Honda NC750D (2018 User guide

INSTRUKCJA OBSŁUGI

NC750D

Niniejsza instrukcja obsługi stanowi nieodłączną część wyposażenia motocykla i powinna być przekazana wraz z pojazdem w razie jego odsprzedaży.

Publikacja ta zawiera informacje na temat produktu dostępne przed jej oddaniem do druku. Honda Motor Co., Ltd zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie w dowolnym czasie, bez uprzedzenia i zobowiązań ze strony firmy.

Żadna część tej publikacji nie może być powielana bez pisemnego zezwolenia.

Wygląd rzeczywistego pojazdu może odbiegać od przedstawionego w niniejszej instrukcji.

Witamy

Gratulujemy zakupu nowego motocykla Honda. Wybór pojazdu Honda oznacza przynależność do międzynarodowej rodziny usatysfakcjonowanych klientów ceniących firmę Honda za jakość każdego jej produktu.

Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy, należy:

●

zapoznać się dokładnie z instrukcją obsługi;

●

przestrzegać wszystkich zaleceń i procedur zawartych w niniejszej instrukcji;

●

zwrócić szczególną uwagę na informacje dotyczące bezpieczeństwa zawarte w tej instrukcji i umieszczone na motocyklu.

●

Poniższe kody znajdujące się w niniejszej instrukcji odnoszą się do odpowiednich krajów.

●

Przedstawione ilustracje dotyczą modelu NC750D ED.

Kody krajów

Kod Kraj NC750D

ED, III ED Sprzedaż bezpośrednia na terenie

Europy, Singapur, Hongkong, Makau, Turcja

III ED, IV ED Sprzedaż bezpośrednia

na terenie Europy GS, II GS Kraje GCC KO, II KO Korea

* Dane techniczne motocykla mogą się różnić

w zależności od miejsca zakupu.

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa

NIEBEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

PRZESTROGA

UWAGA

Bezpieczeństwo użytkownika poj azdu oraz inny ch os ób jest najważniejsze. Obsługa tego motocykla wiąże się z istotną odpowiedzialnością za bezpieczeństwo. Zarówno w tej instrukcji, jak i w różnych miejscach pojazdu zamieszczono procedury eksploatacyjne i uwagi związane z bezpieczeństwem jego użytkowania. Informacje te wskazują potencjalne zagrożenie zdrowia użytkownika pojazdu lub innych osób. Nie sposób oczywiście przewidzieć wszystkich możliwych zagrożeń związanych z eksploatacją lub obsługą motocykla. Dlatego należy często samemu rozstrzygać, co jest niebezpieczne.

Uwagi związane z bezpieczeństwem zostają przekazane użytkownikowi pojazdu w różnych formach, np.:

●

na naklejkach ostrzegawczych umieszczonych na motocyklu;

●

w postaci informacji dotyczących bezpieczeństwa, które poprzedzone są znakiem ostrzegawczym i jednym z trzech słów: ZAGROŻENIE, NIEBEZPIECZEŃSTWO lub OSTRZEŻENIE. Słowa te oznaczają:

Nieprzestrzeganie zaleceń grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić odniesieniem obrażeń.

Inne ważne informacje znajdują się pod hasłem:

Informacje te mają na celu pomóc użytkownikowi uniknąć uszkodzenia motocykla lub własności osób trzecich bądź zanieczyszczenia środowiska.

Spis treści

Bezpieczna jazda motocyklem str. 2

Instrukcja eksploatacji str. 20

Przeglądy i obsługa str. 68

Rozwiązywanie problemów str. 116

Informacje str. 139

Dane techniczne str. 153

Indeks str. 156

Bezpieczna jazda motocyklem

W rozdziale tym zawarto ważne informacje dotyczące bezpiecznej jazdy motocyklem. Prosimy o dokładne przeczytanie tej części instrukcji.

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa....................str. 3

Naklejki informacyjne.............................................str. 6

Środki ostrożności..................................................str. 11

Środki ostrożności podczas jazdy........................str. 12

Akcesoria i modyfikacje ....................................... str. 17

Obciążenia..............................................................str. 18

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Bezpieczna jazda motocyklem

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo, należy przestrzegać tych zaleceń:

●

Przeprowadzać wszystkie rutynowe i okresowe przeglądy podane w tej instrukcji.

●

Przed tankowaniem wyłączyć silnik i nie zbliżać się do motocykla z otwartym ogniem ani z przedmiotami iskrzącymi.

●

Nie uruchamiać silnika w całkowicie lub częściowo zamkniętych pomieszczeniach. Tlenek węgla zawarty w gazach spalinowych jest śmiertelną trucizną.

Zawsze należy nosić kask

Udowodniono, że kask i odzież ochronna znacząco zmniejszają liczbę obrażeń głowy i innych części ciała oraz ich zakres. Zawsze należy więc nosić zalecany kask motocyklowy i odzież ochronną. 2 str. 11

Przed rozpoczęciem jazdy

Kierujący pojazdem powinien być w dobrej kondycji fizycznej, skupiony i nie może znajdować się pod wpływem alkoholu lub narkotyków. Należy sprawdzić, czy kierujący pojazdem i pasażer mają założony zalecany kask motocyklowy i odzież ochronną. Należy też poinstruować pasażera, by chwycił się uchwytów lub pasa kierującego pojazdem, przechylał się wraz z kierującym na zakrętach i trzymał stopy na podnóżkach, nawet gdy motocykl się zatrzyma.

Zapoznanie się z pojazdem

Nawet motocykliści, którzy prowadzili już inne motocykle, powinni poćwiczyć jazdę w bezpiecznym miejscu, aby zapoznać się z działaniem i prowadzeniem motocykla, jak również przyzwyczaić się do jego rozmiarów i wagi.

Zasada ograniczonego zaufania

Należy zawsze zwracać uwagę na inne pojazdy i nie zakładać, że inni uczestnicy ruchu widzą motocykl. Zawsze trzeba być przygotowanym na gwałtowne hamowanie lub wykonanie manewru wymijania.

ciąg dalszy

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Bezpieczna jazda motocyklem

Bądź widoczny

Aby być bardziej widocznym, zwłaszcza w nocy, należy nosić odblaskowe ubrania, przyjąć pozycję bardziej widoczną dla innych, sygnalizować skręty i zmiany pasa, a w razie potrzeby używać sygnału dźwiękowego.

Jeździć w granicach swoich możliwości

Zawsze należy jeździć w granicach swoich możliwości, nie szybciej, niż na to pozwalają warunki zewnętrzne. Zmęczenie i nieuwaga mogą negatywnie wpływać na możliwość podejmowania właściwych decyzji i bezpieczeństwo jazdy.

Nie prowadzić po spożyciu alkoholu

Nigdy nie wolno łączyć jazdy ze spożyciem alkoholu. Nawet jego mała ilość może wydłużyć czas reakcji na zmieniające się warunki, przy czym czas ten wydłuża się proporcjonalnie do ilości spożytego alkoholu. Nie wolno więc ani użytkować motocykla po spożyciu alkoholu, ani pozwalać na to innym.

Utrzymywać pojazd we właściwym stanie technicznym

Ważne jest, aby właściwie eksploatować motocykl i utrzymywać go w odpowiednim stanie technicznym. Kontrolować motocykl przed każdą jazdą i przeprowadzać wszystkie zalecane prace obsługowe. Nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia (2 str. 18), modyfikować motocykla ani instalować akcesoriów, które mogą sprawić, że jazda motocyklem stanie się niebezpieczna (2 str. 17).

W razie wypadku

Priorytetem jest bezpieczeństwo osobiste. Jeśli któraś z osób biorących udział w wypadku odniosła obrażenia, należy ocenić, na ile są one poważne, i podjąć decyzję, czy dalsze kontynuowanie jazdy jest bezpieczne. W razie potrzeby należy wezwać pomoc. W przypadku, gdy w wypadku uczestniczyły inne osoby lub pojazdy, należy również przestrzegać obowiązujących przepisów.

W przypadku decyzji o kontynuowaniu jazdy należy najpierw ustawić zapłon w położeniu (Wył.) i sprawdzić stan motocykla. Sprawdzić, czy nie występują wycieki płynów, oraz skontrolować dokręcenie najważniejszych nakrętek i śrub, kierownicę, dźwignie sterujące, hamulce i koła. Jechać powoli i ostrożnie.

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Bezpieczna jazda motocyklem

OSTRZEŻENIE

Motocykl mógł doznać uszkodzeń, które nie są od razu widoczne. Jak najszybciej należy przeprowadzić dokładną kontrolę motocykla w uprawnionej stacji obsługi.

Zagrożenie tlenkiem węgla

Spaliny zawierają trujący tlenek węgla, który jest bezbarwnym i bezwonnym gazem. Wdychanie tlenku węgla może doprowadzić do utraty świadomości, a nawet do śmierci.

W przypadku pracy silnika w całkowicie lub nawet częściowo zamkniętym pomieszczeniu wdychane powietrze może zawierać niebezpieczną ilość tlenku węgla. Nie wolno uruchamiać motocykla w garażu ani w innych zamkniętych pomieszczeniach.

Pracujący silnik w zamkniętych lub częściowo zamkniętych pomieszczeniach powoduje gwałtowne nagromadzenie trującego tlenku węgla.

Jest to bezbarwny i bezwonny gaz, którego wdychanie może szybko doprowadzić do utraty przytomności, a nawet śmierci.

Motocykl można uruchamiać wyłącznie w dobrze wentylowanych miejscach na zewnątrz.

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

Oprócz typu KO, II KO

Naklejki informacyjne

Na kolejnych stronach opisano znaczenie naklejek. Niektóre z naklejek ostrzegają o potencjalnych zagrożeniach, które mogą spowodować poważne obrażenia ciała. Inne zawierają ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa. Należy zapoznać się z tymi informacjami i nie usuwać naklejek.

Jeżeli naklejka odklei się lub stanie się nieczytelna, należy w celu jej wymiany skontaktować się zASOHonda.

Na każdej naklejce znajduje się określony symbol. Znaczenia symboli i naklejek są następujące.

Należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami zawartymi w instrukcji obsługi.

Należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami zawartymi w instrukcji serwisowej. Ze względów bezpieczeństwa motocykl powinien być serwisowany w ASO Honda.

NIEBEZPIECZEŃSTWO (na CZERWONYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceń grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

OSTRZEŻENIE (na POMARAŃCZOWYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

PRZESTROGA (na ŻÓŁTYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić odniesieniem obrażeń.

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

NAKLEJKA DOTYCZĄCA AKUMULATORA NIEBEZPIECZEŃSTWO

● Trzymać akumulator z dala od ognia i iskier. Z akumulatora ulatnia się gaz, który może spowodować wybuch.

● Podczas obsługi akumulatora należy nosić okulary ochronne i gumowe rękawice, aby zapobiec poparzeniom skóry i uszkodzeniu wzroku przez elektrolit.

● Nie pozwalać dzieciom i innym osobom na dotykanie akumulatora, chyba że zapoznały się one z zasadami prawidłowej obsługi akumulatora i związanymi z nią zagrożeniami.

● Z elektrolitem z akumulatora należy postępować ze szczególną ostrożnością, ponieważ zawiera on rozcieńczony kwas siarkowy. Kontakt ze skórą lub oczami może spowodować oparzenia i utratę wzroku.

● Należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności związanych z akumulatorem. Nieprzestrzeganie instrukcji może doprowadzić do zranienia lub uszkodzenia motocykla.

● Nie wolno używać akumulatora, w którym poziom elektrolitu jest poniżej znaku poziomu minimalnego. Taki akumulator może wybuchnąć i spowodować poważne obrażenia.

ciąg dalszy

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

Typy ED, II ED, III ED, IV ED

NAKLEJKA PRZY KORKU CHŁODNICY NIEBEZPIECZEŃSTWO

NIE OTWIERAĆ, GDY SILNIK JEST GORĄCY. Rozgrzany płyn chłodzący może spowodować oparzenia. Nadmiarowy zawór ciśnieniowy zaczyna otwierać się przy ciśnieniu 1,1 kgf·cm2.

NAKLEJKA OSTRZEGAWCZA DOTYCZĄCA AKCESORIÓW I OBCIĄŻENIA OSTRZEŻENIE

AKCESORIA I OBCIĄŻENIE

● Dodanie akcesoriów i bagażu może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo i kierowanie motocyklem.

● Przed zamontowaniem jakichkolwiek akcesoriów należy dokładnie zapoznać się z informacjami zawartymi w tej instrukcji, jak również z instrukcją ich zamontowania.

● Całkowita masa akcesoriów i bagażu oraz kierującego i pasażera nie powinna przekraczać 195 kg, ponieważ tyle wynosi ładowność maksymalna.

● Masa bagażu nie może w żadnym przypadku przekraczać 23 kg.

● Mocowanie do widelca teleskopowego i kierownicy dużych owiewek nie jest zalecane.

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

NAKLEJKA – TYLNY AMORTYZATOR

GAZOWY Nie otwierać. Nie wolno podgrzewać.

NAKLEJKA Z INFORMACJAMI DOTYCZĄCYMI OPON

Ciśnienie w zimnych oponach: [Tylko kierujący] Przód 250 kPa (2,50 kgf/cm2) Tył 290 kPa (2,90 kgf/cm2) [Kierujący i pasażer] Przód 250 kPa (2,50 kgf/cm2) Tył 290 kPa (2,90 kgf/cm2) Należy pamiętać o regulacji i smarowaniu łańcucha.

Luz 25–35 mm

ETYKIETA MECHANIZMU OTWIERAJĄCEGO AMORTYZATORA SIEDZENIA

GAZOWY Nie otwierać. Nie wolno podgrzewać.

ciąg dalszy

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

lub

NAKLEJKA PRZYPOMINAJĄCA O ZASADACH BEZPIECZEŃSTWA

Ze względów bezpieczeństwa należy zawsze nosić kask i odzież ochronną.

NAKLEJKA DOTYCZĄCA PALIWA

Tylko benzyna bezołowiowa. ETANOL – maksymalnie 10 % objętości.

NAKLEJKA DOTYCZĄCA OGRANICZENIA BAGAŻU Nie przekraczać 3,0 kg.

NAKLEJKA DOTYCZĄCA OGRANICZENIA BAGAŻU Nie przekraczać 0,3 kg.

Środki ostrożności

Bezpieczna jazda motocyklem

OSTRZEŻENIE

Środki ostrożności

●

Należy jeździć ostrożnie, trzymając obie ręce na kierownicy, a stopy na podnóżku.

●

Podczas jazdy ręce pasażera powinny spoczywać na uchwytach lub obejmować kierującego w talii, a stopy znajdować się na podnóżkach.

●

Należy zawsze brać pod uwagę bezpieczeństwo pasażera, jak również innych uczestników ruchu.

Odzież ochronna

Należy upewnić się, czy kierujący pojazdem i pasażer noszą zalecany kask motocyklowy, okulary ochronne i dobrze widoczną odzież ochronną. Sposób prowadzenia motocykla należy dostosować do warunków pogodowych i drogowych.

Kask

Spełniający normy bezpieczeństwa, dobrze widoczny, w rozmiarze dopasowanym do wielkości głowy.

●

Musi być wygodny, lecz dobrze zamocowany, z zapiętym paskiem pod brodą.

●

Musi posiadać osłonę twarzy nie ograniczającą pola widzenia lub inne rozwiązanie chroniące oczy.

Nieużywanie kasku zwiększa prawdopodobieństwo doznania poważnych obrażeń lub śmierci w razie wypadku.

Należy zawsze upewnić się, czy kierujący pojazdem i pasażer noszą zalecane kaski.

Rękawice

Skórzane rękawice z pełnymi palcami o wysokiej odporności na ścieranie.

Buty

Wytrzymałe buty z antypoślizgowymi podeszwami i ochroną kostek.

Kurtka i spodnie

Dobrze widoczna kurtka ochronna z długimi rękawami i wytrzymałe spodnie do jazdy (lub kombinezon ochronny).

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Środki ostrożności podczas jazdy

Docieranie motocykla

Ze względu na przyszłą niezawodność i osiągi motocykla, podczas pierwszych 500 km jazdy należy przestrzegać poniższych zaleceń.

●

Należy unikać gwałtownego przyspieszania i otwierania w pełni manetki gazu.

●

Unikać gwałtownego hamowania i gwałtownej redukcji biegów.

●

Jeździć zachowawczo.

Hamulce

Należy przestrzegać poniższych zaleceń:

●

Unikać gwałtownego hamowania i gwałtownej redukcji biegów.

u Gwałtowne hamowanie może zmniejszyć

stabilność motocykla.

u Jeżeli jest to możliwe, przed zakrętem należy

zmniejszyć prędkość, aby uniknąć poślizgu kół.

●

Podczas jazdy po nawierzchniach o słabej przyczepności należy zachować szczególną ostrożność.

u Na takich powierzchniach opony łatwiej tracą

przyczepność, zaś droga hamowania jest dłuższa.

●

Unikać ciągłego hamowania.

u Ciągłe hamowanie może doprowadzić do

przegrzania układu hamulcowego i zmniejszenia jego skuteczności. Do zmniejszania prędkości należy stosować hamowanie silnikiem i okresowo hamulce.

●

Aby zapewnić pełną skuteczność hamulców, należy używać jednocześnie hamulca przedniego i tylnego.

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Układ ABS

Ten model jest również wyposażony w układ ABS zapobiegający blokowaniu hamulców podczas gwałtownego hamowania.

●

Układ ABS nie skraca drogi hamowania. W niektórych warunkach układ ABS może wydłużyć drogę hamowania.

●

Układ ABS nie działa w przypadku prędkości mniejszych niż 10 km/h.

●

Podczas używania hamulców dźwignie hamulca mogą nieznacznie pulsować. Jest to normalne.

●

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu ABS, należy zawsze używać zalecanego rozmiaru przednich/tylnych opon i kół zębatych.

Hamowanie silnikiem

Hamowanie silnikiem pozwala na zmniejszenie prędkości motocykla po zamknięciu manetki gazu. Aby jeszcze bardziej zmniejszyć prędkość, należy zredukować bieg. Do zmniejszania prędkości podczas zjeżdżania z długich i stromych pochyłości należy stosować hamowanie silnikiem i okresowo hamulce.

Mokra nawierzchnia i deszcz

Mokre nawierzchnie są śliskie, zaś mokre hamulce są mniej skuteczne. Podczas hamowania w deszczu należy zachować szczególną ostrożność. Gdy hamulce staną się mokre, należy je uruchomić podczas jazdy z małą prędkością, dzięki czemu szybciej staną się suche.

ciąg dalszy

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Parkowanie

●

Należy parkować na płaskiej, utwardzonej nawierzchni.

●

Jeżeli konieczne jest zaparkowanie na lekko pochyłej lub miękkiej nawierzchni, należy to zrobić tak, by motocykl nie mógł się poruszyć ani przewrócić.

●

Należy się upewnić, że gorące elementy nie stykają się z łatwopalnymi materiałami.

●

Nie należy dotykać silnika, tłumika, hamulców i innych gorących części przed ich ostygnięciem.

●

Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo kradzieży motocykla pozostawionego bez opieki, należy zawsze blokować kierownicę i wyjmować kluczyk. Zalecane jest również używanie urządzenia przeciwkradzieżowego.

Parkowanie z wykorzystaniem bocznej stopki lub

podpórki środkowej

Wyłączyć silnik.

Włączyć hamulec postojowy. 2 str. 51

Korzystanie z podpórki bocznej

Opuścić podpórkę boczną. Powoli przechylaj motocykl, dopóki nie oprze się na podpórce bocznej.

Korzystanie z podpórki środkowej

Aby opuścić podpórkę środkową, stań po lewej stronie motocykla. Nacisnąć prawą stopą czubek środkowej podpórki i jednocześnie pociągnąć skuter w górę i do tyłu.

Skręcić kierownicę całkowicie w lewo.

u Skręcenie kierownicy w prawo powoduje

zmniejszenie stabilności i może doprowadzić do przewrócenia się motocykla.

Przekręć kluczyk zapłonowy do położenia

(Blokada) i wyjmij go. 2 str. 50

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Zalecenia dotyczące tankowania i paliwa

Aby nie uszkodzić silnika, układu paliwowego i katalizatora spalin, należy przestrzegać poniższych zaleceń:

●

Należy używać tylko benzyny bezołowiowej.

●

Stosować zalecaną liczbę oktanową. Benzyna o niższej liczbie oktanowej powoduje zmniejszenie osiągów silnika.

●

Nie należy używać paliw o wysokiej zawartości alkoholu. 2 str. 151

●

Nie należy używać benzyny zanieczyszczonej, nieznanego pochodzenia lub mieszanki benzyny zolejem.

●

Należy unikać zanieczyszczenia zbiornika paliwa brudem lub wodą.

ciąg dalszy

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Układ kontroli momentu obrotowego Honda

Gdy układ kontroli momentu obrotowego Honda wykryje utratę przyczepności tylnego koła podczas przyspieszania, ograniczy moment obrotowy przekazywany na tylne koło.

Kontrola momentu obrotowego nie działa podczas zwalniania i nie zapobiegnie poślizgowi tylnego koła spowodowanemu przez hamowanie silnikiem. Nie zamykaj nagle manetki gazu, zwłaszcza podczas jazdy po śliskich nawierzchniach.

Kontrola momentu obrotowego może nie skompensować trudnych warunków drogowych ani gwałtownych zmian położenia manetki gazu. Podczas używania manetki gazu zawsze uwzględniaj warunki drogowe i pogodowe oraz posiadane umiejętności iswój stan. Jeśli motocykl utknie w błocie, śniegu lub piasku, tymczasowe wyłączenie kontroli momentu obrotowego może ułatwić jego uwolnienie. Tymczasowe wyłączenie kontroli momentu obrotowego może również pomóc utrzymać kontrolę i równowagę podczas jazdy w terenie.

Aby zapewnić prawidłową kontrolę momentu obrotowego, zawsze używaj zalecanych opon ikółzębatych.

Akcesoria i modyfikacje

Bezpieczna jazda motocyklem

OSTRZEŻENIE

Akcesoria i modyfikacje

Stanowczo odradzamy montaż akcesoriów, które nie zostały specjalnie zaprojektowane do motocykli firmy Honda, jak również dokonywania modyfikacji konstrukcji motocykla. Może to negatywnie wpłynąć na poziom bezpieczeństwa. Modyfikacje motocykla mogą również prowadzić do unieważnienia gwarancji i niedopuszczenia go do jazdy po drogach publicznych. Przed podjęciem decyzji o zamontowaniu akcesoriów należy się upewnić, że takie modyfikacje są bezpieczne i zgodne z przepisami.

Niewłaściwe akcesoria lub modyfikacje mogą doprowadzić do wypadku i spowodować poważne obrażenia ciała lub śmierć.

Należy przestrzegać wszystkich zaleceń zamieszczonych w tej instrukcji obsługi, które dotyczą akcesoriów i modyfikacji.

Motocyklem nie wolno holować przyczepy ani mocować do ni ego wóz ka boc zne go . Mo toc yk l ni e zo st ał w tym c elu zaprojektowany, więc użycie takich elementów może znacząco pogorszyć jego prowadzenie.

Obciążenia

Bezpieczna jazda motocyklem

OSTRZEŻENIE

Obciążenia

●

Przewożenie dodatkowych ciężarów ma niekorzystny wpływ na prowadzenie, hamowanie oraz stabilność motocykla. Podczas przewożenia ładunków należy zawsze jeździć z bezpieczną prędkością.

●

Należy unikać przewożenia zbyt ciężkich ładunków i stosować się do podanych limitów obciążenia.

Maksymalne obciążenie/maksymalna waga bagażu 2 str. 153

●

Bagaż należy dokładnie umocować, rozmieszczając go równomiernie w pobliżu środka motocykla.

●

W pobliżu świateł i tłumika nie wolno umieszczać żadnych przedmiotów.

Przewożenie zbyt dużej ilości ładunku lub jego niewłaściwe rozmieszczenie grozi wypadkiem, poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią.

Należy przestrzegać wszystkich zaleceń dotyczących ciężarów i obciążeń zamieszczonych w tej Instrukcji obsługi.

Bezpieczna jazda motocyklem

Instrukcja eksploatacji

Rozmieszczenie elementów

Regulowana dźwignia przedniego hamulca

(s114)

Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

(s101)

Siedzenie (s 63)

Filtr oleju silnikowego (s97)

Korek wlewu / miarka poziomu oleju silnikowego

(s95)

Śruba spustowa oleju silnikowego

(s97)

Manetka gazu (s111)

Schowek bagażowy (s63)

Korek wlewu paliwa (s61)

Filtr oleju sprzęgła (s99)

Zestaw narzędzi (s65) Torebka na dokumenty (s65)

Prawa przednia owiewka boczna (s93)

Przednia osłona dolna (s92)

Prawa listwa boczna (s91 )

Zbiorniczek płynu hamulcowego przedniego hamulca

(s103)

Instrukcja eksploatacji

Skrzynki bezpieczników (s137)

Łańcuch napędowy (s107)

Boczna stopka (s106)

Odpowietrzenie skrzyni korbowej

(s112)

Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego tylnego hamulca

(s103)

Dźwignia tylnego hamulca (s114)

Lewa kieszeń (s67 )

Lewa przednia owiewka boczna (s93 )

Dźwignia hamulca postojowego (s 105)

Osłona wewnętrzna (s94)

Gniazdo akcesoriów (s62) Zamek siedzenia (s63) Regulator napięcia wstępnego sprężyny tylnego

zawieszeni

(s115)

Oprócz typu KO, II KO

Podpórka środkowa (s14) Akumulator (s88) Bezpiecznik główny (s138)

Złącze diagnostyczne (DLC)

Instrukcja eksploatacji

Panel wskaźników

Przycisk SETWyświetlacz

Sprawdzenie wyświetlacza

Wszystkie tryby i segmenty cyfrowe pojawią się po włączeniu zapłonu. Jeżeli którykolwiek z segmentów nie zaświecił się, należy dokonać sprawdzenia wyświetlacza w ASO Honda.

Przycisk SEL

Instrukcja eksploatacji

Wskaźnik włączonego biegu

(s34)

Wskaźnik licznika przebiegu całkowitego/zużycia paliwa

(s24)

Obrotomierz (s29)

Wskaźnik poziomu paliwa

Pozostała ilość paliwa, gdy zacznie migać 1. segment (E): około 3,2 l Jednocześnie będzie wyświetlony wskaźnik pozostałego przebiegu na rezerwie paliwa i wskaźnik zużycia rezerwy paliwa.

Jeśli wskaźnik poziomu paliwa miga lub gaśnie:

(s123)

Prędkościomierz

UWAGA

Nie wolno utrzymywać pracującego silnika na obrotach w czerwonym polu. Zbyt duża prędkość obrotowa silnika może zmniejszyć jego trwałość.

Czerwona strefa obrotomierza (zbyt duży zakres prędkości obrotowej silnika)

Zegar Aby ustawić zegar:

(s35)

Wskaźnik D Zapala się po wybraniu trybu D wTRYBIE AT.

(s58)

Wskaźnik S Zapala się po wybraniu trybu S w TRYBIE AT.

(s58)

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Wskaźnik licznika przebiegu całkowitego/zużycia paliwa

Wskaźnik licznika przebiegu całkowitego/zużycia paliwa przedstawia licznik przebiegu całkowitego, wskaźnik pozostałego przebiegu, zużycia paliwa i inne informacje.

Naciśnij przycisk SEL, aby zmienić wskaźnik.

Bieżące zużycie paliwa

Średnie zużycie paliwa A

Zużycie paliwa A

Bieżące zużycie paliwa

Średnie zużycie paliwa B

Licznik przebiegu

Licznik przebiegu okresowego A

Licznik przebiegu okresowego B

Bieżące zużycie paliwa

Zużycie paliwa B

Wskaźnik zużycia rezerwy paliwa

Wskaźnik pozostałego przebiegu na rezerwie paliwa

Licznik przebiegu okresowego B

Czas trasyBieżąca data

Tylko w trybie rezerwy

* Tryb rezerwy: gdy pierwszy segment (E) wskaźnika poziomu paliwa miga, można wybrać wskaźnik

pozostałego przebiegu na rezerwie paliwa i wskaźnik zużycia rezerwy paliwa.

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Licznik przebiegu

Całkowity przejechany dystans. Jeśli wyświetlany jest symbol „------”, należy udać się do ASO Honda.

Licznik przebiegu okresowego A/B

Odległość przejechana od momentu wyzerowania licznika przebiegu okresowego. Jeśli wyświetlany jest symbol „----.-”, należy udać się do ASO Honda.

u Aby wyzerować licznik przebiegu okresowego: (s28)

Bieżące zużycie paliwa

Bieżące zużycie paliwa pokazuje bieżące zużycie paliwa. Jazda z prędkością poniżej 5 km/h: wyświetlana jest wartość „---.-”. Jeżeli w sytuacji innej niż opisana powyżej wyświetlany jest symbol „---.-”, należy udać się do ASO Honda w celu przeprowadzenia przeglądu.

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Średnie zużycie paliwa A/B

Przedstawia średnie zużycie paliwa w połączeniu z poszczególnymi przebiegami. Gdy każdy licznik przebiegu okresowego zostanie zresetowany, to średnie zużycie paliwa też jest resetowane.

u Aby wyzerować licznik przebiegu okresowego: (s28)

Jeśli licznik przebiegu okresowego zostanie zresetowany: wyświetlana jest wartość „---.-”. Jeżeli w sytuacji innej niż opisana powyżej wyświetlany jest symbol „---.-”, udać się do ASO Honda w celu przeprowadzenia przeglądu.

Zużycie paliwa A/B

Przedstawia zużycie paliwa w połączeniu z poszczególnymi licznikami przebiegu okresowego. Gdy każdy licznik przebiegu okresowego zostanie zresetowany, to średnie zużycie paliwa też jest resetowane.

u Aby wyzerować licznik przebiegu okresowego: (s28)

Powyżej 300 l: wyświetlana jest wartość „300.0”. Jeśli wyświetlany jest symbol „---.-”, należy udać się do ASO.

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Czas trasy

Wyświetla czas trwania od momentu uruchomienia silnika. Po przekroczeniu wskazania godziny 23:59 czas trasy wraca do wskazania 0:00 (godziny:minuty).

Bieżąca data

Aby ustawić bieżącą datę:

Wskaźnik pozostałego przebiegu na rezerwie paliwa (tylko w trybie rezerwy)

Odległość przejechana od czasu, gdy pierwszy segment (E) wskaźnika poziomu paliwa i komunikat „RES” zaczęły migać. Komunikat RES będzie migać coraz szybciej w miarę zużywania się paliwa. Jeśli wskaźnik poziomu paliwa znajduje się blisko 1. segmentu (E) lub miga, należy jak najszybciej zatankować paliwo. Jeśli wyświetlany jest symbol „----.-”, należy udać się do ASO Honda.

Wskaźnik zużycia rezerwy paliwa (tylko w trybie rezerwy)

Zużycie paliwa od czasu, gdy pierwszy segment (E) wskaźnika poziomu paliwa i komunikat „RES” zaczęły migać. Komunikat „RES” będzie migać coraz szybciej w miarę zużywania się paliwa. Jeśli wskaźnik poziomu paliwa znajduje się blisko 1. segmentu (E) lub miga, należy jak najszybciej zatankować paliwo. Jeśli wyświetlany jest symbol „---.-”, należy udać się do ASO.

(s35)

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Aby wyzerować licznik przebiegu okresowego

Aby wyzerować licznik przebiegu okresowego, należy nacisnąć i przytrzymać przycisk SET, gdy wyświetlany jest licznik przebiegu okresowego, który ma zostać zresetowany.

Ponadto po zatankowaniu większej ilości paliwa niż rezerwa, licznik przebiegu okresowego A, wskaźnik śr edniego zu życ ia pali wa A i ws kaźnik zużyci a paliw a A z ostan ą automatycznie zresetowane po przejechaniu przez motocykl 0,1 km. Funkcję automatycznego zerowania po uzupełnieniu paliwa można włączać iwyłączać.

(s35)

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Ustawianie podświetlenia wskaźników

H (wysoka) L (niska)

Segmenty obrotomierza

Jasność wyświetlacza można ustawić na wartość H (wysoką) lub L (niską). Przy naciśniętym przycisku SET zostanie wyświetlony poniższy ekran oraz możliwe będzie ustawienie jasności.

u Jasność wyświetlacza można ustawić wyregulować oddzielnie dla ustawienia H (wysokiego)/L (niskiego). (s35)

Informacje o kolorach obrotomierza

Zależnie od wybranego trybu informacje dotyczące warunków jazdy przedstawiane są za pomocą zmiany koloru segmentu obrotomierza.

Tryby informacji wyrażanych kolorami obrotomierza:

Podstawowy tryb kolorystyczny

● Tryb ustawień użytkownika ● Tryb włączonego biegu

Tryb ECO

● Tryb DCT ● Tryb obrotów silnika

W przypadku ustawienia trybu ustawień użytkownika lub trybu DCT w podstawowym trybie kolorystycznym możliwe jest jednoczesne używanie trybu ECO i/lub trybu zmiany biegu na wyższy.

Tryb zmiany

biegu na wyższy

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Tryb ustawień użytkownika

Tryb DCT Tryb

włączonego biegu

Tryb obrotów silnika

Kolejność ważności kolorów:

(ciąg dalszy)

Podstawowy tryb

Tryb zmiany biegu na

wyższy

Podstawowy tryb kolorystyczny

Wyświetlacz przełącza się w następujący sposób poprzez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku SEL:

Gdy pojawi się tryb, który ma zostać ustawiony, zwolnij przycisk SEL.

Tryb ECO

kolorystyczny

● Tryb ustawień użytkownika

●Tryb DCT

Instrukcja eksploatacji

Tryb ustawień użytkownika

Kolor segmentu obrotomierza można zmienić, wybierając jeden z poniższych kolorów. Ustawienie domyślne to „NIEBIESKI”.

BIAŁY CZERWONY POMARAŃCZOWY ŻÓŁTY ZIELONY TURKUSOWY NIEBIESKI FIOLETOWY RÓŻOWY

Aby ustawić kolor:

Tryb DCT

Zależnie od trybu pracy dwusprzęgłowej skrzyni biegów kolor segmentu obrotomierza zmienia się w

(s35)

Kolor

następujący sposób.

T ry b pr a cy d wu s p rz ę gł o we j sk r zy n i

biegów DCT

Kolor BIAŁY NIEBIESKI RÓŻOWY FIOLETOWY CZERWONY ŻÓŁTY

N D S1 S2 S3 MT

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Tryb włączonego biegu

Zależnie od włączonego biegu kolor segmentu obrotomierza zmienia się w następujący sposób.

Położenie skrzyni

biegów

Kolor BIAŁY ŻÓŁTY POMARAŃCZOWY RÓŻOWY FIOLETOWY NIEBIESKI TURKUSOWY

Tryb obrotów silnika

Zależnie od prędkości obrotowej silnika kolor segmentu obrotomierza zmienia się w następujący sposób.

Prędkość

obrotowa

silnika

(obr./min)

Kolor BIAŁY ŻÓŁTY ZIELONY TURKUSOWY NIEBIESKI FIOLETOWY POMARAŃCZOWY RÓŻOWY

~1600 ~2200 ~2800 ~3600 ~4400 ~5200 ~6000

(ciąg dalszy)

N1. 2. 3.4.5.6.

Ponad

6000

Instrukcja eksploatacji

Tryb ECO

Kolor segmentu obrotomierza będzie ulegał zmianie zależnie od zużycia paliwa. W przypadku zmniejszenia zużycia paliwa kolor obrotomierza zmieni się na TURKUSOWY. W przypadku dalszego zmniejszenia zużycia paliwa kolor zmieni się na ZIELONY.

u Kolor trybu ECO nie jest wyświetlany w przypadku prędkości mniejszych niż około 20 km/h. u W przypadku wybrania podstawowego trybu kolorystycznego dla trybu włączonego biegu lub trybu prędkości

obrotowej silnika, kolor trybu ECO nie będzie wyświetlany, nawet w przypadku włączenia trybu ECO.

Aby włączyć tryb ECO: (s35)

Tryb zmiany biegu na wyższy

Gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie ustawiony poziom zmiany biegu na wyższy, kolor obrotomierza zmieni się na POMARAŃCZOWY, który oznacza konieczność zmiany biegu na wyższy. Ustawienie domyślne to „5000 obr./min”.

u W przypadku wybrania podstawowego trybu kolorystycznego dla trybu włączonego biegu lub trybu prędkości

obrotowej silnika, kolor trybu zmiany biegu na wyższy nie będzie wyświetlany, nawet w przypadku włączenia trybu zmiany biegu na wyższy.

Aby ustawić tryb zmiany biegu na wyższy: (s35) Aby ustawić poziom prędkości obrotowej silnika dla zmiany biegu na wyższy: (s35)

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

(ciąg dalszy)

Ekran początkowy/końcowy Aby ustawić ekran początkowy/końcowy:

(s35)

Aby ustawić komunikat początkowy/końcowy:

(s35)

Wskaźnik włączonego biegu

Włączony bieg jest wskazywany przez wskaźnik włączonego biegu po wybraniu trybu D, S lub TRYBU MT.

u Symbol „-” jest wyświetlany na kilka sekund,

a następnie gaśnie po uruchomieniu silnika.

u Symbol „-” miga, gdy wyłącznik silnika zostanie

przestawiony z położenia (Jazda) w położenie (Stop) przy stacyjce ustawionej w położeniu włączenia.

u Symbol „-” miga po włączeniu stacyjki, gdy

wyłącznik silnika znajduje się w położeniu (Stop).

Wskaźnik może migać, jeśli:

u przednie koło straci kontakt z ziemią; u obrócisz koło, gdy motocykl stoi pionowo

na podpórce.

Jest to normalne. Aby ponownie uruchomić system, ustaw stacyjkę w położeniu wyłączenia, a następnie z powrotem w położeniu włączenia.

Jeżeli podczas jazdy w okienku wybranego biegu miga wskaźnik „-”:

(s122)

Instrukcja eksploatacji

Tryb ustawień ON/OFF (s36) Możliwe jest włączenie lub wyłączenie trybu ECO, trybu zmiany

biegu na wyższy, HISS i trybu automatycznego resetowania licznika przebiegu okresowego A.

Tryb ustawień SP

(s42)

Tryb ustawień

Wybierz elementy, które chcesz ustawić, z poniższych trybów ustawień.

Tryb ustawień UNIT

(s44)

Naciśnij i przytrzymaj przycisk SEL i przycisk SET Naciśnij przycisk SEL Naciśnij przycisk SET

Tryb ustawień ADJ

(s39)

Umożliwia ustawienie jednostek wskaźnika.

Typy ED, II ED, III ED, IV ED, GS, II GS

Umożliwia ustawienie godziny na zegarze, poziomu jasności podświetlenia i dzisiejszej daty.

Umożliwia ustawienie koloru obrotomierza i ekranu początkowego/końcowego.

Zwykły tryb wyświetlania

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

(ciąg dalszy)

Wybieranie trybu ustawień:

a Ustawić kluczyk w stacyjce w położeniu włączenia.

b Naciśnij i przytrzymaj przycisk SEL i przycisk SET,

aż zmieni się wyświetlacz ustawień ON/OFF.

c Naciskaj przycisk SEL, aż ukaże się żądany tryb

ustawień. Po naciśnięciu przycisku SEL zostanie zmieniony tryb ustawień.

d Naciśnięcie przycisku SET spowoduje zmianę

każdego trybu ustawień.

Aby powrócić do zwykłego wyświetlacza z trybu ustawień:

● Przycisk SEL i/lub przycisk SET nie jest naciskany przez około 30 sekund.

● Wyłączyć, a następnie włączyć stacyjkę.

● Naciśnij i przytrzymaj przycisk SEL i przycisk SET.

Podczas zmieniania ustawień każde ustawienie zostanie anulowane, jeżeli przycisk SET nie zostanie wciśnięty.

Tryb ustawień ON/OFF. 1 Ustawienie trybu ECO:

Umożliwia włączenie lub wyłączenie trybu ECO.

a Wybierz tryb ustawień ON/OFF. (s35)

b Naciśnij przycisk SEL i wybierz „ ” lub „ ”.

c Naciśnij przycisk SET. Tryb ECO zostanie ustawiony

i wyświetlacz przejdzie do ustawień trybu zmiany biegu na wyższy.

u Jeżeli kolor segmentu obrotomierza jest

ustawiony na ZIELONY lub TURKUSOWY i tryb ECO jest włączony, kolor ustawień użytkownika automatycznie zmienia się na BIAŁY.

Instrukcja eksploatacji

2 Ustawienie trybu zmiany biegu na wyższy:

Umożliwia włączenie lub wyłączenie trybu zmiany biegu na wyższy.

d Naciśnij przycisk SEL i wybierz „ ” lub „ ”.

3 Regulacja poziomu prędkości obrotowej silnika dla zmiany biegu na wyższy:

Umożliwia zmianę poziomu prędkości obrotowej silnika dla zmiany biegu na wyższy. Zakres regulacji: Od 4200 do 6400 obr./min

Każde naciśnięcie przycisku SEL powoduje zwiększenie

e Naciśnij przycisk SET. Tryb zmiany biegu na wyższy

zostaje ustawiony.

u Jeżeli kolor segmentu obrotomierza jest

ustawiony na POMARAŃCZOWY i tryb zmiany biegu na wyższy jest włączony, kolor ustawień użytkownika automatycznie zmieni się na BIAŁY.

u Gdy włączony jest tryb zmiany biegu na wyższy,

wyświetlacz przechodzi do ustawienia poziomu prędkości obrotowej silnika dla zmiany biegu na wyższy.

u W przypadku wyłączenia trybu zmiany biegu

na wyższy wyświetlacz przechodzi do regulacji wskaźnika HISS.

wartości poziomu prędkości obrotowej silnika dla zmiany biegu na wyższy o 200 obr./min (jeden segment).

b Naciśnij przycisk SET. Poziom prędkości obrotowej

silnika dla zmiany biegu na wyższy zostanie ustawiony i wyświetlacz przejdzie do ustawień wskaźnika HISS.

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

(ciąg dalszy)

4 Ustawienia lampki kontrolnej HISS:

Umożliwia włączenie lub wyłączenie migania wskaźnika HISS.

a Naciśnij przycisk SEL i wybierz „ ” lub „ ”.

b Naciśnij przycisk SET. Po ustawieniu wskaźnika HISS

wyświetlacz przejdzie do włączenia/wyłączenia trybu automatycznego zerowania licznika przebiegu okresowego A oraz wskazań średniego zużycia paliwa i ilości zużytego paliwa.

5 Włączanie/wyłączanie trybu automatycznego zerowania licznika przebiegu okresowego A, wskazań średniego zużycia paliwa i ilości zużytego paliwa:

Można włączyć lub wyłączyć funkcję automatycznego zerowania przez uzupełnienie paliwa po włączeniu sygnalizacji niskiego poziomu paliwa. Początkowo funkcja jest wyłączona.

a Naciśnij przycisk SEL, aby wybrać ustawienie „ ”

(aktywacja) lub „ ” (dezaktywacja) trybu automatycznego resetowania.

b Naciśnij przycisk SET. Aktywacja/dezaktywacja

automatycznego trybu resetowania wyświetlacza została zakończona i wyświetlacz powraca do zwykłego wskazania.

Instrukcja eksploatacji

Tryb ustawień ADJ 1 Ustawianie zegara (12/24-GODZINNY):

a Wybierz tryb ustawień ADJ. (s35)

b Naciśnij przycisk SEL i wybierz „12HOUR” (12

GODZIN) lub „24HOUR” (24 GODZINY).

2 Ustawianie zegara:

a Naciskaj przycisk SEL, aż ukaże się żądana godzina.

u W przypadku ustawienia trybu 12-

GODZINNEGO wyświetlana jest dodatkowo informacja AM/PM. Zmiana godziny z 11 na 12 na wyświetlaczu spowoduje jednoczesne przełączenie wyświetlacza.

u Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku SEL

powoduje szybką zmianę godzin.

c Naciśnij przycisk SET. Po ustawieniu trybu 12/24-

GODZINNEGO zegara wyświetlacz przejdzie do zmiany ustawień zegara.

b Naciśnij przycisk SET. Cyfry minut zaczną migać.

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

Naciskaj przycisk SEL, aż ukaże się żądana minuta.

Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku SEL powoduje szybką zmianę minut.

d Naciśnij przycisk SET. Po ustawieniu zegara

wyświetlacz przechodzi do regulacji jasności H (wysokiej) podświetlenia wskaźników.

3 Regulacja jasności H (wysokiej)

(ciąg dalszy)

podświetlenia wskaźników:

Można wybrać jeden z pięciu poziomów jasności podświetlenia.

a Naciśnij przycisk SEL. Poziom jasności

podświetlenia zmieni się.

b Naciśnij przycisk SET. Po ustawieniu jasności H

(wysokiej) wyświetlacz przechodzi do regulacji jasności L (niskiej) podświetlenia.

4 Regulacja jasności L (niskiej) podświetlenia wskaźników:

Można wybrać jeden z pięciu poziomów jasności podświetlenia. Jasność L (niską) podświetlenia reguluje się w taki sam sposób, jak jasność H (wysoką).

u Jasność L (niska) podświetlenia nie może być wyższa

niż jasność H (wysoka).

Naciśnij przycisk SET. Ustawienie jasności L (niskiej) podświetlenia zostaje zapisane, a wyświetlacz przechodzi do ustawienia dzisiejszej daty.

Instrukcja eksploatacji

5 Ustawianie bieżącej daty:

a Naciskaj przycisk SEL, aż ukaże się żądany rok.

u Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku SEL

powoduje szybką zmianę lat.

b Naciśnij przycisk SET. Cyfry miesięcy zaczną migać.

d Naciśnij przycisk SET. Cyfry dni zaczną migać.

e Naciskaj przycisk SEL, aż ukaże się żądany dzień.

u Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku SEL

powoduje szybką zmianę dni.

c Naciskaj przycisk SEL, aż ukaże się żądany miesiąc.

f Naciśnij przycisk SET. Po ustawieniu daty

wyświetlacz wróci do normalnego trybu działania.

u Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku SEL

powoduje szybką zmianę miesięcy.

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

(ciąg dalszy)

Tryb ustawień SP 1 Wybór koloru trybu ustawień użytkownika:

a Wybierz tryb ustawień SP. (s35)

b Naciśnij przycisk SEL. Kolor zostaje zmieniony.

u Gdy tryb ECO jest włączony, nie ma możliwości

wybrania koloru TURKUSOWEGO ani ZIELONEGO.

u Gdy włączony jest tryb zmiany biegu na wyższy,

nie ma możliwości wybrania koloru POMARAŃCZOWEGO.

c Naciśnij przycisk SET. Tryb ustawień użytkownika

zostaje ustawiony, a wyświetlacz przechodzi do ekranu wprowadzania komunikatu początkowego.

Instrukcja eksploatacji

Numer linii

2 Wprowadzanie komunikatu początkowego:

Komunikat początkowy może zawierać 6 liter dla każdego z 3 wierszy.

a Naciskaj przycisk SEL, aż ukaże się żądana litera.

u Możliwe jest wprowadzenie liter alfabetu,

cyfr i symboli. (s44)

u Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku SEL

powoduje szybką zmianę liter.

u Numer linii, dla której wprowadzana jest litera,

jest wyświetlany w obszarze przebiegu.

b Naciśnij przycisk SET. Litera zostaje ustawiona,

a kolejna litera zaczyna migać. Po st ępuj z go dn ie z kr ok iem 1 i kr oki em 2 p roc ed ur y aż do zakończenia ustawienia liter w wierszu 3. Następnie wyświetlacz przejdzie do wprowadzania komunikatu końcowego.

3 Wprowadzanie komunikatu końcowego:

Komunikat końcowy może zawierać 6 liter dla każdego z 3 wierszy. Komunikat końcowy wprowadza się w taki sam sposób, jak komunikat początkowy. Po zakończeniu wprowadzania komunikatu końcowego wyświetlacz wróci do normalnego trybu działania.

ciąg dalszy

Panel wskaźników

Instrukcja eksploatacji

(Odstęp)

ABCD E FG H I J

KLMN OPQ SRT

UVW YXZ

123 456 7 8 90

!# $%&

‘'()“

,-./:;

Typy ED, II ED, III ED, IV ED, GS, II GS

(ciąg dalszy)

Wybór liter dla wyświetlacza początkowego/ końcowego: Po naciśnięciu przycisku SEL litery zostaną wyświetlone w następującej kolejności.

Tryb ustawień UNIT

1 Zmiana jednostki prędkości i przebiegu:

a Wybierz tryb ustawień UNIT. (s35)

b Naciskaj przycisk SEL, aby wybrać „km/h” i „km” lub

„mph” i „mile”.

c Naciśnij przycisk SET. Po ustawieniu jednostek

prędkości i przebiegu wyświetlacz przejdzie do zmiany jednostki zużycia paliwa.

2 Zmiana jednostki zużycia paliwa:

a Naciśnij przycisk SEL, aby wybrać ustawienie „km/L”

lub „L/100km”. Jeśli wybrano „mph” dla prędkości i „mile” dla przebiegu, zużycie paliwa może być pokazywane w jednostkach „mile/L” lub „mile/gal”.

b Naciśnij przycisk SET. Jednostki prędkości i

przebiegu zostały ustawione i wyświetlacz wróci do normalnego wyświetlania.

Instrukcja eksploatacji

Lampki i wskaźniki

Zaświeca się po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.). Po uruchomieniu silnika gaśnie.

Jeżeli zaświeci się podczas pracy silnika:

(s119)

Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.), gdy wyłącznik silnika znajduje się w położeniu (Jazda).

Zaświeca się na po włączeniu zapłonu, gdy wyłącznik silnika znajduje się w położeniu (Stop).

Lampka kontrolna (MIL) PGM-FI (Programowanego wtrysku paliwa)

Lampka kontrolna układu ABS

Kontrolka niskiego ciśnienia oleju

Wskaźnik wysokiej temperatury płynu chłodzącego

Jeżeli zaświeci się podczas jazdy: (s120)

Zaświeca się po ustawieniu zapłonu w położeniu

(Wł.). Gaśnie po osiągnięciu prędkości jazdy około

10 km/h.

Jeżeli którykolwiek z segmentów się nie zaświecił, należy dokonać sprawdzenia wyświetlacza w ASO Honda.

Jeżeli zaświeci się podczas pracy silnika: (s119)

Jeżeli zaświeci się podczas jazdy: (s118)

Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.).

ciąg dalszy

Lampki i wskaźniki

Instrukcja eksploatacji

●

Miga co 2 sekundy przez 24 godziny po ustawieniu stacyjki w położeniu wyłączenia.

Świeci jako przypomnienie, że dźwignia hamulca postojowego nie została zwolniona.

Lampka kontrolna HISS (s142)

●

Zaświeca się na chwilę po ustawieniu zapłonu w położeniu

(Wł.), gdy wyłącznik silnika znajduje się w położeniu (Jazda).

Gaśnie jeżeli kluczyk zapłonowy posiada właściwy kod.

Świeci się, gdy włączony jest bieg neutralny.

Kontrolka hamulca postojowego

Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

Kontrolka świateł drogowych

Kontrolka lewego

kierunkowskazu

Lampka kontrolna położenia neutralnego

Wyświetla się po wyłączeniu kontroli momentu obrotowego.

Lampka kontrolna wyłączenia (OFF) układu kontroli momentu obrotowego

Lampka kontrolna układu kontroli

momentu obrotowego

●

Zaświeca się po ustawieniu zapłonu w położeniu (Wł.). Gaśnie po osiągnięciu prędkości jazdy około 10 km/h, aby wskazać, że układ kontroli momentu obrotowego jest gotowy do działania.

●

Miga, gdy działa układ kontroli momentu obrotowego.

Jeżeli zaświeci się podczas jazdy: (s121)

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji48Instrukcja eksploatacji

Przełączniki

Przełącznik świateł reflektora / włącznik sygnału świetlnego

● : Światło drogowe

● : Światło mijania

u Naciśnięcie przełącznika wyłącza kierunkowskaz.

Przełącznik kierunkowskazów

●

: Powoduje błyśnięcie

światłem drogowym.

Przycisk sygnału dźwiękowego

Przycisk zmiany biegu na wyższy (+)

Do włączania wyższego biegu. (s60)

Przycisk zmiany biegu na niższy (-)

Do włączania niższego biegu.

(s60)

Przycisk układu kontroli momentu obrotowego

Naciśnij i przytrzymaj przycisk układu kontroli momentu obrotowego, aby włączyć lub wyłączyć układ.

(s52)

u Po włączeniu świateł awaryjnych kierunkowskazy

migają nawet po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu (Wył.) lub (Blokada).

Może być używany, gdy stacyjka znajduje się w położeniu (Wł.). Może być wyłączony niezależnie od położenia stacyjki zapłonowej.

Włącznik świateł awaryjnych

Instrukcja eksploatacji

Stacyjka

(Wł.)

Włącza układ elektryczny, umożliwiając uruchomienie silnika/jazdę.

Włącza/wyłącza układ elektryczny, blokuje kierownicę.

u Kluczyk można wyjąć, gdy znajduje się w

położeniu (Wył.) lub (Blokada).

(Wył.)

Wyłącza silnik.

(Blokada)

Blokuje kierownicę.

Do przełączania między położeniem neutralnym a TRYBEM AT. (s58)

Przełącznik N-D

Do przełączania między TRYBEM AT a TRYBEM MT.

(s58)

Przełącznik A/M

u Aby wyłączyć silnik w sytuacji zagrożenia, ustaw wyłącznik

w położeniu (Stop) (rozrusznik nie będzie działać).

Powinien normalnie znajdować się w położeniu (Jazda).

Przycisk rozrusznika

Wyłącznik silnika

ciąg dalszy

Przełączniki

Instrukcja eksploatacji

Kluczyk zapłonowy

Przekręć

Wciśnij

Blokada kierownicy

Po zaparkowaniu blokuje kierownicę, zapobiegając kradzieży. Zalecane jest również używanie blokady na koło typu U-lock lub podobnego urządzenia.

Blokowanie

a Skręć kierownicę całkowicie w lewo.

b Wciśnij kluczyk zapłonowy i przekręć go

w położenie (Blokada).

u Jeżeli występują problemy z włączeniem

blokady, należy poruszyć kierownicą.

c Wyjmij kluczyk.

Odblokowywanie

Włóż kluczyk zapłonowy, popchnij i przekręć go wpołożenie (Wył.).

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Hamulec postojowy

Ściśnij

Przyłóż

Ciągnij

Zwolnij

Lekko ciągnij

Dźwignia hamulca postojowego

Pamiętaj o włączeniu hamulca postojowego podczas parkowania i rozgrzewania silnika.

u Przed jazdą upewnij się, że dźwignia hamulca

Włączanie hamulca postojowego Ścisnąć dźwignię hamulca tylnego i pociągnąć dźwignię hamulca postojowego do tyłu, aby zablokować tylne koło.

u Blokada hamulca postojowego nie będzie działać,

Zwalnianie hamulca postojowego Zwolnić dźwignię hamulca postojowego, delikatnie pociągając za dźwignię.

u Przed jazdą sprawdź, czy kontrolka hamulca

postojowego jest zwolniona.

jeśli hamulec postojowy nie został poprawnie wyregulowany. (s105)

postojowego nie świeci, i upewnij się, że hamulec postojowy został całkowicie zwolniony, tak aby nie utrudniał obrotu tylnego koła.

Instrukcja eksploatacji

Układ kontroli momentu obrotowego Honda

Przycisk układu kontroli momentu obrotowego

Poziom kontroli momentu obrotowego (sterowanie mocą silnika) można włączyć lub wyłączyć.

u Nie używaj przycisku układu kontroli momentu

obrotowego podczas jazdy.

Najpierw zatrzymaj motocykl, a następnie wyłącz lub włącz.

u Ustawienia kontroli momentu obrotowego nie

można zmienić ani wyłączyć, gdy system jest uaktywniony (miga lampka kontrolna układu kontroli momentu obrotowego).

u Po każdym ustawieniu stacyjki w położeniu (Wł.)

układ kontroli momentu obrotowego automatycznie włączy się.

Włączanie i wyłączanie kontroli momentu obrotowego

Kontrolę momentu obrotowego można włączyć i wyłączyć, naciskając i przytrzymując przycisk układu kontroli momentu obrotowego.

Instrukcja eksploatacji

Uruchamianie silnika

UWAGA

Niezależnie od tego, czy silnik jest zimny czy rozgrzany, należy go uruchamiać według poniższej procedury.

●

Jeżeli w ciągu 5 sekund silnik nie zostanie uruchomiony, należy ustawić zapłon w położeniu (Wył.) i odczekać 10 seku nd pr zed k olejną p róbą, a by napięci e aku mula tora powróciło do właściwej wartości.

●

Zbyt długie utrzymywanie wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym lub nadmierne zwiększanie obrotów może spowodować uszkodzenie silnika i układu wydechowego.

●

Pełne otwieranie manetki gazu lub utrzymywanie szybkich obrotów biegu jałowego przez dłużej niż 5 minut może spowodować przebarwienie rury wydechowej.

a Sprawdź hamulec postojowy (wskaźnik hamulca

postojowego świeci się).

b Upewnij się, że wyłącznik silnika znajduje się

w położeniu (Jazda).

c Ustaw stacyjkę zapłonową w położeniu (Wł.).

d Wybierz bieg neutralny (zaświeci się lampka

kontrolna ).

e Naciśnąć przycisk rozrusznika przy całkowicie

zamkniętej przepustnicy.

f Przed jazdą upewnij się, że dźwignia hamulca

postojowego jest zwolniona.

ciąg dalszy

Uruchamianie silnika

Instrukcja eksploatacji

Około 3 mm, bez luzu

Jeśli nie możesz uruchomić silnika:

Utrzymując manetke gazu lekko otwartą (ok. 3 mm, bez luzu), nacisnąć przycisk rozruchu.

Jeżeli nie można uruchomić silnika:

a Otwórz całkowicie przepustnicę i wciśnij na

5 sekund przycisk rozrusznika.

b Postępuj według standardowej procedury

uruchamiania.

c Jeśli silnik został uruchomiony, lekko otwórz

przepustnicę, gdy obroty na biegu jałowym są niestabilne.

d Jeśli wciąż nie można uruchomić silnika, odczekaj

10 sekund i ponownie wykonaj punkty !a oraz !b.

Jeżeli silnik nie został uruchomiony (s117)

(ciąg dalszy)

Gdy zatrzymasz silnik

a Aby zatrzymać silnik, ustaw skrzynię biegów

w położeniu neutralnym (zaświeci się kontrolka ).

u Jeśli ustawisz stacyjkę w pozycji (Wył.),

gdy motocykl jest na biegu, silnik się wyłączy z odłączonym sprzęgłem.

b Ustaw stacyjkę w położeniu (Wył.).

c Po zaparkowaniu motocykla włącz hamulec

postojowy. (s51)

Instrukcja eksploatacji

Zmiana biegów

Przełącznik N-D

TRYB

Poziom 1

Poziom 2

Poziom 3

Przełącznik A/M

Motocykl jest wyposażony w automatycznie sterowaną 6-biegową skrzynię biegów. Biegi mogą się zmieniać automatycznie (w TRYBIE AT) lub można je zmieniać ręcznie (w TRYBIE MT).

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów

Aby reagować na potrzeby kierowcy w wielu różnych sytuacjach, skrzynia biegów ma trzy tryby pracy, TRYB AT (obejmujący t ryb D do zwykłej jaz dy i trzy poziomy trybu S do jazdy sportowej) i TRYB MT (tryb MT do ręcznej obsługi 6 biegów), który zapewnia takie samo odczucie zmiany biegów, co manualna skrzynia biegów.

u Aby zapewnić prawidłowe działanie

System dwusprzęgłowej skrzyni biegów przeprowadza samokontrolę zaraz po uruchomieniu silnika. W oknie wskaźnika włączonego biegu na kilka sekund pojawia się „ ”, a następnie znika. Dopóki wyświetla się napis „ ”, nie można włączyć biegu.

dwusprzęgłowej skrzyni biegów, zawsze używać zalecanych opon i kół zębatych.

ciąg dalszy

Zmiana biegów

Instrukcja eksploatacji

UWAGA

(ciąg dalszy)

Neutralny (N): Tryb neutralny jest wybierany automatycznie po ustawieniu stacyjki w pozycji (Wł.).

Jeśli tryb neutralny nie zostanie wybrany po ustawieniu stacyjki w pozycji (Wł.):

u Należy ponownie ustawić stacyjkę w położeniu

(Wył.), a następnie w położeniu (Wł.).

u Jeśli tryb neutralny nadal nie zostanie wybrany po

ustawieniu stacyjki w położeniu (Wył.), a następnie z powrotem w położeniu (Wł.).

(s122)

Możesz usłyszeć hałas (kliknięcie), gdy nastąpi zmiana biegu na neutralny (N). Jest to normalne.

Kiedy można przełączać tryby N i D

u Motocykl jest zatrzymany i silnik pracuje

na biegu jałowym.

u Manetka Gazu jest całkowicie zamknięta.

Nie można zmienić trybu z N na D, gdy manetka gazu jest otwarta.

u Nie można zmienić trybu z N na D, gdy koła się

obracają.

u Boczna stopka jest uniesiona.

Ab y z apo bi ec u sz kod ze niu sp rzę gł a, n ie wol no u ży wać ma net ki gaz u do unieruchamiania motocykla na pochyłości skierowanej w górę.

Instrukcja eksploatacji

TRYB AT: W tym trybie biegi są zmieniane automatycznie odpowiednio do warunków jazdy. Ponadto, za pomocą przycisku zmiany biegu na wyższ y (+) lu b przyc isku zm iany bi egu na n iższy ( −), możesz tymczasowo zmienić bieg na wyższy lub

Tryb S (AT): Ten tryb wybieraj podczas jazdy w TRYBIE AT, gdy potrzebujesz więcej mocy, na przykład podczas wyprzedzania, wjazdu pod górę, włączania się do ruchu.

Tryb S ma trzy poziomy regulacji. niższy w TRYBIE AT, korzystając z przycisku zmiany biegu. Te przyciski są przydatne, gdy chcesz chwilowo zmienić bieg na niższy przed zakrętem itd.

(s60)

W TRYBIE AT możesz wybrać jeden z dwóch

TRYB MT: TRYB MT (manualna obsługa 6 biegów)

– w tym trybie możesz wybierać 6 biegów.

trybów: tryb D lub tryb S.

Tryb D (AT): Jest to standardowy tryb w razie wybrania TRYBU AT. Tryb D wybieraj do normalnej jazdy i skutecznego oszczędzania paliwa.

ciąg dalszy

Zmiana biegów

Instrukcja eksploatacji

Wskaźnik włączonego biegu

Przełącznik A/M

Przełącznik N-D

(ciąg dalszy)

Przełączanie między trybem neutralnym a TRYBEM AT/TRYBEM MT

Przełączanie z trybu neutralnego (N) w TRYB AT

Naciśnij stronę D/S przełącznika N-D (!a). Zapali się wskaźnik trybu D, wskaźnik włączonego biegu pokaże „1” i zostanie wybrany pierwszy bieg.

Przełączanie z TRYBU AT lub MT wtrybneutralny

Naciśnij N na przełączniku N-D (!b).

Przełączanie między trybem D a trybem S w ramach TRYBU AT

Naciśnij stronę D/S przełącznika N-D. Zapali się wskaźnik trybu S lub D (!c, !d).

Przełączanie między TRYBEM AT i TRYBEM MT

Naciśnij przełącznik A/M (!e). Wskaźnik S lub D zgaśnie po wybraniu TRYBU MT (!f).

Instrukcja eksploatacji

Wybór poziomu trybu S w ramach TRYBU AT

Poziom 1

Poziom 2

Poziom 3

Naciśnij i przytrzymaj stronę D-S przełącznika N-D

Naciśnij stronę D/S przełącznika N-D

Przełącznik N-D

Poziom 1 Poziom 2 Poziom 3

Zwiększając poziom, można używać wyższej prędkości

W trybie S naciśnij i przytrzymaj stronę D/S przełącznika N-D (!a).

u Całkowicie zamknij manetkę gazu. Następnie

wybierz żądany poziom trybu S.

Wybrany poziom jest utrzymywany nawet wówczas,

gdy stacyjka zostanie przełączona w pozycję

(Wył.) lub gdy skrzynia biegów zostanie

ustawiona w innym trybie niż S.

ciąg dalszy

Zmiana biegów

Instrukcja eksploatacji

(ciąg dalszy)

Jazda w TRYBIE MT

Biegi można zmieniać za pomocą przycisku zmiany biegu na wyższy (+) i przycisku zmiany biegu na niższy (−). Wybrany bieg pokazuje się na wskaźniku włączonego biegu.

u W przypadku wybrania TRYBU MT skrzynia biegów

nie zmienia biegu na wyższy automatycznie. Nie wolno dopuścić, aby wskazówka obrotomierza znalazła się w czerwonej strefie.

u Skrzynia biegów automatycznie zmienia bieg na

niższy, gdy zwalniasz, nawet w TRYBIE MT.

u Rusza się z 1. biegu nawet po wybraniu TRYBU MT.

Obsługa zmiany biegów

Włączanie wyższego biegu: Naciśnij przycisk zmiany biegu na wyższy (+) (!g). Włączanie niższego biegu: Naciśnij przycisk zmiany biegu na niższy (–) (!g). Zmieniania biegów nie można kontynuować, trzymając naciśnięty przycisk zmiany biegu. Aby kontynuować zmienianie biegów, zwolnij przycisk i naciśnij go ponownie.

Ograniczenie zmiany biegów

Nie można zmieniać biegu na niższy, jeśli silnik przekroczy graniczną prędkość obrotową.

Instrukcja eksploatacji

Tankowanie

OSTRZEŻENIE

Korek wlewu paliwa

Płytka wlewu

Znaki strzałek

Rodzaj paliwa: tylko benzyna bezołowiowa. Liczba oktanowa: motocykl zaprojektowano do

używania paliwa o liczbie oktanowej 91 lub wyższej.

Pojemność zbiornika: 14,1 l

Zalecenia dotyczące tankowania

i paliwa

Otwieranie korka wlewu paliwa

a Otworzyć siedzenie. (s63)

b O bró cić k orek wle wu pali wa w lewo do za trzy mani a

i wyjąć korek.

Zamykanie korka wlewu paliwa

a Założyć i mocno dokręcić korek wlewu paliwa,

obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

u Upewnić się, że znaki strzałek na korku i

zbiorniku paliwa są ustawione w jednej linii.

b Zamknąć siedzenie.

(s15)

Nie dolewać paliwa powyżej płytki wlewu.

Benzyna jest środkiem wybuchowym i łatwopalnym. Nieostrożne obchodzenie się z benzyną może spowodować poważne poparzenia i obrażenia innego typu.

● Wyłączyć silnik i nie zbliżać się do motocykla z otwartym ogniem ani z przedmiotami iskrzącymi lub gorącymi.

●

Uzupełniać paliwo tylko na wolnym powietrzu.

● Rozlane paliwo natychmiast wytrzeć.

Instrukcja eksploatacji

Gniazdo akcesoriów

UWAGA

Gniazdo akcesoriów

Osłona

Gniazdo akcesoriów znajduje się w schowku. Z akcesoriów korzystasz na własne ryzyko. W żadnym przypadku firma Honda nie będzie odpowiedzialna za jakiekolwiek szkody w używanych akcesoriach.

Otwórz osłonę, aby uzyskać dostęp do gniazda. Moc znamionowa wynosi 12 W (12 V, 1 A).

u Aby uniknąć obniżenia stanu naładowania

akumulatora (lub jego rozładowania), silnik powinien pracować podczas pobierania prądu zgniazda.

u Podczas korzystania z gniazda przełącz reflektor na

światło mijania. Akumulator może się wyczerpać lub spowodować uszkodzenie gniazda.

u Aby zapobiec przedostaniu się ciał obcych do

gniazda, pamiętaj o zamykaniu osłony, gdy nie używasz gniazda.

●

Używanie akcesoriów generujących ciepło lub mających niewłaściwe parametry znamionowe może spowodować uszkodzenie gniazda.

●

Nie korzystaj z gniazda, gdy jest mokro, podczas mycia lub w jakichkolwiek innych podobnych warunkach, ponieważ spowoduje to uszkodzenie gniazda.

Otwieranie siedzenia (s63)

Instrukcja eksploatacji

Wyposażenie transportowe

Kluczyk zapłonowy

Zatrzaski

Schowek bagażowy

Siedzenie

Zamek

Schowek bagażowy Otwieranie

a Włóż kluczyk zapłonowy do zamka i obróć go

wprawo.

b Pociągnij w górę tylną część siedzenia.

Zamykanie

a Naciśnij w dół tylną część siedzenia, aż zaskoczy

na swoje miejsce.

u Sprawdź, czy siedzenie jest prawidłowo

zablokowane, pociągając tył siedzenia lekko wgórę.

u Po zamknięciu pokrywa blokuje się

samoczynnie. Uważaj, aby nie zamknąć kluczyka w schowku.

b Wyjmij kluczyk.

Nie wolno przekraczać nośności maksymalnej.

Maksymalna masa 3,0 kg

u Nie przechowywać przedmiotów, które są

łatwopalne lub podatne na uszkodzenia pod wpływem działania ciepła.

u Nie przechowywać cennych ani delikatnych

przedmiotów.

ciąg dalszy

Wyposażenie transportowe

Instrukcja eksploatacji

Kask

W schowku można przechowywać kask. Ustaw kask tak, aby jego przód był skierowany wgórę.

u Kaski mogą się nie mieścić w schowku ze względu

na swój rozmiar lub budowę.

(ciąg dalszy)

Instrukcja eksploatacji

Zestaw narzędzi

Gumowa taśma

Zestaw narzędzi

Pokrywa schowka na instrukcję obsługi

Wykładzina schowka

Torebka na dokumenty

Zestaw narzędzi jest mocowany w schowku taśmą gumową.

Otwieranie siedzenia (s63)

Torebka na dokumenty

Torebka na dokumenty znajduje się pod zestawem narzędzi. Wyjąć zestaw narzędzi, wykładzinę schowka i pokrywę schowka na instrukcję obsługi.

Otwieranie siedzenia (s63)

ciąg dalszy

Wyposażenie transportowe

Instrukcja eksploatacji

Linka do mocowania kasku

D-ring kasku

Linka do mocowania kasku

Uchwyt na kask

OSTRZEŻENIE

Uchwyt na kask

Uchwyt na kask znajduje się pod siedzeniem. Linka do mocowania kasku znajduje się wzestawienarzędzi.

u Uchwytu na kask można używać jedynie po

zaparkowaniu motocykla.

(ciąg dalszy)

Jazda z kaskiem przymocowanym do uchwytu może uniemożliwiać prawidłową pracę tylnego koła i zawieszenia oraz być przyczyną wypadków powodujących poważne obrażenia lub śmierć.

Otwieranie siedzenia (s63)

Uchwytu na kask można używać jedynie po zaparkowaniu motocykla. Nie wolno jeździć z kaskiem przymocowanym za pomocą uchwytu.

Instrukcja eksploatacji

Lewa kieszeń Otwieranie

Przycisk lewej kieszeni

Pokrywa lewej kieszeni

Nacisnąć przycisk lewej kieszeni, a następnie otworzyć pokrywę lewej kieszeni.

Zamykanie

Zamknąć pokrywę lewej kieszeni.

Maksymalne obciążenie haka na zakupy w lewej kieszeni nie może przekraczać 0,3 kg. Upewnić się, że kieszeń jest bezpiecznie zamknięta.

u Nie przechowywać cennych ani delikatnych

przedmiotów.

Przeglądy i obsługa

Przed rozpoczęciem prac obsługowych należy dokładnie zapoznać się z rozdziałami „Znaczenie przeglądów i obsługi” i „Podstawy obsługi”. Dane serwisowe można znaleźć w rozdziale „Dane techniczne”.

Znaczenie przeglądów i obsługi..........................str. 69

Przeglądy okresowe..............................................str. 70

Podstawy obsługi..................................................str. 75

Narzędzia ...............................................................str. 87

Wymontowanie i zamontowanie elementów

nadwozia..............................................................str. 88

Akumulator .......................................................................str. 88

Spinka.................................................................................str. 90

Prawa listwa dolna ...........................................................str. 91

Przednia osłona dolna ...................................................str. 92

Przednia boczna owiewka ............................................str. 93

Osłona wewnętrzna........................................................str. 94

Olej silnikowy ........................................................str. 95

Płyn chłodzący......................................................str. 101

Hamulce ............................................................... str. 103

Podpórka boczna ................................................str. 106

Łańcuch napędowy ............................................. str. 107

Manetka gazu........................................................str. 111

Odpowietrzenie skrzyni korbowej .....................str. 112

Inne regulacje.......................................................str. 113

Regulacja ustawienia reflektora...................................str. 113

Regulacja dźwigni hamulca..........................................str. 114

Regulacja tylnego zawieszenia....................................str. 115

Przeglądy i obsługa

Znaczenie przeglądów i obsługi

OSTRZEŻENIE

Znaczenie przeglądów i obsługi

Prawidłowa obsługa motocykla jest koniecznym warunkiem jego bezpiecznego użytkowania, zabezpieczenia poczynionej inwestycji, uzyskania najlepszych osiągów i zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza. Za obsługę motocykla odpowiada jego właściciel. Przed każdą jazdą należy sprawdzić motocykl, należy również przeprowadzać okresowe kontrole zgodnie z informacjami podanymi w rozdziale „Przeglądy okresowe”. 2 str. 70

Niewłaściwa obsługa techniczna motocykla lub nieusunięcie usterki przed rozpoczęciem jazdy może prowadzić do wypadku, a w rezultacie do obrażeń ciała i śmierci.

Należy zawsze stosować się do zaleceń dotyczących przeglądów i czynności obsługowych oraz ich terminów podanych w tej instrukcji obsługi.

Obsługa a bezpieczeństwo

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy zawsze przeczytać poniższe instrukcje i upewnić się, że dysponuje się odpowiednimi narzędziami i umiejętnościami do ich przeprowadzenia. Nie możemy przewidzieć wszystkich potencjalnych zagrożeń związanych z obsługą pojazdu. Dlatego należy przede wszystkim samemu osądzić, czy daną czynność warto wykonywać własnoręcznie.

Podczas przeprowadzania prac obsługowych należy przestrzegać poniższych zaleceń:

●

Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk.

●

Zaparkuj motocykl na twardym, płaskim podłożu i użyj bocznej stopki, podpórki środkowej lub stojaka serwisowego, który zapewnia odpowiednie podparcie pojazdu.

●

Aby uniknąć oparzeń, przed rozpoczęciem prac obsługowych należy poczekać na ostygnięcie silnika, tłumika, hamulców i innych gorących elementów.

●

Silnik można uruchamiać jedynie zgodnie z poleceniem zawartym w instrukcji. Należy to robić jedynie w przewiewnym miejscu.

Przeglądy i obsługa

Przeglądy okresowe

Tabela przeglądów okresowych zawiera informacje dotyczące zakresu wymaganych czynności obsługowych, które umożliwiają zapewnienie bezpieczeństwa, wydajności i niskiego poziomu zanieczyszczeń.

Przeglądy okresowe powinny być wykonywane zgodnie z procedurami serwisowymi i standardami firmy Honda, przez wykwalifikowanych mechaników posiadających odpowiednie narzędzia. Dlatego przeglądy należy wykonywać w ASO Honda. Prowadzenie dokładnej rejestracji przeglądów okresowych pomoże w zapewnieniu prawidłowej obsługi serwisowej motocykla. Należy upewnić się, że osoba wykonująca przegląd dokonała wpisu w rejestrze.

Wszystkie przeglądy okresowe są uwzględnione jako normalny koszt obsługi i zostaną doliczone do rachunku przez ASO Honda. Należy zachować wszelkie rachunki. Jeśli motocykl jest odsprzedawany, rachunki powinny zostać przekazane razem z pojazdem nowemu właścicielowi.

Honda zaleca przeprowadzenie jazdy próbnej przez pracownika ASO Honda po każdym przeglądzie okresowym.

Przeglądy okresowe

Przeglądy i obsługa

Sprzedaż bezpośrednia na terenie Europy, Singapur, Hongkong, Makau, Turcja, Korea

Elementy

Przewód paliwowy –

Poziom paliwa –

Działanie manetki gazu 111

Filtr powietrza

Odpowietrzenie skrzyni korbowej

Świeca zapłonowa –

Luzy zaworowe –

Olej silnikowy 97

Filtr oleju silnikowego 97

Filtr oleju sprzęgła 99

Prędkość obrotowa biegu jałowego –

Płyn chłodzący silnik

Układ chłodzenia –

System kontroli emisji o parów –

Poziom trudności prac obsługowych Legenda

Średni. W przypadku braku odpowiednich narzędzi i umiejętności zalecamy przeprowadzenie obsługi w ASO Honda. Procedury można znaleźć w instrukcji serwisowej firmy Honda.

: Zaawansowany technicznie. Ze względów bezpieczeństwa obsługę

należy wykonać w ASO Honda.

Sprawdzenie

przed jazdą

2 str.

×1000 km 1 12 24 36 48

Sprawdzić (oczyścić, wyregulować, nasmarować lub w razie potrzeby wymienić)

Nasmarować

Wymienić

Oczyścić

Częstotliwość

Corocznie

Okresowa

wymiana

3 lata 101

ciąg dalszy

Patrz

strona

112

Przeglądy okresowe

Przeglądy i obsługa

Elementy

Łańcuch napędowy Co 1000 km: 107

Ślizg łańcucha napędowego 110

Płyn hamulcowy

Zużycie klocków hamulcowych 104

Układ hamulcowy 75

Działanie blokady hamulca 105

Ustawienie reflektora 113

Światła/sygnał dźwiękowy –

Wyłącznik silnika –

Podpórka boczna 106

Zawieszenie –

Nakrętki, śr uby, mocowania –

Koła/opony 83

Łożyska główki ramy –

Uwagi:

*1: W przypadku większego przebiegu motocykla przegląd należy wykonywać zgodnie z przedstawionym harmonogramem. *2: W przypadku częstej jazdy po mokrych lub zakurzonych nawierzchniach obsługę należy przeprowadzać częściej. *3: W przypadku częstego użytkowania w deszczu lub jazdy przy w pełni otwartej przepustnicy, obsługę należy przeprowadzać częściej. *4: Wymiana wymaga odpowiednich umiejętności.

Sprawdzenie

przed jazdą

2 str.

×1000 km 1 12 24 36 48

Częstotliwość

Corocznie

Okresowa

wymiana

2 lata 103

Patrz

strona

Przeglądy okresowe

Przeglądy i obsługa

Kraje GCC

Elementy

Przewód paliwowy –

Poziom paliwa –

Działanie manetki gazu 111

Filtr powietrza

Odpowietrzenie skrzyni korbowej

Świeca zapłonowa

Luzy zaworowe –

Olej silnikowy 97

Filtr oleju silnikowego 97

Filtr oleju sprzęgła 99

Prędkość obrotowa biegu jałowego –

Płyn chłodzący silnik

Układ chłodzenia –

System kontroli emisji o parów –

Sprawdzenie

przed jazdą

2 str.

×1000 km 1 6 12 18 24 30 36

Częstotliwość

Co 24 000 km: Co 48 000 km:

Corocznie

Okresowa

wymiana

3 lata 101

strona

Poziom trudności prac obsługowych Legenda

Średni. W przypadku braku odpowiednich narzędzi i umiejętności zalecamy przeprowadzenie obsługi w ASO Honda. Procedury można znaleźć w instrukcji serwisowej firmy Honda.

Zaawansowany technicznie. Ze względów bezpieczeństwa obsługę należy wykonać w ASO Honda.

Sprawdzić (oczyścić, wyregulować, nasmarować lub w razie potrzeby wymienić)

Nasmarować

Wymienić

Oczyścić

ciąg dalszy

Patrz

112

–

Przeglądy okresowe

Przeglądy i obsługa

Elementy

Łańcuch napędowy Co 1000 km: 107

Ślizg łańcucha napędowego 110

Płyn hamulcowy

Zużycie klocków hamulcowych 104

Układ hamulcowy 75

Działanie blokady hamulca 105

Ustawienie reflektora 113

Światła/sygnał dźwiękowy –

Wyłącznik silnika –

Podpórka boczna 106

Zawieszenie –

Nakrętki, śr uby, mocowania –

Koła/opony 83

Łożyska główki ramy –

Uwagi:

Sprawdzenie

przed jazdą

2 str.

×1000 km 1 6 12 18 24 30 36

Częstotliwość

Corocznie

Okresowa

wymiana

2 lata 103

Patrz

strona

Przeglądy i obsługa

Podstawy obsługi

●

Sprawdzanie pojazdu przed rozpoczęciem jazdy

Aby zapewnić bezpieczeństwo, użytkownik przed każdą jazdą powinien sprawdzić, czy wszystkie wykryte usterki zostały naprawione. Sprawdzenie motocykla przed jazdą jest koniecznością nie tylko ze względów bezpieczeństwa – awaria lub zwykłe przebicie opony mogą się okazać bardzo kłopotliwe.

Przed każdą jazdą należy następujące elementy:

●

Poziom paliwa – w razie potrzeby napełnić. 2 str. 61

●

Manetka gazu – sprawdzić płynność działania we wszystkich pozycjach kierownicy. 2 str. 111

●

Poziom oleju w silniku – uzupełnić w razie potrzeby. Sprawdzić, czy nie ma wycieków. 2 str. 95

●

Poziom płynu chłodzącego – uzupełnić w razie potrzeby. Sprawdzić, czy nie ma wycieków. 2 str. 101

Łańcuch napędowy – sprawdzić stan i poluzowanie, wyregulować w razie potrzeby i nasmarować.

2 str. 107

●

Hamulce – sprawdzić działanie. Przód i tył: sprawdzić poziom płynu hamulcowego i zużycie klocków hamulcowych. 2 str. 103, 2 str. 104

●

Światła i sygnał dźwiękowy – sprawdzić prawidłowe działanie świateł, wskaźników i sygnału dźwiękowego.

●

Wyłącznik silnika – sprawdzić prawidłowe działanie.

2 str. 48

●

Układ odcięcia zapłonu przy opuszczonej podpórce bocznej – sprawdzić prawidłowe działanie. 2 str. 106

●

Koła i opony – sprawdzić stan i ciśnienie powietrza.

2 str. 83

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

Oprócz typu GS, II GS

Naklejki z kodami kolorów

Oprócz typu GS, II GS

OSTRZEŻENIE

Wymiana części

Aby zapewnić bezpieczne i niezawodne działanie motocykla, należy używać wyłącznie oryginalnych części firmy Honda lub ich odpowiedników.

Podczas zamawiania kolorowych elementów należy podać nazwę modelu, kolor i kod podany na naklejce z kodami kolorów. Naklejka z kolorami umieszczona jest na zbiorniku paliwa pod siedzeniem. 2 str. 63

Montowanie części innych producentów może sprawić, że jazda motocyklem stanie się niebezpieczna i być przyczyną wypadków powodujących poważne obrażenia lub śmierć.

Należy używać wyłącznie oryginalnych części firmy Honda lub ich odpowiedników zaprojektowanych i zatwierdzonych do tego modelu motocykla.

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

UWAGA

OSTRZEŻENIE

●

Akumulator

Motocykl wyposażony jest w akumulator bezobsługowy. Nie ma potrzeby sprawdzania poziomu elektrolitu lub dolewania wody destylowanej. Jeżeli zaciski akumulatora ulegną zabrudzeniu lub korozji, należy je oczyścić. Nie wolno zdejmować listwy uszczelniającej akumulatora. Podczas ładowania zdejmowanie jej również nie jest konieczne.

Zachlapanie oczu elektrolitem:

u Przemywać oczy zimną wodą przez przynajmniej

15 minut. Strumień wody pod ciśnieniem może spowodować obrażenia oczu.

●

Zachlapanie skóry elektrolitem:

u Zdejmij zanieczyszczoną odzież i dokładnie

przemyj skórę wodą.

●

Przedostanie się elektrolitu do jamy ustnej:

u Dokładnie przepłucz jamę usta wodą, nie połykaj.

Akumulator jest typu bezobsługowego i może ulec trwałemu uszkodzeniu, jeśli zostanie usunięta górna listwa uszczelniająca.

Ten symbol na akumulatorze oznacza, że nie można wyrzucić go do przydomowego kosza.

Nieprawidłowe usunięcie akumulatora może mieć szkodliwy wpływ na środowisko naturalne i zdrowie ludzi. Należy zawsze przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących utylizacji akumulatorów.

Postępowanie w sytuacji awaryjnej

Jeśli wystąpi jedno z poniższych zdarzeń, natychmiast skontaktuj się z lekarzem.

Podczas normalnej pracy akumulatora wydzielany jest wodór, który mieszając się z powietrzem tworzy mieszaninę wybuchową.

Pojedyncza iskra lub ogień może spowodować wybuch akumulatora, który może być wystarczająco silny, aby spowodować poważne obrażenia lub śmierć.

Obsługując akumulator, należy używać odzieży ochronnej i okularów lub powierzyć te czynności specjaliście.

ciąg dalszy

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

UWAGA

Przepalony bezpiecznik

Czyszczenie zacisków akumulatora

Wymontuj akumulator. 2 str. 88

Jeżeli zaciski zaczynają korodować i pokryte są białą substancją, umyj je gorącą wodą i wytrzyj do sucha.

Jeżeli zaciski są mocno skorodowane, oczyść je i wypoleruj za pomocą drucianej szczotki lub papieru ściernego. Załóż okulary ochronne.

Po oczyszczeniu zamontuj akumulator.

Trwałość akumulatora jest ograniczona. W ASO Honda można sprawdzić, czy akumulator wymaga wymiany. Akumulator należy zawsze wymieniać na bezobsługowy akumulator tego samego typu.

Montowanie akcesoriów elektrycznych innych producentów może spowodować przeciążenie układu elektrycznego, rozładowanie akumulatora, a nawet uszkodzenie układu.

Bezpieczniki

Układy elektryczne motocykla zabezpieczone są za pomocą bezpieczników. Jeżeli jakikolwiek element elektryczny motocykla przestaje działać, należy odszukać przepalony bezpiecznik i wymienić go na nowy. 2 str. 137

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników

Ustawić zapłon w położeniu (Wył.), aby wyjąć i sprawdzić bezpieczniki. Przepalony bezpiecznik należy wymienić na bezpiecznik o takiej samej wartości znamionowej. Wartości znamionowe bezpieczników można znaleźć w rozdziale „Dane techniczne”. 2 str. 155

Wymiana bezpiecznika na inny o wyższej wartości znamionowej znacznie zwiększa prawdopodobieństwo poważnego uszkodzenia obwodu elektrycznego.

Powtarzające się przepalenie bezpiecznika może oznaczać usterkę układu elektrycznego. Należy zlecić przegląd motocykla w ASO Honda.

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

Kod oleju

Klasa oleju

Niezalecane Zalecane

*1.

Olej silnikowy

Zużycie oleju i szybkość obniżania się jego jakości uzależniona jest od warunków jazdy i upływu czasu. Poziom oleju w silniku należy regularnie sprawdzać, a w razie

Norma JASO T 903 jest wskaźnikiem pomocnym w wyborze olejów silnikowych przeznaczonych dla czterosuwowych silników motocyklowych. Wyróżnia się dwie klasy: MA i MB. Na przykład poniższa naklejka oznacza klasę MA.

potrzeby uzupełniać zalecanym olejem silnikowym. Zanieczyszczony lub stary olej należy jak najszybciej wymienić.

Wybór oleju silnikowego

Zalecany olej silnikowy można znaleźć w rozdziale „Dane techniczne”. 2 str. 154

W przypadku używania oleju innego producenta należy sprawdzić na etykiecie, czy spełnia on poniższe normy:

●

Norma JASO T 903*1: MA

●

Norma SAE*2: 10W-30

●

Klasyfikacja API*3: SG lub wyższy

*2.

Norma SAE dzieli oleje na klasy w oparciu o ich lepkość.

*3.

Klasyfikacja API określa jakość i właściwości olejów silnikowych. Należy używać olejów klasy SG lub wyższej, poza olejami oznaczonymi na okrągłej naklejce serwisowej API jako „Energy Conserving” (oszczędzające energię) lub „Resource Conserving” (oszczędzające zasoby naturalne).

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

UWAGA

Normalne

(PRAWIDŁOWE)

Zużyte

(WYMIENIĆ)

Uszkodzone (WYMIENIĆ)

Płyn hamulcowy

Nie należy uzupełniać ani wymieniać płynu hamulcowego z wyjątkiem sytuacji awaryjnych. Należy używać wyłącznie świeżego płynu ze szczelnie zamkniętego opakowania. Po dolaniu płynu należy jak najszybciej udać się do ASO Honda, aby sprawdzić układ hamulcowy.

Płyn hamulcowy może uszkodzić elementy plastikowe i powierzchnie lakierowane. Rozlany płyn należy jak najszybciej wytrzeć lub zmyć.

Zalecany płyn hamulcowy:

Honda DOT 4 Brake Fluid lub jego odpowiednik

Łańcuch napędowy

Łańcuch napędowy musi być regularnie sprawdzany i smarowany. W przypadku częstej jazdy po drogach w złym stanie, z dużą prędkością lub powtarzającymi się dużymi przyspieszeniami, należy częściej sprawdzać łańcuch napędowy.

2 str. 107

Jeśli łańcuch nie przesuwa się płynnie, wydaje podejrzane dźwięki, ma uszkodzone rolki, luźne sworznie, brakujące O-ringi lub ogniwa, to należy przeprowadzić sprawdzenie w ASO Honda.

Należy również sprawdzić koło zębate silnika i tylne koło zębate. Jeśli któreś z nich ma zużyte lub uszkodzone zęby, to należy zlecić wymianę w ASO Honda.

Użycie nowego łańcucha ze zużytymi kołami zębatymi prowadzi do szybkiego zużycia łańcucha.

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

Czyszczenie i smarowanie

Po sprawdzeniu luzu należy oczyścić łańcuch i koła zębate, kręcąc tylnym kołem. W tym celu najlepiej użyć suchej ściereczki i środka czyszczącego przeznaczonego dla łańcuchów typu O-ring lub neutralnego detergentu. Jeśli łańcuch jest bardzo brudny, można użyć miękkiej szczotki. Po oczyszczeniu wytrzeć do sucha i nasmarować zalecanym środkiem smarnym.

Zalecany środek smarujący:

Nie stosować czyszczenia parą, myjką wysokociśnieniową, szczotką drucianą, rozpuszczalnikami, takimi jak benzyna lub benzen, środkami żrącymi oraz środkami czyszczącymi i smarnymi, które NIE są przeznaczone specjalnie do łańcuchów O-ring, ponieważ mogą one uszkodzić gumowe uszczelki O-ringów w ogniwach łańcucha. Unikać zabrudzenia hamulców i opon smarem. Nie nakładać nadmiernej ilości smaru, aby zapobiec pobrudzeniu ubrania i motocykla.

Smar do łańcuchów napędowych przystosowany specjalnie do łańcuchów typu O-ring. Alternatywnie można użyć oleju przekładniowego SAE 80 lub 90.

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

UWAGA

Oprócz Singapuru, Hongkongu, Makau

Singapur, Hongkong, Makau

UWAGA

Zalecany płyn chłodzący

Płyn chłodzący Pro Honda HP to roztwór płynu niezamarzającego i wody destylowanej.

Stężenie:

50% płynu niezamarzającego i 50% wody destylowanej

Zawartość płynu niezamarzającego niższa niż 40% nie zapewnia właściwej ochrony przed korozją i niskimi temperaturami. Zawartość dochodząca do 60% zapewnia lepszą ochronę w chłodniejszym klimacie.

Użycie zwykłej wody lub płynu chłodzącego nieprzeznaczonego do chłodnic aluminiowych może być przyczyną korozji.

Stosować wyłącznie oryginalny HONDA PRE-MIX COOLANT, nie rozcieńczając go wodą. Oryginalny PŁYN CHŁODZĄCY PRE-MIX firmy Honda idealnie zapobiega korozji i przegrzewaniu.

Płyn chłodzący należy prawidłowo sprawdzać i wymieniać zgodnie z harmonogramem przeglądów.

2 str. 70

Użycie zwykłej wody lub płynu chłodzącego nieprzeznaczonego do chłodnic aluminiowych może być przyczyną korozji.

Odpowietrzenie skrzyni korbowej

W przypadku częstego użytkowania w deszczu, jazdy przy w pełni otwartej przepustnicy oraz po myciu lub przewróceniu motocykla, obsługę należy przeprowadzać częściej. W przypadku zauważenia osadu w przezroczystej części rurki odpływowej należy przeprowadzić obsługę odpowietrzenia. Wyciek z rurki odpływowej może spowodować zanieczyszczenie filtra powietrza olejem silnikowym i pogorszenie osiągów silnika. 2 str. 112

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

Prawa strona

Sprawdzanie pod kątem uszkodzeń

Opony (sprawdzanie/wymiana)

Sprawdzanie ciśnienia powietrza

Przynajmniej raz w miesiącu lub w przypadku podejrzewania niskiego ciśnienia w oponach należy wz ro kowo sp ra wdz ić stan o po n i sk on tr olo wa ć ciś ni en ie powietrza za pomocą manometru. Ciśnienie należy sprawdzać tylko wtedy, gdy opony są zimne. Nawet jeśli kierunek trzonka zaworu uległ zmianie, to nie należy przywracać położenia wyjściowego. Należy zlecić przegląd motocykla w ASO Honda.

Sprawdzić, czy nie występują nacięcia, rozwarstwienia lub pęknięcia odsłaniające przekładki lub kordy, jak również czy w bieżnik lub ścianę opony nie są wbite

obce. Należy również sprawdzić, czy nie występują wypukłości lub wybrzuszenia bocznej ściany opony.

Sprawdzanie pod kątem nienormalnego zużycia

gwoździe lub inne ciała

Sprawdzić, czy na powierzchni tocznej nie występują oznaki nienormalnego zużycia.

ciąg dalszy

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

Lokalizacja wskaźnika zużycia

lub TWI

OSTRZEŻENIE

Niemcy

Sprawdzanie głębokości bieżnika

Skontrolować wskaźniki zużycia bieżników. Jeżeli są one widoczne, należy natychmiast wymienić opony. Aby zapewnić bezpieczną jazdę, po osiągnięciu minimalnej głębokości opony należy wymienić opony.

Używanie nadmiernie zużytych lub niewłaściwie napompowanych opon grozi wypadkiem, a w konsekwencji poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią.

Należy przestrzegać wszystkich zaleceń zamieszczonych w tej Instrukcji obsługi, które dotyczą pompowania i konserwacji opon.

Niemieckie przepisy zabraniają używania opon o głębokości bieżnika mniejszej niż 1,6 mm.

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

OSTRZEŻENIE

Opony należy wymieniać w ASO Honda. Zalecane typy opon, ciśnienie powietrza i minimalną głębokość bieżnika można znaleźć w rozdziale „Dane techniczne”. 2 str. 154 Podczas wymiany opon należy przestrzegać poniższych zaleceń.

●

Należy używać zalecanych opon lub ich odpowiedników o tym samym rozmiarze, budowie, indeksie prędkości oraz nośności.

●

Po założeniu opony koło należy wyważyć za pomocą oryginalnych ciężarków firmy Honda lub ich odpowiedników.

●

W bezdętkowej oponie tego motocykla nie wolno montować dętki. Wzrost temperatury może spowodować rozerwanie dętki.

●

W tym motocyklu należy używać wyłącznie opon bezdętkowych. Obręcze zaprojektowane są pod kątem opon bezdętkowych i podczas gwałtownego przyspieszania lub hamowania opona z dętką może ślizgać się po obręczy, powodując gwałtowny spadek ciśnienia powietrza.

Używanie niewłaściwych opon może pogorszyć prowadzenie i stabilność moto cykla. M oże to by ć przycz yną wypadków powodujących poważne obrażenia lub śmierć.

Należy zawsze stosować opony o parametrach zgodnych z informacjami podanymi w tej instrukcji obsługi.

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

Filtr powietrza

Ten motocykl jest wyposażony w lepkościowy wkład filtra powietrza. Czyszczenie sprężonym powietrzem lub w inny sposób może obniżyć parametry lepkościowego wkładu filtra powietrza i doprowadzić do przedostania się kurzu do układu dolotowego. Nie przeprowadzać prac obsługowych. Prace obsługowe należy zlecić ASO Honda.

Przeglądy i obsługa

Narzędzia

Typy ED, II ED, III ED, IV ED, GS, II GS

Typ KO, II KO

Zestaw narzędzi umieszczony jest pod siedzeniem.

2 str. 63

Za pomocą dostarczonych narzędzi można dokonać niektórych napraw w podróży oraz przeprowadzić drobne regulacje i wymianę elementów.

●

Chwytak do wyciągania bezpieczników

●

Klucz płaski 10 × 14 mm

●

Klucz płaski 12 × 14 mm

●

Uchwyt wkrętaka

●

Wkrętak płaski/krzyżakowy

●

Klucz sześciokątny 5 mm

●

Linka do mocowania kasku

●

Klucz hakowy

●

Pręt przedłużeniowy

●

Chwytak do wyciągania bezpieczników

●

Klucz płaski 10 × 14 mm

●

Klucz płaski 12 × 14 mm

●

Uchwyt wkrętaka

●

Wkrętak płaski/krzyżakowy

●

Klucz sześciokątny 5 mm

●

Linka do mocowania kasku

Przeglądy i obsługa

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia

Gumowy pasek

Zacisk dodatni

Zacisk ujemny

Akumulator

Pokrywa serwisowa

Spinki B

Gumowy pasek

Akumulator

Wymontowanie

Upewnij się, że zapłon ustawiony jest w położeniu

(Wył.).

Otwórz siedzenie. 2 str. 63

Wyjmij wykładzinę skrzynki bezpieczników.

2 str. 65

Wymontuj spinki B (2 str. 90) i pokrywę serwisową.

Odczep gumowy pasek.

Odłącz zacisk ujemny - akumulatora.

Odłącz biegun dodatni + akumulatora.

Wyjmij akumulator, uważając, by nie upuścić

nakrętek zacisków. Wymontuj akumulator, ciągnąc za pasek akumulatora jedną ręką, a drugą podtrzymując akumulator.

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Akumulator

Przeglądy i obsługa

Zamontowanie

Zamontuj części w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania. Należy zawsze podłączać najpierw zacisk dodatni

+. Upewnij się,

że śruby i nakrętki są mocno dokręcone. Po ponownym podłączeniu akumulatora upewnij się, że zegar jest prawidłowo ustawiony.

2 str. 35

Informacje dotyczące właściwej obsługi akumulatora można znaleźć w rozdziale „Podstawy obsługi”. „Rozładowanie akumulatora”

2 str. 77

2 str. 132

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Spinka

Przeglądy i obsługa

Sworzeń środkowy

Spinka

Spinka A

Wymontowanie

Obracaj sworzeń środkowy o 1/4 obrotu w lewo za pomocą wkrętaka krzyżowego, aż wyskoczy zotworu.

Wyciągnij spinkę z otworu.

Spinka B

Wymontowanie

Naciśnij środkowy sworzeń, aby zwolnić

mocowanie.

Wyciągnij spinkę z otworu.

Zamontowanie

Naciśnij spód sworznia środkowego.

Zamontowanie

Włóż spinkę do otworu.

Wciśnij wkręt.

Włóż spinkę do otworu.

Naciśnij środkowy sworzeń, aby zablokować

spinkę.

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Prawa listwa dolna

Przeglądy i obsługa

Przelotka

Wykładzina podłogowa

Spinki A

Śruby

Śruba

Występ

Prawa listwa dolna

Wymontowanie

Prawa listwa dolna

Zdejmij przednią osłonę dolną. 2 str. 92

Wymontuj wykładzinę podłogową.

Wykręć śruby i wymontuj spinki A. 2 str. 90

Wymontuj występ z przelotki, a następnie wymontuj prawą listwę dolną.

Zamontowanie

Zamontuj części w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania.

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Przednia osłona dolna

Przeglądy i obsługa

Przednia osłona dolna

Spinki A

Śruba

Spinki A

Spinka A

Wymontowanie

Przednia osłona dolna

Wykręć śruby i wymontuj spinki A. 2 str. 90

Zdejmij przednią osłonę dolną.

Zamontowanie

Zamontuj części w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania.

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Przednia boczna owiewka

Przeglądy i obsługa

Występ

Przelotki

Śruba

Przednia boczna owiewka

Występy

Przelotka

Występ

Spinki A

Lewa strona

Przednia boczna owiewka

Lewe i prawe przednie owiewki można zdjąć w ten sam sposób.

Wymontowanie

Zdejmij osłonę wewnętrzną. 2 str. 94

Wykręć śrubę, spinki A. 2 str. 90

Wymontuj występy z przelotek, a następnie wymontuj przednią owiewkę boczną.

Zamontowanie

Zamontuj części w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania.

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Osłona wewnętrzna

Przeglądy i obsługa

Śruby

Osłona wewnętrzna

Występy

PrzelotkiPrzelotki

Osłona wewnętrzna

Zamontuj części w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania.

Wymontowanie

Wykręć śruby.

Wymontuj występy z przelotek, a następnie

wymontuj osłonę wewnętrzną.

Zamontowanie

Przeglądy i obsługa

Olej silnikowy

Korek wlewu oleju/miarka poziomu oleju

Poziom maksymalny

Poziom minimalny

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

Jeżeli silnik jest zimny, uruchom go na biegu jałowym na 3 do 5 minut. Ustaw zapłon w położeniu (Wył.) i odczekaj 2–3 minuty. Ustaw motocykl na płaskim podłożu, opierając go podpórce środkowej. Odkręć korek wlewu/miarkę poziomu oleju i wytrzyj do czysta. Wsuń korek wlewu/miarkę poziomu oleju do końca na swoje miejsce, ale nie dokręcaj. Sprawdź, czy poziom oleju znajduje się pomiędzy znakami maksymalnego i minimalnego poziomu na korku wlewu oleju/ miarce poziomu oleju. Wkręć korek wlewu oleju/miarkę poziomu oleju z powrotem na miejsce.

Olej silnikowy u Uzupełnianie oleju silnikowego

Przeglądy i obsługa

UWAGA

Uzupełnianie oleju silnikowego

Jeśli poziom oleju znajduje się blisko lub poniżej dolnego znaku, należy dolać zalecany olej silnikowy.

2 str. 79, 2 str. 154

Odkręć korek wlewu oleju/miarkę poziomu oleju. Dolewaj zalecanego oleju aż do osiągnięcia górnego znaku.

u Podczas sprawdzania poziomu oleju ustaw

motocykl na środkowej podpórce na twardej, równej powierzchni.

u Dolewając olej, nie należy przekraczać

górnego znaku.

u Należy upewnić się, że do otworu wlewu

oleju nie dostały się żadne obce ciała.

u Rozlany olej należy natychmiast wytrzeć.

Wkręć korek wlewu oleju/miarkę poziomu oleju

z powrotem na miejsce.

Nadmierna lub niedostateczna ilość oleju może spowodować uszkodzenie silnika. Nie należy mieszać ze sobą olejów różnych marek lub klas. Mogą one negatywnie wpłynąć na smarowanie i działanie sprzęgła.

Zalecane oleje i zalecenia dotyczące ich wyboru można znaleźć w rozdziale „Podstawy obsługi”.

2 str. 79

Honda NC750D (2018 User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Witamy

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa

Spis treści

Bezpieczna jazda motocyklem

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Naklejki informacyjne

Środki ostrożności

Środki ostrożności podczas jazdy

Akcesoria i modyfikacje

Obciążenia

Instrukcja eksploatacji

Rozmieszczenie elementów

Panel wskaźników

Lampki i wskaźniki

Przełączniki

Hamulec postojowy

Układ kontroli momentu obrotowego Honda

Uruchamianie silnika

Zmiana biegów

Tankowanie

Gniazdo akcesoriów

Wyposażenie transportowe

Przeglądy i obsługa

Znaczenie przeglądów i obsługi

Przeglądy okresowe

Podstawy obsługi

Narzędzia

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia

Olej silnikowy