IBEA 4000 User Manual [en, it, fr, de, es]

MOD. 4000

MANUALE D’ISTRUZIONE

MANUEL D’UTILISATION

F E

MANUAL DE USUARIO

INSTRUCTIEHANDLEIDING

OWNER’S MANUAL

BEDIENUNGSANLEITUNG

MANUAL DE INSTRUÇÕES

INTRODUZIONE

INTRODUCTION

Caro cliente, la ringraziamo vivamente per aver scelto un prodotto di qualità della ditta IBEA. Per un corretto impiego della motosega e per evitare incidenti, non iniziate il lavoro senza aver letto questo manuale con attenzione. Troverete su questo manuale le spiegazioni di funzionamento dei vari componenti e le istruzioni per i necessari controlli e per la manutenzione. N.B. : La casa produttrice si riserva la possibilità di apportare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso.

INDICE P AG . 3)

(

Cher client, je vous remercie beaucoup d’avoir choisi un produit de qualité de la société IBEA. Pour un bon usage de la tronconneuse et pour éviter les accidents, il ne faut pas commencer à travailler sans avoir lu le manuel attentivement. Vous trouverez ce guide sur les explications du fonctionnement de divers composants et des instructions pour les inspections nécessaires et de l’entretien. N.B. : Le fabricant se réserve le droit d’apporter des changements à tout moment sans préavis.

INDEX P AG . 35)

(

INTRODUCTION

Dear customer, thank you very much for having chosen a quality product of the company IBEA. For proper use of chain saw and to avoid accidents, do not start work without having read the manual carefully. You’ll find this guide on the explanations of operation of various components and instructions for the necessary inspections and maintenance. N.B. : The manufacturer reserves the right to make changes at any time without notice.

(

CONTENTS P AG . 19)

Geehrter Kunde, wir danken Ihnen, dass Sie ein Qualitätsprodukt der Firma IBEA gewählt haben. Zur korrekten V erwendung der motorsäge und zur V ermeidung von Unfällen muss vor dem Beginn der Arbeiten diese Gebrauchsanweisung aufmerksam durchgelesen werden. In dieser Gebrauchsanweisung finden Sie die Erklärungen für den Betrieb der verschiedenen Bauteile und die Anweisungen für die erforderlichen Kontrollen und Wartungsarbeiten. ANMERKUNG: Der Hersteller behält sich das Rech vor, jederzeit und ohne Vorankündigungen irgendwelche Änderungen vorzunehmen.

(INHALTSVERZEICHNIS S. 52 )

EINLEITUNG

Estimado cliente, muchas gracias por haber elegido un producto de calidad de la empresa IBEA. Para un buen uso de la motosierra las sierras para evitar accidentes, no debemos empezar a trabajar sin haber leído el manual cuidadosamente. Va a encontrar esta guía en las explicaciones de cómo los diversos componentes y las instrucciones para el mantenimiento y las inspecciones necesarias. N.B : El fabricante se reserva el derecho a realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso.

(ÍNDICE. P AG. 68 )

Beste cliënt, we danken u dat u voor een IBEA kwaliteitsproduct gekozen heeft. V ang de werkzaamheden nooit aan voordat u deze handleiding aandachtig doorgelezen heeft om een correcte gebruik van de kettingzaag mogelijk te maken en ongevallen te vermijden. Deze handleiding bevat informatie betreffende de functionering van de verschillende componenten en aanwijzingen voor de noodzakelijke controles en onderhoudswerkzaamheden. N.B. : De producent behoudt zich het recht om zonder mededeling op elk gewenst moment wijzigingen door te voeren.

(

INHOUDSOPGA VE PAG . 100 )

INTRODUCCIÓN

INLEIDING

Prezado cliente, agradeço especialmente por ter escolhido um produto de qualidade, a empresa IBEA. Para a utilização adequada do podão e evitar acidentes, não para começar a trabalhar sem ter lido este manual cuidadosamente. Neste manual você irá encontrar explicações sobre o funcionamento dos vários componentes e as instruções para o controlo e manutenção. NB: A casa produtor se reserva o direito de fazer quaisquer alterações a qualquer momento, sem aviso prévio.

(CONTEÚDO PÁGINA 84)

INTRODUÇÃO

ITALIANO

INDICE

1. Dichiarazione di conformità.......................................................................................................pag. 3

2. Descrizione delle parti.........................................................................................................................4

3. Spiegazione dei simboli......................................................................................................................5

4. Dati tecnici............................................................................................................................................5

5. Per la vostra sicurezza........................................................................................................................6

6. Montaggio della barra e della catena................................................................................................9

7. Carburante e olio per la catena........................................................................................................10

8. Uso del motore...................................................................................................................................10

9. Istruzioni per il taglio..........................................................................................................................13

10. Manutenzione...................................................................................................................................14

1 1. Rimessaggio....................................................................................................................................17

12. Garanzia...........................................................................................................................................18

A TTENZIONE!!!

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO, QUEST A MACCHINA PUÒ COMPORT ARE PER L’OPERA TORE ADDETTO, UN LIVELLO DI ESPOSIZIONE PERSONALE E GIORNALIERO A

RUMORE P ARI O SUPERIORE A

85 dB(A)

1. DICHIARAZIONE DI CONFORMIT A ’

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ ALLA DIRETTIVA SUGLI APP ARECCHI

FABBRICANTE: ACTIVE s.r.l.

via Delmoncello,12 26037 S. Giovanni in Croce (CR) ITALY

DICHIARA CHE LA MOTOSEGA DESCRITT A QUI SOTT O: Modelli : IBEA 4000 Numero di serie : Mod.: 4000 = 40140001 e successivi Marca : IBEA

È CONFORME AI REQUISITI DELLE DIRETTIVE 2006/42/CEE, 2002/44/CE, 2000/14/CE, 2004/108/CE, 1997/68/CE E ALLE NORME NAZIONALI RIGUARDANTE LA TRASPOSIZIONE DELLO STESSO ALL’ESTERO; E CHE È STATO DAT A T O DI UN CERTIFICA T O “CE” MOD. 4000 = M.0303.15.5877 DALL’ I.C.E. (Organismo di certificazione notificato n°0303) P ALAZZO DEL VESCOVO - V . GARIBALDI,20 40011 ANZOLA DELL’EMILIA (BO) - IT AL Y,

Documentazione Tecnica depositata in Sede Amministartica: Direzione Tecnica Firmato il 01.03.2014 a S. Giovanni in Croce, Italy

_______________

Alberto Griffini

Presidente

ITALIANO

1. Catena

2. Barra

3. Sblocco acceleratore

4. Impugnatura

5. Impugnatura avviamento motore

6. Coperchio chiusura filtro aria

7. Impugnatura laterale

8. Tappo serbatoio olio

9. T appo serbatoio carburante

10. Grilletto acceleratore

11. Comando freno catena (sicurezza)

2. DESCRIZIONE DELLE P ARTI

12. Dado chiusura carter frizione/barra

13. Rampone

14. Sicurezza catena

15. Vite regolazione tensione catena

16. Carter chiusura frizione

17. Carter protezione marmitta

18. Comando posizione di avviamento a freddo “ST ARTER”

19. Primer (spurgo del carburatore)

20. Interruttore

21. Protezione barra e catena

3. SPIEGAZIONE DEI SIMBOLI

Avvertenza, pericolo ed attenzione

Leggere il libretto uso e manutenzione prima di utilizzare questa macchina

Indossare dispositivi di protezione acustica ed oculare durante il funzionamento di questa macchina

Usare la motosega con due mani

ITALIANO

MODELLO

CILINDRA TA cm³

POTENZA Kw / CV

REGIME DEL MINIMO

REGIME MASSIMO AMMISSIBILE

CARBURAT ORE

ACCENSIONE

CAPACIT A SERBA TOIO MISCELA

CAPACIT A SERBA TOIO OLIO SISTEMA DI LIBRIFICAZIONE DIMENSIONI (L X P X H mm.)

PESO A SECCO (solo motore) KG .

DISPOSITIVO DI T AGLIO BARRA DA

DISPOSITIVO DI T AGLIOCATENA

Fare particolare attenzione al fenomeno del contraccolpo.

Può essere pericoloso

4. DA TI TECNICI

IBEA 4000

38.0

1.8 / 2.5

3000 giri/min.

13.500 giri/min.

A MENBRANA WALBRO PRIMER TYPE

DIGITALE

0.35 lt.

0.22 lt.

POMP A OLIO AUTOMA TICA CON REGISTRO

420 X 250 X 200

3.75

30 e 35 cm.

3/8”

MODELLO PRESSIONE ACUSTICA

LpA av - EN ISO 22868

4000

97 dB (A) 109 dB (A)

POTENZA ACUSTICA

LwA av - EN ISO 3744

LIVELLO VIBRAZIONI

EN ISO 5349 m/s²

Impugnatura

ANT.: 4,2 m/s²

POST. 5,0 m/s²

ITALIANO

5. PER LA VOSTRA SICUREZZA

1. Questa motosega è stata progettata per la manutenzione degli alberi e perciò deve essere utilizzata solo da personale addestrato tenendo presente che l’utilizzo della motosega con una sola mano può essere estremamente pericoloso fig.1.

2. Attenzione al rischio di contraccolpo: mantenersi in posizione di equilibrio per evitare di sbilanciarsi quando la macchina “salta” alla fine di un taglio.

3. Se il lavoro deve essere eseguito sull’albero, l’operatore deve essere addestrato in tecniche di arrampicamento sicure e deve utilizzare tutti i dispositivi di sicurezza raccomandati come imbrachi, lacci, corde e moschettoni per sè e per la motosega.

4. Quando sollevate la motosega usando una fune fissata all’anello, per tagliare su un albero, accertatevi che la stessa sia spenta e che l’anello non venga sottoposto ad una tensione eccessiva fig.2.

TRASPORTO fig.3

1. Quando trasportate la motosega usate il suo copri lama (2).

2. Trasportate la motosega con il motore spento, la barra (1) e la catena all’indietro, con la marmitta lontano dal corpo.

CONDIZIONI DELLA MACCHINA

1. Non lavorate con una motosega danneggiata, regolata impropriamente o non montata in modo completo e sicuro.

2. Non usate la motosega con una marmitta non ben fissata o difettosa.

3. Assicuratevi che la catena abbia smesso di girare dopo aver rilasciato il grilletto acceleratore.

EQUIP AGGIAMENTO

1. Indossate sempre occhiali approvati per proteggere i vostri occhi. Trucioli, polvere, pezzi di rami e altri detriti possono essere scagliati dalla catena in faccia all’operatore. Gli occhiali possono offrire una protezione limitata nel caso la catena vada a colpire l’operatore proprio negli occhi. Se le condizioni di lavoro richiedono l’uso di una visiera traspirante, sotto di essa devono essere indossati occhiali protettivi.

2. IBEA raccomanda di indossare sempre protezioni per le orecchie, altrimenti si può accusare la perdita dell’udito. Dovreste ridurre il rischio di danni all’udito indossando protezioni per le orecchie o cuffie approvate da un ente autorizzato (non è consigliabile usare del cotone per le orecchie).

3. Tutte le persone che trascorrono parte della loro vita lavorando con le motoseghe dovrebbero essere visitate periodicamente affinché non siano compromesse le loro capacità uditive.

4. Indossate sempre un copricapo o un berretto quando lavorate con una motosega. É consigliabile usare un elmetto di sicurezza in fase di abbattimento, o quando si lavora sotto gli alberi, o quando qualcosa può cadervi

addosso.

5. Indossate guanti robusti e anti-sdrucciolo per una miglior presa, e anche per proteggervi dal freddo e dalle vibrazioni.

6. Si dovrebbero indossare degli stivali con i puntali di sicurezza o stivali con la suola anti-sdrucciolo.

7. Non indossate mai indumenti larghi, giacche aperte, maniche e polsi larghi, sciarpe, cinture, cravatte, catename e gioielleria, ecc. che potrebbero impigliarsi nella catena o nei cespugli.

8. Gli indumenti dovrebbero essere di materiale robusto e protettivo e dovrebbero essere abbastanza aderenti da non impigliarsi e nel contempo sufficientemente comodi da lasciare libertà nei movimenti.

9. I gambali non dovrebbero essere troppo larghi nè con risvolti, e dovrebbero essere portati dentro gli stivali oppure con l’orlo corto.

ATTENZIONE

IL CARBURANTE È ESTREMAMENTE INFIAMMABILE . A TTENZIONE CHE NON FUORIESCA VICINO A FONTI CHE POTREBBERO INFIAMMARLO CAUSANDO SERIO PERICOLO PER L ’OPERA TORE. SI RICHIEDE QUINDI LA MASSIMA ATTENZIONE NEL MANEGGIARE IL CARBURANTE.

MISCELA

1. Utilizzare una tanica per carburante idonea.

2. Non fumare o avvicinare fiamme o scintille al rifornimento di carburante.

3. Il serbatoio del carburante potrebbe essere sotto pressione. Allentare sempre il tappo del carburante e prima di rimuoverlo attendere che la pressione compensi.

4. Se il tappo del serbatoio carburante (1) o del serbatoio olio (2) è difficile da rimuovere con le dita, mettete la chiave (cacciavite) nell’incavo del tappo e girate in senso antiorario -fig.4

5. Riempire il serbatoio del carburante all’aperto su terreno sgombro, e chiudere bene. Non fare rifornimento in luoghi chiusi.

6. Asciugare il carburante versato sulla macchina.

7. Non fare rifornimento se il motore è caldo, né fare il pieno se il motore è in moto.

8. Non conservare la motosega col carburante nel serbatoio, in quanto una perdita di carburante potrebbe causare un incendio.

9. Dopo il rifornimento, serrare bene il tappo dei serbatoio (1), controllando con attenzione che non vi siano fuoriuscite di carburante. In caso di perdite, sistemare prima di mettere in funzione la macchina, per evitare il rischio di incendio.

ITALIANO

A VVIAMENT O MOT ORE

1. Tenete la motosega ad almeno 3 m di distanza dal punto di rifornimento prima di avviare il motore.

2. Non fate stare estranei vicino alla motosega quando la state usando per tagliare.

3. T enete persone ed animali lontano dall’area di lavoro. Non fate tenere a nessuno la legna che vi accingete a tagliare.

4. Non iniziate a tagliare finché l’area di lavoro non è sgombra, i piedi non sono in assetto stabile e non avete trovato una via di “ritirata” dall’albero che state per abbattere.

5. Prima di avviare il motore accertatevi che la catena non tocchi niente.

6. T enete le impugnature asciutte, pulite e senza olio o miscela.

7. Utilizzare la macchina solo in luoghi ben ventilati. I gas di scarico, o l’olio esausto (che deriva dalla lubrificazione della catena) così come la polvere prodotta dalla stessa, possono nuocere gravemente alla salute.

8. Quando azionate la macchina, posatela su una superficie piana e libera da oggetti, tenendo l’impugnatura frontale saldamente con la mano sinistra e bloccando la parte finale dell’impugnatura posteriore con il ginocchio destro, tirando il cavetto di accensione con la destra.

ATTENZIONE

NON A VVIARLA IN MODO DIVERSO DA QUELLO CHE È INDICATO, POICHÈ UNA POSIZIONE INSICURA DI A VVIAMENT O PUÒ TRADURSI IN DANNI ALL ’OPERA TORE.

PRECAUZIONI PER EVIT ARE IL CONTRACCOLPO

N.B. Non forzate con il cacciavite, poichè il tappo è in plastica. Premendo con forza, il tappo del serbatoio potrebbe danneggiarsi. Se il tappo del serbatoio è danneggiato, non avviate il motore e fatelo sostituire da un rivenditore autorizzato IBEA.

1. Il contatto della punta della barra in alcuni casi può causare una repentina reazione che porta la barra verso l’alto e poi indietro verso l’operatore (questo è il cosiddetto contraccol- po con rotazione).

2. Se la catena si inceppa sulla sommità della barra, quest’ultima a sua volta potrebbe saltare all’indietro verso l’operatore (questo è il contraccolpo lineare).

3. Una delle reazioni suddette può farvi perdere il controllo della motosega e farvi toccare la catena mentre gira, causando gravi infortuni fisici.

4. Con una comprensione di base del contraccolpo sarete in grado di ridurre o eliminare l’effetto “sorpresa”. E’ importante capire che il contraccolpo con rotazione si può evitare facendo sì che la lama senza copri lama non vada a toccare un oggetto o il terreno.

ITALIANO

5. Non lavorate con la motosega con una mano sola! L’uso della motosega con una sola mano potrebbe ferire gravemente l’operatore o chi si trovi nelle vicinanze. Per un controllo adeguato lavorate sempre con tutte e due le mani, una delle quali fa funzionare l’acceleratore. Se non lavorate con entrambe le mani la motosega può “scivolare” o sfuggirvi, con il rischio di ferimenti causati dalla perdita di controllo.

6. T enete saldamente la motosega con ambedue le mani, con la mano destra sull’impugnatura superiorie e la sinistra su quella laterale, quando la macchina è in moto. I pollici e le altre dita devono avere una buona presa e afferrare bene le impugnature. Se tenete bene la motosega ridurrete il rischio di contraccolpi e manterrete il controllo della motosega.

7. Non sporgetevi, né tagliate al di sopra dell’altezza del vostro torace.

8. Assicuratevi che non ci siano ostacoli nell’area nella quale state lavorando, e che la punta della barra non vada a toccare ceppi o rami, o altri oggetti che potrebbero essere colpiti mentre lavorate con la motosega.

9. Il taglio a regimi elevati può ridurre la probabilità di contraccolpi.

ATTENZIONE

IL CONTRACCOLPO PUÒ VERIFICARSI QUANDO LA PUNT A DELLA BARRA V A A TOCCARE UN OGGETTO

10.Il taglio non a pieno acceleratore o a regimi bassi

può essere preferibile per controllare la motosega quando lavorate in spazi angusti, riducendo cosi il rischio di contraccolpi.

11.Seguite le istruzioni per la manutenzione e

l’affilatura specificate dal produttore per la catena.

12.Usate solo le barre e le catene specificate dal

costruttore, o accessori equivalenti di tali barre e catene.

FRENO CA TENA

La funzione del freno catena è di arrestare la rotazione della catena dopo un contraccolpo. Non evita, né riduce i contraccolpi. Non fate affidamento quindi sul freno catena per proteggervi dai contraccolpi. Anche con un freno catena la sicurezza dipende dal vostro buon senso e da un metodo adeguato di taglio lavorando come se il freno catena non ci fosse. Anche con un utilizzo normale, ed una manutenzione adeguata il tempo di reazione del freno può aumentare. Ecco cosa può interferire con l’abilità del freno di proteggere l’operatore.

1. La motosega è troppo vicina all’operatore. Il tempo di reazione da contraccolpo può essere troppo veloce anche per un freno mantenuto perfettamente, perché entri in azione in tempo.

2. La mano dell’operatore potrebbe non essere in posizione di contatto con il paramano. Il freno non scatterà.

3. L’assenza di una manutenzione adeguat a aumenta il tempo di arresto del freno, rendendolo meno efficace.

4. Lo sporco, il grasso, l’olio, sporcizia che vanno a finire nelle parti in movimento del meccanismo possono far aumentare il tempo di arresto.

5. L’usura e la tensione continua della molla che attiva il freno, ed il logorio del tamburo frizione e il freno, come pure dei punti di articolazione, può aumentare il tempo di frenata.

6. Se il paramano e la leva sono danneggiati possono rendere il freno non operativo.

INFORTUNI

Si ritiene che una tensione eccessiva dei muscoli, come pure dei tendini e delle dita possa causare dolori, gonfiore, intorpidimento e fitte acute alle parti del corpo sopracitate. Per ridurre il rischio di infortuni dovuti a stress ripetuto fate attenzione a quanto segue.

1. Evitate di tenere il polso troppo piegato o in tensione e mantenete invece una posizione dritta. Inoltre quando impugnate la macchina usate tutta la mano, non solo il pollice e l’indice.

2. Fate delle pause periodicamente in modo da ridurre al minimo l’affaticamento e far riposare le mani.

3. Riducete la velocità e la forza con le quali fate i movimenti ripetuti.

4. Esercitatevi a irrobustire la mano e i muscoli del braccio.

5. Andate da un dottore se avvertite formicolii, intorpidimento o dolore alle dita, le mani, i polsi o le braccia.

LE VIBRAZIONI E IL FREDDO

L’esposizione al freddo e alle vibrazioni può causare formicolio e infiammazioni seguite dalla perdita di colorito e intorpidimento delle dita. Di conseguenza, la motosega ha dei dispositivi anti-vibranti concepiti per ridurre l’intensità delle vibrazioni trasmesse attraverso le impugnature. Vi raccomandiamo vivamente di seguire le precauzioni

ITALIANO

che seguono in quanto non si conosce l’esposizione minima che può provocare questa indisposizione.

1. State coperti, soprattutto sul capo e sul collo, nei piedi e le caviglie, come pure sulle mani e i polsi.

2. Mantenete una buona circolazione del sangue effettuando esercizi vigorosi con le braccia quando lavorate frequentemente, e non fumate.

3. Limitate il numero di ore di utilizzo della motosega. Cercate di trascorrere la giornata lavorativa alternando l’uso della motosega ad altri lavori.

4. Se avvertite un senso di disagio, di rossore e gonfiore delle dita, seguito da pallore e perdita di sensibilità consultate il vostro medico prima di esporvi ulteriormente al freddo e alla vibrazione.

T AGLIO

1. Non usate una motosega per il taglio di alberi a meno che non siate già esperti.

2. Il corpo deve star lontano dalla catena quando la motosega è in moto.

3. State estremamente allerti quando tagliate cespugli di dimensioni contenute e arbusti, in quanto i rami flessuosi possono bloccare la catena e rimbalzare contro

di voi o farvi perdere l’equilibrio.

4. Quando tagliate un ramo sotto tensione state attenti che non rimbalzi all’indietro e vi colpisca, oppure che vi cada addosso la motosega quando si riduce la tensione nelle fibre di legno.

5. Se tagliate stando su una scala correte un grave pericolo perché la scala può scivolare ed il vostro controllo sulla motosega è limitato.

6. Solo i professionisti potrebbero lavorare da soli.

7. Spegnete il motore prima di posare a terra la macchina.

PRATICA CON IL LEGNO

1. Se si vuole usare una motosega in modo sicuro è necessario che le condizioni di lavoro siano adeguate, che l’operatore abbia buon senso e conoscenza dei sistemi che dovrebbero essere applicati in ogni situazione di taglio.

2. Nessuno deve usare la motosega a meno che non abbia letto bene questo manuale d’uso e abbia completamente capito le istruzioni.

3. Non fate toccare la motosega ai bambini.

4. Usate la motosega solo per tagliare il legno o prodotti in legno. Non tagliate metallo solido, lamine in metallo, plastica o altri materiali che non siano in legno.

5. State a monte quando t agliate i tronchi o i rami sui tronchi, che potrebbero rotolare quando vengono tagliati.

6. Poggiate bene sul terreno. Non lavorate sospesi.

6. MONT AGGIO DELLA BARRA E DELLA CA TENA

ATTENZIONE

PER MOTIVI DI SICUREZZA, SPEGNERE SEMPRE IL MOTORE PRIMA DI ESEGUIRE LE OPERAZIONI DESCRITTE DI SEGUITO

Questa macchina viene consegnata con la barra guida e la catena separate. Installare la barra guida e la catena nel modo seguente.

1.Allentare il dado (1) e allentare la catena tramite il tendi catena (5) fig.3

2.T ogliere il dado (1) e rimuovere il carter frizione (2) fig.1

3. Montare la barra e farla scorrere all’indietro verso la frizione per facilitare l’installazione della catena fig.1

4. Installare la catena come mostrato (assicurarsi che i denti di taglio siano rivolti nella direzione corretta) fig.2

5. Rimontare il carter frizione e fissare il dado con la mano. Assicurarsi che il tendi-catena sia correttamente posizionato nel foro della barra (4) fig.1.

6. Tenere sollevato il puntale della barra verso l’alto e avvitare il tendi-catena (5) in senso orario in modo che la catena aderisca completamente alla barra fig.3

7. T enere sollevato il puntale della barra e fissare il dado (1) fig.4

8. Fare scorrere la catena intorno alla barra con la mano. Allentate il tendi-catena se ci sono dei punti in cui non scorre.

9. Avviare il motore e farlo girare a basso regime. Spegnerlo e regolare nuovamente la catena se necessario.

N.B.

- Tutte le regolazioni dovrebbero essere fatte a freddo.

- Indossate sempre dei guanti quando si lavora sulla catena.

- Non utilizzare la motosega con la catena allentata.

ITALIANO

7. CARBURANTE E OLIO PER LA CA TENA

Il carburante è una miscela di benzina verde e olio per motori a 2 tempi; se disponibile, usate un olio per motore a 2 tempi raffreddato ad aria di marca preferibilmente ACTIVE s.p. a 95 ottani.

Rapporto di miscelazione ISO-L-EGD Standard (ISO/CD 13738), JASO FC e

ACTIVE MIX 2T 100% SINTETICO

(nostro cod. 20550) => 50:1 (2%)

1. Non miscelare direttamente nel serbatoio del carburante.

2. Evitare di versare benzina o olio. Il carburante fuonuscito dovrebbe sempre essere ripulito.

3. Maneggiare la benzina con dovuta cura. È altamente infiammabile.

4. Conservare sempre il carburante in un contenitore apposito.

LUBRIFICANTE PER LA CA TENA

Una lubrificazione adeguata della catena durante il funzionamento riduce al minimo l’attrito tra la barra e la catena ed assicura una maggior durata. Usate solo olio speciale per catena di alta qualità, preferibilmente ACTIVE. Non usate olio di scarto o rigenerato per evitare problemi alla pompa olio e di natura ecologica.

Viscosità:

SAE 30.... d’estate

SAE 10.... d’inverno o albero resinoso

N.B. Quando aprite il serbatoio carburante, svitate sempre lentamente il tappo ed aspettate che la pressione si compensi prima di togliere il tappo.

8. USO DEL MOTORE

ITALIANO

A VVIAMENTO CON IL MOTORE FREDDO

1. Riempite il serbatoio del carburante (D) “miscela” e

quello dell’olio per la catena (E).fig.1

2. Spingere avanti il paramano (freno catena inserito) (1)

fig.1.

3. Tirare il pomolo (2) nella posizione “A” ST ARTER Posizionare la leva dell’interrutore sull’1 “A VVIAMEN-

TO”

4. Premere il bulbo (6) 5 o 6 volte fig. 3.

N.B. Non tirare al massimo la fune dell’avviamento. Non lasciar andare violentemente l’impugnatura di avviamento che potrebbe sbattere sul carter della motosega.

5. Fig.1-Bloccare bene la motosega. Per l’avviamento del-

la macchina, posatela su una superficie piana e libera da oggetti, tenendo l’impugnatura frontale saldamente con la mano sinistra e bloccando la parte finale dell’impugnatura posteriore con il ginocchio destro, tirare l’avviamento (3) con la mano destra fig.1.

6. Assicuratevi che la catena e la barra non siano in con-

tatto con qualcosa quando avviate la motosega.

7. Tirate l’avviamento (3) ed ai primi scoppi del motore

riportare la leva (2) nella posizione di avviamento a caldo “funzionamento” (B)

8. Tirate l’avviamento (3) fino a che il motore parte.

9. Premere la leva di accelerazione (4), per sbloccare il

blocco acceleratore e portare il motore al minimo.

ATTENZIONE

DOPO CHE LA LEVA DI COMANDO VIENE SPOST AT A NELLA POSIZIONE A FREDDO E POI RIPORT A T A IN POSIZIONE A CALDO, L’ACCELERATORE RIMANE LEGGERMENTE APER TO SE IL MOT ORE VIENE A VVIA TO IN QUESTA CONDIZIONE, LA CA TENA COMINCIA A GIRARE. NON AVVIA TE IL MOTORE PRIMA DI A TTIV ARE IL FRENO A CA TENA

N.B. La frizione si innesta e la catena comincia a girare quando il motore viene avviato con il grilletto acceleratore premuto. Dopo che il motore è stato avviato rilasciate il grilletto acceleratore al minimo.

- Dopo aver avviato il motore, premete leggermente

il grilletto acceleratore (4) fig.3 in modo da rilasciare il fermo e tirare subito il paramano anteriore (1) verso di voi (il freno catena è in posizione di rilascio).

- Non aumentate la velocità motore mentre il freno

catena è inserito.

- Usate il freno catena in situazioni di emergenza.

Non usatelo a meno che non sia assolutamente necessario.

Quando usate il fermo acceleratore la catena inizia a muoversi non appena il motore è stato avviato. Non usate mai il fermo acceleratore per il taglio. Usatelo solo quando avviate il motore.

MOTORE ACCESO

1. Dopo aver avviato il motore fatelo girare al minimo per

alcuni minuti.

2. Premete gradualmente il griletto acceleratore (4) per

aumentare il regime del motore.

3. La catena inizia a girare quando il motore raggiunge i

4.000 r/min circa.

4. Non fate girare il motore a regimi elevati se non è ne-

cessario.

5. Accertatevi che la catena si fermi non appena rilascia-

te il grilletto acceleratore.

ARRESTO DEL MOTORE

1. Rilasciate il grilletto acceleratore (4) e lasciate il moto-

re al minimo.

2. Spost ate la leva di comando (2) nella posizione di 0

“Stop”.

N.B. Quando il motore non si spegne, posizionate la leva di controllo su “avviamento a freddo” per spegnerlo. Controllate ed eventualmente riparate l’interruttore d’accensione prima di avviare nuovamente il motore.

AVVIAMENTO CON IL MOTORE A CALDO

1. Spingere avanti il paramano (freno catena (1) inserito fig.1.

2. Spost ate la leva di comando (2) in posizione di avviamento a caldo (B) fig2.

3. Bloccate bene la motosega.

4. Tirate l’avviamento (3).

5. Lo starter (A) potrebbe essere usato se necessario, ma solo dopo il primo scoppio del motore, premere un po’ il grilletto acceleratore per rilasciare la leva e lo starter(A). Dopo che la leva di comando viene spostata in posizione di avviamento a freddo e poi fatta tornare in posizione a caldo, il motore rimane un pò accelerato (condizione di chiusura).

TENSIONE CA TENA

1. La tensione della catena dovrebbe essere controllata frequentemente durante il lavoro e regolata, se necessario.

2. T endete la catena quanto più possibile, ma in modo tale da poterla ancora tirare facilmente a mano lungo la barra.

ATTENZIONE

ASSICURA TEVI CHE IL MOTORE SIA SPENTO PRIMA DEL CONTROLLO DELLA TENSIONE DELLA CA TENA.

ITALIANO

TEST DI LUBRIFICAZIONE DELLA CA TENA

Mettete la catena su una superficie asciutta e aprite l’acceleratore a mezza velocità per 30 secondi. Sulla superficie asciutta si dovrebbe vedere una scia sottile di olio “fuoriuscito”.

1. Posate a terra la motosega.

2. T enete l’impugnatura con ambedue le mani e accelerate il motore a velocità elevata con il grilletto acceleratore.

3. Azionate il freno catena ruotando il vostro polso sinistro contro il paramano anteriore durante la presa sull’impugnatura anteriore. La catena si ferma subito, posizione (A) Fig.2 .

4. Rilasciate il grilletto acceleratore.

Quando il paramano anteriore è tirato completamente verso l’operatore, posizione (B) Fig. 2, il freno catena è disinserito.

Se la catena non si ferma subito portate a riparare la vostra motosega da un rivenditore IBEA.

(Fig. 1)

FRENO CA TENA

N.B.

ATTENZIONE

È MOL TO PERICOLOSO IL CONTRACCOLPO DELLA BARRA CHE SI VERIFICA QUANDO LA PUNTA DELLA BARRA TOCCA IL LEGNO O QUALCOS’AL TRO. IL FRENO CA TENA RIDUCE LA POSSIBILITÀ DI INFORTUNARSI A CAUSA DEL CONTRACCOLPO. CONTROLLATE SEMPRE, PRIMA DELL ’USO, CHE IL FRENO CA TENA LA VORI ADEGUAT AMENTE

FRENO CA TENA AUTOMATICO

Il freno catena automatico è concepito in modo tale che la reazione che si verifica all’estremità della lama guida a seguito di un contraccolpo sia sufficiente a farlo entrare in azione del tutto automaticamente, arrestando la rotazione della catena. Per assicuravi che il freno catena automatico funzioni correttamente, procedete come segue:

1. Spegnete il motore della motosega.

2. Afferrate l’impugnatura laterale con la mano sinistra e quella superiore con la mano destra, senza stringere, in modo da tenere la lama guida alla distanza di circa 40 cm da terra, come illustrato in Fig. 3

3. Allentate la presa della mano sinistra dall’impugnatura anteriore, lasciando che il puntale della lama guida vada

a cadere contro la tavola in legno (o materiale simile),

in modo che la macchina riceva un colpo. In questa fase l’impugnatura superiore deve essere tenuta leggermente con la mano destra, possibilmente nel lato posteriore.

4. Il colpo viene trasmesso alla leva inerziale del freno, che attiva il freno catena. Fig. 4

- Per esercitarvi mentre tagliate un albero piccolo, spingete la leva in avanti per inserire il freno.

- Controllate ogni volta che il freno funzioni bene prima di iniziare ogni lavoro.

- Se il freno catena è ostruito da trucioli di legno la funzione del freno è compromessa. T enetelo quindi sempre pulito.

- Non aumentate la velocità del motore quando è inserito il freno della catena.

- Usate il freno solo in caso di emergenza. Non usatelo a meno che non sia assolutamente necessario.

- Quando usate il fermo acceleratore in fase di avviamento, tenete il freno catena in posizione di inserimento, e dopo aver avviato il motore disinserite immediatamente il freno.

9. ISTRUZIONI PER IL T AGLIO

ITALIANO

Il modo corretto per tenere la motosega è di mettersi a sinistra della motosega con la mano sinistra sull’impugnatura laterale e la mano destra su quella superiore, in modo da poter azionare il grilletto acceleratore con l’indice della mano destra. Prima di cercare di abbattere un albero tagliate dei tronchi piccoli e rami. Acquisite una completa padronanza con i comandi e le reazioni della motosega. Avviate il motore ed accertatevi che funzioni adeguatamente. Premete il grilletto fino a far aprire del tutto l’acceleratore ed iniziate a tagliare. Se la catena è adeguatamente affilata, il taglio dovrebbe essere relativamente facile. Non è necessario esercitare sulla motosega una forte pressione perchè tagli. Se si esercita troppa pressione il motore rallenterà ed il taglio diventerà effettivamente più difficile. Ci sono delle sostanze che possono rovinare il carter della vostra motosega. (Ad esempio l’acido della palma, fertilizzanti, ecc.) Per evitare il deterioramento del carter fate attenzione a togliere tutta la segatura che si è accumulata attorno alla frizione e nella lama e lavate le parti con acqua.

mento fungerà da cerniera quando l’albero cade, guidan-

dolo nella direzione desiderata.

5. Quando l’albero inizia a cadere spegnete il motore, posate la motosega a terra e allontanatevi lungo la via di ritirata.

Per abbattere alberi di grandi dimensioni, con un diametro di due volte superiore alla lunghezza della barra, iniziate a praticare la dentellatura da un lato e muovete la motosega fino all’altro lato della dentellatura. Cominciate con il taglio di abbattimento su un lato della pianta, agganciandovi il rampone, e facendo perno con la barra fino a formare la cerniera in legno desiderata. Quindi estrarre la barra per il secondo taglio. Inserire la barra nel primo taglio facendo attenzione ai contraccolpi. Il taglio finale si effettua affondando la barra e procedendo

nel taglio fino al raggiungimento della cerniera.

ATTENZIONE

NON TOCCA TE NIENTE CON L ’ESTREMITÀ DELLA BARRA MENTRE IL MOTORE È IN FUNZIONE PER EVIT ARE IL CONTRACCOLPO.

ABBA TTIMENT O DI UN ALBERO

Un albero abbattuto può danneggiare gravemente qualsiasi cosa colpisca. Vi sono tuttavia modi per far cadere un albero dove volete, quindi decidete prima la posizione!

1. Prima di tagliare sgombrate l’area attorno all’albero. Avrete bisogno di libertà di movimento mentre lavorate con la motosega senza colpire nessun ostacolo.

2. Selezionate poi una via di “ritirata” (A). Quando l’albero inizia a cadere dovreste allontanarvi dalla direzione di caduta (B) ad un angolo di 45° per evitare il contraccolpo del tronco sul ceppo.

3. Iniziate a tagliare sul lato in cui volete che cada l’albero. Praticate una dentellatura di 1/3 del diametro dell’albero. La posizione della tacca è importante dal momento che l’albero tenderà a cadere in direzione della tacca stessa.

4. Il taglio di abbattimento varrà praticato sulla parte opposta del tronco. Effettuare il taglio di abbattimento posizionando il rampone di 2,5 cm a 5 cm al di sopra della parte inferiore della tacca, e interrompere il taglio di circa 1/10 del diametro dalla parte più interna della tacca, in modo da lasciare una cerniera di legno. Non arrivare con il taglio di abbattimento fin dentro la tacca.

Il legno restante tra la dentellatura e il taglio di abbatti

SRAMA TURA

La sramatura di un albero abbattuto è molto simile al taglio del tronco in pezzi più piccoli.

1. Non effettuate mai la sramatura stando sopra l’albero.

2. Fate attenzione che la punta non tocchi altri rami.

3. Usate sempre tutte due le mani.

4. Non tagliate tenendo la motosega sopra la testa o la barra in posizione verticale.

5. Se la motosega dovesse causare un contraccolpo si potrebbe perdere il controllo sufficiente per evitare eventuali lesioni.

N.B.

Non tagliare al di sopra dell’altezza

ATTENZIONE

LA SRAMA TURA IN PROSSIMITÀ DI LINEE ELETTRICHE PUÒ ESSERE CAUSA DL SCOSSE. RICORDARSI SEMPRE DI DISINSERIRE L ’ALIMENTAZIONE DEL MOTORE PRIMA DL COMINCIARE AD UTILIZZARE LA MACCHINA IN T ALI AREE.

ITALIANO

TAGLIO DEL TRONCO IN PEZZI PIÙ PICCOLI

Questa è la procedura da seguire per il taglio del tronco in pezzi più piccoli.

1. Tenete entrambe le mani sulle impugnature.

2. Supportare i tronchi se necessano.

3. Quando si taglia su un pendio o sulle pendici di una collina si deve sempre stare a monte.

N.B. Se non avete calcolato bene gli effetti della tensione e della compressione, e se tagliate dal lato sbagliato, il legno comprimerà la barra e la catena, impigliandola. Se fate andare il motore, e la catena è impigliata nel legno, si brucerà la frizione. Nel caso la catena si impigliasse e non si riuscisse a togliere la motosega dal tronco, non esercitate pressione per toglierla. Fermate la motosega, inserite un cuneo nel taglio per aprirlo. Non forzate mai sulla macchina quando è incastrata, ne spingete la lama nel taglio. Una catena non affilata non è sicura e procurerà un logorio eccessivo agli accessori di taglio. Quando, invece dei trucioli, fuoriesce segatura, la catena è male affilata.

Non toccate le parti calde del carter cilindro e la marmitta dopo aver usato la motosega

ATTENZIONE

NON USA TE MAI IL FERMO ACCELERATORE PER IL LA VORO DI T AGLIO

TENSIONE E COMPRESSIONE NEL LEGNO

Il legno, nella sua lunghezza, posato a terra sarà soggetto ad una tensione e compressione a seconda dei punto in cui si trova il supporto maggiore. Quando il legno è supportato alle estremità, il lato della compressione è nella parte superiore, e quello della tensione nella parte inferiore. Per tagliare tra questi punti di supporto, effettuate il primo taglio verso il basso di circa 1/3 del diametro del tronco in legno. Il secondo taglio viene fatto verso l’alto e dovrebbe congiungersi con il primo taglio. Quando il legno è supportato solo ad una estremità fate il primo taglio verso l’alto di circa 1/3 del diametro del tronco. Il secondo taglio viene fatto verso il basso e dovrebbe congiungersi con il primo taglio.

10. MANUTENZIONE

ATTENZIONE

TUTTE LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE CHE NON RIGUARDANO LE P ARTI ELENCA TE NEL MANUALE DELL ’OPERATORE, V ANNO EFFETTUA TE DA UN TECNICO SPECIALIZZA TO ED ESPERT O IN MOTOSEGHE.

CARBURA TORE

In base alle nuove normative la regolazione della carburazione deve essere eseguita da un’officina autorizzata.

N.B. Quando avviate il motore, la regolazione del minimo dovrebbe essere regolata in modo da non far girare la catena. Se la catena gira abbassate il regime di rotazione del motore agendo sulla vite (1) fig.1.

ITALIANO

FILTRO OLIO fig.2

FILTRO ARIA fig.2

Controllatelo sempre prima di iniziare a lavorare.

1. Ruotate la manopola di bloccaggio (1) del coperchio filtro (2) in senso antiorario, togliete il coperchio e il filtro dell’aria (3).

2. Spazzolate o soffiate via delicatamente la polvere, o lavate il filtro in un solvente non infiammabile se necessario, o sostituite il filtro aria (non usate spazzole metalliche).

3. Asciugatelo completamente prima di montarlo.

4. Rimontare il filtro ed il coperchio.

Effettuate un controllo periodico.

1. State attenti a non far entrare polvere nel serbatoio dell’olio. Se il filtro olio è ostruito la lubrificazione sarà compromessa.

2. Estraete il filtro dell’olio attraverso il foro di rifornimento con un pezzo di filo in acciaio a forma di uncino o simi

le.

3. Se il filtro è sporco pulitelo con la benzina o sostituitelo.

4. Quando l’interno del serbatoio olio si sporca può essere pulito nsciacquandolo con la benzina.

ATTENZIONE

IL CARBURANTE È ESTREMAMENTE INFIAMMABILE. F A TE MOL T A A TTENZIONE QUANDO MANEGGIA TE CARBURANTE.

FIL TRO CARBURANTE fig.1

Effettuate un controllo periodico.

1. Non fate entrare la polvere nel serbatoio carburante. Se il filtro è ostruito si fa fatica ad avviare il motore oppure si possono accusare delle anomalie nelle prestazioni del motore.

2. Estraete il filtro del carburante attraverso il serbatoio con un pezzo di filo d’acciaio a forma di uncino o qualcosa di simile.

3. Quando il filtro è sporco sostituitelo.

4. Quando la parte interna del serbatoio carburante è sporca può essere pulita risciacquandola con la benzina.

BARRA fig. 3 - 4

1. Pulitela prima dell’uso.

2. Pulite la scanalatura della barra con, ad esempio, un piccolo cacciavite.

3. Pulite i fori dell’olio con del filo.

4. Rovesciate la barra guida periodicamente.

5. Pulite il pignone, la frizione e la zona di supporto della barra prima di montare la barra.Nel caso il pignone è usurato sostituitelo.

N.B. Quando sostituite la barra o la catena rivolgetevi al vostro rivenditore IBEA.

ITALIANO

PIGNONE

1. Un pignone danneggiato causerà danni o usura alla catena della motosega prima del tempo.

2. Sostituire il pignone della motosega quando si è logorato di 0,5 mm o più.

3. Controllate il pignone quando montate una nuova catena. Sostituitelo se logorato.

CANDELA

1. Effettuate un controllo periodico.

2. La distanza normale tra gli elettrodi è di 0,5 - 0,6 mm.

3. Regolate la distanza tra gli elettrodi se è più larga o più stretta rispetto a quella standard.

4. Coppia di serraggio da 15 a 17 N-m (da 150 a 170 kgfcm).

ACCENSIONE

1. La motosega è dotata di un magnete con accensione digitale ad anticipo variabile e limitatore di giri.

2. Controllare che i collegamenti dei fili siano sicuri (ben stretti).

LUBRIFICAZIONE AUTOMATICA

1. Il volume di scarico della pompa d’olio viene regolato a 7 mL/min circa a 7.000 r/min, prima di essere spedito dalla fabbrica.

2. Per aumentare la portata della pompa girate la vite di regolazione in senso antiorario. Quando la vite arriva a fine corsa, si arresta e la posizione indica il massimo volume di scarico (13 mL/min 7.000 r/min).

3. Non girare la vite di regolazione oltre il limite massimo o minimo di regolazione della portata.

ALETTE CILINDRO

1. Effettuate un controllo periodico.

2. Se le alette sono sporche il raffreddamento del motore sarà scarso.

3. T ogliete la sporcizia e la polvere tra le alette in modo da far passar facilmente l’aria di raffreddamento.

CA TENA

1. Non azionate mai la motosega se la catena è consumata o danneggiata. Se occorre esercitare una eccessiva pressione per tagliare o se viene prodotta polvere di segatura invece che pezzi di legno, allora è necessario controllare lo stato della catena.

2. Quando affilate la catena dovete cercare di mantenere gli stessi angoli e lo stesso profilo di quando era nuova. Ispezionate la catena ad ogni rifornimento. Quando il tagliente si è consumato oltre i 4 mm dovete sostituire tutta la catena.

3. Per una corretta affilatura vi occorre un portalima, una lima e una dima.

4. Usando la giusta misura della lima (tondino 4,0 mm) e il portalima, otterrete un buon risultato.

5. Consultate il vostro Rivenditore IBEA sul corretto tipo di lima da utilizzare.

ATTENZIONE

ITALIANO

19.Se la catena della motosega si sporca di resina, pulitela con kerosene e mettetela a bagno in olio.

SPEGNERE SEMPRE IL MOTORE PRIMA DI AFFILARE LA CA TENA. INDOSSARE SEMPRE DEI GUANTI QUANDO LA VORA TE SULLA CA TENA.

6. Bloccate la catena - spingete in avanti il paramano. Per poter ruotare la catena tirate il paramano verso l’impugnatura.

7. La catena possiede taglienti destri e sinistri. Affilate sempre dall’interno verso l’esterno.

8. T enete il portalima parallelo alla linea della catena e affilate il tagliente finché la zona danneggiata (spoglia laterale e superiore) non è stata rimossa.

9. T enete la lima orizzontalmente.

10. Af filate prima il tagliente più danneggiato poi af filate tutti gli altri alla stessa lunghezza.

11.Il delimitatore di profondità stabilisce lo spessore dei

residui di legno prodotti e deve essere mantenuto cor-

retto per tutta la durata della catena.

12.Quando il tagliente si consuma (si riduce la sua lunghezza), si altera l’altezza del delilimitatore ed essa deve essere ridotta.

13.Usate la dima di profondità e limate la parte del delimitatore che sporge.

14. Arrotondate ora la parte anteriore del deilimit atore.

N.B. I seguenti fattori aumentano considerevolmente il rischio di contraccolpo.

- Angolo spoglia superiore troppo largo

- Angolo spoglia laterale troppo piccolo

- Diametro lima troppo piccolo

- Delimitatore di profondità troppo largo.

Ecco i taglienti correttamente affilati: A) angolo di spoglia superiore di 30° B) angolo di spoglia laterale di 80° C) angolo di taglio superiore di 60° D) calibro di profondità di 0,64 mm

Gli angoli di cui sopra valgono per le catene OREGON 91VG e CARL TON N1C-BL. Per affilare altre catene seguite le istruzioni del produttore della catena.

1/4” 3/8 LP

60°

85° 85°

60°

15.La maglia motrice serve a rimuovere la segatura dalla

scanalatura della barra. Mantenere quindi sempre affilata l’estremità inferiore della maglia motrice.

16.Quando avete completato l’affilatura della catena, met-

tetela a bagno nell’olio e togliete completamente la limatura prima dell’uso.

17.Quando la catena è stata limata sulla barra applicatevi

una quantità sufficiente di olio, fate ruotare la catena lentamente per togliere la limatura prima di usare di nuovo la motosega.

18.Se la motosega viene usata con la limatura insediatasi

nella scanalatura, la catena e la barra verranno danneggiate prima del tempo.

11.RIMESSAGGIO

Non conservare la motosega per un periodo prolungato di tempo (60 giorni ed oltre) senza effettuare la manutenzione protettiva prima di riporrla, osservando quanto segue.

1. Conservate la motosega in un luogo asciutto e privo di

polvere lontano dalla portata dei bambini e uomini maldestri.

2. Posizionate l’interruttore di accensione nella posizio-

ne STOP .

CA TENA - AFFILA TURA E MANUTENZIONE

LEGENDA A - Angolo di affilatura B - Angolo di t aglio verticale C - 0,25” D - Angolo d’att acco E - Indice di angolatura F - Diam. 4.0 mm 5/32”

3. T ogliere il grasso, l’olio, lo sporco e i detriti accumulatisi sulla parte esterna della macchina.

4. Lubrificate la motsega periodicamente ed eseguite tutte le operazioni di manutenzione richieste.

5. Serrate tutte le viti e i dadi.

6. Vuotare completamente il serbatoio del carburante e tirate l’impugnatura dell’avviamento più volte per togliere il carburante dal carburatore.

ITALIANO

7.Conservare sempre il carburante in appositi contenitori approvati e non oltre i 60 giorni.

8. T ogliere la candela e versare 1/2 cucchiaio di olio specifico per motori a due tempi nel cilindro, attraverso

il foro della candela, tirare l’impugnatura dell’avvia-

mento 2 o 3 volte per distriubuire l’olio all’interno del motore; osservare la posizione del pistone attraverso il foro della candela; tirare lentamente l’impugnatura dell’avviamento fino a quando il pistone non raggiunge la parte superiore della sua corsa e lasciarlo in tale posizione).

9. Montare la candela (non collegare il cavo dell’accensione).

10.Coprire la catena e la barra con la protezione prima di riporre la macchina.

ATTENZIONE

NON CONSERV ARE LA MOTOSEGA IN LUOGHI CHIUSI DOVE I FUMI DEL CARBURANTE POTREBBERO ACCUMULARSI E RAGGIUNGERE FIAMME LIBERE O INCENDIARSI.

12. CERTIFICA TO DI GARANZIA

Questa macchina è stata concepita e realizzata attraverso le più moderne tecniche produttive; la Ditta costruttrice garantisce i propri prodotti per un periodo di 24 mesi, salvo diversa legislazione, acquisto ad eccezione dei prodotti per servizio professionale continuo, adibiti a lavori per conto terzi, per i quali la garanzia è di 12 mesi dalla data di acquisto.

CONDIZIONI DI GARANZIA

1) La garanzia viene riconosciuta a partire dalla data di acquisto. La Ditta costruttrice sostituisce gratuita-

mente le parti difettose nel materiale, nelle lavorazioni, nella produzione. La garanzia non contempla la sostituzione della macchina.

2) Il personale tecnico interverrà nei limiti di tempo concessi da esigenze organizzative e in ogni caso il più presto possibile, e l'eventuale ritardo non potrà determinare richieste di risarcimento dei danni nè prolungamento del periodo di garanzia.

3) Per richiedere l'assistenza in garanzia è necessario esibire al personale autorizzato il certificato di garanzia timbrato dal rivenditore, compilato in tutte le sue parti e corredato di fattura d'acquisto o scontrino fiscale o altro documento reso fiscalmente obbligatorio comprovante la data di acquisto.

4) La garanzia decade in caso di:

- Assenza p alese di manutenzione

- Utilizzo non corretto del prodotto o manomissione

- Utilizzo dei lubrificanti o combustibili non adatti

- Utilizzo di parti di ricambio o accessori non originali.

- Interventi effettuati da personale non autorizzato

5) La Ditta costruttrice esclude dalla garanzia le parti soggette ad un normale logorio di funzionamento: attrezzi di taglio, guarnizioni, candela, corda avviamento, dispositivi di sicurezza a taglio o a frizione, filtri ecc.

6) Eventuali danni causati durante il trasporto, devono essere immediatamente segnalati al trasportatore pena il decadere della garanzia.

7) Se guasti o rotture dovessero accadere nel periodo di garanzia o dopo di esso il cliente non ha diritto di sospendere il pagamento nè ad alcuno sconto sul prezzo.

8) La ditta costruttrice non risponde di eventuali danni diretti od indiretti, causati a persone o cose da guasti della macchina o conseguenti alla forzata sospensione prolungata nell'uso della stessa.

dalla data di

S.N. n.°

DA TA :

...........................

RIVENDITORE :

ACQUIST A TO DAL SIG. :

INDEX

INTRODUZIONE

ENGLISH

1. Declaration of conformity ..........................................................................................................pag. 19

2. Chain saw components.....................................................................................................................20

3. Symbol interpretation........................................................................................................................21

4. Specifications.....................................................................................................................................21

5. For your precautions..........................................................................................................................22

6. Mounting guide bar and chain..........................................................................................................25

7. Fuel and chain oil...............................................................................................................................26

8. Operating the engine.........................................................................................................................26

9. Cutting instruction..............................................................................................................................29

10. Service..............................................................................................................................................30

1 1. Storage.............................................................................................................................................33

12. Limited warranty ...............................................................................................................................34

W ARNING!!!

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE, THIS MACHINE MA Y INVOL VE A DAILY LEVEL OF PER-

SONAL EXPOSURE T O NOISE FOR THE OPERA TOR EQUAL TO OR GREA TER THAN

85 dB(A)

1. DECLARA TION OF CONFORMITY

DECLARA TION OF CONFORMITY TO MACHINES DIRECTIVE

MANUFACTURER Active s.r.l.

via delmoncello,12 26037 San Giovanni in Croce (CR)

ITALY DECLARES THA T THE DISIGN OF THE CHAIN SA W DESCRIBED BELOW: Model : IBEA 4000 Serial nunber : Mod.: 4000 = 40140001 and up Make : IBEA

CONFORMS TO THE REQUIREMENTS OF THE DIRECTIVE 2006/42/CEE, 2002/44/CE, 2000/14/CE, 2004/108/CE, 1997/68/CE AND TO THE NA TIONAL REGULA TIONS GOVERNING ITS TRANSPOSITION ABROAD: AND THA T IT HAS BEEN ISSUED WITH A “CE” CERTIFICA TES, NO. MOD. 4000 = M.0303.15.5877 BY THE I.C.E (Notified certification body No. 0303) P ALAZZO DEL VESCOVO - V . GARIBALDI,20 4001 1 ANZOLA DELL ’EMILIA (BO) - IT AL Y

T echnical Documentation deposited with Administrative headquarters: Technical Department Signed in 01.03.2014 a San Giovanni in Croce, Italy

________________

Alberto Griffini

President

ENGLISH

1. Chain

2. Guide bar

3. Throttle trigger lockout

4. Rear handle

5. Starter handle

6. Air cleaner cover

7. Front handle

8. Oil tank cap

9. Fuel tank cap

10. Throttle trigger

11. Chain brake control (safety)

2. CHAIN SA W COMPONENTS

12. Clutch housing/guide bar nut locking

13. Spiked bumper

14. Chain catcher

15. Chain tension adjuster

16. Clutch cover

17. Muffler guard cover

18. Control lever “ ST ARTER”

19. Primer (fuel air purge)

20. Ignition switch (STOP)

21. Fourreau de protection chaîne

3. SYMBOL INTERPRET ATION

Warning, danger and caution

Read operator’s instruction book before operating this chain saw

Wear safety head, eye and ear protection

Use the chain saw with both hands

ENGLISH

MODEL

DISPLACEMENT cm³

POWER Kw / CV

IDLER RPM

MAXIMUM RPM ALLOWED

CARBURETOR

IGNITION

FUEL T ANK CAP ACITY

OIL T ANK CAP ACITY

LUBRIFICATION OIL SYSTEM

DIMENSIONS (L X W X H mm.)

WEIGHT (only engine) KG .

BAR LENGTH

CHAIN TYPE

Warning! Kickback it’s danger

4. SPECIFICA TIONS

IBEA 4000

38.0

1.8 / 2.5

3000 giri/min.

13.500 giri/min.

DIAPHRAGM TYPE WALBRO “PRIMER TYPE”

DIGITAL

0.35 lt.

0.22 lt.

AUTOMA TIC OIL PUMP WITH FLOW SCREW ADJUSTMENT

420 X 250 X 200

3.75

30, e 35 cm.

3/8”

MODEL PRESSURE LEVEL POWER LEVEL VIBRATIONS LEVEL

EN ISO 5349 m/s²

Impugnatura

ANT.: 4,2 m/s²

POST. 5,0 m/s²

4000

LpA av - EN ISO 22868

97 dB (A) 109 dB (A)

LwA av - EN ISO 3744

ENGLISH

5. FOR YOUR PRECAUTIONS

1. The saw is specially designed for tree service, i.e. for off-ground working in trees, and when being used as such should only be used by trained operators. One

handed operation of the saw can be dangerous fig.1.

2. Be alert for the phenomena “skating” and “bouncing”and the risk of kickback. Be cautious not to lose your balance due to “drop” at the end of a cut.

3. If working off the ground the operator must be trained in safe climbing techniques and use of all recommended safety equipment such as harness, loops, strops, ropes and karabiners for himself and for the saw.

4. When hoisting a chain saw using a rope tied to a lifting hook for operation on a tree, ensure that the lifting hook is not strained by excessive force fig.2.

TRANSPORT ATION

1. When transporting your chain saw, use the appropriate guide bar cover (2).

2. Carry the chain saw with the engine stopped, the guide bar (1) and saw chain to the rear, and the silencer away from your body .

MACHINES SAFETY TIPS

1. Do not operate a chain saw that is damaged, improperly adjusted, or not completely and securely assembled.

2. Do not operate the chain saw with a loose or defective silencer.

3. Be sure that the saw chain stops moving when the throttle control trigger is released.

EQUIPMENT

1. Always wear approved goggles to protect your eyes. Wood chips, dust, snapping branches and other debris can be tossed by the cutting chain into the operator’s facial area. Goggles may also offer limited protection in the event of the cutting chain hitting the operator in the eye area. If conditions warrant that a ventilated face shield be worn, goggles must be worn underneath it.

2. IBEA recommends wearing hearing protection at all times. If not followed, hearing loss can occur. Y ou should reduce the risk of hearing damage by wearing either “headset” type protectors or ear plugs which are approved by an authorized organization.

3. All persons who make part of their living using chain saw should be tested periodically for hearing deterioration.

4. Always wear a cap or hat when working with a chain saw. A safety hard hat is highly recommended when felling or working under trees, or when objects can fall on you.

5. Wear heavy duty , non-slip gloves for improved grip, and also for protection against cold and vibration.

6. Safety tip shoes or boots with non-slip soles should be worn.

7. Never wear loose clothing, unbuttoned jackets, flared sleeves and cuffs, scarfs, tie-strings. neckties, cords,

chains, jewelry, etc. which could snag the saw chain

or undergrowth.

8. Clothing should be of sturdy , protective material. It should be snug-fitting to resist snagging, but roomy enough for freedom of movement.

9. Trouser legs should not be flared or cuffed, and should be either tucke into the boot tops or trimmed short.

WARNING

PETROL AND FUEL ARE EXTREMELY FLAMMABLE. IF SPILLED OR IGNITION SOURCE, IT CAN CAUSE FIRE AND SERIOUS INJURY OR PROPERTY DAMAGE. EXTREME CAUTION IS REQUIRED, WHEN HANDLING PETROL OR FUEL.

FUEL

1. Use an appropriate type fuel container.

2. Do not smoke or bring flame or sparks near fuel supplies.

3. The fuel tank may be under pressure. Always loosen the fuel cap and wait for pressure to be equalized before removing the cap.

4. When the fuel tank cap (1) or oil tank cap (2) is difficult to remove by hand, put the attached socket wrench into the groove of the cap and turn it anticlockwise.

5. Fill the fuel tank outdoors over bare ground and install the fuel cap securely . Do not pour fuel indoors.

6. Wipe any spilled fuel off the unit.

7. Never refuel while the engine is still hot. or refuel a running engine.

8. Do not store the unit with fuel in its tank, because a fuel leak could start a fire.

9. Af ter refuelling tighten fuel cap firmly (1) and check for leakage. In case of fuel leakage repair before starting operation since there is a danger of fire.

ENGLISH

STARTING THE ENGINE

1. Move the chain saw at least 3 m from the fuelling point before starting the engine.

2. Do not allow other persons to be near the chain saw when you are starting or cutting with the chain saw .

3. Keep bystanders and animals out of the work area. Do not let anyone hold wood for you to cut.

4. Do not start cutting until you have a clear work area, secure footing, and a planned retreat path from the falling tree.

5. Before you start the engine, make sure that the saw chain is not contacting anything.

6. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel mixture.

7. Operate the chain saw only in welI-ventilated areas. Exhaust gas, oil mist (from chain saw lubrication) or saw dust saw is harmful to health.

8. When starting the chain saw place the unit on a flat ground and hold the front handle with left hand and hold firmly the rear end of rear handle with right knee and pull starter handle with your right hand.

WARNING

DO NOT DROP ST ART THE CHAIN SA W , DROP ST ARTING THE CHAIN SA W IN AN INSECURE POSITION AND CAN RESUL T IN INJURY . ST ART THE CHAIN SA W IN THE CORRECT MANNER.

NOTE Do not use excessive force when tightening the tank cap with the socket wrench as the tank cap is made of plastic. If there is any damage to the tank cap do not start the engine. Ask your IBEA dealer for a replacement cap.

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

1. Tip contact in some cases may cause a Iightning-fast reverse reaction, kicking the guide bar up and back toward the operator (this is called a rotational kickback).

2. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may push the guide bar rapidly back toward the operator (this is called a linear kickback).

3. Either of these reactions may cause you to lose control of the saw and come in contact with the moving chain, which could result in serious personal injury .

4. With a basic understanding of kickback, you can reduce or eliminate the element of surprise. Sudden surprise contributes to accidents. Understand that rotational kickback is preventable by keeping an unshielded bar nose from touching an object or the ground.

ENGLISH

5. Do not operate a chain saw with one hand! Serious injury to the operator, helpers or byst anders may result from one-handed operation. For proper control, always use two hands when operating a chain saw, one hand which operates the trigger. This can result in the chain saw “skating” or skidding, which can result in personal injury due to loss of control.

6. Keep a good firm grip on the saw with both hands, with the right hand on the rear handle and the left hand on the front handle, when the engine is running. Use a firm grip with thumbs and fingers encircling the chain saw handles. A firm grip will help you reduce kickback and maintain control of the saw. Two hands must be used to control the saw at all times.

7. Do not overreach or cut above chest height.

8. Make sure that the area in which you are cutting is free from obstructions. Do not let the bar nose contact a log, branch, or any other obstruction which could be hit while you are operating the saw.

9. Cutting at high engine speeds may reduce the likelihood of kickback.

WARNING

1. Saw wrongly held too close to operator’s body. Kickback time may be too fast even for a perfectly maintained brake to work in time.

2. The operator’s hand may not be in position to contact the hand guard. The brake will not be tripped.

3. Lack of proper maintenance lengthens the brake’s stopping time, making it less effective.

4. Dirt, grease, oil, pitch, etc. getting into the working parts of the mechanism may lengthen the stopping time.

5. Wear and fatigue of the activating brake spring, and wear of the brake/clutch drum and pivot points may lengthen the brake’s stopping time.

6. A damaged hand guard and lever may render the brake inoperative.

KICKBACK MA Y OCCUR WHEN THE NOSE OR TRIP OF THE GUIDE BAR TOUCHES AN OBJECT OR WHEN THE WOOD CLOSES IN AND PINCHES THE SA W CHAIN IN THE CUT

10. But cutting at part-throttle or low engine speeds may be preferable to control the chain saw in tight situations and may also reduce the likelihood of kickback.

1 1. Follow manufacturer’s sharpening and maintenance

instructions for the saw chain.

12. Use only replacement guide bar and chains specified by the manufacturer, or the accept able equivalents of these guide bar and chains.

CHAIN BRAKE

The chain brake’s function is to stop chain rotation after a kickback. It neither prevents nor reduces kickback. Do not depend on the chain brake for protection against kickback. Even with a chain brake, depend on your own good sense and proper cutting methods just as though there were no chain brake. Even with normal use and proper maintenance, the response time of the brake may lengthen. The following may interfere with the brake’s ability to protect the operator .

INJURIES

It is believed that overusing the muscles and tendons of the fingers, hands, arms and shoulders may cause soreness, swelling, numbness, weakness and extreme pain to the areas just mentioned. To reduce the risk of repetitive stress injury , do the following.

1. Avoid using your wrist in a bent, extended or twisted position. Instead, try to maintain a straight wristposition. Also, when grasping, use your whole hand, not just the thumb and index finger.

2. T ake periodic breaks to minimize repetition and rest your hands.

3. Reduce the speed and force in which you do the repetitive movement.

4. Do exercises to strengthen the hand and arm muscles.

5. See a doctor if you feel tingling, numbness or pain in the fingers, hands, wrists or arms.

VIBRA TION AND COLD

Exposure to cold and vibration may cause tingling and buming followed by loss of color and numbness in the fingers. We strongly recommend your taking the following precautions because the minimum exposure which might trigger the ailment is unknown.

1. Keep your body warm, especially the head and neck, feet and ankles, and hands and wrists

2. Maintain good blood circulation by performing vigorous arm exercises during frequent work breaks and also by not smoking.

ENGLISH

3. Limit the number of hours of chain saw operation. Try to fill a part of each work day with jobs other than chain sawing.

4. lf you experience discomfort, redness and swelling of the fingers, followed by whitening and loss of feeling, consult your physician before further exposing yourself to cold and vibration.

CUTTING

1. Do not operate a chain saw in a tree unless you have been specifically trained to do so.

2. Keep all parts of your body away from the saw chain when the engine is running.

3. Use extreme caution when cutting small-size brush and saplings because slender material may catch the saw chain and be whipped toward you or pull you off balance.

4. When cutting a limb that is under tension, be alert for springback so that you will not be struck by the limb or chain saw when the tension in the wood fibers is released.

5. Cutting while on a ladder is extremely dangerous because the ladder can slip and your control of the chain saw is limited.

6. Working alone should be left to professionals.

7. Stop the engine before setting the chain saw down.

2. Do not let any person use your saw unless he has read this operator’s manual and fully understands its instructions.

3. Never let children operate the saw.

4. Use your saw only to cut wood or wood products. Do not cut solid metal, sheet metal, plastics or any non wood materials.

5. Stay on the uphill side when bucking or limbing logs which might roll when cut.

6. Keep both feet on the ground. Do not work from off-the ground positions.

WOOD PRACTICES

1. Operating a chain saw safety requires a chain saw in proper working order, sound judgement, and knowledge of the methods which should be applied in each cutting situation.

6. MOUNTING GUIDE BAR AND CHAIN

WARNING

FOR YOUR OWN SAFETY , AL W A YS STOP THE ENGINE BEFORE PERFORMING ANY OF THE FOLLOWING OPERA TIONS

The unit is delivererd with guide bar and saw chain separately . Install guide bar and chain as follows.

1.Loosen the nut (1) and by the screw (5) loosen the chain fig.3

2.Unscrew the nut (1) and remove clutch cover (2) fig.1

3. Mount bar and slide toward clutch to make saw chain installation easier fig.1

4. Install saw chain as shown (ensure cutters are pointing in the right direction) fig.2

5. Install the clutch cover tighten nuts finger tight. Ensure that chain tension adjuster fits into bar hole (4) fig.1.

6. Hold the bar nose up and turn the adjuster clockwise (5) until the chain fits snugly against the underside of the bar fig.3

7. Tighten the nuts (1) with the bar nose held up fig.4

8. Pull the chain around the bar by hand. Loosen the adjustment if you feel tight spots.

9. St art the engine and run at low speed. Stop and readjust if necessary .

NOTE

- All adjustments should be made cold.

- Always wear gloves when working on chain.

- Do not operate with a loose chain.

ENGLISH

7. FUEL AND CHAIN OIL

FUEL AND LUBRICANT

Fuel is a mixture of regular grade petrol and an aircooled 2-stroke engine oil of reputable brand name. Minimum 89 Octane unieaded petrol is recommended. Do not use fuel containing methyl alcohol or more than 10 % of ethyl alcohol.

Recommended mixture ratio:

ISO-L-EGD Standard (ISO/CD

13738), JASO FC e ACTIVE MIX 2T 100% SYNTETIC (cod. 20550) => 50:1 (2%)

NOTE Whenever opening up the fuel tank, always loosen the cap very slowly and wait for the tank pressure to be equalized before removing the cap.

CHAIN LUBRICANT

Proper lubrication of the chain while in operation reduces the friction between the chain and the guide bar to a minimum and assures a longer life time. Use only special chain oil of high quality for this purpose, preferably ACTIVE. Do not use any waste or reclaimed oil in order to avoid various problems with the oil pump.

1. Do not mix directly in engine fuel tank.

2. Avoid spilling petrol or oil. Spilled fuel should always be wiped up.

3. Handle petrol with care, it is highly inflammable.

4. Always store fuel in approved container .

8. OPERA TING THE ENGINE

SAE 30.... in summer

SAE 10.... in winter or for the cutting of wood with many

resin.

ENGLISH

ST ARTING THE COLD ENGINE

1. Fill the fuel tank with fuel mixture (D) and fill the chain oil tank with chain saw oil (E).

2. Press hand guard forward (chain brake activated position (1) fig.1

3. Move the knob (2) to (A) position “CHOKE”. Move ignition switch to (1) position “ST ARTER”.

4. Push primer bulb (6) repeatedly 5 to 6 times fig. 3

NOTE Do not pull starter rope out to the maximum position. Do not allow starter handle to snap back against the casing.

5. Securely hold the chain saw. When st arting the chain

saw place the unit on flat ground and hold the front handle with left hand and hold firmly the end of rear handle with right knee and pull starter handle (3) with starter handle fig.1.

6. Make sure the guide bar and saw chain are not touching

anything when starting the saw

7. Pull starter handle (3) until engine attempts to run then

move the lever (2) to “Warm start” position (B).

8. Pull starter handle until engine runs.

9. Pull throttle lever (4) and the throttle latch will be

released.

WARNING

AFTER THE CONTROL LEVER IS MOVED TO “COLD POSITION” AND THEN RETURNED TO “WARM POSITION”, THROTTLE REMAINS A LITTLE OPEN (LA TCH CONDITION). IF ENGINE IS ST ARTED IN THIS LATCH CONDITION, CHAIN ST ARTS TO TURN. DO NOT ST ART ENGINE BEFORE CHAIN BRAKE IS ACTIV A TED

ST ARTING THE W ARM ENGINE

- After starting the engine, squeeze throttle trigger (4) fig.3 slightly to release throttle latch and pull front hand guard towards (1) the operatore immediately.

- Do not increase engine speed while chian brake is engaged.

- Use the chain brake in an emergency . Do not use it unless absolutely necessary .

When throttle latch is used, saw chain will go into motion as soon as the engine starts. Never use throttle latch for cutting. Use it only when starting the engine.

RUNNING

1. After engine starts, allow it to idle for a few minutes.

2. Squeeze throttle trigger (4) gradually to increase engine revolution.

3. The chain starts moving when the engine reaches 4.000 r/min approximately .

4. Do not run the engine at high speed unnecessarily .

5. Be sure that saw chain stops moving when throttle trigger is released.

STOPPING THE ENGINE

1. Release throttle trigger and allow engine to idle.

2. Move the control lever to “STOP” posititon (0).

NOTE If the engine does not stop , slide control lever to “Cold start” position to stop engine. This indicates a problem. Check and repair ignition switch before starting the engine again.

CHAIN TENSION

1. Chain tension should be checked frequently during work

and corrected if necessary .

2. T ension the chain as tight as possible, but so it can

still be pulled easily along the bar by hand.

1. Press hand guard forward (chain brake ACTIVATED position).

2. Move the control lever to “Warm start” position.

3. Securely hold the chain saw.

4. Pull starter handle.

5. Choke may be used if necessary but after first firing sound, pull throttle trigger a little to release throttle latch and choke. After control lever is moved to “Cold st art” position and then lever is retumed to “Warm start” position, throttle remains a little open (latch condition).

NOTE Clutch engages and chain will rotate when engine is started with throttle trigger squeezed. After engine starts release throttle trigger to idle position.

WARNING

MAKE SURE THA T THE ENGINE IS SHUT OFF WHEN CHECKING CHAIN TENSION.

ENGLISH

CHAIN LUBRICA TION TEST

Hold the chain just above a dry surface and open the throttle to half speed for 30 seconds. A thinline of “thrown” oil should be seen on the dry surface. (Fig. 1)

CHAIN BRAKE

1. Place the chain saw on the ground.

2. Hold the handle with both hands and accelerate the

engine to high speed by throttle trigger.

3. Operate the chain brake by turning your left wrist

against the front hand guard during your grip on the front handle.The chain should stop immediately, position (A), Fig. 2

4. Release the throttle trigger. When the front hand guard is fully pulled towards the

operator, position (B) Fig. 2, chain brake is released.

NOTE If the chain does not stop immediately , bring the saw to your IBEA dealer to repair.

WARNING

THE MOST HAZARDOUS IS THE KICKBACK MOTION OF THE GUIDE BAR SUCH THA T, IN AN INST ANT THE TIP OF THE BAR T OUCHES A WOOD OR THE LIKE. CHAIN BRAKE REDUCES THE POSSIBILITY OF INJURY DUE TO KICKBACK. YOU ALWAYS CHECK THAT THE CHAIN BRAKE WORKS PROPERL Y BEFORE USE

NON-MANUAL CHAIN BRAKE

The non-manual chain brake stops the operation of the saw chain in such a manner that kickback action produced at the end of the guide bar non-manually actuates the chain brake. T o make sure that the non-manual chain brake operates properly , proceed as follows:

1. Stop the engine of the chain saw .

2. Operate the front and rear handles with your hands (grip them lightly), so that the guide bar may be placed at the height of about 40 cm as shown in Fig. 3

3. Softly detach the left hand from the front handle, and touch the end of the guide bar against the wood or the like placed below so that the machine receives an impact. At this time the rear handle should be gripped lightly with right hand.

4. The impact is propagated to the brake lever, which actuates the chain brake, Fig. 4

NOTE

- For practice, while cutting a small tree, push the front guard forward to engage the brake.

- At all times, confirm whether the brake works properly before each work.

- If the chain brake is clogged with wood chips, function of the brake deteriores a little. Always keep the device clean.

- Do not increase engine revolution while the chain brake is engaged.

- Chain brake is used in emergencies. Do not use it unless absolutely necessary .

- When using throttle latch at starting, keep the chain brake position. And after starting the engine, release the brake immediately.

9. CUTTING INSTRUCTION

ENGLISH

The accepted way to hold the saw is to stand to the left of the saw with your left hand on the side handle and with your right hand on the top handle so you can operate the throttle trigger with your right index finger. Before attempting to fell a tree, cut some small logs or limbs. Be thoroughly familiar with the control and the responses of the saw. Start the engine, see that it is running properly. Squeeze the trigger to open the throttle wide open, then start the cut. It is not necessary to press down hard to make the saw cut. If the chain is properly sharpened, the cutting should be relatively effortless. Some material may adversely affect the housing of your chain saw. (Example: palm tree acid, fertilizer, etc.) To avoid housing deterioration carefully remove all packed saw dust around clutch and guide bar area and wash with water.

WARNING

DO NOT LET THE NOSE OR TIP OF THE GUIDE BAR TOUCH ANYTHING WHILE ENGINE IS RUNNING TO A V OID KICKBACK.

side. Then remove the saw for the second cut. Insert the saw in the first cut very carefully so as not to cause kickback. The final cut is made by drawing the saw forward in the cut to reach the hinge.

LIMBING

Limbing a fallen tree is much the same as bucking.

1. Never Iimb the tree that you are standing on.

2. Be careful of the tip touching other limbs.

3. Always use both hands.

4. Don’t cut with the saw overhead or the bar in a vertical

position.

5. If the saw should kickback, you may not have good

enough control to prevent possible injury .

1. Before cutting, clear the area around the tree. Y ou wiII need good footing while working and you should be able to work the saw without hitting any obstacles.

2. Next select a path of retreat.(A). When the tree begins to fall you should retreat away from the direction of fall (B) at a 45 degree angle to avoid the trunk kicking back over the stump.

3. Begin the cut on the side to which the tree is to fall.Cut a notch approximately 1/3 of the way into the tree. The position of this notch is important since the tree wiiI try to fall into the notch.

4. The felling cut is made on the side opposite the notch. Make the felling cut placing spiked bumper 2.5 cm to 5 cm above the bottom of the notch and stop cutting at approximately 1/10 of diameter to the inner edge of the notch in order to leave the uncut portion of the wood as a hinge. Do not try to cut through to the notch with the felling cut. The remaining wood between the notch cut and felling cut wilI act as a hinge when the tree falls, guiding it in the desired direction.

5. When the tree starts to fall, kill the engine, place the saw on the ground and make your retreat quickly .

NOTE

Don’t saw above chest height

WARNING

LIMBING IN THE PROXIMITY OF POWER LINE CAN RESUL T IN ELECTROCUTION. AL W A YS SWITCH OFF POWER SUPPL Y BEFORE ST ARTING OPERA TION.

T o fell big trees with a diameter exceeding twice the bar length start the notching cuts from one side and draw the saw through to the other side of the notch. Start the back cut on one side of the tree with spiked bumper engaged, pivoting the saw through to form the desired hinge on that

ENGLISH

BUCKING

Bucking is the sawing of a log or fallen tree into smaller pieces.

1. Keep both hands on the handles at all times.

2. Support logs if possible.

3. When cutting on a slope or hillside, always stand uphill.

NOTE If you have misjudged the effects of tension and compression, and cut from the wrong side, the timber will pinch the guide bar and chain and trap in it. Racing the engine with the chain jammed will burn out your clutch. If the chain should become jammed and the saw can not be removed from the cut do not force it out. Stop the saw, force a wedge into the cut to open it up. Never force the saw when it is jammed. Do not force the saw into the cut. A dull chain is unsafe and will cause excessive wear to the cutting attachments. A good way to telt when the chain is dull is when fine saw dust comes out instead of chips.

Do not touch hot surfaces of cylinder cover and silencer, after you used the chain saw.

WARNING

NEVER USE THROTTLE LA TCH

FOR CUTTING JOB

TENSION AND COMPRESSION IN TIMBER

A length of timber lying on the ground will be subject to tension and compression depending at which points the major support is. When timber is supported at its ends the compression side is at the top and the tension side is at the bottom. To cut between these support points make the first cut downwards approximately 1/3rd the timber diameter. The second cut is made upwards and should meet the first cut. When the timber is supported at one end only make the first cut upwards approximately 1/3rd the timber diameter. The second cut is made downwards and should meet the first cut.

10. SERVICE

WARNING

ALL CHAIN SA W SERVICE, OTHER THAN ITEMS LISTED IN THE OPERA TOR’S MANUAL SHOULD BE PERFORMED BY COMPETENT SERVICE PERSONNEL.

CARBURETTOR

When there is some trouble with the carburettor, cont act your authorized dealer

NOTE When starting, idle speed adjuster should be adjusted not to rotate the saw chain. If the chain turns lower the of rotation of the engine acting on the screw (1) fig.1.

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