Honda BeAT POP eSP (2015) User guide

Buku Pedoman Pemilik

BEAT POP eSP

00X3H-K61-6000

Bacalah Sebelum Mengendarai

37$VWUD+RQGD0RWRU

Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari
skuter dan harus diikutsertakan dengan skuter sewaktu dijual kembali.

Materi publikasi di dalam buku ini mencakup semua informasi produksi terbaru yang
tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk
melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa
kewajiban apa pun.

Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis.

Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak sesuai
dengan kendaraan Anda yang sebenarnya.

© 2017 Honda Motor Co., Ltd.

Selamat datang

Selamat atas pembelian skuter baru Honda Anda.
Pilihan Anda pada produk kami membuat Anda
menjadi salah satu bagian dari keluarga Honda di
seluruh dunia yang puas terhadap reputasi Honda
dalam hal membangun kualitas ke dalam setiap
produknya.

Untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan
berkendara Anda:

● Bacalah buku pedoman pemilik ini baik-baik.

● Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat

dalam buku pedoman ini.

● Perhatikan baik-baik pesan-pesan keselamatan

yang terdapat dalam buku pedoman ini dan yang
ada pada skuter.

Buku Pedoman Pemilik ini digunakan untuk 3 tipe
model BEAT POP eSP.

- Tipe Standard

- Tipe CBS

- Tipe CBS ISS

Perihal Keselamatan

3

BAHAYA

3

PERINGATAN

3

HATI-HATI

PERHATIAN

Keselamatan Anda, dan keselamatan orang lain,
sangat penting. Mengoperasikan skuter ini dengan
aman merupakan tanggung jawab yang penting.
Untuk membantu Anda dalam bertindak

erdasarkan pengetahuan tentang keselamatan,

b
kami telah memberikan prosedur-prosedur
pengoperasian dan informasi lainnya pada label­label tentang keselamatan dan di dalam buku
pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk
mengingatkan Anda pada keadaan-keadaan yang
berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau
orang lain.
Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk
memp
berbahaya sehubungan dengan pengoperasian
atau perawatan skuter. Anda harus memakai

eringati Anda tentang semua keadaan

tiga kata sebagai berikut: BAHAYA,
PERINGATAN, atau HATI-HATI. 
Kata-kata ini berarti:

Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak
mengikuti petunjuk.

pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri.

Anda akan menemukan inform
keselamatan dalam berbagai-macam bentuk
termasuk:

● Label-label tentang keselamatan pada skuter.

● Pesan-Pesan Tentang Keselamatan didahului

dengan simbol waspada

asi penting tentang

dan salah satu dari

Informasi penting lainnya terdapat di judul­judul berikut ini:

Informasi untuk membantu Anda
menghindari kerusakan pada skuter
Anda, benda-benda milik orang lain,
atau lingkungan hidup.

Daftar Isi

Keamanan Berskuter Hal. 2

Petunjuk Pengoperasian Skuter Hal. 12

Perawatan Berkala Hal. 40

Mengatasi Masalah Hal. 76

Informasi Hal. 91

Spesifikasi Hal. 102

Keamanan Berskuter

Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan skuter Anda.
Bacalah bagian ini dengan saksama.

Petunjuk Aman Berkendara...................... Hal. 3

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk

Keamanan Berkendara............................. Hal. 6

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam

Berkendara................................................ Hal. 7

Aksesoris & Modifikasi............................ Hal. 10

Beban......................................................... Hal. 11

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Berskuter

Petunjuk Aman Berkendara

Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
meningkatkan keamanan berkendara Anda:

●

Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler
seperti yang ditentukan dalam buku pedoman ini.

● Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan

api dan nyala api sebelum mengisi tangki bahan
bakar.

● Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup

atau tertutup sebagian. Karbon monoksida
dalam gas buang mengandung racun dan dapat
membunuh Anda.

Gunakanlah selalu helm

Fakta membuktikan: helm dan pakaian pelindung
sangat membantu mengurangi cedera serius di
kepala dan cedera-cedera lainnya. Jadi gunakanlah
selalu helm skuter dan pakaian pelindung yang

pelindung sesuai standard. Perintahkan
penumpang Anda untuk memegang pada grab rail
(pegangan tangan) atau pinggang Anda,
memiringkan badan sesuai dengan Anda saat
membelok, dan selalu meletakkan kaki di pijakan
kaki, bahkan saat skuter berhenti.

Luangkan Waktu untuk Belajar & Berlatih

Walaupun Anda pernah mengendarai skuter yang
lain, berlatihlah mengendarai di tempat yang aman
agar Anda lebih mengenal cara kerja skuter ini, dan
menjadi terbiasa dengan ukuran dan berat skuter.

Berkendaralah dengan Waspada

Perhatikan selalu dengan baik kendaraan­kendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan
beranggapan bahwa pengemudi lain melihat Anda.
Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat atau
melakukan gerakan mengelak.

sesuai standard.

2 Hal. 6

Sebelum Berkendara

Pastikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara
mental dan bebas dari alkohol dan obat-obatan
terlarang. Periksa bahwa Anda dan penumpang
Anda mengenakan helm skuter dan pakaian

bersambung

3

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Berskuter

Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat

Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama
pada malam hari, dengan mengenakan pakaian
terang yang memantulkan cahaya, posisikan diri
Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat
Anda, berikan sein sebelum membelok atau
mengubah jalur, dan gunakan klakson Anda bila
diperlukan.

Berkendaralah sesuai Batas
Kemampuan Anda

Janganlah pernah berkendara melebihi batas
kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang
telah ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya
kewaspadaan dapat mengganggu kemampuan
Anda untuk mengambil keputusan dengan benar
dan berkendara dengan aman.

maka kecepatan Anda bereaksi akan menjadi lebih
buruk lagi . Jangan minum minuman keras sambil
mengendarai skuter, dan juga jangan biarkan
teman-teman Anda melakukannya.

Jagalah Skuter Anda tetap pada Kondisi
Aman

Sangatlah penting untuk menjaga agar skuter Anda
dirawat dengan baik dan dalam kondisi yang aman
untuk dikendarai.
Periksa skuter Anda setiap

lakukan semua perawatan yang dianjurkan. Jangan
sampai melebihi batas beban (
jangan melakukan modifikasi pada skuter Anda atau
memasang aksesoris yang dapat menyebabkan
skuter Anda menjadi tidak aman (

sebelum berkendara dan

2 Hal. 11), dan

2 Hal. 10).

Jika Anda Terlibat dalam Kecelakaan

Jangan Minum Minuman Beralkohol
Saat Berkendara

Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Satu
kali minum minuman beralkohol saja, sudah dapat
mengurangi kemampuan Anda untuk merespons
terhadap perubahan kondisi di jalan, dan seiring
dengan jumlah minuman keras yang Anda minum,

4

Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda. Jika
Anda atau siapa pun terluka, ambil waktu sejenak
untuk melihat keparahan luka-luka dan menentukan
apakah aman untuk melanjutkan perjalanan.
Mintalah bantuan darurat bila diperlukan. Patuhi juga
undang-undang dan peraturan yang berlaku jika ada
orang atau kendaraan lain yang terlibat dalam
kecelakaan tersebut.

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Berskuter

3

PERINGATAN

Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan
berkendara, pertama putar kunci kontak ke posisi
OFF, dan amati kondisi skuter Anda. Periksa adanya
kebocoran-kebocoran cairan, periksa kekencangan
mur-mur dan baut-baut yang kritis, dan periksa juga
stang kemudi, handel-handel pengontrol, rem, dan
roda. Berkendaralah dengan perlahan-lahan dan
hati-hati.
Skuter Anda kemungkinan telah mengalami
kerusakan yang tidak langsung terlihat. Periksakanlah
skuter Anda secara keseluruhan di bengkel yang
mempunyai fasilitas servis yang berkualitas sesegera
mungkin.

Bahaya Karbon Monoksida

Knalpot mengandung karbon monoksida beracun,
yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak berbau.
Menghirup karbon monoksida dapat menyebabkan
kehilangan kesadaran dan dapat menyebabkan
kematian.

Menghidupkan mesin skuter Anda saat
berada di tempat tertutup atau bahkan semi
tertutup dapat menghasilkan penimbunan

as karbon monoksida beracun dengan

g
cepat.
Menghirup gas tanpa warna, tanpa bau ini
dapat menyebabkan hilangnya kesadaran

ngan cepat dan menyebabkan kematian.

de
Hidupkanlah mesin skuter Anda pada saat

rada di area yang berventilasi atau di

be
tempat terbuka.

Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang

rtutup atau bahkan hanya sebagian tertutup,

te
maka udara yang Anda hirup dapat mengandung
karbon monoksida dalam jumlah yang berbahaya.
Jangan pernah menghidupkan skuter Anda di
dalam garasi atau tempat tertutup lainnya.

5

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara

Keamanan Berskuter

3

PERINGATAN

Hal-Hal Yang Perlu
Diperhatikan Untuk
Keamanan Berkendara

● Berkendaralah dengan hati-hati dan letakkan

tangan Anda pada stang kemudi dan kaki di
lantai pijakan kaki.

● Jagalah agar tangan penumpang berpegangan

pada grab rail atau pinggang Anda, serta kedua
kaki penumpang pada pijakan kaki saat
berkendara.

● Pikirkanlah selalu keselamatan penumpang Anda,

dan juga pengemudi dan pengendara lainnya.

● Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman,

dengan tali dagu dikencangkan.

● Pelindung wajah dengan bidang penglihatan

yang tidak terhalang atau pelindung mata lainnya
sesuai standard

Tidak menggunakan helm dapat
meningkatkan cedera serius atau kematian
saat terjadi kecelakaan.

Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
selalu mengenakan helm dan pakaian
pelindung yang sesuai standard.

Pakaian Pelindung

Sarung Tangan

#

Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
mengenakan helm skuter yang sesuai standard,
pelindung mata, dan pakaian pelindung yang
mudah dilihat. Sebelum berkendara bersiaplah dari
segala kemungkinan cuaca dan kondisi jalan yang
buruk.

Helm

#

Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas
untuk kepala Anda

Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari
dengan ketahanan gores yang tinggi

Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk

#

Berkendara

Sepatu berkualitas tinggi dengan sol anti-slip dan
melindungi pergelangan kaki

Jaket dan Celana

#

Jaket pelindung lengan panjang yang mudah
terlihat dan celana panjang yang tahan untuk
berkendara (atau pakaian pelindung)

6

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Berskuter

Tipe CBS/CBS ISS

an akan lebih mudah tergelincir pada

Hal-Hal yang Perlu
Diperhatikan dalam
Berkendara

Periode Pemakaian Mula

Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk berikut ini
untuk memastikan keandalan dan kinerja skuter
Anda di masa mendatang.

● Hindari penggunaan gas secara penuh dan

akselerasi dengan sangat cepat.

● Hindari pengereman mendadak.

● Berkendaralah dengan biasa saja.

u B

permukaan seperti ini dan jarak pengereman
akan lebih panjang.

● Hindari pengereman secara terus menerus.

engereman berulang kali, seperti ketika

u P

melaju di jalan yang menurun dan panjang,
dapat mengakibatkan panas berlebihan pada
rem, yang menyebabkan berkurangnya
efektivitas pengereman.

● Untuk efektivitas pengereman yang maksimum,

gunakanlah kedua rem depan dan belakang
secara bersamaan.

Combi Brake

#

Rem

Perhatikanlah petunjuk-petunjuk berikut:

● Hindari pengereman mendadak secara

berlebihan.

u Pe

u Apabila me

● Berhati-hatilah pada permukaan jalan yang

mudah slip.

ngereman secara mendadak dapat

mengurangi stabilitas skuter.

mungkinkan, kurangi kecepatan
sebelum membelok, jika tidak maka Anda
akan berisiko tergelincir.

Skuter Anda dilengkapi dengan sistem rem yang
mendistribusikan gaya pengereman di antara rem
depan dan belakang.
Hal ini berarti bahwa mengoperasikan handel rem

lakang akan mengerem rem belakang dan

be
sebagian rem depan, sedangkan mengoperasikan
handel rem depan hanya akan mengerem rem
depan saja.
Untuk efektivitas pengereman yang maksimum,

nakanlah kedua rem depan dan belakang secara

gu
bersamaan.

bersambung

7

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Berskuter

Kondisi Basah atau Hujan

#

Permukaan jalan akan licin saat basah, dan rem
yang basah akan mengurangi efisiensi pengereman.
Anda harus ekstra hati-hati s
kondisi basah.
Jika rem basah, lakukan pengereman sambil

engendarai skuter pada kecepatan rendah untuk

m
membantu mengeringkan rem.

Memarkir Skuter

● Parkirlah pada permukaan yang keras dan rata.

● Jika Anda memang harus parkir di permukaan

yang agak menanjak atau yang mudah bergeser,
parkirkanlah skuter sedemikian rupa sehingga
tidak bergerak atau jatuh.

aat mengerem dalam

● Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya

pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan
lepaskan kunci dan tutuplah pengaman kunci
kontak ketika meninggalkan skuter tanpa ada
penjagaan.
Kami juga menganjurkan Anda untuk

enggunakan perangkat anti-maling.

m

Parkir dengan Standar Samping atau Standar

#

Tengah

1. Matikan mesin.

2. Menggunakan standar samping

Tekan standar samping ke bawah.
Miringkan skuter ke kiri secara perlahan sampai

eluruh berat skuter bertumpu pada standar

s
samping.

● Pastikan bahwa bagian-bagian skuter yang

bersuhu tinggi tidak bersentuhan dengan bahan­bahan yang mudah terbakar.

● Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan

bagian-bagian skuter lainnya yang bersuhu
tinggi sebelum mendingin.

8

Menggunakan standar tengah

Untuk menurunkan standar tengah, berdirilah di
si

si kiri skuter. Peganglah handel stang kiri dan
grab rail sebelah kiri. Tekan ujung standar tengah
ke bawah dengan kaki kanan Anda dan secara
bersamaan, tarik skuter ke atas dan ke belakang.

Handel stang kiri

Grab rail

Standar tengah

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Berskuter

Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan
Mengisi Bahan Bakar

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
melindungi sistem bahan bakar mesin dan catalytic
converter:

● Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal.

● Gunakanlah angka oktan sesuai yang dianjurkan.

Menggunakan bensin dengan angka oktan yang
lebih rendah akan mengakibatkan kinerja mesin
menurun.

● Jangan gunakan bahan bakar yang mengandung

3.

Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.

u Memutar stang kemudi ke kanan akan

4.

Putar kunci kontak ke posisi LOCK (2 Hal. 19),
lepaskan kunci dan tutup pengaman kunci kontak

2 Hal. 20).

(

mengurangi stabilitas dan dapat
menyebabkan skuter terjatuh.

kadar alkohol tinggi.

● Jangan gunakan bensin basi atau terkontaminasi

2 Hal. 100

atau campuran minyak/bensin.

● Jangan sampai kotoran atau air masuk ke dalam

tangki bahan bakar.

9

Aksesoris dan Modifikasi

Keamanan Berskuter

3

PERINGATAN

Aksesoris dan Modifikasi

Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak
menambahkan aksesori yang tidak secara khusus
dirancang untuk skuter Anda oleh Honda atau
membuat modifikasi pada skuter Anda dari desain
aslinya. Penambahan aksesoris dan modifikasi
tersebut dapat membuat skuter Anda menjadi tidak
aman.
Memodifikasi skuter Anda juga dapat membatalkan

nsi Anda dan membuat skuter Anda ilegal

gara
untuk dikendarai di jalan raya. Sebelum
memutuskan untuk memasang aksesoris pada
skuter Anda yakinkanlah bahwa modifikasi tersebut
aman dan legal.

Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai
dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua instruksi mengenai aksesoris dan
modi

Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau
menempelkan kereta samping pada, skuter Anda.
Skuter Anda tidak dirancang untuk tambahan­tambahan tersebut, dan penambahannya dapat
menyebabkan terganggunya pengendalian skuter
Anda.

fikasi pada buku pedoman pemilik ini.

10

Keamanan Berskuter

Beban

3

PERINGATAN

Beban

● Membawa beban berlebihan akan

mempengaruhi pengereman, stabilitas dan
penguasaan skuter Anda. Berkendaralah selalu
dengan kecepatan aman sesuai dengan beban
yang Anda bawa.

● Hindari membawa beban berlebihan dan jaga

beban agar berada dalam batas yang telah
ditentukan.

Kapasitas berat maksimum/Berat barang
maksimum

● Ikatlah semua barang bawaan dengan erat,

seimbang dan dekat dengan titik pusat skuter.

● Jangan letakkan benda-benda dekat dengan

lampu-lampu atau knalpot.

2 Hal. 102

Membawa beban yang melebihi kapasitas
atau peletakan yang salah dapat
menyebabkan kecelakaan dan Anda dapat
terluka parah atau meninggal.

Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang

jurkan buku pedoman ini.

dian

11

Petunjuk Pengoperasian

Alur Pengoperasian Skuter pada Umumnya

#

Pemeriksaan Sebelum Berkendara (H. 45)

#

Akselerasi (H. 32)

#

Menghidupkan Mesin

(H. 26)

#

Menghidupkan
Skuter

(H. 32)

Periksalah dengan saksama skuter Anda
untuk memastikan bahwa skuter Anda
aman untuk dikendarai.

Putar handel gas secara
bertahap. Patuhi batas
kecepatan.

Hidupkan dan panaskan mesin. 
Hindari menggeber-geber mesin.

Cara menggunakan fitur-fitur dasar.

•

Indikator-indikator

(H. 17)

•

Instrumen

(H. 16)

•

Tombol & Saklar

(H. 18)

•

Kunci Stang Kemudi

(H. 19)

•

Pengaman Kunci Kontak

(H. 20)

•

Kunci Rem Belakang



(H. 21)

•

Idling Stop System

(H. 23)

Sebelum mulai melaju, berikanlah
isyarat arah Anda dengan sakelar
lampu sein, dan perhatikanlah lalu
lintas di depan Anda.

12

SPBUSPBU

#

Mengerem

(H. 33)

#

Berhenti

#

Menikung

#

Mengisi bahan bakar

(H. 34)

#

Memarkir (H. 8)

Tutuplah handel gas dan gunakan
rem depan dan belakang secara
bersamaan.

u Lampu rem akan menyala,

menunjukkan bahwa Anda telah
melakukan pengereman.

Jika ingin menepi jalan, berikan isyarat
cukup dini untuk menunjukkan bahwa
Anda akan menepi, dan menepilah
dengan perlahan-lahan.

Parkirlah pada permukaan yang
keras dan rata. Gunakan standar,
kunci stang kemudi dan tutup
pengaman kunci kontak.

Lakukanlah
pengereman
sebelum memasuki
tikungan.

Bukalah handel gas kembali
secara bertahap saat keluar
dari tikungan.

Petunjuk Pengoperasian14Petunjuk Pengoperasian

13

Lokasi Part-Part

Baut pembuangan oli mesin (H. 64)

Reservoir minyak rem
depan

(H. 66)

Handel gas (H. 73)

Bagasi depan (H. 39)

Tutup pengisian oli mesin/tangkai pengukur

(H.62)

Busi (H. 59)

Gantungan barang (H. 39)

Kantong dokumen (H. 38)

Baterai (H. 56)

Sekring (H. 89)

Tool (H. 38)

Handel rem depan

Gantungan helm (H. 37)

Bagasi depan (H. 39)

Gantungan helm (H. 37)

Jok (H. 36)

Tutup tangki bahan bakar

(H. 34)

Tuas kunci rem belakang

(H. 21)

Pernapasan bak mesin (H. 74)

Standar tengah (H. 8)

Kotak bagasi (H. 38)

Kickstarter (H. 29)

Handel rem belakang (H. 68)

Standar samping (H. 72)

Kunci jok (H. 36)

Petunjuk Pengoperasian16Petunjuk Pengoperasian

15

Instrumen

Odometer

Speedometer

Meter bahan bakar

Apabila jarum berada dalam zona merah, maka
sisa bahan bakar sekitar 1,0 liter

Petunjuk Pengoperasian

Indikator

Jika salah satu dari indikator-indikator ini ada yang tidak menyala sesuai fungsinya, maka mintalah
AHASS Anda untuk memeriksa masalah yang ada.

Menyala sesaat ketika sakelar Idling Stop

pada posisi IDLING STOP dan kunci kontak

diputar ke ON.

Lampu indikator mal-fungsi PGM-FI

(Programmed Fuel Injection)

Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke

Idling Stop System:

Indikator lampu sein

Indikator lampu jauh

Indikator Idling Stop (Khusus tipe

CBS ISS)

(H. 23)

posisi ON.

Apabila lampu menyala saat mesin hidup:

(H. 78)

17

Petunjuk Pengoperasian

Tombol & Sakelar

Tombol klakson

Saklar idling Stop 
(Khusus CBS ISS)

• IDLING STOP : Idling Stop System

menyala.

• IDLING : Idling Stop System mati.

Sakelar lampu sein

u Menekan sakelar ini akan mematikan lampu sein.

Saklar dim lampu depan

• : Sinar lampu jauh

• : Sinar lampu dekat

Idling Stop System:

Tombol starter

(H23)

18

Kunci Kontak

Menyalakan/mematikan sistem kelistrikan
dan mengunci kemudi.

u Kunci dapat dilepaskan pada saat posisi

OFF atau LOCK.

OFF

Mematikan mesin.

LOCK

Mengunci kemudi.

ON

Menyalakan sistem kelistrikan untuk

menghidupkan mesin/berkendara.

Petunjuk Pengoperasian

Tekan

Kunci

!a

!b

Putar

Kunci Kemudi

Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah
terjadinya pencurian.
Kami juga menganjurkan Anda untuk

nggunakan kunci roda berbentuk-U atau kunci

me
sejenis yang mirip.

Mengunci

#

a Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri atau

!

kanan.

b Tekan kunci ke dalam, dan putar kunci kontak ke

!

posisi LOCK.

utar stang kemudi ke kanan dan ke kiri

u P

sedikit apabila sulit mengunci.

c Lepaskan kunci.

!

Membuka

#

Masukkan kunci, tekan ke dalam, dan putar kunci

tak ke posisi OFF.

kon

bersambung

19

Tombol & Sakelar

Petunjuk Pengoperasian

(Bersambung)

Pengaman kunci kontak

Kunci kontak pada skuter ini dilengkapi dengan
pengaman. Setelah memarkir skuter, tutup
pengaman kunci kontak untuk mencegah
pencurian.

Knob

Tutup

Buka

Tutup

Kunci pengaman kunci kontak

Kunci

Tutup

##

a Lepaskan kunci dari kunci kontak.

!

b Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci

!

kontak dengan celah pada pengaman kunci
kontak, dan putar kunci pengaman kunci kontak
berlawanan arah jarum jam.

u An

c Lepaskan kunci.

!

Buka

#

Tepatkan tonjolan pada
kontak dengan celah pada pengaman kunci kontak,
dan putar kunci pengaman kunci kontak searah
jarum jam.

da juga dapat menutup pengaman kunci
kontak dengan menggerakkan knob ke atas
tanpa kunci pengaman.

kunci pengaman kunci

20

TonjolanCelah

Petunjuk Pengoperasian

Kunci Rem Belakang

Tipe CBS/CBS ISS

Handel rem belakang

Tuas kunci
rem belakang

Tipe Standard

Handel rem belakang

Tuas kunci
rem belakang

Pastikan kunci rem belakang diterapkan saat
menghidupkan dan memanaskan mesin.

Mengunci

#

Tarik handel rem belakang dan posisikan tuas kunci

em belakang mengunci.

r

u Kunci rem belakang tidak akan berfungsi jika rem

belakang tidak disetel dengan benar.

(H. 69)

bersambung

21

Kunci Rem Belakang

Petunjuk Pengoperasian

Membuka

#

Tarik handel rem belakang.

(Bersambung)

u Sebel

belakang sudah terlepas penuh sehingga roda
belakang tidak seret.

um berkendara, pastikan bahwa kunci rem

22

Petunjuk Pengoperasian

Khusus tipe CBS ISS

Saklar Idling Stop Indikator Idling Stop

Idling Stop System

Idling Stop System dirancang untuk membantu
mengurangi konsumsi bahan bakar dan kebisingan,
dengan cara menghentikan putaran mesin pada
saat skuter berhenti misalnya pada waktu
menunggu di lampu merah.

Memindahkan Idling Stop System ke ON

#

atau OFF

Memindahkan Idling Stop System ke ON atau OFF

ngan menggunakan sakelar Idling Stop.

de

•ON: ID

u In

dikator Idling Stop menyala ketika Idling Stop
System siap untuk mematikan mesin saat
mengendarai skuter. 

LING STOP

Aktivasi Idling Stop System

Idling Stop System siap untuk mematikan mesin dan
indikator Idling Stop akan menyala apabila hal-hal
berikut telah dipenuhi pada saat sakelar Idling Stop
berada di posisi IDLING STOP:

• Mesin dihidupkan dengan tombol starter.

• Mesin telah cukup panas.

• Skuter dikendarai pada kecepatan lebih dari
km/jam.

10

Indikator Idling Stop Tidak Menyala:

#

(H.79)

Indikator Idling Stop berkedip-kedip ketika mesin

ihentikan oleh Idling Stop System.

d

• OFF: IDLING

u In

dikator Idling Stop tidak dapat menyala ketika

Idling Stop System mati.

bersambung

23

Idling Stop System

Petunjuk Pengoperasian

PERHATIAN

(Bersambung)

Mematikan mesin dengan Idling Stop System

Mesin mati dan indikator Idling Stop berubah
menjadi berkedip setelah Anda menutup handel
gas sepenuhnya dan menghentikan skuter saat
indikator Idling Stop menyala.

u La

u Selam

mpu depan akan meredup akan tetapi tetap

menyala.

a mesin dihentikan oleh Idling Stop
System, jika Anda menekan sakelar Idling Stop ke
posisi IDLING, maka Idling Stop System akan
mati. Mesin tidak akan hidup kembali ketika
Anda memutar handel gas.

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan untuk
Keamanan Idling Stop System

Jangan meninggalkan skuter selama lampu
indikator Idling Stop masih berkedip-kedip. Ketika
Anda meninggalkan skuter, selalu putar kunci
kontak ke posisi OFF.

u Mesin

dibuka.

Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling

##

Stop System Selagi Indikator
Idling Stop Menyala:

Menghentikan skuter dengan Idling Stop System untuk
jangka waktu yang lama dapat menyebabkan

akan hidup secara tiba-tiba jika handel gas



(H. 80)

24

berkurangnya tegangan baterai.

Indikator Idling Stop

Petunjuk Pengoperasian

Menghidupkan Kembali Mesin

PERHATIAN

Periksa bahwa indikator Idling Stop berkedip-kedip,
dan lalu buka handel gas.

u Apa

u Se

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun

#

Putaran Handel Gas Dibuka:

bila indikator tidak berkedip-kedip, Anda
tidak dapat menghidupkan mesin kembali
dengan Idling Stop System, walaupun Anda
memutar handel gas.

lama mesin dimatikan oleh Idling Stop System,
jika Anda menurunkan standar samping, maka
lampu indikator Idling Stop akan mati atau
berhenti berkedip dan terus menyala, lalu mesin
tidak dapat dihidupkan kembali walaupun Anda
memutar handel gas.

(H. 81)

Lampu depan akan tetap menyala setelah mesin
dihentikan oleh Idling Stop System. Baterai akan semakin
kosong dan kemungkinan Anda tidak dapat
menghidupkan mesin kembali.
Apabila baterai lemah, pindahkan sakelar Idling Stop ke
posisi IDLING dan jangan gunakan Idling Stop System.
Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk memeriksa baterai.

Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk memeriksa
baterai sesuai jadwal perawatan berkala.

Jadwal Perawatan Berkala: (H. 42)

#

25

Petunjuk Pengoperasian

Menghidupkan Mesin

PERHATIAN

PERHATIAN

Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan
prosedur berikut ini, dalam keadaan mesin dingin
maupun panas.

Skuter dilengkapi dengan sistem saklar pemati
mesin di

u Ji

mesin tidak dapat dihidupkan.

u Jika An

mesin hidup, maka mesin akan mati secara
otomatis.

•

Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu kurang
dari 5 detik, putar kunci kontak ke OFF dan tunggu
selama 10 detik sebelum mencoba kembali untuk

standar samping.

ka standar samping diturunkan ke bawah,

da menurunkan standar samping saat

Konsultasikan dengan bengkel AHASS Anda jika
Anda berencana untuk berkendara pada ketinggian

2.500 m di atas permukaan laut.

Jika skuter ini dibawa ke tempat dengan ketinggian lebih
atau kurang dari 2.000 m dari titik berangkat, kinerja
mesin skuter Anda mungkin tidak maksimal pada
ketinggian dari permukaan laut yang baru. Konsultasikan
dengan bengkel AHASS sebelum berkendara dengan
skuter Anda.

26

memulihkan tegangan baterai.

•

Membiarkan mesin berputar stasioner secara
berkepanjangan dan menggeber-geber mesin dapat
merusak mesin, dan sistem knalpot.

Petunjuk Pengoperasian

a Posisikan skuter pada standar tengahnya.

Tipe CBS/CBS ISS

Handel rem belakang

!b

Tuas kunci
rem belakang

Tipe Standard

!b

Handel rem belakang

Tuas kunci
rem belakang

!
!b Kunci roda belakang dengan cara menarik

handel rem belakang dan memasang tuas kunci
rem belakang.

(H. 21)

bersambung

27

Menghidupkan Mesin

Petunjuk Pengoperasian

(Bersambung)

c Putar kunci kontak ke posisi ON.

!

!c

Menghidupkan Mesin dengan Starter Elektrik

d Dengan posisi handel gas tertutup sepenuhnya.

!

Tekan tombol start. Lepaskan tombol starter
begitu mesin hidup.

!d

Tombol starter

28

Petunjuk Pengoperasian

Menghidupkan Mesin dengan Kickstarter

d Dengan posisi handel gas tertutup sepenuhnya.

!

Injak dari langkah pergerakan paling atas
sampai ke bawah dengan gerakan cepat dan
secara terus menerus.

!d

bersambung

29

Petunjuk Pengoperasian

Menghidupkan Mesin

Jika mesin susah dihidupkan:

Dengan handel gas sedikit terbuka (sekitar 3 mm,
tanpa jarak main bebas), sambil menghidupkan
mesin.

Sekitar 3 mm, tanpa jarak main bebas

(Bersambung)

30

Petunjuk Pengoperasian

Jika mesin tidak dapat dihidupkan:

Menggunakan kickstarter

Menggunakan tombol starter elektrik

a Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan

!

tekan tombol starter selama 5 detik.

b Ulangi prosedur menghidupkan mesin secara

!

normal.

c Jika mesin hidup, buka gas tangan sedikit

!

apabila putaran stasioner mesin tidak stabil.

!d Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik sebelum

mencoba langkah

!a & !b kembali.

a Putar kunci kontak ke posisi OFF.

!

b Putar handel gas sampai terbuka penuh dan

!

engkol mesin beberapa kali dengan kickstarter.

c Putar kunci kontak ke posisi ON.

!

d Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara

!

normal.

e Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner

!

tidak stabil, buka sedikit handel gas.

Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

#

(H. 77)

31

Petunjuk Pengoperasian

Mengendarai Skuter

Menghidupkan Skuter

a Dorong skuter ke depan lepas dari standar

!

tengah.

d Akselerasi dan menurunkan akselerasi

!

Untuk berakselerasi: Putar handel gas perlahan-lahan.
Untuk menurunkan akselerasi: Tutup handel gas.

u Ku
u B

Pastikan bahwa standar samping dan standar tengah
terlipat ke atas.

b Naikilah skuter.

!

u Naiki skuter dari samping kiri, dengan satu

c Lepaskanlah kunci rem belakang.

!

ncilah kunci rem belakang.

iarkan handel gas tertutup.

kaki masih berpijak pada permukaan tanah.

Buka (Akselerasi) Tutup (Menurunkan

akselerasi)

32

Petunjuk Pengoperasian

Handel rem belakang

Handel rem depan

PERHATIAN

Mengerem

Tutuplah handel gas dan tarik handel rem depan
dan belakang secara bersamaan.

Jangan menerapkan kunci rem belakang saat

endara. Karena hal ini dapat menyebabkan roda

berk
belakang terkunci, dan mengurangi kendali skuter.

Untuk mencegah kerusakan kopling, jangan gunakan
handel gas untuk menahan gerak skuter ke belakang saat
berhenti pada jalan yang menanjak.

33

Petunjuk Pengoperasian

Mengisi Bahan Bakar

Tepi bawah leher tangki

Tanda panah

Tutup tangki
bahan bakar

Jenis bahan bakar: Bensin tanpa timbal
Angka oktan bahan bakar: Sku

dirancang untuk menggunakan angka oktan RON
(Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi.

Kapasitas tangki: 3,

Petunjuk Mengisi Bahan Bakar dan Petunjuk

#

tentang Bahan Bakar

Membuka Tutup Tangki Bahan Bakar

!a Buka jok. 2 Hal. 36

b Putar tutup tangki bahan bakar berlawanan

!

arah jarum jam sampai tidak dapat diputar lagi
dan lepaskan tutup.

ter Anda

7 liter

(H. 9)

Jangan mengisi bahan bakar lebih dari tepi bawah
leher tangki.

34

Petunjuk Pengoperasian

3

PERINGATAN

Menutup Tutup Tangki Bahan Bakar

a Pasang dan kencangkan tutup tangki bahan

!

bakar erat-erat dengan memutarnya searah
jarum jam.

astikan bahwa tanda panah pada tutup

u P

pengisian dan tray tangki bahan bakar
bertepatan.

b Tutup jok.

!

Bensin sangat mudah terbakar dan dapat
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
parah saat menangani bensin.

• Matikan mesin dan jauhkan dari panas,
percikan bunga api dan api.

• Me

• Lap

nangani bahan bakar harus dilakukan di

udara terbuka.

segera bensin yang tertumpah.

35

Petunjuk Pengoperasian

Peralatan Penyimpanan

Kunci

Jok

Kunci jok

Membuka Jok

a Putar stang kemudi mengarah lurus ke depan.

!

b Masukkan kunci ke dalam kunci jok dan putar

!

searah jarum jam untuk membuka.

c Buka jok.

!

Menutup Jok

Tutup dan tekan ke bawah pada bagian belakang

36

jok hingga terkunci. Pastikan bahwa jok terkunci
rapat dengan mencoba mengangkatnya sedikit.

Berhati-hatilah agar kunci Anda tidak terkunci di
dalam kotak bagasi di bawah jok.

Petunjuk Pengoperasian

Gantungan Helm

Gantungan

helm

Helm

3

PERINGATAN

Gantungan helm terletak di bawah jok.

u Gunakan

gantungan helm hanya pada saat parkir.

Mengendarai dengan helm tergantung pada
gantungan helm dapat mengganggu
kemampuan Anda untuk mengendalikan
skuter dan dapat menimbulkan kecelakaan
dimana Anda dapat terluka parah atau
meninggal.

Gunakan gantungan helm hanya pada saat

ir. Jangan mengendarai skuter dengan

park
helm terikat pada gantungan.

bersambung

37

Peralatan Penyimpanan

Petunjuk Pengoperasian

Tool Kit

Bagasi tengah

(Bersambung)

Tool

Tool kit berada dibalik jok.

Kantong Dokumen

Kantong dokumen berada di tempat dokumen di
balik jok.

Kantong
dokumen

Tempat
dokumen

Kotak Bagasi

Jangan pernah melebihi batas berat maksimum.

Berat Maksimum: 10 kg

u Jangan menyimpan barang-barang yang mudah

terbakar atau rentan terhadap kerusakan akibat
panas.

ngan menyimpan barang-barang berharga

u Ja

atau rapuh.

38

Petunjuk Pengoperasian

Gantungan barang

Bagasi Depan

Gantungan barang berada di bawah stang kemudi.

u Jang

an menaruh bungkusan barang yang besar
pada gantungan, karena dapat mengganggu
pergerakan kaki Anda.

Bagasi depan berada di bawah stang kemudi.

Bagasi depan

Beban maksimum yang diijinkan pada gantungan

Gantungan barang

barang dan di dalam bagasi depan tidak boleh lebih
dari 1,5 kg.

39

Perawatan Berkala

Bacalah "Pentingnya Perawatan Berkala" dan "Dasar-Dasar Perawatan Berkala" dengan saksama
sebelum melakukan pekerjaan perawatan berkala apa pun. Lihat pada "Spesifikasi" untuk data-data
servis.

Pentingnya Perawatan Berkala .............. Hal. 41

Jadwal Perawatan Berkala ...................... Hal. 42

Dasar-Dasar Perawatan Berkala ............. Hal. 45

Tool Kit...................................................... Hal. 55

Melepaskan & Memasang Komponen Body

Baterai.................................................................Hal. 56

Penutup Baterai & Lid Baterai.......................Hal. 57

Cover Depan .....................................................Hal. 58

Busi ............................................................ Hal. 59

Hal. 56

Oli Mesin ...................................................Hal. 62

Rem............................................................Hal. 66

Standar Samping ......................................Hal. 72

Handel Gas ................................................Hal. 73

Pernapasan Bak Mesin.............................Hal. 74

Penyetelan-Penyetelan Lain.........................

Arah Sinar Lampu Depan ...............................Hal. 75

Hal. 75

Perawatan Berkala

Pentingnya Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Pentingnya Perawatan Berkala

Menjaga skuter Anda agar terawat dengan baik
adalah sangat penting bagi keamanan Anda pribadi
dan untuk melindungi skuter Anda, mendapatkan
performa yang maksimal, menghindari kerusakan,
dan mengurangi polusi udara. Perawatan berkala
merupakan tanggung jawab pemilik. Pastikan untuk
memeriksa skuter Anda setiap kali sebelum
berkendara, dan melakukan pemeriksaan secara
periodik sesuai Jadwal Perawatan Berkala.

Tidak merawat skuter Anda sebagaimana
mestinya atau tidak memperbaiki masalah
sebelum berkendara, akan menyebabkan
terjadinya kecelakaan dimana Anda dapat
terluka parah atau meninggal.

2 Hal. 42

Keamanan Saat Perawatan Berkala

Bacalah selalu petunjuk-petunjuk perawatan
berkala sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan
pastikan bahwa Anda memiliki semua tool, part­part dan ketrampilan yang diperlukan. Kami tidak
dapat memperingati Anda setiap bahaya yang
mungkin terjadi saat melakukan perawatan berkala.
Hanya Anda yang dapat mengambil keputusan
apakah Anda perlu melakukan sesuatu pekerjaan
tertentu.

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini ketika
m

elakukan perawatan berkala.

● Matikan mesin dan lepaskan kunci.

● Letakkan skuter Anda pada permukaan keras dan

datar dengan menggunakan standar samping,
standar tengah atau peralatan lainnya untuk
menyangga skuter.

● Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagian-

bagian lainnya yang bersuhu tinggi untuk

Selalu lakukan pengecekan
yang disarankan dan perawatan berkala
sesuai buku pedoman pemilik ini.

dan perawatan

mendingin sebelum melakukan servis karena
Anda bisa terluka bakar.

● Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan, dan

lakukanlah di tempat yang mempunyai ventilasi
cukup.

41

Perawatan Berkala

Jadwal Perawatan Berkala

Jadwal perawatan berkala menjelaskan persyaratan
yang diperlukan dalam perawatan berkala untuk
memastikan keamanan, kinerja yang handal, dan
kontrol emisi yang sesuai.

Pekerjaan perawatan berkala harus dilakukan sesuai
dengan standard dan spesifikasi Honda oleh teknisi
yang dilatih dan diperlengkapi secara memadai.
Bengkel AHASS Anda telah memenuhi semua
persyaratan ini. Simpanlah catatan yang akurat
mengenai perawatan berkala skuter Anda untuk
membantu memastikan bahwa skuter Anda dirawat
dengan baik. Pastikan bahwa siapa pun yang
melakukan perawatan berkala akan selalu
melengkapi catatan ini.

Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal
dianggap sebagai biaya operasional yang normal
bagi pemilik skuter dan akan dikenakan biaya oleh
bengkel AHASS Anda. Simpanlah semua kwitansi.
Jika Anda menjual skuter, kwitansi-kwitansi ini harus
diserahkan bersama dengan skuter ke pemilik baru.

Honda menyarankan agar bengkel AHASS Anda
menguji jalankan skuter Anda setelah setiap kali
perawatan berkala dilakukan.

42

PPPPPPPPPPP

P

PPPPPPPPPPPPP

PPPPPPPPPPPPP

Jadwal Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

Pemeriksaan

Bagian-bagian

Saluran Bahan Bakar

Ketinggian Bahan Bakar

Cara Kerja Gas Tangan

Saringan Udara*

Pernapasan Bak Mesin*

Busi

Jarak Renggang Klep

Oli Mesin

Saringan Kasa Oli Mesin

Putaran Stasioner Mesin

2

3

Sebelum

Berkendara

2 Hal 45

P

P

P

× 1.000 km

Bulan

1 4 8 12162024283236404448

2 4 8 12162024283236404448

-

- - - - - - - - - - - - -

P P P P P P P P P P P P

-

- - - - - - - - - -

-

P P P P P P

-

---

Frekuensi*

-- -- --

1

Pemeriksaan

Tahunan

Penggantian

Teratur

P

P

P

Lihat
pada

hal.

–

34

73

54

74

59

–

62

63

–

Drive Belt

Oli Gear Transmisi*

4

Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala

:

Menengah. Kami menganjurkan untuk diservis oleh AHASS, kecuali

apabila Anda mempunyai peralatan khusus, data servis yang diperlukan
dan memiliki keahlian teknis yang cukup. Prosedur-prosedurnya ada di
dalam Buku Pedoman Reparasi untuk model ini.

:

Teknikal. Demi keamanan, servislah skuter Anda di AHASS.

--P-

- - - - - - -

P

-

P

-

P

-

-

Keterangan

P

:

Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti jika diperlukan)

: Ganti

: Bersihkan

2 Tahun –

bersambung

–

43

PPPPPPPPPPPPP

P

P

PPPPPPPPPPP

P

P

P

PPPPPPPPPPP

P

P

P

PPPPPPPPPPPPP

P

PPPPPPPPPPPPP

PPPPPPPPPPP

P

P

P

P-P-P-P-P-P

P

PPPPPPPPPPP

P

P

PPPPPPPPPPPPP

P-P-P-P-P-P-P

P

P-PPPPPPPPPPPPP

P

P

Jadwal Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

Pemeriksaan

Bagian-bagian

Baterai (Tipe CBS ISS)

Minyak rem*

Keausan kampas rem

Sistem Rem

Cara Kerja Kunci Rem

Arah Sinar Lampu Depan

Lampu/Klakson

Keausan Kampas Kopling

Standar Samping

Suspensi

Mur, Baut, Pengencang

4

Sebelum

Berkendara

2 Hal 45

× 1.000 km

Bulan

1 4 8 12162024283236404448

2 4 8 12162024283236404448

-

-

-

-------------

- -

-

-

Frekuensi*

1

Pemeriksaan

Tahunan

Penggantian

Teratur

2 Tahun 66

Lihat
pada

hal.

47

67, 71

45

21

75

–

–

72

–

–

Roda/Ban

Bantalan Kepala Kemudi

--P--P--P--

-

51

–

Catatan:

*1 :

Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi
yang telah ditentukan.

*2 :

Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau
berdebu.

*3 :

Servislah lebih sering jika berkendara di tengah hujan atau pada
kecepatan tinggi.

*4 :

Penggantian membutuhkan keterampilan mekanis.

44

Perawatan Berkala

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Pemeriksaan Sebelum Berkendara

Demi keamanan dan keselamatan, maka

● Rem - Periksa cara kerja;

Depan:

periksa tinggi permukaan minyak rem

an keausan kampas rem depan.

d

merupakan tanggung jawab Anda untuk melakukan
pemeriksaan sebelum berkendara dan memastikan

Belakang:

2 Hal. 66, 67

periksa kampas rem belakang dan

bahwa setiap masalah yang Anda temui diperbaiki.

arak main bebas, setel bila perlu.

Pemeriksaan sebelum berkendara adalah suatu
keharusan, tidak hanya demi keamanan dan
keselamatan, akan tetapi dikarenakan apabila Anda
mengalami kerusakan, atau bahkan hanya ban
kempes saja, maka hal ini bisa menjadi suatu hal
yang sangat tidak menyenangkan.

● Lampu-lampu dan klakson - Periksa bahwa

lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson
berfungsi dengan benar.

● Sistem saklar pemati mesin di standar samping –

Periksa apakah berfungsi dengan baik.

j

2 Hal. 68, 71

2 Hal. 72

Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda

ngendarai skuter Anda:

me

● Persediaan bahan bakar î Isilah tangki bahan

bakar bila perlu.

2 Hal. 34

● Roda dan ban î Periksa kondisi, tekanan udara

dan setel bila perlu.

2 Hal. 51

● Handel gas î Periksa kelancaran pembukaan dan

penutupan penuh pada semua posisi kemudi.

2 Hal. 73

● Tinggi permukaan oli mesin - Tambahkanlah oli

mesin bila perlu. Periksa dari adanya kebocoran­kebocoran.

2 Hal. 62

45

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Mengganti Part-Part

Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang
setara untuk menjamin keandalan dan keamanan
skuter.

Memasang part-part yang non-Honda dapat
membuat skuter Anda menjadi tidak aman
dan menyebabkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.

Gunakan selalu suku cadang as
yang setara yang telah dirancang untuk
skuter Anda.

li Honda atau

46

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

PERHATIAN

PERHATIAN

3

PERINGATAN

Tindakan dalam kondisi darurat

Baterai

Skuter Anda memiliki baterai tipe bebas perawatan.
Anda tidak perlu memeriksa kadar elektrolit baterai
atau menambah air suling. Bersihkan terminal­terminal baterai jika sudah kotor atau mulai
berkarat.
Jangan lepaskan segel penutup baterai. Tidak perlu
melepaskan tutup saat mengisi baterai.

Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat
rusak secara permanen jika strip pelindung tutup
pengisian dilepaskan.

Simbol ini terdapat pada baterai yang
memiliki arti bahwa baterai tidak dapat
diperlakukan seperti limbah rumah tangga.

#

Jika salah satu dari berikut ini terjadi, segera temui dokter.

●

Percikan elektrolit ke mata Anda:

u

Bilas mata berulang kali dengan air dingin selama
setidaknya 15 menit. Menggunakan air
bertekanan dapat merusak mata Anda.

●

Percikan elektrolit ke kulit Anda:

u

Lepaskan pakaian yang terkena dan cuci kulit
Anda dengan air.

●

Percikan elektrolit ke mulut Anda:

u

Bilas mulut sepenuhnya dengan air, dan jangan
ditelan.

Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat
meledak selama pengoperasian normal.

Baterai yang dibuang tidak pada tempatnya
dapat membahayakan lingkungan dan
kesehatan manusia.
Karenanya ikutilah selalu peraturan setempat
untuk pembuangan limbah baterai secara benar.

Percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan

edaknya baterai dengan kekuatan cukup besar

mel
untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah.

Pakailah pakaian pelindung dan pelindung muka, atau

hkan pekerjaan servis baterai kepada mekanik

sera
yang berpengalaman.

bersambung

47

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

PERHATIAN

Membersihkan Terminal-Terminal Baterai

#

1.

Lepaskan baterai. 2 Hal. 56

2.

Jika terminal-terminal mulai berkarat dan sudah
dilapisi dengan zat berwarna putih, cucilah
dengan air hangat dan lap bersih.

3.

Jika terminal-terminal sudah sangat berkarat,
bersihkan dan gosok terminal-terminal dengan
sikat kawat atau amplas. Kenakanlah kacamata
pengaman.

Memasang aksesori elektrik non-Honda dapat
membebani sistem kelistrikan, menguras baterai, dan
kemungkinan bisa merusak sistem skuter.

4.

Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang
t
Anda mengenai kapan Anda harus mengganti
baterai. Gantilah selalu baterai dengan baterai
bebas perawatan lainnya dari jenis yang sama.

48

Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai.

erbatas. Konsultasikan dengan bengkel AHASS

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

PERHATIAN

Sekring

Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada
kerusakan pada sistem kelistrikan. Periksakanlah

Sekring melindungi rangkaian listrik pada skuter

skuter Anda di bengkel AHASS Anda.

Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat kelistrikan di
skuter Anda rusak, periksalah dan gantilah sekring­sekring yang putus.

2 Hal. 89

Oli Mesin

Konsumsi oli mesin bisa berbeda-beda dan kualitas

Memeriksa dan Mengganti Sekring

#

Putar kunci kontak ke posisi OFF untuk melepas dan
memeriksa sekring. Jika ada sekring yang putus,
gantilah dengan sekring yang berukuran sama.
Untuk ukuran sekring, lihat "Spesifikasi."

2 Hal. 104

oli akan menurun sesuai dengan kondisi
pengendaraan dan waktu.
Periksalah tinggi permukaan oli me

sin secara
teratur, dan tambahkan oli mesin yang dianjurkan
jika diperlukan. Oli yang kotor atau oli yang sudah
lama harus diganti sesegera mungkin.

Sekring putus

Memilih Oli Mesin

#

Untuk oli mesin sesuai dengan yang dianjurkan,

Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang
memiliki ukuran lebih tinggi sangat memperbesar
kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan.

lihat "Spesifikasi."

2 Hal. 103

Jika Anda menggunakan oli mesin non-Honda,
p

eriksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli

tersebut memenuhi semua standard berikut ini:

● Standard JASO T 903*

● Standard SAE*

● Klasifikasi API*

2

: 10W-30

3

: SG atau lebih tinggi

1

: MB

49

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

PERHATIAN

*1.

Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli
mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada
dua kelas: MA dan MB. Contoh berikut
memperlihatkan label untuk klasifikasi MB.

Minyak Rem

Jangan menambahkan atau mengganti minyak rem,
kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah hanya
minyak rem yang benar-benar baru dari wadah
yang masih disegel. Jika Anda melakukan

Kode oli

penambahan minyak rem, servislah sistem rem
skuter di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.

Klasifikasi oli

Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan

*2.

Standard SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan
viskositasnya.

*3.

Klasifikasi API menentukan kualitas dan tingkat
performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih
tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy

permukaan yang dicat.
Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci
sampai bersih.

Minyak rem yang dianjurkan:

Minyak Rem Honda DOT 3 atau DOT 4 atau
yang setara

Conserving" atau "Resource Conserving" pada

50

simbol API service yang berbentuk melingkar.

Tidak dianjurkan Dianjurkan

Pernapasan Bak Mesin

Servis lebih sering jika skuter dikendarai dalam
hujan, dengan gas penuh, atau setelah skuter dicuci
atau jatuh. Servislah jika endapan terlihat pada
bagian tembus pandang dari selang pembuangan.
Jika selang pembuangan meluap, saringan udara

at terkontaminasi dengan oli mesin yang

dap
menyebabkan kinerja mesin menurun.

2 Hal. 74

Ban (Memeriksa/Mengganti)

Perawatan Berkala

Memeriksa Tekanan Udara

#

Periksalah ban secara visual dan gunakanlah alat
pengukur tekanan udara ban untuk mengukur
tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan atau
setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan kurang.
Periksalah selalu tekanan udara ban sewaktu ban
dalam keadaan “dingin”.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Memeriksa dari adanya Keausan Tidak Normal

##

Periksalah ban dari
adanya tanda-tanda

san tidak normal

keau
pada permukaan ban
yang bersentuhan
dengan jalan.

Memeriksa dari adanya kerusakan

#

Periksa ban dari adanya
sayatan, robekan atau

k-retak yang

reta
menyebabkan lapisan
tenun atau kawatnya
terlihat, atau paku-paku
atau benda-benda
asing lainnya yang
tertanam di dinding atau telapak ban. Periksalah
juga apakah ada benjolan-benjolan atau tonjolan­tonjolan di dinding ban.

bersambung

51

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Memeriksa Kedalaman Telapak Ban

#

Periksalah indikator keausan telapak ban. Jika
indikator sudah nampak, segera ganti ban.

indikator keausan

Tanda lokasi

Berkendara dengan ban yang aus berlebihan
atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai
dapat menyebabkan kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman

emilik ini sehubungan dengan tekanan

p
udara dan perawatan ban.

52

Perawatan Berkala

Gantilah ban di bengkel AHASS Anda.

3

PERINGATAN

Untuk ban dan tekanan udara ban yang dianjurkan,

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

lihat "Spesifikasi."
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini setiap kali

nda mengganti ban.

A

● Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang

setara dengan ukuran, konstruksi, peringkat/
rating kecepatan, dan kisaran beban yang sama.

● Jangan memasang ban dalam pada ban tubeless

di skuter ini. Suhu panas yang berlebihan dapat
menyebabkan ban meledak.

● Skuter ini hanya boleh menggunakan ban

tubeless. Pelek skuter Anda didesain untuk ban
tubeless, dan saat akselerasi yang tinggi atau
pengereman mendadak, ban tipe ban dalam
dapat slip pada pelek dan menyebabkan ban
dengan cepat mengempis.

2 Hal. 103

Pemasangan ban yang tidak sesuai pada
skuter Anda dapat mempengaruhi
pengendalian dan stabilitas, dan dapat
menyebabkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.

Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang

jurkan pada pedoman pemilik ini.

dian

53

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

Saringan Udara

Skuter ini menggunakan elemen saringan udara
tipe viscous.
Tekanan udara yang besar atau pembersihan
lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen
berperekat dan berakibat masuknya debu.
Jangan lakukan perawatan berkala.
Harus diservis oleh bengkel AHASS Anda.

54

Perawatan Berkala

Tool

Tool kit berada dibalik jok. 2 Hal. 38

Anda dapat melakukan beberapa perbaikan
sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part
dengan tool-tool yang tersedia.

● Obeng standard/Phillips

● Handel pemutar obeng

● Kunci busi

55

Perawatan Berkala

Melepaskan & Memasang Komponen Body

Pelepasan

Baterai

Terminal negatif

Baterai

#

Pastikan bahwa kunci kontak ada di posisi OFF.

1.

Lepaskan lid baterai dan penutup baterai.

2 Hal. 57

2.

Lepaskan terminal negatif - dari baterai.

3.

Lepaskan terminal positif + dari baterai.

4.

Lepaskan baterai dengan hati-hati dan jangan
sampai menjatuhkan mur-mur terminal.

56

Terminal pos

itif

Pemasangan

#

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
dari pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal
positif
baut dan mur-mur sudah kencang.
Untuk menangani baterai dengan benar, lihat

Dasar-Dasar Perawatan Berkala.”

“
"Baterai Mati."

+ terlebih dahulu. Pastikanlah bahwa baut-

2 Hal. 47

2 Hal. 83

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Penutup Baterai & Lid Baterai

Perawatan Berkala

Lid baterai

Sekrup

Sekrup

-sekrup

Penutup
baterai

Coupler

Penutup Baterai & Lid Baterai

Pelepasan

#

1.

Lepaskan lid baterai dengan melepas sekrup.

2.

Tarik ke luar coupler dari penutup baterai.

3.

Lepaskan penutup baterai dari lantai pijakan kaki
dengan melepas sekrup-sekrup.

Pemasangan

#

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
dari pelepasan.

57

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Cover Depan

Perawatan Berkala

Sekrup­sekrup

Penyangga 
plat nomor

Cover depan

Baut-baut

Konektor

Sekrup-sekrup

Pelepasan

Cover Depan

##

1.

Lepaskan baut-baut dan penyangga plat nomor.

2.

Lepaskan sekrup-sekrup.

3.

Lepaskan cover depan, kemudian lepaskan
konektor-konektor.

Pemasangan

#

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik

58

dari pelepasan.

Perawatan Berkala

Busi

Cover tengah

Sekrup­sekrup

Jok

PERHATIAN

Memeriksa Busi

Untuk busi yang dianjurkan, lihat “Spesifikasi.”

2 Hal. 103

Gunakanlah hanya tipe busi yang dianjurkan dalam
kisaran panas busi yang dianjurkan.

Menggunakan busi dengan kisaran panas yang tidak
tepat dapat menyebabkan kerusakan mesin.

1. Buka jok. 2 Hal. 36

2. Lepa

skan cover tengah dengan melepas

sekrup-sekrup.

bersambung

59

Busi u Memeriksa Busi

Perawatan Berkala

3. Lepaskan tutup busi dari busi.

4. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi.

5. Lep

askan busi menggunakan kunci busi yang

disediakan.

2 Hal. 55

7.

Periksa jarak renggang busi dengan
menggunakan alat pengukur kerenggangan
tipe kawat.

u Jika

diperlukan penyetelan, tekuk elektroda

samping dengan hati-hati.

Kunci busi

Jarak renggang bus

i harus sebesar:

0,8 sampai 0,9 mm

Elektroda
samping

Jarak renggang
busi

Tutup busi

6.

Periksa elektroda dan porselin di bagian pusat

60

dari adanya endapan-endapan, pengikisan,
atau pengotoran karbon.

u Jika

banyak terdapat pengikisan atau

endapan-endapan, ganti busi.

u B

ersihkan busi yang kotor karena karbon
atau basah dengan alat pembersih busi,
atau gunakan sikat kawat.

8.

Pastikan cincin perapat busi dalam kondisi baik.

9.

Pasang busi. Dengan cincin busi dalam
keadaan terpasang, pasang busi dengan
tangan untuk menghindari pemasangan yang
miring.

Busi u Memeriksa Busi

Perawatan Berkala

PERHATIAN

10. Kencangkan busi:

● Jika busi lama masih baik:

1/8 putaran setelah busi menyentuh

dukan

du

● Jika menggunakan busi baru, kencangkan

11 .

Pasang kembali part-part dengan urutan
terbalik dari pelepasan.

u Saat mema

sang kembali tutup busi, kabel

atau kawat jangan sampai terjepit.

sebanyak dua kali untuk mencegah

terjadinya pelonggaran:

a) Pertama, kencangkan busi:

NGK: 1/2 putaran setelah busi menyentuh

dukan.

du

DENSO: 3/4 putaran setelah busi

nyentuh dudukan.

me
b) Lalu longgarkan busi.
c) Kemudian, kencangkan busi kembali:
1/8 putaran setelah busi menyentuh

dukan.

du

Busi yang tidak dikencangkan dengan benar dapat
merusak mesin. Apabila busi terlalu longgar, maka piston
bisa menjadi rusak.



Apabila busi terlalu kencang, ulir-ulirnya bisa menjadi
rusak.

61

Perawatan Berkala

Oli Mesin

Khusus tipe CBS ISS

Tutup pengisian oli/tangkai pengukur

Tanda
batas
teratas

Tanda batas
terbawah

Memeriksa Oli Mesin

Periksa oli mesin dengan posisi sakelar Idling Stop di
IDLING.

1.

Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.

2.

Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu

62

selama 2 sampai 3 menit.

3.

Letakkan skuter Anda pada standar tengahnya
di atas permukaan yang keras dan rata.

4.

Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur,
dan laplah dengan bersih.

5.

Masukkan tutup pengisian oli/tangkai pengukur
sampai menyentuh dudukannya, tapi jangan
menyekrupkannya dahulu ke dalam.

6.

Periksa bahwa tinggi permukaan oli berada di
antara tanda batas permukaan teratas dan
terbawah pada tutup pengisian oli/tangkai
pengukur.

7.

Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur
dengan erat.

Oli Mesin u Menambahkan Oli Mesin

Perawatan Berkala

Khusus tipe CBS ISS

PERHATIAN

Menambahkan Oli Mesin

Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan
tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang
dianjurkan.

1.

Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur.
Tambahkan oli yang dianjurkan hingga
mencapai tanda batas teratas.

u Pa

2.

letakkan skuter pada standar tengahnya di
atas permukaan yang keras dan rata.

u J

batas teratas.

u Pa

yang memasuki mulut tangki bahan bakar.

u Lap segera ceceran

Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai

2 Hal 49, 103

da saat memeriksa tinggi permukaan oli,

angan mengisi oli berlebihan di atas tanda

stikan bahwa tidak ada benda-benda asing

oli yang ada.

Untuk oli yang dianjurkan dan petunjuk-petunjuk
pemilihan oli, lihat “Dasar-Dasar Perawatan
Berkala.”

Mengganti Oli Mesin,

2 Hal. 49



Membersihkan Saringan Kasa

Untuk mengganti oli dan membersihkan saringan
kasa dibutuhkan tool-tool yang khusus. Kami
menganjurkan agar Anda menyervis skuter Anda di
bengkel AHASS.

Ganti oli mesin dengan posisi sakelar Idling Stop di
IDLING.

pengukur dengan erat.

Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara
dengan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan
kerusakan pada mesin Anda. Jangan mencampurkan oli
dari berbagai merek dan kelas .

1.

Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.

2.

Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu
selama 2 sampai 3 menit.

3.

Letakkan skuter Anda pada standar tengahnya
di atas permukaan yang keras dan rata.

bersambung

63

Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin, Membersihkan Saringan Kasa

Perawatan Berkala

Cincin perapat

Baut pembuangan oli

4. Letakkan wadah pembuangan di bawah baut

pembuangan oli dan tutup oli.

5. Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai

pengukur, baut pembuangan oli dan cincin
perapat untuk membuang oli.

6. Lepaskan

kasa oli dan biarkan sisa oli terbuang keluar.

u Buanglah o

7. B

8. Periksa

karet seal masih dalam kondisi yang baik.

9. Gant

pada O-ring baru sebelum dipasang.

tutup oli, O-ring, pegas dan saringan

li di tempat daur ulang oli.

ersihkan saringan kasa oli.

apakah saringan kasa oli mesin dan

i O-ring dan oleskan lapisan tipis oli mesin

10. P

asang kembali saringan kasa oli, pegas dan

tutup oli dan kencangkan

Torsi: 20

N·m (2,0 kgf·m)

64

Pegas

Saringan kasa oli mesin

O-ring

Tutup oli

Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin, Membersihkan Saringan Kasa

Perawatan Berkala

Oli yang dibutuhkan

Pada saat mengganti oli &
membersihkan saringan kasa:

0,8 liter

Pada saat mengganti oli saja:

0,7 liter

13. Pe

14. Pa

riksa tinggi permukaan oli.
stikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.

2 Hal. 62

11. Pasang washer perapat baru pada baut

pembuangan. Kencangkan baut pembuangan
oli.

Torsi: 24 N·m (2,4 kgf·m)

12. Is

i bak mesin dengan oli yang disarankan

2 Hal. 49, 103) dan pasang tutup pengisian

(
oli/tangkai pengukur.

65

Perawatan Berkala

Rem

Reservoir minyak
rem depan

Tanda batas LOWER

Memeriksa Minyak Rem Depan

1.

Letakkan skuter dalam posisi tegak di atas
permukaan yang keras dan rata.

2.

Periksa bahwa reservoir minyak rem dalam
posisi horizontal dan bahwa tinggi permukaan

minyak rem berada di atas tanda batas LOWER.
Jika tinggi permukaan minyak rem pada reservoir
berada
main bebas handel rem menjadi berlebihan,
periksalah kampas rem depan dari adanya keausan.
Jika kampas rem depan tidak aus, maka
kemungkinan besar ada kebocoran minyak.
Periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS Anda.

di bawah tanda batas LOWER atau jarak

66

Perawatan Berkala

Memeriksa Kampas Rem Depan

Kampas rem

depan

Indikator
keausan

Cakram

1.

Rem u Memeriksa Kampas Rem Depan

Periksa kampas rem depan dari bawah caliper
rem.

Periksa kondisi indikator keausan kampas rem depan.
Kampas perlu diganti jika kampas rem depan sudah
aus sampai k

e tanda indikator keausan.

Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel AHASS
Anda.
Gantilah selalu kedua kampas rem kiri dan kanan

ada waktu yang bersamaan.

p

67

Rem u Memeriksa Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang

Perawatan Berkala

Jarak main bebas

Memeriksa Jarak Main Bebas
Handel Rem Belakang

1.

Posisikan skuter pada standar tengahnya.

2.

Ukur jarak pergerakan handel rem belakang

sebelum rem terasa menahan.

Jarak main bebas pada ujung handel rem:

10 – 20 mm

Periksa kabel rem terhadap kekakuan atau tanda­tanda keausan. Jika perlu gantilah kabel rem di
bengkel AHASS Anda.
Lumasi kabel rem dengan pelumas kabel yang

ersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini

t
atau karat.
Pastikan lengan rem, pegas dan pengencang-

ngencang dalam kondisi baik.

pe

68

Rem u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang

Perawatan Berkala

Pen lengan rem

Memperbesar
jarak main
bebas

Mur penyetel

Mengurangi
jarak main
bebas

Menyetel Jarak Main Bebas
Handel Rem Belakang

Setel jarak main bebas handel rem dengan posisi
roda depan lurus.
Pastikan bahwa coakan pada mur penyetel telah

nyentuh dudukan pada pen lengan rem ketika

me
melakukan penyetelan jarak main bebas.

1.

Penyetelan dengan cara memutar mur penyetel
rem belakang setengah putaran setiap kalinya.

Apabila dengan metode ini penyetelan tidak
berhasil, kunjungilah bengkel AHASS Anda.

Pen lengan rem

Mur penyetel

2.

Lakukan pengereman beberapa kali dan periksa
apakah roda dapat berputar bebas setelah
handel rem dilepaskan.

bersambung

69

Rem u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang

Perawatan Berkala

PERHATIAN

3.

Tekan lengan rem untuk memastikan bahwa ada

celah antara mur penyetel rem belakang dan

pen lengan rem.

Lengan rem

Tekan

Pin

Setelah penyetelan, periksa kembali jarak main
bebas handel rem.
Pastikan batang rem, lengan rem, pegas dan
p

70

Celah

Mur penyetel

engencang-pengencang dalam kondisi yang baik.

Jangan memutar penyetel melampaui batas normalnya.

Rem u Memeriksa Keausan Kampas Rem Belakang

Perawatan Berkala

Panel rem

Lengan rem

Tanda
penunjuk

Panah

Memeriksa Keausan Kampas
Rem Belakang

Rem belakang diperlengkapi dengan indikator
keausan rem.

Pada saat rem diterapkan, sebuah panah yang
menempel pada lengan rem bergerak menuju ke
sebuah tanda penunjuk pada panel rem. Apabila
panah tersebut sudah bertepatan dengan tanda
penunjuk pada saat pengereman penuh, maka
kampas rem harus diganti.
Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk pekerjaan ini.

Pada saat servis rem diper
AHASS Anda. Gunakanlah selalu suku cadang asli
Honda atau yang setara.

lukan, kunjungi bengkel

71

Perawatan Berkala

Standar Samping

Memeriksa Standar Samping

2.

Periksa bahwa standar samping berfungsi
dengan lancar. Apabila standar samping kaku
atau menimbulkan bunyi pada saat digerakkan,

Pegas standar samping

bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi
baut engsel dengan gemuk pelumas yang
bersih.

3.

Periksa pegas dari adanya kerusakan atau
hilangnya tegangan.

4.

Duduk pada skuter dan naikkan standar
samping.

5.

Hidupkan mesin.

6.

Turunkan standar samping sepenuhnya. Mesin
seharusnya mati begitu Anda menurunkan
standar samping. Jika mesin tidak mati,
periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS.

72

1.

Letakkan skuter Anda pada standar tengahnya

di atas permukaan yang keras dan rata.

Perawatan Berkala

Gas tangan

Jarak main
bebas

Flensa

Memeriksa Gas Tangan

Dengan mesin dalam keadaan mati, periksa
kehalusan perputaran gas tangan dari posisi
terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada
kedua semua posisi kemudi dan periksa bahwa jarak
main bebas gas tangan sudah benar. Jika handel
gas tidak dapat diputar dengan lancar, tutuplah
segera, atau jika kabel gas rusak, periksakanlah
skuter di bengkel AHASS Anda.

Jarak main bebas pada flensa putaran gas

ngan:

ta

2 – 6 mm

73

Perawatan Berkala

Pernapasan Bak Mesin

Sumbat selang
pernapasan bak mesin

Membersihkan Pernapasan Bak
Mesin

1.

Letakkan wadah pembuangan yang sesuai di

bawah selang pernapasan bak mesin.

2.

Lepaskan sumbat selang pernapasan bak mesin

dari selang.

3.

Buang endapan ke dalam wadah yang sesuai.

4.

Pasang sumbat selang pernapasan bak mesin.

74

Perawatan Berkala

Penyetelan-Penyetelan Lain

Rumah lampu depan

Menurunkan

Menaikkan

Baut

Menyetel Arah Sinar Lampu
Depan

Anda bisa menyetel arah vertikal sinar lampu depan
agar posisinya tepat. Untuk menggerakkan rumah
lampu depan, longgarkan baut.
Kencangkan baut setelah penyetelan.
Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.

75

Mengatasi Masalah

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan ..............Hal. 77

Indikator Peringatan Menyala atau

Berkedip-kedip ......................................Hal. 78

Lampu Indikator Mal-fungsi PGM-FI 

(Programmed Fuel Injection) ...................... Hal. 78

Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi

Dengan Benar (Khusus tipe CBS ISS)

Indikator Idling Stop Tidak Menyala............ Hal. 79

Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling

Stop System Selagi Indikator Idling Stop

Menyala ........................................................... Hal. 80

.........Hal. 79

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun

Putaran Handel Gas Dibuka ......................Hal. 81

Ban Bocor ................................................. Hal. 82

Masalah Kelistrikan ................................. Hal. 83

Baterai Mati........................................................Hal. 83

Bohlam Lampu Mati ........................................Hal. 83

Sekring Putus.....................................................Hal. 89

Operasi Mesin Tidak Stabil Terjadi Kadang

Kadang

..................................................... Hal .90

Mengatasi Masalah

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

Motor Starter Bekerja Tapi
Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

Periksa bagian-bagian berikut ini:

● Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.

2 Hal. 26

● Periksa bahwa ada bensin di dalam tangki bahan

bakar.

● Periksa apakah lampu indikator mal-fungsi PGM-FI

menyala.

u Apabila lampu indikator menyala, kunjungi

bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.

Motor Starter Tidak Bekerja

Periksa bagian-bagian berikut ini:

● Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.

2 Hal. 26

● Periksa dari adanya sekring putus. 2 Hal. 89

● Periksa adanya kekenduran koneksi (2 Hal. 56)

atau korosi pada terminal baterai (

● Periksa kondisi baterai. 2 Hal. 83

Jika masalah masih berlanjut, periksakanlah skuter
Anda di bengkel AHASS Anda.

2 Hal. 48).

77

Mengatasi Masalah

Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip

Lampu Indikator Mal-fungsi
PGM-FI (Programmed Fuel
Injection)

Jika indikator menyala pada saat berkendara,
kemungkinan ada permasalahan serius pada sistem
PGM-FI. Kurangi kecepatan dan periksakanlah
skuter Anda di bengkel AHASS Anda sesegera
mungkin.

78

Mengatasi Masalah

Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar (Khusus tipe CBS ISS)

Apabila sakelar Idling Stop di IDLING:

Apabila Anda menghidupkan mesin dengan
kickstarter:

Jika mesin dingin:

Jika Anda tidak mengendarai skuter setelah
mesin hidup:

Jika lampu indikator mal-fungsi PGM-FI
menyala:

Jika tegangan baterai rendah:

Indikator Idling Stop Tidak
Menyala

Apabila lampu indikator mal-fungsi/malfunction

Apabila indikator Idling Stop tidak menyala, lakukan
berikut ini.

indicator lamp (MIL) PGM-FI menyala, maka Idling
Stop System tidak dapat bekerja sebagai
perlindungan terhadap mesin. Kunjungi bengkel

Tekan sakelar Idling Stop ke posisi IDLING STOP.

Apabila Anda menghidupkan mesin dengan kickstarter,
kemungkinan idling stop system tidak bekerja.
Hidupkan mesin kembali dengan tombol starter sesuai

2

prosedur menghidupkan mesin (
menghidupkan mesin yang standard.

Panaskan mesin.
Idling Stop System tidak beroperasi pada saat mesin

ngin.

di

Kendarai skuter dengan kecepatan lebih dari 10 km/jam.
Idling Stop System tidak beroperasi sampai Anda

Hal. 26) untuk cara

AHASS Anda.

Kendarai skuter Anda sebentar, lalu matikan mesin
dan kemudian hidupkan mesin kembali dengan
tombol starter sesuai prosedur menghidupkan
mesin (
yang standar. Jika tegangan baterai rendah, maka
Idling Stop System kemungkinan tidak akan bekerja.

Jika hal ini sering terjadi, kunjungi bengkel AHASS
Anda.

2 Hal. 26) untuk cara menghidupkan mesin

berkendara sekali setelah mesin dihidupkan

.

79

Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar (Khusus tipe CBS ISS) u Mesin Tidak

Mengatasi Masalah

Jika skuter belum benar-benar berhenti:

Jika handel gas tidak tertutup sepenuhnya:

Dapat Dimatikan dengan Idling Stop System Selagi Indikator Idling Stop Menyala

Mesin Tidak Dapat Dimatikan
dengan Idling Stop System
Selagi Indikator Idling Stop
Menyala

Apabila mesin tidak dapat dimatikan dengan Idling
Stop system selagi indikator Idling Stop menyala,
lakukan berikut ini.

Hentikan skuter sepenuhnya. Idling Stop System
akan bekerja apabila kecepatan skuter 0 km/jam.

Tutup handel gas sepenuhnya.

80

Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar (Khusus tipe CBS ISS) u Mesin Tidak

Mengatasi Masalah

Jika standar samping diturunkan ke bawah:

Apabila sakelar Idling Stop di IDLING:

Baterai lemah (atau mati) atau terminal baterai
longgar:

Dapat Dihidupkan Meskipun Putaran Handel Gas Dibuka

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

Selama mesin dihentikan oleh Idling Stop System,

Meskipun Putaran Handel Gas

jika Anda menekan sakelar Idling Stop ke posisi

Dibuka

Mesin tidak dapat dihidupkan meskipun handel gas
dibuka, lakukan berikut ini.

Selama mesin dihentikan oleh Idling Stop System,
jika Anda menurunkan standar samping, lampu
indikator Idling Stop akan mati atau berhenti
berkedip dan tetap menyala, dan Idling Stop System
akan mati. Hidupkan mesin kembali dengan tombol
starter sesuai prosedur menghidupkan mesin

2 Hal. 26) untuk cara menghidupkan mesin yang

(
standard.

IDLING, maka Idling Stop System akan mati.
Hidupkan mesin kembali dengan tombol starter
sesuai prosedur menghidupkan mesin (
untuk cara menghidupkan mesin yang standard.

Apabila indikator Idling Stop berkedip (sakel
Stop ada di posisi IDLING STOP), akan tetapi mesin
tidak dapat dihidupkan meskipun handel gas
dibuka, lakukan berikut ini.

Periksa baterai dan terminal baterai. Jika baterai
lemah, kunjungi bengkel AHASS Anda.

2 Hal. 26)

ar Idling

81

Mengatasi Masalah

Ban Bocor

3

PERINGATAN

Memperbaiki ban yang bocor atau melepaskan
roda membutuhkan tool-tool yang khusus dan
keahlian teknis. Kami menganjurkan agar pekerjaan
servis seperti ini dikerjakan oleh bengkel AHASS
Anda.
Setelah perbaikan darurat, periksa/gantilah selalu

di bengkel AHASS Anda.

ban

Perbaikan Darurat
Menggunakan Kit Penambal Ban

Jika ban Anda bocor kecil, Anda dapat melakukan
perbaikan darurat dengan menggunakan kit
penambal ban tubeless.
Ikuti petunjuk yang ada pada kit penambal ban.
Mengendarai skuter Anda dengan ban yang

perbaiki sementara dapat berisiko bahaya. Jangan

di

Mengendarai skuter Anda dengan ban yang
diperbaiki sementara dapat berisiko bahaya.
Jika perbaikan sementara rusak, maka Anda
dapat mengalami kecelakaan dan terluka
parah atau meninggal.

Jika Anda harus berkendara dengan ban yang
diperbaiki s
perlahan-lahan dan hati-hati dan jangan
melebihi kecepatan 50 km/jam sampai ban
diganti.

ementara, berkendaralah dengan

melebihi kecepatan 50 km/jam
. Ban harus diganti di bengkel AHASS Anda
sesegera mung

82

kin.

Mengatasi Masalah

Masalah Kelistrikan

PERHATIAN

Baterai Mati

Lakukan pengisian baterai menggunakan charger
baterai untuk skuter.
Lepaskan baterai dari sku
pengisian.
Jangan gunakan charger baterai untuk mobil,
karen
berlebihan dan menyebabkan kerusakan
permanen.
Jika baterai tidak dapat pu
pengisian, kunjungi bengkel AHASS Anda.

a hal ini dapat membuat baterai skuter panas

Jump starting menggunakan baterai mobil dapat merusak
sistem kelistrikan skuter Anda dan tidak dianjurkan.

ter sebelum melakukan

lih kembali setelah

Bohlam Lampu Mati

Ikuti prosedur di bawah ini untuk mengganti bola
lampu yang mati.
Putar kunci kontak ke posisi OFF atau LOCK.
Biarkan bohlam mendingin dahulu sebelum

enggantinya.

m
Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada

ang ditentukan.

y
Sebelum berkendara, periksa
pengganti sudah berfungsi dengan benar .

Untuk besar watt bohlam lampu, lihat “Spesifikasi.”

2 Hal. 104

lah apakah bohlam

bersambung

83

Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah

Socket

Bohlam

Tanda “TOP”

Penutup
debu

Bohlam Lampu Depan

#

1. Lepaskan cover depan. 2 Hal. 58

2. Lep

3. Lepas

4.

5.

Jangan menyentuh permukaan kaca
Anda. Jika Anda menyentuh bohlam tanpa sarung
tangan, bersihkanlah bohlam dengan kain yang
dibasahi dengan alkohol.

askan penutup debu.

kan socket dengan sedikit menekannya
dan putar socket berlawanan arah jarum jam.
Lepaskan bohlam.
Pasang bohlam baru dan part-part dengan
urutan terbalik dari pelepasan.

u Pa

sang penutup debu dengan tanda "TOP"

nya menghadap ke atas.

dengan jari

84

Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah

Socket

Bohlam

Tanda“

5”Tanda“5”

Bohlam Lampu Senja

#

1. Lepaskan cover depan. 2 Hal. 58

2.

Putar socket berlawanan arah jarum jam dan
tarik socket ke luar.

3.

Tarik keluar bohlam tanpa memutarnya.

4.

Pasang bohlam baru dan part-part dengan
urutan terbalik dari pelepasan.

akailah hanya bohlam bening.

u P

u Pastikan bahwa tanda “5” pada socket dan

rumah lampu senja sudah bertepatan.

bersambung

85

Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah

Lampu rem/Lampu belakang

#

1.

Lepaskan lensa lampu belakang dengan
melepas sekrup-sekrup.

2.

Tekan secara perlahan bohlam dan putar

Sekrup-sekrup

Lensa lampu
belakang

Bohlam

berlawanan arah jarum jam.

3.

Pasang bohlam baru dan part-part dengan
urutan terbalik dari pelepasan.

etelah meletakkan kembali packing lensa

u S

pada tempatnya, pasang lensa lampu
belakang.

86

Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah

Bohlam

Socket

Tanda “5”

Bohlam Lampu Sein Depan

#

1. Lepaskan cover depan. 2 Hal. 58

2. Puta

3.

4.

r socket berlawanan arah jarum jam dan
tarik socket ke luar.
Tarik keluar bohlam tanpa memutarnya.
Pasang bohlam baru dan part-part dengan
urutan terbalik dari pelepasan.

akailah hanya bohlam kuning.

u P

u Pastikan bahwa tanda “5” pada socket dan

rumah lampu sein depan sudah saling
bertepatan.

bersambung

87

Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah

Sekrup B

Sekrup A

Sekrup B

Cover tengah
belakang

#

1. Buka jok. 2 Hal. 36

2.

Bohlam Lampu Sein Belakang

Lepaskan cover tengah belakang dengan
melepaskan sekrup-sekrup A dan B.

4.

Tarik keluar bohlam tanpa memutarnya.

5.

Pasang bohlam baru dan part-part dengan
urutan terbalik dari pelepasan.

akailah hanya bohlam kuning.

u P

u Pastikan bahwa tanda “5” pada socket dan

rumah lampu sein belakang sudah saling
bertepatan.

Tanda “5”

88

3.

Putar socket berlawanan arah jarum jam dan
tarik socket ke luar.

Bohlam

Socket

Masalah Kelistrikan u Sekring Putus

Mengatasi Masalah

Penutup
baterai

Sekring
cadangan

Sekring
utama

Sekring
lainnya

Sekring lainnya

PERHATIAN

Sekring Putus

Sebelum menangani sekring, lihat "Memeriksa dan
Mengganti Sekring."

Sekring

#

2 Hal. 49

1. Pasang lid baterai dan penutup baterai.

2 Hal. 57

2.

Tarik sekring keluar satu per satu dan periksa
sekring yang putus. Gantilah selalu sekring yang
putus dengan sekring yang berukuran sama.

u Sekrin

baterai.

3.

Pasang kembali part-part dengan urutan
terbalik dari pelepasan.

Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada masalah
pada sistem kelistrikan. Periksakanlah skuter Anda di
bengkel AHASS Anda.

g cadangan berada di balik penutup

89

Mengatasi Masalah

Operasi Mesin Tidak Stabil Terjadi Kadang Kadang

Jika saringan pompa bahan bakar tersumbat,
operasi mesin yang tidak stabil akan sesekali terjadi
saat berkendara.
Walaupun gejala ini terjadi, Anda dapat terus
mengendarai skuter Anda.
Jika operasi mesin yang tidak stabil terjadi walaupun
bahan bakar mencukupi, periksakanlah skuter Anda
ke bengkel AHASS sesegera mungkin.

90

Informasi

Kunci ......................................................... Hal. 92

Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur

Lainnya ................................................... Hal. 92

Merawat Skuter Anda ............................. Hal. 93

Menyimpan Skuter Anda ........................ Hal. 96

Mengangkut Skuter Anda ...................... Hal. 97

Anda & Lingkungan Anda ...................... Hal. 98

Nomor Seri Kendaraan............................ Hal. 99

Bahan Bakar yang Mengandung Alkohol

Catalytic Converter................................ Hal. 101

. Hal. 100

Kunci

Informasi

Kunci

Kunci Kontak

Pastikan untuk mencatat nomor kunci yang ada
pada kunci asli dan catatlah di dalam buku
pedoman ini. Simpan kunci cadangan di tempat
yang aman.
Untuk membuat duplikat, bawa anak kunci
cadanga
AHASS Anda.
Jika Anda kehilangan semua kunci dan nomor kunci,

aka kemungkinan unit kunci kontak harus

m
dilepaskan oleh bengkel AHASS Anda untuk
memastikan nomor kunci.

Gantungan kunci yang terbuat dari logam dapat

Instrumen, Pengontrol, &
Fitur-Fitur Lainnya

Kunci Kontak

Meninggalkan kunci kontak dalam keadaan ON saat
mesin mati akan menghabiskan daya baterai.

Jangan memutar kunci saat mengendarai skuter.

n atau nomor anak kunci ke bengkel

Odometer

Odometer kembali ke 0 ketika sudah lebih dari

99999.9.

Kantong Dokumen

Buku pedoman pemilik dan dokumen lainnya dapat
disimpan dalam kantong dokumen plastik yang

enyebabkan kerusakan pada daerah di sekitar

m
kunci kontak.

92

terletak di balik jok.

Merawat Skuter Anda

Informasi

Merawat Skuter Anda

Sering membersihkan dan memoles skuter penting
untuk memastikan agar skuter Honda Anda awet.
Skuter yang bersih lebih memudahkan untuk
menemukan adanya masalah yang mungkin terjadi.
Air laut dan garam yang digunakan untuk
m

encegah pembentukan es di jalan dapat
menimbulkan korosi. Selalu cuci skuter Anda secara
menyeluruh setelah berkendara di jalan pesisir atau
di jalan bukan aspal.

Mencuci Skuter

Sebelum mencuci skuter, biarkanlah mesin, knalpot,
rem, dan part-part bersuhu tinggi lainnya untuk
mendingin terlebih dahulu.

1.

Bilas skuter Anda secara menyeluruh dengan
menggunakan selang tekanan rendah untuk
melepaskan kotoran-kotoran yang menempel.

2.

Jika perlu, gunakan spons atau lap yang lembut
dengan pembersih ringan untuk membersihkan
kotoran.

u Be

rsihkan lensa lampu, panel, dan komponen
plastik lainnya dengan hati-hati agar tidak
terjadi goresan. Jangan mengarahkan air

secara langsung ke saringan udara, knalpot,
dan part-part kelistrikan.

3.

Bilas skuter Anda dengan air bersih yang banyak
secara menyeluruh dan keringkan dengan kain
halus dan bersih.

4.

Setelah skuter kering, lumasi part-part yang
bergerak.

u Ja

ngan sampai ada pelumas yang tumpah ke
rem atau ban. Cakram rem, kampas rem
depan, teromol atau kampas rem belakang
yang terkontaminasi dengan oli akan
mengalami penurunan daya pengereman
yang cukup besar dan dapat menyebabkan
terjadinya kecelakaan.

5.

Oleskan lapisan wax untuk mencegah terjadinya
korosi.

u H

indari produk yang mengandung detergen
atau larutan kimia keras. Produk tersebut
dapat merusak logam, cat, dan plastik pada
skuter Anda.
Jangan sampai wax terkena ban dan rem.

u J

ika skuter Anda memiliki part-part yang dicat
warna matte, jangan oleskan wax ke
permukaan yang dicat warna matte tersebut.

bersambung

93

Merawat Skuter Anda

Informasi

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan saat Mencuci Skuter

#

Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini ketika mencuci:

● Jangan gunakan semprotan air bertekanan

tinggi:

u Pembersih dengan semprotan air bertekanan

u Air di dalam saluran udara dapat terhisap

● Jangan arahkan air langsung ke knalpot:

u Air dalam knalpot dapat menyebabkan skuter

● Keringkan rem:

u Air akan mengurangi efektivitas pengereman.

tinggi dapat merusak part-part yang bergerak
dan part-part kelistrikan, sehingga
menyebabkan part-part tersebut tidak
berfungsi.

masuk ke dalam throttle body dan/atau
memasuki saringan udara.

tidak dapat dihidupkan dan menyebabkan
karat di dalam knalpot.

Setelah mencuci skuter, gunakan rem

● Jangan arahkan air langsung ke saringan udara:

u Air di dalam saringan udara dapat

menyebabkan mesin tidak dapat dihidupkan.

● Jangan arahkan air langsung ke sekitar lampu

depan:

u Lensa bagian dalam dari lampu depan dapat

berembun sementara setelah pencucian atau
saat berkendara di tengah hujan. Ini tidak
berdampak pada fungsi lampu depan.

u Pengembunan yang terjadi di dalam lampu

depan semestinya akan hilang setelah
beberapa menit mesin dihidupkan dengan
lampu depan menyala.
Namun, jika Anda melihat akumulasi air atau
es dalam jumlah banyak di dalam lensa, bawa
kendaraan ke bengkel AHASS Anda untuk
diperiksa.

● Jangan gunakan wax atau bahan pemoles pada

beberapa kali pada kecepatan rendah untuk
membantu pengeringan.

● Jangan arahkan air langsung ke bawah jok:

u Air di dalam kotak bagasi di bawah jok dapat

merusak dokumen-dokumen Anda dan
barang-barang lainnya.

94

permukaan yang dicat warna matte:

u Gunakan kain lembut atau spons, air yang

banyak, dan detergen ringan untuk
membersihkan permukaan yang dicat warna
matte. Keringkan dengan kain halus dan
bersih.

Merawat Skuter Anda

Informasi

Komponen Aluminium

Aluminium akan menjadi karat apabila terkena
kotoran, lumpur, atau garam yang terkandung di
permukaan jalan. Bersihkan part-part aluminium
secara teratur dan ikuti petunjuk-petunjuk berikut
ini untuk menghindari terjadinya goresan:

● Jangan gunakan sikat kaku, sabut baja, atau

pembersih yang mengandung bahan abrasif.

● Jangan sampai melindas atau menabrak

pembatas jalan.

Panel-Panel

Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk mencegah
terjadinya goresan dan noda:

● Cuci dengan lembut dengan menggunakan

spons lembut dan air yang banyak.

Pipa Gas Buang dan Knalpot

Apabila pipa gas buang dan knalpot dicat, jangan
gunakan bahan pembersih dapur bersifat abrasif
yang dijual di pasaran. Gunakan detergen netral
untuk membersihkan permukaan yang dicat pada
pipa gas buang dan knalpot. Jika Anda tidak yakin
apakah pipa gas buang dan knalpot dicat, kunjungi
bengkel AHASS Anda.

● Untuk menghilangkan noda yang membandel,

gunakan detergen yang diencerkan dan bilas
dengan air yang banyak.

● Instrumen, panel, atau lampu depan jangan

sampai terkena bensin, minyak rem atau
detergen.

95