Компрессор поршневой, масляный.
«GARAGE»
Руководство по эксплуатации
PK 24.F210/1.5
PK 24.F250/1.5
PK 40.F210/1.5
PK 24.MK270/2
PK 40.MK270/2
PK 24.MK310/2
PK 50.MKV370/2.2
PK 100.MKV370/2.2
ВВЕДЕНИЕ.
Уважаемый покупатель!
Мы благодарим Вас за выбор техники GARAGE. Прежде, чем начать пользоваться
аппаратом, обязательно ознакомьтесь с данной инструкцией. Несоблюдение правил
эксплуатации и техники безопасности может привести к выходу из строя аппарата и
нанесению вреда здоровью, и даже смерти пользователя.
Аппараты GARAGE всесторонне проверены на заводе-изготовителе. Приобретайте
аппараты с запасом мощности. Как правило, большинство обращений в сервисный центр
связано не с качеством техники, а неправильным подключением, некачественными
расходными материалами, несоответствием напряжения в сети или неумелыми действиями
пользователя.
Данные модели представляют собой однофазные воздушные компрессоры,
предназначенные для производства сжатого воздуха. Компактные и надёжные в
эксплуатации, универсальные аппараты GARAGE подойдут для любого пользователя.
Компрессоры отвечают современным техническим стандартам и стандартам качества,
обеспечивая долгий и безопасный эксплуатационный период.
Настоящее Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления
пользователя с устройством, принципом действия, конструкцией, технической
эксплуатацией и обслуживанием компрессоров поршневых, масляных торговой марки
GARAGE (далее по тексту «компрессор»).
Компрессор обладает улучшенными характеристиками:
● автоматическим режимом работы после запуска компрессора;
● регулятором давления на выходе из ресивера;
● манометрами - для контроля давления в ресивере и на выходе из компрессора;
● выходом воздушного патрубка: наружная трубная резьба 1/4";
● небольшим весом, удобной рукояткой и колесами для транспортировки;
Компрессор поршневой, масляный GARAGE изготавливается в нескольких
модификациях, отличающихся друг от друга мощностью электродвигателей и объёмом
ресивера. Информация о модификации компрессора зашифрована в названии модели:
Производительность
(лит./мин.)
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
Не раскручивать/рассоединять любые соединения при работающем двигателе
компрессора и в случае если есть сжатый воздух под давлением в ресивере и
пневматических линиях/шлангах. (Избегать раскручивания любого соединения,
если ресивер находится под давлением.)
Не осуществлять работы по разборке компрессора при вилке, включенной в
розетку.
Избегать попадания на компрессор воды или горючей жидкости.
Внимание! Существует риск возникновения короткого замыкания! Убедитесь в
хорошем заземлении электрической сети, а также в наличии предохранителей от
перегрузок, коротких замыканий и утечек тока. Никогда не подсоединяйте аппарат
к сети, если нарушен провод заземления, а так же при наличии механических
повреждений кабеля питания.
Не располагать легковоспламеняющиеся предметы вблизи компрессора.
Не направляйте струю сжатого воздуха (воздушную струю) на людей и животных.
При перерывах использования, вынимайте вилку из розетки
Нельзя транспортировать компрессор с ресивером находящимся под давлением.
Дети и животные должны находиться вне зоны действия компрессора.
В случае использования компрессора для покраски:
нельзя работать в закрытых помещениях без вытяжной вентиляции
нельзя выполнять работы с лакокрасочными/легковоспламеняющимися
материалами вблизи открытого огня.
удостовериться, что помещение, в котором производятся работы,
достаточно проветривается.
защитить органы дыхания с помощью маски.
Транспортируйте аппарат только в горизонтальном (вертикальном) положении
Пневматические элементы компрессора во время работы могут сильно
нагреваться – велика вероятность ожога. Запрещено прикасаться к нагретым
частям компрессора во время работы и после отключения до полного остывания.
Запрещено накрывать компрессор.
Запрещено работать без установленных кожухов.
Запрещено использовать масло, воздушные фильтры и пневмоинструменты не
предусмотренные изготовителем.
Запрещено оставлять работающий компрессор без присмотра.
Запрещено пользоваться аппаратом на высоте и с приставных лестниц
2. ОПИСАНИЕ И РАБОТА КОМПРЕССОРА
2.1. Назначение.
Компрессор является сложным электромеханическим изделием и предназначен
исключительно для получения сжатого воздуха.
Сжатый воздух, производимый компрессором, после его очистки дополнительной
системой подготовки используется таким пневмоинструментом, как:
гайковёрты, трещотки;
дрели и шуруповёрты;
ножи, ножовки, резаки и дыроколы;
отбойные молотки;
гвоздезабивные пистолеты и степлеры;
заклёпочники;
шлифовальные машинки;
краскораспылители;
пистолеты для продувки;
пистолеты для подкачки шин;
Использование компрессора позволяет значительно экономить электроэнергию,
механизировать труд и повысить качество работ.
2.2. Технические характеристики.*
Производительн
ость (по
всасыванию),
л/мин
Максимальное
давление
сжатого
воздуха, МПа
(кгс/см
2
)
Номинальная
мощность
двигателя, кВт
Номинальная
частота
вращения вала
компрессора,
мин
-1
Номинальный
заправочный
объем масла,
мл. (примерно)
Вместимость
ресивера,
номинальная, л
Присоединител
ьный размер
крана, дюйм
* Характеристики могут отличаться от указанных в таблице. На характеристики могут влиять множество факторов, а также методик их получения
2.3. Комплектация.
Инструкция по эксплуатации
Транспортировочные колеса
2.4. Устройство компрессора.
2.4.1 Компрессор состоит из следующих основных сборочных единиц и деталей
приведенных на Рис.1.
Компрессорная группа - поршневого типа, одноступенчатая, одноцилиндровая или
двухцилиндровая с воздушным охлаждением, предназначена для получения сжатого
воздуха.
Моторы компрессорных установок могут быть снабжены:
термозащитой установленной внутри обмотки статора, которая срабатывает, в случае
когда температура двигателя достигает критических значений. Компрессор вновь
автоматически включается через 15–20 минут. Или амперометрическое реле.
При аварийном останове компрессора при срабатывании амперометрического реле ,
для его последующего запуска необходимо нажать кнопку амперометрического реле
находящуюся на блоке конденсаторной коробки.
Ресивер - предназначен для накопления сжатого воздуха , охлаждения ,сбора
конденсата и имеет штуцера для :
установки реле давления (прессостата), обратного клапана, сливного клапана.
Реле давления (прессостат) - служит для обеспечения работы компрессора в
автоматическом режиме, поддержания давления в ресивере в заданных пределах.
Редуктор – регулятор- предназначен для снижения выходного давления воздуха в
диапазоне от 1 до 8 атм.
Разгрузочный воздухопровод -чемез служит для сбрасывания сжатого воздуха из
нагнетательного воздухопровода после остановки компрессора, с целью
облегчения его последующего запуска.
Выходной патрубок (или кран)- предназначен для подачи воздуха потребителю.
Предохранительный клапан - служит для сброса воздуха из ресивера при
превышении максимально допустимого давления сжатого воздуха в ресивере.
Обратный клапан - обеспечивает подачу сжатого воздуха только в направлении
от узла компрессора к ресиверу.
Сливной клапан - служит для слива конденсата из ресивера.
Воздушный фильтр- служит для очистки всасываемого воздуха и предохранения
поршневой группы от пыли и посторонних частиц.
Заливка масла в картер производится через отверстие в крышке блока цилиндров
(которое в транспортном состоянии закрыто пробкой или сапуном, а в рабочем режиме
сапуном или щупом),
слив масла - через отверстие в днище картера, закрытое пробкой.
Манометр - предназначен для контроля давления в ресивере и, или на выходе из
редуктора-регулятора.
Рис. 1. Общий вид компрессорной установки
1. -компрессорная группа с прямым (коаксиальным) приводом, 2.- ресивер , 3.- колеса, 4.-
фильтр воздушный, 5.- пневмореле (прессостат), 6.- редуктор-регулятор, 7.- сапун (или
масляный щуп), 8.- кран слива конденсата,9.- сетевой кабель (с евровилкой ГОСТ
28244_82), 10.- выходной патрубок (или кран), 11.- манометр,.12.- окно уровня масла.
Рис. 2. Схема электрическая принципиальная