili danneggiamenti all’amplificatore o
all’auto. Collegate poi un cavo tra il terminale REM dell’amplifi catore e il ‘remote-out’ o il comando dell’antenna motorizzata della vostra autoradio.
Cablare le Uscite Altoparlanti
Collegate gli altoparlanti seguendo le cor rette polarità ai morsetti dell’uscita altoparlanti. L’impedenza
totale del sistema di altoparlanti collegato all’amplificatore
deve essere di almeno due ohm nel funzionamento normale in stereo.
Se intendete collegare “ a
ponte” l’ampli, collegate i cavi
degli altoparlanti ai terminali mar cati “bridged” osservando la corretta polarità. In modalità “a
ponte” l’impedenza totale degli
altoparlanti deve essere di almeno 4
ohm.
Se intendete far funzionare l’amplificatore in “Tri-Mode” ( ste -
FREQUENZA INDUTTANZA CAPACITA
Crossover
6dB/oct. LP (4 Ω ) 6dB/oct. HP (4 Ω)
75Hz 8.0mH 530µF
100Hz 6.4mH 400µF
125Hz 5.0mH 318µF
150Hz 4.2mH 265µF
175Hz 3.6mH 227µF
200Hz 3.2mH 198µF
Problemi e Rimedi
Sintomo Possibile Causa Soluzione
Niente Audio, controllate connessioni Altoparlanti o sorgete disconnessi
Controllate connessioni, sorgente, altoparlanti
(ll’indicatore di accensione è illuminato)
Niente Audioo Non c’è corrente ai terminali BATT o REM Controllate la corrente ai Terminali
(indicatore accensione spento) Cattivo collegamento di Terra con un voltimetro. Controllate e ripristinate la
terra
Niente Audio La protezione dell’ampli è in funzione a causa di Sconnettete uno ad uno i cavi sino a determinare il cavo
(indicatore accensione spento) un corto-circuito nei cavi o di una connessione difettoso/riparate il corto/o rimpiazzate il cavo
difettosa
Audio Distorto La sensibilità in ingresso non è regolata propriamente/ Controllate il livelli Dell’ampli e
della sorgente/
Sorgente difettosa Controllate la sorgente
Specifiche GTO 2000 GTO 4000 GTO 6000
Potenza di uscita max.: 400 watts 600 watts 1100 watts
Potenza RMS (a ponte) 4 Ohm: 220 watts 300 watts 550 watts
Potenza RMS (a ponte ) 2 Ohm: 2 x 110 watts 4 x 75 watts 4 x 75/2 x
125 watts
Potenza di Uscita RMS , 4 Ohm: 2 x 75 watts 4 x 50 watts 4 x 50/2 x
75 watts
THD@Potenza Nominale : 0.10% 0.10% 0.10%
Rapporto S/N (Pesato A): >92dB >92dB >92dB
Risposta in Frequenza: 1 0 H z - 4 0 k H z 1 0 H z - 40kHz 10Hz-40kHz
Crossover Attivo: 30-320Hz 30-320Hz 30-320Hz
Regolazioni di Crossover: LP/HP/off LP/HP/off HP/off + LP/off
Pendenza (per oct): 12dB 12dB 12dB
Sensibilità d’Ingresso: 100mV-4V 100mV-4V 100mV-4V
Bass boost: +6db à 45Hz +6db à 45Hz +6db à 45Hz
Dimensioni (L x P x H): 358 x 294 x 55 mm 358 x 294 x 55 mm 568 x 294 x 55 mm
Peso: 4 kg 4 kg 6 kg
Nota: Messa a Ponte del GTO 6000
+Front R + LRear R + LSub R+ L-
Fig.1 GTO 2000
Fig.2 GTO 4000
Fig.3 GTO 6000
Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 11
Page 7
Dank u voor de aanschaf
van een JBL GTO versterker. Voor optimale
service in het geval u
gebruik moet maken van
de garantie voor uw
nieuwe versterker,
raden wij u dringend aan
de originele kassabon te
bewaren en de bijgesloten garantiekaart te
retourneren.
Belangrijk: voor het
installeren van caraudio apparatuur is een
behoorlijke ervaring
nodig in zowel mechanica
als elektronica. Hoewel
hier duidelijk wordt
uitgelegd hoe een en
ander in zijn werk gaat,
kan het installeren van
GTO versterkers in uw
auto toch afwijken.
Wanneer u meent dat u
de benodigde ervaring
mist, vraag dan uw
erkende JBL car-audio
dealer om professioneel
advies.
Waarschuwingen en aanbevelingen
• Gebruik altijd
een
veiligheidsbril bij het
omgaan met gereedschap.
• Schakel alle
audiosystemen en andere elektrische apparatuur uit voor u begint.
• Neem de min (-)
van de accu los.
• Controleer aan
beide zijden van een
beoogde montagepositie
of deze werkelijk vrij
is, voordat u gaten gaat
boren of schroeven
indraait. Bedenk dat
schroeven door het
materiaal heen gaan.
• Controleer en
noteer op de montage-
positie alle brandstofen olieleidingen, remleidingen, vacuümleidingen en elektrische
bedrading. Ben uiterst
voorzichtig
bij zagen of boren in de
nabijheid van dergelijke
leidingen.
• Voordat u gaten
boort eerst met een mes
eventuele bekleding en
plastic verwijderen om
te voorkomen dat de
boor vastloopt.
• Houd bij het
trekken van draden
voedings- en signaalkabels zo ver
mogelijk van elkaar.
• Zorg ervoor dat
de aansluitingen zeker
zijn en goed geïsoleerd.
•Wanneer de
zekering van de versterker moet worden
vervangen uitsluitend
met hetzelfde type en
dezelfde waarde als het
origineel. Gebruik vooral geen andere.
Waarschuwing: luid
afspelen van muziek in
een kleine ruimte als die
van een auto kan zowel
uw oren beschadigen als
verkeersgeluid
maskeren. Wees daarom
voorzichtig met het
afluisterniveau in uw
auto. JBL kan nimmer
aansprakelijk worden
gesteld voor gehoorbes-
Aansluiten van de ingangen
Verbind een stel signaalkabels met cinch-pluggen
met de bron. Wanneer uw radio alleen luidsprekeruitgangen heeft, schaf dan een luidspreker/lijn
adapter aan, die als toebehoor verkrijgbaar is.
Systeem opzet en instelling
Zie afbeeldingen 1-3 voor de juiste positie van
schakelaars en instellingen.
Elektronisch wisselfilter
Het elektronische wisselfilter kan worden ingesteld
als een 12 dB/okt. hoogdoorlaatfilter (HPF), 12
dB/okt. laagdoorlaatfilter (LPF) of kan worden
gepasseerd (OFF – recht). De wisselfrequentie kan op
elke frequentie tussen 30 Hz en 320 Hz worden
ingesteld.
Elektronisch wisselfilter
Draai eerst de ingangsgevoeligheid LEVEL op minimum, geheel naar links. Schakel het apparaat in en
draai het volume langzaam op tot het ongeveer op
driekwart van het maximum staat. Draai eveneens
langzaam de ingangsgevoeligheid LEVEL op (naar
rechts) en luister naar de kwaliteit van de weergave.
Zodra u in de pieken vervorming hoort, draait u
LEVEL iets terug. Dit is dan het maximum onver-
vormd uitgangsniveau van het systeem. Door LEVEL
verder op te draaien VERHOOGT U NIET HET UIT-
GANGSVERMOGEN VAN DE VERSTERKER. U verkleint
alleen de bruikbare slag van de volumeregelaar,
voordat de versterker het maximum vermogen
bereikt. Bovendien wordt het ruisaandeel onnodig
vergroot.
Kiezen van de juiste plaats en montage van de versterker
Versterkers hebben lucht nodig voor koeling. Geschikte posities zijn die onder een stoel – mits de versterker niet in de
weg zit voor het stoelmechaniek – in de kofferruimte, of
enige andere plaats waar genoeg koellucht beschikbaar is.
Monteer de versterker nooit met de koelvinnen naar beneden, want dat maakt de stroom van de koellucht onmogelijk.
Monteer de versterker zo dat deze niet beschadigd kan worden door de schoenen van de achterpassagiers of schuivende
bagage in de koffer. Belangrijk is ook dat de versterker droog
blijft – monteer de versterker daarom nooit buiten de cabine
van de auto, ook niet in de motorruimte. Gebruik de versterker als mal en markeer de locatie van de montagegaten op
de beoogde plaats. Boor de benodigde gaten en bevestig de
versterker op de plaats met de schroeven. Controleer of de
versterker goed vast zit.
Aansluiten van de voeding
Zie afbeeldingen 1-3 voor de juiste aansluitingen. Gebruik
minimaal 6 mm2 voor de voedings- en massaverbindingen.
Voor voeding, afstandsbediening en massaverbindingen
maakt u de uiteinden blank om deze aan te kunnen sluiten op
de aansluitstrip. Leg een draad van de GND (massa) aansluiting van de versterker naar het dichtstbijzijnde blanke massapunt. Verwijder de verf om een goed contact te waarborgen. Leg vervolgens een draad tussen de BATT aansluiting
op de versterker en de POS (+) aansluiting van de accu. Trek
de draad door een daarvoor bestemde doorvoer in het
brandschot, of maak er een indien niet voorhanden. Monteer
binnen 50 cm van de accu een zekeringhouder met een
zekering van dezelfde waarde als die in de versterker zelf.
Dat voorkomt dat een eventuele kortsluiting schade veroorzaakt aan de auto of de installatie. Trek tenslotte een draad
tussen de REM aansluiting van de versterker en de ‘remote
out’ (afstandsbediening) of aansluiting voor gemotoriseerde
antenne van de autoradio.
Aansluiten van de luidsprekers
Sluit de luidsprekers aan op de aansluit strip voor de luidsprekers en let goed op
de polariteit. De totale impedantie van het
luidsprekersysteem dat op de versterker
wordt aangesloten wanneer de versterker
in stereo wordt uitgestuurd dient minimaal 2 ohm te bedragen.
Wordt de versterker gebrugd,
gebruik dan de aansluitingen
‘bridged’ en let weer op de
polariteit. De totale impedantie van het luidsprekersysteem
dat op de versterker wordt aangesloten dient in de gebrugde
schakeling minimaal vier ohm te
bedragen.
Gebruikt u de versterker in de Tri-Mode (stereo en mono
FREQUENTIE ZELFINDUCTIE CO N D E NS ATOR
Wisselfrequentie
6dB/oct. LP (4 ohm) 6dB/oct. HP (4 ohm)
75Hz 8.0mH 530µF
100Hz 6.4mH 400µF
125Hz 5.0mH 318µF
150Hz 4.2mH 265µF
175Hz 3.6mH 227µF
200Hz 3.2mH 198µF
Problemen
Symptoom Mogelijke oorzaak Oplossing
Geen geluid Kabels onderbroken, defecte luidspreker of bron. Controleer alle verbindingen van bron en luid-
sprekers.
(indicatie brandt)
Geen geluid Geen spanning op BATT of REM aansluitingen. Controleer de spanningen met een meter.
(geen indicatie)
Geen geluid Versterkerbeveiliging actief door overbelasting, Neem de aansluitingen van de luidsprekers één
voor één
(geen indicatie) sluiting of defecte luidspreker. los om de overbelasting, of het defect te vin-
den.
Specificaties GTO 2000 GTO 4000 GTO 6000
Max. uitgangsvermogen: 400 watts 600 watts 1100 watts
RMSgebrugd vermogen, 4 ohm: 220 watts 300 watts 550 watts
RMS uitgangsvermogen, 2 ohm: 2 x 110 watts 24 x 75 watts 4 x
75/2 x 125 watts
RMS uitgangsvermogen, 4 ohm: 2 x 75 watts 4 x 50 watts 4 x 50/2 x
75 watts
THD @ nominaal vermogen: 0.10% 0.10% 0.10%
S/R-afstand (A-gewogen): >92dB >92dB >92dB
Frequentiebereik: 1 0 H z - 4 0 k H z 1 0 H z - 40kHz 10Hz-40kHz
Actief wisselfilter (continu var.): 30-320Hz 30-320Hz 30-320Hz
Wisselfilter instelling: LP/HP/uit LP/HP/uit HP/uit + LP/uit
Wisselfilter helling: 12dB 12dB 12dB
Ingangsgevoeligheid: 100mV-4V 100mV-4V 100mV-4V
Bas correctie: +6db à 45Hz +6db à 45Hz +6db à 45Hz
Afmetingen (L x B x H): 358 x 294 x 55 mm 358 x 294 x 55 mm 568 x 294 x 55 mm
Gewicht: 4 kg 4 kg 6 kg
Opmerking: bruggen van de GTO 6000
+Front R + LAchter R + LSub R+ L-
Fig.1 GTO 2000
Fig.2 GTO 4000
Fig.3 GTO 6000
Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 13
Page 8
TACK för att Du valt en
förstärkare ur JBL’s
GTO serie!
För att underlätta om
olyckan skulle vara
framme, spara originalkvittot tillsammans
med bruksanvisningen
för eventuella garantianspråk.
Viktigt!
För att säkerställa bästa
resultat från Din förstärkare, rekommenderar
vi att Du låter en aukto riserad butik göra
installationen i Din bil.
Även om denna bruksanvisning ger Dig en all män information hur
man skall göra, visar
den inte på de speciella
egenskaper Din bil har.
Om Du känner Dig osäker, kontakta en auktoriserad butik för professionell hjälp.
Allmänna tips och
varningar.
• Använd nödvändiga skydd (typ hörselskydd och skyddsglasögon) när Du arbetar.
• Slå av alla elek triska system i bilen
och koppla loss den
negativa polen från batteriet.
• Säkerställ att
tillräckligt utrymme
finns bakom ytor så ej
skruvar går igenom och
skadar någonting.
• Lokalisera
kabelstammar, bränsleledningar eller annat
runt förstärkaren och
iaktta största försikti ghet vid montering i
närhet av dessa.
• Innan Du borrar
igenom tyg eller vinyl,
gör ett litet korssnitt
för att förhindra att
tyget eller vinylen lin dar upp sig på borret.
• Tänk på att för söka hålla signalkablar
separerade från strömoch högtalarkablar för
att undvika störningar.
• Se till att alla
anslutningar sitter
ordentligt och är
skyddade.
•Om säkringen till
förstärkaren skulle
utlösa, ersätt endast
med en säkring av
samma typ och storlek.
Varning!
Att spela musik högt i bil
kan göra att Du inte hör
trafiken runt Dig.
Längre tids lyssning på
hög nivå kan även medföra hörselskador eller
öronsus, Tinitus. Tänk
på att Du skall leva länge
med Din hörsel!
JBL accepterar inga
skadeståndsanspråk på
person eller egendom till
följd av oförsiktig
Anslutning av signal kablage.
Anslut ett par signalkablar av RCA typ mellan utgången på huvudenheten och ingången på förstärkaren.
Om huvudenheten saknar lågnivå utgångar, måste Du
installera en signalomvandlare som gör om högtalar
utgångarna på huvudenheten till lågnivå utgång.
Systeminställningar och justering.
Se figur 1 till 3 för att lokalisera varpå förstärka ren kontrollerna sitter.
Delningsfilter.
Det elektroniska delningsfilter kan ställas in för att
dela högpass (HPF) 12dB/oktav, lågpass (LPF)
12dB/oktav eller rak frekvensgång (OFF).
Delningsfrekvensen kan ställas steglöst mellan 30
och 320 Hz.
Ingångskänslighet.
Ställ inledningsvis ratten på dess minimum (fullt
moturs). Slå på huvudenheten och öka volymen till
ca _ av skalan. Öka sedan långsamt inställningen
(medurs) på förstärkaren till dess att Du hör distorsion, backa av lite och Du är klar. Nu är Din
förstärkare optimalt kalibrerad för maximal utef-
fekt och signal/brus förhållande. Att ytterligare öka
justeringen kommer inte att förbättra prestanda
eller ge mer effekt. Det enda som händer är att Du
inte behöver vrida upp så mycket på Din huvudenhet
för full uteffekt samt att förstärkaren kommer att
brusa i onödan.
Val av placering av förstärkaren
Förstärkare behöver luft för sin kylning! Välj ett monterings sätt som säkerställer tillräcklig luft cirkulation runt förstärka ren. Under ett säte eller i bagageutrymmet. Om Du monterar
under ett framsäte måste Du prova att stolen kan flyttas
fram och tillbaka på normalt sätt. Montera inte förstärkare
hängande med kylflänsen nedåt! Denna typ av montering
omöjliggör ett naturligt luftflöde runt kylflänsarna och förs tärkaren överhettas snabbt. Montera ej förstärkaren så den
utsätts för värme, väta, smuts eller våld (typ gods som rör
sig i bagagen). Se till att
montera förstärkaren stabilt så den ej kan komma i rörelse
vid en
eventuell kollision.
Anslutning av ström kablage.
Se figur 1 till 3 för att lokalisera varpå förstärkaren anslutnin garna sitter. Använd ström kabel med minst 6 mm2 för både
plus och minus.
Skala ändarna på de kablar som skall in i förstärkaren ca 5
mm och
anslut dem utan att några kardeler spretar. Anslut den negativa (minus) kabeln till bilens chassi. Se till att den sitter i en
plåt/balk som är fastsvetsad, ej skruvad. Rengör anslutningsytan noga och skrapa bort eventuell färg. Montera gärna
med batteripolsfett eller liknande för att förhindra korrosion.
Anslut därefter den positiva (plus) kabeln till bilens batteri.
Se till att ej dra kabeln i närheten av heta ytor, typ avgas -
rör/grenrör, eller rörliga delar. Dra kabeln genom plåt via
antingen fabriksmonterad gummigenomföring eller egen.
Montera en säkringen ej mer än 30 cm från batteriet, avsäkra med samma värde(eller något högre) som förstärkaren är
avsäkrad.
OBS! Denna säkring skyddar kabeln och bilen vid eventuell
kortslutning!
Anslut till sist kabel för startström
(”rem”) till utgången på huvudenheten
som är märkt med ”remote out”. Om
apparaten saknar en sådan utgång kan
man ansluta startströmmen till tändningsstyrd ström i bilen.
Anslutning av högtalar kablage.
Anslut högtalarna med hänsyn
till rätt polaritet. Den nominella
impedansen på högtalarsystemet anslutet till förstärkaren får
inte understiga 2W. Om Du ska
göra en bryggkoppling av förstärkaren, använd de
anslutningar märkta ”bridged” med hänsyn till rätt polaritet. Den nominella impedansen på
FREKVENS INDUKTANS (Spole) KAPACIT
(Kondensator)
Crossover
6dB/oct. LPF (4 ohm) 6dB/oct. HPF (4
ohm)
75Hz 8.0mH 530µF
100Hz 6.4mH 400µF
125Hz 5.0mH 318µF
150Hz 4.2mH 265µF
Problemlösning.
Symptom Trolig orsak Lösning
Inget ljud. (På indikator tänd) Högtalar- eller signal kablage inte inkopplade. Kontrollera anslutningarna och/eller huvu-
denhet
Fel på förstärkare eller huvudenhet. och förstärkare.
Inget ljud. (På indikator släckt) Ingen spänning på ström kabel eller startström. Kontrollera anslutningarna med voltme-
ter,
reparera om nödvändigt.
Inget ljud. (På indikator släckt) Förstärkarens skyddskrets för överhettning aktiverad. Låt svalna. Koppla bort en hög-
talare i taget till problem
Kortsluten högtalare eller högtalar kablage. försvinner, byt högtalare eller reparera
Specifikationer GTO 2000 GTO 4000 GTO 6000
Uteffekt, max: 400 watts 600 watts 1100 watts
Uteffekt, RMS bryggad @ 4W: 220 watts 300 watts 550 watts
Uteffekt, RMS @ 4W: 2 x 110 watts 4 x 75 watts 4 x 75/2 x 125 watts
Uteffekt, RMS @ 2W: 2 x 75 watts 4 x 50 watts 4 x 50/2 x 75 watts
THD @ specificerad uteffekt: 0.10% 0.10% 0.10%
SNR (A-vägd): >92dB >92dB >92dB
Frekvens omfång: 10 H z- 40 k H z 1 0 H z -40kHz 10Hz-40kHz
Delningsfilter (steglöst varierbar): 30-320Hz 30-320Hz 30-320Hz
Delningsfilter (inställningar): LP/HP/off LP/HP/off HP/off +
LP/off
Delningsfilter (branthet): 12dB 12dB 12dB
Ingångskänslighet: 100mV-4V 100mV-4V 100mV-4V
Bass Boost: +6db à 45Hz +6db à 45Hz +6db à 45Hz
Dimensioner: 358 x 294 x 55 mm 358 x 294 x 55 mm 568 x 294 x 55 mm
Vikt: 4 k g 4 kg 6 kg
Märk: Bryggkoppling av GTO 6000.
+-
Front (fram)
R+ L-
Rear (bak)
Fig.1 GTO 2000
Fig.2 GTO 4000
Fig.3 GTO 6000
Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 15
Loading...