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DIRECTION COMMERCIALE
ANIMATION TECHNIQUE RESEAU
DOCUMENTATION
D'ATELIER
3
MOTEUR 50 cm
MULTI-VITESSES
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SOMMAIRE
SOMMAIRE
SOMMAIRE.........................................................................................................................................2
CARACTERISTIQUES ......................................................................................................................4
Caractéristiques...............................................................................................................................................4
Capacités.........................................................................................................................................................4
Marquage moteur............................................................................................................................................4
POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS......................................................................................5
Huile et carburant ...........................................................................................................................................5
COUPLES DE SERRAGE..................................................................................................................6
Couples de serrage..........................................................................................................................................6
OUTILS SPECIAUX ...........................................................................................................................7
DEMONTAGE.....................................................................................................................................9
Pose du moteur sur son support......................................................................................................................9
Dépose du volant magnétique.........................................................................................................................9
Dépose de l'induit .........................................................................................................................................10
Dépose du démarreur (selon modèle)...........................................................................................................10
Dépose du pignon de sortie de boîte de vitesses...........................................................................................10
Dépose du couvercle d'embrayage................................................................................................................11
Dépose de l'embrayage.................................................................................................................................12
Dépose des pignons d'embiellage et d'arbre d'équilibrage............................................................................14
Dépose du raccord et du clapet d'admission.................................................................................................14
Dépose de l'ensemble culasse / cylindre.......................................................................................................15
Dépose du piston...........................................................................................................................................15
Dépose de la vanne thermostatique ..............................................................................................................16
Dépose de la sonde de température ..............................................................................................................16
Ouverture des carters moteur........................................................................................................................17
Dépose de la boîte de vitesses et du système de sélection............................................................................18
Dépose d'un pignon de l'arbre primaire ou secondaire.................................................................................20
Dépose de l'arbre d'équilibrage.....................................................................................................................21
Dépose de l’embiellage.................................................................................................................................21
Contrôle de l’embiellage...............................................................................................................................22
REMONTAGE D’ELEMENTS SPECIFIQUES............................................................................23
Pose des roulements d'embiellage ................................................................................................................23
Pose du joint d'étanchéité de sortie de boîte.................................................................................................24
Pose du joint d'étanchéité de l'arbre de sélection..........................................................................................24
Pose du joint d'étanchéité du levier d'embrayage.........................................................................................24
Pose de l'arbre d'équilibrage.........................................................................................................................25
Pose de l'embiellage......................................................................................................................................25
Pose de la boîte de vitesses...........................................................................................................................25
Pose du demi carter gauche ..........................................................................................................................27
Contrôle du piston.........................................................................................................................................29
Contrôle des segments..................................................................................................................................29
Pose du piston...............................................................................................................................................29
Pose du cylindre............................................................................................................................................30
Pose de la culasse..........................................................................................................................................30
Pose du joint d'étanchéité côté droit .............................................................................................................31
Pose des pignons d'embiellage et d'arbre d'équilibrage................................................................................31
Pose de l'embrayage......................................................................................................................................33
Réglage du levier de commande de l'embrayage..........................................................................................35
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SOMMAIRE
Pose du système de lanceur (selon modèle) et du couvercle d'embrayage...................................................35
Pose du volant magnétique...........................................................................................................................36
INTERVENTIONS DIVERSES .......................................................................................................37
Dépose de la pompe à eau ............................................................................................................................37
Pose de la pompe à eau.................................................................................................................................37
Dépose de la pompe à huile et de ses pignons d'entraînement.....................................................................38
Pose de la pompe à huile ..............................................................................................................................38
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CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES
Caractéristiques
Moteur
Monocylindre 2 temps à
arbre d'équilibrage
Refroidissement Liquide
Alésage x course 40,3 x 39 mm
Cylindrée 49,7 cm3
Puissance maxi 1,82 kW à 5250 tr/min
Régime de couple
5250 tr/min
maxi
Boîte de vitesses 6 rapports
Embrayage Multidisques à bain d'huile et
commande manuelle
Pompe à huile Mikuni ESOP-03
Bougie NGK BR9ES
Volant
Ducati 85 W
magnétique
Démarreur Ducati
Carburateur Dell'orto PHBN 12
Capacités
Boîte de vitesses 0,75 L
SAE 10W30
Marquage moteur
Type moteur AM6
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POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS
POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS
Huile et carburant
Ce moteur est conçu pour fonctionner avec du carburant sans plomb
95 ou 98 exclusivement
L'huile à utiliser pour le graissage séparé est de l'huile Esso 2T Spécial préconisée par le constructeur
Nota :
L'essence est un produit extrêmement inflammable, ne pas fumer dans la zone de travail et éviter toute flamme
ou étincelle
Travailler dans un local bien aéré et ventilé
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COUPLES DE SERRAGE
COUPLES DE SERRAGE
Couples de serrage
Culasse 1,8 m.daN
Carters 1,1 m.daN
Couvercle de transmission 1,1 m.daN
Pompe à eau 1,1 m.daN
Raccord d’admission 1,1 m.daN
Pignon de d'embiellage 7,5 m.daN
Pignon d'arbre d'équilibrage 6 m.daN
Cloche d'embrayage 7,5 m.daN
Plateau de pression d'embrayage 0,5 m.daN
Contre écrou de butée d'embrayage 2,7 m.daN
Démarreur 1,1 m.daN
Rotor 5,2 m.daN
Stator 0,3 m.daN
Couvercle de volant magnétique 0,4 m.daN
Bouchon de vidange de la boîte de vitesses 1,8 m.daN
Bougie 2,5 m.daN
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p
OUTILS SPECIAUX
. N°
d'outil
64706 Outil d'extraction
64710 Centrage épaulé 64706
OUTILS SPECIAUX
Désignation Utilisé avec
Plaque
et ouverture carter
ouverture
carter +
broche
752000 Pince pour jonc de
piston
752235 Rallonge 1/2 69802 ou
753977
64765 Support moteur Adaptation
our support
68994 Clé
dynamométrique
couple de 8 N.m à
54 N.m
69098 Embout de
protection gros
modèle
69104 Ecrou à broche 750069 +
69117 Pince à circlips
extérieur
réducteur
moteur
Allonge
752235
752236
754003
64711 +
64712 +
64754
752236 Réducteur 1/2-3/8 69802 ou
753978
752237 Clé réglable à
753411 Arrache volant 68007
753708 Plaque d'ouverture
753709 Adaptation support
ergots
64706
carter
moteur
750069 Broche Ø10 pas
125
69104
750539 Pince à colliers
clic
753726 Poussoir joint à
lèvres d'embiellage
côté transmission
753728 Poussoir joint à
lèvres arbre de
sélection
primaire
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OUTILLAGES
753729 Poussoir joint à
lèvres pompe à eau
753730 Poussoir joint à
lèvres levier
d'embrayage
753731 Outil
d'immobilisation de
l'embrayage
753977 Clé
dynamométrique
couple de 30 N.m à
150 N.m
Allonge
752235
réducteur
752237
755585 Outil de dépose des
roulements
755813 Clé mâle de sécurité
de boîte à clapet
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DEMONTAGE
DEMONTAGE
Pose du moteur sur son support
- Poser le moteur sur l’adaptation réf. 753709
- Immobiliser le moteur sur l'adaptation à l'aide de
2 goupilles élastiques
- Poser l’ensemble sur le support réf. 64765 serré
dans les mâchoires d’un étau
Dépose du volant magnétique
- Déposer le couvercle de volant magnétique
- Déposer le joint papier
- Immobiliser le rotor (1) avec la clé à ergots
réf. 752237
- Déposer l’écrou
Selon modèle, le rotor fait fonction de couronne de
démarreur
- Visser l’arrache volant réf. 753411 sur le rotor
- Immobiliser l’arrache volant et agir sur la vis de
poussée jusqu’au décollement du rotor
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DEMONTAGE
Dépose de l'induit
- Déposer les 3 vis de fixations (1) de l'ensemble
plaque stator et induit (2)
- Déposer l'ensemble plaque stator et induit
Nota :
Il est conseillé de frapper les vis à l'aide
d'un maillet et d'un chasse pour en faciliter le
décollement
Les 3 vis doivent être remplacées à chaque dépose
Dépose du démarreur (selon modèle)
- Déposer les 3 vis de fixation (1) du
démarreur (2)
- Déposer les 2 goupilles élastiques
immobilisant le moteur sur l'adaptation
- Déplacer le moteur sur les guides de
l'adaptation pour permettre la dépose du
démarreur
- Reposer les 2 goupilles élastiques
Dépose du pignon de sortie de boîte de vitesses
- Déposer le circlips (1) à l'aide de la pince
réf. 69117
- Déposer le pignon (2)
- Déposer le second circlips
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DEMONTAGE
Dépose du couvercle d'embrayage
- Déposer la vis de fixation de la pédale de kick
(selon modèle)
- Actionner légèrement la pédale de kick et la
maintenir en position
- Desserrer la butée (1) d'arbre de kick et relâcher
la pédale de kick pour détendre le ressort
- Déposer la pédale de kick
Nota :
Prévoir un récipient pour récupérer l'huile
de boîte
- Déposer la vis (2) pour vidanger la boîte de
vitesses
- Déposer les 8 vis de fixation du couvercle
- Déposer le couvercle
- Déposer les 2 cheminées de centrage et le joint
papier
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DEMONTAGE
Dépose de l'embrayage
- Déposer les 4 vis et ressort (1) du plateau de
pression (2)
- Déposer le plateau de pression
- Déposer l'ensemble (3) des 4 disques garnis et
des 3 disques lisses
- Retirer de l'arbre primaire :
- le poussoir (4)
- la bille (5)
- la tige de poussée (6)
- Déposer le levier de commande d'embrayage (7)
avec son ressort (8) et sa rondelle (9)
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DEMONTAGE
- Rabattre le frein de la rondelle (11) de l'écrou
d'embrayage (10)
- Immobiliser la noix d'embrayage (12) à l'aide de
l'outil réf. 753731
- Déposer l'écrou et la rondelle
- Déposer la noix d'embrayage (12), l'entretoise
cannelée (13), la cloche (14), la rondelle plate (15)
et la rondelle conique (16)
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DEMONTAGE
Dépose des pignons d'embiellage et d'arbre
d'équilibrage
- Immobiliser l'arbre d'équilibrage à l'aide d'une
vis (A) engagée dans un des perçages filetés
- Tourner le pignon (1) de l'arbre d'équilibrage
pour amener la vis en appui sur une nervure du
carter
- Déposer l'écrou d'embiellage (2)
- Déposer l'écrou d'arbre d'équilibrage (3)
- Déposer les 2 pignons (20 et 34 dents) et la
clavette (4) de l'embiellage
- Déposer le pignon 34 dents et la clavette (5) de
l'arbre d'équilibrage
Dépose du raccord et du clapet d'admission
- Déposer les 4 vis du raccord d'admission dont
2 vis (1) avec la clé mâle de sécurité réf. 755813
- Déposer le raccord et le clapet d'admission
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DEMONTAGE
- Vérifier le parfait état des lamelles et du support
de l’ensemble clapet
Nota :
La position de la butée doit être à 7 mm du
support de clapet
Dépose de l'ensemble culasse / cylindre
- Déposer la bougie
- Desserrer dans l’ordre indiqué en 2 ou 3 passes
les 4 écrous de fixation de l’ensemble
culasse/cylindre
- Déposer les 4 écrous et rondelles
- Déposer la culasse et les 2 joints torique
- Déposer le cylindre et son joint d’embase
Dépose du piston
- Déposer un des joncs (1) avec la pince
réf. 752000
- Déposer l’axe de piston
- Déposer le piston
- Déposer la cage à aiguilles du pied de bielle
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DEMONTAGE
Dépose de la vanne thermostatique
- Déposer les 2 vis (1) de la vanne thermostatique (2)
- Déposer la vanne thermostatique
Nota :
Au remontage, veiller à positionner le
perçage de dégazage (A) au point le plus haut
Dépose de la sonde de température
Nota : L'étanchéité de la sonde de température
moteur (1) est assurée par un joint métallique
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DEMONTAGE
Ouverture des carters moteur
- Déposer les 13 vis de fixation du carter gauche
- Poser sur l’embiellage l’embout de protection
réf. 68007
- Poser sur le carter gauche l'outil réf. 64706
équipé de la plaque réf. 753708
- Fixer l'ensemble sur le carter à l'aide de 4 vis (1)
- Déposer les 2 goupilles élastiques de l'adaptation
support moteur
- Serrer la vis centrale de l’outil jusqu’à la
séparation des carters
Nota :
Lors de l'ouverture, afin que les 2 carters
s'écartent parallèlement, à l'aide d'un maillet
plastique, frapper alternativement les extrémités de
l'arbre secondaire et de sélection de vitesses
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DEMONTAGE
- Déposer le carter gauche
Nota :
Récupérer les rondelles de friction restées
éventuellement collées par l'huile dans le carter
gauche
- Déposer les 2 pions de centrage (2)
- Reposer les 2 goupilles élastiques de l'adaptation
support moteur
Dépose de la boîte de vitesses et du système de
sélection
- Positionner le barillet de sélection de manière à
orienter la goupille mécanindus en regard de l'axe
des fourchettes de l'arbre secondaire
- Déposer l'arbre de sélection (1) équipé de ses 2
rondelles de friction
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DEMONTAGE
- Déposer l'axe des fourchettes (2) de l'arbre
secondaire
- Déposer la fourchette supérieure (3) de l'arbre
secondaire
- Tourner le barillet de sélection (4) pour faire
descendre la fourchette (5) de l'arbre primaire dans
la gorge inférieur du barillet
- Déposer le barillet de sélection
- Déposer la 2
ème
fourchette (6) de l'arbre
secondaire
- Déposer en même temps l'ensemble arbre
secondaire et arbre primaire équipé de sa
fourchette
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DEMONTAGE
- Déposer la rondelle de friction (7) de l'arbre
secondaire restée éventuellement collée par l'huile
dans le carter droit
- Déposer la bille de verrouillage (8) et son ressort
de poussée
Dépose d'un pignon de l'arbre primaire ou
secondaire
- Déposer les circlips et les pignons à l'aide d'une
pince à circlips réf. 69117
- A la repose, tenir compte de la position et du
sens de montage de chaque pièce
1. Arbre primaire avec pignon de 1
2. Pignon de 3
3. Pignon de 5
4. Pignon de 2
5. Pignon de 6
ème
ème
ème
ème
et 4
ème
ère
6. Circlips
7. Arbre secondaire
8. Pignon de 1
9. Pignon de 3
10. Pignon de 4
11. Pignon de 6
12. Pignon de 2
13. Pignon de 5
ème
ème
ème
ème
ème
ème
14. Circlips
15. Rondelle de friction
Nota :
Lors du remplacement d'un pignon, il est
conseillé de remplacer le pignon correspondant de
l'autre arbre
Les circlips doivent être remplacés à chaque
dépose
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DEMONTAGE
Dépose de l'arbre d'équilibrage
- Déposer l'arbre d'équilibrage (1) en s'aidant d'un
maillet plastique si nécessaire
Dépose de l’embiellage
- Déposer l'embiellage (2) avec son entretoise (3)
et son joint torique (4) en tapant légèrement son
extrémité à l'aide d'un maillet plastique si
nécessaire
Nota :
L'embiellage est monté libre dans le
roulement du carter droit
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DEMONTAGE
Contrôle de l’embiellage
- A l'aide d'un jeu de cales d'épaisseur vérifier le
jeu latéral de la tête de bielle
- Le jeu latéral maximum de la tête de bielle ne
doit pas dépasser : 4/10 mm
- Les valeurs de faux rond relevées aux extrémités
de l’embiellage ne doivent pas dépasser 4/100 mm
et doivent être mesurés à :
- 50 mm du côté de la transmission
- 50 mm du côté du volant magnétique
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REMONTAGE D’ELEMENTS SPECIFIQUES
REMONTAGE D’ELEMENTS SPECIFIQUES
Pose des roulements d'embiellage
Nota :
- Les roulements et les joints d’étanchéité
d’embiellage doivent être remplacés après chaque
ouverture des carters moteur
- A l’ouverture des carters si les roulements restent
en place sur l’embiellage, utiliser l’outil
réf. 755585 pour les déposer
- Si le roulement est resté en place dans le carter
gauche, il y a lieu de chauffer le carter au moyen
d’un décapeur thermique pour le déposer
Cette opération doit être rapide pour assurer
dans un même temps la dépose et la repose du
roulement dans le carter
- Poser un des carters sur son plan de joint, le
chauffer (de 80 à 90°C) jusqu’à ce que le
roulement tombe de lui-même
- Déposer le joint d’étanchéité
- Profiter de la dilatation du carter pour poser le
roulement neuf en butée dans son logement
- Poser un joint d’étanchéité neuf dans le carter
gauche à l’aide de l’outil réf. 753726
Nota :
Le joint d'étanchéité côté droit est à poser
après la fermeture des carters, de la mise en place
du joint torique et de l'entretoise, afin d'éviter de
retourner ou d'endommager les lèvres du joint
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REMONTAGE D'ELEMENTS SPECIFIQUES
Pose du joint d'étanchéité de sortie de boîte
- A l'aide de l'outil poussoir réf. 753726, poser le
joint d'étanchéité de sortie de boîte
Pose du joint d'étanchéité de l'arbre de
sélection
- A l'aide de l'outil poussoir réf. 753728, poser le
joint d'étanchéité de l'arbre de sélection
Pose du joint d'étanchéité du levier
d'embrayage
- A l'aide de l'outil poussoir réf. 753730, poser le
joint d'étanchéité du levier d'embrayage
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REMONTAGE D’ELEMENTS SPECIFIQUES
Pose de l'arbre d'équilibrage
- Poser l'arbre d'équilibrage (1) dans le demi carter
droit à l'aide d'un maillet en plastique si nécessaire
Pose de l'embiellage
- Poser l'embiellage (2) dans le demi carter droit
Nota :
L'embiellage est monté libre dans le
roulement du carter droit
Pose de la boîte de vitesses
- Poser la rondelle de friction (1) légèrement
graissée sur la douille à aiguilles de l'arbre
secondaire du demi carter droit
- Poser le ressort de poussée et la bille de
verrouillage (2) légèrement graissé dans leur
logement
- Poser en même temps l'ensemble arbre
secondaire et arbre primaire équipé de sa
fourchette de sélection (3) dans le demi carter droit
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REMONTAGE D'ELEMENTS SPECIFIQUES
- Poser sur l'arbre secondaire la fourchette
coudée (4) sur le pignon baladeur de 5
ème
- Poser le barillet de sélection avec ses 2 rondelles
- Positionner le guide de la fourchette (3) dans la
gorge intermédiaire du barillet de sélection
- Poser la fourchette (5) sur le pignon
baladeur de 6
ème
- Positionner le guide de la fourchette (4) dans la
gorge inférieure du barillet de sélection
- Positionner le guide de la fourchette (5) dans la
gorge supérieure du barillet de sélection
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REMONTAGE D’ELEMENTS SPECIFIQUES
- Poser l'axe des fourchettes (6)
- Positionner le barillet de sélection en 4
ème
, la
goupille mécanindus se trouvant dans l'alignement
de l'axe des fourchettes
- Poser l'arbre de sélection (7) équipé de ses 2
rondelles de friction
Pose du demi carter gauche
- Vérifier la présence des rondelles de friction sur :
- l'arbre secondaire (1)
- le tambour de sélection (2)
- l'arbre de sélection (3)
- Poser les 2 pions de centrage (4)
- Vérifier le parfait état de propreté du plan de
joint du carter droit
- Enduire le plan de joint du carter droit de pâte à
joint
- Graisser légèrement les extrémités des arbres
- Vérifier le parfait état de propreté du plan de
joint du carter gauche
- Poser le demi carter gauche
- Visser la broche réf. 750069 en bout de
l'embiellage
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REMONTAGE D'ELEMENTS SPECIFIQUES
- Engager l'outil réf. 64706 équipé de la plaque
réf. 753708 sur la broche
- Centrer l’ensemble sur le carter au moyen de
4 vis (5)
- Poser le centreur réf. 64710 sur l’outil réf. 64706
- Visser l’écrou à broche réf. 69104 jusqu’à la
fermeture complète des carters
- Poser et serrer les 13 vis de fixation
- Couple de serrage : 1,1 m.daN
Nota : Vérifier que l’embiellage tourne librement
dans les carters
- Poser le sélecteur de vitesses sans le serrer,
tourner manuellement l'arbre primaire et vérifier le
bon passage des vitesses
- Lubrifier légèrement à l’huile 2 temps
l’embiellage et les roulements
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REMONTAGE D’ELEMENTS SPECIFIQUES
Contrôle du piston
- Le piston ne doit pas présenter de rayures ou de
traces de grippage
- Les segments doivent être libres dans leurs
gorges
Contrôle des segments
- Déposer avec précaution les segments du piston
- Placer un segment dans l'alésage du cylindre
parallèlement à celui ci et à l'aide d'un jeu de cales
d'épaisseur, mesurer son jeu à la coupe
- Jeu à la coupe des segments : 0,15 mm à 0,30 mm
- Limite d'utilisation : 1 mm
Pose du piston
- Poser la cage à aiguilles (1) dans le pied de
bielle, après l’avoir lubrifiée avec de l’huile 2
temps
- Poser le piston sur la bielle, les ergots de
positionnement des segments orientés du côté de
l’admission
- Poser l’axe de piston
- Poser les joncs à l'aide de la pince réf. 752000
Impératif :
Les joncs doivent être remplacés à
chaque dépose
L’ouverture des joncs doit être orientée vers le haut
ou vers le bas (2) mais en aucun cas sur un côté
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REMONTAGE D'ELEMENTS SPECIFIQUES
Pose du cylindre
- Poser un joint d’embase (1) neuf sans huile ni
graisse
- S’assurer que l’ouverture des segments est en
regard des ergots de positionnement du piston
- Poser le cylindre (2) et l'engager tout en
comprimant les segments à la main
- Engager le cylindre sur le piston en comprimant
les segments à la main
Pose de la culasse
- Vérifier le parfait état de propreté des logements
des joints torique
- Poser des joints toriques neuf (1) sur la culasse
- Poser la culasse sur le cylindre
- Serrer en diagonale en 2 ou 3 passes les 4 écrous de
fixation de la culasse
- Couple de serrage : 1,8 m.daN
- Poser la bougie
- Couple de serrage : 2,5 m.daN
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REMONTAGE D’ELEMENTS SPECIFIQUES
Pose du joint d'étanchéité côté droit
- Poser sur l'embiellage un joint torique neuf (1) et
l'entretoise (2)
- A l’aide de l’outil réf. 753726, poser un joint
d’étanchéité neuf (3), la lèvre orientée vers
l'extérieur
Pose des pignons d'embiellage et d'arbre
d'équilibrage
- Poser la clavette (1) dans le logement de
l'embiellage
- Poser la clavette (2) dans le logement de l'arbre
d'équilibrage
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REMONTAGE D'ELEMENTS SPECIFIQUES
- Poser le pignon d'embiellage (3), dent repérée
vers l'extérieur
- Poser le pignon d'arbre d'équilibrage (4) en faisant
coïncider l'entre dent repérée par 2 points (A) avec
la dent repérée d'un point (A) sur le pignon
d'embiellage
- Poser l'écrou sans le serrer
- Immobiliser l'arbre d'équilibrage à l'aide d'une
vis (B) engagée dans un des perçages filetés
- Tourner le pignon d'arbre d'équilibrage pour
amener la vis en appui sur une nervure du carter
- Serrer l'écrou (5) de l'arbre d'équilibrage
- Couple de serrage : 6 m.daN
- Poser le pignon (6), lamage vers l'extérieur, et
l'écrou (7)
- Serrer le pignon d'embiellage
- Couple de serrage : 7,5 m.daN
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REMONTAGE D’ELEMENTS SPECIFIQUES
Pose de l'embrayage
- Poser sur l'arbre primaire :
- la rondelle conique (1) le côté bombé vers
le roulement
- la rondelle plate (2)
- la cloche d'embrayage (3)
- l'entretoise cannelée (4)
- la noix d'embrayage (5)
- le frein d'écrou (6) et l'écrou (7)
- Immobiliser la noix d'embrayage à l'aide de
l'outil réf. 753731
- Serrer l'écrou
- Couple de serrage : 7,5 m.daN
- Rabattre le frein de la rondelle d'écrou
d'embrayage
- Poser le levier de commande d'embrayage avec
son ressort et sa rondelle
- Poser dans l'arbre primaire le poussoir (8), la
bille (9), et la tige de poussée (10)
- Poser les disques d'embrayage en commençant
par un disque garni (11) et en alternant les disques
lisses et les disques garnis (12)
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REMONTAGE D'ELEMENTS SPECIFIQUES
- Au remontage, veiller que les repères (A) sur les
disques lisses soient décalés de 120° les uns par
rapport aux autres
- Poser le plateau de pression (13) en faisant
coïncider la flèche (B) du plateau avec l'empreinte
ronde (C) sur la noix d'embrayage
- Poser les ressorts (14) du plateau de pression et
les 4 vis et rondelles (15)
- Couple de serrage : 0,5 m.daN
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REMONTAGE D’ELEMENTS SPECIFIQUES
Réglage du levier de commande de l'embrayage
- Desserrer le contre écrou (1) du plateau de
pression
- Mettre le levier en appui sur la tige de
commande
- Agir sur la vis centrale (2) du plateau de pression
afin de positionner le levier de commande à 30°
par rapport au plan de joint du couvercle de volant
magnétique
- Serrer le contre écrou sans modifier le réglage
- Couple de serrage : 2,7 m.daN
Pose du système de lanceur (selon modèle) et du
couvercle d'embrayage
- Poser le ressort (1) sur l'arbre de lanceur
- Poser le rochet de lanceur (2), la rampe de
dégagement (A) en alignement de la branche du
ressort de rappel (B)
- Poser le pignon de lanceur (3)
- Poser les 2 pions de centrage et un joint papier
neuf
- Poser le couvercle d'embrayage, tourner à la
main, si nécessaire l'embiellage de façon à
engrener le pignon de pompe eau avec le pignon
d'embiellage
- Poser les 8 vis de fixation du couvercle
- Couple de serrage : 1,1 m.daN
- Poser et actionner légèrement la pédale de kick
et la maintenir en position
- Poser la butée d'arbre de kick
- Couple de serrage : 3 m.daN
- Relâcher la pédale de kick
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REMONTAGE D'ELEMENTS SPECIFIQUES
Pose du volant magnétique
- Poser l’ensemble induit
- Poser et serrer les 3 vis de fixation (1) de
l’ensemble induit (2)
- Couple de serrage : 0,3 m.daN
- Poser le rotor (3) sur l’embiellage en s’assurant
de son enclenchement sur la clavette
- Immobiliser le rotor avec la clé réglable à ergots
réf. 752237
- Poser et serrer l’écrou du rotor
- Couple de serrage : 5,2 m.daN
- Poser le joint et le couvercle de volant
magnétique
- Couple de serrage : 0,4 m.daN
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INTERVENTIONS DIVERSES
INTERVENTIONS DIVERSES
Dépose de la pompe à eau
- Déposer les 8 vis de fixation du couvercle
d'embrayage
- Déposer le couvercle d'embrayage
- Déposer les 2 vis de fixation du couvercle (1) de
la pompe à eau
- Déposer le couvercle
- Déposer les 2 cheminées de centrage et le joint
papier (2)
A l'intérieur du couvercle d'embrayage, déposer :
- le circlips (3)
- la rondelle (4)
- le pignon nylon 30 dents (5)
- la goupille d'entraînement (6)
- la rondelle (7)
- la turbine avec son axe (8)
- le joint d'étanchéité (9)
- Vérifier l'état de l'axe de la turbine, en présence
de trace d'usure, remplacer la turbine
Pose de la pompe à eau
- A l'aide du poussoir réf.: 753729, poser un joint
d'étanchéité neuf légèrement graissé (9)
- Procéder dans l'ordre inverse du démontage
Nota :
Le circlips et le joint papier doivent être
remplacés à chaque dépose
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INTERVENTIONS DIVERSES
Dépose de la pompe à huile et de ses pignons
d'entraînement
- Déposer les 8 vis de fixation du couvercle
d'embrayage
- Déposer le couvercle d'embrayage
- Déposer le couvercle de la pompe à huile
- Déposer les 2 vis de fixation de la pompe à huile
- Déposer la pompe (1) avec son joint torique
A l'intérieur du couvercle d'embrayage, déposer :
- les 2 circlips (2)
- le pignon (3)
- la goupille d'entraînement (4)
- la rondelle (5)
- l'axe de pompe et sa rondelle (6)
- le pignon avec ses 2 rondelles (7)
- Vérifier l'état de l'axe de la pompe à huile, en
présence de trace d'usure, remplacer l'axe
Pose de la pompe à huile
- Lubrifier les 2 axes
- Procéder dans l'ordre inverse du démontage
Nota :
Les circlips et le joint torique doivent être
remplacés à chaque dépose
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RECOMMANDE
REF: 757067
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DC/PS/ATR imp en E.U. 02/2002 (photos non contractuelles)
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