Hobbywing Skywalker 12A, Sk walker 15A, Skywalker 20A, Skywalker 40A, Sk walker 50A UBEC User guide [ml]
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Bedienungsanleitung für Hobbywing Skywalker-BL-Regler
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf des Skywalker-Brushless-Reglers. Diese Bedienungsanleitung ist so konzipiert, dass Sie schnell mit
seinen Funktionen vertraut gemacht werden. Es ist daher wichtig, dass Sie vor der ersten Nutzung die Betriebsanleitung, Warnungen und
Sicherheitshinweise, aufmerksam lesen. Da wir keine Kontrolle über die korrekte Verwendung, Installation, Anwendung oder Wartung
unserer Produkte haben, übernehmen wir keine Haftung für etwaige Schäden, Verluste oder Kosten, die aus der Verwendung des
Produkts hervorgehen.
Eigenschaften:
• Qualitativ hochwertige Bauteile für maximale Leistung und hohe Haltbarkeit
• Schutzmechanismen: Unterspannungsschutz, Überhitzungsschutz, Schutz bei Signalverlust
• Startmodi: Normal, Soft, Super-Soft
• Gleichmäßige, lineare und präzise Gasregelung
• Maximale Motordrehzahl: 210000 U/M (2 Pole), 70000 U/M (6 Pole), 35000 U/M (12 Pole).
• Programmierkarte (separat erhältlich) für einfaches Programmieren
Übersicht Spezifikationen:
Reglertyp
Art. Nummer
Dauer-
strom
Spitzen-
strom
BEC
Mode
BEC
Ausgang
Zellenzahl
LiPo
Zellenzahl
NiMH/NiCd
Gewicht
Abmessungen
in mm
Skywalker 12A
HW80060170
12A
15A
Linear
5V/2A
2-3S
5-9S
9 g
38 x 18 x 7
Skywalker 15A
HW30205150
15A
20A
Linear
5V/2A
2-3S
5-9S
16,5 g
48x22,5 x 6
Skywalker 20A
HW80060010
20A
25A
Linear
5V/2A
2-3S
5-9S
19 g
42 x 25 x 8
Skywalker 40A
HW80060020
40A
55A
Linear
5V/3A
2-3S
5-9S
39 g
68 x 25 x 8
Skywalker 50A UBEC
HW30216000
50A
65A
Switch
5V/5A
2-4S
5-12S
41 g
65 x 29 x 10
Skywalker 60A UBEC
HW80060220
60A
80A
Switch
5V/5A
2-6S
5-18S
63 g
77 x 35 x 14
Skywalker 80A UBEC
HW80060210
80A
100A
Switch
5V/5A
2-6S
5-18S
82 g
86 x 38 x 12
Programmierung
Hinweis: Die fett gedruckten Einstellmöglichkeiten stellen die werksseitigen Einstellungen dar.
1. Bremse: aktiviert / deaktiviert
2. Akkutyp: LiPo / NiMH
3. Unterspannungsschutz: langsame Leistungsreduzierung / umgehende Abschaltung
4. Abschaltspannung: niedrig / mittel / hoch
4.1 Bei LiPo-Akkus wird die Zellenzahl automatisch ermittelt, die Abschaltspannung der einzelnen
Zelle beträgt je bei niedrig 2,85 V / Zelle, bei mittel 3,15 V / Zelle, bei hoch 3,30 V / Zelle.
Bei einem 3S LiPo-Akku bei voreingestellter mittlerer Abschaltspannung liegt die Abschaltspannung bei 3,15 V x 3 = 9,45 V.
PROGRAMMIERMÖGLICHKEITEN
4.2 Bei NiMH-Akkus wird die Abschaltspannung als Prozentwert der Anfangsspannung errechnet,
diese beträgt bei niedrig 0 %, bei mittel 50 %, bei hoch 65 % der Anfangsspannung. Bei der Einstellung
0 % ist der Unterspannungsschutz deaktiviert. Für einen NiMH-Akku mit 6 Zellen beträgt die
Spannung eines vollständig aufgeladenen Akkus 1,44 V x 6 Zellen = 8,64 V, somit ist bei voreingestellter
mittlerer Abschaltspannung die Abschaltspannung 8,64 V x 50 % = 4,32 V.
5. Anlauf (Start) Modus: normal / weich / superweich (300 ms / 1,5 s / 3 s Anlaufzeit)
Der normale Modus wird in der Regel für die meisten Flugmodelle verwendet, der weiche oder der superweiche Anlaufmodus ist für
Hubschrauber vorgesehen. Die Anlaufzeit bzw. Hochlaufzeit im weichen Modus beträgt 1,5 Sek. für den superweichen Modus 3,0 Sek.
beginnend von der Bewegung des Gasknüppels bis zum Vollgaspunkt. Um Probleme mit einer zu geringen Beschleunigung durch zu
langsames Ansprechverhalten in Notsituationen zu vermeiden, wird in den normalen Anlaufmodus umgeschaltet, wenn der Motor sich
in der Leerlauf- / Ausposition befindet (Gasknüppel in der unteren, in der Motor Aus Stellung) und innerhalb von 3 Sek. wieder Vollgas
(Gasknüppel in vorderster Position) gegeben wird. Dadurch eignet sich der Regler auch für Kunstflugeinsätze, wo eine schnelle
Gasannahme erforderlich ist.
6. Timing: niedrig / mittel / hoch (3,75 ⁰ / 15 ⁰ / 26,25 ⁰)
Für normale Motoren wird meist die niedrige Stufe gewählt. Um höhere Drehzahlen zu fliegen, kann man das Timing auf mittel oder
hoch stellen.
Kalibrierung
Wichtiger Hinweis! Weil die unterschiedlichen Sender verschiedene Knüppelwege aufweisen, muss vor der ersten Inbetrieb-nahme eine
Kalibrierung des Gassteuerweges erfolgen. Dieser Vorgang muss auch bei einem Wechsel des Senders wie folgt durchgeführt
werden.
NEUEN REGLER IN BETRIEB NEHMEN
Inbetriebnahme
Schutzfunktionen:
1. Anlauf-Schutz: Sollte der Motor nicht innerhalb 2 Sek. in den Regelmodus gehen schaltet der Regler die Stromversorgung ab. In
diesem Fall muss der Gashebel zurück in die Aus-Stellung gebracht werden um den Motor erneut starten zu können. Dies dient als
Schutz zum Beispiel bei Blockieren des Motors oder der Luftschraube etc.
2. Überhitzungsschutz: Erreicht die Regler-Temperatur 110⁰ C wird die Leistung reduziert.
3. Signalverlust: Bei fehlendem Signal bis 1 Sek. wird die Leistung reduziert, ab 2 Sek. schaltet der Regler ab
Problemlösungen:
Problem
mögliche Ursache
Lösung
Nach dem Einschalten arbeitet der Motor
nicht, es werden keine Töne emittiert.
Es besteht keine richtige Verbindung zwischen
dem Antriebsakku und dem Regler
Überprüfen Sie die Verbindung zwischen
Regler und Akku, tauschen Sie die
Steckverbinder.
Nach dem Einschalten arbeitet der Motor
nicht, es erklingt ein Warnton mit jeweils
zwei kurzen Tönen, mit einem Intervall von
1 Sek.
Die Eingangsspannung ist zu hoch oder zu tief.
Prüfen Sie die Spannungslage des
Antriebsakkus.
Nach dem Einschalten arbeitet der Motor
nicht, es erklingt ein Warnton mit jeweils
drei kurzen Tönen, mit einem Intervall von
2 Sek.
Es liegt kein erkennbares Eingangssignal vor.
Überprüfen Sie den Sender und Empfänger
sowie die Anschlusskabel des Gaskanals.
Nach dem Einschalten arbeitet der Motor
nicht, es erklingt ein Warnton mit jeweils
drei kurzen Tönen, mit einem Intervall von
0,25 Sek.
Der Gassteuerknüppel steht nicht in der „Motor
Aus“ Position.
Bringen Sie den Gassteuerknüppel in die
„Motor Aus“ Stellung.
Nach dem Einschalten arbeitet der Motor
nicht, es erklingt ein spezieller Ton, mit
einem Intervall von 0,25 Sek.
Die Laufrichtung des Gasknüppels ist falsch
herum, der Regler startet im Programmiermodus.
Polen Sie die Laufrichtung um.
Der Motor läuft falsch herum
Zwei Verbindungskabel zwischen Regler und
Motor sind falsch angebracht.
Tauschen Sie zwei der Motoranschlusskabel
zwischen dem Regler und Motor.
Programmierung über den Sender:
Die Programmierung des Skywalker Reglers erfolgt in vier Schritten mit Hilfe des Gassteuerknüppels
vom Sender aus. Wichtig: Der Steuerknüppel muss genau 0 % in der Neutralposition (Motor Aus) und genau auf 100 % in der
Vollgasposition stehen. Die vier Schritte sind wie folgt aufgebaut:
1. Programmiermodus aktivieren 2. Zu verändernden Parameter bestimmen
3. Parameter anpassen 4. Programmiermodus beenden
1. Programmiermodus starten:
1.1 Schalten Sie den Sender ein, bewegen Sie den Gasknüppel in die oberste Stellung und schließen den Akku an.
1.2 Warten Sie 2 Sek., dann sollte der Motor einen Ton „beep-beep-„ abgeben.
1.3 Warten Sie weitere 5 Sek. bis eine Tonfolge ertönt, dann sind Sie im Programmier-Modus
2. Wählen der programmierbaren Parameter:
Im Programmiermodus hören Sie 8 Töne in einer Folge. Um in den jeweiligen Bereich zu gelangen schieben Sie innerhalb von
3 Sek. nach dem Ton den Gasregler in die Nullposition um in den gewünschten Parameter zu gelangen.
Schalten Sie den
Sender ein und
bringen Sie den
Gasknüppel in die
Vollgas-Position
Schließen Sie den
Akku am Regler
an und warten Sie
etwa 2 Sek.
Es erklingen
akustische Signale
die
anzeigen, dass der
Regler die
Vollgasposition
erkannt hat
Danach erklingt ein
langer Ton der
anzeigt, dass der
Regler die
Motorstopp
Position erkannt hat
Danach bewegen Sie sofort
den Gasknüppel in die
unterste Position
(Motor Aus). Die ein-zelnen
Töne die dann erklingen
zeigen die Zellenzahl eines
LiPo-Akkus an
Bringen Sie den
Gasknüppel in die
Motor Aus Position
und schalten Sie den
Sender ein
Schließen Sie den
Akku an. Es ertönt
ein spezieller Ton,
der den ordnungsgemäßen Zustand
bestätigt
Nun erklingen
mehrere Töne
deren Anzahl die
Zellenzahl des
LiPo -Akkus
angeben
Nun führt der Regler einen
Selbsttest durch. Ein langer
Ton bestätigt den abgeschlossenen Test und der
Regler ist nun betriebsbereit
Zum Starten nun
Gasknüppel nach
vorne bewegen
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