HUNTER GSP9700 User Manual [ru]

Name: HUNTER GSP9700
Brand: HUNTER
SKU: 2864955
Rating: 5 (1 reviews)

5 (1)


ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ	Форма 5488T-35, 07-09

Серия RoadForce / GSP9700

Система Измерения (GSP9720)

С технологией балансировки SmartWeight™, v.3.0

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА

Номер модели_________________________________________________________________________

Номер версии программного обеспечения __________________________________________________

Серийный номер_______________________________________________________________________

Дата установки ________________________________________________________________________

Представитель по обслуживанию и запчастям _______________________________________________

Номер телефона_______________________________________________________________________

Торговый представитель ________________________________________________________________

Номер телефона_______________________________________________________________________

Перечень контрольных вопросов по обучению теории и практики

Выполнено Отказано

Техника безопасности

Функция Quick-Thread

Автозапуск

Сервостоп

Обслуживание и калибровка

Очистка, смазка и обслуживание адаптеров, ступицы и вала Калибровка балансировочного устройства Калибровка нагрузочного роллера и измерительных рычагов Калибровка блока накачки

Установка колеса/шины в сборе

Проверка правильности установки и качества центровки Установка с конусом Прижимное кольцо и прокладки

Установка с прижимной тарелкой и конусом

Балансировка колес

SmartWeight™

Стандартная Со смешанными грузами

С приклеиваемыми грузами и измерительными рычагами Функция Split-Spoke

Балансировка с накладными грузами и измерительными рычагами (факультативно)

Правила балансировки колес
Измерения Road Force™ и ForceMatching™
Изменение пределов для
П(легковой автомобиль)/Внд.(внедорожник)/ЛГ(легкий грузовик)

Измерение колеса в сборе
Использование результатов предыдущих измерений колеса
Использование результатов предыдущих измерений шины
Измерение колеса с помощью измерительных рычагов
С шиной
С «голым» диском
Экран диагностики первой гармоники измерения Road Force™
«Текущее биение и колебание воздействия»
Экраны «Толкование диагностики» и «Подробности»
Коды согласования
Принципы работы процедуры MatchMaker
Правила измерения Road Force
Список обученных и дата обучения

____________________________________ ____________________________________

ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ПРИСТУПАЕМ К РАБОТЕ.....................................................................................	5
1.1 Введение............................................................................................................................	5
1.2 Для Вашей безопасности................................................................................................	6
Предупреждающие символы.....................................................................................	6
ВАЖНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ..................................................	6
Электрические.............................................................................................................	8
Информация на табличках и их размещение...........................................................	9
Вид справа............................................................................................................	9
Вид слева............................................................................................................	10
Вид сзади............................................................................................................	11
Особые меры предосторожности / источник электропитания ..............................	12
Включение и выключение питания..........................................................................	12
Установка и обслуживание оборудования..............................................................	13
Характеристики системы..........................................................................................	13
Электрические....................................................................................................	13
Пневматические.................................................................................................	13
Атмосферные.....................................................................................................	13
Уровень звукового давления.............................................................................	13
Краткий справочник по технике безопасности .......................................................	14
Значение символов............................................................................................	14
1.3 Элементы системы........................................................................................................	15
Стандартные аксессуары балансира......................................................................	16
1.4 Работа с консолью.........................................................................................................	17
Использование «функциональных клавиш»...........................................................	17
Главный экран балансировки ..................................................................................	18
Использование ручки управления (GSP9712)........................................................	18
Использование ручек управления (GSP9702)........................................................	19
Сброс программы .....................................................................................................	19
Использование хранителя экрана/рекламной заставки........................................	20
2. ОБЗОР БАЛАНСИРОВКИ ..................................................................................	21
2.1 Режимы балансировки..................................................................................................	21
Технология балансировки SmartWeight™...............................................................	21
Теория Балансировки...............................................................................................	21
Статический Дисбаланс ....................................................................................	21
Парный Дисбаланс.............................................................................................	22
Чувствительность статического и динамического дисбаланса.............................	23
2.2 Определение плоскости грузов статической балансировки.................................	24
2.3 Определение плоскостей грузов динамической балансировки ...........................	25
2.4 Динамичные плоскости грузов SmartWeight™.........................................................	26
3. УСТАНОВКА КОЛЕС НА БАЛАНСИР...............................................................	27
3.1 Установка колес используя лифт (Опция) ................................................................	27
Поднятия колеса.......................................................................................................	27
Спуск колеса .............................................................................................................	29
3.2 Установка колес (без лифта)........................................................................................	29
Средства выявления ошибок при установке..........................................................	30
Установка с тыльным/фронтальным конусом........................................................	30
Использование монтажной пластиковой шайбы....................................................	32
Установка с конусом/прижимной тарелкой.............................................................	33
Монтаж с раздвижной конусной втулкой.................................................................	34
Использование прижимных колец и прокладок......................................................	34
Прижимное кольцо.............................................................................................	34
Проставки ...........................................................................................................	35
Проверка центровки CenteringCheck® .....................................................................	37
3.3 Методы установки колеса на автомобиль................................................................	40
С центровкой по ступице..........................................................................................	40
С центровкой по крепежным отверстиям................................................................	40
4. БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА................................................................................	42
4.1 Процедуры балансировки............................................................................................	42
Технология балансировки SmartWeight™...............................................................	42
Серия GSP9700 Система Измерения Road Force	ОГЛАВЛЕНИЕ • i

	Использование SmartWeight™ .........................................................................	42
	Переключение с SmartWeight™ в режимы традиционной динамической
	балансировки.....................................................................................................	44
	Выбор динамической балансировки.......................................................................	44
	Выбор статической балансировки ..........................................................................	44
	Выбор режимов типа груза и места крепления......................................................	45
	Процедура СТАНДАРТНОЙ балансировки (с использованием набивных
	грузов).................................................................................................................	46
	Процедура балансировки СО СМЕШАННЫМИ ГРУЗАМИ (комбинация
	прикрепляемых и приклеиваемых грузов).......................................................	47
	Процедура балансировки С ПРИКЛЕИВАНИЕМ ГРУЗОВ (только
	приклеиваемые грузы) ......................................................................................	50
	Процедура балансировки С НАКЛАДНЫМИ ГРУЗАМИ (PATCH BALANCE®)52
	4.2 Использование автоматических измерительных рычагов (система Dataset®) 55
	Автоматическое измерение места установки грузов.............................................	55
	Измерение места установки грузов вручную.........................................................	56
	Измерение размеров для стандартной балансировки с прикрепляемым грузом56
	Измерение размеров для балансировки со смешанными (Клип/Клей) грузами. 57
	Измерение размеров для балансировки с приклеиванием (Клей/Клей) грузов..	57
	Измерение ободов диаметром 20 и более дюймов ..............................................	58
	Внутренний измерительный рычаг Dataset® регулируемой длины..............	58
	Размещение приклеиваемого груза с помощью функции сервоостановки..	58
	Размещение приклеиваемого груза вручную..................................................	60
	Измерение биения обода ........................................................................................	61
	Внешнее Измерение Биения Обода с помошью одного измерительного
	рычага (Шина и Колесо) ....................................................................................	61
	Внешнее Измерение Биения Обода с помошью обоих измерительных
	рычагов (Шина и Колесо) ..................................................................................	61
	Измерение биения обода («голый» обод) .......................................................	63
	4.3 Главные и всплывающие экраны ..............................................................................	64
	Выбор главного экрана............................................................................................	64
	Главный экран «Баланс» .........................................................................................	65
	4.4 Нагрузочный роллер.....................................................................................................	67
	Применение нагрузочного роллера........................................................................	67
	4.5 ForceMatching™..............................................................................................................	68
	Процедуры ForceMatching™....................................................................................	69
	ForceMatching™ с использованием предыдущих измерений «голого» обода....	70
	Согласование с ForceMatching™ с использованием предыдущих измерений
	Road Force™ (радиального воздействия) ..............................................................	71
	Использование кодов ForceMatch...........................................................................	71
	Функция прибора с циферблатным индикатором..................................................	71
	Функция индикаторов высоких точек бокового/радиального биения обода........	72
	Клавиша Детали/Толкование диагностики.............................................................	72
	Проблемы прогнозирования по ForceMatching ......................................................	72
	Правила измерения Road Force..............................................................................	73
	4.6 QuickMatch™ установка Шины и Колеса...................................................................	75
	Процедура QuickMatch™ .........................................................................................	76
	QuickMatch™ с использованием предыдущих измерений «голого» обода........	77
	QuickMatch™ с использованием предыдущих измерений нагруженного биения77
	Функция прибора с циферблатным индикатором..................................................	77
	Функция индикаторов высоких точек бокового/радиального биения обода........	78
	Проблемы прогнозирования по ForceMatching или QuickMatching™...................	78
	Правила измерения нагруженного биения.............................................................	79
	4.7 StraightTrak® LFM (Измерение бокового воздействия) ...........................................	80
	Деактивация StraightTrak® .......................................................................................	83
	Вид Сверху Автомобиля..........................................................................................	83
	Стрелки чистого шинного увода..............................................................................	83
	Стрелы Road Force™ (дорожного воздействия) ...................................................	84
	Смена номеров ярлыков..........................................................................................	84
	Показать наименьший увод.....................................................................................	85
	Показать наименьшую вибрацию............................................................................	85
	Показать альтернативные расположения..............................................................	85
	Показать детали.......................................................................................................	86
	Определение шин с максимальной конусностью ...........................................	86
	Распечатка................................................................................................................	86
ii • ОГЛАВЛЕНИЕ	Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

	Давление в шинах.....................................................................................................		86
4.8	Функция Quick-Thread™................................................................................................		87
4.9	Привод электродвигателя/сервоостановка..............................................................		88
4.10 Функция Spindle-Lok®..................................................................................................			88
4.11 Функция автозапуска при опускании кожуха..........................................................			88
4.12 Функция выявления ослабления вала ....................................................................			88
4.13 «Блокировка» и округление.......................................................................................			89
4.14 Блок накачки .................................................................................................................			90
5. ФУНКЦИИ И ОПЦИИ БАЛАНСИРОВКИ............................................................			91
5.1	Технология балансировки SmartWeight™ .................................................................		91
5.2	Функция балансировки колес WeightSaver™............................................................		92
5.3	Функция Quick-Thread™................................................................................................		92
5.4	Привод электродвигателя/сервоостановка..............................................................		93
5.5	Функция Spindle-Lok®....................................................................................................		93
5.6	Функция автозапуска при опускании кожуха............................................................		94
5.7	Функция выявления ослабления вала ......................................................................		94
5.8	Блок накачки ...................................................................................................................		94
5.9	Функция Split Weight® ...................................................................................................		95
	Использование функции Split Weight ......................................................................		95
	Исправление сильного дисбаланса ........................................................................		96
5.10 Функция Split-Spoke® ..................................................................................................			97
	Скрытие приклеиваемого груза за спицей..............................................................		97
	Ввод данных о схожих колесах после включения функции Split Spoke		...............99
	Установка скрытых грузов в полости спиц............................................................		100
5.11 MatchMaker™процедура установки Шины и Колеса ...........................................			102
	Шины, установленные на ободе............................................................................		102
	Шины, не установленные на ободе.......................................................................		103
5.12 Экран толкования диагностики (Лимиты деактивированы) ..............................			104
5.13 Экран толкования диагностики (Лимиты активированы) ..................................			104
5.14 Экран «Детали»...........................................................................................................			105
5.15 Распечатка отчета ......................................................................................................			106
5.16 Гармоники и данные/схемы П.А.Б. .........................................................................			107
	Экран схем данных по колесу в сборе..................................................................		107
	Экран схем данных по шине..................................................................................		108
5.17 Статистика...................................................................................................................			109
	Показать статистику ...............................................................................................		109
	Сбережение груза...................................................................................................		110
	Экран схем данных по ободу.................................................................................		111
6. СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ..................................................................			113
6.1	Идентификация программного обеспечения..........................................................		113
6.2	Снятие и установка программного картриджа .......................................................		113
6.3	Настройка балансировочного устройства ..............................................................		114
	Настройка языка дисплея ......................................................................................		114
	Настройка языка печати.........................................................................................		115
	Настройка функции QuickMatch® ...........................................................................		115
	Настройки лимитов.................................................................................................		116
	Настройка времени срабатывания хранителя экрана.........................................		116
	Настройка параметров автозапуска при опускании кожуха................................		117
	Настройка параметров сервоостановки/сервосдвига..........................................		117
	Настройка функции Quick-Thread™ ......................................................................		118
	Настройка проверочных вращений.......................................................................		118
	Настройка единиц измерения груза......................................................................		118
	Настройка единиц измерения давления воздуха ................................................		119
	Настройка единиц измерения биения...................................................................		119
	Настройка единиц измерения дорожного воздействия Road Force ...................		119
	Настройка перехода на блок накачки ...................................................................		120
	Настройка перехода на проверку центровки........................................................		120
6.4	Настройка и функции сервисного режима..............................................................		121
	Установка пределов измерения биения и радиального воздействия................		121
	Установка пределов для шин «П» ..................................................................		121
	Установка пределов для шин типа «П/Внд»..................................................		121
	Установка пределов для шин «ЛГ» ................................................................		122
	Установка пределов на заводские по умолчанию.........................................		122
	Программируемые лимиты радиального воздействия.................................		122
Серия GSP9700 Система Измерения Road Force		ОГЛАВЛЕНИЕ • iii

	Настройка лимитов балансировки........................................................................	124
	Основной выбор ..............................................................................................	124
	Настройка единиц измерения груза...............................................................	124
	Установка значения округления в унциях..................................................	124
	Установка значения округления в граммах...............................................	124
	Настройка лимитов..........................................................................................	124
	Опции не-SmartWeight.....................................................................................	124
	Установка значения блокировки данных груза в унциях..........................	124
	Установка значения блокировки данных груза в граммах .......................	124
	Опции SmartWeight™ - настройка лимитов сил дисбаланса.......................	125
	Остаточная цель WeightSaver™ ................................................................	125
	Настройка внутреннего измерительного рычага.................................................	125
	Настройка типа консоли.........................................................................................	126
	Настройка типа нагрузочного роллера.................................................................	126
7. КАЛИБРОВКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ...............................................................		127
7.1	Процедуры калибровки..............................................................................................	127
	Балансировщик (процедура с 3 вращениями) .....................................................	128
	Внутренний измерительный рычаг (необходимо калибровочное приспособление
	221-672-1)................................................................................................................	129
	Внешний измерительный рычаг (необходимо калибровочное приспособление
	221-672-1)................................................................................................................	132
	Нагрузочный роллер (необходимо калибровочное приспособление 221-672-1)134
	Сервостоп ...............................................................................................................	136
	Процедура быстрой проверки калибровки...........................................................	137
7.2	Диагностические операции........................................................................................	138
	Датчик силы ............................................................................................................	138
	Измерительный преобразователь вращения ......................................................	138
	Клавиши и переключатели ....................................................................................	138
	Схемы сбора данных..............................................................................................	138
	Датчики измерительных рычагов..........................................................................	138
	Датчик биения под нагрузкой ................................................................................	138
7.3	Печать ............................................................................................................................	139
	Cмена катриджа (P/N 162-42-2):............................................................................	139
	Заправка бумаги в податчик..................................................................................	140
7.4	Чистка консоли.............................................................................................................	140
7.5	Техническое обслуживание поверхности вала......................................................	141
7.6	Техническое обслуживание установочного конуса ..............................................	141
8. ТЕОРИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ...................................................................		143
8.1	Гармоническая вибрация..........................................................................................	143
8.2	Измерение Road Force™ (радиального воздействия) ..........................................	145
	Вариация силы (силовая неоднородность)..........................................................	145
	Вариация радиального воздействия..............................................................	146
8.3	Вариация радиального воздействия (ВРВ) ............................................................	146
8.4	Вариация радиального воздействия против биения без нагрузки....................	147
8.5	Вибрация Road Force™в перспективе....................................................................	147
8.6	StraightTrak® Система измерения бокового воздействия....................................	148
	StraightTrak® Измерение бокового воздействия...................................................	148
	Увод шин и его коррекция...............................................................................	148
	Теория.....................................................................................................................	149
	Конусообразность............................................................................................	149
	Увод корда........................................................................................................	150
	Чистый увод шины...........................................................................................	150
9. СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ.........................................................		151
9.1	Термины балансировки..............................................................................................	151

iv • ОГЛАВЛЕНИЕ

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1. Приступаем к работе

1.1 Введение

Система измерения GSP9720 Road Force представляет собой балансировочный станок с дополнительными возможностями измерения Road Force, Lateral Force, а также измерения биения шины и колеса.

Система GSP9720 симулирует «дорожное испытание» с помощью уникального нагрузочного роллера, который давит на вращающееся колесо с усилием до 635 кг. Этот роллер измеряет биение колеса под нагрузкой (вызываемую нагрузкой деформацию) и по мере необходимости автоматически дает рекомендации по ее устранению. Технология, заложенная в системе GSP9720, избавляет от необходимости проведения множества долгих, субъективных и зачастую непродуктивных ручных измерений, которые раньше использовались для диагностики и ремонта неисправностей, вызывающих излишние колебания кузова. Принцип работы этого средства диагностики будет рассмотрен ниже в настоящей инструкции.

Данное руководство предоставляет инструкции по эксплуатации и информацию по работе GSP9720. Перед началом работы с GSP9720 прочтите и внимательно изучите

содержание настоящего руководства.

Владелец GSP9720 персонально ответственен за организацию технического обучения. GSP9720 должен эксплуатироваться только квалифицированным и обученным техником. Ответственность за ведение досье, прошедших соответствующую подготовку сотрудников, несут только владелец системы и руководство принявших их на работу компании.

«Ссылки»

Настоящее руководство составлено с расчетом на то, что Вы уже знакомы с основными принципами балансировки шин. В первом разделе изложена основополагающая информация о работе GSP9720. Последующие разделы содержат подробные сведения об эксплуатации оборудования и отдельных операциях. Для ссылки на те или иные части настоящего руководства, в которых содержится дополнительная информация или более подробные объяснения, используется курсив. Для пример, обратитесь к «Компоненты Оборудования», стр.16. Эти ссылки читаются для получения дополнительной информации к предоставленным инстукциям.

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1. Приступаем к работе • 5

1.2 Для Вашей безопасности

Предупреждающие символы

Внимательно отнеситесь к наличию следующих символов:

ВНИМАНИE: Несоблюдение техники безопасности может привести к незначительной физической травме либо к повреждению продукции или иной собственности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Несоблюдение техники безопасности может стать причиной тяжелой травмы или смерти.

ОПАСНОСТЬ: Повышенная опасность, игнорирование которой может стать причиной тяжелой травмы или смерти.

Этими символами обозначаются ситуации, которые могут негативно повлиять на Вашу безопасность и/или привести к повреждению оборудования.

ВАЖНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

При работе с гаражным оборудованием необходимо постоянно соблюдать базовые правила техники безопасности, в том числе и перечисленные ниже:

Прочитайте все инструкции перед использованием GSP9720.

Прочитайте и следуйте инструкциям и предупреждениям в сервисных, эксплутационных и других документах продуктов, используемых с GSP9720 (т.е. производители автомобилей, шин и т.д.).

Не следует работать с оборудованием, имеющим поврежденный шнур питания, а также с оборудованием, которое подвергалось падению или имеет повреждения, до тех пор, пока оно не будет осмотрено представителем сервисной службы компании Хантер Инжиниринг.

Когда оборудование не используется, всегда отключайте шнур его питания от электрической розетки. Никогда не тяните за шнур, чтобы вынуть вилку из розетки. Вынимать вилку следует только взявшись за ее корпус.

В случае необходимости использования удлинителя допускается использование только тех удлинительных шнуров, которые рассчитаны на потребляемый оборудованием ток или на превышающий его. Шнуры, рассчитанные на меньший ток, могут перегреваться. Шнур следует уложить так, чтобы об него нельзя было споткнуться или случайно выдернуть его.

Следите за тем, чтобы цепь электропитания и электрическая розетка были надлежащим образом заземлены.

Во избежание поражения электрическим током не следует устанавливать оборудование на влажную поверхность и подвергать его воздействию атмосферных осадков.

Перед началом работы убедитесь в том, что параметры напряжения и силы тока цепи электропитания соответствуют тем, на которые рассчитано балансировочное устройство.

6 • 1. Приступаем к работе

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ КОНСТРУКЦИЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ВИЛКИ. Включение электрической вилки в несоответствующую ей цепь электропитания приведет к поломке оборудования и может стать причиной травмы.

Во избежание пожара не эксплуатируйте оборудование вблизи открытых емкостей с легковоспламеняющимися жидкостями (бензин).

Читайте нанесенные на оборудование предупредительные таблички и следуйте изложенным в них требованиям. Использование оборудования не по назначению может стать причиной травмы и сокращает срок службы балансира.

Храните все инструкции постоянно рядом с агрегатом.

Содержите в чистоте все метки, таблички и надписи, чтобы их можно было легко увидеть.

Во избежание несчастных случаев и/или повреждения балансира используйте только те аксессуары, которые рекомендованы к применению с системой серии GSP9720 Road Force .

Использовать оборудование следует только так, как описано в настоящем руководстве.

Никогда не становитесь на балансировочное устройство.

Перед началом работы с балансировочным устройством наденьте надежную обувь, исключающую возможность скольжения.

Следите за тем, чтобы волосы, свободные части одежды, украшения, пальцы и другие части тела находились на удалении от всех движущихся частей.

Во время работы с балансировочным устройством не размещайте на защитном кожухе инструменты, калибровочные грузы и другие предметы.

ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ НОРМАМ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ. Очки, имеющие только удароупорное стекло, НЕ являются защитными.

Поддерживайте защитный кожух и систему его фиксаторов в хорошем рабочем состоянии.

Перед началом вращения колеса убедитесь в том, что оно установлено правильно, а крыльчатая гайка надежно затянута.

Перед нажатием находящейся в правом переднем углу ЭЛТ-дисплея клавиши «START [ПУСК]» для запуска вращения колеса защитный кожух необходимо полностью закрыть.

Система автозапуска при опускании кожуха автоматически начнет вращение вала балансировочного устройства. Чтобы система автозапуска сработала при следующем опускании, кожух необходимо поднять вверх до упора, а затем закрыть.

Поднимать защитный кожух можно только после полной остановки колеса. Если защитный кожух поднять до окончания вращения, значения нагрузки отображены не будут.

Не допускайте близости и контакта шнура электропитания с лопастями вентилятора и нагревающимися деталями.

Для аварийной остановки можно использовать клавишу «STOP [СТОП]», расположенную в правом переднем углу ЭЛТ-дисплея.

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1. Приступаем к работе • 7

ОПАСНОСТЬ: Не пытайтесь проникнуть под защитный кожух, когда балансировочное устройство проводит измерения радиальной силы по программе Road Force Measurement™ или выполняет

балансировочное вращение.

СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ.

Электрические

GSP9720 произведен для использования на определенном напряжении и силе тока.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ КОНСТРУКЦИЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ВИЛКИ. Подключение вилки в несоответствующую цепь электропитания повредит оборудование.

Убедитесь, что цепь электропитания и розетка установлены с соответствующим заземлением.

Для предотвращения ущерба вызванного ударом электрического тока при обслуживании балансира, вилка электрического шнура должна быть отсоединена от розетки.

После окончания обслуживание и перед включением вилки в розетку убедитесь что выключатель находится в в положении “O” (выключено).

Этот агрегат является Классом А по излучению.

При радио помехах, дисплей может мерцать – это нормально.

8 • 1. Приступаем к работе

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

Информация на табличках и их размещение

Вид справа

На табличке 128-964-2 приведена информация о максимальном диаметре колеса, максимальном весе колеса и максимальной частоте вращения для GSP9720.

Табличка 128-605-2-00 предупреждает оператора о том, что двойное нажатие на педаль может вызвать вращение вала, и что во время вращения вала по установке QuickThread™ необходимо остерегаться фиксирующих компонентов.

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1. Приступаем к работе • 9

Вид слева

Табличка 128-391-2-00 предупреждает о том, что агрегат может запуститься автоматически, если активизирована функция автозапуска при опускании кожуха.

Таблички 128-229-2 и 128-905-2 предупреждают оператора о том, что во избежание поражения электрическим током этот винт выкручивать не следует.

10 • 1. Приступаем к работе

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

Вид сзади

Табличка 128-907-2 предупреждает оператора о том, что во избежание воспламенения горючих газов GSP9720 необходимо устанавливать в гараже на уровне пола и не ниже этого уровня.

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1. Приступаем к работе • 11

Особые меры предосторожности / источник электропитания

GSP9720 предназначена для работы от источника питания, подающего 230 В (208 - 240) однофазного тока частотой 50/60 Гц. Входящий в комплект поставки шнур питания имеет соединительный разъем с поворотным фиксатором NEMA L6-20P. Этот агрегат должен подключаться к ответвленной электрической цепи на 20 А. Решение всех вопросов, связанных с электропитанием, следует поручать только аттестованному электрику.

Смотрите «Инструкцию по установке системы измерения Road Force серии

GSP9720», форму 5110T .

ВНИМАНИE: Для безопасной работы необходимо наличие защитного заземления в виде заземляющего провода в шнуре питания. Используемый шнур питания должен находится в хорошем рабочем состоянии.

Включение и выключение питания

Включение и выключение питания осуществляется с помощью выключателя, расположенного в задней части корпуса балансировочного станка. Чтобы включить балансировочное устройство, нажмите на часть выключателя, помеченную знаком «I». Чтобы выключить балансировочное устройство, нажмите на часть выключателя, помеченную знаком «O».

Для «загрузки» системы требуется всего несколько секунд. Во время «загрузки» система подаст звуковой сигнал высокого тона; когда программное обеспечение будет загружено и запущено, подача звукового сигнала прекратится.

После того, как GSP9720 произведет самотестирование, на дисплее отобразится фирменный логотип, появление которого укажет на готовность агрегата к работе.

12 • 1. Приступаем к работе

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

Установка и обслуживание оборудования

Установка должна производиться авторизированным представителем изготовителя.

В данном оборудовании нет деталей, которые оператор мог бы обслужить или починить сам. По всем вопросам, связанным с ремонтом, следует обращаться к уполномоченному представителю сервисной службы компании Hunter.

ПРИМЕЧАНИЕ: Описание замены программного картриджа см. в разделе

«Снятие и установка программного картриджа» на стр. 113.

Характеристики системы

Электрические

	НАПРЯЖЕНИЕ:	230 вольт (+10% / -15%), 1 фаза, 50/60 Гц
	Ампераж::	10 ампер
	МОЩНОСТЬ В	3450 ватт (пик)
	ВАТТАХ:	3450 ватт (пик)
	ВАТТАХ:

Пневматические

Требования по пневмо давлению:	100-175 PSI (6.9-12.0 bar)
Приблизительное пневмо	4 CFM (110 Литров/Минута)
потребление:

Атмосферные

ТЕМПЕРАТУРА:	+32°F to +122°F (0°C to +50°C)
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ:	до 95% без конденсата
ВЫСОТА:	до 1829 м

Уровень звукового давления

Эквивалентное постоянное А-взвешенное звуковое давление на операторское место не превышает 70 дб (А).

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1. Приступаем к работе • 13

Краткий справочник по технике безопасности

Значение символов

На оборудование могут быть нанесены представленные ниже символы.

Переменный ток.

Клемма заземления.

Клемма для защитного провода. l положение [ВКЛ] (питание).

положение [ВЫКЛ] (питание).

Угроза поражения электрическим током.

Выключатель режима готовности.

Не предназначено для подключения к общественным телекоммуникационным сетям.

14 • 1. Приступаем к работе

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1.3 Элементы системы

GSP972217E

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1. Приступаем к работе • 15

Стандартные аксессуары балансира

A.	106-82-2	Манжета, предохранитель от царапин для малого колпака
B.	175-353-1	Полимерный колпак
C.	76-371-3	Крыльчатая гайка быстрого зажима с рукоятками
D.	221-658-2	Бойки молотка (4)
E.	46-320-2	Проставка
F.	221-589-2	Молоток для грузов/Клещи
G.	20-1650-1	Ярлыки для дисков
H.	221-659-2	Скребок для клейких грузов
I.	223-68-1	Прижимное кольцо
J.	65-72-2	Калибровочный груз

ПРИМЕЧАНИЕ: Балансиры Hunter не имеют стандартного набора монтажных адаптеров.

Список дополнительных аксессуаров смотрите в Брошуре Балансиров, Форма 3203T.

16 • 1. Приступаем к работе

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1.4 Работа с консолью

Использование «функциональных клавиш»

Управление балансировочным станком осуществляется с помощью так называемых «функциональных клавиш», расположенных на консоли под ЭЛТ-дисплеем. Ниже приведены названия этих клавиш:

клавиша K1

клавиша K2

клавиша K3

клавиша K4

Клавиша Сдвига меню

Клавиша Старт

Клавиша Стоп

Клавиша Сброса

Четыре ярлыка, появляющихся в нижней части экрана, называются "ярлыками функциональных клавиш". Каждый ярлык обозначает действие, выполняемое программой при нажатии клавиши K1, K2, K3 или K4 соответственно.

На участке между ярлыками К2 и К3 отображается количество рядов ярлыков, существующих для данного экрана. Для большинства экранов существует всего один или два ряда ярлыков, однако их может быть и больше. Зеленым квадратом отмечается ряд, отображаемый в данный момент.

Смена ряда осуществляется нажатием клавиши сдвига меню «». При нажатии этой клавиши ярлыки меню сдвигаются на один ряд. Если отображаемый в данный момент ряд является последним, ярлыки меню сдвинутся на первый ряд.

Далее по тексту выражение «нажмите клавишу [nnnnnnn]» следует понимать как указание нажать функциональную клавишу с ярлыком «nnnnnnn». Если необходимого

ярлыка нет в отображаемом в данный момент меню, нажатием клавиши « » меняйте ряды до тех пор, пока нужный ярлык не появится на экране.

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1. Приступаем к работе • 17

Главный экран балансировки

Использование ручки управления (GSP9720)

Ручка управления расположена справа от функциональных клавиш. Она используется для управления экранными переключателями, а также для ручного ввода данных. Состав отображаемых экранных переключателей зависит от настройки балансировочного станка.

18 • 1. Приступаем к работе

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

Переход от одного отображаемого в данный момент экранного переключателя к другому осуществляется нажатием на ручку управления. Настройка выбранного экранного переключателя осуществляется вращением ручки управления в направлении по часовой стрелке или против часовой стрелки.

Например, на главном экране «Баланс» нажатие на ручку управления приведет к перемещению между переключателями граммов/унций, статической / динамической / балансировки и нагрузочного роллера. После того, как будет выбран нужный экранный переключатель, его настройку можно изменить вращением ручки управления. «Выбранным» является переключатель, рядом с которым отображается рука.

Использование ручек управления (GSP9702)

Ручки управления расположены справа от экрана ЭЛТ-дисплея. Они используются для управления экранными переключателями, а также для ручного ввода данных. Ручек управления всего три: верхняя, средняя и нижняя. Состав отображаемых экранных переключателей зависит от режима, в котором в данный момент находится балансировочный станок.

Например, на экране «Баланс» верхняя ручка (1) управляет экранным переключателем граммов/унций. Средняя ручка (2) управляет переключателем статической/динамической балансировки и округления, а нижняя ручка (3) управляет переключателем включения/отключения нагрузочного катка и переключателем типов шин П/ЛГ.

Сброс программы

Сброс программы балансировки колес можно произвести в любое время нажатием клавиши « R », расположенной на консоли под ЭЛТ-дисплеем. Чтобы произвести сброс балансировочного устройства, необходимо в течение четырех секунд дважды нажать клавишу сброса, не нажимая между этими двумя нажатиями никаких других клавиш. Двойное нажатие предусмотрено во избежание случайного сброса системы единичным нажатием этой клавиши.

После сброса балансировочного устройства вся информация, собранная для выполняемой в данный момент балансировки сбрасывается и отображается исходный экран.

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

1. Приступаем к работе • 19

Использование хранителя экрана/рекламной заставки

Если на ЭЛТ-дисплее в течение долгого времени отображается одна и та же картинка, дисплей может «прогореть» по ее контурам и эта картинка будет отображаться даже тогда, когда сам дисплей выключен. Эта проблема характерна для всех компьютерных дисплеев с электронно-лучевой трубкой (ЭЛТ). Поэтому по прошествии заданного времени, если не выключена функция «Хранитель экрана», на экране ЭЛТ-дисплея появляется хранитель экрана.

ПРИМЕЧАНИЕ: При активизированном хранителе экрана система по-прежнему остается в рабочем состоянии.

Вернуть программу на экран можно нажатием одной из функциональных клавиш или поворотом вала. Нажатие клавиши и поворот вала в данном случае распознается только программой-хранителем экрана и никак не влияет на программу балансировки. Нажатие клавиш после исчезновения хранителя экрана приведет к выполнению обычных связанных с данными клавишами действий программы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение ручки управления не влияет на работу хранителя экрана.

20 • 1. Приступаем к работе

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

2.Обзор Балансировки

2.1Режимы балансировки

Технология балансировки SmartWeight™

Технология балансировки SmartWeight™ является методом снижения сил дисбаланса на колесо во время его балансировки. Результатом является уменьшенное потребление грузов и времени балансировки.

SmartWeight не является процедурой. Он измеряет воздействия углового колебания и перпендикулярной вибрации и рассчитывает грузы для их снижения. Это снижает вес груза, убыстряет процесс, уменьшает количество контрольных вращений и поиск груза, сберегая тем самым время и деньги для сервисной станции.

SmartWeight может снизить количество шагов в процессе балансировки.

Теория Балансировки

Статический Дисбаланс

Слово статический подразумевает, что шина будет сбалансирована в неподвижном состоянии. Например, если неподвижное колесо отцентровано на конусе и сбалансировано, оно будет сбалансировано статически. "Пузырьковый балансир" предназначен для того, чтобы статически сбалансировать шину/колесо в сборе.

Сила

Дисбаланса

Передний Вид Чашевид-

ный

Износ

Статический дисбаланс

Статический дисбаланс наблюдается там, где имеется один объем веса, расположенный по центру шины и колеса в сборе, который является причиной дисбаланса. По мере вращения веса создаются центробежные силы, под воздействием которых колесо поднимается, когда вес достигает верхней мертвой точки. Это подъемное перемещение заставляет и колесо с шиной в сборе двигаться "вверх и вниз" , создавая ощутимое биение. Состояние статического дисбаланса проявляется через "тряску" или ход руля вверх-вниз. Эти вибрации могут также проявляться на кузове, независимо от того, трясется руль или нет.

Езда в течение продолжительного времени с шиной, имеющей статический дисбаланс, может привести к чашевидному износу протектора шины, создать вибрацию а также затруднить вождение.

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

2. Обзор Балансировки • 21

Не рекомендуется проведение только статической балансировки. Например один груз обычно устанавливается на внутренней стороне диска, чтобы не портить внешний вид. Такая практика не рекомендуется и зачастую она приводит к отсутствию правильной динамической балансировки колеса. Колесо в этом случае может испытывать воздействие бокового дисбаланса в движении, влекущее за собой угловое колебательное движение колес и нежелательную вибрацию.

Парный Дисбаланс

Динамический дисбаланс, в общих словах, наблюдается когда одно или несколько мест на колесе тяжелее, что влечет за собой возникновение сил дисбаланса и/или виляние. Ниже показано колесо с двумя утяжеленными точками равного веса, которые расположены в 180 градусах радиально друг от друга на противоположных сторонах. При вращении колеса центробежные силы вызывают значительное несбалансированное виляние, но сила дисбаланса (статический дисбаланс) будет равна нулю. Колесо в таком состоянии послужит причиной виляния или угловых колебаний, которые будут ощущаться на руле. Чрезмерный динамический дисбаланс этого типа создает угловые колебания колес, именуемые шимми, которые через элементы подвески предаются на пассажиров, особенно на высоких скоростях.

ВИЛЯНИЕ ДИСБАЛАНСА (Боковое колебание)

Передний вид

Нулевой статичный дисбаланс нараяду с большим парным дисбалансом

22 • 2. Обзор Балансировки

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

Современные балансировочные устройства вращают колесо, чтобы измерить как вертикальную силу дисбаланса, так и боковой дисбаланс, связанный с вилянием и эффектом углового колебания.

Динамические балансировочные станки указывают оператору куда поставить балансировочные грузы на внутренней и внешней поверхностях обода, чтобы были ликвидированы и вибрационный дисбаланс (статичный), и колебательный дисбаланс (парный).

SmartWeight также может устранить обе формы дисбаланса по-средством только одного груза.

ВИЛЯНИЕ ДИСБАЛАНСА (Боковое колебание)

Передний вид

Нулевой статичный дисбаланс нараяду с большим парным дисбалансом

Чувствительность статического и динамического дисбаланса

Согласно общепринятому практическому методу, чтобы достичь наилучшей балансировки колеса обычного размера (15x6) .

Остаточный статический дисбаланс должен быть менее 1/2 унции (14,2 грамма).

Остаточный парный дисбаланс должен быть менее 3/4 унции (21,3 грамма).

Остаточный парный дисбаланс предпочтителен остаточному статическому дисбалансу.

Вообще требуется намного больше остаточного парного дисбаланса, чтобы вызвать вибрацию, причиняемую одним и тем же объемом статического дисбаланса.

Чем больше диаметр, на котором помещается груз, тем меньший требуется балансировочный груз.

Чем шире расстояние между двумя местами, на которые помещается груз, тем меньший требуется балансировочный груз.

Если выбирается один только статический баланс, всегда проверяйте, чтобы сохранившийся парный остаточный дисбаланс был в допустимых приделах.

Для более подробной информации о регулировке и настроек режимовчувствительности балансировки колес см. в разделе 5.1 и разделе 6.4.

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

2. Обзор Балансировки • 23

2.2Определение плоскости грузов статической балансировки

Врежиме "СТАНДАРТНАЯ БАЛАНСИРОВКА" с использованием только приклепляемых грузов, плоскость задается следующим образом:

Для статической балансировки рекомендуется помещать половину балансировочного груза на каждую часть диска, чтобы уменьшить остаточный динамический дисбаланс.

В режиме " БАЛАНСИРОВКА СО СМЕШАННЫМИ ГРУЗАМИ" и режиме "БАЛАНСИРОВКА С ПРИКЛЕИВАНИЕМ ГРУЗОВ" с использованием приклеиваемого груза , плоскость даётся следующим образом:

Для статической балансировки рекомендуется, чтобы приклеиваемый груз размещался как можно ближе к центру колеса, чтобы уменьшить остаточный динамический дисбаланс.В режиме "БАЛАНСИРОВКА С НАКЛАДНЫМИ ГРУЗАМИ" с использованием накладного груза, плоскость даётся следующим образом:

Для статической балансировки рекомендуется, чтобы накладной груз размещался как можно ближе к центру протектора, чтобы уменьшить остаточный динамический дисбаланс.

24 • 2. Обзор Балансировки

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

2.3 Определение плоскостей грузов динамической балансировки

Балансировочный станок должен распознать расположение двух грузовых круговых плоскостей на колесе.

Каждая плоскость характеризуется расстоянием от балансировочного станка и диаметром.

В режиме "СТАНДАРТНАЯ БАЛАНСИРОВКА" с использованием только прикрепляемых грузов, левая и правая плоскости задаются следующим образом:

В режиме "БАЛАНСИРОВКА СО СМЕШАННЫМИ ГРУЗАМИ" с использованием прикрепляемых и приклеиваемых грузов, левая и правая плоскости задаются следующим образом:

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

2. Обзор Балансировки • 25

В режиме "БАЛАНСИРОВКА С ПРИКЛЕИВАНИЕМ ГРУЗОВ" левая и правая плоскости задаются следующим образом:

В режиме "БАЛАНСИРОВКА С НАКЛАДНЫМИ ГРУЗАМИ" с использованием накладных грузов, левая и правая плоскости задаются следующим образом:

2.4 Динамичные плоскости грузов SmartWeight™

SmartWeight требует оператора ввести две плоскости грузов. Данный метод балансировки автоматически определяет одна или обе грузовые плоскости потребуют груз. Таким образом отпадает статичная одноплоскостная балансировка с блокированием груза – сама по себе недостаточная для устранения вибрационных проблем.

26 • 2. Обзор Балансировки

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force

+ 129 hidden pages