Husqvarna WRE 125 (2006), SMS 125S (2006) Workshop Manual

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DUAL PURPOSE

WRE 125/2006-

SM 125S /2006

8000 A7190

MANUALE D’OFFICINA

WORKSHOP MANUAL

MANUEL D’ATELIER

WERKSTATTHANDBUCH

MANUAL DE OFICINA

copertina 30-03-2006 10:33 Pagina 1

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La MV Agusta Motorcycles S.P.A. - Varese declina qualsiasi responsabilità per eventuali errori in cui può essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei propri prodotti. Le illustrazioni riportate sono indicative e potrebbero non corrispondere esattamente al particolare trattato. É vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione scritta. I

motocicli partecipanti a competizioni di qualunque genere sono esclusi da ogni garanzia, in tutte le le loro parti.

1a Edizione (03-06)

To the best knowledge of MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese, Inc. the material contai- ned herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing. Cagiva Motor S.p.a. - Varese, Inc. reserves the right to change specifications, equipment, or designs at any time without notice and without incurring obligation. Illustrations in this manual are merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described.No part of this manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder. All the motorcycles

and their detailed parts taking part in copetitions of any type are excluded from the guarantee.

1st Edition (03-06)

MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese décline toute résponsabilité pour erreurs évuntuelles

commises pendant la rédaction du manuel et question et se réserve le droit d’apporter tous les perfectionnements nécessaires sans avis préalable. Les illustrations gravées dans ce manuel ne sont qu’à titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au détail traité. Le copiage partiel ou totale de ce manuel sans autorisation écrite est strictement interdit. Les motocycles et leur

détails participant à des compétitions sont exclu de toute garantie.

1ére édition (03-06)

Die MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese lehnt jegliche Verantwortung für eventuelle Fehler ab, welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein können und behält sich ferner das Recht vor, alles, was sich an Änderungen durch die Weiterentwicklung ihrer Produkte ergeben sollte, in diesem Hendbuch anzuführen. Die wiedergegebenen Darstellungen sind indikativ und Könnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen. Die Reproduktion, auch teilweise, der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher Genehmigung ist untersagt. Die an den Wettrennen jeder Art teilnehmenden Motorräder

sind in allen deren Teilen von jeglicher Garantie ausgeschlossen.

1. Auflage (03-06)

MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese no se responsabiliza por los errores debidos a la

compilación del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificación necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos. Las ilustraciones presentadas son indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada. Se prohibe la reproducción, también parciel, de la presente publicación sin autorización por escrito. Las motocicletas que

participan en competiciones de cualquier clase están excluidas de cualquier garantia, en todas sus partes.

1° Ediciòn (03-06)

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IMPORTANTE: Tutte le moto partecipanti a gare o competizioni di

qualunque genere, sono escluse da ogni garanzia in tutte le loro parti.

 Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai due lati del motociclo

rispetto al senso di marcia.



Z: n° denti



A: Austria AUS: Australia B: Belgio BR: Brasile CDN: Canada CH: Svizzera D: Germania E: Spagna F: Francia FIN: Finlandia GB: Gran Bretagna I: Italia J: Giappone, USA: Stati Uniti d’America



Dove non diversamente specificato, i dati e le prescrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni.

IMPORTANT: All the motorcycles (and their parts) entering competitions of any kind are excluded from the guarantee.

 References to the “left” or “right” of the motorcycle are in the sense of a

person facing forwards.



Z: number of teeth



A: Austria AUS: Australia B: Belgium BR: Brazil CDN: Canada CH: Switzerland D: Germany E: Spain F: France FIN: Finland GB: Great Britain I: Italy J: Japan USA: United States of America



Where not specified, all the data and the instructions are referred to any and all countries.

IMPORTANT: La garantie tombe pour les motos participant à compétitions de tout genre. Il en est de même pour leur parties.



Les indications “droite” et “gauche” se refèrent aux deux côtés du

motocycle par rapport au sens de marche.



Z: numéro dents



A: Autriche AUS: Australie B: Belgique, BR: Brasile CDN: Canada, CH: Suisse D: Allemagne E: Espagne F: France FIN: Finlande GB: Grand Bretagne I: Italie J: Japon USA: Etas Units d’Amerique



Si non différemment spécifié, les données et les instructions sont vala-

bles pour tous les pays.

WICHTIG: Alle an Sportrennen jeder Art teilnehmenden Motorräder sind von jeder Garantie für alle Teile ausgeschlossen.



Die Angaben, rechts und links, beziehen sich auf die beiden Motorradseiten in Bezug auf die Fahrtrichtung.



Z: Zähne nummer



A: Österreich AUS: Australien B: Belgien BR: Brasilien CDN: Kanada CH: Schweize D: Deutschland E: Spanien F: Frankreich FIN: Finnland GB: Groos Britan I: Itelien J: Japan USA: Vereinigte Staten von Amerika,



Wenn nicht anders angegeben, beziehen sich die Daten und Vorschriften auf alle Länder.

IMPORTANTE: Todas las motocicletas que participan a carreras o bien a competiciones de cualquier tipo, son excludidas de todas garantias en todas cuantas sus partes.



Las indicaciones de la derecha y la izquierda hacen referencia a los dos lados de la moto con respecto al sentido de marcha..



Z: nùmero dientes



A: Austria AUS: Australia B: Bélgica BR: Brasil CDN: Canadà CH: Suiza D: Alemania E: España F: Francia FIN: Finlandia GB: Gran Bretaña I: Italia J: Japòn USA: Estados Unidos



A falta de indicaciones específicas, los datos y las instrucciones se refieren a todos los Países.

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Servizio Assistenza Tecnica Via Nino Bixio, 8 21024 Cassinetta di Biandronno (VA) - Italy www.husqvarna.it

1° Edizione - 1st Edition - 1ère édition - 1. Auflage - 1° Edición Stampato in Italia - Printed in Italy - Imprimé en Italie - In Italien gedruckt - Impreso en Italia Stampato N°- Print No. - Imprimé N. - Druckschriff Nr. - Impreso N. 8000 A7190

VALIDITÀ (dalla matricola) - VALIDITY (from vehicle identification number) - VALIDITE (du matricule) - GÜLTIGKEIT (von der Kennummer) - VALIDEZ (desde la matrícula)

WRE 125: ZCGH300AA6V008272 SM 125 S: ZCGH300AB6V008272

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Ove non diversamente specificato i dati e le prescrizioni si intendono validi per tutti i modelli. Unless otherwise specified, data and figures refer to all models. Si rien n'est spécifié, les données et les prescriptions se réfèrent à tous les modèles. Falls nicht anders angegeben sind die technischen Daten und Anweisungen für sämtliche Modelle gültig. Si no se especifica de otra manera, los datos y las prescripciones son válidos para todos los modelos.

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WRE 125

SMS 125

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Sommario

Sezione

Generalità ............................................................A

Manutenzione ......................................................B

Inconvenienti e rimedi............................................C

Registrazioni e regolazioni ....................................D

Operazioni generali ..............................................E

Scomposizione motore ..........................................F

Revisione motore ..................................................G

Ricomposizione motore..........................................H

Telaio, sospensioni e ruote ......................................I

Freni ....................................................................L

Impianto elettrico..................................................M

Raffreddamento motore ........................................N

Valvola di scarico H.T.S.........................................O

Attrezzatura specifica ..........................................W

Coppie di serraggio ..............................................X

Summary

Section

General................................................................A

Maintenance ........................................................B

Troubles and remedies ..........................................C

Adjustments ..........................................................D

General operations................................................E

Engine disassembly................................................F

Engine overhaul....................................................G

Engine reassembly ................................................H

Frame, suspensions and wheels ..............................I

Brakes ..................................................................L

Electric system ......................................................M

Engine cooling system ..........................................N

H.T.S.exhaust valve ..............................................O

Specific tools ......................................................W

Torque wrench settings ..........................................X

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A.3

GENERALITÄ

GENERAL

NOTES GENERALES

ALLEGEMEINES

GENERALIDADES

Moteur ........................................................................A.8

Alimentation ................................................................A.8

Graissage ....................................................................A.8

Refroidissement ............................................................A.8

Allumage......................................................................A.8

Demarrage ..................................................................A.8

Transmission ................................................................A.8

Freins ..........................................................................A.8

Chassis ........................................................................A.8

Suspensions..................................................................A.8

Roues ..........................................................................A.8

Pneus ..........................................................................A.8

Installation electrique ....................................................A.8

Prestations ....................................................................A.9

Poids............................................................................A.9

Dimensions ..................................................................A.9

Table de ravitaillements..................................................A.9

Motor ........................................................................A.12

Alimentación ..............................................................A.12

Lubricación ................................................................A.12

Refrigeración ..............................................................A.12

Encendido ..................................................................A.12

Puesta en marcha........................................................A.12

Transmision ................................................................A.12

Frenos........................................................................A.12

Bastidor......................................................................A.12

Suspensiones ..............................................................A.12

Ruedas ......................................................................A.12

Neumaticos ................................................................A.12

Sistemma electrico ......................................................A.12

Prestaciones................................................................A.13

Pesos..........................................................................A.13

Dimensiones ..............................................................A.13

Capacidades ..............................................................A.13

Motor ........................................................................A.10

Speisung ....................................................................A.10

Schmierung ................................................................A.10

Kühlung......................................................................A.10

Zündung ....................................................................A.10

Anlauf........................................................................A.10

Kraftuebertragung ......................................................A.10

Bremsen ....................................................................A.10

Rahmen......................................................................A.10

Aufhängungen ............................................................A.10

Räder ........................................................................A.10

Reifen ........................................................................A.10

Elektrische anlage........................................................A.10

Leistungen ..................................................................A.11

Gewichte....................................................................A.11

Dimensionen ..............................................................A.11

Nachfuellungen ..........................................................A.11

IMP. A 30-03-2006 10:36 Pagina 1

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A.4

MOTORE

Monocilindrico 2 tempi con aspirazione lamellare nel basamento e valvola H.T.S. a comando elettronico sullo scarico.

Alesaggio ................................................................54 mm

Corsa ...................................................................54,5 mm

Cilindrata .........................................................124,82 cm

Rapp. di compressione (a luci chiuse).............................8,8:1

ALIMENTAZIONE

Aspirazione regolata da valvola a lamelle. DIAGRAMMA DISTRIBUZIONE

TRAVASO: ...............................................................114°

SCARICO: ...............................................................175°

Carburatore ..........................................................Dell'Orto PHBH 28

LUBRIFICAZIONE

MOTORE Mediante miscelatore automatico. CAMBIO e TRASMISSIONE PRIMARIA Mediante l'olio contenuto nel basamento.

RAFFREDDAMENTO

A liquido con circolazione mediante pompa. Due radiatori, sulla parte anteriore del gruppo termico.

ACCENSIONE

Elettronica.

Marca ...............................................................KOKUSAN

Anticipo accensione:..1,5 mm (corsa del pistone prima del P.M.S.,

corrispondenti a 17° prima P.M.S.)

Candela ..............tipo “NGK” BR9 EG/”CHAMPION” QN 84

Distanza elettrodi ....................................................0,6 mm

AVVIAMENTO

A pedale

TRASMISSIONE

Cambio in cascata con ingranaggi sempre in presa.

Rapporto primaria ..................................Z 22/72= 1:3,272

Rapporti cambio

1ª...........................................................Z 13/35=1:2,692

2ª...........................................................Z 15/27=1:1,800

3ª...........................................................Z 18/24=1:1,333

4ª...........................................................Z 20/22=1:1,100

5ª...........................................................Z 22/21=1:0,954

6ª...........................................................Z 23/20=1:0,869

Rapporto secondaria (wre) ......................Z 13/49=1:3,769

Rapporto secondaria (sms) ......................Z 14/49=1:3,500

Catena di trasmissione ............REGINA 135 RX - 5/8” x 1/4”

oppure DID 520-DS-5/8” x 1/4”

Rapporti totali

1ª ........................................33,211 (wre) - 30,839 (sms)

2ª ........................................22,204 (wre) - 20,618 (sms)

3ª ........................................16,447 (wre) - 15,273 (sms)

4ª ........................................13,569 (wre) - 12,600 (sms)

5ª ........................................11,775 (wre) - 10,934 (sms)

6ª ..........................................10,727 (wre) - 9,960 (sms)

Frizione ................................a dischi multipli in bagno d'olio

FRENI Anteriore

A disco fisso forato con comando idraulico e pinza flottante.

Diametro tamburo ...................................................260 mm

Pinza freno............................................................BREMBO

Area pastiglie........................................................33,8 cm

Posteriore

A disco fisso forato con comando idraulico e pinza flottante.

Diametro tamburo ...................................................220 mm

Pinza freno............................................................BREMBO

Area pastiglie........................................................33,5 cm

TELAIO

Doppia culla in tubi tondi di acciaio ad alta resistenza; telaietto posteriore removibile in acciaio.

Angolo di sterzata............................................45° per parte

Angolo asse di sterzo.....................................................26°

Avancorsa .............................................................104 mm

SOSPENSIONI Anteriore

Forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato.

Marca ............................................................MARZOCCHI

Diametro steli............................................................40 mm

Escursione ruota anteriore (sull’asse scorrevoli) ............260 mm

Posteriore

Forcellone oscillante in acciaio con sospensione a leveraggi progressivi (sistema SOFT DAMP) e mono-ammortizzatore idraulico con molla elicoidale. Possibilità di regolazione del precarico della molla.

Marca ammortizzatore ................SACHS (wre) PAIOLI (sms)

Escursione verticale ruota posteriore ..290 mm (wre) 282 (sms)

RUOTE

Cerchio anteriore in lega leggera.

Dimensioni................................................1,60"x21" (wre)

Dimensioni ................................................2,75"x17" (sms)

Cerchio posteriore in lega leggera.

Dimensioni ...............................................2,15"x18" (wre)

Dimensioni ................................................4,25"x17" (sms)

PNEUMATICI Anteriore

Marca e tipo ................................"DUNLOP" D 208-F (sms)

“PIRELLI” MT21 (wre)

Dimensioni ........................................ 110/70-17"” (sms) -

90/90-21” (wre)

Pressione di gonfiaggio a freddo: solo pilota

............................................1,2 Kg/cm2(17,1 psi)

con passeggero

.....................................1,5 Kg/cm2(21,3 psi)

Posteriore

Marca e tipo .............................."DUNLOP" D 207-TL (sms)

“PIRELLI” MT83 (wre)

Dimensioni ..............150/60-17” (sms) - 120/90-18” (wre)

Pressione di gonfiaggio a freddo:

solo pilota..........................................1,5 Kg/cm

(21,3 psi)

con passeggero ..................................1,8 Kg/cm

(25,6 psi)

GENERALITÀ

IMP. A 30-03-2006 10:36 Pagina 2

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A.5

IMPIANTO ELETTRICO

Impianto di accensione composto da:

- Generatore da 12V-120W a ricarica totale batteria;

- Bobina elettronica;

- Centralina elettronica;

- Regolatore di tensione;

- Candela accensione. Il comando elettronico della valvola di scarico è costituito dai

seguenti elementi:

- Centralina controllo apertura valvola;

- Motorino comando valvola 12V-3,3W

RIFORNIMENTI TIPO QUANTITÀ

(litri)

Serbatoio carburante Benzina senza piombo 9,5 Riserva manuale 1,8 Olio per miscela carburante AGIP 2T FORMULA TEC 0,8 Olio cambio e trasmissione primaria AGIP RACING 4T-5W40 0,650 Olio per forcella anteriore AGIP FORK 7,5 (SAE 7,5) 0,52 Fluido per impianto di raffreddamento AGIP COOL 1,0 Fluido freni idraulici AGIP BRAKE 4 (DOT 4) — Lubrificazione catena di trasmissione AGIP CHAIN LUBE — Lubrificazione a grasso AGIP BIKE GREASE — Protettivo contatti elettrici AGIP CONTACT CLEANER — Turafalle per radiatori AREXONS TURAFALLE liquido —

INGOMBRI mm (in)

L'impianto elettrico consta dei seguenti elementi principali:

- Faro anteriore con lampade biluce da 12V-35/35W e lampada luce di posizione 12V-3W;

- Strumento digitale con spie: indicatori di direzione, abbagliante, luci, temperatura refrigerante e riserva olio

- Indicatori di direzione con lampada 12V-10W;

- Batteria da 12V-4Ah;

- N° 2 fusibili da 15 A, ed uno da 3A;

- Fanale posteriore con lampada segnalazione arresto 12V-21W e lampada luce di posizione 12V-5W.

PESI

Peso in ordine di marcia, senza carburante ....111,1 Kg (wre)

.................................................................113,5 Kg (sms)

GENERALITÀ

NOTA - A temperature inferiori -5°C rifornire il serbatoio carburante con miscela all'1% in luogo della sola benzina.

IMPORTANTE - Non è ammesso l'uso di additivi nel carburante o nei lubrificanti.

WRE 125

SM 125 S

IMP. A 30-03-2006 10:37 Pagina 3

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ENGINE

Single-cylinder two-stroke engine, with lamellar suction in the crankcase and electronic control H.T.S. valve on the exhaust system.

Bore............................................................54 mm/2.12 in

Stroke.......................................................54,5 mm/2.14 in

Capacity .........................................124,82 cm

/7.61 cu.in

Compression ratio (with closed ports) .............................8,8:1

FUEL FEEDING

Intake setting by lamellar valve. DISTRIBUTION DIAGRAM

TRANSFER: ...............................................................114°

EXHAUST: ...............................................................175°

Carburetor: ..........................................................Dell'Orto PHBH 28

LUBRICATION

ENGINE By an automatic mixer. SHIFTING and MAIN TRANSMISSION Trough the oil contained in the engine block.

COOLING

Whit liquid circulation trough a pump. Two radiators are provided in the thermal assembly front.

IGNITION

Electronic.

Make ................................................................KOKUSAN

Ignition advance: ....1,5 mm 0.059 in. (piston stroke before T.D.C.

corresponding to 17° before T.D.C.)

Spark plug...........type “NGK” BR9 EG/“CHAMPION” QN 84

Electrode gap .........................................0,6 mm/0.0236 in.

STARTING

Kick-start.

TRASMISSION

Cluster constant-mesh gears.

Primary ratio ..........................................Z 22/72= 1:3,272

Gear ratios

1st..........................................................Z 13/35=1:2,692

2nd ........................................................Z 15/27=1:1,800

3rd .........................................................Z 18/24=1:1,333

4th..........................................................Z 20/22=1:1,100

5th..........................................................Z 22/21=1:0,954

6th..........................................................Z 23/20=1:0,869

Final drive ratio (wre) ..............................Z 13/49=1:3,769

Final drive ratio (sms) ............................. Z 14/49=1:3,500

Gearing chain ..............REGINA 135 RX - 5/8” x 1/4”

or DID 520-DS-5/8” x 1/4”

Total ratios

1st........................................33,211 (wre) - 30,839 (sms)

2nd ......................................22,204 (wre) - 20,618 (sms)

3rd ......................................16,447 (wre) - 15,273 (sms)

4th ......................................13,569 (wre) - 12,600 (sms)

5th ......................................11,775 (wre)) - 10,934 (sms)

6th ........................................10,727 (wre) - 9,960 (sms)

Clutch........................................oil-bath multi-disc clutch type

BRAKES Front brake

Perforated fixed disc, with hydraulic control and floating caliper.

Disc diameter ...........................................260 mm/10.23 in

Brake caliper .........................................................BREMBO

Pad area.............................................................33,8 cm

5.24 sq.in

Rear brake

Perforated fixed disc, with hydraulic control and floating caliper.

Disc diameter ...........................................220 mm/8.661 in

Brake caliper .........................................................BREMBO

Pad area.............................................................33,5 cm

5.19 sq.in

FRAME

Double-cradle; rear frame. Made up of rectangular and square high tensile steel tubes.

Steering angle....................................................45° for side

Steering axis angle ........................................................26°

Front fork caster..........................................104 mm/4.09 in

SUSPENSIONS Front

Telescopic-hydraulic up-side down fork with led pin.

Producer .........................................................MARZOCCHI

Legs diameter .............................................40 mm/1.574 in

Front wheel bump position (on the sliding axis)..........260 mm/

10.23 in

Rear

Steel swinging fork with progressive leverage suspensions (SOFT DAMP system) and hydraulic single-damper with helical spring. the spring preload can be adjusted.

Damper make............................SACHS (wre) PAIOLI (sms)

Rear wheel vertical travel ................290 mm/11.41 in (wre)

282 mm/11.1 in. (sms)

WHEELS

Light alloy front rim.

Dimensions ..............................................1,60"x21" (wre)

Dimensions ..............................................2,75"x17" (sms)

Light alloy rear rim.

Dimensions ..............................................2,15"x18" (wre)

Dimensions ..............................................4,25"x17" (sms)

TYRES Front

Manufacturer and type......"DUNLOP" D 208-F (sms) “PIRELLI”

MT21 (wre)

Dimensions ............... 110/70-17" (sms) - 90/90-21” (wre)

Inflation pressure (in cold conditions): driver only

............................................1,2 Kg/cm2(17,1 psi)

with passanger

......................................1,5 Kg/cm2(21,3 psi)

Rear

Manufacturer and type..................."DUNLOP" D 207-TL(sms)

“PIRELLI” MT83 (wre)

Dimensions ..............150/60-17” (sms) - 120/90-18” (wre)

Inflation pressure (in cold conditions): driver only

............................................1,5 Kg/cm2(21,3 psi)

with passanger

......................................1,8 Kg/cm2(25,6 psi)

GENERAL

8000 A7190 (03-06)

A.6

IMP. A 30-03-2006 10:37 Pagina 4

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ELECTRIC SYSTEM

The ignition system is composed by:

- Generator: 12V-120W for a full battery recharge;

- Electronic coil;

- Electronic device;

- Voltage rectifier;

- Ignition spark plug. The electronic control of the exhaust valve is composed by the

following parts:

- Opening valve control system

- Valve control motor 12-3,3 W.

SUPPLY TYPE QUANTITY

Fuel tank Unleaded fuel 9,5 l - 2.09 Imp.Gall.; 2.5 U.S. Gallons Reserve hand control 1,8 l - 1.6 Imp. Quarts Fuel mixture oil AGIP 2T FORMULA TEC 0,8 liters-2.64 Imp. Quarts Change gear and main transmission oil AGIP RACING 4T-5W40 0,65 liters-0.57 Imp. Quarts Front fork oil AGIP FORK 7,5 (SAE 7,5) 520 cm

-31.7 cu. in. Cooling system fluid AGIP COOL 1 liters-0.88 Imp. Quarts Hydraulic brake fluid AGIP BRAKE 4 (DOT 4) — Drive chain lubrication AGIP CHAIN LUBE — Grease lubrication AGIP BIKE GREASE — Electric contacts protection AGIP CONTACT CLEANER — Sealers for radiators AREXONS TURAFALLE liquido —

DIMENSIONS mm/in.

The components of the electric system are:

- Headlight with bilux lamps 12V-35/35W and parking light bulbs 12V-3W;

- Digital instrument with warning lights: turn signals, hi-beam, lights, coolant temperature and oil reserve

- Blinker with bulb 12V-10W;

- Battery 12V-4 Ah;

- N° 2 fuses 15 A and one 3A;

- Tail light with stop light 12V-21W and parking light bulb 12V-5W.

WEIGHTS

Kerb weight, without fuel ...............(wre) 111,1 Kg/244.9 lb

(sms) 113,5 Kg/250.2 lb

GENERAL

REMARK - At temperature lower than -5°C fill up the fuel tank with 1% mixture rather than petrol only.

IMPORTANT - Use of additives in fuel or lubricants is not allowed.

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A.7

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MOTEUR

Moteur monocilindrique, à deux temps avec aspiration lamellaire dans le soubassement et soupape H.T.S. à contrôle électronique sur le dispositif d’échappement.

Alésage ...................................................................54 mm

Course..................................................................54,5 mm

Cilindrée totale .................................................124,82 cm

Taux de compression (avec orÍfices fermés) ....................8,8:1

ALIMENTATION

Aspiration réglée par soupapes à lamelles. EPURE DE DISTIBUTION

TRANSVASEMENT: ....................................................114°

ECHAPPEMENT: ........................................................175°

Carburateur ..........................................................Dell'Orto PHBH 28

GRAISSAGE

MOTEUR Par mélangeur automatique. BOITE DE VITESSE et TRASMISSION PRIMAIRE Par l’huile contenue dans le carter.

REFROIDISSEMENT

Par circulation d’eau avec pompe. Deux radiateurs situés à l’avant du groupe thermique.

ALLUMAGE

Electronique.

Marque .............................................................KOKUSAN

Avance à l’allumage: .................1,5 mm (de levée piston P.M.H.

correspondant à 17° de levée piston P.M.H. )

Bougie ..............type “NGK” BR9 EG/”CHAMPION” QN 84

Ecartement des électrodes..........................................0,6 mm

DEMARRAGE

A pédale.

TRANSMISSION

Transmission en cascade avec engrenages toujours en prise.

Rapport primaire ....................................Z 22/72= 1:3,272

Rapports de la boîte des vitesses

1ère........................................................Z 13/35=1:2,692

2me........................................................Z 15/27=1:1,800

3me........................................................Z 18/24=1:1,333

4me........................................................Z 20/22=1:1,100

5me........................................................Z 22/21=1:0,954

6me........................................................Z 23/20=1:0,869

Rapport secondair (wre) ..........................Z 13/49=1:3,769

Rapport secondair (sms) ..........................Z 14/49=1:3,500

Chaîne de transmission ...........REGINA 135 RX - 5/8” x 1/4”

ou DID 520-DS-5/8” x 1/4”

Rapports totaux

1ère ....................................32,211 (wre) - 30,839 (sms)

2em......................................22,204 (wre) - 20,618 (sms)

3em......................................16,447 (wre) - 15,273 (sms)

4em......................................13,569 (wre) - 12,600 (sms)

5em......................................11,775 (wre) - 10,934 (sms)

6em........................................10,727 (wre) - 9,960 (sms)

Type embrayage ................à disques multiples en bain d’huile

FREINS Avant

A disque fixe percé avec commande hydraulique et étrier flottant.

Diamètre du disque .................................................260 mm

Calipers de freinage ...............................................BREMBO

Surface des garnitures ............................................33,8 cm

Arrière

A disque fixe percé avec commande hydraulique et étrier flottant.

Diamètre du disque .................................................220 mm

Calipers de freinage ...............................................BREMBO

Surface des garnitures ............................................33,5 cm

CHASSIS

Double-berceau; cadre arrière. Tubes rectangulaires et carrés d’acier à haute resistance.

Angle de braquage......................................45° chaque côté

Angle de l’axe de braquage ...........................................26°

Chasse antérieure ...................................................104 mm

SUSPENSIONS Avant

Fourche télescopique-hydraulique à fourreaux renversés et pivot avancé.

Producteur.......................................................MARZOCCHI

Diamètre tiges...........................................................40 mm

Excursion roue avant (sur l’axe des coulissants)............260 mm

Arrière

Fourche oscillante en acier avec suspension à leviers progressifs (système SOFT DAMP) et mono-amortisseur hydraulique avec ressort hélicoidal. Possibilité de réglage de la précontrainte de ressort.

Marque amortisseur ....................SACHS (wre) PAIOLI (sms)

Course verticale roue arrière ..........290 mm (wre) 282 (sms)

ROUES

Jante avant en alliage léger.

Dimensions ...............................................1,60"x21" (wre)

Dimensions................................................2,75"x17" (sms)

Jante arrière en alliage léger.

Dimensions ...............................................2,15"x18" (wre)

Dimensions................................................4,25"x17" (sms)

PNEUS Avant

Producteur et type........................."DUNLOP" D 208-F) (sms)

“PIRELLI” MT21 (wre)

Dimensions ............... 110/70-17" (sms) - 90/90-21” (wre)

Pression de gonflage (à froid):

conducteur..........................................1,2 Kg/cm

(17,1 psi)

avec passager.....................................1,5 Kg/cm

(21,3 psi)

Arrière

Producteur et type........................ "DUNLOP" D 207-TL (sms)

“PIRELLI” MT83 (wre)

Dimensions ..............150/60-17” (sms) - 120/90-18” (wre)

Pression de gonflage (à froid):

conducteur..........................................1,5 Kg/cm

(21,3 psi)

avec passager.....................................1,8 Kg/cm

(25,6 psi)

NOTES GÉNÉRALES

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INSTALLATION ELECTRIQUE

L'installation d'allumage est composée par:

- Générateur 12V-120W à rechargement total de la batterie;

- Bobine éléctronique;

- Dispositif éléctronique;

- Régulateur de tension;

- Bougie d'allumage. Le contrôle éléctronique de la soupape d’échappement est

coposé par les parties suivantes:

- Dispositif de côntrole ouverture soupape;

- Moteur côntrol soupape 12V-3,3W

TABLE DE RAVITAILLEMENTS TYPE QUANTITE

(litres)

Réservoir de carburant essence sans plomb 9,5 Réserve commande manuel 1,8 Huile pour mélange carburant AGIP 2T FORMULA TEC 0,8 Huile de boîte de vitesses et transmission primaire AGIP RACING 4T-5W40 0,650 Huile pour fourche avant AGIP FORK 7,5 (SAE 7,5) 0,52 Fluide pour installation de refroidissement AGIP COOL 1,0 Fluide freins hydrauliques AGIP BRAKE 4 (DOT 4) — Graissage chaîne de transmission AGIP CHAIN LUBE — Lubrification par graisse AGIP BIKE GREASE — Protectif de contacts électriques AGIP CONTACT CLEANER — Bouche-trou pour radiateurs AREXONS TURAFALLE liquido —

DIMENSIONS mm

Liste des composants principals de l'installation éléctrique:

- Feux avant avec lampes 12V-35/35W et lampe feux de position 12V-3W;

- Instrument digital avec voyants: indicateurs de directions, feux de route, feux, temperature réfrigerant et réserve huile

- Clignotants avec lampe 12V-10W;

- Batterie 12V-4 Ah;

- N° 2 fusibles 15 A, un de 3A;

- Feux arrière avec lampe de signalisation d'arrêt 12V-21W et lampe feux de position 12V-5W.

POIDS

Poids en orde de marche,sans carburant 111,1 Kg (wre)

...............................................................113,5 Kg (sms)

NOTES GÉNÉRALES

REMARQUE - A des températures au dessous de -5°C remplir le reservoir carburant avec mélange à 1% d'huile en lieu de seule essence.

IMPORTANT - L'utilisation d'additifs dans le carburant ou dans les lubrifiants n'est pas admis.

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MOTOR

Zweitakt- Einzylindermotor mit Lamelleneinlass im Kubelgehäuse und H.T.S. -Ventil mit elektronisvcher Steuerung auf dem Auslass.

Bohrung...................................................................54 mm

Hub......................................................................54,5 mm

Gesamthubraum ................................................124,82 cm

Verdichtungsverhaeltnis (mit geschlossenen Schlitzen).......8,8:1

SPEISUNG

Ansaugung durch Lamellenventil geregelt. VERTEILERDIAGRAMM

UEBERSTROEMUNG: ..................................................114°

AUSPUFF: ...............................................................175°

Vergaser: ..........................................................Dell'Orto PHBH 28

SCHMIERUNG

MOTOR Ueber Frischoel-Automatik. GETRIEBE und HAUPTANTRIEB Mittels des im Kubelegehause enthaltenen Oeles.

KUEHLUNG

Mit Fluessigkeit durch pumpenbetrieben Umlauf. zwei Kuehler, auf der Vorderseite des Zylinderblockes.

ZUENDUNG

Elektronisch.

Marke ...............................................................KOKUSAN

Anfangsverstellung:........1,5 mm (v. OT Kolbbenlauf Bereichstatter

17° v. OT Kolbbenlauf)

Kerze ...............Typ “NGK” BR9 EG/”CHAMPION” QN 84

Elektrodenabstand....................................................0,6 mm

ANLAUF

Mit pedal.

KRAFTUEBERTRAGUNG

Kaskadenwechselgetriebe mit Getrieberedern fuer staendigen Eingriff.

Primaerverhaeltnis ...................................Z 22/72= 1:3,272

Wechselverhältnisse

1°...........................................................Z 13/35=1:2,692

2°...........................................................Z 15/27=1:1,800

3°...........................................................Z 18/24=1:1,333

4°...........................................................Z 20/22=1:1,100

5°...........................................................Z 22/21=1:0,954

6°...........................................................Z 23/20=1:0,869

Sekundärantriesverhältnis (wre) ................Z 13/49=1:3,769

Sekundärantriesverhältnis (sms) ................Z 14/49=1:3,500

Treibkette: ..............REGINA 135 RX - 5/8” x 1/4”

oder DID 520-DS-5/8” x 1/4”

Gesamtverhältnisse

1° ........................................33,211 (wre) - 30,839 (sms)

2° ........................................22,204 (wre) - 20,618 (sms)

3° ........................................16,447 (wre) - 15,273 (sms)

4° ........................................13,569 (wre) - 12,600 (sms)

5° ........................................11,775 (wre) - 10,934 (sms)

6° ..........................................10,727 (wre) - 9,960 (sms)

Kupplungstyp ..................................Vielscheibig (in Oelbad)

ALLGEMEINES

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A.10

BREMSEN Vorderbremse

Festsitzende durchgebohrte Scheibe mit hydraulischer Steuerung und schwimmend gelagertem Sattel.

Scheibendurchmesser...............................................260 mm

Bremszangen.........................................................BREMBO

Bremsbelagflaeche.................................................33,8 cm

Hinterbremse

Festsitzende durchgebohrte Scheibe mit hydraulischer Steuerung und schwimmend gelagertem Sattel.

Scheibendurchmesser...............................................220 mm

Bremszangen.........................................................BREMBO

Bremsbelagflaeche.................................................33,5 cm

RAHMEN

Doppelwiege, hinterer Rahmen. Rechreckige und viereckige hochfeste Stahlohre.

Einschlagwinkel..................................................45° je Seite

Abwinklung der Lenkachse..............................................26°

Vorwaertshub der vorderen Gabel.............................104 mm

AUFHÃNGUGEN Vorderaufhängung

Teleydraulische Gabel mit Stangendurchmesser und vorgeschobene zapfen.

Herstellen........................................................MARZOCCHI

Durchmesser der Stangen ...........................................40 mm

Durchfedern des Vorderrades (auf der Verschiebeachse).....260 mm

Hintere Aufhängung

Stahlschwinggabel mit einer aus einem fortlaufenden Hebelsystem (System SOFT DAMP) bestehenden Aufhaengung und hydraulischem Monostossdaempfer mit Schraubenfeder. die Federvorbelastung kann reguliert werden.

Marke Stossdaempfer..................SACHS (wre) PAIOLI (sms)

Senkrechter Federweg des Hinterrades.290 mm (wre) 282 (sms)

RÃDER Vordere Felge aus Leichtmetall.

Abmessungen............................................1,60"x21" (wre)

Abmessungen............................................2,75"x17" (sms)

Hintere Felge aus Leichtmetall.

Abmessungen ...........................................2,15"x18" (wre)

Abmessungen............................................4,25"x17" (sms)

REIFEN Vorderreifen

Hersteller und Typ ........................ "DUNLOP" D 208-F (sms)

“PIRELLI” MT21 (wre)

Abmessungen ............ 110/70-17" (sms) - 90/90-21” (wre)

Reifenluftdruck (in kaltem Zustand) Fahrer

.................................................1,2 Kg/cm2(17,1 psi)

mit Fahrgast

..........................................1,5 Kg/cm2(21,3 psi)

Hinterreifen

Hersteller und Typ ........................"DUNLOP" D 207-TL (sms)

“PIRELLI” MT83 (wre)

Abmessungen ...........150/60-17” (sms) - 120/90-18” (wre)

Reifenluftdruck (in kaltem Zustand) Fahrer

.................................................1,5 Kg/cm2(21,3 psi)

mit Fahrgast

..........................................1,8 Kg/cm2(25,6 psi)

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ELEKTRISCHE ANLAGE

Die Zündungsanlage besteht aus:

- Generator 12V-120W für die komplette Nachladung der Batterie;

- Elektronische Spule;

- Zündelektronik;

- Spannungsregle;

- Zündkerzen.

Der elektronische Antrieb des Auslassventils besteht aus den folgenden Elementen:

- Elektronik f. die Kontrolle der Ventileröffnung;

- Anlasser f. Ventilantrieb 12V-3,3W

NACHFUELLUNGEN TYP MENGE

(liter)

Kraftstoffbehaelter Benzin Tank 9,5 Reserve Handsteuerung 1,8 Oel fuer Kraftstoffgemisch (Res.) AGIP 2T FORMULA TEC 0,8 Oel fuer Getriebe und Hauptantr. AGIP RACING 4T-5W40 0,650 Oel fuer Vordergabel AGIP COOL 0,52 Kuehlungfuer Anlage AGIP FORK (SAE 7,5) 1,0 Fluessigkeit fuer Hydraulikbrems AGIP BRAKE 4 (DOT 4) — Schmieren der Treibkette AGIP CHAIN LUBE — Fettschmierung AGIP BIKE GREASE — Schtmittel für elektrische Kontacte AGIP CONTACT CLEANER — Pflaster für Küler AREXONS TURAFALLE liquido —

Die Hauptelemente der elektrischen Anlage sind:

- Vorderlicht mit Lampe 12V-35/35W und Parklichtlampe 12V-3 W;

- Digitaltachometer mit Kontrolleuchten: Richtungsazeiger, Fernlicht, Beleuchtung, Kühlflüssigkeitstemperatur und Ölreserve

- Blinker mit Lampe 12V-10W;

- Batterie 12V-4 Ah;

- N° 2 Sicherungen 15 A, einz 3A;

- Hintere Leuchte mit Bremslicht 12V-21W und Parkleuchte 12V-5W.

GEWICHTE

Fahrbereitwicht, ohne Treibstoff ....111,1 Kg (wre) - 113,5 Kg (sms)

DIMENSIONEN mm

ALLGEMEINES

HIWEIS: bei einer Temperatur unter -5°C ist der Kraftstoffbehälter mit ein 1% - Gemisch anstatt von reiner Benzin zu befüullen.

WICHTIG: Keine Wirkstoffe im Kraftstoff noch in dem Schmiermitteln zugelassen!

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A.11

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MOTOR

De un cilindro a 2 tiempos con aspiración laminar en la bancada y válvula H.T.S. con accionamiento electrónico en el escape.

Diámetro..................................................................54 mm

Carrera.................................................................54,5 mm

Cilindrada ........................................................124,82 cm

Relacion de compresión (con las lumbreras cerradas) ......8,8:1

ALIMENTACION

Aspiración regulada con válvula de láminas. DIAGRAMA DISTRIBUCION

TRANSVASACION: ....................................................114°

DESCARGA: ..............................................................175°

Carburador ..........................................................Dell'Orto PHBH 28

LUBRICACION

MOTOR Mediante mezclader automatico. CAMBIO y TRANSMISION PRIMARIA Mediante lel aceite contenido en la base.

REFRIGERATION

Con liquido con circulación mediante bomba. Dos radiadores, en la parte delantera del grupo térmico.

ENCENDIDO

Electrónico.

Marca ...............................................................KOKUSAN

Anticipation encendido ..................1,5 mm (de carrera del pistón

antes del del P.M.S. correspondiente a 17° antes del del P.M.S.)

Bujia ...............tipo “NGK” BR9 EG/”CHAMPION” QN 84

Distancia electrodos..................................................0,6 mm

PUESTA EN MARCHA

De pedale.

TRANSMISION

Cambio con engranajes continuamente en toma.

Relación primaria ...................................Z 22/72= 1:3,272

Relaciones cambio

1°...........................................................Z 13/35=1:2,692

2°...........................................................Z 15/27=1:1,800

3°...........................................................Z 18/24=1:1,333

4°...........................................................Z 20/22=1:1,100

5°...........................................................Z 22/21=1:0,954

6°...........................................................Z 23/20=1:0,869

Relación secundaria (wre) .......................Z 13/49=1:3,769

Relación secundaria (sms) .......................Z 14/49=1:3,500

Cadena de transmission ..........REGINA 135 RX - 5/8” x 1/4”

más DID 520-DS-5/8” x 1/4”

Rapporti totali

1° ........................................33,211 (wre) - 30,839 (sms)

2° ........................................22,204 (wre) - 20,618 (sms)

3° ........................................16,447 (wre) - 15,273 (sms)

4° ........................................13,569 (wre) - 12,600 (sms)

5° ........................................11,775 (wre) - 10,934 (sms)

6v ..........................................10,727(wre) - 9,960 (sms)

Embrague....................con discos mùltiples en baño de aceite

GENERALIDADES

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A.12

FRENOS Delantero

Con disco fijo agujereado con accionamiento hidraulico y pinza flotadora.

Diámetro disco........................................................260 mm

Pinza freno............................................................BREMBO

Area pastillas ........................................................33,8 cm

Trasero

Con disco fijo agujereado con accionamiento hidraulico y pinza flotadora.

Diámetro disco........................................................220 mm

Pinza freno............................................................BREMBO

Area pastillas ........................................................33,5 cm

BASTIDOR

De doble cuna; bastidor trasero. Tubos rectangulares cuadrados de acero de alta resistencia.

Angulo de dirección ........................................45° por parte

Angulo del eje de dirección ............................................26°

Recorrido...............................................................104 mm

SUSPENSIONES Delantera

Horquilla telehydraulica con vástagos invertidos y eje avanzado.

Marca ............................................................MARZOCCHI

Diámetro vástagos .....................................................40 mm

Excursion rueda delantera (sobre el eje deslizable) ......260 mm

Trasera

Horquilla oscillante de acero con suspensiones y palancas progresivas (sistema SOFT DAMP) y mono-amortiguador hidraulico con resorte epicicloidal. Posibilidad de regular la precarga del resorte.

Marca amortiguador ...................SACHS (wre) PAIOLI (sms)

Excursion vertical rueda trasera ......290 mm (wre) 282 (sms)

RUEDAS

Aro delantero en aleacion ligera.

Dimensiones..............................................1,60"x21" (wre)

Dimensiones..............................................2,75"x17" (sms)

Aro trasero en aleacion ligera.

Dimensiones .............................................2,15"x18" (wre)

Dimensiones..............................................4,25"x17" (sms)

NEUMATICOS Delantero

Marca y tipo ............................... "DUNLOP" D 208-F (sms)

“PIRELLI” MT21 (wre)

Dimensiones ............. 110/70-17" (sms) - 90/90-21” (wre)

Presión de hinflado (en frio):

conductor ...........................................1,2 Kg/cm

(17,1 psi)

con passajero .....................................1,5 Kg/cm

(21,3 psi)

Posteriore

Marca y tipo ..............................."DUNLOP" D 207-TL (sms)

“PIRELLI” MT83 (wre)

Dimensiones ............150/60-17” (sms) - 120/90-18” (wre)

Presión de hinflado (en frio):

conductor ...........................................1,5 Kg/cm

(21,3 psi)

con passajero .....................................1,8 Kg/cm

(25,6 psi)

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SISTEMA ELECTRICO

Sistema eléctrico de encendido compuesto por:

- Generador de 12V-120W con recarga total de la tabería;

- Bobina electrónica;

- Centralita electrónica;

- Regulador de tensión;

- Bujía de encendido.

El mando electronico de la válvula de escape està constituido

por los elementos siguientes:

- Centralita control abertura válvula

- Motor accionamiento válvula 12V-3,3W

El sistema eléctrico consta de los siguientes elementos principales:

- Faro delantero con bombillas bi-luz de 12V-35/35W y bombilla de la luz de posición 12V-3W;

- Instrumento digital con testigos: indicadores de dirección, deslumbrante, luces, temperatura refrigerante y reserva de aceite

- Indicadores de dirección con bombilla 12V-10W;

- Batería de 12V-4 Ah;

- N° 2 fusibles de 15 A, un de 3A;

- Faro trasero con bombilla para señalar la parada 12V-21W y bombilla para la luz de posición 12V-5W.

PESOS

Peso listo para marchar, sin carburante ..........111,1 Kg (wre)

...............................................................113,5 Kg (sms)

CAPACIDADES TIPO CANTIDAD

(litros)

Depósito carburante gasolina sin plomo 9,5 Reserva mando manual 1,8 Aceite para mezcla carburante AGIP 2T FORMULA TEC 0,8 Aceite cambio y transmisión primaria AGIP RACING 4T-5W40 0,650 Aceite para horquilla delantera AGIP FORK 7,5 (SAE 7,5) 0,52 Fluído impianto de refrigeration AGIP COOL 1,0 Fluído frenos hidráulicos AGIP BRAKE 4 (DOT 4) — Engrase cadena de transmisión AGIP CHAIN LUBE — Lubricación por grasa AGIP BIKE GREASE — De proteccion contactos eléctricos AGIP CONTACT CLEANER — Tapadero para radiatores AREXONS TURAFALLE líquido —

DIMENSIONES mm

GENERALIDADES

NOTA - Con temperatura inferior a los -5°C añadir al carburante una mezcla al 1%.

IMPORTANTE - No se admite el uso de aditivos en el carburante o en los lubricantes.

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A.13

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A.14

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MANUTENZIONE

MAINTENANCE

ENTRETIEN WARTUNG

MANTENIMIENTO

Sezione Section Section Sektion

Sección B

B.1

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MANUTENZIONE

MAINTENANCE

B.2

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Da effettuare presso il concessionario Husqvuarna

 Secondo il primo limite raggiunto

() Sostituire se necessario

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ENTRETIEN WARTUNG

B.3

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* See your Husqvarna Dealer for these services.

 Wichever come first

() Replace if necessary

MANTENIMIENTO

B.4

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* Effectuer par le votre concessionire Husqvarna

À la première limite atteinte.

(I) Remplacer si nécessaire

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MANUTENZIONE

MAINTENANCE

ENTRETIEN WARTUNG

MANTENIMIENTO

B.5

IMP. B 30-03-2006 11:16 Pagina B.5

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* Für dieden controllen wenden sie sich an ihren vertagshänder Husqvarna

Entsprechend zuerst erreichter Begrenzung

(I) Wechseln Wenn Nöting

MANUTENZIONE

MAINTENANCE

ENTRETIEN WARTUNG

MANTENIMIENTO

B.6

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IMP. B 30-03-2006 11:16 Pagina B.6

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* Para efectuar estas operaciones diríjase a su concesionario Husqvarna.

Según cual sea el primer límite alcanzado

(I) Substituir si necessarío

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REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI

ADJUSTMENTS

REGLAGES ET CALAGES

EINSTELLUNG UND EINREGULIERUNGEN

AJUSTES Y REGULACIONES

D.1

Sezione Section Section Sektion

Sección D

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REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI

ADJUSTMENTS

Handlebar position change................................ D.24

Modifica posizione manubrio................................D.24

D.2

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REGLAGES ET CALAGES

EINSTELLUNG UND EINREGULIERUNGEN

AJUSTES Y REGULACIONES

D.3

Modification de la position du guidon................. D.24

Lenker position ändern....................................... D.24

Modifica posición manillar................................. D.24

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REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI

SETTINGS AND ADJUSTMENTS

REGLAGES ET CALAGES

EINSTELLUNG UND EINREGULIERUNGEN

AJUSTES Y REGULACIONES

8000 A7190 (03-06)

D.24

Modifica posizione manubrio

La posizione del manubrio può essere modificata per meglio adattarsi alle Vostre esigenze di guida. Per effettuare l’operazione, rimuovere il cavallotto superiore (1) e quello inferiore (2) previo smontaggio delle relative viti di fissaggio (3) e (4). Ruotare di 180° il cavallotto inferiore per ottenere l’avanzamento o l’arretramento (10mm- 0.04in.) della posizione del manubrio rispetto a quella iniziale. Ultimata l’operazione, serrare le viti (3) a 2,75-3,05 kgm (27-30 Nm; 19.9-22 Lb/ft) e le viti (4) a 2,0-2,2 kgm (19,6-21,6 Nm; 14.5-

15.9 Lb/ft).

Handlebar position change

The handlebar position can be changed for better suiting Your driving requirements. To effect the operation, remove the upper screw (3), upper clamp (1), lower screw (4) then lower clamp (2). Turn the lower clamp (2) 180° to move forward or backward (10mm- 0.04in.) the handlebar position with respect to the original setup. Once this is completed, tighten the screws (3) to 2,75-3,05 kgm (27-30 Nm; 19.9-22 Lb/fts) and the screws (4) to 2,0-2,2 kgm (19,6-21,6 Nm; 14.5-15.9 Lb/fts).

Modification de la position du guidon

La position du guidon peut être changée pour mieux s'adapter à Vos exigences de guide. Pour effectuer cette opération, il est nécessaire de démonter les vis (3), le etau supérieur (1), les vis (4) et le etau inférieur (2). Tourner le etau inférieur (2) de 180° pour avancer ou reculer (10mm - 0.04in.) la position du guidon en relation à cette initiale. Exécuter le remontage en opérant inversement et en serrant les vis (3) aux 2,75-3,05 kgm (27-30 Nm; 19.9-22 Lb/ft) et les vis (4) aux 2,02,2 kgm (19,6-21,6 Nm; 14.5-15.9 Lb/ft).

Lenker position ändern

Die Position des Lenkers kann geändert werden, um sich besser Eur Erfordernissen von Führung des Motorrades anzupassen. Um diese Operation vorzunehmen, ist er notwendig die Schrauben (3) die höhere Klemme (1) die Schrauben (4) und die untere Klemme (2) auszusteigen. Verlaufen dann zu im Kreise von 180° die untere Klemme (2) schwingen um übrigzulassen oder zurückziehen (10mm - 0.04in.) die Position des Lenkers in Beziehung zu jener Initiale. Die Remontage zu 2,75-3,05 kgm die Schrauben (3) verschließend, ausführen (27-30 Nm; 19.9-22 Lb/ft) und die Schrauben (4) zu 2,02,2 kgm (19,6-21,6 Nm; 14.5-15.9 Lb/ft).

Modifica posición manillar

La posición del manillar puede ser modificada por mejor conformarse con Su exigencias de guía. Para efectuar esta operación, es necesario bajar los tornillos (3) la abrazadera superior (1), los tornillos (4) y la abrazadera inferior (2). Girar la abrazadera inferior (2) de 180° para avanzar o retroceder (10mm - 0.04in.) la posición del manillar en relación a esta inicial. Ejecutar el reensamblaje obrando contrariamente y apretando los tornillos (3) a 2,75-3,05 kgm (27-30 Nm; 19.9-22 Lb/ft) y los tornillos (4) a 2,0-2,2 kgm (19,6-21,6 Nm; 14.5-15.9 Lb/ft).

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REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI

SETTINGS AND ADJUSTMENTS

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D.25

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D.26

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OPERAZIONI GENERALI

GENERAL OPERATIONS

OPERATIONS GENERALES

ALLGEMEINE OPERATIONEN

OPERACIONES GENERALES

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E.3

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E.4

OPERAZIONI GENERALI

GENERAL OPERATIONS

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ALLGEMEINE OPERATIONEN

OPERACIONES GENERALES

Stacco sella.

Ruotare in senso antiorario il perno posteriore (1) rimuoverlo ed estrarre la sella svincolandola dalla vite di fissaggio anteriore.

Stacco pannelli laterali.

Svitare le viti (2) di fissaggio e rimuovere i pannelli destro (3) e sinistro (4). Recuperare le bussole poste sotto le viti.

Saddle removal.

Turn rear pin (1) anticlockwise, remove the saddle from the front fixing screw.

Removal of side panel.

Loosen screws (2) then remove right panel (3) and left panel (4). Recover the bush under the screws.

Démontage de la selle.

Tourner le pivot arrière (1) en sans anti-horaore, enlever la selle de la vis de fixation avant.

Démontage panneaux.

Desserrer les vis (2) et ôter les panneaux droit (3) et gauche (4). Récupérer les douilles placées au dessous des vis.

Abnehmen des Sattels.

Den hinteren Zapfen (1) gegen den Uhrzeigersinn drehen, den Sattel von der vorderen Befestigungsschrauben befreien und ihn herausnehmen.

Abnehmen des Verleidungen.

Die Befestigungsschrauben (2) ausschrauben und die Verkleidungen (3) und (4) abnehmen. Die Buchsen, die sich unter den Schrauben befinden, sicherstellen.

Separación sillín.

Gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj el perno trasero (1), remuévalo y extraiga el sillín desprendiéndolo del tornillo de fijación delantero.

Separacion paneles.

Desenroscar los tornillos (2) de sujeción y retirar los paneles derecho (3) y izquierdo (4). Recuperar los casquillos colocados debajo de los tornillos.

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E.5

OPERAZIONI GENERALI

GENERAL OPERATIONS

OPERATIONS GENERALES

ALLGEMEINE OPERATIONEN

OPERACIONES GENERALES

Stacco serbatoio carburante e convogliatori.

Posizionare il rubinetto carburante sulla posizione “OFF” e allentare la fascetta (1) sulla tubazione di collegamento al carburatore; sfilare detta tubazione dal rubinetto.Togliere le sei viti (2) che fissano gli spoilers (3) al serbatoio e recuperare le relative bussole (4); rimuovere gli spoilers, le quattro viti (5) che fissano le protezioni (6), le bussole relative (7) e le protezioni stesse. Togliere la vite posteriore (8) e, dopo aver sfilato dal perno di sterzo la tubazione di sfiato (A), rimuovere il serbatoio (9) svincolandolo dagli antivibranti anteriori (10).

Removal of the fuel tank and conveyors.

Set the fuel cock on “OFF” position and loosen clamp (1) set on the carburettor connecting piping. Remove this piping from the cock. Remove the six screws (2) which fasten the spoilers (3) to the tank and recover the bushes (4). Remove the spoilers, the four screws (5) which fasten the protections (6), the bushes (7), and the protections too. Remove the rear screw (8) and extract the vent pipe (A) from the steering pin; then free and remove tank (9) from the front vibration-damping devices (10).

Oter le réserveoir à essence et les convoyeurs.

Placer le robinet carburant sur la position “OFF” et desserrer le collier (1) sur la tuyauterie du carburateur; ôter la tuyauterie du robinet. Oter les six vis (2) qui fixent les spoilers (3) au réservoir et recouvrer les douilles (4); oter les spoilers, les quatre vis (5) qui fixent les protections (6), les douilles (7) et les protections. Oter la vis arrière (8), et après avoir ôté la tuyauterie d’évent (A) du pivot de direction, ôter le réservoir (9) des dispositifs antivibratoires avant. (10).

Abnahme des Treibstofftanks und der Leitbleche.

Den Treibstoffhahn auf die Position “OFF” positionieren und die Schelle (1) auf der Anschlußleitung zum Vergaser lockern ; diese Leitung vom Hahn abziehen. Die sechs Schrauben (2), die die Spoilers (3) am Tank befestigen, abnehmen und die entsprechenden Buchsen (4) sicherstellen ; die Spoilers, die vier Schrauben (5), die die Schutze (6) befestigen, die entsprechenden Buchsen (7) und die Schutze selbst abnehmen. Die hintere Schraube (8) abnehmen und, nachdem das Entlüfterrohr (A) vom Lenkzapfen abgezogen wurde, den Tank (9) nach Lösen von den vorderen Schwingungsdämpfern (10) entfernen.

Despredimiento depósito carburante y encanaladores.

Colocar el grifo del carburante en correspondencia con la posición “OFF” y aflojar la abrazadera (1) situada en la tubería de enlace con el carburador; desconectar dicha tubería del grifo. Retirar los seis tornillos (2) que aseguran los spoilers (3) al depósito y recuperar los casquillos (4) correspondientes; retirar los spoilers, los cuatro tornillos (5) que aseguran las protecciones (6), los casquillos (7) correspondientes y las propias protecciones. Retirar el tornillo trasero (8) y, después de haber retirado la tubería de alivio (A) del perno de dirección, retirar el depósito (9) desenganchándolo de los amortiguadores de vibraciones delanteros (10).

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E.6

OPERAZIONI GENERALI

GENERAL OPERATIONS

OPERATIONS GENERALES

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E.7

OPERAZIONI GENERALI

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E.10

OPERAZIONI GENERALI

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Husqvarna WRE 125 (2006), SMS 125S (2006) Workshop Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual