Honda CR 125 Manual de Serviços CABECOTE [pt]

7. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-2

CABEÇOTE 7-3 CILINDRO, PISTÃO 7-5

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

GERAL

• Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço do cabeçote, cilindro e pistão. Esses procedimentos podem ser efetuados com o motor instalado no chassi.

• Antes da desmontagem, limpe completamente o motor para evitar a penetração de sujeira em seu interior.

• Não utilize uma chave de fenda para remover o cabeçote.

• Limpe todas as peças desmontadas com solvente e seque-os aplicando ar comprimento antes de efetuar a inspeção.

• Antes da montagem, aplique óleo para motor 2 tempos Honda HP2 em todas as superfícies deslizantes.

• Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéis devem ser substituídos após 7,5 horas de corrida. Substitua o pino do pistão e a bronzina da cabeça da biela após 22,5 horas de corrida.

• Consulte o capitulo 4 quanto aos serviços da válvula de palheta.

• Consulte o capítulo 8 quanto à remoção de carvão, desmontagem e montagem do sistema H.P.P.

7-1

CR125R

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso Empenamento do cabeçote — 0,05 Cilindro D.I. A 53,976 - 53,983 54,013

B 53,968 - 53,976 54,006 Ovalização — 0,05 Conicidade — 0,05 Empenamento — 0,05

Pistão, anéis Direção da marca do pistão Marca “IN” virada para o lado de admissão — do pistão

D.E. do pistão A 53,933 - 53,940 53,883

B 53,925 - 53,933 53,875 Ponto de medição do D.E. do pistão 15 mm a partir da saia — D.I. da cavidade do pino do pistão 15,002 - 15,015 15,035 D.E. do pino do pistão 14,994 - 15,000 14,98 Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 - 0,021 0,03 Folga entre o anel do pistão e a canaleta 0,045 - 0,080 0,09 Folga entre as extremidades dos anéis 0,40 - 0,55 0,65

Folga entre o cilindro e o pistão 0,035 - 0,050 0,07 D.I. da cabeça da biela 19,002 - 19,014 19,022

7-0

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

CR125R

27 N.m (2,7 kg.m)

26 N.m (2,6 kg.m)

3 N.m (0,3 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

18 N.m (1,8 kg.m)

NOVO

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-2

VALORES DE TORQUE

Porca do cabeçote 27 N.m (2,7 kg.m) Porca de fixação do cilindro 26 N.m (2,6 kg.m) Prisioneiro do cilindro 12 N.m (1,2 kg.m) Prisioneiro de junção do tubo de escapamento 4 N.m (0,4 kg.m) Porca de junção do tubo de escapamento 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso de vedação do cilindro 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso da placa de fixação do motor 34 N.m (3,4 kg.m) Parafuso da tampa da válvula de controle de escape (H.P.P) 12 N.m (1,2 kg.m) Fixador da tampa da válvula de controle de escape (H.P.P) 3 N.m (0,3 kg.m) Parafuso da tampa superior do cilindro 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso da guia da válvula de controle de escape (H.P.P) 9 N.m (0,9 kg.m) Parafuso Allen do suporte pinhão da válvula de controle de escape (H.P.P) 6 N.m (0,6 kg.m)

DIAGNOSE DE DEFEITOS

• Problemas na seção superior do motor normalmente afetam o seu desempenho. Esses problemas podem ser diagnosticados através da detecção de ruídos na seção superior do motor utilizando-se um estetoscópio.

• Se o desempenho estiver inadequado em marcha lenta, verifique a presença de fumaça branca no tubo de respiro da carcaça do motor. Se há fumaça, verifique a medida dos anéis do pistão.

Compressão baixa, partida difícil ou baixo desempenho Ruído anormal – anéis do pistão em baixas rotações • Anéis do pistão desgastados, engripados ou quebrados

• Vazamentos ou danos na junta do cabeçote • Cilindro desgastado ou danificado

• Vela de ignição solta

• Anel do pistão desgastado, engripado ou quebrado Liquido de arrefecimento do motor contaminado

• Cilindro ou pistão desgastado ou danificado • Vazamento através da junta do cabeçote

• Válvula de palheta defeituosa

• Vedadores da árvore de manivelas desgastados

Compressão baixa , superaquecimento ou batida do motor

• Acúmulo excessivo de carvão no topo do pistão ou na câmara de combustão

Ruído anormal – pistão

• Pistão desgastado ou trincado

• Pistão ou cilindro desgastados

• Pino do pistão ou cavidade do pino desgastados

• Bronzina da cabeça da biela desgastada

CR125R

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-3

CABEÇOTE

REMOÇÃO

Drene o líquido de arrefecimento do radiador (pág. 5-4). Remova o assento e o tanque de combustível (págs. 2-2 e 2-5).

NOTA

Solte a braçadeira da mangueira do radiador e remova a mangueira do cabeçote.

Remova o supressor de ruído da vela de ignição e a vela.

Observe a direção da braçadeira da mangueira.

. A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas

condições.

. Trabalhe em uma área bem-ventilada com o motor

desligado.

. Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas da

área de trabalho e do local de armazenamento da gasolina. Caso contrário, poderá ocorrer um incêndio ou explosão.

ASSENTO

Remova os parafusos, porcas, arruelas das placas superiores de fixação do motor, o suporte do reservatório do freio traseiro e as placas.

PARAFUSOS/PORCAS PARAFUSO/PORCA/

ARRUELA

PLACAS DE FIXAÇÃO

Remova as cinco porcas do cabeçote.

Remova o cabeçote. Remova a junta do cabeçote.

Para evitar o empenamento do cabeçote, solte cada porca cerca de 1/4 de volta em ordem cruzada, em duas ou três etapas. Em seguida, remova as porcas.

JUNTA CABEÇOTE

PORCAS

MANGUEIRAS

VELA DE IGNIÇÃO SUPRESSOR DE RUÍDO

CR125R

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-4

INSPEÇÃO

NOTA

Remova todo os resíduos de junta da superfície do cabeçote. Remova os depósitos de carvão da câmara de combustão.

Tome cuidado para não danificar o cabeçote.

CABEÇOTE

INSTALAÇÃO

Instale uma nova junta do cabeçote com a marca “UP” virada para cima e para trás.

MARCA “UP”

JUNTA

Posicione o cabeçote no cilindro. Aperte as cinco porcas do cabeçote em ordem cruzada, em duas ou três etapas. Em seguida, aperte as porcas no torque especificado.

TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)

CABEÇOTE

PORCAS

Verifique o cabeçote quanto à empenamento nas direções diagonais, utilizando uma régua de precisão e um cálibre de lâminas.

Limite de Uso 0,05 mm

CR125R

NOVA

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