ICOM MXA-5000 User Manual

RÉCEPTEUR AIS DEUX CANAUX HAUTE SENSIBILITÉ

NOUVEAU

MXA-5000

NOUVEAU

POINTS FORTS

●Utilisation polyvalente : fonctionne de façon autonome ou couplé avec une radio VHF

●2 prises antenne "SPLIT" : en mode interfaçage avec une VHF le MXA-5000 peut être directement raccordé sur l'antenne

de la radio (une seule antenne nécessaire pour les deux équipements)

●"Fonction Auto TX" : détection automatique de passage en émission à partir de la VHF pour assurer la protection des circuits du
MXA-5000

●Récepteur "HD" avec une très grande sensibilité pour des performances optimales

●Mise en forme des signaux GPS et AIS avec amplifi cation

●Installation simple et rapide : une fois mis en place grâce à son kit de fi xation, le MXA-5000 doit simplement être raccordé

à une antenne, un récepteur GPS et un équipement de bord (PC ou autre matériel de navigation). (Voir schéma au verso)

CARACTERISTIQUES

●Récepteur AIS autonome

●Réception de deux canaux simultanément (canal 87 B 161,975 MHz et canal 88 B 162,025 MHz)

●Conforme à la Norme NMEA 0183

●Connexions possibles avec les équipements de navigation par port RS-422 (standard IEC61162-1, 38400 bps)

●Connexion à un PC via un port RS-232

●Taille et poids réduits (132 x 34 x 155 mm pour seulement 400 g)

●Consommation (12 V) : 0,25 A

RÉCEPTEUR AIS DEUX CANAUX HAUTE SENSIBILITÉ MXA- 5000

60 mm

142 mm

131,6 mm

13,2 mm

33,5mm

5,5 mm

13,2 mm

154,5 mm

11,8 mm

5 mm

3 mm

5 mm

GENERAL

• Fréquences couvertes : 161,975 MHz (CN 87B)

• Mode : 16K0F1D (GMSK)

• Impédance Antenne : 50 
Température d'utilisation

•

•

Alimentation

• Consommation

• Poids (approx :) : 400 g

Avec kit de fi xation 460 g

• Sensibilité : –116 dBm typ.

: 12 V DC (10,8 –15,6 V)

(12 V DC) : 0,25 A

et 162,025 MHz

88B)

Réception simultanée

: –20˚C à +60˚C

(CN

RECEPTION

• Sélectivité can. Adjacent : Plus de 70 dB

• Taux de réject. réception : Plus de 70 dB

• Intermodulation : Plus de 65 dB

• Taux de bruit et de ronfl . : Plus de 40 dB

• Emissions parasite : Moins de –57 dB m

• Entrée interface de donnée :
Format RMC, GGA, GNS, GLL
Niveau d'entrée Moins de 2 mA

• Sortie interface de donnée : IEC 61162-2

vers des équip. de nav.
Format VDM
Niveau de sortie 5 V, 40 mA Max.
vers PC RS-232C déséquilibré
Format VDM
Niveau de sortie ±5 V, ±35 mA typ.

IEC 61162-1:2000 (4,800 bps)

(2 V appliqué)

(38,400 bps)

RS-422 équilibré

DIMENSIONS

Accessoires fournis :

●Kit de fi xation ●Câble d'alimentation

Exemple d'installation

Antenne

MXA-5000
(Vue arrière)

Connecteur antenne

Sortie de données RS-422

Matériel de navigation

Radio VHF

Et / Ou

Récepteur GPS

DATA IN

Alimentation secteur

Sortie de données RS-232C

PC

Qu'est-ce que l'AIS?

L’AIS (Automatic Identifi cation System) est un système d’identifi cation des navires basé sur des échanges totalement
automatisés utilisant la bande de fréquence VHF (canal 87 B 161,975 MHz et canal 88 B 162,025 MHz).
L’AIS a été proposé à l’OMI par l’Association Internationale pour la Signalisation Maritime (AISM/IALA) au début des
années 90. Le but de l’Association était alors de rendre possible l’identifi cation de n’importe quel navire se trouvant
dans une zone maritime à forte densité de trafi c et en connaître la position exacte en temps réel.
Ses deux principaux objectifs sont d’un part de renforcer la sécurité en mer et d’autre part de protéger l’environne­ment maritime.

Utilisation de l'AIS :

L’AIS permet de situer et d'identifi er les navires sur de longues distances. En outre le système permet d’alerter les
navires en route de collision et d’envoyer plus effi cacement des appels de détresse.
L'AIS est particulièrement utile lorsque la reconnaissance visuelle ou radar n'est plus possible (nuit, temps de brume,
faibles échos radars). L'AIS reçoit des informations complémentaires en provenance de tous les bateaux équipés d'un
transpondeur (émetteur) AIS :

●Vitesse

●Cap

●Numéro MMSI (Maritime Mobile Service Identity : Identifi cation individuelle du bateau)

●Taille du bateau

●Destination

Obligations légales :

Les bateaux de 300 tonneaux et plus destinés à des voyages internationaux, les cargos de 500 tonneaux et plus non
destinés à des voyages internationaux, tous les bateaux de passagers indépendamment de leur taille doivent obliga­toirement être équipés de transpondeur (émetteur) AIS.

Les spécifi cations et informations données dans ce document peuvent être modifi ées sans préavis.

ICOM FRANCE

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