Hobbywing FlyFun30A V5, FlyFun 40A V5, Flyfun 60A V5, FlyFun 80A V5, FlyFun 120A V5 User guide [de]

Vielen Dank für den Kauf dieses HOBBYWING Produkts! Bürstenlose Antriebssysteme können sehr gefährlich
Sein. Jede unsachgemäße Verwendung kann zu Personenschäden und Schäden am Regler oder damit verbundenen Systemen
führen. Wir empfehlen dringend, dieses Handbuch vor dem Gebrauch zu lesen. Da wir keine Kontrolle über die Verwendung,
Installation oder Wartung dieses Produkts haben, kann keine Haftung für etwaige Schäden oder Verluste übernommen werden, die
aus der Verwendung des Produkts resultieren. Wir übernehmen keine Verantwortung für Verluste, verursacht durch nicht
autorisierte Änderungen an unserem Produkt. Außerdem haben wir das Recht dazu jederzeit das Produktdesign, Aussehen,
Funktion und Verwendungsbedingungen zu ändern.

Warnungen und Sicherheitshinweise:

• Lesen Sie die Handbücher aller angeschlossenen Komponenten und des Modells durch und stellen Sie sicher, dass die

Leistungskonfiguration in Relation zum Einsatzzweckgewählt wurde.

• Stellen Sie sicher, dass alle Kabel und Verbindungen gut isoliert sind, bevor Sie den Regler an die empfohlenen Komponenten
anschließen, da ein Kurzschluss Ihren Regler beschädigen kann.

• Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten gut verbunden sind. Durch mangelhafte oder schlechte Verbindungen, können Sie die
Kontrolle über Ihr Flugzeug verlieren oder es können andere unvorhersehbare Probleme mit den angeschlossenen Komponenten
entstehen. Bitte verwenden Sie einen Lötkolben mit ausreichender Leistung, um alle Eingangs- / Ausgangsdrähte und Anschlüsse
zu löten.

• Blockieren Sie niemals den Motor während dieser mit hoher Drehzahl rotiert, da sonst der Regler zerstört werden kann und der
Motor beschädigt wird. (Hinweis: Bewegen Sie den Gashebel in die untere Position oder trennen Sie die Verbindung zum Akku
sofort, wenn der Motor wirklich blockieren sollte.

• Verwenden Sie diesen Regler niemals bei extrem heißem Wetter oder wenn es heiß wird.
Die hohen Temperaturen können den Überhitzungsschutz des Reglers aktivieren oder sogar den Regler beschädigen.

• Trennen Sie immer die Akkus vom Regler, da der Regler sonst weiterhin Strom verbraucht wenn angeschlossen beliebt. Bei
längerem Kontakt entladen sich die Akkus vollständig. Dadurch können die Akkus oder / und der Regler beschädigt werden. Dies
wird nicht durch die Garantie abgedeckt.

• Bei Verwendung von EDF-Flugzeugen (Elektro-Impeller) ist der Modus "Normaler Start" aufgrund der Besonderheiten
insbesondere der Konstruktionseigenschaften der Impeller nicht möglich. Wenn der Durchmesser des Impellers zwischen 75 mm
und 90 mm liegt (90 mm nicht enthalten), stellen Sie sicher, dass Sie den Modus "Soft Start-up" oder "Sehr Soft Start-Up"
auswählen. Bei einem Impeller Durchmesser von 90 mm oder höher, stellen Sie sicher, dass Sie den Modus "Sehr weicher Start /
Super Soft Start" gewählt haben.

Eigenschaften:

• Der Regler, der über einen leistungsstarken 32-Bit-ARM-M4-Mikroprozessor ( bis zu 72 MHz Ansteuer-Frequenz) verfügt, ist mit
verschiedenen bürstenlosen Motoren kompatibel.

• Der Mikroprozessor, wird von einem separaten Gleichstromregler gespeist und verfügt dadurch über eine bessere

Entstörungsleistung, wodurch die Gefahr eine Kontrollverlustes stark reduziert wird.

• Die DEO-Technologie (Driving Efficiency Optimization) verbessert die Gasannahme und Antriebs-Effizienz und reduziert die
Regle-Temperatur.

• Eingebautes Hochleistungs-BEC mit einer Ausgangsspannung zwischen 5,2V, 6,0V und 7,4V. Das BEC-Modul ist von anderen
Schaltkreisen auf dem Regler getrennt, so dass die normale BEC-Versorgung auch garantiert werden kann wenn z.B. Regler
Platine oder Power Board versagt. Somit kann der Benutzer das Flugzeug noch kontrollieren und landen.
(Hinweis: Der FLYFUN 110A- / 130A- / 160A HV OPTO V5 verfügt nicht über diese Funktion.

• Normal / Soft / Sehr Soft-Start-up-Modi sind kompatibel mit normalen Propellerflugzeugen und EDF Jet-Flugzeugen (bitte stellen
Sie bei Verwendung von EDF Jet-Flugzeugen den Modus "Very Soft Start-up" ein).

• Separates Programmierkabel für den Anschluss von ESC an eine LED-Programmierbox. Benutzer können den ESC jederzeit und
überall programmieren. (Ausführliche Informationen finden Sie in der Bedienungsanleitung der HOBBYWING LED­Programmierbox.)

• Normal- / Proportional- / Rückwärtsbrems-Modi (insbesondere Rückwärtsbremsmodus) können die Landestrecke für das
Luftfahrzeug effektiv verkürzen. (Hinweis: Der FLYFUN 110A- / 130A- / 160A-HV-OPTO-V5 verfügen nicht über diese Funktion)

• Mehrere Schutzfunktionen wie Start-up, Regler- und Kondensator-Überhitzungsschutz, Kurzschluss- und Überlast-Schutz, sowie
Prüfung auf richtige Eingangsspannung und Gassignalverlust verlängern effektiv die Lebensdauer des Reglers.

Übersicht Spezifikationen:

Reglertyp

Dauer-

strom

Spitze

n-

strom

Zellentyp

LiPo

BEC Mode/Ausgang

Gewicht

Größe mm L x B x

H

FlyFun30A V5

30A

45A

2-4S

Switch 5.1V/6V - Dauer/Peak 3A/7A

32g

50x25.4x12

FlyFun 40A V5

40A

60A

3-6S

Switch 5.2V/6V/7.4V - Dauer/Peak 8A/20A

44g

47x28x14

Flyfun 60A V5

60A

80A

3-6S

73.5g

68.8x34.6x18

FlyFun 80A V5

80A

100A

3-6S

92g

69.8x34.6x19.2

FlyFun 120A V5

120A

150A

3-6S

93g

77.2x34.6x19.2

FlyFun 110A HV V5

110A

140A

6-14S

Switch 5.2V/6V/7.4V - Dauer/Peak

10A/25A

180g

92.7x45.6x27

FlyFun 110A HV Opto V5

110A

140A

6-14S

Nein

170g

92.7x45.6x27

FlyFun 130A HV Opto V5

130A

160A

6-14S

Nein

221.5g

110x50.3x33.2

FlyFun 160A HV Opto V5

160A

200A

6-14S

Nein

221.5g

110x50.3x33.2

Anschluss:

Achtung: Der Standard-Gasbereich dieses Reglers reicht von 1100 μs bis 1940 μs (Futaba-Standard).
Benutzer müssen den Gasbereich kalibrieren, wenn sie einen neuen FLYFUN Brushless-Regler oder
einen anderen Sender verwenden

Verkabelung des optionalen Kondensator Moduls (genannt Cappack):

Für den FLYFUN 80A / 120A-V5 ist die BEC-Ladekapazität bei Verwendung von Hochleistungsservos möglicherweise
nicht ausreichend. In diesem Fall empfehlen wir einen externen Cappack parallel mit dem Ausgangsende des
BEC (d. H. an jedem freien Kanal des Empfängers * Note 1) zu verbinden. Sie können überprüfen, ob das BEC im
Überlastungszustand arbeitet, indem Sie folgenden Vorgang ausführen: Bewegen Sie den entsprechenden
Steuerknüppel und bewegen Sie die Servos schnell (am besten Richtungsänderungen), um festzustellen, ob der
Regler oder Flight-Controller während des Prozesses neu gestartet wird. Wenn ein
Neustart auftritt, bedeutet dies, dass die plötzliche Last des elektronischen Systems die Ausgangsleistung des BEC
übersteigt und ein externer Cappack benötigt wird.
Hinweis 1: Wenn kein freier Kanal am Empfänger vorhanden ist, können Sie ein kurzes dickes Y-Kabel (da ein
dünnes, langes Kabel der Leistung des Kondensators nicht Stand halten könnte – empfehlen wir ein starkes Kabel
parallel zu den Ausgangsdrähten des BEC anschließen

Bitte führen Sie den Test vor dem Probeflug durch und halten Sie während des Tests die Ausgangssignale des
Gaskanals bei 0% Gas.

Kalibrierung

Wichtiger Hinweis! Weil die unterschiedlichen Sender verschiedene Knüppelwege aufweisen, muss vor
der ersten Inbetriebnahme eine Kalibrierung des Gassteuerweges erfolgen. Dieser Vorgang muss

auch bei einem Wechsel des Fernsteuerungssenders wie folgt durchgeführt werden.GLER IN BETRIEB NEHMEN

Inbetriebnahme

Programmierung

Es gibt zwei Möglichkeiten den Regler zu programmieren. Eine Möglichkeit besteht darin, ihn mit einer LED-Programmbox zu
programmieren, die andere Möglichkeit besteht darin, ihn mit dem Sender zu programmieren. Der Regler verfügt über eine Vielzahl
von programmierbaren Funktionen, daher empfehlen wir die Verwendung der LED-Programmbox für die Regler-Programmierung.
ACHTUNG: FlyFun 110,130 und 160HV kann nur über die optional erhältliche Programmierbox (HW30501003) programmiert
werden.

Bringen Sie den
Gasknüppel in die
Motor Aus Position
und schalten Sie den
Sender ein

Schließen Sie den
Akku an. Es ertönt
ein spezieller Ton,
der den ordnungs­gemäßen Zustand
bestätigt

Nun erklingen
mehrere Töne
deren Anzahl die
Zellenzahl des
LiPo -Akkus
angeben

Nun führt der Regler einen
Selbsttest durch. Ein langer
Ton bestätigt den abge­schlossenen Test und der
Regler ist nun betriebsbereit

Schalten Sie den
Sender ein und
bewegen den
Gasknüppel in die
Vollgas-Stellung

Verbinden Sie
Akku und Regler.
Durch eine
Tonfolge wird
angezeigt, dass
der Regler normal
gestartet hat

Der Motor bestätigt
durch 2 „Beep“­Töne die
Vollgasposition der
Reglers-Stellung

Bewegen Sie nun
innerhalb 5 Sekunden
den Gasknüppel in
die Minimum­Stellung. Diese
Position wird nach 1
Sek. bestätigt.

Ein langer

„Beep“ Ton

des Motors
bestätigt den
Abschluss
der
Kalibrierung

Nun erklingen
mehrere Töne
deren Anzahl die
Zellenzahl des
LiPo -Akkus
angeben