GYS START´UP 80 User guide [ml]

SOMMAIRE

DESCRIPTION GÉNÉRALE ...................................... 2 GENERAL DESCRIPTION ........................................ 5

FONCTIONNEMENT EN MODE TESTEUR (AVANT

LA CHARGE) ........................................................... 2

BRANCHEMENT EN MODE CHARGEUR (CHARGE) .. 2 CONNECTION IN CHARGER FUNCTION ................. 5

UTILISATION EN MODE DEMARREUR (BOOST)..... 3 STARTER MODE USE (BOOST) ............................... 6

PROTECTIONS ....................................................... 3 PROTECTIONS ........................................................ 6

BATTERIES SULFATEES, DEMARRAGE,

ALIMENTATION ..................................................... 3

CONSEILS ET AVERTISSEMENTS ........................... 4 WARNINGS ............................................................ 7

ATTESTATION DE CONFORMITE ............................ 4 DECLARATION OF COMPLIANCE ............................ 7

CONDITIONS DE GARANTIE .................................. 4

OPERATING IN TESTER MODE (BEFORE

CHARGING) ............................................................ 5

SULFATED BATTERIES - START - POWER

SUPPLY ................................................................. 6

P : 8-10 P :11-13

P : 14-16 P : 17-20

TABLE OF CONTENTS

C34-V3-01072015

START’UP 80

DESCRIPTION GENERALE

Nous vous félicitons pour votre choix car cet appareil a été conçu avec le plus grand soin. Pour en
tirer le maximum de satisfaction, nous vous conseillons de lire avec attention ce manuel d'instruction.
Conserver le pour pouvoir le relire plus tard si nécessaire.

Le START’UP 80 est destiné à la recharge de batteries au plomb à électrolyte liquide, de tension
nominale 12V (6 éléments de 2 volts) et de capacité 45 à 170Ah. Grâce à sa fonction BOOST et une
pré-charge de 10min, il permet aussi une aide au démarrage de votre véhicule si nécessaire.

FONCTIONNEMENT EN MODE TESTEUR (AVANT LA CHARGE)

Quand il n’est pas connecté à l’alimentation secteur, ce chargeur est un testeur de batterie.
L’état de votre batterie est indiqué par les 3 voyants LED :

BRANCHEMENT EN MODE CHARGEUR (CHARGE)

Précautions préalables

• Choisir un local abrité et suffisamment aéré ou spécialement aménagé.

• Enlever les bouchons de la batterie (si celle–ci en est munie) et assurez-vous que le niveau de

• Vérifier que la capacité (en Ampère-heure) et la tension (en Volt) de la batterie sont compatibles

Raccordement et débranchement

• Ne pas connecter l’alimentation secteur dans un premier temps.

Charge automatique
Les 3 voyants Rouge, orange et vert indiquent l’état de charge de la batterie :

Cette fonction vous permet de laisser votre batterie en charge indéfiniment, sans risque.
Si l’appareil reste plus de 24h en charge (voyants rouge ou orange allumés), arrêtez la charge (cf
partie batteries sulfatées).

. Rouge : < 12,3V : à recharger

. Orange : entre 12,3V et 12,6V : charge moyenne

. Vert : > 12,6V : bien chargé

liquide (électrolyte) est correct. Sinon ajouter de l’eau distillée. Nettoyer soigneusement les bornes
et les cosses de la batterie.

avec votre chargeur.

• Relier les pinces (+ rouge et – noire) aux bornes + et – de la batterie en assurant un

bon contact et respectant l'ordre suivant :

▪ Connecter en premier la borne qui n'est pas reliée au châssis du véhicule.
▪ Relier ensuite la borne sur le châssis, sur un point éloigné de la batterie et de

toute canalisation de combustible.

• Mettre l’interrupteur en position CHARGE.

• En dernier, connecter l’alimentation du chargeur à l’alimentation secteur 230V 50Hz.

• Après la charge :

▪ débrancher le chargeur de batterie de l'alimentation réseau
▪ puis retirer la connexion du châssis et enfin la connexion de la batterie, dans cet

ordre.

▪ Les 2 voyants rouge et orange signalent que la charge est en cours.
▪ A 14,8V ; le voyant vert signale la fin de la charge. Le chargeur s’arrête

automatiquement.

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START’UP 80

UTILISATION EN MODE DEMARREUR (BOOST)

Précautions préalables

• Ne pas déconnecter la batterie du véhicule. Le débranchement de la batterie peut entraîner la

perte d’information et une éventuelle impossibilité de redémarrage.

• Le moteur doit être à l’arrêt.
Raccordement et débranchement

Ne pas connecter l’alimentation secteur dans un premier temps

PROTECTIONS

Votre appareil a été conçu avec un maximum de protections :

• Les pinces de charge sont isolées.

• Un signal sonore vous informe en cas d’inversion de polarité.

• L’inversion de polarité et les courts circuits ne causent aucun danger. La protection est assurée

• Votre appareil est protégé contre les surintensités qui peuvent être créées par des batteries

• Protection thermique : le transformateur de votre appareil est protégé par un thermostat

BATTERIES SULFATEES, DEMARRAGE, ALIMENTATION

• Ce START’UP 80 ne détecte pas les batteries sulfatées.

Votre batterie est profondément endommagée :

• Ne pas utiliser votre chargeur comme une alimentation auxiliaire. Il est interdit de consommer du

courant depuis la batterie pendant que le chargeur est branché.

• Relier la pince + rouge à la borne + de la batterie ; et la pince – noire à la borne – de

la batterie en assurant un bon contact.

• Mettre l’interrupteur en position BOOST.

• Connecter l’alimentation du chargeur à l’alimentation secteur 230V 50Hz.

• Laisser en charge 10 minutes. Cette pré-charge est indispensable afin d’apporter de

l’énergie nécessaire pour un démarrage.

• En tournant la clé de votre véhicule, vous activez la fonction DEMARREUR.

Cette fonction ne fournit qu’une partie du courant nécessaire au démarrage du
moteur.

• Si votre moteur ne démarre pas, recommencer un cycle de 10 minutes de précharge

avant nouvelle tentative de démarrage (entre chaque cycle attendre 10 minutes).
Nb : si votre moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, c’est que votre

batterie a besoin d’une charge complète ou qu’il existe un autre type de panne
(mécanique, électrique, …).

• Après l’opération,

▪ débrancher le chargeur de batterie de l'alimentation réseau
▪ puis retirer les pinces.

par un disjoncteur automatique interne, réenclenchement automatique.

défectueuses ou de fausses manœuvres.

(refroidissement : environ ¼ d’heure).

- Si le chargeur reste en charge (voyants rouge ou orange allumés) plus de 24h

- Si en mode charge Start’Up 80 vous indique, après quelques secondes, que votre batterie est

chargée et qu’après utilisation de cette dernière vous vous rendez compte qu’elle est ne
fonctionne toujours pas.

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START’UP 80

CONSEILS ET AVERTISSEMENTS

• Votre chargeur doit être raccordé à un socle de prise de courant relié à la terre.

• L'appareil doit être placé de façon telle que la fiche de prise de courant soit accessible.

• Utiliser votre chargeur dans un endroit ventilé et ne pas faire d’étincelle à proximité.

• Ne pas tenter de recharger piles et batteries non rechargeables.

• Respecter impérativement l'ordre de raccordement indiqué.

• Examiner le chargeur de batterie régulièrement, en particulier le câble, la fiche et l’enveloppe, pour

détecter tout dommage. Si le chargeur de batterie est endommagé, il ne doit pas être utilisé avant
sa réparation.

• Si le câble d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, son service après

vente ou une personne de qualification similaire, afin d'éviter un danger.

• Ne pas ouvrir l’appareil. Toute modification de modification non effectuée par un technicien de la

société GYS entraîne l’annulation de la garantie et de la responsabilité de la société GYS.

• Produit faisant l'objet d'une collecte sélective. Ne pas jeter dans une poubelle domestique.

• Cet appareil n’est pas prévu pour être utilisé par des personnes (y compris les enfants) dont les

capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites, ou des personnes dénuées
d’expérience ou de connaissance, sauf si elles ont pu bénéficier, par l’intermédiaire d’une personne
responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’instructions préalables concernant l’utilisation
de l’appareil.

• Il convient de surveiller les enfants pour s'assurer qu'ils ne jouent pas avec l'appareil.

ATTESTATION DE CONFORMITE

La société GYS atteste que le chargeur – testeur - démarreur décrit dans ce manuel : START’UP 80
est fabriqué conformément aux exigences des directives européennes suivantes :

- Directive Basse Tension : 2006/95/CE du 12/12/06.

- Directive CEM : 2004/108/CE du 15/12/2004- 03/05/1989.

il est pour cela conformes aux normes harmonisées :

- EN 60335-2-29

- EN 55014-1-2

Date de marquage CE: décembre 2008.

01/12/08 Nicolas BOUYGUES
Société GYS Président Directeur Général/ CEO
134 BD des Loges
53941 Saint Berthevin
GYS China
669 Lianyou road, Minhang
201107 Shanghai - China

CONDITIONS DE GARANTIE

• La garantie couvre tout défaut ou vice de fabrication pendant 1 an, à compter de la date

d’achat (pièces et main d’œuvre).

• La garantie ne couvre pas les erreurs de tension, incidents dus à un mauvais usage, chute,

démontage ou toute autre avarie due au transport.

• La garantie ne couvre pas l’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
En cas de panne, retournez l’appareil au point S.A.V GYS, en y joignant :

Attention : notre SAV n’accepte pas les retours en port dû.
Après la garantie, notre SAV assure les réparations après acceptation d’un devis.

- Un justificatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture….)

- une note explicative de la panne.

Contact SAV : Société Gys-134 Bd des Loges

BP 4159-53941 Saint-Berthevin Cedex
Fax: [phone]

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START’UP 80

GENERAL DESCRIPTION

Congratulations for the selection of this product, which has been designed with great care. To get the
best use of it, please read carefully the following instructions. Keep this instruction manual safe, you
may want to read it again later.

The START’UP 80 is designed to charge liquid or gel electrolyte lead-acid batteries, nominal voltage
of 12V (6 2V elements), and with a capacity from 45 to 170 Ah. Thanks to its BOOST function and to
a 10mn pre-charge, it enables to help starting your vehicle if necessary.

OPERATING IN TESTER MODE

When it is not connected to the mains supply, this charger is a battery tester. It lets you know the
state of the battery. The integrated voltmeter informs you by three LEDs:

. Red: <12.3V: battery to be charged

. Orange: between 12.3 and 12.6V: middle charge

. Green: >12.6V: charged

CONNECTION IN CHARGER FUNCTION

Preliminary precautions

• For indoor use, with good ventilation.

• Remove the battery caps if there are, and check the level of liquid. If it is not correct, filled up with

distilled water. Clean well the battery terminals.

• Check if the battery capacity (Ah) and voltage (V) are compatible with your charger.
Connection and disconnection

• Do not connect to the mains supply at the beginning.

• Connect the clamps (+ red, - black) to + and - battery terminals, making sure you get

a good electric contact, respecting the following order.

▪ Connect first the battery terminal not connected to the chassis of the vehicle.
▪ Then connect the other connection to the chassis remote from the battery and

any fuel line.

• Switch on the CHARGE position.

• At last, plug in your charger to 230 V 50Hz mains supply

• After charging :

▪ Disconnect the battery charger from mains supply.
▪ Then remove the chassis connection and the battery connection, in this order.

Automatic charge
The 3 red, orange and green indicators show the battery charge condition:

This function enables to let the battery indefinitely in charge, without risk.
If the charger remains in charge more than 24h (red and orange indicators on), stop the charge (see
sulfated batteries.

▪ Both red and orange indicators show the charge is in progress.
▪ At 14,8V; the green indicator shows the end of the charge. The charger

automatically stops.

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START’UP 80

STARTER MODE USE (BOOST)

Prior precautions

• Do not disconnect the vehicle battery. The battery disconnecting can result in information loss and

in an evenutal restarting impossibility.

• The engine must be stopped.
Connection and disconnection

Do not connect to the mains supply at the beginning.

PROTECTIONS

Your product has been developed with a maximum of protections.

• The clamps of the battery are isolated.

• In case of polarity inversion, a buzzer sounds.

• Polarity inversion and short circuits are not dangerous. The protection is ensured by an

• Your machine is protected against over-intensity peaks which can be created by faulty batteries

• Thermal protection: the transformer of the product is protected by a thermal switch (cooling:

SULFATED BATTERIES - START - POWER SUPPLY

• This START’UP 80 does not detect sulfated batteries.

Your battery is highly damaged:

• Do not use your charger like an auxiliary power supply. It is forbidden to pull up current from the

battery when the battery is connected to the charger.

• Connect the clamps (+ red, - black) to + and - battery terminals, making sure you get

a good electric contact.

• Switch on the BOOST position.

• Plug in your charger to 230 V 50 Hz mains supply

• Let in charge for 10 minutes. This pre-charge is necessary to bring the energy for an

eventual start.

• By switching on the ignition key, you will activate the STARTER function.

This function provides only a part of the energy needed to start the engine.

• If your engine does not start, do again a 10mn pre-charge cycle before any new

attempts to start it (wait 10 minutes between each cycle).
Nb : If your engine does not start after several attempts, it is because the battery

needs to be fully charged or because there is another breakdown (either
mechanical or electrical…)

• After this step,

▪ Unplug the battery charger from the mains supply
▪ then, remove the clamps.

automatic internal circuit breaker, automatically restarting.

or manipulations.

about ¼ h).

- If the charger remains in charge (red or orange indicators on) more than 24h

- If in charge mode the Start’Up 80 indicates, after few seconds, that your battery is charged

but after using it, it appears that it still does not work.

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