Husqvarna WR 125 (2009), CR 125 (2009) Owner's Manual

CR 125 2009
WR 125 2009

LIBRETTO USO

E MANUTENZIONE

OWNER’S MANUAL

LIVRET D’UTILISATION

ET D

’ENTRETIEN

BETRIEBSANLEITUNG

MANUAL DE USO

Y MANTENIMIENTO

Part. n.8000 H0106

HUSQVARNA MOTORCYCLES S.R.L .

BMW GROUP
www.husqvarna-motorcycles.com

CR 125 2009

WR 125 2009

COP-WR CR 125 2009 21-07-2008 16:32 Pagina 1

HUSQVARNA MOTORCYCLES S.R.L. declina qualsiasi responsabilità per eventuali errori in
cui può essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di apporta­re qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei propri prodotti. Le illustrazioni riporta­te sono indicative e potrebbero non corrispondere esattamente al particolare trattato. É vietata
la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione scritta.

1a Edizione (0

7-08)

To the best knowledge of HUSQVARNAMOTORCYCLES S.R.L. the material contained herein
is accurate as of the date this pubblication was approved for printing. HUSQVARNA
MOTORCYCLES S.R.L., Inc. reserves the right to change specifications, equipment, or designs
at any time without notice and without incurring obligation. Illustrations in this manual are merely
for demonstration purposes and could not exactly match the detail described.No part of this
manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder.

1

st

Edition (07-08)

HUSQVARNA MOTORCYCLES S.R.L. décline toute résponsabilité pour erreurs évuntuelles

commises pendant la rédaction du manuel et question et se réserve le droit d’apporter tous les
perfectionnements nécessaires sans avis préalable. Les illustrations gravées dans ce manuel
ne sont qu’à titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au détail traité. Le copiage partiel ou
totale de ce manuel sans autorisation écrite est strictement interdit.

1

ére

édition (0

7-08)

HUSQVARNA MOTORCYCLES S.R.L. lehnt jegliche Verantwortung für eventuelle Fehler ab,

welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein können und behält sich
ferner das Recht vor, alles, was sich an Änderungen durch die Weiterentwicklung ihrer Produkte
ergeben sollte, in diesem Hendbuch anzuführen. Die wiedergegebenen Darstellungen sind indi­kativ und Könnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen. Die Reproduktion, auch teil­weise, der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher Genehmigung ist untersagt.

1. Auflage (07-08)

HUSQVARNA MOTORCYCLES S.R.L.no se responsabiliza por los errores debidos a la com-

pilación del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificación necesaria
para el desarrollo evolutivo de sus productos. Las ilustraciones presentadas son indicativas y
pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada. Se prohibe la reproducción, tam­bién parciel, de la presente publicación sin autorización por escrito.

1°Ediciòn (06-08)

COP-WR CR 125 2009 21-07-2008 16:32 Pagina 2

3

CR 125 2009

WR 125 2009

CARATTERISTICHE - USO - MANUTENZIONE

SPECIFICATIONS - OPERATION - MAINTENANCE

CARACTERISTIQUES - UTILISATION - ENTRETIEN

MERKMALE - GEBRAUCH - WARTUNG

CARACTERISTICAS - USO - MANTENIMIENTO

Dove non diversamente specifi cato, i dati e le prescrizioni si intendono validi per tutti i modelli.
Where not otherwise specifi ed, data and instructions refer to all models.
Si rien n’est spécifi é, les donnéese et les instructions se réfèrent à tous les modéles.
Wo nicht ansonsten spezifi zierte, Daten und Anweisungen beziehen sich auf alle Modelle.
Si no se especifi ca de otra manera, los datos y las prescripciones son válidos para todos los modelos.

WRCR 125 2009.indd 3WRCR 125 2009.indd 3 21-07-2008 16:43:4821-07-2008 16:43:48

4

PRESENTAZIONE

Benvenuti nella famiglia motociclistica
Husqvarna!
La V

ostra nuova motocicletta Husqvarna
é stata progettata e costruita per essere la
migliore della sua categoria. Le istruzioni
di questo manuale sono state preparate
per fornire una guida semplice e chiara alla
manutenzione del motociclo. Per ottenere da
esso le migliori prestazioni, si raccomanda di
seguire attentamente quanto riportato su questo
manuale. In esso sono racchiuse le istruzioni
per effettuare le necessarie operazioni di
manutenzione. Le riparazioni o le manutenzioni
più specifi che o di maggiore entità richiedono
il lavoro di meccanici esperti e l’uso di
apposite attrezzature. Il Vostro Concessionario
Husqvarna ha i ricambi originali, l’esperienza e
tutte le attrezzature necessarie per renderVi un
ottimo servizio.

Ricordare infi ne che il “Manuale di uso
e manutenzione” ed il “Libretto di
registrazione vendita” devono considerarsi
parti integranti del motociclo e come tali
rimanere allegati allo stesso anche in caso
di rivendita.

Questo motociclo utilizza componenti progettati
e realizzati grazie a sistemi e tecnologie
d’avanguardia e sperimentati nelle competizioni.
Nelle motociclette da competizione ogni
particolare é verifi cato dopo ogni gara al fi ne
di garantire sempre le migliori prestazioni.
Per il corretto funzionamento del motociclo é
necessario attenersi alla tabella di controllo e
manutenzione riportata a pag. 208.

PRESENTATION

Welcome to the Husqvarna motorcycling
Family!
Your new Husqvarna motorcycle is designed
and manufactured to be the fi nest in its fi eld.
The instructions in this book have been
prepared to provide a simple and
understandable guide for your motorcycle’s
operation and care. Follow the instructions
carefully to obtain maximum performance and
your personal motorcycling pleasure. Your
owner’s manual contains instructions for owner
care and maintenance. The main work of repair
or maintenance requires the attention of a
skilled mechanic and the use of special tools
and equipment.
Your Husqvarna dealer has the facilities,
experience and original parts necessary to
properly render this valuable service.

This “Owner’s Manual” and the
“Purchase Registration Booklet” are parts
and parcels of the motorcycle, hence, they
have to remain with the motorcycle even
when sold to another user.

This motorcycle uses components designed
thanks to systems and state of the art
technologies which are thereafter tested in
competition. In competition motorcycles,
every detail is verifi ed after each race in order
to always guarantee better performance.
For correct functioning of the vehicle, it is
necessary to follow the maintenance and
control table found on page 208.

PRESENTATION

Bienvenus dans la famille motocycliste
Husqvarna! Votre nouvelle moto Husqvarna a
été projetée et construite pour qu’elle soit la
meilleure dans son genre. Les instructions de
service ci-incluses ont été préparées pour vous
fournir une guide d’entretien et de
fonctionnement simple et clair. Afi n d’obtenir
les meilleures performances de votre moto,
veuillez suivre attentivement les instructions ici
contenues, qui sont les plus simples à suivre
pour les opérations d’entretien. Les réparations
ou les entretiens plus spécifi ques ou plus
importants requièrent l’intervention de
mécaniciens experts et l’utilisation
d’équipements spécifi ques Votre
Concessionnaire Husqvarna en sus des pièces
de rechange originales, a l’expérience et tous
les outils nécessaires à vous rendre un service
excellent.

Rappeler en outre que le “Livret d’utilisation
et de entretien” et le “Carnet Rapport de
Vente” font partie intégrantes du motocycle
et donc rester joints aussi au même en cas
de
revente.

Cette motocyclette utilise des éléments
projetés et realizés grace à systèmes et
technologies d’avanguard et expérimentés
dans les competitions. Dans les motocyclette
de competition, chaque détail est vérifi é après
toutes les races pour garantir les meilleur
performances. Pour le correct fonctionnement
de la motocyclette, c’est nécessaire suivre le
tableau de control et maintien à la page 208.

WRCR 125 2009.indd 4WRCR 125 2009.indd 4 21-07-2008 16:43:5321-07-2008 16:43:53

5

EINFÜHRUNG

Ein Willkommen in der Familie der Motorradfahrer
Husqvarna!
Ihr neues Motorrad Husqvarna ist so entworfen
und hergestellt worden, um das beste in seiner
Klasse darzustellen. Die Anweisungen in diesem
Handbuch sind vorbereitet worden, um Ihnen eine
einfache und klare Anleitung für die Wartung des
Motorrades zu geben. Wenn Sie den Anweisungen
dieses Handbuches genau folgen, werden Sie die
besten Leistungen mit dem Motorrad erzielen. In
diesem Handbuch fi nden Sie die Instruktionen für
die notwendigen Arbeitsgänge für die Wartung.
Anweisungen für Reparaturen und Wartungen
besonderer Natur oder grösserer Ausmasse
sind in dem Reparaturhandbuch Husqvarna
enthalten. Spezielle Reparaturen oder Wartungen
größeren Ausmaßes, benötigen den Einsatz von
Facharbeitern sowie entsprechende Ausrüstungen.
Ihr Vertragshändler Husqvarna hat die Original­Ersatzteile, die Erfahrung und alle notwendigen
Ausrüstungen, um Sie bestens zu bedienen.

Schließlich erinnern, daß der Betrebsanleitung”
und die “ Kauf- Anmeldung Heft” muß
integrierende Geburten des Motorrades
betrachtet werden und deshalb müssen sie immer
das Fahrzeug begleiten, bei auch Verkauf.

Dieses Motorrad montiert bildend das sie
gezeichnet wurden und es verwirklicht wurden danke
zu Systemen und Technologien von Avantgarde und
daß sie in den Wettkämpfen versucht wurden. Um
immer die besten Leistungen garantieren zu können,
in dieser Typ von Motorrädern jedes besondere
es wird nach jedem Wettkampf kontrolliert. Für
das korrekte Funktionieren des Motorrades ist er
notwendig den Hinweisen, die auf der Tabelle von
Kontrolle und Wartung (zu Seite 209 sehen) sind, zu
folgen.

PRESENTACION

Bienvenidos a la familia motociclista
Husqvarna!
Su nueva motocicleta Husqvarna ha sido
proyectada y fabricada para destacar en su
categoría. Las instrucciones de este manual
han sido preparadas para brindar una guía
sencilla y clara para el mantenimiento de la
motocicleta Para obtener de la misma las
mejores prestaciones, se recomienda
seguir atentamente todo lo que se explica
en este manual. Aquí se encuentran
las instrucciones para efectuar las
operaciones necesarias de mantenimiento.
Su Concesionario Husqvarna tiene los
recambios originales, la experiencia y todas
las herramientas necesarias para brindarle el
mejor servicio.

Recordar por fi n que el “Manual de uso y
mantenimiento” y el “Manual de registro
de venta” tienen que considerarse partos
integrantes del motociclo y como tales
también quedar alegados al mismo en caso
de reventa.

Esta motocicleta utiliza particular dibujados y
realizados gracias a sistemas y a
tecnologías de punta y experimentados en
las competiciones. En las motocicletas de
competición cada detalle es averiguado
después de cada competición para siempre
garantizar las mejores prestaciones. Por el
correcto funcionamiento del motociclo, es
necesario atenerse al tablero de control y
manutención indicado a pág. 209).

WRCR 125 2009.indd 5WRCR 125 2009.indd 5 21-07-2008 16:43:5321-07-2008 16:43:53

6

AVVERTENZE IMPORTANTI

IMPORTANT NOTICES

AVIS IMPORTANT

I modelli WR sono motocicli per impiego STRADALE
(A POTENZA LIMITATA), garantiti esenti da difetti e
coperti da garanzia legale, a condizione che VENGA
MANTENUTA LA CONFIGURAZIONE DI SERIE e
rispettata la tabella di manutenzione riportata a pag.

222.

Qualora i modelli WR venissero trasformati in
motocicli DA COMPETIZIONE (A PIENA POTENZA),
la tabella di manutenzione consigliata per uso
agonistico è riportata a pagina 208.

IMPORTANTE
Per il riconoscimento della garanzia farà da
riferimento la CONFIGURAZIONE DEL VEICOLO,
come descritto di seguito:

A) - MOTOCICLO DI SERIE, PER USO
STRADALE: A POTENZA LIMITATA

B) - MOTOCICLO DA COMPETIZIONE, PER USO
AGONISTICO: A PIENA POTENZA

The WR models are STREET LEGAL motorcycles
(with LIMITED POWER ENGINE); they are uaranteed
exempt from functional defects and covered with legal
guarantee, if the STANDARD CONFIGURATION is
maintained and the
suggested maintenance table, shown on page 222, is
observed.

If WR are transformed in COMPETITION
MOTORCYCLES (with FULL POWER ENGINE), the
suggested maintenance table for competition use is
shown on page 208.

IMPORTANT
The reference for recognition of the guarantee will
be the MOTORCYCLE CONFIGURATION, as shown
below:

A) - STANDARD MOTORCYCLE, STREET
LEGAL: with LIMITED POWER ENGINE

B) - COMPETITION MOTORCYCLE, RACING USE:
with FULL POWER ENGINE

Les modèles WR êtes motocycles pour emploi
ROUTIER (AVEC LA PUISSANCE LIMITÉ) garantis
exempté par défauts et couvert par garantie juridique,
à la condition que je sois MAINTENUE LA
CONFIGURATION DE SÉRIE et respectée le tableau
d’entretien reporté au page 222.

Si les modèles WR ils vinssent transformés en
motocycles DE COMPÉTITION (AVEC LA PLEINE
PUISSANCE), le tableau d’entretien conseillé pour
usage sportif est reporté à page 208.

IMPORTANT
Pour la reconnaissance de la garantie il fera à la
référence la CONFIGURATION DU VÉHICULE,
comme de suite décrit:

A) - MOTOCYCLE DE SÉRIE, POUR USAGE
ROUTIER: AVEC LA PUISSANCE LIMITÉ

B) - MOTOCYCLE DE COMPÉTITION, POUR
USAGE SPORTIF: AVEC LA PLEINE PUISSANCE

WRCR 125 2009.indd 6WRCR 125 2009.indd 6 21-07-2008 16:43:5421-07-2008 16:43:54

7

WICHTIGE ANWEISUNGEN

ADVERTENCIAS IMPORTANTES

WR sind STRAßE GESETZLICHE Motorräder
(mit beschränktem MACHT-MOTOR); sie werden
garantiert, befreien Sie von zweckmäßigen Defekten
und deckte mit gesetzlicher Garantie, wenn die
ÜBLICHE KONFIGURATION und der orgeschlagene
Aufrechterhaltungstisch beibehalten wird, gezeigt auf Seite
223, wird beobachtet.

Wenn WR in WETTBEWERB MOTORRAD
umgewandelt werden (mit VOLLEM MACHTMOTOR), wird
der vorgeschlagene Aufrechterhaltungstisch für die
Konkurrenzverwendung auf Seite 209 gezeigt.

WICHTIG
Der Hinweis für Anerkennung der Garantie wird die
MOTORRAD-KONFIGURATION sein, wie unten gezeigt:

A) ÜBLICHES MOTORRAD, STRAßE GESETZLICH: mit
beschränktem MACHT-MOTOR

B) KONKURRENZ-MOTORRAD, das Machen EINEN
WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG: mit VOLLEM
MACHT-MOTOR.

Los modelos WR son motociclos por empleo VIAL (A
POTENCIA LIMITADA), garantizados eximidos por
defectos y cubiertos de garantía legal, a condición que
sea MANTENIDA LA CONFIGURACIÓN DE SERIE y
respetada el tablero de manutención indicada a pág

223.

En caso de que los modelos WR fueran
transformados en motociclos POR COMPETICIÓN
(A LLENA POTENCIA) el tablero de manutención
aconsejado para empleo agonístico es reconducido a
la página 209.

IMPORTANTE
Por el reconocimiento de la garantía hará de
referencia la CONFIGURACIÓN DEL VEHÍCULO,
como descrito en seguida:

A) - MOTOCICLO DE SERIE, PARA USO VIAL: A
POTENCIA LIMITADA

B) - MOTOCICLO DE COMPETICIÓN, PARA USO
AGONÍSTICO: A LLENA POTENCIA

WRCR 125 2009.indd 7WRCR 125 2009.indd 7 21-07-2008 16:43:5421-07-2008 16:43:54

8

I modelli CR sono motocicli DA COMPETIZIONE
garantiti esenti da difetti di funzionamento; la
tabella di manutenzione consigliata per uso
agonistico è riportata a pagina 208.

Questo motociclo non é stato studiato per
percorrere lunghi tragitti con il motore sempre al
massimo dei giri come può avvenire in occasione
di lunghi trasferimenti stradali o autostradali.
Lunghi tragitti a pieno gas possono comportare
gravi danni al motore.
Questo motociclo non é stato progettato per
uso urbano e non é dotato di elettroventola e
termostato. Lunghe soste al semaforo con il
motore acceso possono causare un
surriscaldamento di quest’ultimo con
l’ebollizione dell’acqua del radiatore.
Questo motociclo presenta un assetto studiato
per le competizioni e quindi garantisce il massimo
delle prestazioni con il solo pilota .
Se ne sconsiglia pertanto l’uso, in fuoristrada o in
pista, con il passeggero.

The CR models are guaranteed
COMPETITION motorcycles exempt from
functional defects, the suggested maintenance table
for competition use is shown on page 208.

This motorcycles was not designed for long trips
with the engine always at maximum rpm as can
occur whilst travelling on roads or highways. Long
trips at full throttle can cause severe damage to
the engine.
This motorcycles was not designed for urban
use and is not equiped with a cooling fan and
thermostat. Long stops at the traffi c lights can
cause overheating and the boiling of radiator
water.
This motorcycles is setup for competition use and
therefore guarantees maximum performance with
the rider alone. It is thereby not recommended to
use the vehicle on
circuits or off-road with a passenger.

Les modèles CR êtes motocycles DE
COMPÉTITION et ils sont garantis exempté
par défauts de fonctionnement; le tableau
d’entretien conseillé pour usage sportif se
trouve à la page 208.

Cette motocyclette n’était pas projeté pour
parcourir longs trajets avec le moteur toujours
au maximum des tours comme peut se passer
en occasion des longs trajets sur routes ou
autoroutes. Longs trajets au plein gaz peuvent
causer des dégats au moteur.
Cette motocyclette n’était pas projeté pour l’emploi
urbain et n’est pas fourni de électroventilateur et
thermostat. Longs stationnements au sémaphore
avec le moteur brulant peuvent provoquer un
surchauffage du
moteur avec l’ébullition de l’eau dans le
radiateur.
Cette motocyclette présent un setup pour
les competitions et donc le maximum des
performances sont garantis avec seulement un
pilote. L’utilisation dans les circuits ou tout terrain
avec un passager n’est pas conseillé.

WRCR 125 2009.indd 8WRCR 125 2009.indd 8 21-07-2008 16:43:5521-07-2008 16:43:55

9

Die WETTBEWERB Motorräder Modelle CR
garantierten von Funktionsstörungen frei; die von
Wartung geratene Tabelle für wettkämpferischen
Gebrauch ist zur Seite 209.

Dieses Motorrad wurde nicht ausgedacht, um
immer höchstens einige Drehungen lange
Reisen mit dem Motor vorzunehmen, wie es
anläßlich langer Verschiebungen auf Straßen oder
Autobahnen geschehen kann. Die langen Reisen in
diese Bedingungen können zum ernste Schäden
verursachen Motor.
Dieses Motorrad wurde nicht für einen städtischen
Gebrauch gelernt und also ist es unversorgt von
Elektrobelüfter und Thermostat. Lange Haltestellen
zur Verkehrsampel mit dem entzündeten Motor
sie können eine Überheizung von dieses letzten
verursachen, sie verursachen hier deshalb Wasser
in den Heizkörpern kochen.
Dieses Motorrad wurde für die Wettkämpfe und
den Abschluß gelernt es garantiert die besten
Leistungen mit dem einzigen Fahrer. Sie rät ab
deshalb sie mit dem Passagier benutzen, sowohl
auf Straße, daß ins geländegängige.

Los motociclos DE COMPETICIÓN CR son
garantizados eximidos por funcionamientos
defectuosos; el tablero de manutención aconsejado
para uso agonístico se encuentra a página 209.

Este motociclo no ha sido estudiado para recorrer
largos trayectos con el motor a lo sumo de las
vueltas como puede ocurrir con ocasión de largos
traslados viales o de autopista. Largos trayectos
a lleno gas pueden comportar graves daños al
motor.
Este motociclo no ha sido planeado por un empleo
urbano y no es dotado de
electroventilador y termostato. Largas
paradas al semáforo con el motor encendido
pueden causar un sobrecalentamiento de este
último con la ebullición del agua
en el radiador.
Este motociclo ha sido estudiado por las
competiciones y por lo tanto
sólo garantiza lo máximo de las prestaciones con
el piloto. Desaconseja por tanto el empleo, en
todoterreno o en pista, con el pasajero.

WRCR 125 2009.indd 9WRCR 125 2009.indd 9 21-07-2008 16:43:5621-07-2008 16:43:56

10

Per mantenere la “Garanzia di
Funzionamento” del veicolo, il Cliente deve
seguire il programma di manutenzione
indicato sul libretto di uso e manutenzione
eseguendo i tagliandi presso le offi cine
autorizzate HUSQVARNA. Il costo per la
sostituzione dei pezzi e per la manodopera
necessaria per rispettare il piano di
manutenzione, è a carico del Cliente.
NOTA: la garanzia DECADE in caso di
noleggio del motociclo

Note

Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono
ai due lati del motociclo rispetto al senso di
marcia.
Z: n° denti
A: Austria
AUS: Australia
B: Belgio
BR: Brasile
CDN: Canada
CH: Svizzera
D: Germania
E: Spagna
F: Francia
FIN: Finlandia
GB: Gran Bretagna
I: Italia
J: Giappone
USA: Stati Uniti d’America
Dove non diversamente specifi cato, i dati e le
prescrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni.

In order to maintain the vehicle’s “Guarantee
of Functionality”, the client must follow
the maintenance program indicated in the
user’s manual by carrying out maintenance
checks at authorized HUSQVARNA dealers.
The cost for substituting parts and for the
labour necessary in order to respect the
maintenance plan, is charged to the client.
NOTE: the guarantee is EXTINGUISHED in
the case where the motorcycle is rented.

Note

References to the “left” or “right” of the
motorcycle are in the sense of a person facing
forwards.

Z: number of teeth
A: Austria

AUS: Australia
B: Belgium
BR: Brazil
CDN: Canada
CH: Switzerland
D: Germany
E: Spain
F: France
FIN: Finland
GB: Great Britain
I: Italy
J: Japan
USA: United States of America
Where not specifi ed, alla the data and the
instructions are referred to any and all
countries.

Pour maintenir la “Garantie de
Fonctionnement” du véhicule, le Client
doit suivre le programme d’entretien
indiqué sur le livret d’usage et entretien en
exécutant les coupons près des ateliers
autorisés HUSQVARNA. Le coût pour la
substitution des bouts et pour la main­d’oeuvre nécessaire pour respecter l’étage
d’entretien est à la charge du Client.
NOTE: la garantie DÉCHOIT en cas de
location du motocycle.

Avis

Les indications “droite” et “gauche” se refèrent
aux deux côtés du motocycle par rapport au
sens de marche.
Z: numéro dents
A: Autriche
AUS: Australie
B: Belgique
BR: Brasile
CDN: Canada
CH: Suisse
D: Allemagne
E: Espagne
F: France
FIN: Finlande
GB: Grand Bretagne
I: Italie
J: Japon
USA: Etas Units d’Amerique
Si non différemment spécifi é, les données et
les instructions sont valables pour tous les
pays.

WRCR 125 2009.indd 10WRCR 125 2009.indd 10 21-07-2008 16:43:5621-07-2008 16:43:56

11

Um die “Garantie von Funktionieren” des
Fahrzeuges zu erhalten, muß der Kunde
dem Programm von Wartung folgen das auf
ihn auf dem Handbuch von Gebrauch und
Wartung gezeigt wird, da führt es die bei
den Werkstätten genehmigt HUSQVARNA
vorgesehenen Abschnitte aus. Der Preis für
den Ersatz der Stücke und um den Plan von
Wartung zu beachten, ist er zu Lasten der
Kunde für die notwendige Arbeitskräfte.
ZUR BEACHTUNG: die Garantie verfällt bei
Vermietung des Kraftrades.

Note

Die Angaben, rechts und links, beziehen sich
auf die beiden Motorradseiten in Bezug auf die
Fahrtrichtung

Z: Zähne nummer
A: Österreich

AUS: Australien
B: Belgien
BR: Brasilien
CDN: Kanada
CH: Schweize
D: Deutschland
E: Spanien
F: Frankreich
FIN: Finnland
GB: Groos Britan
I: Italien
J: Japan
USA: Vereinigte Staten von Amerika
Wenn nicht anders angegeben, beziehen sich
die Daten und Vorschriften auf alle Länder.

Para mantener la “Garantía de
Funcionamiento” del vehículo, el
Cliente tiene que seguir el programa de
manutención indicado sobre el manual
de uso y mantenimiento ejecutando los
cupones cerca de los talleres lícitos
HUSQVARNA. El coste por la sustitución
de los particulares y por la mano de
obra necesaria para respetar el plan de
manutención, está a cargo del Cliente.
NOTA: la garantía DECAE en caso de
alquiler del motociclo.

Nota

Las indicaciones de la derecha y la izquierda
hacen referencia a los dos lados de la moto
con respecto al sentido de marcha.
Z: nùmero dientes
A: Austria
AUS: Australia
B: Bélgica
BR: Brasil
CDN: Canadà
CH: Suiza
D: Alemania
E: España
F: Francia
FIN: Finlandia
GB: Gran Bretaña
I: Italia
J: Japòn
USA: Estados Unidos
A falta de indicaciones específi cas, los datos y
las instrucciones se refi eren a todos los Países.

WRCR 125 2009.indd 11WRCR 125 2009.indd 11 21-07-2008 16:43:5721-07-2008 16:43:57

12

SOMMARIO ................................................

Pag.

PRESENTAZIONE .....................................4

AVVERTENZE IMPORTANTI .....................6

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE ............... 12

DATI TECNICI ......................................... 24

TABELLA DI LUBRIFICAZIONE,

RIFORNIMENTI. ....................................... 36

COMANDI ................................................. 38

ISTRUZIONI PER L’USO

DEL MOTOCICLO .................................... 68

IMPIANTO ACCENSIONE/

IMPIANTO ELETTRICO ......................... 174

DOTAZIONE-PARTI OPTIONAL ........... 188

APPENDICE ........................................... 190

NOTE PER MODELLI

USA/CDN-AUS ................................198-202

MANUTENZIONE PERIODICA/

REGOLAZIONI ...................................... 208

INDICE ALFABETICO ........................... 236

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

Il numero di identifi cazione del motore è
stampigliato sulla parte superiore del carter
motore, mentre il numero di matricola del
motociclo è stampigliato sul tubo di sterzo del
telaio (vedere a pag 18).
Riferite sempre, annotandolo anche sul
presente libretto, il numero stampigliato sul
telaio quando ordinate i ricambi o chiedete
informazioni sul vostro motociclo.

NUMERO TELAIO

TABLE OF CONTENTS
Page

PRESENTATION ....................................... 4

IMPORTANT NOTICES ............................. 6

IDENTIFICATION DATA ..........................12

TECHNICAL DATA .................................. 24

LUBRICATION TABLE, SUPPLIES ......... 36

CONTROLS ...........................................38

RIDING ................................................... 68

IGNITION SYSTEM/

ELECTRICAL SYSTEM ......................... 174

EQUIPMENT-OPTIONAL PARTS LIST .188

APPENDIX ............................................ 190

NOTE FOR USA/CDN-AUS

MODELS ........................................198-202

PERIODIC MAINTENANCE/

ADJUSTMENT ...................................... 208

ALPHABETICAL INDEX ........................ 236

IDENTIFICATION DATA

The engine number is printed on the upper
side of the engine case, whereas the frame
number is printed on the steering tube (see
on page 18).
Always state the number stamped on the
frame (and write it on this booklet), when
placing orders for spare parts, or when
asking for information on your motorcycle.

FRAME NUMBER

RESUME
Page

PRESENTATION ........................................ 4

AVIS IMPORTANT. .....................................6

ELEMENTS D’IDENTIFICATION ............. 12

DONNEES TECHNIQUES .......................24

TABLEAU DE GRAISSAGE,

RAVITAILLEMENTS ................................. 36

COMMANDES .......................................... 38

MODE D’EMPLOI DE LA MOTO .............. 68

SYSTEME D’ALLUMAGE/

SYSTEME ELECTRIQUE ......................174

EQUIPEMENT-ELEMENTS EN OPTION.188

APPENDICE ........................................... 190

NOTE POUR LES MODELES

USA/CDN-AUS ................................198-202

ENTRETIEN PERIODIQUE/

REGLAGES ............................................ 208

INDEX ALPHABETIQUE ........................236

ELEMENTS D’IDENTIFICATION

Le numéro d’identifi cation moteur est gravé
sur la partie supérieure du carter moteur,
tandis que le numéro de matricule de la moto
est gravé sur le tube de direction du cadre
(voir page 18). Veuillez noter sur ce livret le

numéro gravé
sur le cadre, auquel on doit toujours se

référer lors d’une commande de pièces
de rechange, ou lors d’une demande
d’informations sur votre motocycle.

NUMÉRO DE CADRE

WRCR 125 2009.indd 12WRCR 125 2009.indd 12 21-07-2008 16:43:5721-07-2008 16:43:57

13

SUMARIO
Pág.

PRESENTACION ......................................5

ADVERTENCIAS IMPORTANTES ............ 7

DATOS PARA LA IDENTIFICACION ....... 13

FICHA TECNICA ....................................25

TABLA DE LUBRICACION, RELLONES .37

CONTROLES .......................................... 39

INSTRUCCIONES PARA EL USO

DE LA MOTOCICLETA ............................69

INSTALACION ENCENDIDO/

INSTALACION ELECTRICA ..................175

EQUIPAMIENTO-OPCIONALES ........... 189

APENDICE ............................................ 191

NOTAS POR LOS MODELOS

USA/CDN-AUS ...............................198-202

MANTENIMIENTO PERIODICO/

REGULACIONES .................................. 209

INDICE ALFABETICO ...........................237

DATOS PARA LA IDENTIFICACION

El número de identifi cación del motor se
encuentra marcado en la parte superior del
carter del motor, mientras que el número
de matrícula de la motocicleta se encuentra
marcado en el tubo de dirección del bastidor
(véaser pag.19). Cuando piden piezas de
recambio o informaciones acerca de su
motociclo, indicar siempre, apuntándolo
incluso en la presente documentación, el
número estampillado en el bastidor.

NUMERO DEL BASTIDOR

INHALTSANGABE
Seite

EINFÜHRUNG ......................................... 5

WICHTIGE ANWEISUNGEN .................... 7

DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG ............ 13

TECHNISCHE DATEN ........................... 25

SCHMIERUNGSTABELLE, TANKEN ..... 37

STEUERUNGEN .................................... 38

DASS MOTORRAD ............................... 69

ZÜNDUNGSANLAGE/

ELEKTRISCHEANLAGE ...................... 175

AUSRÜSTUNG, EXTRA-TEILE ............ 188

AHNHAG. ............................................ 191

DATEN FUR USA/CDN-AUS

MODELLEN .................................198-202

WARTUNGSPALAN/

EINSTELLUNGEN................................ 209

ALPHABETISCHES VERZEICHNIS ..... 237

DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG

Die Identifi zierungsnummer des Motors
ist auf den oberen Teil des Motorcarters
gestempelt, während die Kennummerdes
Motorrads auf das Lenkrohr des Rahmens
gestempelt ist (Sie Seite 18). Bei Bestellung
von Ersatzteilen oder Anfragen über Ihr
Motorrad ist immer die auf den Rahmen
gedruckte Nummer anzugeben. Diese
Nummer ist ebenfalls in die vorliegenden
Betriebsanleitungen einzutragen.

RAHMEN NUMMER

WRCR 125 2009.indd 13WRCR 125 2009.indd 13 21-07-2008 16:43:5821-07-2008 16:43:58

14

Premessa importante

Leggere attentamente il presente manuale
prestando particolare attenzione alle note
precedute dalle seguenti avvertenze:

ATTENZIONE*: Indica la possibilità
di subiregravi lesioni personali
fi no al rischio didecesso in caso di
nosservanza delle istruzioni.
AVVERTENZA*: Indica la possibilità di
subire lesioni personali o provocare
danni al veicolo in caso di inosservanza
delle istruzioni.
Nota*: Fornisce ulteriori utili
informazioni.

Sostituzione dei particolari

In caso di sostituzione dei particolari,
usare unicamente particolari ORIGINALI
Husqvarna.

Important Notice

Read this manual carefully and pay
special attention to statements
preceeded by the following words:

Warning*: Indicates a possibility of
severe personal injury or loss of life if
instructions are not followed.
Caution*: Indicates a possibility of
personal injury or equipment damage if
instructions are not followed.
Note*: Gives helpful information.

Parts Replacement

When parts replacement is required, use
only Husqvarna ORIGINAL parts.

Préliminaires

Suivre scrupuleusement les instructions
données dans ce manuel en prêtant
attention aux remarques indiquées par les
mots suivants:

ATTENTION * : Indique la possibilité de
blessures graves ou mortelles si ces
instructions ne seraient pas suivies.
AVIS * : Indique la possibilité que de
blessures graves soient provoquées à
la personne, ou des dommages sérieux
au véhicule, si ces instructions ne
seraient pas suivies.
Note * : Fournit d’ultérieures
informations.

Remplacement de détails

Pour assurer un usage sans aléa,
remplacer les plusieurs éléments avec
des éléments ORIGINAUX Husqvarna.

WRCR 125 2009.indd 14WRCR 125 2009.indd 14 21-07-2008 16:43:5821-07-2008 16:43:58

15

Wichtige Einleitung

Die vorliegenden Betriebsanleitungen
aufmerksam durchlesen und den
Anmerkungen, denen die folgenden
Hinweise vorausgehen, besondere
Beachtung schenken:

ACHTUNG *: Zeigt die Möglichkeit an,
bei Nichtbeachtung der Anweisungen
schwere persönliche Schäden bis zum
Todesfall zu erleiden.
WARNHINWEIS* : Zeigt die Möglichkeit
an, bei Nichtbeachtung der
Anweisungen persönliche Schäden zu
erleiden oder Schäden am Fahrzeug zu
verursachen.
Anmerkung * : Liefert weitere nützliche
Informationen.

Austausch der Teile

Wenn Teile Ersatz erforderlich ist,
verwenden Husqvarna nur Original-Teile.

Premisa importante

Leer atentamente el presente manual
prestando atención particular a las
notas precedidas por las siguientes
advertencias:

ATENCIÓN *: Indica la posibilidad de
sufrir graves lesiones personales,
hasta el riesgo de muerte en caso de
inobservancia de las instrucciones.
ADVERTENCIA*: Indica la posibilidad
de sufrir lesiones personales o
provocar daños al vehículo en caso de
inobservancia de las instrucciones.
Nota *: Proporciona más informaciones
útiles.

Substitución de los particulares

En caso de substitución de los
particulares, utilizar sólo partes originales
Husqvarna.

WRCR 125 2009.indd 15WRCR 125 2009.indd 15 21-07-2008 16:43:5821-07-2008 16:43:58

16

ATTENZIONE*: Dopo una caduta ispezionare
attentamente il motociclo. Assicurarsi che
il comando del gas, i freni, la frizione e tutti
gli altri principali comandi e componenti
non siano stati danneggiati. Guidare un
motociclo danneggiato può provocare gravi
incidenti.
ATTENZIONE*: Non avviare o operare sul
motociclo senza aver indossato un adeguato
abbigliamento protettivo. Indossare sempre
casco, stivali, guanti, occhiali protettivi ed
altro abbigliamento appropriato.
ATTENZIONE*: Non avviare o guidare il
motociclo se non si possiedono adeguate
cognizioni unitamente ad ottime condizioni
fi siche.

PRECAUZIONI PER I BAMBINI
ATTENZIONE
Parcheggiare il veicolo dove non possa
essere facilmente urtato o danneggiato.
Urti anche involontari possono provocare la
caduta del veicolo con conseguente pericolo
per le persone, in modo particolare per i
bambini.
Per evitare cadute accidentali del veicolo,
non parcheggiarlo mai su terreno molle o
irregolare né sull’asfalto reso rovente dal
sole.
Poiché il motore e l’impianto di scarico
possono divenire molto caldi, parcheggiare
la motocicletta in luoghi dove i pedoni o i
bambini non possano facilmente toccarli.

WARNING*: After an upset, inspect the
motorcycle carefully. Make sure that the
throttle, brake, clutch and all other systems
are undamaged.
Riding with a damaged motorcycle can lead
to a serious crash.
WARNING*: Never attempt to start or
operate your motorcycle unless you are
wearing appropriate protective clothing.
Always wear a motorcycle helmet,
motorcycle boots, gloves, goggles and other
appropriate protective clothing.
WARNING*: Do not attempt to start or ride
this motorcycle until you have received
expert instruction and are in excellent
physical condition.

PRECAUTIONS FOR CHILDREN
WARNING
Park the vehicle where it is unlikely to
be bumped into or damaged. Even slight
or involuntary bumps can cause the vehicle
to topple over, with subsequent risk
of serious harm to people or children.
To prevent the vehicle from tipping
over, never park it on soft or uneven
ground, nor on asphalt strongly heated
by the sun.
Engine and exhaust pipes become
very hot during riding. Always park
your motorcycle where people or children
can not easily reach these parts,
in order to avoid serious burns.

ATTENTION * : Après une chute, inspecter
soigneusement le motocycle. Assurez-vous
que la poignée des gaz, les freins, l’embrayage,
et tous les autres commandes et composants,
ne soient pas endommagés, car la conduite
d’un motocycle endommagé peut provoquer
des accidents.
ATTENTION * : Ne jamais démarrer le
motocycle, ou effectuer des opérations
d’entretien, sans s’habiller convenablement.
Porter le casque, les bottes, les gants, les
lunettes pour cyclomotoristes et tout autre
mise appropriée.
ATTENTION *: Ne jamais démarrer ou conduire
le motocycle sans avoir la nécessaire
expérience. Assurez-vous d’être toujours dans
de bonnes conditions physiques.

PRECAUTIONS POUR LES ENFANTS
ATTENTION
Garer le véhicule à l’abri dans un endroit où
il ne pourra pas être heurté ou endommagé.
Les coups, même involontaires, pourraient
provoquer la chute du véhicule avec le danger
conséquent pour les personnes, en particulier
pour les enfants.
Pour éviter toute chute accidentelle du
véhicule, ne jamais le garer sur un terrain
mouillé ou irrégulier, ni sur le goudron
rendu ardent par l’effet du soleil.
Etant donné que le moteur ou le système
d’échappement peuvent atteindre des
températures très élevées, garer la moto dans
un endroit où les piétons ou les enfants ne
pourront pas la toucher facilement.

WRCR 125 2009.indd 16WRCR 125 2009.indd 16 21-07-2008 16:43:5921-07-2008 16:43:59

17

ACHTUNG * : Nach einem Fall das Motorrad
sorgfältig überprüfen. Sich vergewissern, daß
die Gasschaltung, die Bremsen, die Kupplung
und andere Hauptschaltungen und
Komponenten nicht beschädigt wurden. Ein
beschädigtes Motorrad zu fahren kann schwere
Unfälle verursachen.
ACHTUNG * : Das Motorrad nicht anlassen oder
an ihm arbeiten, ohne vorher geeignete
Schutzkleidung angezogen zu haben. Immer
Schutzhelm, Stiefel, Handschuhe, Schutzbrille
und andere geeignete Kleidung tragen.
ACHTUNG * : Das Motorrad nicht anlassen
und führen, wenn nicht über geeignete
Anweisungen und ausgezeichneten
körperlichen Zustand verfügt wird.

SICHERHEITSMASSNAHMEN FÜR KINDER
ACHTUNG
Motorrad sicher parkieren, d.h. wo keine
Stoss- oder Schadengefahren leicht
vorkommen können. Unabsichtliche Stöße
konnten auch den Absturz des Motorrads
verursachen, mit Verletzungsgefahr von
Personen und vor allem Kindern.
Um einen unabsichtlichen Absturz zu
vermeiden, den Motorrad nie auf unebenen
oder weichen Boden oder heiße
Asphalt parkieren.
Da Motor und Auspuffanlage sehr
heiß werden können, den Motorrad
sicher parkieren, uzw. wo Kinder oder
Fußgänger nicht leicht mit solchen
Teilen in Berührung kommen können.

ATENCIÓN *: Tras una caída, inspeccionar
con atención el motociclo. Asegurarse
de que el mando del gas, los frenos, el
embrague y todos los otros mandos y
componentes principales no hayan sufrido
daños. Conducir un motociclo dañado
puede provocar graves accidentes.
ATENCIÓN *: No poner en marcha y no
trabajar sobre el motociclo cuando no se
lleven indumentos protectores adecuados.
Llevar siempre casco, botas, gafas
protectoras y otra indumentaria adecuada.
ATENCIÓN *: No poner en marcha o
conducir el motociclo si no se tienen las
adecuadas instrucciones junto a buenas
condiciones físicas.

PRECAUCIONES PARA LOS NIÑOS
ATENCION
Aparcar el vehículo donde no pueda
ser golpeado o dañado con facilidad.
Golpes, aunque sean involuntarios
pueden provocar la caída del vehículo
con consiguiente peligro para las personas,
especialmente niños.
Para evitar caídas accidentales del
vehículo, no aparcar nunca en un terreno
fl ojo o irregular ni tampoco sobre
asfalto caliente.
Puesto que el motor y el escape se
pueden poner muy caliente, aparcar la
motocicleta en lugares donde sea peatones
o niños no puedan tocarlos con
facilidad.

WRCR 125 2009.indd 17WRCR 125 2009.indd 17 21-07-2008 16:43:5921-07-2008 16:43:59

18

NUMERO DI
IDENTIFICAZIONE DEL
MOTOCICLO

Il numero di serie composto
da 17 caratteri si trova sul lato
destro del cannotto di sterzo.

(

): N° progressivo

( ): Anno del modello

VEHICLE
IDENTIFICATION
NUMBER (V.I.N.)

The full 17 digit serial, or
Vehicle Identifi cation Number,
is stamped on the steering
head tube (R.H. side).

(

): Progressive number

( ): Year of model

NUMERO D’IDENTIFICATION
DU MOTOCYCLE

Le numéro de série se
compose de 17 caractères
et est placé du côté droit du
fourreau de direction.

(

): N° progressive

( ): An du modèle

KENNUMMER DES
MOTORRADS

Die Seriennummer besteht aus
17 Zeichen und befi ndet sich
auf der rechten Seite der
Lenkrohrs.

(

): N° progressive

( ): Jahre von Model

WRCR 125 2009.indd 18WRCR 125 2009.indd 18 21-07-2008 16:44:0021-07-2008 16:44:00

19

NÚMERO DE
IDENTIFICACIÓN DEL
MOTOCICLO

El número de serie compuesto
de 17 caracteres se halla en
el lado derecho del eje de
dirección.

(

): Nr. progresivo

( ): Año del modello

1. Matricola motociclo

1. Motorcycle serial
number (V.I.N.)

1. Matricule moto

1. Rahmen-Nr.

1. Matrícula moto

2. Matricola motore

2. Engine serial number

2. Matricule moteur

2. Motor-Nr.

2. Matrícula motor

WRCR 125 2009.indd 19WRCR 125 2009.indd 19 21-07-2008 16:44:0121-07-2008 16:44:01

20

UBICAZIONE COMANDI
1- Leva comando freno
anteriore
2- Manopola comando gas
3- Pulsante arresto motore
(lato sinistro WR-USA/CDN;
per WR, escluso USA/CDN,
vedere a pag. 61)
4- Pedale comando freno
posteriore
5- Pedale avviamento
6- Leva comando frizione
7- Tappo serbatoio carburante
8- Pedale comando cambio. Il
cambio dispone di sei
velocità: abbassare il pedale
per innestare la 1a marcia,
sollevarlo per innestare la
2a, la 3a, la 4a, la 5a e la 6a.

CONTROL LOCATION
1- Front brake lever
2- Throttle grip
3- Engine stop button. (L.H.
side WR-USA/CDN; for WR,
USA/CDN excluded, see page

61).
4- Rear brake pedal
5- Kickstarter
6- Clutch lever
7- Fuel tank fi ller cap
8- Gear change pedal. The
gearbox has 6 speeds.
Depress the pedal to shift into
1st gear. Raise the pedal
to shift into 2nd, 3rd, 4th, 5th
and 6th.

POSITION DES
COMMANDES
1- Levier de commande frein
avant
2- Poignée de gaz
3- Bouton d’arrêt moteur (côté
gauche WR-USA/CDN; pour
WR, l’exclusion des USA/CDN,
voir à la page 61).
4- Pédale de commande frein
arrière
5- Pédale de démarrage
6- Levier de commande
embrayage
7- Bouchon réservoir carburant
8 - La boîte de vitesse a six
vitesses. Baisser la pédale
pour embrayer la 1ère vitesse;
la soulever pour embrayer la
2ème, 3ème, 4ème, 5ème et
la 6ème vitesse.

LAGE DER SCHALTUNGEN

1. Vorderer Bremsschalthebel

2. Gasgriff

3. Motor-Anhalt-Druckknopf
(linke Seite - WR-USA/CDN ;
für WR, ausgenommen
USA/CDN, siehe auf Seite 61)

4. Hinteres Bremspedal

5. Anlaßpedal

6. Kupplungsschalthebel

7. Treibstofftankstopfen
8- Der Gang verfügt über
sechs Geschwindigkeiten.
Gang
einschalten, zum Einschalten
des 2., 3., 4., 5, 6. Ganges das
Pedal anheben.

WRCR 125 2009.indd 20WRCR 125 2009.indd 20 21-07-2008 16:44:0221-07-2008 16:44:02

21

LOCALIZACIÓN MANDOS
1 - Palanca mando freno
delantero
2 - Puño mando del gas
3 - Pulsador parada motor
(lado izquierdo - WR-USA/
CDN; para WR, excluido USA/
CDN, véase pág. 61)
4 - Pedal mando freno trasero
5 - Pedal arranque
6 - Palanca mando embrague
7 - Tapón depósito carburante
8 - Pedal mando cambio. El
cambio dispone de 6
velocidades. apretar el pedal
para poner la 1° marcha,
soltarlo para poner la 2°, la 3°,
la 4°, la 5° y la 6°.

WRCR 125 2009.indd 21WRCR 125 2009.indd 21 21-07-2008 16:44:0221-07-2008 16:44:02

22

9- Dispositivo starter (lato
sinistro). Per l’avviamento a
freddo sollevare il pomello
starter
10- Rubinetto carburante. In
posizione “OFF” non c’é
passaggio di carburante dal
serbatoio al carburatore; in
posizione “ON” il carburante
passa dal serbatoio al
carburatore
11- Vite scarico aria per stelo
forcella
12- Registrazione
compressione per stelo
forcella
13- Registrazione estensione
per stelo forcella
14- Registrazione precarico
molla ammortizzatore
15- Registrazione
compressione ammortizzatore
(bassa ed alta velocità di
ammortizzazione)
16- Registrazione estensione
ammortizzatore

9-Choke (L.H. side) When
starting a cold engine, raise
the choke knob
10- Fuel valve. When the fuel
valve is turned to “OFF”
fuel cannot fl ow from the
fuel tank to the carburetor.
When the fuel valve is turned
“ON”, fuel will fl ow the
tank to the carburetor.
11- Air release plug
12- Compression damper
adjustment (bottom side)
13- Extension damper
adjustment (top side)
14- Spring preload adjustment
15- Compression damper
adjustment (low and high
damping speeds)
16- Extension damper
adjustment

9 - Starter (côté gauche). Pour
le démarrage à froid, soulever
la poignée du starter
10 - Robinet carburant: dans la
position “OFF”, il n’y a pas de
passage de carburant du
réservoir au carburateur;
tandis que dans la position
“ON”, le carburant passe
11- Vis de sortie d’air pour tige
fourche
12- Réglage compression pour
tige fourche
13- Réglage extension pour
tige fourche
14- Réglage précharge ressort
amortisseur
15- Réglage compression
amortisseur (basse et haute
vitesse d’amortissement)
16- Réglage extension
amortisseur

9- Starter-Einrichtung (linke
Seite). Zum Kaltanlauf den
Startergriff heben
10- Treibstoffhahn. In Position
“OFF” besteht kein Durchlauf
des Treibstoffes aus dem Tank
zum Vergaser, in Position “ON”
fl ießt der Treibstoff vom Tank
zum Vergaser

11. Ablaßschrauben für
Gabelschaft

12. Kompressions Einstellung
für Gabelschaft

13. Einstellung der
Ausfederung des Gabelschafts

14. Einstellung der
Federvorladung des
Stoßdämpfers

15. Einstellung der
Kompression des
Stoßdämpfers (niedrige und
hohe Geschwindigkeit der
Dämpfung)

16. Einstellung der
Ausfederung des
Stoßdämpfers

WRCR 125 2009.indd 22WRCR 125 2009.indd 22 21-07-2008 16:44:0321-07-2008 16:44:03

23

9- Dispositivo starter (lado
izquierdo). Para arrancar en
frío, levantar el starter
10- Grifo del carburante. En
posición “OFF” no hay pasaje
de carburante del depósito al
carburador; en posición
“ON” el carburante pasa del
depósito al carburador
11 - Tornillo descarga aire para
vástago horquilla
12 - Ajuste compresión
para vástago horquilla
13 - Ajuste extensión
para vástago horquilla
14 - Ajuste precarga
muelle amortiguador
15 - Ajuste compresión
amortiguador (baja y alta
velocidad de amortiguación)
16 - Ajuste extensión
amortiguador

WRCR 125 2009.indd 23WRCR 125 2009.indd 23 21-07-2008 16:44:0421-07-2008 16:44:04

24

TECHNICAL DATA

ENGINE

Type.........................2-stroke single cylinder

Cooling............................................by liquid

Bore .................................................2.12 in.

Stroke ...............................................2.14 in.

Capacity.......................................7.61 cu.in.

Compression ratio

(with closed ports) ................................8,8:1

Starting .......................................kick starter

VALVE GEAR

Type...............lamellar valve on suction in

the crankcase H.T.S. valve with mechanical
control on the exhaust

LUBRICATION

Engine ...............4% (1:25) of oil-gasoline

mix during running in; NOT LESS than
3% (1:33) when running in is over
Primary drive transmission/

Gearbox..........................................by the oil

contained in the crankcase

IGNITION

Type ...............electronic analogic (WR) or

digital (CR) capacitor-discharge
type, with variable advance

Spark plug type.............CHAMPION QN 84,

NGK BR 9 EG

Gap distance.................................0.0236 in.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

MOTEUR

Type............................. .un cylindre à 2 temps

Refroidissement ...... ...................... par liquide

Alésage............................................... .mm 54

Course............................................. .mm 54,5

Cylindrée .................................... .cm

3

124,82
Rapport volumetrique

(avec orifi ces fermés) ............................8,8:1

Démarrage ..................................... ..a pédale

DISTRIBUTION

Type ............soupape lamellaire en

aspiration dans le soubassement et soupape
H.T.S. à commande mécanique
sur l’échappement

LUBRIFICATION

Moteur ..........4% de mélange huile-essence

pendant le rodage, le rodage terminé, PAS
MOIN de 3%
Transmission princiale/

Boîte de vitesse..............par l’huile du carter

ALLUMAGE

Type.......electronique analogique ( WR) ou

digital (CR) à décharge capacitive, avec
avance variable

Bougie type ................”CHAMPION” QN 84,

“NGK” BR9 EG

Distance électrodes.......................0,6 mm

DATI TECNICI

MOTORE

Tipo .......................monocilindrico a 2 tempi

Raffreddamento...............................a liquido

Alesaggio ..........................................mm 54

Corsa .............................................mm 54,5

Cilindrata ...................................cm

3

124,82
Rapporto di compressione

(a luci chiuse) .......................................8,8:1

Avviamento ................................... a pedale

DISTRIBUZIONE

Tipo............valvola lamellare in aspirazione

nel basamento e valvola H.T.S. a comando
meccanico sullo scarico

LUBRIFICAZIONE

Motore .................miscela benzina olio al 4%

durante il rodaggio; al 3%, NON MENO,
a rodaggio effettuato
Trasmissione primaria/

cambio velocità ........................mediante

l’olio contenuto nel basamento

ACCENSIONE
Tipo..elettronica analogica (WR) o digitale
(CR) a scarica capacitiva con anticipo
variabile

Tipo candela...........................”CHAMPION”

QN 84, “NGK” BR9 EG

Distanza elettrodi candela ..........0,6 mm

WRCR 125 2009.indd 24WRCR 125 2009.indd 24 21-07-2008 16:44:0421-07-2008 16:44:04

25

TECHNISCHE DATEN

MOTOR

Typ ...........................Zweizylinder-Viertakter

Kühlung .................................mit Flüssigkeit

Bohrung ...........................................mm 54

Hub.................................................mm 54,5

Hubraum ...................................cm3 124,82

Verdichtungsverhältnis

(mit geschlossenen Schlitzen) .............8,8:1

Anlassen .....................................kick starter

VENTILSTEUERUNG

Typ..............Ansauglamellenventil im

Kurbelgehäuse und mechanisch-betaetigtes
H.T.S.-Ventil
auf dem Auspuff

SCHMIERUNG

Motor .......................Benzin-Oel-Gemisch

4% waehrend der Einfahrzeit 3%, NICHT
UNTER, nach der Einfahrzeit
Primärübersetzung/

Wechselgetriebe.......................mittels des im

Kurbelgehäuse enthaltenen Öls

ZUNDUNG
Typ...Elektronische,analogic typ (WR) oder
digital typ (CR) , mit Kapazitiver Entladung
und veränderlichem
Versteller

Zündkerze Typ ............”CHAMPION” QN 84,

“NGK” BR9 EG

Elektrodenabstand ......................0,6 mm

FICHA TECNICA

MOTOR

Tipo .................monocilíndrico de 2 tiempos

Enfriamiento ................................por líquido

Diámetro cilindro ...............................mm 54

Carrera ...........................................mm 54,5

Cilindrada ...................................cm3 124,82

Relación de compresión

(con lumbreras cerradas) .....................8,8:1

Puesta en marcha ............................a pedal

DISTRIBUCION

Tipo................válvula laminar en aspiración

en la bancada y válvula H.T.S. de mando
macánico en el escape

LUBRICACION

Tipo .................mezcla, gasolina aceite al

4% durante el rodaje; al 3% NO MENOS,
una vez efectuado el rodaje
Transmisión primaria/

Cambio de velocidad ...................mediante

el aceite que contiene la bancada

ENCENDIDO

Tipo ..........electrónico analogico (WR) o bien

digitale (CR) de descarga capacitiva con
avance variable

Bujía tipo ....................”CHAMPION” QN 84,

“NGK” BR9 EG

Distancia electrodos ......................0,6 mm

WRCR 125 2009.indd 25WRCR 125 2009.indd 25 21-07-2008 16:44:0521-07-2008 16:44:05

26

CARBURATORE (CR)

Tipo..................................”MIKUNI” TMX 38

Diametro diffusore .............................mm 38

Getto massimo .......................................460

Getto minimo ...........................................35

Getto starter .............................................80

Valvola gas..............................................4.0

Spillo conico ....................................6BFY43

Tacca fi ss. spillo .......................................3a

Polverizzatore ................................R8 (914)

Galleggiante ........................................ g 6,1

Vite aria aperta ........................... giri 1 + 1/4

CARBURATORE (WR)

Tipo..................................”MIKUNI” TMX 38

Diametro diffusore .............................mm 38

Getto massimo .......................................380

Getto minimo ...........................................15

Getto starter .............................................50

Valvola gas..............................................5.0

Spillo conico ....................................6BFY43

Tacca fi ss. spillo .......................................2a

Polverizzatore ................................R8 (914)

Galleggiante ........................................ g 6,1

Vite aria aperta .......................... giri 1 + 1/2

TRASMISSIONE PRIMARIA

Pignone motore ......................................

z 22

Corona frizione........................................ z 71

Rapporto di trasmissione ...................... 3,227

FRIZIONE

Tipo: ...................... multidisco in bagno d’olio

CARBURETOR (CR)
T

ype .................................”MIKUNI” TMX 38

Venturi diameter................................1.49 in.

Main jet...................................................460

Idle jet ......................................................35

Starter jet .................................................80

Throttle piston..........................................4.0

Metering pin ....................................6BFY43

Metering pin slot .....................................3rd

Main nozzle ...................................R-8 (914)

Float (n° 2) ...........................................g 6,1

Idle mixture adjustingscrew (turns) .....1+1/4

CARBURETOR (WR)

Type .................................”MIKUNI” TMX 38

Venturi diameter................................1.49 in.

Main jet...................................................380

Idle jet ......................................................15

Starter jet .................................................50

Throttle piston..........................................5.0

Metering pin ....................................6BFY43

Metering pin slot ....................................2nd

Main nozzle ...................................R-8 (914)

Float (n° 2) ...........................................g 6,1

Idle mixture adjusting screw (turns) ....1+1/2

PRIMARY DRIVE

Drive pinion gear...................................... . z 22

Clutch ring gear ....................................... z 71

Ratio...................................................... 3,227

CLUTCH

Type ....................oil bath multiple-disc clutch

CARBURATEUR (CR)

Type .................................”MIKUNI” TMX 38

Diamètre diffuseur..............................mm 38

Gicleur principal .....................................460

Gicleur relenti ...........................................35

Gicleur starter ..........................................80

Soupape gaz ...........................................4.0

Epingle conique ..............................6BFY43

Coche fi xation épingle conique ...........3ème

Pulverisateur .................................R-8 (914)

Flotteur (n° 2) .......................................g 6,1

Vis air ouverte de tours .......................1+1/4

CARBURATEUR (WR)

Type .................................”MIKUNI” TMX 38

Diamètre diffuseur..............................mm 38

Gicleur principal .....................................380

Gicleur relenti ...........................................15

Gicleur starter ..........................................50

Soupape gaz ...........................................5.0

Epingle conique ..............................6BFY43

Coche fi xation épingle conique ...........2ème

Pulverisateur .................................R-8 (914)

Flotteur (n° 2) .......................................g 6,1

Vis air ouverte de tours .......................1+1/2

TRANSMISSION PRINCIPALE

Pignon moteur ......................................... ...z 22

Couronne embrayage .............................. ... z 71

Rapport de transmission ....................... ... 3,227

EMBRAYAGE

Type .................. .........multidisque à bain d’huile

WRCR 125 2009.indd 26WRCR 125 2009.indd 26 21-07-2008 16:44:0521-07-2008 16:44:05

27

CARBURADOR (CR)

Tipo .................................”MIKUNI” TMX 38

Diámetro difusor ...............................mm 38

Surtidor máximo ....................................460

Surtidor mínimo .......................................35

Surtidor starter ........................................80

Válvula de mariposa ...............................4.0

Espiga cónica .................................6BFY43

Muesca fi j. espiga cónica .........................3°

Pulverisador .................................R-8 (914)

Flotador (n° 2)......................................g 6,1

Tornillo aire abierto de rev. .................1+1/4

CARBURADOR (WR)

Tipo .................................”MIKUNI” TMX 38

Diámetro difusor ...............................mm 38

Surtidor máximo ....................................380

Surtidor mínimo .......................................15

Surtidor starter ........................................50

Válvula de mariposa ...............................5.0

Espiga cónica .................................6BFY43

Muesca fi j. espiga cónica .........................2°

Pulverisador .................................R-8 (914)

Flotador (n° 2)......................................g 6,1

Tornillo aire abierto de rev. .................1+1/2

TRANSMISIÓN PRIMARIA

Piñón motor .................................................

z 22

Corona embrague........................................z 71

Relación de transmisión ...........................3,227

EMBRAGUE

Tipo.......................multidisco en baño de aceite

VERGASER (CR)

Typ................................”MIKUNI” TMX 38

Luftdüse-Durchmesser. ..................mm 38

Hóchstdrehzahl-Düse .........................460

Leerlaufdüse .........................................35

Starterkraftstoffdüse .............................80

Gasdrossel ..........................................4.0

Kegelnadel ..................................6BFY43

Kegelnadelstellung ................................3.

Einspritzdüse..............................R-8 (914)

Schwimmer (n° 2)..............................g 6,1

Starterschraube gelockert ...............1+1/4

VERGASER (WR)

Typ................................”MIKUNI” TMX 38

Luftdüse-Durchmesser. ..................mm 38

Hóchstdrehzahl-Düse .........................380

Leerlaufdüse .........................................15

Starterkraftstoffdüse .............................50

Gasdrossel ..........................................5.0

Kegelnadel ..................................6BFY43

Kegelnadelstellung ................................2.

Einspritzdüse..............................R-8 (914)

Schwimmer (n° 2)..............................g 6,1

Starterschraube gelockert ...............1+1/2

PRIMÄRÜBERSETZUNG

Antriebsritzel .................................................z 22

Kupplungskranz ............................................z 71

Übersetzungsverhältnis.................................3,227

KUPPLUNG

Typ....................Mehrfachscheibe in Ölbad

WRCR 125 2009.indd 27WRCR 125 2009.indd 27 21-07-2008 16:44:0621-07-2008 16:44:06

28

CAMBIO VELOCITÀ

Tipo: ............con ingranaggi sempre in presa

Rapporti di trasmissione:

in 1a velocità .........................2,357 (Z 33/14)

in 2a velocità .........................1,866 (Z 28/15)

in 3a velocità .........................1,579 (Z 30/19)

in 4a velocità .........................1,350 (Z 24/22)

in 5a velocità .........................1,181 (Z 26/22)

in 6a velocità .........................1,000 (Z 21/21)

TRASMISSIONE SECONDARIA

Pignone uscita cambio............................z 13

Corona sulla ruota ..................................z 50

Rapporto di trasmissione .....................3,846

Dimensioni catena di trasmissione .5/8”x1/4”

RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE

in 1a velocità.......................................29,258

in 2a velocità.......................................23,170

in 3a velocità.......................................19,599

in 4a velocità.......................................16,757

in 5a velocità.......................................14,669

in 6a velocità.......................................12,412

TRANSMISSION
T

ype ...............................constant mesh gear

Ratios:

1st ........................................ 2,357 (Z 33/14)

2nd........................................ 1,866 (Z 28/15)

3rd..........................................1,579 (Z 30/19)

4th .........................................1,350 (Z 24/22)

5th ........................................ 1,181 (Z 26/22)

6th ........................................ 1,000 (Z 21/21)

SECONDARY DRIVE

Transmission sprocket ............................z 13

Rear wheel sprocket ...............................z 50

Ratio .....................................................3,846

Chain ...............................................5/8”x1

/4”

FINAL RATIOS

1st gear................................................29,258

2nd gear .............................................23,170

3rd gear ..............................................19,599

4th gear................................................16,757

5th gear ..............................................14,669

6th gear................................................12,412

BOITE DE VITESSES

Type:.........................................avec

engrenages
en prise constante
Rapports de transmission:

1ère vitesse ............................ .

2,357 (Z 33/14)

2ème vitesse .......................... .1,866 (Z 28/15)

3ème vitesse ......................... .1,579 (Z 30/19)

4ème vitesse .......................... .1,350 (Z 24/22)

5ème vitesse ......................... ..1,181 (Z 26/22)

6ème vitesse .......................... .1,000 (Z 21/21)

TRANSMISSION SECONDAIRE

Pignon sortie boîte de vitesse .................... z 13

Couronne sur la roue ............................... ... z 50

Rapport de transmission....................... .....3,846

Chaîne d’entraînement.................... ..... 5/8”x1/4”

RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION

1ère vitesse...................................... ......

29,258

2ème vitesse .................................... ..... 23,170

3ème vitesse ...................................... ... 19,599

4ème vitesse ...................................... ... 16,757

5ème vitesse ...................................... ... 14,669

6ème vitesse ...................................... ... 12,412

WRCR 125 2009.indd 28WRCR 125 2009.indd 28 21-07-2008 16:44:0621-07-2008 16:44:06

29

CAMBIO

Tipo: .............................................de

engranajes
de toma constante

Relaciones de transmisión:

en 1° velocidad.........................

2,357 (Z 33/14)

en 2° velocidad.........................1,866 (Z 28/15)

en 3° velocidad.........................1,579 (Z 30/19)

en 4° velocidad.........................1,350 (Z 24/22)

en 5° velocidad.........................1,181 (Z 26/22)

en 6° velocidad.........................1,000 (Z 21/21)

TRANSMISIÓN SECUNDARIA

Piñón salida cambio ....................................z 13

Corona en la rueda .....................................z 50

Relación de transmisión ...........................3,846

Cadena de transmisión ........................5/8”x1/4”

RELACIONES TOTALES DE TRANSMISIÓN

en 1° velocidad .......................................

29,2

58

en 2° velocidad .......................................23,1

70

en 3° velocidad .......................................19,5

WECHSELGETRIEBE

Typ: ...........mit Zahnrädern in ständigem

Eingriff

Übersetzungsverhältnisse:

1. Gang ....................................2,357 (Z 33/14)

2. Gang ....................................1,866 (Z 28/15)

3. Gang ....................................1,579 (Z 30/19)

4. Gang ....................................1,350 (Z 24/22)

5. Gang ....................................1,181 (Z 26/22)

6. Gang ....................................1,000 (Z 21/21)

SEKUNDÄRÜBERSETZUNG

Abtriebsritzel ................................................

z 13

Wechselradkranz .........................................z 50

Übersetzungsverhältnis ............................3,846

Antriebskette.........................................5/

8”x1/4”

GESAMTÜBERSETZUNGSVERHÄLTNISSE

1. Gang ...................................................29,258

2. Gang....................................................23,170

3. Gang ...................................................19,599

WRCR 125 2009.indd 29WRCR 125 2009.indd 29 21-07-2008 16:44:0721-07-2008 16:44:07

30

TELAIO

Tipo ..................monotrave, in tubi a sezione

circolare, rettangolare, ellissoidale, in acciaio;
telaietto posteriore in lega leggera.

SOSPENSIONE ANTERIORE
Tipo forcella ..teleidraulica a steli rovesciati e
perno avanzato (regolabile in compressione
ed estensione); steli ø 50 mm

Corsa sull’asse gambe ......................300 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE
Tipo ...progressiva con monoammortizzatore
idraulico (regolazione del precarico della
molla e del freno idraulico in compressione
ed in estensione)

Corsa ruota ........................................296 mm

FRENO ANTERIORE
T

ipo.....................a disco fi sso ø 260 mm del

tipo “Wave” con comando idraulico e pinza
fl ottante

FRENO POSTERIORE

Tipo.....................a disco fl ottante ø 220 mm

del tipo “Wave” con comando idraulico e
pinza fl ottante

CERCHI

Anteriore ..................... TAKASAGO “Excel”

in lega leggera 1,6”x21”

Posteriore .....................TAKASAGO “Excel”

in lega leggera 2,15”x18” (WR) o 2,15”x19”
(CR)

FRAME
Type Steel single tube cradle (round,
rectangular, ellipsoidal tubes); light alloy rear
frame

FRONT SUSPENSION

Type .....“Upside-Down” telescopic hydraulic

front fork with advanced axle (adjustable in
compression and rebound stroke);
stanchions tubes ø 1.97 in.

Legs axis stroke .............................. 11.8 in.

REAR SUSPENSION

Type...................progressive with hydraulic

single shock absorber

Wheel stroke ....................................11.6 in.

FRONT BRAKE

Type........................fi xed disc 10.24 in. dia.,

“Wave” type, with hydraulic control and
fl oating caliper

REAR BRAKE

Type........ fl oating disc, 9.45 in. dia., “Wave”

type, with hydraulic control and fl oating
caliper

RIM

Front .................................TAKASAGO “Excel”

in light alloy 1,6”x21”

Rear................................. TAKASAGO “Excel”

in light alloy 2,15”x18” (WR) or 2,15”x19” (CR)

CADRE

Type..................Mono-axe avec tubulures à

section circulaire, rectangulaire, ellepsoïdal
en acier; cadre arrière en alliage leger

SUSPENSION AVANT

Type.................à fourche téléhydrauliqueà tiges

renversées et goujon avancé (reglabe en
compression et extension); tiges ø 50 mm

Levée sur l’axe jambes .........................300 mm

SUSPENSIONE ARRIERE

Type...................................progressive avec

monoamortisseur hydraulique

Levée roue ......................................296 mm

FREIN AVANT

Type .......................à disque fi xe Ø 260 mm

de type “Wave” avec commande hydraulique
et étrier fl ottant

FREIN ARRIERE

Type..... à disque fl ottant Ø 240 mm de type

“Wave” avec commande hydraulique et étrier
fl ottant

JANTES

Avant .......................TAKASAGO “Excel” en

alliage léger: 1,6x21”

Arrière .....................TAKASAGO “Excel” en

alliage léger: 2,15x18” (WR) ou 2,15x19”
(CR)

WRCR 125 2009.indd 30WRCR 125 2009.indd 30 21-07-2008 16:44:0721-07-2008 16:44:07