HASE KETTWIESEL User Manual

Gebrauchsanleitung

User´s Manual

Kettwiesel AL D-ENG 4/10 QuickStickNabe

ENG

D

KETTWIESEL

Mit Quick Stick Naben und Differential 09
With Quick Stick Hubs and Differential 09

Bremsgriffe

Brake levers

Seriennummer

Serial number

Sitzverstellung

Seat adjustment

Längeneinstellung

Length adjustment

Reißverschlusstasche

Seat pouch

Schaltgriff

Grip shifter

Lenker

Handlebar

Schaltung

Gear system

Vorbau

Front boom

Hauptrahmen

Main frame

Sitz

Seat

Fahrradcodierung

Bike coding

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

1

Kettwiesel Varianten .....................................2

Sicherheitshinweise........................................3

Verwendungszweck .......................................................3

Bevor Sie losfahren... .....................................................3

Verkehrszulassungsvorschriften beachten ...............3

Überlastung vermeiden.................................................4

Kippen und überschlagen ............................................. 4

Bremsen ........................................................................... 4

Geeignete Kleidung und Helm .................................... 4

Verletzungsgefahr durch rotierende Teile ............... 4

Pedale ................................................................................5

Sichtbar sein für andere ................................................5

Fahren in der Dunkelheit ............................................5

Technischer Zustand .....................................................5

Zugelassene Ersatzteile und Zubehör ....................... 5

Belastung des Kettwiesels ............................................5

Seriennummer und Fahrradcodierung ......................5

Anpassen an Körpergröße ............................6

Prüfen der Sitzposition .................................................6

Rahmenlänge einstellen.................................................6

Spureinstellung beachten ..............................................8

Lenkung einstellen .........................................................8

Lenkerbreite- und neigung einstellen ........................ 9

Sitzneigung einstellen ....................................................9

Rund ums Fahren ......................................... 10

Fahne anbringen ...........................................................10

Der richtige Luftdruck ................................................10

Schaltung .......................................................................10

Schalten mit Drehgriff .................................................11

Schalten mit Lenkerendschalter (Option) ..............11

Bremsen ......................................................................... 11

Gepäck anbringen ........................................................12

Sitzlehnen- und Schutzblechstrebentaschen ..........12

Fahren mit Anhänger oder einem

zweiten Kettwiesel als Tandem ................................12

Mitnahme von Kindern ...............................................13

Kettwiesel gegen Wegrollen sichern.......................13

Kettwiesel senkrecht parken ....................................13

Kettwiesel transportieren ..........................................14

Verpackung in einem Karton.....................................15

Transport auf einem Auto-Fahrradträger .............. 15

Vorbau aus- und einbauen .........................................16

Vorbauausrichtung prüfen und einstellen ...............16

Wartung und Reparatur .............................. 18

Wartungsintervalle ......................................................18

Rundlauf der Laufräder kontrollieren .....................19

Bereifung kontrollieren ...............................................19

Reifen wechseln oder Reifenpanne reparieren .....20

Schutzbleche einstellen ...............................................20

Dynamo einstellen (Option) ......................................20

Scheibenbremsen kontrollieren ................................21

Kettenschaltung kontrollieren und nachstellen ...21

Kette prüfen ..................................................................23

Kette reinigen und schmieren ...................................23

Kettenschutzrohr prüfen ...........................................24

Zubehör montieren .....................................25

Universalkupplung montieren ..................................25

Nutzung mit einem zweiten Kettwiesel als Tandem ..26

Nutzung mit BOB-Nachläufer ...................................26

Nutzung mit Weber Monoporter ............................27

Nutzung mit Weber-Kupplung für gerade

Deichseln .......................................................................27

Nutzung mit Weber-Kupplung für gebogene

Deichseln .......................................................................28

Kopfstütze anbringen ..................................................29

Lowrider montieren ....................................................30

Umwerfer montieren ..................................................30

Gewährleistung und Garantiebedingungen

Inhalt

Kettwiesel Models .......................................... 2

Safety information .........................................3

Intended use ....................................................................3

Before your first ride... ................................................. 3

Observing traffic regulations ....................................... 3

Avoiding muscle strain ..................................................4

Tipping and overturning ...............................................4

Braking ..............................................................................4

Suitable clothing and helmet ........................................4

Risk of injury from rotating parts ...............................4

Pedals ................................................................................ 5

Being visible for others ................................................. 5

Riding at night ................................................................. 5

Technical condition .......................................................5

Replacement parts and accessories ..........................5

Loading the Kettwiesel ................................................. 5

Serial Number and Bike Coding ................................. 5

Adjusting your Kettwiesel ............................. 6

Checking the seat position ..........................................6

Adjusting the frame length ...........................................6

Checking the tracking adjustment ..............................8

Adjusting the steering ................................................... 8

Adjusting the handlebar width / angle ....................... 9

Adjusting the seat angle ................................................9

Riding your Kettwiesel .................................10

Attaching the flag .........................................................10

Correct tire pressure .................................................10

Shifting ............................................................................10

Shifting gears with the twist shifter .........................11

Shifting gears with the bar end shifter (optional) ...11

Braking ............................................................................11

Transporting luggage ...................................................12

Seat pouch and fender-stay pouches .......................12

Pulling a trailer or a second Kettwiesel in tandem ...12

Transporting children .................................................13

Parking brake ................................................................13

Parking the Kettwiesel upright .................................13

Transporting the Kettwiesel .....................................14

Packaging the Kettwiesel ............................................15

Transporting the Kettwiesel on a car rack ............15

Removing and fitting the front boom .....................16

Checking and adjusting the alignment

of the front boom .......................................................16

Maintenance and repair ............................... 18

Maintenance intervals ..................................................18

Checking wheels for lateral/radial true ...................19

Checking tires ...............................................................19

Changing tires or repairing a flat ..............................20

Adjusting the fenders .................................................. 20

Adjusting the dynamo (optional) ..............................20

Checking disc brakes ...................................................21

Checking and adjusting the derailleur ....................21

Checking the chain ......................................................23

Cleaning and oiling the chain .....................................23

Checking the chain tube .............................................24

Installing accessories ....................................25

Installing the universal coupling ...............................25

For use with a second Kettwiesel in tandem ........26

For use with a BOB trailer ........................................26

For use with a Weber Monoporter ........................ 27

For use with a Weber coupling and

straight drawbar ...........................................................27

For use with a Weber coupling and

curved drawbar ............................................................28

Attaching the headrest ...............................................29

Mounting the lowrider rack ......................................30

Mounting a front derailleur ........................................30

Conditions of warranty and liability

Contents

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

2

Kettwiesel Varianten

Kettwiesel Standard

mit einer auf die Körpergröße abgestimmten

Kettenlänge und 9-fach Kettenschaltung

Standard Kettwiesel

with chain length pre-set to rider’s height

and 9-speed derailleur gears

Mechanische Scheibenbremsen

Mechanical disc brakes

Geländeversion Kettwiesel Ride mit 9-Gang

Kettenschaltung und Differential

Off-road version Kettwiesel Ride with

9-speed derailleur gears and differential

Nabenschaltung Shimano Nexus 8-Gang

(Option)

Internal gear hub Shimano Nexus 8-speed

(optional)

Nabenschaltung Rohloff 14-Gang (Option)

Internal gear hub Rohloff 14-speed (optional)

3-fach Kettenumwerfer

(Option)

3-speed front derailleur

(optional)

Kettwiesel mit Rahmenschnellverstellung

Durch die Rahmenschnellverstellung ist eine Rahmenänderung

möglich, ohne die Kettenlänge zu verändern.

Kettwiesel with quick-adjust frame

The length of the quick-adjust frame can be adjusted

without changing the chain length.

Hydraulische

Scheibenbremsen (Option)

Hydraulic disc brakes

(optional)

Kettwiesel Models

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

3

Sicherheitshinweise

Verwendungszweck

Kettwiesel ist ein dreiräderiges Liegefahrrad und zur Benut­zung auf Straßen und befestigten Wegen gedacht. Die Benut­zung von Kettwiesel Ride ist auch im Gelände zulässig. Das
Fahren im Straßenverkehr ist nur mit Zubehör nach der je­weiligen Verkehrszulassungsvorschriften des Landes in dem es
benutzt wird, erlaubt.

Bevor Sie losfahren...

Ihr Fachhändler hat das Kettwiesel montiert und auf Ihre Kör­pergröße eingestellt. Wie das Kettwiesel für einen anderen
Fahrer eingestellt werden soll, lesen Sie im Kapitel: „Anpassen
an Körpergröße“, Seite 6. Bevor Sie die erste Fahrt unter­nehmen, machen Sie sich zuerst mit dem Kettwiesel vertraut.
Aufgrund der Bauweise gibt es deutliche Unterschiede zur
Fahrweise gegenüber einem gewöhnlichen Fahrrad. Bevor Sie
mit dem Kettwiesel im Straßenverkehr unterwegs sind, ma­chen Sie sich mit dem Fahren auf einem ruhigen unbefahrenen
Platz vertraut.

Verkehrszulassungsvorschriften beachten

Das Kettwiesel ist ein Sportgerät und wird in seiner Grund­version ohne Beleuchtungsanlage ausgeliefert. Es darf also
nicht ohne Ergänzungen im Straßenverkehr benutzt werden.

Lassen Sie sich von ihrem Fachhändler beraten und lassen Sie
Änderungen nur von ihrer Fachwerkstatt vornehmen oder
machen Sie sich mit den Vorschriften vertraut, bevor Sie
Ergänzungen oder Änderungen an der Lichtanlage selbst vor­nehmen.
Die Verkehrszulassungsvorschriften sind in verschiedenen
Staaten unterschiedlich. Deshalb muss es nach den jeweiligen
Vorschriften mit einer Beleuchtungsanlage, Strahlern und ei­ner Klingel ausgestattet werden. Wir bieten Zubehör nach
der deutschen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
an.

Safety information

Intended use

The Kettwiesel is a recumbent tricycle intended for use on
paved roads and paths. The Kettwiesel Ride can also be used
off-road. The Kettwiesel should not be ridden in traffic until
it has been equipped with the accessories required by the ap­plicable traffic regulations of the country in which it is being
used.

Before your first ride...

Your authorized retailer has assembled your new Kettwiesel
and adjusted it to your size requirements. Please refer to the
section “Adjusting your Kettwiesel” on page 6 if you need to
make adjustments for another rider. Before setting out on
your first trip, please take some time to familiarize yourself
with the Kettwiesel. Due to its unique construction, there are
significant differences in handling in comparison with a stan­dard bicycle. Before riding the Kettwiesel on public roads, it is
important to familiarize yourself with the handling in a quiet,
open area, away from traffic.

Observing traffic regulations

The Kettwiesel is a piece of sports equipment and is delivered
in its standard form without a lighting system. Therefore, it
cannot be used on public roads until the required accessories
have been installed.

Consult your authorized retailer for information on the ac­cessories required. All equipment should be installed by a
qualified bike mechanic. If you plan on installing or making
changes to the lighting system yourself, please study the appli­cable regulations before you begin.
Traffic regulations are different in every country. It is im­portant to choose a lighting system, reflectors, and a bell in
accordance with the applicable regulations of the country in
which the trike will be used. We offer accessories that com­ply with the German road traffic regulations (StVZO).

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

4

Überlastung vermeiden

Aufgrund der liegenden Position, werden zum Teil andere
Muskelgruppen als bei einem herkömmlichen Fahrrad bean­sprucht. Sollten Sie noch wenig Erfahrungen mit einem Liege­rad haben, dann beginnen Sie mit kleineren einfachen Touren,
um einen Muskelkater zu vermeiden.

Kippen und überschlagen

Liegeräder haben einen tiefen Schwerpunkt. Dadurch lassen
sich hohe Kurvengeschwindigkeiten erreichen. Auf Grund
der Fliehkräfte kann das Kettwiesel in zu schnell gefahrenen
Kurven aus der Spur hinausgetragen werden oder gar umkip­pen und zu Verletzungen des Fahrers oder anderer führen.
Vermeiden Sie hektische Lenkbewegungen oder Bremsen in
Kurven. Dadurch erhöht sich die Kippneigung.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie auf Steigungen anhalten. Das
Kettwiesel könnte rückwärts rollen und sich beim plötzlichen
Bremsen rückwärts überschlagen. Tragen Sie zur Sicherheit
einen Fahrradhelm.

Bremsen

Die Scheibenbremsen des Kettwiesels sind sehr leistungsfä­hig und gut dosierbar. Trotzdem kann es zur Blockierung der
Räder kommen. Machen Sie sich vor der ersten Fahrt im Stra­ßenverkehr mit der Bremskraft durch Bremsproben auf einem
unbefahrenem Gelände vertraut.

Geeignete Kleidung und Helm

Tragen Sie eng anliegende Kleidung, damit sie sich nicht in
den Laufrädern oder Antrieb verfangen kann. Achten Sie auf
herunterhängende Bänder von Jacken oder Schal. Tragen Sie
einen Fahrradhelm, um Kopfverletzungen bei eventuellen
Stürzen zu vermeiden.

Verletzungsgefahr durch rotierende Teile

Fassen Sie nicht in die Speichen der Laufräder, Scheibenbrem­sen oder in den Antrieb. Dieses kann zu gefährlichen Verlet­zungen führen. Schalten Sie den Dynamo nur im Stand ein.
Wegen der Nähe zu den Speichen besteht während der Fahrt
eine akute Verletzungsgefahr.

Sicherheitshinweise
Safety information

Avoiding muscle strain

In a recumbent position, the rider uses different muscle
groups than with a standard bicycle. Riders with little or no
experience on recumbent bikes/trikes should begin with
short, easy trips in order to avoid excessive muscle strain.

Tipping and overturning

Recumbent tricycles have a low center of gravity. This allows
for cornering at higher speeds. The centrifugal force felt when
turning at high speeds, however, can cause the trike to skid or
even tip over, which could cause injury to the rider or others.
Avoid making hectic steering movements or braking in curves.
This increases the trike‘s tendency to tip.

Be careful when stopping on inclines. The Kettwiesel could
roll backwards and, if brakes are applied abruptly, even over­turn. Always wear a helmet for your own safety.

Braking

The disc brakes of the Kettwiesel are very powerful and have
good modulation. However, it is still possible for the wheels
to become locked. Before your first trip in public traffic, be
sure to take the time to familiarize yourself with the braking
strength by trying a few braking trials in an open area away
from road vehicles.

Suitable clothing and helmet

Do not wear loose clothing that could get caught in the
wheels or gears. Beware of scarves and clothing strings/cords
that hang down. Always wear a helmet in order to avoid head
injury in the case of an accident.

Risk of injury from rotating parts

Do not touch the spokes, disc brakes, or gears when the trike
is in motion. This can lead to severe injuries. Do not engage/
disengage the dynamo when the trike is in motion. The prox­imity of the spokes poses an acute risk of injury when the
wheels are turning.

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

5

Pedale

Durch die liegende Position können die Füße besonders leicht
von den Pedalen rutschen. Tragen Sie Schuhe mit Profil. Ach­ten Sie auf einen ausreichenden Pedaldruck. Verwenden Sie
Pedalhaken mit einer Abrutschsicherung oder verwenden Sie
Klick-Pedale.

Sichtbar sein für andere

Das Kettwiesel ist niedriger als ein gewöhnliches Fahrrad.
Deshalb wird es möglicherweise von anderen Verkehrsteil­nehmern schlechter gesehen. Fahren Sie immer mit der mitge­lieferten Fahne, dieses erhöht die Aufmerksamkeit der ande­ren Verkehrsteilnehmer.

Fahren in der Dunkelheit

Fahren Sie bei Dunkelheit und in der Dämmerung immer mit
Licht.

Technischer Zustand

Fahren Sie stets nur mit einem technisch einwandfreien Kett­wiesel. Führen Sie vor jeder Fahrt eine Sichtprüfung auf even­tuelle Schäden durch. Lassen Sie das Kettwiesel regelmäßig
von ihrer Fachwerkstatt warten. Wartungsintervalle entneh­men Sie dem Kapitel „Wartungsintervalle“ Seite 18.

Zugelassene Ersatzteile und Zubehör

Das Kettwiesel darf nur mit von uns empfohlenen und zuge­lassenen Ersatzteilen und Zubehör ausgestattet werden. Bei
Verwendung anderer Teile, erlischt die Garantie. Für daraus
folgende Schäden übernehmen wir keine Haftung. Wenden
Sie sich im Zweifelsfall an ihre Fachwerkstatt.

Belastung des Kettwiesels

Beachten Sie, dass das zulässige Gesamtgewicht von Fahrer
und Gepäck 120 kg nicht überschreiten darf. Transportieren
Sie Gepäck nur auf dem dafür vorgesehenen Gepäckträger
und Lowrider (Zubehör). Achten Sie auf eine gleichmäßige
Lastenverteilung.

Seriennummer und Fahrradcodierung

Die Seriennummer finden Sie am Ende des Hauptrahmens
(Bild auf der Innenseite des Umschlags). Hier und nur hier
darf eine Fahrradcodierung vorgenommen werden. Diese hilft
nach Diebstahl oder Verlust den Besitzer zu ermitteln.

Pedals

In a recumbent position, it is especially easy for the feet to
slip from the pedals. Always wear shoes with good tread.
Maintain sufficient pressure on the pedals. Use toe clips and
straps (slip protection) or clipless pedals.

Being visible for others

The Kettwiesel is lower than an upright bicycle. This may
make it more difficult for other road vehicles to see you. Al­ways ride with the flag supplied with your trike. It attracts the
attention of other road users.

Riding at night

Always use lights when riding at night or in conditions of low
visibility, such as dusk and dawn.

Technical condition

The Kettwiesel should only be ridden in perfect technical con­dition. Check for damage before each trip. Take the Kettwie­sel to your bike shop for regular maintenance. The recom­mended maintenance intervals can be found in the section
“Maintenance intervals” on page 18.

Replacement parts and accessories

Use only the replacement parts and accessories recommend­ed by HASE for the Kettwiesel. If other parts are used, the
warranty will lose its validity. HASE is not liable for any result­ing damage. Consult your bike shop for more information.

Loading the Kettwiesel

Be sure not to exceed the maximum permissible combined
weight for rider and luggage: 120 kg (265 pounds). All luggage
should be secured using the mount behind the seat or a low­rider rack (accessory). Always ensure that the load is distrib­uted evenly.

Serial Number and Bike Coding

The serial number you can find on the End of Frame (picture
on the inner side of the cover). Here and only here is the
place to engrave the Bike Coding. This helps after thievery or
lost to find the owner.

Sicherheitshinweise

Safety information

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

6

Anpassen an Körpergröße

Die richtige Einstellung des Kettwiesels ist wichtig für das
Wohlbefinden und die Leistungsfähigkeit beim Fahren. Das
Kettwiesel lässt sich individuell auf die Körpergröße der fah­renden Person von ca. 1,20 bis 2 m Größe einstellen. Bei
Modellen mit Rahmenschnellverstellung ist die Rahmenlänge­nänderung im Verstellbereich von 25 cm möglich. Darüber
hinaus ist eine Anpassung der Rahmenschnellverstellung und
der Kette notwendig. Bei Modellen ohne Rahmenschnellver­stellung, die im Auslieferzustand auf die Größe des Fahrers
angepasst wurden, ist eine Rahmenlängenänderung nur bei
Kürzung oder Verlängerung der Kette möglich.

Prüfen der Sitzposition

Setzen Sie sich auf den Sitz des Kettwiesels und setzen Sie
ihre Füße auf die Pedale mit den Ballen über die Mitte der
Achsen. Wenn sich die Kurbeln in einer Linie mit dem Vor­bau befinden, sollte dieses Bein fast ganz ausgestreckt sein
(Bild oben), so dass Sie es als bequem empfinden. Lässt sich
das Bein nicht ausstrecken oder Sie erreichen mit dem Fuß
nur sehr schwer die Pedale, dann müssen Sie die Länge neu
einstellen.

Rahmenlänge einstellen

1. Lösen Sie die beiden Innensechskantschrauben zwischen
Vorbau und Hauptrahmen (1) mit einem 6 mm Innen­sechskantschlüssel. Stellen Sie sich auf die rechte Seite des
Kettwiesels (in Fahrtrichtung gesehen).

2. Halten Sie mit einer Hand das Vorderrad und mit der
anderen den Lenker fest.

3. Bewegen Sie das Rad und den Lenker zu einander, um die
Länge zu verkürzen oder gegen einander, um die Länge zu
vergrößern.

Hinweis:
Wenn Sie die Länge um mehr als ca. 15 bis 20 cm ver

­stellen wollen, müssen Sie eventuell als Zwischenschritt
die Länge der Lenkübertragungsstange anpassen (siehe
Lenkung einstellen, Seite 8) und dann mit der Rahmen­längenänderung fortfahren.

Bei Modellen mit Rahmenschnellverstellung:

4. Wenn der Verstellbereich von 25 cm ausgeschöpft ist,
müssen Sie die Rahmenschnellverstellung anpassen.

Adjusting your Kettwiesel

The proper adjustment of the Kettwiesel is important for rid­ing comfort and performance. The Kettwiesel can be adjusted
to the dimensions of the riders from approx. 1.20 to 2 m (4’
to 6’7”) in height. Models with a quick-adjust frame can be
adjusted to any length within the maximum range of 25 cm.
Larger adjustments require a modification of the quick-adjust
assembly and chain length. When adjusting the frame length
on models without quick-adjust frames, whose dimensions
upon delivery are custom-fitted to the height of the rider, the
chain must also be shortened or lengthened.

Checking the seat position

Sit down on the Kettwiesel seat and place your feet on the
pedals with the balls of your feet on the pedal axles. When
the crank arms are lined up with the front boom, one leg
should be almost straight (see above photo) and in a com­fortable position. Do not straighten the leg to its full length.
Otherwise, it will be very difficult to reach the pedals, and the
length will have to be readjusted.

Adjusting the frame length

1. Loosen the two Allen bolts between the front boom and
the main frame (1) using a 6 mm Allen key. Position your­self on the right side of the Kettwiesel (when facing in the
direction of travel).

2. Grasp the front wheel in one hand and the handlebar in
the other.

3. Pull the wheel and the handlebar toward one another in
order to decrease the length or push them away from
one another to increase the length.

Note:
If you want to adjust the length by more than approx. 15
to 20 cm (6 to 8 in), you may have to adjust the length
of the steering rod as an intermediate step (see Adjusting
the steering, page 8) and then continue with the frame
length adjustment.

For models with a quick-adjust frame:

4. If the length has been adjusted beyond the 25cm maxi

-

mum range, the quick-adjust assembly must also be

1

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

7

Rahmen kürzen:
Lösen Sie die vordere Schelle (2) und schieben Sie das
Rohr nach vorne (z.B. 10 cm). Ziehen Sie die Schelle wie­der fest und kürzen Sie die Kette um die doppelte Länge
(hier um 20cm).

Hinweis:
Wenn sich der Rahmen nicht mehr weiter zusammen­schieben lässt, prüfen Sie ob das Rohr der Rahmen­schnellverstellung an die Rahmenschelle stößt.

Rahmen verlängern:

Lösen Sie die Schelle der hinteren Umlenkrolle (3) und
verschieben Sie sie um 8 cm zum Rohrende. Klemmen Sie
sie wieder fest und verlängern Sie die Kette um 16 cm.

Bei Modellen ohne Rahmenschnellverstellung,

die im Auslieferzustand auf die Größe des Fahrers ange­passt wurden, ist eine größere Rahmenlängenänderung
nur in Verbindung mit einer Kürzung oder Verlängerung
der Kette möglich.

Achtung!
Der Vorbau darf nur bis zur Markierung, einer Bohrung
auf der Oberseite des Vorbaus, herausgezogen werden.
Diese Bohrung darf nicht sichtbar sein. Wenn sie sichtbar
wird, ist der Vorbau zu weit herausgezogen.
Es drohen Unfallgefahr und Rahmenschaden.

5. Prüfen Sie die Sitzposition. Sind noch Änderungen not

-

wendig, dann wiederholen Sie die Schritte 2 bis 4.

6. Die vordere Tretlagerachse im Vorbau muss sich in
waagerechten Position befinden. Siehe Seite 16, Vorbau
einstellen.

7. Ziehen Sie die beiden Innensechskantschrauben (1) (Bild
oben) zwischen Vorbau und Hauptrahmen mit einem
6 mm Innensechskantschlüssel mit 12 Nm fest.

Achtung!
Diese Schrauben müssen unbedingt mit 12 Nm fest an­gezogen werden. Bei Fahrten mit losen Schrauben droht
Unfallgefahr und Beschädigung des Rahmens.

Achtung:
Bei Kettwiesel mit Umwerfer muss die Länge des
Kettenschutzrohres angepasst werden, in dem die zwei
ineinandergesteckten Kunststoffrohre verschoben werden.
Wenn das Rohr zu lang ist, kann es zwischen Kettenblatt
und Kette eingeklemmt und beschädigt werden.

Anpassen an Körpergröße

Adjusting your Kettwiesel

STOP

1

readjusted.
Shortening the frame:
Loosen the front clamp (1) and slide the tube forward
(e.g., by 10 cm). Retighten the clamp and shorten the
chain by an amount equal to twice the distance by which
the assembly was adjusted (in this example, 20 cm).

Note:

If it is not possible to push the front boom further into
the frame, check whether the 12mm tube of the quick­adjust mechanism is already coming in contact with the
clamp.

Lengthening the frame:

Loosen the clamp (2) of the rear idler pulley and slide
it 8 cm toward the tube end. Retighten the clamp, and
lengthen the chain by 16 cm.

For models without a quick-adjust frame,

whose dimensions upon delivery are custom-fitted to the
height of the rider, the chain must also be shortened or
lengthened.

Caution!
The front boom cannot be extended past the minimum
insertion mark, which is a small hole located on the top
of the boom. This hole should not be visible. If the hole is
visible, the front boom has been extended past its mini­mum insertion length. Riding with an over-extended

boom could cause accidents or damage to the frame.

5. Check the seat position. If further adjustment is required,
repeat steps 2 to 4.

6. The bottom bracket shaft must be horizontally. See page 16.

7. Tighten the two Allen bolts (1) (above photo) between
the front boom and the main frame using a 6mm Allen
key and a torque of 12 Nm (8.9 ft-lbs).

Caution!
It is absolutely necessary to tighten these bolts with a
torque of 12 Nm (8.9 ft-lbs). Riding with loose bolts
poses a high risk of accident and damage to the frame.

Caution!

For Kettwiesel models with a derailleur, the length of
the chain tube must be adjusted by sliding the smaller
plastic tube further into the larger tube. If the tube is too
long, it could be damaged by getting caught between the
chainring and the chain.

3

2

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

8

Hinweis:

Es lassen sich bei sehr kleinen Fahrern auch kürzere
Kurbeln anbringen (Zubehör). Damit können Sie das
Kettwiesel ganz einfach sogar zu einem Kinderrad
umfunktionieren, das bis ins Erwachsenalter mitwächst.
Eventuell ist eine Kürzung der Kette notwendig.

Spureinstellung beachten

Die Laufräder sind wegen der höheren Kurvenstabilität ge­neigt (Sturz). Da der Rahmen nicht parallel zur Fahrbahn liegt,
ändert sich die Spur bei größeren Änderungen der Länge des
Rahmens. Die Laufräder stehen dann nicht mehr parallel zur
Fahrspur, so dass beim Fahren größere Reibung zwischen den
Laufrädern und der Fahrbahn entsteht, der Fahrwiderstand
und der Reifenabrieb steigen. Das Kettwiesel ohne Rahmen­schnellverstellung wurde werkseitig auf die angegebene Fah­rergröße eingestellt. Kettwiesel mit Rahmenschnellverstel­lung sind auf eine Körpergröße von 175 cm eingestellt.
Die Spur muss nur dann nachgestellt werden, wenn Sie die
Rahmenlänge um mehr als 20 cm kürzen oder verlängern, den
Vorbau gegen einen abgesenkten Vorbau austauschen, eine
Federgabel einbauen oder ein Vorrderrad mit einer anderen
Größe verwenden. Lassen Sie die Spur von einer Fachwerk­statt einstellen.

Lenkung einstellen

Die Bewegungen des Lenkers werden über eine Lenküber­tragungsstange (1) auf das Vorderrad übertragen. Die Lenk­übertragungsstange besteht aus zwei ineinander gesteckten,
verschiebbaren Rohren, die mit einem Klemmauge fixiert sind.
Nach Änderungen der Länge des Kettwiesels muss der Len­ker neu ausgerichtet werden.

1. Lösen Sie die Innensechskantschraube (2) an der Lenkü

­bertragungsstange (linke Seite des Kettwiesels) mit einem
Innensechskantschlüssel 5 mm. Stellen Sie das Vorderrad
auf „Geradeaus“ und halten Sie es in dieser Position.

2. Richten Sie den Lenker in einem rechten Winkel zum
Hauptrahmen aus.

3. Ziehen Sie die Innensechskantschraube (2) an der Lenk

­übertragungsstange mit einem Innensechskantschlüssel
5 mm fest.

4. Prüfen Sie die Bewegungsfreiheit der Lenkung, indem Sie

den Lenker nach links und rechts bis zum Anschlag bewegen.

Anpassen an Körpergröße
Adjusting your Kettwiesel

2

1

Note:
Shorter crank arms are also available (accessories) for
very small riders. These allow the Kettwiesel to be easily
converted to a children’s bicycle that can grow with the
child into adulthood. In this case, the chain may have to
be shortened.

Checking the tracking adjustment

The wheels are tilted for increased cornering stability (cam­ber). Because the frame does not lie parallel to the road sur­face, changes in tracking can result from adjustments in the
length of the frame. The wheels may no longer be parallel
to the direction of travel so that major friction is produced
between the wheels and the road when riding. This increases
road resistance and tire wear.
Kettwiesel models without quick-adjust frames are factory-ad­justed to the specified height of the rider. Kettwiesel models
with quick-adjust frames are pre-set to a length that accom­modates riders of 175 cm (5’9”) in height. The tracking must
only be adjusted if the frame length is shortened or extended
by more than 20 cm (8 in), if the front boom is replaced with
a lowered boom, if a suspension fork is installed, or if the
front wheel is replaced by a larger or smaller wheel. Track­ing adjustments should only be made by a qualified bicycle
mechanic.

Adjusting the steering

The movements of the handlebars are conveyed to the front
wheel by means of a steering rod (1). The steering rod con­sists of two tubes, the smaller of which fits inside of the larger
and can be moved to adjust the length. Their position is fixed
by means of a clamping bolt. The steering rod must be read­justed if the length of the Kettwiesel has been changed.

1. Loosen the Allen bolt (2) on the steering rod (left side of
the Kettwiesel) with a 5mm Allen key. Position the front
wheel so that it is pointing forward and hold it in this
position.

2. Position the handlebar so that it is perpendicular to the
main frame.

3. Tighten the Allen bolt (2) on the steering rod with a 5mm
Allen key.

4. Check that the handlebar has full freedom of movement
by moving it as far as it will go to the left and to the right.

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

9

Achtung!
Einschränkungen der Bewegungsfreiheit können zu
Unfällen mit Verletzungen führen.

Lenkerbreite- und neigung einstellen

Sie können die Lenkerbreite und -neigung an Ihre Schulter­breite und Armlänge anpassen.

1. Lösen Sie die Schrauben (1) an jeder Seite des Lenkers
mit einem Innensechskantschlüssel 6 mm.

2. Ziehen Sie die Lenkerenden heraus, um den Lenker zu
verbreitern oder schieben Sie die Lenkerenden hinein, um
ihn zu verengen.

Achtung!
Die Lenkerenden dürfen nur soweit herausgezogen wer­den, dass das Ende der Griffe im Schlitz im Lenkermit­telteil noch nicht sichtbar ist. Unfallgefahr! Bei Belastung
könnte das Mittelteil brechen.

Die Lenkerenden dürfen nur soweit herausgezogen wer­den, dass sie nicht in Kollision mit den Laufrädern bzw.
mit den Schutzblechen kommen. Unfallgefahr! Bei maxi­malem Lenkereinschlag könnte die Lenkung blockieren.

Sitzneigung einstellen

1. Lösen Sie die beiden Schnellspanner (1) der Sitzstreben.

2. Neigen Sie den Sitz in die gewünschte Position.

3. Ziehen Sie die beiden Schnellspanner (1) wieder fest.

4. Ziehen Sie die beiden unteren Schrauben der Sitzstreben
(2) mit einem Innensechskantschlüssel 5 mm nach.

Hinweis:
Bei Kettwieselmodellen mit Nabenschaltung und einer
tieferen Sitzposition können Sie auch das obere Langloch
für die Sitzneigung verwenden.

STOP

2

1

Anpassen an Körpergröße

Adjusting your Kettwiesel

1

Caution!
Any restrictions in handlebar movement could lead to
accidents with possible injuries.

Adjusting the handlebar width / angle

You can adjust the width and angle of the handlebar to fit
your shoulder width and arm length.

1. Loosen the bolts (1) on each side of the handlebar using a
6mm Allen key.

2. Pull out the handlebar grips in order to increase the
width, or push the grips further in to decrease the width.

Caution!
The ends of the grips should not be visible through the
slots in the center section of the handlebar. This means
they have been pulled out past their minimum insertion
length. Major risk of accident! If too much pressure is
placed on the grips, the center section could break.

Make sure that the handlebar grips are not pulled out
so far that they bump against the wheels or fenders.
Major risk of accident! The steering could lock in the
handlebar’s maximum left or right position.

Adjusting the seat angle

1. Loosen the two quick releases (1) of the seat stays.

2. Adjust the seat angle to the desired position.

3. Retighten the two quick releases (1).

4. Tighten the two lower bolts of the seat stays (2) using a
5mm Allen key.

Note:
For Kettwiesel models with hub gears and a lower seat
position, the upper slots can also be used for fastening
the seat stays.

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

10

Rund ums Fahren

Fahne anbringen

Achtung!
Das Kettwiesel ist niedriger als ein gewöhnliches Fahrrad.
Deshalb wird es möglicherweise von anderen Verkehrs­teilnehmer schlechter gesehen. Fahren Sie deshalb immer
mit der mitgelieferten Fahne.

Führen Sie die Stange der mitgelieferten Fahne durch die
Schlaufe (1) an der linken Seite der Sitzbespannung (Bei Links­verkehr an der rechten Seite) und klemmen Sie sie im unteren
Teil (2) der Sitzstrebe.

Der richtige Luftdruck

Fahren Sie nur mit dem richtigen Luftdruck. Der Luftdruckbe­reich ist auf der Reifenflanke angegeben.

Schaltung

Die Schaltung ermöglicht die Anpassung der eigenen Lei­stungsfähigkeit an die Geländeform und die gewünschte Fahr­geschwindigkeit. Der Krafteinsatz pro Kurbelumdrehung kann
durch die Wahl eines geeigneten Ganges verringert werden.
So lassen sich steile Berge in einem kleineren Gang wesent­lich leichter befahren als in einem hohen Gang. Dafür werden
Sie langsamer und müssen mehr treten. Hohe Gänge eignen
sich für schnelle Fahrten im flachen Gelände oder bei Bergab­fahrten. Der Gang sollte so gewählt werden, dass die Trittfre­quenz mehr als 70 Umdrehungen der Kurbel pro Minute be­tragen sollte. So können Sie am kraftsparendsten fahren und
schonen ihre Kniegelenke.
Das Kettwiesel ist serienmäßig mit einer 9-fach Kettenschal­tung mit Drehgriff ausgestattet. Alternativ kann eine 14-Gang
Rohloff oder eine 8-Gang Shimano Nexus Schaltung zum Ein­satz kommen. Statt des Drehgriffs ist bei der Kettenschaltung
auch ein Lenkerendschalter optional möglich. Optional sind
auch ein Kettenumwerfer und die Tretlagerschaltung Speed­drive möglich. Bei der Kettenschaltung können Sie den Gang
nur wechseln, wenn Sie treten. Bei einer Nabenschaltung ist
das auch im Stand möglich. Den Umfang der Übersetzung
Ihrer Schaltung entnehmen Sie der Entfaltungstabelle in den
Technischen Daten, Seite 34.

1

Riding your Kettwiesel

Attaching the flag

Caution!
The Kettwiesel is lower than an upright bicycle. This may
make it more difficult for other road vehicles to see you.
Use the included flag at all times.

Push the pole of the Kettwiesel flag through the loop (1) on
the left side of the seat cover (or on the right side for driving
on the left) and brace the end by wedging it in the triangular
opening of the seat stay.

Correct tire pressure

The Kettwiesel should only be ridden with the correct tire
pressure. The tire pressure range is specified on the tire side­walls.

Shifting

Shifting gears allows you to adjust pedaling strength to the
terrain and desired speed. The force required per pedal revo­lution can be decreased by selecting the appropriate gear. In
this way, it is much easier to ride up a steep hill in a lower
gear than in a high gear. In a lower gear, however, you are
slower and have to pedal faster. High gears are best suited
for riding at higher speeds on flat terrain or riding downhill.
Select a gear that allows you to pedal at more than 70 pedal
revolutions per minute. This cadence is optimal for producing
sustained power and preventing excessive strain on the knee
joints.
In its standard version, the Kettwiesel is equipped with a 9­speed derailleur system with twist shifter. The Kettwiesel
can also be ordered with a 14-speed Rohloff or an 8-speed
Shimano Nexus internally geared hub. For trikes with derail­leur gears, a bar end shifter is available in place of the twist
shifter. Other options include a front derailleur and the hub
gear Speeddrive. With derailleur systems, the gears can only
be shifted when pedaling. Hub gears allow you to shift even
when the pedals are not in motion. The gear ratios for your
gear system are listed in the Table of Distance Traveled per
Crank Revolution, which can be found in the section Techni­cal data, page 34.

2

2

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

11

Achtung!
Beachten Sie auch die beigefügte Betriebsanleitung des
Schaltungsherstellers.

Achtung!
Machen Sie sich vor der ersten Fahrt im Straßenverkehr
mit der Schaltung auf einem unbefahrenen Gelände
vertraut. Im Straßenverkehr könnte die Einübung des
Schaltens Ihre Aufmerksamkeit vom Straßenverkehr
ablenken.

Schalten mit Drehgriff

Drehen Sie den Drehgriff (1) am rechten Lenkerende im Uhr­zeigersinn, dann schalten Sie auf höhere Gänge für schnellere
Fahrten um. Drehen Sie den Drehgriff gegen den Uhrzeiger­sinn, dann schalten Sie auf niedrigere Gänge für langsameres
Fahren um.

Schalten mit Lenkerendschalter (Option)

Bewegen Sie den Hebel am Ende des rechten Lenkerendes (3)
nach vorne weg vom Fahrer, dann schalten Sie auf höhere
Gänge für schnelles Fahren um. Bewegen Sie ihn nach hinten
zum Fahrer hin, dann schalten Sie auf niedrigere Gänge für
langsameres Fahren um.

Bremsen

Das Kettwiesel ist serienmäßig mit mechanischen Scheiben­bremsen ausgestattet. Optional können auch hydraulische
Scheibenbremsen eingesetzt werden.

Die Bremsgriffe (2) sind jeweils links und rechts an den Len­kerenden angebracht. Mit dem linken Hebel lässt sich das lin­ke Rad und mit dem rechten Hebel das rechte Rad bremsen.

Achtung!
Die Scheibenbremsen des Kettwiesels sind sehr
leistungsfähig und gut dosierbar. Trotzdem kann es zur
Blockierung der Räder kommen. Machen Sie sich vor der
ersten Fahrt im Straßenverkehr mit der Bremskraft durch
Bremsproben auf einem unbefahrenem Gelände vertraut.

Rund ums Fahren

Riding your Kettwiesel

2

3

2

1

2

2

Caution!
Please note the information provided in the enclosed
manual from the gear system manufacturer.

Caution!
Before riding the Kettwiesel on public roads, be sure to
familiarize yourself with gear shifting in an open area
away from traffic. Shifting gears takes practice, which
could distract you from navigating road traffic.

Shifting gears with the twist shifter

Turn the twist shifter (1) on the right handlebar clockwise to
shift to a higher gear for faster riding or counterclockwise to
shift to a lower gear for slower riding.

Shifting gears with the bar end shifter (optional)

Move the lever at the tip of the right handlebar grip (3) for­ward, away from you, to shift to a higher gear for faster riding
or backward, toward you, to shift to a lower gear for slower
riding.

Braking

In its standard version, the Kettwiesel is equipped with me­chanical disc brakes. Hydraulic disc brakes are also available.

The brake levers (2) are mounted on the left and right grips
of the handlebar. The left wheel brake is controlled with
the left brake lever, and the right wheel brake with the right
brake lever.

Caution!
The disc brakes of the Kettwiesel are very powerful and
have good modulation. However, it is still possible for the
wheels to become locked. Before riding the Kettwiesel on
public roads, be sure to familiarize yourself with the brak­ing force by trying a few braking trials in an open area
away from traffic.

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

12

Gepäck anbringen

Hinter dem Sitz sind Befestigungen (1) für eine Fahrradtasche
angebracht. Sie können daran verschiedene Modelle befesti­gen. Wir empfehlen unsere passende Hase Gepäcktasche aus
Cordura. Auch andere Taschen mit Hakenbefestigung wie z.B.
Ortlieb, VauDe etc. können Sie anbringen. Achten Sie jedoch
darauf, dass diese nicht in das Ritzel gelangen.

Wenn Sie mehr Gepäck mitnehmen wollen, empfehlen wir Ih­nen die Verwendung eines Lowriders an der Vorderradgabel.
Siehe Zubehör.

Hinweis:
Achten Sie bei größeren Gepäckmengen auf eine ausge­wogene Lastverteilung. Bei einseitig angebrachten Lasten
können sich die Fahreigenschaften verschlechtern.

Sitzlehnen- und Schutzblechstrebentaschen

In der Sitzlehne befindet sich eine kleine Reißverschlusstasche
(2), in der Sie kleine Gegenstände aufbewahren können. An
den Schutzblechstreben (3) können optional eine oder zwei
weitere Taschen für kleine Gegenstände wie Schlüssel, Son­nenbrille etc. angebracht werden.

Hinweis:
Sie können darin auch unsere Hase-Postkarten auf­bewahren, die Sie an interessierte „noch-Fußgänger“
abgeben können. So sparen Sie sich mühsame Erklä­rungen. Die Postkarten können Sie jederzeit bei uns
nachbestellen.

Fahren mit Anhänger oder einem zweiten Kett­wiesel als Tandem

Mit der Universalkupplung (4) (Zubehör) kann das Kettwie­sel in Verbindung mit einem zweiten Kettwiesel als Tandem
genutzt werden. Sie können aber auch einen Anhänger mit
Weberkupplung, einen BOB-Nachläufer oder einen Monopor­ter anschließen.

2

Rund ums Fahren
Riding your Kettwiesel

1

3

4

Transporting luggage

Special mounts (1) for a bicycle bag are located behind the
seat. These mounts are suitable for various models of bags.
We recommend our Kettwiesel Cordura Luggage Bag. Other
hook-mounted bicycle bags, such as Ortlieb or VauDe bags,
can also be used. Be sure that such bags do not come in con­tact with the sprockets.

For more luggage, we recommend the use of a lowrider rack
on the front fork. See Accessories.

Note:
When transporting larger quantities of luggage, be sure
to distribute the load evenly. An unbalanced load can
cause difficulties in road handling.

Seat pouch and fender-stay pouches

A small zippered pouch (2) is built in to the seat back. This
pouch can be used for storing small objects. One or two addi­tional pouches (optional) can be mounted on the fender stays
(3) for transporting small articles such as keys, sunglasses, etc.

Note:
These pouches are also perfect for keeping our Hase
postcards on hand for interested passers-by. This saves
you from having to make lengthy explanations. The post­cards can be reordered from our office at any time.

Pulling a trailer or a second Kettwiesel in
tandem

With the universal coupling (4) (accessory), the Kettwiesel
can be used in combination with a second Kettwiesel as a
tandem trike. You can also attach a trailer with a Weber cou­pling, a BOB trailer, or a Weber Monoporter.

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

13

Mitnahme von Kindern

Aufgrund der Bauweise ist es am Kettwiesel nicht möglich
einen Kindersitz anzubringen. Wenn Sie Kinder mitnehmen
wollen, benutzen Sie dafür einen Kinderanhänger. Im Zubehör
finden Sie eine Universalkupplung. Für größere Kinder, die
selbst mittreten wollen, empfehlen wir den Hase Anhänger
Trets.

Kettwiesel gegen Wegrollen sichern

Damit das abgestellte Kettwiesel nicht wegrollen kann, ist es
mit einer Feststellbremse ausgestattet.

Bei mechanischen Scheibenbremsen befindet sich am rechten
Lenkergriff ein Hebel (1).

1. Bewegen Sie den Hebel nach Vorne.

2. Die Bremse ist nun blockiert.

3. Bewegen Sie den Hebel zurück. Die Bremse ist frei.
Bei hydraulischen Scheibenbremsen ist am linken Lenkergriff

ein Klettband (2) angebracht.

1. Ziehen Sie den Bremshebel.

2. Legen Sie das Klettband (2) um den Bremshebel und klet

-

ten Sie es am Griff fest.

3. Die Bremse ist nun blockiert.

4. Lösen Sie das Klettband (2). Die Bremse ist frei.

Kettwiesel senkrecht parken

Das Kettwiesel lässt sich senkrecht mit dem Vorderrad nach
oben aufstellen. Es braucht somit weniger Platz zum parken
als ein herkömmliches Fahrrad. Damit das Kettwiesel dabei
keinen Schaden nimmt, ist am hinteren Teil des Sitzes ein
Kunststofffuß angebracht. Zum Parken wird das Kettwiesel
einfach am Vorderrad hochgezogen, bis es aufrecht steht.

1

2

Rund ums Fahren

Riding your Kettwiesel

Transporting children

The special frame of the Kettwiesel cannot accommodate a
child’s seat. If you want to transport children, a child trailer
must be used. A universal coupling is available as an accessory.
For older children who want to help with the pedalling, we
recommend the Hase trailer Trets.

Parking brake

The Kettwiesel is equipped with a parking brake to prevent it
from rolling when parked.

Trikes with mechanical disc brakes have a lever (1) on the
right handlebar grip.

1. Move the lever forward.

2. The brake is now engaged.

3. Move the lever back. The brake is disengaged.

For tricycles with hydraulic disc brakes, a Velcro strap (2) is
attached to the left handlebar grip.

1. Pull the brake lever.

2. Wrap the Velcro strap (2) around the brake lever and
attach the strap to the grip.

3. The brake is now engaged.

4. Remove the Velcro strap (2). The brake is disengaged.

Parking the Kettwiesel upright

The Kettwiesel can be parked upright with the front wheel
raised. In this position, it requires less space for parking than
a standard bicycle. A plastic parking stand is mounted behind
the seat to protect the Kettwiesel from damage in this posi­tion. To bring the Kettwiesel into the upright parking posi­tion, simply lift the front wheel.

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

14

Kettwiesel transportieren

Sollte es notwendig sein, das Kettwiesel im Auto, Zug oder
einem anderen Fahrzeug zu transportieren, dann können Sie
die Gesamtmaße verkürzen (siehe auch Seite 6, Rahmenlänge
einstellen). Sie können den Vorbau ganz einschieben oder aus­bauen und den Sitz nach vorne oder nach hinten kippen.

1. Markieren Sie (z.B. mit einem wasserfesten Filzstift) die
Position des Vorbaus im Hauptrahmen auf der Unterseite
des Rohres. Es erleichtert die ursprüngliche Einstellung
wiederherzustellen.

2. Stellen Sie den Rahmen auf die kürzeste Länge ein. Be

­schreibung finden Sie im Kapitel „Rahmenlänge einstellen“
auf Seite 6.

3. Lösen Sie den Schnellspanner an der Gabel und nehmen
Sie das Vorderrad heraus.

Achtung!
Achten Sie darauf, dass das vordere Schutzblech nicht
beschädigt wird.

4. Lösen Sie die beiden Schnellspanner (1) der Sitzstreben
und entfernen Sie sie aus den Bohrungen.

5. Schrauben Sie die beiden Schnellspanner in die Langlö

-

cher, damit sie nicht verloren gehen.

6. Kippen Sie die linke Sitzabstützung nach hinten und die
rechte nach vorne. Eventuell müssen Sie vorher die bei­den unteren Schrauben (2) der Sitzabstützung leicht lösen.

7. Kippen Sie den Sitz nach hinten.

1

2

Rund ums Fahren
Riding your Kettwiesel

Transporting the Kettwiesel

The Kettwiesel can be adjusted to its most compact state for
transportation by car, train, or other vehicle (see also page
6, Adjusting the frame length). The front boom can be fully
inserted or removed, and the seat can be folded forward or
backward.

1. Mark (for example, with a permanent marker) the posi

­tion of the front boom in the main frame on the bottom
of the tube. This makes it easier to reassemble the trike
with its original dimensions.

2. Adjust the frame to its minimal length. For more informa

-

tion, see section “Adjusting the frame length” on page 6.

3. Loosen the quick release on the fork and remove the
front wheel.

Caution!
Be careful not to damage the front fender.

4. Loosen and remove the two quick releases (1) of the seat
stays.

5. Screw the two quick releases into the seat bracket slots
to avoid losing them.

6. Fold the left seat stay back and the right seat stay forward.
The two lower bolts (2) of the seat stays may have to be
loosened slightly beforehand.

7. Fold the seat to the back.

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

15

oder

8. Lösen Sie die Sitzbespannung unter der Sitzfläche und
kippen Sie den Sitz nach vorne.

Hinweis:
Wenn der Sitz in einer tieferen Stellung (eventuell Betrieb
mit Nabenschaltung) angebracht ist, dann müssen Sie vor
dem Kippen des Sitzes den Lenker einschlagen.

9. Jetzt können Sie das Kettwiesel transportieren.

Achtung!
Schützen Sie empfindliche Teile wie z.B. die Scheiben­bremsen und Schaltwerk vor Beschädigung.

Für den Transport im Flugzeug oder bei Transport mit einem
Transportunternehmen empfehlen wir das Kettwiesel in
einem Karton zu verpacken.

Verpackung in einem Karton

Der Karton sollte die Innenmaße von mindestens 137 x 86
x 55 cm haben. Schieben Sie den Rahmen auf seine minimale
Länge zusammen und bauen Sie das Vorderrad aus. Stellen Sie
das Kettwiesel in den Karton und fixieren Sie es gegen Ver­rutschen mit Verpackungsmaterial. Schützen Sie alle empfind­lichen Teile gegen Beschädigung.

Es ist auch möglich das Packmaß weiter zu verringern, indem
auch die beiden hinteren Laufräder und Schutzbleche demon­tiert werden. Siehe Seite 39.

Transport auf einem Auto-Fahrradträger

Sie können das Kettwiesel auf einem herkömmlichen Fahr­raddach- oder Heckgepäckträger transportieren. Dieser muss
für drei Fahrräder ausgelegt und so eingestellt sein, dass je­des Rad des Kettwiesels in einer Radrinne verankert werden
kann. Fixieren Sie alle Räder und den Rahmen mit Gepäck­gurten. Vergewissern Sie sich, dass das Kettwiesel sich nicht
lockern kann. Entfernen Sie vor dem Transport alle Teile, die
sich während der Fahrt lösen könnten.

Rund ums Fahren

Riding your Kettwiesel

or

8. Unfasten the seat cover beneath the seat and fold the seat
forward.

Note:
If the seat is mounted in a lower position (for example,
with hub gears), you will have to turn the handlebars to
one side before folding the seat.

9. Now the Kettwiesel is ready for transport.

Caution!
Be sure to protect all sensitive parts, such as the disc
brakes and rear derailleur, from damage.

If you are planning to take the Kettwiesel on an airplane or
have it shipped by a forwarding company, we recommend
packaging it in a cardboard box for protection.

Packaging the Kettwiesel

Use a cardboard box with internal measurements of at least
137 x 86 x 55 cm (54 x 34 x 22 in). Adjust the frame to its
minimal length, and remove the front wheel. Place the Kett­wiesel in the box and secure it with packing material to pre­vent movement. Be sure to protect all sensitive parts from
damage.

The packing dimensions can be further reduced by removing
the two rear wheels and fenders. See page 39.

Transporting the Kettwiesel on a car rack

The Kettwiesel can be transported with a standard roof or
rear-mounted bicycle carrier. The rack must be equipped for
three bicycles and adjusted so that each Kettwiesel wheel can
be anchored on a separate wheel tray. Secure all wheels and
the frame using load straps. Check the mounting to be sure
that the Kettwiesel cannot come loose during the trip. Re­move all parts that could fall off in transport.

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

16

90°

Vorbau aus- und einbauen

Zur weiteren Reduzierung der Länge des Rahmens lässt sich
der Vorbau aus dem Hauptrahmen ausbauen.

1. Nehmen Sie die Kette vom Kettenblatt.

2. Lösen Sie die beiden Innensechskantschrauben (1)
zwischen Vorbau und Hauptrahmen mit einem 6 mm
Innensechskantschlüssel.

3. Lösen Sie die Innensechskantschraube (2) an der Lenk

­übertragungsstange (3) (linke Seite des Kettwiesels) mit
einem Innensechskantschlüssel 5 mm und ziehen Sie den
Vorbau aus dem Hauptrahmen und das Innenrohr der
Lenkübertragungsstange aus dem Außenrohr heraus.

4. Schützen Sie den Vorbau und die Lenkübertragungsstange
vor Beschädigungen.

5. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Schieben
Sie den Vorbau so in den Hauptrahmen, dass der Nuten­stein (4) (Bild folgende Seite) in die Nut im Vorbau passt.

6. Richten Sie den Vorbau nach dem Einbau aus (folgendes
Kapitel) und stellen Sie anschließend die Lenkung ein
(Seite 8).

Vorbauausrichtung prüfen und einstellen

Der Vorbau muss im Hauptrahmen so ausgerichtet sein, dass
das Vorderrad in einem Winkel von 90° zur Fahrbahn steht.
Damit sich der Vorbau nicht verdreht, z.B. beim Einstellen der
Rahmenlänge, wird er mit einem Nutenstein (4) (Bild folgende
Seite) in einer Nut fixiert. In diesem Nutenstein befindet sich
eine Excenterschraube (6), die ihn aus der Mitte verschiebt
und somit den Winkel des Vorbaus verändert. Diese Einstel­lung bleibt normalerweise bestehen, so dass eine Neueinstel­lung nur in seltenen Fällen notwendig ist. Sollte der Vorbau
trotzdem nicht im 90° Winkel zur Fahrbahn stehen gehen Sie
wie folgt vor:

3

2

1

Removing and fitting the front boom

The front boom can be removed from the main frame to fur­ther reduce the frame length.

1. Remove the chain from the chainring.

2. Loosen the two Allen bolts (1) between the front boom
and the main frame using a 6mm Allen key.

3. Loosen the Allen bolt (2) on the steering rod (3) (on the
left side of the Kettwiesel) using a 5mm Allen key; then
pull the front boom out of the main frame and the inner
tube of the steering rod assembly out of the outer tube.

4. Be sure to protect the front boom and steering rod as

-

sembly from damage.

5. To fit the front boom, follow the above instructions in
reverse order. Insert the front boom into the main frame,
ensuring that the groove plate (4) shown on the following
page fits inside the groove in the front boom.

6. Align the front boom (see following section); then adjust
the steering (see page 8).

Checking and adjusting the alignment of the
front boom

The front boom must be aligned in the main frame in such
a way that the plane of the front wheel is perpendicular (at
a 90° angle) to the ground. To ensure that the front boom
does not rotate out of alignment (e.g., when adjusting the
frame length), it is braced by a small groove plate (4) (page

17) inside the frame tube that fits inside a groove in the front

boom. This plate has an eccentric screw (6) that, when
turned, pushes the plate to the side in order to adjust the
rotational angle of the front boom. The position of this plate
rarely requires readjustment. However, if the front wheel is
not positioned perpendicular to the ground, adjust the groove
plate as follows:

Rund ums Fahren
Riding your Kettwiesel

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

17

1. Falls der Vorbau aus dem Hauptrahmen herausgenom­men wurde, z.B. für den Transport, schieben Sie ihn so in
den Hauptrahmen, dass der Nutenstein (4) in die Nut im
Vorbau passt.

2. Prüfen Sie die Ausrichtung des Vorbaus. Er muss so ausge

­richtet sein, dass das Vorderrad in einem Winkel von 90°
zur Fahrbahn steht.

3. Falls die beiden Innensechskantschrauben (1) zwischen
Vorbau und Hauptrahmen noch nicht gelöst sind, lösen
Sie sie mit einem 6 mm Innensechskantschlüssel.

4. Lösen Sie die Kontermutter (5) mit einem Gabelschlüssel
13 mm und verdrehen Sie die Excenterschraube (6) im
Nutenstein (4) mit einem Innensechskantschlüssel 4 mm
so, dass der Vorbau im 90° Winkel zur Fahrbahn steht.

5. Halten Sie die Excenterschraube (6) mit einem Innen

­sechskantschlüssel 4 mm fest und ziehen Sie die Konter­mutter (5) mit einem Gabelschlüssel 13 mm fest.

6. Ziehen Sie anschließend die beiden Innensechskantschrau

­ben (1) zwischen Vorbau und Hauptrahmen mit einem
6 mm Innensechskantschlüssel mit 12 Nm fest.

Achtung!
Diese Schrauben müssen unbedingt mit 12 Nm fest an­gezogen werden. Bei Fahrten mit losen Schrauben droht
Unfallgefahr und Beschädigung des Rahmens.

7. Falls der Vorbau zuvor aus dem Hauptrahmen herausge

­nommen wurde, beachten Sie das Kapitel Vorbau aus- und
einbauen auf der vorigen Seite.

5

6

1

4

1

6

1. If the front boom has been removed from the main frame
(e.g., for transport), insert it back into the frame tube,
ensuring that the groove plate (4) slides inside the groove
of the front boom.

2. Check the alignment of the front boom. It must be posi

­tioned in such a way that the plane of the front wheel is
perpendicular (at a 90° angle) to the ground.

3. If the two Allen bolts (1) between the main frame and the
front boom have not been loosened, then loosen them
using a 6mm Allen key.

4. Loosen the locknut (5) with a 13mm wrench and turn
the eccentric bolt (6) in the groove plate (4) using a 4mm
Allen key until the plane of the front wheel is positioned
perpendicular to the ground.

5. Then, while bracing the eccentric bolt (6) with a 4mm
Allen key, retighten the locknut (5) using a 13mm wrench.

6. Finally, tighten the two Allen bolts (1) between the front
boom and the main frame using a 6mm Allen key and a
torque of 12 Nm (8.9 ft-lbs).

Caution!
It is absolutely necessary to tighten these bolts with a
torque of 12 Nm (8.9 ft-lbs). Riding with loose bolts
poses a high risk of accident and damage to the frame.

7. If applicable, proceed with the remaining steps for fitting
the front boom, following the instructions given in the
previous section “Removing and fitting the front boom”.

Rund ums Fahren

Riding your Kettwiesel

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

18

Wartung und Reparatur

Wartungsintervalle

Hinweis:
Lassen Sie alle Inspektions- und Wartungsarbeiten von
ihrem Hase-Fachhändler durchführen.

Die erste Inspektion erfolgt nach den ersten 300 km. Alle
weiteren im Abstand von 3000 km oder in einem jährlichen
Abstand.

Bauteil

Tätigkeit

Vor jeder

Fahrt

Monatlich

Jährlich

Beleuchtung

Funktion prüfen

X

Bereifung

Luftdruck prüfen
Profiltiefe und Seitenflanken prüfen

X
X

Bremsen

Belagstärke prüfen
Position zur Bremsscheibe prüfen
Bremsprobe durchführen

X

X
X

Bremszüge oder Bremsschläuche

Auf Beschädigung prüfen

X

Dynamobefestigung

Auf Festigkeit prüfen

X

Kette

Auf Verschleiß prüfen
schmierenX X

Kurbelbefestigung

Schrauben prüfen

X

Laufräder

Rundlauf prüfen
Speichenspannung prüfen

X
X

Lenker

prüfen

X

Lenkübertragungsstange

Spiel prüfen

X

Steuerlager

Spiel prüfen

X

Naben

Spiel prüfen

X

Pedale

Spiel prüfen

X

Schaltwerk

reinigen, schmieren

X

Schaltzüge

Auf Beschädigung prüfen

X

Schnellspanner

Festigkeit prüfen

X

Schrauben und Muttern

Festigkeit prüfen

X

Bauteil

Tätigkeit

Vor jeder

Fahrt

Monatlich

Jährlich

Beleuchtung

Funktion prüfen

X

Bereifung

Luftdruck prüfen
Profiltiefe und Seitenflanken prüfen

X
X

Bremsen

Belagstärke prüfen
Position zur Bremsscheibe prüfen
Bremsprobe durchführen

X

X
X

Bremszüge oder Bremsschläuche

Auf Beschädigung prüfen

X

Dynamobefestigung

Auf Festigkeit prüfen

X

Kette

Auf Verschleiß prüfen
schmierenX X

Kurbelbefestigung

Schrauben prüfen

X

Laufräder

Rundlauf prüfen
Speichenspannung prüfen

X
X

Lenker

prüfen

X

Lenkübertragungsstange

Spiel prüfen

X

Steuerlager

Spiel prüfen

X

Naben

Spiel prüfen

X

Pedale

Spiel prüfen

X

Schaltwerk

reinigen, schmieren

X

Schaltzüge

Auf Beschädigung prüfen

X

Schnellspanner

Festigkeit prüfen

X

Schrauben und Muttern

Festigkeit prüfen

X

Maintenance and repair

Maintenance intervals

Note:
Please have all inspection and maintenance work per­formed by your authorized Hase retailer.

The first inspection should be done after the initial 300 km
(200 miles). All additional inspections should be performed in
3000 km (2000 mile) intervals or on a yearly basis.

Component Action

Before

every

ride

Once a

month

Once a

year

Lighting Check function X

Tires

Check tire pressure
Check tread wear and sidewalls

X
X

Brakes

Check pad thickness
Check alignment to the brake disc
Test braking effectiveness

X

X
X

Brake cables or brake hoses Check for damage X

Dynamo mounting Check for tightness X

Chain

Check for wear
Oil

X
X

Crank bracket Check bolts X

Wheels

Check for lateral/radial true
Check spoke tension

X
X

Handlebar Inspect X

Steering rod Check for play X

Headset Check for play X

Hubs Check for play X

Pedals Check for axle play X

Rear derailleur Clean, lubricate X

Derailleur hanger Check for damage X

Quick releases Check for tightness X

Bolts and nuts Check for tightness X

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

19

Rundlauf der Laufräder kontrollieren

Die Laufräder wurden werkseitig sorgfältig zentriert. Auf­grund der Belastung setzen sich die Speichen in den Felgensit­zen nach einer ersten Einfahrphase so, dass die Speichenspan­nung unterschiedlich sein kann und das Laufrad unrund läuft.
Lassen Sie die Laufräder bei der ersten Inspektion von Ihrer
Fachwerkstatt nach ca. 300 km nachzentrieren. Danach ist das
Nachspannen in der Regel nur noch selten notwendig. Kon­trollieren Sie regelmäßig die Speichenspannung und den Rund­lauf der Laufräder. Die Speichenspannung können Sie prüfen,
wenn sie je zwei Speichen zusammendrücken. Stellen Sie
große Unterschiede in der Spannung zwischen den Speichen­paaren fest, dann sollte das Laufrad neu zentriert werden. Ob
eine Felge rund läuft können Sie feststellen, in dem Sie an der
Gabel oder an der Schutzblechstrebe einen Draht befestigen,
der die Felge kaum berührt. Heben Sie das Kettwiesel und
lassen Sie das Laufrad drehen. Entfernt sich die Felgenflanke
an einigen Stellen mehr von dem Draht oder berührt sie ihn,
dann muss das Laufrad in einer Fachwerkstatt nachzentriert
werden.

Hinweis:
Die Hinterräder brauchen zum Zentrieren nicht ausge­baut zu werden.

Bereifung kontrollieren

Überprüfen Sie die Reifen auf Beschädigungen und auf intaktes
Profil. Tauschen Sie poröse oder abgefahrene Reifen aus.
Überprüfen Sie vor jeder Fahrt den Luftdruck und fahren Sie
stets mit dem auf der Reifenflanke angegebenen Luftdruck.

Achtung!
Fahren Sie nie mit einem höheren als dem angegebenen
Luftdruck. Der Reifen könnte platzen. Unfall- und Verlet­zungsgefahr!

Maximaler Luftdruck

Maximum Pressure

Wartung und Reparatur

Maintenance and repair

Checking wheels for lateral/radial true

The wheels have been carefully trued prior to shipment. Dur­ing the break-in period, stress on the wheels may cause the
spokes to settle into the rims so that the spoke tension is no
longer uniform and the wheel untrue. Have your wheels re­trued by your authorized retailer at the first inspection after
approx. 300 km (200 miles). Subsequent tensioning is seldom
necessary. Check the spoke tension and lateral/radial true
of the wheels regularly. You can check the spoke tension by
squeezing together two adjacent spokes, working all the way
around the rim. If you notice major differences in spoke ten­sion, the wheel should be re-trued. You can check whether
a rim is true by attaching a wire to the fork or fender stay
and positioning it so that it almost touches the rim. Lift the
Kettwiesel and rotate the wheel. If portions of the rim move
away from or come in contact with the wire, the wheel must
be taken to a qualified bicycle mechanic for re-truing.

Note:
The rear wheels do not have to be removed for the tru­ing process.

Checking tires

Check the tires for damage and tread wear. Tires with cuts,
cracks, or worn tread should be replaced. Check tire pres­sure before each ride and always ride with the pressure speci­fied on the tire sidewalls.

Caution!
Never ride with excessive tire pressure (higher than
specified on the sidewall). The tire could burst. Risk of
accident and injury!

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

20

Reifen wechseln oder Reifenpanne reparieren

Das Vorderrad des Kettwiesels ist mit einem Schnellspanner
befestigt. Lösen Sie diesen, um das Vorderrad auszubauen.
Um die Reifen der Hinterräder zu wechseln oder um eine
Reifenpanne zu reparieren brauchen Sie die Hinterräder nicht
auszubauen. Die Reifen lassen sich im eingebauten Zustand
mit herkömmlichen Reifenhebern de- und montieren. Achten
Sie bei der Reifendemontage und –montage, darauf, dass die
Felgen nicht beschädigt werden und das Felgenband korrekt
auf der Felge liegt.

Hinweis:
Wenn Sie eine andere als die originale Reifengröße
verwenden, kann es notwendig sein die Schutzbleche und
die Position des Dynamos neu einzustellen.

Schutzbleche einstellen

Um die Schutzblechschrauben zu lösen, müssen Sie die Sitz­neigung so einstellen, dass diese Schrauben zugänglich werden.

1. Lösen Sie die beiden Innensechskantschrauben (1) mit
einem Innensechskantschlüssel 5 mm.

2. Verschieben Sie die Schutzblechhalterung im Langloch in
die gewünschte Position, so dass die Schutzbleche nicht an
den Reifen schleifen.

3. Ziehen Sie die beiden Schrauben (1) mit einem Innen

-

sechskantschlüssel 5 mm fest.

Dynamo einstellen (Option)

Der Dynamo ist an der linken Schutzblechstrebe befestigt.
Damit der Dynamo korrekt arbeitet, muss die Laufrolle des
Dynamos auf der Dynamolauffläche auf der Reifenflanke laufen
und die Läuferachse senkrecht zur Dynamolauffläche ausge­richtet sein. Beachten Sie auch die Betriebsanleitung des Dy­namoherstellers.

1. Lösen Sie die Schraube der Dynamobefestigung, so dass
sich der Dynamo in dem Langloch verschieben lässt.

2. Halten Sie als Hilfsmittel eine Schnur zwischen der Rad

­nabe und der Laufrolle des Dynamos und richten Sie den
Dynamo so aus, dass die Achse des Läufers genau mit der
Hilfslinie der Schnur übereinstimmt.

3. Die Laufrolle des Dynamos muss dabei auf der Dynamo

-

lauffläche auf der Reifenflanke laufen.

4.

Ziehen Sie die Befestigungsschraube des Dynamos wieder fest.

1

Wartung und Reparatur
Maintenance and repair

Changing tires or repairing a flat

The front wheel of the Kettwiesel is mounted with a quick re­lease. Simply release it to remove the front wheel.
You do not have to remove the back wheels for changing
a tire or repairing a flat. The tires can be removed and re­mounted using a standard tire lever with the wheels attached.
When removing and remounting tires, take care not to dam­age the fenders and check that the rim tape is positioned cor­rectly on the rim.

Note:
If you replace the original tire with a tire of a different
size, it may be necessary to readjust the fenders and the
position of the dynamo.

Adjusting the fenders

In order to loosen the fender bolts, you must first adjust the
seat angle so that the bolts are accessible.

1. Loosen the two Allen bolts (1) using a 5mm Allen key.

2. Slide the fender stay in the slot until it reaches the desired
position, ensuring that the fender does not rub against the
tire.

3. Tighten the two bolts (1) using a 5mm Allen key.

Adjusting the dynamo (optional)

The dynamo is mounted on the left fender stay. To ensure
the proper functioning of the dynamo, the dynamo roller
must contact the wheel within the dynamo roller surface on
the sidewall and the axis of roller rotation must be perpen­dicular to the roller surface. Please note the information pro­vided in the user‘s manual from the dynamo manufacturer.

1. Loosen the bolt of the dynamo bracket so that the dy

-

namo can be moved within the slot.

2. To assess proper alignment, hold a cord between the
wheel-axis center and the dynamo-roller center, checking
that the longitudinal axis of the dynamo (roller rotation
axis) is located precisely along this line.

3. The dynamo roller must also be positioned so that it runs
along the roller surface of the tire sidewall.

4. Retighten the bolt of the dynamo bracket.

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

21

Achtung!
Wenn der Dynamo nicht korrekt ausgerichtet ist, erhöht
sich der Fahrwiderstand und das Laufgeräusch. Eine
Beschädigung der Reifenflanke oder der Laufrolle ist
möglich.

Scheibenbremsen kontrollieren

Beachten Sie die beigefügte Betriebsanleitung des Bremsen­herstellers. Lassen Sie die Belagstärke regelmäßig von ihrer
Fachwerkstatt kontrollieren. Bei ungewöhnlichen Bremsge­räuschen oder einer unzureichenden Bremswirkung, wenden
Sie sich unverzüglich an ihre Fachwerkstatt.

Kettenschaltung kontrollieren und nachstellen

Beachten Sie die beigefügte Betriebsanleitung des Schaltungs­herstellers. Die Kettenschaltung wurde werkseitig sorgfälltig
eingestellt. Im Laufe der Zeit können sich jedoch die Schaltzü­ge dehnen und die Schaltung arbeitet nicht mehr exakt.

1. Klettert die Kette nur unwillig beim Schalten auf das
nächst größere Ritzel, dann spannen Sie den Bowdenzug,
in dem Sie die Einstellschraube am Schaltwerk (1) oder am
Schaltgriff etwa eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn
drehen. Klettert die Kette unwillig auf das nächst kleinere
Ritzel, dann drehen Sie die Einstellschraube im Uhrzeiger­sinn.

2. Schalten Sie herauf und herunter, wobei Sie das rechte
Hinterrad anheben und die Kurbel drehen. Klettert die
Kette leicht herauf und wieder herunter, dann ist die
Schaltung richtig eingestellt. Es können eventuell mehrere
Versuche notwendig sein.

Wartung und Reparatur

Maintenance and repair

1

Caution!
Positioning the dynamo incorrectly will increase the run­ning resistance and noise level and may cause damage to
the tire sidewall or dynamo roller.

Checking disc brakes

Please note the information provided in the enclosed manual
from the brake manufacturer. Have a qualified bicycle me­chanic check the pad thickness regularly. If you notice any un­usual braking sounds or inadequate braking strength, consult
your bicycle mechanic immediately.

Checking and adjusting the derailleur

Please note the information provided in the enclosed manual
from the gear system manufacturer. The derailleur has been
carefully adjusted at the factory. Over time, however, the
gear cables tend to stretch, and the derailleur may no longer
function with the same precision.

1. If the chain seems reluctant to move onto the next larger
sprocket (next lower gear) when shifting, then tighten the
bowden cable by turning the barrel adjuster on the derail­leur (1) or grip shifter one full turn counterclockwise. If
the chain seems reluctant to move onto the next smaller
sprocket (next higher gear), then turn the barrel adjuster
clockwise.

2. Shift up and down while turning the crank with the right
rear wheel lifted. If the chain switches easily between
sprockets in both directions, the derailleur is properly ad­justed. It may be necessary to check and readjust several
times before the proper setting is found.

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

22

Damit die Kette von den beiden äußeren Ritzeln nicht herun­terfällt, wird sie durch Endanschläge begrenzt. Diese verän­dern sich normalerweise nicht bei normalem Gebrauch. Sollte
es jedoch notwendig sein, weil z.B. das Schaltwerk oder das
Schaltauge verbogen sind, gehen Sie wie folgt vor:

1. Schalten Sie, während Sie die Tretkurbeln drehen, den
Gang auf das kleinste Ritzel und schauen Sie von hinten
auf den Zahnkranz, ob die Leitrollen des Schaltwerks sich
genau unter dem kleinsten Ritzel befinden.

2. Ist dieses nicht der Fall, dann verdrehen Sie die mit
„H“ gekennzeichnete Kreuzschlitzschraube so, dass die
Leitrollen des Schaltwerks sich genau unter dem Ritzel
befinden.

3. Schalten Sie, während Sie die Tretkurbeln drehen, vor

-

sichtig auf des größte Ritzel.

4. Schauen Sie von hinten auf den Zahnkranz, ob die Leitrol

­len des Schaltwerks sich genau unter dem größten Ritzel
befinden.

5. Ist dieses nicht der Fall, dann verdrehen Sie die mit
„L“ gekennzeichnete Kreuzschlitzschraube so, dass die
Leitrollen des Schaltwerks sich genau unter dem Ritzel
befinden.

Hinweis:
Überlassen Sie eine komplette Neu-Einstellung der Schal­tung ihrer Fachwerkstatt. Fehleinstellungen können zu
schwerwiegenden mechanischen Schäden führen. Beach­ten Sie die Betriebsanleitung des Schaltungsherstellers.

Achtung!
Nach der Einstellungen der Schaltung, sollten Sie unbe­dingt auf einem unbefahrenen Gelände eine Probefahrt
unternehmen. Treten Fehler im Straßenverkehr auf, dann
kann das zum Verlust der Fahrkontrolle führen.

H L

H L

Wartung und Reparatur
Maintenance and repair

The limit stops prevent the chain from falling off of the two
outer sprockets. These stops generally do not require read­justment with normal tricycle use. If a readjustment neverthe­less becomes necessary, for example, because the derailleur
or derailleur hanger is bent, proceed as follows:

1. While turning the crank, shift the chain to the smallest
sprocket. Now check whether the guide pulley of the de­railleur is in line with the smallest sprocket when looking
from the back.

2. If this is not the case, turn the Phillips screw marked with
an “H” until the guide pulley of the derailleur is in exact
alignment with the sprocket.

3. While turning the crank, carefully shift the chain to the
largest sprocket.

4. Check whether the guide pulley of the derailleur is now in
line with the largest sprocket when looking from the back.

5. If this is not the case, turn the Phillips screw marked with
an “L” until the guide pulley of the derailleur is in exact
alignment with the sprocket.

Note:
A complete readjustment of the derailleur should be
performed by a qualified mechanic. Incorrect adjustments
can cause serious mechanical damage. Please note the
information provided in the manual from the gear system
manufacturer.

Caution!
After the derailleur has been adjusted, it is absolutely
critical that you test the gears in an open area away from
traffic before taking the trike onto public roads. Problems
may arise that could cause you to lose control of the trike.

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

23

Kette prüfen

Beim Kettwiesel wird eine längere Kette als bei einem her­kömmlichen Fahrrad verwendet. Der Verschleiß ist geringer
und somit braucht sie nicht so oft ausgewechselt werden. Bei
Modellen mit Nabenschaltung sind die Wechselintervalle noch
größer. Den Zustand können Sie mit einer Kettenverschleiß­lehre aus dem Fachhandel überprüfen. Wir empfehlen Ihnen
dieses von einer Fachwerkstatt überprüfen zu lassen und die
Kette, eventuell auch das Kettenblatt und die Ritzelkassette
wechseln zu lassen.

Die Kette für die längste Einstellung des Kettwiesels mit
Kettenschaltung und Rahmenschnellverstellung beträgt etwa
3200 mm. Das entspricht 126 Kettengliedern.

Kette reinigen und schmieren

Damit die Kette ihre maximale Lebensdauer erreicht, muss
sie regelmäßig gereinigt und geschmiert werden.

1. Reinigen Sie die Kette mit einem trockenen und sauberen
Lappen.

Achtung!
Verwenden Sie keine Lösungsmittel und keine Druckreini­ger. Diese könnten die Schmierstoffe aus den Lagern der
Kettenglieder auswaschen und die Lebensdauer der Kette
verkürzen.

2. Tragen Sie gleichmäßig Kettenöl, -fett oder -wachs auf die
Kettenglieder, während Sie an der Kurbel drehen.

Hinweis:
Bei Regenfahrten wird ein Teil des Schmierstoffes
abgewaschen und gelangt somit in die Umwelt. Wir emp­fehlen biologisch abbaubare Schmierstoffe.

Achtung!

Der Kettenschmierstoff darf nicht auf die Bremsscheiben
oder Reifen gelangen. Die Bremswirkung könnte beein­trächtigt werden oder die Räder könnten wegrutschen.

Wartung und Reparatur

Maintenance and repair

Checking the chain

The Kettwiesel’s chain is longer than that of a standard up­right bicycle. A long chain is generally subject to less wear.
Therefore, it does not have to be changed as often as shorter
chains. Chains on models with hub gears need replacing even
less frequently. You can check the condition of the chain us­ing a chain wear gauge from a bike shop. We recommend that
you have a qualified bicycle mechanic check the condition of
the chain and, if necessary, replace the chain, and possibly also
the chainring and cassette.

The chain required for the longest frame adjustment of a
Kettwiesel with derailleur gears and a quick-adjust frame is
approx. 3200 mm (126 in) in length. This is equivalent to 126
chain links.

Cleaning and oiling the chain

In order to ensure that the chain does not wear out before
the end of its maximum working life, it must be cleaned and
oiled on a regular basis.

1. Clean the chain using a clean, dry cloth.

Caution!
Never use solvents or pressure cleaners. These could
wash the lubricants out of the chain bearings and
shorten the life of the chain.

2. Apply chain oil, grease, or wax evenly to the chain links
while slowly rotating the crank.

Note:
Rain can wash off traces of lubricant, releasing it into the
environment. We recommend biodegradable lubricants.

Caution!
Never allow chain lubricant to come in contact with the
brake discs or tires. This could significantly reduce braking
performance or, in the case of lubricant on tires, wheel
traction.

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

24

3. Treten Sie einige Umdrehungen, damit sich der Schmier­stoff verteilen kann.

4. Lassen Sie den Schmierstoff einige Minuten einwirken und
wischen Sie anschließend den überschüssigen Schmierstoff
mit einem sauberen und trockenen Lappen ab.

Kettenschutzrohr prüfen

Das Kettenschutzrohr (1) hat die Aufgabe ihre Kleidung vor
Kettenschmierstoff zu schützen. Das Kettenschutzrohr ist
beweglich angebracht, damit es sich beim Schalten (Ketten­schaltung) der Kettenlinie anpasst. Im Laufe des Gebrauchs
verschleißt dieses Rohr durch Reibung mit der laufenden
Kette. Kontrollieren Sie das Kettenschutzrohr an den Enden
auf Verschleißspuren. Sind die Enden vollständig verschlissen,
lassen Sie das Kettenschutzrohr von ihrer Fachwerkstatt aus­tauschen.

Hinweis:
Für den Austausch des Kettenschutzrohres muss die
Kette am Verbindungsglied getrennt werden.

1

Wartung und Reparatur
Maintenance and repair

3. Continue rotating the crank to distribute the lubricant.

4. Wait several minutes to allow the lubricant to penetrate.
Then wipe off all excess lubricant using a clean, dry cloth.

Checking the chain tube

The purpose of the chain tube (1) is to protect your cloth­ing from chain lubricant. The mounting of the chain tube is
moveable, allowing it to adjust to the chainline when gears are
shifted (derailleur gears). Over time, friction from the moving
chain will cause the tube to wear. Check the ends of the chain
tube for any signs of wear. If the ends are completely worn,
have your bicycle mechanic replace the chain tube.

Note:
In order to replace the chain tube, the chain must be
opened at the connecting link.

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

25

Zubehör montieren

Universalkupplung montieren

Achtung!
Das Kettwiesel darf nur mit von uns empfohlenen und
zugelassenen Ersatzteilen und Zubehör ausgestat­tet werden. Bei Verwendung anderer Teile, erlischt die
Garantie. Für daraus folgende Schäden übernehmen wir
keine Haftung. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an ihre
Fachwerkstatt.

Mit der Universalkupplung kann das Ketwiesel in Verbindung
mit einem zweiten Kettwiesel als Tandem genutzt werden. Sie
können aber auch einen Anhänger mit einer geraden oder ge­bogenen Deichsel mit Weberkupplung, einen BOB-Nachläufer
oder einen Monoporter anschließen. Im Bild rechts finden Sie
alle Teile, die im Bausatz und als Bestandteile des Anhängers
vorhanden sind. Je nach Anwendung werden jedoch nicht alle
benötigt.

Setzen Sie die Aluminium Hülse (1) in die Wippe (2) und
schrauben Sie die Wippe (2) mit der längeren M 8 Schrau

­be (3), der kleineren Unterlegscheibe (5) und der selbstsi­chernden Mutter (7) an den Rahmen des Kettwiesels, so dass
das Langloch unten liegt. Stecken Sie die kürzere M 8 Schrau­be (4) mit der größeren Unterlegscheibe (6) in das Langloch
und schrauben Sie sie mit der selbstsichernden Mutter (7) an
den Rahmen des Kettwiesels. Die Festigkeit der Verschrau­bung hängt von der Art der Nutzung ab.

Weitere Teile werden in Abhängigkeit der Nutzung angebaut.

2

3

Installing accessories

Installing the universal coupling

Caution!

Use only the replacement parts and accessories recom­mended by HASE for the Kettwiesel. If other parts are
used, the warranty will lose its validity. HASE is not liable
for any resulting damage. Consult your bike shop for
more information.

With the universal coupling, the Kettwiesel can be used in
combination with a second Kettwiesel as a tandem trike. You
can also attach a BOB trailer, a Weber Monoporter, or a
trailer with a straight or curved drawbar and a Weber cou­pling. The picture on the right shows all parts included in the
coupling assembly. However, depending on the application,
not all parts will be required.

Put the aluminium spacer (1) in to the hitch (2). Attach the
hitch (2) to the Kettwiesel frame using the longer M8 bolt (3)
with the small washer (5) and self-locking nut (7), positioning
it with the slot beneath the two round holes. Put the shorter
M8 bolt (4) with the washer (6) to the slotted hole and fix
it with the self locking nut (7). The required tightness of the
bolts (torque) depends on the intended use of the hitch.

The additional fittings required will depend on the intended
use.

1

5

7

4

6

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

26

2

3

Nutzung mit einem zweiten Kettwiesel als
Tandem

Soll ein zweites Kettwiesel als Tandem genutzt werden, dür­fen die beiden M 8 Schrauben mit Muttern (1) und (4) nur
soweit angezogen werden, dass eine spielfreie Verdrehung
der Kupplung um die obere Schraube möglich ist.

Achtung!
Die Wippe muss drehbar und die Gleitflächen gut
gefettet sein, sonst könnte bei Kurvenfahrten die Gabel
des zweiten Kettwiesels aus der Kupplung herausgehe­belt und beschädigt werden.

1. Schieben Sie die Distanzstücke (2) mit der langen Seite in
das Rohr der Kupplung.

2. Bauen Sie das Vorderrad des zweiten Kettwiesels aus
und entfernen Sie den Schnellspanner (3).

3. Stecken Sie die Gabel auf die Distanzstücke der Kupp

-

lung (2).

4. Stecken Sie den Schnellspanner (3) des zweiten Kettwie

-

sels durch die Kupplung und ziehen Sie ihn fest.

Nutzung mit BOB-Nachläufer

1. Richten Sie die Kupplung waagerecht aus und schrauben
Sie sie mit 30 Nm an das Anschlussstück des Kettwiesels
fest.

Achtung!
Die Wippe muss fest angeschraubt sein.

2. Schieben Sie die Distanzstücke (2) mit der kurzen Seite
in das Rohr der Kupplung.

3. Entfernen Sie die beiden Zentrierfedern von der Schnell

-

spannachse des BOB-Nachläufers.

4. Stecken Sie den BOB-Schnellspanner mit einer M 6
Unterlegscheibe (4) in die Kupplung. Stecken Sie eine
zweite M 6 Unterlegscheibe (4) auf die andere Seite des
Schnellspanners und schrauben Sie die Schnellspannmut­ter (5) auf.

5. Setzen Sie den BOB-Nachläufer auf die Kupplung und
ziehen Sie den Schnellspanner fest.

Hinweis:
Beachten Sie die Betriebsanleitung des BOB-Nachläu­fers.

Zubehör montieren
Installing accessories

For use with a second Kettwiesel in tandem

If you are using the hitch to attach a second Kettwiesel in
tandem, the two M8 bolts with nuts (1) and (4) must be loose
enough to allow the hitch to pivot freely from the top bolt.

Caution!
The hitch must be able to pivot freely, and the contact
surfaces, well greased; otherwise, when cornering, the fork
of the second KettWiesel could be wrenched out of the
coupling and damaged.

1. Insert the long ends of the spacers (2) into the barrel of
the coupling.

2. Detach the front wheel of the second Kettwiesel and
remove the quick release (3).

3. Slide the fork onto the spacers of the coupling (2).

4. Insert the quick release (3) of the second Kettwiesel
through the coupling and secure it tightly.

For use with a BOB trailer

1. Position the hitch so that it is level and screw it to the
attachment plate of the Kettwiesel frame with a torque of
30 Nm (22 ft-lbs).

Caution!
The hitch must be screwed on tightly.

2. Insert the short ends of the spacers (2) into the barrel of
the coupling.

3. Remove the two centering springs from the quick-release
axle of the BOB trailer.

4. Insert the BOB quick release in the coupling with an M6
washer (4). Put a second M6 washer (4) onto the other
side of the quick release and screw on the quick-release
nut (5).

5. Slide the BOB trailer onto the coupling and tighten the
quick release.

Note:
Please note the information provided in the user’s manual
for the BOB trailer.

3

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Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

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For use with a Weber Monoporter

1. Position the hitch so that it is level and screw it to the
attachment plate of the Kettwiesel frame with a torque of
30 Nm (22 ft-lbs).

Caution!
The hitch must be screwed on tightly.

2. Insert the short ends of the spacers (2) into the barrel of
the coupling.

3. Insert the threaded rod (3) through the coupling.

4. Place a brass tube with the plastic adaptor (5) from
the Weber trailer over each end. These parts are not
included in this coupling assembly.

5. Place the two small M6 washers (4) over the ends of the
threaded rod and secure them with an M6 nut (6) on each
end.

6. Slide the Monoporter onto the coupling.

Note:
Please note the information provided in the user’s manual
for the Monoporter.

For use with a Weber coupling and straight
drawbar

1. Position the hitch so that it is level and screw it to the
attachment plate of the Kettwiesel frame with a torque of
30 Nm (22 ft-lbs).

Caution!
The hitch must be screwed on tightly.

2. Remove the connecting plate of a commercially available
Weber coupling type E or EL (not included in the univer­sal coupling assembly).

3. Insert the Weber coupling (1) into the middle hole of the
universal coupling and attach it in the same way it was at­tached to the connecting plate. Make sure that the projec­tions on the plastic washer are positioned in the groove
of the Weber coupling.

Caution!
This coupling is only appropriate for trailers with straight
drawbars. When pulling a trailer with a curved drawbar,
the turning circle for left turns is severely limited because
the curved drawbar bumps against the left rear wheel of

Nutzung mit Weber Monoporter

1. Richten Sie die Kupplung waagerecht aus und schrauben
Sie sie mit 30 Nm an das Anschlussstück des Kettwiesels
fest.

Achtung!
Die Wippe muss fest angeschraubt sein.

2. Schieben Sie die Distanzstücke (2) mit der kurzen Seite in
das Rohr der Kupplung.

3. Stecken Sie die Gewindestange (3) in die Kupplung

4. Stecken Sie auf jeder Seite ein Messingrohr mit dem
Kunststoffanschlussstück (5) von Weber auf. Diese Teile
sind nicht Bestandteil dieses Bausatzes.

5. Stecken Sie die beiden kleinen M 6 Unterlegscheiben (4)
auf die Enden der Gewindestange und schrauben Sie sie
mit je einer M 6 Mutter (6) fest.

6. Setzen Sie die Monoporter auf die Kupplung.

Hinweis:
Beachten Sie die Betriebsanleitung des Herstellers des
Monoporters.

Nutzung mit Weber-Kupplung für gerade Deich­seln

1. Richten Sie die Kupplung waagerecht aus und schrauben
Sie sie mit 30 Nm an das Anschlusstück des Kettwiesels
fest.

Achtung!
Die Wippe muss fest angeschraubt sein,.

2. Schrauben Sie von der handelsüblichen Weberkupplung
E oder EL (nicht im Lieferumfang der Universalkupplung
enthalten) die Verbindungsplatte ab.

3. Setzen Sie die Weberkupplung (1) in die mittlere Bohrung
der Universalkupplung und schrauben Sie sie auf die glei­che Weise wie sie an der Verbindungsplatte angebracht
war fest. Achten Sie darauf, dass sich die Erhebungen auf
der Kunststoffscheibe in der Nut der Weberkupplung
befinden.

Achtung!
Diese Kupplung eignet sich nur für Anhänger mit geraden
Deichseln. Bei Anhängern mit gebogenen Deichseln ist
das Fahren in Linkskurven stark eingeschränkt, da die

Zubehör montieren

Installing accessories

3

5

4

2

4

6

1

2

5

6

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

28

1

2

gebogenen Deichseln an das linke Hinterrad des Kett­wiesels stößt. Unfallgefahr! Verwenden Sie für gebogene
Deichseln nur den dafür vorgesehenen Adapter (2).

Nutzung mit Weber-Kupplung für gebogene
Deichseln

Um den Wendekreis in Linkskurven klein zu halten, empfeh­len wir Ihnen bei Nutzung der (üblichen) gebogenen Deich­seln, diesen Adapter zu nutzen.

Diesen Adapter können Sie separat oder in Verbindung mit
der Universalkupplung verwenden.

1. Setzen Sie den Adapter für die Weberkupplung auf das
Anschlussstück am Rahmen des Kettwiesels und schrau­ben Sie ihn mit 30 Nm mittels zwei Schrauben M 8 und
zwei selbstsichernden Muttern fest.

2. Setzen Sie die Weberkupplung (1) in die mittlere Bohrung
des Adapters und schrauben Sie sie auf die gleiche Weise
wie sie an der Verbindungsplatte angebracht war fest.
Achten Sie darauf, dass sich die Erhebungen auf der
Kunststoffscheibe in der Nut der Weberkupplung befin­den.

Hinweis:
Sie können den Adapter auch in Verbindung mit der Uni­versalkupplung nutzen. Dann müssen Sie längere M 8
Schrauben verwenden.

Achtung!
Die Wippe muss fest angeschraubt sein.

Zubehör montieren
Installing accessories

2

1

the Kettwiesel. Danger of accident! For curved drawbars,
only use the adapter (2) that has been specially designed
for this purpose.

For use with a Weber coupling and curved
drawbar

In order to keep the turning circle for left turns small, we rec­ommend using this adapter for the attachment of (standard)
curved drawbars.

This adapter can be used separately or in connection with the
universal coupling.

1. Place the Weber coupling adapter on the attachment
plate of the Kettwiesel frame and attach it by means of
the two M8 bolts and self-locking nuts with a torque of 30
Nm (22 ft-lbs).

2. Insert the Weber coupling (1) into the hole of the adapter
(2) and attach it in the same way it was attached to the
connecting plate. Make sure that the projections on the
plastic washer are positioned in the groove of the Weber
coupling.

Note:
The adapter can also be used together with the universal
coupling. In this case, you must use longer M8 bolts.

Caution!
The hitch must be screwed on tightly.

1

2

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

29

Kopfstütze anbringen

Die Kopfstütze wird in den Rohren der Rückenlehne mon­tiert. Zum Lieferumfang gehört ein Kopfstützenbügel mit Pol­ster und zwei Stopfen (1), die in die Rohre der Rückenlehne
gesteckt werden.

Sie brauchen folgendes Werkzeug: ein Cutter-Messer, ein
Feuerzeug und eventuell einen Gummihammer.

1. Schneiden Sie in die Sitzbespannung, z.B. mit einem Cut

­ter-Messer, vorsichtig ein Loch der Größe des Stopfens
(1) für die Kopfstützen aus. Stechen Sie von oben in das
Material und schneiden Sie innen im Rohr entlang.

2. Schmelzen Sie vorsichtig die Schnittkanten mit einem
Feuerzeug an.

3. Setzen Sie die Stopfen (1) in die Rohre der Sitzlehne und
drücken Sie sie hinein. Benutzen Sie eventuell einen Gum­mihammer. Bei Aluminium-Rohren setzen Sie vorher den
Adapter (8) ein.

4. Schrauben Sie die beiden Winkelschienen (7) an die Stop

-

fen (1).

5. Stecken Sie auf den Klemmbolzen (2) einen Klemmring
(3) und stecken Sie ihn in das Langloch der Winkelschiene
(7). Setzen Sie eine Unterlegscheibe (4) auf und schrauben
Sie ihn mit einer Hutmutter (5) zunächst nur handfest an.

6. Stecken Sie die Stangen der Kopfstütze (6) in die Boh

­rungen der Klemmbolzen (2) und ziehen Sie die Hutmut­ter (5) handfest an.

7. Durch Herausziehen oder Hineinschieben der Kopfstütze
im Klemmbolzen können Sie die Höhe der Kopfstütze
einstellen.

8. Durch Verdrehung der Winkelschiene und Verschiebung
des Klemmbolzens im Langloch der Winkelschiene kön­nen Sie den Abstand der Kopfstütze einstellen.

9. Ziehen Sie anschließend alle Schrauben fest an.

Zubehör montieren

Installing accessories

8

Attaching the headrest

The headrest is mounted in the tubes of the seat back. The
assembly includes a headrest frame with a pad and two inserts
(1) that fit into the ends of the seat-back tubes.

To attach the headrest, you will need the following tools: a
utility knife, a lighter, and possibly a rubber mallet.

1. Insert the utility knife through the seat-cover material
covering the holes and carefully cut around the inner edge
of the tubes, making openings large enough to accommo­date the inserts (1).

2. Carefully melt and seal the cut edges of material using the
lighter.

3. Push the inserts (1) into the ends of the seat-back tubes,
making sure they are fully inserted. Use the rubber mallet
if necessary. If you have aluminum tubes, insert at first the
adapter (8).

4. Screw the two mounting brackets (7) onto the inserts (1).

5. Place the clamping rings (3) over the clamping bolts (2)
and insert the bolts through the slots of the mounting
brackets (7). Place washers (4) over the bolts and screw
on the cap nuts (5) without tightening.

6. Insert the tubes of the headrest frame (6) through the
holes in the clamping bolts (2) and screw the cap nuts (5)
without tightening.

7. The height of the headrest can be adjusted by sliding the
frame in the clamping bolts.

8. The distance between the seat and the headrest can be
adjusted by folding the mounting brackets inward or
outward while sliding the clamping bolts along the slots.

9. When the headrest is in the desired position, tighten all
bolts.

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Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

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Lowrider montieren

Der Lowrider ist für eine Belastung von 15 kg ausgelegt. Auf
jeder Seite der Gabel befindet sich in der Mitte je eine Boh­rung mit M 6 Gewindehülse (1) und unten je eine Bohrung mit
M 5 Gewinde (2). Daran wird der Lowrider befestigt.

1. Nehmen Sie den Lowrider aus der Verpackung heraus.

2. Setzen Sie den Lowrider so wie im Bild gezeigt an die
Gabel und schrauben Sie ihn an die oberen Bohrungen (1)
mit den mitgelieferten Innensechskantschrauben handfest an.

3. Stecken Sie die beiden weiteren Innensechskantschrauben
mit Unterlegscheiben durch die Langlöcher (2) im unteren
Teil des Lowriders und schrauben Sie ihn Handfest an die
Gabel an.

Hinweis:
Wenn Schutzbleche montiert sind, brauchen Sie längere
Schrauben.

4. Richten Sie den Lowrider so aus, dass die oberen Streben
waagerecht verlaufen und ziehen Sie alle vier Schrauben
fest an.

Umwerfer montieren

Mit einem Umwerfer und einem Dreifach-Kettenblatt können
Sie die Anzahl der Gänge verdreifachen. In den technischen
Daten dieser Anleitung können Sie in der Entfaltungstabel­le (Seite 34) diese und andere Kombinationen der Schaltung
vergleichen.

1. Entfernen Sie mit einem Kurbelabzieher die rechte Kurbel
mit Kettenblatt.

2. Bringen Sie die Schelle (1) und die Halterung (2) für den
Umwerfer direkt hinter dem Tretlager auf dem Vorbau
an. Ziehen Sie die Schraube zunächst nur handfest an,
damit Sie den Umwerfer noch ausrichten können.

3. Trennen Sie die Kette am Verbindungsglied (Ketten

­schloss). Führen Sie sie durch den Umwerfer durch, und
verbinden Sie sie anschließend wieder mit dem Verbin­dungsglied.

4. Setzen Sie die Kurbel mit den drei Kettenblättern auf die
Tretlagerwelle und schrauben Sie sie fest.

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1

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Zubehör montieren
Installing accessories

Mounting the lowrider rack

The lowrider rack can be loaded with 15 kg (33 lbs). On each
side of the fork, there are two threaded holes: one in the
middle (1) for M 6 bolts and one below (2) for M 5 bolts.

1. Take the lowrider rack out of its packaging.

2. Place the lowrider rack on the fork as shown in the
picture and attach it by screwing the enclosed Allen bolts
into the upper holes (1) without tightening.

3. Now insert the two remaining Allen bolts with washers
through the slots (2) in the lower part of the lowrider
rack and screw them lightly into the threaded holes in the
fork.

Note:
If a fender is also attached, longer bolts will be needed.

4. Adjust the position of the lowrider rack so that the upper
brace is parallel with the ground; then tighten all four
bolts.

Mounting a front derailleur

You can triple the number of gears on your trike by adding a
front derailleur and three front chainrings. You can compare
various gear combinations using the Table of Distance Trav­eled per Crank Revolution (page 34) provided in this manual
in the section Technical data.

1. Use a crank puller to remove the right crank arm and
chainring.

2. Attach the clamp (1) and mounting arm (2) for the derail

­leur directly behind the bottom bracket on the front
boom. Tighten the bolt lightly so that you are still able to
adjust the position of the derailleur.

3. Open the chain at the connecting link (master link). Pass
the chain through the front derailleur cage. Then recon­nect the ends with the connecting link.

4. Place the crank with the three chainrings onto the bottom
bracket spindle and secure by screwing the bolt down
tightly.

Kettwiesel 4/10 QuickSTickNabeD-ENG

31

5. Richten Sie den Umwerfer so aus, dass die Kettenfüh­rungsschienen parallel zum großen Kettenblatt stehen.
Dabei sollte die Unterkannte der äußeren Führungsschie­ne des Umwerfers am oberen Ende einen Abstand von 1
bis 3 Millimeter zum Kettenblatt haben. Schrauben Sie die
Schelle des Umwerfers fest.

6. Stellen Sie mit den beiden Endanschlagschrauben (1) die
Begrenzung der Bewegung des Umwerfers ein.

7. Entfernen Sie den Griff vom linken Lenkerende.

8. Montieren Sie den Drehgriff mit Schaltzug auf das linke
Lenkerende.

9. Verlegen Sie den Schaltzug am Lenker und Rahmen. Be

-

nutzen Sie dafür Kabelbinder.

Hinweis:
Befestigen Sie den Schaltzug so, dass der Vorbau in den
Hauptrahmen hineingeschoben werden kann (z.B. bei
Transpor t).

Achtung!
Prüfen Sie den Lenkeinschlag. Der Schaltzug darf die
Bewegungsfreiheit des Lenkers nicht behindern.

10. Drehen Sie die Zugspannungsschrauben am Umwerfer (3)
und Drehgriff ganz hinein und anschließend eine bis zwei
Umdrehungen wieder heraus.

11. Drehen Sie den linken Drehgriff auf den 1. Gang.

12. Führen Sie den Schaltzug durch die Zugspannungsschraube
(3) des Umwerfers durch. Lösen Sie die Zugbefestigungs­schraube (2).

13. Führen Sie den Schaltzug unter die Klemmung der Zugbe

­festigungsschraube (2). Spannen Sie den Zug und ziehen
Sie die Zugbefestigungsschraube fest an.

1-3 mm

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3

2

1

Zubehör montieren

Installing accessories

5. Position the derailleur so that the plates of the chain
guide are parallel to the largest chainring. The clearance
between the outer plate of the chain guide and the outer
chainring must be between 1 and 3 millimeters. Tighten
the bolt of the derailleur clamp.

6. Adjust the range of motion for the chain guide using the
two limit screws (1).

7. Remove the grip from the left handlebar end.

8. Mount the twist shifter with gear cable onto the left
handlebar end.

9. Lay the gear cable along the handlebar and frame, securing
it with cable ties.

Note:
Attach the gear cable so that the front boom can easily
slide into the main frame (e.g., for transporting).

Caution!
Make sure that the gear cable does not restrict the range
of motion of the handlebar.

10. Turn the barrel adjusters on the derailleur (3) and twist
shifter all the way in, then back out one or two revolu­tions.

11. Put the left twist shifter in gear 1.

12. Thread the gear cable through the barrel adjuster (3) of
the derailleur. Loosen the cable clamp bolt (2).

13. Draw the cable under the cable clamp bolt (2). Pull the
cable taught and tighten the cable clamp bolt.

Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG

32

14. Beim Schalten und Drehen der Kurbel, müsste die Kette
jetzt ohne Schwierigkeiten von Kettenblatt zu Ketten­blatt wechseln können. Ist das nicht der Fall, können Sie
mit den Zugspannungsschrauben am Umwerfer (3) oder
Drehgriff fein justieren. Möglicherweise ist auch die Fein­einstellung der Begrenzug der Bewegung des Umwerfers
durch die Endanschlagschrauben (1) notwendig.

Achtung!
Nach der Einstellungen der Schaltung, sollten Sie unbe­dingt auf einem unbefahrenem Gelände eine Probefahrt
unternehmen. Treten Fehler im Straßenverkehr auf, dann
kann das zum Verlust der Fahrkontrolle führen.

Zubehör montieren
Installing accessories

14. Now the chain should shift easily from one chainring to
the next when pedaling. If this is not the case, you can
adjust the movement with the barrel adjuster on the
derailleur (3) or twist shifter. It may also be necessary to
adjust the limits of derailleur movement using the limit
screws (1).

Caution!
After the derailleur has been adjusted, it is absolutely
critical that you test the gears in an open area away
from traffic before taking the trike onto public roads.
Problems may arise that could cause you to lose control
of the trike.

Kettwiesel 11/09 QuickStickNabe D-ENG

56

Gewährleistung und Garantiebe­dingungen

Es gilt die gesetzliche Gewährleistung. Ausgenommen sind Ver­schleißteile wie z.B. Kette, Reifen, Bremsen etc. Der Garantiezeit­raum von (gesetzlich) 24 Monaten beginnt mit dem Kaufdatum.
Zusätzlich gewährt die Firma Hase Spezialräder eine Garantie
von 3 Jahren - ab Kaufdatum - auf Bruch des Rahmens gemäß den
nachstehenden Bedingungen. Bei Einsendung der Registrierkarte
verlängert sich die Garantie auf 5 Jahre.

Die Firma Hase haftet nur für Mängel, die durch ihr Verschul­den am Rahmen und der Montage entstanden sind. Für Mon­tageteile haftet der jeweilige Hersteller.
Diese zusätzliche Garantie gilt nur für den Ersterwerber, so­fern er die Bedienungsanleitung befolgt.
Innerhalb der Garantiezeit von 3 Jahren ab Kaufdatum wird
ein gebrochenes Rahmenteil kostenlos instandgesetzt, oder
sollte das nicht möglich sein, durch ein neuwertiges Teil er­setzt. Ausgetauschte Teile gehen in das Eigentum der Fa. Hase
über.
Weitergehende Ansprüche bestehen aufgrund dieser Garantie
nicht. Insbesondere werden etwaige Demontage- oder Mon­tagekosten (z.B. beim Fachhändler) und Versandkosten von
Fa. Hase nicht erstattet. Sendungen an uns sind stets ausrei­chend zu frankieren, da sie sonst nicht angenommen werden
können.
Die Zuladung (Fahrer und Gepäck) darf beim Kettwiesel 120
kg nicht übersteigen.
Bei Wettbewerbseinsatz, Fahrten in unwegsamen Gelände
oder sonstiger Überbeanspruchung erlischt die Garantie und
die gesetzliche Gewährleistung.
Von der Garantie ausgeschlossen sind Schäden durch Unfälle.
Keine Garantie erhält, wer für das Kettwiesel ungeeignetes
Zubehör montiert, oder Zubehör unsachgemäß montiert.
Deshalb den Austausch und die Montage von Teilen nur
durch den Fachhändler erledigen lassen.
Keine Garantie erhält, wer am Rahmen schleift, bohrt, biegt,
oder sonstige Modifikationen vornimmt.
Durch eine Garantieleistung wird die Garantiezeit weder ver­längert noch eine neue Garantiefrist in Lauf gesetzt.
Die Abwicklung der Garantieleistung erfolgt ausschließlich
durch das Fachgeschäft, bei dem das Rad gekauft wurde oder
durch einen unserer Vertriebspartner.
Von Kindern darf das Kettwiesel nur unter Aufsicht der El­tern gefahren werden.

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Conditions of warranty and liability

The terms and conditions are based on the statutory warranty. This
excludes parts that wear such as the chain, tyres, brakes etc. The
warranty period (statutory) of 24 months commences from the date
of purchase. In addition, Hase offers a 3 year warranty (from date of
purchase) against breakage of the frame in accordance with the fol­lowing conditions. By sending in the enclosed registration card, you
can extend the warranty period to 5 years. Your dealer is obliged to
ensure, among other things, that your bicycle is not affected by de­fects which materially diminish its value of suitability for the described
purpose. The exact details will vary according to your country. In
Germany, this liability ends two years after purchase. Your dealer has
to fully set up and adjust your bicycle, so that safe function is guaran­teed. The dealer has to make a final safety check and carry out a test
ride.

Hase will only be held liable for defects caused from the produc­tion procedure and faults caused during assembly. For other as­sembly parts, the relevant manufacturer is liable.
This additional warranty is only applies to the orginal owner and
does not cover damage resulting from improper assembly or main­tence (not in accordance with users manual)
Within the warranty period of 3 years, Hase will repair, or if nec­essary replace any broken frame part free of charge. Any defective
parts replaced by Hase become the property of ase.
Any further claims beyond the scope of this warranty are excluded.
Hase will not cover the costs of labor (e.g.,by the retailer) or ship­ping. We will not accept postal deliveries with insufficient postage.
The maximum permissible load (rider and luggage) of 120kg (265
lbs) specified for the Kettwiesel must not be exceeded.
If the Lepus is used in competition, ridden on rough terrain,or sub­jected to abnormally excessive stress, the statutory and additional
warranty become void.
Damage resulting by accidents is not covered by the warranty.
The warranty becomes void if the Kettwiesel has been fitted with
incompatible accessories or if accessories are istalled incorrectly.
Therefore always have components replaced and installed by an
authorized retailer.
The warranty becomes void if improper modifications ore altera­tions (e.g.,grinding, drilling,bending, etc.) are made to the frame.
It is not possible to extend the warranty or commence a new war­ranty period.
A warranty can only be put into effect by the authorized Hase re­tailer from whom the trike was purchased or by one of our distri­bution partners.
The kettwiesel may only be ridden by children under perental su­pervision.

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