GYS ProStart 430, ProStart 610 User Manual

SOMMAIRE

DESCRIPTION GÉNÉRALE ...................................... 2 GENERAL DESCRIPTION ........................................ 7

UTILISATION EN MODE CHARGEUR ..................... 2 USE IN CHARGE MODE .......................................... 7

UTILISATION EN MODE DEMARREUR ................... 3 USE IN START MODE.............................................. 8

PROTECTIONS ....................................................... 4 PROTECTIONS........................................................ 9

BATTERIES SULFATÉES OU ENDOMMAGÉES.......... 4 SULPHATED OR DAMAGED BATTERIES.................. 9

CONSEILS ET AVERTISSEMENTS ........................... 4 ADVICE AND WARNING ......................................... 9

ANOMALIES, CAUSES, REMEDES ........................... 5 ANOMALIES, CAUSES, REMEDIES.......................... 10

CONDITIONS DE GARANTIE .................................. 6 DECLARATION OF COMPLIANCE............................ 10

ATTESTATION DE CONFORMITÉ ............................ 6 SYMBOLS ............................................................... 28

PICTOGRAMMES ....................................................28

P :11-15 P :16-19

P : 20-23 P : 24-27

TABLE OF CONTENTS

040509 - C3 - 73528

PROSTART 430 - 610

DESCRIPTION GENERALE

Nous vous félicitons pour votre choix car cet appareil a été conçu avec le plus grand soin. Pour en
tirer le maximum de satisfaction, nous vous conseillons de lire avec attention ce manuel d’instructions.
Conserver le pour pouvoir le relire plus tard si nécessaire.

Les appareils PROSTART sont destinés :

 à la recharge des batteries au plomb à électrolyte liquide ou gel :

- de 45Ah à 525Ah en 12V ou 24V pour le PROSTART 430 (6 éléments ou 12 éléments de 2V)

- de 45Ah à 600Ah en 12V ou 24V pour le PROSTART 610 (6 éléments ou 12 éléments de 2V)

 au démarrage de véhicules possédant des batteries au plomb à électrolyte liquide ou gel :

- de 35 à 95Ah en 12V ou 24V pour le PROSTART 430 (6 éléments ou 12 éléments de 2V)

- de 45 à 135Ah en 12V ou 24V pour le PROSTART 610 (6 éléments ou 12 éléments de 2V)

UTILISATION EN MODE CHARGEUR (CHARGE)

ATTENTION : ces appareils sont de type traditionnel. La charge de batteries nécessitera une
surveillance et cette charge ne s’arrêtera que lorsque que l’opérateur déconnectera la prise secteur.

Précautions préalables

• Choisir un local abrité et suffisamment aéré ou spécialement aménagé.

• Enlever les bouchons de la batterie (si celle–ci en est munie) et assurez-vous que le niveau de

liquide (électrolyte) est correct. Sinon ajouter de l’eau distillée. Nettoyer soigneusement les bornes
et les cosses de la batterie.

• Vérifier que la capacité (en Ampère-heure) et la tension (en Volt) de la batterie sont compatibles

avec votre chargeur.

Raccordement et débranchement

Ne pas connecter l’alimentation secteur dans un premier temps.

• Mettre l’interrupteur de votre appareil sur la position STOP

• Positionner le commutateur sur la position adaptée.

PROSTART 430 PROSTART 610

• Connecter le câble rouge sur la borne du Prostart + 12V ou 24V en fonction de votre

tension de batterie.

• Relier les pinces (+ rouge et – noire) aux bornes + et – de la batterie en assurant un

bon contact et respectant l'ordre suivant :

▪ Connecter en premier la borne qui n'est pas reliée au châssis du véhicule.
▪ Relier ensuite la borne sur le châssis, sur un point éloigné de la batterie et de toute

canalisation de combustible.

• Raccorder l’alimentation du chargeur à l’alimentation secteur 230V 50Hz.

• Mettre l’interrupteur en position CHARGE.

• Après la charge :

▪ débrancher le chargeur de batterie de l'alimentation réseau
▪ Mettre l’interrupteur sur STOP
▪ puis retirer la connexion du châssis et enfin la connexion de la batterie, dans cet

ordre.

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PROSTART 430 - 610

Surveillance et état de charge

Cet appareil étant un appareil traditionnel, une surveillance de charge est nécessaire pour éviter
l’ébullition de l’électrolyte de la batterie et la propagation éventuelle d’acide dans le véhicule.

La fin de charge se détecte soit par la position de l’aiguille de l’ampèremètre lorsque celle-ci se trouve
entre 0 à 10A soit par un temps de charge supérieur à 10h.

Charge de plusieurs batteries simultanément

UTILISATION EN MODE DEMARREUR (START)
Précautions préalables

• Ne pas déconnecter la batterie du véhicule. Le débranchement de la batterie peut entraîner la

perte d’information et une éventuelle impossibilité de redémarrage.

Raccordement et débranchement

Ne pas raccorder l’alimentation secteur dans un premier temps.
Une pré-charge peut être nécessaire afin d’apporter l’énergie indispensable pour un

démarrage. Se référer au tableau ci-dessous :

PROSTART 430 

PROSTART 610 

• Mettre l’interrupteur de votre appareil sur la position STOP

• Si précharge nécessaire : Positionner le commutateur sur la position ci-dessous :

• Connecter le câble rouge sur la borne du Prostart + 12V ou 24V en fonction de votre

tension de batterie.

• Relier la pince + rouge à la borne + de la batterie ; et la pince – noire à la borne – de

la batterie en assurant un bon contact .

• Connecter l’alimentation du PROSTART à l’alimentation secteur 230V 50Hz.

• Si précharge nécessaire

• DÉMARRAGE : Mettre l’interrupteur en position START sans déconnecter l’alimentation

secteur. Ne jamais tenter de démarrage en position CHARGE.

Vous pouvez charger plusieurs batteries simultanément en les
connectant en parallèle (les bornes + reliés à la pince rouge et les
bornes – reliées à la pince noire). Ces batteries ou groupements de
batteries doivent être de même tension 12V ou 24V.

La charge en série n’est pas recommandée.

PROSTART 430 PROSTART 610

: Mettre l’interrupteur en position charge pendant

10min environ.

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PROSTART 430 - 610

• Rendez-vous au poste de contrôle de votre véhicule. En tournant la clé, vous activez la

PROTECTIONS

Votre appareil a été conçu avec un maximum de protections :

- les pinces de charge sont entièrement isolées

- L’inversion de polarité et les courts circuits ne causent aucun danger.

Un double fusible (Réf : 054547) assure la protection.
Le remplacement nécessite une intervention manuelle.

- la protection des surcharges du transformateur ou démarrage en position charge est assuré par

un disjoncteur en face avant de l’appareil. Si celui-ci disjoncte, un ré enclenchement manuel est
nécessaire.

- Protection thermique : votre appareil est protégé par un thermostat
(refroidissement environ 1/4h). Un voyant rouge s’allume en cas de surchauffe.

BATTERIES SULFATEES OU ENDOMMAGEES

Les appareils PROSTART ne détectent pas les batteries endommagées ou sulfatées.
a) Votre batterie est profondément endommagée si en charge, l’aiguille de l’ampèremètre dévie

rapidement vers des intensités très élevées. Votre batterie est définitivement hors d’usage.

b) Dans le cas d’une batterie sulfatée : mettre l’appareil sur l’allure la plus forte (Prostart 430 :

200525Ah / Prostart 610 : 200600Ah) et surveiller régulièrement si l’ampèremètre indique un
courant de charge. Dès que le courant de charge s’élève, se repositionner sur la charge adaptée à
votre batterie. S’il n’y a pas d’amélioration au bout de 5 heures, votre batterie est définitivement
hors d’usage.

CONSEILS ET AVERTISSEMENTS

• Votre chargeur démarreur doit être raccordé à un socle de prise de courant relié à la terre.

• L'appareil doit être placé de façon telle que la fiche de prise de courant soit accessible.

• Utiliser votre chargeur-démarreur dans un endroit ventilé et ne pas faire d’étincelle à proximité.

• Ne pas tenter de recharger piles et batteries non rechargeables.

• Respecter impérativement l'ordre de raccordement indiqué.

• Examiner le chargeur-démarreur régulièrement, en particulier le câble, la fiche et l’enveloppe, pour

détecter tout dommage. Si le chargeur de batterie est endommagé, il ne doit pas être utilisé avant
sa réparation.

• Si le câble d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, son service après

vente ou une personne de qualification similaire, afin d'éviter un danger.

• Ne pas ouvrir l’appareil. Toute modification non effectuée par un technicien de la société GYS

entraîne l’annulation de la garantie.

• L’appareil ne doit pas être utilisé comme un jouet par de jeunes enfants, ou être utilisé par de

jeunes enfants ou personnes handicapés sans surveillance.

• Produit faisant l'objet d'une collecte sélective. Ne pas jeter dans une poubelle domestique.

fonction DEMARREUR. Si besoin, renouveler l’opération.
Si votre moteur ne démarre pas, recommencer un cycle complet (pré charge –

démarrage).
Nb : si votre moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, c’est que votre batterie
a besoin d’une charge complète ou qu’il existe un autre type de panne (mécanique,
électrique, batterie défectueuse…).

• Après l’opération, débrancher le PROSTART de l’alimentation réseau

• Mettre l’interrupteur sur la position STOP

• Retirer les pinces

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PROSTART 430 - 610







ANOMALIES, CAUSES, REMEDES

ANOMALIES CAUSES REMEDES

Vérifier votre alimentation secteur
Vérifier si l’appareil est sur la
position chargeur
Vérifier si les fusibles ne sont pas
fondus
Contrôler à l’aide d’un voltmètre la
tension à ses bornes. Si cette
tension monte instantanément à
plus de 2,5V par élément la batterie
peut être sulfatée ou détériorée.
Vérifier que la câble rouge est
raccordée sur la bonne sortie + de
votre Prostart (12 ou 24V)

Patientez quelques minutes (5 à 10
minutes) pour laisser refroidir
l’appareil.

Maintenir la charge en conservant le
réglage au minimum.

Vérifier que la câble rouge est
raccordée sur la bonne sortie + de
votre Prostart (12 ou 24V)

Changer la batterie

Positionner impérativement le
commutateur de l’appareil sur la
position « démarreur » sous peine
d’endommager votre appareil.
Réenclencher le disjoncteur

L’ampèremètre de
l’appareil ne dévie pas.

L’aiguille de
l’ampèremètre monte
au-delà de 20A alors
que le réglage du
commutateur est au
minimum.

L’appareil disjoncte

Problème d’alimentation secteur

Pinces en court-circuit ou
inversion de polarité

La batterie que vous voulez
charger est défaillante

Erreur tension (12V ou 24V)

Suite à une utilisation trop
intensive, votre appareil s’est mis
en coupure thermique :

La batterie est profondément
déchargée

Erreur tension (12V ou 24V)

La batterie a des éléments en
court-circuit.

Vous effectuez des démarrages
en laissant votre appareil sur la
position « charge »

Vous chargez une batterie de
12V avec la sortie 24V.

Connecter le câble rouge sur la
sortie + 12V de votre Prostart.

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PROSTART 430 - 610

CONDITIONS DE GARANTIE

• La garantie couvre tout défaut ou vice de fabrication pendant 1 an, à compter de la date

d’achat (pièces et main d’œuvre).

• La garantie ne couvre pas les erreurs de tension, incidents dus à un mauvais usage, chute,

démontage ou toute autre avarie due au transport.

• La garantie ne couvre pas l’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
En cas de panne, retournez l’appareil au point S.A.V GYS, en y joignant :

Attention : notre SAV n’accepte pas les retours en port dû.
Après la garantie, notre SAV assure les réparations après acceptation d’un devis.

ATTESTATION DE CONFORMITE

La société GYS atteste que les chargeurs-démarreur décrits dans ce manuel : PROSTART 430-610
sont fabriqués conformément aux exigences des directives européennes suivantes :

- Directive Basse Tension : 2006/95/CE du 12/12/06.

- Directive CEM : 2004/108/CE du 15/12/2004- 03/05/1989.

il est pour cela conformes aux normes harmonisées :

- EN 60335-2-29

- EN 55014-1-2

Date de marquage CE: décembre 2008.

01/12/08 Nicolas BOUYGUES
Société GYS Président Directeur Général/ CEO
134 BD des Loges
53941 Saint Berthevin
GYS China
669 Lianyou road, Minhang
201107 Shanghai - China

- Un justificatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture….)

- une note explicative de la panne.

Contact SAV : Société Gys-134 Bd des Loges

BP 4159-53941 Saint-Berthevin Cedex
Fax: [phone]

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PROSTART 430 - 610

GENERAL DESCRIPTION

Congratulations for the selection of this product which has been designed with great care. To get the
best of it, please read carefully the following recommendations. Keep it for future reading if
necessary.

The PROSTART are designed to:

 charge liquid or gel electrolyte lead-acid batteries :

- from 45Ah to 525Ah in 12V or 24V for the PROSTART 430 (6 or 12 2V elements)

- from 45Ah to 600Ah in 12V or 24V for the PROSTART 610 (6 or 12 2V elements)

 start vehicles with liquid or gel electrolyte lead-acid batteries :

- from 35 to 95Ah in 12V or 24V for the PROSTART 430 (6 or 12 2V elements)

- from 45 to 135Ah in 12V or 24V for the PROSTART 610 (6 or 12 2V elements)

USE IN CHARGING MODE (CHARGE)

CAUTION : these machines are « traditional ». The battery charge will need to be watched and this
charge will only stop when the operator unplugs the charger from the mains.

Prior precautions

• Choose a sheltered but ventilated area unless specially fitted.

• Remove the battery caps (if the battery is fitted with) and be sure that the liquid level (electrolyte)

is right. Otherwise, add some distilled water. Carefully clean the lugs and terminals of the battery.

• Check that the capacity (in Amps per hour) and the voltage (in Volts) are compatible with your

charger.

Connecting and unplugging

Do not connect to the mains at the beginning.

• Place the switch of the machine on STOP.

• Place the selector on the adapted position.

PROSTART 430 PROSTART 610

• Connect the red cable on the Prostart terminal +12V ou 24 V depending on the

voltage of the battery.

• Connect the clamp (+ red and – black) to the + and – terminals of the battery making

sure you get a good electrical contact and respecting the following order:

▪ First, connect the terminal which is not linked to the vehicle chassis.
▪ Then, connect the terminal to the chassis, in a location far from the battery and

from combustible pipes.

• Connect the charger input to the mains (230V 50Hz).

• Place the selector on the CHARGE position.

• After the charge:

▪ Unplug the battery charger from the mains
▪ Switch off to STOP
▪ Then remove the connection to the chassis and then the connection to the

battery, proceed in this order.

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PROSTART 430 - 610

Surveillance and charge condition

This machine, as a traditional machine, needs to be watched during the charge to avoid the battery
electrolyte boiling and the eventual acid propagation in the vehicle.

The end of the charge can be detected either by the position of the ammeter pointer is in between 0
to 10A or either when the charge time is exceeding 10h.

Charge of several batteries simultaneously

USE IN STARTING MODE (START)
Prior precautions

• Do not unplug the battery from the vehicle. If the battery is unplugged it can lead to information

being lost and eventually impossibility of starting the vehicle.

Connecting and unplugging

Do not connect to the mains at the beginning.
A pre-charge may be needed in order to provide the energy indispensable for a start. Please refer to

the following table :

PROSTART 430 

PROSTART 610 

• Place the switch of the machine on STOP.

• If a pre-charge is necessary : Place the selector at the following position :

• Connect the red cable on the + Prostart terminal 12V or 24V depending on the voltage

of the battery.

• Connect the + red clamp to the + battery terminal; and the – black clamp to the –

battery terminal making sure you get a good electrical contact.

• Connect the Prostart input to the mains (230V 50Hz).

• If a pre-charge is necessary : Place the selector on the charge position for about 10

mins.

• START : Switch to start without disconnecting the input from the mains. Never try to

start in CHARGE position.

Several batteries can be charged simultaneously by connecting them
in parallel (the + terminals connected to the red clamp and the –
terminals connected to the black clamp). These batteries or grouped
batteries must be at the same voltage 12V or 24V.

The charge in serial is not recommended.

PROSTART 430 PROSTART 610

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PROSTART 430 - 610

• Go to the control seat of your vehicle. By ignitiating, you will activate the starter

PROTECTIONS

Your machine has been designed with a maximum of protections:

- The charge clamps are fully isolated

- The polarity reversal and the short circuits do not cause any danger.

A double fuse (Ref : 054547) ensures the protection.

The replacement needs to be done manually.

- The protection against the transformer overloads or starting on the charge position is ensured by

a circuit breaker on the front panel of the machine. If it trips, a manual reactivation is needed.

- Thermal protection : your machine is protected by a thermostat
(cooling about 1/4h). A red indicator lights in case of overheating.

BATTERIES SULFATED OR DAMAGED

The machines PROSTART do not detect the damaged or sulphated batteries.
a) Your battery is highly damaged if in charge, the ammeter positioner quickly indicates very high

intensities. Your battery is definitively damaged.

b) In case of a sulfated battery : put the machine on the strongest charge mode (Prostart 430 :

200525Ah / Prostart 610 : 200600Ah) and regularly watch if the ammeter indicates a charging
current. As soon as the charging rises, position the selector on the charge adapted to the battery. If
nothing happens after 5 hours, your battery is definitively damaged.

ADVICE AND WARNINGS

• Your charger must be plugged to an outlet linked to the earth.

• The charger must be placed in such a way that the plug is always accessible.

• Use your starter-charger in a ventilated location and avoid sparks next to it.

• Do not use in any case to charge small batteries or non rechargeable batteries.

• Imperatively respect the indicated plugging order.

• Regularly check the starter-charger, and particularly the cable, plug and body, to detect any

damages. If the battery charger is damaged, it must not be used before being repaired.

• If the electricity supply cable is damaged, it must be replaced by the manufacturer, its after sales

service, or a person with the same qualifications to avoid any dangers.

• Do not open the charger. Any modifications not done by a technician from GYS will result in a

cancellation of the warranty.

• The charger must not be used as toy by young children, or used by young children or disabled

persons without any supervision.

• This product is to be recycled by selective collection. Do not throw in domestic garbage.

function. If needed, reiterate the operation.

If the engine is not starting, restart a complete cycle (pre-charge, start).
Nb : if the engine is not starting after several trials, it means the battery needs a
complete charge or that there is another breakdown (mechanical, electrical, faulty
battery…)

• After the operation, unplug the prostart from the mains.

• Switch to STOP

• Remove the clamps

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