IKEA SLADDA User Manual

SLADDA

ENGLISH 4
DEUTSCH 15
FRANÇAIS 26
NEDERLANDS 37
NORSK 48
ITALIANO 59
ΕΛΛΗΝΙΚΆ 70

ENGLISH

1. INTRODUCTION

CONTENTS

1. INTRODUCTION 4

2. LIST OF PARTS 5

3. ASSEMBLE YOUR BICYCLE 6

4. TEST YOUR BICYCLE BEFORE RIDING 13

5. FOR YOUR SAFETY 14

6. CARE AND MAINTENANCE 15

SLADDA is a sustainable and durable bicycle that
is easy to adapt to your everyday needs and
requires minimal maintenance.

The bicycle uses a belt drive system instead of a
regular chain. The belt is long lasting and easy
to maintain, since it will not rust and it does not
need to be lubricated with oil. That means no
harmful substances for the environment as well
as a cleaner bicycle, which is practical if you
keep your bicycle indoors.

This booklet contains all you need to know
about your bicycle, including how to assemble
it, test it before riding and keep it in good
condition. Should any parts need to be replaced
at any point in the future there is a full list of
components and how to order them.

* This bicycle has a rear wheel coaster brake
and automatic gears, which have been specially
chosen to limit the use of cables. It is important
that you familiarize yourself with the braking
system of the bike. If you are not used to the

back-pedal method of braking, you will nd

instructions in the Test Your Bike Before Riding
section on how to use this technique.

4

2. BIKE PARTS & COMPONENTS

15

16

17

22

20

19

26

27

28

26

8

3

9

4

7

5

23

6

1

2

18

18

23

21

10

11

24

25

12

1314

1 ICOMP knob connection and washer short (S:146902, W:146968)
2 ICOMP knob connection and washer long (S:147927, W:146968)
3 Handle bar (naked) (151271)
4 Grip (151278)
5 Handle bar stem with screws (151279)
6 Brake cable, complete (28”:151333, 26”:151340)
7 Left brake lever with bell (screw and adjuster included) (151280)
8 Right brake lever with/without bell (screw and adjuster included) (151281)
9 Bell (151282)
10 Tyre (28”:151343, 26”:151344)
11 Inner tube with valve (28”:151316, 26”:151331)
12 Brake disc with 6 screws (151346)
13 Brake pads, with spring and lock pin (152505)
14 Brake caliper with screws (152504)
15 Saddle (STD:151347, NA:152541)
16 Seat post (28”:151348, 26:151354)
17 Seat post clamp with screw (151355)
18 Front and rear sprockets (28”:151357, 26”:151358)
19 Drive belt (151356)
20 Belt protection (28”:151359, 26:151361)

21 Front wheel, complete. With rim tape. With/without inner-tube, tyre, brake-disc, reectives

(28”:151284, 26”:151317)

22 Rear wheel, complete. With rim tape, nuts. With/without inner-tube, tyre, reectives, sprocket

(28”:152507, 26”:151365)
23 Mud guards, complete. Front and rear, with screws (28:151366, 26:151368)
24 Kick stand (28:151370 26:151371)
25 Quick release front wheel, complete (152508)

26 Pedal with reector (STD:151364, AU:152506)

27 Crank right (151362)
28 Crank left (151363)

5

3. ASSEMBLE YOUR BIKE

100092

108490

1x 1x 1x1x

6

152131

151753

152131

20Nm

100092

5Nm

7

100092

4Nm

2x

4Nm

8

9

100092

100092

10Nm

108490

12Nm

10

108490

A low positioned handlebar will give you
more of a “racing” position, which is comfortable
if you are cycling longer distances and makes it
easier to go fast since wind resistance decreas­es. But it also puts more pressure on your wrists
and limits your ability to see behind you and to
the side.

108490

A high positioned handlebar will give you
more of a “classic” riding posture, where you

have the best visibility of trafc around you. This

posture is also better when riding with a child in
the child seat as it allows better contact between
you. It does however make cycling uphill a little

more difcult.

17Nm

11

R

20Nm

L

12

151753

151753

20Nm

4. TEST YOUR BIKE BEFORE RIDING

Adjust the saddle to a comfortable height

(see illustration). Test that you have the right
height by sitting on the saddle with your heel
on the lower pedal and your leg fully extended.

Your leg should be almost straight, and if it is
too bent you need to raise the saddle. If it is dif-

cult to reach the lower pedal comfortably you

need to lower the saddle.

Before riding your bicycle you should perform
a safety check on level ground and away from

heavy trafc. It is important that you ensure

all parts are fastened and working properly
and that you are familiar with the controls and
features of your bike, such as the rear wheel
coaster brake and automatic gears. There are
two gears that shift automatically depending on
the speed at which you are cycling.

1. CHECK THE TYRES

Make sure that the tyres are inated to the

recommended pressure limit using a tyre pump
with a gauge. The pressure should not exceed
the recommended limit as stated on the tyre.
It is better to use a hand or foot pump rather

than a service station pump as over ination can

cause the tyre to blow out.

2. CHECK THE SADDLE

Make sure that the saddle is in line with the
centre of the bike and that the handlebar is at
90 degrees to the wheel. Check that it is tight-

ened sufciently so that it will not twist out of

alignment.

3. CHECK THE BRAKES

Check that the front wheel brake is working
properly. Ride the bike at slow speed and apply
the front wheel brake using the hand lever. The
bike should come to an immediate stop. Make
sure you can apply full braking force on the hand
brake without the brake lever touching the han­dlebar. If not, your brakes may need adjusting.
Do not test the full braking force when riding at
fast speed since it can cause your front wheel to

stop turning and your bike to ip over.

4. CHECK REFLECTORS, LIGHTS AND
ACCESSORIES

Check that reectors are positioned correctly.

Make sure that your front and rear lights and
any other accessories are working properly. Test
the bell on the handlebar.

WARNING: As with all mechanical components,
the bicycle is subjected to wear and high stress.
Different materials and components may react
to wear or stress fatigue in different ways. If the
design life of a component has been exceeded, it
may suddenly fail possibly causing injuries to the
rider. Any form of cracks, scratches or change of
colouring in highly stressed areas indicate that
the life of the component has been reached and
it should be replaced.

Check that the rear wheel coaster brake is
working properly. Start with the pedal cranks in
an almost horizontal position, and apply pres­sure downwards on the back pedal. The more
pressure you apply, the greater the braking
force.

Please note that the brake lever on the
handle bar controls the front wheel brake
and the coaster brake controls the rear
wheel brake.

13

5. FOR YOUR SAFETY

6. CARE AND MAINTENANCE

• Always wear a bicycle helmet when riding
your bike to reduce the risk of head injuries
if you are involved in a road accident. Make

sure your bicycle helmet ts you properly

and that it meets the required safety
standards.

• WARNING! This bicycle is intended for
use on roads and bicycle paths and not
for performing stunts, jumps or off-road
use. Riding this bike in a way or in an
environment for which it is not suitable may
put you at risk of injury and may damage
the bicycle.

WARNING

• Observe your national bicycle laws and
regulations regarding bicycle lighting,
riding on pavements/roads or cycle
paths, helmet laws, child carrier laws

and trafc laws. It is your responsibility

to be aware of the laws that are
applicable in your country.

• After you have ridden your bike the rst 20
km (approx 12 miles) we advise that you

once again check that all screws and ttings

are secured, and re-tighten if necessary.

• Increase your visibility by wearing bright

clothing or a reective vest for cycling in

foggy conditions or at night.

• Take extra precautions when you ride in
wet weather since the grip of your tyres are
greatly reduced. Apply your brakes earlier
and more gradually than when riding in dry
conditions.

• WARNING! Reectors are not a substitute
for required lights. Riding in dark conditions
or at times of poor visibility without

adequate lighting and reectors is hazardous

and may result in serious injury or death.

A + B = Max 60 kg/132 lbs

A

B

Max

160 kg

352 lbs

The SLADDA bike is designed to require minimal
maintenance but here are a few tips on how to
keep your bicycle in top condition.

Simply clean your bicycle with water, or with
a mild detergent and a non-abrasive sponge if
very dirty.

To replace parts (e.g. worn brake pads or
broken parts from an accident) please call IKEA
Customer Service or contact your local IKEA
store. Use only genuine original replacement
parts. If you use anything other than geniune
replacement parts you may compromise the
safety of your bicycle. A complete list of parts
and components with article numbers are
included in this manual.

Make sure that all ttings are tightened

regularly. Please contact IKEA or professional
bike store if you need to adjust the belt to the
recommended tension of 100Nm. A complete list
of parts and components with article numbers
are included in this manual.

14

Note! If you have any questions about the care

and/or maintenance of your bicycle, please
contact IKEA.

DEUTSCH

1. EINFÜHRUNG

CONTENTS

1. EINFÜHRUNG 15

2. TEILE-ÜBERSICHT 16

3. DAS RAD MONTIEREN 17

4. ZUERST TESTEN 24

5. ZU DEINER SICHERHEIT 25

6. PFLEGE UND WARTUNG 25

SLADDA Fahrrad ist robust und umweltfreun-

dlich, erfordert minimale Pege und passt sich

leicht dem Bedarf im Alltag an.

Das Rad hat einen Riemenantrieb - eine ros­tfreie, robuste und wartungsfreie Alternative
zum normalen Kettenantrieb, die ohne Fetten
und Ölen auskommt. Das bedeutet, dass auf die
Benutzung umweltschädlicher Mittel verzichtet
werden kann. Gleichzeitig bleibt das Rad sau­berer - praktisch, wenn man es in Innenräumen
unterstellt.

Diese Anleitung enthält alles, was du über dein
Rad wissen solltest - z. B. wie es montiert wird,
wie man es vor der ersten Benutzung testet und

wie man es pegt und schützt. Außerdem ndet

sich hier eine komplette Liste der Teile und wie
man sie bestellt, falls ein Austausch im Laufe
der Zeit nötig wird.

Dieses Fahrrad hat Automatikschaltung und
Rücktrittbremse, was die Anzahl der Kabel
gering hält. Es ist wichtig, dass man sich an das
Bremssystem des Rads gewöhnt. Wer Rück­trittbreme nicht gewohnt ist, liest am besten
zuerst den Abschnitt “Zuerst testen”.

15

2. FAHRRADTEILE & -KOMPONENTEN

15

16

17

22

20

19

26

27

28

26

8

3

9

4

7

5

23

6

1

2

18

18

23

21

10

11

24

25

12

1314

1 ICOMP integrierte Griffverbindung und Unterlegscheiben, kurz (S:146902, W:146968)
2 ICOMP integrierte Griffverbindung und Unterlegscheiben, lang (S:147927, W:146968)
3 Lenker (151271)
4 Handgriffe (151278)
5 Lenkerrohr mit Schrauben (151279)
6 Bremszug komplett (28”:151333, 26”:151340)
7 Handbremszug links mit Klingel (Schraube und Beschlag beiliegend) (151280)
8 Handbremszug rechts mit/ohne Klingel (Schraube und Beschlag beiliegend) (151281)
9 Klingel (151282)
10 Reifen (28”:151343, 26”:151344)
11 Schlauch mit Ventil (28”:151316, 26”:151331)
12 Bremsscheibe mit 6 Schrauben (151346)
13 Bremsbelag mit Verschlussfeder und Sperrstift (152505)
14 Bremssattel mit Schraube (152504)
15 Sattel (STD:151347, NA:152541)
16 Sattelstütze (28”:151348, 26:151354)
17 Klemme für Sattelstütze mit Schraube (151355)
18 Vorderes und hinteres Ritzel (28”:151357, 26”:151358)
19 Antriebsriemen (151356)
20 Riemenschutz (28”:151359, 26:151361)

21 Vorderrad, komplett. Mit Felgenband. Mit/ohne Schlauch, Reifen, Bremsscheibe, Reexe/n.

(28”:151284, 26”:151317)

22 Hinterrad, komplett.Mit Felgenband, Muttern. Mit/ohne Schlauch, Reifen Reexe/n, Ritzel.

(28”:152507, 26”:151365)
23 Schutzbleche, komplett. Hinten und vorne, mit Schrauben (28:151366, 26:151368)
24 Fahrradständer (28:151370 26:151371)
25 Schnellspanner Vorderrad, komplett (152508)

26 Pedale mit Reex (STD:151364, AU:152506)

27 Pedalarm rechts (151362)
28 Pedalarm links (151363)

16

3. DAS RAD MONTIEREN

100092

108490

1x 1x 1x1x

152131

151753

17

152131

20Nm

18

100092

5Nm

100092

4Nm

2x

4Nm

19

20

100092

100092

10Nm

108490

12Nm

21

108490

Ein niedrig angebrachter Lenker führt zu
einer etwas nach vorne gebeugten Rennradler­haltung. Das ist auf langen Strecken bequem
und erleichtert das schnelle Fahren, da der
Windwiderstand geringer ist. Doch es belastet
auch die Handgelenke mehr und vermindert die
Möglichkeit, nach hinten und nach der Seite zu
schauen.

108490

Ein höher angebrachter Lenker führt zu
einer klassisch aufrechten Sitzposition beim
Radfahren mit besserer Übersicht im Straßen­verkehr (als bei niedrig angebrachtem Lenker).
Diese Position erleichtert die Kommunikation,
wenn man ein Kind im Kindersitz dabei hat.
Beim Radeln bergauf muss man sich mehr
anstrengen.

22

17Nm

R

20Nm

L

151753

151753

20Nm

23

4. ZUERST TESTEN

Den Sattel auf eine bequeme Höhe
einstellen (siehe Abb.). Mit ausgestrecktem

Bein und der Ferse auf dem unteren Pedal
testen, ob die Höhe angenehm ist.

Das Bein sollte fast gerade sein. Wenn es
zu sehr gebeugt ist, muss der Sattel höher
eingestellt werden. Wenn das untere Pedal
schwer erreichbar ist, muss der Sattel niedriger
eingestellt werden.

Bevor mit dem Radfahren begonnen wird, emp-

ehlt sich ein Sicherheitstest an einem Platz in

ebener Lage mit wenig Verkehr. Es ist wichtig,
dass alle Teile gut und sicher befestigt sind und

ordnungsgemäß funktionieren und dass der

Benutzer des Fahrrads sich mit den Funk­tionen und der Ausrüstung des Rads wie der
Rücktrittbremse und der Automatikschaltung
vertraut gemacht hat. Das Rad hat zwei
Schaltstufen, die entsprechend der gefahrenen
Geschwindigkeit automatisch wechseln.

1. REIFEN TESTEN

Kontrollieren, ob die Reifen ausreichend auf­gepumpt sind. Das geht am besten mit einer
Luftpumpe mit Manometer. Der Druck soll
die auf dem Reifen angegebene Grenze nicht
überschreiten. Es ist besser, statt einer autom­atischen Pumpe eine Hand- oder Fußluftpum­pe zu benutzen, da bei Überdruck der Reifen
platzen könnte.

2. SATTELKONTROLLE

Kontrollieren, ob der Sattel in gerader Linie
zum Radmittelpunkt ausgerichtet und der Len­ker im 90°-Winkel zu den Rädern montiert ist.
Sicherstellen, dass Sattel und Lenker ordentlich
festgezogen sind, damit sie sich nicht aus der
eingestellten Position verdrehen.

3. BREMSKONTROLLE
Kontrollieren, dass die Vorderradbremse ord-

nungsgemäß funktioniert. Langsam radeln und

den Handbremsgriff betätigen. Das Rad muss
sofort stehen bleiben. Kontrollieren, ob mit
voller Kraft gebremst werden kann, ohne dass
der Handbremsgriff den Lenker berührt. Ist das
nicht der Fall, müssen die Bremsen möglicher­weise reguliert werden. Keine Vollbremsung,
wenn schnell geradelt wird. Dabei könnte das
Vorderrad blockieren und das Fahrrad sich
überschlagen.

4. REFLEXE, BELEUCHTUNG UND ZUBEHÖR
PRÜFEN

Kontrollieren, dass alle Reexe an der richtigen

Stelle sitzen. Sicherstellen, dass die vordere
und rückwärtige Beleuchtung sowie alles an-

dere Zubehör ordnungsgemäß funktioniert. Die

Klingel am Lenker testen.

WARNHINWEIS: Wie alle anderen Produkte
mit mechanischen Komponenten und Bauteilen
ist auch das Fahrrad Verschleiß und Materialer­müdung ausgesetzt. Material und Teile reag­ieren unterschiedlich auf hohe Beanspruchung.
Wenn die ausgelegte Lebensdauer eines
Bauteils überschritten ist, kann es plötzlich auf­hören, zu funktionieren und der Benutzer des
Rads kann dadurch zu Schaden kommen. Risse,
Sprünge oder Farbveränderungen in stark
beanspruchten Bereichen können Warnzeichen
sein, dass die Verschleißgrenze des Teils erre­icht ist und es ausgetauscht werden muss.

24

Kontrollieren, dass die Rücktrittbremse

ordnungsgemäß funktioniert. Dazu die Ped­ale in fast horizontale Lage bringen und dann
Druck auf das hintere Pedal ausüben. Je mehr
Druck ausgeübt wird, desto stärker ist die
Bremswirkung.

Bitte beachten, dass der Bremsgriff am
Lenker das Vorderrad bremst und der
Rücktritt das Hinterrad.

5. ZU DEINER SICHERHEIT

6. PFLEGE UND WARTUNG

• Beim Radfahren immer einen Fahrradhelm
tragen, um das Risiko von Kopfverletzungen
zu mindern, falls man in einen Unfall
verwickelt wird. Kontrollieren, dass
der Helm passt und die erforderlichen
Sicherheitsanforderungen erfüllt.

• WARNHINWEIS! Dieses Fahrrad ist für

die Benutzung auf Straßen und Radwegen

entwickelt - nicht zum Ausführen von
Kunststücken, Sprüngen oder für den
Geländeeinsatz. Wer das Fahrrad auf eine
Weise oder in einer Umgebung benutzt,
für die es nicht geeignet ist, gefährdet sich
selbst und riskiert die Beschädigung des
Fahrrads.

WARNHINWEIS

• Die nationalen Bestimmungen zum
Radverkehr und die Vorschriften in
Bezug auf Beleuchtung, Rad fahren
auf Bürgersteigen/Straßen oder

Radwegen, Helmpicht, Kindersitz,

Straßenverkehr beachten. Es liegt in
der eigenen Verantwortung, sich über
die geltenden Gesetze zu informieren.

• Nachdem das Rad die ersten ca. 20
Kilometer in Gebrauch war, empfehlen wir,
alle Schrauben und Befestigungen nochmals
zu prüfen und gegebenenfalls nachzuziehen.

• Bei Dunkelheit, Dämmerung oder Nebel

empehlt sich beim Radeln das Tragen von
heller Kleidung oder einer Reektorweste.

• Auf feuchtem oder glitschigem Boden,
auf Sand oder Schotterwegen besonders
vorsichtig fahren und früher abbremsen.

• WARNHINWEIS! Reexe ersetzen
nicht die notwendige Beleuchtung. Im
Dunkeln oder bei schlechter Sicht mit
unzureichender Beleuchtung zu radeln, ist
riskant und kann schwere Verletzungen
oder Todesfälle nach sich ziehen.

A + B = Max 60 kg/132 lbs

A

B

Max

160 kg

352 lbs

SLADDA Fahrrad ist für minimale Wartung aus­gelegt. Hier trotzdem ein paar Tipps, wie das
Rad in Bestform gehalten werden kann.

Nur mit Wasser säubern - bei besonders stark­er Verschmutzung mit mildem Reinigungsmittel

und einem Schwamm ohne Scheueroberäche.

Wenn Teile ausgetauscht werden müssen (z. B.
verschlissene Bremsbeläge oder beschädigte
Teile nach einem Unfall), bitte Kontakt mit IKEA
aufnehmen. Nur Originalersatzteile verwenden.
Der Einsatz von anderen Ersatzteilen kann die
Sicherheit des Fahrrads mindern. Eine kom­plette Liste der Teile und Komponenten mit

Artikelnummer ndet sich hier im Handbuch.

Sicherstellen, dass alle Beschläge und Ver-

schraubungen regelmäßig nachgezogen

werden. Wenn der Antriebsriemen auf die emp­fohlene Spannung von 100 Nm nachgezogen
werden muss, bitte Kontakt mit IKEA aufneh­men oder ein Fahrradgeschäft aufsuchen. Eine
komplette Liste der Teile und Komponenten mit

Artikelnummer ndet sich hier im Handbuch.

Bitte beachten! Bei Fragen zu Pege und

Wartung des Fahrrads bitte mit IKEA Kontakt
aufnehmen.

25

FRANÇAIS

1. INTRODUCTION

TABLE DES MAT IÈR ES

1. INTRODUCTION 26

2. LISTE DES PIÈCES 27

3. MONTAGE DU VÉLO 28

4. TESTER LE VÉLO AVANT DE L’UTILISER 35

5. POUR VOTRE SÉCURITÉ 36

6. NETTOYAGE ET ENTRETIEN 36

SLADDA est un vélo solide et respectueux de
l’environnement qui s’adapte à tous vos besoins
quotidiens avec un minimum d’entretien.

Ce vélo dispose d’un système de transmission
par courroie et non par chaîne. Résistante et
facile à entretenir, la courroie présente l’avan­tage de ne pas rouiller et de ne pas nécessiter
de lubriant ce qui signie qu’elle ne génère au­cune substance toxique pour l’environnement.
En conséquence le vélo est plus propre, ce qui
est pratique pour ceux qui rangent leur vélo à
l’intérieur.

Ce livret contient tout ce que vous devez savoir
sur votre vélo. Vous y trouverez les instruc­tions de montage, les tests à effectuer avant
d’utiliser le vélo et des consignes d’entretien. La
liste complète des pièces vous est également
fournie avec des informations pour pouvoir les
commander s’il s’avère qu’une pièce du vélo
doit être remplacée.

Ce vélo dispose d’un frein à rétropédalage
et d’un système de changement de vitesse
automatique an de limiter la présence de câ­bles. Il est important de se familiariser avec le
système de freinage du vélo. Si vous n’êtes pas
habitué au freinage par rétropédalage, lisez les
instructions de la partie intitulée Tester le vélo
avant de l’utiliser.

26

2. LISTE DES PIÈCES

15

16

17

22

20

19

26

27

28

26

8

3

9

4

7

5

23

6

1

2

18

18

23

21

10

11

24

25

12

1314

1 Vis et rondelle ICOMP, court (S:146902, W:146968)
2 Vis et rondelle ICOMP, long (S:147927, W:146968)
3 Guidon (dénudé) (151271)
4 Poignée (151278)
5 Potence avec vis (151279)

6 Câble de frein, kit complet (28”:151333, 26”:151340)

7 Levier de frein gauche avec sonnette (vis et vis de réglage incluses) (151280)
8 Levier de frein droit avec/sans sonnette (vis et vis de réglage incluses) (151281)
9 Sonnette (151282)
10 Pneu (28”:151343, 26”:151344)
11 Chambre à air avec valve (28”:151316, 26”:151331)
12 Disque de frein avec 6 vis (151346)
13 Garnitures de frein, avec ressort et tige de blocage (152505)
14 Étrier de frein avec vis (152504)
15 Selle (STD:151347, NA:152541)
16 Tige de selle (28”:151348, 26:151354)
17 Collier de tige de selle avec vis (151355)
18 Pignons roues avant et arrière (28”:151357, 26”:151358)
19 Courroie de transmission (151356)
20 Carter de la courroie (28”:151359, 26:151361)
21 Roue avant, dispositif complet. Avec bande adhésive. Avec/sans chambre à air, pneu, disque de

frein, éléments rééchissants (28”:151284, 26”:151317)

22 Roue arrière, dispositif complet. Avec bande adhésive, écrous. Avec/sans chambre à air, pneu,

éléments rééchissants, pignon (28”:152507, 26”:151365)

23 Garde-boue, dispositif complet. Avant et arrière, avec vis (28:151366, 26:151368)
24 Béquille (28:151370 26:151371)
25 Attache rapide roue avant, dispositif complet (152508)

26 Pédale avec élément rééchissant (STD:151364, AU:152506)

27 Manivelle, droite (151362)
28 Manivelle, gauche (151363)

27

3. MONTAGE DU VÉLO

100092

108490

1x 1x 1x1x

28

152131

151753

152131

20Nm

100092

5Nm

29

100092

4Nm

30

2x

4Nm

31

100092

100092

10Nm

108490

12Nm

32

108490

Un guidon monté bas permet d’adopter une
position de coureur cycliste ce qui est confort­able pour parcourir de longues distances et
permet d’aller plus vite du fait d’une prise au
vent réduite. En revanche les poignets sont
davantage sollicités et la capacité à regarder
derrière soi et sur le côté est limitée.

108490

Un guidon monté haut permet d’adopter
une position plus classique avec une meilleure
visibilité sur la circulation alentours. Cette
position est préférable quand on transporte un
enfant du fait d’un meilleur contact entre les
personnes. Monter des côtes s’avère cependant

plus difcile dans cette position.

17Nm

33

R

20Nm

L

34

151753

151753

20Nm

4. TESTER LE VÉLO AVANT DE L’UTILISER

Régler la hauteur de la selle en fonction de

votre confort (voir illustration). Vérier que la

selle est à la bonne hauteur en plaçant, une
fois assis sur la selle, le talon sur une pédale en
position la plus basse, jambe tendue.

Votre jambe doit être presque totalement
tendue. Relevez la selle si votre jambe
est pliée. Si vous avez du mal à atteindre
confortablement la pédale dans sa position la
plus basse, il vous faut baisser la selle.

Avant d’utiliser votre vélo, faites un test sur un
terrain plat, à l’écart de la circulation. Il est im­portant de s’assurer que toutes les pièces sont
bien xées, que le vélo fonctionne correcte­ment, et que vous maîtrisez les commandes
et connaissez les caractéristiques de votre
vélo, comme le freinage par rétropédalage et
le changement de vitesses automatique. Le
changement des deux vitesses du vélo se fait
automatiquement en fonction de la vitesse à
laquelle vous pédalez.

1. VÉRIFIER LES PNEUS

Assurez-vous que les pneus sont gonés con­formément à la pression recommandée. Utilisez
pour cela une pompe à vélo équipée d’un
manomètre. La pression ne doit pas dépasser
la limite recommandée indiquée sur le pneu. Il
est préférable d’utiliser une pompe à main ou à
pied plutôt qu’un compresseur de station-ser-

vice, en raison du risque de surgonage qui

pourrait faire exploser le pneu.

2. VÉRIFIER LA SELLE

Assurez-vous que la selle est bien dans l’aligne­ment du cadre du vélo et que le guidon forme

un angle à 90° par rapport aux roues. Vériez
que les xations sont assez serrées pour éviter

toute déviation de l’alignement.

3. VÉRIFIER LES FREINS
Vériez que le frein de la roue avant fonc-

tionne correctement. Roulez à faible vitesse

et testez le frein de la roue avant à l’aide du
levier de frein manuel. Le vélo doit s’arrêter
immédiatement. Assurez-vous que le levier de
frein ne touche pas le guidon quand vous le
serrez au maximum. Si tel n’est pas le cas, il
est indispensable de procéder à un réglage. Ne
testez pas le freinage maximum quand vous
roulez à grande vitesse car la roue avant cesse
alors de tourner et le vélo peut se retourner.

4. VÉRIFIER RÉFLÉCHISSANTS, FEUX ET
ACCESSOIRES

Vériez que les éléments rééchissants sont

correctement positionnés. Assurez-vous que
vos feux avant et arrière et tous les autres
accessoires fonctionnent correctement. Testez

la sonnette xée sur le guidon.

ATTENTION : Comme c’est le cas pour toutes
les pièces mécaniques, les pièces de votre vélo
sont soumises à l’usure et à de fortes contraint­es. Les matériaux et les pièces sont différents
et réagissent différemment à l’usure et aux

contraintes répétées. Quand la n de la durée

de vie d’une pièce est dépassée, elle peut su­bitement lâcher ou ne plus fonctionner et être
la cause de blessures pour le cycliste. Toute

ssure, rayure ou changement de couleur

d’éléments très sollicités indique que la pièce a

atteint la n de sa durée de vie et qu’il faut la

remp l a c e r.

Vériez que le frein de la roue arrière par
rétropédalage fonctionne correctement.

Commencez au moment où les manivelles
du pédalier sont en position horizontale, et
appliquez une pression vers le bas sur la pédale
arrière. Plus la pression est forte plus la puis­sance de freinage est importante.

Notez que le levier de frein situé sur le
guidon commande le frein de la roue avant
et que le rétropédalage commande le frein
de la roue arrière.

35

5. POUR VOTRE SÉCURITÉ

6. NETTOYAGE ET ENTRETIEN

• Portez toujours un casque lorsque vous

roulez à vélo an de réduire les risques de

blessure à la tête si vous êtes victime d’un
accident de la circulation. Assurez-vous que
votre casque est bien ajusté et répond aux
normes de sécurité.

• ATTENTION ! Ce vélo est destiné à être
utilisé sur route ou piste cyclable et il ne
doit pas servir pour faire de la cascade, des
sauts ou du tout-terrain. Utiliser ce vélo
pour un usage ou dans un environnement
inadaptés présente un risque de blessure et
peut endommager le vélo.

ATTENT ION :

• Se conformer aux lois et règlements
locaux en vigueur pour ce qui concerne
l’éclairage, l’utilisation du vélo sur les
chaussées et pistes cyclables, le port
du casque, le transport d’enfant et les
règles de circulation. Il vous appartient
de connaître les lois et règlements en
vigueur dans votre pays.

• Après avoir parcouru les 20 premiers
kilomètres (env. 12 miles) il est

recommandé de vérier encore une fois que
toutes les vis et xations sont bien serrées,

et de les resserrer si nécessaire.

• Rendez-vous bien visible en portant des
vêtements de couleurs vives, ou un gilet

rééchissant en cas de brouillard ou la nuit.

•• Soyez encore plus prudent et commencez à

freiner plus tôt que d’habitude par temps
humide ou sur une surface peu stable comme
le sable ou le gravier.

• ATTENTION ! Les éléments rééchissants
ne peuvent remplacer les éclairages requis.
Il est dangereux d’utiliser le vélo dans
l’obscurité ou par temps de faible visibilité
sans l’éclairage adéquat et les éléments

rééchissants ; risque de blessure grave et

d’accident mortel.

A + B = Max 60 kg/132 lbs

A

B

Max

160 kg

352 lbs

Le vélo SLADDA est conçu pour nécessiter un
entretien minimal, mais voici quelques conseils
pour entretenir votre vélo et le conserver en
parfait état.

Nettoyez simplement votre vélo à l’eau, ou avec
un détergent léger et une éponge douce en cas
de salissures importantes.

Si vous avez besoin de pièces de rechange
(patins de pédale, ou pièces endommagées
suite à un accident) contactez IKEA. N’utili­sez que des pièces de rechange d’origine. En
utilisant des pièces de rechange autres que
des pièces d’origine vous compromettez la
sécurité de votre vélo. Voir dans ce livret la
liste complète des pièces de rechange et des
éléments constitutifs du vélo avec leur numéro
de référence.

Assurez-vous que toutes les xations sont

régulièrement resserrées. Si nécessaire con­tactez IKEA ou un professionnel pour régler la
tension de la courroie (tension recommandée
100Nm). Une liste complète des pièces et des
éléments constitutifs du vélo avec leur numéro
de référence est fournie dans ce manuel.

36

Remarque : pour toute question concernant

l’entretien et/ou les réparations de votre vélo,
contacter IKEA.

NEDERLANDS

1. INTRODUCTIE

INHOUD

1. INTRODUCTIE 37

2. LIJST VAN ONDERDELEN 38

3. JE FIETS MONTEREN 39

4. JE FIETS EERST UITPROBEREN 46

5. VOOR JE VEILIGHEID 47

6. VERZORGING EN ONDERHOUD 47

SLADDA is een duurzame en stevige ets die je

eenvoudig kan aanpassen aan je dagelijkse be-

hoeften. De ets is zo goed als onderhoudsvrij.

De ets wordt aangedreven door een riem in

plaats van een ketting. De riem is duurzaam
een eenvoudig in onderhoud, omdat hij niet
roest en je hem ook niet hoeft te smeren met
olie. Dat betekent dat er ook geen schadelijke
stoffen in het milieu belanden en het maakt je

ets een stuk schoner. Dat is weer heel prak­tisch als je de ets binnen stalt.

In dit boekje vind je alle benodigde informatie
over je ets, waaronder de montagehandleid­ing, hoe je hem moet testen voordat je er mee

gaat etsen en hoe je de ets in goede staat

houdt. Mochten er in de toekomst bepaalde
onderdelen aan vervanging toe zijn, kan je die
heel eenvoudig opzoeken in de onderdelenlijst.
Daar vind je ook de benodigde bestelinformatie.

De ets is voorzien van een achterwiel met

terugtraprem en automatische versnellingen.
Daar is hier voor gekozen om het aantal kabels
tot een minimum te beperken. Het is belangrijk
dat je goed weet hoe je moet remmen. Als je
niet gewend bent aan een terugtraprem, vind je
instructies over het gebruik ervan in het hoofd-

stuk ‘Test voordat je op de ets stapt’.

37

2. FIETSONDERDELEN & COMPONENTEN

15

16

17

22

20

19

26

27

28

26

8

3

9

4

7

5

23

6

1

2

18

18

23

21

10

11

24

25

12

1314

1 ICOMP vergrendelpen met borgring, kort (S:146902, W:146968)
2 ICOMP vergrendelpen met borgring, lang (S:147927, W:146968)
3 Stuur (kaal) (151271)
4 Handvat (151278)
5 Stuurpen met schroeven (151279)
6 Remkabel, compleet (28”:151333, 26”:151340)
7 Linker remhendel met bel (inclusief schroef en versteller) (151280)
8 Rechter remhendel met/zonder bel (inclusief schroef en versteller) (151281)
9 Bel (151282)
10 Buitenband (28”:151343, 26”:151344)
11 Binnenband met ventiel (28”:151316, 26”:151331)
12 Remschrijf met 6 schroeven (151346)
13 Remblokken, met veerbelaste pin (152505)
14 Remblokhouder met schroeven (152504)
15 Zadel (STD:151347, NA:152541)
16 Zadelpen (28”:151348, 26:151354)
17 Zadelpenklem met schroef (151355)
18 Voor- en achtertandwiel (28”:151357, 26”:151358)
19 Aandrijfriem (151356)
20 Riembescherming (28”:151359, 26:151361)

21 Voorwiel, compleet. Met velglint. Met/zonder binnenband, band, schijfrem, reectoren.

(28”:151284, 26”:151317)

22 Achterwiel, compleet. Met velglint, moeren. Met/zonder binnenband, band, reectoren,

tandwiel. (28”:152507, 26”:151365)
23 Spatborden, compleet. Voor en achter, met schroeven (28:151366, 26:151368)
24 Dubbele standaard (28:151370 26:151371)
25 Snelspanner voorwiel, compleet (152508)

26 Trapper met reector (STD:151364, AU:152506)

27 Crank rechts (151362)
28 Crank links (151363)

38

3. JE FIETS MONTEREN

100092

108490

1x 1x 1x1x

152131

151753

39

152131

20Nm

40

100092

5Nm

100092

4Nm

2x

4Nm

41

42

100092

100092

10Nm

108490

12Nm

43

108490

Met een laag stuur zit je meer in een soort

racehouding op je ets. Dat is prettig als je lan­gere afstanden etst en je gaat sneller omdat

je minder last hebt van luchtweerstand. Maar
deze houding is wel belastender voor je polsen
en je kan minder goed achterom en naast je
kijken.

108490

Met een hoog stuur zit je meer in een soort

klassieke etshouding op de ets. In deze

houding heb je het beste overzicht op het om­ringende verkeer. Deze houding is ook beter als

je een kind in een kinderzitje op de ets hebt

omdat je zo beter met elkaar in contact staat.

Heuvel op etsen, is in deze houding wel een

stukje zwaarder.

44

17Nm

R

20Nm

L

151753

151753

20Nm

45

4. TEST VOORDAT JE OP DE FIETS STAPT

Zet het zadel op een comfortabele hoogte

(zie afbeelding). Test of het zadel de juiste
hoogte heeft door op het zadel te gaan zitten
met je hiel op de laagste trapper en je been
volledig gestrekt.

Je been moet vrijwel recht zijn. Als je been
nog te veel gebogen is, moet je het zadel
hoger zetten. Als je slechts met moeite bij de
onderste trapper kan, moet het zadel lager.

Voordat je met de ets gaat rijden, dien je

altijd eerst een veiligheidscheck te doen op een
vlakke ondergrond en op een plek waar niet
veel verkeer is. Het is belangrijk dat je goed
controleert of alle onderdelen goed vastzitten
en juist functioneren. Zorg ook dat je goed

weet hoe je de ets moet bedienen en hoe alles

werkt, zoals de terugtraprem en de automa­tische versnellingen. De ets heeft twee vers­nellingen die automatisch schakelen, afhankeli­jk van hoe hard je gaat.

1. TEST DE BANDEN

Zorg dat de banden de juiste bandenspanning
hebben. Dat kan je het beste doen door een

etspomp met een drukmeter te gebruiken.

Pomp de banden niet harder op dan de max­imale bandenspanning zoals vermeld op de
band. Je kan het beste een hand- of een voet­pomp gebruiken in plaats van een luchtpomp
bij een tankstation. Als je de band te hard
oppompt, kan hij namelijk klappen.

2. CONTROLEER HET ZADEL

Zorg dat het zadel loodrecht op het centrum

van de ets staat en dat het stuur in een hoek

van 90 graden op het wiel staat. Controleer of
het stuur goed vastzit, zodat het niet kan gaan
draaien.

3. CONTROLEER DE REMMENS
Controleer of de voorrem goed werkt. Rij

langzaam een stukje op de ets en knijp de
remhendel in. De ets moet in dat geval onmid-

dellijk tot stilstand komen. Zorg dat je met alle
kracht kan remmen zonder dat de remhendel
het stuur raakt. Als dat niet lukt, is het wellicht
zaak om je remmen opnieuw af te stellen. Test

de volledige remkracht niet als je hard etst. Je
voorwiel kan blokkeren waardoor je ets over

de kop kan gaan.

4. CONTROLEER REFLECTOREN, VERLI­CHTING EN TOEBEHOREN

Controleer of de reectoren op de juiste positie

zitten. Controleer of je voor- en achterlicht
werken en dat alle andere accessoires ook juist
functioneren. Test de bel op het stuur.

WAARSCHUWING: Net als voor alle mecha-

nische onderdelen geldt ook voor deze ets dat

hij onderhevig is aan slijtage en hoge belast­ing. Verschillende materialen kunnen anders
reageren op slijtage of belasting. Als de lev­ensduur van een onderdeel is verstreken, kan
het opeens niet meer goed functioneren en dat

kan tot letsel bij de etser leiden. Elke breuk,

kras of verkleuring op zwaar belaste plekken
vormt een indicatie dat de levensduur van het
onderdeel is bereikt en dat het tijd is om het te
vervangen.

46

Controleer of de terugtraprem goed werkt.
Zet de trappers bijna horizontaal en zet kracht
op de achterste trapper. Hoe meer kracht je
zet, hoe groter de remkracht.

Merk op dat de handrem op het stuur het
voorwiel remt en de terugtraprem het
achterwiel.

5. VOOR JE VEILIGHEID

6. REINIGEN EN ONDERHOUD

• Draag altijd een helm tijdens het etsen
om het risico op hoofdletsel bij een
verkeersongeluk te beperken. Zorg
dat de helm de juiste pasvorm heeft
en dat hij voldoet aan de geldende
veiligheidsvoorschriften.

• WAARSCHUWING! De ets is bedoeld
voor gebruik op de weg en etspaden en

niet om mee te stunten, te springen of

offroad mee te gaan. Door de ets voor die
doeleinden te gebruiken of door te etsen

in een ongeschikte omgeving, loop je het

risico op letsel en kan de ets beschadigd

raken.

WAARSCHUWING:

• Hou je aan de geldende etswetgeving-
en voorschriften wat betreft

etsverlichting, rijden op trottoirs/
wegen of etspaden, helmplicht,

kinderzitjes en verkeersregels. Het is
je eigen verantwoordelijkheid om je
te houden aan de geldende regels in je
land.

• Als je 20 kilometer op je nieuwe ets hebt
gereden, adviseren we je om nogmaals
te controleren of alle schroeven en
bevestigingen goed vastzitten. Draai ze
indien nodig aan.

A + B = Max 60 kg/132 lbs

A

B

Max

160 kg

352 lbs

De SLADDA ets is zo ontworpen dat onder­houd vrijwel overbodig is, maar hier volgen

een paar tips om je ets in optimale staat te

houden.

Maak je ets als hij erg vies is schoon met

water of een milde zeepoplossing en een niet­schurend sponsje.

• Verhoog je zichtbaarheid door het dragen

van felle kleding of een reecterend
veiligheidshesje tijdens het etsen in de mist

of in het donker.

• Wees extra voorzichtig en begin tijdig met
remmen als je op een nat of rul wegdek

etst, zoals zand of grind.

• WAARSCHUWING! Reectoren zijn
geen vervanging van de noodzakelijke
verlichting. Zonder geschikte verlichting

en reectoren is etsen in het donker of

wanneer het zicht slecht is gevaarlijk en kan
leiden tot ernstig letsel of de dood.

Neem contact op met IKEA voor het vervangen
van onderdelen (bv. bij versleten remblok­jes of kapotte onderdelen na een ongeluk).
Gebruik alleen originele onderdelen. Als je
geen originele onderdelen gebruikt, kan dat

ten koste gaan van de veiligheid van de ets.

In de handleiding vind je een volledige lijst
met onderdelen en componenten en de daarbij
behorende artikelnummers.

Zorg ervoor dat alle bevestigingen regelmatig
worden aangedraaid. Neem contact op met

IKEA of een professionele etsenwinkel als de

aandrijfriem moet worden afgesteld tot de aan­bevolen spanning van 100 Nm. In deze handle­iding vind je een complete lijst van onderdelen
en componenten.

N.B.! Heb je vragen over bv. het onderhoud

van de SLADDA ets, neem dan contact op met

IKEA.

47

NORSK

1. INTRODUKSJON

INNHOLD

1. INTRODUKSJON 48

2. LISTE OVER DELER 49

3. MONTER SYKKELEN 50

4. TEST SYKKELEN FØR BRUK 57

5. FOR DIN SIKKERHET 58

6. VEDLIKEHOLD 58

SLADDA er en bærekraftig og slitesterk sykkel
som enkelt tilpasses dine hverdagsbehov og
krever minimalt med vedlikehold.

Sykkelen har reimdrift i stedet for vanlig kjede.
Reimen er holdbar og enkel å vedlikeholde,
ettersom den ikke ruster og ikke trenger å
oljes. Det betyr at du ikke trenger å bruke
miljøskadelige midler, i tillegg til at du får en
renere sykkel, som er praktisk hvis du oppbev­arer den innendørs.

Denne manualen inneholder alt du trenger vite
om sykkelen, for eksempel hvordan du monter­er den, tester den før bruk og holder den i god

stand. Du nner også en fullstendig liste over

deler og hvordan du kan bestille dem, der­som du skulle ha behov for å bytte noen deler
senere.

Denne sykkelen har fotbrems og automatiske
gir spesielt utvalgt for å begrense antall kabler.
Det er viktig at du venner deg til sykkelens
bremsesystem. Dersom du ikke er vant til fot-

brems, nner du instruksjoner i avsnittet Test

sykkelen før bruk.

48

2. SYKKELDELER OG KOMPONENTER

17

18

19

20

21
22

15

16

17

22

20

19

26

27

28

26

8

3

9

4

7

5

23

6

1

2

18

18

23

21

10

11

24

25

12

1314

1 ICOMP integrert festepunkt og skive, kort (S:146902, W:146968)
2 ICOMP integrert festepunkt og skive, lang (S:147927, W:146968)
3 Styre (bart) (151271)
4 Håndtak(151278)
5 Styrestamme, med skruer (151279)
6 Bremsevaier, komplett (28”:151333, 26”:151340)
7 Håndbrems venstre med ringeklokke (151280)
8 Håndbrems høyre med/uten ringeklokke (151281)
9 Ringeklokke (151282)
10 Dekk (28”:151343, 26”:151344)
11 Sykkelslange med ventil (28”:151316, 26”:151331)
12 Bremseskive med 6 skruer (151346)
13 BBremseklosser med låsefjær (152505)
14 Bremsecaliper med skruer (152504)
15 Sete (STD:151347, NA:152541)
16 Setepinne (28”:151348, 26:151354)
17 Setepinneklemme med skrue (151355)
18 Tannhjul foran og bak (28”:151357, 26”:151358)
19 Drivreim (151356)
20 Reimbeskytter (28”:151359, 26:151361)

21 Forhjul, komplett. Med felgbånd. Med/uten sykkelslange, dekk, bremseskive, reekser

(28”:151284, 26”:151317)

22 Bakhjul, komplett. Med felgbånd, muttere. Med/uten sykkelslange, dekk, reekser, tannhjul

(28”:152507, 26”:151365)
23 For- og bakskjermer, komplette. Med skruer (28:151366, 26:151368)
24 Sykkelstøtte (28:151370 26:151371)
25 Hurtigkobling forhjul, komplett (152508)

26 Pedal med reeks (STD:151364, AU:152506)

27 Krankarm, høyre (151362)
28 Krankarm, venstre (151363)

23

24

25

26

49

3. MONTER SYKKELEN

100092

108490

1x 1x 1x1x

50

152131

151753

152131

20Nm

100092

5Nm

51

100092

4Nm

52

2x

4Nm

53

100092

100092

10Nm

108490

12Nm

54

108490

Et lavt styre gir deg en mer fremoverlent
racingstilling. Det er komfortabelt dersom du
sykler lengre strekninger og gjør det enklere å
sykle fort, siden luftmotstanden minker. Men
det gir også mer belastning på håndleddene og
gjør det vanskeligere å se bakover og til sidene.

108490

Et høyt styre gir deg en mer klassisk, oppreist

stilling med bedre oversikt over trakken.

Denne posisjonen er også bedre når du sykler
med barn i barnesetet, siden det gir mulighet
for mer kontakt. Men det blir også litt vanske­ligere å sykle i oppoverbakke.

17Nm

55

R

20Nm

L

56

151753

151753

20Nm

4. TEST SYKKELEN FØR BRUK

Sett setet i en behagelig høyde (se

illustrasjon). Test og se om du har rett høyde
ved å sitte på setet med hælen på den lave
pedalen og benet helt strukket ut.

Benet ditt skal være nesten rett. Dersom det
er for bøyd, må du heve setet. Dersom du
har problemer med å rekke ned til den lave
pedalen, må du senke setet.

Før du begynner å sykle, skal du utføre en sik-

kerhetstest på atmark og med lite trakk. Det

er viktig at du er sikker på at alle deler sitter
ordentlig fast og fungerer som de skal og at du
er kjent med sykkelens utstyr og funksjoner,
slik som fotbremsen og de automatiske girene.
Det er to gir som skifter automatisk i forhold til
hvor fort du sykler.

1. TEST DEKKENE

Kontroller at dekkene er riktig fylt ved å bruke
en sykkelpumpe med trykkmåler. Trykket skal
ikke overskride den anbefalte grensen (angitt
på dekket). Det er bedre å bruke en hånd- eller
fotpumpe enn en automatisk pumpe, siden
dekket kan eksplodere hvis du pumper inn for
mye luft.

2. KONTROLLER SETET

Kontroller at setet sitter i linje med sykkelens
midtpunkt og at styret sitter i 90 graders vinkel
mot hjulet. Kontroller at setet og styret er
tilstrekkelig godt festet, slik at de ikke vrir seg
ut av posisjon.

3. KONTROLLER BREMSENE

Kontroller at forbremsen fungerer som den
skal. Sykle langsomt og brems forhjulet med
håndtaket på styret. Sykkelen skal stoppe
umiddelbart. Kontroller at du kan bremse med
full kraft uten at håndtaket presses helt inntil
styret. Hvis det skjer, kan du trenge å justere
bremsene. Ikke test å bremse med full kraft
når du sykler i høy fart, siden det kan få forhju­let til å låse seg og sykkelen til å tippe over.

4. CKONTROLLER REFLEKSER, LYKTER OG
TILBEHØR

Kontroller at alle reekser står i rett posis­jon. Forsikre deg om at front- og baklykt og
alt annet tilbehør fungerer som det skal. Test
ringeklokken på styret.

ADVARSEL: Sykkelen din kommer til å bli
utsatt for slitasje og påkjenninger, som alt
annet utstyr med mekaniske komponenter.
Materialer og deler kan reagere ulikt på slitasje.
Dersom en komponents levetid er over, kan den
plutselig slutte å fungere og forårsake skade på
den som sykler. Sprekker, riper eller farge­forandringer på hardt belastede områder kan
indikere at komponentens levetid er over og at
den trenger å bli byttet ut.

Kontroller at fotbremsen fungerer som den
skal. Begynn med pedalene i en nesten hor­isontal posisjon og trå ned på den bakerste
pedalen. Jo hardere du trør, desto mer brem­sekraft.

Husk at håndbremsene på styret kontrol­lerer forbremsen, og pedalbremsen kon­trollerer bakbremsen.

57

5. FOR DIN SIKKERHET

6. VEDLIKEHOLD

• Bruk alltid sykkelhjelm når du sykler for å
redusere risikoen for hodeskader dersom
du er innblandet i en ulykke. Kontroller at
sykkelhjelmen din passer deg og oppfyller
nødvendige sikkerhetskrav.

• ADVARSEL! Denne sykkelen er tiltenkt
bruk på veier og sykkelveier, ikke for å
gjøre triks, hopp eller å sykle i terreng.
Dersom du bruker sykkelen på måter eller i
omgivelser som den ikke er egnet til, setter
du deg i fare for å bli skadet og du kan
ødelegge sykkelen.

ADVARSEL

• Følg trakkreglene, bl.a. for sykling på
fortau/veier eller sykkelveier, hensyn

til fotgjengere og trakk. Følg regler
for lykter, reekser og ringeklokke.

Bruk hjelm og barnesete. Det er ditt
ansvar å kjenne til reglene.

• Når du har syklet ca. 20 km på sykkelen
din, anbefaler vi at du tar en ny sjekk av
alle skruer og festeanordninger og sjekker
at alt sitter som det skal, og strammer til
der det er behov.

• Gjør deg selv mer synlig ved å ha på lyse

klær eller en reeksvest dersom du sykler

når det er tåkete eller mørkt.

• Vær ekstra forsiktig og brems tidligere og
mer gradvis når du sykler i regn, eller på
løst underlag som sand eller grus.

• ADVARSEL! Reekser kan ikke erstatte de
lysene som er påbudt. Å sykle i mørket eller
med dårlig sikt, uten adekvat belysning

og reekser, er farlig og kan forårsake

alvorlige skader og dødsfall.

A + B = Max 60 kg/132 lbs

A

B

Max

160 kg

352 lbs

SLADDA sykkel er designet for å kreve minst
mulig vedlikehold, men her er likevel noen
tips om hvordan du kan holde den i best mulig
stand.

Vask den med vann, eller et mildt rengjøring-

smiddel og en svamp uten slipende overate

dersom sykkelen er veldig skitten.

Hvis du trenger å skifte ut deler (for eksempel
utslitte bremseklosser eller ødelagte kompo­nenter etter en ulykke), tar du kontakt med
IKEA. Bruk kun originaldeler. Dersom du bruker
noe annet enn originaldeler, kan sykkelen din
bli mindre sikker. En komplett liste over deler

og komponenter med artikkelnummer nnes i

denne manualen.

Sørg for at alle beslagene strammes rege­lmessig. Kontakt IKEA eller din nærmeste
sykkelforhandler dersom du trenger å få justert
reimen til den anbefalte spenningen på 100Nm.
Du nner en komplett liste over deler og kom­ponenter i denne manualen.

58

Merk! Hvis du har spørsmål om vedlikehold av

sykkelen, kontakt IKEA.

ITALIANO

1. INTRODUZIONE

INDICE

1. INTRODUZIONE 59

2. ELENCO DEI COMPONENTI 60

3. MONTAGGIO DELLA BICICLETTA 61

4. CONTROLLO DELLA BICICLETTA PRIMA DELL’USO 68

5. SICUREZZA 69

6. MANUTENZIONE 69

SLADDA è una bicicletta sostenibile e resist­ente, che si adatta facilmente alle tue esigenze
quotidiane e richiede poca manutenzione.

La bicicletta è dotata di un sistema con trasmis­sione a cinghia, anziché di una normale catena.
La cinghia dura a lungo ed è di facile manuten­zione, poiché non arrugginisce e non ha bisogno

di essere lubricata. In questo modo non viene

rilasciata nessuna sostanza dannosa per l’ambi­ente, per una bicicletta più ecologica ma anche
più pratica, nel caso in cui venga posizionata in
un ambiente chiuso.

In questo opuscolo trovi tutto quello che c’è
da sapere sulla tua bicicletta, comprese le
istruzioni di montaggio e manutenzione e le
indicazioni da seguire prima dell’uso. Nel caso
in cui dovessi avere la necessità di sostituire dei
componenti, è disponibile un elenco completo
dei vari elementi con relative indicazioni su
come ordinarli.

Questa bicicletta è dotata di freno a contro­pedale posteriore e cambio automatico, pensati
appositamente per limitare i cavi. Il sistema
frenante della bicicletta è molto importante: se
non sei abituato al freno a contropedale, leggi
le istruzioni riportate nella sezione Controllo
della bicicletta prima dell’uso.

59

2. COMPONENTI DELLA BICICLETTA

15

16

17

22

20

19

26

27

28

26

8

3

9

4

7

5

23

6

1

2

18

18

23

21

10

11

24

25

12

1314

1 Bullone di ssaggio con rondella ICOMP, corto (S:146902, W:146968)
2 Bullone di ssaggio con rondella ICOMP, lungo (S:147927, W:146968)

3 Manubrio (151271)
4 Impugnatura (151278)
5 Attacco manubrio con viti (151279)
6 Cavo del freno, completo (28”:151333, 26”:151340)
7 Leva freno sinistra con campanello (vite e accessorio di regolazione inclusi) (151280)
8 Leva freno destra con/senza campanello (vite e accessorio di regolazione inclusi) (151281)
9 Campanello (151282)
10 Gomma (28”:151343, 26”:151344)
11 Camera d’aria con valvola (28”:151316, 26”:151331)
12 Disco del freno con 6 viti (151346)

13 Pastiglie del freno, con molla e perno di ssaggio (152505)

14 Pinza del freno con viti (152504)
15 Sella (STD:151347, NA:152541)
16 Reggisella (28”:151348, 26:151354)
17 Fascetta serraggio reggisella con vite (151355)
18 Ruote dentate, anteriore e posteriore (28”:151357, 26”:151358)
19 Cinghia di trasmissione (151356)
20 Copricinghia (28”:151359, 26:151361)
21 Ruota anteriore, completa. Con paranippli. Con/senza camera d’aria, gomma, disco del freno,

catarifrangenti (28”:151284, 26”:151317)
22 Ruota posteriore, completa. Con paranippli e dadi. Con/senza camera d’aria, gomma,

catarifrangenti, ruota dentata (28”:152507, 26”:151365)
23 Parafanghi, completi. Anteriore e posteriore, con viti (28:151366, 26:151368)
24 Cavalletto (28:151370 26:151371)
25 Sgancio rapido ruota anteriore, completo (152508)
26 Pedale con catarifrangente (STD:151364, AU:152506)
27 Pedivella destra (151362)
28 Pedivella sinistra (151363)

60

3. MONTAGGIO DELLA BICICLETTA

100092

108490

1x 1x 1x1x

152131

151753

61

152131

20Nm

62

100092

5Nm

100092

4Nm

2x

4Nm

63

64

100092

100092

10Nm

108490

12Nm

65

108490

Il manubrio in posizione bassa è ideale per
percorrere lunghe distanze e ti permette di
pedalare a una velocità più sostenuta, poiché la
resistenza al vento diminuisce. Tieni presente
che in questa posizione eserciti una maggiore
pressione sui polsi e che la tua visibilità poste­riore e laterale è limitata.

108490

Il manubrio in posizione alta ti permette di
avere una visibilità ottimale. Questa posizione
è anche ideale per trasportare un bambino
nell’apposito seggiolino, poiché garantisce un
maggiore contatto. Tieni presente che in questa
posizione sarà più faticoso pedalare in salita.

66

17Nm

R

20Nm

L

151753

151753

20Nm

67

4. CONTROLLO DELLA BICICLETTA PRIMA DELL’USO

Regola la sella a un’altezza confortevole

(vedi gura). Per vericare che l’altezza

sia corretta, siediti sulla sella con il tallone
appoggiato sul pedale più basso, stendendo
quasi completamente la gamba.

Se la gamba è troppo piegata, signica che devi

alzare la sella. Se raggiungi a fatica il pedale

più basso, signica che devi abbassare la sella.

Prima di usare la bicicletta, effettua un control­lo di sicurezza su un terreno in piano, lontano

dal trafco. È importante vericare che tutti
i componenti siano ben ssati e che funzion-

ino correttamente. Inoltre ti consigliamo di
acquisire sicurezza nell’uso della bicicletta e dei
vari componenti, come il freno a contropedale
posteriore e il cambio automatico. La bicicletta
è dotata di due marce, che cambiano automati­camente in base alla velocità di pedalata.

1. CONTROLLO DELLE GOMME

Assicurati di gonare le gomme alla pres­sione raccomandata usando una pompa con
manometro. La pressione non deve superare il
limite riportato sulla gomma. È preferibile uti­lizzare una pompa a mano o a pedale anziché il
compressore di una stazione di servizio, poiché

un gonaggio eccessivo potrebbe far scoppiare

la gomma.

2. CONTROLLO DELLA SELLA

Assicurati che la sella sia in linea con il centro
della bicicletta e che il manubrio formi un an­golo di 90° con la ruota. Verica che quest’ulti­mo sia ben serrato, per fare in modo che resti
sempre allineato.

3. CONTROLLO DEI FRENI
Controlla che il freno della ruota anteriore

funzioni correttamente. Pedalando a bassa

velocità, attiva il freno della ruota anteriore
con l’apposita leva. La bicicletta deve arrestar­si immediatamente. Assicurati di riuscire a
esercitare la massima forza frenante senza che
la leva entri in contatto con il manubrio. In caso
contrario, potrebbe essere necessario regolare
i freni. Non applicare la massima forza frenante
mentre pedali ad alta velocità, poiché la ruota
anteriore potrebbe arrestarsi e causare il ribal­tamento della bicicletta.

Controlla che il freno a contropedale pos­teriore funzioni correttamente. Partendo

con le pedivelle in posizione orizzontale, spingi
verso il basso il pedale posteriore. Esercitando
una pressione maggiore, aumenterà la forza
frenante.

N.B.: la leva sul manubrio aziona il freno
della ruota anteriore, mentre il freno a
contropedale aziona il freno della ruota
posteriore.

4. CONTROLLO DI CATARIFRANGENTI,
LUCI E ACCESSORI

Controlla che i catarifrangenti siano posizionati
correttamente. Assicurati che le luci anteriore
e posteriore e tutti gli altri accessori funzionino

correttamente. Verica il funzionamento del

campanello.

AVVERTENZE: Come tutti i componenti
meccanici, la bicicletta è soggetta a usura. I
vari materiali e componenti possono reagire
in modo diverso all’usura. I componenti che
hanno superato il periodo di durata previsto
potrebbero rompersi, provocando lesioni a chi

utilizza la bicicletta. Eventuali spaccature, graf

o alterazioni del colore in aree soggette a forte
usura indicano che il componente ha raggiun­to la propria durata massima e deve essere
sostituito.

68

5. SICUREZZA

6. MANUTENZIONE

• Quando usi la bicicletta, indossa sempre
il casco per ridurre il rischio di lesioni alla
testa in caso di incidenti. Assicurati che il

casco sia della misura giusta e che soddis

gli standard di sicurezza richiesti.

• AVVERTENZA! Questa bicicletta è
pensata per l’uso su strada e su pista
ciclabile, perciò non è adatta né al ciclismo
acrobatico né alle strade sterrate. Un
utilizzo scorretto o in ambienti non
idonei può causare danni alla bicicletta e
aumentare il rischio di lesioni.

AVVERTENZE!

• Rispetta le disposizioni e le normative
nazionali in materia di luci, transito
su marciapiede/carreggiata o piste
ciclabili, uso del casco, uso del
seggiolino e circolazione stradale.
Informati sulle leggi applicabili nel tuo
paese.

• Dopo aver percorso i primi 20 km (circa
12 miglia), ti consigliamo di ricontrollare

che tutte le viti e gli accessori di ssaggio

siano stretti bene. Se necessario, stringili
nuovamente.

• Indossa un gilè ad alta visibilità: in

questo modo sei più visibile nel trafco,

specialmente quando è buio o c’è nebbia.

• Presta particolare attenzione e frena con
maggiore anticipo in caso di pioggia o su

superci scivolose come sabbia o ghiaia.

• AVVERTENZA! I catarifrangenti non
sostituiscono in alcun caso le luci
obbligatorie per legge. Utilizzare la
bicicletta senza luci né catarifrangenti
quando è buio o la visibilità è scarsa è
estremamente pericoloso e può causare
danni gravi o incidenti mortali.

A + B = Max 60 kg/132 lbs

A

B

Max

160 kg

352 lbs

La bicicletta SLADDA richiede poca manutenzi­one. Qui trovi alcuni consigli utili per mantener­la in condizioni ottimali.

Lava la bicicletta con acqua o con un deter­gente delicato e una spugna non abrasiva se
particolarmente sporca.

Per la sostituzione dei componenti (come pas­tiglie dei freni consumate o parti danneggiate),
contatta IKEA. Usa soltanto pezzi di ricambio
originali. Utilizzando pezzi di ricambio non orig­inali, potresti compromettere la sicurezza della
bicicletta. L’elenco completo dei componenti
con i relativi codici è disponibile all’interno di
questo manuale.

Controlla regolarmente che tutti gli accessori

di ssaggio siano stretti bene. Contatta IKEA o

rivolgiti a un negozio specializzato per regolare
la cinghia alla tensione raccomandata di 100
Nm. L’elenco completo dei componenti con i
relativi codici è disponibile all’interno di questo
manuale.

N.B. Se hai dubbi sulla manutenzione della
bicicletta, contatta IKEA.

69

ΕΛΛΗΝΙΚΆ

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 70

2. ΛΙΣΤΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ 71

3. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΤΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΑΣ 72

4. ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΑΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ 79

5. ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΑΣ 80

6. ΦΡΟΝΤΙΔΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 80

Το SLADDA είναι ένα ανθεκτικό ποδήλατο που
προσαρμόζεται εύκολα στις καθημερινές σας
ανάγκες και απαιτεί ελάχισ τη συντήρηση.

Το ποδήλατο χρησιμοποιεί ένα σύσ τημα
μετάδοσης κίνησης με ιμάντα, αντί της
συνηθισμένης αλυσίδας. Ο ιμάντας έχει μεγάλη
διάρκεια ζωής και έχει εύκολη συντήρηση,
καθώς δε σκουριάζει και δε χρειάζεται να
λιπαίνεται με λάδι. Αυτό σημαίνει ότι δεν
υπάρχουν επιβλαβείς ουσίες για το περιβάλλον,
καθώς και ένα καθαρότερο ποδήλατο, το οποίο
είναι πρακτικό, αν τοποθετείτε το ποδήλατό σας
σε εσωτερικούς χώρους.

Αυτό το φυλλάδιο περιέχει όλα όσα
χρειάζεται να ξέρετε για το ποδήλατο
σας, συμπεριλαμβανομένου του πώς να το
συναρμολογήσετε, πώς να το δοκιμάσετε πριν
το χρησιμοποιήσετε και πώς να το διατηρήσετε
σε καλή κατάσταση. Σε περίπτωση που πρέπει
να αντικατασταθεί οποιοδήποτε μέρος του
στο μέλλον, υπάρχει μια πλήρης λίστα των
εξαρτημάτων και πώς να τα παραγγείλετε.

Αυτό το ποδήλατο έχει φρένο πίσω τροχού
και αυτόματες ταχύτητες, που έχουν επιλεγεί
ειδικά για να περιοριστεί η χρήση καλωδίων.
Είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με το
σύστημα πέδησης του ποδηλάτου. Αν δεν είστε
εξοικειωμένοι με τη μέθοδο φρεναρίσματος
του πίσω πεντάλ, θα βρείτε οδηγίες στην
παράγραφο ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΑΣ
ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ σχετικά με το πώς να
χρησιμοποιήσετε αυτήν την τεχνική.

70

2. ΜΕΡΗ & ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

15

16

17

22

20

19

26

27

28

26

8

3

9

4

7

5

23

6

1

2

18

18

23

21

10

11

24

25

12

1314

1 ICOMP σύνδεση και ροδέλα μικρή (S:146902, W:146968)
2 ICOMP σύνδεση και ροδέλα μεγάλη (S:147927, W:146968)
3 Τιμόνι (γυμνό) (151271)
4 Λαβή (151278)
5 Στέλεχος τιμονιού με βίδες (151279)
6 Καλώδιο φρένων, πλήρες (28”:151333, 26”:151340)
7 Αριστερή μανέτα του φρένου με κουδούνι (περιλαμβάνεται βίδα και ρυθμιστής) (151280)
8 Δεξιά μανέτα του φρένου με/χωρίς κουδούνι (περιλαμβάνεται βίδα και ρυθμιστής) (151281)
9 Κουδούνι (151282)
10 Λάστιχο (28”:151343, 26”:151344)
11 Εσωτερικός σωλήνας με βαλβίδα (28”:151316, 26”:151331)
12 Δισκόφρενο με 6 βίδες (151346)
13 Τακάκια φρένων, με ελατήριο και πείρο ασφάλισης (152505)
14 Δαγκάνα φρένου με βίδες (152504)
15 Σέλα (STD:151347, NA:152541)
16 Βάση σέλας (28”:151348, 26:151354)
17 Σφιγκτήρας βάσης σέλας με βίδα (151355)
18 Εμπρός και πίσω γρανάζια (28”:151357, 26”:151358)
19 Ιμάντας κίνησης (151356)
20 Προστατευτικό ιμάντα (28”:151359, 26:151361)
21 Μπροστινός τροχός, πλήρης. Με ταινία ζάντας. Με/χωρίς εσωτερικό σωλήνα, λάστιχο,

δισκόφρενο, ανακλαστήρες (28”:151284, 26”:151317)
22 Πίσω τροχός, πλήρης. Με ταινία ζάντας, παξιμάδια. Με/χωρίς εσωτερικό σωλήνα, λάσ τιχο,

ανακλαστήρες, οδοντωτό τροχό (28”:152507, 26”:151365)
23 Λασπωτήρες, πλήρεις. Μπροστινοί και πίσω, με βίδες (28:151366, 26:151368)
24 Βάση σ τήριξης (28:151370 26:151371)
25 Γρήγορη απελευθέρωση μπροστινού τροχού, πλήρης (152508)
26 Πεντάλ με ανακλαστήρα (STD:151364, AU:152506)
27 Δεξιά μανιβέλα (151362)
28 Αριστερή μανιβέλα (151363)

71

3. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΤΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΑΣ

100092

108490

1x 1x 1x1x

72

152131

151753

152131

20Nm

100092

5Nm

73

100092

4Nm

74

2x

4Nm

75

100092

100092

10Nm

108490

12Nm

76

108490

Ένα χαμηλά τοποθετημένο τιμόνι θα σας
δώσει μια πιο «αγωνιστική» θέση, η οποία είναι
πιο άνετη αν διανύετε μεγαλύτερες αποστάσεις
και σας διευκολύνει να πάτε πιο γρήγορα, καθώς
μειώνεται η αντίσταση του αέρα. Αλλά θέτει
επίσης μεγαλύτερη πίεση στους καρπούς σας
και περιορίζει την ικανότητά σας να δείτε πίσω
σας και στο πλάι.

108490

Ένα ψηλά τοποθετημένο τιμόνι θα σας δώσει
μια πιο «κλασική» στάση ποδηλασίας, με την
οποία θα έχετε την καλύτερη ορατότητα της
κυκλοφορίας γύρω σας. Αυτή η σ τάση είναι
επίσης καλύτερη όταν κάνετε ποδήλατο με ένα
παιδί στο παιδικό κάθισμα, καθώς επιτρέπει
καλύτερη επαφή μεταξύ σας. Ωσ τόσο, κάνει την
ποδηλασία στην ανηφόρα λίγο πιο δύσκολη.

17Nm

77

R

20Nm

L

78

151753

151753

20Nm

4. ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΑΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ

Ρυθμίστε τη σέλα σε ένα άνετο ύψος (βλέπε

εικόνα). Για να ελέγξετε ότι έχετε το σωστό
ύψος, καθίστε στη σέλα με τη φτέρνα σας στο
κάτω πεντάλ και το πόδι σας σε πλήρη έκταση.

Το πόδι σας πρέπει να είναι σχεδόν ευθεία. Αν
είναι πολύ λυγισμένο θα πρέπει να σηκώσετε
τη σέλα. Αν δυσκολεύεστε να φτάσετε το
χαμηλότερο πεντάλ θα πρέπει να χαμηλώσετε
τη σέλα.

Προτού αρχίσετε να χρησιμοποιείτε το
ποδήλατό σας θα πρέπει να κάνετε έναν έλεγχο
ασφαλείας σε επίπεδο έδαφος και μακριά
από μεγάλη κυκλοφορία. Είναι σημαντικό να
βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα είναι καλά
στερεωμένα και λειτουργούν κανονικά και ότι
είστε εξοικειωμένοι με τα συστήματα ελέγχου
και τα χαρακτηριστικά του ποδηλάτου σας,
όπως το φρένο πίσω τροχού και τις αυτόματες
ταχύτητες. Υπάρχουν δύο ταχύτητες που
αλλάζουν αυτόματα, ανάλογα με την ταχύτητα
με την οποία κάνετε ποδήλατο.

1. ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ

Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά είναι φουσκωμένα
στο συνιστώμενο όριο πίεσης χρησιμοποιώντας
μια τρόμπα με μανόμετρο. Η πίεση δεν πρέπει
να υπερβαίνει το συνισ τώμενο όριο, όπως
αναφέρεται στο λάστιχο. Είναι καλύτερα να
χρησιμοποιήσετε μία τρόμπα χειρός ή ποδιού
από μια αντλία πρατηρίου καυσίμων καθώς
το υπερβολικό φούσκωμα μπορεί να κάνει το
λάστιχο να σκάσει.

2. ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗ ΣΕΛΑ

Βεβαιωθείτε ότι η σέλα ευθυγραμμίζεται με το
κέντρο του ποδηλάτου και ότι το τιμόνι είναι σε
90 μοίρες ως προς τον τροχό. Βεβαιωθείτε ότι
είναι αρκετά σφιχτή, έτσι ώστε να μη στραφεί
εκτός άξονα ευθυγράμμισης.

3. ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΑ ΦΡΕΝΑ
Ελέγξτε ότι το φρένο του μπροστινού

τροχού λειτουργεί σωστά. Οδηγήστε
το ποδήλατο σε χαμηλή ταχύτητα και
χρησιμοποιήστε το φρένο του μπροστινού
τροχού με το χειροκίνητο μοχλό. Το ποδήλατο
θα πρέπει να σταματήσει αμέσως. Βεβαιωθείτε
ότι μπορείτε να εφαρμόσετε πλήρη ισχύ
φρεναρίσματος χωρίς η μανέτα του φρένου
να αγγίζει το τιμόνι. Εάν δε συμβαίνει αυτό,
τα φρένα χρειάζονται ρύθμιση. Μη δοκιμάσετε
την πλήρη ισχύ φρεναρίσματος κατά την
οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, καθώς μπορεί
να κάνει τον μπροστινό τροχό να σταματήσει
να περισ τρέφεται και το ποδήλατό σας να
αναποδογυρίσει.

Να έχετε υπόψη σας ότι η μανέτα του
φρένου στο τιμόνι ελέγχει το φρένο του
μπροστινού τροχού και το φρένο «κόντρα»
ελέγχει το φρένο του πίσω τροχού.

4. ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΟΥΣ ΑΝΑΚΛΑΣΤΗΡΕΣ, ΤΑ
ΦΩΤΑ ΚΑΙ ΤΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ

Ελέγξτε ότι οι ανακλασ τήρες είναι στη σωστή
θέση. Βεβαιωθείτε ότι τα μπροσ τινά και
πίσω φώτα και οποιαδήποτε άλλα αξεσουάρ
λειτουργούν σωστά. Ελέγξτε το κουδούνι στο
τιμόνι.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Όπως συμβαίνει με όλα
τα μηχανικά μέρη, το ποδήλατο υπόκειται σε
φθορά και υψηλή πίεση. Τα διάφορα υλικά
και μέρη μπορεί να αντιδράσουν σ τη φθορά ή
καταπόνηση με διαφορετικούς τρόπους. Αν έχει
παρέλθει η διάρκεια ζωής ενός εξαρτήματος,
μπορεί ξαφνικά να μη λειτουργήσει σωστά,
πιθανώς προκαλώντας τραυματισμούς στον
αναβάτη. Οποιασδήποτε μορφής ρωγμές,
γρατζουνιές ή αλλαγή του χρωματισμού σε
σημεία έντονης καταπόνησης δείχνουν ότι έχει
ολοκληρωθεί η διάρκεια ζωής του εξαρτήματος
και θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Βεβαιωθείτε ότι το φρένο του πίσω

τροχού λειτουργεί σωστά. Ξεκινήστε με το
δισκοβραχίονα σε μια σχεδόν οριζόντια θέση,
και ασκήστε πίεση προς τα κάτω στο πίσω
πεντάλ. Όσο μεγαλύτερη πίεση ασκείτε, τόσο
μεγαλύτερη είναι η δύναμη φρεναρίσματος.

79

5. ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΑΣ

6. ΦΡΟΝΤΙΔΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

• Να φοράτε πάντα το κράνος ποδηλάτου
όταν κάνετε ποδήλατο ώστε να μειωθεί
ο κίνδυνος τραυματισμών στο κεφάλι,
σε περίπτωση που εμπλακείτε σε τροχαίο
ατύχημα. Βεβαιωθείτε ότι το κράνος
ποδηλάτου σάς ταιριάζει σωστά και ότι
πληροί τα απαιτούμενα πρότυπα ασφαλείας.

• ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Αυτό το ποδήλατο
προορίζεται για χρήση σε δρόμους και
ποδηλατοδρόμους και όχι για την εκτέλεση
ακροβατικών, αλμάτων ή χρήση εκτός
δρόμου. Η ποδηλασία αυτού του ποδηλάτου
κατά τέτοιο τρόπο ή σε περιβάλλον για το
οποίο δεν είναι κατάλληλο μπορεί να σας
θέσει σε κίνδυνο τραυματισμού και μπορεί
να βλάψει το ποδήλατο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!

• Τηρείτε τους τοπικούς νόμους
ποδηλασίας και τους κανονισμούς
σχετικά με τον φωτισμό του ποδηλάτου,
την ποδηλασία στα πεζοδρόμια/
δρόμους ή ποδηλατοδρόμους , τους
νόμους για το κράνος, τους νόμους για
τη μεταφορά παιδιού και τον κώδικα
οδικής κυκλοφορίας. Είναι δική σας
ευθύνη να γνωρίζετε τους νόμους που
ισχύουν σ τη χώρα σας.

• Αφού έχετε οδηγήσει το ποδήλατό σας
τα πρώτα 20 χλμ (περίπου 12 μίλια) σας
συμβουλεύουμε να ελέγξετε για άλλη μια
φορά ότι όλες οι βίδες και τα εξαρτήματα
είναι καλά σ τερεωμένα, και σφίξτε ξανά αν
χρειαστεί.

• Αυξήστε την προβολή σας φορώντας
φωτεινά ρούχα ή αντανακλαστικό γιλέκο για
ποδηλασία σε συνθήκες ομίχλης ή τη νύχτα.

• Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να
φρενάρετε νωρίτερα κατά την οδήγηση
σε υγρές καιρικές συνθήκες ή σε μία μη
συμπαγή επιφάνεια, όπως η άμμος ή το
χαλίκι.

• ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Οι ανακλαστήρες
δεν υποκαθιστούν τα απαραίτητα φώτα.
Η ποδηλασία σε σκοτεινές συνθήκες ή σε
περιόδους με χαμηλή ορατότητα χωρίς
επαρκή φωτισμό και ανακλασ τήρες είναι
επικίνδυνη και μπορεί να οδηγήσει σε
σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.

80

A + B = Max 60 kg/132 lbs

A

B

Max

160 kg

352 lbs

Το ποδήλατο SL ADDA έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε
να χρειάζεται ελάχιστη συντήρηση, παρόλα
αυτά παρακάτω θα βρείτε μερικές συμβουλές
για το πώς να κρατήσετε το ποδήλατό σας σε
άριστη κατάσταση.

Απλά καθαρίστε το ποδήλατό σας με νερό ή
με ένα ήπιο απορρυπαντικό και ένα μη τραχύ
σφουγγάρι αν είναι πολύ βρώμικο.

Για την αντικατάσταση εξαρτημάτων (π.χ.
φθαρμένα τακάκια ή σπασμένα εξαρτήματα από
ατύχημα) παρακαλούμε επικοινωνήστε με την
ΙΚΕΑ. Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια αυθεντικά
ανταλλακτικά. Εάν χρησιμοποιήσετε οτιδήποτε
άλλο εκτός από γνήσια ανταλλακτικά μπορεί
μειώσετε την ασφάλεια του ποδηλάτου σας. Σε
αυτό το εγχειρίδιο θα βρείτε μία πλήρη λίστα
των μερών και των εξαρτημάτων με κωδικούς
προϊόντος.

Ελέγχετε τακτικά ότι όλα τα εξαρτήματα είναι
καλά σφιγμένα. Παρακαλούμε επικοινωνήστε
με το πλησιέσ τερο κατάστημα ΙΚΕΑ ή το
κατάσ τημα ποδηλάτων, αν χρειάζεται να
ρυθμίσετε τη ζώνη στη συνισ τώμενη τάνυση
των 100 Nm. Σε αυτό το εγχειρίδιο θα
βρείτε μία πλήρη λίστα των μερών και των
εξαρτημάτων με κωδικούς προϊόντος.

Σημείωση! Aν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις
σχετικά με τη φροντίδα ή/και τη συντήρηση του
ποδηλάτου σας, παρακαλούμε επικοινωνήστε με
την ΙΚΕΑ.

© Inter IKEA Systems B.V. 2016 AA-1877548-1