Honda 125 Turuna 1982 INSPECAO [pt]

3. INSPEÇÃO/AJUSTES

INFORMAÇÕES DE SERIÇO 3-1
<<MOTOR>>
FILTRO DE AR 3-3
TUBULAÇÕES DE GASOLINA 3-4
VELA 3-4
FOLGA DAS VÁLVULAS 3-5
PLATINADO 3-6
PONTO DE IGNIÇÃO 3-7
AJUSTE DA CORRENTE DE COMANDO 3-8
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3-8
AJUSTE DA MARCHA LENTA 3-9
TESTE DE COMPRESSÃO 3-9

<<CHASSI>>
CORRENTE DE TRANSMISSÃO 3-10
BATERIA 3-11
SISTEMA DE FREIOS 3-11
INTERRUPTOR DO FREIO 3-13
REGULAGEM DO FAROL 3-14
FOLGA DA EMBREAGEM 3-14
CAVALETE LATERAL 3-15
SUSPENSÃO 3-15
AROS/RAIOS 3-16
COLUNA DE DIREÇÃO 3-16

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

Este capítulo descreve a inspeção e os ajustes nesta motocicleta.
As inspeções abaixo indicadas e respectivos ajustes estão inclusos no capítulo “lubrificação”.

• Verificação do nível de óleo do motor . . . . . . . . . . . . .página 2-3

• Troca de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .página 2-3

• Limpeza da tela do filtro de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . .página 2-4

• Limpeza do rotor do filtro de óleo. . . . . . . . . . . . . . . . .página 2-4

3-1

125 TURUNA

MANUTENÇÃO

3-2

ESPECIFICAÇÕES

MOTOR

Vela Folga 0,6 - 0,7 mm

Tipo NGK D8ES - L
Platinado Folga 0,3 - 0,4 mm
Ponto de ignição Inicial 10

0

APMS 1.400 RPM

Avanço máx. 38

0

+ 20APMS 3.700 - 4.000 RPM

Folga de válvulas Admissão 0,05 mm

Escapamento 0,05 mm
Curso livre do acelerador 10 - 15

0

Marcha lenta 1.400 RPM
Compressão do cilindro 9.2 Kg / cm

2

± 1 kg / cm

2

CHASSI

Folga da manopla da embreagem 20-30 mm
Folga da manopla do freio diant. 10-20 mm
Folga do pedal do freio tras. 20-30 mm
Folga da corrente de transmissão 10-15 mm
Pressão dos pneus Dianteiro 25 PSI (1.75 Kg / cm

2

)

Traseiro 28 PSI (2.0 K.g / cm

2

)

Medida dos pneus Dianteiro 2.50-18

Traseiro 2.75-18

TORQUES DE APERTO

Carcaça direita do motor 0,8 - 1,2 Kg.m
Parafusos da mesa superior 1.0 - 1.4 Kg.m
Parafusos da mesa inferior 2.0 - 2.5 Kg.m
Porca do eixo traseiro 4.0 - 5.0 Kg.m
Porca dos amortecedores tras. 3.0 - 4.0 Kg.m
Porca do eixo do garfo tras. 4.0 - 4.5 Kg.m

125 TURUNA

MANUTENÇÃO

3-3

125 TURUNA

FILTRO DE AR

Retire a tampa lateral direita.
Solte os seis parafusos de fixação da tampa do
filtro de ar e retire a tampa.

(1) TAMPA DO FILTRO DE AR

(1) ELEMENTO DO FILTRO DE AR
(2) TELA DO FILTRO DE AR

(1) FILTRO DE AR
(2) SUPORTE DO FILTRO DE AR

Retire o elemento do filtro de ar da caixa do filtro.

Separe o elemento do filtro de ar e seus suportes
de sustentação.
Lave o elemento do filtro em solvente não
inflamável e deixe secar.
Embeba o elemento do filtro em óleo de câmbio
(SAE 80-90) e esprema o excesso.
Junte o elemento e os suportes de sustentação,
coloque dentro da caixa do filtro e aparafuse a
tampa do filtro de ar.
Coloque a tampa lateral direita.

NOTA

Para a lavagem do elemento não use gasolina
ou solventes inflamáveis.

MANUTENÇÃO

3-4

TUBULAÇÕES DE GASOLINA

Substitua as tubulações que se apresentarem
deterioradas, danificadas ou com vezamentos.

125 TURUNA

(1) TUBO CONDUTOR DE GASOLINA

(1) VELA

VELA

Retire o cachimbo da vela e desaperte a vela com
a respectiva chave.
Inspecione os eletrodos para verificar suas
condições de uso.
O eletrodo central deve ter cantos vivos enquanto
o lateral, uma espessura constante.
Troque a vela se estiver gasta, se o isolador
estiver quebrado e/ou trincado.
Se o depósito de carvão puder ser removido com
jato de areia ou escova de arame, a vela poderá
ser usada novamente.
Verifique a folga dos eletrodos com uma lâmina
calibradora e ajuste-os dobrando o eletrodo
lateral.

VELA RECOMENDADA
NGK D8ES - L
Folga: 0,6 - 0,7 mm.

Inspecione a arruela de vedação da vela e
substitua-a se estiver danificada ou defeituosa.

NOTA

INSTALE A VELA COM OS DEDOS DANDO O
APERTO FINAL COM A CHAVE DE VELA.

MANUTENÇÃO

3-5

125 TURUNA

FOLGA DAS VÁLVULAS

NOTA

Levante o banco e retire o tanque de gasolina,
tendo o cuidado de fechar a torneira de gasolina
(Posição OFF).

Retire as tampas para regulagem das válvulas e a
tampa do alternador.

Gire o rotor no sentido anti-horário e alinhe a
marca “T” no rotor com a referência fixa na parte
inferior da carcaça; o pistão deverá estar no
P.M.S. e na fase de compressão, verifique se os
dois balancins estão soltos; em caso negativo,
gire o rotor 360

0

(1 volta completa).

Para a verificação da folga das válvulas de
admissão e escapamento, coloque uma lâmina
calibradora entre o parafuso de ajuste e a vareta
da válvula.

FOLGA DAS VÁLVULAS

Admissão: 0,05 mm
Escapamento: 0,05 mm

A folga das válvulas deverá ser inspecionada e
ajustada com o motor frio.

(1) ROTOR
(2) MARCA “T”

(3) REFERÊNCIA FIXA

(1) LÂMINA CALIBRADORA
(2) PARAFUSO DE AJUSTE

(3) CONTRAPORCA

(1) CHAVE ESTRELA
(2) CHAVE DE REGULAGEM

Para ajustar a válvula, solte a contraporca e gire o
parafuso de ajuste. Reaperte a contraporca e
verifique a folga.
Coloque as tampas para regulagem das válvulas,
a tampa do alternador, o tanque de gasolina e
baixe o banco.

MANUTENÇÃO

3-6

PLATINADO

FOLGA DO PLATINADO

Remova as tampas do platinado e do alternador.
Gire o rotor no sentido anti-horário e verifique a
abertura máxima do platinado (previamente
limpo e inspecionado) com uma lâmina
calibradora.

ABERTURA ESPECIFICADA: 0,3 - 0,4 mm

125 TURUNA

(1) PLATINADO
(2) LÂMINA CALIBRADORA

(1) PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
(2) CHAVE DE FENDA

Se a abertura estiver incorreta, solte os parafusos
de fixação e mova a mesa do platinado até obter
a folga correta.
Reaperte os parafusos e confirme a abertura.

INSPEÇÃO DO PLATINADO

Limpe cuidadosamente as superfícies de contato
do platinado. Se apresentar evidências de
desgaste irregular, contato imperfeito ou
queimado, o platinado deverá ser substituído.

(5)DESGASTE
IRREGULAR

CORRETO

QUEIMADO

SUBSTITUIR

CONTATO

IMPERFEITO