Gas gas EC 200, EC 300, EC 250 User Manual [de]

WORKSHOP MANUAL /

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WERKSTATTHANDBUCH

WERKSTATTHANDBUCH

MOTOR EC Enducross

MOTOR EC Enducross

200 / 250 / 300

200 / 250 / 300

EINLEITUNG

Diese Anleitung wurde von GAS GAS Motos, S.A. zur Verwendung durch die offiziellen Kundendienststellen
GAS GAS erstellt. Sie richtet sich besonders an Personen mit Grundkenntnissen der Mechanik und der
Reparaturtechniken. Darin enthalten sind präzise Anweisungen zur Ausführung aller Instandsetzungsarbeiten
sowie alle technischen Daten, die zur Ausführung der Wartungsarbeiten an den Motorrädern erforderlich sind.

Ebenso erhalten Sie umfangreiche Informationen über die Werkzeug und Spezialwerkzeuge von GAS GAS,
die Sie bei der Optimierung aller Instandsetzungsabläufe unterstützen.

Durch nachfolgende Auflagen werden wir Sie über alle Aktualisierungen und Weiterentwicklungen bei dieser
Motorenfamilie auf dem Laufenden halten.

Besonders wichtige Informationen in dieser Anleitung sind mit den folgenden Symbolen gekennzeichnet:

Hinweis: Ein Hinweis steht für besonders wichtige Punkte für eine gesteigerte Leistung und

i

einen besseren Betrieb.

Achtung! Dies weist auf besondere Anweisungen bzw. Abläufe hin, die strikt eingehalten werden

!

müssen, um eine Beschädigung der Maschine zu vermeiden.

Gefahr: Dies weist auf besondere Anweisungen bzw. Abläufe hin, die strikt eingehalten werden

!

müssen, um Verletzungen zu vermeiden.

GAS GAS Motos, S.A

I

INHALT

INHALT

Abschn. S.

Abschn. S.

IV ALLGEMEINE INFORMATIONEN

IV ALLGEMEINE INFORMATIONEN

VI TABELLE MIT DEN TECHNISCHEN DATEN

VI TABELLE MIT DEN TECHNISCHEN DATEN

01 01 DEN MOTOR AUS DEM RAHMEN AUSBAUEN

01 01 DEN MOTOR AUS DEM RAHMEN AUSBAUEN

02 01 DEN MOTOR IM RAHMEN EINBAUEN

02 01 DEN MOTOR IM RAHMEN EINBAUEN

03 01 DEN MOTOR ZERLEGEN

03 01 DEN MOTOR ZERLEGEN

04 01 RÜBERPRÜFUNG UND INSTANDSETZUNG DER BAUTEILE DES MOTORS

04 01 RÜBERPRÜFUNG UND INSTANDSETZUNG DER BAUTEILE DES MOTORS

05 01 DEN MOTOR ZUSAMMENBAUEN

05 01 DEN MOTOR ZUSAMMENBAUEN

06 01 STROMLAUFPLÄNE

III

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Bei der Ausführung von Reparaturarbeiten an den Fahrzeugen müssen eine Reihe von Sicherheits- und
Wartungsvorschriften beachtet werden. Nachstehend möchten wir Ihnen einige der wichtigsten aufzeigen.

Sicherheit

- Im Arbeitsbereich nicht rauchen und keine Funken und offenes Feuer erzeugen. Benzin ist sehr leicht
entzündlich und kann unter bestimmten Bedingungen auch explodieren.

- Verwenden Sie Reinigungsmittel, die für die jeweilige Aufgabe geeignet sind, und achten Sie darauf, dass
sie zugelassen sind.

- Tragen Sie beim Arbeiten mit elektrischen Werkzeugen wie z. B. Bohrmaschinen, Schleifmaschinen immer
einen Augenschutz.

- Tragen Sie vor Beginnen der Ausbauarbeiten Handcreme auf die Hände auf. Sie schützt die Haut vor
Infektionen und erleichtert das anschließende Händewaschen. Achten Sie darauf, dass die Hände nicht rutschig
sind.

- Vergessen Sie nicht, dass der anhaltende Kontakt der Haut mit dem Motoröl gesundheitsschädliche Folgen
haben kann.

- Achten Sie darauf, dass lose Kleidungsstücke nicht an bewegliche Teile gelangen.

- Tragen Sie beim Arbeiten am Motor keine Ringe, Armbanduhren, usw. Dies gilt besonders bei Arbeiten an
der Elektrik.

- Achten Sie auf Ordnung im Arbeitsbereich, sonst kann man leicht über Gegenstände stolpern, die auf dem
Boden liegengelassen wurde.

- Achten Sie darauf, dass auf dem Boden des Arbeitsbereichs kein Öl, Fett oder andere Flüssigkeiten
vorhanden sind, damit man nicht ausrutscht.

- Verwenden Sie beim Komprimieren und Entspannen von Federn die geeigneten Werkzeuge, damit sich
diese nicht plötzlich lösen können.

- Seien Sie besonders vorsichtig, dass Sie keinen Staub von asbesthaltigen Teilen einatmen (z. B.
Kupplungsscheiben), dieses Produkt ist extrem gesundheitsschädlich.

- Atmen Sie keine Benzindämpfe oder Dämpfe von Reinigungsmitteln ein. Diese können äußerst giftig sein.
Achten Sie immer auf einen gut belüfteten Arbeitsbereich.

Wartung

- Verwenden Sie immer Original-Ersatzteile von GAS GAS und die vom Hersteller empfohlenen Schmiermittel.
Nicht originale Ersatzteile können Motorschäden verursachen.

- Verwenden Sie nur die spezifischen, für dieses Fahrzeug vorgeschriebenen Werkzeuge.

- Ersetzen Sie bei der Inspektion und den Wartungsarbeiten immer die Dichtungen, Dichtringe und O-Ringe.

- Reinigen Sie alle Bauteile nach dem Ausbau mit nicht brennbaren Lösungsmitteln.

- Schmieren Sie alle Arbeitsflächen vor dem Einbau, ausgenommen davon sind die konischen Verbindungen.

- Tragen Sie auf alle paarweise zugeordneten Teile und Lager vor dem Einbau Öl auf.

- Verwenden Sie bei den Ausbau-, Inspektions- und Einbauarbeiten ausschließlich metrische Werkzeuge. Die
metrischen Schrauben, Muttern und Bolzen können nicht durch Verbindungselemente mit englischen Maßen
ersetzt werden.

- Alle Flächen, auf denen Dichtungen, Dichtringe und O-Ringe aufgelegt werden, müssen besonders
sorgfältig gereinigt werden.

- Überprüfen Sie vor dem Einbau alle Sicherungsringe und ersetzen Sie alle verformten Sicherungsringe.
Ersetzen Sie immer nach jedem Gebrauch die Sicherungsringe des Kolbenbolzens.

- Überprüfen Sie nach dem Einbau, dass alle Bauteile korrekt eingebaut worden sind und dass die Funktion
der Mechanismen in Ordnung ist.

IV

Allgemeine Anzugsdrehmomente

In der nachfolgenden Tabelle werden die Anzugsdrehmomente für die Mutter und Schrauben mit Gewinden
nach der Norm ISO angegeben.
Die Anzugsdrehmomente für spezielle Bauteile bzw. Baugruppen werden in den entsprechenden Reparaturabläufen
in dieser Anleitung beschrieben.
Ziehen Sie die Bauteile mit mehreren Muttern bzw. Schrauben zur Vermeidung von Verformungen progressiv
und über Kreuz bzw. abwechselnd an, bis das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment erreicht ist.
Für die Anwendung der nachfolgend beschriebenen Anzugsdrehmomente müssen die Gewinde sauber und
trocken sein. Die Bauteile müssen Umgebungstemperatur haben.

*(A) MUTTER

10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm

*(B) SCHRAUBE

6 mm

8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
26 mm

ALLGEMEINE ANZUGSDREHMOMENTE

Nm

6
15
30
55
85

130

Kgf.m

0,6
1,5
3,0
5,5
8,5

13,0

Ft.lb

4,3

11
22
40
61
94

*A: Abstand zwischen den Seitenflächen der Mutter.
*B: Außendurchmesser des Schraubengewindes.

Kennzeichnung des Motors

Die Seriennummer des Motors ist auf der Unterseite der linken Motorschale eingestanzt.

Die Seriennummer des Motors ist bei jeder Bestellung von Original Ersatzteilen von GAS GAS für diesen Motor
erforderlich.

V

TABELLE MIT DEN TECHNISCHEN DATEN

Motor
Definition 2-Takt Einzylindermotor, wassergekühlt, Ansaugung ins Gehäuse
Hubraum Motor 200: 199,4 cm

Motor 250: 249,3 cm
Motor 300: 294,7 cm

3

3

3

Kraftstoff RON / SUPER-BLEIFREI 95-98 Oktan

Gemisch mit 2-Takt Synthetuköl

Mischung 100% Synthetiköl: Benzin 50, Öl 1 (2%)
Benzin / Öl Halbsynthetisches Öl: Benzin 40, Öl 1 (2,5 %)
Bohrung x Hub Motor 200: 62,5 x 65 mm

Motor 250: 66,4 x 72 mm

Motor 300: 72 x 72 mm

Zündkerze NGK BR8EG
Elektrodenabstand 0,7 – 0,8 mm
Zündeinstellung 1 mm v. OT
Kolbenringe: Anzahl 2 Ringe
Startersystem Kickstarter

System wassergekühlt, mitFörderpumpe
Füllmenge des Kühlkreislaufs 1,1 liter
Mischung Destilliertes Wasser: 50%

Frostschutzmittel: 50 %

System Vergaser
Vergasertyp KEIHIN PWK 38
Kraftstoffbehälter 9 Liter
Kraftstoffversorgung durch Schwerkraft
Luftfilter Trockenluftfilter

Zündanlage System CDI
Spannung / Leistung 12 V / 110 W

Getriebetyp 6-Gang sequentiell
Kupplungstyp Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit hydraykuscger Betätigung
Sekundärantrieb Über Kette

Übersetzungsverhältnis Getriebe

1. Gang 2.071 (29/14)

2. Gang 1.625 (26/16)

3. Gang 1.333 (24/18)

4. Gang 1.100 (22/20)

5. Gang 0.913 (21/23)

6. Gang 0.791 (19/24)

Primäruntersetzung 200 cm3: 3,22 (58/18); 250 - 300 cm3: 2,85 (57/20)
Enduntersetzung 3,615 (47/13)
Gesamtübersetzung (6. Gang) 200 cm

3:

9,21; 250/-300 cm3 8,149

Öltyp 10W30 API SF bzw. SG
Ölmenge 900 cm

3

VI

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

Ed: 07/05

DEN MOTOR AUS DEM RAHMEN AUSBAUEN

Hinweis:

i

- Vor Beginn der Ausbauarbeiten das Motorrad gründlich
reinigen.

- Das Motorrad auf einen geeigneten Arbeitsuntergrund stellen.

- Den Sitz abnehmen.

- Die Kunststoffabdeckungen auf beiden Seiten ausbauen.

- Den Kraftstoffbehälter ausbauen.

Der Zylinderkopf, der Zylinder, die Kupplung
und die Zündung können ohne Ausbau des
Motors aus dem Rahmen ausgebaut werden.

01-01

- Den Hebel des Kickstarters ausbauen -Pfeil-.

- Die Haltefedern des Abgasrohrs an den Zylinderleitungen
lösen.

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

01-02

DEN MOTOR AUS DEM RAHMEN AUSBAUEN

- Die Abgasanlage komplett ausbauen.

Hinweis:

i

- Den Ablassdeckel -Pfeil- abnehmen und das Getriebeöl
ablassen.

Das gebrauchte Öl darf niemals in die
Kanalisation oder in die Umwelt entsorgt
werden.

Gefahr:
Achten Sie vor dem Öffnen des Kühlkreislaufs
darauf, dass die Kühlmitteltemperatur nicht

!

zu hoch ist.

Ed: 07/05

Hinweis:

i

- Den Deckel vom Kühler abnehmen.

- Die Ablassschraube des Kühlmittels an der Wasserpumpe
abschrauben und das gesamte Kühlmittel in das Gefäß
ablassen.

- Ausgelaufene Kühlflüssigkeit auf dem Fahrgestell, Motor
oder den Rädern sofort entfernen.

- Den Kerzenstecker -Pfeil- abziehen und die
Kühlmittelleitungen auf beiden Seiten des Motors abnehmen.

- Das Pedal der Hinterradbremse und den Schutz der Pumpe
der Hinterradbremse ausbauen und zur Seite legen.

Lassen Sie das Kühlmittel in einen geeigneten
Behälter ab, es kann später wieder verwendet
werden.

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

Ed: 07/05

DEN MOTOR AUS DEM RAHMEN AUSBAUEN

- Die Schrauben -Pfeile- herausdrehen, den Schutz des
Abtriebsritzels und die Klammer der Hydraulikkupplung mit
der Dichtung abnehmen.

- Die Kette entspannen.

- Das Kupplungsgestänge -Pfeil- vollständig herausnehmen.

1

Hinweis:
Vor dem Ausbau des Abtriebsritzels dessen

i

Position beachten. Um dieselbe
Verschleißrichtung zu erhalten, muss es in
derselben Position wieder eingebaut werden.

01-03

2

- Den Sicherungsring -1- mit einer Zange für Sicherungsringe
vom Abtriebsritzel abnehmen.

- Das Abtriebsritzel -2- von der Ausgangswelle abnehmen.

- Das Schaltpedal ausbauen.

- Die Kabel des Magnetschwungrads aus ihren Befestigungen
am Rahmen lösen, den Stecker am Steuergerät (CDI) und
die restlichen Stecker der Kabel abziehen.

- Den Vergaser ausbauen.

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

01-04

SEPARAR EL MOTOR DEL CHASIS

- Die Befestigungsschrauben -Pfeile- des Motors am Rahmen
herausdrehen.

- Die Befestigungsschraube der Zylinderkopfhalters am
Rahmen lösen.

- Die Befestigungsschraube -Pfeile- des Motors an der
Unterseite des Rahmens herausdrehen.

- Die Mutter -1- abschrauben, die Achse der Schwinge

1

abnehmen und diese nach hinten drücken.

- Den Motor zum Ausbau in die richtige Lage bringen und
herausnehmen.

Ed: 07/05

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

Ed: 07/05

B

A

DEN MOTOR IM RAHMEN EINBAUEN

- Den Motor im Rahmen einsetzen und korrekt in den
Lagerungen ausrichten.

- Die Schwinge zum Motor und Rahmen ausrichten, die Achse
der Schwinge schmieren und einsetzen.

- Die Befestigungsschrauben des Motors in ihren Halterungen
einsetzen.

Hinweis:

i

- Zunächst alle Muttern leicht und dann auf das
vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen.

Muttern Anzugsdrehmoment

D

C

Die selbstsichernden Befestigungsmuttern
des Motors müssen durch neue Muttern ersetzt
werden.

A 38 bis 48 Nm
B 24 bis 29 Nm
C 38 bis 48 Nm
D 66 Nm

02-01

- Den Vergaser einbauen.

- Die Kabel des Magnetschwungrads am Rahmen ausrichten
und korrekt befestigen.

- Den Stecker des Steuergeräts und die restlichen Stecker
der Kabel anschließen.

- Das Schaltpedal einbauen.
Anzugsdrehmoment: 15 Nm

Hinweis:
Das Abtriebsritzel muss in derselben Position

i

wie beim Ausbau eingebaut werden, um
dieselbe Verschleißrichtung zu erhalten.

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

02-02

DEN MOTOR IM RAHMEN EINBAUEN

- Das Abtriebsritzel -2- an der Ausgangswelle anbringen und
den Sicherungsring -1- befestigen.

1

- Das Kupplungsgestänge -Pfeil- einbauen.

2

- Die hydraulische Kupplungsklammer mit einer neuen
Dichtung einbauen, den Schutz des Abtriebsritzels anbringen
und die Schrauben -Pfeile- anziehen.
Anzugsdrehmoment: 6 Nm

- Die Kette spannen.

- Das Pedal der Hinterradbremse und den Schutz der Pumpe
der Hinterradbremse einbauen.
Anzugsdrehmoment: 29 Nm

Ed: 07/05

Hinweis:

i

- Den Kerzenstecker -Pfeil- anschließen und die
Kühlmittelleitungen auf beiden Seiten des Motors anbringen.

i

Anzugsdrehmoment: 9 Nm

-Den Kühlmittelrücklaufschlauch abnehmen.

- Den Kühlkreislauf über den Deckel am linken Kühler füllen.
Gemisch aus Frostschutzmittel und destilliertem Wasser: 1:1
(Frostschutzmittel 50 %, destilliertes Wasser 50 %).
Füllmenge: 1,1 Liter.

i

Überprüfen Sie die Kühlmittelschläuche auf
Einschnitte und Abnutzung.

Hinweis:
Achten Sie darauf, dass die Ablassschraube des
Kühlmittels an der Wasserpumpe angezogen ist
und eine neue Dichtung angebracht wurde.

Hinweis:
Achten Sie darauf, dass der Ablassdeckel des
Getriebeöls angezogen ist und eine neue
Dichtung angebracht wurde.

Anzugsdrehmoment: 20 Nm

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

Ed: 07/05

DEN MOTOR IM RAHMEN EINBAUEN

- Den Öleinfülldeckel -Pfeil- abnehmen und neues Getriebeöl
einfüllen.
Viskosität: 10W30
Füllmenge: 900 cm3

- Den Öleinfülldeckel mit einer neuen Dichtung anbringen
und anziehen.

- Den Kickstarter 3 oder 4 Mal betätigen und den Ölstand an
der Anzeige -Pfeil- prüfen.

- An den Verbindungen der Abgasanlage Nural 29 verwenden.

02-03

- Die komplette Abgasanlage ausrichten und die Schrauben
leicht anziehen.

- Überprüfen Sie, dass die O-Ringe des Auslassstutzen im
guten Zustand sind; ggf. ersetzen.

- Die Haltefedern des Abgasrohrs an den Zylinderleitungen
korrekt anbringen.

- Die Schrauben der Abgasanlage anziehen.
Anzugsdrehmoment: 6 Nm

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

02-04

DEN MOTOR IM RAHMEN EINBAUEN

- Den Hebel des Kickstarters anbringen, auf die Schraube

-Pfeil- Loctite 243 auftragen und dann anziehen

- Anzugsdrehmoment: 20 Nm

- Den Kraftstoffbehälter und die Entlüftungsleitung anbringen.

- Den Zustand des Luftfilters kontrollieren. Bei Beschädigung
durch einen neuen Filter ersetzen. Den nicht beschädigten
Filter reinigen und wieder einbauen (siehe Betriebsanleitung).

- Die Kunststoffabdeckungen auf beiden Seiten des Motorrads
einbauen.

- Den Sitz anbringen.

Hinweis:
Nach einer ersten Phase des Einfahrens den

i

Öl- und Kühlflüssigkeitsstand, die
Kettenspannung prüfen und eine Kontrolle
des Allgemeinzustands durchführen.

Ed: 07/05

- Die Kühlmittelleitungen des Kühlers auf Lecks kontrollieren.

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

Ed: 07/05

DEN MOTOR ZERLEGEN

Vorbemerkungen:

Hinweis:
Beim Zerlegen die paarweise angepassten
Teile zusammen halten. Dies gilt für Zahnräder,
Zylinder, Kolben und andere Teile, die einem
paarweise Verschleiß unterliegen.
Die gepaarten Teile müssen immer als Einheit
ersetzt werden.

i

Während des Ausbaus alle Teile reinigen und
in der Reihenfolge des Ausbaus in Schalen
ablegen. Dies beschleunigt den Ablauf der
Einbauarbeiten und erlaubt den korrekten
Einbau aller Teile.
Die Teile dürfen nicht in der Nähe von
Brandquellen aufbewahrt werden.
Alle Dichtungen, Dichtringe und O-Ringe
müssen bei jeder teilweisen oder kompletten
Zerlegung des Motors ersetzt werden.

03-01

- Den Motor vor dem Anbringen an der Werkbank gründlich
säubern.

- Den Motor auf der Werkbank anbringen.

- Die Kerze aus dem Zylinderkopf abnehmen.

Die Zündung ausbauen

- Die Schrauben -Pfeile- aus dem Deckel der Zündung
herausdrehen.

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

03-02

1

DEN MOTOR ZERLEGEN

Ed: 07/05

- Das Magnetschwungrad arretieren.

- Die Mutter -1- abschrauben.

Achtung!
Die Mutter des Magnetschwungrads wird nach

!

links gelöst!

- Den Abzieher ME25634045 am Innengewinde des
Magnetschwungrads ansetzen.

- Zum Ausbauen des Magnetschwungrads den Abzieher mit
einem Schlüssel halten und die Schraube drehen.

- Die Passfeder von der Kurbelwelle abnehmen.

- Die Schrauben -Pfeile- des Stators der Zündung
herausdrehen und mit den Kabeln abnehmen.

Wasserpumpe ausbauen

- Die Schrauben -Pfeile- aus dem Deckel der Wasserpumpe
herausdrehen.

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

Ed: 07/05

DEN MOTOR ZERLEGEN

- Die Drehung der Turbine -1- der Wasserpumpe arretieren.

- Die Befestigungsschraube -2- herausdrehen und die Turbine
der Wasserpumpe abnehmen.

2
1

- Den kompletten Dichtring -Pfeil- von der Wasserpumpe
abnehmen.

03-03

2

1

2

1

1

1
2

2

1

2

2

Zylinderkopf und Zylinder ausbauen

- Die Schrauben -1- aus dem Deckel der Kupplungsscheiben
herausdrehen und den Deckel abnehmen.

- Die Schrauben -2- aus dem Deckel der Kupplung
herausdrehen und den Deckel abnehmen.

- Die Dichtung aus dem Deckel der Kupplung abnehmen.

- Die Schrauben -Pfeile- aus dem rechten Deckel des
Auslassventils herausdrehen.

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

03-04

2

DEN MOTOR ZERLEGEN

2

1

2

2

1

1

2

Ed: 07/05

- Die Befestigungsmutter -1- vom Betätigungshebel und die
Mutter -2- des Gestänges des Auslassventils abschrauben.

- Die Schrauben -1- lösen und den Deckel des Thermostats
abnehmen.

- Die Zylinderkopfschrauben -2- über Kreuz lösen und
Zylinderkopf vom Zylinder abnehmen.

Hinweis:
Lässt sich der Zylinderkopf nicht leicht abnehmen,

i

leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer
ausführen.

2

2

- Den inneren und äußeren O-Ring vom Zylinderkopf
abnehmen.

- Die Schrauben -Pfeile- aus dem linken Deckel des
Auslassventils herausdrehen.

- Die Befestigungsmuttern -Pfeile- des Zylinders an die
Gehäuseschalen auf beiden Seiten des Motors abschrauben.

- Den Zylinder nach oben herausschieben.

Hinweis:
Lässt sich der Zylinder nicht leicht abnehmen,

i

leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer
ausführen.

- Die Dichtung vom Zylinder abnehmen.

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

Ed: 07/05

DEN MOTOR ZERLEGEN

Hinweis:

i

- Die Ausrichtung des Kolbens zum Auslassschlitz mit einem
unauslöschlichen Stift markieren.

- Auf den Zylinderboden einen sauberen Lappen legen, damit
der Sicherungsring nicht in die Ölwanne fällt.

- Einen Sicherungsring vom Bolzen abnehmen und den Bolzen
von der anderen Seite herausdrücken.

i

Es kann mehr als nur eine Dichtung vorhanden
sein.

Hinweis:
Wenn erforderlich, den Bolzen durch leichte
Schläge mit einem Treiber austreiben.

03-05

Kupplung ausbauen

Hinweis:
Wenn die Kupplung z. B. zum Ersatz der
Scheiben ausgebaut wird, muss der

i

-Die Schrauben -1- über Kreuz herausdrehen.

-Die Kupplungsfedern und Druckhülsen abnehmen.

1

1

- Die Kupplungspresse -2- herausnehmen.

- Die Einheit der Kupplungsscheiben aus der Kupplungsglocke
herausnehmen.

Kupplungsdeckel nicht vollständig
abgenommen werden. Für den Zugang zu den
Kupplungsscheiben muss nur der Deckel der
Kupplungsscheiben ausgebaut werden.

2

1

1

1

1

Motor

200 cc / 250 cc / 300 cc

MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS

03-06

1

2

DEN MOTOR ZERLEGEN

Ed: 07/05

- Die Sicherung -1- der Befestigungsmutter der Kupplungsnabe

-2- öffnen.

-Die Mutter lösen, dabei die Kupplungsnabe arretieren.

Achtung!

Die Mutter der Kupplungsnabe wird nach links

!

gelöst!

- Die Plombenscheibe herausnehmen und die Kupplungsnabe
abnehmen.

Hinweis:
Die Kupplungsnabe hat eine Einbauposition

i

zur Primärwelle. Diese Position mit einem
unauslöschlichen Stift in der Schmiernut
markieren.

- Die Unterlegscheibe der Kupplungsglocke abnehmen.

- Die Kupplungsglocke herausnehmen.

- Die Lager aus der Kupplungsglocke -1-, die Buchse -2- und
die Unterlegscheibe -3- abnehmen.

3

2

1