Husqvarna SP 375, XC 238, SP 405, XC 240, C 38 Operator's Manual

Motosega - MANUALE DI ISTRUZIONI

A

TTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente

i

l presente libretto.

Chain-saw - OPERATOR’S MANUAL

W

ARNING: read thoroughly the instruction booklet before using

this machine.

Scie à chaîne - MANUEL D’UTILISATION

ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d'utiliser cette
machine.

Motorsäge - GEBRAUCHSANWEISUNG

ACHTUNG: vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung
aufme rksam lesen.

Motosierra - MANUAL DE INSTRUCCIONES

CUIDADO: antes de utilizar esta máquina, lea atentamente
el manual de instrucciones.

Kettingzaag - GEBRUIKERSHANDLEIDING

LET OP: Voordat u de deze machine gaat gebruiken dient u eerst
d

eze handleiding aandachtig door te lezen.

Motoserra - MANUAL DE INSTRUÇÕES

ATENCAO! Antes de usar a moto-roçadeira, ler com atenção este
m

anual de instruções.

Αλυσοπρίονο - ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟ Ο∆ΗΓΙΩΝ

Προσοχή: πριν χρησιµοποιήσετε το µηχάνηµα, διαβάστε
προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο.

Motorlu testere - KULLANIM KILAVUZU

DİKKAT! Makineyi kullanmadan önce talimatlar içeren kılavuzu
dikkatle okuyun.

Spalinowa piła łańcuchowa - INSTRUKCJE OBSŁUGI

UWAGA: Przed użyciem urządzenia przeczytaj uważnie niniejszą
instrukcję.

Motorna verižna žaga - PRIROČNIK ZA UPORABU

POZOR: Preden uporabite stroj, pazljivo preberite priročnik
z navodili.

Бензопила - РУKОВОДСТВО ПО ЭKСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ: Прежде чем пользоваться оборудованием,
внимательно прочтите зто руководство по зксплуатации.

Motorna pila - PRIRUČNIK ZA UPORABO

POZOR: Prije nego pristupite uporabi stroja, pažljivo pročitajte
upute.

Kedjesåg - BRUKSANVISNING

VARNING: Läs igenom hela detta häfte innan du använder
maskinen.

Moottorisaha - KÄYTTÖOHJEET

VAROITUS: lue käyttöopas huolellisesti ennen koneen
käyttöä.

Kædesav - BRUGSANVISNING

ADVARSEL: Læs instruktionsbogen omhyggeligt igennem,
før du tager denne maskine i brug.

Motorsag - INSTRUKSJONSBOK

ADVARSEL: Les denne bruksanvisningen nøye før du bruker
maskinen.

Motorová pila - NÁVOD K POUŽITÍ

POZOR: Před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod
k použití.

Motoros fűrész - HASZNÁLATI UTASÍTÁS

FIGYELEM:a gép használata előtt olvassa el figyelmesen a jelen
kézikönyvet!

Моторна пила - УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: пред да jа употребите машината, вниматељно
прочитаjте го упатството за употреба.

Motorinis pjūklas - NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS

DĖMESIO: prieš naudojant prietaisą, būtina atidžiai susipažinti
su vartotojo vadovu.

Motorzāģis - LIETOŠANAS INSTRUKCIJA

UZMANĪBU: pirms aparāta lietošanai rūpīgi izlasiet doto
instrukciju.

Motoferăstrău - MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

ATENŢIE: înainte de a utiliza mașina, citiţi cu atenţie manualul
de faţă.

Моторна резачка - УПЪТВАНЕ ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: преди да използвате машината прочетете
внимателно настоящата книжка.

Mootorsaag - KASUTUSJUHEND

ETTEVAATUST: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult
käesolevat kasutusjuhendit.

IT

EN

FR
DE
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NL

PT

EL
TR

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NO

CS

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MK

LT

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ET

SP 375, SP 375Q, SP 405, SP 405Q, XC 238, XC 240

C 38, C 38 T, A 375, C 41, C 41 T, A 405, CP 38, CP 40

C 46, XC 246, CP 45, A 455, C 50

i

ITALIANO - Istruzioni Originali .....................................................................

ENGLISH - Translation of the original instructions ..........................................

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale ................................................

DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung ..................................

ESPAÑOL - Traducción del Manual Original ..................................................

NEDER

LANDS - Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

....................

PORTUGUÊS - Tradução do manual original .................................................

ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσης

................................

TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi ......................................................

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej ..................................................

SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil ........................................................

РУССКИЙ - Перевод оригинальных инструкций ........................................

HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa ...........................................................

SVENSKA - Översättning av bruksanvisning i original ....................................

SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös ......................................................

DANSK - Oversættelse af den originale brugsanvisning

..................................

NORSK - Oversettelse av orginal bruksanvisning ...........................................

ČESKY - Překlad původního návodu k používání ...........................................

MAGYAR - Eredeti használati utasítás fordítása .............................................

МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства

..................................

LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas...................................................

LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas ......................................

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului ...............................................

БЪЛГАРСКИ - Инструкция за експлоатация .............................................

EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge .......................................................

ET

BG

RO

LV

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MK

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NO

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SV

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ii

1

1211

2

3

4

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11

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1 1A

2 3

4 4A

5

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iii

1

45°

45°

2

1

START

2

3

STOP

4

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5

5

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B A

0,5 mm

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3b

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22

v

> 5 mm

24

25

vi

Gentile Cliente,

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di
questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manua­le è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurez­za ed efficienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di
mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse
cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed
affidabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qual­siasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e riparazione indi­cate è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni
responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a
terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo
possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in
questo manuale sono soggette a modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restan­do però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contat­ti il suo rivenditore. Buon lavoro!

INDICE

1. Identificazione dei componenti principali ...................................... 2

2. Simboli .......................................................................................... 3

3. Prescrizioni di sicurezza................................................................ 4

4. Montaggio della macchina ............................................................ 7

5. Preparazione al lavoro .................................................................. 8

6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore.................................. 10

7. Utilizzo della macchina ............................................................... 12

8. Manutenzione e conservazione .................................................. 14

9. Localizzazione guasti.................................................................. 17

10. Accessori .................................................................................... 18

1PRESENTAZIONE

IT

IT

2 IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

1. Unità motrice

2. Arpione

3. Protezione anteriore

della mano

4. Impugnatura anteriore

5. Impugnatura posteriore

6. Perno ferma catena

7. Barra

8. Catena

9. Copribarra
9a. Protezione dell’arpione

(da rimuovere durante il lavoro)

10. Etichetta matricola

17. Tendicatena rapido

COMANDI E RIFORNIMENTI

11. Interruttore di arresto motore

12. Comando acceleratore

13. Bloccaggio acceleratore

14. Manopola avviamento

15. Comando arricchitore (Starter)

16. Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

21. Tappo serbatoio miscela

22. Tappo serbatoio olio catena

23. Coperchio filtro aria

ETICHETTA MATRICOLA

10.1) Marchio di conformità secondo

la direttiva 2006/42/CE

10.2) Nome ed indirizzo del costruttore

10.3) Livello di potenza acustica LWA

secondo la direttiva 2000/14/CE

10.5) Modello di macchina

10.6) Numero di matricola

10.7) Anno di costruzione

10.8) Codice Articolo

10.9) Numero emissioni

10.1

L

WA

dB

10.2

10.7

10.3

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10.810.9

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1

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17

• SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455

• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

22 1214 21

11

13

23

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

IT

SIMBOLI 3

Valori massimi di rumorosità e vibrazioni [1]

Modello

CP 38
A 375

C 38
C 38 T
SP 375

SP 375Q

XC 238

CP 40
A 405

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

XC 240

C 46

XC 246

CP 45
A 455

C 50

Livello di pressione acustica garantito LpA

(EN ISO 22868)

dB(A) 99,4 100,1 100,2 101,1
– Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3
Livello di potenza acustica garantito LwA

(EN ISO 22868)

dB(A) 107,7 109,3 108,6 111,1
– Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3
Livello di vibrazioni (

ISO 22867)

m/sec

2

8 8 8,6 10,2

– Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

2

1,5 1,5 1,5 1,5

DATI TECNICI

Motore (monocilindrico 2 tempi) - cilindrata

cm

3

37,2 40,1 45,02 49,3

Miscela (benzina / olio) %

40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 %
Potenza kW 1,2 1,5 1,7 2,1
Numero di giri al minimo

1

/min

3400 3400 3200 3200

Numero di giri massimo ammissibile senza carico con catena montata

1

/min

11000 11000 11000 11000

Capacità del serbatoio carburante

cm

3

390 390 550 550
Consumo specifico alla massima potenza g/kWh 430 450 460 480
Capacità del serbatoio dell’olio

cm

3

210 210 260 260

Denti / passo del pignone catena 6 / 0,375”

7 / 0,325”
6 / 0,375”

7 / 0,325” 7 / 0,325”

Lunghezza di taglio

330 mm - 14”
370 mm - 16”

385 mm - 16”
(160MLBK041)
370 mm - 16”
(160SDEA041)

390 mm - 16”
440 mm - 18”

440 mm - 18”
490 mm - 20”

Peso (con serbatoio vuoto) kg 4,7 4,7 5,4 5,5

[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variare in funzione dell’utilizzo della macchina e del suo allestimento ed essere
superiore a quello indicato. É necessario stabilire le misure di sicurezza a protezione dell’utilizzatore che devono basarsi sulla
la stima del carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzo. A tale proposito devono essere prese in conside­razione tutte le fasi del ciclo di funzionamento quali ad esempio, lo spegnimento o il funzionamento a vuoto.

1) Attenzione! Pericolo. Questa macchina,se non
usata correttamente, può essere pericolosa per
sé e per gli altri.

2) Pericolo di contraccolpo (kickback)! Il contrac­colpoprovoca lo spostamento brusco e senza con­trollo della motosega verso l’operatore. Lavorare
sempre in sicurezza. Impiegare catene dotate di
maglie di sicurezza che limitano il contraccolpo.

3) Non impugnare mai la macchina con una sola
mano! Impugnare saldamente la macchina con

entrambe le mani, per permettere il controllo della
macchina e ridurre il rischio di contraccolpo.

4) Prima di usare questa macchina leggere il ma­nuale di istruzioni.

5) L'operatore addetto a questa macchina, usata
in condizioni normali per uso giornaliero continua­tivo,può essere esposto ad un livello di rumore pari
o superiore a85dB(A). Usare protezioni acustiche
occhiali e casco di protezione.

6) Portare guanti e calzature di protezione!

2. SIMBOLI

5

1 2 3

4 6

IT

USO PREVISTO / USO IMPROPRIO

Utilizzare lamacchinaper loscopo alquale èdestinata, cioè per“l’ab­battimento, il sezionamento e la sramatura di alberi di dimen­sioni rapportate alla lunghezza della barra” o oggetti in legno di

analoghe caratteristiche. Qualsiasi altro impiego può rivelarsi peri­coloso e causare il danneggiamento della macchina.
Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo):
– regolarizzare siepi;
– lavori di intaglio;
– sezionare bancali, casse e imballi in genere;
– sezionare mobili oquant’altropossa contenere chiodi, vitio ogni ge-

nere di componenti metallici;
– eseguire lavori di macelleria;
– usare la macchina come leva per sollevare, spostare o spezzare

oggetti;
– usare la macchina bloccata su supporti fissi.
Non utilizzare la sega a catena per tagliare dei materiali plastici, ma­teriali per l'edilizia oppure materiali che non siano di legno. L'utilizzo
dellasega acatena per delle operazionidiverse daquelle previstepuò
dare origine a situazioni di pericolo.

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i
comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad ar­restare rapidamente il motore.

2) Non permetteremai che la macchina venga utilizzata da bambini
o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le
istruzioni. Le leggi locali possono fissare un’età minima per l’utilizza­tore.

3) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.

4) Non utilizzare mai la macchina:
– con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;

– se l’utilizzatore è in condizioni di stanchezza o malessere, oppure

ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue ca­pacità di riflessi e attenzione;

– se l’utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la macchina

con duemani e/o di rimanerestabilmente in equilibrio sullegambe
durante il lavoro.

5) Ricordare chel’operatore o l’utilizzatore è responsabiledi incidenti
e imprevisti che sipossono verificare ad altre persone o alle loro pro­prietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbigliamento ido­neo che non costituisca un impaccio per l’utilizzatore.

– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni antitaglio.
– Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine antipol-

vere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo.
– Utilizzare le cuffie per proteggere l’udito.
– Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque accessori

pendentio larghi che potrebbero impigliarsi nella macchina oin og-

getti e materiali presenti sul luogo di lavoro.
– Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente infiam-

mabile.

– conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale

utilizzo;
– non fumare quando si maneggia il carburante;
– aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando scaricare gra-

dualmente la pressione interna;
– rabboccare il carburante solo all’aperto, utilizzando un imbuto;
– rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carbu-

rante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in

funzione o è caldo;

– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allontanare la

4 SIMBOLI / PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

11) Serbatoio miscela

12) Serbatoio olio catena

e regolatore pompa olio

13) Regolazioni del carburatore

L = regolazione miscela bassa velocità
H = regolazione miscela alta velocità
T = regolazione del minimo

14) Comando arricchitore (Starter)

15) Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

16) Freno catena (il simbolo indica

la direzione in cui il freno è rilasciato)

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

11

12

13

14

15

16

macchina dall’area nella qualeil carburante è stato versato, ed evi­tare di creare possibilità di incendio, fintanto che il carburante non
sia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;

– pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata sulla mac-

china o sul terreno;

– non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il riforni-

mento;

– evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso,

cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;

– rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del conte-

nitore della benzina.

3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

4) Prima dell’uso, procedere ad una verifica generale della mac­china ed in particolare:
– la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un movi-

mento libero, non forzato e al rilascio devono tornare automatica­mente e rapidamente nella posizione neutra;

– la leva acceleratoredeve rimanere bloccata se non vienepremuta

la leva di sicurezza;

– l’interruttore diarresto motoredeve spostarsi facilmente da unapo-

sizione all’altra;

– i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono essere

integri per evitare il generarsi di scintille eil cappuccio deveessere
correttamente montato sulla candela;

– le impugnature eprotezionidella macchinadevono essere pulite ed

asciutte e saldamente fissate alla macchina;

– il freno catena deve essere perfettamente funzionante ed effi-

ciente;
– la barra e la catena devono essere montate correttamente;
– la catena deve essere tesa correttamente.

5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano
correttamente montate.

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motorein spazi chiusi,dove possono accumularsi
pericolosi fumi di monossido di carbonio.
Assicurarsidel ricambio dell’aria quando si operain fosse,cavità o si­mili.

2) Lavoraresolamente alla lucedel giorno o conbuona luceartificiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile:
– evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o sci-

volosoo comunque suterreni troppo accidentatio ripidi che non ga-

rantiscono la stabilità dell’operatore durante il lavoro;
– evitare l’uso di scale e piattaforme instabili;
– non lavorare con la macchina al di sopra del livello delle spalle;
– non correre mai, ma camminare e prestare attenzione alle irrego-

larità del terreno e alla presenza di eventuali ostacoli.
– evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare le richieste di

soccorso nell’eventualità di un incidente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata:
– avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è eseguito il

rifornimento;
– verificare che altre persone non si trovino nel raggio di azione

della macchina;
– non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso mate-

riali infiammabili:
– fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali causati dal mo-

vimento della catena, soprattutto quando la catena incontra osta-

coli o corpi estranei.

5) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare raggiun­gere al motore un regime di giri eccessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una
macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l’uso di una macchina
adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

7) Controllare che ilregime di minimo della macchina siatale da non
permettere ilmovimentodella catena eche, dopo un’accelerata, il mo­tore torni rapidamente al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra contro corpi
estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorri-

mento della catena.

9) Fermare il motore:
– ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.
– prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della candela:
– prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;
– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare eventuali danni ed

effettuare le necessarie riparazioni prima di usare nuovamente la
macchina;

– se la macchinacomincia avibrare in modo anomalo (Ricercare im-

mediatamente lacausa delle vibrazioni e provvederealle verifiche
necessarie presso un Centro Specializzato).

– quando la macchina non viene utilizzata.

11) Evitare di esportsi alla polvere e alla segatura prodottadalla ca­tena durante il taglio.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serratidadi e viti, peressere certi che lamacchina sia
sempre incondizioni sicure di funzionamento. Una manutenzionere-

golare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il livello
delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un lo­cale dove ivapori dibenzina potrebberoraggiungereuna fiamma, una
scintilla o una forte fonte di calore.

3) Lasciare raffreddare il motore primadi collocare la macchina in un
qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere ilmotore, ilsilenziatore
di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui
di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare conteni­tori con i materiali di risulta del taglio all’interno di un locale.

5) Se il serbatoio deveessere svuotato, effettuare questa operazione
all’aperto e a motore freddo.

6) Indossare guanti da lavoro per ogni intervento sul disposi-
tivo di taglio.

7) Curare l’affilatura della catena. Tutte le operazioni riguardanti
la catena e la barra sono lavori che richiedono una specifica compe­tenza oltre all’impiego di apposite attrezzature per poter essere ese­guiti a regola d’arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contat­tare il vostro Rivenditore.

8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la macchina con parti

usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere so­stituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I pezzi di qua-

lità nonequivalente possonodanneggiare la macchina e nuocere alla
sicurezza.

9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso chiavi o
utensili usati per la manutenzione.

10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la mac­china occorre:
– spegnere il motore, attendere l’arresto della catena e scollegare il

cappuccio della candela;
– applicare la protezione copribarra;
– afferrare la macchina unicamentedalle impugnature e orientare la

barra nella direzione contraria al senso di marcia.

2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre po­sizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla
saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggia­mento e fuoriuscita di carburante.

F) RISCHI RESIDUI

• Mantenere tutte le parti del corpo lontane dalla catena den-

tata mentre la sega a catena è in funzione. Primadi avviare la
sega a catena,sincerarsi che la catenadentata non sia a con-

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 5

IT

tatto con alcunché. Un momento di disattenzione mentre si
fanno·funzionare leseghe a catenapuò far sìche i vestitio il corpo
rimangano impigliati nella catena dentata.

• La mano destra deve sempre afferrare l'impugnatura poste-
riore e la mano sinistra l'impugnatura frontale. Non si do­vrebbe mai invertire le mani nel tenere la segaa catena, poiché au­menta il rischio di incidenti alla propria persona.

• Indossare degli occhiali di sicurezza e una protezione acu-

stica.Si raccomandano altri dispositivi di protezioneper Ia te­sta, le mani ed i piedi. Indossare deivestiti diprotezione adeguati

ridurrà gli incidenti corporaliprovocati dascheggevolanti come pure
il contatto accidentale con la sega dentata.

• Non usare una sega a catena su un albero. L'azionamento di
una sega a catena mentre si sta su un albero può provocare delle
ferite corporali.

• Mantenere sempre un corretto punto di appoggio del piede e

far funzionare la sega a catena solamente stando su una su­perficie fissa, sicura e a livello. Le superfici scivoloseo instabili,

come lescale, possono provocare unaperdita di equilibrio odi con­trollo della sega a catena.

• Quando si taglia un ramo che è sotto tensione, bisogna fare
attenzione al rischio di un contraccolpo. Quando la tensione
delle fibre di legno si rilascia, il ramo caricato con effetto di ritorno
può colpire l'operatore e/o proiettarela sega acatena fuori controllo.

• Usare estrema cautela quando si tagliano cespugli e arbusti
giovani. I materiali sottili possono incastrarsi nella catena dentata
e venire proiettati nella vostra direzione e/o facendovi perdere l'e­quilibrio.

• Trasportare la sega a catena per l'impugnatura frontale quan-

do è spenta mantenendola lontana dal vostrocorpo. Quando
si trasporta o si ripone la sega a catena bisogna sempre
mettere la copertura della barra di guida. Maneggiare corret-

tamente la sega a catena ridurrà la probabilità di contatto fortuito
con la catena dentata mobile.

• Attenersi alle istruzioni relative alla lubrificazione, alla ten-
sione della catena e per gli accessori di ricambio. Una catena
le cui tensione e lubrificazione non siano corrette può sia rompersi
che accrescere il rischio di contraccolpo.

• Mantenere le impugnature asciutte, pulite e senza tracce di
olio e di grasso. Le impugnature grasse, oliose sono scivolose,
provocando così una perdita di controllo.

• L’impianto di accensione di questa macchina genera un
campo elettromagnetico di modesta entità,ma tale da non poter
escludere la possibilità di interferenza sul funzionamento di dispo­sitivi medici attivi o passivi impiantati all’operatore, con conse­guenti possibili gravi rischi per la sua salute. Ai portatori di tali dis­positivi medici, si raccomanda pertanto di consultare il medico o il
produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.

G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E PREVENZIONE

PER L’OPERATORE

Si può avere un contraccolpo quando la punta o l'estremità della
barra di guida tocca un oggetto, oppure quando il legno si racchiude
in sé serrando la catena dentata nella sezione di taglio.
Il contatto dell'estremità può, in certi casi, provocare improvvisa­mente una reazione inversa, spingendo la barra di guida verso l'alto
e all'indietro verso l'operatore.
Il serraggio della catena dentata sulla parte superiore della barra di
guida può spingere rapidamente all'indietro la catena dentata verso
l'operatore.

L'una o l'altra di dette reazioni può causare una perdita di controllo
della sega, provocando cosìgravi incidenti allapersona. Nonbisogna
contare esclusivamente sui dispositivi di sicurezza integrati nella
sega.

AII'utilizzatore diuna sega a catena, conviene prenderediversi prov­vedimenti per eliminare rischi di incidenti o di ferite nel corso del la­voro di taglio. Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso dell'uten-

sile e/o di procedure o di condizioni di funzionamento non corrette e
può essere evitato prendendo le precauzioni appropriate specificate
di seguito:

• Tenere la sega in modo fermo con entrambe le mani, con i

pollici e le dita attorno alle impugnature della sega a catena,
e mettere il vostro corpo e le braccia in una posizione che
vi permetta di resistere alle forze di contraccolpo.Le forze di

contraccolpo possono essere controllate dall'operatore se si sono
prese le precauzioni delcaso. Non lasciar partire la sega acatena.

• Non tendere le braccia troppolontano e non tagliare al di so-
pra dell'altezza della spalla. Ciò contribuisce a evitare icontatti
involontari con le estremità e permette un migliore controllo della
sega a catena nelle situazioni impreviste.

• Utilizzare unicamente le guide a barra e le catene specificate
dal costruttore. Guide e catene di ricambio non adeguate pos­sono dar origine a una rottura della catena e/o a dei contraccolpi.

• Attenersi alle istruzioni del costruttore che riguardano l'af-
filatura e la manutenzione dellasega a catena. Un decremento
del livello della profondità può portare a un aumento dei contrac­colpi.

H) TECNICHE DI UTILIZZO DELLA MOTOSEGA

Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza e attuare le tecni­che di taglio più adatte al tipo di lavoro da eseguire, secondo le indi­cazioni e gli esempi riportati nelle istruzioni d’uso (vedi cap. 7).

J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI

Primadi affrontare per la prima volta un lavoro diabbattimento odi sra­matura, è opportuno:
– aver seguito un addestramento specifico sull’uso di questo tipo di

attrezzatura;

– aver letto accuratamente le avvertenze di sicurezza e le istruzioni

d’uso contenute nel presente manuale;

– esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acqui-

sire la necessaria familiarità con la macchinae le tecniche di taglio
più opportune.

K) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di
particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evi­denziazione, il cui significato è il seguente:

oppure

Fornisce precisazioni o altri elementi a
quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneg­giare la macchina, o causare danni.

Possibilità di lesioni personali o a
terzi in caso di inosservanza.

Possibilità di gravi lesioni personali
o a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

PERICOLO!

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

NOTA

6 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

IT

MONTAGGIO DELLA MACCHINA 7

IT

La macchina è fornita con la
barrae lacatena smontate e con i serbatoi della mi­scela e dell’olio vuoti.

Lo sballaggio e il comple­tamento del montaggio devono essere effet­tuati su una superficie piana e solida, con spa­zio sufficiente alla movimentazione della
macchina e degli imballi, avvalendosi sempre
degli attrezzi appropriati.
Lo smaltimento degli imballi deve avvenire se­condo le disposizioni locali vigenti.

Indossare sempre robusti
guanti da lavoro per maneggiare la barra e la
catena. Prestare la massima attenzione nel
montaggio della barra e della catena per non
compromettere la sicurezza e l’efficienza della
macchina; in caso di dubbi, contattare il vostro
Rivenditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno
della catena non sia inserito; questo si ottiene
quando la protezione anteriore della mano è com­pletamente tirata all’indietro, verso il corpo mac­china.

Eseguire tutte le opera­zioni a motore spento.

MONTAGGIO DELLA BARRA
E DELLA CATENA

• Macchine con tendicatena standard

– Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione,

per accedere al pignone di trascinamento e alla
sede della barra (Fig. 1).

– Rimuovere il distanzialeinplastica(1); questo di-

stanziale serve unicamente per il trasporto della
macchina imballata e non deve più essere uti­lizzato (Fig. 1).

– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella

scanalatura e spingerla verso la parte poste­riore del corpo macchina (Fig. 2).

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide dellabarra, facendo at­tenzione arispettare il sensodiscorrimento (Fig.

3); se la punta della barra è munitadi pignone di
rinvio, curare che le maglie di trascinamento
della catena si inseriscano correttamente nei
vani del pignone.

– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

– Verificareche il perno deltendicatena (3)del car-

ter della frizione sia correttamente inserito nel­l’apposito foro della barra; in caso contrario,
agire opportunamente con un cacciavite sulla
vite (4) del tendicatena, fino al completo inseri­mento del perno (Fig. 4).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)

fino ad ottenere la corretta tensione della ca­tena (Fig. 4)

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

dadi del carter, mediante la chiave in dotazione
(Fig. 5).

• Macchine con tendicatena rapido
(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Svitare la manopola (11) e rimuovere il carter,

per accedere al pignone di trascinamento e alla
sede della barra (Fig. 1A).

– Rimuovere il distanziale in plastica (12); questo

distanziale serve unicamente per il trasporto
della macchina imballata e non deve più essere
utilizzato (Fig. 1A).

– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella

scanalatura e spingerla verso la parte poste­riore del corpo macchina (Fig. 2).

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide dellabarra, facendo at­tenzione arispettare il sensodiscorrimento (Fig.

3); se la punta della barra è munitadi pignone di
rinvio, curare che le maglie di trascinamento
della catena si inseriscano correttamente nei
vani del pignone.

– Rimontare il carter, senza serrare la manopola

(11). Verificare cheil perno del tendicatena (14)
sia correttamente inserito nell’apposito forodella
barra; in caso contrario, agire opportunamente
sulla ghiera(15) del tendicatena, finoalcompleto
inserimento del perno (Fig. 4A).

– Agire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad

ottenere la corretta tensione della catena (Fig.
4A).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la

manopola (11) (Fig. 5A).

• Controllo della tensione della catena

Controllare la tensione della catena. La tensione è
corretta quando, afferrando la catena a metà della
barra, le maglie di trascinamento non escono dalla
guida (Fig. 7).

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

8 PREPARAZIONE AL LAVORO

IT

1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due
tempi che richiede una miscela composta da ben­zina e olio lubrificante.

L’uso della sola benzina
danneggia il motore e comporta il decadimento
della garanzia.

Usare solo carburanti e lu­brificanti di qualità per mantenere le prestazioni e
garantire la durata degli organi meccanici.

• Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina verde)
con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

La benzina verde tende a
creare depositi nel contenitore se conservata per
più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

• Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, spe­cifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii
appositamente studiati per questo tipo di motore,
in grado di garantire una elevata protezione.

L’uso di questi olii permette la composizione di
una miscela al 2,5%, costituita cioè da 1 parte di
olio ogni 40 parti di benzina.

• Preparazione e conservazione

della miscela

La benzina e la miscela sono infiammabili!
– Conservare la benzina e la miscela in reci-

pienti omologati per carburanti, in luoghi si­curi, lontano da fonti di calore o fiamme li­bere.

– Non lasciare i contenitori alla portata dei

bambini.

– Non fumare durante la preparazione della

miscela ed evitare di inalare vapori di ben­zina.

La tabella indica iquantitativi di benzina e di olio da
utilizzare per la preparazione della miscela in fun­zione del tipo di olio impiegato.

PERICOLO!

IMPORTANTE

IMPORTANTE

IMPORTANTE

Per la preparazione della miscela:

– Immettere in una tanica omologata circa metà

del quantitativo di benzina.
– Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella.
– Immettere il resto della benzina.
– Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

La miscela è soggetta ad in­vecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi
di miscela per evitare che si formino depositi.

Tenere ben distinti ed identi­ficabili i contenitori della miscela e della benzinaper
evitare di scambiarli al momento dell’utilizzo.

Pulire periodicamente i con­tenitori dellabenzina e della miscela per rimuovere
eventuali depositi.

2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

Non fumare durante il ri­fornimento ed evitare di inalare vapori di ben­zina.

Rabboccare prima di av­viare il motore; non aggiungere carburante o
togliere il tappo del serbatoio quando il motore
è in funzione o è caldo.

Aprire il tappo della tanica
con cautela in quanto potrebbe essersi for­mata della pressione all’interno.

Prima di eseguire il rifornimento:

– Scuotere energicamente la tanica della miscela.
– Sistemare la macchina in piano, in posizione

stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

– Pulire il tappo del serbatoio ela zona circostante

per evitare di immettere sporcizia durante il ri­fornimento.

– Aprire con cautelail tappodelserbatoio per sca-

ricare gradualmente la pressione. Eseguire il ri­fornimento mediante un imbuto, evitando di ri­empire il serbatoio fino all’orlo.

PERICOLO!

ATTENZIONE!

PERICOLO!

IMPORTANTE

IMPORTANTE

IMPORTANTE

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

Benzina Olio sintetico 2 Tempi

litri litri cm

3

1 0,025 25
2 0,050 50
3 0,075 75
5 0,125 125

10 0,250 250

PREPARAZIONE AL LAVORO 9

IT

Richiudere sempre il tap-

po del serbatoio, serrandolo a fondo.

Ripulire subito ogni trac­cia di miscela eventualmente versata sulla
macchina o sul terreno e non avviare il motore
fintanto che i vapori di benzina non siano dis­solti.

3. LUBRIFICANTE DELLA CATENA

Utilizzare esclusivamente
olio specifico per motoseghe o olio adesivo per
motoseghe. Non utilizzare olio contenente impurità
per non otturare il filtro nel serbatoio ed evitare di
danneggiare irrimediabilmente la pompa dell’olio.

L’olio specifico per la lubrifi­cazione della catena è biodegradabile. L’uso di un
olio minerale o di olio per motori arreca gravi danni
all’ambiente.

L’utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale
per ottenere una efficace lubrificazione degliorgani
di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compro­mette la lubrificazione e riduce la durata della ca­tena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il
serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta
che si effettua il rifornimento di carburante; dato
che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata
per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo
modo si evita il rischio di farfunzionarelamacchina
senza lubrificante.

4. VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

– effettuare il rifornimento di miscela e olio, riem-

piendo i rispettivi serbatoi;

– controllare che non vi siano viti allentate sulla

macchina e sulla barra;

– controllare che la catena sia affilata e senza se-

gni di danneggiamento;
– controllare che il filtro aria sia pulito;
– controllare che le impugnaturee protezioni della

macchina siano pulite ed asciutte,correttamente

montate e saldamente fissate alla macchina;
– controllare il fissaggio delle impugnature;
– controllare l’efficienza del freno catena;
– controllare la tensione della catena.

5. VERIFICA DELLA TENSIONE

DELLA CATENA

Eseguire tutte le opera-

zioni a motore spento.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

La tensione è corretta quando,afferrandolacatena
a metà della barra, le maglie di trascinamento non
escono dalla guida (Fig. 7).

• Macchine con tendicatena standard

– Allentare i dadi del carter, mediante la chiave in

dotazione (Fig. 4).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)

fino ad ottenere la corretta tensione della ca­tena (Fig. 4).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

dadi del carter, mediante la chiave in dotazione
(Fig. 5).

• Macchine con tendicatena rapido
(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Allentare la manopola (11) (Fig. 4A).
– Agire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad

ottenere la corretta tensione della catena
(Fig. 5A).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la

manopola (11) (Fig. 5A).

6. VERIFICA DEL FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un sistema frenante
di sicurezza.

Nel caso di colpi di ritorno (contraccolpi) durante il
lavoro, a seguito di un contatto anomalo della punta
della barra, con uno spostamento violento verso
l’alto che porta la mano adurtare la protezione an­teriore. In questo caso, l’azione del freno blocca il
movimento della catena ed è necessario sbloc­carlo manualmente per disinserirlo.

Questo freno può essere anche azionato manual­mente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per
liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l’im­pugnatura fino ad avvertire lo scatto.

Per verificare l’efficienza del freno occorre:

– Avviare il motore ed afferrare l’impugnatura sal-

damente con le due mani.

– Azionando il comando dell’acceleratore per

mantenere la catena in movimento, spingere in
avanti la leva del freno, utilizzando il dorso della
mano sinistra; l’arresto della catena deve es­sere immediato.

– Quando la catena si è arrestata, rilasciare im-

mediatamente la leva dell’acceleratore.

– Rilasciare il freno.

Non usare la macchina se
il freno catena non funziona correttamente e
contattare il vostro Rivenditore per le verifiche
necessarie.

ATTENZIONE!

Non avviare mai la moto­sega facendola cadere, tenendola per la fune
di avviamento. Questo metodo è estrema­mente pericoloso poiché si perde completa­mente il controllo della macchina e della ca­tena.

Per evitare rotture, non tirare
la fune per tutta la sua lunghezza, non farla stri­sciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare
gradualmente la manopola, evitando di farla rien­trare in modo incontrollato.

7. Fare rientrare il pomellodello starter fino a circa

metà corsa.

8. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino

ad ottenere l’accensione regolare del motore.

Se la manopola della fune di
avviamento viene azionata ripetutamente con lo
starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere
difficoltoso l’avviamento. In caso di ingolfamento
del motore, smontare la candela e tirare dolce­mentela manopola della fune di avviamento per eli­minare l’eccesso di carburante; quindi asciugare gli
elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

9. Appena il motore è avviato, azionare breve-

mente l’acceleratore per disinserire lo starter e
riportare il motore al minimo.

Evitare di lasciare girare il
motore a giri elevati con il freno catena inserito;
questo potrebbe causare il surriscaldamento e il
danneggiamento della frizione.

10. Lasciare girare il motore al minimo per almeno

1 minuto prima di utilizzare la macchina.

• Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo
l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6- 9
della procedura precedente.

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

Disinserire sempre il freno
catena, tirando la leva verso l’operatore, prima di
azionare l’acceleratore.

PERICOLO!

IMPORTANTE

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE

AVVIAMENTO DEL MOTORE

L’avviamento del motore
deve avvenire ad una distanza di almeno 3
metri dal luogo dove si è effettuato il riforni­mento di carburante.

Prima di avviare il motore:

– Sistemare la macchina in posizione stabile sul

terreno.
– Togliere il riparo copribarra.
– Accertarsi chela barra non tocchi il terreno o al-

tri oggetti.

• Avviamento a freddo

Per avviamento a “freddo” si
intende l’avviamento effettuato dopo almeno 5 mi­nuti dall’arresto del motore o dopo un rifornimento
di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (pro-

tezione anteriore della mano spinta in avanti).

2. Portare l’interruttore (1) in posizione «START».

3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello

(2).

4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per 3-4 volte per favorire l’in­nesco del carburatore.

5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,

con una mano sull’impugnatura e con un piede
inserito nella impugnatura posteriore, per non
perdere il controllo durante l’avviamento (Fig.

9).

Se la macchina non viene
tenuta saldamente, la spinta del motore po­trebbe far perdere l’equilibrio all’operatore op­pure proiettare la barra contro un ostacolo o
verso l’operatore stesso.

6. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resi­stenza, e quindi tirare con decisione alcune
volte fino ad avvertire i primi scoppi.

Non avvolgere mai la fune
di avviamento attorno alla mano.

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

NOTA

ATTENZIONE!

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

IT

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE10

La velocità della catena è regolata dal comando
dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura po­steriore (2).

L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo
se contemporaneamente viene premuta la leva di
bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena
tramite una frizione a masse centrifughe che im­pedisce il movimento della catena quando il motore
è al minimo.

Non usare la macchina se
la catena si muove con il motore al minimo; in
questo caso, occorre contattare il vostro Ri­venditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il co­mando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.

Durante le prime 6-8 ore di
esercizio della macchina, evitare di utilizzare il mo­tore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e la-

sciare girare il motore alminimo per qualche se­condo.

– Portare l’interruttore (4) in posizione «STOP».

Dopo aver portato l’acce­leratore al minimo, può occorrere qualche se­condo prima che la catena si arresti.

Se la macchina non si spe­gne, azionare lo starter per provocare l’arresto del
motore per ingolfamento e contattare immediata­mente il rivenditore per accertare l’origine del pro­blema e provvedere alle necessarie riparazioni.

UTILIZZO DEL DISPOSITIVO
ANTICONGELAMENTO (escluso Mod. C 46 ­XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455) (Fig. 11)

In caso di utilizzo della motosega a temperature
comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidità
si può formare ghiaccioall’interno del carburatore,
con conseguente riduzione della potenza del mo­tore oppure funzionamento irregolare del motore.

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

Per impedire questi inconvenienti, la macchina è
stata dotatadiuno sportello di ventilazione sullade­stra del coperchio del cilindro, in modo da con­sentire il passaggio di aria calda al motore e pre­venire la formazione di ghiaccio.

In condizioni normali, si deve utilizzare la mac­china nel modo di funzionamento normale, cioè
come è regolata al momento dellaspedizione. Tut­tavia, in caso di possibile formazione di ghiaccio,
occorre impostare il modo antigelo prima di av­viare la macchina.

Per passare dalla modalità “Normale” alla modalità
“Antigelo” (e viceversa) (Fig. 11):

1. Spegnere il motore.

2. Togliere il coperchio(1) del filtro dell’aria ed il fil­tro dell’aria (2).

3. Rimuovere il pomello dell’aria (3) dal coperchio
del cilindro (4).

4. Svitare le viti (5) che fissano il coperchio del ci­lindro (tre viti all’interno e una all’esterno del
coperchio) e rimuovere il coperchio del cilindro
(4).

5. Premere con le dita il cappuccio antigelo (6)
posto sul lato destro del coperchio del cilindro
e sfilarlo dalla sua sede.

6. Girare il cappuccio antigelo (6) in modo che il
simbolo «NEVE» sia rivolto versol’alto e rimon­tare il cappuccio.

7. Rimontare il coperchio del cilindro e tutte le al­tre parti nella posizione originaria.

In caso di utilizzo della mac­china nella modalità antigelo a temperature supe­riori, si possono avere difficoltà di accensione del
motore e funzionamento del motore a velocità non
corretta. Controllare quindi sempre di avere ripor­tato la macchina nel modo di funzionamento nor­male (conil simbolo «SOLE»in alto) se non vi è più
il pericolo di formazione di ghiaccio.

NOTA

IT

11AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

Ricordare sempre che una
motosega usata scorrettamente può essere di dis­turbo per gli altri ed avere un forte impatto sull’am­biente.

Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:

– Evitare di usare la macchina in ambienti e orari

che possono essere di disturbo.

– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo

smaltimento dei materiali di risulta dopo il ta­glio.

– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo

smaltimento di olii, parti deteriorate o qualsiasi
elemento a forte impatto ambientale.

– Durante il lavoro, viene dispersa nell’ambiente

una certa quantità di olio, necessario per la lu­brificazione della catena; per questa ragione,
usare solo olii biodegradabili, specifici per que­sto utilizzo.

– Per evitare il rischio di incendio, non lasciare la

macchina a motore caldo fra le foglie o l’erba
secca.

Indossare un abbiglia­mento adeguato durante il lavoro. Il vostro Ri­venditore è in grado di fornirvi le informazioni
sui materiali antiinfortunistici più idonei a ga­rantire la sicurezza sul lavoro. Utilizzare guanti
antivibrazione. Tutte le precauzioni summen­zionate non garantiscono la prevenzione dal ri­schio del fenomeno di Raynaud o della sin­drome del tunnel carpale. Si raccomanda
pertanto a chi fa un uso prolungato di questa
macchina, di controllare periodicamente la
condizione delle mani e delle dita.
Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiono,
consultate immediatamente un medico.

L’uso della macchina per
l’abbattimento e la sramatura richiede uno
specifico addestramento.

1. CONTROLLI DA ESEGUIRE DURANTE

IL LAVORO

• Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo
allungamento, e pertanto occorre verificare fre­quentemente la sua tensione.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

Durante il primo periodo di
utilizzo (o dopo la sostituzione della catena) è ne­cessario che la verifica avvenga con una maggiore
frequenza, a causa dell’assestamento della ca­tena.

Non lavorare con la ca­tena allentata, per non provocare situazioni
di pericolo nel caso in cui la catena dovesse u­scire dalle guide.

Per regolare la tensione della catena, agire come
indicato nel Cap. 5.5.

• Controllo dell’afflusso d’olio

Non utilizzarela macchina in
assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell’olio po­trebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta
che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di
rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che ef­fettuate il rifornimento della motosega.

Assicurarsi che la barra e
la catena siano ben posizionate quando si ef­fettua il controllo dell’afflusso dell’olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e con­trollare se l’olio della catena viene sparso come in­dicato nella figura (Fig. 12).

Il flusso dell’olio della catena può essere regolato
agendo con un cacciavite sull’apposita vite di re­golazione (1) della pompa, posta nella parte infe­riore della macchina (Fig. 12).

2. MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE

DI TAGLIO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di
abbattimento o di sramatura, è opportuno eserci­tarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo
da acquisire la necessaria familiarità con la mac­china e le tecniche di taglio più opportune.

Durante il lavoro, la mac­china deve essere sempre tenuta saldamente
a due mani, con la mano sinistra sull’impu­gnatura anteriore e la destra su quella poste­riore, indipendentemente da un eventuale
mancinismo dell’operatore.

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

IT

UTILIZZO DELLA MACCHINA12

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

Arrestare subito il motore
se la catena si blocca durante il lavoro. Fare
sempre attenzione al contraccolpo (kickback)
che può verificarsi se la barra incontra un
ostacolo.

• Sramatura di un albero (Fig. 13)

Accertarsi che l’area di ca­duta dei rami sia sgombra.

1. Posizionarsi dallato oppostorispetto al ramoda

tagliare.

2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a ta-

gliare quelli più alti.

3. Eseguire il taglio dall’alto verso il basso per evi-

tare che la barra possa incastrarsi

• Abbattimento di un albero (Fig. 14)

Sui pendii, occorre lavo­rare sempre a monte dell’albero e assicurarsi
che il tronco abbattuto non possa causare
danni dovuti al rotolamento.

1. Decidere la direzione di caduta dell’albero con-

siderando il vento, l’inclinazione della pianta, la
posizione dei rami più pesanti, la facilità di la­voro dopo l’abbattimento, ecc.

2. Liberare l’area attorno all’albero e assicurarsi un

buon appoggio per i piedi.

3. Predisporreadeguate viedifuga, liberedaosta-

coli; le vie di fuga devono essere predisposte a
circa 45° nella direzione opposta alla caduta
dell’albero e devono permettere l’allontana­mento dell'operatore in una zona sicura, di­stante circa 2,5 volte l’altezza dell’albero daab­battere.

4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbatti-

mento per un terzo del diametro dell’albero.

5. Tagliare l’albero sull’altro lato in una posizione

leggermente al di sopra del fondo della tacca,
lasciando una “cerniera” (1) di circa 5-10 cm.

6. Senza estrarre labarra, ridurre gradualmente lo

spessore della cerniera, fino alla caduta del­l’albero.

7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità,

l’abbattimento può essere completato inse­rendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di
caduta, e battendo con unamazza sui cunei fino
alla caduta dell’albero.

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

• Sramatura dopo l’abbattimento (Fig. 15)

Fare attenzione ai punti di
appoggio del ramo sul terreno, alla possibilità
che sia in tensione, alla direzione che può as­sumere il ramo durante il taglio e alla possibile
instabilità dell’albero dopo che il ramo è stato
tagliato.

1. Osservare la direzione in cui il ramo si inserisce

nel tronco.

2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega

e concludere il taglio dal lato opposto.

• Sezionamento di un tronco (Fig. 16)

Il sezionamento di un tronco è agevolato dall’uso
dell’arpione.

1. Piantare l’arpione nel tronco e, facendo leva

sull’arpione, far compiere allamotosega un mo­vimento ad arco che permetta alla barra di pe­netrare nel legno.

2. Ripetere più volte l'operazione, se necessario,

spostando il punto di appoggio dell’arpione.

• Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

Tagliare fino acirca metà del diametro, quindiruo­tare il tronco e completare il taglio dal lato opposto.

• Sezionamento di un tronco sollevato

(Fig. 18)

1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli ap-

poggi (A), tagliare un terzo del diametro dal
basso, terminando il lavoro dall’alto.

2. Se il taglio avvienetra due puntidiappoggio(B),

tagliare un terzo del diametro dall’alto e quindi
finire il taglio dal basso.

3. TERMINE DEL LAVORO

A lavoro terminato:

– Fermare il motore come precedentemente indi-

cato (Cap. 6).

– Attendere l’arresto della catena e lasciare raf-

freddare la macchina.

– Allentare i dadi di fissaggio della barra per ridurre

la tensione della catena.

– Rimuovere dalla catena ogni traccia di segatura

o depositi d’olio.

ATTENZIONE!

IT

13UTILIZZO DELLA MACCHINA

Per la vostra ed altrui si­curezza:
– Una corretta manutenzione è fondamentale

per mantenere nel tempo l’efficienza e la si­curezza di impiego originali della macchina.

– Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi

che la macchina sia sempre in condizioni si­cure di funzionamento.

– Non usare mai la macchina con partiusurate

o danneggiate. I pezzi danneggiati devono
essere sostituiti e mai riparati.

– Usare solo ricambi originali. I pezzi di qua-

lità non equivalente possono danneggiare la
macchina e nuocere alla sicurezza.

Durante le operazioni di
manutenzione:
– Staccare il cappuccio della candela.
– Attendere che il motore sia adeguatamente

raffreddato.

– Usare guanti protettivi nelle operazioni ri-

guardanti la barra e la catena.

– Tenere montate le protezioni della barra,

tranne i casi di interventi sulla barra stessa
o sulla catena.

– Non disperdere nell’ambiente olii, benzina o

altro materiale inquinante.

CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente­mente le alette del cilindro con aria compressa e li­berare la zona del silenziatore da segatura, ramo­scelli, foglie o altri detriti.

GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore,
le griglie di aspirazione dell’aria di raffreddamento
devono esseresempre mantenutepulite e libere da
segatura e detriti.

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

La fune di avviamento deve essere sostituita ai
primi segni di deterioramento.

GRUPPO FRIZIONE (Fig. 20)

Tenerepulita la campana della frizione da segatura
e detriti, rimuovendo il carter (come indicato nel
cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a opera­zione conclusa.
Ogni 30 ore circa occorre effettuare l’ingrassaggio
del cuscinetto interno, presso il vostro Rivenditore.

FRENO CATENA

Controllare frequentemente l’efficacia del freno
catena e l’integrità del nastro metallico che avvol­ge la campana della frizione, rimuovendo il carter
(come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo cor­rettamente a operazione conclusa.

Il nastro deve essere sostituito quando lo spesso­re nei punti a contatto con la campana della frizio­ne si riduce a circa la metà di quello presente alle
due estremità, non soggette a sfregamento.

PIGNONE CATENA

Presso il vostro Rivenditore, controllare periodica­mente lo statodel pignone e sostituirlo quando l’u­sura supera i limiti accettabili.
Non montare una catena nuova con un pignone
usurato o viceversa.

FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)

Periodicamente, rimuovere il carter (come indicato
nel cap. 4.1), smontare la barra e controllare che i
fori di lubrificazione della macchina (1) e della barra
(2) non siano intasati.

IT

UTILIZZO DELLA MACCHINA / MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE14

– In caso di forte imbrattamento o di resinifica-

zione, smontare la catena e adagiarla per al­cune ore in un contenitore con un detergente
specifico. Quindi risciacquarla in acqua pulita e
trattarla con uno spray anticorrosivo adeguato,
prima di rimontarla sulla macchina.

– Montare la protezione copribarra, prima di ri-

porre la macchina.

Lasciare raffreddare il mo­tore prima di collocare la macchina in un qual­siasi ambiente. Per ridurre il rischio d’incen­dio, liberare la macchina da residui di
segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo;
non lasciare contenitori con i materiali di ri­sulta del taglio all’interno di un locale.

ATTENZIONE!

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicu­rezza, perché impedisce movimenti incontrollati
della catena, in caso di rottura o allentamento.
Controllare frequentemente le condizionidelperno
e provvedere al ripristino nel caso risulti danneg­giato.

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le
viti e dei dadi e che le impugnature siano salda­mente fissate.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 22)

La pulizia del filtro aria è es­senziale per il buon funzionamento e la durata
della macchina. Non lavorare senza filtro o con un
filtro danneggiato, per non arrecare danni irrepa­rabili al motore.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di la­voro.

Per pulire il filtro:

– Sganciare la linguetta (1) e rimuovere il coper-

chio (2).

– Svitare il pomolo (2a), rimuovere l’elemento fil-

trante (3) e batterlo leggermente per togliere lo
sporco e, se necessario, pulirlo con una spaz­zola.

– Qualora fosse completamente otturato, sepa-

rare le due parti (3a e 3b) con l’aiuto di un cac­ciavitee lavarle con della benzina pulita.Qualora
fosse impiegata dell’aria compressa,dirigere il
getto dall’interno verso l’esterno.

– Rimontare le due partidell’elemento filtrante pre-

mendo sui bordi fino ad avvertire lo scatto.

– Rimontare l’elemento filtrante (3) e avvitare il

pomolo (2a).

– Rimontare il coperchio (2) e agganciare la lin-

guetta (1).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 23)

La candela è accessibile rimuovendo il coperchio
del filtro dell’aria.
Periodicamente, smontare e pulire la candela ri­muovendo eventuali depositi con uno spazzolino
metallico.
Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli
elettrodi.
Rimontare la candela serrandola a fondo con la
chiave in dotazione.

IMPORTANTE

La candela deve essere sostituita con una di ana­loghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o
isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di
funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ot­tenere le massime prestazioni in ogni situazione di
utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel
rispetto delle normative vigenti.
Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzi­tutto che la catena scorra liberamente e la barra
non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al
vostro Rivenditore per una verifica della carbura­zione e del motore.

• Regolazione del minimo

La catena non deve muo­versi con il motore al minimo. Se la catena si
muove con il motore al minimo, occorre con­tattare il vostro Rivenditore per la corretta re­golazione del motore.

AFFILATURA DELLA CATENA

Per ragioni di sicurezza ed
efficienza, è molto importante che gli organi di
taglio siano ben affilati.

L’affilatura è necessaria quando:

• La segatura è simile a polvere.

• Occorre una maggiore forza per tagliare.

• Il taglio non è rettilineo.

• Le vibrazioni aumentano.

• Il consumo di carburante aumenta.

Se la catena non è suffi­cientemente affilata, aumenta il rischio di con­traccolpo (kickback).

Se l’operazione di affilatura viene affidata ad un
centro specializzato, può essere eseguita con ap­posite apparecchiature che assicurano una mi­nima asportazionedimaterialeed unaaffilaturaco­stante su tutti i taglienti.

L’affilatura “in proprio” della catena si esegue per
mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui dia­metro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi
“Tabella Manutenzione Catena”, e richiede una
buona manualità ed esperienza per evitare di ar­recare danni ai taglienti.

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

IT

15MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Per affilare la catena (Fig. 24):
– Spegnere il motore, liberare il freno della ca-

tena e bloccare saldamente la barra con la ca­tena montata in una morsa adeguata, assicu­randosi che la catena possa scorrere
liberamente.

– Mettere in tensione la catena, nel caso risul-

tasse allentata.

– Montare la lima nell’apposita guida e quindi in-

serire la lima nel vano del dente, mantenendo
una inclinazione costante secondo il profilo del
tagliente.

– Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente in

avanti, e ripetere l’operazione su tutti i taglienti
con lo stesso orientamento (destri o sinistri).

– Invertirela posizione della barra nellamorsa eri-

petere l’operazione sui rimanenti taglienti.

– Verificare cheildente delimitatore non sporgaol-

tre lo strumento di verifica e limare l’eventuale
eccedenza con una lima piatta, arrotondando il
profilo.

– Dopo l’affilatura,eliminare ogni traccia di limatura

e pulviscolo e lubrificare la catena in bagno d’o­lio.

La catena deve essere sostituita quando:
– La lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm o

meno;

– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.

MANUTENZIONE DELLA BARRA (Fig. 25)

Per evitare una usura asimmetrica della barra, è
opportuno che questa venga rovesciata periodi­camente.

Per mantenere in efficienza la barra occorre:

– Ingrassare con l’apposita siringa i cuscinetti del

pignone di rinvio (se presente).

– Pulire la scanalatura della barra con l’apposito

raschietto (non fornito in dotazione).
– Pulire i fori di lubrificazione.
– Con una lima piatta, togliere le bave dai fianchi

e pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.

La barra deve essere sostituita quando:

– la profondità della scanalatura risultainferiore al-

l’altezza delle maglie di trascinamento (che non

devono mai toccare il fondo;
– la parete interna della guida è usurata al punto

da fare inclinare lateralmente la catena.

INTERVENTI STRAORDINARI

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in
questo manuale deve essere eseguita esclusiva­mente dal vostro Rivenditore.

Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o
da persone non qualificate comportano il decadi­mento di ogni forma di garanzia.

CONSERVAZIONE

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire ac­curatamente la macchina da polvere e detriti, ri­parare o sostituire le parti difettose.
La macchina deve essere conservata in un luogo
asciutto, al riparo dalle intemperie, con la prote­zione copribarra correttamente montata.

IT

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE16

Tabella manutenzione catena

I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa macchi­na sono indicate nella “Dichiarazione CE di conformità” che accompagna la macchina stessa.
Per ragioni di sicurezza, non usare altri tipi di catena o barra.
La tabella riporta i dati di affilatura di diversi tipi di catene, senza che ciò rappresenti la possi­bilità di usare catene diverse da quella omologata.

ATTENZIONE!

Passo catena Livello del dente limitatore (a) Diametro della lima (d)

pollici mm pollici mm pollici mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

a

d

INATTIVITÀ PROLUNGATA

Se si prevede un periodo di
inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi oc­corre attuare alcuni accorgimenti per evitare diffi­coltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al
motore.

• Immagazzinaggio

Prima di riporre la macchina:

– Svitare i due dadi, smontare il carter e rimuovere

la catena e la barra.

– Svuotare il serbatoio dell’olio, immettere circa

100-120 cc di liquido detergente specifico e ri-

mettere il tappo.
– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.
– Avviare la macchina e tenere il motore accele-

rato fino ad esaurire tutto il detergente.
– Mettere il motore al minimo e lasciare la mac-

IMPORTANTE

china in moto fino ad esaurire tutto il carburante

contenuto nel serbatoio e nel carburatore.
– A macchina fredda, rimuovere la candela.
– Versare nel foro della candela un cucchiaino

d’olio (nuovo) per motori a 2 tempi.
– Tirare diverse volte la manopola di avviamento

per distribuire l’olio nel cilindro.
– Rimontare la candela con il pistone al punto

morto superiore (visibile dal foro della candela

quando il pistone è alla sua corsa massima).

• Ripresa dell’attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina:

– Togliere la candela.
– Azionare alcune voltelamanopola di avviamento

per eliminare gli eccessi d’olio.
– Controllare la candela come descritto nel capi-

tolo “Controllo della candela”.
– Predisporre la macchina come indicato nel ca-

pitolo “Preparazione al lavoro”.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE / LOCALIZZAZIONE GUASTI 17

IT

9. LOCALIZZAZIONE GUASTI

1) Il motore non si

avvia o non si mantiene
in moto

2) Il motore si avvia ma
ha poca potenza

3) Il motore ha un
funzionamento
irregolare o non ha
potenza sotto carico

4) Il motore ha una
fumosità eccessiva

5) L’olio non esce

– Procedura di avviamento non corretta

– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi

non corretta

– Filtro aria otturato

– Dispositivo anticongelamento montato

non correttamente (escluso Mod. C 46 ­XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455)

– Problemi di carburazione

– Filtro aria otturato

– Problemi di carburazione

– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi

non corretta

– Problemi di carburazione

– Errata composizione della miscela

– Problemi di carburazione

– Olio di qualità scadente

– Fori di lubrificazione otturati

– Seguire le istruzioni (vedi cap. 6)

– Controllare la candela (vedi cap. 8)

– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)

– Verificare la posizione di montaggio

(vedi cap. 6)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Controllare la candela (vedi cap. 8)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Preparare la miscela secondo

le istruzioni (vedi cap. 5)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Svuotare il serbatoio, spurgare

il serbatoio e i condotti con liquido
detergente e sostituire l’olio

– Pulire

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

18 ACCESSORI

IT

La tabella contiene l’elenco di tutte le possibili com­binazioni fra barraecatena, con l’indicazione di
quelle utilizzabili su ciascuna macchina, contras­segnate con il simbolo “ ”.

Dato che la scelta, l’appli-

cazione e l’utilizzo della barraedella catena

ATTENZIONE!

sono atti compiuti dall’utilizzatore nella sua
totale autonomia di giudizio, questi se ne as­sume anche le responsabilità conseguenti per
danni di qualsiasi natura derivati da tali atti. In
caso di dubbioscarsa conoscenza delle spe­cificità di ciascuna barraocatena, occorre
contattare il proprio rivenditoreoun centro di
giardinaggio specializzato.

10. ACCESSORI

Combinazioni di barra e catena

Passo BARRA CATENA Modello

Pollici

Lunghezza

Pollici / cm

Larghezza

Scanalatura

Pollici/mm

Codice Codice

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

A 375
CP 38

XC 238

XC 240

A 405
CP 40

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

C 46

XC 246

CP 45
A 455

C 50

3/8" 14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm

123900373/0

(140SDEA041)

4113768

(91VG053X)

4113769

(91PX053X)

3/8" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900374/0

(160SDEA041)

4113770

(91VG057X)

4113771

(91PX057X)

325" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900369/0

(160MLBK041)

4113772

(95VPX066X)

325" 16" / 40 cm 0,058" / 1,5 mm

123900371/0

(168PXBK095)

4113773

(21BPX066X)

325" 18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm

123900375/0

(188PXBK095)

4113774

(21BPX072X)

325" 20" / 50 cm 0,058" / 1,5 mm

123900372/0

(208PXBK095)

4113775

(21BPX078X)

EN

INTRODUCTION 1

Dear Customer,

thank you for choosing one of our products. We hope that you will be completely satisfied with this
machine and that it fully meets your expectations. This manual has been compiled in order to provide you
with all the information you need to get acquainted with the machine and use it safely and efficiently.
Don’t forget that it is an integral part of the machine, so keep it handy so that it can be consulted when
necessary, and pass it on to a further user if you resell or loan the machine.

Your new machine has been designed and manufactured in pursuance with current regulations, and is
safe and reliable if used in compliance with the instructions provided in this manual (proper use). Using
the machine in any other way, or non-compliance with the safety specifications relative to use, mainte­nance and repair is considered "improper use" which will invalidate the warranty, relieve the manufac­turer from all liabilities, and the user will consequently be liable for all and any damage or injury to him­self or others.

Since improvements are periodically made to our products, you may find slight differences between your
machine and the descriptions contained in this manual. Certain modifications can be made to the
machine without prior warning and without the obligation to update the manual, although the essential
safety and function characteristics will remain unaltered. In case of any doubts, please contact your deal­er. And now enjoy your work!

CONTENTS

1. Identification of the main components........................................... 2

2. Symbols ........................................................................................ 3

3. Safety requirements...................................................................... 4

4. Machine assembly ........................................................................ 7

5. Preparing to work.......................................................................... 8

6. How to start - Use - Stop the engine ........................................... 10

7. Using the machine ...................................................................... 12

8. Maintenance and storage ........................................................... 14

9. Identification of faults .................................................................. 17

10. Accessories ................................................................................ 18

EN

2 IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1. IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

MAIN COMPONENTS

1. Power unit

2. Spiked bumper

3. Front hand guard

4. Front handgrip

5. Rear handgrip

6. Chain catcher

7. Bar

8. Chain

9. Bar cover
9a. Spiked bumper guard

(to be removed while working)

10. Identification plate

17. Quick chain tension adjuster

CONTROLS AND FILLING POINTS

11. Engine stop switch

12. Throttle trigger

13. Throttle trigger lockout

14. Starter

15. Choke

16. Primer

21. Fuel tank cap

22. Chain oil tank cap

23. Air cleaner cover

IDENTIFICATION PLATE

10.1) Conformity marking in accordance
with Directive 2006/42/EC

10.2) Name and address
of the manufacturer

10.3) Acoustic output level LWA in accordance
with directive 2000/14/EC

10.5) Machine model

10.6) Serial number

10.7) Year of manufacture

10.8) Article Code

10.9) Emission number

10.1

L

WA

dB

10.2

10.7

10.3

10.6

10.5

10.810.9

12222114

13

23

11

2

8

3

4

5

6

9

10

15

1

16

7

9a

2

8

3

4

5

6

9

10

15

1

16

7

9a

17

• SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455

• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

22 1214 21

11

13

23

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

EN

SYMBOLS 3

1) Warning! Danger. The failure to use this ma-

chine correctly can be hazardous for oneself and
others.

2) Beware of kickback! Kickback is the rapid and

uncontrollable backward motion of the chain-saw
in the direction of the operator. Always work in
complete safety. Use chains with safety links that
limit kickback.

3) Never hold the machine with onehand! Hold the

machine fast with both hands to control the ma-

chine and reduce the risk of kickback.

4) Read the instruction manual before using the
machine.

5) If you are using the machine every day in nor­mal conditions, you can be exposed to a noise
level of 85 dB (A) or higher. Wear ear protectors,
safety goggles and a protective helmet.

6) Wear gloves and protective footwear!

2. SYMBOLS

5

1 2 3

4 6

Maximum noise and vibration levels [1]

Model

CP 38
A 375

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

XC 238

CP 40
A 405

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

XC 240

C 46

XC 246

CP 45
A 455

C 50

Acoustic pressure level guaranteed LpA

(EN ISO 22868)

dB(A) 99,4 100,1 100,2 101,1
– Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3
Acoustic power level guaranteed LwA

(EN ISO 22868)

dB(A) 107,7 109,3 108,6 111,1
– Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3
Vibration level (

ISO 22867)

m/sec

2

8 8 8,6 10,2

– Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

2

1,5 1,5 1,5 1,5

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Engine (2-stroke single cylinder) – displacement

cm

3

37,2 40,1 45,02 49,3

Fuel (petrol/oil) %

40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 %
Power kW 1,2 1,5 1,7 2,1
Idle RPM

1

/min

3400 3400 3200 3200

Maximum admissible rpm without load with chain installed

1

/min

11000 11000 11000 11000

Fuel tank capacity

cm

3

390 390 550 550
Maximum power specific consumption g/kWh 430 450 460 480
Oil tank capacity

cm

3

210 210 260 260

Chain pinion teeth / pitch 6 / 0,375”

7 / 0,325”
6 / 0,375”

7 / 0,325” 7 / 0,325”

Cutting length

330 mm - 14”
370 mm - 16”

385 mm - 16”
(160MLBK041)
370 mm - 16”
(160SDEA041)

390 mm - 16”
440 mm - 18”

440 mm - 18”
490 mm - 20”

Weight (with empty tank) kg 4,7 4,7 5,4 5,5

[1] WARNING! The vibration value may vary according to the usage of the machine and its fitted equipment, and be higher than
the one indicated. Safety measures must be established to protect the user and must be based on the load estimate generated
by the vibrationsin real usage conditions. In this regard, all the operational cycle phases must be taken into consideration,such
as switching off or idle running.

EN

PROPER USE / IMPROPER USE

Only usethe machine forthe purpose for whichit was de­signed, that isfor “felling, bucking and delimbingtrees
with dimensions suitable for the length of the bar” or
wooden objects with the same characteristics. Any other
use may be dangerous and damage the machine.
Examples ofimproper use mayinclude, but arenot limited
to:
– trimming hedges;
– intaglio carving;
– sectioning pallets, crates andvarious packing materials;
– sectioning furniture or other materials with nails, screws

or other metal components;
– butchering meat;
– using the machine to lift, move or split objects;
– using the machine while fastened to fixed supports.
Do not use chain saw for cutting plastic, masonry or non­wood building materials. Use of the chain saw for opera­tionsdifferentthan intended could result ina hazardoussit­uation.

A) TRAINING

1) Read theinstructions carefully. Becomeacquainted
with the controls and theproper use of themachine. Learn
how to stop the engine quickly.

2) Never allow children or persons unfamiliar with these
instructions tousethe machine. Localregulations mayre­strict the age of the operator.

3) The machine must never be used by more than one
person.

4) Never use the machine:
– when people, especially children or pets are inthe vicin-

ity;

– f the user is tired or unwell, or has taken medicine,

drugs,alcohol orany substances which mayslow his re­flexes and compromise his judgement;

– if the user is not capable of holding the machine firmly

with two hands and/or remaining standing onthe ground
whilst working.

5) Remember that the operator or user is responsible for
accidents or hazards occurring to other people or their
property.

B) PREPARATION

1) Always wear adequate clothing which does not
hamper movements when using the machine.

– Always wear slim-fitting protective clothing, fitted with

shear-proof protection devices.

– Always wear a helmet, protective gloves, eye-goggles,

a half-mask respirator and safety anti-shear boots with

non-slip soles.
– Always wear ear and hearing protection devices.
– Never wear scarves, shirts, necklaces, or any hanging

or flapping accessory that could catch in the machine or

in any objects or materials in the work area
– Tie your hair back if it is long.

2) WARNING: DANGER! Fuel is highly flammable:
– keep the fuel incontainers which have been specifically

manufactured and homologated for such use;
– never smoke when handling fuel;
– slowly openthefuel tank to allow the pressure inside to

decrease gradually;
– top up the tank with fuel in the open air, using a funnel;
– add fuel before startingthe engine. Never remove the

fuel tank cap or add fuel while the engine is run-

ning or when the engine is hot;

4 SYMBOLS / SAFETY REQUIREMENTS

3. SAFETY REQUIREMENTS

11) Fuel tank

12) Chain oil tank and oil flow adjuster

13) Carburettor adjustments

L = low speed mixture adjuster
H = high speed mixture adjuster
T = idle speed adjuster

14) Choke

15) Primer

16) Chain brake (the symbol shows

the position in which the brake is released)

EXPLANATORY SYMBOLS ON THE MACHINE (if present)

11

12

13

14

15

16