Hyundai Ioniq Electric Omaniku Kasiraamat Estonian 2017 Owner's Manual [et]

OMANIKU KÄSIRAAMAT

Kasutamine
Hooldus
Tehnilised andmed

Kogu käesolevas “Omaniku käsiraamatus” toodud informatsioon oli
kehtiv selle väljaandmise hetkel. Pideva tootearenduse võimaldamiseks
jätab HYUNDAI endale siiski õiguse oma tooteid igal hetkel ja ilma
eelneva teatamiseta muuta.

See käsiraamat kehtib selle mudeli kõikide versioonide kohta ning siin
on kirjeldatud nii standard- kui ka lisavarustuse kasutamist.

Seetõttu võite siit leida ka sellist infot, mis teie isikliku sõiduki kohta ei
kehti.

Juhime teie tähelepanu sellele, et osadel mudelitel asub rool paremal.
Mõningad käesolevas käsiraamatus antud selgitused ja illustratsioonid
on parempoolse rooliga mudelite puhul vastupidised.

ETTEVAATUST: TEIE HYUNDAI EHITUSE MUUTMINE

Teie HYUNDAI ehitust ei tohi mingil moel muuta. Mis tahes auto ehituses tehtud muudatused
võivad mõjuda halvasti teie HYUNDAI töökorrale, sõiduohutusele ja vastupidavusele ning
võivad olla vastuolus autole antud garantiide tingimustega. Teatud ümberehitused võivad olla
vastuolus ka Maanteeameti ja muude seadusandlike organite poolt kehtestatud õigus­aktidega.

RAADIOSAATJA VÕI MOBIILTELEFONI PAIGALDAMINE AUTOSSE

Teie auto on varustatud mitmete elektrooniliste komponentidega. Valesti paigaldatud või
seadistatud raadiosaatja/mobiiltelefon võib selliste elektroonikasüsteemide töökorrale halvasti
mõjuda. Seepärast soovitame järgida väga hoolikalt kõiki raadiosideseadme tootja juhiseid või
küsida oma HYUNDAI edasimüüjalt nõu vajalike ettevaatusabinõude ja erijuhiste kohta, kui
olete otsustanud sellise seadme oma autosse paigaldada.

F2

HOIATUSED JA OHUTUSNÕUDED

Sellest käsiraamatust leiate mitmeid lõike pealkirjadega OHTLIK, HOIATUS,
ETTEVAATUST ja NB!.

Need pealkirjad tähendavad järgnevat:

OHTLIK

OHTLIK juhib tähelepanu ohtlikule
olukorrale, milles antud info eiramine
lõppeb raskete või surmavate keha­vigastustega.

HOIATUS

HOIATUS juhib tähelepanu ohtlikule
olukorrale, milles antud info eiramine
võib põhjustada raskeid või surma­vaid kehavigastusi.

ETTEVAATUST

ETTEVAATUST juhib tähelepanu ohtli­kule olukorrale, milles antud info eira­mine võib põhjustada kergemaid või
keskmise raskusega kehavigastusi.

NB!

NB! juhib tähelepanu olukorrale, milles
antud info eiramine võib kahjustada teie
autot.

F3

EESSÕNA

Õnnitleme teid uue auto puhul ja täname HYUNDAI sõiduki valimise eest! Meil on hea meel öelda teile tere tulemast
kõigi nende hulka, kes sõitu HYUNDAIga hinnata oskavad. Eesrindlikud tehnilised lahendused ja erakordselt kvaliteetne
teostus, mis iseloomustavad iga meie valmistatud autot, lasevad meil HYUNDAI üle tõelist uhkust tunda.

Käesolev “Omaniku käsiraamat” tutvustab teile teie uue HYUNDAI funktsioone ja varustust ning nende kasutamist. Oma
uue HYUNDAIga tutvumiseks lugege see käsiraamat enne esimest sõidukorda tähelepanelikult läbi, et saaksite sõitu
oma uue autoga täielikult nautida.

See käsiraamat sisaldab tähtsat ohutusalast teavet ning juhiseid auto juhtseadmete ja turvavarustuse kasutamiseks,
mida järgides on autosõit lihtne ja ohutu.

Lisaks leiate sellest käsiraamatust teavet hooldustööde kohta, mille abil saate hoida oma auto laitmatus korras veel pikki
aastaid. Kõik vajalikud auto hooldus- ja remonttööd on soovitatav läbi viia volitatud HYUNDAI teeninduses. Ametlikud
HYUNDAI teenindused on ette valmistatud tipptasemel teeninduse, kvaliteetse hoolduse ja igasuguse muu vajaliku abi
osutamiseks.

“Omaniku käsiraamatut” tuleb pidada teie auto lahutamatuks osaks. Hoidke seda alati autos, et saaksite sellest vajadusel
igal hetkel abi otsida. Auto müümise korral tuleb see käsiraamat autosse jätta, et ka järgmine omanik saaks tähtsa
ohutusalase info ning auto kasutamist ja hooldamist puudutava teabega tutvuda.

HYUNDAI MOTOR COMPANY

ETTEVAATUST

HYUNDAI tehnilistele nõuetele mittevastavate madala kvaliteediga määrdeainete kasutamine võib lõppeda
sõiduki tõsiste kahjustustega. Kasutage alati vaid kõrge kvaliteediga määrdeaineid, mille tehnilised näita­jad vastavad käsiraamatu osas “Tehnilised andmed ja tarbijainfo” (lk 8-6) toodud andmetele.

Copyright 2016 HYUNDAI Motor Company. Kõik õigused kaitstud. Ühtki selle väljaande osa ei tohi ilma HYUNDAI
Motor Company eelneva kirjaliku loata mis tahes kujul ja mis tahes meetodiga reprodutseerida, taasesituseks salves­tada ega edastada.

F4

Sissejuhatus

KUIDAS SEDA
KÄSIRAAMATUT KASUTADA

Soovime, et saaksite sõitu oma auto­ga alati täielikult nautida. See “Oma­niku käsiraamat” võib teile seejuures
mitmeti abiks olla. Soovitame käsi­raamatu kindlasti tervikuna läbi luge­da. Eriti tähelepanelikult tuleb läbi
lugeda kõik käsiraamatu need
lõigud, mis on tähistatud pealkirjade­ga HOIATUS ja ETTEVAATUST, et
oskaksite vältida tõsiseid või koguni
surmavaid kehavigastusi.

Teksti täiendavad selles käsiraama­tus rohked illustratsioonid, et auto
kohta võimalikult täpseid selgitusi
anda. Käsiraamatust leiate infot auto
varustuse, tähtsate ohutusnõuete
ning auto juhtimise kohta erinevates
teeoludes.

Käsiraamatu ülesehitus on ära
toodud “Sisukorras”. Mingi kindla
teema kiireks leidmiseks kasutage
aineregistrit – siin on tähestikulises
järjekorras loetelu kogu käsiraama­tus olevast informatsioonist.

Peatükid: see käsiraamat koosneb
kaheksast peatükist ja aineregistrist.
Iga peatükk algab lühikese sisukor­raga, nii et teil on ühe pilguga selge,
kas antud osas on olemas teile vaja­lik teave.

HOIATUSED JA
OHUTUSNÕUDED

Teie ja kõigi kaasliiklejate ohutus on
väga tähtis. See “Omaniku käsiraa­mat” sisaldab mitmeid kasulikke
ohutusnõudeid ja ettevaatusabinõu­sid. Nendega juhitakse teie tähele­panu võimalikele ohtudele, mille tõttu
teie ise või teised inimesed võivad
viga saada või teie auto kahjustuda.

Autosse kinnitatud hoiatuskleebised
ja selles käsiraamatus toodud hoia­tused kirjeldavad selliseid ohte ning
annavad nõu, kuidas neid vältida ja
riske vähendada.

Kõik hoiatused ja juhtnöörid, mida
käesolev käsiraamat sisaldab, on
mõeldud teie igakülgse ohutuse
tagamiseks. Ohutusnõuete ja kirjel­datud ettevaatusabinõude eiramine
võib lõppeda raskete või surmavate
kehavigastustega.

Eriti olulisele infole tähelepanu juh­timiseks on selles käsiraamatus
kasutatud läbivalt HOIATUSSÜMBO­LIT ja pealkirju OHTLIK, HOIATUS,
ETTEVAATUST ja NB!.

See on hoiatussümbol. Seda
kasutatakse teie hoiatami-

seks ohtude eest, mille taga­järjeks võivad olla tõsised ja isegi sur­mavad kehavigastused. Vigastuste
vältimiseks järgige kõiki sellele süm­bolile järgnevaid ohutusnõudeid ja
juhiseid väga hoolikalt. Hoiatussüm­bol eelneb alati ka pealkirjadele OHT­LIK, HOIATUS ja ETTEVAATUST.

OHTLIK

OHTLIK juhib tähelepanu oht­likule olukorrale, milles antud
info eiramine lõppeb raskete või
surmavate kehavigastustega.

HOIATUS

HOIATUS juhib tähelepanu oht­likule olukorrale, milles antud
info eiramine võib põhjustada
raskeid või surmavaid keha­vigastusi.

F5

Sissejuhatus

ETTEVAATUST

ETTEVAATUST juhib tähelepanu
ohtlikule olukorrale, milles antud
info eiramine võib põhjustada
kergemaid või keskmise rasku­sega kehavigastusi.

NB!

NB! juhib tähelepanu olukorrale,
milles antud info eiramine võib
kahjustada teie autot.

AUTO EHITUSE MUUTMINE

Seda autot ei tohi ise ümber ehitada.
Teie auto ehituse muutmine võib
vähendada selle suutlikkust, vastupi­davust ja sõiduohutust ning auto ei
pruugi seejärel enam vastata riik­likele sõidukeid ja nende ohutust
puudutavatele normatiividele.

Lisaks ei kata ka garantii mis tahes
ümberehitusest tulenevaid kahjus­tusi või tehnilisi probleeme.

• Kui kasutate autos tootja poolt
heaks kiitmata elektroonikasead­meid, võib see põhjustada aku
kiiremat tühjenemist ja häireid auto
töös ning kahjustada elektrisüstee­mi, mille tulemusel võib süttida
tulekahju. Igakülgse ohutuse
tagamiseks ärge kasutage oma
autos selleks heaks kiitmata elekt­roonikaseadmeid.

KASUTUSELT
KÕRVALDATUD SÕIDUKITE
TAGASTAMINE (EUROOPAS)

HYUNDAI edendab romusõidukite
keskkonnasõbralikku käitlemist ning
on valmis vastu võtma teie kasu­tuselt kõrvaldatud HYUNDAI auto
vastavalt Euroopa Liidus kehtivale
direktiivile kasutuselt kõrvaldatud
sõidukite kohta.

Täpsemat teavet saate oma koha­likult HYUNDAI kodulehelt.

F6

Elektriauto ülevaade

Elektriauto..........................................................................H3

Elektriauto põhiomadused ...............................................H3

Lühidalt akudest ................................................................H3

Elektriauto põhiosad.........................................................H4

Kõrgepingeaku (liitiumioon-polümeeraku)....................H5

Kõrgepingeaku soojendussüsteem .................................H6

Elektriauto ekraanirežiim.................................................H7

Sõiduulatus ........................................................................................H7

Lähimad laadimisjaamad ................................................................H8

Energiainfo........................................................................................H8

Säästlik sõit .......................................................................................H9

Laadimise ja kliimaseadme seadistused.....................................H9

Elektriauto seadistused................................................................H10

Laadimisviiside lühikirjeldus ..........................................H12

Laadimisajad.....................................................................H12

Laadimisviisid (v.a Euroopa mudelid) ...........................H13

Laadimisviisid (Euroopa mudelid) .................................H14

Laadimise kulg .................................................................H15

Laadimispistiku AUTO- ja LOCK-režiimi kasutamine...H16

Laadimispistiku lukustamine eri režiimidel ..............................H16

Ajastatud laadimine.........................................................H17

Ohutusnõuded laadimisel ...............................................H18

Tavalaadimine (v.a Euroopa mudelid)...........................H20

Tavalaadija ühendamine...............................................................H20

Laadimisprotsessi kontrollimine.................................................H23

Tavalaadija lahtiühendamine.......................................................H24

Laadimispistiku lukustuse avamine hädaolukorras ...............H25

Kiirlaadimine (v.a Euroopa mudelid).............................H26

Kiirlaadija ühendamine .................................................................H26

Laadimispesa luugi avamine hädaolukorras............................H28

Laadimisprotsessi kontrollimine.................................................H29

Kiirlaadija lahtiühendamine .........................................................H30

Aeglane laadimine (v.a Euroopa mudelid) ...................H31

Kaasaskantava laadija (juhtplokiga laadimiskaabli 

ICCB (In-Cable Control Box)) ühendamine..............................H31

Laadimisprotsessi kontrollimine.................................................H35

Laadimise indikaatortuled kaasaskantava

laadija juhtplokil.............................................................................H36

Kaasaskantava laadija (juhtplokiga laadimiskaabli 

ICCB (In-Cable Control Box)) lahtiühendamine......................H39

Laadimispistiku lukustuse avamine hädaolukorras ...............H40

Ohutusnõuded kaasaskantava laadija

(juhtplokiga laadimiskaabli (ICCB)) kasutamisel.....................H40

Tavalaadimine (Euroopa mudelid).................................H41

Tavalaadija ühendamine...............................................................H41

Laadimispesa luugi avamine hädaolukorras............................H44

Laadimisprotsessi kontrollimine.................................................H45

Tavalaadija lahtiühendamine.......................................................H46

Laadimispistiku lukustuse avamine hädaolukorras ...............H47

Kiirlaadimine (Euroopa mudelid)...................................H48

Kiirlaadija ühendamine .................................................................H48

Laadimispesa luugi avamine hädaolukorras............................H50

Laadimisprotsessi kontrollimine.................................................H50

Kiirlaadija lahtiühendamine .........................................................H51

Aeglane laadimine (Euroopa mudelid) .........................H52

Kaasaskantava laadija (juhtplokiga laadimiskaabli 

ICCB (In-Cable Control Box)) ühendamine..............................H52

Laadimispesa luugi avamine hädaolukorras............................H56

Laadimisprotsessi kontrollimine.................................................H56

Laadimise indikaatortuled kaasaskantava

laadija juhtplokil.............................................................................H58

Kaasaskantava laadija (juhtplokiga laadimiskaabli 

ICCB (In-Cable Control Box)) lahtiühendamine......................H61

Laadimispistiku lukustuse avamine hädaolukorras ...............H62

Ohutusnõuded kaasaskantava laadija

(juhtplokiga laadimiskaabli (ICCB)) kasutamisel.....................H62

Auto käivitamine..............................................................H63

Auto väljalülitamine ........................................................H64

Tehisliku mootoriheli süsteem (VESS) .........................H64

Sõiduulatus aku tühjenemiseni .....................................H65

Kui sihtkohta pole sisestatud......................................................H65

Kui sihtkoht on sisestatud...........................................................H66

Nõuandeid sõiduulatuse suurendamiseks....................H66

Energiatarbimise näidik..................................................H67

Kõrgepingeaku laetuse taseme mõõdik.......................H67

Hoiatus- ja indikaatortuled, mis on olemas

ainult elektriautos ...........................................................H68

Sõiduvalmiduse indikaatortuli ....................................................H68

Hoolduse hoiatustuli .....................................................................H68

Vähendatud võimsuse hoiatustuli..............................................H69

Laadimise indikaatortuli ...............................................................H69

Kõrgepingeaku tühjenemise hoiatustuli...................................H69

Regeneratiivpidurdamise hoiatustuli.........................................H70

LCD-ekraani teated ja hoiatused .................................H70

“Shift to P to charge“

(Lülitage parkimisrežiim P auto laadimiseks sisse)...............H70

“Remaining charge time“ (Järelejäänud laadimisaeg)..........H70

“Charging Door Open“ (Laadimispesa luuk on lahti) ...........H71

“Charger Error! / Quick Charger Error!“

(Laadija viga!/Kiirlaadija viga!) ..................................................H71

“Stop vehicle and check brakes“

(Peatage auto ja kontrollige pidureid) .....................................H71

“Check brakes“ (Kontrollige pidureid)......................................H72

“Low Battery“ (Aku hakkab tühjenema).................................H72

“Charge immediately. Power limited“

(Laadige kohe. Võimsus piiratud.)..............................................H72

“Low Battery. Charge immediately“

(Aku tühjeneb. Laadige kohe.) ...................................................H73

“Low Battery Temp. Power limited“

(Aku temperatuur madal. Võimsus piiratud.) ..........................H73

“Battery Overheated! Stop vehicle“

(Aku üle kuumenenud! Peatage auto.).....................................H73

“Power limited“ (Võimsus piiratud)...........................................H74

“Stop vehicle and check power supply“

(Peatage auto ja kontrollige toitevarustust)...........................H74

“Check Active Air Flap System“

(Kontrollige aktiivõhuklappide süsteemi).................................H75

“Check Virtual Engine Sound System“

(Kontrollige tehisliku mootoriheli süsteemi)............................H75

“Check electric vehicle system“

(Kontrollige elektriauto süsteemi).............................................H75

Energiavool .....................................................................H76

Elektriauto seisab ..........................................................................H76

Elektriauto sõidab..........................................................................H76

Regeneratsioon..............................................................................H77

Lisaaku laadimisfunktsioon (Aux. Battery Saver+) ...H77

Režiim ...............................................................................................H77

Funktsiooni kasutuselevõtt .........................................................H78

Teade LCD-ekraanil ......................................................................H78

Kui juhtub liiklusõnnetus................................................H79

Täiendavad elektriautot puudutavad ohutusnõuded ...H81

Hoolduspistik....................................................................H81

ELEKTRIAUTO

Elektriauto

Elektriauto kasutab sõitmiseks akut
ja elektrimootorit. Kui tavalised autod
kasutavad sisepõlemismootorit ja
selle kütusena bensiini või diislikü­tust, siis elektriautod kasutavad
elektrimootorit ja kõrgepingeakusse
salvestatud elektrienergiat. Tänu
sellele on elektriautod väga kesk­konnasõbralikud, kuna ei vaja sõit­miseks kütust ega tekita heitgaase.

Elektriauto põhiomadused

1.Elektriauto kasutab sõitmiseks kõr­gepingeakusse salvestatud elektri­energiat. See meetod ei saasta
õhku, sest kütust, nagu nt bensiini,
pole vaja ja seega ei teki ka
mingeid heitgaase.

2.Elektriauto liigub väga tõhusa
elektrimootori jõul. Kui võrrelda
seda tavaliste, sisepõlemismoo­toriga sõidukitega, siis tähendab
see peaaegu täielikku mootori­müra ja vibratsiooni puudumist.

3.Aeglustamisel ja laskumistel kasu­tatakse kõrgepingeaku laadimi­seks regeneratiivpidurdamist. See
vähendab energiakadusid ning
suurendab auto sõiduulatust.

4.Kui akus pole enam piisavalt ener­giat, saab selle uuesti täis laadida,
kasutades tavalaadimist, kiirlaadi­mist või aeglast laadimist. (Täpse­mat teavet leiate osast „Laadimis­viisid“.)

i

Kasulik teave

Mida regeneratiivpidurdamise käigus
tehakse?

Kasutades aeglustamise ja pidurda
mise ajal elektrimootorit, muunda
takse kineetiline energia elektriener
giaks, millega laetakse kõrgepinge
akut. (Aeglustamisel rakendatakse
vastassuunalist pöördemomenti, et
tekitada pidurdusjõudu ja toota
elektrienergiat.)

Lühidalt akudest

• Elektriautos on kasutusel kõrge­pingeaku, mis varustab energiaga
mootorit ja kliimaseadet, ning 12 V
lisaaku, mis annab voolu tuledele,
klaasipuhastitele ja helisüsteemile.

• Lisaakut laetakse automaatselt,
kui auto on sõiduks valmis (indi­kaatortuli põleb) või kui lae­takse kõrgepingeakut.

H3

ELEKTRIAUTO PÕHIOSAD

Elektriauto põhiosad

Kõrgepingeaku

Autosisene

akulaadija (OBC)

Elektrivarustuse

juhtplokk (EPCU)

(inverter + LDC)

Mootor

Reduktor

OAEEQ016001

• Autosisene akulaadija (OBC): Täiendav seade kõrgepingeaku laadimiseks

(aeglasel kiirusel).

• Inverter: Muundab alalisvoolu vahelduvvooluks, et varustada mootorit elektri-

ga, ning muundab vahelduvvoolu alalisvooluks, et laadida kõrgepingeakut.

• Madalpinge alalisvoolumuundur (LDC): Muundab kõrgepingeaku kõrge-

pingevoolu 12-voldiseks madalpingevooluks (DC-DC), et varustada autot
elektriga.

• Mootor: Paneb auto liikuma, kasu-

tades kõrgepingeakusse salves­tatud elektrienergiat (töötab nagu
tavalise auto mootor).

• Reduktor: Kannab mootori pöör-

lemisjõu sobiva kiiruse ja pöörde­momendiga auto ratastele.

• Kõrgepingeaku (liitiumioon-polü-
meeraku): Salvestab energiat ja
varustab elektriautot tööks vajaliku
energiaga. (12 V lisaaku annab voo­lu auto eri seadmetele, nt tuledele ja
klaasipuhastitele).

OBC: On-Board Charger –

autosisene akulaadija

LDC: Low Voltage DC-DC Converter

– madalpinge alalisvoolumuundur
(DC-DC)

H4

HOIATUS

• Ärge eemaldage ega võtke

lahti kõrgepingeaku juhtmeid
ja ühendusi ega mingeid muid
kõrgepinge all olevaid osi.
Samuti olge ettevaatlik, et te
kõrgepingeakut ega mingeid
kõrgepinge all olevaid osi ei
kahjustaks. Selle tagajärjeks
võivad olla tõsised kehavigas­tused, lisaks võib see mõjuda
väga halvasti auto töökorrale
ja vastupidavusele.

• Kui kõrgepingeaku ja muud

kõrgepinge all olevad osad
vajavad kontrolli või hooldust,
soovitame pöörduda volitatud
HYUNDAI teenindusse.

Kõrgepingeaku
(liitiumioon-polümeeraku)

OAEEQ016002

• Kõrgepingeaku laetuse tase võib
vähehaaval langeda ka siis, kui
autoga ei sõideta.

• Kõrgepingeaku mahtuvus võib
väheneda, kui autot hoitakse väga
soojas või külmas kohas (kõrgetel/
madalatel temperatuuridel).

• Auto sõiduulatus võib sõltuvalt sõi­duoludest kõikuda, kuigi aku lae­tuse tase on sama. Kui sõidetakse
ülesmäge või suurtel kiirustel, võib
energiakulu olla suurem ja kõrge­pingeaku tühjeneda kiiremini. Sel
juhul võib sõiduulatus väheneda.

• Kõrgepingeaku energiat tarbitakse
ka siis, kui kasutatakse kondit­sioneeri või kütteseadet. See võib
auto sõiduulatust vähendada.
Niisiis valige konditsioneeri või
kütteseadme kasutamisel alati
mõõdukas, mitte liiga madal või
kõrge temperatuur.

• Auto vananemise ja aastate­pikkuse kasutamisega kaasneb
kõrgepingeaku seisundi loomulik
halvenemine – ka see võib auto
sõiduulatust vähendada.

• Kui aku mahtuvus ja sõiduulatus
pidevalt vähenevad, soovitame
pöörduda auto kontrollimiseks ja
hoolduseks volitatud HYUNDAI
teeninduse poole.

H5

ELEKTRIAUTO PÕHIOSAD (JÄTKUB)

• Kui autot ei kasutata pikemat aega
järjest, laadige kõrgepingeaku
selle tühjenemise vältimiseks iga
kolme kuu möödudes uuesti täis.
Ka juhul, kui aku ei ole piisavalt
täis, laadige see viivitamatult täis ja
pange auto siis taas hoiule.

• Et hoida kõrgepingeakut võima­likult heas seisundis, on soovitatav
kasutada tavalaadimist.

Kui kõrgepingeaku laetuse tase on
langenud alla 20%, saate hoida
selle jõudlust optimaalseimal
tasemel, kui laete kõrgepingeaku
100% ulatuses täis. (Seda on
soovitatav teha kord kuus või
sagedamini.)

ETTEVAATUST

•

Kasutage kõrgepingeaku laadi­miseks kindlasti ainult selleks
ettenähtud laadijat. Igasuguste
muud tüüpi laadijate kasuta­mine võib mõjuda väga halvasti
auto vastupidavusele.

•

Jälgige, et kõrgepingeaku lae­tuse tase ei langeks mõõdiku
näiduni „0“ või „L“ (Low – ma­dal). Kui aku laetuse tase püsib
pikemat aega näidu „0“ või „L“
lähedal, võib see kõrgepinge­akut kahjustada ning võib juh­tuda, et kõrgepingeaku tuleb
sõltuvalt seisundi halvenemi­sest uuega asendada.

• Kui autoga on juhtunud avarii,

soovitame teil lasta kõrge­pingeaku ühendused volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kont­rollida.

Kõrgepingeaku
soojendussüsteem

Kõrgepingeaku soojendussüsteem
aitab vältida aku väljundvõimsuse
vähenemist, kui aku temperatuur on
madal. Kui laadimispistik pannakse
laadimispessa, hakkab soojendus­süsteem sõltuvalt aku temperatuurist
automaatselt tööle.

Võrreldes autodega, millel ei ole
kõrgepingeaku soojendussüsteemi,
võib aku laadimisaeg lüheneda.
Samas võib akusse laetav energia­hulk tänu kõrgepingeaku soojen­dussüsteemi tööle suureneda.

ETTEVAATUST

Kõrgepingeaku soojendussüs­teem töötab, kui laadija pistik on
auto laadimispesas.

Kui aku temperatuur on lange­nud alla -35 °C, ei pruugi kõrge­pingeaku soojendussüsteem siis­ki tööle hakata.

H6

ELEKTRIAUTO EKRAANIREŽIIM

Elektriauto ekraanirežiim
(kui on varustuses)

OAEEQ016003L

Kui puudutate multimeediasüsteemi
ekraani avakuval ekraaniklahvi EV
või vajutate kliimaseadme juhtpa­neeli paremas servas asuvat EV-lüli­tit, lülitub ekraan elektriauto režiimile.

Täpsemat teavet elektriauto ekraani­režiimi kohta leiate multimeediasüs­teemi kasutusjuhendist, mis on teile
autoga eraldi kaasa antud.

Elektriauto ekraanirežiimil on kokku 7
erinevat menüüd: sõiduulatus (Range),
lähimad laadimisjaamad (Nearby sta­tions), energiainfo (Energy informa­tion), sõidurežiimi seadistused (Drive
mode settings), säästlik sõit (ECO driv­ing), laadimise ja kliimaseadme sea­distused (Charging and climate set­tings) ning elektriauto seadistused (EV
settings).

Sõiduulatus (Range)

Selgitus

1 Sõiduulatuses asuv piirkond

Riskantne piirkond

2

(sõltuvalt sõiduoludest)

3 Sõiduulatusest väljas asuv piirkond

H7

ELEKTRIAUTO EKRAANIREŽIIM (JÄTKUB)

Lähimad laadimisjaamad
(Nearby stations)

Süsteem otsib üles auto praeguse
asukoha läheduses asuvad laadimis­jaamad. Eri värvi laadimisjaamade
sümbolid tähistavad sõiduulatuses,
riskantses piirkonnas ja sõiduulatu­sest väljas asuvaid jaamu.

Energiainfo (Energy information)

Saate vaadata kõrgepingeakut ja
energiatarbimist puudutavat teavet.

Akut puudutav teave
(Battery information)

Selle valiku all näete auto sõiduula­tust, aku laetuse taset protsentides
ning arvestuslikku laadimisaega iga
laadimisviisi puhul.

Energiatarbimine
(Energy consumption)

Selle valiku all näete, kui palju ener­giat kulutab auto sõitmiseks ning kui
palju kulutavad kliimaseade ja muud
elektriseadmed.

Ekraanil on näha auto praegune
sõiduulatus nii töötava kui ka mitte­töötava kliimaseadmega.

H8

Säästlik sõit (ECO driving)

Laadimise ja kliimaseadme
seadistused (Charging and
climate settings)

Saate vaadata auto säästlikkuse
taset ja eelnevate sõitude energia­kulu andmeid.

Säästlikkuse tase (ECO level)

Selle valiku all näete enda sõidu­stiilile vastavat auto säästlikkuse
taset kaheksaastmelisel skaalal ja
keskmist energiakulu.

Eelnevate sõitude andmed (History)

Selle valiku all näete ekraanil eel­nevate sõitude kuupäevi (1), tee­pikkuseid (2) ja energiakulu (3).
Kõige säästlikuma sõidu kuupäev on
tähistatud tähekese sümboliga.

Siin saate sisestada aku laadimiseks
sobiva päeva ja kellaaja ning kliima­seadme temperatuuri. Saate sisesta­da kahe erineva ajagraafiku andmed.

Lisaks saate valida laadimise alus­tamiseks aja tipptunnivälisel ajava­hemikul.

H9

ELEKTRIAUTO EKRAANIREŽIIM (JÄTKUB)

Elektriauto seadistused
(EV settings)

Sõidu algusaja ja temperatuuri
sisestamine (Set departure and
climate)

Selgitus

Väljad, kuhu sisestatakse eeldatav

1

sõidu algusaeg pärast laadimist.
Väli, kuhu sisestatakse soovitud

2

salongi temperatuur.
Ruudud, mille abil saab valida

3

nädalapäeva, millal autot soovitakse
laadida.

H10

Tipptunnivälise aja sisestamine
(Offpeak Time Settings)

Selgitus

Kui see on valitud, algab laadimine
ainult kindlaks määratud tipptunni­välisel ajal.

1

Kui see ei ole valitud, algab
laadimine vastavalt tavalises aja­graafikus olevale ajale.

Väljad, kuhu saab sisestada

2

laadimise algusaja kõige madalama
elektrihinnaga ajavahemikul.

Väljad, kuhu saab sisestada

3

laadimise lõppaja kõige madalama
elektrihinnaga ajavahemikul.

Hoiatus (Warning)

Saate sõiduulatuse hoiatuse sisse
või välja lülitada.

- Sõiduulatuse hoiatus

(Range Warning):

Kui navigatsioonisüsteemis kind­laks määratud sihtkohta pole või­malik akusse jäänud energiakogu­sega jõuda, ilmub ekraanile vastava
sisuga hoiatus.

Laadimisvool (Charging Current)

Saate muuta tavalaadimise laadimis­voolu taset. Valige kasutatava tava­laadija või kaasaskantava laadija
jaoks sobiv laadimisvoolu tase. Kui
tavalaadimine ei käivitu või katkeb
järsku keset laadimist, valige uuesti
mõni teine sobiv tase ning proovige
siis uuesti laadimist alustada.

i

Kasulik teave

Kui on valitud madalam voolutase,
võib laadimisaeg pikeneda.

H11

ELEKTRIAUTO LAADIMISVIISID

Laadimisviiside lühikirjeldus

• Tavalaadimine:
Elektriauto laadimiseks ühendatak-

se sellega tavalaadija, mis on paigal­datud teie koju või üldkasutatavasse
laadimisjaama. (Täpsemat teavet
leiate osast „Tavalaadimine“.)

• Kiirlaadimine (mitte kõikidel

mudelitel):

Selle meetodiga saate aku üldkasu­tatavas laadimisjaamas kiiresti pea­aegu täis laadida. Iga kiirlaadija tüübi
kohta leiate lisateavet selle juurde
kuuluvast vastava ettevõtte kasu­tusjuhendist.

Kui laadimiseks kasutatakse pidevalt
ainult kiirlaadijat, võib aku jõudlus ja
vastupidavus väheneda.

Kõrgepingeaku kasutusea pikenda­miseks tuleks kiirlaadimist kasutada
minimaalselt.

• Aeglane laadimine:
Elektriauto laadimiseks saab kasu-

tada ka kodust vooluvõrku. Teie
kodune pistikupesa peab vastama
asjakohastele eeskirjadele ning
sobima kaasaskantava laadija kasu­tamiseks, arvestades sellele märgi­tud pinget (V), voolutugevust (A) ja
võimsust (W).

Laadimisajad

• Tavalaadimine:

Laadimiseks kulub toatemperatuu­ril umbes 4 tundi ja 25 minutit.
(Selle ajaga saab aku 100% täis
laadida.)

• Kiirlaadimine (mitte kõikidel

mudelitel):

- 50 kW laadija: laadides akut
toatemperatuuril u 30 minutit,
saab aku u 80% täis.

- 100 kW laadija: laadides akut
toatemperatuuril u 23 minutit,
saab aku u 80% täis.

Nii 50 kW kui ka 100 kW laadijaga
saab aku kuni 94% täis laadida.

• Aeglane laadimine:

Laadimiseks kulub toatempera­tuuril umbes 12 tundi. (Selle ajaga
saab aku 100% täis laadida.)

i

Kasulik teave

Sõltuvalt kõrgepingeaku seisundist ja
vastupidavusest, laadija tehnilistest
näitajatest ning ümbritsevast tempera
tuurist võib aku täislaadimiseks kuluv
aeg kõikuda.

H12

Laadimisviisid (v.a Euroopa mudelid)

Laadimisviis Auto laadimispesa Laadija pistik Laadija Kuidas laadida Laadimisaeg

Kasutage

Ta va -

laadimine

OAEEQ016020

OLFP0Q5006K

OLFP0Q5007K

tavalaadijat, mis
on paigaldatud
teie koju või üld­kasutatavasse
laadimisjaama.

Umbes 4 tundi ja 25
minutit (100% täis­laadimiseks)

Kiir-

laadimine

Aeglane

laadimine

OAEEQ016021

OAEEQ016020

OAEEQ016022

OLFP0Q5006K

Kasutage üld­kasutatavas
laadimisjaamas
asuvat kiirlaadijat.

OAEEQ016023

Kasutage kodust
vooluvõrku.

OAEEQ016024

50 kW: u 30 min
100 kW: u 23 min
(80% täislaadimiseks)

Umbes 12 tundi
(100% täis­laadimiseks)

• Sõltuvalt kõrgepingeaku seisundist ja vastupidavusest, laadija tehnilistest näitajatest ning ümbritsevast
temperatuurist võib aku täislaadimiseks kuluv aeg kõikuda.

• Laadija tegelik välimus ja laadimismeetod võivad sõltuvalt laadija tootjast tabelis toodud kujutisest ja
andmetest erineda.

H13

ELEKTRIAUTO LAADIMISVIISID (JÄTKUB)

Laadimisviisid (Euroopa mudelid)

Laadimisviis Auto laadimispesa Laadija pistik Laadija Kuidas laadida Laadimisaeg

Kasutage

Ta va -

laadimine

OAEEQ016020L

OAEEQ016078L

OLFP0Q5007K

tavalaadijat, mis
on paigaldatud
teie koju või üld­kasutatavasse
laadimisjaama.

Umbes 4 tundi ja 25
minutit (100% täis­laadimiseks)

Kiir-

laadimine

Aeglane

laadimine

OAEEQ016021L

OAEEQ016020L

OAEEQ016022L

OAEEQ016078L

Kasutage üld­kasutatavas
laadimisjaamas
asuvat kiirlaadijat.

OAEEQ016023

Kasutage kodust
vooluvõrku.

OAEEQ016024

50 kW: u 30 min
100 kW: u 23 min
(80% täislaadimiseks)

Umbes 12 tundi
(100% täis­laadimiseks)

• Sõltuvalt kõrgepingeaku seisundist ja vastupidavusest, laadija tehnilistest näitajatest ning ümbritsevast
temperatuurist võib aku täislaadimiseks kuluv aeg kõikuda.

• Laadija tegelik välimus ja laadimismeetod võivad sõltuvalt laadija tootjast tabelis toodud kujutisest ja
andmetest erineda.

H14

ELEKTRIAUTO LAADIMISE INDIKAATORTULED

Laadimise kulg

OAEEQ016025

Kõrgepingeaku laadimise ajal saab
aku laetuse taset ja laadimise kulgu
mugavalt ja kiiresti väljastpoolt autot
läbi esiklaasi kontrollida.

Laadimise indikaatortulede seisund

(1) (2) (3)

 (ei põle)  (ei põle)  (ei põle)

Vilgub

 (põleb)

 (põleb)  (põleb)

 (põleb)  (põleb)  (põleb)

Vilgub Vilgub Vilgub Laadimisel on tekkinud häire.

 (ei põle)  (ei põle)

 (ei põle)

 (ei põle)  (ei põle)

Vilgub

Vilgub

 (ei põle)

Vilgub 67–99%

Vilgub

 (ei põle)

Laadimine käib.

Aku on 100% täis laetud. (5 sekundi pärast tuled kustuvad.)

Toimub 12 V lisaaku laadimine või

kliimaseade on sisestatud ajal tööle hakanud.

(Tuli kustub 3 minuti möödudes.)

Tähendus

Laadimist ei toimu.

34–66%

Toimub ajastatud laadimine.

0–33%

H15

LAADIMISPISTIKU LUKUSTAMINE

Laadimispistiku AUTO- ja
LOCK-režiimi kasutamine

OAEEQ016059

Teil on võimalik valida, millal laadi­mispistik auto laadimispesas lukus­tatakse ja lukustusest avatakse.

Ümberlülituseks AUTO- ja LOCK­režiimi vahel vajutage lülitit .

Laadimispistiku lukustamine eri
režiimidel

LOCK AUTO

Enne laadimist O X

Laadimise ajal O O
Pärast laadimise

lõppu

• LOCK-režiim (tuli lülitil ei põle):
Laadimispistik lukustatakse kohe,

kui see pannakse auto laadimis­pessa. Pistik on lukustatud seni,
kuni juht avab lukust kõik auto
uksed. Seda režiimi võib kasutada
laadimiskaabli varastamise välti­miseks.

- Kui laadimispistik avatakse lukus-

tusest, kui kõik uksed lukust
avatakse, kuid ei eemaldata
laadimispesast 10 sekundi jook­sul, lukustatakse laadimispistik
automaatselt uuesti.

- Kui laadimispistik avatakse lukus-

tusest, kui kõik uksed lukust
avatakse, kuid seejärel lukus­tatakse uksed uuesti, lukus­tatakse ka laadimispistik auto­maatselt kohe uuesti.

O X

• AUTO-režiim (tuli lülitil põleb):
Laadimispistik lukustatakse hetkel,

kui laadimine algab. Laadimispistik
avatakse lukustusest, kui laadi­mine on lõppenud. Seda režiimi
võib kasutada auto laadimisel üld­kasutatavas laadimisjaamas.

H16

AJASTATUD LAADIMINE

Ajastatud laadimine
(kui on varustuses)

• Saate sisestada oma auto laadi­miseks soovitud päeva ja kellaaja,
kasutades multimeediasüsteemi
ekraani või Blue Link-rakendust.

Ajastatud laadimise seadistami­seks leiate täpsed juhised multi­meediasüsteemi või Blue Link­rakenduse kasutusjuhendist.

• Ajastatud laadimist saab kasutada
ainult koos tavalaadija või kaasas­kantava laadijaga (juhtplokiga
laadimiskaabliga – ICCB (In-Cable
Control Box)).

OAEEQ016026

• Kui ajastatud laadimise aeg on kind­laks määratud ja tavalaadija või
kaasaskantav laadija (juhtplokiga
laadimiskaabel) on laadimiseks
ühendatud, vilgub keskmine laadi­mise indikaatortuli u 3 minutit, näida­tes, et kasutusel on ajastatud laadi­mine.

• Kui olete võtnud kasutusele ajas­tatud laadimise, ei alga laadimine
tavalaadija või kaasaskantava laadija
(juhtplokiga laadimiskaabli) ühenda­misel kohe. Kui soovite, et laadimine
algaks kohe, kasutage ajastatud
laadimise tühistamiseks multimee­diasüsteemi ekraani või vajutage
ajastatud laadimise tühistuslülitit ( ).

OAEEQ016027

• Kui vajutate ajastatud laadimise
tühistuslülitit ( ), et alustada laadi­mist kohe, peate käivitama laadi­mise 3 minuti jooksul pärast laadi­miskaabli ühendamist.

Kui vajutate ajastatud laadimise
tühistuslülitit ( ), et alustada laadi­mist kohe, ei kustuta see süsteemi
mälust ajastatud laadimise aega.
Kui soovite ajastatud laadimise aja
kustutada, saate seda teha multi­meediasüsteemi ekraani vahen­dusel.

Täpsemad juhised tavalaadija ja
kaasaskantava laadija (juhtplokiga
laadimiskaabli) ühendamiseks leiate
osast „Tavalaadimine“ ja „Aeglane
laadimine“.

H17

OHUTUSNÕUDED ELEKTRIAUTO LAADIMISEL

Ohutusnõuded laadimisel

 Tavalaadija

OLFP0Q5007K

 Kiirlaadija

OAEEQ016023

Laadija tegelik välimus ja laadi­mismeetod võivad sõltuvalt laadi­ja tootjast varieeruda.

HOIATUS

• Laadija poolt tekitatud elektro-

magnetlained võivad mõjuda
väga halvasti elektriliste medit­siiniseadmete, nt südame­stimulaatorite tööle.

Kui kasutate mõnd elektrilist
meditsiiniseadet (nt teile on
paigaldatud südamestimulaa­tor), küsige kindlasti oma
arstilt ja seadme tootjalt, kas
elektriauto laadimine võib min­gil moel selle tööd mõjutada.

• Enne laadimiskaabli ühenda-

mist laadija ja auto laadimis­pesaga kontrollige kindlasti
üle, et kaabli pistikud oleksid
kuivad ning tolmust ja prügist
puhtad. Kui laadimiskaabli
pistikud on ühendamise het­kel märjad või tolmused, võib
see põhjustada elektrilöögi
või süttimise.

HOIATUS

• Kui ühendate laadimiskaabli

laadija ja auto laadimispesa­ga, olge ettevaatlik, et te laa­dimispistikut, kaabli ühendus­pistikut ega laadimispesa ei
puudutaks.

• Elektrilöögi vältimiseks laadi-

misel järgige alltoodud juhi­seid:

- Kasutage veekindlat laadijat.

- Kui seisate laadimiskaabli

ühendamise ajal vees või
lumes või kui teie käed on
märjad, olge laadimiskaabli
pistikute puudutamisel väga
ettevaatlik.

- Kui läheduses lööb välku,

olge väga ettevaatlik.

- Kui laadimiskaabli pistikud

on märjad, olge väga ette­vaatlik.

H18

HOIATUS

ETTEVAATUST

• Kui märkate midagi kahtlast

(nt suitsu või imelikku lõhna),
lõpetage laadimine otsekohe.

• Võimaliku elektrilöögi välti-

miseks asendage laadimis­kaabel uuega, kui kaabli kate
on viga saanud või läbi kulu­nud.

• Laadimiskaabli ühendamisel

ja eemaldamisel hoidke kind­lasti kinni laadimispistiku
käepidemest ja kaabli ühen­duspistikust.

Kui tõmbate käepideme või
pistiku asemel kaablit, võivad
juhtmed kaabli sees lahti tulla
või viga saada. See võib põh­justada süttimise või elektri­löögi.

• Hoolitsege selle eest, et laadi-

miskaabli pistikud oleksid alati
puhtad ja kuivad. Hoidke laadi­miskaablit alati kohas, mis
oleks niiskuse ja vee eest kaits­tud.

• Kasutage elektriauto laadimi-

seks kindlasti ainult selleks
ettenähtud laadijat. Mis tahes
muu laadija kasutamine võib
põhjustada rikke.

• Enne aku laadimist lülitage

auto välja.

• Kui auto on laadimise ajaks

välja lülitatud, võib jahutus­ventilaator mootoriruumis aeg­ajalt automaatselt tööle hakata.
Ärge puudutage laadimise ajal
jahutusventilaatorit.

• Olge ettevaatlik, et te laadimis-

pistikut kogemata maha ei pil­laks. Laadimispistik võib viga
saada.

H19

ELEKTRIAUTO LAADIMINE (TAVALAADIMINE)  V.A. EUROOPA MUDELID

Tavalaadimine

 Tavalaadija

OLFP0Q5007K

Laadija tegelik välimus ja laadi­mismeetod võivad sõltuvalt laadi­ja tootjast varieeruda.

Tavalaadija ühendamine

1.Vajutage piduripedaal alla ja raken­dage seisupidur.

2.Lülitage kõik lülitid välja, lülitage
parkimisrežiim P sisse ja lülitage
auto välja (käivituslüliti POWER
asendisse OFF).

Kui laadimist alustatakse siis, kui
parkimisrežiimi P pole sisse lüli­tatud, algab laadimine pärast seda,
kui parkimisrežiim P on automaat­selt sisse lülitunud.

OAEEQ016030

3.Vajutage laadimispesa luugi ava­miseks selle tagaserva keskkohta.

i

Kasulik teave

Laadimispesa luuk avaneb vaid juhul,
kui uksed on lukust avatud.

4. Kontrollige, kas laadimispistik ja

auto laadimispesa on tolmust ja
prügist puhtad.

H20

OAEEQ016031

5. Hoidke kinni laadimispistiku käe­pidemest ja pange pistik auto
tavalaadimispessa. Suruge pisti­kut pessa seni, kuni kuulete klõp­satust. Kui laadimispistik pole kor­ralikult lõpuni pessa lükatud, võib
see põhjustada süttimise ja tule­kahju.

i

Kasulik teave

Laadimispistiku AUTO ja LOCK
režiim

Laadimispistik lukustatakse laadimis
pesas sõltuvalt valitud režiimist eri
aegadel.

• LOCKrežiim: laadimispistik lukus
tatakse kohe, kui see pannakse auto
laadimispessa.

• AUTOrežiim: laadimispistik lukus
tatakse hetkel, kui laadimine algab.

Täpsemat teavet leiate selle peatüki
osast „Laadimispistiku AUTO ja
LOCKrežiimi kasutamine“.

 Tavalaadija

OLFP0Q5007K

6. Pange laadimiskaabli ühendus­pistik laadimise alustamiseks
tavalaadija voolupessa.

H21

ELEKTRIAUTO LAADIMINE (TAVALAADIMINE) (JÄTKUB)

i

Kasulik teave

• Kuigi akut saab laadida ka siis, kui
käivituslüliti POWER on asendis
ON või START, alustage laadimist
siiski pärast seda, kui olete käivitus
lüliti POWER välja lülitanud
(asendisse OFF) ja parkimisrežiimi
P sisse lülitatud. Nii on see tundu
valt ohutum.

Pärast laadimise alustamist saate

OAEEQ016032 OAEEQ016032

7. Kontrollige, kas kõrgepingeaku
laadimise indikaatortuli näidiku­plokis põleb. Kui laadimise indi­kaatortuli ei põle, siis laadimist ei
toimu.

Kui laadimiskaabli pistikud ei ole

korralikult oma pesades, ühen­dage laadimiskaabel laadimise
alustamiseks uuesti.

kasutada auto elektriseadmeid, nt
raadiot, kui lülitate käivituslüliti
POWER asendisse ACC või ON.

• Tavalaadimise ajal võib raadio
vastuvõtt olla halb.

• Laadimise ajal pole parkimisrežiimi
P asemel võimalik sisse lülitada
ühtki muud käiku.

8. Kui laadimine on alanud, ilmub
näidikuploki ekraanile umbes üheks
minutiks eeldatav laadimisaeg.

Kui avate laadimise ajal juhiukse,
ilmub eeldatav laadimisaeg umbes
üheks minutiks uuesti ekraanile.

Kui kasutusele on võetud ajastatud
laadimine (olete teinud vastavad
seadistused), ilmub ekraanile eel­datava laadimisaja asemel näit „--“.

i

Kasulik teave

Sõltuvalt kõrgepingeaku seisundist ja
vastupidavusest, laadija tehnilistest
näitajatest ning ümbritsevast tempe
ratuurist võib aku täislaadimiseks
kuluv aeg kõikuda.

H22

Laadimisprotsessi kontrollimine

OAEEQ016025

Kõrgepingeaku laadimise ajal saab
aku laetuse taset ja laadimise kulgu
mugavalt ja kiiresti väljastpoolt autot
läbi esiklaasi kontrollida.

Laadimise indikaatortulede seisund

(1) (2) (3)

 (ei põle)  (ei põle)  (ei põle)

Vilgub

 (põleb)

 (põleb)  (põleb)

 (põleb)  (põleb)  (põleb)

Vilgub Vilgub Vilgub Laadimisel on tekkinud häire.

 (ei põle)  (ei põle)

 (ei põle)

 (ei põle)  (ei põle)

Vilgub

Vilgub

 (ei põle)

Vilgub 67–99%

Vilgub

 (ei põle)

Laadimine käib.

Aku on 100% täis laetud. (5 sekundi pärast tuled kustuvad.)

Toimub 12 V lisaaku laadimine või

kliimaseade on sisestatud ajal tööle hakanud.

(Tuli kustub 3 minuti möödudes.)

Tähendus

Laadimist ei toimu.

Toimub ajastatud laadimine.

0–33%

34–66%

H23

ELEKTRIAUTO LAADIMINE (TAVALAADIMINE) (JÄTKUB)

Tavalaadija lahtiühendamine

 Tavalaadija

OLFP0Q5007K

1.Kui laadimine on lõppenud, eemal­dage laadimiskaabli pistik tavalaadi­ja voolupesast.

OAEEQ016033

2.Võtke kinni laadimispistiku käe­pidemest, vajutage pistikul olev
vabastusnupp (1) alla ja tõmmake
pistik pesast välja.

i

Kasulik teave

Laadimiskaabli varastamise välti
miseks ei saa laadimispistikut pesast
eemaldada, kui auto uksed on lukus.
Kui soovite laadimispistiku laadimis
pesast eemaldada, avage uksed lukust.

Kui aga olete valinud laadimispistiku
lukustamiseks AUTOrežiimi, avaneb
laadimispistik lukustusest automaat
selt kohe, kui laadimine on lõppenud.

Täpsemat teavet leiate selle peatüki
osast „Laadimispistiku AUTO ja
LOCKrežiimi kasutamine“.

H24