H-racer 2.0
Montage des Bausatzes
Model No.: FCJJ-23
Warnung
Zur Vermeidung von Sachschäden, ernsthaften Verletzungen oder Todesfällen:
Dieser Bausatz sollte nur von Personen ab dem 12. Lebensjahr benutzt werden, und nur unter der
Aufsicht von Erwachsenen, die sich mit den im Handbuch beschriebenen Sicherheitsmaßnahmen
vertraut gemacht haben. Kinder unter 12 Jahren sind fernzuhalten, da der Bausatz kleine Teile enthält,
die verschluckt werden könnten. Die Wasserstofftankstelle erzeugt Gase, die sehr leicht entzündlich
sind. Nutzen Sie die Wasserstofftankstelle nicht für andere Zwecke, als für das Auftanken des H-racer
2.0. Halten Sie die Wasserstofftankstelle und den H-racer 2.0 fern von Feuer oder offener Flamme.
Lesen Sie sich vor der Benutzung die Anweisungen durch und halten Sie diese für den Bedarfsfall
bereit.
Anleitung zur Batterienutzung:
1. Das Einsetzen und Entfernen von Batterien sollte nur von Erwachsenen durchgeführt werden.
Drehen Sie die Schraube, welche die Abdeckung des Batterie-Packs hält, mit einem Schraubenzieher heraus. Sobald die Schraube entfernt wurde, öffnen Sie das Batterie-Pack und nehmen Sie die
Batterien mit Ihren Fingern heraus. Benutzen Sie keine metallischen Gegenstände. Wenn Sie die
Batterien einsetzen, stellen Sie sicher dass Sie die richtige Polarität beachten (das positive Ende
der Batterie zum „+“-Zeichen und das negative Ende der Batterie zum „-„-Zeichen auf dem
Batterie-Pack). Schließen Sie das Batterie-Pack und sichern Sie die Abdeckung, indem Sie die
Schraube mit einem Schraubenzieher festdrehen.
2. Nicht wieder aufladbare Batterien dürfen nicht aufgeladen werden.
3. Verschiedene Arten von Batterien, wie wieder aufladbare, alkalische und normale Batterien,
sowie neue und alte Batterien sollten nicht miteinander, sondern jeweils für sich benutzt werden.
4. Verbrauchte Batterien sollten aus dem Batteriefach entfernt werden.
H-racer 2.0
Montage des Bausatzes
Zusätzlich zum Bausatz benötigten Sie:
Verbinden Sie einen der enthaltenen Schläuche mit der Düse des
Ablassventils.
Verbinden Sie einen weiteren Schlauch mit dem Tankventil.
Stellen Sie sicher, dass die Schläuche fest auf dem jeweiligen Stutzen
sitzen.
TIPP:
Um den Schlauch fest auf die Düse zu setzen, drehen Sie den Schlauch
auf die Düse, dann drücken sie die Düse bis zum Anschlag in den
Schlauch
Platzieren Sie das Chassis auf einer ebenen Oberfläche.
Positionieren Sie die Brennstoffzelle in den rechteckigen
Steckplatz, welcher
sich in der Mitte des Chassis hinter dem Motor befindet.
Beachten Sie,
- dass die 2 Düsen der Brennstoffzelle nach oben gerichtet
sind,
- die Plusmarkierung der Zelle auf der Seite liegt, auf der das
rote Kabel liegt.
- Die Minusmarkierung der Zelle auf der Seite des schwarzen
Kabels liegt
Drücken Sie dann die Brennstoffzelle vorsichtig bis zum
Anschlag in das Chassis.
2 x LR6/AA/Mignon-Batterien (optional statt Solarzelle)
Kreuzschlitz-Schraubendreher
Platzieren Sie das Tankventil oberhalb seiner
Halterung auf der linken Fahrzeugseite und
achten Sie darauf, dass der Schlauch oberhalb
des schwarzen Kabels auf der rechten Seite
bleibt.
Setzen Sie nun das Tankventil in seine Halterung
ein, bis es einrastet. Es muss genau mit der
Außenseite des Chassis abschließen.
Setzen Sie dann das Ablassventil in seine Halterung auf der rechten Fahrzeugseite ein, bis es
einrastet. Achten Sie dabei darauf, dass der
große Teil des Ventils in der Halterung liegt und
der Ablassknopf außerhalb des Chassis liegt.
Achten Sie auch darauf, dass der Schlauch des
Tankventils nicht eingequetscht wird.
destilliertes Wasser
Befestigen Sie dann die Zelle und die Kabel mit dem Halter
und den zwei kleineren Schrauben des Schrauben-Sets.
Achten Sie darauf, dass die Kabelschellen mit verschraubt
werden und Kontakt zu den Anschlüssen der Brennstoffzelle
haben.
Wenden Sie beim Festschrauben keine zu hohe Kraft auf, um
keine Teile zu zerstören. Es genügt, wenn alle Teile fest sitzen
und sich nicht von Hand
lockern lassen.
Verbinden Sie nun mit dem dritten kurzen Schlauch
den unteren Stutzen des Vorratsbehälters mit dem
Stutzen der Brennstoffzelle, der auf der Minusseite
(schwarzes Kabel) näher am Motor liegt.
Verbinden Sie das freie Schlauchende des Tankventils mit dem zweiten Stutzen der Brennstoffzelle auf
der Plusseite (rotes Kabel).
Verbinden Sie das freie Schlauchende des Ablassventils mit dem oberen Stutzen des Vorratsbehälters.
Vergleichen Sie die Schlauchverbindungen mit der
folgenden Zeichnung:
Achtung!
Achten Sie unbedingt darauf, dass die Schlauchverbindungen korrekt sind. Anderenfalls funktioniert der
Antrieb nicht.
Achten Sie weiterhin darauf, dass die Kabel nicht die
Räder berühren und die Schläuche nicht geknickt,
geklemmt oder verknotet sind.
Setzen Sie die Front- und Heck-Stoßfänger in die Führungen
AA BATTERY
AA BATTERY
im Chassis.
Achten Sie dabei darauf, dass die Stoßfänger nicht über
Kopf eingesetzt sind und korrekt in der Führung sitzen.
Setzen Sie dann die Karosserie auf das Chassis.
Achten Sie darbei darauf, dass die Schraubenlöcher im
Chassis genau mit den Schraubendomen der Karosserie
korrespondieren. Setzen Sie nun die vier großen Schrauben
des Schrauben-Sets in die Schraubenlöcher ein und
verschrauben Sie diese zuerst teilweise. Kontrollieren Sie
nochmals den korrekten Sitz der Karosserie auf dem
Chassis und ziehen Sie dann die Schrauben vorsichtig fest.
Nicht zu fest anziehen, sonst können Teile beschädigt
werden!
Korrekt verschraubt, muss die Karosserie
allseitig ohne Spalt auf dem Chassis sitzen.
Zum Schluss kleben Sie noch den Sticker
auf die Fahrzeugfront- damit ist die Montage
des Fahrzeugs abgeschlossen!
Wasserstofferzeugung, Betankung
Nehmen Sie nun die Wasserstoff-Tankstelle, öffnen
Sie das Batteriefach auf der Unterseite und legen
Sie zwei Mignonbatterien polrichtig, wie im
Batteriefach gekennzeichnet, ein.
Schließen Sie das Batteriefach wieder.
Die Energie für die Wasserstofferzeugung soll möglichst über
das Sonnenlicht erzeugt werden.
Stecken Sie auf der Rückseite der mitgelieferten Solarzelle
den Tischständer auf. Dieser ermöglicht es, die Solarzelle
optimal zur Sonne auszurichten. Verbinden Sie nun die
Solarzelle polrichtig mit der Tankstelle. Dies erfolgt
über das rote und schwarze Kabel. Diese sind in die jeweils
farblich korrespondieren Buchsen einzustecken.
Achtung!
Achten Sie sorgfältig auf die richtige
Polung der Anschlüsse:
rot zu rot und schwarz zu schwarz!
Ansonsten funktioniert die
Tankstelle nicht, die Brennstoffzelle
kann zerstört werden!
Befüllen Sie den Tank der Tankstelle vorsichtig mit
destilliertem Wasser, bis der Wasserstand fast die
Einfüllöffnung erreicht. Achten Sie dabei darauf, dass
der Schalter nicht nass wird und die Tankstelle nicht
in einer Wasserlache steht. Das Wasser könnte in
das Batteriefach eindringen.
Wasser
- Lassen Sie
jetzt das Wasser
für mindestens 5
Minuten ruhen,
damit die Brennst-
offzelle das Wasser
vollständig absorbie-
ren kann (Hydrieren).
Die zum Bausatz
gehörende
Wasserstoff-Tankstelle
arbeitet ebenfalls mit
einer Brennstoffzelle,
sie kann durch
Elektrolyse aus Wasser
und Sauerstoff geringe
Mengen an Wasserstoff
produzieren.
Platzieren Sie die Solarzelle so, dass sie direkt vom
Sonnenlicht beschienen wird.
Schalten Sie die Tankstelle nun mit dem Schalter auf: "☼"
ein. Eine blaue Leuchtanzeige quittiert dies. Nun wird die
Elektrolyse gestartet. Nach einiger Zeit steigen auf der
rechten Seite des Wassertanks Gasbläschen
auf. Schalten Sie dann die Tankstelle ab.
Bei Bedarf, etwa, wenn
nicht ausreichend
Sonnenlicht zur Verfügung
steht,
oder die Produktion des
Wasserstoffs beschleunigt
werden soll, schalten
Sie den Schalter auf “DC”
(Batterieversorgung).
Auch hier ist abzuschalten,
sobald im Wassertank
Gasbläschen erscheinen.
off
DC
Zuerst muss die gesamte Luft aus dem Tanksystem
entfernt werden. Dazu liegt eine Spritze bei, die auf
das Tankventil des H-Racer aufzustecken,
einzudrücken und durch eine Vierteldrehung nach
rechts zu arretieren ist.
Durch Aufziehen der Spritze ziehen Sie nun
die Luft aus dem System. Dies erkennen Sie
daran, dass der Gasballon im Tank des
Fahrzeugs zusammenfällt.
Lösen Sie dann die Spritze wieder durch
Linksdrehen und Abziehen vom H-Racer.
Jetzt ist das Fahrzeug bereit zur Betankung
mit Wasserstoff.
Vergewissern Sie sich, dass der Schalter im Fahrzeugboden auf „Off” steht. Verbinden Sie nun den Tankschlauch der Tankstelle
mit dem Tankventil des Fahrzeugs in gleicher Weise wie bei der Spritze (aufstecken, eindrücken und Verschluss rechts drehen).
Aktivieren Sie nun die Wasserstoff-Tankstelle, indem Sie den Schalter auf der Rückseite je nach gewünschter Energiequelle auf
“DC” (Batteriestromversorgung) oder "☼" (Solarstromversorgung) stellen.
Hinweis:
Sollten dabei Blasen in der Mitte des Wassertanks aufsteigen, so sollten Sie eine neue Hydrierung der Elektrolysezelle
vornehmen, siehe dazu Kapitel „Störungsbeseitigung”. Achten Sie nun auf den Ballon im H-Racer. Dieser muss sich bald füllen,
bis er sich den Konturen des umgebenden Behälters angepasst hat. Dies kann je nach Batteriezustand oder erzeugter
Solarzellenleistung zwischen 1 und 10 Minuten dauern. Wird die Solarzelle zu schwach beschienen, kann das Befüllen noch
länger dauern bzw. gar nicht erfolgen. Schalten Sie dann auf Batteriebetrieb (DC) um. Dabei dauert bei vollen Batterien ein
Tankvorgang nur 1 Minute. Schalten Sie die Tankstelle erst aus, wenn der Ballon voll befüllt ist.
Achtung!
Niemals die Tankstelle länger als 20 Minuten laufen lassen! In einem solchen Falle wird die Tankstelle beschädigt!
Beobachten Sie den Ballon während des gesamten Tankvorgangs, lassen Sie die Tankstelle niemals unbeaufsichtigt laufen!
Schalten Sie die Tankstelle nach 20 Minuten ab und lassen Sie sie mindestens 10 Minuten ruhen, bevor die nächste Betankung
erfolgt! Überfüllen Sie den Ballon nicht - die Gummidichtung könnte reißen, damit ist das System nicht mehr gasdicht.
Tips:
1. Verwenden Sie den ersten, vollen Wasserstofftank um
Unreinheiten (v.a. Stickstoff) auszuspülen
Füllen Sie dazu den Wasserstofftank und drücken Sie das
Ablassventil, um den Wasserstoff vollständig wieder
abzulassen.
2. Verwenden Sie den zweiten vollen Wasserstofftank um die
Brennstoffzelle aufzuwärmen
Füllen Sie erneut den Wasserstofftank auf und erwärmen Sie
die Brennstoffzelle mit dieser zweiten Tankfüllung bis der
Tankballon leer ist.
3. Betreiben Sie das Fahrzeug mit dem dritten vollen
Wasserstofftank
Füllen Sie zum dritten Mal den Wasserstofftank auf und lassen
Sie nun Ihr Fahrzeug fahren. Viel Vergnügen!
Fernbedienung betriebsbereit machen
Öffnen Sie das Batteriefach auf der Rückseite
der Fernbedienung durch Lösen der Schraube.
Legen Sie drei LR44-Knopfzellen polrichtig
entsprechend der Markierung im Batteriefach in
dieses ein. Verschließen Sie das Batteriefach
wieder.
Betrieb des Fahrzeugs
- Schalten Sie den Schalter am Boden des Fahrzeugs auf „ON”.
- Richten Sie die Fernbedienung direkt auf das Fahrzeug.
- Das Steuern des Fahrzeugs erfolgt so:
Taste oben/unten: Vorwärts/Rückwärts
Bei Rückwärtsfahrt kann das Fahrzeug wenden
- Fährt das Fahrzeug nur sehr langsam oder bei voller Tankfüllung (Ballon im
Tank gefüllt), so gehen Sie wie folgend beschrieben vor:
Schalten Sie den Schalter am Boden des Fahrzeugs auf „Warmup” Jetzt
blinkt eine Anzeige unter dem Tank. Warten Sie nun, bis die Brennstoffzelle
des Fahrzeugs aktiviert ist. Dies wird durch Verlöschen der Blinkanzeige
signalisiert.
Schalten Sie den Schalter auf „OFF” und wiederholen Sie das Betanken von
der Wasserstoff-Tankstelle.
Nicht vergessen, nach dem Betanken die Wasserstoff-Tankstelle auszuschalten!
ON OFF WARM UP
Störungssuche und -beseitigung
1. Fahrzeug fährt nicht, zu kurze Zeit oder nur langsam.
Überprüfen Sie, ob der Schalter unter dem Fahrzeug eingeschaltet (ON) ist und ob die Batterien in der Fernbedienung
exakt eingelegt sind.
Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse zur Antriebseinheit.
Überprüfen Sie, dass kein Schlauch ein Rad blockiert.
Überprüfen Sie, ob der Ballon voll ist (muss ringsum im Tank anliegen), ansonsten tanken.
Eventuell befinden sich Fremdgase (Stickstoff) im System. Drücken Sie leicht auf das Auslassventil, und tanken Sie das
Fahrzeug erneut auf.
Starten Sie eine Aktivierung der Brennstoffzelle wie im Kapitel „Betrieb des Fahrzeugs” beschrieben.
2. Ballon im Fahrzeug lässt sich nicht auftanken.
Kontrollieren Sie den richtigen Sitz der Gummidichtung, die den Ballon hält.
Ist diese oder der Ballon defekt, kontaktieren Sie unseren Service.
Kontrollieren Sie alle Schlauchverbindungen einschließlich der Verbindung zum Tankrüssel der Tankstelle. Lösen Sie den
Tankrüssel (nach links drehen und abziehen) und setzen Sie ihn sofort wieder neu auf (eindrücken und nach rechts
drehen).
Kontrollieren Sie, ob destilliertes Wasser in der Tankstelle ist. Warten Sie nach erneutem Auffüllen mindestens 5 Minuten,
bis Sie die Tankstelle einschalten.
Nach dem Einschalten sollten sich bald kleine Luftblasen auf der rechten Seite des Wassertanks bilden.
3.Die Luftblasen erscheinen nur sehr langsam oder gar nicht im Tank der Tankstelle.
Bei Verwendung der Solarzelle stellen Sie sicher, dass diese ausreichend stark beschienen wird und polrichtig mit der
Wasserstoff-Tankstelle verbunden ist. Generell erscheinen die Luftblasen bei Solarbetrieb langsamer als bei Batteriebetrieb - bei starker Sonneneinstrahlung dauert eine Betankung des H-Racers ca. 10 Minuten.
Erscheinen die Luftblasen auch bei Batteriebetrieb langsam, so wechseln Sie die Batterien aus.
Erscheinen die Luftblasen auch vollem Sonnenlicht oder voller Batterien nicht, füllen Sie zunächst destilliertes Wasser
auf. Eventuell ist der Elektrolysevorgang durch Austrocknung der Brennstoffzelle gestört. In diesem Fall schalten Sie die
Tankstelle aus und nehmen die Spritze, nehmen das Betankungsventil von deren Schlauch ab und drücken zunächst die
gesamte Luft aus der Spritze. Führen Sie den Schlauch in die Befüllungsöffnung des Wassertanks ein und positionieren
Sie das Schlauchende da, wo die Luftblasen ausgestoßen werden Nun ziehen Sie die Spritze langsam auf und saugen
so das Wasser aus dem Tank. Achten Sie dabei auch auf die Schläuche in der Tankstelle, hier sehen Sie gut, ob das
Wasser auch hier herausgezogen wird. Das führt dazu, dass die Brennstoffzelle wieder befeuchtet wird (hydrieren) und
effektiver Wasserstoff produzieren kann. Entleeren SIe die Spritze wieder in den Wassertank. Wiederholen Sie diesen
Vorgang einige Male, bis bei eingeschalteter Tankstelle Blasen erscheinen. Zur Schonung der Wasserstoff-Tankstelle
gehört auch, diese nicht länger als 20 Minuten am Stück zu betreiben.
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