Hitachi CS51EAP-40 operation manual

Chain Saw Kettensäge Tronçonneuse Motosega Motor kettingzaag Motosierra Motoserra

CS 51EAP

Read through carefully and understand these instructions before use. Diese Anleitung vor Benutzung des Werkze ugs sorgfältig durchlesen und verstehen. Lire soigneusement et bien assimiler ces instructions avant usage. Prima dell’uso leggere attentamente e comprendere queste istruzioni. Deze gebruiksaanwijzing s.v.p. voor gebruik zorgvuldig doorlezen. Leer cuidadosamente y comprender estas instrucciones antes del uso.

usar, leia com cuidado para assimilar estas instruções.

Antes de

Handling instructions Bedienungsanleitung Mode dʼemploi Istruzioni per Iʼuso Gebruiksaanwijzing Instrucciones de manejo Instruções de uso

123

456

0.5 – 1 mm

789

25-50

10 11 12

13 14 15

16 17 18

STOP

19 20 21

22 23 24

27 28

25 26 27

28 29 30

31 32 33

0.6 mm

34 35 36

37 38 39

40 41 42

43 44 45

46 47

5454

English

MEANINGS OF SYMBOLS

NOTE: Some units do not carry them.

Symbols

WARNING

The following show symbols used for the machine. Be sure that you understand their meaning before use. It is important that you read, fully understand and

observe the following safety precautions and warnings. Careless or improper use of the unit may cause serious or fatal injury.

Read, understand and follow all warni ngs and instructions in this manual and on the unit.

(Original instructions)

Fuel and oil mixture

Chain oil ﬁ ll

Always wear eye, head and ear protectors when using this unit.

Warni ng, kickback danger. Be careful of possible sudden and accidental upward and/or backward motion of the guide bar.

One-handed usage not permitted. While cutting, hold saw ﬁ rmly with both hands with thumb ﬁ rmly locked around front handle.

Chain brake Oil pump adjustment

Choke Priming pump

On/Start Guaranteed Sound power level

Oﬀ /Stop Decompression valve

Emergency stop

Contents

WHAT IS WHAT? .............................................................................. 7

WARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS .................................. 8

SPECIFICATIONS ............................................................................ 9

ASSEMBLY PROCEDURES ........................................................... 10

OPERATING PROCEDURES ......................................................... 10

MAINTENANCE .............................................................................. 12

Parts breakdown

Carburetor adjustment - Idle speed

Carburetor adjustment - Low speed mixture

Carburetor adjustment - High speed mixture

English

WHAT IS WHAT?

1. Throttle lever: Device activated by the operatorʼs ﬁ nger, for controlling the engine speed.

2. Throttle lever lockout: Device that prevents the accident al operation of the throttle lever until manually released.

3. Stop switch: Device for allowing the engine to be star ted or stopped.

4. Oil tank cap: For closing

5. Recoil starter: Pull handle to start the engine.

6. Front handle: Suppor t handle located at or towar ds the front of the engine housing.

7. Fuel tank cap: For closing the fuel tank.

8. Choke lever: Device for enriching the fuel/air mixture in the carburetor, to aid

9. Priming pump; Device for supplying extra fuel, to aid starting.

10. Decompression va lve: Device for reducing the compression pressure to aid starting.

11. Guide bar: The part that supports and guides the saw chain.

12. Saw chain: Chain, serving as a cutting tool.

13. Cha in brake (Fro nt hand guard): the chain.

14. Spiked bumper: Device for acting as a pivot when in contact with a tree or log.

15. Cha in catcher: Device for restraining the saw chain.

16. Guide bar cover: Device for covering the guide bar and saw chain when the unit is not

17. Combi box spanner: The tool for removing or installing a spark plug and tensioning the saw chain.

18. Handling instructions: Included with unit. Read before operation and keep for future reference to learn proper, safe techniques.

the oil tank.

starting.

Device for stopping or locking

being used.

English

WARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS

Operator safety

○ Always wear a safety face shield or goggles. ○ Gloves should be used when sharpening chain. ○ Always wear safety protective equipment such as jacket,

trousers, gloves, helmet, boots with steel toe-caps and non-slip soles, and eye, ear and leg protection equipment whenever you use a chain saw. For suitable for climbing techniques. Do not wear loose clothing, jewelry, short pants, sandals or go barefoot.

Secure hair so it is above shoulder length. ○ Do not operate this too l when you are tired, ill or under the

inﬂ uence of alcohol, drugs

○ Never let a child or inexperienced per son operate the machine. ○ Wear hearing protection. Pay attention to your surroundings.

Be aware of any bystanders who may be signaling a problem. Remove safet y equipment immediately upon shutting oﬀ engine.

○ Wear head protection. ○ Never start or run the engine

Breathing exhaust fumes can kill.

○ For respirator y protection, wea r a protection mask while emitting

the chain oil mist and dust from sawdust.

○ Keep handles free of oil and fuel. ○ Keep hands away from cutting equipment. ○ Do not grab or hold the unit by ○ When the unit turned o ﬀ , make sure the cut ting attachment has

stopped before the unit is set down.

○ When operation is prolonged, take a break from time to time

so that yo u may avoid possible Hand-Arm Vibration Syndrome (HAVS) which is caused by vibration. The operator must obey the local regulations of cutting area.

○

WARNING

○ Antivibration systems do not guarantee that yo u will not sustain

Hand-Arm Vibration Syndrome or carpal tunnel syndr ome.

Therefore, continual end regular users should monitor closely

the condition of their hands and ﬁ ngers. If any of the above symptoms appear, seek medical advice immediately.

○ Long or continuous ex posure to high

permanent hearing impairment. Always wear approved hearing protection when operating a unit/machine.

○ If you are using any medical electric /electronic devices such

as a pacemaker, consult your physician as well as the device manufacturer prior to operating any power equipment.

Unit/machine safety

○ Inspect the entire unit/machine before

damaged parts. Check for fuel leaks and make sure all fasteners are in place and securely tightened.

○ Replace parts that are cracked, chipped or damaged in any way

before using the unit/machine.

○ Make sure the side case is properly attached. ○ Keep others away when making carburetor ○ Use only accessories as recommended for this unit/machine by

the manufacturer.

○ Never let the chain strike any obstacle. If the chain makes

contact, the machine should be stopped and checked carefully.

○ Make sure the automatic oiler is working. Keep the oil tank ﬁ lled

with clean oil. Never let

○ All chain saw service, other than the items listed in the

operator’s/ owner’s manual, should be performed by Hitachi Authorized Ser vice Centers. (For exampl e, if improper tools are used to remove the ﬂ y wheel or if an improper tool is used to hold the ﬂ ywheel to the ﬂ ywheel could occur and could subsequently cause the ﬂ ywheel to burst.)

WARNING

○ Never modify the unit/machine in any way. Do not use your unit/

machine for any job except that for which it is intended.

○ Never use chain saw without any safety equipment or that has

faulty safety equipment. It could result in serious personal injury.

○ Using guide bar/chain othe r than

manufacturer which are not approved, could result in a high risk of personal accidents or injury.

working in trees the safety boots must be

or medication.

inside a closed room or building.

the cutting equipment.

noise levels may cause

each use. Replace

adjustments.

chain run dry on the bar.

in order to remove the clutch, structural damage

recommended by the

Fuel safety

○ Mix and pour fuel outdoors and where there are no sparks or

ﬂ ames.

○ Use a container approved for fuel. ○ Do not smoke or allow smoking near fuel or

while using the unit/machine.

○ Wipe up all fuel spills before starting engine. ○ Move at least 3 m away from fueling site before starting engine. ○ Stop engine and let it cool for a few minutes before removing fuel

tank cap.

○ Empty the fuel tank before storing

recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in the tank, store so fuel will not leak.

○ Store unit/machine and fuel in area where fuel vapors cannot

reach sparks or open ﬂ ames from water heaters, electric motors or switches, furnaces, etc.

WARNING

Fuel is easy to ignite or get explo sion or inhale fumes, so that pay

special attention when handling or ﬁ lling fuel.

Cutting safety

○ Do not cut any material oth er than wo od or wooden objects. ○ For respiratory protection, wear an aerosol protection mask

when cutting the wood after insecticide has

○ Keep others in cluding children, animals, by standers and helpers

outside the hazard zone. Stop the engine immediately if yo u are approached.

○ Hold the unit/machine ﬁ rmly with the right hand on the rear

handle and the left hand on the front handle.

○ Keep ﬁ rm footing and balance. Do not ○ Keep all parts of your body away from the muﬄ er and cutting

attachment when the engine is running.

○ Keep Bar/Chain below waist level. ○ Before felling a tree, the operator must be accustomed to the

sawing techniques of the chain saw.

○ Be sure to pre-plan a safe ○ While cutting, hold the unit/machine ﬁ rmly with both hands with

thumb ﬁ rmly locked around front handle, and stand with feet well balanced and your body balanced.

○ Stand to the side of the saw when cutting - never directly behind

it.

○ Always keep the spiked

chain may suddenly be drawn into a tree, if so equipped.

○ When completing a cut, be ready to hold up the units as it breaks

into clear, so it will not fol low through and cut your legs, feet or body, or contact an

○ Be alert again st kickback (when saw kicks up and back at

operator). Never cut with the nose of the bar.

○ When relocating to a new work area, be sure to shut oﬀ the

machine and ensure that all cut ting at tachments are stopped.

○ Never place the machine on the ○ Always ensure that the engine is shut oﬀ and any cutting

attachments have completely stopped before clearing debris or removing grass from the cutting attachment.

○ Always carry a ﬁ rst-aid kit when operating any power equipment. ○ Never star t or run the engine inside a closed room

and/or near the inﬂ ammable liquid. Breathing exhaust fumes can kill.

Maintenance safety

○ Maintain the unit/machine according to recommended

procedures.

○ Disconnect the spark plug before performing maintenance

except for carburetor adjustments.

○ Keep others away when making carburetor adjustments. ○ Use only genuine HITACHI replacement parts as recommended

the manufacturer.

CAUTION

Do not disassemble the recoil starter. You may get a possibilit y

of personal injury with recoil spring.

WARNING

Improper maintenance could result in serious engine damage or

in serious personal injury.

exit from a failing tree.

bumper face to a tree, because the

obstruction.

ground when running.

the unit/machine or

the unit/machine. It is

been applied.

over-reach.

or building

English

Transpor t and storage

○ Carry the u nit/machi ne by hand with th e engine stopp ed and the

muﬄ er away from your body.

○ Allow the engine to cool, empty the fuel tank, and secure the

unit/machine before storing or transporting in a vehi cle.

○ Empty the fuel tank before storing the unit/machine. It is

recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in t he tank, store so fuel will not leak.

○ Store unit/machine out of the reac h of children. ○ Clean and maintain the unit c arefully and store it in a dry place. ○ Make sure stop swi tch is oﬀ when transporting or storing. ○ When transporting or sto rage, cover chain with guide bar cover.

If situations occur which are not covered in this manual, take care and use common sense. Contact Hitachi Authorized Service Centers if you need assistance. Pay special attention to statements preceded by the following words:

WARNING

Indicates a strong possibility of severe personal injury or loss of

life, if instructions are not followed.

CAUTION

Indi cates a poss ibility of p ersonal inj ury or equi pment damag e, if

instructions are not followed.

NOTE

Helpful information for correct function and use.

WARNING

KICKBACK DANGER (Fig. 1)

One of the most severe dangers when working with a chain saw is the possibility of kickback. Kickback may occur when the upper tip of the guide bar touches an object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. Tip contact in some cases may cause a lightning fast reverse reaction, kicking the guide bar up and back toward you. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may also push the guide bar rapidly back towards you. Either of these r eactions ma y cause you to los e control of th e saw which cou ld result in serious personal injur y. Even though your saw has safety built into its design, you should not rely on these safet y features exclusively. Know where your bar tip is at all times. Kickback does occur if you allow the kickbac k zone (1) of the bar to touch an object. Do not use that area. Kickback from pinching is caused by a cut closing and pinching the upper side of the guide bar. Study your cut and make sure it wil l open as you cut th rough. Mainta in control whe n the engine is running by always keeping a ﬁ rm grip on the saw with your rig ht hand on the rear handle, your left hand on the front handle and your thumbs and ﬁ ngers encircling the handles. Always ho ld the saw with both hands during operation and cut at high engine sp eed. Follow manufacturer's sharpening and maintenance instructions for the saw chain. The lack of this maintenance may increase the possibility of kickback.

SPECIFICATIONS

○ Code “CS” of model name means “Chain saw”

Type of equipment Chain saw, portable Engine S ize (cm Spark Plug NGK BPMR-7A Fuel Tank Capacity (cm Chain Oil Tank Capacity (cm Dry Weight (kg)

(Without gui de bar and chain)

) 50.1

)530

)270

5.2

Chain pitch (mm) 8.26 Chain gauge (mm) 1.2 7

Model CS51EAP (40S) CS51EAP (45S)

Sound pressure level LpA (dB (A)) by ISO 2286 8 Equivalent Uncertainty

Sound power level LwA (dB (A)) by ISO 22868 Measured

Sound power level LwA (dB (A)) by 2000/14/EC Measured Guaranteed

Vibrat ion level (m/s Front handle Rear handle Uncertainty

) by ISO 22867

Uncertainty

2.0

2.1

0.8

100. 2 1

113

114 117

2.0

2.1

0.8

Guide bar length (mm) 400 450 500

Type of chain

Max. engine power by ISO 7293 (kW)

Max. engine speed (min Idle engine speed (min Speciﬁ c fuel consumption at maximum engine

power(g/kWh)

-1

)13500

-1

) 3000

95VPX

(Oreg on)

2.4

430

Max. chain speed (m/sec) 26.0 Sprocket (numbe r of teeth) 7

NOTE: Equivalent noise level/vibration levels are calculated as the time-weighted energy total for noise/vibration levels under various

working conditions with the following time distribut ion: 1/3 idle, 1/3 full, 1/3 racing speed. *All data subject to change without notice.

CS51EAP (50S)

2.0

2.1

0.8

20BPX

(Oreg on)

English

ASSEMBLY PROCEDURES

WARNING

Never try to start engine without side case, bar and chain

securely fastened.

1. Pull the front hand guard (2) toward the front handle to check that

the chain brake is disengaged. (Fig. 2)

2. Remove guide bar clamp nuts (3). Remove the side case (4) .

(Fig. 3)

Install the guide bar (5) onto the bolts (6), then push it toward the

3. sprocket (7) as far as it will go.

4. Conﬁ rm the direction of saw chain (12) is correct as in the ﬁ gure, and align the chain on the sprocket. (Fig. 5)

5. Guide the chain

6. Install the side case (4) onto the bolts (6).

Make sure that the boss of chain tension adjust bolt (8) ﬁ ts into

the hole (9) of the bar. (Fig. 4)

The brake lever (11) of the side case must

the side of the front hand guard.

Then tighten the guide bar clamp nuts (3) by hand that allows the

guide bar end to move up and down easily.

7. Raise the bar end, and tighten the chain (12) by turning the tension adjustment bolt (13) clockwise. To check proper ten sion, lightly lift up the center of chain and there should be about 0.5 – 1.0 mm clearance (14) between bar and edge of drive link. (Fig. 6, 7)

CAUTION

PROPER TENSION IS EXTREMELY IMP ORTANT

8. Raise the bar end and securely tighten the guide bar clamp nuts with the combi box spanner. (Fig. 7)

9. A new chain will stretch so adjust the chain after a few cuts and watch chain tension carefully for the ﬁ rst half hour of

NOTE

Check the chain tension frequently for optimum performance

and durability.

CAUTION

○ When the chain is excess ively tightened, the bar and chain will

be damaged rapidly. Conversely, when the chain is excessive ly loosened, it may get out of the groove in the bar.

○ Always wear gloves when touching the chain.

WARNING

During operation, hold chain saw ﬁ rmly with both hands. A single

hand operation may cause serious injury.

drive links into the bar groove all around the bar.

ﬁ t the groove (10) on

(

Fig. 3

)

cutting.

OPERATING PROCEDURES

Fuel (Fig. 8)

WARNING

○ The chain saw is equipped with a two-stroke engine. Always

run the engine on fuel, which is mixed with oil. Provide good ventilatio n, when fueling or handling fuel.

○ Fuel contains highly ﬂ ammable and it is possible to get the

serious personal injury when inhaling or spilling on yo ur body. Always pay attention when handling fuel. Always have good ventilatio n when handling fuel inside building.

Fuel

○ Always use branded 89 octane unleaded gasoline. ○ Use genuine two-cycle oil or use a mix between 25:1 to 50:1,

please consult the oil bottle for the ratio or Hitachi Authorized Service Centers.

genuine oil is not availa ble, use an anti-oxidant added quality

○ If

oil express ly labeled for air-cooled 2-cycle engine use (JASO FC GRADE OIL or ISO EG C GRADE). Do not use BIA or TCW (2-str oke water-cooling type) mixed oil.

○ Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste oil. ○ Always mix fuel and

Always start by ﬁ lling half the amount of gasoline, which is to be used. Then add the whole amount of oil. Mix (sh ake) the fuel mixture. Add the remaining amount of gasoline. Mix (shak e) the fuel-mix thoroughly before ﬁ lling the fuel tank.

oil in a separate clean container.

Fuelin g

WARNING (Fig. 9)

○ Always shut oﬀ the engine before refueling. ○ Slowly open the fuel tank (15), when ﬁ lling up with fuel, so that

possible overpressure disappears.

○ Tighten the fuel cap carefully, after fueling. ○ Always move the unit at least 3 m from the fueling area before

starting.

○ Always

○ Be sure to check any fuel leaking after refueling.

Before fueling, clean the tank cap area carefully, to ensure that no dirt falls into the tank. Make sure that the fuel is well mixed by shaking the container, before fueling.

Chain oil

Fill up with chain oil (16). Always use good quality chain oil. When the engine is running, the chain oil is automatically discharged.

NOTE

When pouring fuel (15) or chain oil (16 ) into the tank, place the

ADJUSTMENT OF CHAIN OIL SUPPLY

The is adjusted to the maximum in the factory. Adjust the quantity in accordance with the operating condition. Tur n the adjusting screw (17 ) counterclockwise to increase the quantity and turn it clockwise to decrease the quantit y. (Fig. 10)

Chain brake operation (Fig. 2,

Chain brake is designed to activate in an emergency such as kickback action. Application of brake is made by moving the front hand guard towards the bar. During the chain brake operation, even if the throttle lever is pulled, the engine speed does not increase and the chain does not front handle. If the engine keeps rotating at high speed with the brake engaged, the clutch will overheat causing trouble. When the brake engages during operation, immediately release the throttle lever to slow down the engine.

How to conﬁ

1) Tur n o ﬀ the engine.

2) Holding the chain saw horizontally, release your hand from the

In case the brake is not eﬀ ective, ask our dealer for inspection and repairs.

Starting (Fig. 11 – 16) CAUTION

Before starting, make sure chain brake is engaged and that the

1. Set ignition switch (18) to ON position. (Fig. 12) *Push

2. Pull the choke lever (19) to choked position (Fig. 13). This will automatically lock to the half-throttle .

3. Push the decompression val ve (21). The valve (21) will automatically return to the original

4. Pull recoil starter briskly, taking care to ke ep the handle in your

5. When you hear ﬁ rst ignition, return the choke lever (19 ) all the

wash any spilled fuel from clothing immediately with

soap.

(Fig. 9)

unit with cap side up. (Fig. 9)

chain oil quantity discharged through the lubrication system

11)

turn. To release the brake, pull the front hand guard toward the

rm the activation of the chain brake

front handle, hit the tip of the guide bar to a stump or a piece of wood, and conﬁ rm brake operation. Operating level varies by bar size.

bar/chain does not touch anything. (Fig. 11)

priming pump (20) several times so that fuel ﬂ ows through

bulb into carburetor. (Fig. 13)

once the engine has started (Fig. 14).

grasp and not allowing it to snap back. (Fig. 15)

way in.(Fig. 13)

Push the decompression va lve.

position

English

7. Pull re coil starter briskly again in the aforementioned manner. (Fig. 15)

NOTE

If engine does not start, repeat procedures from 2 to 7.

8. As soon as engine start, pull throttle lever (23) full once with throttle lever lockout (22) and release immediately. (Fig. 16) Then half-throttle is disengaged. Pull the front hand guard (2) toward the front handle to disengage the chain brake.

Allow the engine about 2-3 minutes to warm up before subjecting

it to any load.

Do not run the engine at high speed without the load to avoid

shortening the life of the engine.

WARNING

Do not carry the machine with the engine running.

Stopping (Fig. 17)

Decrease engine speed, and push ignition switch (18) to stop position.

WARNING

○ Do not overreach or cut above shoulder height. ○ Use ex tra caution when felling, and do not use the saw in a nose-

high position or above shoulder height.

CHAIN CATCHER

The chain catcher is located on the power head just below the chain to further prevent the possibility of a saw user.

WARNING

Do not stand in-line with chain when cutting.

BASIC TECHNIQUES FOR MAKING FELLING, LIMBING AND BUCKING CUTS The intention of the following information is to provide you with the general introduction to wood cutting techniques.

WARNING

○ This information does not cover all speciﬁ c situations, which

may depend on diﬀ erences in terrain, vegetati on, kind of wood, form and size of trees, etc. Consult yo ur servicing dealer, forestry agent or local forestry schools for advice on speciﬁ c woodcutt ing problems in your area. This will more eﬃ cient and safer.

○ Avoid cutting in adverse weather conditions, such as dense fog,

heavy rain, bitter cold, high winds, etc.

Adverse weathe r is of ten tiring to work in and creates potentially

dangerous conditions such as slippery ground.

High winds may force the tree to

causing property damage or personal injury.

CAUTION

Never use a chain saw to pry or for any purpose for which it is not

intended.

WARNING

○ Avoid stumbling on obstacles such as stumps, root s, ro cks,

branches and fallen trees. Wat ch out for holes and ditches. Be extreme ly cautious when wor king on slopes or uneven ground.

Shut oﬀ the engine when moving from one work place to another. Always cut at wide open throttle. A slow

catch and force the saw to jerk.

○ Never use the saw with only one hand. You cannot control the saw properly and you may lose control

and injure yourself severely.

Keep the saw body close to your body to improve control and

reduce strain.

When cutting

will pull the saw away from you towards the wood you are cutting.

The saw will control the feeding speed and sawdust will be

directed towards you. (Fig. 18)

○ When cutting with the upper part of the chain the

will push the saw toward s you and away from the wo od you are cutting. (Fig. 19)

○ There is a risk of kickback if the saw is pushed far enough so that

you begin to cut with the nose of the bar.

The safest cutting method is to

chain. Sawing with the upper part makes it much more diﬃ cult to control the saw and increa ses the risk of kickback.

with the bottom part of the chain the reactive force

broken chain striking the chain

make your work

fall in an unexpected direct ion

moving chain can easily

reactive force

cut with the bottom part of the

○ In case the chain locked, immediately release the throttle lever. If the throttle lever keeps rotating at high speed with

locked, the clutch will overheat causing trouble.

NOTE

Always keep the spiked bumper face to a tree, because the

chain may suddenly be drawn into a tree.

FELLING

Felling is more than cutting down a tree. You must also bring it down as near to an intended place as possible without or anything else. Before felling a tree, carefully consider all conditions which may eﬀ ect the intended direction, such as: Angle of the tree. Shape of the crown. Snow load on the crown. Wind conditions. Obstacles within tree range (e.g., other trees, power lines, roads, buildings, etc.).

WARNING

○ Always observe the general conditions of the tree. Look for

decay and rot in the trunk which will make it more likely to snap and start to fall before you expect it.

○ Look for dry branches, which may break and hit you when you

are working.

Always keep animals

away while felling. Clear away shrubs and branches from around the tree.

Prepare a path of retreat away from the felling direction.

BASIC RULES FOR FELLING TREES

Normally the felling consists of two main cutting operations, notching and making the felling cut. Start side of the tree facing the feeling direction. Look through the kerf as you saw the lower cut so you do not saw too deep into the trunk. The notch should be deep enough to create a hinge of suﬃ cient width

strength. The notch opening should be wide enough to direct

and the fall of the tree as long as possible. Saw the felling cut from the other side of the tree between one and two inches (3–5 cm) above the edge of the notch. (Fig. 20)

24. Felling direction

25. 45° minimum

26. Hinge

27. Felling cut

Never saw completely through the trunk. Always leave a hinge. The hinge guides the tree. If the trunk is completely cut through, you lose control over the felling direction. Insert a wedge or a felling lever in the cut well before the tree becomes unstable and bar from binding in the felling cut if you have misjudged the falling direction. Make sure no people have come into the range of the falling tree before you push it over.

FELLING CUT, TRUNK DIAMETER MORE THAN TWICE GUIDE BAR LENGTH

a large, wide notch. Then cut a recess into the center of the

Cut notch. Always leave a hinge on both sides of the center cut. (Fig. 21) Complete the felling cut by sawing around the trunk as in the Fig. 22.

WARNING

These methods are extr emely dangerous because they involve

the use of the nose of guide bar and can result in kickback.

Only properly trained professionals should at tempt these

techniques.

LIMBING

Limbing is removing the branches from a fell er tree.

WARNING

A majority of kickback accidents occur during Iimbing. Do not use the nose of the guide bar. Be ex tremely cautious and

avoid contacting the log, other limbs or objects with the nose of the guide bar. Be extrem ely cautious of limbs under tension. They can spring back towards you and resulting in injury. (Fig. 23)

Stand on the left side of the trunk. Maintain a secure footing and rest the saw on the trunk. Hold the saw close to you so that you are in full control of it. Keep we ll away from the chain. Move the trunk is between you and the chain. Watch out for spring back of limbs under tension.

and people at least twice the tree length

making the upper notch cut on the

notch opening

starts to move. This will prevent the guide

cause loss of control

the chain

damaging the tree

only when

English

LIMBING THICK BRANCHES

When limbing thick branches, the guide bar may get pinched easily. Branches under tension often snap up, so cut troublesome branches in small steps. Apply the same principles as for cross cutting. Think ahead and be awa re of the possible consequences of all your actions.

CROSS CUTTING/BUCKING

Before starting happen. Look out for stresses in the log and cut through it in such a manner that the guide bar will not get pinched.

CROSS CUTTING LOGS, PRESSURE ON TOP

Tak e a ﬁ rm stance. Begin with an upper cut. Do about 1/3 of the log diameter is enough. Finish with a bottom cut. The saw cuts should meet. (Fig. 24)

28. Relieving cut

29. Cross cut

30. Pressure on top

31. Pressure side

32. Tens i on side

33. Relative depth of saw cuts

THICK LOG, LARGER THAN GUIDE BAR LENGTH

Begin by cutting on the opposite side of the log. Pull the saw towards you, followed by previous procedure. (Fig. 25) If the log is lying on the ground make a boring cut to avoid cutting into the ground. Finish with a bottom cut. (Fig. 26)

KICKBACK DANGER

Do not attempt a boring cut if you are not properly trained. A

boring cut involves the use of the nose of the guide bar and can result in kickback.

CROSS CUTTING LOGS, PRESSURE ON BOTTOM

Tak e a ﬁ rm stance. Begin with a bottom cut. The depth of should be about 1/3 of the log diameter. Finish with an upper cut. The saw cuts should meet. (Fig. 27)

34. Relieving cut

35. Cross cut

36. Pressure on bottom

37. Ten si on side

38. Pressure side

39. Relative depth of saw cuts

THICK LOG, LARGER THAN GUIDE BAR LENGTH

Begin by cutting you, followed by previous procedure. Make a boring cut if the log is close to the ground. Finish with a top cut. (Fig. 28)

KICKBACK DANGER

Do not attempt a boring cut if you are not properly trained. A

boring cut involves the use of the nose of the guide bar and can result in kickback. (Fig. 29)

IF THE SAW GETS STUCK

Stop the engine. Raise the log or change its position, branch or pole as a lever. Do not try to pull the saw free. If you do, you can deform the handle or be injured by the saw chain if the saw is suddenly released.

to cut through the log, try to imagine what is going to

not cut too deeply,

WARNING

the cut

on the opposite side of the log. Pull the saw towa rds

WARNING

using a thick

MAINTENANCE

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF THE EMISSION CONTROL DEVICES AND SYST EM MAY BE PERFORMED BY ANY NON-ROAD EN GINE REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL.

Carburetor adjustment (Fig. 30)

In the carburetor, fuel is mixed with air. When the engine is test run at the factory, the carburetor is adjusted. A further adjustment may be required, according to climate and altitude. The carburetor has one adjustment possibility: T = Idle speed adjustment screw.

Idle speed adjustment (T)

Check that the air ﬁ lter is clean. When the idle speed is correct, the cutting attachment will not rotate. If adjustment is required, close (clo ckwi se) the T-screw, with the engine attachment starts to rotate. Open (co unte r-clo ckwi se) the screw until the cutting attachment stops. You have reached the correct idle speed when the engine runs smoothly in all positions well below the rpm when the cutting attachment starts to rotate. If the cutting attachment still rotates after idle contact Hitachi Authorized Service Centers.

WARNING

When the engine is idling the cutting attachment must under no

circumstances rotate.

NOTE

Do not touch the High speed adjustment (H) and the Low speed

adjustment (L).

Those are only for Hitachi Authorized Service Centers. If you rotate them, It will cause a serious damage to the machine.

lter (Fig. 31)

Air ﬁ

The air ﬁ lter (40) must be cleaned from dust and dir t in order to avoid:

○ Carburetor malfunctions. ○ Starting problems. ○ Engine power reduction. ○ Unnecessary wear on the engine par ts. ○ Abnormal fuel consumption.

Clean the air ﬁ lter daily or more often if wo rking in exceptionall y dusty areas. Remove the Rinse them in warm soap suds. Check that the ﬁ lter is dry before reassembly. An air ﬁ lter that has been used for some time cannot be cleaned completely. Therefore, it must regularly be replaced with a new one. A damaged ﬁ lter must always

Spark plug (Fig. 32)

The spark plug condition is in ﬂ uenced by:

○ An incorrect carburetor setting. ○ Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline) ○ A dirty air ﬁ lter. ○ Hard running conditions (such as cold weather).

These factors cause deposits on the spark plug electrodes, which may result low on power, diﬃ cult to start or runs poorly at idling speed, always check the spark plug ﬁ rst. If the spark plug is dirty, clean it and check the electrode gap. Readjust if necessary. The correct gap is The spark plug should be replaced after about 100 operation hours or earlier if the electrodes are badly eroded.

NOTE

In some areas, local law requires using a resistor spark plug

Oiler port (Fig. 33)

Clean the chain oiler port (42) whenever possible.

Guide bar (Fig. 34)

Before using the machine, clean the groove and oiler port (43) in the bar with the special gauge o ﬀ ered as an optional accessory.

Side case (Fig. 35)

Always ke ep the side case debris. Per iodically apply oil or grease to this area to protect from corrosion as some trees contain high levels of acid.

Fuel ﬁ lter (Fig. 36)

Remove the fuel ﬁ lter from the fuel tank and thoroughly wash it in solvent. After that, push the ﬁ

NOTE

If the ﬁ lter is hard due to dust and dirt, replace it.

Chain oil ﬁ lter (Fig. 37)

Remove the oil ﬁ lter and thoroughly wash it in solvent.

Cleaning the cylinder ﬁ ns (Fig. 38)

When wood chips are caught between cylinder ﬁ ns (4 4), the engine may overheat , resulting cylinder ﬁ ns and fan case clean.

air ﬁ lter cover (41) and the ﬁ lter (40 ).

in malfunction and starting diﬃ culties. If the engine is

to suppress ignition signals. If this machine was originally equipped with resistor spark plug, use same type of for replacement.

and drive area clean of saw dust and

lter into the tank completely.

in lower output. To avo id this, always kee p

running, until the cutting

speed adjustment,

be replaced.

0.6 mm.

spark plug

English

Icing protection system (Fig. 39, 40)

This system is to protect carburetor from icing when the unit is operated in winter time.

1. When yo u need icing system wor k, remove air ﬁ lter cover (41). Pull out the shutter (45 ) from inside the air ﬁ lter cover and reinstall it in winter time position This will allow heated air to ﬂ ow from cylinder side to carburetor cabin through the opening (46).

NOTE

When winter time has been over and carburetor will not suﬀ er from icing, make sure that the shutter is reinstalled in ordinary position (Fig. 40).

long-term storage

For Drain all fuel from the fuel tank. Start and let engine run until it stops. Repair any damage which has resulted from use. Clean the unit with a clean rag, or the use of high pressure air hose. Put a few drops of two-cycle engine oil into the cylinder and spin the engine over several times to distribute oil. Cover the unit and store it in a dry area.

CHAIN SHARPENING Parts of a cutter (Fig. 41, 42)

WARNING

○ Gloves should be used when sharpening chain. ○ Be sure to round oﬀ the front edge to reduce the chance of

kickback or tie-strap breakage.

47. To p plate

48. Cutting corner

49. Side plate

50. Gullet

51. Heel

52. Chassis

53. Rivet hole

54. Toe

55. Depth gauge

56. Correct angle on top plate type)

57. Slightly protruding “hook” or point (curve on non-chisel chain)

58. Top of depth gauge at correct height below top plate

59. Front of depth gauge rounded oﬀ

LOWERING DEPTH GAUGES WITH A FILE

1) If you sharpen yo ur cut ters with a ﬁ le holder, check depth.

2) Check depth gauges eve ry third sharpening.

3) Place depth gauge tool on cutter. If depth gauge projects, ﬁ le it level with the top of the tool. Always ﬁ le from the inside of the chain toward an outside cutter. (Fig. 43)

4) Round oﬀ front corner to after using depth gauge tool. Always follow the recommended depth gauge setting fou nd in the maintenance or operator manual for your saw. (Fig. 44)

GENERAL INSTRUCTIONS FOR FILING CUTTERS

File (60) cutter on one side of the chain from the inside out. File on forward stroke only. (Fig. 45)

5) Keep all cutters the same length. (Fig. 46)

6) File enough to remove any damage to cutting edges (si de plate (62) and top plate (63)) of cutter. (Fig. 47)

NOTE

Do not ﬁ le or alter the tops of bumper drive links (61). (Fig.

by tur ning half-way. (Fig. 39)

through the spark plug hole,

(deg ree of angle depends on chain

and lower the

maintain original shape of depth gauge

46).

SHARPENING ANGLES FOR SHARPENING SAW CHAIN

1. Part Nu mber 95VPX /20BPX

2. Pitch 0.325”

3. Depth Gauge Setting 0.025"

85°

4. Side Plate Filing Angle 85°

5. Top Plate Angle 30°

6. File Guide Angle 100°

100°

Maintenance schedule

Below you will ﬁ nd some general maintenance instructions. Fo r further information please contact Hitachi Aut horized Service Centers.

Daily maintenance

○ Clean the ex terior of the unit. ○ Clean the chain oil ﬁ lter port. ○ Clean the groove and oil ﬁ lter port in the guide bar. ○ Clean the ○ Check that the saw chain is sharp. ○ Check that the bar nuts are suﬃ ciently tightened. ○ Make sure that the chain transport guard is undamaged and that

○ Check that nuts and screws are suﬃ ciently tightened.

Especially inspect

○ Check the tip of the guide bar. Please exchang e it for the new

○ Check the band of chain brake. Please exchan ge it for the new

○ Clean the air ﬁ lter.

Weekl y maintenance

○ Check the recoil starter, especially cord. ○ Clean the ex terior of the spark plug. ○ Remove the spark plug and check the electrode

○ Clean the cooling ﬁ ns on the cylinder and check that the air

Monthly maintenance

○ Rinse the fuel tank with gasoline, and clean fuel ﬁ lter. ○ Clean chain oil ﬁ lter. ○ Clean the ○ Clean the fan and the space around it.

NOTE

When ordering the par ts to your nearest dealer, please use the

MODEL NO.

side case of saw dust.

it can be securely ﬁ tted.

properly tightened before starting engine. Should any of the bolts be loose, retighten them immediately. Failure to do so could result in serious hazard.

one when

the bolt of muﬄ er and ensure that they are

it is worn out.

one when it is worn out.

0.6 mm or change the spark plug.

gap. Adjust it to

intake at the recoil starter is not clogged.

exterio r of the carburetor and the space around it.

item numbers showing on the parts breakdown section in this instruction.

LENGTH-

TYPE

16” 18” 20”

CHAIN NO.

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

OREGON

BAR NO.

160M LBK0 41 180 MLBK0 41 200PXBK041

Deutsch

(Überset zung der Original-Gebrauchsanweisung)

BEDEUTUNGEN DER SYMBOLE

HINWEIS: Nicht alle Geräte sind mit diesen Symbolen versehen.

Symbole

WARN UNG

Die folgenden Symbole werden für diese Maschine verwendet . Achten Sie darauf, diese vor der Verwendung zu verstehen. Es ist wichtig, dass Sie sich mit den nachfolgenden

Vorsichtsmaßnahmen und Wa rnunge n vert raut machen und diese befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße Handhabung des Geräts kann schwere oder tödliche Verle tzu ngen zur Folge haben.

Lesen, verstehen und befolgen Sie alle Warnung en und Anweisungen in dieser Anleitung und am Gerät selbst.

Kraftstoﬀ -Öl-Gemisch

Ketten öl zugeben

Bei Gebrauch des Geräts immer Gesichts-, Kop f- und Gehörschutz tragen.

Vors ich t Rückschlaggefahr! Die Kette nsäge kann plötzlich und unvermittelt mit der Führungsschiene nach oben und/oder nach hinten zurückschlagen.

Nicht einhändig führen! Die Säge bei Schnitten sicher mit beiden Händen halten und den Daumen fes t um den vorderen Griﬀ legen.

Kettenbremse Ölpumpeneinstellung

Choke Ansaugpumpe

Ein/Start Garantierter Schallleistungspegel

Aus/Stopp Druckentlastungsventil

Notfallstopp

Inhalt

TEILEBEZEICHNUNGEN .............................................................. 15

WARN - UND SICHERHEITSHINWEISE ....................................... 16

TECHNISCHE DATEN ................................................................... 18

ZUSAMMENBAU ........................................................................... 18

BETRIEB ........................................................................................ 19

WART UNG ..................................................................................... 21

Stückliste

Verg ase rein stel lung – Leerlauf

Verg ase rein stel lung – Niedergeschwindigkeitsmischung

Verg ase rein stel lung – Hochgeschwindigkeitsmischung

Deutsch

TEILEBEZEICHNUNGEN

1. Gashebel: Dieser mit dem Finger betätigte Hebel regelt die Motordrehzahl.

2. Gashebelsperre: Diese Vo rri chtu ng ver hindert bis zur Entriegelung der Sperre mit der Hand eine unbeabsichtigte Betätigung des Gashebels.

3. STOPP-Schalter: Ermöglicht Starten und Stoppen des Motors.

4. Öltankdeckel: Verschließt den Öltank.

5. Zugstarter: Der Motor wird durch Ziehen des Gri

6. Vorderer Griﬀ : Der Griﬀ am vorderen Tei l des Motorgehäuses.

7. Kraftstoﬀ tankdeckel: Verschließt den Kraftstoﬀ tank.

8. Chokehebel: Vorr icht ung zum Anreichern des Kraftstoﬀ -Luft- Gemischs im Verga ser, die den Kaltstart erleichtert.

9. Startpumpe; Starthilfevorrichtung, die die Kraftstoﬀ menge erhöht.

10. Dekompressionsventil: Gerät zur Kompressionsdruck als Starthilfe.

11. Führungsschiene: Dieses Tei l hält und führt die Sägekette.

12. Sägekette: Die als Schneidwerkzeug dienende Kette.

13. Kettenbremse (vorde rer Handschutz): Vor rich tun g zum Stoppen bzw. Arretieren der Kette.

14. Krallenanschlag: Eine Vorric htu ng, die am Stamm angesetzt als Drehpunkt dient.

15. Kettenfangbolzen: Vo rric htu ng zum Auﬀ angen der Ket te, diese reißen oder von der Schiene springen sollte.

16. Kettenschutz: Wird bei Nichtgebrauch zum Schut z über die Führungsschiene und Kette geschoben.

17. Kombischlüssel: Werk zeug für den Au s- und Ei nbau der Zündkerze sowie zum Spannen der Kette.

18. Bedienungsanleitung: Gehört zum Lieferumfang des Geräts. Sie sollte vor der Inbetriebnahme gelesen späteren Nachschlagen gut aufbewahrt werden.

ﬀ es gestartet.

Reduzierung des

wenn

und danach zum

Deutsch

WAR N- UND SICHERHEITSHINWEISE

Bedienersicherheit

○ Immer einen Gesichtsschutz bzw. eine Schutzbrille tragen. ○ Beim Schärfen der Kette Handschuhe tragen. ○ Beim Gebrauch einer Kette nsäge immer Schutzbekleidung,

wie Schnittschutzjacke, Gehörschutz, Schnittschutzhose, Schutzbrille, Schutzhelm sowie Sicherheitsschuhe und auch einen Augen-, Ohr- und Beinschutz tragen. Bei Arbeiten in einem Baum sind für Klettertechniken geeignete Sicherheitsschuhe zu tragen. Das Hosen, Sandalen oder barfuß ist zu verm eiden.

Das Haar ist so zu sichern, dass es nicht bis zu den Schultern

herunterhängt.

○ Das Gerät darf nicht von Personen bedient we rden, die übermüdet oder

krank sind oder unter Alkohol- oder Medikamenteneinﬂ uss stehen.

○ Unter keinen

unerfahrene Person mit dem Gerät arbeitet.

○ Gehörschutz tragen. Die Umgebung im Auge behalten. Auf Beistehende achten, die unter Umständen ein Problem

signalisieren.

Die Schutzbekleidung erst nach Abstellen des Motors wieder ablegen.

○ Kopfschutz tragen. ○ Der Motor darf nie innerhalb geschlossener Räume oder

Gebäude

Einatmen der Abgase kann den Tod zur Folge haben.

○ Eine Atemschutzmaske tragen, um sich gegen den

aufgewirbelten Kettenölnebel und Sägemehlstaub zu schützen.

○ Die Griﬀ e frei von Öl und Kraftstoﬀ halten. ○ Hände weg von den Schneiden! ○ Das Gerät nicht an der Schneidgarnitur fassen bzw. ○ Das Gerät nach dem Ausschalten des Motors erst am

Boden abstellen, wenn das Schneidwerkzeug zum Stillstand gekommen ist.

○ Bei Dauereinsatz von Zeit zu Zeit eine Pause einlegen als

vorbeugen de Maßnahme gegen die Weißﬁ ngerkrankheit, die durch ständige Vibration verursacht wird.

○ Der Bediener muss die für den Arbeitsplatz geltenden

Vorschriften beachten.

WARN UNG

○ Vibrationsdämpfungssysteme sind ke in garantierter Schutz

gegen die Weißﬁ ngerkrankheit bzw. das Karpaltunnelsyndrom.

Daher ist bei regelmäßigem Dauereinsatz des Geräts der

Zustand von Fingern und Handwurzel gründlich zu über wachen. Falls Symptome der obengenannten Krankheiten auftreten, sofort einen Arzt aufsuchen.

○ Das menschliche Gehör kann einen permanenten Schaden

davontragen, wenn es längere hohen Geräuschpegel ausgesetzt wird. Daher beim Betrieb des Geräts stets einen vorschriftsmäßigen Gehörschutz tragen.

○ Träg er eines medizinischen elektrischen bzw. elektronischen

Geräts (Herzschrittmacher u. dgl.) sollten sich vo r dem Gebrauch eines Motorgeräts von Ihrem Arzt sowie dem Hersteller des Geräts diesbezüglich beraten lassen.

Geräte-/Maschinensicherheit

○ Das Gerät vor

unterziehen. Beschädigte Tei l e ersetzen. Da s Gerät auf auslaufenden Kraftstoﬀ untersuchen und sicher stellen, dass alle Befestigungsteile vorhanden und sicher angezogen sind.

○ Gerissene, ausgebrochene oder auf andere Weise beschädigte

Tei le sind vor dem Einsatz des Gerätes durch neue zu ersetzen.

○ Es ist darauf zu achten, dass

ordnungsgemäß angebracht ist.

○ Während der Ve rgas ere inst ellu ng dürfen sich andere Personen

nicht in der Nähe aufhalten.

○ Nur das vom Hersteller für dieses Gerät empfohlene Zubehör

darf verwende t werden.

○ Darauf ac hten, dass die Kette nirgendwo anschlägt. Sollte die

laufende Kette an einen Gegenstand schlagen, den Motor sofort stoppen und

○ Sicherstellen, dass die automatische Ket tenschmierung

ordnungsgemäß arbeitet. Den Öltank stets mit sauberem Öl gefüllt halten. Die Kette darf nicht trocken auf der Führungsschiene laufen!

Arbeiten mit lockerer Kleidung, Schmuck, kurzen

Umständen zulassen, dass ein Kind oder eine

gestartet bzw. betrieben werden.

halten.

örtlichen

Ze it oder andauernd einem

jedem Ein satz einer eingehenden Kontro lle

das Seitengehäuse

die Kette prüfen.

○ Jeder Service an der Kett ensäge, der über die im Bedienungs-/

Eigentümerhandbuch aufgelisteten Punkte hinausgeht, sollte durch von Hitachi autorisierte Service-Werkstätten durchgeführt werden. (Wird mit ungeeigneten Werkzeug en ausgebaut oder zum Ausbau der Kupplung blockiert, kann das Polrad beschädigt werden und als Folge davon brechen.)

WARN UNG

○ Keinesfalls das Gerät in irgendeiner Weis e abändern. Das Gerät

nur für die Zwecke verwenden, für die es bestimmt ist.

○ Niemals eine Kettensäg e ohne Sicherheitsvorrichtungen oder

mit einer defekten Sicherheitsvorrichtung verwen den. Dies kann eine schwere Verlet zung nach sich ziehen.

○ Die Verwendung einer nicht vom Hersteller empfohlenen

bzw. zugelassenen Schneidgarnitur Verl etz ungs ris iko.

Kraftstoﬀ sicherheit

○ Kraftstoﬀ im Freien und von Funken und Feuer entfernt mischen

und einfüllen.

○ Einen für Kraftstoﬀ e zugelassenen Behälter verwenden. ○ In der Nähe des Kraftstoﬀ s, des Geräts sowie beim Arbeiten mit

dem Gerät ist das Rauchen zu unterlassen.

○ Vor dem

Kraftstoﬀ restlos entfernt werden.

○ Zum Star ten des Motors das Gerät mindestens 3 m von der

Kraftstoﬀ einfüllstelle entfernen.

○ Vor dem Abnehmen des Tankdeckels den Motor ausschalten

und ein paar Minuten lang abkühlen lassen.

○ Vor der Einlagerung des Geräts den Kraftstoﬀ tank leeren.

wird empfohlen, den Kraftstoﬀ nach jedem Einsatz abzulassen. Mit gefülltem Tan k ist das Gerät so zu lagern, dass kein Kraftstoﬀ ausläuft.

○ Gerät und Kraftstoﬀ an einem Ort lagern, wo Kraftstoﬀ dämpfe

nicht mit Funken oder oﬀ enen Flammen vo n Wassererhitzern, Elektromotoren oder elektrischen Schaltern, Öfen usw. Berührung kommen könne n.

WARN UNG

Kraftstoﬀ ist leicht entﬂ ammbar, kann explodieren und schadet

den Atemwegen, weshal b bei der Handhabung von und der Befüllung mit Kraftstoﬀ entsprechend umsichtig vorzugehen ist.

Schneidsicherheit

○ Das Gerät ausschließlich zum Schneiden von Holz und aus Holz

bestehenden Gegenständen verwenden.

○ Zum Schutz der Atmungsorgan e beim Schneiden von Holz,

auf Aerosolschutzmaske tragen.

○ Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. dürfen sich nicht

innerhalb der Gefahrenzone aufhalten. Den Motor sofort abstellen, wenn sich jemand nähert.

○ Das Gerät mit der rechten Hand am hinteren Griﬀ und der linken

Hand am vorderen Griﬀ fest halten.

○ Auf sicheren Stand

weit vorbeuge n.

○ Schneidwerkzeug und Schalldämpfer bei laufendem Motor vom

Körper fernhalten.

○ Die Schneidgarnitur stets unter der Gürtellinie halten. ○ Der Bediener muss sich vor dem Fällen eines Baumes mit der

Handhabung und den Funktionen der Kettens äge vertraut machen.

○ Vor dem dem Fäll en eines Baumes

festlegen und freiräumen.

○ Das Gerät/die Maschine beim Schneiden mit beiden

Händen und um den vorderen Griﬀ gelegtem Daumen sicher festhalten, dabei einen festen Stand suchen, der ein sicheres Körpergleichgewicht gewährleistet.

○ Das Gerät beim Sägen seitlich versetzt halten. Niemals direkt

hinter der Kettensäg e stehen!

○ Den Krallenanschlag,

gedrückt halten, da die Säge anderenfalls unerwartet in den Baum hineingezogen werden kann.

○ Das aus einem Schnit t freikommende Gerät gut abstützen,

damit sich die Bewegung nicht zu den Beinen, Füßen oder einem anderen Gegenstand fortsetzt.

beispielsweise das Polrad unfachmännisch oder

erhöht das Unfall- und

Starten des Motors muss eventue ll versc hütteter

dem Insektenvernichtungsmittel versprüht wurde, eine

und gutes Gleichgewicht achten! Nicht zu

einen sicheren Rückzugsweg

sofern vorhanden, stets gegen den Baum

Deutsch

○ Vorsi cht Rückschlaggefahr! Niemals mit der Schienenspitze

sägen, da die Ket tensäge unvermittelt gegen den Bediener zurückschlagen kann.

○ Bei Standortwechseln unbedingt den Motor ausschalten und

sicherstellen, dass das Schneidwerkzeug still steht.

○ Das Gerät niemals mit laufendem Motor auf dem Boden abstellen. ○ Vor dem Entfern en von Schmutz und Spänen vom

Schneidwerkzeug dass die Kette zum Stillstand gekommen ist.

○ Beim Arbeiten mit Motorgeräten stets einen Ver band ska sten

mitführen.

○ Der Motor darf nie innerhalb geschlossener Räume oder

Gebäude und/oder in der Nähe entﬂ ammbarer Flüssigkeiten gestartet bzw. betrieben werden. Einatmen der Abgase kann den Tod zur Folge haben.

Wartu ngssich erheit

Das Gerät vorschriftsmäßig warten.

○ ○ Vor Durchführung von War tungsarbeiten den Zündkerzenste cker

abziehen, sofern es sich nicht um eine Verg ase rei nst ell ung handelt.

○ Während der Ve rgas ere inst ellu ng dürfen sich andere Personen

nicht in der Nähe aufhalten.

○ Nur Original-Ersatzteile von HITACHI ver wenden, wie vom

Hersteller empfohlen.

VORSIC HT

Den Zugstarter (Anwerfvorrichtung) nicht zerlegen. Die in der

Vorr ich tung

WARN UNG

Fehlerhaf te Wartu ng kann eine schwere Beschädigung des

Motors oder eine schwere Ve rle tzun g zur Folge haben.

Tra ns po rt 0sund Lagerung

○ Das Gerät mit ausgescha ltetem Motor tragen und den

Schalldämpfer vom Körper fernhalten.

○ Den Motor abkühlen lassen, den Kraftstoﬀ tank entleeren und

das Gerät sichern, bevor es gelagert oder in einem Fah rzeug transportiert wird.

○ Vor der Einlagerung des Geräts den Kraftstoﬀ tank leeren. Es wird

empfohlen, den Kraftstoﬀ nach jedem Eins atz abzulassen. Mit gefülltem Tank ist das Gerät so zu lagern, dass kein Kraf tstoﬀ ausläuft.

○ Das Gerät so lagern, dass es nicht in Kinderhände gerät. ○ Das Gerät sorgfältig reinigen

trockenen Ort zu lagern.

○ Bei Tr a ns po rt oder Lagerung darauf achten, dass der STOPP-

Schalter ausgeschaltet ist.

○ Zum Transportieren und bei der Lagerung den

Führungsschienenschutz anbringen.

In Situationen, die nicht in dieser Anleitung behandelt sind, entsprechende Vor- und Umsicht walten lassen. Sollten Sie Hilfe

wenden Sie sich an einem einer von Hitachi autorisierten

benötigen, Service-Werkstatt. Die folgenden Wörte r sind Abschnitten vorangestell t, denen besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden sollte:

WARN UNG

Kennzeichnet Anweisungen, deren Nichtbefolgung eine

schwere Verle tzun g oder den Tod zur Fol ge haben kann.

VORSIC HT

Kennzeichnet Anweisungen, deren Nichtbefolgung eine

Verl etz ung oder Sachschaden zur Folge haben kann.

HINWEIS

Kennzeichnet nützliche Informationen für den

den Motor ausschalten und sicherstellen,

gespannte Feder kann Verl etzu ngen verursachen.

und warten, um es dann an einem

vorschriftsmäßigen Gebrauch.

WARN UNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR (Abb. 1)

Eine der größten Gefahren beim Arbeiten mit einer Ketten säge ist ein Zurückschlagen des Geräts. Rückschlag kann beispielsweise auftreten, wenn man bei laufender Kette mit dem oberen Tei l der Schienenspitze versehentlich einen Gegenstand berührt, oder wenn sich beim Durchschneiden eines Stamms der Spalt schließt und die Kette eingeklemmt wird. mit der Spitze kann die Schiene in einer blitzschnellen Bewegung nach oben und zurück schleudern. We nn sich die Ke tte oben festfrisst, kann die Schiene unvermittelt heftig zurückgestoßen werden. In beiden Fällen besteht die Gefahr, dass die Säge aus der Hand geschleudert wird, was eine schwere Körpe rverlet zung

Folge haben kann. Obwohl die Säge mit allen technisch

zur möglichen Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet ist, bieten diese allein kei nen hundertprozentigen Schutz. Man sollte daher bei der Arbeit mit der Säge die Schienenspitze immer im Auge behalten. Rückschlag tritt auf, wen n man einen anderen Gegenstand mit der Schienenspitze innerhalb der Rückschlagzone (1) berührt.

Bereich sollte daher nicht zum Sägen verwendet werden.

Dieser Rückschlag durch Festfressen tritt auf, wenn sich der gesägte Spalt unvermittelt schließt und die Schiene oben eingeklemmt wird. Die Einschnittstelle daher stets so wählen, dass sich der Spalt beim Durchsägen öﬀ net. Bei laufendem Motor die Säge sicher halten: die rechte Hand wobei Daumen und Finger jeweils fest um die Griﬀ e gelegt sind. Säge stets mit beiden Händen führen und mit hoher Motordrehzahl sägen. Beachten Sie die Herstelleranweisungen zum Schärfen und zur Pﬂ ege der Sägekette. Bei einem Mangel an Gefahr von Rückschlägen.

am hinteren Griﬀ und die linke Hand am vorderen Griﬀ ,

Ein versehentliches Berühren

P ﬂ ege erhöht sich die

Deutsch

TECHNISCHE DATEN

○ Der Code “CS” des Modellnamens bedeutet “Kettensäge”

Geräteart Ketten säge, tragbar Motorgröße (cm Zündkerze NGK BPMR-7A Kraftstoﬀ tankvolumen (c m Ketten öltankvo lumen (cm Tro ck en g ew ic ht (kg)

(Ohne Führungsschiene und Ket te)

) 50,1

)530

)270

5,2

Ketten teilung (mm) 8,26 Treibgliedstärke (m m) 1,27

Modell CS51EAP (40S) CS51E AP (45 S)

Schalldruckpegel LpA (dB (A)) nach ISO 22868 Äquivalen

Schallleistungspegel LwA (dB (A)) nach ISO 22868

Unsicherheit Schallleistungspegel LwA (dB (A)) nach 2000/14/EG

Gemessener Garantierter

Vibrationspegel (m/s2) nach ISO 22867

Unsicherheit

Gemessener

Vorderer Griﬀ Hinterer Griﬀ

Schnittlänge der Führungsschiene (mm)

Ketten typ

Max. Motorleistung nach ISO 7293 (kW) Max. Motordrehzahl (min Leerlaufdrehzahl (min Spezieller Kraftstoﬀ verbrauch bei maximaler

Motorleistung (g/kWh)

-1

)13500

-1

) 3000

2,0 2,1 0,8

400 450 500

95VPX

(Oreg on)

100, 2

113

114

117

2,0 2,1 0,8

2,4

430

Max. Kettengeschwindigkeit (m/Sek .) 26,0 Ketten rad (Zähnezahl) 7

HINWEIS: Äquivalente Geräusch-/Vibrationspegel werden als ze itgewichtete Energiesumme für Geräusch-/ Vibrationspegel unter

ZUSAMMENBAU

Den Motor niemals starten, ohne dass Seitengehäuse, Stange

1. Ziehen Sie den vorderen Handschutz (2) zum Vorder griﬀ , um zu

2. Die Führungsschienenbefestigungsmuttern (3) entfernen. Das

3. Die Führungsschiene (5) auf

4. Die Sägekette (12) wie in der Abbildung korrekt ausgerichtet um

5. Die Treibglieder der Kette um die gesamte Schiene herum in die

6. Das Seitengehäuse (4) wieder auf

Sicherstellen, dass der Spannschieber (8) in die zugehörige

Der Bremshebel (11) des Seitengehäuses muss in die Rille (1 0)

verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitaufteilung berechnet: 1/3 Leerlauf, 1/3 Volllast, 1/3 Vo llga s. * Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten.

7. Das Schienenende anheben und die Kette (12) durch Drehen der Spannschraube (13) im Uhrzeigersinn spannen. Die Ke tte zum Prüfen der Spannung in Schienenmitte leicht anheben:

WARN UNG

und Kette fest angebracht sind.

überprüfen, ob die Kettenbremse angezogen ist. (Abb. 2)

Seitengehäuse (4) abnehmen. (Abb. 3)

und dann bis zum Anschlag in Richtung Kette nrad (7) schieben.

die Gewindebolzen (6) aufsetzen

das Kettenr ad legen. (Abb. 5)

Führungsnut einpassen.

stecken.

die Gewindebolzen (6)

Bohrung (9) der Schiene greift. (Abb. 4)

seitlich neben dem vorderen Handschutz hineinpassen. Nun die Führungsschienenbefestigungsmuttern (3) von Hand anziehen, damit sich das Führungsschienenende leicht nach

unten bewegen lässt. (Abb. 3

oben und

)

Die Ket te ist richtig gespannt, wenn der Abstand zwischen der Schienenoberkante und der Lauﬄ äche (14 ) des angehobenen Treibglieds ca. 0, 5 – 1,0 mm

VORSIC HT

DIE KETTE MUSS ORDNUNGSGEMÄSS GESPANNT SEIN!

8. Die Führungsschienenbefestigungsmuttern bei angehobenem Schienenende mit dem Kombischlüssel fe st anziehen. (Abb. 7)

9. Eine neue Ke tte dehnt sich nach der Inbetriebnahme, wesh alb die Spannung in den ersten 30 Betriebsminuten wiederholt kontrolliert und berichtigt werden muss.

HINWEIS

Für optimale Leistung

regelmäßig prüfen.

VORSIC HT

○ Wenn die Kette zu stark gespannt ist, erhöht sich der Verschleiß

an Kette und Schiene. Bei zu schwacher Spannung kann die Kette aus der Führungsnut der Schiene springen.

○ Die Kette nur mit Handschuhen anfassen!

WARN UNG

Die Ketten säge beim Betrieb mit beiden Händen gut festhalten.

Einhändiges Sägen kann eine schwere Verle tzun g zur Folge haben!

beträgt. (Abb. 6, 7)

und Langlebigkeit die Kettenspannung

CS51EAP (50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

Deutsch

BETRIEB

Kraftstoﬀ (Abb. 8)

WARN UNG

○ Die Kettensäge ist mit einem Zweitaktmot or ausgest attet. Sie

muss daher mit Kraftstoﬀ -Ölgemisch betrieben werd en. Beim Handhaben von und Auftanken mit Kraftstoﬀ ist stets für gute Belüftung zu sorgen.

○ Kraftstoﬀ ist stark entﬂ ammbar und kann bei Einatmen oder

Hautkontakt schwere Verle tzu ngen verursachen. Kraftstoﬀ stets

geboteten Umsicht handhaben. Bei der Handhabung

mit der von Kraftstoﬀ in Gebäuden immer auf gute Belüftung achten.

Kraftstoﬀ

○ Stets einen bleifreien Markenkraftstoﬀ mit einer Oktanzahl von

89 oder höher verwenden.

○ Original-Zweitaktöl oder ein fer tiges Zweitaktgemisch in einem

Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 verwende n. Hierzu die Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder von Hitachi autorisierten Service-Werkstatt um Rat fragen.

○ Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu beschaﬀ en sein, ein qualitativ

hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv ver wenden, das laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zwe itaktmoto ren geeignet ist (Kla ssiﬁ kation JASO FC oder ISO EGC). Kein BIAoder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zwe itakter) verwe nden.

○ Unter keinen

verwende n.

○ Kraftstoﬀ und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter

mischen. Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Benzins einfüllen. Dann die ganze Ölmenge. Die Kraf tstoﬀ mischung verr ühren (schütteln). Da s restli che Benzin hinzufügen. Die Kraftstoﬀ mischung sorgfältig verrü hren (schütteln), bevor sie in den Tan k

Auftanken

WARN UNG (Ab b. 9)

○ Zum Auftanken immer den Motor ausschalten. ○ Zum Auﬀ üllen mit Kraftstoﬀ den den Kraftstoﬀ tankdeckel (15)

langsam aufdrehen, um einen eve ntuellen Überdruck im Tan k

abzulassen. ○ Den Kraftstoﬀ tankdeckel nach dem Au ftanken wieder fest

anziehen. ○ Den Motor des Geräts mindestens 3 m von der Auftankstelle

entfernt starten. ○ Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftstoﬀ sofor t mit Seife

auswaschen. ○ Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftstoﬀ ausläuft. Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut säubern, damit kein Schmut z in den Tank gerät. Den Behälter vor dem Betanken schütteln, um Öl und Kraftsto

Kette nöl (Abb. 9)

Mit Ket tenöl auﬀ üllen (16). Stets Öl bester Qualität ver wenden. Bei laufendem Motor wird automatisch Kettenöl gefördert.

HINWEIS

Zum Einfüllen von Kraftstoﬀ (15) oder Ketten öl (1 6) die

Ketten säge so auf die Seite legen, dass die Tankdeckel oben

sind. (Abb. 9)

EINSTELLUNG DER KETTENÖL-SCHMIERMENGE

Die Schmiermenge voreingeste llt, kann jedoch in Übereinstimmung mit den jeweiligen Einsatzbedingungen reguliert werden. Drehen Sie die Einstellschraube (17) gegen den Uhrzeigersinn um das Gemisch fet ter einzustellen, im Uhrzeigersinn wird das Gemisch adgemagert. (Abb. 10)

Funktion der Kettenbremse (Abb. 2, 11)

Die Kettenbremse ist so konzipiert, dass sie bei einem Rückschlag, die Kette sofort zum Stillstand bringt. Die Kettenbremse wird durch eine Vorwä rts beweg ung des vorderen Handschutzes ausgelöst. Bei aktivierter Kettenbremse bleibt die Kette festgestellt, so dass die Motordrehzahl auch bei stärkerem Drücken des Gashebels nicht zunimmt. Zum Lösen der Bremse den Kettenbremshebel nach oben

Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl

gefüllt wird.

ﬀ gut zu mischen.

wurde im Werk auf maximale Schmierung

ziehen.

einen einer

in einem Notfall, z. B.

Hochjagen des Motors mit aktivierter Kettenbremse verursacht eine Überhitzung der Kupplu ng mit eventuellen Folgeschäden.Sollte die Bremse beim Betrieb ausgelöst werden, ist sofort der Gashebel freizugeben, um die Motordrehzahl zu senken.

Überprüfung der Aktivierung der Kettenbremse

1) Den Motor ausschalten.

2) Die Kettens äge mit beiden Händen waagr echt und mit der Schienenspitze über halten. Nun den vorderen Griﬀ loslassen, so dass die Spit ze der Schiene aufschlägt, und nachsehen, ob die Kettenbremse ausgelöst wurde. Die zur Auslö sung erforderliche Höhe hängt von der jeweiligen Schienenlänge ab.

Sollte die Bremse nicht funktionieren, muss sie vom Fachhändler überprüft und ggf. instand gesetzt werden.

Starten (Abb. 11 – 16) VORSIC HT

Vor dem Starten des Motors sicherstellen, dass die

Kettenbremse eingelegt ist und die Schneidgarnitur ke inen anderen Gegenstand berührt. (Abb. 11)

1. Den Zündschalter (18) auf ON (Star t) stellen. (Abb. 12

*Die Ansaugpumpe (20) mehrmals betätigen, damit Kraftstoﬀ

durch die Pumpe in den Verg ase r ﬂ ießt. (Abb. 13)

2. Den Choke-Knopf (19) bis zur Choke-Stellung herausziehen. (Abb. 13)

Hierbei wird automatisch in Halbgasposition arretiert.

3. Drücken Sie auf das Dkompressionsventil (21).

Gleich nach dem Anlassen des Motors kejrt das Ve ntil

automatisch zur Originalposition zurück (Abb. 14).

4. Den Griﬀ des Zugstarters gut mit der Hand festhalten, um Rückschläge zu verhindern, und in kräftiger, schneller Bewegung ziehen. (Abb. 15)

5. Wenn der Motor hörbar einmal gezündet hat, den Choke-Hebel (19) wieder ganz hineindrücken. (Abb. 13)

6. Drücken Sie auf

7. Danach wieder, wie zuvor beschrieben, in schneller, kräftiger Bewegung am Zugstarter ziehen. (Abb. 15)

HINWEIS

Sollte der Motor nicht anspringen, Schritte 2 bis 7 wiederholen.

8. Sobald der Motor st artet, ziehen Sie einmal kurz die Drosselklappe (23) mit Drosselsperre (22) und lassen Sie sie sofort wieder los. (Abb. ausgekuppelt.

Ziehen Sie den vorderen Handschutz (2) zu m Vorde rgr iﬀ , um die

Kettenbremse zu lösen.

Geben Sie dem Motor 2- 3 Minuten zum Warml aufen, bevor Sie

ihn belasten.

Drehen Sie den Motor nicht komplet t auf, wenn er unbelastet ist,

denn dadurch verkürzt sich die Lebenszeit des

WARN UNG

Das Gerät nicht mit laufendem Motor an einen anderen Ort

tragen.

Stoppen (Abb. 17)

Die Motordrehzahl verringern und den Zündschalter (18 ) in Stoppposition bringen.

WARN UNG

○ Nicht mit ausgestreckten Armen oder über Schulterhöhe sägen! ○ Beim Fä llen besondere Vo rsi cht walten lassen und die Säge

nicht schräg nach oben abgewinkelt oder über Schulterhöhe verwende n.

einem Baumstumpf oder einem Stück Holz

das Dekompressionsventil.

16) Halbgasbetrieb ist dann

Motors.

)

(21)

Deutsch

KETTENFANGBOLZEN

Der Kettenfangbolzen sitzt an der Motoreinheit unterhalb der Ke tte und hat die Aufgabe, eine gerissene Kette aufzufangen, so dass sie den Bediener nicht verletzt.

WARN UNG

Beim Sägen nicht in einer Linie mit der Kette stehen.

GRUNDLAGEN ZUM FÄLLEN, ENTASTEN UND ABLÄNGEN Die folg enden Informationen sind als allgemeine Einführung in die Schnitttechniken für den praktischen Einsat z einer Ketten säge gedacht.

WARN UNG

○ Die Beschreibungen decken nicht alle Situationen ab, da die

Einsatzbedingungen je nach geographischer Beschaﬀ enheit, Vege tat ion, Forst bestand sowie For m und Größe der Bäume anders sein können. Informationen über speziﬁ sche Probleme am Einsatzor t bit te beim Fachhändler, Forst amt oder der örtlichen Forstakademie einholen. Die Beschreibungen auf den folgenden Seiten sollen Einsatz des Gerätes beitragen.

○ Nicht unter ungünstigen We tterve rhältni ssen arbeiten, z. B.

in dichtem Nebel, starkem Regen, bitterer Kälte oder starkem Wind u. dgl.

Schlechte Witterung führt nicht nur zu schneller Ermüdung,

sondern birgt auch andere Gefahrenquellen in sich, z. B. einen schlüpfrigen Untergrund.

Beim Fälle n eines Baumes in starkem Wind kann dieser

unerwartet in eine andere Richtung fallen und schwere Sachoder Personenschäden verursachen.

VORSIC HT

Ketten sägen niemals als Hebel oder für andere Zw ecke

verwende n, für die sie nicht vorgesehen sind!

WARN UNG

○ Bei der Arbeit den Boden im Auge behalten, um nicht über

Baumstümpfe, Wurze ln, Gesteinsbrocken, Äste und gefällte Bäume zu stolpern. Auch auf Löcher und Gräben im Boden achten. An Hängen und auf unebenem Boden besondere Vors ich t walten lassen.

Beim Wechs eln des Arbeitsplatzes den Motor vorsi chtshalber

abstellen.

Zum Sägen den

Kette zu langsam läuft, kann sie sich verf angen und die Säge aus der Hand reißen.

○ Die Säge niemals einhändig führen. Mit nur einer Hand kann man die Kon trolle über die Säge

verlieren und sich oder andere schwer verletzen. Die Motoreinheit möglichst dicht am Dies gewährleistet einen festeren Stand und ermüdungsfreieres

Arbeiten. Beim Sägen mit dem unteren Te il der Schneidgarnitur wird die

Säge vom Bediener we g und in Richtung des geschnittenen

Holzes gezogen. Die Säge regelt die Laufgeschwindigkeit der Kette automatisch,

und Sägemehl tritt auf der Bedienerseite unterhalb der Säge

18)

aus. (Abb. ○ Beim Sägen mit dem oberen Te i l der Schneidgarnitur wird die

Säge nach hinten gedrückt. d. h. weg vom zu schneidenden

Material. (Abb. 19) ○ Wenn die Säge bis zur Schienenspitze aus dem Stamm gezogen

wird, besteht Rückschlaggefahr! Sägen mit der Schienenunterkante ist das sicherere Ver fah ren.

Beim Sägen mit

schwieriger, und es besteht erhöhte Rückschlaggefahr.

○ Sollte die Kette blockieren, lassen Sie sofort den Gashebel los. Wenn der Gashebel bei blockierter Kette auf hoher Drehzahl

bleibt, läuft die Kupplung heiß und macht dann Schwierigkeiten.

HINWEIS

Den Krallenanschlag stets gegen den Baum gedrückt halten,

die Säge anderenfalls unerwartet in den Baum hineingezogen

werden kann.

zu einem eﬃ zienteren und sichereren

Motor stets ganz hochdrehen lassen. Wenn die

Körper halten.

der Oberkante ist ein sicheres Halten der Säge

FÄLLEN

Fällen eines Baumes erfordert Übung und ein gutes Einschätzungsvermögen. Der Baum muss dabei in einen vorbestimmte n Bereich (Fällr ichtung) fallen, ohne umstehende Bäume u. dgl. zu beschädigen. Vor dem Fä llen eines Baumes alle Faktoren prüfen, die die Fällri chtung beeinﬂ ussen, unter Standwinkel des Baums. Form der Krone. Event ueller Schnee auf der Krone. Windrichtung und -stärke. Gegenstände innerhalb der Reichweite des Baums (ande re Bäume, Leitungen, Straßen, Gebäude usw.).

WARN UNG

○ Stets den allgemeinen Zustand des Baums untersuchen.

Den Stamm auf Faul- und Schwachstellen untersuchen, die ein frühzeitiges Brechen und Fallen des Baums verursachen können.

○ Auch auf abgestorbene Aste achten, die beim Fällen abbrechen

und Verl etzu nge n verursachen kö nnen.

Beim Fällen darauf achten, dass Tiere und andere Personen

mindestens das Zw eifache Gestrüpp und Aste in der näheren Umgebung des Baums entfernen.

Einen Rückzugsweg entgegen der Fällrichtun g vorbereiten.

GRUNDREGELN ZUM FÄLLEN EINES BAUMES

Bäume werden gewöhnlich in zwei Arbeitsgängen gefällt: Ausschneiden des Fall kerbs und der abschließende Fällschnitt. Zunächst wird an der Fällrichtu ngsseite des Stamms der obere (schräge) Kerbschnitt gemacht. Ausschneiden des Kerbs ist darauf zu achten, dass der zweite Einschnitt nicht zu tief in den Stamm gesägt wird. Der Fallkerb muss so ausgeschnitten werden, dass beim abschließenden Fällschnit t eine ausreichend breite und starke Bruchleiste stehen bleibt. Der Winkel sollte so breit sein, dass der Stamm beim lange in Fäl lrichtung gehalten wird. Der Fällschnitt wird danach auf der anderen Seite 3 bis 5 cm oberhalb des unteren Kerbschnit ts in den Stamm gesägt. (Abb. 20)

24. Fällr ichtung

25. Kerbwinkel (m ind. 45o)

26. Bruchleiste

27. Fällschnitt

Den Stamm des zu fällenden Baumes niemals ganz durchsägen. Stets eine ausreichend Die Bruchleiste führt den fallenden Baum. Wenn die Bruchleiste durchtrennt wird, fällt der Baum unter Umständen in eine andere Richtung. Beim Fällschnitt einen Keil oder ein Fällei sen in den Einschnitt treiben, bevor der Baum an Standfestigkeit verlier t und sich zu bewegen beginnt. Der Keil verhü tet, dass die Schiene eingeklemmt wird, wen n der Baum nicht in die vorgesehene Richtung fällt. Vor dem endgültigen Umkeilen und Fällen des Baumes noch einmal sichergehen, dass sich keine Personen im Fällber eich beﬁ nden.

FÄLL SCHN ITT BEI EINEM STAMM, DESSEN DURCHMESSER MEHR ALS DA S ZWEIFACHE DER SCHIENENL ÄNGE BETRÄGT

Zunächst einen großen Fallkerb mit breitem Winkel Danach in der Mitte der Ke rbe mit einem Stechschnitt waag recht in den Stamm sägen. Dabei links und rechts eine ausreichend starke Bruchleiste stehen lassen. (Abb. 21) Danach den Fällschnitt wie in Abb. 22 um den Stamm herum vornehmen.

WARN UNG

Dieses Ve rfa hren ist extrem gefährlich, da es den Einsatz

der Schienenspitze erfordert und Rückschläge nicht ausgeschlossen sind.

Das Fäll en von Bäumen sollte grundsätzlich von entsprechend

geschulten Fachkräf ten ausgeführt werden.

ENTASTEN

Unter Entasten versteht man das Entfernen der Äste von einem gefällten Baum.

Anderem:

der Baumlänge entfernt sind.

Beim darauﬀ olgenden

Fall ausreichend

starke Bruchleiste stehen lassen.

im Einschnitt

ausschneiden.

Deutsch

WARN UNG

Die meisten Unfälle durch Rückschlag ereignen sich beim

Entasten. Niemals mit der Schienenspitze sägen! Unbedingt darauf

achten, dass die Schienenspitze beim Hantieren der Säge

nicht mit dem Stamm, Ästen oder anderen Gegenständen

in Berührung komm t. Unter Spannung stehende Äste sind

besonders gefährlich, da sie beim Durchschneiden wie ein

Peitsche hervorschnellen

verursac hen können. (Abb. 23)

Auf der linken Seite des Stamms einen festen Stand einnehmen und die Säge auf den Stamm auﬂ egen. Die Säge in Körpernä he halten, um sie gut unter Kontrolle zu haben. Ausreichen d Abstand zur Ket te einhalten. Bei Änderungen des Standor ts die Kette auf der anderen Seite des Stamms halten. Auf Äste achten, die unter Spannung stehen, da diese beim Abschneiden wie eine Peitsche wirken.

ABSCHNEIDEN STÄRKERER ÄSTE

Beim Schneiden dicker Äste verklemmt sich die Führungsschiene leicht. Unter Spannung stehende Äste könne n unvermittelt brechen und hochschnellen und sollten daher besser in mehreren Arbeitsgängen dieselben Prinzipien wie beim Ablängen. Gute Vo rau ssic ht und sorgfältige Arbeitsplanung sind die beste Ve rsi cher ung gegen Unfälle.

TRENNSCHNITTE/ABLÄNGEN

Zunächst sollte man sich überlegen, was beim Durchsägen des Stamms passiert. Den Stamm auf Belastungspunk te untersuchen und so sägen, dass die Schiene nicht eingeklemmt wird.

ABLÄNGEN VON STÄMMEN, DRUCK

Einen festen Stand einnehmen. Zunächst oben einen Entlastungsschnitt machen. Dieser darf nicht zu tief sein, 1/3 des Stammdurchmessers ist ausreichend. Danach den Trennschnitt von unten her machen. Die beiden Einschnitte müssen sich decken. (Abb. 24)

28. Entlastungsschnitt

29. Trennschnit t

30. Druck von oben

31. Druckseite

32. Zugseite

33. Relative Tiefe der

BEI STÄMMEN MIT EINEM DURCHMESSER, DER GRÖSSER IST ALS DIE SCHIENENLÄNGE

Zunächst einen Einschnitt an der gegenüberliegenden Seite des Stamms machen. Die Säge zurückziehen und wie im vorangehenden Abschnitt beschrieben weitermachen. (Abb. 25) Sollte der Stamm auf dem Boden liegen, den Trennschnitt mit einem Stechschnitt einleiten, um zu ve rhüten, wird. Danach den Trennschnitt von unten her machen. (Abb. 26)

WARN UNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR

Stechschnitte dürfen nur von geschulten Kräften gemacht

werden, da hierbei mit der Schienenspit ze gesägt wird und

Rückschläge nicht auszuschließen sind.

ABLÄNGEN VON STÄMMEN, DRUCK VON UNTEN

Einen fes ten Stand einnehmen. Zunächst unten einen Entlastungsschnitt machen. Dieser darf nicht zu tief sein, 1/3 des Stammdurchmessers ist ausreichend. Danach den Trennschnitt von Einschnitte müssen sich decken. (Abb. 27)

34. Entlastungsschnitt

35. Trennschnitt

36. Druck von unten

37. Zugseite

38. Druckseite

39. Relative Tiefe der beiden Einschnitte

entfernt werden. Im Allgemeinen gelten hier

und direkt oder indirekt Ve rlet zun gen

stets

VON OBEN

beiden Einschnitte

dass in den Boden gesägt

oben her machen. Die beiden

BEI STÄMMEN MIT EINEM DURCHMESSER, DER GRÖSSER IST ALS DIE SCHIENENLÄNGE

Zunächst einen Einschnitt an der gegenüberliegenden Seite des Stamms machen. Die Säge zurückziehen und wie im vorangehenden Abschnitt beschrieben weitermachen. Sollte der Stamm auf dem Boden liegen, den Entlastungsschnitt mit einem Stechschnitt einleiten. Danach den Trennschnitt von oben her machen.

WARN UNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR

Stechschnitte dürfen nur von geschulten Kräften gemacht

werden, da hierbei mit der Schienenspit ze gesägt wird und Rückschläge nicht auszuschließen sind. (Abb. 29)

BEI FESTGEFRESSENER SÄGE

Den Motor stoppen. Den Stamm mit einem starken Ast als Hebel anheben oder zu r Seite wälzen. Nicht versuchen, die Säge mit Gewalt aus verbiegen , und wenn sich die Säge unvermittelt löst, kann man sich an der Kette verletze n.

dem Einschnitt zu ziehen. Der Griﬀ kann dabei

(Abb. 28)

WAR TUNG

WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPARATUR DER ABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND -SYSTEME KANN VON JEDER AUF KLEINMOTOREN (NICHT FÜR DEN STRASSENVERKEHR VORGESEHENE MOTOREN) SPEZIALISIERTEN FACH WERKS TATT ODER PERSON DURCHGEFÜHRT WERDEN.

Vergaserseinstellung (Abb. 30)

Im Verg ase r werden Luft und Kraf tstoﬀ gemischt. Der Ver gase r wurde beim werkseitigen Probelauf des Motors bereits eingestellt. Je nach Klima und Höhenlage des dieser Einstellung erforderlich werd en. Der Verga ser bi etet eine Einstellmöglichkeit: T = Leerlauf-Einstellschraube.

Einstellung des Leerlaufs (T)

Der Luftﬁ lter muss sauber sein. Bei korre kter Einstellung dreht das Schneidwerkzeug sich im Leerlauf nicht mit. Fal ls eine Ei nstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die Leerlauf-Einstellschraube T (im Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis das drehen beginnt. Die Schraube danach (gege n den Uhrzeigersinn) wieder herausdrehen, bis sich das Schneidwerkzeug nicht mehr mitdreht. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der Motor in jeder Lage gut unterhalb der Drehzahl läuft, bei der das Schneidwerkzeug sich zu drehen beginnt. Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt werd en sich das Schneidwerkzeug nicht mitdreht, einen einer von Hitachi autorisierten Service-Werkstatt aufsuchen.

WARN UNG

Im Leerlauf darf sich das Schneidwerkzeug auf kein en Fall

mitdrehen.

HINWEIS

Berühren Sie nicht das Einstel lmittel für hohe Drehzahl (H) und

das Einstellmittel für niedrige Drehzahl (L).

Einstellungen dürfen hier nur von den vom Hitachi autoris ierte

Service-Werkstätten vorgenommen werden.

Wenn Sie daran drehen, könne n Sie den Motor stark

beschädigen.

lter (Abb. 31)

Luftﬁ

Den Luftﬁ lter (40) regelmäßig von Staub und Schmutz befreien zur Verm eid ung von:

○ Vergaserstörungen. ○ Startschwierigkeiten. ○ Leistungsverminderung. ○ Unnötiger Verschleiß von Motorteilen. ○ Unnormal hoher Kraftstoﬀ verbrauch.

Den Luf tﬁ lter mindestens täglich reinigen, bei extremer Staubbelastung entsprechend öfter. Den Luftﬁ lterdeckel (41) abnehmen und den Filter (4 0) herausnehmen.

Einsatzorts kann eine Korrek tur

Schneidwerkzeug sich zu

kann, dass

Deutsch

Die Tei l e in warme r Seifenlauge spülen. Den Luftﬁ lter erst wieder einbauen, wenn er vollständi g trocken ist. Ein Luftﬁ lter, der bereits längere Zeit verwe ndet wurde, wird nicht vollständig sauber. Er sollte daher in regelmäßigen Abständen durch einen neuen ersetzt werden. Ein beschädigter Luftﬁ lter muss umgehend ausgewechselt werden.

Zündkerze (Abb.

Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren beeinträchtigt:

○ Eine falsche Verg ase rein stel lung . ○ Falsches Kraftstoﬀ gemisch (zu viel Öl im Benzin). ○ Verschmutzter Luftﬁ lter. ○ Harte Einsatzbedingungen (z.B. bei kalter Witterung).

Diese Faktoren verursachen Ablagerungen an den Elektroden der Zündkerze, die zu Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten führen können. Wen n der Motor einen zu starten ist oder den Leerlauf nicht gut hält, immer als erstes die Zündkerze kontrollieren. Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie zu reinigen und der Elektrodenabstand zu prüfen. Den Abstand bei Bedarf korrigieren. Der kor rekte Elektrodenabstand beträgt 0,6 mm. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden starkem Verschleiß der Elektroden auszutauschen.

HINWEIS

In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von Zündstörungen

die Verwendung einer Zündkerze mit eingebautem Widerstand

vorgeschrieben. Sollte das Gerät anfänglich mit einer solchen

Zündkerze ausgestattet gewesen sein, müssen auch später

stets gleichwertige Ersatzkerzen verwend et werden.

Ölbohrung (Abb. 33)

Die Ölbohrung (42) sollte bei jeder

Führung sschiene (A bb. 34)

Vor jedem Einsat z des Geräts die Führungsnut und die Ölbohrung (43) der Schiene mit dem Spezialwerkzeug aus dem Sonderzubehörsatz säubern.

Seitengehäuse (Abb. 35)

Das Seitengehäuse und den Bereich um die Antriebsmechanik regelmäßig von Sägemehl und Schmutzteilchen befreien. Diesen Bereich von Zeit zu Zeit mit Öl oder Fet t Korros ionsbild ung vorzu beugen, da gewisse Baumarten einen relativ hohen Säuregehalt haben.

Kraftstoﬀ ﬁ lter (Abb . 36)

Den Kraftstoﬀ ﬁ lter aus dem Kraftstoﬀ tank ziehen und gut mit Lösungsmittel auswaschen. Den Filter danach wieder in den Ta n k schieben.

HINWEIS

Wenn der Filter star k verschmutzt und hart ist, diesen durch

einen neuen ersetzen.

Kette nölﬁ lter (Ab b. 37)

Den Ket tenölﬁ lter herausziehen und gut mit Lösungsmittel auswaschen.

Reinigen der Zylinderrippen (Abb. 38)

Holzspäne, die sich zwischen Zylinderrippen (44) verkl emmen, können eine Überhitzung des Motors und einen daraus resultierenden Leistungsabfall verursachen. Die Rippen und das Lüftergehäuse sollten daher stets sauber gehalten.

Vere isung ssch utzsy stem (Ab b. 39, 40)

Dieses System dient wenn mit dem Werkze ug im Winter gearbeitet wird.

1. Damit das Vere isu ngss yste m funk tioniert, müssen Sie

die Luftﬁ lterabdeckung (41) abnehmen. Ziehen Sie die

Verschlussklappe (45) innen aus der Luft ﬁ lterabdeckung heraus

und bringen Sie sie durch eine halbe Drehung wieder in der

Winterposition an. ( Dadurch kann die erwärmte Luft durch die Öﬀ nung (46 ) von der

Zylinderseite zur Vergaserkammer strömen.

HINWEIS

Wenn der Winter vorbe i und der Ver gase r kei ner möglichen Vere isun g mehr ausgesetzt ist, müssen Sie die Verschlussklappe wieder in der normalen Position einbauen. (Abb. 40)

32)

Leistungsabfall zeigt, schwer

bzw. bei

Gelegenheit gesäubert werden.

schmieren, um

zum Schutz des Ver gas ers vo r Vereis ung ,

Abb. 39)

Längerfristige Lagerung Den Kraftstoﬀ vol lständig aus dem starten und laufen lassen, bis er vo n selbst stoppt. Eventuell beim Einsatz entstandene Schäden instand set zen. Das Gerät mit einem sauberen Lappen oder Druckluft gründlich reinigen. Einige Tr o pf en Zweitak tmotoröl durch die Zündkerzenbohrung in den Zy linder geben und den Motor einige Male mit dem Zugstarter drehen, damit sich das Öl gut verteilt. Das Gerät abdecken und an einem trockenen Ort lagern.

SCHÄRFEN DER KETTE Schneidzahnteile (Abb. 41, 42)

WARN UNG

○ Beim Schärfen der Kette Handschuhe tragen. ○ Die Stirnﬂ äche der Tiefenbegrenzer unbedingt abrunden,

um die Rückschlaggefahr zu verringern und ein Brechen von Verbindungsgliedern zu vermeiden.

47. Zahndach

48. Schneidecke

49. Seitenplatte

50. Raum

51. Fe rse

52. Grundplatte

53. Nietbohrung

54. Zehe

55. Tiefenbegrenzer

56. Korrekte r Winkel des Zahndachs (S teilhe it abhängig vom Ketten typ)

57. Leicht

58. Oberster Punkt des Tiefenbegrenzers in korre kter Höhe

59. Abgerundetes Stirnende des Tiefenbegrenzers

HERUNTERFEILEN DER TIEFENBEGRENZER

1) Nach wiederholtem Schär fen der Schneidzähne mit einem

2) Die Tiefenbegrenzer bei

3) Eine Tiefenlehre auf die Schneidzähne auﬂ egen. Sollte der

4) Nach der Korre ktur mit der Tiefenlehre die Stirn

ALLGEMEINE ANWEISUNGEN ZUM SCHÄRFEN DER SCHNEIDZÄHNE

Den jeweiligen Schneidzahn von der anderen Kettenseite her vo n innen nach außen mit der Rundfeile (60) schärfen. Hierbei nur Vor wärt shu b feilen. (Abb. 45)

5) Darauf achten, dass alle Schneidzähne dieselbe Länge haben.

6) Die Schneiden (Seitenplatte (62) und Zahndach (63))

HINWEIS

Sie dürfen die Oberseiten der Tr ie bg li ed e r des Stoßfängers

vorstehender „Haken“ bzw. Spit ze (bei anderen

Ketten typen abgerundet)

unterhalb der Zahndachebene

Feilenhalter ist auch auch die Höhe der Tiefenbegrenzer zu kontrollieren und ggf. zu korrigieren.

überprüfen.

Tiefenbegrenzer überstehen, ihn mit einer Flachfeile bis auf die Höhe der Tiefenlehre herunterfeilen. Dabei von Kettenmitte in Richtung des nach außen ver setzten Schneidzahnes feil en. (Abb. 43)

Tiefenbegrenzers rundfeilen, um die ursprüngliche Form zu bewahren. Dabei die Empfehlungen für das Tiefenbegrenzermaß in der War tungs- bzw Bedienungsanleitung der Säge befolgen. (Abb. 44)

(Abb. 46)

der Schneidzähne so weit bearbeiten, dass vor handene Beschädigungen beseitigt werden. (Abb. 47)

nicht abfeilen oder verändern

Ta n k ablassen. Den Motor

jedem dritten Schärfen der Kette

ﬂ äche des

beim

(61). (Abb. 46)

FEILWINKEL BEIM SCHÄRFEN DER SÄGEKET TE

1. Teilenu mmer 95VPX /20BPX

2. Tei lu ng 0, 32 5”

3. Tiefenbegrenzermaß 0,025"

85°

4. Seitenplatten-Feilwinkel 85°

5. Zahndachwinkel 30°

6. Feilführungswinkel 100°

100°

Wartu ngsplan

Im Folgenden sind einige allgemeine Wartungsanweisungen aufgeführt. Weitergehende Informationen erhalten Sie bei einem einer von Hitachi autorisierten Service-Werkstatt.

Täglic he Wartun g

○ Das Äußere des Geräts reinigen. ○ Die Ölbohrung am Gerät säubern. ○ Die Führungsnut und die Ölbohrung der Schiene säubern. ○ Das Seitengehäuse von Sägemehl befreien. ○ Prüfen, ob die Sägekette ○ Prüfen, ob die Schienenbefestigungsmuttern fest angezogen

sind.

○ Sicherstellen, dass der Kettenschutz unbeschädigt ist und bei

Anbringung fest sitzt.

○ Prüfen, ob Mutter und Schrauben ausreichend fest angezogen

sind.

Inspizieren Sie vo r dem Starten des Motors insbesondere die

Schrauben des Schalldämpfers und ve rgewissern Sie sich, dass sie fest angezogen sein sollte, ziehen Sie diese sofort wieder fest. Wird das nicht getan, kann das zu ernsthaften Gefahren führen.

○ Prüfen Sie die Spitze der Führungsschiene. Fal ls sie

Verschleißspuren aufweist, tauschen Sie die Spitze gegen eine neue Spitze aus.

○ Prüfen Sie das Kettenbremsband. Falls es

aufweist, tauschen Sie es gegen ein neues Te il aus.

○ Den Luftﬁ lter säubern.

Wöche ntlic he Wartun g

○ Den Rücklaufstarter prüfen; insbesondere das Seil. ○ Die Zündkerze äußerlich reinigen. ○ Die Zündkerze herausschrauben und den Elektrodenabstand

kontrollieren. Den Abstand auf 0,6 mm einstellen oder die Zündkerze auswechseln.

○ Die Kühlrippe n des Zy linders reinigen und

Rücklaufstarter auf Vers topf ung kontrollieren.

Monatliche Wartun g

○ Den Starter prüfen; insbesondere das Seil. ○ Den Ketten ölﬁ lter säubern. ○ Das Äußere des Ver gase rs und seine Umgebung reinigen. ○ Den Lüfter und seine Umgebung reinigen.

HINWEIS

Geben Sie bei Bestellungen bei Ihrem Händler bitte die im

Abschnitt Stückliste dieser Anleitung angeführte an.

SCHIENENNUMMER

MODELLNUMMER OREGON

scharf ist.

sind. Falls eine der Schrauben locker

LÄNGE-TYP

160M LBK0 41 180 MLBK0 41 200PXBK041

16” 18” 20”

Verschleißspuren

die Luf tschlitze am

Artikelnummer

KETTENNUMMER

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

Deutsch

Français

(Traduction des instructions d'origine)

SIGNIFICATION DES SYMBOLES

REMARQUE : Certains appareils n’en sont pas pourvus.

Symboles

ATT EN TIO N

Les symboles suivants sont utilisés pour l’outil. Bien se familiariser avec leur signiﬁ cation avant d’utiliser l’outil.

Il est essentiel que vo us lisiez et compreniez parfaitement les consignes de sécurité et autres avertissements suivants et que vous les observiez strictement. L’utilisation inattentive ou inadéquate de cette machine risque de provoquer des blessures graves ou fatales.

Lisez, comprenez et suivez toutes les instructions et tous les avertissements donnés dans ce manuel et sur le produit.

Utilisez toujour s des lunettes de protection ainsi qu’une protection pour la tête et les oreilles lorsque vous utilisez ce produit.

Portez une attention par ticulière aux phénomènes de rebond. Prenez garde aux mouvements possibles soudains et accidentels du guide-chaîne de votre tronçonneuse.

L’utilisation d’une tronçonneuse avec une seule main n’est pas autorisée. Lorsque vous coupez avec votr e machine, tenir celle-ci fermement avec les deux mains, le pouce enserrant la poignée avant .

Frein de chaîne Réglage de la pompe à huile

Mélange carburant/huile

Remplir l’huile de chaîne

Ajustement du carburateur - vitesse d'arrêt

Ajustement du carburateur – Mélange basse vitesse

Ajustement du carburateur – Mélange haute vitesse

Etranglement Pompe à amorcer

Marche/Allumer Niveau de puissance sonore garanti

Arrêt/Eteindre Soupape de décompression

Arrêt d'urgence

Sommaire

DESCRIPTION ............................................................................... 25

PRÉCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ ........................ 26

SPÉCIFICATIONS .......................................................................... 28

MONTAGE .................................................................................... 28

UTILISATION ................................................................................. 29

ENTRETIEN ................................................................................... 31

Liste des pièces détachées

Français

DESCRIPTION

1. Commande des gaz: Dispositif actionné par le doigt de l’opérateur pour la commande de vitesse du moteur.

2. Levier accélérateur bloqué: Dispositif qui empêche le déclenchement accidentel de la commande des gaz tant qu’elle n’est pas relâchée manuellement.

3. Commutateur ARRÊT: Dispositif permettant de lancer ou d’arrêter le moteur.

4. Bouchon

5. Lanceur à retour automatique : Tirer sur la poignée pour lancer

6. Poigné e avant : Poignée de soutien située sur ou vers l’avant du

7. Bouchon du réservoir de carburant : Permet de fermer le

8. Levier d’étranglement : Dispositif qui enrichit le mélange

9. Bomba de escor var ; Dispositivo para fornece r combustível

10. Soupape de décompression : dispositif pour réduire la pression

11. Guide- chaîne : Pièce qui soutient et guide la chaîne de coupe.

12. Chaîne découpe : Chaîne qui sert d’instrument découpe.

13. Fr ein de chaîne (protection de main avant) : Dispositif d’arrêt ou

14. Griﬀ e d’abattage : Dispositif qui tient lieu de pivot quand

15. Capte ur de chaîne : Dispositif qui ret ient la chaîne de coupe.

16. Cache de guide-chaîne : Dispositif qui recouvre le guide-chaîne

17. Clé à douille

18. Mode d’emploi : Fourni avec l’outil. Lisez-le avant d’utiliser

du réservoir d’huile : Per met de fermer le réser voir

d’huile.

le moteur.

carter moteur.

de carburant.

réservoir

essence/air dans le carburateur pour faciliter le démarrage.

adicional, para ajudar no arranque.

de compression aﬁ n de faciliter le démarrage.

de verrouillage de la chaîne.

entre en contact avec un arbre ou un billot de bois.

et la chaîne de coupe quand on ne se ser t pas de l’outil.

remonter la bougie et de tendre la chaîne de coupe.

l’outil et conservez-le à des ﬁ ns de référence ultérieure pour apprendre les techniques d’utilisation correcte et de sécurité.

multiple : Outil qui permet de déposer et de

l’outil

Français

PRÉCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Sécurité de l’utilisateur

○ Portez toujo urs une visière et des lunettes de protection. ○ Vou s devez toujour s porter des gants de protection lorsque vous

aﬀ ûtez la chaîne.

○ Portez toujours un équipement de protection tel qu’un veston,

un pantalon, des gants, un casque, des bottes avec les orteilcasquettes d’acier et des des équipements de protection des yeux, des Oreilles et des jambs quand vous utilisez la tronçonneuse. Pour travailler dans les arbres, utilisez des bottes les bottes spécialisées pour l’escalade. Ne portez pas de vêtemen ts amples, de shorts, de sandales et ne vous promenez pas pieds nus.

Veillez

○ N’utilisez cet outil que si vous êtes en pleine possession de vos

○ Ne jamais laisser un enfant ou une personne inexpérimentée se

○ Portez un dispositif de protection contre le bruit pour vos

Restez attentif dans l’éventualité où une personne située à

Retirez les équipements de sécurité immédiatement après avoir

○ Protégez-vous ○ Ne démarrez jamais le moteur de l’appareil dans un local clos ou

L’inhalation des fumées d’échappement peut être mortelle.

○ Pour la protection respiratoire, por ter un masque quand un

○ Nettoyez ○ N’approchez jamais les mains du guide- chaîne et de la chaîne. ○ N’attrapez jamais, ni ne tenez la machine par l’extrémité du

○ Après l’arrêt de la tronçonneuse, attendez l’arrêt complet de la

○ Lors

○ L’utilisateur de la machine doit se conformer aux réglementations

○ Les systè mes anti-vibrations, aussi bon soient-ils, ne vou s

Par conséquent, si vo us vous servez de faço n régulière et

○ Une exposition longue ou continue à des bruits de niveau élevé

○ Si vous êtes équipé d’un appareillage médical

Règles de sécurité concernant l’utilisation de la machine.

○ Contrôlez entièrement votre machine avant chaque utilisation.

○ Remplacez les éléments de la machine qui présentent des

○ Assurez-vous que le capot latéral est correctement installé. ○ Ne laissez personne s’approcher lorsque vous réglez le

○ Utilisez uniquement les ac cessoires recommandés

à attacher vos cheveux s’ils sont longs.

moyens physiques (qui vous n’êtes pas fatigué, malade ou sous l’inﬂ uence d’un alcool, d’une drogue ou de médicaments).

cet outil.

servir de

oreilles. Restez vigilant à tout ce qui vous entoure.

proximité vous signalerait un problème.

coupé le moteur de l’appareil.

à l’intérieur d’un bâtiment.

nuage d’huile de la chaîne et de la poussière est émise de la sciure.

guide-chaîne.

chaîne de coupe avant de poser la machine.

périodiquement, aﬁ n d’éviter le Syndrome des vibrations mains/ bras (HAVS) provoqués par les vibrations.

locales de la région dans laquelle il eﬀ ectue la coupe.

ATT EN TIO N

protègent pas complément du syndrom e des vibrations mains/ bras (HAVS), ni du syndr ome du canal carpien.

continue de votre tronçonneuse, surveillez soigneusement l’état de vos mains et de vos doigts. Si l’un venait à apparaître, fai tes vous examiner immédiatement par votre médecin.

peut causer les troubles d’audition permanents. Porte z toujours un équipement de protection d’oreilles lors de l’utilisation de l’outils.

électronique tel qu’un stimulateur cardiaque, consultez votre médecin et le fabric ant de cet appareillage avant d’utiliser tout appareil électrique.

Remplacez les pièces endommagées. Vé riﬁ ez l’absence de fuites de carburant et assurez-vous que tous les

ﬁ xation sont en place et solidement ﬁ xés.

ﬁ ssures, des ébréchures ou toute autre avarie.

carburateur.

constructeur pour cette machine.

la tête.

les poignées de toute trace d’huile ou de carburant.

d’une utilisation prolongée, veillez à faire une pause

semelles antidérapantes et

des symptômes ci-dessus

électrique/

dispositifs de

par le

○ Ne laissez jamais la chaîne frapper contre un obstacle

quelconque. Si la chaîne rencontre un obst acle, il est nécessaire d’arrêter le fonctionn ement de la machine et de l’inspecter soigneusement pour voir si elle n’est pas endommagée.

○ Assurez-vous que le système de graissage automatique

○ L’e nt re ti e n de la tronçonneuse, en dehors des éléments

○ Ne modiﬁ ez en aucun cas la machine. N’utilisez jamais la

○ N’utilisez jamais la tronçonneuse sans aucun équipement de

○ Si un guide ou

Sécurité au niveau du carburant

○ Faites le mélange et le plein à l’air libre, à distance de toute

○ Utilisez un récipient agréé pour l’essence. ○ Ne fumez pas et ne laissez personne fumer à proximité du

○ Essuyez soigneusement toutes les traces de carburant avant de

○ Pour démarrer la tronçonneuse, écartez

○ Arrêtez le et laissez-le se refroidir pendant quelques minutes

○ Vidangez le réservoir de carburant avant de remi ser la machine.

○ Rangez la machine et le carburant dans un endroit où les

Le carburant peut s’enﬂ ammer facilement ou explose r

Sécurité au niveau de la coupe

○ N’essayez pas de couper des matériaux aut res que du bois ou

○

○ Éloignez toutes les personnes (enfan ts, passants, aides, etc.) et

○ Ten e z la machine fermement avec la main droite sur la poignée

○ Ten e z vous bien en équilibre sur vos deux jambes. Ne travaillez

○ Demeurez toujour s éloigné du silencieux d’échappement et de

○ Maintenir le guide-chaîne en-dessous de la taille. ○ Avant d’abattre un arbre, l’utilisateur devra se familiariser

normalement. Le réservoir d’huile doit touj ours être

fonctionne suﬃ samment rempli d’huile propre. Ne jamais laisser la chaîne tourner à sec sur le guide-chaîne.

énumérés dans le manuel de l’opérateur / du propriétaire, doit être eﬀ ectué par les centres de maintenance (Par exemple, des outils incorrects sont utilisés pour extraire le volant, ou si un outil incorrect est utilisé pour maintenir le volant avant la dépose de l’embrayage, cela peut entraîner des dommages structurels au volant et peut ensuite provoquer sont éclatement.)

ATT EN TIO N

tronçonneuse pour tout autre tâche que celles auxquelles elle est destinée.

sécurité ou avec un équipement de sécurité inadapté. Cela pourrait entraîner des blessures graves.

recommandée par le fabricant et qui n’est pas homologuée est utilisé, cela peut entraîner un risque élevé d’accidents personnels ou de blessures.

étincelle

carburant ou de la machine, ni lorsque vous utilisez la machine.

mettre le moteur en marche.

mètres de l’endroit où vous avez fait le plein.

avant de dévisser le bouchon du réservoir de carburant.

Il est en fait recommandé de le faire Si le réservoir n’est pas vide, rangez alors la machine dans une position telle que le carburant ne risque pas de couler.

vapeurs d’essence ne risquent pas d’entrer en contact avec des étincelles ou une ﬂ amme moteur électrique, d’un commutateur, d’une chaudière, etc.

ATT EN TIO N

et l’inhalation de ses vapeurs est dangereuse. Fait es particulièrement at tention lorsque vous manipulez le carburant ou faites l’appoint du réservoir.

des objets en bois. Pour assurer la protection de vo s voies respiratoires, por ter un masque de protection contre les aérosol s lorsque vous coupez du bois qui a été traité ave c des insecticides.

tous les animaux se trouvant dans la zo ne dangereuse. Arrêtez immédiatement le moteur

postérieure et le gauche sur la poignée de devant.

jamais en porte-à-faux.

l’ensemble de

avec les techniques de coupe et d’abattage à l’aide d’une tronçonneuse.

une chaîne diﬀ érente de celle qui a été

ou ﬂ amme.

en provenance d’un chauﬀ e-eau, d’un

si quelqu’un s’approche de vous.

coupe lorsque le moteur est en fonc tionnement.

agréés Hitachi.

vous d’au moins 3

après chaque utilisation.

Français

○ Avant d’abattre un arbre, assurez-vous de l’existence d’un abri à

proximité.

○ Au cours d’une opération de tronçonnage maintenez l’unité/la

machine fermement des deux mains avec le pouce bien bloqué autour de la poignée avant et les pieds bien stables au sol.

○ Ten e z- vo us légèrement sur le côté de la tronçonneuse

vous eﬀ ectuez une coupe et non pas dans l’axe derrière la machine.

○ Maintenez to ujours la griﬀ e d’abattage à la sur face de l’arbre,

parce que la chaîne peut être entraînée soudainement ve rs l’intérieur de l’arbre.

○ Lorsque la coupe est terminée, tenez-vous prêt à tenir

fermement l’outil perdre le contrôle et risquer de vo us couper les jambes, les pieds ou le corps, ni de le toucher.

○ Faites attention aux phénomènes de rebond (lorsque la scie à

chaîne portative ava nce et recule par rapport à l’opérateur), et ne coupez

○ Quand vous déplacez l’appareil d’un lieu à un autre, vériﬁ ez que

l’appareil est complètement arrêté et que tous les accessoires de coupe sont à l’arrêt.

○ Ne placez jamais l’appareil sur le sol en cours de fonctionneme nt. ○ Assurez-vous toujours que le moteur est arrêté

accessoires de coupe sont complètement à l’arrêt avant de nettoyer l’accessoire principal de coupe de tout débris ou amas d’herbe.

○ Lors de l’utilisation de n’impor te quel appareil électrique/

thermique, emportez toujo urs avec vous une trousse de premiers soins.

○ Ne démarrez jamais le moteur de l’appareil, ni

l’appareil dans un local clos ou à l’intérieur d’un bâtiment et/ou à proximité d’un produit inﬂ ammable. L’inhalation des fumées d’échappement peut être mortelle.

Sécurité au niveau de l’entretien

○ Entretenez votre machine selon les recommandations du

constructeur.

○ Débranchez la bougie avant toute intervention d’entretien, à

l’exception des opérations

○ Ne laissez personne s’approcher lorsque vous réglez le

carburateur.

○ Utilisez uniquement les pièces de rechange d’origine HITACHI

recommandées par le fabricant.

IMPORTANT

Ne démontez pas le démarreur de recul de l’appareil. Vous

pourriez vous blesser à cause du ressort de recul.

ATT EN TIO N

Un entretien incorrect peut entraîner des avaries importantes du

moteur ou des blessures graves.

Tra ns po rt et rangement

○ Portez la machine à la main avec moteur arrêté et silencieux

orienté vers l’extérieur, de l’autre côté de votre corps.

○ Laissez le moteur refroidir, videz le réservoir de carburant et

veillez à vous la rangez ou la chargez à bord d’un véhicul e.

○ Vidangez le réservoir de carburant avant de ranger la machine.

Il est en fait recommandé de le faire après chaque utilisation. Si le réservoir n’est pas vide, rangez alors la position telle que le carburant ne risque pas de couler.

○ Rangez la machine hors de portée des enfants. ○ Nettoyez et entretenez la machine soigneusement et rangez-la

dans un endroit sec.

○ Assurez vous que le commutateur ARRÊT du moteur est bien

sur la position d’arrêt lors du machine.

○ Lors des transports ou des rangements, recouvrez la chaîne

avec le couvercle de barre guide.

Dans l’éventualité de situations qui ne seraient pas prises en compte par le présent manuel, redoublez d’attention et de bon sens. Contactez un centre de maintenance agréé Hitachi pour toute assistance. Faites particulièrement attention aux instructions introduites par les mots suivants.

car il se libère brusquement, pour ne pas en

jamais avec l’extrémité du guide -chaîne.

de réglages du carburateur.

ce que la machine ne risque pas de tomber lorsque

transport ou du rangement de la

lorsque

et que tous les

n’utilisez jamais

machine dans une

ATT EN TIO N

Instructions de première importance pour éviter des dommages

corporels graves ou mortels.

IMPORTANT

Instructions importantes aﬁ n d’éviter des dommages corporels

ou matériels.

REMARQUE

Informations pratiques pour la compréhension d’une

intervention.

ATT EN TIO N

DANGER DE REBOND (Fig. 1)

L’u n des plus grands dangers qui guette l’utilisateur d’une tronçonneuse est le risque d’un rebond ou d’un brusque mouvement de la machine vers l’arrière. Les rebonds peuvent survenir lorsque l’extrémité supérieure du nez du guide-chaîne entre en contact avec un objet ou lorsque le bois coince durant la coupe. Les contacts avec le nez du guide-chaîne peuvent provoquer dans certains cas une rapide réaction inverse, poussant le guide-chaîne du haut en bas ver s vous. Bloquer la chaîne de la tronçonneuse du côté supérieur du guide-chaîne risque également de pousser soudainement le guide-chaîne ve rs vous. ces réactions soudaines peuvent provoquer la perte de contrôle de la machine par l’utilisateur et provoquer de graves blessures. Bien que votre tronçonneuse ait été mise au point en tenant compte de la sécurité de l’utilisateur vous ne pouvez compter uniquement sur ces dispositifs de sécurité pour assurer une sûre. Contrôlez à tout moment la position du nez du guide-chaîne. Le rebond se produira si vous laissez la zone de rebond (1) du guide-chaîne entrer en contact avec un objet. En conséquence prenez garde de ne pas utiliser cet te zone. Le rebond provoqué par un pincement ou refermant et coinçant la par tie supérieure du guide-chaîne. Étud iez soigneusement votre coupe et assurez vous que la fente de coupe s’ouvrira au fur et à mesure de l’avancement de la coupe. Conser ver le contrôle de la machine lorsque le moteur est en fonctionn ement en la maintenant toujours fermement avec votre main droite tenant la poignée arrière, votre main gauche placée sur la poignée avant vos pouces et vos doigts passés autour des poignées. Ten e z toujours la tronçonneuse des deux mains durant les opérations de coupe à haut régime du moteur. Suivez les instructions du de la tronçonneuse. Si vous ne faites pas la maintenance, la probabilité d’un kick-back sera plus grande.

un blocage est causé par une coupe se

fabricant pour aiguiser et la maintenance

utilisation parfaitement

Chacune de

la chaîne

Français

SPÉCIFICATIONS

○ Le code “CS” du nom de modèle signiﬁ e “Chain Saw”

(tronç onneuse)

Typ e d’équipement Tronçonneuse portative Taille du moteur (cm Bougie d’allumage NGK BPMR-7A Contenance du réservoir de carburant (cm Contenance du réservoir d’huile de chaîne (cm

Poids à sec (kg) (Sans le guide-chaîne et la chaîne)

) 50,1

)530

)270

5,2

Pas de chaîne (mm) 8,26 Calibre de chaîne (mm) 1,2 7

Modèle CS51EAP (40S) CS51E AP (45 S)

Niveau de pression acoustique LpA (dB (A)) par ISO 22868

Équivalent Incertitude

Niveau de puissance sonore LwA (dB (A)) par ISO 22868 Mesuré Incertitude Niveau de puissance sonore LwA (dB (A)) par 2000/14/EC Mesuré Garanti

Niveau de vibrations (m/s Poignée avant Poignée arrière Incertitude

) par ISO 22867

2,0 2,1 0,8

100, 2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

Longueur du guide-chaîne (mm) 400 450 500

Typ e de chaîne

Puissance max. du moteur selon ISO 7293 (kW)

Régime max. du moteur (min Régime de ralenti (min

Consommation spéciﬁ que avec puissance de moteur au maximum (g/kWh)

-1

)13500

-1

) 3000

95VPX

(Oreg on)

2,4

430

Vitesse max. de chaîne (m/se c) 26,0 Pignon (nom bre de dents) 7

REMARQUE : Les niveaux de br uit/vibrations équivalents sont calculés comme tot al d’énergie pondérée en fon ction du temps pour les

MONTAGE

N’essayez jamais de met tre le moteur en marche sans le carter

1. Tirez le protecteur de main avant (2) vers la manette avant pour

2. Retirez les écrous de blocage de la barre

3. Installez la barre guide (5 ) sur les boulons (6), puis poussezle au

4. Vé riﬁ ez si la direction de la chaîne est correcte (12) comme

5. Placez les maillons d’entraînement de la chaîne dans la rainure

6. Installez le capot latéral (4) sur les boulons (6).

Assurez-vous que le moyeu du boulon de réglage de tension de

Le levier de frein (11) sur le boîtier lateral doit rentrer dans les

niveaux de bruit /vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition temporelle suivante régime, 1/3 vitesse de course.

* Tou te s les données sont sujettes à modiﬁ cation sans préavis.

Puis serrez l’écrou de serrage de la bar re guide (2) à la main pour

permettre à l'extrémité de la barre guide vers le haut et le bas.

ATT EN TIO N

latéral et le guide-chaîne solidement ﬁ xés.

vériﬁ er que le frein de chaîne est désengagé. (Fig. 2)

carter latéral (4). (Fig. 3)

guide (3). Retirez le

maximum vers le pignon (7).

indiqué sur la ﬁ gure et alignez la chaîne sur le

pignon. (Fig. 5)

tout autour du guide-chaîne.

chaîne (8) s’adapte correctement dans le trou dans le trou (9) du guide de chaîne. (Fig. 4)

rainures (10) sur le bord du dispositif de protection frontal.

7. Soulevez l’extrémité du guide-chaîne et réglez la tens ion de la chaîne (12) en to urnant le boulon de réglage de tension (13) dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour vériﬁ er que la tension de la chaîne est adéquate, soulevez légèrement le centre de la chaîne. Il faut qu’il y (14) entre le guide-chaîne et le bord des maillons d’entraînement de la chaîne. (Fig. 6, 7)

IMPORTANT

UNE TENSION CORRECTE DE LA CHAÎNE EST

EXTRÊMEMENT IMPORTANTE!

8. Soulevez l’extrémité du guide-chaîne et, avec la clé universelle spéciale, resserrez fermement les écrous de (Fig. 7)

9. Une chaîne neuve peut s’allonge r. Po ur cette raison, il convient d’ajuster la tension après quelques coupes et d’observer attentivement et régulièrement sa tension durant la première demi-heure d’utilisation.

REMARQUE

Véri ﬁ ez régulièrement la tension de la chaîne aﬁ n de conserver

à la tronçonneuse des

(

Fig. 3

)

performances optimales et durables.

CS51EAP (50S)

2,0

2,1

0,8

20BPX

(Oreg on)

: 1/ 3 ralenti, 1/ 3 plein

de bouger facilement

ait alors un jeu de 0,5 à 1,0 mm

la barre guide.

Français

IMPORTANT

○ Lorsque la chaîne est trop tend ue, le guide-chaîne ainsi que la

chaîne risquent d’être endommagés rapidement. Inversement, lorsque la chaîne est trop détendue, elle risque de sortir de la rainure du guide- chaîne.

○ Mettez toujours des gants lorsque vous manipulez la chaîne.

ATT EN TIO N

Durant l’utilisation de la tronçonneuse, tenez-la fermement à

l’aide des deux mains. L’utilisation de la machine avec une seule main peut entraîner des blessures graves.

UTILISATION

Carburant (Fig. 8)

ATT EN TIO N

○ La tronçonneuse est équipée d’un moteur à deux temps qui doit

impérativement être alimenté ave c un mélange essence/ huile. Veillez à une bonne aération pendant l’opération de remplissage du réservoir.

○ Le carburant contient des substances hautement inﬂ ammables.

Vous risquez des blessures sévères en cas d’inhalation de vapeurs ou corps. Faites toujour s très attention lorsque vous manipulez le carburant. Si vous prévoyez de manipuler le carburant en intérieur, faites-le dans un local bien ventilé.

Essence

○ Utilisez toujours de l’essence sans plomb avec un taux d’octane

de 89.

○ Utilisez une huile pour moteur

variant de 25:1 à 50:1. Veuillez consulter le réservoir d’huile pour la proportion du mélange ou contacter un centre de maintenance agréé Hitachi.

○ Si vous n’utilisez pa s une huile d’origine, utilisez une huile de

qualité contenant un antioxydant recommandé pour être utilisé avec un QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EG C). N’utilisez jamais des huiles mélangées BIA ou TCW (pour les moteurs à essence 2 temps à refroidissement par eau).

○ N’utilisez jamais d’huile Multigrade (10 W/30), ni d’huile usagée. ○ Eﬀ ectuez toujours le mélange dans

Commencez toujours par verser la moitié de l’essence à mélanger. Vers ez ensuite la totalité de l’huile. Mélangez en agitant le récipient. Ajoutez le reste de l’essence. Puis agitez le récipient aﬁ n de mélanger soigneusement le carburant avant de faire le plein.

Faire le plein

ATT EN TIO N (Fig. 9)

○ Ne faites jamais le plein lorsque le moteur est en fonctionneme nt. ○ Desserrez lentement le bouchon du réservoir de carburant

(15) pour eﬀ ectuer le remplissage aﬁ n de laisser échapper une surpression éventuelle.

○ Serrez le bouchon soigneusement après avoir rempli le réser voir

de carburant.

○ Avant

moins 3 mètres de l’endroit ou vous avez fait le plein de carburant.

○ En cas de renversement accidentel de carburant sur vos

vêtements, lavez-les immédiatement avec du savon.

○ Après chaque appoint de carburant, vériﬁ ez toujour s qu’il n’y a

pas de fuite. Pendant sûr qu’aucune saleté ne tomb e dans le réser voir. Veillez à ce que le mélange soit bien homogène en agitant à intervalle régulier le récipient avant et pendant le remplissage.

Huile de chaîne (Fig. 9)

Remplissez le réser voir (16) avec de l’huile de chaîne. toujours de l’huile de chaîne de bonne qualité. Lorsque le moteur est en fonctionnement l’huile de chaîne est distribuée automatiquement.

REMARQUE

Lors du remplissage des réservoirs soit ave c du carburant (15),

soit. avec de l’huile de chaîne (16), placez la machine sur le côté

avec le bouchon orienté vers le

de renversement accidentel du produit sur votre

à deux te mps ou un mélange

moteur à deux temps refroidi à l’air (HUILE JAS O

un récipient propre.

de redémarrer le moteur, éloignez-vous toujours d’au

le remplissage, nettoyez la zone du bouchon pour être

Utilisez

haut. (Fig. 9)

REGLAGE DE L’AL I M EN T AT IO N EN HUILE DE CHAINE

La quantité d’huile de chaîne distribuée par le circuit de lubriﬁ cation est réglée d’origine au débit maximum en usine. Ajuster la quantité d’huile en conformité avec les conditions locales d’utilisation. Tou rn e r la vis ajustant (17) counterclockwise pour augmenter la quantité diminuer la quantité. (Fig. 10)

Fonctionnement du frein de chaîne (F igs. 2, 11)

Le frein de chaîne est conçu pour entrer en action en cas d’urgence tel que lors d’un mouvement de rebond. Le frein est actionné en déplaçant le protecteur guide-chaîne. Durant le fonctionnem ent du frein de chaîne, même si la commande des gaz est pressée, le régime du moteur n’augmente pas et la chaîne ne tourn e pas. Pour relâcher le frein de chaîne, tirez le protecteur de main ava nt vers la manette avant. Si vous engagé, l’embrayage chauﬀ e et cela peut entraîner une panne. Si le le frein vient à être appliqué accidentellement en cours de fonctionne ment, relâchez immédiatement la manette des gaz pour ralentir le moteur.

Méthode de vériﬁ cation de l’activation du

1) Arrêtez le moteur.

2) En maintenant la tronçonneuse horizontalement avec les

Lorsque le frein fonction ne mal, adressez-vous à votre concessionnaire pour le faire réparer.

Démarrage (Fig. 11 - 16) IMPORTANT

Avant le démarrage, vériﬁ ez que le frein de la chaîne est bien

1. Placez le commutateur de marche/arrêt (18) en position

*Ac ti on ne z la pompe d’amorçage (20)

2. Tirez le levier d'étranglement (19) vers le bas (Fig. 13). Cette opération permettra de verrouiller automatiquement le

3. Appuyez sur la soupape de décompression (21). La soupape (21) reviendra

4. Tirez vivement sur la poignée du lanceur à retour automatique

5. Quand vous entendez la première impulsion d’allumage,

6. Appuyez sur la soupaoe de décompression.

7. Tirez de nouveau vivement sur la poignée du lanceur à retour

REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure décrite entre

8. Dès que le moteur a démarré tirez à fond la manette des gaz

Tirez le protecteur de main avant (2) vers la manette avant

Laissez le moteur chauﬀ er pendant 2 à 3 minutes avant de le

Ne faites pas tourner le moteur à plein régime à vide, ce qui

et le tourne dans le sens des aiguilles d’une montre

de main avant vers le

laissez tourner le moteur à à haut régime avec le frein

frein de chaîne

deux mains, enlevez la main de la manette avant et appliquez l’extrémité de la barre de guidage à une souche pour vér iﬁ er le bon fonctionnement du frein. Le niveau de fonctionnem ent varie en fonction de

engagé et que le guide-chaîne et la chaîne ne sont en contact avec aucun objet. (Fig. 11)

"marche" (ON). (Fig. 12)

que le carburant puisse parvenir au carburateur (Fig. 13).

papillon du carburateur en position demi-gaz.

d’origine dès que le moteur aura démarré (Fig. 14).

en faisant attention de ne pas relâcher la poignée brusquement mais d’accompagner son retour. (Fig. 15)

repoussez

automatique de la manière indiquée précédemment. (Fig. 15)

les points

(23) avec le blocage de la manette des gaz (22) puis relâchezla immédiatement. (Fig. 16) La position de demi-gaz est alors désengagée.

désengager le frein de chaîne.

solliciter.

risquerait de d’abréger sa durée de vie.

la taille du guide de chaîne.

à plusieurs reprises pour

automatiquement à sa position

à fond le levier de starter (19). (Fig. 13)

2 et 7.

pour

Français

ATT EN TIO N

Ne transportez pas la machine ave c le moteur en fonc tionnement.

Arrêt de la tronçonneuse (Fig. 17)

Réduisez la vitesse et placez le commutateur d’arrêt (18) sur la position “Stop”.

ATT EN TIO N

○ Ne visez pa s trop haut ou ni n’exécutez une coupe située au -

dessus du niveau de vot re épaule. ○ Il convient d’être extrêmement prudent lors de l’abattage et de

ne jamais utiliser sa tronçonneuse avec le nez du guide -chaîne

en l’air ou au- dessus du niveau de son épaule.

CAPTEUR DE CHAÎNE

Le capteur de chaîne est située sur le bloc moteur au-dessous près de la chaîne pour empêcher l’éventualité qu’une chaîne rompue puisse venir frapper l’utilisateur de la tronçonneuse.

ATT EN TIO N

Ne vous mettez pas debout dans l’alignement de la chaîne lors

de la coupe.

TECHNIQUES DE BASE POUR L’ A B A T T A G E , L’ É B R AN CH AG E ET LE TRONÇONNAGE Le but visé par les informations suivantes est de four nir à l’utilisateur une introduction de caractère général au x techniques d’abattage des arbres.

ATT EN TIO N

○ Les informations données ci-dessous ne couvrent pas toutes

les situations spéciﬁ ques qui dépendent des conditions de

relief, de végét ation, du type de bois, de la fo rme et de la taille

des arbres, etc. Veuillez consulter l’agent assurant l’entretien de

votre machine, les agents fore stiers ou les écoles forestières

locales pour obtenir des conseils sur les problèmes spéciﬁ ques

d’abattage pouvant exister dans votre région. Cela permettra de

rendre votre travail plus eﬃ cace et plus sûr. ○ Évitez d’utiliser votre tronçonneuse lor s de mauvaises

conditions météorologiques, par exemple dans un brouillard

épais, par forte pluie, par vent violent, etc. Ces mauvaises conditions météorologiques rendent le travail

beaucoup plus fatiguant et créent des situations potentiellement

dangereuses comme un sol glissant par exemple. Par ailleurs un vent violent risque de forcer l’arbre à s’abattre

dans une direction imprévue pouvant entraîner des dégâts

matériels ou des blessures corporelles.

IMPORTANT

N’utilisez jamais votre tronçonneuse

pied de biche, ou pour tout autre emploi pour lequel elle n’a pas

été conçue.

ATT EN TIO N

○ Évitez de trébucher sur des obstacles tels que des souches

d’arbre, des racines, des ro chers, des branches ou des arbres

abattus. Faites également attention aux trous dans le sol ou les

fossés. Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez sur

des terrains en pente ou qui ne sont pas nivelés.

Arrêtez le moteur lorsque vous vous déplacez d’un lieu de travail

à un autre. Eﬀ ectuez toujours la coupe en appuyant à fond sur la

commande des gaz. Une chaîne tournant à vitesse réduite peut

facilement se bloquer et provoquer des secousses au niveau de

la tronçonneuse.

○ N’utilisez jamais votre Vous ne pourriez contrôler votre machine e ﬃ cacement et vous

risqueriez d’en perdre complètement le contrôle et de vous

blesser grièvement. Gardez la tronçonneuse près du corps aﬁ n d’améliorer le

contrôle de la machine et de réduire vos eﬀ orts. Lorsque vou s eﬀ ectuez

guide-chaîne, la force de réaction éloignera la machine de vous

en direction de la pièce de bois que vous êtes en train de couper. La tronçonneuse contrôlera la vitesse d’alimentation et la sciure

sera projetée vers vous. (Fig. 18) ○ Lorsque vous e

guide-chaîne, la fo rce de réaction poussera la machine vers

vous et l’éloignera de la pièce de bois que vous êtes en train de

couper. (Fig. 19)

tronçonneuse d’une seule main.

une coupe avec la par tie inférieure du

ﬀ ectuez la coupe avec la partie supérieure du

comme levier ou comme

○ Il existe un risque de rebond si la tronçonneuse est tellement

repoussée vers l’avant nez du guide-chaîne.

La méthode de coupe la plus sûre est de couper avec la par tie

inférieure du guide-chaîne. Eﬀ ectuer une coupe ave c la partie supérieure du guide-chaîne rend beaucoup plus diﬃ cile le contrôle de la tronçonneuse et augmente les risques

○ Si la chaîne est verrouillée, relâchez immédiatement la

commande des gaz.

Si la commande des gaz continue de tourner à haute vitesse

alors que la chaîne est verrouillée, l’embrayage va surchauﬀ er et entraîner une panne.

REMARQUE

Maintenez touj ours la griﬀ e d’abattage à la surface de l’arbre,

parce que la chaîne peut être entraînée soudainement ve rs l’intérieur de l’arbre.

ABATTAGE

Abattre un arbre est plus complexe que de simplement le couper. Vous devez aussi veiller à ce que l’arbre tombe le plus près possible de l’endroit souhaité sans que l’arbre ou les éléments environnants soient endommagés. Avant d’eﬀ soigneusement, toutes les conditions qui risquent de modiﬁ er la direction dans laquelle l’arbre s’abatt ra telle que : L’a n gl e de l’arbre. La forme de son fai te. Le vol ume de neige au sommet de l’arbre. La force et la direction du vent. Les obst acles se trouvant périmètre de chute de l’arbre (par exemple : d’autres arbres, des lignes électriques ou téléphoniques, des routes, des constructions, etc.)

○ Veillez à toujours examiner en détail l’état de l’arbre. En

○ Vér iﬁ ez également s’il y a des branches mortes qui risquent de

Maintenez dans tous les cas les animaux et les personnes à une

Préparez une vo ie de retraite qui doit se trouver éloignée de la

RÈGLES FONDAMEN TALES CONCERNANT L’A BA T T A G E DES ARBRES

L’a b at t a g e d’un arbre consiste en la réunion de deux opérations de coupe successives l’entaille et la coupe d’abattage. Commencez par réaliser la coupe supérieure de l’entaille dans la direc tion de chute choisie. Observez l’intérieur de l’entaille pendant que vous réalisez sa coupe inférieure avec la tronçonneuse aﬁ n de ne pas scier trop profondément dans le tronc. L’entaille doit être assez profonde pour créer une charnière d’une largeur et d’une résistance suﬃ sante pour orienter la chute de l’arbre aussi précisément que possible. Eﬀ ectuer ensuite la coupe d’abattage de l’autre côté de l’arbre à une hauteur comprise entre 3 et 5 cm au-dessus du bord inférieur de l’entaille. (Fig. 20

24. Direction d’abattage

25. 45° ouverture minimum de l’entaille

26. Charnière

27. Tra it d’abattage

Ne jamais scier complètement le tronc. Laissez to ujours une charnière suﬃ sante. La charnière guide l’arbre durant sa chute. Si l’arbre est scié complètement vous perdez le contrôle de la direction de sa chute. Insérez un coin ou un avant que l’arbre ne devienne instable et commence à se déplacer. Ceci permettra d’éviter que le guide-chaîne ne reste coincé dans la coupe d’abattage si vous vous êtes trompé en ce qui concerne la direction de chute de l’arbre. Assurez-vous que personne approché du périmètre de chute de l’arbre avant de pousser plus avant.

ectuer l’abattage d’un arbre, prenez en considération,

ATT EN TIO N

particulier s’il n’y a pa s de traces de pourrissement à l’intérieur du tronc, ce qui risquerait d’entraîner une chute beaucoup plus rapide de l’arbre que prévue.

détacher et de vous blesser pendant que vo us travaillez.

distance minimale égale à 2 fois la hauteur de l’arbre que vous désirez abattre. Nettoyer les environs de l’arbre et éliminer les arbustes et les branches qui se trouvent

direction dans laquelle s’abattra l’arbre.

suﬃ santes. L’o u v e r t u r e de l’entaille doit avoir une largeur

que vous commencez à couper avec le

de rebond.

dans le

autour de l’arbre.

du côté de l’arbre situé

)

levier de coupe dans la fente d’abattage bien

ne s’est

Français

COUPE D’ABATTAGE. DIAMÈTRE DU TRONC SUPÉRIEUR À DEUX FOIS LA LONGUEUR DU GUIDE-CHAÎNE

Taillez une entaille large et profonde, puis taillez un renfoncement au centre de l’entaille. Laissez toujours un emplacement pour la charnière des deux côtés de la coupe centrale. (Fig. 21) Achevez ensuite la coupe d’abattage en sciant autour comme indiqué sur la Fig. 22.

ATT EN TIO N

Cette méthode et celles semblables sont extrêmement

dangereuses puisqu’elles utilisent le nez du guide -chaîne ce qui

peut provoquer des rebonds. Seuls des professionnels formés correctement à ces méthodes

peuvent les pratiquer.

ÉBRANCHAGE

L’é b ra n c h a g e consiste à détacher les branches du tronc d’un arbre abattu.

ATT EN TIO N

La plupart des accidents dus à des rebonds surviennent durant

l’ébranchage. N’utilisez jamais le nez du guide-chaîne. Soyez extrêmement

prudent et évitez d’entrer en contact avec la grume, les autres

branches ou objets avec le nez du guide- chaîne. Soyez

extrêmement prudent lorsque des branches sont sous tension.

Elles peuvent rebondir

contrôle de la machine et provoquer ainsi des blessures.

(Fig. 23)

Ten ez vous du côté gauche du tronc. Ay ez une position au sol bien assurée et laisser "reposer" la tronçonneuse sur le tronc. Maintenez la machine près du corps aﬁ n d’en conser ver Ten ez vo us suﬃ samment loin de la chaîne. Ne vo us déplacez que lorsque le tronc est entre vous et la chaîne. Faites attention au retour brutal de branches sous tension et qui pourrait vous blesser.

ÉBRANCHAGE DE BRANCHES ÉPAISS ES

Lors de l’ébranchage de branches épaisses, le guide-chaîne peut se bloquer facilement. Les branches sous tension peuvent se détacher soudainement. Aussi, coupez les branches qui posent des problèmes d’une manière progressive et en prenant toutes les précautions nécessaires. Appliquez les mêmes principes que lors de la coupe transversale. Anticipez vos gestes et prévoyez toujours à l’avance les conséquences possibles

COUPE TRANSVERSALE OU TRONÇONNAGE

Avant de tronçonner le bois en grumes, essayez de visualiser et d’imaginer ce qui vase passer. Essayez de repérer et de localiser les eﬀ orts dans la grume de façon à ce que le guide-chaîne ne risque pas d’être coincé.

COUPE TRANSVERSALE DES GRUMES, S’EXERÇANT PAR LE BAS

Positionnez-vous fermement et bien en équilibre. Commencez par pratiquer une coupe par la face supérieure. Ne tronçonnez pas trop profondément, 1/3 du diamètre de la grume est suﬃ sant. Ter mi n ez par une coupe à partir de la face inférieure. Les deux fentes de coupe

28. Entaille de décharge

29. Coupe transversale

30. Pression par dessus

31. Côté comprimé

32. Côté tendu

33. Profondeur relative des traits de coupe

GRUMES D’UN DIAMÈTRE SUPÉRIEUR À LA LONGUEUR DU GUIDE-CHAINE

Commencez l’opération en eﬀ ectuant une coupe par la face opposée de la grume. Tirez la procédure précédente détaillée plus haut. ( Fig. 25) Si la grume se trouve couchée sur le sol, faites une coupe en mortaise pour éviter de faire pénétrer le guide-chaîne dans le sol. Ter mi n ez par une coupe à partir de la fac e inférieure. (Fig. 26)

vers vous et occasionner la perte de

de tous vos actes.

doivent se rejoindre. (Fig. 24)

tronçonneuse vers vous puis suivez la

du tronc

le parfait contrôle.

LA PRE SSION

ATT EN TIO N

DANGER DE REBONDS

N’essayez pas de faire une coupe en mortaise si vous n’avez

pas suivi une format ion adéquate. Une coupe en mort aise s’eﬀ ectue en utilisant le nez du guide- chaîne et peut provoquer un rebond.

COUPE TRANSVERSALE DES GRUMES, LA PRESSION S’EXERÇANT PAR LE BAS

Positionnez-vous fermement et bien pratiquer une coupe par la face inférieure. Ne pas tronçonner trop profondément, 1/3 du diamètre de la grume est suﬃ sant. Achever par une coupe à partir de la face supérieure. Les deux fentes de coupe doivent se rejoindre. ( Fig. 27)

34. Entaille de décharge

35. Coupe

36. Pression par dessous

37. Côté tendu

38. Côté comprimé

39. Profondeur relative des traits de coupe

GRUMES D’UN DIAMÈTRE SUPÉRIEUR À LA LONGUEUR DU GUIDE-CHAINE

Commencez l’opération en eﬀ ectuant une coupe par la face opposée de la grume. Tirez la tronçonneuse vers vous puis suivez la procédure précédente détaillée plus mortaise si la grume est proche du sol. Term in ez par une coupe à partir de la face supérieure. (Fig. 28)

DANGER DE REBONDS

N’essayez pas de faire une coupe en mortaise si vous n’avez

SI LA CHAÎNE SE BLOQUE

Arrêtez le moteur. Relevez la grume utilisant une grosse branche ou un poteau comme levier. N’ess ayez pas de libérer la tronçonneuse. Si vous le faites, vous risquez de déformer la poignée ou d’être blessé par la chaîne si celle- ci se libère soudainement.

transversale

ATT EN TIO N

pas suivi une format ion adéquate. Une coupe en mort aise s’eﬀ ectue en utilisant le nez du guide- chaîne et peut provoquer un rebond. (Fig. 29)

en équilibre. Commencez par

haut. Fa ites une coupe en

ou changer sa position en

ENTRETIEN

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION DES DISPOSITIFS ET SYST ÈMES DE CONTROLE DE L’ÉCHAPPEMENT PEUVENT ETRE ÉFFECTUÉS PAR N’IMPORTE QUEL AT ELI ER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE MOTEUR NON AUTOMOB ILE.

Réglage du carburateur (Fig. 30)

Dans la carburateur, l’air est mélangé au carburant. Le carburateur est réglé pendant les essais en usine. Ce des modiﬁ cations selon les conditions climatiques et l’altitude. Le carburateur présente une possibilité de réglage : T = Vis de réglage du ralenti.

Réglage du ralenti (T)

Commencez par vériﬁ er la propreté du ﬁ ltre à air. Lorsque le ralenti est correct, la chaîne ne doit pas tourner. nécessaire, vissez, dans le sens des aiguilles d’une montre, avec le moteur en marche jusqu’à ce que la lame commence à tourner. Dévissez alors en sens contraire (s ens inverse des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne s’immobilise à nouveau. Un ralenti correct permet au toutes les positions ce qui assure une marge de sécurité avant la mise en rotation de la chaîne. Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime de ralenti, contactez un centre de maintenance agréé Hitachi.

ATT EN TIO N

La chaîne doit être absolument immobile, lorsque le moteur

tourne au ralenti.

moteur de tourner sans variation de régime dans

réglage peut nécessiter

Si un réglage s’avère

Français

REMARQUE

Ne pas toucher le réglage haut régime (H) ni le réglage bas régime

(L). Concernent uniquement les centres de maintenance agréés

Hitachi. S’ils sont modiﬁ és, cela peut entraîner de sérieux dégâts de la

machine.

Filtre à air (Fig. 31)

Le ﬁ ltre à air (40) doit être nettoyé régulièrement a ﬁ n trace de poussière ou de saleté aﬁ n d’éviter :

○ Les troubles de fonctionnement du carburateur ○ Les problèmes de démarrage ○ Les pertes de puissance ○ L’usure prématurée des organes du moteur ○ Une consommation anormalement élevée

Nettoyez le ﬁ ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment si vous

sur des sites exceptionnellement poussiéreux.

travaillez Démontez le couvercle du ﬁ ltre à air (41) et, le ﬁ ltre (40). Lavez-les dans de l’eau savonneuse chaude. Véri ﬁ ez ensuite que le ﬁ ltre est bien sec avant de le remonter. Un ﬁ ltre à air ayant servi longtemps ne peut être parfaitement nettoyé. Par conséquent. il doit être remplacé régulièrement par un ﬁ ltre neuf. Un ﬁ ltre endommagé doit toujours être remplacé.

Bougie (Fig. 32)

L’é t at de la bougie est inﬂ uencé par :

○ Un mauvais réglage du carburateur ○ Un mélange incorrect (trop riche en huile) ○ Un ﬁ ltre à air sale ○ Des conditions d’utilisation diﬃ ciles (par

exemple) Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes de la bougie et peuvent entraîner des troubles de fonctionnement et des diﬃ cultés de démarrage. Si la tronçonneuse manque de puissance, si elle démarre mal ou si son ralenti est irrégulier, commencez toujours par encrassée, nettoyez-la et vériﬁ ez l’écartement des électrodes (0,6 mm). La bougie devra être remplacé e après une centaine d’heures d’utilisation ou plus tôt si les électrodes sont endommagées.

REMARQUE

Dans certaines région s, la réglementation locale exig e

l’utilisation d’une bougie équipée d’une

d’antiparasitage aﬁ n d’éliminer les signaux d’allumage. Si cette

machine était équipée à l’origine d’une bougie avec résistance

d’antiparasitage, utilisez le même type de bougie lorsque vous

la remplacez.

Oriﬁ ce de lubriﬁ cation (Fig. 33)

Nettoyez l’oriﬁ ce de lubriﬁ cation de la chaîne (42 ) chaque fois que

est possible.

cela

Guide-chaîne (Fig. 34)

Avant d’utiliser la machine, nettoyez la rainure et l’oriﬁ ce de lubriﬁ cation (4 3) situé dans le guide-chaîne avec la jauge spéciale qui est fournie comme accessoire en option.

Nettoyage du carter latéral (F ig. 35)

Maintenez toujours le carter latéral côté embrayage exempt de sciure ou d’autres graisse sur cette partie pour la protéger contre la corrosion, certains arbres contenant des concentrations particulièrement élevées en acide.

Nettoyage du ﬁ ltre à carburant (Fig. 36)

Retirez le ﬁ ltre à carburant du réservoir et lavez-le soigneusement dans un solvant. Ensuite, remettez le ﬁ ltre complètement dans le réservoir.

REMARQUE

Si le ﬁ ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le

carburant, il convient de le remplacer.

Nettoyage du ﬁ ltre à huile de chaîne (Fig. 37)

Retirez le ﬁ ltre à huile et lavez-le complètement dans un solvant.

vériﬁ er l’état de la bougie. Si la bougie est

débris. Appliquez régulièrement de l’huile ou de la

d’éliminer toute

te mps froid par

résistance

en place en le repoussant

Nettoyage des ailettes du cylin dre

Si des copeaux de bois, sont coincés entre les ailettes du cylindre (44), le moteur risque de surchauﬀ er, diminuant ainsi le rendement. Aﬁ n d’éviter une telle éventualité, maintenez propre en permanence les ailettes du cylindre et le car ter de la turbine.

Système de protection anti-gel (Fig. 39,

Ce système est conçu pour protéger le carburateur contre le gel lorsque vous utilisez l’équipement pendant l’hivers.

1. Lorsque vous avez besoin d’utiliser le système anti-gel, enlevez le couvercle du ﬁ ltre à air (41). Retirez le déclencheur (45) de l’intérieur du couvercle du ﬁ ltre à air et réinstallez le en d’hivers en le to urnant à moitié. (Fig. 39)

Cela permet à l’air chaud de circuler du cylindre à la cabine du

carburateur via l’oriﬁ ce (4 6).

REMARQUE

A la ﬁ n de l’hivers et lorsque le carburateur ne risque plus de geler, assurez-vous de réinstaller le déclencheur dans la position

(Fig. 40).

originale.

Lors d’un stockage prolongé Videz le réservoir de carburant. Mettez en marche le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même. Eﬀ ectuez toutes les réparations nécessaires sur les pièces endommagées pendant l’utilisation. Nettoyez la machine en utilisant un chiﬀ on propre ou à l’aide d’un gouttes d’huile pour moteur à deux temps par le trou de la bougie d’allumage et actionner plusieurs fois le moteur pour bien distribuer l’huile. Recouvrez la machine et rangez-la dans un endroit à l’abri de l’humidité.

AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE Les diﬀ érentes parties d’un maillon-gouge (Fig.

ATT EN TIO N

○ Vou s devez toujour s porter des gants de protection lorsque vous

aﬀ ûtez la chaîne.

○ Arrondissez le bord d’attaque des dents pour réduire le risque

de rebond ou de rupture des maillons.

47. Platine supérieure

48. Coin de coupe

49. Platine latérale

50. Goulet

51. Semelle arrière

52. Châssis

53. Trou de rivet

54. Semelle avant

55. Limiteur de profondeur

56. Angle correct de la platine supérieure (l e degré de l’angle dépend du type de chaîne)

57. “Coin” légèrement saillant (cour be sur les chaînes sans maillongouge)

58. Partie supérieure du limiteur de profondeur (sa hauteur correcte doit être inférieure à celle de la semelle supérieure)

Partie frontale arrondie du limiteur de profondeur

59.

DIMINUER LA HAUTEUR DES LIMITEURS DE PROFONDEUR AVEC UNE LIME

1) Si vous aiguisez les maillons-gouge avec une lime, vériﬁ ez la hauteur des limiteurs de profondeur et diminuez la si nécessaire.

2) Vér iﬁ ez la hauteur des limiteurs de profondeur tous les trois

ﬀ ûtages.

3) Placez la jauge de contrôle sur le maillon-gouge. Si le limiteur de profondeur dépasse de la jauge, mettez-le à niveau par rapport à la partie supérieure de la jauge de contrôle. Limitez toujours de l’intérieur de la chaîne ver s un maillon-gouge extérieur. (Fig. 43)

4) Arrondissez l’angle avant conserver la forme initiale du limiteur après usage de la jauge de contrôle. Respectez to ujours les valeurs recommandées pour le limiteur de profondeur et indiquées dans le manuel d’entretien ou d’utilisation de votre tronçonneuse. ( Fig. 44)

jet d’air comprimé. Introduisez quelques

(Fig. 38)

40)

41, 42)

du limiteur de profondeur aﬁ n de

position

Français

INSTRUCTIONS GÉNERALES POUR L’A F F U T A G E DES MAILLONS-GOUGE

Limez (60) le maillon-gouge d’un côté de la chaîne, de l’intérieur vers l’extérieur. Limez seulement ave c des mouvements vers l’avant. (Fig. 45)

5) Conservez la même longueur à tous les maillons-gouge.

(Fig. 46)

6) Limez suﬃ samment pour éliminer tous les dégâts survenus au tranchant des lames (platine supérieure (62) et platine latérale (63)) du maillon-gouge. (Fig. 47)

REMARQUE

Ne modiﬁ ez pas les dessus des lients du moteur de butoir (61).

(Fig. 46).

ANGLES D’AFFUTAGE RECOMMANDÉS

1. Code pièc e 95VPX /20BPX

2. Pas 0,325”

3. Gabarit de profondeur 0,025"

85°

4. Angle de dépouille de face latérale 85°

5. Angle de face supérieure 30°

6. Angle de guidage de la lime 100°

100°

Entretien

Vous trouverez ci-dessous quelques conseils d’ordre général pour l’entretien de votre tronçonneuse. Pour plus d’informations, veuillez contactez un centre de maintenance agréé Hitachi.

Entretien quotidien

○ Nettoyez l’extérieur de la machine. ○ Nettoyez l’oriﬁ ce d’alimentation d’huile pour la chaîne côté

carter moteur.

○ Nettoyez la

chaîne sur le guide-chaîne.

○ Éliminez toutes traces de déchets déposées dans le carter

latéral de protection côté embrayage.

○ Vér iﬁ ez que la chaîne de la tronçonneuse est bien aiguisée. ○ Vér iﬁ ez que les écrous du guide-chaîne sont suﬃ samment

serrés.

○ Assurez-vous que le protecteur de transport pour la chaîne

de coupe n’est pas endommagé et qu’il peut être installé rapidement et ﬁ xé solidement.

○ Vér iﬁ ez le serrage de tous les écrous et vis. Véri ﬁ ez particulièrement que les boulons du silencieux sont

correctement serrés avant de démarrer le moteur. boulons est desserré, ress errez- le immédiatement pour éviter tout accident.

○ Vér iﬁ ez la pointe de la barre guide. En cas d’usure, remplacez-la

par une pointe neuve.

○ Vér iﬁ ez la bande du frein de chaîne. En cas d’usure, remplacez-

la par une bande neuve.

○ Nettoyez le ﬁ ltre à

Entretien hebdomadaire

○ Contrôlez le lanceur à détente, notamment sa corde. ○ Nettoyez extérie urement la bougie. ○ Démontez la bougie d’allumage et contrôlez l’écartement des

électrodes, qui doit être de 0,6 mm ou changez la bougie. Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre et vériﬁ ez que la

○

prise d’air située au niveau du lanceur à détente n’est pas obstruée.

Entretien mensuel

○ Contrôlez le lanceur, notamment sa corde. ○ Nettoyez le ﬁ ltre d’huile de lubriﬁ cation de la chaîne de coupe. ○ Nettoyez extérie urement le carburateur et son logement. ○ Nettoyez le volant magnétique (turbine) et son logement.

rainure et l’oriﬁ ce d’alimentation en huile pour la

Si l’un des

air.

REMARQUE

Lors de la commande de pièces détachées auprès de votre

revendeur local, utilisez la section « Liste des pièces détachées » des présentes instructions.

N° DU MODÈLE OREGON

le numéro de référence indiqué dans

N° DE LA

BARRE

160M LBK0 41 180 MLBK0 41 200PXBK041

LONGUEUR-

TYPE

16” 18” 20”

N° DE CHAÎNE

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

Italiano

SIGNIFICATO DEI SIMBOLI

NOTA: Alcuni modelli non ne fanno uso.

Simboli

ATT EN ZIO NE

Di seguito mostriamo i simboli usati per la macchina. Assicurarsi di comprenderne il signiﬁ cato prima dell’uso. È importante leggere, comprendere a fon do e

osservare le precauzioni di sicurezza e le avvertenze di seguito riportate. Disattenzione e l’uso improprio della motosega possono divenire causa di lesioni gravi o anche fatali.

Leggere, comprendere a fondo e osservare tutte le avverten ze e le istruzioni riportate nelle presenti istruzioni per l’uso e sulla motosega.

(Traduzione delle istruzioni originali)

Miscela di carburante e olio

Rabbocco olio catena

Indossare sempre protezioni per gli occhi, il capo e le orecchie durante l’uso della motosega.

Attenzione: pericolo di contraccolpi. Occorre prestare attenzione al movimento brusco e accidentale verso l’alto e/o all’indietro della barra di guida.

Non si deve usare la motosega con una sola mano. Durante il taglio si deve aﬀ errare saldamente la motosega con entrambe le mani, esercitando una ferma pressione con il pollice sull’impugnatura anteriore.

Freno catena Regolazione pompa dell’olio

Arricchitore Pompa iniezione

Acceso/Avvio Livello di potenza acusti ca garantito

Spento/Arresto Valv ola di compressione

Arresto d’emergenza

Sommario

DESCRIP TION................................................................................ 35

AVV ERT ENZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZ ZA .................... 36

CARATTERI STICHE TECNICHE ................................................... 38

PROCEDURA DI MONTAGGIO ..................................................... 38

USO DELLA MOTOSEGA .............................................................. 39

MANUTENZIONE ........................................................................... 41

Lista dei ricambi

Regolazione carburatore – Veloc ità a vuoto

Regolazione carburatore – Veloc ità ba ssa

Regolazione carburatore - Veloc ità alta

Italiano

DESCRIPTION

1. Leva acceleratore: controllato dall’operatore con il dito, regola la velocità del motore.

2. Leva di fermo dell’acceleratore: impedisce l’azionamento accidentale del leva acceleratore ﬁ nché non lo si rilascia manualmente.

3. Interruttore d’ARRESTO: abilita il motore all’accensione e all’arresto.

4. Ta pp o del serbatoio dell’olio: chiude ermeticamente il serbatoio dell’olio.

5. Avv iatore

6. Impugnatura anteriore: ubicata sopra o vicino alla par te

7. Tap po del serbatoio del carburante: chiude ermeticamente il

8. Comando dell’aria: arricchisce la miscela di carburante e aria

9. Pomp a

10. Va lvol a di decompressione: dispositivo per ridurre la pressione

11. Barra di guida: parte della motosega che supporta e guida la

12. Caten a di taglio: è lo strumento di taglio vero e proprio

13. Fe rmacatena (paramano anteriore): arresta o blocca la catena.

14. Arpione : agisce da fulcro per la motosega quando lo s’inﬁ lza in

15. Bloccacatena: trattiene la catena di taglio.

16. Copribarra di guida: permette di coprire la barra di guida e la

17. Chiave a tubo combinata: è l’attrezzo per rimuovere o installare

18. Istruzioni per l’uso: for nite con la motosega. Devono essere lette

autoavvolgente: tirandolo si avvia il motore.

anteriore dell’alloggiamento del motore.

serbatoio del carburante.

nel carburatore per facilitare l’avviamento del motore.

autoadescante; Dispositivo per fornire carburante extra,

per consentire l’av vio.

di compressione e agevolare la partenza.

catena di taglio.

motosega.

un albero o in un tronco.

catena di taglio quando non si usa la motosega.

la candela di accensione e mettere in tensione la catena.

a fondo prima d’impiegare la motosega e tenute quindi di mano per apprenderne le tecniche d’uso in sicurezza.

della

a portata

Italiano

AVV ER TEN ZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA

Sicurezza dell’operatore

○ Durante il taglio si deve sempre indossare una protezione

completa per il viso o almeno per gli occhi.

○ Durante l’aﬃ latura della catena di taglio si devono indossare

guanti di protezione.

○ Durante l’uso della motosega si devono sempre indos sare

giacca, pantaloni e guanti di protezione, elmetto e punta di ac ciaio e suole antiscivolo, ed attrezzature per la protezione di occhi, orecchie e gambe. Per lavorare sugli alberi si devono indossare stivali di sicurezza adatti all’arrampicatura. Non si deve indossare abbigliamento eccessivamente lasco né gioielli, pantaloni corti e sandali, né tantomeno a piedi nudi.

I capelli

○ Non si deve usare la motosega quando si è stanchi, indisposti o

○ Si deve impedire ai bambini o alle persone inesperte di usare la

○ Proteggere le orecchie. Prestare attenzione

In particolare occorre fare attenzione ad eventuali persone nelle

Dopo lo spegnimento della motosega rimuovere

○ Proteggere il capo. ○ Non accendere la motosega in ambienti chiusi o all’interno degli

I gas di scarico sono

○ Per proteggere l’apparato respiratorio mentre la motosega

○ Mantenere le maniglie sempre pulite da olio e carburante. ○ Ten e re le mani lontane dalla catena di taglio. ○ Non aﬀ errare né tenere la motosega per la parte ○ Non appena si spegne la motosega, prima di deporla ci si deve

○ Durante le lunghe sessioni d’uso della motosega si suggerisce

○ L’operatore deve attenersi alle normative locali sulle aree di

○ I sistemi antivibrazione non garantiscono la protezione della

Di conseguenza le persone che usano in continuazione e

○ L’esposizione continua e prolungata ai rumori di alta intensità

○ I por tatori di dispositivi elettrici o elettronici medicali, quali

Uso in sicurezza della motosega

○ Prima di usare la motosega la si deve ispezionare a fondo.

○ Prima di usare la motosega se ne devono sostituire tutte le parti

○ Accert arsi che il carter laterale sia correttamente ﬁ ssato. ○ Durante la

○ Si devono usare esclusivamente gli accessori speciﬁ catamente

devono essere raccolti aﬃ nché rimangano sopra le

spalle.

sotto l’eﬀ etto di bevande alcoliche, medicine o droghe.

motosega.

attorno.

vicinanze che potrebbero segnalare un problema.

immediatamente i dispositivi di sicurezza.

ediﬁ ci.

emette fumi d’olio e polvere di taglio si deve indossare un’apposita maschera.

accertare che la catena di taglio si sia eﬀ ett ivamente arrestata.

di fare una pausa di tanto in tanto per evitare l’insorgere della sindrome da vibrazioni

taglio.

ATT EN ZIO NE

sindrome da vibrazioni mano-braccio o da quella del tunnel carpale.

regolarmente la motosega devono mantenere sotto stretto controllo la condizione delle mani e delle dita. All’eventuale comparsa dei sintomi di una di di rivolgersi immediatamente a un medico.

può causare la perdita permanente dell’udito. Durante l’uso della motosega si raccomanda pertanto d’indossare sempre una protezione per orecchie di tipo approvato.

ad esempio gli stimolatori cardiaci, devono consultare sia un medico sia il produttore di tali dispositivi prima di usare la motosega.

Se necessario se ne devono sostituire le parti danneggiate. In particolare occorre veriﬁ di carburante e che tutti i dispositivi di bloccaggio siano in posizione e saldamente serrati.

eventualmen te rotte, scheggiate o comunque danneggiate.

lontane le altre persone.

raccomandati dal costruttore per questo modello di motosega.

infatti letali.

mano-braccio (HAVS).

queste sindromi si raccomanda

care che non vi siano perdite

regolazione del carburatore si devono mantenere

stivali con

a cosa succede

di taglio.

○ Fare attenzione a non urtare corpi estranei con la catena di

taglio. In caso di urto si raccomanda di arrestare la motosega e d’ispezionarla

○ Ci si deve sempre accertare che l’oliatore automatico funzioni

correttamente. Il serbatoio dell’olio deve essere sempre tenuto pieno di olio pulito. Non si deve mai far girare la catena di taglio a secco.

○ L’a s s i s te n z a della motosega oltre a quanto indicato del manuale

dell’operatore/utente deve essere eﬀ ettuat a da Assistenza Autorizzati Hitachi. (Ad esempio, la rimozione o la presa del volano con attrezzi non adeguati durante la rimozione della frizione può causare il danneggiamento strutturale del volano stesso e la conseguente possibilità di distacco violento.)

ATT EN ZIO NE

○ La motosega non deve essere in alcun modo modiﬁ cata.

Non deve inoltre essere usata per scopi diversi da quelli cui è destinata.

○ Non si deve mai usare la motosega senza dispositivi di

sicurezza né con tali dispositivi danneggiati. In caso contrario si potrebbero subire lesioni gravi.

○ L’ u s o

quella raccomandata dal costruttore e non approvate per questa motosega può dar luogo al rischio d’incidenti.

Uso in sicurezza del carburante

○ Il carburante deve essere miscelato e rifornito stando in un

ambiente esterno e lontano da scintille e

○ Usare esclusivamente recipienti omologati per i carburanti. ○ Non fumare né lasciare fumare gli altri nei pressi del carburante

e della motosega mentre la si usa.

○ Prima di avv iare il motore rimuovere qualsiasi traccia di

carburante eventualmente fuoriuscito.

○ Il motore deve essere av viato stando almeno a 3 metri

distanza dal luogo di rifornimento del carburante.

○ Arrestare il motore e lasciarlo raﬀ reddare alcuni minuti prima di

rimuovere il tappo del serbatoio del carburante.

○ Svuotare completamente il serbatoio del carburante prima di

deporre la motosega al termine dell’uso. Questa precauzione deve essere adottata ogni volta che la conservare la motosega con del carburante nel serbatoio si raccomanda almeno di veriﬁ care che non vi siano perdite.

○ Sia la motosega che il carburante devono essere conservati in

un luogo dal quale i vapori non raggiungano scintille o ﬁ amme libere di caldaie di riscaldamento dell’acqua, elettrici, forni e così via.

ATT EN ZIO NE

Poiché il carburante s’incendia o esplode facilmente, e

altrettanto facilmente lo si può inalare, mentre lo si maneggia e si rifornisce la motosega occorre prestare la massima attenzione.

Tag lio in sicurezza

○ Con questa motosega si devono tagliare esclusivamente

legname e oggetti in legno.

○ Durante le attività di taglio di

raccomanda di proteggere le vie respiratorie indossando una maschera per aerosol.

○ Mantenere lontani dalla zona di taglio i bambini, gli animali e

qualsiasi altra persona estranea. Spegnere immediatamente il motore non appena qualcuno si av vicina alla motosega.

○ Aﬀ errare saldamente l’impugnatura posteriore della motosega

con la mano destra e quella anteriore con la mano sinistra.

○ Appoggiare sempre bene i piedi al suolo mantenendo una

posizione di equilibrio senza inclinare eccessivamente il corpo.

○ A motore acceso si deve tenere il corpo ben lont ano dalla

marmitta e dalla catena di taglio.

○ Ten e re la barra di ○ Prima di abbattere alberi si deve essere certi di conoscere

adeguatamente le tecniche di taglio con motosega.

○ Occorre sempre predisporre una via di fuga dagli alberi in

caduta.

○ Durante il taglio si deve aﬀ errare saldamente l’unità/macchina

con entrambe pollice sull’impugnatura anteriore e mantenendo inoltre i piedi ben piantati per terra e il corpo in per fetto equilibrio.

○ Durante le operazioni di taglio ci si deve sempre tenere di lato

attentamente.

Centri di

di una barra di guida e/o di una catena di taglio diversa da

ﬁ amme.

si usa. Qualora s’intenda

motori o interr uttori

legno spruzzato con insetticidi si

guida, e quindi la catena di taglio, sotto la vita.

le mani, esercitando una ferma pressione con il

Italiano

rispetto alla catena e mai diret tamente dietro di essa.

○ Poiché durante il taglio la catena potrebbe essere

improvvisamente trascinata nell’albero, anche l’arpione qualora usato - deve essere sempre tenuto rivolto ver so quest’ultimo.

○ Ver so la ﬁ ne del taglio si deve essere pronti a mantenere

sollevata la motosega non appena la non colpisca le gambe, i piedi o altre parti del corpo oppure vada a urtare un ostacolo.

○ Prestare grande attenzione ai contraccolpi (quando la sega si

solleva rimbalzando contro l’operatore). Non tagliare mai con la punta della barra della catena.

○ Prima di trasferirsi in

accertarsi che la catena si sia completamente arrestata.

○ Non deporre la motosega sul terreno mentre è in funzione. ○ Prima di rimuovere i residui di legno o di erba dalla barra di guida

e dalla catena di taglio si raccomanda di spegnere il accertarsi che non vi sia alcuna parte in movimento.

○ Durante l’uso della motosega è raccomandabile tener e sempre

a portata di mano un kit di pronto soccorso.

○ Non accendere la motosega in ambienti chiusi o negli ediﬁ ci né

nelle vicinanze di liquidi inﬁ ammabili. I gas di scarico letali.

Manutenzione in sicurezza

○ La motosega deve essere manutenuta in accordo alla procedure

raccomandate.

○ Ad eccezione degli interventi di regolazione sul carburatore,

prima di eseguire la manutenzione della motosega si deve rimuovere la candela di accensione.

○ Durante la regolazione del carburatore si devono mantenere

lontane le altre

○ Si devono usare esclusivamente i ricambi originali HITACHI

raccomandati dal costruttore della motosega.

AVV ERT ENZ A

Non si deve smontare l’avviatore autoavvolgente. Ci si potrebbe

infatti ferire con la molla.

ATT EN ZIO NE

Se non eseguita correttamente la manutenzione potrebbe

condurre a un grave danneggiamento del motore o a lesioni ﬁ siche.

Tra sp or to e conservazione

○ La motosega deve essere trasportata a mano con il motore

spento e la marmitta tenuta ben lontana dal corpo.

○ Prima di conservare o di trasportare la motosega a

un veicolo se ne deve lasciar raﬀ reddare il motore, svuotare il serbatoio del carburante e bloccarla adeguatamente in posizione.

○ Prima di conservare la motosega se ne deve svuotare

completamente il serbatoio del carburante. Questa precauzione deve essere adottata dopo ogni uso. Qualora s’intenda conservare la motosega raccomanda almeno di veriﬁ care che non vi siano perdite.

○ Conservare la motosega lontana dai bambini. ○ Prima di conser vare la motosega la si deve ben pulire e riporre

quindi in un luogo asciutto.

○ Durante il trasporto e la conservazione ci si deve accertare

l’interruttore del motore sia in posizione d’ARRESTO.

○ Durante il trasporto e la conservazione si deve proteggere la

barra di guida con l’apposito copricatena.

In altre circostanze non ripor tate in questo manuale si raccomanda di adottare la massima cautela e usare inoltre buonsenso. In caso di bisogno ci si può rivolgere Hitachi. Si deve inoltre prestare particolare attenzi one alle parti del manuale precedute dai seguenti richiami:

ATT EN ZIO NE

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁ siche gravi o anche fata li in

caso di mancata osservanza delle istruzioni fornite.

AVV ERT ENZ A

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁ siche gravi o danneggiamento

della motosega in caso di mancata osser vanza delle istruzioni fornite.

NOTA

Fornisce informazioni utili all’uso corretto della motosega.

un’altra zona di taglio si raccomanda di

persone.

con del carburante nel serbatoio si

ad un Centro di Assistenza Autorizzato

catena si libera aﬃ nché

motore e

sono infatti

bordo di

che

ATT EN ZIO NE

PERICOLO DI CONTRACCOLPI (ﬁ g. 1)

I contraccolpi sono uno dei maggiori pericoli durante l’uso delle motoseghe. Essi si veriﬁ cano quando la punta superiore della barra di guida tocca qualcosa, oppure quando il legno si richiude stringendo la catena nel taglio. Il contatto della punta in alcuni casi può un’improvvisa reazione all’indietro spingendo con fo rza la barra in alto e indietro verso sé stessi. Ciò può succedere anche quando la parte superiore della barra si blocca contro qualcosa. In entrambi i casi si può perdere il controllo della motosega e ferir si anche gravemente. Sebbene questa motosega sia molto sicura, eccessivo aﬃ damento soltanto sui dispositivi di sicurezza inst allati. Ad esempio è estremamente importante essere pienamente coscienti in ogni istante della posizione della punta della barra. I contraccolpi si veriﬁ cano quando si permette alla barra di toccare un ogget to nell’area di contraccolpo (1). Questa è mai. I contraccolpi dovuti al blocco della catena sono causati dalla chiusura improvvisa del taglio nel legno sulla parte superiore della barra di guida. È pertanto raccomandabile osservare in ogni istante il taglio e procedere solo quando è aper to. Mentre il motore è si deve mantenere sempre il controllo della motosega aﬀ errandola saldamente con la mano destra sull’impugnatura posteriore e quella sinistra sull’impugnatura anteriore, esercitando altresì la necessaria pressione con i pollici e le dita. Oltre ad aﬀ errare sempre la motosega con entrambe le mani si deve procedere con motore gira ad alta vel ocità. Seguire le istruzioni di aﬃ latura e manutenzione della motosega del produttore. La mancata manutenzione può aumentare la possibilità di contraccolpi.

pertanto l’area della barra da non usare

non si dovrebbe fare

il taglio solo quando il

causare

in funzione

Italiano

CARATTERISTICHE TECNICHE

○ Il codice “CS” del nome del modello sta per “Chain saw”

(moto sega)

Tipo di apparecchiatura Motosega, portatile Cilindrata del motore (cm Candela di accensione NGK BPMR-7A Capacità del serbatoio del carburante (cm Capacità del serbatoio dell’olio lubriﬁ cante della

catena (cm Peso a secco (kg)

(sen za barra di guida e catena di taglio)

)

)50,1

)530

270

5,2

Passo della catena (mm) 8,26 Spessore delle maglie della catena (mm) 1,27

Modello CS51EAP (40S) CS51E AP (45 S)

Livello di pressione acustica LpA (d B (A)) secondo le norme ISO 22868

Equivalente Incertezza

Livello di potenza acustica LwA (dB (A)) secondo le norme ISO 22868

Misurata Incertezza

potenza acustica LwA (dB (A))

Livello di secondo le norme 2000/14/CE

Misurata Garantita

Livello di vibrazione (m /s Impugnatura anteriore Impugnatura posteriore Incertezza

) secondo le norme ISO 22867

2,0 2,1 0,8

100, 2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

Lunghezza della barra di guida (mm) 400 4 50 500

Tipo di catena

Potenza massima del motore secondo le norme ISO 7293 (kW)

Velo cit à massima del motore (min Velo cit à del motore al minimo (m in Consumo speciﬁ co di carburante a potenza massima

del motore (g/kWh)

-1

)13500

-1

) 3000

95VPX

(Oreg on)

2,4

430

Velo cit à massima della catena (m/se c) 26 ,0 Rocchetto dentato (num ero di denti) 7

NOTA: I livelli equivalenti di rumore e vibrazione sono stati calcolati come la media ponderata nel tempo dell’energia totale prodotta in varie

condizioni di lavoro e con la seguente distribuzione * Tut t i i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modiﬁ ca senza preavviso.

PROCEDURA DI MONTAGGIO

ATT EN ZIO NE

Non si deve accendere il motore senza il carter laterale, la barra

e la catena saldamente applicati.

1. Tirare il paramano anteriore (2) verso l'impugnatura anteriore per assicurarsi che il fermacatena sia disinserito. (ﬁ g. 2)

2. Rimuovere i dadi di bloccaggio (3) della barra di guida. Rimuovere il carter

3. Installare la barra di guida (5) sui bulloni (6) e premerla quindi il più possibile verso il rocchetto dentato (7).

4. Osservando la ﬁ gura veriﬁ care che la direzione della catena di taglio (12) sia corretta e allinearla quindi sul rocchet to dentato

5).

(ﬁ g.

5. Avv olgere le maglie della catena inserendone gli agganci di trascinamento nel solco della barra per l’intera lunghezza.

6. Installare il carter laterale (4) sui bulloni (6).

Accertar si che il mozzo del bullone di regolazione di tensione

della catena (8) entri bene nel foro (9) della barra (ﬁ g.

laterale (4) (ﬁ g. 3).

temporale: 1/3 a vuoto, 1/3 a pieno regime e 1/3 a ve locità di gara.

La leva del freno (11) sulla coper tura laterale deve inﬁ larsi

nell’incavo (10) sul lato della protezione frontale.

Serrare provvisoriamente il dado di bloccaggio della barra di

guida (3) a mano in modo da consentire all'estremità della barra di guida di scorrere con facilità verso l'alto e il basso.

7. Sollevare l’estremità della bar ra e stringere la catena (12 ) ruotando in senso orario il bullone di regolazione di ten sione (13). Per controllare la corretta tensione della catena è suﬃ ciente sollevarla leggermente al centro della barra veriﬁ cando che tra la barra stessa e l’estremità dell’aggancio un gioco di circa 0,5 – 1,0 mm (14) (ﬁ g. 6 e 7).

AVV ERT ENZ A

È ESTREMAMENTE IMPORTANTE CHE LA CATENA SIA

CORRETTAMENTE IN TENSIONE

8. Sollevare l’estremità della barra di guida e con l’apposita chiave tubolare combinata serrarne bene i dadi di bloccaggio (ﬁ g.

9. Poic hé le catene nuove ten dono ad allungarsi, si suggerisce di regolarne la tensione dopo avere eseguito alcuni tagli, osservandone quindi at tentamente l’andamento durante la

4).

prima mezz’ora d’uso.

CS51EAP (50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

(ﬁ g. 3)

di trascinamento vi sia

7).

Italiano

NOTA

La ten sione della catena deve essere controllata frequentemente

in modo da mantenerla nelle ottimal i condizioni di taglio e di durevolezza.

AVV ERT ENZ A

○ Un’eccessiva tensione può causare l’usura prematura della

catena stessa e della lama. Se al contrario è eccessivamente allentata può fuoriuscire dal solco della barra.

○ Prima di toccare la catena

guanti.

ATT EN ZIO NE

Durante l’uso si deve mantenere a ﬀ errata saldamente la

motosega con entrambe le mani. L’ u so di una sola mano può infatti divenire causa di gravi incidenti.

si raccomanda d’indossare appositi

USO DELLA MOTOSEGA

Carburante (ﬁ g. 8)

ATT EN ZIO NE

○ Il motore della motosega è a due tempi. È pert anto necessario

usarlo con miscela di benzina ed olio. Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l’uso si deve garantire alla motosega la necessaria ventilazio ne.

○ Poiché il carburante è altamente inﬁ ammabile può causare gravi

lesioni in caso di il rifornimento è pertanto necessario prestare la massima attenzione. Anche all’interno degli edi ﬁ ci il carburante deve essere maneggiato solo se suﬃ cientemente venti lati.

Carburante

○ Con questa motosega si deve usare benzina di buona marca a

89 ottani senza piombo.

○ Si deve

miscela da 25:1 a 50:1; per istruzioni sul corretto rapporto di miscelazione si prega di vedere l’etichetta sul recipiente o di rivolgersi ad un Centro di As sistenz a Au torizzato Hitachi.

○ In caso d’indisponibilità di olio puro si raccomanda di usarne uno

anti-ossidante di alta qualità espressamente dedicato ai motori a due tempi raﬀ reddati ad aria (JAS O FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE). Non si deve usare olio miscelato con BIA o TCW (per motori a due tempi raﬀ reddati ad acqua).

○ Non si deve usare olio di tipo

scarto.

○ Olio e carburante devono essere miscelati a par te in un

recipiente pulito. Si suggerisce di versare dapprima la metà della benzina da usare aggiungendo quindi l’intera quantità di olio. Agitare bene la miscela così composta. Versa re quindi la quantità rimanente di benzina.

rifornire la motosega si suggerisce di agitare bene l’intera

Prima di miscela ottenuta.

Rifornimento

AVV ERT ENZ A (ﬁ g. 9)

○ Prima di rifornire la motosega di carburante la si deve spegnere. ○ Il serbatoio del carburante (15) dovrebbe essere aperto

lentamente in modo da liberare la sovrapressione creatasi

all’interno.

○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo del serbatoio. ○ Il motore deve essere avvia to

luogo di rifornimento del carburante. ○ Qualora il carburante si riversi sull’abbigliamento lo si deve

rimuovere immediatamente con del sapone. ○ Dopo il rifornimento è raccomandabile veri ﬁ care l’eventuale

presenza di perdite. Prima di procedere con il rifornimento di carburante è opportuno pulire bene l’area sporcizia. Occorre altresì agitarne bene il recipiente per assicurare la corretta miscelazione.

Olio lubriﬁ cante per catena (ﬁ g. 9)

Riempire l’apposito serbatoio (16) di olio lubriﬁ cante per catena. Si deve usare un olio di buona qualità. Esso si distribuisce automaticamente

inalazione o contatto con la pelle. Durante

usare olio puro per motori a due tempi oppure una

“quattro st agioni” (1 0 W/ 30) o di

ad almeno 3 metri di distanza dal

del tappo del serbatoio per impedire che vi penetri

sulla catena mentre il motore è in marcia.

NOTA

Durante il rifornimento di carburante (15) e di olio lubriﬁ cante per

la catena (16) la motosega deve essere posizionata con il lato del tappo rivolto in alto (ﬁ g. 9).

REGOLAZIONE DELLA FORNITURA DI OLIO PER LA CATENA

La quantità di lubriﬁ cazione è st ata regolata in fabbrica sul massimo. Regolare la quantità secondo le condizioni di impiego. Ruotare la vite di regolazione (17 ) in senso antiorario per incrementare la quantità, ruotarla in senso orario per diminuire la quantità. (ﬁ g. 10)

Uso del fermacatena (ﬁ g. 2, 11)

Il fermac atena si attiva nei casi d’emergenza, ad esempio con for ti contraccolpi. Esso si attiva muovendo il paramano anteriore ver so la barra. Mentre è attivo la velocità del motore non aumenta né la catena gira nemmeno tirando la leva della far falla. Per sbloccarlo è sollevare il paramano verso l’impugnatura anteriore. Se il motore continua a girare ad alta velocit à anche mentre il freno è innestato la frizione si surriscalda guastandosi. Se durante l’uso della motosega il freno si dovesse innestare, deve rallentare immediatamente il motore agendo sulla far falla.

Come controllare l’attivazione del fermac atena

Spegnere il motore.

2) Tenendo la motosega orizzontale, rilasciare la mano

Se il freno non funziona si raccomanda di rivolgersi al proprio rivenditore per l’ispezione e/o la riparazione del caso.

Avvi amento del motore (ﬁ g. 11 - 16) AVV ERT ENZ A

Prima di accendere il motore ci si deve accertare che il

1. Port are l’interruttore di accensione (18) nella posizione ON

*Premere ripetutamente la pompa di adescamento (20)

2. Tirare la leva della valvola dell’aria (19 ) nella posizione di

Con questa opera zione si blocca automaticamente a metà del gas.

3. Spingere la valvola di decompressione (21). La va lvola (21)

4. Aﬀ errando bene l’impugnatura della motosega aﬃ nché non

5. Ai primi scoppi del motore reinserire completamente la leva (19)

7. Tirare nuovamente con for za l’av viatore autoavvolgente (ﬁ g. 15).

NOTA

Se il motore non si accende occorre ripetere i pass i da 2 a 7 della

8. Non appena si avvia il motore, tirare completamente la leva della

Tirare il paramano anteriore (2) verso l'impugnatura anteriore

Lasciare riscaldare il motore per circa 2-3 minuti prima di

Non mettere in funzione il motore ad alta ve locità senza carico

olio per la catena pompata attraverso il sistema di

suﬃ ciente

dall’impugnatura anteriore, colpire con la punta della barra di guida un ceppo o un pezzo di legno. Il livello d’intervento del freno varia con la dimensione della barra.

fermacatena sia bloccato e che la catena e la lama non tocchino altri corpi. (ﬁ g. 11)

(accensione) (ﬁ g. 12).

aﬄ uire la miscela al carburatore at traverso il bulbo. (ﬁ g. 13)

chiusura (ﬁ g. 13).

una volta avviato il motore (ﬁ g. 14).

sfugga tirare con forza l’avviatore autoav volgente (ﬁ g. 15).

dell’aria (ﬁ g. 13). Spingere la valvola di decompressione.

procedura di avviamento appena descritta.

valvola a far falla (23) valvola a far falla (22) e rilasciarla immediatamente. (ﬁ g. 16) Poi a metà del gas viene disinserita.

per disinserire il fermacatena.

sottoporlo a

per evitare di ridurre la longevità del motore.

tornerà automaticamente alla posizione originale

una volta con la serrata della leva della

qualsiasi carico.

per far

Italiano

ATT EN ZIO NE

Non trasportare la motosega con il motore in funzione.

Arresto del motore (ﬁ g. 17)

Ridurre la velocità del motore e premere l’interruttore di accensione (18) nella posizione di spegnimento.

ATT EN ZIO NE

○ Non inclinar si eccessivamente in avanti né tagliare tenendo la

motosega più alta delle spalle. ○ Si deve fare particolare atte nzione durante il taglio di

abbattimento degli alberi, evitando inoltre di orientare in alto e

sopra le proprie spalle la punta della barra.

BLOCCACATENA

Il bloccacatena si trova sul motore appena sotto impedire che essa colpisca l’operatore qualora si dovesse spezzare.

ATT EN ZIO NE

Non si deve tagliare mantenendosi allineati alla catena.

TECNICHE DI BASE PER L’A B B A T T IM EN T O DEGLI ALBERI, LA POTATURA E LA SEGATURA DEI TRONCHI Di seguito si riportano alcune utili informazioni di base sulle tecniche di taglio.

ATT EN ZIO NE

○ Queste informazioni non coprono tut te le situazioni speciﬁ che

che dipendono dalle diﬀ erenze di terreno, vegetazione, tipo di

legno, forma e dimensione degli alberi e così via. Per ot tenere

suggerimenti su speciﬁ ci problemi di taglio nell’area d’interesse

si prega di rivolgersi al proprio rivenditore, alle guardie forestali

o alle apposite scuole foresta li locali. In tal modo si renderà il

lavoro più eﬃ ciente e sicuro. ○ Evitar e di eseguire operazioni di taglio in condizioni di tempo

cattivo, ad esempio con nebbia ﬁ tta, for te pioggia, freddo

intenso, forte vento e così via. Tal i condizioni stancano maggiormente e possono

condizioni pericolose, ad esempio rendendo il terreno scivoloso. Il vento forte, in par ticolare, può far cadere l’albero in una

direzione imprevista causando danni alle proprietà e alle

persone.

AVV ERT ENZ A

Non usare mai la barra della motosega come leva né per scopi

diversi da quelli cui è destinata.

ATT EN ZIO NE

○ Fare attenzione a non inciampare in ostacoli quali ceppi d’albero,

radici, rami e alberi caduti. Occorre altresì fare attenzione alle

buche e ai fossi nel ter reno nonché quando si opera su terreni

scoscesi o irregolari. Spegnere inoltre il motore durante il trasferimento da un luogo

all’altro. Lavorare sempre con

la catena gira a bassa velocità può facilmente impigliarsi e fare

sobbalzare la motosega.

○ Non usare mai la motosega con una sola mano. Non sarebbe infat ti possibile controllarla adeguatamente e,

perdendone il controllo, ci si potrebbe ferire. Per aumentare il controllo della motosega e ridurre

suggerisce di mantenerla vicina al corpo. Quando si taglia con la parte inferiore della catena la forza di

reazione tende ad allontanare la motosega da sé dirigendola

verso il legno che si sta tagliando. Essa controllerà quindi la velocità di avanz amento dirigendo la

polvere di legno verso sé ○ Quando si taglia con la parte superiore della catena la forza di

reazione tende ad avvicinare la motosega a sé stessi dirigendola

lontano dal legno che si sta tagliando (ﬁ g. 19).

○ Se si spinge la motosega suﬃ cientemente lontano da iniziare

tagliare con la punta della barra si possono veriﬁ care

contraccolpi. Il modo più sicuro di tagliare è usare la parte inferiore della

catena. Tag li an d o con la par te superiore risulta infatti molto più

diﬃ cile controllare la motosega e aumenta inoltre il rischio di

contraccolpi. ○ Nel caso in cui

immediatamente la leva dell’acceleratore.

la farfalla completamente aperta. Quando

stessi (ﬁ g. 18).

la catena si sia bloccata, rilasciare

la catena per

creare

la fatic a si

Se la leva dell’acceleratore continua a ruotare ad alta velocità

con la catena bloccata, la frizione si surriscalderà causando guasti.

NOTA

Poiché durante il taglio la catena potrebbe essere

improvvisamente trascinata nell’albero, anche l’arpione - se installato - deve essere sempre tenuto

ABBATTIMENTO DELL’ALBERO

L’a b ba t t i m e n to di un albero è qualcosa di più del semplice taglio. Infatti è altresì necessario farlo cadere quanto più vicino al punto voluto senza danneggiare né l’albero stesso né altre cose. Prima di abbattere un albero si devono considerare tut te le condizioni che ne possono inﬂ uenzare le quali l’angolo verti cale, la for ma della cima, l’eventuale carico di neve sulla cima stessa, le condizioni del ven to e gli eventuali ostacoli entro il raggio dell’albero (alt ri alberi, cavi elettrici, strade, ediﬁ ci e così via).

ATT EN ZIO NE

○ Prima d’iniziare a tagliare un albero è raccomandabile

osservarne le condizioni generali. Ad esempio si devono ricercare eventu ali parti marce o secche nel tronco che potrebbero aumentare la possibilità che esso si spezzi e cada prima di quanto si preveda.

○ Occorre altresì individuare i rami secchi che potrebbero

Durante l’operazione di abbatt imento si devono tenere le altre

REGOLE ALBERI

Per abbattere un albero normalmente si procede con due operazioni principali di taglio: l’esecuzione della tacca prima e quindi quella del taglio di abbattimento vero e proprio. Dapprima si deve eseguire il taglio superiore della tacca sul lato del tronco rivolto ve rso la direzione di caduta. quindi osservare la tacca per evitare di andare troppo in profondità. La tacca deve essere suﬃ cientemente profonda da creare una cerniera di suﬃ ciente larghezza e forza . La sua apertura deve inoltre essere ampia quanto basta da riuscire a dirigere opportunamente caduta dell’albero. Si deve quindi eseguire il taglio di abbattimento vero e proprio sull’altro lato dell’albero a una distanza compresa tra 3 e 5 centimetri sopra il bordo della tacca (ﬁ g. 20).

24. Direzione di caduta

25. Angolo minimo di apertura della tacca 45°

26. Cerniera

27. Tag li o di

Non si deve mai tagliare completamente il fusto. Si deve piuttosto incidere una tacca che servirà da cardine per la caduta dell’albero. Se al contrario si procede al taglio completo del fusto si perde il controllo della direzione di caduta. Molto prima che l’albero diventi instabile e inizi a muoversi si inserire un cuneo o una leva nella tacca. In tal modo la barra di guida non rimarrà intrappolata nel taglio di abbattimento qualora non si sia riusciti a valutare la direzione di caduta. Prima di spingere l’albero aﬃ nché cada ci si deve accertare che nel raggio di caduta siano persone.

TAGL IO DI ABBATTIMENTO CON DIAMETRO DEL FUSTO DI LARGHEZZA DOPPIA RISPETTO ALLA LUNGHEZZA DELLA BARRA DI GUIDA

Ricavare una tacca ampia e profonda e ritagliare quindi una cavità all’interno della tacca lasciando un cardine su entrambi i lati del taglio centrale (ﬁ g. 21). Completare quindi il nel modo indicata in ﬁ g. 22.

Questi metodi di taglio sono molto pericolosi perché,

Devono essere pertanto lasciati ai professionisti adeguatamente

e colpire la persona al lavoro.

spezzarsi

persone e gli animali a una distanza almeno doppia rispetto all’altezza dell’albero. Rimuovere inoltre gli arbusti e i rami dalla zona sottostante e predisporre una via di fuga in direzione opposta a quella di caduta.

FONDAMENTALI PER L’ A B B AT TI ME N TO DEGLI

Mentre si esegue il taglio inferiore si dovrebbe

abbattimento

taglio di abbattimento segando attorno al tronco

ATT EN ZIO NE

comportando l’uso della punta della barra di guida con il conseguente veriﬁ carsi di contraccolpi.

addestrati.

rivolto verso quest’ultimo.

la direzione di caduta, tra

deve

non vi

Italiano

TAGL IO DEI RAMI

Una volta abbattuto l’albero se ne tagliano i rami.

ATT EN ZIO NE

Per la maggior parte gli incidenti dovuti ai contraccolpi si

veriﬁ cano proprio durante il taglio dei rami. Per questo tipo di taglio non si deve usare la punta della barra

di guida, specialmente contro il tronco, i rami stessi e gli altri

oggetti nelle vicinanze. Par ticolare prudenza deve essere

esercitata con i rami in ten sione. Essi possono infatti scattare

improvvisamente verso l’operatore che perderà così il controllo

della motosega e, di conseguenza, subirà il rischio di gravi

lesioni (ﬁ g. 23).

Posizionarsi a sinistra del tronco e, stabilizzando bene il corpo, appoggiare la sega sul fusto. Te n er e la motosega da averne il pieno controllo ma allontanarsi il più possibile dalla catena. Spostarsi soltanto mantenendo il tronco tra sé e la catena. Prestare inoltre at tenzione ai rami in tensi one che potrebbero improvvisamente scattare.

TAGL IO DI RAMI SPESSI

Durante il taglio dei rami più spessi la barra facilmente intrappolata. Poi ché inoltre i rami in tensione possono scattare improvvisamente, quelli che si presentano più critici dovrebbero essere tagliati per gradi. Anche in questo caso si devono applicare gli stessi principi adottati nel taglio trasversale. L’ i m p o r t a n te è essere consapevoli delle possibili conseguenze delle proprie azioni.

TRASVERSALE E SEGATUR A DEL TRONCO

TAGL IO

Prima d’iniziare a tagliare il tronco caduto si deve cercare d’immaginare come procedere. In particolare si devono individuare i punti di stress nel tronco stesso e tagliarlo in modo tale che la barra di guida non vi rimanga intrappolata.

TAGL IO TRASVERSALE DEL TRONCO E PR ESSIONE SULLA

SUPERIORE

PART E

Assumere innanzi tutto una posizione stabile e iniziare quindi a tagliare dall’alto. Non tagliare troppo in profondità, bensì a circa un terzo del diametro del tronco. Completare quindi con un taglio dal basso in modo che i due tagli s’in contrino (ﬁ g. 24).

28. Tag li o di alleggerimento

29. Tagl i o trasversale

30. Pressione dall’alto

31. Lato di pressione

32. Lato di tens ione

33. Profondità relativa dei tagli con sega

TRONCO SPESSO DI DIAMETRO SUPERIORE ALL A LUNGHEZZA DELLA BARR A DI GUIDA

Iniziare tagliando il lato opposto del tronco. Tirare quindi la sega verso di sé osservando la procedura precedentemente illustrata (ﬁ g. 25).

tronco giace al suolo si suggerisce di praticare un taglio di

Se il alesatura per evitare di tagliare il terreno. Completare quindi con un taglio dal basso (ﬁ g. 26).

ATT EN ZIO NE

PERICOLO DI CONTRACCOLPI

Non te ntare di eseguire il taglio di alesatura se non si è

adeguatamente addestrati. Comportando l’uso della punta

della barra di guida, questo tipo di taglio può infatti dar luogo a

contraccolpi.

TAGL IO TRASVERSALE DEL TRONCO E PR ESSIONE SULLA PART E INFERIORE

Assumere innanzi tutto una posizione stabile taglio dal basso. La profondità del taglio non deve superare un terzo del diametro del tronco. Completare quindi tagliando dall’alto in modo che i due tagli s’incontrino (ﬁ g. 27).

34. Tagl io di alleggerimento

35. Tagl io trasversale

36. Pressione sul fondo

37. Lato di tensione

pressione

38. Lato di

39. Profondità relativa dei tagli con sega

vicino a sé in modo

di guida può rimanervi

e iniziare quindi con un

TRONCO SPESSO DI DIAMETRO SUPERIORE ALL A LUNGHEZZA DELLA BARR A DI GUIDA

Iniziare tagliando il lato opposto del tronco. Tirare quindi la sega verso di sé osservando la procedura precedentemente illustrata. Se il tronco giace sul terr eno occorre praticare un taglio di alesaggio, terminando quindi con un taglio dall’alto (ﬁ g. 28

ATT EN ZIO NE

PERICOLO DI CONTRACCOLPI

Non te ntare di eseguire il taglio di alesatura se non si è

adeguatamente addestrati. Comportando l’uso della punta della barra di guida, questo tipo di taglio può infatti dar luogo a contraccolpi (ﬁ g. 29).

SE LA BARRA RIMANE INTRAPPOLATA

Arrestare immediatamente il motore. Con un palo a mo’ di leva sollevare il tronco o cambiarne la posizione. Non tentare di liberare la barra tirandola poiché in caso d’improvviso rilascio l’impugnatura potrebbe deformarsi oppure ci si potrebbe ferire con la catena messasi di nuovo in rotazione.

ramo spesso o un

MANUTENZIONE

LA MANUTENZIONE, LA SOSTITUZIONE E LA RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DELLO SCARICO POSSONO ESSERE AFFIDATE A QUALSIASI RIPARATORE PER MOTORI NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (ﬁ g. 30)

Insieme al carburante nel carburatore ﬂ uisce aria. Benché esso venga regolato in fabbrica durante la prova di collaudo, un’ulteriore regolazione potrebbe rendersi climatiche e di altitudine. Il carburatore è regolabile mediante la vite di regolazione del minimo (T).

Regolazione del minimo (T)

Veri ﬁ care innanzi tutto che il ﬁ ltro dell’aria sia pulito. Quando la velocità al minimo della motosega è corretta la catena di taglio

girare. Se tuttavia se ne rende necessaria la regolazione

non deve è suﬃ ciente chiudere (ruo tando in senso orario) la vite T mentre il motore è in marcia sino a quando la catena di taglio inizia a muoversi. Chiudere quindi la vite (ruotandola in senso antiorario) sino a quando la catena si di rotazione del motore al minimo quando esso gira regolarmente in ogni posizione della motosega ben al di sotto del regime di giri necessario al movimento della catena. Se il dispositivo di taglio si muove anche dopo aver regolato il motore al minimo si Autorizzato Hitachi.

Con il motore al minimo la catena di taglio non deve

NOTA

Non toccare la reg olazione alta velocità (H) né la regolazione a

Queste sono solo per Centri di Assistenza Autorizzati Hitachi. Se le si ruota, si potrebbero causare danni alla macchina.

Filtro dell’aria (ﬁ

Il ﬁ ltro dell’aria (40) deve essere tenu to pulito dalla polvere e dalla sporcizia per evitare:

○ il malfunzionamento del carburatore ○ problemi di avviamen to del motore ○ la perdita di potenza del motore ○ l’usura prematura delle parti del motore ○ un consumo anomalo di carburante

Se si lavora in zone molto volta al giorno o anche con maggior frequenza. Rimuovere il coperchio del ﬁ ltro dell’aria (41) e quindi l’elemento ﬁ ltrante (40). Lavarli con acqua tiepida saponata. Prima di riassemblare il ﬁ ltro veriﬁ care che sia ben asciutto. Poi ché non sarà mai possibile riuscire a lo si dovrà sostituire con una cer ta regolarit à. Se il ﬁ ltro si danneggia lo si deve sostituire immediatamente.

raccomanda di rivolgersi ad un Centro di Assistenza

ATT EN ZIO NE

assolutamente muoversi.

bassa velocità (L).

g. 31)

pulire completamente un ﬁ ltro usato per un lungo periodo

necessaria a causa delle diﬀ erenze

arresta. Si è ot tenuta la corretta velocit à

polverose si deve pulire il ﬁ ltro dell’aria una

Italiano

Candela di accensione (ﬁ g. 32)

Lo stato della candela dipende:

○ dalla non corretta regolazione del carburatore ○ dalla non corretta composizione del carburante (tr oppo olio

rispetto alla quantità di benzina)

○ dalla sporcizia del ﬁ ltro dell’aria ○ dalla criticità delle condizioni d’uso della motosega (ad esempio

nei climi freddi) Questi fattori elettrodi e, di conseguenza, il malfunzionamento del motore e diﬃ coltà di av viamento. La condizione della candela va controllata particolarmente quando il motore perde di potenza, si avvia con diﬃ coltà o non gira con regolarità al minimo. Se la candela è sporca la si deve pulire e se ne deve controllare la distanza tra gli elettrodi, eventualmen te regolandola. La distanza corretta è 0,6 mm. La candela di accensione dovrebbe in ogni caso essere sostituita ogni circa 100 ore d’uso della motosega o anche prima se gli elettrodi appaiono molto corrosi.

NOTA

In alcune

candela a resistore per sopprimere il rumore elettromagnetico

causato dalla scintilla di accensione. Se quest a motosega era

originariamente dotata di una candela a resistore, in caso di

sostituzione se ne deve usare una di tipo analogo.

Apertura dell’oliatore (ﬁ g. 33)

L’a p er t u r a dell’oliatore qualvolta è possibile.

Barra di guida (ﬁ g. 34)

Prima dell’uso iniziale della motosega si raccomanda di pulire il solco e l’apertura dell’oliatore (43) della barra usando lo speciale attrezzo opzionale.

Carter laterale (ﬁ g. 35)

Sia il carter laterale sia la zona di puliti dalla polvere e dai detriti. Periodicamente si suggerisce di applicare dell’olio o del grasso a queste parti per impedire che si corrodano a causa dell’elevata concentrazione di acidi nel legno.

Filtro del carburante (ﬁ g. 36)

Rimuovere il ﬁ ltro del carburante dal serbatoio e lavarlo accuratamente completamente nel serbatoio.

NOTA

Se il ﬁ ltro si presenta indurito a causa della polvere o della

sporcizia lo si deve sostituire.

Olio lubriﬁ cante della catena (ﬁ g. 37)

Rimuovere il ﬁ ltro dell’olio e lavarlo accuratamente immergendolo in un solvente.

Pulizia delle alette del cilindro del

I frammenti di legno che dovessero rimanere intrappolati tra le alette del cilindro (44) possono causare il surriscaldamento del motore riducendone quindi la potenza. Per evitare questa condizione si dovrebbe sempre mantenere pulite sia le alette sia il carter della ventola.

Sistema anticongelamento (Fig. 39, 40)

Questo sistema l’unità è usata d’inverno.

1. Quando è necessario il sistema di anticongelamento, rimuovere

il coperchio del ﬁ ltro dell’aria (41). Estrarre l’otturatore (45) dal

coperchio del ﬁ ltro dell’aria e rimettere il coperchio in posizione

invernale facendogli fare mezzo giro. ( Fig. 39) Questo permette all’aria calda

dal lato del cilindro all’alloggio del carburatore.

NOTA

Al termine del periodo invernale e quando il carburatore non rischia più di congelarsi, assicurarsi di installare l’otturatore nella posizione appropriata. (Fig. 40).

possono causare la formazion e di depositi sugli

zone le norme locali richiedono l’impiego di una

(42) della catena deve essere pulita ogni

trasmissione devono essere tenuti

immergendolo in un solvente. Reinserirlo quindi

motore (ﬁ g. 38)

protegge il carburatore dal congelamento quando

di ﬂ uire attraverso l’apertura (46)

Conservazione di lungo termine Svuotare completamente il serbatoio del carburante e accendere il motore sino a eventuali danni soﬀ erti dalla motosega durante l’uso e pulirla con uno straccio pulito o con aria compressa. Vers are inﬁ ne nel cilindro attraverso il foro della candela alcune gocce di olio per motori a due tempi, facendo ruotare alcune volte il motore uniformemente sulla superﬁ cie del cilindro. La motosega dovrà quindi essere coper ta e conservata in un luogo fresco.

AFFILATURA DELLA CATENA Parti di una lama (ﬁ g. 41 e 42)

ATT EN ZIO NE

○ Durante l’aﬃ latura della catena di taglio si devono indossare

guanti di protezione.

○ Arrotondare il bordo anteriore per ridurre le possibilità di

contraccolpo o di rottura delle maglie di giunzione.

47. Piastra superiore

48. Angolo di taglio

49. Piastra laterale

50. Spazio tra due denti successivi

51. Ta c co

52. Ossatura

53. Foro

54. Punta

55. Calibro di profondità

56. Angolo corretto sulla piastra superiore (l’angolo dipende dal tipo di catena usato)

57. “Gancio” o punta lievemente sporgente (cu rva su catena non a scalpello)

58. Parte superiore del calibro di profondità alla corretta altezza sotto la piastra superiore

59. Parte anteriore arrotondata del calibro

ABBASSAMENTO DEL CALI BRO DI PROFONDITÀ CON UNA LIMETTA

1) Se si aﬃ lano le maglie della catena con una lima se ne deve controllare e abbassare la profondità.

2) I calibri di profondità devono essere controllati ogni tre aﬃ lature.

3) Collocare il calibro di profondità sulla maglia. Se il profondità sporge lo si deve limare a ﬁ lo con la parte superiore. Si deve sempre limare dall’interno vers o l’esterno della maglia (ﬁ g. 43).

4) Dopo avere usato il calibro di profondità si deve arrotondare l’angolo anteriore per mantenerne la forma originale. Si raccomanda di rispettare sempre le nel manuale di manutenzione o uso della motosega relat ive alla regolazione del calibro di profondità (ﬁ g. 44).

ISTRUZIONI GENERALI PER L’AFFILATURA DELLE LAME

Aﬃ lare (60) la lama su un lato della catena con movimenti dall’interno verso l’esterno ma soltanto con colpi in avanti (ﬁ g. 45

5) Ten e re tutte le lame alla stessa lunghezza (ﬁ g. 46).

6) Aﬃ lare quanto basta per rimuovere le parti danneggiate dei bordi (pia stra laterale (6 2) e piastra superiore (6 3)) delle lame (ﬁ g. 47).

NOTA

Non aﬃ lare né alterare le estremità delle maglie motrici (61).

(Fig.

quando si arresta per esaurimento. Riparare quindi

aﬃ nché si distribuisca

per rivetto

di profondità

raccomandazioni fornite

46).

ANGOLI DI AFFILATURA

1. Numero della parte 95VPX/20 BPX

2. Passo 0,325”

3. Regolazione profondità calibro 0,025"

85°

Angolo di riempimento piastra laterale

5. Angolo piastra superiore 30°

calibro di

85°

6. Angolo guida taglio 100°

100°

Programma di manutenzione

Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di manutenzione. Per ulteriori informazioni al riguardo si prega di rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato Hitachi.

Manutenzione giornaliera

○ Pulire le superﬁ ci esterne della motosega. ○ Pulire l’ingresso del ﬁ ltro dell’o lio lubriﬁ cante della catena. ○ Pulire il solco e il ○ Rimuovere dal carter laterale le polveri di legno. ○ Ver iﬁ care che la catena di taglio sia pulita. ○ Ver iﬁ care che i dadi della barra siano ben serrati. ○ Accert arsi che la protezione di trascinamento della catena non

sia danneggiata e che

○ Ver iﬁ care che i dadi e le viti siano ben serrate. In particolare, ispezionare i bulloni della marmitta e assicurarsi

che siano adeguatamente serrati prima di avv iare il motore. Se uno dei bulloni dovesse essere allentato, riserrarlo immediatamente. La mancata osser vanza di questo punto potrebbe risultare in

○ Controllare la punta della barra di guida. Sostituirla con una

nuova quando è usurata.

○ Controllare la banda del freno della catena. Sostituirla con una

nuova quando è usurata.

○ Pulire il ﬁ ltro dell’aria.

Manutenzione settimanale

○ Controllare il motorino d’avviamento a strappo, in particolare il

ﬁ lo.

○ Pulire ○ Rimuovere la candela di accensione e controllare la distanza tra

gli elettrodi. Se necessario, regolarla a 0,6 mm oppure sostituire la candela.

○ Pulire le alette di raﬀ reddamento del cilindro e ve riﬁ care che

la presa d’aria del motorino d’avviamento a strappo non sia intasato.

Manutenzione mensile

○ Lavare il serbatoio del carburante con benzina e pulirne inoltre il

ﬁ ltro.

○ Pulire il ﬁ ltro dell’olio lubriﬁ cante della catena. ○ Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso

adiacente.

○ Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.

NOTA

Per ordinare la lista

di usare il numero di parte riportato nella sezione di questo manuale contenente l’apposita lista.

N. MODELLO

OREGON

foro del ﬁ ltro dell’olio sulla barra di guida.

sia saldamente ﬁ ssata.

un grave pericolo.

esternamente la candela di accensione.

dei ricambi al proprio rivenditore si prega

N. BARRA

160M LBK0 41 180 MLBK0 41 200PXBK041

TIPO DI

LUNGHEZ ZA

16” 18” 20”

N. CATENA

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

Italiano

Nederlands

(Vertaling van de oorspronkelijke aanwijzingen)

BETEKENIS VAN DE SYMBOLN

OPMERKING: Sommige apparaten zijn hier niet van voorzien.

Symbolen

WAA RSCH UWIN G

Hieronder staan symbolen afgebeeld die van toepassin g zijn op deze machine. U moet de betekenis hiervan begrijpen voor gebruik.

Het is belangrijk dat u de vol gende veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen leest, goed begrijpt en opvolgt. Nalatig of onjuist gebruik van de machine kan ernstig of zelfs dodelijk letsel veroorzaken.

Lees alle waarschuwingen en aanwijzingen in deze gebruiksaanwijzing en op de machine zelf, zorg ervoor dat u ze begrijpt en volg ze stipt op.

Mengsel van benzine en olie

Vullen met kettin golie

Draag altijd oog-, hoofd- en gehoorbescherming wanneer u deze machine gebruikt.

Waarschuwing, gevaar van ter ugslag. Let op plotselinge, onverwachte en onbedoelde bewegingen van het zwaard naar boven en/of achteren.

Gebruik met één hand is niet toegestaan. Houd de zaag stevig met beide handen vast, met uw duim goed vast om de voorste handgreep bij het zagen.

Kettin grem Oliepompinstelling

Choke Startpomp

Aan/Start Gegarandeerd geluidsniveau

Uit/Stop Decompressieklep

Noodstop

Inhoudsopgave

WAT IS WAT? .................................................................................. 45

WAAR SCHU WINGE N EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES .............. 46

SPECIFICATIES .............................................................................. 48

MONTAGEPROCEDURES ............................................................. 48

BEDIENING .................................................................................... 49

ONDERHOUD ................................................................................ 51

Overzicht van de onderdelen

Carburatorinstelling - Onbelast

Carburatorinstelling – Lage snelheid

Carburatorinstelling – Hoge snelheid

Nederlands

WAT IS WAT?

1. Gashendel: Deze hendel wo rdt bediend met de vinger om de snelheid van de motor te regelen.

2. Gashendel-vergrendeling: Deze voorziening voorkomt dat de gashendel onbedoeld wordt bediend zonder dat deze eerst met de hand ontgrendeld is.

3. Stopschakelaar: Hiermee kan de motor gestart of gestopt worden.

4. Olietankdop: Hiermee sluit

5. Tr ek st ar t er : Tr ek hieraan om de motor te starten.

6. Voo rste handgreep: Deze handgreep bevindt zic h aan de voorkant van de motorbehuizing.

7. Brandstoftankdop: Hiermee sluit u de brandstoftank af.

8. Chokehendel: Hiermee kunt u het lucht/brandstofmengsel in de carburateur tijdelijk rijker maken om te helpen

9. Startpomp, om extra brandstof toe te voegen voo r het starten.

10. Decompressieklep: apparaat om de compressiedruk te verlagen als hulp bij het starten.

11. Zwa ard: Dit onderdeel steunt en geleidt de zaagketting.

12. Zaagketting: Kettin g met punten die het echte zaagwerk doet.

13. Ke ttingrem (voor ste handbeschermer): Voorziening stoppen of vergrendelen van de ket ting.

14. Gepunte schorssteun : Voorziening die als vas t draaipunt dient in contact met een boom of stam.

15. Ke ttingvan ger: Voorziening om een losse ket ting op te vangen.

16. Zwaardhoes: Hiermee worden het zwaard en de zaagketting netjes afgedekt wanneer de machine niet wordt

17. Combinatie bougie en spannersleutel: Met dit gereedschap kunt u de bougie los- en vastdraaien en de zaagketting spannen.

18. Gebruiksaanwijzing: Meegeleverd met de machine. Lees de gebruiksaanwijzing voor u de machine gaat gebruiken en bewaar hem om later te kunnen raadplegen voor een goede, veilige techniek.

u de olietank af.

bij het starten.

voor het

gebruikt.

Nederlands

WAA RSC HUWI NGE N EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Veiligheid van de gebruiker

○ Draag altijd een vizier of veiligheidsbril. ○ Gebruik handschoenen bij het slijpen van de ke tting. ○ Draag altijd veiligheidskleding zoals een jas, broek,

handschoenen, helm, veiligheidsschoenen of laarzen met stalen neuzen en antislip-zolen, oog-, oor en beenbescherming wanneer u met de kettingza ag wer kt. Draag geen loszittende

sieraden, korte broeken, sandalen en we rk nooit

kleding, blootsvoets.

Draag lang haar samengebonden zodat het maximaal

schouderlang is.

○ Gebruik deze machine niet wanneer u moe of ziek bent, of

alcohol, drugs of medicijnen heeft ingenomen.

○ Laat in geen geval kinderen of onervaren personen de machine

gebruiken.

○ Draag gehoorbescherming. Let op uw omgeving. Let op omstanders die eventueel problemen aangeven. Ver wijd er veiligheidsuitrusting pas nadat de motor volledig

gestopt is.

○ Draag hoofdbescherming. ○ Start de motor niet en laat de motor niet lopen in een afgesloten

ruimte of gebouw.

Inademen van uitlaatgassen kan dodelijk zijn.

○ Om ademhalingsproblemen te voorkom en, moet u een

veiligheidsmasker dragen wanneer er oliedamp en zaagsel van de ketting kom t.

○ Houd de handgrepen vrij van olie en brandstof. ○ Houd uw handen weg van de zagende onderdelen zelf. ○ Houd of pak de machine niet va st aan de zagende onderdelen. ○ Wanneer de machine uit wordt gezet, moet u controleren of de

zagende onderdelen inderdaad helemaal gestopt zijn voor u de machine neerzet.

○ Wanneer de werkzaamheden lang duren, moet u regelmatig

pauzeren om lichamelijk letsel als gevolg van de trillingen van de machine (fenomeen van Raynaud/“dode” vingers) te voorkomen.

○ De gebruiker moet alle regelgeving die geldt in het gebied waar

de zaag gebruikt zal worden, in acht nemen.

WAA RSCH UWIN G

○ Systemen voor het dempen van de trillingen kunnen niet

garanderen dat u geen fenomeen van Raynaud (“dode” vingers) of carpale-tunnelsyndroom kunt oplopen.

Daarom moeten gebruikers die regelmatig en /of langdurig met

de machine werken de toestand van hun handen en vingers zorgvuld ig in de gaten houden. Als u merkt dat één van de bovengenoemde klachten zich vo ordoet, moet u onmiddellijk een arts raadplegen.

○ Langdurige of voortdurende blootstelling aan een hoog

geluidsniveau kan leiden tot blijvende schade aan het gehoor. Draag daarom altijd een goedgekeurde gehoorbescherming wanneer u met deze machine of dergelijke apparatuur werkt.

○ Als u medische elektrische/elektronische apparatuur gebruikt,

zoals een pac emaker, moet u eerst uw arts raadplegen en contact opnemen met de fabrikant van de apparatuur voor u elektrisch of op andere wijze aangedreven gereedschap gaat gebruiken.

Veiligheid/beveiliging van de machine

○ Controleer de machine elke keer voor u hem gaat gebruiken.

Ver vang beschadigde onderdelen. Controleer of er

ekken zijn en of alle bevestigingsmiddelen aanwezig

brandstoﬂ zijn en goed vast zitten.

○ Ver vang onderdelen met barsten of stukjes eraf, of onderdelen

die op een andere manier beschadigd zi jn voor u de machine gaat gebruiken.

○ Controleer of de zijkant van de behuizing correct is bevestigd. ○ Houd anderen uit de buurt wanneer u de carburateur afstelt. ○ Gebruik uitsluitend accessoires die speciaal voo r deze machine

worden aanbevolen door de fabrikant.

○ Let op dat de ketting nergens tegenaa n slaat. Als de ketting iets

raakt, moet u de machine onmiddellijk stoppen en zorgvul dig controleren.

○ Controleer of de automatische smering werkt. Zorg ervoor dat

de olietank gevuld is met schone olie. Laat de ketting nooit droog over het zwaard lopen.

○ Al het onderhoud aan de ke ttingzaag, behalve wat apart ver meld

staat in de gebruiksaanwijzing, moet door een oﬃ cieel Hitachi servicecentrum worden uitgevoerd. (Al s bijvoorbeeld niet het juiste gereedschap wordt gebruikt bij het verwij deren vliegwiel, of om het vliegwiel vast te houden om de koppeling te kunnen verwijder en, kan het vliegwiel ernstig beschadigd raken en vervolgen s breken.)

WAA RSCH UWIN G

○ Breng in geen geval wijzigen aan de machine aan. Gebruik de

machine in geen geval voor werkzaam heden waar deze niet voor bedoeld is.

○ Gebruik de ketti ngzaag in geen geval zonder

veiligheidsvoorzieningen of als de veiligheidsvoorzieningen defect zijn. Dit kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel.

○ Gebruik van een ander

aanbevolen door de fabrikant of onderdelen die niet zijn goedgekeurd, kan resulteren in een hoog risico op ongevallen en persoonlijk letsel.

Veiligheid en brandstof

○ Meng en tank brandstof in de buitenlucht en buiten bereik van

vonken en vlammen.

○ Gebruik een voor brandstof goedgekeurde tank of jerrycan.

Rook niet en sta roken ook niet toe in de buurt van brandstof of

○

van de machine zelf wanneer de machine gebruik t wordt.

○ Neem alle gemorste brandstof op voor u de motor start. ○ Ga minstens 3 meter van de plaats waar u getankt heeft va ndaan

voor u de motor

○ Stop de motor en laat hem een paar minuten afkoelen voor u de

brandstofdop verwijder t.

○ Maak de brandstoftank helema al leeg voor u de machine

opbergt. We raden u aan de tank elke keer nadat u de machine gebruikt heef t, leeg te maken. Als er brandstof in de tank blijft zitten, moet u ervoor zorgen dat er geen brandstof kan lekken.

○ Bewaar de machine en de brandstof op een plek waar de

brandstofdampen niet kunnen worden ontstoken door vonken of open vuur van bijv. geisers, boilers, elektrische motoren of schakelaars, verwarmingstoestellen enz.

WAA RSCH UWIN G

Brandstof is licht ontvlamba ar, kan ontploﬀ en en is schadelijk

wanneer de dampen er van worden ingeademd; wees dus bijzonder voorzichtig wanneer u met brandstof omgaat of tankt.

Veilig zagen

○ Zaag geen ander materiaal dan hout of houten voorwerpen. ○ Draag een goed masker om uw luchtwegen te beschermen

wanneer u

○ Houd iedereen, kinderen, dieren, omstanders en assistenten,

buiten de gevarenzone. Stop de motor onmiddellijk als er iemand op u af komt.

○ Houd de machine stevig vast met uw rechterhand aan de

achterste handgreep en uw linkerhand aan de vo orste handgreep.

er voor dat u stevig staat en goed in evenwi cht blijft. Reik

○ Zorg

niet boven uw macht.

○ Houd uw lichaamsdelen uit de buurt va n de uitlaat en de

zagende onderdelen wanneer de motor loopt.

○ Houd het zwaard /de ketti ng onder heuphoogte. ○ Voo r de gebruiker begint met zagen, moet hij/zij de technie k

het zagen met de ketting zaag beheersen.

○ Bedenk vooraf een veilige uitwijkmogelijkheid voor wanneer de

boom valt.

○ Houd de machine stevig vast met beide handen, met uw duim

stevig rond de vo orste handgreep, en sta met uw beide voeten stevig op de grond zodat u in evenwicht kunt blijven.

Sta naast de zaag wanneer u zaagt - nooit direct achter de zaag.

○ ○ Houd de schorssteun, indien aanwezig, tegen de stam, want de

ketting kan plotseling de boom in worden getrokken.

○ Wanneer u aan het eind van een snede komt, moet u erop

voorbereid zijn dat de machine plotseling zaag niet door kan schieten en uw benen of lichaam, of andere voorwerpen kan raken.

start.

hout zaagt dat met een insecticide is behandeld.

zwaard/andere kettin g dan wordt

vrij komt, zodat de

van het

van

Nederlands

○ Pas op voo r een eventu ele terugslag (wa nneer de zaag

plotseling omhoog en naar achteren, naar de gebruiker slaat). Zaag nooit met de punt van het zwaard.

○ Wanneer u naar een nieuwe werkplek gaat, moet u eerst de

machine uit zetten en controleren of alle zagende onderdelen inderdaad gestopt zijn.

Zet de machine in geen geval op de grond ter wijl deze nog loopt.

○ ○ Controleer altijd eerst of de motor uit is en of de zagende

onderdelen volledig gestopt zijn voor u vuil of zaagsel uit het gereedschap gaat verwijderen.

○ Neem altijd een EHBO-doos mee wanneer u met gemotoriseerd

gereedschap

○ Start de motor niet en laat de motor niet lopen in een afgesloten

ruimte of gebouw en/of in de buurt van ontvlambare vloeistoﬀ en. Inademen van uitlaatgassen kan dodelijk zijn.

Veilig onderhoud

○ Voe r onderhoud aan de machine uit volgens de aanbevolen

procedures.

○ Haal de kap van de bougie

voor het afstellen van de carburateur.

○ Houd anderen uit de buurt wanneer u de carburateur afstelt. ○ Gebruik uitsluitend originele HITACHI vervange nde onderdelen,

zoals aanbevolen door de fabrikant.

LET OP

Haal de trekstar ter niet uit elka ar. Het risico bestaat dat u

gewond raakt doordat de veer

WAA RSCH UWIN G

Onjuist onderhoud kan leiden tot ernstige schade aan de motor

of ernstig persoonlijk letsel.

Verv oer en opslag

○ Draag de machine alleen wanneer de motor gestopt is en met de

uitlaat weg van uw lichaam.

○ Laat de motor afkoelen, maak de brandstoftank leeg en zorg

ervoor dat de machine goed of in een voertuig gaat vervoeren .

○ Maak de brandstoftank helema al leeg voor u de machine

opbergt. We raden u aan de tank elke keer nadat u de machine gebruikt heef t, leeg te maken. Als er brandstof in de tank blijft zitten, moet u

○ Bewaar de machine buiten bereik van kinderen. ○ Maak de machine schoon, voer het vereiste onderhoud uit en

bewaar de machine op een droge plek.

○ Controleer of de stopschakelaar inderdaad uit st aat voor u de

machine vervoert of opbergt.

○ Wanneer u de

de geleidebalk over het zwaard doen.

Als er zich situaties voordoen die niet in deze gebruiksaanwijzing behandeld wor den, wees dan vo orzichtig en gebruik uw verstand. Neem contact op met een oﬃ cieel Hitachi servicecentrum als u hulp nodig heeft. Let in de volgende woorde n:

WAA RSCH UWIN G

Geeft aan dat er een verhoogd risico bestaat op ernstig

persoonlijk letsel of zelfs de dood als de aanwijzingen niet worden opgevolgd.

LET OP

Geeft aan dat er risico bestaat op persoonlijk letsel of

zaakschade als de aanwijzingen niet worden opgevolgd.

OPMERKING

Nuttige informatie voor correct functioneren en gebruik van de

machine.

werkt.

voor u onderhoud uitvoert, behalve

van de trekstarter losschiet.

vast zit voor u de machine opbergt

ervoor zorgen dat er geen brandstof kan lekken.

machine vervoert of opbergt, moet u de hoes van

het bijzonder op a anwijzingen die beginnen met

WAA RSCH UWIN G

GEVAAR VOOR TERUGSLAG (Afb. 1)

Een van de grootste gevaren bij het werken met een kett ingzaag is de mogelijkheid van een terug slag. De ket tingzaag kan terugslaan wanneer de punt van het zwaard tegen iets aankomt, of wanneer de zaag klem loopt in de zaagsnede. Een te rugslag omdat de punt ergens tegenaan achteren, dus in uw richting, slaat, gebeur t soms bliksemsnel. Als de zaagketting vastlo opt langs de bovenkant van het zwaard, kan het zwaard ook ineens in uw richting slaan. Door allebei deze reacties kunt u de controle over de kettingzaag verlieze n, wa t kan tot ernstig persoonlijk letsel. Ook al is uw ket tingzaag voorzien van ingebouwde veiligheidsvoorzieningen, dan nog doet u er goed aan niet uitsluitend op deze voorzieningen te vertrouwen. Houd de zwaardpunt altijd goed in de gaten. Er kan een terugs lag optreden wanneer u iets raakt met de terugslagzone (1) van het Gebruik deze zone daarom nooit. Een terugslag door vast lopen van de ketting ontstaat doordat de zaagsnede zi ch sluit en de bovenkant van het zwaard vastklemt. Let goed op de zaagsnede en zorg ervoor dat de snede open blijf t bij het zagen. Houd de kettin gzaag onder controle wanneer de motor uw rechterhand aan de achterste handgreep en uw linkerhand aan de voorste handgreep vast te houden, met uw duimen en vingers helemaal rond de handgrepen. Houd de ke ttingzaag altijd met beide handen vast wanneer u zaagt met de motor op een hoog toerental.

op de instructies van de fabrikant voo r het slijpen en

Let onderhouden van de zaagketting. Gebrekkig onderhoud ver groot de kans op terugslag.

komt zodat het zwaard naar boven en naar

leiden

zwaard.

draait door de machine altijd stevig met

Nederlands

SPECIFICATIES

○ Code “CS” in de modelnaam betekent “Motor kettingzaag ”

Soort apparatuur Motor kettingz aag, draagbaar Cilinderinhoud (cm Bougie NGK BPMR-7A Inhoud brandstoftank (cm Inhoud olietank (cm Droog gewicht (kg)

(Zonder zwaard en ketting)

) 50,1

)530

) 270

5,2

Steek zaagketting (mm) 8,26 Dieptemaat kettinggeleider (mm) 1,27

Model CS51EAP (40S) CS51E AP (45 S)

Geluidsdrukniveau LpA (dB (A)) volgens ISO 22868

Gelijkwaardig Onzekerheid

Geluidsdrukniveau LwA (dB (A)) volgens ISIO 22868 Gemeten Onzekerheid Geluidsdrukniveau LwA (dB (A))volg ens 2000/14/EC Gemeten Gegarandeerd

Trillingsniveau (m/s Voorste handgreep Achterste handgreep Onzekerheid

) volgens ISO 22867

2,0 2,1 0,8

100, 2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

Lengte zwaard (mm) 400 4 50 500

Soort kettin g

Max. motorvermogen volgens ISO 7293 (kW)

Max. toerental (min Stationair toerental (min Speciﬁ ek brandstofverbruik bij maximaal

machinevermogen (g/kWh)

-1

) 13500

-1

) 3000

95VPX

(Oreg on)

2,4

430

Max. kettingsnelheid (m/se c) 26,0 Tan dw i el (aant al tanden) 7

OPMERKING: Equi valente geluidsniveaus/trillingsniveaus zijn berekend als de tijdgewogen energiesom van de geluids-/trillingsniveaus

MONTAGEPROCEDURES

Probeer in geen geval de motor te star ten zonder dat de zijkant

van de behuizing, het zwaard en de ketting goed vast zit .

1. Tr ek de voorste handbescherming (2) na ar de voorste handgreep om te controleren of de kettingr em los is. (Afb. 2)

2. Ver wij der de klemmoeren van de geleidebalk zijkant van de behuizing (4). (Afb. 3)

3. Bevestig de geleidebalk (5) aan de bouten (6) en druk hem naar het tandwiel (7) toe tot het niet verder kan.

4. Controleer of de zaagketting (12) de goede kant op loopt, zoals op de afbeelding, en leg de

5. Leid de schakels van de zaagketting in de groef die helemaal rond het zwaard loopt.

6. Doe de zijkant van de behuizing (4) weer terug op de bouten (6).

Zorg er voor dat het uitsteeksel van de stelbout voor de

kettingspanning (8) in het

De remhendel (11) aan de zijkant moet passen in de groef (10)

aan de zijkant van de voorste handkap.

Draai vervolgens de klemmoeren (3) van de geleidebalk vast

zodat het uiteinde van het zwaard gemakkelijk op en neer kan bewegen. (Afb.

onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsindeling: 1/3 stationair, 1/3 max. last, 1/3 max. toerental. * Alle gegevens kunnen zonder kennisgevin g gewijzigd wo rden

7. Til de punt van het zwaard iets op en span de ketting (12 ) door de stelbout voor de kettingspanning (13) rechtsom te draaien. Controleer of de kettin g correct gespannen is door de kettin g

WAA RSCH UWIN G

(3). Verwi jde r de

kettin g om het tandwiel. (Afb. 5)

gat (9) in het zwaard past. (Afb. 4)

midden op het zwaard voorzicht ig op te tillen: er moet ongeveer 0,5 – 1,0 mm speling van de schakels van de ketting. (Afb. 6, 7)

LET OP

DE JUISTE KETTINGSPANNING IS UITERST BEL ANGRIJK

8. Til de punt va n het zwaard iets op en draai de klemmoeren van het zwaard goed vast met de combinatiesleutel. (Afb. 7) Een nieuwe ketting zal iets oprekken, dus stel de ketti ng bij

9. na een paar keer zagen en houd het eerste half uur zagen de kettingspanning goed in de gaten.

OPMERKING

Controleer de kettingspanning vaak om optimale prestaties en

duurzaamheid te garanderen.

LET OP

○ Wanneer de ketting te strak wordt gezet, zullen het

de ketting sneller slijten. Wanneer de ketting echter te los gezet wordt, kan de ketting uit de groef in het zwaard lopen.

○ Draag altijd handschoenen wanneer u de ketting moet aanraken.

WAA RSCH UWIN G

Houd de kettin gzaag stevig met beide handen vast wanneer

u hem gebruikt. Gebruik met slechts één hand kan leiden tot ernstig letsel.

(14) zijn tussen het zwaard en de buitenrand

CS51EAP (50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

zwaard en

Nederlands

BEDIENING

Brandstof (Afb. 8)

WAA RSCH UWIN G

○ Deze kettin gzaag heeft een tweetaktmotor. Gebruik daarom

altijd mengsmering, of tewel benzine gemengd met olie. Zorg voor een goede ventilatie wanneer u tankt of omgaat met brandstof.

○ Brandstoﬀ en zijn uiterst licht ontvlambaar en u kunt ernstig

persoonlijk letsel oplopen door de dampen in te ademen of brandstof op en blijf goed opletten bij de omgang met brandstof. Zorg altijd voor een goede ventilat ie wanneer u brandstof binnen een gebouw gebruikt.

Brandstof

○ Gebruik altijd 89 octaan loodvrije merkbenzine. ○ Gebruik echte tweetaktbrandstof of een benzine-oliemengsel van

25:1 tot 50:1; raadpleeg voor de juiste verhouding de tweetaktolie in kwestie of een oﬃ cieel Hitachi servicecentrum.

○ Als er geen echte tweetaktbrandstof beschikbaar is, gebruik

dan een kwaliteitsolie die uitdrukkelijk geschikt is voor gebruik in luchtgekoelde tweetaktmotoren (JASO FC GRADE OIL of ISO EGC GRADE). Gebruik geen BIA of TCW (v oor watergekoe lde tweetaktmotoren) mengolie.

○ Gebruik geen multigrade olie (10 W/30) of afgewerkte olie. ○ Meng de brandstof en de olie in een aparte, schone jerrycan.

Begin met de helft van de gewenste hoeveelheid benzine in de jerrycan. Voeg de tweetaktolie toe (alle benodigde olie voor de gewenste hoeveelheid brandstof). Meng het brandstof-oliemengsel (schudden). Voeg ten slotte Meng (schud) het brandstofmengsel nog eens goed voor u het in de tank doet.

Tan ken

WAA RSCH UWIN G (Afb. 9)

○ Schakel altijd eerst de motor uit voor u gaat tanken. ○ Maak de tank (15) voorzichtig open om eventueel onder druk

staande gassen te laten ontsnappen.

○ Draai na het tanken de dop weer goed op de tank. ○ Ga minstens 3 m van de plek waar u getankt

u de motor probeert te starten.

○ Was eventueel op uw kleding gemorste brandstof er onmiddellijk

uit met zeep of een wasmiddel. ○ Controleer of er ergens brandstof lekt na het tanken. Maak vo or u gaat tanken de tankdop en omstreken netjes schoon zodat er geen vuil in de goed gemengd is door voor het tanken de jerrycan goed te schudden.

Ketti ngsmering (A fb. 9)

Vul het reservoir met ke ttingsmer ing (16). Gebruik altijd ketting smering van goede kwaliteit. Wanneer de motor loopt, wordt de ketting automatisch gesmeerd.

OPMERKING

Wanneer u brandstof tank t (15) of het

ketting smering (16) vult, leg de machine dan op zijn kant, met de

vuldoppen boven. (Afb. 9)

KETTINGSMERING AFSTELLEN

De kettingsm ering staat standaard op maximum ingesteld op de fabriek. Pas de hoeveelheid aan de situatie aan. Draai de afstelschroef (17) teg en de klok om de hoeveelheid te vergroten en (Afb. 10)

Werki ng kettingrem (Afb. 2, 11)

De kettingrem is ontworpen om in werk ing te treden in noodgevallen, zoals bij een terugslag. De rem wordt in werki ng gesteld door de voorste handbeschermer naar het zwaard toe te bewegen. Wanneer de kettingre m in is, zal ook als de gashendel wordt ingedrukt het toerental niet hoger worden en zal dus de ketting niet beginnen te lopen. Tr e k de voorste handbeschermer weer in de richting van de voorste handgreep om de rem los te laten.

lichaamsdelen te morsen. Wees altijd voorzichtig

de verpakking van

de resterende hoeveelheid benzine toe.

heeft vandaan voor

tank kan va llen. Zorg ervoor dat de brandstof

reservoir voor de

met de klok mee om de hoeveelheid te verminderen.

werking

Als de motor met hoge snelheid blijft draaien terwijl de zal de kop peling oververhit raken, waard oor problemen zullen ontstaan. Wanneer de rem in werking treedt terwijl u de zaag gebruikt, moet u onmiddellijk de gashendel loslaten om de motor te vertra gen.

De werking van de kettingrem controleren

1) Zet de motor uit.

2) Houd de kettingz aag horizontaal, laat de voorste handgreep los zodat de punt van het zwaard op een boomstronk of ander stuk hout terecht komt en controleer de werk ing van de rem. De kracht die hiervoor nodig is hangt mede af van de lengte van het zwaard.

Als de rem niet werkt, moet u uw dealer vragen om inspectie en eventueel reparatie.

Starten (Afb. 11 - 16) LET OP

Controleer voor het starten of de ke ttingrem los staat en of het

zwaard/de ket ting niets raakt. (Afb. 11)

1. Zet de contactschakelaar (18) aan (ON). (Afb. 12)

*Druk meerdere keren op de handpomp van het star tgas (20) om

de carburateur van extra benzine te voorzien. (Afb.

2. Tr ek de chokehendel (19) uit naar de choke-stand. (Afb. 13). Hierdoor word t de gashendel automatisch in de halve stand vergrendeld.

3. Druk de decompressieklep in (21).

De klep (21) keert automatisch terug naar de oorspronkelijke stand

nadat de motor is gestart (Afb. 14).

4. Tr ek stevig aan goed vast blijft houden en de trekstarter niet laat terugschi eten. (Afb. 15)

5. Als u hoort dat de motor aanslaat, kunt u de choke hefboom (19) helemaal indrukken. (Afb. 13)

6. Druk de decompressieklep in.

7. Tre k nog eens stevig aan de beschreven manier. (Afb. 15)

OPMERKING

Herhaal de stappen 2 t/m 7 als de motor niet start.

8. Zodra de motor start, de gashendel (2 3) aantrekken met de gashendelvergrendeling (22) en direct loslaten. (Afb. 16) Daarna is halfgas vrijgegeven.

Tre k de voo rste handbescherming (2) naar de voo rste

handgreep om de kettingrem te ontkoppelen.

Laat de motor ongeveer 2-3 minuten opwarmen voor u hem

belast. Laat de motor niet met een hoge snelheid onbelast draaien om de levensduur van de motor niet te verkorten.

WAA RSCH UWIN G

Draag de machine niet van de ene plek naar de andere met een

lopende motor.

Stoppen (Afb. 17)

Neem gas terug en druk de contactschakelaar (18) naar de "STOP" stand.

WAA RSCH UWIN G

○ Reik niet boven uw macht en zaag niet boven schouderhoogte. ○ Wees extra voorzichti g bij het kappen en gebruik de kett ingzaag

nooit met de punt omhoog of boven schouderhoogte.

KETTINGVANGER

De ketting vanger bevindt zich dichtbij de aandrijving, net onder de ke tting en dient om te voor komen dat een gebroken ke tting de gebruiker zou kunnen raken.

WAA RSCH UWIN G

Sta niet in één lijn met de kett ing wanneer u aan het zagen bent.

de trekstarter en let erop dat u de handgreep

trekstarter op de hierboven

rem aangrijpt,

13)

Nederlands

BASISTECHNIEKEN VO OR HET MAKEN VAN ZAAGSNEDES VOOR KAPPEN, SNOEIEN EN INKEPEN De volge nde informatie is bedoeld om u een algemene inleiding te geven in de techniek van het houtzagen.

WAA RSCH UWIN G

○ Deze informatie dekt niet alle speciﬁ eke situaties die mede

afhankelijk zijn van het terrein, de begroeiing, het soort hout, de vorm en de afmetingen van de boom enz. Raadpleeg uw dealer, houtvester of plaatselijke bosbouwschool of boomkwekerij voor advies met betrekking tot speciﬁ eke bijzonderheden aangaande de houtkap eﬃ ciënter kunnen werken.

○ Zaag niet bij slecht we er, zoal s dichte mist, zware rege n,

extreme koude, sterke wind enz.

Het is doorgaans zeer vermoeiend om in slecht weer te moeten

werken en er kunnen gevaarlijke situaties door ontstaan, bijvoorbeeld om

Door een sterke wind kan een boom vallen in een andere

richting dan u in gedachten had, wat kan leiden tot zaakschade of persoonlijk letsel.

LET OP

Gebruik de kettingza ag nooit om iets los te wrikken of voor

andere doeleinden waar de machine niet voor bedoeld

WAA RSCH UWIN G

○ Struikel niet over obstakels zoals boomstronken, wor tels,

stenen, takken en gevelde bomen. Pas op voor gaten en greppels. Wees zeer voorzicht ig bij wer kzaamheden op hellingen of oneﬀ en terrein.

Zet de mortor uit wanneer u naar een andere werk plek gaat. Zaag altijd met de gashendel helemaal open. Een langzaam

bewegende ketting zal makkelijker vastlo pen en de kettingzaa g doen schokken of zelfs terugslaan.

○ Gebruik de kettingz aag in geen geval met één hand. U kunt de zaag dan nooit goed hanteren en u kunt gemakkelijk

de controle verliezen en daardoor ernstig letsel oplopen.

Houd de behuizing van de kettingzaag dicht bij

een betere controle en om een te hoge belasting te voorkomen.

Wanneer u zaagt met het onderste deel van de ket ting, zal de

zaag van u weg worden getrokken, als het ware het hout in.

De zaag zel f bepaalt de zaagsnelheid en het zaagsel wordt in uw

richting geworpen. (Afb. 18)

○ Wanneer u zaagt met het bovenste deel van de ketting, duwt de

ketting de zaag juist naar u toe, dus we g van het hout dat u aan het zagen bent. (Afb. 19)

○ Er is een risico op terugslag als de zaag zo ver wordt

er met de punt van het zwaard wordt gezaagd.

Het is het veiligst om met de onderkant van het zwaard en de

ketting te zagen. Zagen met de bovenkant maakt het hanteren en controleren va n de zaag veel moeilijker en verhoogt het risico op terugslag.

○ In het geval

loslaten.

Als de motor met hoge snelheid blijft draaien ter wijl de ketting

geblokkeerd is, kan de koppelin g oververhit en defect raken.

OPMERKING

Houd de schorssteun tege n de stam, want de kett ing kan

plotseling de boom in worden getrokken.

KAPPEN

Goed kappen is meer dan gewoon even De kunst is de boom te laten vallen op de gewenste plek, zonder de boom zelf of iets anders te beschadigen. Voor u een boom gaat kappen, moet u alle omstandigheden die invloed hebben op de richting waarin de boom zal val len in aanmerking nemen, zoals: De richting waarin Eventuele sneeuw op de kruin. Windrichting en -sterk te. Obstakels in het bereik van de boom (bi jv. andere bomen, stroomleidingen, wegen, gebouwen enz.).

WAA RSCH UWIN G

○ Houd altijd rekening met de toestand van de boom ze lf. Let op

verval en rot in de stam, waardoor de stam kan breken en vallen voor u het verwacht en in een onverwachte richting.

in het gebied in kwestie. Hierdoor zult u veiliger en

de ondergrond glad wordt.

is.

uw lichaam voor

geduwd dat

de ketting blokkeert, de gashendel onmiddellijk

een boompje omzagen.

de boom zelf al helt. De vorm van de kruin.

○ Let op dode takken die makkelijk af kunnen breken terwijl u aan

het werk bent

Houd mensen en dieren op een afstand van minstens twee kee r

de lengte van de boom ter wijl u de boom aan het kappen bent. Haal struiken en takken rond de boom van tevoren weg.

Bereid een ontsnappingsweg voor, weg van de richting waar in

de boom

BASISREGELS VOO R HET KAPPEN VAN BOMEN

Normaal gesproken bestaat het kappen uit twee handelingen, namelijk het zagen van inkepingen en het maken van de zaagsnede die de boom velt. Begin met de bovenste zaagsnede van de inkeping aan de kant van de boom in de gewenste valrichting. Kijk langs onderste zaagsnede van de inkeping of u niet te diep in de stam zaagt. De inkeping moet diep genoeg zijn om een voldoende breed en sterk scharnier te vormen. De inkeping moet breed genoeg zijn om de val van de boom zo lang mogelijk te kunnen blijven sturen.

de velsnede vanaf de andere kant va n de stam 3–5 cm boven

Zaag de punt van de inkeping. (Afb. 20)

24. Velrichting

25. 45o minimum hoek van de inkeping

26. Scharnier

27. Vels nede

Zaag de stam nooit helemaal door. Laat altijd een strook hout over die als scharnier kan dienen. Dit scharnier stuurt de wordt gezaagd, heef t u geen controle meer over de richting waarin de boom zal vallen. Sla ruim voorda t de boom zijn stabiliteit verliest en begint te bewegen een wig of velhefb oom (koevoet) in de zaagsnede. Hierdoor voorkomt u dat het zwaard klem wanneer u de velrichting verkeerd heeft ingeschat. Zorg ervoor dat er geen mensen in de valzone zijn voor u de boom omduwt.

VELSNEDE BIJ EEN STAMDIAMETER VAN MEER DAN TWEE KEER DE LENGTE VAN HET ZWAARD

Zaag een ﬂ inke, brede inkeping. Maak ve rvolgens een zaagsnede in het midden va n de stam, vanaf de punt van de inkeping. Laat altijd een strook hout over als scharnier aan beide zijden van de middensnede. (Afb. 21) Zaag tensl otte rondom de holte in het midden van de stam om de boom te vellen, zoals op Afb. 22.

WAA RSCH UWIN G

Deze werkwijze is zeer gevaarlijk, omdat er met de punt van

het zwaard moet worden gewerkt en er dus een terugslag kan optreden.

Deze technieken mogen alleen worden toegepast door

geschoolde vaklui.

TAKKEN VERWIJDEREN

In dit geval bedoelen we het verwijd eren van de takken van een gevelde boomstam.

WAA RSCH UWIN G

De meeste ongelukken door te rugslag gebeuren bij het

verwijd eren van takken.

Gebruik in geen geval de punt van het zwaard. Wees zeer

voorzicht ig en vermijd de stam, andere takken of voorwerpen met de punt van het zwaard. Wees zeer voorzichtig met gebogen takken. Deze kunnen in onverwachte richtingen wegspringen zodat

Sta aan de linkerkant van de stam. Zorg ervoor dat u stevig staat en laat de zaag op de stam rusten. Houd de zaag dicht bij uw lichaam zodat u er volledige controle over heeft. Blijf uit de buurt ketting . Beweeg alleen met de stam tussen u en de ketting. Pa s op voor wegspringende gebogen takken.

AFZAGEN VAN DIKKE TAKKEN

Bij het verwijderen van dikke takken kan het zwaard gemakkelijk vastlopen. Gebogen takken kunnen plotseling breken en wegspringen, dus u kunt dergelijke takken het best in kleinere stappen van een boom. Denk vooruit en blijf letten op de mogelijke gevolgen van wat u doet.

en op u kunnen vallen.

zal worden geveld.

val van de boom. Als de stam helemaal door

komt te zitten in de zaagsnede

u de controle verliest, wat kan leiden tot letsel. (Afb. 23)

doorzagen. Pa s dezelfde principes toe als bij het kappen

van de

Nederlands

DOORZAGEN VAN DE STAM/AFKORTEN

Voor u begint met het doorzagen van de stam, moet u zich proberen voor te stellen wat er zal gebeuren. Let op de spanning in de stam en zaag op zo'n manier dat het zwaard niet vastloopt.

DOORZAGEN VAN STAMMEN, DRUK VAN BOVEN

Ga stevig staan. Maak eerst Maak deze snede niet te diep; ongeveer 1/3 van de diameter van de stam is genoeg. Maak het karwei af met een zaagsnede aan de onderkant van de stam. Zorg ervoor dat de twee zaagsnedes samenkomen. (Afb. 24)

28. Ontspanningssnede

29. Dwarsdoorsnede

30. Druk van boven Drukzijde

31.

32. Trek z ij de

33. Relatieve diepte van de zaagsnedes

DIKKE STAM, DIAMETER GROTER DA N DE LENGTE VAN HET ZWAARD

Zaag eerst aan de andere kant va n de stam. Tr e k de zaag naar u toe en volg daarna de hierboven beschreven procedure. (Afb. 25) Als de stam op de grond ligt, kunt u voorkomen dat u in de grond zaagt. Maak het karwei af met een zaagsnede aan de onderkant van de stam. (Afb. 26)

WAA RSCH UWIN G

GEVAAR VOOR TERUGSLAG

Probeer geen gat te zagen als u daarin niet getraind bent. Een

gat zagen betekent dat er met de punt van het zwaard gewerkt moet worden, wat kan leiden tot terugslaan van de kettin gzaag.

DOORZAGEN VAN STAMMEN, DRUK VAN ONDER

Ga stevig staan. Begin met een zaagsnede de stam. De diepte van deze zaagsnede moet ongeveer 1/3 van de diameter van de stam bedragen. Maak het kar wei af met een zaagsnede aan de bovenkant. Zor g ervoor dat de twee zaagsnedes samenkomen. (Afb. 27)

34. Ontspanningssnede

35. Dwarsdoorsnede

36. Druk van onder

37. Tre kz ij d e

38. Drukzijde

Relatieve diepte van de zaagsnedes

39.

DIKKE STAM, DIAMETER GROTER DA N DE LENGTE VAN HET ZWAARD

Zaag eerst aan de andere kant va n de stam. Tr e k de zaag naar u toe en vo lg daarna de hierboven beschreven procedure. Maak een gat als de stam te dicht bij de grond ligt. Maak het karwei zaagsnede aan de bovenkant van de stam. (Afb. 28)

WAA RSCH UWIN G

GEVAAR VOOR TERUGSLAG

Probeer geen gat te zagen als u daarin niet getraind bent. Een

gat zagen betekent dat er met de punt van het zwaard gewerkt moet worden, wat kan leiden tot te rugslaan van de ketti ngzaag. (Afb. 29)

ALS DE ZAAG VA STL OOPT

Stop de motor. Til de stam met bijvoorbeeld een dikke tak of ko evoet als hefboom. Probeer de zaag niet los te trekken. Als u dat toc h doet, kunt u de handgreep beschadigen of g ewond raken door de zaagketting wanneer de zaag ineens losschiet.

een zaagsnede aan de bovenkant.

eerst een gat zagen om te

aan de onderkant van

af met een

op of verander de positie van de stam

ONDERHOUD

ONDERHOUD, VERVANGING OF REPARATIE VA N DE ONDERDELEN EN SYSTEMEN DIE MET DE UITLAAT TE MAKEN HEBBEN MAG WORD EN UITGEVOERD DOOR DA ARTOE BEVOEGDE BEDRIJVEN OF PERSONEN.

Afstellen van de carburateur (Afb. 30)

In de carburateur wordt de brandstof gemengd met lucht. De carburateur wordt bij het testen van de motor in de fabriek afgesteld. Afhankelijk van het klimaat en de hoogte kunnen er verdere aanpassingen nodig zijn. De carburateur heeft één afstelmogelijkheid: T = stelschroef stationair toerental.

Afstelling stationair toerental (T)

Controleer of het luchtﬁ lter schoon is. Wanneer het stationaire toerental correct is afgesteld, zal de zaagketting niet bewegen. Als de afstelling aangepast moet dichtdraaien (met de klok mee) terwijl de motor loopt, totdat de zaagketting begint te bewegen. Draai de schroef vervo lgens open (tegen de klok in) tot de kettin g stopt. U heeft het juiste st ationaire toerental ingesteld wanneer de motor in alle standen soepel blijft lopen bij een zaagketting begint te bewegen. Als het snijgereedschap blijft draaien nadat u het stationair toerental heeft afgesteld, dient u contact op te nemen met een oﬃ cieel Hitachi servicecentrum.

De ketting mag in geen geval draaien wanneer de motor

OPMERKING

Raak de instelling voo r hoge snelheid (H) en lage snelheid (L)

Deze zijn alleen bedoeld voo r een oﬃ cieel Hitachi

Als u ze verdraait, kan dit ernstige schade aan de machine

Luchtﬁ lter

Het luchtﬁ lter (4 0) moet regelmatig vrijgemaakt worden van stof en vuil om te voorkomen dat:

○ de carburateur storingen gaat vertonen. ○ de motor slecht start. ○ de motor minder vermogen levert. ○ de onderdelen van de motor onnodig slijten. ○ het brandstofverbruik abnormaal hoog wordt.

Maak het luchtﬁ lter elke omgeving werkt. Ver wijd er het deksel van het luchtﬁ lter (41) en het luchtﬁ lter zelf (40 ). Was alles in warm sop. Controleer of het ﬁ lter goed droog is voor u het terugzet. Een lucht ﬁ lter dat geruime tijd gebruikt is meestal meer helemaal schoongemaakt worden. Het lucht ﬁ lter moet daarom regelmatig vervangen worden door een nieuw. Een beschadigd of kapot ﬁ lter moet onmiddellijk ver vangen worden.

Bougie (Afb. 32)

De toestand van de bougie ondervindt negatieve invloed van:

○ een verkeerde instelling van de carburateur. ○ een verkeerde mengsmering (teveel olie ○ een vuil luchtﬁ lter. ○ zware werkomstandigheden (bijv. kou).

Deze factoren veroorz aken afzettingen op de elektroden van de bougie, wat kan leiden tot storingen en startproblemen. Als de motor vermogen tekor t komt, moeilijk start of slecht stationair loopt, controleer dan eerst de bougie. Als de bougie vuil is, schoon en controleer de afstand tussen de elektroden. Corrigeer de afstand indien nodig. De juiste afstand is 0,6 mm. De bougie moet elke 100 bedrijfsuren vervangen worden, of eerder, als de elektroden weggevreten zijn.

OPMERKING

In sommige gebieden is een bougie met weer stand vereist om de

toerental dat ruim onder het toerental ligt waarbi j de

WAA RSCH UWIN G

stationair draait.

niet aan.

servicecentrum.

veroorz aken.

(Afb. 31)

dag of nog vaker schoon als u in een stoﬃ ge

machine te was van een bougie met ingebouwde ontstoringsweerstand, dient u ter vervanging gebruik te maken van hetzelfde type bougie.

ontstoren. Als deze machine oorspronkelijk voorzien

worden, kunt u de T-schroef

kan niet

in de benzine).

maak hem dan

Nederlands

Smeerpunt (Afb. 33)

Maak het smeerpunt voor de kettingsm ering (4 2) zo vaak mogelijk schoon.

Zwaard (Afb. 34)

Voor u de machine gaat gebruiken, moet u de groef en het smeerpunt (43) in het zwaard schoonmaken met het speciale, los verkrijgbare, gereedschap.

Zijkant behuizing (Afb. 35)

Houd de zijkant van de behuizing en de en vuil. Breng regelmatig olie of vet aan om corrosie te voorkome n, aangezien sommige bomen een relatief hoge zuurgraad hebben.

Brandstoﬃ lter (Afb. 36)

Ver wijd er het brandstoﬃ lter van de brandstoftank en was het zorgvuld ig in een oplosmiddel of schone benzine. Druk het ﬁ lter daarna weer volledig

OPMERKING

Ver vang het ﬁ lter als het na verloop van tijd hard g eworden is

door stof en vuil.

Ketti ngsmering ﬁ lter (Afb. 37)

Ver wijd er het ﬁ lter en was het zorgvuldig in een oplosmiddel of schone benzine.

Schoonmaken van de koelribben van de cilinder (Afb. 38)

Als er spaanders tussen de koelribben de motor oververhit raken en kan het vermogen afnemen. Om dit te voorkomen, moet u de koelribben en het ventilatorhui s netjes schoon houden.

Bescherming tegen bevriezen (Afb. 39, 40)

Dit systeem dient om de carburateur te beschermen teg en bevriezen als de machine 's winters wordt gebruikt.

het antibevriezingssysteem in te schakelen, verwijdert u de

1. Om

kap van het luchtﬁ lter (41). Tr ek de sluiter (45) uit de binnenkant van de kap van het luchtﬁ lter en zet hem terug in de winterstand door hem een halve slag te draaien. (Afb. 39)

Hierdoor stroomt er warme lucht

naar de carburateur (46).

OPMERKING

Is de winter voorbij en heeft de carburateur geen last meer van bevriezen, monteer dan de sluiter weer in de oorsponkelijke positie. (Fig. 40).

Voor langdurige opslag Tap alle brandstof uit de tank af. Start de motor en laat deze lopen tot hij vanzelf stopt. Repareer eventuele beschadigingen. Maak de machine schoon met een schone doek, of met perslucht. Doe een paar druppels tweetaktolie in de cilinder via het bougiegat en laat de zuiger een paar keer op en neer gaan om de olie goed te verdel en. Dek de machine af en

SLIJPEN VAN DE ZAAGKETTING Onderdelen van een zaagschakel (Afb . 41, 42)

WAA RSCH UWIN G

○ Gebruik handschoenen bij het slijpen van de ke tting. ○ Rond de voorste rand af om het risico op terugslag of breken van

de kettinggeleiders te verkleinen.

47. Bovenste plaat

48. Snijhoek

49. Zijplaat

50. Geul

51. Hiel

52. Chassis

53. Gat klinknagel

54. Teen

55. Dieptestellernok

56. Correcte hoek op bovenste plaat (h oek afhankelijk van

ketting)

57. Iets vooruitstekende “haak” of punt (c urve bij een non-beitel

ketting)

58. Hoogste punt van dieptestellernok op juiste hoogte onder de

bovenste plaat

59. Voorz ijd e dieptestellernok afgerond

terug in de tank.

bewaar hem op een droge plek.

aandrijving vrij van zaagsel

(44) blijven hangen, kan

door de opening van de cilinder

type

LAGER STELLEN DIEPTESTELLERNOKKEN MET EEN VIJL

1) Als u een vijlhouder gebruikt om de zaagschakels te vijlen, kunt u de diepte controleren en ve rlagen.

2) Controleer de instelling van de dieptestellernokken elke derde slijpbeurt.

3) Plaats de dieptemal op de zaagschakel. Als de dieptestellernok uitsteekt, vijl deze dan terug tot hij weer gelijk ligt met de bovenkant van de mal. Vijl altijd va n de binnenzijde van de ketting naar buiten. (Afb. 43)

4) Rond de

ALGEMENE AANWIJZINGEN VOO R HET VIJLEN VA N ZAAGSCHAKELS

Vijl (60) de zaagschakels aan de naar buiten. Vijl alleen in voorwaar tse richting, niet heen en weer. (Afb. 45)

5) Zorg ervoor dat alle zaagschakels even lang zijn. (Afb. 46)

6) Vijl voldoende weg om beschadigingen va n de snede (zijplaat

OPMERKING

Vera nde r niets aan de bovenkant van de bumperaandrijfschakels

voorste hoek af om de oorspronkelijke vor m van de

dieptestellernok na gebruik van de mal te herstellen. Houd u aan de aanbevolen waarden voor de diepte zoals vermeld in de gebruiksaanwijzing of onderhoudshandleiding van uw zaag. (Afb. 44)

ene kant van de ketting van binnen

(62) en bovenste plaat (63)) van de zaagschakel (Afb. 47)

te verwijd eren.

(61). (Afb. 46)

SLIJPHOEKEN VOOR HET SLIJPEN VAN DE ZAAGKETTING

1. Onderdeelnummer 95VPX/20BPX

2. Steek 0,325”

3. Instelling dieptestellernok 0,025"

85°

4. Vijlhoek zijplaat 85°

5. Hoek bovenste plaat 30°

6. Vijlhoek 100°

100°

Onderhoudsschema

Hieronder treft u nog enkele algemene onderhoudsinstructies aan. Neem voo r verdere informatie contact op met een oﬃ cieel Hitachi servicecentrum.

Dagelijks onderhoud

○ Maak de buitenkant van de machine schoon. ○ Maak het smeerpunt voor de kettingsm ering schoon. ○ Maak de groef en het smeerpunt in het zwaard schoon. ○ Ver wij der ○ Controleer of de zaagketting nog scherp is. ○ Controleer of de moeren van het zwaard goed vast zitten. ○ Controleer of de zwaardhoes onbeschadigd is en goed blijft

○ Controleer of alle bouten en moeren goed vas t zitten.

Inspecteer vo oral de bouten van de

○ Controleer de punt van het zwaard. Indien ver sleten, vervangt u

○ Controleer de band van de kettingre m. Indien versleten, door

○ Maak het luchtﬁ lter schoon.

Wekeli jks onderhoud

○ Controleer de trekstarter, in het bijzonder het koord. ○ Maak de buitenkant van de bougie schoon. ○ Ver wij der de bougie en controleer de afstand tussen de

○ Maak de koelribb en van de cilinder schoon en controleer of de

zaagsel van de zijkant van de behuizing.

zitten.

deze stevig zijn va stgedraaid voor dat u de motor star t. Als een van de bouten los zit, moet u deze stevig vastdraaien. Wanneer dit niet wordt gedraan, kan een ze er gevaarlijke situatie ontstaan.

het door een

nieuwe.

uitlaat en zorg ervoor dat

een nieuwe vervangen.

elektroden. Corrigeer deze afstand bougie.

tot 0,6 mm of vervang de

luchtinlaat bij de trekstarter niet ve rstopt zit.

Maandelijks onderhoud

○ Spoel de brandstoftank met schone benzine en maak het

brandstoﬃ lter schoon.

○ Maak het ﬁ lter voor de kettingsm ering schoon. ○ Maak de buitenkant en de omgeving va n de carburateur schoon. ○ Maak de ventilator en de omgeving ervan schoon.

OPMERKING

Wanneer u onderdelen bestelt bij uw dichtstbijzijnde dealer,

u dan alstublieft gebruik van de onderdeelnummers

maakt zoals aangegeven in het betreﬀ ende gedeelte van deze gebruiksaanwijzing.

LENGTE-

TYPE

16” 18” 20”

KETTINGNR.

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

MODELNR.

OREGON

ZWAARDNR.

160M LBK0 41 180 MLBK0 41 200PXBK041

Nederlands

Español

(Traducción de las instrucciones originales)

SIGNIFICADO DE LOS SÍMBOLOS

NOTA: Algunos aparatos no están provistos de ellos.

Símbolos

ADVERTENCIA

A continuación se muestran los símbolos usados para la máquina. Asegúrese de comprender su signiﬁ cado antes del uso.

Es importante que usted lea, entienda tota lmente y observe las siguientes precauciones y advertencias de seguridad. El uso descuidado o incorrecto del aparato podrá causarle lesiones serias o fatales.

Lea, comprenda y siga todas las advertencias y demás instrucciones de este manual y las que hay en el aparato.

Mezcla de combustible y aceite

Relleno de aceite de la cadena

Utilice siempre las protecciones para los ojos, cabeza y oídos cuando trabaje con este aparato.

Advertenc ia sobre el peligro de contragolpe. Deberá prestarse atención a los posibles movimientos repentinos y accidentales de la barra de guía hacia adelante o hacia atrás.

No se permite el uso con una sola mano. Durante el corte, debe sostenerse ﬁ rmemente la sierra con ambas manos con el dedo pulgar ﬁ rmemente trabado alrededor del asidero frontal.

Freno de cadena Ajuste de la bomba de aceite

Estrangulador Bomba de impulsión

Activación/Inicio Nivel de potencia acústica garantizado

Desactivación/Parada Válvula de descompresión

Parada de emergencia

Contenido

¿QU É ES QUÉ? ..............................................................................5 5

ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD .............5 6

ESPECIFICACIONES ..................................................................... 58

PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE ............................................... 58

PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN ........................................... 59

MANTENIMIENTO .......................................................................... 61

Desglose de las piezas

Ajuste del carburador - Velocidad sin carga

Ajuste del carburador - Mezcla de baja velocidad

Ajuste del carburador - Mezcla de alta velocidad

Español

¿QU É ES QUÉ?

1. Mango del acelerador: Dispositivo activado por el dedo del operador para controlar la velocidad del motor.

2. To pe del mango del acelerador : Dispositivo que evita la operación accidental del mango del acelerador hasta que se suelta manualmente.

3. Llave de PARADA : Dispositivo que permite arrancar y detener el motor.

4. Ta pa del depósito de aceite: Para cerrar el depósito de aceite.

5. Arrancador de retroceso: Tire del asidero para arrancar el motor.

6. Asidero frontal: Asidero de soporte ubicado en o hacia la parte frontal de la caja del motor.

7. Tap a del depósito de combustible: Para cerrar el combustible.

8. Palanca del estárter: Dispositivo para enriquecer la mezcla de combustible/aire, para ayudar al arranque.

9. Bomba de cebado; dispositivo destinado a suministrar combustible adicional para facilitar el arranque.

10. Vá lvul a de descompresión: dispositivo para reducir la presión de compresión y facilitar el arranque.

11. Barra de guía:

12. Cade na de sierra: Cadena que sirve como herramienta de corte.

13. Fr eno de la cadena (P rotector frontal de la mano): Dispositivo para detener o bloquear la cadena.

14. Apoyo dentado: Dispositivo que actúa como pivote cuando se entra en contacto con

15. Retén de la cadena: Dispositivo para retener la cadena de sierra.

16. Cubier ta de la barra de guía: Dispositivo para cubrir la barra de guía y la cadena de sierra cuando no se esté utilizando el aparato.

17. Llave combinada de cubo: Herramienta para bujía y tensar la cadena de sierra.

18. Instrucciones de manejo: Incluidas con el aparato. Lea las instrucciones para aprender a utilizar apropiadamente y con seguridad el aparato, y guárdelas para futuras referencias.

Parte que soporta y guía la cadena de sierra.

un árbol o un tronco.

depósito de

extraer o instalar la

Español

ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Seguridad del usuario

○ Utilice siempre las protecciones tales como una pantalla o gafas

de seguridad.

○ Utilice guantes protectores cuando aﬁ le la cadena. ○ Utilice equipos protectores de seguridad tales como chaqueta,

pantalones, guantes, casco, botas con puntera de acero y suelas de no -tropiezo, así como equipamiento de protección

ojos, oídos y piernas siempre que utilice una motosierra.

para Para trabajar en árboles, las botas de seguridad deben ser convenientes para técn icas de escalamiento. No utilice prendas sueltas, joya s, pantalones cor tos o sandalias, y nunca trabaje descalzo.

Arregle la cabellera de tal forma que no pueda alcanzar el

hombro.

opere este aparato cuando esté cansado, enfermo o bajo la

○ No

inﬂ uencia del alcohol, drogas o medicamentos.

○ No deje que niños o personas inexpertas operen este aparato. ○ Utilice protección de oídos. Preste atención a su entorno.

Observe a los asistentes que pudiesen estar señalizando un

problema.

Quite el equipo de

el motor.

○ Utilice casco protector. ○ Nunca ponga en marcha este aparato dentro de un local cerrado

o ediﬁ cio.

La inhalación de los humos de escape puede ser fatal.

○ Como protección respiratoria, coloque una máscara protectora

contra el vapor de aceite y el serrín

○ Mantenga los asideros libres de aceite y combustible. ○ Mantenga las manos alejadas del mecanismo de corte. ○ No agarre este aparato por el mecanismo de corte. ○ Cuando apague el aparato, asegúrese de que el mecanismo de

corte se haya detenido antes de apoyarl o sobre el

○ Durante la operación prolongada, se recomienda descansar de

vez en cuando para evitar el posible Síndrome por Vibración en Manos y Brazos (HAVS), causado por las vibraciones.

○ El operador deberá respetar los reglamentos locales del área de

tala.

ADVERTENCIA

○ Los sistemas antivibratorios no garantizan de que no sufra del

Síndrome por Vibraciones en Manos y Brazos o síndrome de túnel carpal.

Por lo tanto, los usuarios continuos o regulares deberán

controlar frecuentemente las condiciones de sus manos y dedos. Si aparece cualquiera de los síntomas citados, deberá solicitarse

○ La exposición larga o continua a niveles altos de ruido puede

causar deterioro de vista de permanente. Siempre utilice protección de oídos aprobada al operar un aparato que genere ruidos.

○ Si utiliza algún dispositivo médico eléctrico o electrónico tal

como marcapasos, consulte a su médico así del dispositivo antes de operar cualquier equipo motorizado.

Seguridad del aparato

○ Inspeccione siempre el aparato antes de utilizarlo. Reemplace

las piezas dañadas. Compruebe que no haya fugas de combustible y asegúrese de que todas las piezas estén bien apretadas en su sitio.

○ Reemplace las piezas ag rietadas, rotas

poner en marcha el aparato.

○ Asegúrese de que la caja lateral esté correctamente instalada. ○ No permita que se acerquen otras personas mientras esté

ajustando el carburador.

○ Utilice únicamente los accesorios para este aparato que hayan

sido recomendados por el fabricante.

○ Jamás deberá golpearse la

En el caso de que la cadena haga contacto, se debe detener inmediatamente el aparato y revisarlo cuidadosamente.

○ Asegúrese de que el lubricador automático esté funcionando.

Mantenga el depósito de aceite con aceite limpio. Jamás deberá permitirse que la cadena gire en seco sobre la barra.

seguridad inmediatamente después de parar

emitidos por la cadena.

suelo.

inmediatamente la indicación médica.

como al fabricante

o deterioradas antes de

cadena contra algún obstáculo.

Tod a s las reparaciones de esta motosierra que no correspondan

○

a elementos indicados en el manual del operador/propietario serán realizadas por los Centros de Ser vicios Autorizado de Hitachi. (Por ejemplo, si se emplean herramientas incorrectas para quitar el volante o si se utiliza una herramienta incorrecta para sujetar el volante con podría ocasionar la avería estructural del vo lante y causar posteriormente el estallido del volante.)

ADVERTENCIA

○ Nunca intente modiﬁ car de ninguna manera el aparato. No

utilice este aparato para cualquier tarea excepto para la cual se haya destinado.

○ No utilice nunca una sierra de cadena sin ningún equipo de

seguridad o una cuyo equipo de seguridad esté defectuoso. Heridas graves podrían producirse como consecuencia.

○ Si se utiliza una barra de guía o una cadena diferente de la que

fue recomendada por el fabricante y que no está aprobada, el operador podría correr un alto riesgo de accidente o de heridas.

Seguridad con el combustible

○ Mezcle y llene el combustible al aire libre, en lugares

se produzcan chispas ni fuegos.

○ Utilice un recipiente adecuado al combustible. ○ No fume ni deje fumar a otras personas en las cercanías del

combustible o del aparato mientras este está en marcha.

○ Limpie los residuos de combustible antes de poner en marcha el

motor.

○ Antes de

○ Detenga el motor y deje que se enfríe durante unos minutos

○ Vac íe el depósito antes de almacenar el aparato. Se recomienda

○ Almacene el aparato y el combustible en un lugar donde los

El combustible puede encenderse o exp lotar fác ilmente o

Seguridad durante el corte

○ No corte ningún material que no sea madera u objetos de

○ Para la protección de las vías respiratorias, utilice máscara

○ Mantenga a otras personas, niños, animales y ayudantes fuera

○ Agarre el aparato ﬁ rmemente con la mano derecha en el asidero

○ Mantenga estable el cuerpo, con los pies bien apoyad os sobre

○ Mantenga su cuerpo apar tado del silenciador de escape y del

○ Mantenga la barra/cadena debajo del nivel ○ Antes de talar el árbol, el operador deberá familiarizarse con la

○ Antes de la tala, deberá planiﬁ carse el refugio seguro contra la

○ Durante la tala, agarre ﬁ rmemente la unidad/el aparato con

○ Quede al costado de la sierra, pero nunca directamente detrás

○ Mantenga siempre apoyado el apoyo dentado contra el árbol,

poner en marcha el motor, apártese como mínimo 3

metros del lugar en el que se ha llenado el combustible.

antes de quitar la tapa del depósito de combustible.

vaciar el depósito después de cada uso del aparato. Si deja combustible en el depósito, asegúrese de que no puedan producirse fugas.

vapores del combustible no puedan llegar a chispas o llamas de calentadores de ag ua, motores eléctricos, interruptores, hornos, etc.

ADVERTENCIA

inhalar humos y, por lo tanto, preste especial atención cuando maneje o llene combustible.

madera.

de protección después de la aplicación de insecticidas.

de la zona peligrosa. Detenga inmediatamente el motor cuando se acercara alguna persona.

trasero y con

el suelo. No estire demasiado el cuerpo.

mecanismo de corte mientras esté en marcha el motor.

técnica del corte con la sierra de cadena.

caída del árbol.

ambas manos sujetando pulgar y parado con los pies bien apoyados y con el cuerpo equilibrado.

de la misma.

porque la sierra puede ser arrastrada bruscamente hacia árbol.

contra el aerosol durante el corte de madera

la mano izquierda en el asidero frontal.

el propósito de quitar el embrague,

donde no

de la cintura.

ﬁ rmemente el asidero frontal con el

Español

○ Cuando ﬁ nalice un corte, esté preparado para sujetar el aparato

cuando quede libre, a ﬁ n de que no se corte las piernas, los pies, o el cuerpo, y para que el aparato no entre en contacto con una obstrucción.

○ Preste atención al contragolpe de la sierra (cuando la sierra

retroceda hacia el operador). Nunca corte con el extremo de la barra.

○ Cuando se reubique en una nueva área de trabajo, asegúrese

de detener el aparato y de que el mecanismo de corte haya parado.

○ Jamás coloque el aparato sobre el suelo cuando esté en

marcha.

○ Asegúrese siempre de

el mecanismo de corte esté completamente parado antes de eliminar escombros o quitar pasto del mecanismo de corte.

○ Lleve siempre un botiquín de primeros auxilios consigo cuando

opere cualquier equipo motorizado.

○ Jamás arranque o haga funcionar el motor dentro de un

Seguridad durante el mantenimiento

○ Realice el mantenimiento del aparato según las

○ Antes de iniciar el mantenimiento, desconecte la bujía, excepto

○ No permita

○ Utilice únicamente repuestos y accesor ios originales de

PRECAUCIÓN

No desmonte el dispositivo de arranque de retroceso. Uno

El mantenimiento incorrecto podría conducir a una aver ía seria

Tra ns po rt e y almacenamiento

○ Tra n sp or te el aparato con el motor y el silenciador apartados del

○ Antes de almacenar o transpor tar el aparato en un vehículo,

○ Vac íe el depósito de combustible antes de almacenar el aparato.

○ Almacene el aparato fuera del ○ Limpie y lleve a cabo el mantenimiento del aparato

○ Asegúrese de que esté desconectada la llave de PA RA DA del

○ Cuando transporte o almacene el aparato, cubra la cadena con

Si ocurren situaciones que no se han previsto en este manual, utilice el sentido común. Póngase en contacto con un Centro de Servicios Autorizado Hitachi si necesita ayuda. Dedique especial atención a los apartados precedidos por las palabras siguientes:

Indica gran peligro de daños personales graves e incluso la

PRECAUCIÓN

Indica posibilidad de daños personales o materiales, si no se

NOTA

Indica información útil para el uso y funcionamiento correcto del

cerrado o ediﬁ cio y/o cerca de líquidos inﬂ amables. La

recinto inhalación de los humos de escape puede ser fatal.

recomendaciones.

si hay que ajustar el carburador.

ajustando el carburador.

HITACHI recomendados por el fabricante.

podría herirse a causa del resorte de retroceso.

ADVERTENCIA

del motor o a heridas graves.

cuerpo.

espere a que se haya enfriado el motor, vacíe combustible y sujete bien el aparato.

Se recomienda va ciar el depósito de combustible después de cada uso del aparato. Si deja combustible en el depósito, asegúrese de que no puedan producirse fugas.

cuidadosamente, y guárdelo en un lugar seco.

motor al transportar o almacenar el aparato.

una cubierta de

ADVERTENCIA

muerte, si no se siguen las instrucciones.

siguen las instrucciones.

aparato.

que se acerquen ot ras personas mientras esté

que el motor esté apagado y de que

el depósito de

alcance de niños.

cadena barra directriz.

ADVERTENCIA

PELIGRO DE CONTRAGOLPE (Fig. 1)

Uno de los peligros más severos durante el trabajo con la sierra de cadena, es la posibilidad del contragolpe. El contragolpe puede ocurrir cuando la punta superior de la barra de guía hace contacto con un objeto o cuando se cierre el árbol y quede aprisionada la cadena de la sierra durante el corte. En algunos casos, el contacto de la punta puede causar una reacción inversa repentina , sacudiendo la barra de guía hacia atrás contra el operador. Al quedar aprisionada la cadena de la sierra en la parte superior de la barra de guía, puede guía hacia atrás contra el operador. Cualquiera de estas reacciones podrá hacer perder el control de la sierra, pudiendo causar serias heridas personales. Aunque la sierra haya sido construida con seguridad dentro de las especiﬁ caciones de diseño, no se debe conﬁ ar exclusivame nte en en tod o momento dónde está la punta de la barra. El contragolpe ocurre cuando se permite que la zona del contragolpe (1) de la barra haga contacto con un objeto. No se debe utilizar esa zona. El contragolpe por aprisionamiento ocurre debido al cierre del y al atascamiento del lado superior de la barra de guía. Estudie la posición del cor te para que el cor te se abra a medida que se vaya cortando. Se debe mantener el control durante la marcha del motor, sujetando ﬁ rmemente la empuñadura del asidero trasero de la sierra

mano derecha y el asidero frontal con la mano izquierda,

con la rodeando los asideros con los dedos y pulgares. Sostenga siempre la sierra con ambas manos durante la operación y corte con el motor bajo el régimen de alta velocidad. Sig las instrucciones del fab ricante para el aﬁ lado y mantenimiento

la motosierra. Un mantenimiento defectuoso puede aumentar la

de posibilidad de retroceso.

también empujar rápidamente la barra de

estas características de seguridad. Sepa

corte

Español

ESPECIFICACIONES

○ Código “CS” de nombre del modelo signiﬁ ca “Motosierra”

Tipo de equipo Motosierra, portátil Tam añ o del motor (cm Bujía NGK BPMR-7A Capacidad del depósito de combustible (cm Capacidad del depósito de aceite para cadena (c m

Peso en seco (kg) (Sin la barra de guía ni la cadena)

) 50,1

)530

)270

5,2

Paso de la cadena (mm) 8,26 Calibre de cadena (mm) 1,2 7

Modelo CS51EAP (40S) CS51E AP (45 S)

Nivel de presión de sonido LpA (dB (A))por ISO 22868

Equivalente Incertidumbre

Nivel de potencia acústica LwA (dB (A)) por ISO 22868 Medida Incertidumbre Nivel de potencia acústica LwA Medida Garantizada

Nivel de vibración (m/s Asidero frontal Asidero trasero Incertidumbre

(dB (A)) por 2000/14/CE

) por ISO 22867

2,0 2,1 0,8

100, 2

113

114 117

2,0

2,1

0,8

Longitud de la barra de guía (mm) 400 450 500

Tipo de cadena

Potencia máxima del motor por ISO 7293 (kW)

Velo cid ad máxima del motor (min Velo cid ad de ralentí del motor (min

Consumo de combustible especíﬁ co a máximo rendimiento del motor (g/kWh)

-1

)13500

-1

) 3000

95VPX

(Oreg on)

2,4

430

Velo cid ad máxima de la cadena (m/seg) 26,0 Rueda dentada (núme ro de dientes) 7

NOTA: Los niveles de ruido/vibración equivalentes se calculan como la energía ponderada en tem po en varia s condiciones de trabajo con la

distribución de tiempo siguiente: 1/ 3 de ralentí, 1/3 de * Tod os los datos están sujetos a cambios sin previo aviso.

PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE

ADVERTENCIA

Jamás intente arrancar el motor sin la caja lateral, la barra y la

cadena ﬁ rmemente instaladas.

1. Tire del dispositivo de seguridad delantero (2) hacia el asa delantera para comprobar que el freno esté desactivado. (Fig. 2)

2. Quite las tuerca s de ﬁ jación (3) de la barra directriz. Quite la lateral (4). (Fig. 3)

3. Instale la bar ra directriz (5 ) en los pernos (6) y, a continuación, empújela hacia la rueda dentada (7) lo más lejos posible.

4. Compruebe que la dirección de la cadena (12) sea correcta como se indica en la ﬁ gura y alinee la cadena sobre dentada. (Fig. 5)

5. Guíe los eslabones impulsores en la ranura de la barra en todo el contorno de la barra.

6. Instale la caja lateral (4) en los pernos (6).

Asegúrese de que la cabecilla del tornillo de ajuste (8) de

tensión de cadena esté ﬁ ja en

La palanca de freno (11) de la cubierta lateral debe ajustarse a la

ranura (10) en la parte lateral del protector salva-manos.

Luego, apriete las tuercas de ﬁ jación de la barra directriz (3)

manualmente permitiendo que el extremo de la barra guía mueva de arriba a hacia abajo fácilme nte. ( Fig. 3)

el agujero (9) de la barra. (Fig. 4)

velocidad tota l, 1/3 de velocidad de embalamiento.

7. Levante el extre mo de la barra y apriete la cadena (12) girando el perno de ajuste de tensión (13 ) en el sentido horario. Para comprobar la tensión correcta, levante ligeramente el centro de la cadena, debiendo existir un juego a 1,0 mm entre la barra y el borde del eslabón impulsor (14). (Fig. 6, 7).

PRECAUCIÓN

¡LA CORRECTA TENSIÓN ES SUMAMENTE IMPORTANTE!

8. Levante el extrem o de la barra y apriete ﬁ rmemente las tuercas

caja

la rueda

de ﬁ jación de la barra guía con la llave combinada. (Fig.

9. Debido a que la cadena nueva se va estirando, se debe ajustar la cadena después de unos cortes, observando cuidadosamente la tensión de la cadena durante los primeros 30 minutos del corte.

NOTA

Veri ﬁ que frecuentemente la tensión de la cadena para lograr el

óptimo rendimiento y durabilidad.

PRECAUCIÓN

○ Cuando

○ Utilice siempre guantes para la manipulación de la cadena.

la cadena estuviera excesivamente te nsa, podrán dañarse rápidamente la barra y la cadena. En cambio, cuando la cadena estuviera exce sivamente ﬂ oja, la cadena podrá salirse de la ranura de la barra.

CS51EAP (50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

de alrededor de 0,5

Español

ADVERTENCIA

Durante la operación, agarre ﬁ rmemente la sierra con ambas

manos. La operación con una sola mano podrá causar heridas serias.

PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN

Combustible (Fig. 8)

ADVERTENCIA

○ La sierra de cadena está equipada con un motor de dos

tiempos. El motor debe funcionar siempre con combustible, que se mezcla con aceite. Asegúrese siempre de hay una buena ventilaci ón en los lugares de manejo o llenado de combustible.

○ El combustible contiene sustancias altamente inﬂ amables,

existien do la por derrame sobre su cuerpo. Preste siempre atención cuando maneje el combustible. Asegure siempre una buena ventilación cuando maneje el combustible dentro de un ediﬁ cio.

Combustible

○ Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de 89 octanos. ○ Utilice el aceite de dos tiempos

una mezcla en proporciones de 25:1 a 50:1. Consulte el recipiente o un Centro de Servicios Autorizado Hitachi para obtener la proporción de aceite correcta.

○ Si no hay ac eite genuino disponible, utilice un aceite con

antioxidante de calidad que esté etiquetado expresame nte para motores de JASO FC o GRADO ISO EGC). No utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2 tiempos refrigerado por agua).

○ No utilice nunca aceites multigrado (10 W/30) ni residuales. ○ Mezcle siempre el combustible y el aceite en un recipiente

especial para ello Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con gasolina. Luego, agregue todo el aceite. Sacuda la mezcla de combustible. Agregue el resto de la gasolina. Antes de llenar el depósito de combustible, agite la mezcla cuidadosamente.

Llenado de combustible

ADVERTENCIA (Fig. 9)

○ Apague siempre el motor antes de llenar el combustible. ○ Para llenar el combustible del depósito, abra lentamente la

tapa del depósito de combustible (15 ) para que escape la

sobrepresión que pueda contener.

○ Después de llenar, cierre y apriete bien la tapa. ○ Antes de arrancar el aparato,

área de llenado de combustible. ○ Lave siempre inmediatamente con jabón cualquier combustible

vertido sobre la ropa. ○ Asegúrese de veriﬁ car si existe alguna fuga de combustible

después del llenado. Antes de llenar el combustible, limpie cuidadosamente el área de la tapa del depósito. Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado agitando bien el recipiente antes de llenar el combustible en el depósito.

Aceite para cadena (Fig. 9)

Llene el aceite para cadena (16). Utilice siempre el aceite para cadena de buena calidad. El automáticamente durante el funcionamiento del motor.

NOTA

Al llenar el combustible (15) o el aceite para cadena (16) en el

depósito, coloque el aparato con la tapa hacia arriba. (Fig. 9)

AJUSTE DE LAALIMENTACIÓN DEL ACEITE PARA LA CADENA

La cantidad de aceite para la cadena del sistema de lubricación es ajustada al máximo en la fábrica. La cantidad deberá ajustarse de acuerdo con las condiciones de operación. Gire el tornillo (17) de ajuste para aumentar a la izquierda la cantidad y lo gira a la derecha para disminuir la cantidad. (Fig.

posibilidad de graves lesiones por inhalación o

del fabricante original o utilice

dos tiempos enfriados por aire (ACEITE GRADO

que esté limpio.

debe alejarse por lo menos 3 m del

depósito para asegurar que no entre suciedad en el

aceite para cadena se descarga

que se descarga a través

10)

Operación del freno de la cadena (Fig. 2, 11)

El freno de la cadena está diseñado para actuar en caso de emergencia, como en el movimiento de contragolpe. La aplicación del freno se realiza desplazando el dispositivo de seguridad delantero hacia la barra. Durante la operación del freno

cadena, la velocidad del motor no aumenta, aun cuando se

de la pulsa el gatillo del acelerador, y la cadena no gira. Para liberar el freno, se debe tirar del dispositivo de seguridad delantero hacia el asa delantera. Si el motor sigue girando a alta veloc idad con el freno aplicado, el embrague se Cuando el freno funcione durante la operación de la motosierra, suelte inmediatamente la palanca del acelerador para reducir la velocidad del motor.

Método de veriﬁ cación de la activación del fre no

1) Apague el motor.

2) Sostenga horizontalmente la motosierra, suelte la mano del

Si el freno no funciona bien, solicite una inspección y reparación a su distribuidor.

Arranque (Fig. 11 - 16) PRECAUCIÓN

Antes del arranque, asegúrese de que el freno de la cadena esté

1. Ajuste la llave de ignición (18) a la posición ON (enc endi do).

*Empujar var ias veces la bomba cebadora (20) de manera

2. Tire de la palanca del estrangulador (19) hasta la posición de

Esto bloqueará el estrangulador automáticamente en la

3. Presione la válvula de descompresión (21). La válv ula (21)

4. Tire enérgicamente del arrancador de retroceso, tomando la

5. Cuando escuche la primera ignición, devuelva la palanca del

6. Presione la válvula de descompresión.

7. Tire de nuevo el arrancador de retroceso con fuerza de la misma

NOTA

Si el motor no se pone en marcha, repita los pasos de 2 al 7.

8. Después de arrancar el motor,

Espere a que

No haga funcionar el motor a altas velocidades sin carga para

No transporte el aparato con el motor en funcionamiento.

Detención (Fig. 17)

Reduzca la velocidad del motor y coloque la llave de ignición (18) en la posición de parada.

recalentará.

asa delantera, golpee el extremo de la un tocón o algo similar, y compruebe que el freno funcione correctamente. La altura de operación depende del tamaño de la barra.

enganchado y que la barra/cadena no esté rozando con algún objeto. (Fig. 11)

(Fig. 12)

el combustible ﬂ uya a través del bulbo hacia el carburador. (Fig. 13)

estrangulamiento (Fig. 13).

posición de aceleración media.

cuando arranque el motor (Fig. 14).

precaución de mantener el asidero bien sujeto para evitar que salte de la mano. ( Fig. 15)

estrangulador (19) a

manera antes mencionada. (Fig. 15)

la palanca del acelerador (23) con bloqueo de la palanca del acelerador (22) y suéltela de inmediato. (Fig. 16) Luego, la aceleración media estará desenganchada. Tire del dispositivo de seguridad delantero (2) hacia el asa delantera para desactivar el freno.

minutos antes de someterlo a cualquier carga.

evitar reducir la vida útil de éste.

ADVERTENCIA

volverá automáticamente a la posición original

su posición original. (Fig. 13)

el motor se caliente durante aproximadamente 2-3

barra de guía contra

que

tire por completo una vez de

Español

ADVERTENCIA

○ No ext ienda excesiva mente la mano ni corte sobre la altura de

los hombros. ○ Preste especial atención durante la tala y no utilice la sierra con

la posición de nariz alta o sobre la altura de los hombros.

RETÉN DE LA CADENA

El retén de la cadena se ubica sobre el precisamente debajo de la cadena para impedir la eventualidad que una cadena rota pueda golpear al usuario.

ADVERTENCIA

No se coloque de pie alineado a la sierra al cortar.

TÉCNICAS BÁSICAS PARA LA TA LA , PODA Y TROCEO El propósito de la siguiente información es dar las explicaciones generales sobre las técnicas del corte de la madera.

ADVERTENCIA

○ Esta información no cubre toda s las situaciones especíﬁ cas, que

pueden difer ir dependiendo del terreno, veg etación, clase de

madera, forma y tamaño de los árboles, etc. Consulte el agente

de ser vicios, agente de forestación o escuelas de fo restación

local para obtener los consejos sobre los problemas especíﬁ cos

corte de madera dentro de su zona. Esto permitirá que el

del

trabajo sea más eﬁ caz y seguro. ○ Evite cortar bajo condiciones adversas del tiempo, como en

días con niebla densa, lluvia torrencial, frío intense o vientos

fuertes, etc. El tiempo adverso suele ser cansador para el trabajo y

condiciones pote ncialmente peligrosas como el suelo

crea

resbaloso. Los vientos fuertes pueden for zar la caída del árbol a una

dirección imprevista, causando daños en las propiedades o

lesiones personales.

PRECAUCIÓN

Nunca utilice la sierra de cadena como una palanca o para

cualquier propósito que no haya sido previsto.

ADVERTENCIA

○ Evite cualquier tropiezo con obstáculos como troncos, raíces,

rocas, ramas y árboles talados. Observe las cavidades y zanjas.

Preste extre ma atención cuando trabaje en pendientes o suelo

desnivelado. Apague el motor cuando se desplace de un lugar de trabajo a

otro. Corte siempre con el acelerador ampliamente abierto. El

movimiento lento de la cadena puede ser fácilmente atrapado

y producir tirones.

○ Nunca utilice la sierra con una mano solamente. De esa for ma, será difícil controlar correctamente la sierra y

sufrirá heridas serias al perder el control. Mantenga el cuerpo de la sierra cerca de su cuerpo para mejorar

control y reducir el esfuerzo.

el Cuando corte con la parte inferior de la cadena, la fuer za

reactiva tratará de arrastrar la sierra fuera de sus manos en

dirección de la madera que esté cortando. La sierra controlará la ve locidad de avance y el serrín será

lanzado hacia usted. (Fig. 18) ○ Cuando corte con la parte superior de la cadena, la fuerza

reactiva empujará la sierra hacia usted tratando de alejarse de

la madera que esté cortando. ( Fig. 19) ○ Existe el riesgo del contragolpe cuando se empuja la sierra lo

suﬁ cientemente lejos al iniciar el corte con la El método de corte más seguro es cortar con la par te inferior

de la sierra. El corte con la parte superior ofrece mayores

diﬁ cultades para controlar la sierra e increment a el riesgo del

contragolpe. ○ Si se bloquea la cadena, suelte inmediatamente la palanca

liberadora. Si

velocidad con la cadena bloqueada, el embrague se recalentará

causando un problema.

NOTA

Mantenga siempre apoyado el apoyo dentado contra el árbol,

porque la sierra puede ser arrastrada bruscamente hacia el

árbol.

la palanca liberadora sigue girando a gran

cabezal de fuerza motriz

nariz de la barra.

TAL A

La tala es más que el simple corte de un árbol. Debe tumbar hacia la dirección más próxima a la deseada sin dañar el árbol o cualquier otra cosa. Antes de la tala del árbol, se debe considerar todas las condiciones que puedan desviar la dirección deseada, tales como: Inclinación del árbol. Forma de la copa. Peso de la nieve de la Condiciones del viento. Obstáculos dentro del alcance del árbol (por ejemplo, otros árboles, líneas de transmisión, caminos, ediﬁ cios, etc.).

ADVERTENCIA

○ Observe siempre las condiciones generales del árbol. Observe

las partes descompuestas y podridas del tronco que pudieran quebrarse, iniciando la caída antes de lo previsto.

○ Mire las ramas secas que puedan romperse y causar golpes

durante el trabajo.

Durante la tala, mantenga siempre los animales y las personas

una distancia de por lo menos el doble de la longitud del árbol.

a Despeje los arbustos y ramas de los alrededores del árbol.

Prepare el camino para refugiarse de la dirección de tala.

REGLAS BÁSICAS PARA LA TA LA DE ÁRBOLES

Normalmente, la tala consta de dos principales operaciones de

estalladura y el corte de tala. Comience con el corte de la

corte: la entalladura sobre el lado del árbol que esté en la dirección de tala. Observe a través del entalle al efectuar el corte inferior de manera que no sea exc esivamente profundo en el tronco. La entalladura deberá ser lo su de suﬁ ciente ancho y resistencia. La aber tura de la entalladura deberá ser lo suﬁ cientemente ancha para orientar lo máximo posible la caída del árbol. Realice el corte de tala desde el otro lado del árbol entre 3 – 5 cm sobre el

24. Dirección de tala

25. Apertura de entalle mínima de 45°

26. Articulación

27. Corte de tala

Nunca corte completamente a través del tronco. Deje siempre una articulación. La articulación orienta la caída del árbol. Al cortarse totalmente el tronco, se pierde el control de la orientación Inserte una cuña o palanca en el corte antes que el árbol se tern e inestable y comience a moverse. De esta manera, se evi tará que la barra de guía quede aprisionada en el corte cuando se haya equivocado la dirección de tala. Asegúrese de que nadie permanezca dentro empujado.

TAL A DE TRONCOS CON DIÁMETRO MAYOR QUE EL DOBLE DE LA LONGITUD DE LA BARRA DE GUÍA

Corte una entalladura grande y amplia. Luego, efectúe el corte desde el centro de la entalladura. Deje siempre una articulación en ambos lados del corte del Complete el corte de tala cor tando alrededor del tronco como se indica en la Fig. 22.

ADVERTENCIA

Estos métodos son extremadamente peligrosos debido a que

involucran el uso de la nariz de la barr a de guía y pueden causar el contragolpe.

Solamente profesionales debidamente entrenados deben

intentar estas técnicas.

PODA

La poda es la eliminación de las ramas de un árbol talado.

ADVERTENCIA

La mayoría de los accidentes de contragolpes ocurren durante

la poda.

No se debe utilizar la nariz de la barra de guía. Te n ga mucho

cuidado y evite el contacto de la nariz de la barra de guía con el rollo, otras ramas u objetos. Preste la máxima atención a las ramas que estén bajo tensión. Ellas pueden saltar contra usted y causar la pérdida del control, resultando en lesiones. (Fig. 23)

ﬁ cientemente profunda para crear una articulación

borde de la entalladura. (Fig. 20)

de la caída.

del alcance del árbol talado antes de ser

centro. (Fig. 21)

el árbol

copa.

Español

Quede en el lado izquierdo del tronco. Mantenga los pies ﬁ rmes y apoye la sierra sobre el tronco. Sostenga la sierra cerca de manera que pueda mantener el control tot al de la misma. Manténgase bien alejado de la cadena. Muévase sólo cuando el tronco esté entre usted y la cadena. Observe tensión.

PODA DE RAMAS GRUESAS

Al podar una rama gruesa, la barra de guía puede quedar fácilmente aprisionada. Debido a que las ramas bajo tensión suelen causar saltos, el corte de las ramas problemáticas deberá realizarse por pasos pequeños. Aplique el mismo principio del troceo. y quede alerta ante las posibles consecuencias de tod as sus acciones.

CORTE TRANSVERSAL/TROCEO

Antes de iniciar el corte del rollo, intente imaginar lo que pueda ocurrir. Observe los esfuerzos en el rollo y córtelo de manera que la barra de guía no quede aprisionada.

TROCEO DEL ROLLO CON PRESIÓN EN LA

Adopte una posición ﬁ rme. Inicie con el cor te superior. No cor te demasiado profundo, siendo suﬁ ciente con alrededor de 1/3 del diámetro del rollo. Complete con un corte inferior. Los cortes de la sierra deben coincidirse. (Fig. 24)

28. Corte de distensión

29. Corte cruzado

30. Presión arriba

de presión

31. Lado

32. Lado de tensión

33. Profundidad relativa de cortes de sierra

ROLLO GRUESO, MAYOR QUE LA LO NGITUD DE LA BARRA DE GUÍA

Inicie con el corte del lado opuesto del rollo. Tire de la sierra hacia usted mismo seguido por el procedimiento previo. (Fig. 25) Si el rollo estuviera apoyado perforación para evitar el corte hacia el suelo. Complete con un corte inferior. (Fig. 26)

ADVERTENCIA

PELIGRO DE CONTRAGOLPE

No intente realizar el corte de perforación si no está debidamente

entrenado. El cor te de perforación involucra el uso de la nariz de

la barra de guía que puede causar el contragolpe.

TROCEO DEL TRONCO CON PRESIÓN EN LA PART E INFERIOR

Adopte una posición ﬁ rme. Inicie con del corte debe ser de aproximadamente 1/ 3 del diámetro del rollo. Complete con un corte superior. Los cortes de la sierra deben coincidirse. (Fig. 27)

34. Corte de distensión

35. Corte cruzado

36. Presión abajo

37. Lado de tensión

38. Lado de presión

39. Profundidad relativa de cortes

ROLLO GRUESO, MAYOR QUE LA LO NGITUD DE LA BARRA DE GUÍA

Inicie con el corte del lado opuesto del rollo. Tire de la sierra hacia usted mismo seguido por el procedimiento previo. Realice el corte de perforación si el rollo estuviera cerca del suelo. Complete con un corte superior. (

ADVERTENCIA

PELIGRO DE CONTRAGOLPE

No intente realizar el corte de perforación si no está debidamente

entrenado. El cor te de perforación involucra el uso de la nariz de

la barra de guía que puede causar el contragolpe. (Fig. 29)

SI LA SIERRA QUEDA ATASC ADA

Detenga el motor. Levante el rollo o una rama gruesa o un palo como palanca. No intente tirar de la sierra para liberarla. Esto podría deformar el asidero o causar heridas con la cadena de la sierra al liberarse repentinamente la sierra.

Fig. 28)

las reacciones de las ramas bajo

Piense

PART E SUPERIOR

sobre el suelo, efectúe el corte de

el corte inferior. La profundidad

de sierra

cambie su posición utilizando

MANTENIMIENTO

EL MANTENIMIENTO, REEMPLA ZO O REPARACIÓN DE DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE CONTROL DE GAS PUEDEN HACERSE EN CUALQUIER TALLER O TÉCNICO DE REPARACIÓN DE MOTOR NO PAR A CARRERAS.

Ajuste del carburador (Fig. 30)

En el carburador, se mezcla el combustible con el aire. Se ajusta el carburador durante la prueba del motor en puede que se requiera reajustarlo según el clima y la altitud. El carburador tiene una posibilidad de ajuste: T = Tornillo para el ajuste de la velocidad de ralentí.

Ajuste de la velocidad de ralentí (T)

Compruebe que el ﬁ ltro de aire esté limpio. Cuando la velocidad de ralentí está correcta, el mecanismo de corte no girará. Si se requiere el ajuste, cierre el tornillo T (s entid o horario) con el motor en marcha hasta que el mecanismo de corte empiece a girar. Abra el tornillo T (sen tido antihorario) hasta que el mecanismo de corte se detenga. Se habrá alcanzado el ralentí correcto cuando el motor funcione con regularidad en cualquier posición muy por debajo de las que empieza a girar el mecanismo de corte. Si el mecanismo de corte sigue girando tras ajustar la ve locidad de ralentí, póngase en contacto con un Centro de Servicios Autorizado Hitachi.

ADVERTENCIA

Mientras el motor esté en ralentí, el mecanismo de cor te no

debe girar en ninguna circunstancia.

NOTA

No toque el ajuste de Alta velo cidad (H) ni el ajuste de Baja

velocidad (L).

Destinados únicamente para Centros de Servicios Autorizado

de Hitachi.

Si los gira, causará graves daños a la máquina.

Filtro

de aire (Fig. 31)

Limpie el polvo y la suciedad del ﬁ ltro de aire (40) para evitar:

○ Fallo s de funcionamiento del carburador. ○ Problemas de arranque. ○ Pérdida s de potencia. ○ Desgaste innecesario de las piezas del motor. ○ Consumo de combustible excesivo.

Limpie el ﬁ ltro de aire diariamente o más a menudo en áreas extremadamente sucias. Quite la cubier ta del ﬁ ltro de aire (41) y el ﬁ ltro (40). Lave los ﬁ ltros con agua jabonosa caliente. Antes de volver a montar el ﬁ ltro, compruebe que el ﬁ ltro esté seco. Un ﬁ ltro de aire que ha prestado largo servicio, nunca podrá quedar completamente los ﬁ ltros deben reemplazarse por otros nuevos a inter valos regulares. Reemplace siempre los ﬁ ltros que estén dañados.

Bujía (Fig. 32)

El estado de la bujía se inﬂ uencia por:

○ Carburador mal ajustado. ○ Mezcla incorrecta de combustible y aceite (exce so de aceite en

la gasolina).

○ Filtro de ○ Condiciones de funcionamiento difíciles (como clima frio).

Tod os estos factores dan lugar a la formació n de sedimentos en los electrodos, pudiendo causar perturbaciones en el funcionamiento y diﬁ cultades de arranque. Si el motor está con poca potencia, si el arranque está difícil y si el ralentí está primero la bujía. Si la bujía está muy sucia, límpiela y veriﬁ que el huelgo entre los electrodos. Reajuste si se requiere. El huelgo correcto debe ser de 0,6 mm. Se debe reemplazar la bujía después de unas 100 horas de funcionamiento o antes si los electrodos muy gastados.

NOTA

En algunas áreas, los reglamentos locales requieren el uso de

aire sucio.

una bujía de encendido de resistencia para eliminar señales de ignición. En el caso de que este aparato estuviese equipado originalmente con una bujía de encendido de resistencia, utilice algún tipo de bujía de encendido de resistencia reemplazo.

la fábric a. Sin embargo,

cuando trabaje

limpio. Por lo tanto,

inestable, veriﬁ que siempre

están

como

Español

Boca de lubricación (Fig. 33)

Limpie siempre que posible la boca de lubricación de la cadena (42).

Barra de guía (Fig. 34)

Antes de utilizar el aparato, limpie la ranura y la boca de lubricación (43) de la barra con un calibre especial como accesorio opcional.

Caja lateral (Fig. 35)

Mantenga siempre limpias eliminando el serrín y los residuos. Aplique periódicamente el aceite o grasa en esta zon a para proteger contra la corrosión, pues algunos árboles contienen altos niveles de ácido.

Filtro de combustible (Fig. 36)

Quite el ﬁ ltro de combustible del depósito de combustible y lávelo completamente con solvente. Posteriormente, presione el ﬁ ltro completamente en el depósito.

NOTA

Si el ﬁ ltro está obstruido debido al polvo y suciedad,

reemplácelo.

Filtro de aceite para cadena (Fig. 37)

Quite el ﬁ ltro de ac eite y lávelo completamente con solvente.

Limpieza de las aletas del cilindro (Fi g. 38)

El motor puede recalentarse y atrapadas las astillas de madera entre las aletas del cilindro (44). Para evitar este problema, mantenga las aletas del cilindro y la caja del ventilador siempre limpias.

Sistema de protección anti-congelado (Fig. 39, 40)

Este sistema impide el congelado del carburador cuando se utiliza la unidad en

1. Cuando necesite utilizar el sistema anti-congelado, extraig a

Esto permitirá

NOTA

Una vez que haya te rminado el invierno y no exista riesgo de congelación del carburador, asegúrese de volver a instalar el obturador en su posición normal. (Fig. 40).

Para Drene tota lmente el combustible del depósito de combustible. Arranque el motor y déjelo en funcionamiento hasta que se pare. Repare cualquier daño que haya ocurrido durante el uso. Limpie el aparato con un trapo limpio o sopletee con la manguera de aire de alta presión. Aplique motocicletas dentro del cilindro a través del oriﬁ cio de la bujía de encendido y gire el motor varias veces para que se distribuya el aceite. Cubra el aparato y almacénelo en un lugar seco.

AFILADO DE LA CADENA Piezas de una cuchilla (Fig. 41, 42)

○ Utilice guantes protectores cuando aﬁ le Ia cadena. ○ Asegúrese de redondear el borde delantero con la ﬁ nalidad de

47. Placa superior

48. Canto de corte

49. Placa lateral

50. Garganta

51. Ta l ón

52. Chasis

53. Oriﬁ cio de remache

54. Reborde

55. Calibre

56. Ángulo correcto de la placa superior (el ángulo depende del tipo

invierno.

la cubier ta del ﬁ ltro de aire (41). Extraiga el obturador situado

dentro de la cubierta del ﬁ ltro de aire tirando de él (45 ) y vuelva

a instalarlo en la posición de invierno girándolo a la posición

intermedia. (Fig. 39)

cilindro al compartimento del carburador a través de la abertura

(46).

que el aire caliente ﬂ uya desde la parte lateral del

el almacenamiento durante largos períodos

ADVERTENCIA

reducir el riesgo de contragolpe o at ascamiento de la cadena.

de profundidad

de cadena)

la caja lateral y la zona de mando

perder la potencia cuando queden

algunas gotas de aceite de motor para

57. “Gancho” o punto ligeramente protuberante (cur va de la cadena no biselada)

58. Parte superior del calibre de profundidad a la altura correcta debajo de la placa superior

59. Frente del calibre de profundidad redondeado

REBAJAMIENTO DE LA LIMA

1) Para aﬁ lar las cuchillas con la lima, veri ﬁ que y rebaje la profundidad.

2) Ver iﬁ que los calibres de profundidad en cada terce r aﬁ lado.

3) Coloque la herramienta del calibre de profundidad en la cuchilla. En el caso de sobresalir el calibre con la parte superior de la herramienta. Lime siempre desde el interior de la cadena hacia el ext erior de la cuchilla. (Fig. 43)

4) Redondee la esquina frontal para mantener la forma original del calibre de profundidad después de utilizar la herramienta del calibre de del calibre de profundidad, según el manual de mantenimiento o manual del operador de la sierra. (Fig. 44)

INSTRUCCIONES GENERALES PAR A EL LIMADO DE LAS CUCHILLAS

Lime (60) la cuchilla en un lado de la cadena desde adentro hacia afuera. Lime sólo durante el desplazamiento (Fig. 45)

5) Mantenga la misma longitud en todas las cuchillas. (Fig. 46)

6) Lime suﬁ cientemente para eliminar cualquier daño del ﬁ lo de corte (placa lateral (62) y placa superior (63)) de la cuchilla. (Fig. 47)

NOTA

No lime ni altere la parte superior de los eslabones

parachoques (61). (Fig. 46)

LOS CALIBR ES DE PROFUNDIDAD CON

de profundidad, lime su nivel

profundidad. Respete siempre el ajuste recomendado

hacia adelante.

ÁNGULOS DE AFILADO DE LA CADENA DE LA SIERRA

1. Número de pieza 95VPX/2 0BPX

2. Paso 0,325”

3. Ajuste del calibre de profundidad 0,025"

85°

Ángulo de limado de la placa lateral

5. Ángulo de la placa superior 30°

6. Ángulo de guía de limado 10 0°

100°

Esquema de mantenimiento

A continuación se proporcionan algunas instrucciones generales de mantenimiento. Para obtener información adicional, póngase en contacto con un Centro de Ser vicios Autorizado Hitachi.

Mantenimiento diario

○ Limpie el exterior del aparato. ○ Limpie la boca del ﬁ ltro de aceite de la cadena. ○ Limpie la ○ Limpie el serrín de la caja lateral. ○ Ver iﬁ que si la cadena de la sierra está ﬁ losa. ○ Ver iﬁ que si las tuercas de la barra están apretadas

○ Asegúrese de que no esté dañada

○ Ver iﬁ que si las tuercas y tornillos están ﬁ rmemente apretados.

Inspeccione especialmente los pernos del silenciador y

○ Compruebe la punta de la barra guía. Cuando esté gastada,

○ Compruebe la banda del freno de la cadena. Cuando esté

○ Limpie el ﬁ ltro de aire.

ranura y la boca del ﬁ ltro de aceite de la barra de guía.

suﬁ cientemente.

de la cadena y pueda ser ﬁ rmemente ﬁ jada.

asegúrese de que están bien apretados antes de poner en marcha el motor. Si alguno de los pernos está ﬂ ojo, vuelva apretarlos inmediatamente. De no hacerlo podrían producirse graves peligros.

la protección de transporte

sustitúyala por una nueva.

gastada, sustitúyala por una nueva.

del

85°

Mantenimiento semanal

○ Ver iﬁ que el sistema de arranque de retroceso, en especial la

cuerda.

○ Limpie el exterior de la bujía. ○ Quite la bujía y veriﬁ que el huelgo entre los electrodos. Ajústelo

a 0,6 mm, o reemplace la bujía.

○ Limpie las aletas de refrigeración del cilindro y compruebe que

no se ha obstruido la admis ión de aire ni el sistema de arranque de retroceso.

Mantenimiento mensual

○ Lave el depósito de combustible con gasolina y, a continuación,

limpie el ﬁ ltro de combustible.

○ Limpie el ﬁ ltro de aceite para cadena. ○ Limpie el exterior del carburador y los alrededores del mismo.

Limpie el ventilador y sus alrededores.

○

NOTA

Cuando pida las piezas a su distribuidor más cercano, utilice

el número de pieza de la sección de desglose de las piezas de estas instrucciones.

TIPO

LONGITU D

16” 18” 20”

No CADENA

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

No MODELO

OREGON

No BARRA

160M LBK0 41 180 MLBK0 41 200PXBK041

Español

Português

(Tradução das instruções originais)

IGNIFICADO DOS SÍMBOLOS

NOTA: Os símbolos referidos não se encontram em todos os

modelos.

Símbolos

ADVERTÊNCIA

A seguir aparecem os símbolos utilizados pela máquina. Assimile bem seus signiﬁ cados antes do uso.

É importante que leia, compreenda integralmente e respeite as seguintes precauções e advertências de segurança. O uso do aparelho de forma incorrecta ou sem os cuidados necessários pode causar lesões graves ou até fatais.

Mistura de combustível e óleo

Leia, compreenda e siga todas as advertências e instruções contidas neste manual e no aparelho.

Use sempre protecções para os olhos, cabeça e ouvidos durante a utilização do aparelho.

Advertênc ia, perigo de contragolpe. To me cuidado com os possíveis movimentos repent inos e acidentais para frente e/ou para trás da barra-guia.

Não é permitido trabalhar só com uma mão. Durante o corte, segure a serra ﬁ rmemente com ambas as mãos, com o polegar ﬁ rmemente preso à volta da pega dianteira.

Travão da corrente Ajuste da bomba de óleo

Estrangulador Bomba de escorvamento

On/Ligar Nível de potência sonora garantido

Oﬀ /Parar Válvula de descompresão

Paragem de emergência

Sumário

COMPONENTES DA SERRA ........................................................ 65

ADVERTÊNCIAS E INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA ..................66

ESPECIFICAÇÕES ......................................................................... 68

PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM ............................................ 68

PROCEDIMENTOS DE OPER AÇÃO ............................................. 69

MANUTENÇÃO .............................................................................. 71

Discriminação das peças

Enchimento de óleo da corrente

Regulação do carburador - ralenti

Regulação do carburador – mistura de baixa velocidade

Regulação do carburador – mistura de alta velocidade

Português

COMPONENTES DA SERRA

1. Alavanca do acelerador: Dispositivo ac tivado pelo dedo do operador para controlar a velocidade do motor.

2. Tr ava do alavanca do acelerador: Este dispositivo impede a operação acidental do alavanca do acelerador até ser desengatado manualmente.

3. Interruptor de paragem: Este dispositivo serve para ligar ou desligar o motor.

4. Ta mp ão

5. Pega de arranque por corda retráctil: Puxe a pega para arrancar

6. Pega dianteira: Pega de suporte localizada na carcaça do motor

7. Tam pã o do depósito de combustível: Para fec har o depósito

8. Alavanca do ar: Dispositivo para enriquecer a mistura de

9. Bomba de escor var; Dispositivo para for necer combustível

10. Vá lvul a de descompressão: Dispositivo para reduzir a pressão

11. Barra-guia: Peça que

12. Corrente de corte: Corrente que serve como ferrame nta de

13. Tr av ão da corrente (resguardo frontal): Dispositivo para parar ou

14. Protector dentado: Dispositivo que actua como pivô ao entrar

15. Detentor

16. Ta mp a da barra- guia: Dispositivo para cobrir a barra-guia e a

17. Chave combinada: Ferram enta para remover ou instalar a vela

18. Instruções de uso: Incluídas com o aparelho. Leia estas

do depósito de óleo: Para fechar o depósito de óleo.

o motor.

ou na frente da mesma.

combustível.

combustível/ar do carburador para auxiliar o arranque.

adicional, para ajudar no arranque.

de compressão para ajudar a arrancar.

corte.

travar a corrente.

em contacto com uma árvore ou um tronco.

da corrente: Dispositivo para deter a corrente de corte.

corrente de corte quando o aparelho não está a ser usado.

de ignição e para ajustar a tensão da corrente

instruções antes de usar o aparelho e guarde-as para futuras consultas sobre a operação apropriada e técni cas de uso seguro.

suporta e guia a corrente de corte.

de corte.

Português

ADVERTÊNCIAS E INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

Segurança do operador

○ Use sempre uma viseira ou óculos de protecção. ○ Use luvas quando amolar a corrente. ○ Sempre que trabalhar com uma motoserra, use equipamentos

de protecção pessoal tais como casaco, calças, luvas, capacete e botas com biqueiras de aço e solas antiderrapantes, bem como equipamento de protecção para e pernas. Para trabalhos em árvores, as botas de segurança devem ser adequadas para técnicas de trepar. Não use roupas folgadas, jóias e bijutaria, calções curtos, sandálias e nunca trabalhe descalço.

Prenda o cabelo para este não cair por cima dos ombros. ○ Não use este aparelho quando

efeitos de álcool, drogas ou medicamentos.

○ Nunca deixe uma criança ou uma pessoa inexperiente operar

este aparelho.

○ Use uma protecção dos ouvidos. Preste atenção ao seus

arredores.

Fique atento a quaisquer observadores que possam estar a

sinalizar um problema.

Retire o equipamento de segurança imediatamente

desligar o motor.

○ Use um capacete. ○ Nunca arranque ou deixe o motor a funcionar no interior de um

quarto ou prédio.

A inalação dos gases de escape pode provocar a morte.

○ Para protecção das vias respiratórias, use uma máscara de

protecção durante a emissão de névoa húmida serragem pela corrente.

○ Mantenha as pegas livres de óleo e gasolina. ○ Mantenha as mãos afastadas do mecanismo de corte. ○ Não agarre nem segure o aparelho pelo mecanismo de corte. ○ Depois de desligar o aparelho, certiﬁ que-se de que o

mecanismo de corte tenha

○ Durante trabalhos prolongados, faça pausas de vez em quando

para prevenir a síndrome de vibração das mãos e braços (HAVS) causada pela vibração.

○ O utilizador deve observar todas as normas e regulamentações

legais em vigor no local/região onde trabalha.

ADVERTÊNCIA

○ Sistemas anti-vibratórios não garantem que o operador não

sofra da síndrome de vibração das mãos e braços ou da síndrome do túnel cardal.

Por esta razão, os utilizadores frequentes e contínuos devem

estar sempre atentos ao estado das suas mãos e dedos. Se perceber qualquer um dos sintomas acima consulte um médico imediatamente.

○ As pessoas exp ostas durante um período prolongado ou

contínuo a um elevado nível de ruído podem sofrer danos de audição irreparáveis. Por esta razão, use a protecção de ouvidos aprovada quando operar um aparelho que produza ruídos altos.

○ Se usar um dispositivo médico eléctrico/electrónico como,

exemplo, um pacemaker, consulte o seu médico e o fabricante do aparelho antes de trabalhar com equipamentos motorizados.

Segurança do aparelho

○ Inspeccione o aparelho inteiro antes de cada uso. Substitua as

peças daniﬁ cadas. Veriﬁ que se existem fugas de combustível e certiﬁ que-se de que todos os parafusos correctamente instalados e apertados.

○ Substitua todas as peças que estiverem rachadas, lascadas ou

daniﬁ cadas antes de usar este aparelho.

○ Certiﬁ que-se de que a caixa lateral esteja correctamente

montada.

○ Mantenha outras pessoas afastadas ao fazer ajustes no

carburador.

○ Use exclusiva mente os acessórios recomendados pelo

○ Nunca deixe a corrente bater contra obstáculos. Se a corrente

para este aparelho.

fabricante

entrar em contacto com algo, o motor deve ser desligado e o aparelho cuidadosamente inspeccionado.

estiver cansado, doente ou sob

parado antes de pousar a serra.

os olhos, orelhas

depois de

de óleo e pó de

mencionados,

por

e porcas estejam

○ Certiﬁ que-se de que o lubriﬁ cador automát ico esteja a

funcionar. Mantenha o depósito de óleo sempre abastecido com óleo limpo.

○ Tod o s os ser viços efectuados na motoserra, que não os

itens listados no manual do operador/proprietário, devem ser efectuados por Centros de Assistência Au torizados Hitachi. (Por exemp lo, se forem usadas ferram entas inadequadas para desmontar o volante ou se for usada uma ferr amenta para sujeitar o volante para retirar a embraiagem, a estrutura do volante poderia sofrer danos e, em consequência, o volan te poderia rebentar.)

ADVERTÊNCIA

○ Nunca modiﬁ que o aparelho. Não use o aparelho para qualquer

outra ﬁ nalidade para a qual o mesmo não tenha sido concebido.

○ Nunca use a serra sem nenhum equipamento de protecção ou

com algum dispositivo de segurança defeituoso. Isso poderia causar graves ferimentos.

○ O uso de uma barra- guia/corrente

pelo fabricante, e não aprovada por este, pode causar grandes riscos de acidentes e ferimentos pessoais.

Segurança do combustível

○ Misture e abasteça o combustível ao ar livre e num local onde

não haja faíscas ou chamas.

○ Use um recipiente aprovado para combustível. ○ Não fume e proíba o

do aparelho e, também, durante o trabalho com o aparelho.

○ Limpe qualquer combustível derramado antes de arrancar o

motor.

○ Afaste-se pelo menos 3 m do local de abastecimento antes de

arrancar o motor.

○ Desligue o motor e deixe-o arrefecer alguns minutos antes de

remover o tampão do depósito de combustível.

○ Esvazie o depósito de combustível antes de guardar o aparelho.

É recomendável que o depósito de combustível seja esvaziado após cada uso. No caso de deixar o combustível no depósito, guarde o aparelho de forma que não haja vazamento de combustível.

○ Guarde

não possam entrar em contacto com faíscas ou chamas abertas de aquecedores de água, motores ou interruptores eléctricos, fornos, etc.

ADVERTÊNCIA

O combustível é facilmente inﬂ amável, pode explodir e inalar

fumos e, por tanto, proceda com especial cautela quando estiver a manusear ou abastecer combustível.

Segurança durante o corte

○ Não corte nenhum material que não seja madeira ou objectos de

madeira.

○ Para a protecção das vias respiratórias após uma aplicação

insecticidas, use uma máscara de protecção contra aerossóis.

○ Mantenha outras pessoas, incluindo crianças, animais,

curiosos ou ajudantes fora da zona de perigo. Desligue o motor imediatamente se alguém aproximar- se.

○ Segure o aparelho ﬁ rmemente com a mão direita na pega

traseira e com a mão esquerda na pega frontal. Mantenha o equilíbrio e olhe onde anda. Não exceda o seu raio

○

de alcance.

○ Quando o motor estiver em funcionamento, mantenha todas as

partes do corpo afastadas do silenciador e do mecanismo de corte.

○ Mantenha a barra/corrente debaixo do nível da cintura. ○ Antes de abater uma ár vore, o operador

técnicas de corte com uma motoserra.

○ Certiﬁ que-se de planear um escape seguro de uma árvore em

queda.

○ Durante o corte, segure a unidade/máquina ﬁ rmemente com

ambas as mãos, com o polegar ﬁ rmemente preso ao redor da pega frontal, e procure ﬁ car com os pés bem numa ﬁ rme e com o corpo bem equilibrado.

○ Fique ao lado da serra durante o corte e nunca directamente

atrás dela.

Nunca deixe a corrente correr a seco na barra-guia.

imprópria

diferente da recomendada

fumo nas proximidades do combustível ou

o aparelho num local onde os va pores do combustível

deve habituar-se às

posição

Português

○ Se o protector dentado estiver instalado, mantenha-o sempre

virado para a árvore, porque a corrente da serra pode encravar de forma muito abrupta na árvore.

○ Quando completar um corte, esteja preparado para segurar

bem o aparelho quando o mesmo sair livremente do objecto cortado, para que não siga a ou corpo, ou bata contra obstáculos.

○ Fique alerta a contragolpes (quando a serra dá um contragolpe

no operador). Nunca corte com a ponta da barra-guia.

○ Quando deslocar-se para outra zo na de trabalho, desligue

o motor e certiﬁ que-se de que o mecanismo de corte parado.

○ Nunca pouse a máquina em funcionamento no solo. ○ Antes de remover resíduos ou relva do mecanismo de cor te,

certiﬁ que-se de que o motor esteja apagado e de que o mecanismo de corte esteja completamente parado.

○ Tenha sempre um estojo de primeiros socorros perto quando

trabalhar com

○ Nunca arranque ou deixe o motor a funcionar em locais

fechados e/ou nas proximidades de líquidos inﬂ amáveis. A inalação dos gases de escape pode provocar a morte.

Segurança durante a manutenção

○ Faça a manutenção do aparelho de acordo com os

procedimentos recomendados.

○ Desligue a vela de

excepto se tiver que fazer ajustes no carburador.

○ Mantenha outras pessoas afastadas ao fazer ajustes no

carburador.

○ Use somente peças sobressalentes genuínas da HITACHI, tal

como recomendado pelo fabricante.

PRECAUÇÃO

Não desmonte o sistema de arranque. Existe o perigo de

ferimentos com a mola do

ADVERTÊNCIA

Uma manutenção inadequada pode provocar sérios danos do

motor ou graves fe rimentos pessoais.

Tra ns po rt e e armazenamento

○ Tra n sp or te o aparelho com as mãos e o motor parado, mantendo

o silenciador afastado do corpo.

○ Deixe o motor arrefecer, esvazie o depósito de combustível,

e sujeite o aparelho antes de guardá-lo ou veículo.

○ Esvazie o depósito de combustível antes de guardar o aparelho.

É recomendável esvaziar o depósito de combustível após cada uso. No caso de deixar o combustível no depósito, guarde o aparelho de forma que não haja vazamento de combustível.

○ Guarde o aparelho fora do alcance das crianças. ○ Limpe o aparelho e efectue a sua manutenção cuidadosamente

antes de arrumá-lo num local seco.

○ Certiﬁ que-se de o interr uptor de paragem esteja desligado

quando transportar ou guardar o aparelho.

○ Para transportar ou para armazená-lo, cubra a corrente com a

barra-guia.

Se ocorrer algo que não estiver coberto neste e actue com senso comum. Contacte um Centro de Assistência Autorizado Hitachi quando precisar de assistência técn ica. Preste especial atenção aos textos precedidos pelos seguintes termos:

ADVERTÊNCIA

Indica uma forte probabilidade de sofrer ferimento s pessoais ou

perder a vida, se as instruções não forem observadas.

PRECAUÇÃO

Indica uma possibilidade de ferime ntos pessoais ou danos

materiais, se as instruções não forem obser vadas.

NOTA

Informações úteis sobre o funcionamento e uso correcto.

equipamentos motorizados.

mover-se e corte suas pernas, pés

esteja

ignição antes de iniciar a manutenção,

cabo de arranque.

transportá-lo num

manual, seja cauteloso

ADVERTÊNCIA

PERIGO DE CONTRAGOLPE (Fig. 1)

Um dos maiores perigos quando se trabalha com uma motoserra é o risco de contragolpe. O contragolpe pode ocorrer quando a ponta superior da barra-guia toca num objecto ou quando a corrente ﬁ ca encravada na madeira durante o corte. O contacto da ponta nalguns casos pode sentido reverso, lançando a barra-guia para cima e de volt a para o operador. A compressão da corrente de corte na parte superior da barra-guia também pode lançar a barra-guia rapidamente de volta para o operador. Qualquer uma destas reacções pode fazer o operador perder o graves fer imentos. Ainda que a sua serra disponha de muita segurança construtiva, nunca deve conﬁ ar exclusivamente nestes dispositivos de segurança. Deve saber sempre onde se encontra a ponta da barra-guia. O contragolpe ocorre quando deixa a zona de contragolpe (1) da barra Evite usar esta zona. O contragolpe em virtude da compressão é causado por um corte que prende e comprime a parte superior da barra-guia. Estude o seu cor te previamente e assegure que o corte abrir-se-á à medida que avançar. Mantenha sempre o controlo sobre a sua serra quando o motor estiver em funcionamento, segurando a serra ﬁ rmemente com a mão direita na pega traseira, com a mão esquerda na pega frontal e com os polegares e dedos forma ndo um anel fechado à vol ta das pegas. Durante o trabalho, segure sempre com as duas mãos na Siga as instruções do fabricante para aﬁ ar e efectuar a manutenção da corrente da serra. Quase não efectue este tipo de manutenção, poderá aumentar o risco de contragolpe.

controlo sobre a serra, o que poderia provocar

causar uma reacção brusca no

entrar em contacto com um objecto.

serra e corte com o motor em velocidade alta.

Português

ESPECIFICAÇÕES

○ Código “CS” do nome do modelo signiﬁ ca “Motoserra”

Tipo de equipamento Motoserra, portátil Cilindrada (cm Vela de ignição NGK BPMR-7A Capacidade do depósito de combustível (c m Capacidade do depósito de óleo da corrente (cm Peso a seco (kg)

(Sem barra-guia e corrente)

) 50,1

)530

)270

5,2

Passo da corrente (mm) 8,2 6 Calibrador da corrente (mm) 1,27

Modelo CS51EAP (40S) CS51E AP (45 S)

Nível de pressão sonora LpA (d B (A)) por ISO 22868

Equivalente Incerteza

Nível de potência sonora Lw A (dB (A)) por ISO 22868 Medida Incerteza Nível de potência sonora Lw A (dB (A)) por 2000/14/CE Medida Garantida

Nível de vibração (m/s Pega frontal Pega traseira Incerteza

) por ISO 22867

2,0 2,1 0,8

100, 2

113

114 117

2,0 2,1 0,8

Comprimento da barra-guia (mm) 400 450 50 0

Tipo de corrente

Potência máx. do motor por ISO 7293 (kW)

Velocidade máx. do motor (min Velocidade do motor em ralenti (min Consumo de combustível especíﬁ co à potência

máxima do motor (g/kWh)

-1

)13500

-1

) 3000

95VPX

(Oreg on)

2,4

430

Velocidade máx. da corrente (m/se g) 26,0 Pinhão (núme ro de dentes) 7

NOTA: Os níveis de ruído/vibrações equivalentes foram calculados como a energía total do tempo ponderado para os níveis de ruído/

vibração em diferentes condições de trabalho, com a seguinte distribuição do tempo: * Tod os os dados estão sujeitos a modiﬁ cações sem aviso prévio.

1/3 ralenti, 1/3 tota l, 1/3 velocidade de corrida.

CS51EAP (50S)

2,0 2,1 0,8

20BPX

(Oreg on)

PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM

ADVERTÊNCIA

Nunca tente arrancar o motor sem a caixa lateral, a barra e a

corrente bem apertadas.

1. Puxe o resguardo de mãos frontal (2) em direcção ao punho frontal para veriﬁ car se o travão da corrente está desengatado. (Fig. 2)

2. Retire as porcas (3) da barra-guia . Remova a (Fig. 3)

3. Instale a barra-guia (5) nos parafusos (6) e, em seguida, empurre-a para o pinhão (7) até onde vá.

4. Ve riﬁ que o sentido de rotação correcto da corrente (12), como mostrado na ilustração, e alinhe a corrente no pinhão. (Fig. 5)

5. Conduza

6. Instale a caixa lateral (4) nos parafusos (6).

Certiﬁ que-se de que a saliência do parafuso de ajuste da tensão

Depois, aper te as porca de ﬁ xação da barra-guia (3)

os elos da corrente para dentro da ranhura da barra ao

longo de toda a barra.

da corrente (8) se ajuste no furo (9) da barra. (Fig. 4)

alavanca do travão (11) na caixa lateral deverá encaixar no

entalhe (10) na parte lateral da protecção para mãos frontal.

manualmente para que a extremidade da barra guia se desloque facilmente para cima e para baixo. ( Fig. 3)

caixa lateral (4).

7. Levante a

PRECAUÇÃO

A TENSÃO CORRECTA DA CORRENTE É EXTREMAMENTE

8. Levante a ponta da barra e aperte de form a segura as porcas de

9. Como uma corrente nova se alarga, ajuste a

NOTA

Veri ﬁ que a tensão da corrente com frequência para assegurar o

PRECAUÇÃO

○ A ten são excessiva da corrente daniﬁ cará a barra e a corrente

○ Ponha sempre luvas para tocar a corrente.

ponta da barra e aper te a corrente (12) rodando o parafuso de ajuste da tensão (13) no sentido horário. Para veriﬁ car se a tensão está correcta, levante ligeiramente o centro da corrente, que deve ter uma folga de aproximadamente 0,5 a 1,0 mm (14 ) entre a barra e o bordo (Fig. 6, 7)

de um elo da corrente.

IMPORTANTE!

ﬁ xação da barra guia com a chave combinada. (Fig. 7)

de efectuar alguns cortes e observe a tensão da corrente com atenção durante a primeira meia hora de trabalho.

corrente depois

desempenho óptimo e durabilidade.

rapidamente. Por corrente pode soltar a corrente da ranhura da barra.

outro lado, uma ten são insuﬁ ciente da

Português

ADVERTÊNCIA

Durante a operação, segure a motoserra ﬁ rmemente com as

duas mãos. A operação com apenas uma mão pode causar graves ferimentos.

PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO

Combustível (Fig. 8)

ADVERTÊNCIA

○ A motoserra está equipada com um motor de dois tempos.

Opere o motor sempre com combustível, que é misturado com óleo. Providencie uma boa ventilaç ão quando manusear ou abastecer o combustível.

○ O combustível é altamente inﬂ amável e pode causar graves

ferimentos se for inalado ou derramado no seu sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o combustível. Providenci e sempre uma boa ventilaçã o quando tiver que manusear o combustível no interior de um prédio.

Combustível

○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanes como o

combustível.

○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use

de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou um Centro de Assistência Autorizado Hit achi para saber a relação de mistura exacta.

○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo

de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique expressa mente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos refrigerados por ar (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC). Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo refrig eração por água a 2 tempos).

○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado. ○ Misture sempre o combustível e o óleo num rec ipiente limpo

separado. Comece sempre enchendo a gasolina. Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (a gite) a mistura de combustível. Finalmente, adicione a quantidade restante de gasolina. Misture (ag ite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la no depósito de combustível do aparelho.

Abastecimento de combustível

ADVERTÊNCIA (Fig. 9)

○ Desligue sempre o motor antes de abastecer o combustível. ○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito

de combustível (15 ) para aliviar qualquer sobrepressão

existente. ○ Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de

combustível cuidadosamente. ○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de

antes de arrancar o motor. ○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa

imediatamente com água e sabão. ○ Certiﬁ que-se de ver iﬁ car se há qualquer fuga de combustível

após o abastecimento. Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do depósito com cuidado, para evita r que nenhuma depósito. Certiﬁ que-se de que o combustível esteja bem misturado antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.

Óleo para corrente (Fig. 9)

Abasteça com óleo para corrente (16) . Use sempre óleo para correntes de boa qualidade. Quando o motor está a funcionar, o óleo para corrente é

NOTA

Para abastecer o combustível (15 ) ou o óleo para corrente (16)

nos respectivos depósitos, coloque o aparelho com os tampões

de lado. (Fig. 9)

AFINAÇÃO DO LUBRIFICADOR DA CORRENTE

A quantidade de óleo a administrar pelo sistema de lubriﬁ cação é ajustada ao máximo na fábrica. Ajuste a quantidade as condiçies de trabalho.

descarregado automaticamente.

metade da quantidade necessária de

corpo. Actu e

uma mistura

abastecimento

sujidade entre no

de acordo com

Gire o parafuso de ajuste (17) contra o sentido dos ponteiros do relógio para aumentar a quantidade, e em sentido dos ponteiros do relógio para reduzir a quantidade. (Fig. 10)

Operação do travão da corrente (Fig. 2, 11)

O travão da corrente está concebido emergência como, por exemplo, na ocorrência de um contragolpe. A aplicação do travão é fe ita pelo deslocamento do resguardo de mãos front al na direcção da barra. Durante a operação do travão da corrente, a velocidade do motor não aumenta e a corrente não roda, mesmo o travão, puxe o resguardo de mãos frontal em direcção ao punho frontal. Se o motor continuar a rodar a alta velocidade com o travão activado, a embraiagem sobreaquecerá e provocará problemas. Quando o travão for activado durante a operação, liberte imediatamente a do motor.

Como conﬁ rmar a activação do travão da corrente

1) Desligue o motor.

2) Segurando a serra horizontalmente, retire a mão da pega frontal

Se o travão não funcionar adequadamente, solicite uma inspecção e reparação ao seu distribuidor..

Arranque (Fig. 11 - 16) PRECAUÇÃO

Antes de arrancar o motor, certiﬁ que-se de que o travão da

1. Coloque o interruptor de ignição (18) na posição ON. (Fig. 12) *Pressione a bomba de enchimento (20) várias

2. Puxe a alavanca do estrangulador (19 ) para a posição de

Isso bloqueará automaticamente na posição de metade do

3. Pression e a válv ula de descompressão (21). A válvula (21) volt ará automaticamente à posição original

4. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para

5. Quando ouvir a primeira ignição, rode completamente a

Pressione a válv ula de descompressão.

7. Volt e a puxar o cabo de arranque com força, conforme descrito

NOTA

Se o motor não arrancar, repita as operações de 2 a 7.

8. Após o arranque do motor, puxe totalmente a alavanca do

Puxe o resguardo de mãos frontal (2) em direcção ao punho

Deixe o motor aquecer durante cerca de 2-3 minutos antes de o

Não transporte o aparelho com o motor em funcionamento.

Paragem (Fig. 17 )

Reduza a velocidade do motor e, em seguida, coloque o interruptor de ignição (18) na posição de paragem.

que o gatilho do acelerador seja puxado. Para libertar

alavanca do acelerador para diminuir a velocidade

e bata com a ponta da barra-guia num cepo ou num pedaço de madeira para conﬁ rmar o funcionamento operação varia com o tamanho da barra.

corrente se encontra engatado e de que a barra/corrente não está em contacto com nada. (Fig. 11)

o combustível passe do reservatório ao carburador. (Fig. 13)

fechado (Fig. 13).

acelerador.

motor arrancar (Fig. 14).

manter a pega ﬁ rmemente na mão, não deixando que o cabo volte para trás. (Fig. 15)

alavanca do estrangulador (19). (Fig. 13)

acima. (Fig. 15)

acelerador (23) com o bloqueio da alavanca imediatamente. (Fig. 16) Em seguida será desengatado metade do acelerador.

frontal para desengatar o travão da corrente.

sujeitar a qualquer carga. Não coloque velocidade sem a carga para evitar diminuir a vida do motor.

ADVERTÊNCIA

para actuar em situações de

do travão. O nível de

vezes, para que

(22) e liberte-a

o motor a funcionar a alta

quando o

Português

ADVERTÊNCIA

○ Não exceda o seu raio de alcance e não efectue cortes acima da

altura dos ombros. ○ Tom e especial cuidado quando abater uma ár vore e não

trabalhe com a serra na altura do nariz ou ac ima da altura dos

ombros.

DETENTOR DA CORRENTE

O detentor da corrente encontra-se no corpo de serra, justamente debaixo da corrente, para evitar que uma corrente partida possa atingir o operador da serra.

ADVERTÊNCIA

Nunca ﬁ que posicionado em linha com a corrente durante o

corte.

TÉCNICAS BÁSICAS PARA CORTES DE ABATE, DESRAMA E TORAGEM O objectivo da informação que segue é dar uma introdução geral às técnicas de corte de madeira.

ADVERTÊNCIA

○ Esta informação não aborda todas as situações especiﬁ cas,

que podem depender de diferenças do terreno, vegetação, tipos

de madeira, form as e tamanhos das árvores, etc. Consulte o seu

concessionário, agente ﬂ orestal ou instituto local de silvicultura

para conselhos sobre problemas de corte especíﬁ cos da sua

fará o seu trabalho mais eﬁ caz e seguro.

zona. Isso ○ Evite trabalhar com a serra em condições meteorológicas

adversas, tais como nevoeiro denso, chuva fo rte, frio extr emo,

ventos fortes, etc. O mau te mpo muitas vezes aumenta o cansaço durante o

trabalho e cria condições perigosas como, por exemplo, solo

resvaladiço. Vent os

PRECAUÇÃO

Nunca use a motoserra como uma alavanca ou para qualquer

○ Tom e cuidado para não tropeçar em obstáculos como cepos,

Desligue o motor quando se deslocar de um local de trabalho

Corte sempre com o acelerador

○ Nunca use a serra só com uma mão. Não poderá controlar a serra correctamente e a perca do

Mantenha o corpo da serra perto do seu corpo para melhorar o

Quando está a cortar com a parte inferior da corrente, a força

A serra controlará a velocidade de alimentação e a serradura

○ Quando

○ Existe o risco de contragolpe quando a serra é empurrada para

O método de cor te mais seguro é com a par te inferior da

○ Em caso de bloqueio da corrente, solte imediatamente a

Se a

NOTA

Mantenha sempre o protector dentado virado para uma ár vore,

fortes podem fazer que a árvore caia numa direção

inesperada, causando ferimentos pessoais ou danos materiais.

outra ﬁ nalidade não prevista.

ADVERTÊNCIA

raízes, rochas, ramas ou ár vores abatidas. Esteja atento

a buracos e valas. Seja extremamente cauteloso quando

trabalhar em declives ou terrenos ondulados.

para outro.

a baixa velocidade pode encravar facilmente e provocar

movimentos bruscos da serra.

controlo poderá feri-lo gravemente.

controlo e reduzir o esforço.

reactiva puxa a serra para a frente, para a madeira que estiver a

cortar.

será projectada na sua direcção. (Fig. 18)

está a cortar com a parte superior da corrente, a força

reactiva empurra a serra para trás, contra si e para fora da

madeira que estiver a cortar. (Fig. 19)

muito longe e começa a cortar com a

corrente. Cortar com a parte superior tor na o controlo sobre a

serra muito mais difícil e aumenta o risco de contragolpes.

alavanca do acelerador.

alavanca do acelerador continuar a rodar a alta velocidade com a corrente bloqueada, a embraiagem sobreaquecerá, provocando problemas.

porque a corrente pode encravar de forma muito abrupta na árvore.

accionamento da

bem aberto. Uma corrente

ponta da barra.

ABATE

O abate é mais do que cortar uma árvore até ela cair. Ta mb ém fazer que a árvore caia o mais per to possível do local previsto, sem daniﬁ car a própria árvore e outros objectos. Antes de abater uma árvore, avalie com cuidado tod os os factores que podem afectar a direcção da queda, tais como: Ângulo da árvore. Forma da copa. Peso da neve Condições do ven to. Obstáculos no raio de alcance da árvore (por exemplo, outras árvores, cabos de electricidade, estradas, prédios etc.)

ADVERTÊNCIA

○ Observe sempre o estado geral da árvore. Procure qualquer

degradação ou podridão no tronco que possa aumentar a probabilidade da árvore dobrar e começar a tombar antes do esperado.

○ Vej a também se há ramas secas que possam quebrar e atingi-lo

durante o trabalho.

Mantenha animais e pessoas a uma

duas veze s a altura da ár vore quando estiver a abatê-la. Remova arbustos e ramas ao redor da árvore.

Prepare um caminho para poder escapar da direcção de queda.

REGRAS BÁSICAS PARA ABATER ÁRVORES

Normalmente, o abate consiste em duas operações principais de corte: fazer um entalhe e superior no lado da árvore que está virado para a direcção da queda. Observe cuidadosamente o entalhe à medida que corta, para não cortar muito profundo no tronco. O entalhe deve ser suﬁ cientemente profundo para criar uma articulação de suﬁ ciente largura e A abertura do entalhe deve ser suﬁ cientemente larga para poder direccionar a queda da árvore o máximo possível. Fa ça o cor te de abate do lado oposto da ár vore, aproximadamente 3 – 5 cm acima do bordo interior do entalhe. (Fig. 20)

24. Direcção de queda

25. Abertura mínima

26. Articulação

27. Corte de abate

Nunca corte o tronco completamente. Deixe sempre uma articulação. A articulação guia a árvore na queda. Se o tronco for completamente cortado, perderá o controlo sobre a direcção em que a árvore vai cair. Insira um calço ou uma alavanca de derrubamento no corte antes que a árvore ﬁ que instável e comece a mover-se. Isto impedirá que a barra-guia ﬁ que presa no corte de abate se estimou mal a direcção da queda. Cer tiﬁ que-se de que observadores não entrem no raio de alcance da queda da ár vore em queda antes de deitá-la

baixo.

para

CORTE DE ABATE COM DIÂMETRO DO TRONCO MAIS DE DUAS VEZES SUPERIOR AO COMPRIMENTO DA BARRA-GUIA

Corte um entalhe grande e amplo. A seguir, corte uma reentrância no centro do entalhe. Deixe sempre uma articulação em ambos os lados do corte central. (Fig. 21) Complete o corte de abate serrando mostrado na Fig. 22.

ADVERTÊNCIA

Estes métodos são extremamente perigosos, porque requerem

o uso da ponta da barra-guia e podem provocar um contragolpe.

Somente proﬁ ssionais devidamente treinados devem aplicar

estas técnicas.

DESRAMA

A desrama é a remoção das ramas de uma árvore abatida.

ADVERTÊNCIA

A maior parte dos acidentes por contragolpe ocorrem durante a

desrama.

Não use a ponta da barra-guia para cortar. Seja extremamente

cauteloso e evite tocar com a ponta da barra-guia no tronco cortado, outras ramas ou objectos. Seja extremamente cuidadoso com ramas sob tensão. Elas poderiam saltar para

sua direcção, fazendo-o perder o controlo e provocando

trás na ferimentos. (Fig. 23)

fazer o abate. Comece fazendo o entalhe

do entalhe de 45°

na copa.

distância de pelo menos

ao redor do tronco como

deve

solidez.

bem

Português

Fique do lado esquerdo do tronco. Mantenha um apoio ﬁ rme para os pés e apóie a serra no tronco. Segure a serra perto de si para ter o controlo total sobre ela. Mantenha-se bem afastado da corrente. Mova-se somente quando o tronco estiver entre a corrente e si. Esteja atento ao

CORTE DE RAMAS GROSSAS

Quando cortar ramas grossas, a barra-guia pode ﬁ car faci lmente comprimida. As ramas sob tensão muitas vezes saltam para fora e, portanto, corte ramas complicadas em pequenas etapas. Aplique os mesmos princípios que para o corte transversal de troncos. Pense bem e seja suas acções.

CORTE DE TRANSVERSAL DE TRONCOS/TORAGEM

Antes de começar a cortar o toro, tente imaginar o que va i acontecer. Veja se há tensões no toro e corte-o de forma que a barra-guia não seja comprimida.

CORTE TRANSVERSAL DE TOROS , PRESSÃO NA PAR TE SUPERIOR

Encontre uma corte com demasiada profundidade, aproximadamente 1/3 do diâmetro do tronco é suﬁ ciente. Conclua a operação com um corte inferior. Ambos os cortes de serra devem coincidir. ( Fig. 24)

28. Corte incisivo

29. Corte transversal

30. Pressão em cima

31. Lado de pressão Lado de tensão

32.

33. Profundidade relativa dos cortes de serra

TORO GROSSO, MAIOR QUE O COMPRIMENTO DA BARRA- GUIA

Comece a cortar do lado oposto do toro. Puxe a serra para si e siga conforme o procedimento anteriormente descrito. (Fig. 25) Se o toro estiver deitado no solo, exec ute um cor te de perfuração para evitar cort ar para dentro do solo. Conclua a operação com um corte inferior. (Fig. 26)

ADVERTÊNCIA

PERIGO DE CONTRAGOLPES

Não tente fazer um corte de per furação se não estiver

suﬁ cientemente treinado para isso. Um corte de perfuração implica usar a ponta da bar ra-guia e isso pode causar contragolpes.

CORTE TRANSVERSAL DE TOROS , PRESSÃO NA PAR TE INFERIOR

Encontre uma posição ﬁ rme. Começa com um corte desde baixo. profundidade do corte deve ser aproximadamente 1/3 do diâmetro do toro. Conclua a operação com um corte superior. Ambos os cortes de serra devem coincidir. (Fig. 27)

34. Corte incisivo

35. Corte transversal

36. Pressão em baixo

37. Lado de tensão

38. Lado de pressão

39. Profundidade relativa dos cortes de serra

TORO GROSSO, MAIOR QUE O COMPRIMENTO DA BARRA- GUIA

Comece a cortar do lado oposto do toro. Puxe a serra para si e siga conforme o procedimento anteriormente descrito. Se o toro estiver deitado próximo ao solo, exe cute um cor te de perfuração. Conclua a operação com um corte superior. (Fig. 28)

ADVERTÊNCIA

PERIGO DE CONTRAGOLPES

Não tente fazer um corte de per furação se não estiver

suﬁ cientemente treinado para isso. Um corte de perfuração implica usar a ponta da bar ra-guia e isso pode causar contragolpes. (Fig. 29)

ricochete das ramas sob te nsão.

consciente de todas as possíveis consequências das

posição ﬁ rme. Comece com o corte superior. Não

SE A SERRA FICAR EMPERRADA

Desligue o motor. Levante o toro ou mude a sua posição, usando uma rama ou vara grossa como alavanca. Não tente libertar a serra à força. Se ﬁ zer isso, pode deformar a pega ou ferir-se com a corrente da serra se a serra soltar-se de repente.

MANUTENÇÃO

A MANUTENÇÃO, SUBSTITUIÇÃO OU REPARAÇÃO DOS DISPOSITIVOS E O SISTEMA DE CONTROLO DE EM ISSÕES DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO DE SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS.

Regulação do carburador (Fig. 30)

No carburador o combustível é misturado com ar. O carburador é regulado na fábrica durante o ensaio de funcionamento Mais ajustes podem ser necessários de acordo com o clima e a altitude. O carburador oferece uma possibilidade de ajuste: T = Parafuso de ajuste da velocidade de ralenti.

Ajuste da velocidade de ralenti (T)

Veri ﬁ que se o ﬁ ltro de ar está limpo. Se a velocidade de ralenti

correcta, o mecanismo de corte não rodará. Se for preciso

estiver ajustar, feche o parafuso T (sent ido horário), com o motor em funcionamento, até que o mecanismo de cor te comece a rodar. Abra o parafuso (sen tido anti-horário) até que o mecanismo de corte pare. A velocidade de ralenti estará correcta quando suavemente em todas as posições bem abaixo das revoluções quando o mecanismo de corte começa a rodar. Se o mecanismo de corte continuar a rodar depois de ajustar a velocidade de ralenti, entre em contacto com um Centro de Assistência Autorizado Hitachi.

ADVERTÊNCIA

Quando o motor está em ralenti, o mecanismo de corte não deve

rodar em nenhuma circunstância.

NOTA

Não toque no ajuste de Alta velocidade (H) e no ajuste de Baixa

velocidade (L).

Estes são apenas para Centros de Assistência Autorizados

Hitachi.

Se os rodar, poderá causar danos graves na máquina.

de ar (Fig. 31)

Filtro

O ﬁ ltro de ar (40) deve ser limpo de poeira e sujidade para evitar:

○ Falha s do carburador. ○ Problemas de arranque. ○ Redução da potência do motor. ○ Desgaste desnecessário das peças do motor. ○ Consumo de combustível anormalmente alto.

Limpe o ﬁ ltro de ar diariamente ou com ainda quando trabalhar em zonas poeirentas. Remova o tampão do ﬁ ltro de ar (41) e o ﬁ ltro (40). Lave-os em água de sabão morna. Veriﬁ que se o ﬁ ltro está seco antes de montá-lo novamente. Um ﬁ ltro de ar em uso que tenha sido usado por algum tem po nunca poderá ﬁ Portanto, deve ser substituído periodicamente por um novo. Um ﬁ ltro daniﬁ cado deve ser substituído sempre.

Vela de ignição (Fig. 32)

O estado da vela de ignição é inﬂ uenciado por:

○ Ajustes incorrectos do carburador. ○ Mistura de combustível errada (demas iado óleo na gasolina) ○ Filtro de ar sujo. ○ Condições de operação duras (por exemplo tempo frio).

Estes factores provocam depósitos nos eléctrodos da vela de ignição, que podem provocar falhas de funcionamento e diﬁ culdades de arranque. Se o motor estiver com pouca potência, difícil de arrancar ou trabalhar a soluços em ralenti, veriﬁ que a vela

ignição antes de mais nada. Se a vela de ignição estiver suja,

de limpe-a e veriﬁ que a folga entre os eléctrodos. Ajuste a folga se necessário. A folga correcta é 0,6 mm. A vela de ignição deve ser substituída após aproximadamente 10 0 horas de funcionamento, ou mais cedo se os eléctrodos

estiverem muito corroídos.

o motor funcionar

maior frequência

car total mente limpo.

do motor.

Português

NOTA

Nalgumas regiões, a lei exige o uso de uma vela de resistores

para impedir a emissão de ruído electromagnético. Se o seu aparel ho foi fornec ido com uma vel a de resistor es, use o mesmo tipo de vela para substi tui-la.

Orifício de lubriﬁ cação (Fig. 33)

Limpe o o rifício de l ubriﬁ cação (42) da corrente sempre que possível.

Barra -guia (Fig. 34)

Antes de u sar o aparelho, limpe a ra nhura e o orifício de lub riﬁ cação (43) da barra com o calibrador especial oferecido como acessório.

Caixa lateral (Fig. 35)

Mantenha sempre a caixa lateral e a zona do accionamento livre de serradura e resíduos. Aplique periodicamente óleo ou massa consistente nesta área para protegê-la da corrosão, porque algumas árvores contêm um alto grau d e ácidos.

Filtro de combustível (Fig. 36)

Remova o ﬁ ltro de combustível do depósito de combustível e lave-o completamente em solvente. Depois disso, prima o ﬁ ltro completamente para dentro do depósito.

NOTA

Se o ﬁ ltro estiver muito duro por causa do pó e da sujidade,

substitua-o.

Filtro do óleo para corrente (Fig. 37)

Retire o ﬁ ltro de óleo e limpe-o completamente em solvente.

Limpeza das aletas do cilindro (Fig. 38)

Se lascas de madeira ﬁ carem presas entre as aletas do cilindro (44), o motor pode sobreaquecer-se e perder potência. Para evitar isso, mantenha as aletas do cilindro e o cárter da ventoinha sempre limpos.

Sistema de protecção contra a formação de gelo (Fig. 39, 40)

Este sis tema serve p ara proteger o c arburador c ontra a formaç ão de gelo quando a unidade fo r utilizada dur ante o Inverno.

1. Quando precisar de utilizar este sistema de protecção, remova tampa do ﬁ ltro de ar (41). Retire o bloqueio (45) do interior da tampa do ﬁ ltro de ar e volte a instalá-lo na posição de Inverno rodando-o 180°. (Fig. 39)

Isto irá permitir que o ar quente circule desde o lado do cilindro

até à cabina do carburador através da abertura (46).

NOTA

Quando terminar o Inverno e o carburador não correr o risco de gelar, certiﬁ que-se de que volta a instalar o bloqueio na posição normal. (Fig. 40)

Para armazenamento prolongado Drene todo o combustível do depósito de combustível. Arranque o motor e deixe-o trabalhar até parar. Repare todos os danos que foram causados durante o uso. Limpe o aparelho com um pano limpo ou ar comprimido. Meta, através do furo da vela de ignição, algumas gotas de óleo 2T no cilindro, e faça rodar o motor várias vezes para distr ibuir o óleo. Cubra o aparelh o e guarde-o num local seco.

AFIAÇÃO DA CORRENTE Partes de um elemento de corte (Fig. 41, 42)

ADVERTÊNCIA

○ Use luvas quando amolar a corrente. ○ Certiﬁ que -se de arredondar o bordo frontal para reduzir a

possibilidade de contragolpe ou quebra dos elos de ligação.

47. Chapa superior

48. Canto de c orte

49. Chapa lateral

50. Canal

51. Calcanhar

52. Corpo

53. Furo para cavilha

54. Biqueira

55. Calibrador de profundidade

56. Ângulo correcto na chapa superior (o grau do ângulo varia com o tipo da corrente)

57. “Gancho” ou bico ligeiramente protuberante (curva em correntes sem bisei)

58. Parte superior do calibrador de profundidade na altura correcta debaixo da chapa super ior

59. Frente arredondada do calibrador de profundidade

DESBASTE DO CALIBRADOR DE PROFUNDIDADE COM UMA LIMA

1) Se amolar os seus cortadores com uma lima, veriﬁ que e reduza a profundidade.

2) Veriﬁ que os calibradores de profundidade de 3 em 3 aﬁ ações.

3) Coloque o molde do calibrador de profundidade no cortador. Se o calibrador de profundidade sobressair-se, deve limá-lo até ﬁ car rente com a parte superior do molde. Lime sempre desde o interior da corrente na direcção de um cortador exterior. (Fig. 43)

4) Arredonde o canto frontal para manter a forma original do calibrador de profundidade depois de ajustá-la com o molde. Respeite sempre a profundidade recomendada para o calibrador, conforme especiﬁ cado no manual de manutenção ou operação da sua serra. (Fig. 44)

INSTRUÇÕES GERAIS PARA LIMAR CORTADORES

Lime (60) o cortador de um lado da corrente começando desde a parte interior. Lime somente no curso para diante. (Fig. 45)

5) Mantenha todos os cortadores ao mesmo comprimento. (Fig. 46)

6) Lim e o suﬁ ciente para eliminar qualquer daniﬁ c ação dos bord os de corte (chapa lateral (62) e chapa superior (63)) do cortador. (Fig. 47)

NOTA

Não lime ou altere as partes superiores das ligações de

transmissão do pára-choques (61). (Fig. 46)

AFIAÇÃO DOS ÂNGULOS PARA AMOLAR A CORRENTE DA SERRA

1. N° da peça 95VPX/20BPX

2. Passo 0,325”

Ajuste do calibrador de profundidade

85°

4. Ângulo de limar da chapa lateral 85°

0,025"

5. Ângulo da chapa superior 30°

6. Ângulo da guia de lima 100°

100°

Plano de manutenção

A seguir encontrará algumas instruções gerais de manutenção. Se precisar de mais informações, contacte um Centro de Assistência Autorizado Hitachi.

Manutenção diária

○ Limpe o exterior do aparelho. ○ Limpe o orifício do ﬁ ltro de óleo para corrente. ○ Limpe a ranhura e o orifício do ﬁ ltro de óleo na barra-guia. ○ Remova a serradura da caixa lateral. ○ Veri ﬁ que se a corrente da serra está aﬁ ada. ○ Veri ﬁ que se as porcas da barra estão suﬁ cientemente

apertadas.

○ Certiﬁ que-se de que o resguardo de transporte da corrente não

esteja daniﬁ c ado e que possa ser instalado ﬁ rmemente.

○ Veri ﬁ que se as porcas e parafusos estão suﬁ cientemente

apertados.

Antes d e ligar o motor, ins peccione e specialme nte os parafus os

do silenciador e certiﬁ que-se de que estão bem apertados. Se qualquer um dos parafusos estiver solto, aperte-os imediatamente. Caso contrário, poderá resultar em perigos graves.

○ Veri ﬁ que o tipo da barra gu ia. Substitu a-a por uma nova quando

estiver gasta.

○ Veri ﬁ que a banda do travão da motoserra. Substitua-a por uma

nova quando estiver gasta.

○ Limpe o ﬁ ltro de ar.

Manutenção semanal

○ Ver iﬁ que o sistema de arranque manual, em particular o cabo. ○ Limpe o exterio r da ve la de ignição. ○ Retire a vela de ignição e ver iﬁ que a folga entre os eléctrodos.

Ajuste, se necessário, a 0,6 mm ou substitua a vela .

○ Limpe as aletas de refrigeração do

admissão de ar no sistema de arranque manual não está obstruída.

Manutenção mensal

○ Lave o depósito de combustível com gasolina e, em seguida,

limpe o ﬁ ltro de combustível.

○ Limpe o ﬁ ltro de óleo para corrente. ○ Limpe o exterio r do carburador e o espaço ○ Limpe a ventoinha e o espaço ao redor dela.

NOTA

Para encomendar peças sobressalentes ao seu concessionário

mais próximo, use os números de peça que aparecem na secção de discriminação das peças destas instruções.

No BARRA

No MODELO

OREGON

160M LBK0 41 180 MLBK0 41 200PXBK041

cilindro e veriﬁ que se a

ao redor dele.

COMPRIMENTO-

TIPO

16” 18”

20”

CORRENTE

95VPX-66 95VPX-72 20BPX-78

Português

ITEM

NO.

1START LABEL 1 2CLEANER COVER (C51) 1 3 SHUTTER PLATE 1 4COVER SET BOLT 7 5CYLINDER COVER (C51) 1 6CLEANER KNOB 1 7KNOB PACK ING 1 8CLEANER ELEMENT (B) 1

9CLEANER ELEMENT (A) 1 10 NUT M6 3 11 B OLT WAS HER M6 1 12 SPR ING HOLDER 1

13 14 ANTIVIBRATION SPRING 1

15 DAMP ER SET BOLT 3 16 SEA L LOCK SCREW M4×10 18 17 SCAV EN GIN G COVER (B) 1 18 COVE R PACKI NG (C 51) 2 19 EXH AUST PIPE (C 51) 1 20 MUFFLER GAUZE (C51) 1

21 22 FRONT HANDLE 1 23

24 25 BOLT WASHE R M4 5

26 MUFFLER PROTECTOR 1 27 28 MACHINE SCREW M4×16 3

29 OIL PIPE (CS4 0) 1 30 OIL PUMP 1 31 CLIP 4

32 33 SEA LOCK SCREW M5×12 3

34 SPIKE 1 35 36 MUFFLER CAP 2 37

38 39 MUFFLER (C51) 1

40 MUFFLER PAC KIN G (C51) 1 41 GROMMET 2 42 FUEL PIPE 2.5×4×90 1 43 PRIMING PUMP COMP. 1 44 DECOMP. 1 45 SPARK PLUG BPMR7A 1 46 INTAKE PACKIN G (C51) 1 47 INTAKE (C51) 1 48 CAB. INSULATOR RUBBER 1

49 50 FUEL PIPE 1

51 CARB URE TOR ASS'Y 1 52 SCREW 1 53 PUMP GASKET 1 54 PUMP DIAPHRAGM 1 55 INLET SCREEN 1

PART NAME Q’ TY

HEX. SOCKET HD. BOLT (W/FLANGE) M6×20

TAP PI NG SCREW (W/FLANGE) D5× 25

TAP PI NG SCREW (W/FLANGE) D5× 20

HEX. SOCKET HD. BOLT M4×10

MUFFLER PROTECTOR PACK ING

SEAL LOCK HEX. SOCKET HD. BOLT M5×30

SEAL LOCK HEX. SOCKET HD. BOLT M5×45

HEX. SOCKET HD. BOLT M6×20

HEX. SOCKET HD. BOLT M5×12

CARBURE TOR INSULATOR (C51)

ITEM

NO.

56 NEEDLE VA LVE 1

57 VALVE SPRING 1

59 METERING DIAPHRAGM 1

61 I DLE ADJUST SPRING 1 62 IDLE ADJUST SCREW 1 63 HINGE PIN SET SCREW 1 64 CONTROL LEVER 1 65 HINGE PIN 1 66 SET SCREW 1

67 FUEL PIPE 1

68 WASHER 55 69

70 CLE ANER SUPPORT (C51) 1

71 FUEL PIPE 1

72 CYLINDER 1

73 SCAVENGING COVER (A) 1

74 CY LI ND ER PACK ING (C 51) 1

75 PI STON RING 2

76 PI STON (44) M1 77 CIR CLIP 2

78 PISTON PIN

79 ENGINE CASE (B) 1

80 OIL SEAL 2

81 BALL BEARING 6202C3 2 82 CRANK SHAFT 1

83 84 PISTON PIN 1

85 NEEDLE BE ARING (A) 1 86 ENGINE CASE (A) 1

87 RE AR DAMPER (C51) 1 88 BRAKE HANDLE 1

89 CAUTION LABEL 1 90 BRAKE LEVER SPRING (B) 1

91 C HOKE ROD RUBBER 1 92 CHOKE BUTTON 1

93 OPERATIONAL PANE L 1 94 STOP SWITCH 1

111 NA M E PLATE 1 112 FL A N GE NUT M8 3

113 SI D E CASE SUB 1 114 CH A IN PULLER 1 115 SA W CHAIN 1 116 GU I DE PLATE 117 BA R 1 118 OI L GROMMET (A) 1 119 FU E L PIPE 1 120 BO LT WASHE R D5 1 121 OI L FILTER 1 122 O IL FILTER BODY 1 123 GU IDE PL AT E (A) 1 124 DA MPER (C 51) 2

125 CH AIN CATCHER 1 126 BR AKE LINK 1 127 BR AKE SPRING 1 128 BR AKE BAND 1 129 NEEDLE ROLLER D3 1 130 B RAK E LINK COVER 1

PART NAME Q’ TY

DIAPHRAGM PACKI NG METERING

DIAPHRAGM COVERMETERING

HEX. SOCKET HD. BOLT M5×45

COLLAR (C51) 2

CRANK CASE PACK ING (C51)

(B) 1

ITEM

NO. 131 CL UTCH 1 132 CL UTCH WASHE R (B) 1 133 CL UTCH HOUSING 1 134 NEEDLE BEARING 1 135 R IM SPROCKET 1 136 CL UTCH WASHE R 1 137 OI L PUMP COVER (C51) 1 138 WO RM 1 139 AI R VENT SPONGE 1 140 A IR VENT VALV E (B) 1

141 142 R EAR HANDLE GRIP 1 143 144 T HRO TT LE LEVER SPRING 1

145 N UMB ER PL ATE 1 146 R EAR HANDLE 1 147 S PRI NG PIN 5×25 1 149 THROTTLE ROD 1 150 THROTTLE LEVER 1 151 AIR VALVE CAP 1 152 INNER CAP 1 153 GROMMET 1 154 PUMP 155 FRONT DAMPER 1 156 SPRING HOLDER 2

157 158 ANTIVIBRATION SPRING 2

159 TANK MARK LABEL 1 160 TANK CAP PACKING 2 161 FUEL TANK CAP ASS'Y 2 162 BAND 1 163 PLUG CAP 1 164 CORD (A) 1 165 CORD (B) 1

166 167 IGNITION COIL 1 168 169 MAGNETO ASS'Y 1

170 MAGNETO ROTOR 1 171 STARTER PAWL SPRING 2 172 WASHER 0.8 2 173 STARTER PAWL 2 174 SHIM 2 175 STEP BOLT 2 176 AIR DEFLECTOR 1 177 RECOIL 178 HITACHI LABEL 1 501 CHAIN COVER 1 502 COMBI BOX SPANNER 1

PART NAME Q’ TY

TAP PI NG SCREW (W/FLANGE) D4×16

THROTTLE LEVER LOCKOUT

FILTER BODY 1

FLANGED TAPPING SCREW D6

METAL FITTING OF PLUG CAP

HEX. SOCKET HD. BOLT (W/FLANGE) M4×18

STARTER 1

English

Portable chainsaw for forest service, CS51EAP We declare under our sole responsibility that this product is in conformity with directives 2006/42/EC, 2004/108/EC. The following standards have been taken into consideration. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100-1:2003, EN ISO 12100-2:2003 and CISPR 12:2007 Annex V (2000/14/EC): For information relating to noise emissions, see the chapter speciﬁ cations. Notiﬁ ed body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50, Uppsala, Sweden has carried out a EC type examination according to Article 12, clause 3b. The notiﬁ ed body has issued EC type examination certiﬁ cate no. 0404/11/2299 according to Annex IX, clause 4. The European Standards Manager at Hitachi Koki Europe Ltd. is authorized to compile the technical ﬁ le.

This declaration is applicable to the product aﬃ xed CE marking.

Deutsch

Tragbare Kettensäge für Waldarbeit, CS51EAP Wir erklären eigenverantwortlich, dass dieses Produkt den Richtlinien 2006/42/EG und 2004/108/EG entspricht. Folgende Standards wurden berücksichtigt. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100-1:2003, EN ISO 12100-2:2003 und CISPR 12:2007 Anhang V (2000/14/EG): Informationen zur Geräuschentwicklung ﬁ nden Sie im Kapitel Speziﬁ zierungen. Kontrollbehörde: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50, Uppsala, Schweden, hat die EC-Prüfung gemäß Artikel 12, Absatz 3b durchgeführt. Diese Kontrollbehörde hat das EC-Prüfzertiﬁ kat Nr. 0404/11/2299 gemäß Anhang IX, Absatz 4 ausgestellt. Der Manager für europäische Standards bei der Hitachi Koki Europe Ltd. ist zum Verfassen der technischen Datei befugt.

Diese Erklärung gilt für Produkte, die die CE-Markierung tragen.

Français

Tronçonneuse portative pour l’entretien des forêts CS51EAP Nous déclarons sur la foi de notre seule responsabilité que ce produit est conforme aux dispositions des directives 2006/42/EC et 2004/108/EC. Les normes suivantes ont été prises en considération. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100-1:2003, EN ISO 12100-2:2003 et CISPR 12:2007 Annexe V (2000/14/EC): Pour les informations relatives aux émissions de bruits, reportez-vous au chapitre Caractéristiques. Organisme concerné : 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50, Uppsala, Suède, a eﬀ ectué un contrôle de type CE conformément à l’article 12, point 3b. L’organisme concerné a délivré le certiﬁ cat de contrôle de type CE n° 0404/11/2299 conformément à l’Annexe IX, point 4. Le responsable des normes européennes d’Hitachi Koki Europe Ltd. est autorisé à compiler les données techniques.

Cette déclaration s’applique aux produits désignés CE.

Italiano

Motosega portatile per servizio foreste, CS51EAP Dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che questo prodotto è conforme alle direttive 2006/42/CE, 2004/108/CE. Sono stati presi in considerazione i seguenti standard. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100-1:2003, EN ISO 12100-2:2003 e CISPR 12:2007 Allegato V (2000/14/CE): Per informazioni riguardo alle emissioni di rumore, consultare le speciﬁ che del capitolo. L’Organo preposto: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE754 50, Uppsala, Svezia, ha eﬀ ettuato un’ispezione di tipo CE secondo l’Articolo 12, clausola 3b. L’ente notiﬁ cato ha emesso un certiﬁ cato d’ispezione di tipo CE N. 0404/11/2299 secondo l’Allegato IX, clausola 4. Il Responsabile delle Norme Europee di Hitachi Koki Ltd. è autorizzato a compilare la scheda tecnica.

Questa dichiarazione è applicabile ai prodotti cui sono applicati i marchi CE.

EC DECLARATION OF CONFORMITY

(Applies to Europe only)

ERKLÄRUNG ZUR KONFORMITÄT MIT CE-REGELN

(Gilt nur für Europa)

DECLARATION DE CONFORMITE CE

(Concerne l’Europe uniquement)

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

(Si applica solo all’Europa)

Nederlands

Draagbare motor kettingzaag voor boswerk zaamheden, CS51EAP Wij verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat dit product voldoet aan de richtlijnen 2006/42/EC en 2004/108/EC. De volgende standaards zijn toegepast. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100-1:2003, EN ISO 12100-2:2003 en CISPR 12:2007 Aanvulling V (2000/14/EC): Voor informatie over de lawaai-emissie wordt u verwezen naar het hoofdstuk met de speciﬁ caties. Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50, Uppsala, Zweden, heeft de EC typekeuring volgens artikel 12, punt 3b uitgevoerd. De aangemelde instantie heeft een EC t ypekeuringscer tiﬁ caat uitgeg even met het nummer 0404/11/2299 volgens bijlage IX, punt 4. De manager voor Europese normen van Hitachi Koki Europe Ltd. heeft de bevoegdheid tot het sam enstellen van het technisch e bestand.

Deze verk laring is van toepassing op produkten voorzien van de CE-markeringen.

Español

Motosierra portátil para servicios forestales, Declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad que este producto es conforme a las directivas 2006/42/EC y 2004/108/EC. Se han tenido en consideración las siguientes normas. EN ISO 11681-1:2008, EN ISO 12100-1:2003, EN ISO 12100-2:2003 y CISPR 12:2007 Anexo V (2000/14/CE): Para más información sobre la emisión de ruidos, consulte la sección de especiﬁ caciones. Organismo notiﬁ cado: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50, Uppsala, Suecia, ha realizado un examen tipo CE de acuerdo con el art. 12, cláusula 3b. El organismo notiﬁ cado ha emitido un certiﬁ cado de examen tipo CE n° 0404/11/2299 de acuerdo con el Anexo IX, cláusula 4. El Jefe de Normas Europeas de Hitachi Koki Europe Ltd. está autorizado para recopilar archivos técnicos.

Esta declaración se aplica a los productos con marcas de la CE.

Português

Serra eléctr ica portátil para serviços ﬂ orestais, CS51EAP Declaramos, sob nossa única responsabilidade, que este produto está em conformidade com as directivas 2006/42/EC, 2004/108/EC. As normas seguintes foram tomadas em consideração. EN ISO 11681-1:2 008, EN ISO 12100-1:2003, E N ISO 12100-2: 2003 e CISPR 12:2007 Anexo V (2000/14/CE): Para obter mais informações relacionadas com emissões de ruído, c onsulte as especiﬁ cações do capítulo. Entidade notiﬁ cada: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50, Uppsala, Suécia, foi efectuado um exame do tipo EC, de acordo com o artigo 12, cláusula 3b. A entidade notiﬁ cada emitiu um certiﬁ cado do tipo EC n.ç 0404/11/2299 de acordo com o Anexo IX, cláusula 4. O Gestor de Normas Europeias da Hitachi Koki Europe Ltd. está autorizado a compilar o ﬁ cheiro técnico.

Esta declaração se aplica aos produtos des ignados CE.

Representative oﬃ ce in Europe

Hitachi Power Tools Europe GmbH

Siemensring 34, 47877 Willich 1, F. R. Germany Technical ﬁ le at:

Hitachi Koki Europe Ltd.

Clonshaugh Business & Technology Park, Dublin 17, lreland Head oﬃ ce in Japan

Hitachi Koki Co., Ltd.

Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo, Japan

ECVERKLARING VAN CONFORMITEIT

(Geldt alleen voor Europa)

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DE LA CE

(De aplicación sólo en Europa)

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE CE

(Aplica-se apenas à Europa)

CS51EAP

27. 4. 2012

F. Tash i mo Vice-President & Director

204 Code No. E99245572 NA Printed in China

Hitachi CS51EAP-40 operation manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual