Genie GTH-4018 Operator's Manual [it]

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Manuale dell'Operatore

Intervallo di matricola

Da matr. 20127 a 20917

GTH-4016 SR

GTH-4018 SR

eccetto matr. 20584

Da matr. 20173 a 20861 Eccetto matr. 20559; 20598;

20623; 20708

Contiene informazioni

sulla Manutenzione

Seconda Edizione

Prima Stampa

Codice 57.0009.0498

Manuale dell'Operatore

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Importante

Leggere, comprendere e seguire le regole di sicurezza e le istruzioni di funzionamento prima di utilizzare la macchina. Solo il personale qualificato ed autorizzato dovrebbe poter operare con la macchina. Questo manuale deve essere custodito nella macchina per tutto il tempo.

Per eventuali chiarimenti, rivolgersi a Terexlift.

Contatto:

ZONA INDUSTRIALE I-06019 UMBERTIDE (PG) - ITALIA Telefono +39 075 941811 Telefax +39 075 9415382

Servizio Assistenza Tecnica

Telefono: +39 075 9418129 +39 075 9418175

e-mail: UMB.Service@terex.com

Indice

Introduzione ..........................................Pag. 3

Identificazione Macchina ......................Pag. 5

Simbologia Utilizzata Sulla Macchina ...Pag. 7 Etichette E Targhe Applicate Sulla

Macchina ..............................................Pag. 9

Norme Di Sicurezza..............................Pag. 17

Descrizione Della Macchina .................Pag. 25

Comandi E Strumenti ...........................Pag. 33

Verifiche................................................Pag. 53

Funzionamento Ed Uso ........................Pag. 59

Trasporto Macchina ..............................Pag. 77

Manutenzione .......................................Pag. 83

Malfunzionamento E Ricerca Guasti ....Pag. 117

Accessori Opzionali ..............................Pag. 121

Dati Tecnici ...........................................Pag. 133

Diagrammi Di Carico ............................Pag. 139

Diagrammi E Schemi ............................Pag. 153

Dichiarazione Di Conformità CE ...........Pag. 169

Garanzia ...............................................Pag. 171

Registro Di controllo .............................Pag. 177

Tabella Di controllo .............................. Pag. 183

Istruzioni Originali

Seconda Edizione: Prima Stampa, Gennaio 2010 Per consultare la versione elettronica di questo

manuale visitare il sito www.genielift.com/operator_manuals.asp

Realizzazione: Ufficio Documentazione Tecnica TEREXLIFT Umbertide (PG) Italia

2 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Simbologia

Simbolo di pericolo: viene utilizzato per avvisare il personale di un potenziale pericolo di lesioni personali. Rispettare tutti gli avvisi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare il pericolo di gravi lesioni personali o di morte.

Manuale dell'Operatore

Introduzione

PERICOLO

ATTENZIONE

IMPORTANTE

Di colore rosso: indica la presenza di una situazione di pericolo imminente che, se non evitata, può provocare gravi lesioni personali o la morte.

Di colore arancio: indica la

presenza di una situazione di potenziale pericolo che, se non evitata, può provocare gravi lesioni personali o la morte.

Di colore giallo con il simbolo

di pericolo: indica la presenza di una situazione di potenziale pericolo che, se non evitata, può provocare lesioni di minore o moderata gravità.

Di colore blu: indica la presenza di una situazione di potenziale pericolo che, se non evitata, può provocare danni alla macchina e agli impianti.

RISPETTA L’AMBIENTE

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 3

Di colore verde: per attirare

l'attenzione verso importanti

informazioni per il rispetto

dell'ambiente.

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Pagina lasciata intenzionalmente bianca

4 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Manuale dell'Operatore

Identificazione Macchina

Verificare che il manuale d'uso sia corrispondente alla macchina cui si fa riferimento.

DENOMINAZIONE: CARRELLO ELEVATORE A PORTATA VARIABILE FUORISTRADA

MODELLO GTH-4016 SR - GTH-4018 SR

COSTRUTTORE TEREXLIFT srl

Zona Industriale - I-06019 UMBERTIDE (PG) - ITALY Reg. Tribunale di Perugia n. 4823 CCIAA Perugia n. 102886 Codice Fiscale e Partita IVA 00249210543

NORME APPLICATE

Per la sicurezza dell'operatore, nell'analisi dei rischi del sollevatore con braccio telescopico, sono state considerate, per gli aspetti di pertinenza, le seguenti norme:

Direttiva Titolo

2006/42/CE Direttiva Macchine 2008/104/CE Compatibilità Elettromagnetica

2000/14/CE Emissione Acustica Ambientale

Norma Titolo

EN 1459:1988 Norma armonizzata. Sicurezza dei

A2:2009 Carrelli industriali. Carrelli

semoventi a braccio telescopico.

TARGHETTE DI IDENTIFICAZIONE

MACCHINA

Sulla macchina sono applicate le seguenti targhette di identificazione:

Targhetta di identificazione macchina

Nella targhetta di identificazione sono stampigliate le informazioni di identificazione della macchina, fra le quali il modello, il numero di matricola e l'anno di fabbricazione.

La targhetta di identificazione, nelle macchine destinate al mercato italiano, è applicata in cabina, nel lato destro, ben visibile aprendo la portiera. Nelle macchine destinate ai mercati esteri è applicata al telaio sul lato anteriore destro.

Targhetta omologazione circolazione stradale

La targhetta omologazione circolazione stradale è posizionata sul lato destro anteriore del telaio (la targhetta è presente solo nelle macchine destinate al mercato italiano). Nella targhetta sono stampigliati i dati di omologazione e le masse relative allo specifico modello.

Targhetta omologazione cabina ROPS - FOPS

La targhetta omologazione cabina ROPS - FOPS, è posizionata sul lato interno della cabina stessa sopra al vetro posteriore.

Targhetta di identificazione forche

È posizionata sul lato sinistro del telaio forche. Nella targhetta di identificazione sono stampigliate

le informazioni di identificazione delle forche, fra le quali il modello, il numero di matricola, l'anno di fabbricazione, il peso, la portata nominale, il centro di carico e il modello della macchina su cui sono applicate le forche.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 5

Manuale dell'Operatore

Identificazione Macchina

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MARCHIO CE

Questa macchina risponde ai requisiti di sicurezza richiesti dalla Direttiva Macchine. Tale conformità è certificata e sulla macchina è presente la marcatura CE che ne notifica l'ottemperanza. Il marchio CE è applicato direttamente sulla targhetta di identificazione della macchina.

PUNZONATURA NUMERO DI TELAIO

Il numero del telaio della macchina è punzonato nella parte anteriore destra sul longherone del telaio.

COME LEGGERE IL NUMERO DI MATRICOLA

TARGHETTE DI IDENTIFICAZIONE DEI

COMPONENTI PRINCIPALI

Le targhette di tutti i componenti principali non costruiti da TEREXLIFT srl (per es. motori, pompe, ecc.) sono direttamente applicate sui componenti stessi, nei punti dove i rispettivi fabbricanti le hanno collocate in origine.

Punzonatura numero di telaio

(Il numero del telaio della macchina è punzonato nella parte anteriore destra sul longherone del telaio)

GTH 4016 P 07 17882

MODELLO

TIPO

MOTORE

COSTRUZIONE

Targhetta di identificazione macchina

(La targhetta di identificazione, nelle macchine destinate al mercato italiano, è applicata in cabina, nel lato destro, ben visibile aprendo la portiera. Nelle macchine destinate ai mercati esteri è applicata al telaio sul lato anteriore destro)

6 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

NUMERO

DI SERIE

ANNO DI

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Manuale dell'Operatore

Simbologia Utilizzata Sulla Macchina

Livello Carburante

Insufficiente pressione

olio motore

Indicatore Temperatura

Olio Idraulico

Selezione Sterzatura

Pessione freni

Filtro olio idraulico

intasato

Filtro Aria Intasato Preriscaldo

Ventola climatizzazione

Cabina

Faro di lavoro

Livello olio idraulico

insufficiente

candelette

Assetto di

Trasferimento

Freno di

Stazionamento

Indicatori di Direzione Luci Abbaglianti

Alta temperatura

liquido refrigerante

Luci di emergenza Luci di posizione

Carica batteria

Luci Anabbaglianti

marcia 2a marcia

Aria Condizionata Linea Idraulica

Ausiliaria

Cambio Meccanico

Comando stabilizzatori Benna miscelatrice

Bloccaggio

differenziale

Pompa di emergenza

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 7

Manuale dell'Operatore

Simbologia Utilizzata Sulla Macchina

DESCRIZIONE ETICHETTE DI PERICOLO

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Pericolo di folgorazione.

Non sollevare persone.

Leggere il manuale uso e manutenzione.

Pericolo di schiacciamento.

Mantenere le distanze di sicurezza.

Pericolo scottature.

Supportare il braccio prima della manutenzione.

Mantenere la distanza da organi in movimento.

Pericolo caduta oggetti.

Lasciare raffreddare l'impianto.

Pericolo di schiacciamento.

Non trasitare sotto il carico.

Pericolo esplosioni/ scottature.

Pericolo scottature.

Mantenere la distanza da parti in movimento.

Pericolo di caduta.

Non fumare. Non usare fiamme libere.

Lasciare raffreddare le superfici.

Divieto di accesso ai comparti.

Mantenere la Pericolo di schiacciamento.

Pericolo di schiacciamento

8 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

distanza dagli

stabilizzatori.

Mantenere la

distanza dalla

cinghia

Rischio di ribaltamento.

Inserire il collare per la manutenzione

Pericolo di schiacciamento.

Staccabatteria Simbolo di pericolo

Mantenere la distanza da eventuali ostacoli.

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Etichette E Targhe Applicate Sulla Macchina

Manuale dell'Operatore

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 9

Manuale dell'Operatore

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Etichette E Targhe Applicate Sulla Macchina

Verificare che tutti gli adesivi riportati nella tabella sottostante siano presenti e ben leggibili. La tabella riporta anche le quantità e la descrizione.

Rif. Targhetta Codice Descrizione Q.tà

SAFETY PIN

WORKING POSITION

STORAGE POSITION

1 09.4618.0791

09.4618.0791

2 09.4618.0784

3 09.4618.0547 Pressione pneumatici P= 5,5bar / 80psi 4

P= 5.5 bar 80 psi

4 09.4618.0918

09.4618.0918

5 09.4618.0919

09.4618.0919

Funzionamento Perno di Sicurezza

Rispettare la capacità dell'insieme carrello-accessorio

Pericolo di caduta oggetti

Pericolo di schiacciamento

6 09.4616.0041

103

09.4616.0041

7 09.4618.0920

Kg 4000

09.4618.0920

09.4616.0040

Livello di potenza sonora

Divieto di accesso ai comparti

Portata max

10 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Manuale dell'Operatore

Etichette E Targhe Applicate Sulla Macchina

Rif. Targhetta Codice Descrizione Q.tà

9 09.4618.1050

P max al suolo P max on the ground

7.9 kg/cm

09.4618.1050

NOTICE

10 09.4618.0776

09.4618.0776

GUIDA RAPIDA PER L’USO

GTH-4016 SR , GTH-4018 SR

AVVIAMENTO DELLA MACCHINA

s0OSIZIONAREILSELETTOREMARCEEDILCAMBIOMECCANICOINFOLLE s)NSERIREILFRENODISTAZIONAMENTOECONTROLLARECHELASPIASIA

accesa.

s!VVIAREILMOTORERUOTANDO

il commutatore di avviamento in posizione rilasciandolo non appena il motore si sarà avviato. Qualora, dopo circa 20 secondi, l’avviamento del motore non avesse luogo, rilasciare la chiave ed attendere circa due minuti prima di tentare un nuovo avviamento.

s#ONCLIMIFREDDIRUOTAREILCOMMUTATOREINPOSIZIONEDIPRERISCALDOED

attendere circa 10 secondi prima di procedere all’avviamento.

COMANDI AUSILIARI

Dal pannello di sinistra si possono attivare i seguenti comandi ausiliari:

Sollevamento/abbassamento degli stabilizzatori: agire sul pulsante

---

(rispettivamene stabilizzatore ant. sx, ant. dx, post. sx, post.

premendo in *per movimentare la discesa dello stabilizzatore o

dx)

)

per movimentarne la salita.

Selezione Cantiere-Strada-Navicella:

- Selettore in posizione 1 per l’assetto di lavoro con comandi in

cabina. È possibile selezionare i tre tipi di sterzatura e tutti i movimenti con il joystick.

- Selettore in posizione 0 per la circolazione su strada. Movimenti con joystick inibiti e sterzatura solo con ruote anteriori.

- Selettore in posizione 2 la chiave è estraibile ed i comandi sono trasferiti sulla pulsantiera della navicella. Si illumina la spia verde .

Qualora sia presente la navicella consultare l’apposito manuale fornito.











USO DEL JOYSTICK

Premere sempre il pulsante di comando intenzionale , prima di eseguire un comando.

Abbassamento/sollevamento del braccio: azionare la leva in direzione

-

s

Brandeggio indietro/avanti dell’attrezzo terminale: azionare la leva in direzione -

s Sfilo/richiamo del braccio telescopico: muovere la rotella 

direzione -

sAggancio/sgancio degli attrezzi terminali: azionare il pulsante 

muovendo la leva di comando in direzione -

sRotazione torretta: muovere la rotella  in direzione -

ATTENZIONE

Prima di azionare il comando di rotazione della torretta assicurarsi che sia stato tolto il blocco manuale della rotazione, posto dietro la cabina

Joystick Ausiliare Sinistro (OPTIONAL)

Premere sempre il pulsante di comando intenzionale , prima di eseguire un comando:

s

Brandeggio indietro/avanti dell’attrezzo terminale: azionare la leva in direzione -

sAggancio/sgancio degli attrezzi terminali: azionare la leva di

comando in direzione

)

09.4618.1190 Guida Rapida e Leve di Comando

-

09.4618.1190

12 09.4618.0921

09.4618.0921

Etcihetta - Pressione massima

stabilizzatori

Etichetta - Sistema di sblocco interno parte

superiore portiera

Etichetta - Limiti d'uso in prossimità di

linee elettriche aeree

13 09.4618.0933

09.4618.0933

14 09.4618.0922

09.4618.0922

15 16

09.4618.0243

09.4618.0241

Pericolo di schiacciamento

Adesivo decorativo - Logo GENIE su

sfondo BIANCO

1 1

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 11

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Etichette E Targhe Applicate Sulla Macchina

Rif. Targhetta Codice Descrizione Q.tà

09.4618.1108

17 18 19

GTH-4016 SR

GTH-4018 SR

09.4618.1109

09.4618.1061

09.4618.1111

09.4618.1112

09.4618.1113

Adesivo decorativo - Genie GTH-4016 SR

Adesivo decorativo - Genie GTH-4018 SR

1 1 2

20 09.4618.0923

09.4618.0923

21 09.4618.0924

09.4618.0924

22 09.4618.0925

09.4618.0925

23 09.4618.0926

09.4618.0926

24 09.4618.0927

09.4618.0927

25 09.4618.0916

Pericolo di scottature

Pericolo di esplosioni/scottature

Pericolo di schiacciamento

Non sollevare persone

Pericolo di scottature

Punti di Sollevamento

09.4618.0916

26 09.4618.0917

09.4618.0917

27 09.4618.0928

09.4618.0928

Tappo Rifornimento Combustibile

Olio Idraulico

12 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Etichette E Targhe Applicate Sulla Macchina

Rif. Targhetta Codice Descrizione Q.tà

INSTRUZIONI

Azionare le leve solo nelle seguenti situazioni di emergenza:

NESSUNA POMPA DI EMERGENZA

•

POMPA DI EMERGENZA INSTALLATA

•

Motore diesel funzionante •

Motore diesel guasto •

Leva di comando guasta •

1. Premere il pulsante di arresto in cabina o in navicella

2. Mantenere premuto il pulsante della pompa di emergenza (sul lato posteriore destro del distributore)

Azionare le leve in accordo alla sequenza sotto indicata:

a) Rientro del braccio (Leva 3 verso B) b) Discesa del braccio (Leva 4 verso A)

I movimenti delle leve corrispondono ai comandi seguenti:

A Discesa Stabilizzatori

Leva 1

B Salita Stabilizzatori

A Ruota torretta in senso orario

Leva 2

Ruota torretta in senso antiorario

A Sfilo braccio telescopico

Leva 3

Leva 4

B Rientro braccio telescopico

A Abbassa braccio

B Solleva braccio

09.4618.1139 Etichetta - Istruzioni Comandi Manuali

09.4618.1139

29 09.4618.1001

09.4618.1001

PERICOLO

Rischio di ribaltamento

Una discesa in emergenza non corretta può causare un ribaltamento della

macchina.

Prima di azionare la discesa, leggere, comprendere e rispettare le istruzioni riportate di seguito o nel Manuale Operatore.

09.4618.1148 Pericolo Comandi Manuali

09.4618.1148

31 09.4618.0986

09.4618.0986

32 09.4618.1028

09.4618.1028

33 09.4618.1120

09.4618.1120

Ref. Circuit Ref. Circuit Ref. Circuit

K1 Road Light K9 Cut Off Forward/Backward Mode K17 Work Lights K2 Road Light K10 Cut Off Forward/Backward Mode K18 Boom High Can-Bus K3 Horn K11 Start Abilitation K19 Boom Low Can-Bus K4 - K12 - K20 Work Lights

Shift First/Second Mechanical Speed K13 - K21 -

K5 K6 - K14 - K22 Manplatform Supply Power K7 Forward Mode K15 - K23 Warning Lights K8 Backward Mode/Buzzer K16 - K24 Mechanical Gear Unit

34 09.4618.1258

.feR Circuit

F1 Front Windscreen Wiper F2 Heating F3 F4 Rear/Roof Wiper F5 Flashing Beacon F6 Road Light F7 Position Lights F8 Position Lights

Stop Lights

F9 F10 Position Lights Switch F11

Control Instruments-Switch Lighting

F12 F13 Manplatform mode F14 Forward-Reverse Switch F15 Road Light F16 Hazard Warning Light F17 Position Lights Switch F18 Work Lights F19 Emergency Stop F20 Supply Power Proximity F21 Horn

Manplatform Supply Power

F22 F23 Cabin Interior Light F24 Cabin Emergency Stop

Boom Auxiliary Hydraulic Switch

F25 F26 F27

Supply Power LMI Control Unit

09.4618.1258

Etichetta - Collare Manutenzione

Pericolo di schiacciamento

Etichetta - Freno di stazionamento

Pericolo di schiacciamento

Etichetta - Quadro fusibili e relè cabina

Ref. Description

K1G Glow Plugs K2G Engine Start

35 09.4618.1257

Ref. Description

F1G Engine Ignition Key F2G Cabin Fuses-Relay Board F3G Glow Plugs F4G Engine Start

09.4618.1257

Etichetta - Quadro fusibili e relè motore

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 13

Manuale dell'Operatore

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Etichette E Targhe Applicate Sulla Macchina

Rif. Targhetta Codice Descrizione Q.tà

INSTRUCTIONS

36 09.4618.1051

09.4618.1051

INSTRUCTIONS

37 09.4618.1052

09.4618.1052

INSTRUCTIONS

TP6

TP4

TP5

TP3

TP2

09.4618.0934

ISTRUZIONI

AZIONARE IL CAMBIO MECCANICO

SOLO CON MACCHINA FERMA

E DEVIO MARCE IN FOLLE

09.4618.1032

09.4618.0934

09.4618.1189

09.4618.1032

40 09.4618.1188

09.4618.1188

Istruzioni - Apertura cofano motore

Istruzioni - Blocco/sblocco rotazione

torretta

Istruzioni

- Miniporta GTH-4018 SR

- Miniporta GTH-4016 SR

Istruzioni - Cambio meccanico

Non salire

NOTICE

TO PREVENT DAMAGE OF INTERNAL

BOOM HOSES BOOM SECTIONS NEED

TO BE EXTENDED EQUALLY OTHERWISE

RE-SEQUENCING WILL BE REQUIRED. SEE OPERATORS MANUAL FOR MORE

DETAILS.

09.4618.0171

09.4618.0180

42 09.4618.1255

09.4618.1255

PER LA MARCIA SU STRADA: BLOCCARE MECCANICAMENTE LE ATTREZZATURE DI LAVORO

43 09.4618.1029

RUOTARE IL SELETTORE STERZATURA NELLA POSIZIONE CENTRALE “SOLO RUOTE ANTERIORI” POSIZIONARE IL PULSANTE “STRADA/CANTIERE” SULL’ASSETTO “STRADA”

ATTENZIONE

09.4618.1029

Rifasamento braccio SOLO PER GTH-4016 SR

Posizione valvola a sfera

Etichetta - Avvertenze Circolazione

Stradale

44 09.4618.1331 Staccabatteria 1

09.4618.1331

14 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Etichette E Targhe Applicate Sulla Macchina

Manuale dell'Operatore

Rif. Targhetta Codice

45 09.4618.1334 Minipresa 1

TP7

09.4618.1334

Descrizione Q.tà

Targhetta omologazione cabina ROPS -

A 09.4616.0100

FOPS. Sono stampigliati i dati di omologazione

della cabina conformi a quanto previsto nelle norme ROPS - FOPS

TERE FT srl - O STR E - 06019 M ERT E PG - T Tel. 075 941.811 Fa 075 941.53.82 Tele 66106 T M

MOE O - MOE - MO E E - T P - MO E O

O COSTR O E - E R OF M FCT RE - EE E F R C T O

HR - ÑO E FRCCÓ

MTR CO - SER . - . E SER E - F .- ET R. - O. E SER E

B 09.4616.0122

PESO M SS E T. - M FRO T E E GHT - PO S M ESS E T

. CHS ST O. . ST O - PESO M EE TEROR

PESO M SS E POST. - M RE R E E GHT - PO S M ESS E RR ERE

. CHS ST H. . ST O - PESO M EE POSTER OR

PESO TOT E - TOT E GHT - PO S TOT - . GESMTGE CHT . ST O PESO TOT

MTR CO MOTORE TERMCO - E G E SER . - . MOTE R THERM E F R R. ESE MOTOR - O. E SER E MOTOR TERM CO

OMOOG O E

F RC TO T - M E T

200

gg g g

Targhetta d'identificazione macchina. Sono stampigliate le informazioni di identificazione della macchina.

ASSIEME FORCHE-FORKS ASSY GROUPE FOURCHES-GABELGROUPPE JUNTO HORQUILLAS

MODELLO - TYPE - DƒSIGNATION MODELL - MODELO

N¡ SERIE - SERIAL N¡-N¡ DE SERIE

- SERIEN N¡- N¡ DE BASTIDOR

ANNO DI COSTRUZIONE YEAR OF CONSTRUCTION ANNƒE DE CONSTRUCTION -

C 09.4616.0109

E 09.4616.0000

BAUJHAR - A„O DE CONSTRUCCIîN

MASSA - MASS - MASSE MASSE - MASA

CENTRO DI GRAVITË - CENTER OF GRAVITY - CENTRE DE GRAVITƒ SCHWERPUNKT - CENTRO DE GRAVEDAD

PORTATA NOMINALE - PAY LOAD PORTEE NOMINALL - NENN TRAGF€HIGKEIT - CARGA NOMINAL

CENTRO DI CARICO - LOAD CENTER CENTRE DE CHARGE - LASTPUNKT CENTRO DE CARGA

MODELLO MACCHINA - MACHINE MODEL DESOGNATION MACHINE - MASCHINEN MODELL MODELO MçQUINA

DATI OMOLOGAZIONE STRADALE

TIPO

OMOLOGAZIONE

NUMERO DI IDENTIFICAZIONE

MASSA TOTALE AMMISSIBILE (*)

CARICO MAX ASSE ANTERIORE (*)

CARICO MAX ASSE POSTERIORE (*) (*) In funzione della gommatura

MASSA RIMORCHIABILE AMMISSIBILE:

- MASSA NON FRENATA

- MASSA CON FRENATURA INDIPENDENTE

- MASSA CON FRENATURA AD INERZIA

- MASSA CON FRENATURA ASSISTITA

COEFFICIENTE DI ASSORBIMENTO CORRETTO DEL MOTORE

da kg a kg da kg a kg da kg a kg

Zona Industriale, I-06019 Umbertide (PG) - Italy Tel. +39 (0)75 941811 - Fax +39 (0)75 9415382

09.0803.0357 Angolo di inclinazione braccio 1

kg kg kg kg

-1

Targhetta d'identificazione forche. Sono

stampigliate le informazioni di identificazione della forca applicata sulla macchina.

Targhetta omologazione stradale. Sono

stampigliati i dati di omologazione e le masse relative allo specifico modello.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 15

Manuale dell'Operatore

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16 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Manuale dell'Operatore

Norme Di Sicurezza

PERICOLI DA MACCHINA GUASTA

• Non utilizzare macchine danneggiate o guaste.

• Eseguire il controllo preoperativo approfondito della macchina ed eseguire la prova di tutte le funzioni prima di ogni turno di lavoro. Contrassegnare e porre immediatamente fuori servizio le macchine danneggiate o guaste.

• Assicurarsi che tutti i controlli relativi alla manutenzione siano stati eseguiti come specificato in questo manuale e nel manuale di manutenzione appropriato.

• Assicurarsi che tutti gli adesivi siano presenti e leggibili.

• Assicurarsi che il manuale dell’operatore sia integro, leggibile e riposto all’interno dell’apposito contenitore presente nella macchina.

PERICOLO DI LESIONI PERSONALI

• Non utilizzare la macchina in presenza di perdite di olio del sistema idraulico o di aria. Le perdite idrauliche o di aria possono provocare lesioni alla pelle e ustioni.

• Utilizzare sempre la macchina in un’area adeguatamente ventilata per prevenire il rischio di avvelenamento da ossido di carbonio.

• Non abbassare il braccio se l’area sottostante non è libera da personale e da ostruzioni.

DISPOSITIVI DI SICUREZZA

Sulla macchina sono stati montati dispositivi di sicurezza che non devono essere manomessi o smontati. Effettuare controlli periodici sulla loro efficienza. Nel caso che non siano efficienti fermare il lavoro e provvedere alla loro sostituzione. Per le modalità di verifica dei dispositivi di sicurezza vedere cap. "Manutenzione".

LIMITATORE DI CARICO

Il limitatore di carico ha lo scopo di aiutare l’Operatore all’uso in sicurezza della macchina, avvertendo con segnalazioni visive ed acustiche l’approssimarsi della zona di pericolo. Tuttavia tale dispositivo non può sostituire la buona esperienza dell’Operatore: la responsabilità delle operazioni in sicurezza rimangono a cura dell’Operatore ed all’osservanza di tutte le norme di sicurezza prescritte.

MICROINTERRUTTORE DEL SEDILE

Il microinterruttore è posizionato dentro il cuscino del sedile, la sua funzione è quella di impedire qualsiasi movimento di trasmissione della macchina se l'operatore non è correttamente seduto nel sedile di guida.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 17

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Norme Di Sicurezza

La mancata osservanza delle istruzioni e delle norme sulla sicurezza incluse in questo manuale può provocare la morte o gravi lesioni personali.

In mancanza dei seguenti requisiti, non utilizzare la macchina:

• Apprendere ed applicare i principi fondamentali relativi al funzionamento della macchina in condizioni di sicurezza contenuti in questo manuale dell'operatore.

1. Evitare situazioni di pericolo. Prendere

visione e comprendere le norme di sicurezza prima di procedere al capitolo successivo.

2. Eseguire sempre il controllo preoperativo.

3. Eseguire sempre la prova delle funzioni prima di utilizzare la macchina.

4. Controllare l'area di lavoro.

5. Utilizzare la macchina soltanto per le funzioni per cui è stata progettata.

• Leggere, comprendere ed osservare le istruzioni del Costruttore e le norme di sicurezza, i manuali per la sicurezza e di istruzione per l'operatore e gli adesivi presenti sulla macchina.

• Leggere, comprendere ed osservare le istruzioni e le norme di sicurezza relative al luogo di lavoro.

• Leggere, comprendere ed osservare la normativa nazionale vigente.

• L'utilizzo della macchina deve essere riservato a personale qualificato, a conoscenza delle necessarie norme di sicurezza.

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CONSIDERAZIONI GENERALI

La maggior parte degli incidenti che derivano dall'uso delle macchine operatrici e dalla loro manutenzione o riparazione hanno alla loro origine la mancata osservanza delle più basilari precauzioni di sicurezza. È dunque necessario rendersi sempre più sensibili nei confronti dei rischi potenziali insiti nell'uso della macchina, prestando costante attenzione agli effetti che potrebbero derivare da ogni azione compiuta sulla macchina stessa.

Riconoscendo in anticipo le situazioni potenzialmente pericolose si può evitare un incidente!

PERICOLO

Le istruzioni riportate in questo manuale sono quelle previste da TEREXLIFT: non è escluso che vi siano modi più convenienti ed altrettanto sicuri per mettere in servizio la macchina, lavorarci e ripararla, anche tenendo conto degli spazi e dei mezzi ausiliari disponibili.

Se, comunque, si intendesse procedere diversamente rispetto a quanto riportato in questo manuale, occorre tassativamente:

• accertare che i metodi che si intendono seguire non siano esplicitamente vietati;

• accertare che i suddetti metodi siano sicuri, ossia rispondenti alle norme e alle prescrizioni riportate in questa sezione del manuale;

• accertare che i suddetti metodi non provochino danni diretti o indiretti alla macchina rendendola cioé insicura;

• contattare il servizio assistenza TEREXLIFT per eventuali suggerimenti e l'indispensabile approvazione scritta.

18 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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REQUISITI DEL PERSONALE ADDETTO

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Norme Di Sicurezza

Requisiti dell'OPERATORE

L’operatore che usa abitualmente o saltuariamente la macchina (ad es. per ragioni di trasporto) deve rispondere obbligatoriamente ai seguenti requisiti:

medici:

prima e durante il lavoro non deve assumere alcolici, farmaci o altre sostanze che possano alterare le sue condizioni psico-fisiche e, conseguentemente, la sua attitudine a condurre la macchina.

fisici:

buona vista, buon udito, buona coordinazione e capacità di eseguire in modo sicuro tutte le funzioni richieste per l’uso, come specificato in questo manuale.

mentali:

capacità di comprendere ed applicare le norme stabilite, le regole e le precauzioni di sicurezza; deve essere attento ed usare giudizio per la sicurezza di se stesso e degli altri; deve impegnarsi ad eseguire il lavoro correttamente ed in modo responsabile.

emozionali:

deve essere calmo ed in grado di sostenere lo stress; sapere valutare correttamente le proprie condizioni fisiche e mentali.

addestrativi:

deve aver letto e studiato attentamente questo manuale, i grafici e gli schemi allegati, le etichette e decalcomanie di indicazione e di pericolo; deve essere specializzato e competente in tutti gli aspetti concernenti il funzionamento e l'uso della macchina.

Requisiti del PERSONALE addetto alla

MANUTENZIONE

Il personale addetto alla manutenzione della macchina deve disporre della qualifica di meccanico qualificato nella manutenzione di macchine movimento terra in genere, e deve rispondere obbligatoriamente ai seguenti requisiti:

fisici:

buona vista, buon udito, buona coordinazione e capacità di eseguire in modo sicuro tutte le funzioni richieste per la manutenzione, come specificato in questo manuale.

mentali:

addestrativi:

IMPORTANTE

La manutenzione ordinaria della macchina non comprende operazioni molto complesse dal punto di vista tecnico, ed è quindi normale che anche l’operatore possa occuparsene, a condizione che possegga i necessari rudimenti di meccanica.

All’operatore potrebbe essere necessaria una licenza (o patente) quando le leggi del paese nel quale si opera con questo tipo di macchina lo prevedano. Assumere informazioni al riguardo. Per il territorio italiano si raccomanda che l'operatore sia maggiorenne.

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PERICOLI VARI

ABBIGLIAMENTO per il lavoro e la

manutenzione

Quando si lavora, o si eseguono manutenzioni e riparazioni, deve sempre essere utilizzato il seguente abbigliamento e materiale antinfortunistico:

• Tuta da lavoro o altri indumenti purchè comodi, non troppo larghi e senza possibilità che parti di essi possano impigliarsi in organi in movimento.

• Tappi auricolari o dispositivi equivalenti.

• Elmetto di protezione.

• Guanti di protezione.

• Calzature di sicurezza.

Utilizzare solo materiale antinfortunistico omologato ed in buono stato di conservazione.

EQUIPAGGIAMENTO personale di sicurezza

Nel caso le condizioni operative lo richiedano, occorre disporre del seguente equipaggiamento personale di sicurezza:

• Respiratori (o mascherine antipulviscolo).

• Occhiali o maschere per la protezione degli occhi.

Correlati all'AREA di LAVORO

Tenere sempre conto delle caratteristiche dell’area di lavoro nella quale ci si trova ad operare:

• Studiare attentamente l’area di lavoro: rapportarla alle dimensioni della macchina nelle varie configurazioni.

PERICOLO

La macchina non è elettricamente isolata e non fornisce protezione dal contatto o dalla prossimità a linee elettriche. Mantenere sempre una distanza di sicurezza minima da esse: sia dal braccio telescopico che dall’eventuale carico sollevato. Pericolo di folgorazione da scariche elettriche.

• Allontanarsi dalla macchina in caso di contatto con linee elettriche in tensione. Il personale a terra o sulla macchina non deve toccare o far funzionare la macchina fino a quando non sia stata interrotta l'alimentazione alla linea elettrica.

RISCHIO DI MORTE O DI LESIONI GRAVI A CONTATTO CON LINEE ELETTRICHE IN TENSIONE.

CONTATTARE SEMPRE L’ENTE EROGATORE DELLA CORRENTE PRIMA DI OPERARE IN ZONE CON POTENZIALI PERICOLI. SCOLLEGARE I CAVI IN TENSIONE PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO CON LA MACCHINA.

TENSIONE LINEA DISTANZA MINIMA

0 a 50 kV 3.00 m 10 ft

50 a 200 kV 4.60 m 15 ft 200 a 350 kV 6.10 m 20 ft 350 a 500 kV 7.62 m 25 ft 500 a 750 kV 10.67 m 35 ft 750 a 1000 kV 13.72 m 45 ft

PERICOLO

È fatto divieto di utilizzare la macchina con temporali in corso.

PERICOLO

L'operatore deve esaminare il suo campo visivo quando utilizza il sollevatore.

20 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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• Il terreno sul quale va posizionata la macchina deve poter sostenere la massima capacità portante. Se il sottofondo dovesse cedere, la macchina potrebbe ribaltarsi. Per evitare tutto questo è bene osservare le seguenti prescrizioni:

1. Chiedere al datore di lavoro (direttore dei lavori, assistente edile) se sotto gli stabilizzatori possono esserci cavità nascoste, ad es. condutture, pozzi, vecchie cisterne, solai di scantinati, concimaie.

2. Una valutazione sommaria della consistenza del terreno può essere fatta utilizzando ad es. le tabelle e gli schizzi riportati qui di seguito.

3. A seconda del tipo di terreno e delle sue caratteristiche geomorfologiche, il sottofondo può sopportare sollecitazioni solo in maniera limitata.

La tabella 1 indica quale sia la pressione

superficiale consentita sotto gli stabilizzatori della macchina.

Tipo di terreno, caratteristiche geomorfologiche

terreno sciolto, non compatto

terreno limoso, torboso, pastoso

terreno coerente, morbido terreno incoerente, ben

compatto, sabbia, ghiaia

terreno coerente

Roccia, calcestruzzo, pavimentazione stradale adatta al transito di mezzi pesanti

solido 1.0 0.1 semisolido 2.0 0.2 duro 4.0 0.4

Pressione

superficiale

consentita

kg/cm

in linea generale non solido; necessità di misure particolari

2.0 0.2

oltre

10.0

N/mm

oltre

1.0

Tabella 1

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PERICOLO

Assicurarsi che il terreno su cui appoggierà la macchina (ruote o stabilizzatori) sia sufficientemente solido per non pregiudicare la stabilità. Qualora il terreno non dia sufficienti garanzie di solidità predisporre delle piastre d'appoggio da porre sotto gli stabilizzatori o sotto le ruote. Queste piastre devono garantire una pressione specifica non superiore a 1,2÷1,5 kg/cm2 (piastre con dimensioni di mm 800x800 sono da ritenersi sufficienti).

• Studiare il miglior percorso di avvicinamento all’area di lavoro.

• Quando la macchina è in azione, nessuno può entrare nel raggio di lavoro della macchina.

• Durante il lavoro mantenere in ordine l’area di lavoro: non lasciare che oggetti di vario genere sparsi nell'ambiente impediscano o rendano insicuri gli spostamenti del personale e della macchina.

• In presenza di fossati abbassare gli stabilizzatori a distanza di sicurezza dal ciglio del fossato.

Capacità portante

Superficie di

appoggio

Piede della scarpata

La distanza (a) dal piede della scarpata deve essere adeguato all’altezza (h) della scarpata.

Se il sottofondo è buono:

a : h = 1 : 1

(valori in grigio nella tabella 1)

In caso di dubbio:

a : h = 2 : 1

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Pericoli correlati al LAVORO ed alla

MANUTENZIONE

Prima di cominciare un lavoro occorre prepararsi:

• Accertarsi prima di tutto che le operazioni di manutenzione siano state svolte con scrupolo, rispettando gli intervalli di tempo stabiliti.

PERICOLO

Mettere in posizione di lavoro la macchina avendo cura di livellarla correttamente per mezzo dell'apposito strumento a bolla d'aria posto sulla destra del posto di guida.

• Accertarsi di avere carburante per una autonomia sufficiente, onde evitare il rischio di un arresto improvviso del motore, magari durante una manovra critica.

• Eseguire una accurata pulizia della strumentazione, delle targhette, dei fari di illuminazione e dei vetri della cabina.

• Verificare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza presenti sulla macchina e nell’area di lavoro.

• In caso di difficoltà o problemi, di qualunque tipo, darne immediata comunicazione al superiore. Non iniziare il lavoro senza le necessarie condizioni di sicurezza.

• È vietato effettuare riparazioni di fortuna pur di dare inizio ad un lavoro!

Lavorando, svolgendo manutenzioni o riparazioni, occorre sempre usare la massima prudenza:

• È vietato transitare e sostare sotto carichi sospesi o sotto parti della macchina sostenute solo da martinetti idraulici o solo da funi.

• Tenere sempre pulite da oli, grassi e sporcizia le eventuali maniglie, pedane di salita e di servizio della macchina, in modo da evitare scivolate e cadute.

• Per salire o scendere dalla cabina o da altre parti sopraelevate, occorre mantenersi sempre di fronte alla macchina e mai rivolgere la schiena ad essa.

• Nel caso si debbano effettuare operazioni ad

altezze pericolose (superiori a 1,5 m da terra), utilizzare delle cinture di sicurezza o dei dispositivi paracadute omologati a tale scopo.

• È vietato scendere e salire dalla macchina quando essa è in funzione.

• È vietato allontanarsi dal posto di comando con la macchina in funzione.

• È tassativamente proibito stazionare e svolgere qualsiasi genere di intervento nella zona compresa all'interno delle ruote della macchina con motore avviato. Nel caso fosse indispensabile intervenire entro la suddetta zona è obbligatorio spegnere il motore.

• È vietato eseguire lavori, manutenzioni o riparazioni senza adeguata illuminazione.

• Utilizzando fari di illuminazione, indirizzare il fascio di luce in modo da non abbagliare il personale al lavoro.

• Prima di dare tensione a cavi elettrici o parti elettriche assicurarsi del loro corretto allacciamento e della loro funzione.

• È vietato eseguire lavori su parti elettriche con tensioni superiori a 48 V.

• È vietato collegare spine o prese elettriche bagnate.

• I cartelli ed i segnali indicanti pericolo non debbono essere mai rimossi, coperti o resi illeggibili.

• È vietato rimuovere, tranne che per ragioni di manutenzione, i dispositivi di sicurezza, i cofani, i carter di protezione. Se si rendesse necessaria la rimozione tali parti, farlo a motore spento e con la massima cautela; rimontarle tassativamente prima di riavviare il motore ed usare la macchina.

• Occorre arrestare il motore e scollegare le batterie ogniqualvolta si debbano eseguire operazioni di manutenzione e riparazione.

22 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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PERICOLO

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Norme Di Sicurezza

• È vietato oliare, pulire e registrare organi in movimento.

• È vietato usare le mani per effettuare operazioni che richiedano attrezzi specifici.

• Evitare tassativamente l’uso di attrezzi in cattive condizioni di manutenzione o in modo improprio, (es: pinze al posto delle chiavi fisse).

• È vietato applicare i carichi in punti diversi dalla zattera porta-attrezzi.

Sono vietati gli interventi sull’impianto idraulico se non eseguiti da personale autorizzato. L’impianto idraulico di questa macchina è dotato di accumulatori di pressione che potrebbero dare luogo a gravi rischi di incolumità personale se, prima di effettuare interventi sull’impianto stesso, non fossero stati scaricati completamente. Per effettuare lo scarico degli accumulatori è sufficiente azionare, a macchina ferma, 8/10 volte il pedale del freno.

• Prima di effettuare interventi su linee in pressione (olio idraulico, aria compressa) e/o scollegarne gli elementi, accertare che la linea sia stata depressurizzata e non contenga fluido ancora caldo.

• È vietato svuotare marmitte catalitiche o altri recipienti che contengano sostanze ustionanti senza prendere le adeguate precauzioni.

• Al termine di manutenzioni o riparazioni, prima di avviare la macchina, controllare che non rimangano attrezzi, stracci o altro materiale dentro ai vani che contengono parti in movimento o nei quali circolano flussi di aria per l’aspirazione ed il raffreddamento.

• Durante lo svolgimento delle manovre è vietato dare indicazioni e segnali contemporaneamente ad altre persone. Le indicazioni ed i segnali debbono essere impartiti da un unica persona.

• Occorre sempre prestare attenzione agli ordini impartiti dai responsabili.

• Evitare intromissioni durante le fasi di lavoro o lo svolgimento di manovre impegnative.

• Evitare assolutamente di richiamare improvvisamente l'attenzione di un operatore, senza averne motivo.

• È vietato spaventare chi lavora e lanciare oggetti, anche se per scherzo.

• Al termine del lavoro è vietato lasciare la macchina in condizioni potenzialmente pericolose.

• Rimuovere l'accessorio applicato alla macchina prima di effettuare lavori di manutenzione o riparazione.

Pericoli correlati all'USO DELLA MACCHINA

Evitare in assoluto le seguenti situazioni di lavoro:

• Movimentare carichi superiori alla capacità operativa della macchina.

• Sollevare o estendere il braccio se la macchina non è posizionata su una superficie stabile e livellata.

• Non utilizzare la macchina in presenza di forte vento. Non aumentare la superficie esposta o il carico sulle forche. L'aumento della superficie esposta al vento diminuisce la stabilità della macchina.

• Utilizzare estrema cautela e velocità ridotta quando la macchina viene spostata su superfici non livellate, instabili, con detriti o scivolose, ed in prossimità di fossati e dirupi.

• Ridurre la velocità di traslazione in funzione delle condizioni del suolo, alle pendenze, alla presenza di personale ed altri fattori che possono essere causa di collisioni.

• Non posizionare o fissare carichi sporgenti su qualsiasi parte della macchina.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 23

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Norme Di Sicurezza

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Pericolo di ESPLOSIONE o di INCENDIO

• Non avviare il motore in caso di odore o tracce di GPL, benzina, carburante diesel o altre sostanze esplosive.

• Non rifornire la macchina di carburante se il motore è acceso.

• Rifornire la macchina di carburante e caricare le batterie esclusivamente in un’area adeguatamente ventilata lontana da scintille, fiamme e sigarette accese.

• Non utilizzare la macchina in ambienti pericolosi o in presenza di gas o materiali infiammabili o esplosivi.

• Non spruzzare etere nei motori dotati di candele di preriscaldo.

• Evitare di lasciare recipienti e taniche che contengono combustibili in zone non adibite al loro stoccaggio.

• È vietato fumare e usare fiamme Iibere nei Iuoghi dove c’è pericolo di incendio ed in presenza di carburanti, oli e batterie.

• Manipolare con precauzione tutte le sostanze infiammabili o pericolose.

• È vietato manomettere estintori od accumulatori di pressione.

Pericolo di DANNI AI COMPONENTI DELLA

MACCHINA

• Non utilizzare caricabatterie o batterie con una tensione superiore a 12V per avviare il motore.

• Non utilizzare la macchina come massa per eseguire lavori di saldatura.

Pericolo di LESIONI PERSONALI

• Non utilizzare la macchina in presenza di perdite di olio del sistema idraulico o di aria. Le perdite idrauliche o di aria possono provocare lesioni alla pelle e ustioni.

• Utilizzare sempre la macchina in un’area adeguatamente ventilata per prevenire il rischio di avvelenamento da ossido di carbonio.

• Non abbassare il braccio se l’area sottostante non è libera da personale e da ostruzioni.

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Descrizione Della Macchina

1. Braccio telescopico

2. Cabina di guida a norme ROPS-FOPS

3. Stabilizzatori posteriori

4. Assale posteriore

5. Forche

6. Comparto distributore

7. Assale anteriore

8. Stabilizzatori anteriori

9. Vano motore

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 25

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Descrizione Della Macchina

Descrizione Generale della Macchina

GTH-4016 SR

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La macchina è costituita principalmente da un carrello mobile dotato di motore e di una linea di trasmissione completa, di ruote e di torretta girevole, munito di cabina di guida per l’operatore e di un braccio telescopico con un attacco articolazione per la movimentazione del carico capace di movimentare e trasportare carichi che non eccedano la portata nominale della macchina stessa. La potenza meccanica necessaria per consentire il movimento della macchina e per azionare il meccanismo di movimentazione del carico è fornita da un motore diesel installato sul lato destro del carrello e controllato da un pedale meccanico posizionato all’interno della cabina di guida. Il carburante diesel che alimenta il motore è contenuto in un serbatoio in acciaio posizionato sul lato sinistro del carrello, subito dietro il serbatoio dell’olio e la scaletta di accesso alla cabina di guida. Il motore alimenta tre pompe idrauliche. La più grande è una pompa a pistoni a cilindrata variabile, è flangiata direttamente sull’alloggiamento del volano del motore ed è collegata idraulicamente ad un motore idraulico a pistoni a cilindrata variabile che genera la coppia necessaria per la traslazione della macchina. Queste due unità sono i componenti principali della trasmissione idrostatica che è collegata meccanicamente agli assali e alle ruote della macchina. In particolare, il motore idraulico è flangiato ad un riduttore installato su una trave strutturale centrale che collega i due lati del carrello. La coppia meccanica generata dal motore idrostatico e che passa attraverso il riduttore viene trasmessa all’assale anteriore e a quello posteriore mediante due alberi cardanici collocati sulla linea centrale del carrello in modo da fornire così una potenzialità di trazione a quattro ruote motrici. Sia la pompa idrostatica che il motore sono controllati idraulicamente e regolano automaticamente i loro parametri di funzionamento in base ai giri del motore e alla potenza richiesta dalle pompe. Le quattro ruote sono dotate di pneumatici adatti a far funzionare la macchina in tutte le condizioni di lavoro che sono state previste per questo modello e

sono capaci di resistere al carico massimo generato dal peso della macchina e dal carico sollevato. La seconda pompa è ad ingranaggi, è flangiata nella parte posteriore della pompa più grande, è collegata meccanicamente a questa mediante una PTO e produce la portata e la pressione necessaria per muovere il braccio telescopico, l’attacco articolazione per la movimentazione del carico, il dispositivo di rotazione, per azionare gli stabilizzatori anteriori e posteriori, per alimentare il sistema sterzante. La terza pompa è ad ingranaggi, è flangiata alla PTO laterale di distribuzione del motore e alimenta il sistema dei freni di servizio. Queste tre pompe sono alimentate mediante linee di aspirazione di olio che sono collegate al serbatoio dell’olio idraulico posizionato sul lato sinistro del carrello, subito davanti al serbatoio del gasolio e dietro la scaletta d’accesso alla cabina di guida . Questo serbatoio dell’olio è fatto in acciaio ed e’ dotato anche di filtro (sulla linea di ritorno), di indicatori di livello e di coperchio per il rifornimento. Il motore e le tre pompe sono posizionati all’interno di un compartimento motore adeguato costituito da un vano inferiore fisso fatto di acciaio e da un cofano superiore in acciaio che può essere completamente aperto per consentire di effettuare attività di manutenzione all’interno del compartimento motore. Il compartimento motore include anche il radiatore per il raffredamento del motore e dell’olio idraulico, dotato di vaschetta di espansione del liquido refrigerante interna, il filtro e il condotto di aspirazione dell’aria, l’alternatore, la batteria, il dispositivo di scollegamento della batteria, i filtri dell’olio motore e del gasolio. La marmitta e il condotto di scarico del motore sono dunque convogliati dal fondo del compartimento motore alla parte posteriore interna del carrello e infine alla parte posteriore del carrello, con una geometria in grado di espellere i gas di scarico del motore nella parte posteriore della macchina. I quattro stabilizzatori, posizionati sui quattro angoli esterni del carrello, forniscono alla macchina una capacità di carico estesa grazie ad una area di supporto a maggiore stabilità quando i quattro piedi degli stabilizzatori sono completamente appoggiati

26 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Descrizione Della Macchina

al suolo. I quattro meccanismi degli stabilizzatori sono costituiti ciascuno da un braccio stabilizzatore rotante, dotato di piede rotante in grado di ruotare tra due posizioni (stabilizzatore chiuso e stabilizzatore aperto) che è incernierato alla struttura del carrello. Questi bracci sono attivati mediante un cilindro idraulico specifico incernierato tra il braccio rotante dello stabilizzatore e la struttura del carrello. Il posizionamento degli stabilizzatori consiste nella completa rotazione verso il basso del braccio rotante dello stabilizzatore. Nella fase di chiusura degli stabilizzatori il braccio rotante è completamente ruotato verso l’alto. Il braccio telescopico è incernierato alla parte posteriore della torretta girevole, è costituito principalmente da tre tubi d’acciaio che hanno sezioni rettangolari ed è dotato di attacco articolazione per la movimentazione e il trasporto del carico. La sezione esterna è incernierata nella parte posteriore superiore della torretta ed è mossa da un cilindro idraulico posizionato tra la sua superficie inferiore e la zona centrale del telaio. L’estensione e la ritrazione di questo cilindro consente la rotazione della sezione esterna del braccio entro i suoi limiti minimi e massimi. La parte intermedia del braccio può sfilarsi rispetto a quella esterna mediante un cilindro di estensione che è posizionato sopra il braccio. La parte interna del braccio viene mossa mediante un altro cilindro telescopico posizionato all’interno. Questi due cilindri sono collegati idraulicamente in serie e sono progettati in modo che l’estensione del più grande (che muove la parte intermedia del braccio) produca la stessa estensione del cilindro più piccolo (che muove la parte interna del braccio). L’attacco articolazione che è in cima alla sezione interna del braccio è dotato di un attacco rotante che può essere interfacciato facilmente con diversi accessori e che è attivato da un altro cilindro specifico. Il cilindro è collegato idraulicamente ad un altro cilindro, incernierato nella parte posteriore della torretta, tra il lato sinistro della prima sezione del braccio e la piastra inferiore della torretta girevole, in modo da fornire un meccanismo automatico di

livellamento delle forche che mantiene le forche automaticamente livellate quando il braccio viene sollevato e abbassato. I diversi accessori selezionati per questa macchina possono essere facilmente sostituiti e sono bloccati mediante un perno meccanico (modello standard) o mediante un cilindro idraulico di aggancio/sgancio rapido. I cilindri del braccio descritti prima, il motore idraulico della torretta girevole e il riduttore rotazione torretta sono azionati mediante un distributore che è controllato elettricamente mediante un joystick principale che è posizionato sul bracciolo destro del sedile di guida. Lo stesso distributore controlla anche il movimento di rotazione della torretta e gli stabilizzatori anteriori e posteriori. L’operatore può azionare gli stabilizzatore mediante quattro interruttori elettrici ben distinti ( a due posizioni) posizionati sul cruscotto frontale sinistro. Gli altri comandi principali disponibili nella cabina dell’operatore sono il volante (per controllare la funzione di sterzatura della macchina), il pedale del freno di servizio e la leva meccanica del freno di stazionamento. Il volante è collegato meccanicamente ad una unità di sterzatura che alimenta i cilindri di sterzatura installati nell’assale anteriore e posteriore, in questo modo l’angolo di sterzatura è proporzionale ai giri del volante. Il pedale del freno di servizio è collegato alla pompa dei freni che è alimentata idraulicamente e che, in base alla pressione che viene esercitata sul pedale, genera una pressione idraulica che attiva i pacchetti dei dischi dei freni (a bagno d’olio) che sono installati all’interno dell’assale posteriore e anteriore agendo sui semiassi che sono all’interno degli assali. Lo stesso pacchetto dei dischi del freno installato sull’assale anteriore è azionato mediante il sistema del freno di stazionamento per mezzo di un meccanismo interno che viene attivato meccanicamente e rilasciato idraulicamente. Quando viene rilasciato il freno di stazionamento, mediante l’ appropriata impugnatura posizionata all’interno della cabina di guida, proprio sul lato sinistro del sedile dell’operatore,viene

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Descrizione Della Macchina

esercitata una pressione idraulica al meccanismo interno che rilascia così la forza sui dischi del freno. Quando viene azionato il freno di stazionamento questa pressione viene rimossa e il meccanismo interno spinge i dischi del freno sviluppando così la forza frenante richiesta. Due cilindri idraulici aggiuntivi sono installati sulla parte posteriore del carrello e spingono l’assale posteriore quando viene esercitata della pressione idraulica su loro stessi. La funzione di questi cilindri è quella di migliorare la stabilità laterale della macchina bloccando l’assale posteriore quando l’angolo del braccio è superiore al valore specificato o quando la torretta non è allineata con il carrello. La cabina dell’operatore è completa ed è dotata di parabrezza e vetri per proteggere l’operatore e per consentire una visibilità ottimale. L’operatore è seduto su un sedile imbottito e regolabile e può far funzionare la macchina utilizzando gli appositi comandi che sono stati posizionati, in modo appropriato, all’interno della cabina. Il cruscotto è dotato di tutti i comandi e di indicatori necessari per utilizzare la macchina in modo appropriato e sicuro. Viene fornito un sistema di controllo automatico della stabilità con un display posizionato all’interno della cabina che mostra all’operatore le condizioni di stabilità della macchina e il carico utile sull’accessorio selezionato. Il sistema funziona utilizzando segnali che vengono dai seguenti elementi: trasduttori di pressione installati sul pistone e sulla camera dei cilindri di sollevamento del braccio e di livellamento forche e trasduttori di angolo e sfilo del braccio che sono inclusi nello stesso dispositivo, installato nella parte anteriore sinistra della prima sezione del braccio. La macchina è dotata anche di un set completo di fari stradali che consentono una circolazione sicura su strade pubbliche poco illuminate. Per migliorare la stabilità della macchina viene installato un contrappeso nella parte posteriore della torretta girevole.

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28 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Descrizione Generale della Macchina

GTH -4018 SR

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Descrizione Della Macchina

dal peso della macchina e dal carico sollevato. La seconda pompa è ad ingranaggi, è flangiata nella parte posteriore della pompa più grande, è collegata meccanicamente a questa mediante una PTO e produce la portata e la pressione necessaria per muovere il braccio telescopico, l’attacco articolazione per la movimentazione del carico, il dispositivo di rotazione, per azionare gli stabilizzatori anteriori e posteriori, per alimentare il sistema sterzante. La terza pompa è ad ingranaggi, è flangiata alla PTO laterale di distribuzione del motore e alimenta il sistema dei freni di servizio. Queste tre pompe sono alimentate mediante linee di aspirazione di olio che sono collegate al serbatoio dell’olio idraulico posizionato sul lato sinistro del carrello, subito davanti al serbatoio del gasolio e dietro la scaletta d’accesso alla cabina di guida . Questo serbatoio dell’olio è fatto in acciaio ed e’ dotato anche di filtro (sulla linea di ritorno), di indicatori di livello e di coperchio per il rifornimento. Il motore e le tre pompe sono posizionati all’interno di un compartimento motore adeguato costituito da un vano inferiore fisso fatto di acciaio e da un cofano superiore in acciaio che può essere completamente aperto per consentire di effettuare attività di manutenzione all’interno del compartimento motore. Il compartimento motore include anche il radiatore per il raffredamento del motore e dell’olio idraulico, dotato di vaschetta di espansione del liquido refrigerante interna, il filtro e il condotto di aspirazione dell’aria, l’alternatore, la batteria, il dispositivo di scollegamento della batteria, i filtri dell’olio motore e del gasolio. La marmitta e il condotto di scarico del motore sono dunque convogliati dal fondo del compartimento motore alla parte posteriore interna del carrello e infine alla parte posteriore del carrello, con una geometria in grado di espellere i gas di scarico del motore nella parte posteriore della macchina. I quattro stabilizzatori, posizionati sui quattro angoli esterni del carrello, forniscono alla macchina una capacità di carico estesa grazie ad una area di supporto a maggiore stabilità quando i quattro piedi degli stabilizzatori sono completamente appoggiati al suolo. I quattro meccanismi degli stabilizzatori sono costituiti ciascuno da un braccio stabilizzatore

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 29

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Descrizione Della Macchina

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rotante, dotato di piede rotante in grado di ruotare tra due posizioni (stabilizzatore chiuso e stabilizzatore aperto) che è incernierato al braccio telescopico dello stabilizzatore. Questo braccio si può muovere verso l’esterno e verso l’interno del carrello scorrendo all’interno di apposite guide fatte nell’estremità anteriori e posteriori del carrello. Queste due parti sono attivate mediante un cilindro idraulico specifico incernierato tra il braccio rotante dello stabilizzatore e la struttura del carrello. Il posizionamento degli stabilizzatori è costituito da due movimenti distinti: per prima cosa il braccio telescopico dello stabilizzatore viene completamente esteso e poi il braccio rotante dello stabilizzatore viene completamente ruotato verso il basso. Nella fase di chiusura degli stabilizzatori i due movimenti sono invertiti: per prima cosa il braccio rotante dello stabilizzatore viene completamente ruotato verso l’alto e poi il braccio telescopico dello stabilizzatore viene completamente ritirato. Un meccanismo specifico e il circuito idraulico consente che questi due movimenti avvengano correttamente in sequenza azionati da un singolo cilindro. Il braccio telescopico è incernierato alla parte posteriore della torretta girevole, è costituito principalmente da quattro tubi d’acciaio che hanno sezioni rettangolari ed è dotato di attacco articolazione per la movimentazione e il trasporto del carico. La sezione esterna è incernierata nella parte posteriore superiore della torretta girevole ed è mossa da un cilindro idraulico posizionato tra la sua superficie inferiore e la zona centrale della torretta. L’estensione e la ritrazione di questo cilindro consente la rotazione della sezione esterna del braccio entro i suoi limiti minimi e massimi. La parte intermedia più grande del braccio può sfilarsi rispetto a quella esterna mediante un cilindro di estensione che è posizionato sopra il braccio. La parte intermedia più piccola del braccio e quella interna vengono mosse da un sistema di catene costituito da catene speciali, progettate specificatamente per il sollevamento di carichi, e da pulegge e perni necessari per il funzionamento corretto delle catene. La parte interna del braccio viene mossa mediante un altro cilindro telescopico posizionato all’interno. Questi

due cilindri sono collegati idraulicamente in serie e sono progettati in modo che l’estensione del più grande (che muove la parte intermedia del braccio) produca la stessa estensione del cilindro più piccolo (che muove la parte interna del braccio). L’attacco articolazione che è in cima alla sezione interna del braccio è dotato di un attacco rotante che può essere interfacciato facilmente con diversi accessori e che è attivato da un altro cilindro specifico. Il cilindro è collegato idraulicamente ad un altro cilindro, incernierato nella parte posteriore della torretta, tra il lato sinistro della prima sezione del braccio e la piastra inferiore della torretta girevole, in modo da fornire un meccanismo automatico di livellamento delle forche che mantiene le forche automaticamente livellate quando il braccio viene sollevato e abbassato. I diversi accessori selezionati per questa macchina possono essere facilmente sostituiti e sono bloccati mediante un perno meccanico (modello standard) o mediante un cilindro idraulico di aggancio/sgancio rapido. I cilindri del braccio descritti prima, il motore idraulico della torretta girevole e il riduttore rotazione torretta sono azionati mediante un distributore che è controllato elettricamente mediante un joystick principale che è posizionato sul bracciolo destro del sedile di guida. Lo stesso distributore controlla anche il movimento di rotazione della torretta e gli stabilizzatori anteriori e posteriori. L’operatore può azionare gli stabilizzatori mediante quattro interruttori elettrici ben distinti ( a due posizioni) posizionati sul cruscotto frontale sinistro. Gli altri comandi principali disponibili nella cabina dell’operatore sono il volante (per controllare la funzione di sterzatura della macchina), il pedale del freno di servizio e la leva meccanica del freno di stazionamento. Il volante è collegato meccanicamente ad una unità di sterzatura che alimenta i cilindri di sterzatura installati nell’assale anteriore e posteriore, in questo modo l’angolo di sterzatura è proporzionale ai giri del volante. Il pedale del freno di servizio è collegato alla pompa dei freni che è alimentata idraulicamente e che, in base alla pressione che viene esercitata sul pedale,

30 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Descrizione Della Macchina

genera una pressione idraulica che attiva i pacchetti dei dischi dei freni (a bagno d’olio) che sono installati all’interno dell’assale posteriore e anteriore agendo direttamente sui semiassi che sono all’interno degli assali. Lo stesso pacchetto dei dischi del freno installato sull’assale anteriore è azionato mediante il sistema del freno di stazionamento per mezzo di un meccanismo interno che viene attivato meccanicamente e rilasciato idraulicamente. Quando viene rilasciato il freno di stazionamento, mediante l’ appropriata impugnatura posizionata all’interno della cabina di guida, proprio sul lato sinistro del sedile dell’operatore,viene esercitata una pressione idraulica al meccanismo interno che rilascia così la forza sui dischi del freno. Quando viene azionato il freno di stazionamento questa pressione viene rimossa e il meccanismo interno spinge i dischi del freno sviluppando così la forza frenante richiesta. Due cilindri idraulici aggiuntivi sono installati sulla parte posteriore del carrello e spingono l’assale posteriore quando viene esercitata della pressione idraulica su loro stessi. La funzione di questi cilindri è quella di migliorare la stabilità laterale della macchina bloccando l’assale posteriore quando l’angolo del braccio è superiore al valore specificato o quando la torretta non è allineata con il carrello. La cabina dell’operatore è completa ed è dotata di parabrezza e vetri per proteggere l’operatore e per consentire una visibilità ottimale. L’operatore è seduto su un sedile imbottito e regolabile e può far funzionare la macchina utilizzando gli appositi comandi che sono stati posizionati, in modo appropriato, all’interno della cabina. Il cruscotto è dotato di tutti i comandi e di indicatori necessari per utilizzare la macchina in modo appropriato e sicuro. Viene fornito un sistema di controllo automatico della stabilità con un display posizionato all’interno della cabina che mostra all’operatore le condizioni di stabilità della macchina e il carico utile sull’accessorio selezionato. Il sistema funziona utilizzando segnali che vengono dai seguenti elementi: trasduttori di pressione installati sul pistone e sulla camera dei cilindri di sollevamento del braccio e livellamento forche e trasduttori di

angolo e sfilo del braccio che sono inclusi nello stesso dispositivo, installato nella parte anteriore sinistra della prima sezione del braccio. La macchina è dotata anche di un set completo di fari stradali che consentono una circolazione sicura su strade pubbliche poco illuminate. Per migliorare la stabilità della macchina viene installato un contrappeso nella parte posteriore della torretta girevole.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 31

IMPORTANTE

PERICOLO

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Descrizione Della Macchina

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Impieghi ammessi

Il sollevatore è stato progettato e fabbricato per il sollevamento, la movimentazione e il trasporto di materiali agricoli o industriali mediante l’uso di accessori specifici (rif. capitolo “Accessori Opzionali”) prodotti da TEREXLIFT. Qualsiasi altro impiego viene considerato contrario all’uso previsto e pertanto improprio. La conformità ed il rigoroso rispetto delle condizioni d’uso, manutenzione e riparazione specificate dal costruttore, costituiscono una componente essenziale dell’uso previsto. L’uso, la manutenzione e la riparazione del sollevatore debbono essere affidate esclusivamente a persone a conoscenza delle sue peculiarità e delle relative procedure di sicurezza. È inoltre necessario che siano rispettate tutte le norme antinfortunistiche, le norme generalmente riconosciute per la sicurezza e la medicina del lavoro nonché tutte le norme previste per la circolazione stradale. Il sollevatore può essere utilizzato in ambiente residenziale e commerciale, nell’industria e nell’industria leggera.

E’ vietato apportare modifiche od effettuare interventi di qualsiasi tipo sulla macchina, esclusi quelli relativi alla normale manutenzione. Qualunque modifica apportata alla macchina non effettuata da TEREXLIFT o da centri di assistenza autorizzati, fa decadere automaticamente la conformità della macchina alla Direttiva 2006/42/ CE.

Uso improprio

Per uso improprio si intende l’uso della macchina secondo criteri di lavoro non conformi alle istruzioni contenute in questo manuale e che, comunque, risultassero pericolosi per sè e per gli altri.

Qui di seguito si elencano alcuni dei casi più frequenti e pericolosi di uso improprio:

• Trasportare passeggeri sulla macchina;

• non seguire scrupolosamente le istruzioni d’uso e manutenzione riportate nel presente manuale;

• Lavorare oltre i limiti di impiego della macchina;

• Lavorare su fossati, terreni instabili o cedevoli;

• Spostarsi di traverso su terreni in pendenza o colline;

• Lavorare durante tempeste o temporali;

• Lavorare su terreni con pendenze eccessive;

• Usare accessori diversi da quelli consigliati dal costruttore;

• Usare accessori non approvati o non costruiti da TEREXLIFT;

• Lavorare in aree potenzialmente esplosive;

• Lavorare in ambienti chiusi e non ventilati;

• Lavorare in ambienti poco illuminati.

Verificate la dotazione di accessori disponibili sulla Vostra macchina.

32 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Comandi E Strumenti

1 3 64

ESC

FORCHE STAB. FRONTALE

PESO SOLL.......................50.3t

CARICO MAX....................10.2t

RAGGIO............................12.3m

55%

ENTER

K23

F12

F11

F10

INT

F27

F21

F15

F26

F20

F14

F25

F19

F13

F24

F18

INT

F23

F17

F22

F16

1. Bocchetta regolabile aerazione

2. Selettore marcia avanti/indietro

3. Leva bloccaggio regolazione inclinazione volante

4. Commutatore frecce - tergivetro - avvisatore acustico - cambio luci

5. Comandi ausiliari di guida

6. Chiave disabilitazione del limitatore di carico

7. Indicatore momento di carico

8. Pulsante arresto di emergenza

9. Plancia portastrumenti

10. Inclinometro

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 33

11. Monoleva a cloche polifunzionale

12. Leva freno di stazionamento

13. Pedale acceleratore

14. Pedale freno di servizio

15. Rubinetto comando riscaldatore cabina

16. Scatola fusibili e relé

17. Acceleratore manuale

18. Potenziometro velocità rotazione torretta

33. Joystick sinistro (OPTIONAL)

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Comandi E Strumenti

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23 21 19

19. Interruttore stabilizzatori

20. Commutatore circuito idraulico ausiliario (OPTIONAL)

21. Commutatore benna miscelatrice (OPTIONAL)

22. Interruttore fari di lavoro (OPTIONAL)

23. Selettore Cabina/Strada/Cantiere

24. Commutatore selezione sterzatura

25. Commutatore avviamento motore

32 31

28 22

26. Commutatore cambio meccanico

27. Interruttore pompa di emergenza (SOLO con NAVICELLA)

28. Interruttore luci circolazione stradale

29. Interruttore ventola riscaldatore cabina

30. Interruttore aria condizionata (OPTIONAL)

31. Interruttore luci di emergenza

32. Interruttore blocco differenziale

34 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

25 _ Commutatore avviamento motore

Dispone di quattro posizioni:

Posizione chiave di accensione per

Nessun circuito è in tensione, la chiave

Circuiti in tensione, predisposizione per

Avviamento del motore; la chiave, quando

commutazione comandi da cabina a navicella

è estraibile e il motore è in condizione di arresto.

l’avviamento del motore. Funzionamento

dei segnali e degli strumenti di controllo a bordo.

rilasciata, ritorna automaticamente in pos. I.

2 _ Selettore marcia avanti/indietro

Dispone di tre posizioni con blocco in posizione neutra:

0 Posizione di neutro; nessuna marcia è

selezionata

1 Sollevando la leva e spostandola in pos. 1 si

seleziona la marcia avanti

2 Sollevando la leva e spostandola in pos. 2 si

seleziona la retromarcia

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 35

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

4 _ Commutatore frecce - tergivetro - avvisatore

acustico - cambio luci

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Funzione avvisatore acustico:

Premendo sul pulsante in testa alla leva lungo il suo asse si attiva l’avvisatore acustico, indipendentemente dalle altre funzioni impostate.

Funzione lavavetro:

Per spruzzare acqua nel cristallo della cabina premere il secondo stadio della leva lungo il suo asse.

Funzione tergivetro:

Il comando della spazzola tergivetro si ottiene ruotando la parte terminale della leva in una delle quattro posizioni:

I Intermittenza (funzione non attiva) 0 Tergivetro fermo J Tergivetro in 1a velocità I I Tergivetro in 2a velocità

Funzione cambio luci:

La leva dispone di tre posizioni sull’asse orizzontale per la funzione di cambio luci:

0 luci anabbaglianti accese, posizione stabile 1 luci abbaglianti accese, posizione stabile 2 accensione delle luci abbaglianti a scopo di

segnalazione; rilasciando la leva ritorna in posizione 0.



Funzione indicatori di direzione:

Spostando la leva in posizione 1 si segnala un cambio di direzione verso sinistra, viceversa, con la leva in posizione 2, si indica un cambio di direzione verso destra.





36 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

ATTENZIONE

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Comandi E Strumenti

Freni

14 _ Pedale freno di servizio

Esercitare una pressione progressiva col piede per ottenere il rallentamento o l’arresto della macchina. Interviene sull’assale anteriore. L’azionamento del pedale del freno determina anche l’azzeramento della cilindrata della pompa della trasmissione idrostatica rendendo così la frenata più potente.

12 _ Leva freno di stazionamento

Per l’inserimento tirare verso l’alto tenendo premuto il pulsante di blocco. Rilasciare il pulsante una volta ottenuta la necessaria tensione. Agisce sui semiassi dell’assale posteriore ed esclude, una volta inserito, sia la marcia avanti che indietro.

Non utilizzare il freno di stazionamento per rallentare la velocità della macchina, se non in casi di emergenza, poiché si ridurrebbe l’efficienza del freno stesso.

Comando acceleratore

Dispositivi di sicurezza ed emergenza

31 _ Interruttore luci di emergenza

Dispone di due posizioni acceso/

spento e comanda l’accensione simultanea ed intermittente delle frecce di segnalazione. Quando si attiva la segnalazione l’interruttore e la spia dei segnalatori luminosi si accendono con intermittenza.

8 _ Pulsante arresto di emergenza

L’azionamento di questo pulsante determina lo spegnimento del motore della macchina. Prima di di eseguire il riavvio è necessario riarmare il pulsante ruotandolo in senso orario.

27 _ Interruttore pompa di emergenza

(OPTIONAL)

Interruttore a due posizioni:

0 Spento

1 Premere e mantenere premuto per

accendere la pompa elettrica ed azionare i comandi.

13 _ Pedale acceleratore

La sua pressione controlla il regime del motore e la velocità della macchina. È dotato, nella parte sottostante di un fine corsa regolabile.

17 _ Acceleratore manuale

Tirando la leva verso l’alto, si aumenta il numero di giri del motore. Portando la leva in basso, si riduce la velocità del motore.

L’acceleratore manuale funziona solo per: navicella, verricello, benna miscelatrice, gancio, falcone.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 37

Verificare lo stato della pompa di emergenza ogni settimana in quanto potrebbe danneggiarsi se non utilizzata.

PERICOLO

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

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6 _ Selettore disabilitazione limitatore di carico

Il limitatore di carico può essere disabilitato tramite il selettore posto sotto il coperchio di protezione.

LAVORARE CON IL LIMITATORE DI CARICO DISINSERITO PUÒ ESSERE CAUSA DI RIBALTAMENTO DELLA MACCHINA CON GRAVI RISCHI PER L’INCOLUMITÀ DELL’OPERATORE.

La chiave di disabilitazione del limitatore di carico è attiva solo in modalità Cantiere. In modalità Navicella, il limitatore di carico non può essere disattivato.

26 _ Commutatore cambio meccanico

Pulsante con vetrino verde che, se premuto, consente di inserire la prima o la seconda marcia. Premere il pulsante per selezionare quella desiderata: ogni pressione corrisponde a una nuova marcia.

0 Nessuna marcia inserita

1 Nuova marcia inserita

Il vetrino verde sul pulsante si accende solo quando si inserisce la seconda marcia.

Per selezionare una nuova marcia, assicurarsi

che la macchina non sia in movimento e che il selettore marcia avanti/indietro sia in folle.

Selezione della sterzatura 24 _ Commutatore selezione sterzatura

Dispone di tre posizioni per la selezione del tipo di sterzatura:

Selezione strada-cantiere-navicella

23 _ Selettore strada/cantiere/navicella

Interruttore a tre posizioni:

In modalità Cantiere:

• sono abilitate tutte le funzioni della macchina

In modalità Strada:

• i movimenti di braccio, rotazione torretta e

stabilizzatori sono inibiti

• è possibile solo la sterzatura sulle ruote

anteriori

In modalità Navicella:

• le uniche funzioni consentite sono i movimenti di

discesa/salita e sfilo/rientro braccio

• tutti i comandi in cabina sono inibiti.

1 Traslazione “a granchio” 0 Ruote anteriori sterzanti 2 Quattro ruote sterzanti

1 Modalità cantiere (azionamento

manipolatore da comandi in cabina)

0 Modalità strada 2 Modalità navicella (azionamento

del manipolatore dai comandi in navicella). Si accende la spia verde.

38 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Comandi ausiliari di guida

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

29 _ Commutatore ventola climatizzazione cabina

Dispone di tre posizioni:

0 Spento

1 Prima velocità

2 Seconda velocità

32 _ Interruttore blocco differenziale

Interruttore a due posizioni. La pressione di questo pulsante causa il blocco del differenziale:

0 Blocco differenziale DISATTIVATO 1 Blocco differenziale ATTIVATO

28 _ Commutatore luci per la circolazione su

strada

Dispone di tre posizioni

0 Luci spente 1 Luci di posizione accese (si

illumina parzialmente la spia nell’interruttore).

2 Luci anabbaglianti accese (si

illumina la spia nell’interruttore).

30 _ Commutatore climatizzatore (OPTIONAL)

Dispone di due posizioni:

20 _ Commutatore circuito idraulico ausiliario

(OPTIONAL)

Commutatore a due posizioni che, se premuto, commuta il circuito idraulico per l’alimentazione di attrezzi terminali provvisti di linee ausiliarie.

0 Olio al circuito principale

1 Olio al circuito idraulico

dell’attrezzo terminale

Il selettore è provvisto di blocco che mantiene l’interruttore in posizione premuta. Prima di ruotare il selettore, è necessario sbloccare il fermo B posto alla sommità dello stesso.

21 _ Selettore benna miscelatrice (OPTIONAL)

Dispone di due posizioni e, se premuto, attiva la coclea di miscelazione all’interno della benna.

0 Benna miscelatrice spenta

1 Benna miscelatrice accesa

Il selettore è provvisto di blocco che mantiene l’interruttore in posizione premuta. Prima di ruotare il selettore, è necessario sbloccare il fermo B posto alla sommità dello stesso.

0 Spento

1 Acceso

22 _ Commutatore fari di lavoro (OPTIONAL)

Dispone di due posizioni

0 Fari spenti

1 Fari accesi

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 39

15 _ Rubinetto comando riscaldatore cabina

Posizionato sul lato sinistro alla base del sedile di guida.

• Ruotare in senso orario per chiudere il

riscaldamento.

• Ruotare in senso antiorario per aprire il

riscaldamento della cabina.

• Regolare il flusso di aria calda nella cabina con

il commutatore 29.

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

Spie e strumenti (rif. 9)

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42413938 40 48 43 44 45

3734 35 3646 49

36.134.1 35.1

40 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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DESCRIZIONE

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

34 _ Spia temperatura liquido raffreddamento

motore

Indica la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Se la lancetta si trova sulla zona rossa e la spia 34.1 si accende, fermare la macchina, cercare e risolvere il problema.

35 _ Spia temperatura olio idraulico

Indica la temperatura dell’olio idraulico nel serbatoio. Se la temperatura sale oltre il limite consentito o la spia 35.1 si accende, fermare la macchina, cercare e risolvere il problema.

36 _ Indicatore livello carburante

Indica il livello del carburante nel serbatoio. Se il livello è basso (riserva), la spia 36.1 si accende.

37 _ Contaore

Indica le ora totali di utilizzo della macchina. Utilizzare il contaore per calibrare i lavori di mantenimento.

38 _ Spia - carica della batteria bassa

Indica che la carica dell’alternatore è insufficiente.

43 _ Spia - luci abbaglianti

Segnala che le luci abbaglianti sono accese.

44 _ Spia- indicatori di direzione

Segnala che gli indicatori di direzione sono accesi.

45 _ Spia - luci di posizione

Segnala che le luci di posizione sono accese.

46 _ Spia - candelette pre-riscaldamento

La luce arancio si accende nella fase di preriscaldamento delle candelette del motore.

47 _ Spia - livello olio idraulico basso

Questa spia si accende per indicare che il livello dell’olio idraulico è basso per un corretto funzionamento della macchina. Eliminare le perdite di olio e riempire.

48 _ Spia - filtro olio idraulico intasato

Quando questa luce si accende, sostituire immediatamente il filtro dell’olio sulla linea di ritorno del serbatoio.

39 _ Spia - pressione olio motore bassa Si illumina quando la pressione dell’olio motore è

troppo bassa.

40 _ Spia - filtro aria intasato

Quando questa spia si illumina, procedere alla pulizia o alla sostituzione della cartuccia del filtro dell’aria.

41 _ Spia - freno di stazionamento inserito

Quando è accesa, indica che il freno di stazionamento è inserito.

42 _ Spia - bassa pressione freni

Si illumina quando la pressione del circuito frenante è troppo bassa per un corretto funzionamento.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 41

49 _ Spia - allarme generale

La luce rossa accesa segnala un problema nella macchina. Contattare il Centro Assistenza TEREXLIFT.

50 _ Spia - livellamento macchina (SOLO con

NAVICELLA)

Indicatore luminoso che segnala il livellamento della macchina su stabilizzatori entro un range di +/- 2° (il display dell’LMI visualizza il messaggio “STABILIZZATORI FRONTALI o LATERALI”).

ATTENZIONE

PERICOLO

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

LEVA DI COMANDO

I sollevatori telescopici sono provvisti di un joystick multifunzione 11, installato alla destra del sedile del conducente, che consente di azionare tutti i movimenti della macchina. Sulla parte anteriore del joystick è presente il comando di azionamento intenzionale 4 che deve essere mantenuto premuto fino alla completa esecuzione della manovra. Senza l’azione di questo pulsante la leva, pur movimentata, non esegue nessuna funzione. Il joystick può essere movimentato nelle quattro direzioni: avanti, indietro, destra e sinistra.

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





Impugnare correttamente la leva di comando e movimentarla con dolcezza. La velocità di movimento degli attuatori dipende dalla posizione in cui si è portata la leva: un piccolo spostamento determina un lento movimento degli attuatori; viceversa portare la leva alla massima escursione determina la massima velocità dell’attuatore.

La leva di comando deve essere azionata solo dall’operatore seduto correttamente al posto di guida.

Prima di azionare la leva di comando assicurarsi che nel raggio operativo non vi siano astanti.

42 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Selezione delle funzioni

Dopo la pressione del pulsante di comando intenzionale 4, il joystick è abilitato all’esecuzione degli azionamenti operando come segue:

• Sollevamento/abbassamento del braccio Per attivare la funzione azionare la leva in

direzione B - A.

• Sfilo/rientro del braccio telescopico Per attivare la funzione, girare la rotellina 1 in

direzione A - B senza azionare joystick.

• Brandeggio avanti/indietro dell’attrezzo

terminale

Per attivare la funzione azionare la leva in

direzione D - C.

• Aggancio/sgancio attrezzi terminali Per attivare la funzione premere e mantenere

premuto il pulsante 3 ed azionare la leva di comando in direzione C - D

• Rotazione torretta Per attivare la funzione, girare la rotellina 2 in

direzione C - D senza azionare joystick.

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

Qualora il pulsante 4 venga rilasciato per un periodo superiore a 0,5 secondi durante l’esecuzione di un movimento la funzione si blocca. Per riattivare il movimento ripetere la procedura di selezione della funzione.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 43

PERICOLO

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

Sollevamento/abbassamento del braccio

Prima di eseguire movimentazioni del braccio assicurarsi che nel raggio operativo non vi siano astanti.

Per alzare o abbassare il braccio:

• Portare la cloche al centro e premere il pulsante

• Azionare dolcemente la leva a cloche in direzione

B per sollevare il braccio oppure in direzione A per abbassarlo.

Seconda Edizione - Prima Stampa





44 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

PERICOLO

Seconda Edizione - Prima Stampa

Sfilo/rientro del braccio

Prima di eseguire movimentazioni del braccio assicurarsi che nel raggio operativo non vi siano astanti.

Per eseguire lo sfilo o il rientro del braccio telescopico:

• Portare la cloche al centro e premere il pulsante

• Girare la rotellina 1 verso la pos. A per sfilare

il braccio senza azionare il joystick; girare la rotellina verso la pos. B per far rientrare il braccio senza azionare il joystick.

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti





Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 45

PERICOLO

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

Brandeggio avanti/indietro dell’attrezzo

terminale

Prima di eseguire movimentazioni del braccio assicurarsi che nel raggio operativo non vi siano astanti.

Per brandeggiare la piastra portattrezzi:

• Portare la cloche al centro e premere il pulsante

• Azionare la leva in direzione D per brandeggiare in avanti l’attrezzo terminale o in direzione C per ruotarlo all’indietro.

Seconda Edizione - Prima Stampa





46 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

PERICOLO

Seconda Edizione - Prima Stampa

Blocco rapido attrezzi terminali

Prima di eseguire movimentazioni del braccio assicurarsi che nel raggio operativo non vi siano astanti.

Per bloccare gli attrezzi:

• Portare la cloche al centro e premere il pulsante

• Premere il pulsante 3 per selezionare la funzione di bloccaggio degli attrezzi terminali e mantenerlo premuto fino alla completa esecuzione del comando.

• Azionare dolcemente la leva in direzione C per bloccare gli attrezzi oppure in direzione D per sbloccarli.

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti





Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 47

IMPORTANTE

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

ROTAZIONE TORRETTA

Comando rotazione torretta

Prima di azionare il comando di rotazione torretta assicurarsi che sia stato tolto il blocco della rotazione.

Per eseguire la rotazione della torretta:

• Portare la cloche al centro e premere il pulsante

• Girare la rotellina 2 verso la pos. D per ruotare la torretta in senso orario senza azionare il joystick; girare la rotellina verso la pos. C per ruotare la torretta in senso antiorario senza azionare il joystick.

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



48 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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18 _ Potenziometro velocità rotazione torretta

Ruotando il potenziometro in senso orario si aumenta la velocità di rotazione della torretta.

51_ Perno di blocco torretta

Questo dispositivo manuale è posto sul retro cabina.

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

Per eseguire il blocco/sblocco della rotazione torretta:

Blocco della rotazione

• Ruotare la torretta fino a visualizzare sull’8° riga del display LMI il messaggio “TORRETTA ALLINEATA”.

• Spegnere il motore, inserire il freno di stazionamento ed uscire dalla cabina.

• Posizionare il dispositivo in posizione A per bloccare la torretta.

Sblocco della rotazione

• Posizionare il dispositivo in posizione B per sbloccare la torretta.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 49

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

33_ Joystick sinistro (OPTIONAL):

E’ possibile installare un joystick opzionale sinistro 19 sul bracciolo orientabile che può essere sollevato per accedere o uscire dal posto di comando. Sulla parte anteriore del joystick è presente il comando di azionamento intenzionale 4 che deve essere mantenuto premuto fino alla completa esecuzione della manovra. Senza l’azione di questo pulsante la leva, pur movimentata, non esegue nessuna funzione.

Dopo la pressione del pulsante di comando intenzionale 4, il joystick è abilitato all’esecuzione

degli azionamenti operando come segue:

• Brandeggio avanti/indietro dell’attrezzo

terminale

Per attivare la funzione, azionare dolcemente la

leva verso la posizione D per inclinare la piastra porta-attrezzi in avanti, o verso la posizione C per inclinarla all’indietro.

• Aggancio/sgancio attrezzi terminali

Per attivare la funzione, azionare dolcemente la

leva verso la posizione A per bloccare l’attrezzo o verso la posizione B per sbloccarlo.

Seconda Edizione - Prima Stampa

50 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

 

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Movimenti stabilizzatori (rif. 19)

PERICOLO

Prima di abbassare gli stabilizzatori, assicurarsi che nel raggio operativo della macchina non vi siano astanti.

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

Con il braccio sollevato ad un angolo superiore a 20° non è possibile movimentare gli stabilizzatori.

Per movimentare gli stabilizzatori:

Stabilizzatore anteriore sinistro

• Premere e mantenere premuto il pulsante A per

abilitare le funzioni:

selezionare X per abbassare lo stabilizzatore selezionare Y per sollevare lo stabilizzatore

Stabilizzatore anteriore destro

• Premere e mantenere premuto il pulsante B per

abilitare le funzioni:

selezionare X per abbassare lo stabilizzatore selezionare Y per sollevare lo stabilizzatore

Stabilizzatore posteriore sinistro

• Premere e mantenere premuto il pulsante C per

abilitare le funzioni:

selezionare X per abbassare lo stabilizzatore selezionare Y per sollevare lo stabilizzatore

Stabilizzatore posteriore destro

• Premere e mantenere premuto il pulsante D per

abilitare le funzioni:

selezionare X per abbassare lo stabilizzatore selezionare Y per sollevare lo stabilizzatore

A B

 

C D

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 51

PERICOLO

Manuale dell'Operatore

Comandi E Strumenti

Seconda Edizione - Prima Stampa

CONTROLLI MANUALI

Qualora la leva di comando vada in avaria o comunque ogni qualvolta non sia possibile eseguire un comando per mezzo della cloche, è possibile l’azione manuale in emergenza del distributore. Il distributore dispone di 3 levette di comando che azionano rispettivamente le seguenti funzioni:

Leva

In posizione

Leva 2 In posizione A Sfilo del braccio

Leva

In posizione

Solleva il braccio

Abbassa il braccio

Rientro dello sfilo del braccio

Rotazione oraria torretta

Rotazione antioraria torretta

Per utilizzare i comandi manuali con la pompa di emergenza procedere come segue:

 Premere il pulsante di arresto di emergenza in

cabina o sulla navicella.

 Aprire il vano porta-distributore sul retro cabina

ed accedere al distributore.

 Montare le leve di comando (fornite in dotazione)

sugli elementi del distributore.

 Attivare la pompa d’emergenza mantenendo

premuto il pulsante Z. Il pulsante, se rilasciato, ferma l’azione della pompa.

 Azionare la leva del distributore per l’esecuzione

del comando desiderato.

• Operando in manuale con i comandi di emergenza il limitatore di carico non interviene.

I comandi manuali possono essere utilizzati solo se la macchina è in moto oppure se è dotata di pompa di emergenza.

XYZ

52 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

Per l’uso dei comandi di emergenza seguire scrupolosamente la seguente sequenza:

Leva 2 in B Rientro totale del braccio Leva 1 in B Discesa del braccio

B A

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Manuale dell'Operatore

Verifiche

Controllo preoperativo Elementi fondamentali

Controllo preoperativo e manutenzione ordinaria della macchina sono di competenza all’operatore.

Osservare e rispettare:

Apprendere ed applicare i principi fondamentali

relativi al funzionamento della macchina in condizioni di sicurezza contenuti in questo manuale dell’operatore.

1 Evitare situazioni di pericolo. 2

Prendere visione e comprendere il controllo

Eseguire sempre il controllo preoperativo.

preoperativo prima di procedere al capitolo successivo.

3 Eseguire sempre la prova delle funzioni

prima di utilizzare la macchina. 4 Controllare l’area di lavoro. 5 Utilizzare la macchina solo per le funzioni

per cui è stata progettata.

Il controllo preoperativo è un’ispezione visiva eseguita dall’operatore prima di ogni turno di lavoro per determinare l’esistenza do anomalie prima di procedere alla prova delle funzioni.

Il controllo preoperativo serve inoltre a stabilire se sono necessari interventi di manutenzione ordinaria. L’operatore può eseguire solo gli interventi di manutenzione ordinaria specificati nel presente manuale.

Consultare l’elenco nella pagina successiva e verificare ciascun componente.

Se si rileva un danno o una qualsiasi modifica non autorizzata rispetto alle condizioni originarie, contrassegnare e porre fuori servizio la macchina.

Le riparazioni devono essere eseguite esclusivamente da personale tecnico qualificato, in base alle specifiche tecniche del produttore. Dopo aver completato le riparazioni, l’operatore deve eseguire nuovamente il controllo preoperativo prima di procedere alla prova delle funzioni.

Gli interventi di manutenzione programmata devono essere eseguiti da personale tecnico qualificato, in base alle specifiche tecniche del produttore.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 53

IMPORTANTE

Manuale dell'Operatore

Verifiche

CONTROLLO PREOPERATIVO

Seconda Edizione - Prima Stampa

• Assicurarsi che i manuali dell’operatore siano integri, leggibili e riposti all’interno della macchina.

• Assicurarsi che tutti gli adesivi siano presenti e leggibili. Consultare il capitolo “Etichette e Targhe applicate sulla macchina”.

• Controllare eventuali perdite di olio motore e il corretto livello dell’olio. Aggiungere olio se necessario. Consultare il capitolo “Manutenzione”.

• Controllare eventuali perdite di olio dagli assali e il corretto livello dell’olio. Aggiungere olio se necessario. Consultare il capitolo “Manutenzione”.

• Controllare eventuali perdite di olio del sistema idraulico e il corretto livello dell’olio. Aggiungere olio se necessario. Consultare il capitolo “Manutenzione”.

• Controllare eventuali perdite di liquido refrigerante del motore e il corretto livello del liquido refrigerante. Aggiungere liquido refrigerante se necessario. Consultare il capitolo “Manutenzione”.

• Controllare eventuali perdite di fluido delle batterie e il corretto livello del fluido. Aggiungere acqua distillata se necessario. Consultare il capitolo “Manutenzione”.

Controllare i seguenti componenti o le seguenti aree per rilevare eventuali danni, componenti mancanti o non adeguatamente montati e modifiche non autorizzate:

• componenti elettrici, cablaggi e cavi elettrici

• tubazioni idrauliche, raccordi, cilindri e distri-

butori

• serbatoi del carburante e del sistema idraulico

• pompa e motore di traslazione e assali di

trasmissione

• impianto di sterzo

• sistema frenante

• pattini scorrimento bracci telescopici

• pulire i vetri, i fari e gli specchi retrovisori

• motore e relativi componenti

• avvisatore acustico

• fanali

• comando accensione macchina

• dadi, bulloni e altri fermi

Controllare l’intera macchina per rilevare l’eventuale presenza di:

• incrinature nelle saldature o nei componenti strutturali

• ammaccature o danni alla macchina

* Assicurarsi che tutti i componenti strutturali e altri

componenti critici siano presenti e tutti i relativi fermi e perni siano montati e adeguatamente serrati.

* Dopo aver completato il controllo, accertarsi che

tutti i coperchi degli scomparti siano montati nella giusta posizione e bloccati.

PERICOLO

Qualora anche un solo controllo non dia esito positivo, non iniziare il lavoro, fermare la macchina e procedere alla riparazione dell’inconveniente.

Controllo dei pneumatici

* Verificare la corretta pressione di gonfiaggio dei

pneumatici. Vedere “Gonfiaggio pneumatici” nella sezione manutenzione.

* Controllare la presenza di tagli o la rottura di tele

evidenziate da bugnature.

PERICOLO

Lo scoppio di un pneumatico può provocare gravi lesioni; non usare la macchina con pneumatici danneggiati, non correttamente gonfiati od usurati.

Qualora la macchina debba essere utilizzata in ambiente marino o similare proteggerla con appropriato trattamento di antisalsedine per evitare la formazione di ruggine.

54 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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PROVA DELLE FUNZIONI

Manuale dell'Operatore

Verifiche

Leggere e comprendere il contenuto del presente capitolo prima di procedere al capitolo successivo.

La prova delle funzioni è stata progettata per rilevare eventuali guasti prima dell’utilizzo della macchina. L’operatore deve attenersi alle istruzioni fornite per eseguire la prova di tutte le funzioni della macchina. Non utilizzare mai una macchina guasta. In presenza di guasti, contrassegnare e porre fuori servizio la macchina. Le riparazioni devono essere eseguite esclusivamente da personale tecnico qualificato, in base alle specifiche tecniche del produttore. Al termine delle riparazioni, l’operatore deve eseguire nuovamente il controllo preoperativo e la prova delle funzioni prima di utilizzare la macchina.

Osservare e rispettare:

Apprendere ed applicare i principi fondamentali

relativi al funzionamento della macchina in condizioni di sicurezza contenuti in questo manuale dell’operatore.

1 Evitare situazioni di pericolo. 2 3 Eseguire sempre la prova delle funzioni prima

4 Controllare l’area di lavoro. 5 Utilizzare la macchina solo per le funzioni

1 Scegliere un’area di prova stabile, livellata e libera

2 Accedere al comparto operatore e sedersi al posto

3 Allacciare la cintura di sicurezza. 4 Regolare tutti gli specchietti. Vedi la sezione

5 Verificare che il freno a mano sia inserito e la leva

6 Avviare il motore attenendosi alle istruzioni del

Eseguire sempre il controllo preoperativo

di utilizzare la macchina.

per cui è stata progettata.

PROVE

da ostacoli. Accertarsi che non vi sia alcun carico sulle forche o sull’attrezzo terminale.

di guida.

di questo manuale “Regolazione degli specchi retrovisori”.

di trasmissione sia in folle.

capitolo “Avviamento Motore” nella sezione “Funzionamento ed Uso”.

Verifica della leva di comando (con pressione

del pulsante 4)

7 Azionare la leva di comando destra e provare a

sollevare e abbassare il braccio e a richiamare le forche avanti ed indietro.

Risultato: Tutte le funzioni devono risultare

operative.

8 Azionare la leva premendo il pulsante giallo 1, e

provare a sfilare e richiamare il braccio

Risultato: La funzione deve risultare operativa.

9 Azionare la leva premendo il pulsante bianco

3 e provare a bloccare e sbloccare l’attrezzo terminale.

Risultato: La funzione deve risultare operativa.

10 Azionare la leva premendo il pulsante giallo 2 e

provare a ruotare la torretta.

Risultato: La funzione deve risultare operativa.

Verifica della sterzatura

11 Premere il lato destro del selettore per selezionare

la sterzatura su quattro ruote.

12 Verificare il funzionamento girando il volante di

circa ¼ di giro in ogni direzione.

Risultato: Le ruote anteriori devono ruotare nella

stessa direzione del volante; quelle posteriori nella direzione opposta.

13 Allineare le ruote.

14 Portare il selettore in posizione centrale per

selezionare la sterzatura su due ruote.

15 Verificare il funzionamento girando il volante di

circa ¼ di giro in ogni direzione.

Risultato: Le ruote anteriori devono ruotare nella

stessa direzione del volante; quelle posteriori devono restare ferme.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 55

Manuale dell'Operatore

Verifiche

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16 Allineare le ruote. 17 Portare il selettore sulla posizione di traslazione

“a granchio”.

18 Verificare il funzionamento girando il volante di

circa ¼ di giro in ogni direzione.

Risultato: Le ruote anteriori e posteriori devono

ruotare nella stessa direzione del volante.

Verifica della tramissione e dei freni

19 Accertarsi che il braccio sia completamente

abbassato e richiamato. 20 Premere il pedale del freno di servizio. 21 Portare la leva di selezione avanzamento

in posizione di marcia avanti. Rilasciare

gradualmente il pedale del freno di servizio. Non

appena la macchina inizia a muoversi, premere

il pedale del freno di servizio.

Risultato: La macchina deve traslare in avanti e

quindi fermarsi bruscamente. 22 Portare la leva di selezione avanzamento in

posizione di retromarcia. Rilasciare gradualmente

il pedale del freno di servizio. Non appena la

macchina inizia a muoversi, premere il pedale

del freno di servizio.

Verifica degli stabilizzatori

27 Utilizzando il pulsante 19,abbassare e sollevare

completamente gli stabilizzatori.

Risultato: Gli stabilizzatori devono risultare

operativi.

28 Sollevare il braccio a oltre 2 metri.

Risultato: Gli stabilizzatori non dovrebbero essere

operativi.

Verifica delle luci

29 Verificare che tutte le luci funzionino.

Risultato: La macchina deve muoversi in

retromarcia e quindi fermarsi bruscamente. Con la

leva di avanzamento in posizione di retromarcia,

l’avvisatore acustico di retromarcia deve attivarsi. 23 Portare la leva di selezione avanzamento in

posizione di folle. 24 Tirare verso l’alto la leva del freno di

stazionamento.

Risultato: La spia del freno di stazionamento deve

accendersi per indicare che il freno è inserito. 25 Portare la leva di selezione avanzamento prima

in avanti e poi indietro.

Risultato: La macchina non deve muoversi.

26 Abbassare la leva del freno di stazionamento.

Lo spegnimento della spia indica che il freno di

stazionamento è disinserito.

56 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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ISPEZIONE DELL’AREA DI LAVORO

L’ispezione dell’area di lavoro consente all’operatore di determinare se la stessa è compatibile con un funzionamento della macchina in condizioni di sicurezza. Il controllo deve essere eseguito prima di spostare la macchina sul luogo di lavoro.

Osservare e rispettare:

Apprendere ed applicare i principi fondamentali

relativi al funzionamento della macchina in condizioni di sicurezza contenuti in questo

manuale dell’operatore. 1 Evitare situazioni di pericolo. 2 3 Eseguire sempre la prova delle funzioni prima

4 Controllare l’area di lavoro. 5 Utilizzare la macchina solo per le funzioni

Eseguire sempre il controllo preoperativo

di utilizzare la macchina.

per cui è stata progettata.

Manuale dell'Operatore

Verifiche

È responsabilità dell’operatore apprendere e ricordare i pericoli relativi all’area di lavoro e, di conseguenza, essere pronto ad evitarli durante lo spostamento, la predisposizione ed il funzionamento della macchina.

Riconoscere ed evitare le seguenti situazioni di pericolo:

• dirupi o fossati

• presenza di cunette, ostruzioni o detriti al suolo

• superfici in pendenza

• superfici instabili o scivolose

• ostacoli al di sopra della macchina e linee ad alta

tensione aeree

• ambienti pericolosi

• superfici portanti non idonee a sostenere tutte le

sollecitazioni di carico prodotte dalla macchina

• vento ed intemperie

• presenza di personale non autorizzato

• altre condizioni di potenziale pericolo.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 57

Manuale dell'Operatore

Pagina lasciata intenzionalmente bianca

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58 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Funzionamento Ed Uso

PERICOLO

Questo capitolo indica alcune tecniche e procedure per l’utilizzo in sicurezza della macchina equipaggiata con forche standard. Per l’utilizzo con attrezzi terminali diversi si rimanda alle indicazioni fornite nel capitolo “Accessori opzionali”.

Prima di utilizzare la macchina esaminare l’area di lavoro per verificare l’eventuale presenza di condizioni di pericolo. Verificare che non vi siano buche, terrapieni cedevoli o detriti che possano compromettere il controllo della macchina.

Manuale dell'Operatore

Per un utilizzo in piena sicurezza della macchina verificare sempre il peso dei carichi da movimentare.

PERICOLO

Prestare particolare attenzione alla presenza di cavi elettrici. Controllarne la posizione accertandosi che nessuna parte della macchina si trovi ad operare a distanze inferiore a 6 metri dai cavi stessi.

Osservare e rispettare:

Apprendere ed applicare i principi fondamentali

relativi al funzionamento della macchina in condizioni di sicurezza contenuti in questo

manuale dell’operatore. 1 Evitare situazioni di pericolo. 2 3 Eseguire sempre la prova delle funzioni

4 Controllare l’area di lavoro. 5 Utilizzare la macchina solo per le funzioni

Eseguire sempre il controllo preoperativo

prima di utilizzare la macchina.

per cui è stata progettata.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 59

ATTENZIONE











Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

SALITA SULLA MACCHINA

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INGRESSO IN CABINA

Accertarsi sempre che scarpe e mani siano asciutte e pulite prima di salire il gradino di accesso al posto di guida. Volgersi sempre verso la macchina per entrare o uscire dalla cabina afferrando con le mani gli appositi sostegni.

La cabina del sollevatore è dotata di porta di accesso sul lato sinistro.

Per l’apertura della porta dall’esterno:

• Inserire la chiave e far

scattare la serratura 1.

• Premere il pulsante 1 ed

aprire lo sportello.

Per richiudere la porta dall’interno:

Tirarla con decisione: la porta si blocca da

sola.

Per aprire la porta dall’interno:

• Abbassare la leva 2 e

far scattare la serratura per aprire la porta completamente.

• Ruotare la maniglia 3 per

aprire solo la parte superiore della porta spalancandola fino a bloccarla sull’apposito ritegno.





Per liberare la portiera agganciata in posizione aperta:

• Premere il pulsante 4

per liberare la portiera dall’aggancio di ritenuta.



• Dopo averla liberata dall’aggancio in apertura, richiudere la parte superiore della portiera per mezzo della maniglia 3.

Uscita dalla cabina in situazione di

emergenza

In caso di emergenza la cabina dispone di una uscita di sicurezza realizzata nel vetro posteriore. Questo dispone di maniglie di bloccaggio provviste di perni in plastica 5 facilmente estraibili per consentire la completa apertura del vetro.





Qualora la parte superiore della porta non fosse ancorata alla parte posteriore della cabina è assolutamente necessario fissarla alla parte inferiore della porta stessa.

60 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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REGOLAZIONE DEL SEDILE

Un’accurata regolazione del sedile consente all’operatore una guida sicura e confortevole. Il sedile del sollevatore è dotato di dispositivi che consentono di regolarne il molleggio, l’altezza, la distanza dai comandi, l’inclinazione dello schienale e l’altezza dei braccioli.

• Regolazione della distanza del sedile dai

comandi

Per l’avanzamento o l’arretramento del sedile,

agire sulla leva A e fare forza sul sedile nella direzione desiderata. A spostamento avvenuto rilasciare la leva assicurandosi che il sedile resti bloccato nella posizione prescelta.

Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

• Regolazione di altezza e molleggio Liberare la leva del pomello B e ruotarla in

senso orario o antiorario fino ad ottenere il molleggio desiderato. Assicurarsi, per una corretta regolazione, che l’indicatore giallo C si trovi in campo verde con operatore seduto al posto di guida.

• Regolazione dell’inclinazione dello

schienale

Agire sulla leva D e premere o rilasciare la schiena

dallo schienale fino ad ottenere l’inclinazione desiderata quindi rilasciare la leva.

• Regolazione dell’altezza dei braccioli Sollevare il bracciolo E ed agire sulla rotella F per

modificare la posizione del bracciolo.

ATTENZIONE

• Il sedile è per una sola persona.

• Non regolare il sedile con la macchina in movimento.

ALLACCIAMENTO DELLE CINTURE DI

SICUREZZA

Sedere correttamente al posto di guida, quindi:

• Le cinture sono dotate di arrotolatore. Per

allacciarle tirare la linguetta 1 e inserirla nella fibbia 2 fino ad ottenere l’aggancio.

• Per sganciare le cinture premere il pulsante 3 ed

estrarre la linguetta dalla fibbia.

• Verificare che le cinture appoggino sui fianchi e non sullo stomaco.

• La lunghezza della cintura può essere regolata alla sua estremità. Assicurarsi di mantenere la fibbia in posizione centrale.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 61

PERICOLO

Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

Seconda Edizione - Prima Stampa

REGOLAZIONE DEL VOLANTE

Sia il volante di guida che la plancia possono essere regolati con un angolo differente. Per regolare l’inclinazione del volante allentare la leva 1 e tirare od allontanare il volante nella posizione desiderata, quindi serrare nuovamente la leva 1.

Prima di iniziare le operazioni di guida, accertarsi sempre che il volante sia perfettamente bloccato.

REGOLAZIONE DEGLI SPECCHI

RETROVISORI

La macchina dispone di tre specchi retrovisori esterni:

• Lo specchio 1 è posizionato su un’apposita staffa di sostegno in posizione avanzata e tale da consentire il controllo dello spazio retrostante la macchina sul lato destro. Regolarne la posizione facendolo ruotare manualmente sullo snodo di cui è dotato.

• Lo specchio 2 è collocato sul montante superiore sinistro del parabrezza e controlla lo spazio retrostante la macchina sul lato sinistro. Regolarne la posizione facendolo ruotare manualmente sullo snodo di cui è dotato.

• Lo specchio 3 è posizionato sull’apposita staffa posta nella parte posteriore del braccio e controlla sia la parte retrostante il mezzo che lo stabilizzatore posteriore dx. Regolarne la posizione facendolo ruotare manualmente sullo snodo di cui è dotato.







62 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

IMPORTANTE

Seconda Edizione - Prima Stampa

Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

AVVIAMENTO DEL MOTORE

• Posizionare la leva selettrice di direzione in folle.

• Avviare il motore ruotando il commutatore di avviamento in posizione rilasciandolo non appena il motore si sarà avviato. Qualora, dopo circa 20 secondi, l’avviamento del motore non avesse luogo, rilasciare la chiave ed attendere circa due minuti prima di tentare un nuovo avviamento.

• Ad avviamento avvenuto ridurre al minimo i giri del motore, ed attendere alcuni minuti prima di inserire la marcia, in modo da permettere un progressivo riscaldamento dell’olio motore e per ottimizzarne la lubrificazione.

• Qualora il motore fosse stato avviato con sorgente esterna rimuovere i cavi di collegamento (vedere capitolo successivo).

Se i segnalatori luminosi non si spengono o si accendono quando il motore è in moto, arrestarlo immediatamente e ricercare le cause del malfunzionamento.

AVVIAMENTO DEL MOTORE CON SORGENTE

ESTERNA

Non avviare la macchina mediante l’uso di avviatori rapidi per non danneggiare le schede elettroniche.

PERICOLO

Quando si procede all’avviamento mediante sorgente di alimentazione esterna, con collegamento alla batteria di un’altra macchina, accertarsi che i due mezzi non entrino in contatto tra loro per evitare una possibile formazione di scintille. Le batterie producono un gas infiammabile che le scintille potrebbero incendiare causando, di conseguenza, l’esplosione della batteria stessa.

Non fumare durante il controllo dell’elettrolita. Tenere lontano dal cavo positivo (+) della

batteria qualsiasi oggetto metallico come fibbie, cinturini di orologi, ecc., poiché potrebbero causare un corto circuito tra lo stesso polo e le lamiere adiacenti con conseguente pericolo di ustioni per l’operatore.

La batteria di emergenza deve avere la stessa tensione nominale e capacità della batteria montata sul sollevatore.

PERICOLO

Dopo l’avviamento, scendendo dal posto di guida, il motore resta in moto. NON ALLONTANARSI DAL POSTO DI GUIDA SENZA AVER PRIMA SPENTO IL MOTORE, ABBASSATO A TERRA IL BRACCIO, POSTO IL DEVIOGUIDA IN POSIZIONE NEUTRA ED INSERITO IL FRENO DI STAZIONAMENTO.

Non è possibile avviare il motore se il devioguida non è in posizione neutra.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 63

Per l’avviamento con una sorgente di alimentazione esterna procedere come segue:

• Disinserire, tramite le apposite leve di comando, gli utilizzi eventualmente inseriti.

• Posizionare la leva selettrice direzione in folle ed inserire il freno di stazionamento.

• Assicurarsi che la batteria da soccorrere A sia ben collegata a massa, che i tappi siano ben serrati e che il livello dell’elettrolita sia regolare.

• Collegare le due batterie seguendo le indicazioni riportate in figura collegando prima i poli positivi delle due batterie tra loro e quindi il polo della batteria ausiliaria B alla massa della macchina.

Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

Seconda Edizione - Prima Stampa

• Se la batteria di soccorso si trovasse su un’altro mezzo assicurarsi che non sia in contatto col mezzo da soccorrere. Per evitare danni alla

strumentazione elettronica della macchina, il motore del mezzo di soccorso deve essere spento.





• Procedere alla messa in moto del sollevatore agendo sul commutatore di accensione.

• Scollegare i cavi togliendo prima il cavo negativo dalla massa poi dalla batteria di soccorso. Scollegare il cavo positivo dalla batteria da soccorrere e quindi dalla batteria di soccorso.

AVVIAMENTO DEL MOTORE A BASSE

TEMPERATURE

In caso di avviamento a freddo è consigliato l’uso di oli con viscosità SAE adeguata alla temperatura esterna. Allo scopo consultare il manualed’uso e manutenzione del motore. La macchina viene fornita con olio SAE 15W/40.

PERICOLO

Utilizzare solo una batteria a 12 V in quanto altri dispositivi (caricabatterie, ecc.) possono provocare lo scoppio della batteria o danni all’impianto elettrico.

DISCONNETTERE LA BATTERIA

Durante lavori di manutenzione, riparazione o saldatura girare l’interruttore dello staccabatteria 

che è posizionato all’interno del vano motore, sotto il filtro aria del motore.



64 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

Per l’avviamento a freddo procedere come segue:

• Posizionare il selettore marcia avanti/indietro in folle.

• Ruotare il commutatore di avviamento sulla posizione di preriscaldo candelette ed attendere lo spegnimento della spia 46. Premere il pedale dell’acceleratore a fine corsa quindi avviare il motore ruotando il commutatore di avviamento. Rilasciarlo non appena il motore si avvia.

Seconda Edizione - Prima Stampa

AVVIAMENTO DELLA MACCHINA

Dopo avere portato il motore alla temperatura di regime accertarsi che tutti gli organi siano in posizione di trasferimento e che la leva di avanzamento sia in folle, quindi procedere come segue:

• Selezionare il tipo di sterzatura desiderato.

• Selezionare il senso di avanzamento desiderato (avanti o indietro).

• Disinserire il freno di stazionamento.

• Agire gradualmente sul pedale dell’acceleratore per iniziare lo spostamento.

PERICOLO

Non azionare la leva di selezione marcia avanti/ indietro con la macchina in movimento. La macchina invertirebbe bruscamente la direzione di marcia con gravi pericoli per l’operatore.

Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

PERICOLO

Dopo ogni arresto della macchina inserire sempre il freno di stazionamento per prevenire possibili spostamenti del mezzo.

DISCESA OPERATORE CON TORRETTA A 90°

Se la torretta resta bloccata in posizione ruotata a 90°, l’operatore può facilmente scendere dalla macchina utilizzando i due gradini in ferro posti alle due estremità del telaio come mostrato nelle figure seguenti.

PERICOLO

Afferrare sempre gli appositi appigli per evitare di cadere o scivolare

ARRESTO E PARCHEGGIO DELLA MACCHINA

Arrestare la macchina, quando è possibile, su un terreno pianeggiante, asciutto e stabile; quindi procedere come segue:

• Arrestare dolcemente la macchina rilasciando gradualmente il pedale dell’acceleratore e premendo sul pedale del freno di servizio.

• Portare in posizione di folle la leva selettrice di direzione.

• Inserire il freno di stazionamento e verificare che si accenda la relativa spia sul cruscotto.

• Rilasciare il pedale del freno di servizio.

• Appoggiare a terra l’attrezzo terminale montato sul braccio.

• Ruotare la chiave del commutatore di avviamento in posizione “0” ed estrarre la chiave.

• Scendere dal posto di guida e chiudere a chiave la porta della cabina.

PERICOLO

Volgersi sempre verso la macchina per scendere dal posto di guida; accertarsi che scarpe e mani siano pulite ed asciutte ed afferrare con le mani gli appositi sostegni per evitare di scivolare o cadere.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 65

Funzionamento Ed Uso

ESEMPIO

Manuale dell'Operatore

IMPIEGO DELLE TABELLE DI CARICO

Le tabelle di carico 1 indicanti il carico massimo consentito in relazione all’estensione del braccio e al tipo di attrezzo terminale usato, con o senza uso degli stabilizzatori ed in funzione della posizione della torretta, sono applicate in cabina. Per operare in sicurezza, fare sempre riferimento a queste tabelle. L’entità di sfilo del braccio, da compararsi ai valori riportati nelle tabelle di carico, è rilevabile mediante le lettere (A, B, C, D, E) verniciate sul braccio stesso (pos.3) mentre i gradi di inclinazione del braccio vengono mostrati dall’indicatore d’angolo 2 La linguetta 4 situata in cima ad ogni tabella di carico, indica il tipo di attrezzo usato.

Le tabelle qui rappresentate hanno soltanto valore illustrativo. Per determinare i limiti di carico riferirsi esclusivamente a quelle applicate sulla macchina.

Seconda Edizione - Prima Stampa

PERICOLO

Le tabelle di carico applicate in cabina si riferiscono a macchina ferma su terreno solido e ben livellato. Sollevare i carichi di pochi centimetri e verificarne la stabilità prima di effettuare il sollevamento vero e proprio.



GTH-4016 SR

0.6 m

0123456789101112131415

09.4618.1213

15.42 m

0°

180°

70°

75°

60°

50°

40°

30°

1000 kg

1500 kg

2500 kg

700 kg

2000 kg

13.35 m

3000 kg



EN13000 Std.

ESEMPIO

20°

10°

0°

-1

-3.7°

-2





66 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

Seconda Edizione - Prima Stampa

9 _ INDICATORE MOMENTO DI CARICO

Nella parte posteriore della cabina è presente un limitatore di carico che gestisce il sistema antiribaltamento della macchina. I dati raccolti, combinati al tipo di attrezzo in uso, vengono costantemente confrontati con i dati inseriti nel programma del sistema. Il risultato dell’elaborazione viene tradotto in tre possibili situazioni dal display visualizzate dalle spie poste sul lato sinistro del display.

1 LED verde acceso Condizione di stabilità. Il carico sollevato non

supera il 90% del carico ammesso dalla tabella in quella determinata posizione di lavoro.

2 LED giallo acceso Situazione di preallarme. Il carico sollevato è

superiore al 90% ma inferiore del carico massimo consentito: I movimenti del braccio sono rallentati e l’avvisatore acustico emette dei brevi bip.

3 LED rosso acceso Il carico sollevato è superiore al carico massimo

consentito, il cicalino emette dei bip lunghi e si bloccano i movimenti della macchina. In condizioni di blocco sono possibili solo i movimenti di ritorno in posizione di stabilità.

Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

Il pannello del limitatore è suddiviso in tre zone:

Zona LED: Sono presenti tre LED che indicano il variare delle condizioni operative:

1 LED verde - macchina stabile 2 LED giallo - macchina in preallarme 3 LED rosso - macchina in allarme

Tasti di comando ESC Per tornare alla videata

ENTER Per confermare ed aprire la videata

collegata.

FRECCE Per scorrere all’interno dei menù

verso l’alto o il basso.

PIÙ (+) Pulsante di selezione aggiuntivo MENO (-) Pulsante di selezione aggiuntivo

ESC

55%

FORKS OUTRIGGERS LATERAL

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 67

MAX LOAD ........................ 50.3t

RAISED LOAD ................... 10.2t

ANGLE ............................... 12.3°

EXTENSION...................... 12.3m

RADIUS.............................. 7m

ENTER

Funzionamento Ed Uso

fig. A



Manuale dell'Operatore

Seconda Edizione - Prima Stampa

Display suddiviso in 8 righe_ fig.A

1. Barra percentuale di carico

2. Indica il tipo di attrezzo

3. Indica il modo operativo

4. Indica il peso max sollevabile

5. Indica il peso sollevato per la taratura del

sistema

6. Indica l’angolo del braccio

7. Indica lo sfilo del braccio (a braccio

completamente richiamato deve essere =

0 metri)

8. Indica la distanza del carico dall’asse della ralla

di rotazione e, qualora necessario, visualizza il relativo messaggio di avvertimento.



FORKS



OUTRIGGERS LATERAL



MAX LOAD ........................ 50.3t



RAISED LOAD ................... 10.2t



ANGLE ............................... 12.3°



EXTENSION...................... 12.3m



RADIUS.............................. 7m



55%

fig. A

Funzionamento

• Alla messa in moto della macchina, il sistema antiribaltamento esegue un check progressivo e vengono visualizzati i dati del software.

• Dopo circa 3/4 secondi viene visualizzata la lista degli attrezzi terminali che è possibile utilizzare. Mediante le frecce, l’operatore deve selezionare l’attrezzo corretto e quindi premere ENTER per confermare.

• Una volta selezionato l’attrezzo, il display visualizza la Videata Standard (fig.A).

• Da questa pagina, premendo PIÙ (+) per alcuni secondi, l’operatore può accedere al LIVELLO SUPERIORE (B) in cui vengono visualizzati altri quattro sotto-menù; uno di questi, il menù LANGUAGE (lingua) (C) è modificabile,



EXTENSION SENSOR

ANGLE SENSOR



LANGUAGE

CLOCK



ITALIANO

ENGLISH

FRANÇAIS

ESPAÑOL



LANGUAGE

EXTENSION SENSOR

ANGLE SENSOR



CLOCK



15:25:42

10/01/09

Qualora si utilizzi un attrezzo terminale non compreso tra quelli indicati in tabella, ma comunque fornito da TEREXLIFT, selezionare la modalità di funzionamento FORCA sulla riga 2.

68 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

mentre gli altre tre, CLOCK (orologio) (D),

EXTENTION SENSOR (sensore sfilo) (E) e ANGLE SENSOR (sensore inclinazione) (F),

sono di sola consultazione.





LANGUAGE

EXTENSION SENSOR

ANGLE SENSOR

CLOCK



MIN1 20 MAX1 1000 MAX2 1000

N1 915 N2 913

EXIT

MIN2 20





LANGUAGE

EXTENSION SENSOR

ANGLE SENSOR

CLOCK



ZERO1 511 ZERO2 511

N1 552 N2 551

EXIT

PERICOLO

Seconda Edizione - Prima Stampa

Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

• Premendo ESC si ritorna alla Videata

Standard.

• Premere contemporaneamente i due pulsanti

PIÙ (+) e MENO (-) per accedere alle Pagine di diagnostica. Tali pagine sono di sola

consultazione; per passare da una pagina all’altra utilizzare i tasti FRECCIA.

Prima di utilizzare la macchina accertarsi che il 1° LED di colore verde dell’indicatore di stabilità sia acceso, che il modo operativo indicato nella riga 3 ed il tipo di attrezzo indicato nella riga 2 corrispondano a quanto in uso. L’indicatore di stabilità non deve essere impiegato per la verifica del carico da sollevare: è esclusivamente progettato per segnalare eventuali sbilanciamenti della macchina durante il sollevamento. Tali sbilanciamenti possono essere anche causati da un uso troppo brusco della leva di comando durante la movimentazione dei carichi.

MOVIMENTAZIONE DEI CARICHI

Regolazione delle forche

Con forche tipo FEM

Le forche devono essere regolate in larghezza in funzione del carico da manipolare. Allo scopo:

• Sollevare la levea di arresto delle forche.

• Spostare le forche nella posizione desiderata quindi agganciare nuovamente la leva di arresto.

Con forche flottanti

Qualora siano presenti le forche flottanti:

• Allentare il dado delle viti di fermo.

• Sollevare le forche e farle scorrere sul perno fino ad ottenere la distanza desiderata.

• Bloccare le viti di fermo e serrare il dado.

• Il baricentro del carico deve sempre trovarsi tra le due forche.

• Assicurarsi di conoscere il peso del carico prima di movimentarlo.

• Non superare il limite di carico ammesso in rapporto alla lunghezza di sbraccio.

• Consultare ed applicare i limiti di carico indicati nella tabella applicata sul vetro all’interno della cabina e, se presenti, nelle apposite schede di guida rapida in cabina.

• Distanziare le forche quanto più possibile in rapporto al carico da movimentare.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 69

PERICOLO

Funzionamento Ed Uso

Manuale dell'Operatore

FASI DI LAVORO

Seconda Edizione - Prima Stampa

PERICOLO

L’operatore deve esaminare attentamente il suo campo visivo quando utilizza il sollevatore.

Fase di carico

• Avvicinarsi perpendicolarmente al carico da movimentare controllando sulla livella a bolla d’aria il corretto livellamento della macchina.

• Inserire le forche, per tutta la loro lunghezza, sotto il carico e sollevarlo di alcuni centimetri da terra.

• Brandeggiare le forche all’indietro per richiamare il carico.

PERICOLO

Durante la movimentazione del carico i rischi sono principalmente nella direzione posteriore durante la parte in retromarcia della manovra.

Fase di traslazione

• Evitare partenze o frenate brusche.

• Eseguire il trasferimento al luogo di scarico prestando la massima cautela e mantenendo il carico sollevato a non più di 20÷30 cm da terra.

• Adeguare la velocità al tipo di terreno su cui si opera per evitare pericolosi sobbalzi o sbandamenti del mezzo e la conseguente perdita del carico.

• Affrontare eventuali rampe o pendenze sempre con il carico a monte.

PERICOLO

Se un carico sospeso o la conseguente geometria del braccio dovessero causare un blocco sostanziale l’operatore dovrebbe prendere in considerazione un mezzo di trasporto alternativo

È vietato affrontare le pendenze lateralmente poiché questa errata manovra è la principale causa di incidenti per ribaltamento del mezzo.

70 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

Seconda Edizione - Prima Stampa

Fase di scarico

• Avvicinarsi alla zona di scarico con le ruote diritte ed arrestare dolcemente la macchina lasciando lo spazio sufficiente per la manovra del braccio.

• Inserire il freno di stazionamento e mettere in folle la trasmissione.

• Posizionare il carico alcuni centimetri sopra la posizione desiderata e mettere in piano le forche.

• Abbassare il carico fino a scaricare il peso dalle forche.

• Ritirare le forche con cautela agendo sul richiamo del braccio e, se necessario, modificando l’altezza del braccio stesso mentre le forche fuoriescono al di sotto del carico.

• Dopo aver liberato completamente le forche dal carico riportarle in posizione di trasferimento.

• Liberare il freno di stazionamento e predisporsi per un nuovo ciclo di lavoro.

Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 71

ATTENZIONE





Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

SOSTITUZIONE DEGLI ATTREZZI TERMINALI

Seconda Edizione - Prima Stampa

PERICOLO

Utilizzare esclusivamente gli attrezzi terminali progettati e previsti dalla Terexlift per il sollevatore e trattati singolarmente nella sezione “ Accessori opzionali”.

Versione con BLOCCAGGIO MECCANICO

Per la sostituzione degli attrezzi terminali procedere come segue:

• Avvicinarsi al luogo dove si intende depositare l’attrezzo montato (possibilmente al coperto e con fondo compatto).

• Disconnettere gli eventuali innesti rapidi di cui l’attrezzo può essere dotato.

• Sfilare il perno 1 che blocca l’attrezzo dopo aver rimosso il perno di sicurezza 2 posto alla sua estremità.



Dopo la sostituzione dell’attrezzo terminale, prima di operare con la macchina, verificare visivamente che l’attrezzo sia ben agganciato al braccio. Un attrezzo non agganciato correttamente è un pericolo sia per l’operatore che per eventuali persone o cose presenti sul posto.



• Appoggiare a terra l’attrezzo.

• Brandeggiare in avanti la zattera porta attrezzi ed abbassare il braccio per sganciare il bloccaggio superiore dell’attrezzo.

• Retrocedere con la macchina per allontanarsi dall’attrezzo quindi portarsi sul nuovo attrezzo che si intende utilizzare.

• Con la zattera porta attrezzi brandeggiata in avanti agganciare il bloccaggio superiore del nuovo attrezzo.

• Richiamare e sollevare di alcuni centimetri da terra l’attrezzo che, automaticamente, si autocentrerà sulla zattera porta attrezzi.

• Reinserire il perno 1 avendo cura di fissarlo con il perno sicurezza 2 precedentemente spostato.

• Ricollegare gli eventuali innesti rapidi di cui l’attrezzo può essere dotato.

72 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

Funzionamento Ed Uso



Seconda Edizione - Prima Stampa

Versione con BLOCCAGGIO IDRAULICO (OPTIONAL)

Per la sostituzione degli attrezzi terminali procedere come segue:

• Avvicinarsi al luogo dove si intende depositare l’attrezzo montato (possibilmente al coperto e con fondo compatto).

• Disconnettere gli eventuali innesti rapidi di cui l’attrezzo può essere dotato e riconnettere i tubi per il cilindro di bloccaggio idraulico degli attrezzi sugli innesti 3.

Manuale dell'Operatore



• Appoggiare a terra l’attrezzo.

• Rimuovere il perno di sicurezza 2 posto alla sua estremità.

• Liberare l’attrezzo terminale in uso agendo sul comando del cilindro di blocco/sblocco attrezzi.

• Brandeggiare in avanti la zattera porta attrezzi ed abbassare il braccio per sganciare il bloccaggio superiore dell’attrezzo.

• Retrocedere con la macchina per allontanarsi dall’attrezzo quindi portarsi sul nuovo attrezzo che si intende utilizzare.

• Con la zattera porta attrezzi brandeggiata in avanti agganciare il bloccaggio superiore del nuovo attrezzo.

• Richiamare e sollevare di alcuni centimetri da terra l’attrezzo che, automaticamente, si autocentrerà sulla zattera porta attrezzi.

• Agire sulla leva di comando (opzionale) per il bloccaggio definitivo dell’attrezzo e fissarlo con il perno sicurezza 2 precedentemente spostato.

• Ricollegare gli eventuali innesti rapidi di cui l’attrezzo può essere dotato.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 73

IMPORTANTE

Funzionamento Ed Uso

IMPORTANTE

Manuale dell'Operatore

TRASFERIMENTO SU STRADA O SUL

CANTIERE DI LAVORO

Per eseguire i trasferimenti su strade pubbliche attenersi scrupolosamente alle leggi sulla circolazione stradale vigenti nel paese in cui si opera. Tenere comunque presenti le seguenti norme generali:

• Allineare le ruote posteriori.

• Livellare la macchina.

• Applicare i bloccaggi in posizione previsti sulla

Libretto di Circolazione Stradale (solo per il mercato italiano):

Fermo dello sfilo dei bracci (A), fermo sul cilindro

di sollevamento (B), fermo sul cilindro di rotazione attrezzo terminale (C), catenelle di fermo sui bracci degli stabilizzatori (D) (vedi foto a lato).

• Utilizzare le protezioni sui denti delle forche o

ribaltare le forche flottanti.

Seconda Edizione - Prima Stampa

La circolazione su strade pubbliche è ammessa esclusivamente per trasferimenti e senza alcun trasporto di carichi. La macchina non è atta al traino di rimorchi.

SOLO PER IL MERCATO ITALIANO

Con le forche flottanti ribaltate non movimentare il cilindro di articolazione forche. Queste potrebbero creare danni alla macchina

• Richiamare in posizione di trasferimento il braccio

e l’attrezzo terminale.

• Posizionare il selettore Cabina-Strada-Navicella

nella posizione “STRADA”.

• Accertarsi che luci, indicatore acustico e indicatori

di direzione siano perfettamente efficienti.

• Inserire la marcia.

• La velocità di avanzamento sarà determinata

dal numero di giri del motore e dalla marcia inserita.

74 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

PERICOLO

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USO CON LA NAVICELLA

Dovendo utilizzare la navicella portapersone, procedere come segue:

1. Agganciare la navicella alla zattera porta-

attrezzi.

2. Abbassare a terra i quattro stabilizzatori e, mediante l’inclinometro 10 in cabina verificare che la macchina sia perfettamente livellata.

3. Livellare il pianale della navicella.

4. Ruotare la chiave di avviamento del motore in posizione P.

5. Ruotare il commutatore cabina-strada-navicella

sulla posizione “Navicella” (accensione spia verde).

Manuale dell'Operatore

Funzionamento Ed Uso

Qualora, una volta inserita la chiave, i comandi in navicella restino inibiti, verificare la spia 50: se la spia lampeggia, la macchina non è livellata.

Il pianale della navicella non può essere livellato dopo il trasferimento dei comandi. Assicurarsi che sia ben livellato prima di iniziare ad operare con la navicella.

6. Togliere la chiave dal commutatore cabinastrada-navicella per utilizzarla sui comandi della navicella.

7. Rimuovere il perno di blocco rotazione torretta posto sul retro della cabina.

8. Aprire il coperchio di protezione della presa di corrente sul braccio ed inserirvi la spina della navicella.

9. Salire sulla navicella ed inserire la chiave, precedentemente estratta, nel commutatore di attivazione comandi.

Per l’uso e la manutenzione della navicella vedere lo specifico manuale codice 57.0302.9200.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 75

Manuale dell'Operatore

Pagina lasciata intenzionalmente bianca

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76 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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MOVIMENTAZIONE DELLA MACCHINA IN

AVARIA

Il traino della macchina è consigliato esclusivamente nel caso in cui non vi siano alternative. È sempre consigliabile, quando è possibile, riparare la macchina sul posto. Dovendo forzatamente eseguire il traino comportarsi come segue:

• Sbloccare il freno di stazionamento.

• Effettuare il traino per brevi distanze ed a velocità ridotta (inferiore a 5 km/h).

• Impiegare una barra di traino rigida.

• Selezionare la sterzatura su due ruote.

• Mettere la leva selettrice in posizione di folle.

• Mettere il cambio in folle (vedi di seguito).

• Sollevare le ruote anteriori della macchina.

• Qualora fosse possibile, avviare il motore per avvalersi dell’ausilio dell’idroguida e del sistema frenante.

Sblocco freno di stazionamento

Manuale dell'Operatore

Trasporto Macchina

• Serrare i bulloni di rilascio freno (3) di mezzo gira per volta in sequenza (A, B, C) fino all’allentamento completo (4÷5 giri).

Inserimento freno di stazionamento

Per riattivare il freno negativo:

• Applicare una pressione di 13 bar all’entrata del freno di stazionamento (4).

• Rimuovere le viti di fissaggio (1) e svitare fino a fine corsa le viti di rilascio freno (3), facendo attenzione a non muovere le viti speciali (2)

• Togliere pressione all’entrata del freno (4).

• Montare le viti di fissaggio (1) sui bulloni (2).

• Serrare le viti (2) ad una coppia di 30 Nm e quindi serrare le viti (1) poste su entrambi i lati ad una coppia di 20 Nm.

Per sbloccare il freno negativo di una macchina guasta:

• Rimuovere le viti di fissaggio (1) su entrambi i

lati.















Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 77

IMPORTANTE

FOLLE

1a MARCIA

2a MARCIA

Manuale dell'Operatore

Trasporto Macchina

Messa in folle della leva selettrice

Non trainare la macchina prima di aver messo in folle la leva di selezione della marce meccaniche.

Per mettere in folle la leva:

• Mediante una pinza autobloccante regolabile, portare la leva nella posizione sotto indicata.

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78 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

1a MARCIA

2a MARCIA

FOLLE

09.4618.0916

ATTENZIONE

Seconda Edizione - Prima Stampa

Manuale dell'Operatore

Trasporto Macchina

SOLLEVAMENTO DELLA MACCHINA

Dovendo sollevare la macchina utilizzare mezzi con caratteristiche di portata idonea al peso del sollevatore. I dati caratteristici e il centro di gravità sono elencati nella sezione “Dati Tecnici” del presente manuale.

Per il sollevamento della macchina procedere come segue:

• Far rientrare e abbassare completamente il braccio.

• Inserire il freno di stazionamento e appoggiare l’accessorio in posizione parallela al suolo.

• Spegnere il motore e chiudere la cabina di guida.

• Ancorare le catene nei quattro fori appositi (evidenziati sulla macchina dall’adesivo qui riportato)

Sollevare la macchina solamente dopo che le catene sono state ancorate a tutti i fori.

TRASPORTO SU AUTOMEZZI

Per il trasporto della macchina su veicoli comportarsi come segue:

• Assicurarsi che le rampe siano posizionate in modo corretto.

• Richiamare il braccio in posizione di trasporto.

• Guidare con prudenza la macchina sul mezzo di trasporto.

• Inserire il freno di stazionamento ed appoggiare l’attrezzo terminale sul pianale del mezzo.

• Controllare gli ingombri totali siano compresi nei limiti ammessi.

• Arrestare il motore e chiudere la cabina di guida.

• Fissare la macchina sul pianale apponendo cunei alle quattro ruote.

• Ancorare la macchina al pianale del mezzo di trasporto fissandola con catene da ancorare agli appositi ganci A predisposti sul telaio



Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 79



ATTENZIONE

IMPORTANTE

Manuale dell'Operatore

Trasporto Macchina

PARCHEGGIO E FUORI SERVIZIO

Seconda Edizione - Prima Stampa

Soste brevi

Alla fine di ogni giornata di lavoro, di ogni turno, o comunque durante le soste notturne, parcheggiare la macchina in modo che non rappresenti un pericolo. Prendere tutte le precauzioni per evitare rischi alle persone che si avvicinano alla macchina quando questa non è in funzione:

• Parcheggiare la macchina in un luogo dove non sia di intralcio.

• Abbassare a terra il braccio con l’attrezzo terminale.

• Azionare il freno di stazionamento.

• Togliere la chiave dal commutatore di avviamento e chiudere con la chiave la porta della cabina.

Lasciare la batteria collegata può comportare il verificarsi di corto circuiti con pericolo di incendio.

Periodi di sosta prolungata

Dovendo parcheggiare la macchina per un lungo periodo di inattività, oltre al rispetto delle norme relative alle soste brevi, si raccomanda di:

• Lavare accuratamente la macchina. A tale scopo, per eseguire nel migliore dei modi questa operazione, si consiglia di smontare griglie e cofani di protezione.

• Dopo il lavaggio asciugare con cura tutte le parti con un getto d’aria.

• Eseguire un completo ingrassaggio della macchina.

• Eseguire un’ispezione generale e sostituire le eventuali parti usurate o danneggiate.

• Riverniciare le parti eventualmente danneggiate od usurate.

• Smontare la batteria e riporla in ambiente asciutto dopo averne lubrificato i poli con vaselina. Eventualmente utilizzarla per altri impieghi o, diversamente, verificarne periodicamente il livello di carica.

• Riempire il serbatoio combustibile per evitare ossidazione delle pareti interne.

• Riporre la macchina in un luogo coperto e ventilato.

• Riavviare il motore per circa 10 minuti almeno una volta al mese.

• In presenza di climi particolarmente rigidi svuotare il radiatore dal liquido di raffreddamento.

80 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

Ricordare che anche durante i periodi di inattività prolungata la manutenzione periodica deve essere regolarmente eseguita con particolare riguardo ai liquidi ed a tutti gli elementi soggetti ad invecchiamento. In ogni caso, prima della rimessa in servizio della macchina, effettuare una manutenzione straordinaria con accurato controllo di tutte le parti meccaniche, idrauliche ed elettriche.

IMPORTANTE

RISPETTA L’AMBIENTE

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Manuale dell'Operatore

Trasporto Macchina

PULIZIA E LAVAGGIO DELLA MACCHINA

Per una corretta pulizia della macchina attenersi alle seguenti operazioni:

• Pulire parti sporche di olio o di grasso solo con solventi a secco o spiriti minerali volatili.

• Prima del montaggio, rimuovere il materiale protettivo che solitamente ricopre i nuovi pezzi di ricambio (prodotti antiruggine, grasso, cere, ecc.).

• Non appena si notano tracce di ruggine nelle parti metalliche della macchina, pulirle con tela smeriglio e ricoprirle con un appropriato rivestimento protettivo (prodotto antiruggine, vernice, olio, ecc.).

Durante il lavaggio evitare l’uso di lance con acqua in pressione, specialmente su alcuni punti della macchina (distributore, elettrovalvole, parti elettriche).

Lavaggio esterno

Prima di procedere al lavaggio assicurarsi di aver spento il motore e di aver chiuso porte e vetri. Per la pulizia non utilizzare combustibile, ma acqua o getto di vapore.In climi freddi, per impedire il bloccaggio di serrature dopo il lavaggio, occorre asciugarle o eventualmente inumidirle con liquido antigelo. Prima dell’uso riportare la macchina nelle condizioni precedenti al lavaggio.

Lavaggio interno

Lavare l’interno della macchina solamente a mano con acqua, secchio e spugna. Non utilizzare getti d’acqua in pressione. Al termine asciugare con un panno.

Lavaggio del motore

Lavare il motore assicurandosi di proteggere l’aspirazione del filtro aria a secco dall’entrata di acqua.

SMALTIMENTO

Alla fine del ciclo di lavoro della macchina si raccomanda di non disperderne le parti nell’ambiente, ma affidarsi a ditte specializzate in grado di provvedere a tale operazione nel rispetto delle normative vigenti.

Smaltimento delle batterie

Le batterie al piombo esauste non possono essere abbandonate fra i normali rifiuti solidi industriali, ma, essendo composte da materiali nocivi, devono essere raccolte, smaltite e/o riciclate sotto tutela di leggi degli Stati membri. La batteria esausta deve essere lasciata in posto asciutto ed isolato. Accertarsi che anche la batteria sia asciutta ed i tappi degli elementi ben chiusi. Porre un cartello di avvertimento sulla batteria che ne segnali il divieto di utilizzo. Se la batteria, prima dello smaltimento, viene lasciata all’aperto sarà necessario asciugarla, stendere un velo di grasso sul cassone e sugli elementi e chiudere i tappi degli elementi stessi. Evitare di farla appoggiare direttamente sul terreno; meglio su assi in legno o su un bancale ed eventualmente coprirla. Lo smaltimento della batteria deve essere eseguito il più rapidamente possibile.

Qualora la macchina debba essere utilizzata in ambiente marino o similare proteggerla con appropriato trattamento di antisalsedine per evitare la formazione di ruggine.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 81

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82 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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IMPORTANTE

ATTENZIONE

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

Osservare e rispettare:

* L’operatore può eseguire solo

la manutenzione ordinaria specificata nel presente manuale.

* Gli interventi di manutenzione

programmata devono essere completati da personale tecnico qualificato, in base alle specifiche tecniche del Costruttore.

Legenda dei simboli di manutenzione:

I seguenti simboli sono stati utilizzati in questo manuale per semplificare la comunicazione delle istruzioni. Uno o più simboli all’inizio di una procedura di manutenzione indicano le seguenti situazioni:

Indica che per l’esecuzione della procedura è necessario l’utilizzo di attrezzi.

Indica che per l’esecuzione della procedura sono necessari nuovi componenti.

PREMESSA

Un’accurata e periodica manutenzione garantisce all’operatore una macchina sempre affidabile e sicura.

Per questo motivo, dopo aver operato in condizioni particolari (terreni fangosi, polverosi, lavori gravosi, ecc.) è opportuno lavare, ingrassare ed eseguire una corretta manutenzione della macchina.

Controllare sempre che tutte le parti siano in buone condizioni, che non vi siano perdite di olio, che le protezioni ed i dispositivi di sicurezza siano efficienti, in caso contrario ricercarne le cause e porvi rimedio.

La mancata osservanza delle norme di manutenzione programmata indicata nel presente manuale annulla automaticamente la garanzia di TEREXLIFT.

Per le norme di manutenzione del motore attenersi scrupolosamente allo specifico manuale di Uso e Manutenzione fornito unitamente alla macchina.

Rimuovere l’accessorio prima di effettuare

Indica che è necessario eseguire la procedura con motore freddo.

INTERVALLO DI INTERVENTO

Rodaggio _____________________________

Ordinario ______________________________

Indica l’intervallo degli interventi di manutenzione espresso in ore di lavoro.

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 83

qualsiasi intervento di manutenzione.

Manuale dell'Operatore

ATTENZIONE

Manutenzione

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RICAMBI

Utilizzare solo ricambi originali. Fare riferimento al relativo Manuale Ricambi.

RICAMBI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA

LMI Display & Scheda 56.0016.0066 Pulsante abilitazione movimenti

del Joystick Pulsante Pompa d’Emergenza 07.0703.0430 Pulsante Arresto d’Emergenza 07.0703.0441 Microinterruttore del Sedile 07.0703.0484 Valvola di Blocco Cilindro

Equilibrio Valvola di Blocco Cilindro

Sollevamento Valvola di Blocco Cilindro di Sfilo

2° tronco Valvola di Blocco Cilindro di Sfilo

3° Tronco per GTH-4016 SR Valvola di Blocco Cilindro

Brandeggio Forche Valvola di Blocco Cilindro Blocco

Assale Posteriore Valvola di Blocco Cilindro

Stabilizzatori Sensore di Prossimità

Sensore Magnetico Interfaccia Sensore Magnetico Cella di Carico Sensore Freno Stazionamento 1 Sensore Freno Stazionamento 2 Trasduttore Angolo Sfilo Braccio

07.0741.0012

04.4239.0003

04.4239.0001

04.4239.0041

04.4239.0001

04.4239.0000

04.4240.0041

04.4239.0080

56.0012.0000

56.0012.0065

56.0012.0066

09.0802.0035

05.4329.0016

05.4329.0017

56.0012.0028

LUBRIFICANTI - NORME DI IGIENE

E SICUREZZA

Igiene

Il contatto prolungato degli oli con la pelle può essere causa di irritazione. È pertanto consigliabile munirsi di guanti in gomma ed occhiali di protezione. Dopo aver maneggiato olii è consigliabile lavare accuratamente le mani con acqua e sapone.

Magazzinaggio

Tenere sempre i lubrificanti in luogo chiuso e lontani dalla portata dei bambini. Non tenere mai i lubrificanti all’aperto e senza etichetta che ne indichi il contenuto.

Smaltimento

L’olio disperso nell’ambiente, nuovo od esausto che sia, è altamente inquinante! Conservare con cura l’olio nuovo e conservare quello esausto in appositi contenitori per il successivo smaltimento attraverso gli specifici centri di raccolta.

Spargimento

In caso di perdite accidentali di olio agire perchè possa venire assorbito con sabbia o granulato di tipo approvato. Raschiare il composto così ottenuto e provvedere allo smaltimento come rifiuto chimico.

Pronto soccorso Occhi : Nel caso di contatto con gli

occhi sciacquare abbondantemente con acqua corrente. Perdurando l’irritazione raggiungere il più vicino Centro di pronto soccorso.

Ingestione : Nel caso di ingestione di olio,

non provocare il vomito. Chiedere l’intervento di un medico.

Pelle : In casi di eccessivo e prolungato

contatto con la pelle, lavare con acqua e sapone.

Incendio

In caso di incendio utilizzare estintori ad anidride carbonica, a secco oppure a schiuma. Non usare acqua.

84 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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ATTENZIONE

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

Una manutenzione errata o carente può rendere la macchina pericolosa per l’operatore e per le persone intorno ad essa. Provvedere affinché la manutenzione e la lubrificazione siano regolarmente eseguite secondo quanto indicato dal costruttore in modo da mantenere la macchina efficiente e sicura. Le operazioni di manutenzione sono in relazione alle ore di lavoro eseguite dalla macchina. Controllare e mantenere efficiente il contaore per poter definire correttamente gli intervalli di manutenzione. Assicurarsi che tutti i difetti riscontrati durante la manutenzione vengano prontamente eliminati prima di un nuovo impiego della macchina.

Tutte le operazioni precedute dal simbolo “” devono essere eseguite da un tecnico specializzato.

Nelle prime 10 ore di lavoro

1 Controllare i livelli dell’olio nei riduttori e nei

differenziali

2 Controllare con frequenza il serraggio dei bulloni

delle ruote

3 Controllare la pressione dei pneumatici 4 Controllare il serraggio della bulloneria in

generale

5 Controllare eventuali perdite di olio dalla

raccorderia

Entro le prime 50 ore di lavoro

1 Ingrassare le parti di scorrimento dei tronchi

telescopici ed il perno di fulcro del baccio di sollevamento

Entro le prime 250 ore di lavoro

1 Ingrassare le parti di scorrimento dei tronchi

telescopici ed il perno di fulcro del baccio di sollevamento

Ogni 10 ore di lavoro oppure giornalmente

1 Controllare il livello dell’olio nel motore 2 Pulire il filtro aspirazione aria 3 Pulire il prefiltro aspirazione aria 4 Scaricare la polvere dal filtro tramite l’apposita

membrana in gomma sul filtro

5 Controllare il livello del liquido di raffreddamento

motore

6 Pulire, se necessario, il radiatore 7 Controllare il livello nel serbatoio dell’olio

idraulico

8 Controllare che gli sfili dei tronchi siano bene

ingrassati in corrispondenza dei pattini di scorrimento

9 Ingrassare la ralla di rotazione del controtelaio/

torretta

10 Ingrassare la zattera porta attrezzi 11 Ingrassare tutte le articolazioni del braccio

e degli stabilizzatori, gli snodi degli assali anteriore e posteriore, gli alberi di trasmissione e le eventuali attrezzature in dotazione alla macchina

12 Controllare la buona funzionalità dell’impianto

elettrico di illuminazione

13 Controllare la buona funzionalità del sistema

frenante e del freno di stazionamento

14 Controllare la funzionalità del bloccaggio del

differenziale

15 Controllare l’efficienza del sistema di selezione

della sterzatura

16 Controllare la funzionalità della selezione cambio

marce meccaniche

17 Controllare la funzionalità del selettore avanti/

indietro

18 Controllare che il sistema di equilibrio delle

forche sia efficiente

19 Controllare che i dispositivi di sicurezza adottati

siano efficienti

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 85

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

Ogni 50 ore di lavoro o settimanalmente

Operazioni da effettuare oltre a quelle indicate in precedenza.

1 Controllare la tensione della cinghia

dell’alternatore

2 Controllare la pressione dei pneumatici 3 Controllare il serraggio dei dadi delle ruote 4 Controllare il serraggio delle viti negli alberi

cardanici

5 Controllare il serraggio delle viti di fissaggio della

ralla di rotazione controtelaio/torretta

6 Controllare il serraggio dei pattini di guida del

braccio telescopico

7 Controllare i manicotti di collegamento filtro aria

e raffreddamento motore

8 Verificare il funzionamento della pompa di

emergenza (se presente).

Ogni 250 ore di lavoro o mensilmente

Operazioni da effettuare oltre a quelle indicate in precedenza.

1 Sostituire l’olio motore ed il relativo filtro 2 Controllare il livello dell’olio nel cambio di

velocità

3 Verificare il livello dell’olio nei differenziali. 4 Controllare il livello dell’olio nei quattro riduttori

ruote

5 Controllare il livello dell’olio nel riduttore di

rotazione del controtelaio/torretta

6 Controllare l’integrità della cartuccia del filtro aria

motore e, se necessario, sostituirla

7 Controllare il serraggio dei terminali ai poli della

batteria

8 Controllare l’integrità della condotta di aspirazione

aria tra motore e filtro

9 Controllare la condizione degli steli cromati dei

cilindri

10 Controllare che le condotte oleodinamiche non

siano usurate per sfregamento con il telaio o con altri organi meccanici

11 Controllare che non vi sia sfregamento tra i cavi

elettrici ed il telaio od altri organi meccanici

12 Controllare l’usura dei pattini di scorrimento dei

tronchi del braccio

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13  Regolare il gioco dei pattini di guida dei

tronchi del braccio

14  Registrare il freno di stazionamento 15 Controllare il livello del liquido nella batteria

Ogni 3 mesi di lavoro

1 Controllare la buona funzionalità delle valvole di

blocco

Ogni 500 ore di lavoro oppure ogni due mesi

Operazioni da effettuare oltre a quelle indicate in precedenza.

1 Controllare visivamente la quantità di fumo dallo

scarico del motore

2 Controllare il serraggio delle viti di fissaggio del

motore

3 Controllare il serraggio delle viti di fissaggio della

cabina

4 Controllare che non vi sia un gioco eccessivo

fra perni e boccole in tutte le articolazioni

5 Controllare il gioco della ralla di rotazione 6 Sostituire la cartuccia del filtro aria motore 7 Sostituire il filtro del gasolio del motore 8 Sostituire il filtro dell’olio idraulico della

trasmissione

9 Fare controllare l’efficienza del sistema idraulico

da un tecnico specializzato

Ogni 1000 ore di lavoro oppure ogni sei mesi

Operazioni da effettuare oltre a quelle indicate in precedenza.

1 Sostituire l’olio dei differenziali anteriore e

posteriore

2 Sostituire l’olio nel riduttore rotazione controtelaio/

torretta

3 Sostituire l’olio nei quattro riduttori ruote 4 Sostituire l’olio idraulico 5 Asportare il grasso vecchio dal braccio e quindi

ingrassare nuovamente le parti in scorrimento dei tronchi

6 Pulire il filtro aria cabina e, se necessario,

sostituirlo

86 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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7 Ingrassare le parti di scorrimento dei tronchi

telescopici ed il perno di fulcro del baccio di sollevamento

Ogni 1500 ore di lavoro oppure periodicamente

Operazioni da effettuare oltre a quelle indicate in precedenza.

1 Sostituire l’olio nel cambio di velocità

Ogni 2000 ore di lavoro oppure ogni anno

Operazioni da effettuare oltre a quelle indicate in precedenza.

1 Sostituire il liquido di raffreddamento del

motore

A 6000 ore di lavoro oppure a 5 anni e successivamente ogni 2 anni

Operazioni da effettuare oltre a quelle indicate in precedenza.

1 Verificare l’integrità della struttura con particolare

riguardo ai giunti saldati portanti ed ai perni del braccio.

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

PROGRAMMA DI SOSTITUZIONE OLI

Intervento Ore di lavoro *

Controllo livello

Motore

Assali e

ripartitore

Olio

idraulico

Olio

riduttore

rotazione

torretta

* Sostituzione olio al primo valore raggiunto.

1° cambio Intervallo cambio olio Controllo livello 1° cambio Intervallo cambio olio

Controllo livello 1° cambio Intervallo cambio olio Controllo livello 1° cambio Intervallo cambio olio

Intervalli di

tempo *

10 500 500

300-400 150-200 -

1500

1000

250

1000

giornalmente

annualmente mensilmente

periodicamente

giornalmente

6 mesi

mensilmente

6 mesi

Tipo olio

SHELL RIMULA 15W-40 (API CH-4/CG-4/CF-4/CF; ACEA E3; MB228.3)

TRACTORENAULT THFI 208 LF SAE 80W; API GL4 / FORD M2C 86B; MASSEY FERGUSON M 1135

SHELL TELLUS T 46 DENISON HF-1, DIN 51524 part 2 & 3

SHELL OMALA 150 DN 51 517-3 CLP, ISO 122951 TYPE CKC, US STEEL 224, DAVID BROWN 51.53.101

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 87

Manuale dell'Operatore

ATTENZIONE

IMPORTANTE

Manutenzione

INTERVENTI DI MANUTENZIONE

PERICOLO

Tutti gli interventi di manutenzione devono essere effettuati con motore spento, freno di stazionamento inserito, organi di lavoro completamente appoggiati a terra e cambio in folle.

PERICOLO

Prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione che comporti il sollevamento di un componente, fissare in modo stabile e sicuro il componente sollevato prima di eseguire interventi.

PERICOLO

Sono tassativamente vietati interventi sull’impianto idraulico se non eseguiti da personale autorizzato. L’impianto idraulico di questa macchina è dotato di accumulatori di pressione che potrebbero dare luogo a gravi rischi di incolumità personale se, prima di effettuare interventi sull’impianto stesso, non fossero stati scaricati completamente. Per effettuare lo scarico degli accumulatori è sufficiente azionare 8÷10 volte il pedale del freno, a motore spento.

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Le condotte ad alta pressione possono essere sostituite solo da personale particolarmente qualificato. Qualsiasi impurità che entra in circolazione nel circuito chiuso determina il repentino deterioramento della trasmissione.

Il personale qualificato che interviene sul circuito idraulico deve curare nel modo più scrupoloso la pulizia delle zone circostanti prima di eseguire l’intervento.

RISPETTA L’AMBIENTE

La manipolazione e lo smaltimento di oli esausti potrebbe essere disciplinata da norme o regolamenti nazionali e regionali. Servirsi di impianti di smaltimento autorizzati.

Dovendo eseguire qualsiasi intervento di riparazione o manutenzione ed, in particolare, dovendo eseguire saldature sulla macchina, è necessario disinserire l’interruttore generale della batteria posto all’interno del vano motore, sotto il filtro aria motore.

PERICOLO

Prima di eseguire interventi sulle linee o su componenti idraulici assicurarsi che non vi siano pressioni residue nell’impianto. A tale scopo, dopo aver spento il motore ed inserito il freno di stazionamento, agire sulle leve di comando dei distributori (alternativamente nei sensi di lavoro) per scaricare la pressione dal circuito idraulico.

88 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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ATTENZIONE

ACCESSO AL VANO MOTORE

Dovendo eseguire qualsiasi intervento all’interno del vano motore è necessario aprire il cofano di protezione. Il cofano è provvisto di ammortizzatori pneumatici che ne alleggeriscono il peso e che lo mantengono in posizione dopo il sollevamento. Allo scopo:

• Fermare il motore ed inserire il freno di stazionamento.

• Girare la chiave per sbloccare ed aprire la parte anteriore del cofano (vedi fig. A).

• Aprire gli apposti giunti posti su entrambi i lati della parte superiore del cofano (vedi fig. B).

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

Avvicinarsi con precauzione. Alcune parti del motore potrebbero essere molto calde. Usare i guanti di protezione individuale.



Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 89

Manuale dell'Operatore

IMPORTANTE

Manutenzione

FILTRO ARIA MOTORE

Pulire il filtro aria motore e, quando necessario, sostituire le cartucce.

1 Pulizia o sostituzione cartuccia esterna:

- Arrestare il motore ed inserire il freno di stazionamento.

- Aprire i quattro ganci di fermo A.

- Smontare il coperchio di protezione B.

- Estrarre la cartuccia esterna C.

- Pulire l’interno del corpo filtro.

- Battere la cartuccia contro una tavola di legno per scaricarne la polvere raccolta.

- Pulire la cartuccia con un getto di aria compressa (ad una pressione non superiore a 6 bar).

- Controllare che non vi siano fessurazioni nell’elemento filtrante.

- Rimontare la cartuccia pulita, o una nuova, applicando un leggero strato di grasso sulla guarnizione assicurandosi che sia montata in modo corretto.

- Rimontare il coperchio B e serrare i ganci A.

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L’elemento interno del filtro deve essere sostituito ogni due sostituzioni dell’elemento esterno. La cartuccia non deve essere lavata con acqua o con solventi di qualsiasi natura.









L’elemento esterno deve essere sostituito immediatamente qualora si accenda la spia 40 in cabina. La cartuccia non deve essere lavata con acqua o con solventi di qualsiasi natura.

2 Sostituzione cartuccia interna

- Procedere come nel punto 1 per lo smontaggio della cartuccia esterna.

- Estrarre la cartuccia interna D.

- Pulire l’interno del corpo filtro.

- Montare il nuovo elemento applicando un leggero strato di grasso sulla guarnizione, assicurandosi che sia correttamente collocata.

- Rimontare il filtro principale ed il coperchio come descritto al punto 1.

90 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

Rodaggio ___________________________ Nessuno Pulizia __________________________ Ogni 10 ore Sostituzione cartuccia esterna _______ Ogni Sostituzione cartuccia interna _____ Ogni 1000 ore

INTERVALLO DI INTERVENTO



500 ore

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ATTENZIONE

IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

Quando il liquido di raffreddamento è caldo l’impianto è in pressione. A motore caldo svitare con molta precauzione e lentamente il tappo del radiatore, senza toglierlo completamente, per consentire lo scarico della pressione. Proteggere le mani con guanti e tenere lontano il viso.

• Verificare settimanalmente, prima di iniziare il lavoro (quando il liquido è freddo), il livello del liquido di raffreddamento nella vaschetta A

• Se necessario integrare con acqua pulita o con miscela anticongelante attraverso il tappo B.

• La miscela deve essere sostituita ogni due anni.

Per scaricare completamente la miscela:

- Aspettare che il motore si raffreddi.

- Svitare il tappo C situato nella parte inferiore

del radiatore. Lasciare poi defluire il liquido in un apposito contenitore.

A svuotamento completato rimontare il tappo

ed immettere nel radiatore la nuova miscela anticongelante nelle proporzioni di 50% acqua e 50% prodotto anticongelante. Tale proporzione è efficace per temperature fino a

• Pulire giornalmente la griglia del radiatore utilizzando un pennello a setole dure oppure con aria compressa ad una pressione non superiore a 6 bar.

-38°C.













La macchina viene fornita con una miscela anticongelante nelle proporzioni di 50% acqua e 50% di prodotto antigelo.

TEREX PRO COOL

Protezione dall’ebollizione/congelamento

Prodotto % Punto congel. Punto ebollizione

33 40 50 70

INTERVALLO DI INTERVENTO

Rodaggio

Ordinario

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 91

________________________Nessuno

____________________ Ogni 50 ore

-17°C

-24°C

-36°C

-67°C

123°C 126°C 128°C 135°C

Manuale dell'Operatore

ATTENZIONE

RISPETTA L’AMBIENTE

Manutenzione

CONTROLLO DEL LIVELLO OLIO NEL

SERBATOIO

Getti finissimi di olio idraulico in pressione possono penetrare nella pelle. Non usare le dita per rilevare eventuali perdite, ma utilizzare un pezzo di cartone.

1. Controllare il livello dell’olio idraulico (a vista)

sull’apposito livello A posto nel serbatoio posizionato vicino ai gradini d’accesso alla cabina.

2. Se necessario reintegrare olio attraverso il tappo

di riempimento posizionato sotto il coperchio B.

3. Svitare i pomelli D e rimuovere il coperchio B.

4. Aggiungere olio nuovo.

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SOSTITUZIONE OLIO IDRAULICO

1 Fermare la macchina su terreno pianeggiante

ed assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito.

2 Scaricare i residui di pressione dal circuito

idraulico.

3 Predisporre un idoneo contenitore sotto al tappo

di scarico C, posto nella parte inferiore del serbatoio per raccogliere le perdite di olio.

4 Togliere il tappo di scarico C e lasciare defluire

l’olio nel contenitore.

5 Rimontare il tappo di scarico olio C. 6 Immettere nuovo olio, accertandosi che

corrisponda al tipo previsto fino al raggiungimento del livello A.

Rodaggio

Ordinario

INTERVALLO DI INTERVENTO

_____________Entro le prime 10 ore

____________________ Ogni 50 ore



INTERVALLO DI INTERVENTO

Rodaggio

Ordinario

La manipolazione e lo smaltimento di oli esausti potrebbe essere disciplinata da norme o regolamenti nazionali e regionali. Servirsi di impianti di smaltimento autorizzati.

_______________________Nessuno

_________________Ogni 1000 ore



92 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498





Seconda Edizione - Prima Stampa

IMPORTANTE

RISPETTA L’AMBIENTE

SOSTITUZIONE CARTUCCIA FILTRO OLIO

Per la sostituzione della cartuccia filtro dell’olio idraulico procedere come segue:

Fermare la macchina su terreno pianeggiante ed assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito.

2 Predisporre un idoneo contenitore sotto al filtro

per raccogliere le perdite di olio.

3 Svitare il coperchio del filtro per accedere alla

cartuccia A.

4 Estrarre e sostituire la cartuccia avendo cura di

pulire e lubrificare la sede e la guarnizione di tenuta.

5 Rimontare e serrare il coperchio del filtro.

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

La cartuccia filtro dell’olio idraulico va sostituita ogni qualvolta si accende la spia 6.7 (vedi cap. Comandi e Strumenti).

Le cartucce filtranti dell’olio idraulico non sono in alcun modo recuperabili con pulizia o lavaggio. Debbono pertanto essere sostituite con cartucce nuove del tipo raccomandato dal costruttore.

La manipolazione e lo smaltimento di oli esausti potrebbe essere disciplinata da norme o regolamenti nazionali e regionali. Servirsi di impianti di smaltimento autorizzati.

INTERVALLO DI INTERVENTO

Rodaggio

________________________Nessuno





Ordinario

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 93

___________________ Ogni 500 ore

Manuale dell'Operatore

IMPORTANTE

Manutenzione

FILTRO ARIA CABINA

Ogni sei mesi pulire il filtro aria cabina e, qualora le maglie del filtro risultassero rotte o danneggiate, provvedere immediatamente alla sostituzione della cartuccia.

1 Per la pulizia o sostituzione cartuccia:

- Arrestare il motore ed inserire il freno di

stazionamento.

- Estrarre il filtro A dall’apposito vano accessibile

dall’esterno cabina.

- Pulire l’interno del corpo filtro.

- Pulire la cartuccia filtrante battendola contro

una tavola di legno. Qualora sia danneggiata sostituirla con un nuovo elemento.

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Evitare assolutamente di soffiare i filtri con aria compressa e di lavarli con acqua e/o con solventi di qualsiasi natura.





94 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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Manuale dell'Operatore

Manutenzione

LIVELLO OLIO NEGLI ASSALI

Per verificare il livello dell’olio negli assali:

• Fermare la macchina su un terreno pianeggiante ed assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito.

• Svitare il tappo di livello al livello del foro.

• All’occorrenza, rabboccare utilizzando il foro di controllo.

• Reinserire e serrare il tappo .

Dovendo sostituire l’olio:

• Posizionare un contenitore di dimensioni adeguate sotto il tappo di scarico .

• Per scaricare l’olio, rimuovere uno dei due tappi di livello  ed il tappo di scarico .

• Lasciare defluire completamente l’olio.

• Pulire il tappo  e serrarlo ad una coppia di 60 Nm.

• Svitare il tappo di riempimento  ed aggiungere olio del tipo consigliato fino al bordo inferiore del foro di livello.

• Attendere per consentire all’olio di fluire nell’assale.

• Verificare nuovamente il livello e, all’occorrenza, rabboccare fino al livello consigliato.

• Serrare il tappo  ad una coppia di 60 Nm.

 e verificare che l’olio sia

LIVELLO OLIO NEI RIDUTTORI

EPICICLOIDALI

Per controllare il livello olio nei riduttori ruota:

• Fermare la macchina su un terreno pianeggiante ed assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito e che il tappo si venga a trovare sull’asse orizzontale.

• Pulire la zona circostante il tappo e rimuoverlo per verificare se il livello dell’olio sia al livello del foro.

• Correggere l’eventuale insufficienza di livello immettendo olio dal foro fino a quando non fuoriesca dal foro stesso.

• Reinserire il tappo di chiusura.

Dovendo sostituire l’olio:

• Prima di scaricare l’olio dall’estremità della ruota, far girare la ruota fino a portare il tappo  nella

posizione più alta [pos.A], quindi svitarlo leggermente per eliminare qualsiasi pressione residua.

• Far girare la ruota fino a portare il tappo  rivolto verso il terreno [pos.B].

• Rimuovere il tappo e lasciare defluire completamente l’olio.the oil.

• Far girare la ruota fino a portare il tappo  nella

posizione illustrata a lato.

• Aggiungere olio del tipo consigliato fino a raggiungere il bordo inferiore del foro di riempimento.

• Serrare il tappo ad una coppia di 60 Nm.

INTERVALLO DI INTERVENTO

Rodaggio

Ordinario

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 95

_____________Entro le prime 10 ore

___________________ Ogni 250 ore

Rodaggio

Ordinario

INTERVALLO DI INTERVENTO

_____________Entro le prime 10 ore

___________________ Ogni 250 ore

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

LIVELLO OLIO NEL CAMBIO

Per verificare il livello dell’olio nel cambio:

• Fermare la macchina su un terreno pianeggiante ed assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito.

• Pulire la zona circostante il tappo di livello .

• Togliere il tappo e verificare che l’olio sia al livello del foro.

• Se necessario integrare olio attraverso il tappo

fino a quando l’olio non fuoriesca dal foro.

• Reinserire e serrare il tappo.

Dovendo sostituire l’olio:

• Mettere un contenitore di dimensioni adeguate sotto il tappo di scarico olio.

• Togliere il tappo .

• Rimuovere il tappo di scarico  e lasciare defluire completamente l’olio dal cambio.

• Reinserire il tappo di scarico  e serrarlo.

• Immettere l’olio nuovo dal tappo  posto nella parte superiore della scatola cambio fino a

quando sia al livello del foro .

• Reinserire e serrare il tappo

.

Seconda Edizione - Prima Stampa



Tappo di carico

Tappo di scarico

INTERVALLO DI INTERVENTO

Rodaggio

Ordinario

96 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

_____________Entro le prime 50 ore

___________________ Ogni 350 ore

Seconda Edizione - Prima Stampa

RIDUTTORE ROTAZIONE TORRETTA

Controllo livello olio riduttore rotazione

torretta

Per controllare il livello nel riduttore della rotazione della torretta:

• Fermare la macchina su un terreno pianeggiante ed assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito.

• Pulire la zona circostante il tappo di livello A.

• Svitare il tappo di livello A e verificare che l’olio sia al livello del foro.

• Se necessario svitare il tappo dal foro di carico B e versare olio attraverso il foro, fino a quando non fuoriesce dal foro A.

• Reinserire e serrare il tappo A ed il tappo B.

Manuale dell'Operatore

Manutenzione





INTERVALLO DI INTERVENTO

Rodaggio

Ordinario

Sostituzione olio riduttore rotazione torretta

Dovendo sostituire l’olio nel riduttore della rotazione della torretta:

• Fermare la macchina su un terreno pianeggiante

• Mettere un contenitore di dimensioni adeguate

• Togliere il tappo di scarico C e lasciare defluire

• Svitare il tappo di carico B.

• Pulire la zona circostante il tappo di livello A.

• Svitare il tappo di livello A.

• Reinserire il tappo di scarico C e serrarlo.

• Immettere l’olio nuovo attraverso il foro di carico

• Reinserire e serrare il tappo A ed il tappo B.

________________________ Nessuno

____________________Ogni 250 ore

ed assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito.

sotto il tappo di scarico olio C.

completamente l’olio dal riduttore.

B, fino a quando l’olio non fuoriesce dal foro A.

Rodaggio









INTERVALLO DI INTERVENTO

________________________ Nessuno

Ordinario

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 97

__________________ Ogni 1000 ore

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

INGRASSAGGIO

Seconda Edizione - Prima Stampa

ATTENZIONE

Prima di iniettare grasso lubrificante negli ingrassatori, pulirli accuratamente per impedire che fango, polvere od altri corpi estranei possano mescolarsi al grasso facendo diminuire o addirittura annullare l’effetto della lubrificazione. Nei bracci telescopici, prima di applicare il nuovo grasso, pulire accuratamente i residui con prodotti sgrassanti.

Ingrassare la macchina regolarmente per tenerla efficiente e per prolungarne la vita. Iniettare grasso lubrificante attraverso gli appositi ingrassatori per mezzo di una pompa. Fermare l’ingrassaggio non appena si nota la fuoriuscita di grasso fresco dalle fessure. Nelle figure che seguono sono indicati i punti di ingrassaggio dove:

- con il simbolo sono rappresentati i punti

da ingrassare con la pompa

- con il simbolo sono indicati i punti da

ingrassare con pennello.

INTERVALLO DI INTERVENTO

Rodaggio

Ordinario

________________________Nessuno

____________________ Ogni 10 ore

ATTENZIONE

Per l’ingrassaggio delle parti in scorrimento dei tronchi telescopici usare esclusivamente grasso PTFE INTERFLON FIN GREASE LS 2 con i seguenti intervalli di manutenzione:

• Dopo le prime 50 ore di lavoro (1 settimana)

• Dopo le prime 250 ore di lavoro (1 mese)

• Ogni 1000 ore di lavoro (6 mesi) Asportare il grasso vecchio dal braccio e quindi

spargere un sottile velo di grasso nella zona dove scorrono i pattini di guida.

Gli ingrassatori cerchiati di rosso sono presenti solo sul GTH-4018 SR.

98 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

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PNEUMATICI E RUOTE

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

Su macchine nuove, ed ogniqualvolta una ruota venga smontata o sostituita, controllare il serraggio dei dadi ruota ogni 2 ore fino al loro completo assestamento.

Pneumatici gonfiati eccessivamente possono esplodere.

Pneumatici eccessivamente surriscaldati possono esplodere. Non tagliare o saldare sui cerchi ruota. Per qualsiasi lavoro di riparazione rivolgersi ad un tecnico specializzato.

RIGHT

CORRETTO

RONG

ERRATO

Per il gonfiaggio o la sostituzione di pneumatici attenersi scrupolosamente alla seguente tabella:

Coppia di serraggio: 400 N/m.

In caso di sostituzione di pneumatici utilizzare solo misure previste nel libretto di circolazione stradale.

INTERVALLO DI INTERVENTO

Rodaggio

Ordinario

_____________Entro le prime 10 ore

___________________ Ogni 250 ore

FRENI

Per qualsiasi anomalia all’impianto frenante (registrazione e/o sostituzione dei dischi freno) rivolgersi al Servizio Assistenza Tecnica TEREXLIFT oppure ad un Centro di Assistenza autorizzato TEREXLIFT.

GTH-4016 SR

GTH-4018 SR

Dimensioni (ant.

e post.) P.R. (o indice di

carico)

Cerchio

18 - 19.5

16 pr

14x19.5

Disco ruota 10 fori DIN 70361 Pressione

bar/Psi

5,5/80

Cod. 57.0009.0498 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR 99

Manuale dell'Operatore

Manutenzione

RIALLINEAMENTO ASSETTO RUOTE

Durante l’uso della macchina è possibile che l’allineamento degli assi anteriore e posteriore subisca delle variazioni. Ciò può avvenire a causa di trafilamenti di olio dai circuiti di comando della sterzatura, o dall’inserimento della sterzatura stessa su entrambi gli assi con le ruote anteriori e posteriori non perfettamente allineate.

Per ovviare a questo inconveniente, piuttosto che affidarsi al controllo visivo della procedura di allineamento, è consigliabile adottare la seguente metodologia:

1) Portarsi con la macchina su terreno pianeggiante

e privo di asperità

Posizionare il commutatore di selezione sterzatura 24 su “quattro ruote sterzanti” (pos.

Seconda Edizione - Prima Stampa

3) Ruotare lo sterzo fino a fine corsa (a destra o

a sinistra indifferentemente)

4) Posizionare il commutatore di selezione sterzatura su “solo ruote anteriori” (pos. 0)

5) Ruotare lo sterzo fino a fine corsa nello stesso verso della manovra precedente

6) Riposizionare il commutatore di selezione sterzatura su “quattro ruote sterzanti” (pos. 2)

Ruotare lo sterzo (dalla parte opposta del punto

3) fino a che l’assale posteriore raggiunga il fine corsa

8) Riposizionare il commutatore di selezione sterzatura su “solo ruote anteriori” (pos. 0)

9) Ruotare lo sterzo ( 7

) fino a che l’assale anteriore raggiunga, come

per il posteriore, il fine corsa

10) Riposizionare il commutatore di selezione sterzatura su “quattro ruote sterzanti” (pos. 2)

A questo punto le ruote devono essere allineate.

dalla stessa parte del punto

La macchina è provvista di un indicatore di assetto ruote posteriori. Il display LMI visualizza automaticamente un messaggio quando, portando il commutatore di selezione sterzatura dalla posizione 1 alla posizione 0 o dalla posizione 2 alla posizione 0, le ruote posteriori risultano allineate.

INTERVALLO DI INTERVENTO

Rodaggio

________________________Nessuno

0 2

Ordinario

100 GTH-4016 SR - GTH-4018 SR Cod. 57.0009.0498

_______________Quando necessario

Genie GTH-4018 Operator's Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual