Futaba FF8 User Manual [de]
Field
Fernsteuerungssystem der Extraklasse
Bedienungsanleitung
Force 8
Futaba
RADIO CONTROL SYSTEMS
F7015
Field Force
8
Bedienungsanleitung
Mit
der
Futaba
Field Force 8
Fernsteuerungssystem der Spitzenklasse entschieden,
das
für höchste Ansprüche
wickelt
wurde. Der
ergonomischem Design ist komplett ausgestattet.
Eine neuartige Bedienerhihruug mit
Funktion
dieser Fernsteuenung. Trotzdem verlangt die
mung einer hochwertigen Femsteuerung wie der Field
Force 8 vom Anwender einige
lemen der Logik der Anlage dient diese
vereinfacht nochmals die Programmienmg
moderne
haben
Sie
sich für
und
Zuverlässigkeit ent-
Handsender mit seinem
,,Shortcut“-
Bedie-
Kenntnisse.
Zum
Bedienungs-
ein
Er-
-
Inhaltsangabe
Seite
Geratebeschreibung
Technische
Stromquellen
Akkueinbau in den Sender
Laden von Sender und Empfängerakkus
Betriebszeiten
Sender Field Force
Äußere
I-IF-Modul- / Quarzwechsel
Stufenlos
CAMPac
Schalterbelegung
Empfänger und
Anschluß der Empfangsanlage
Erste Inbetriebnahme
Einbau
Test
Betrieb
Betriebsspamumg der
Daten
8
Bedienelemente
einstellbare
Modellspeichermodul
Steuerknüppel
Servos
Empfangsanlage
2
2
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
8
8
9
Bedienungsanleitung
anleitung. Die wichtigsten
von Anwendungsbeispielen
ist allerdings
spektrum der Anlage in jedem
beschreiben. Mit Hilfe diescr
schen
schnell gelingen selbst die
rungen durchzuführen.
reichen, sollten
sam
einprogrammieren
Segelflug (GLID) Programme
Funktionstabellen der Segelflug-Programme
Optionen
Programmierbeispiel
Hubschrauber (HELI) Programme
Funktionstabellen der Heli-Prograrume
Optionen
Optionen
Programmierbcispiel
Struktur
lesen, damit
nicht möchlich
der
Bedienoberfläche
Sie die
Sie Ihre Modelle
und
der Advance-Menus
des Basic-Menus
des Advance-Menus
Mwi!
Begriffsbestimmungen,
Ubersicht
Ubersicht
Allgemeine Genehmigung
In den
schiedenen Flugprogr~e
optionen
Mischfunktionen
Mischfunktionen
einzelnen
des Senders Field Force
Basic-
Funktionen
ausführlich
das gesamte
Anleihmg und der
speziellsten Programmie-
Urn dieses Ziel schnell zu
Bedienungsanleitung aufmerk-
perfekter steuem
Glossar
ACRO
GLIDER
und _4&uxe-Menus
sind die
sind mit Hilfe
vorgestellt. Es
Schritt
der Praxis zu
wird es Ihnen
noch
komfortabler
können.
vielen Einstell-
8
enthalten.
Leistungs-
logi-
er-
Seite
32
33
34
36
40
40
41
44
49
53
53
54
55
56
der
ver-
Grundsäzliche
Warum Programmienmg
Display und
Displaydarstellung nach
Belegung der Programmiertasten
Fehler- und Warnhmweise
Motorflug (ACRO) Programm
Funktionstabellcn des Motorflug-Programms
Optionen
Optionen
Programmierbeispiel
Bedienung
Bedientastatur
dem
des Basic-Menus
des Advance-Menus
Einschalten
10
10
11
12
13
14
23
31
9
9
9
Logischerweise
nen,
da sie
schreibungen des ACRO-Programms smd alle
nen
dieser Menus
und HELI-Programmen werden diese
nicht
nochmals behandelt. Es empfiehlt
gesamte Bediemmgsanleihmg
vor
allem wenn Segelfluggeflogen und einprogammiert werden
cher
Weise gilt das Gleiche
Menus der Segeltlugprogmmme
GLID2FLP.
überschneiden
für
alle Flugprogramme
ausführlich
oder Hubschraubermodelle
Futaba
RADIO CONTROL SYSTEMS
sich
sehr viele
gelten.
aualysiert. In den
aufmerksam
für
die beiden
GLIDl
Funktio-
In den
Funktionen
sich daher,
zu
sollen.
In
Advance-
FLP und
Be-
Optio-
GLID-
die
lesen,
ähnli-
Field Force 8
Gergtebeschreibung
Bedienungsanleitung
Sender Field Force
.
Moderner Handsender mit ergonomischem Design
tmd
kompletter Ausstathmg
.
Alle
Bediemmgselemente sind besonders
gun&g
angeordnet
der
Steuerkmippel
.
Eine tibersichtliche Bedieneinheit mit
grammiertasten und einem
LCD-Display befindet
8
turd lassen sich
erreichen.
grohen,
sich
im
ohne Loslassen
sechs Pro-
gut ablesbaren
unteren Bereich
Senders.
.
Serienm%l3ig
speichem ausgestattet. Er kann mittels der
ten
CAMPac Modellspeichermodule
ModelJe
.
Durch entnehmbare CAMPacs
austausch zwischen zwei
ist der Sender mit 8 intemen
erweitert werden.
einfachster Daten-
Sendem
ModeJlbewahr-
auf bis zu 41
und hochste
Datensicherheit.
.
Der Sender ist mit der
zukunftsweisenden, super-
schnellen PCM-1024 Ubertragungstechnik
akte
ModeJJsteuenmg, durch hochste Servoauflo-
stmg,
ausgeriistet. Er kann aber
Modus
.
Frequenzwechsel
betrieben
werden.
durch
von
such
au&n
wechselbares
im
HF-Modrd
.
Der Sender ist mit einer digitalen
versehen, dadurch ergeben
sich
beim
Trimmm&ion
Modellspei-
cherwechsel besondere Vorteile.
.
Die
Funktionen nochmals verbessert
.
Die Software
Standardfunktionen such
fur
Hubschrauber.
.
Prkise
oder
.
DUAL-RATE und EXPO-Steuerung mr drei
Bedienermhnmg
umfal3t neben
vorprogrammierte Menus
die Modellkategorien
Weg-Einstelhmg aller
ATV-Funktion
ist
durch ,,Shortcut‘-
worden.
dem Programm
Segelflug,
Moto$‘ug und
Kanale
fur
mit
Kmippehimktionen
.
Servo-Reverse
.
Leerlaufbimmmrg
.
Vier ‘Snap-roll
.
Funf
freiprogrammierbare Mischer
.
Jeder Modellspeicher mit Namen programmierbar
l
Kopierfimktion
vorhandener
fur alle Funktionen
mit
Umpohmg
Ftmktionen
fur
Modell-Speicher,
als Sichenmg
Modelldatenprogramme
und zur
leichtenmg beim Programmieren neuer Modelle
.
Trimm-Abspeicherung fur
.
Programmierbare Stoppuhr
alle
Modellspeicher
gritI-
des
f%r ex-
PPM-
die
AFR-
Er-
Ausgerustet
einer
Uhersichtliche, digitale
mit einem
Lehrer-Schtier
DSC-Anschl~buchsc
Spammngsanzeige
System und
L.angenverstellbare Prazisions-Steuerkmippel
Hohe
Betriebszeiten
Umfangreiche
und vorprogrammierte Menus
gorien Segelflug,
aJle
wichtigen Taumelscheiben-Systeme
durch 9,6 V/l080 mAh-Akku
Software
Rir
die
Standardfunktionen
hir
Motorflug
und Hubschrauber
die
Technische Daten
Sender Field Force
8-KanaJ-Sender,
kompletter Ausstathmg mit
Schaltem fur
ModuJation:
Sendefrequenz:
Kanalraster:
Spamnmgsversorgung:
Stromaumahme: 70 / 220
Abmessungen: 145 x
Gewicht:
mit 4
Mischer
FM,
35 MHz- (A+B) Band
10 kHz
1340
g
Stromquellen
Computerersender wie der Sender
hochentwickelte Elektronikgerate.
auch
mit entsprechenden Stromquellen betrieben
den.
Batter&n
StittzeJJen,
nicht
empfohlen werden, da es
die
sind
nicht
miteinander
Stromunterbrechungen kommen
Anschlul3
die
komren.
Akku
eines Akkus
keine
Gewahrleistungen
Wir
empfehhm einen
aus
dem
reichhahigen
de&port, sowohl fur den Sender
Empftiger
.
Akkueinbau in den Sender
Zum Einbau des Akkus mug die
of&et
werden. Der Senderakku befindet
8
Knüppelfunktionen
Zusatzelementen,
und
Zusatzfunktionen.
PCM/PPM
hie&r nicht gee&net. Auch NC-
umschaltbar
9,6
V / 1080
mAh
mA
155 x
60 mm
Field Force 8
Deshalb müssen
verlotet sind, k&men
durch
Vibrationen zu
kann. Bei
komren
Defekte
ubemommen
fertig konfektionierten
Sortiment von
aJs such
Ruckwand nicht ge-
sich
Modehkate-
Rir
und
wie
sind
sie
wer-
verpoltem
auftreten, fur
werden
robbe
Mo-
fur den
in einem
-
Futam
RADlO CONTROl.
2
SYSTEMS
Field Force 8
Bedienungsadeitung
Fach
auf der
trische
pohmgssichere Steckverbindung
ker
kann mir
Durch zwei
im Batteriefach gehalten. Das
Rand verlegt werden,
einrastet. Das Bild auf der Seite 4 zeigt die
des Senders mit
Laden
Der Sender
wemi
der akustische Piepser
‘ERROR LOW
sollten
mind. 14
Akku 600
werden,
dauer.
dung der Akkus ausgeglichen. Die Selbstemladung
von NC-Zellen
bedeutet,
Akku
worden
Bananenstecker
schlieRen dami
debuchsen
Empf~erakku mid Schalttxkabel
Empftigerakkus nicht tremien
kabel
mit Ladebuchse (Best. Nr.:
Ublicherweise besitzen Ladegerate zur Anzeige des
Ladevorganges Leuchtdioden.
werden die Akkus geladen. Je
moglich,
zem
oder gleichzeitig aufzuladen. Wir empfehlen ein
Ladegerat aus
robbe
Lader
Ladekabel Best.
seitenabbildung des Senders auf der Seite 4 geht die
Lage der Ladebuchse hervor. Der Sender mug beim
Laden ausgeschaltet
Senderakkus darf der Ladestrom maximal 500
betragen.
schadigt
gebaut,
hen.
Nach langerer
der Winterpause,
einige Male
Riickseite,
Verbindung zmn Sender wird
in der richtigen Lage eingesteckt werden.
Moosgummistreifen
VOII
Sender-
rn& spatestens damr
Sender-
Damn
vollstandig
zu
werden. Ist im Modell eine Ladebuchse
kann
mid Empfagerakku
Stunden
mAh,
unabhangig van
wird die
da8 nach
sein.
der
die
van
Sender
den Sender- oder den
dem reichhaltigen
5r,
Best.
Bei hoheren Stromen komite
der Akku beim Laden im Modell
Lagerzeit,
ge- mid
im
mteren Bereich.
durch
hergestellt. Der
wird der Akku
Anschl~kabel rn&
damit
der
Deckel
offenem AMach.
und Empfdngerakkus
nachgeladen werden,
ertont md
BATT’
anzeigt.
mit VI 0
Ladestrom = 60
betragt
100
entladen
Ladekabel zuerst
Stecker
Nr.: Fl415 und Fl416. Aus
sollen
entladen werden. Erst
(Normalladung,
der vorherigen
stets
im
Schnitt
Tagen
der Ladekabel nut den
mid Empfmer verbinden. Wer
Nr.:
8308
sein. Bei
nach
die Akkus vor dem Betrieb
Unabhangig davon
vor jedem Betrieb
mA)
vorhandene
ca. 1% je Tag. Das
ein vorher vollgeladener
ist, ohne
will,
einer Schnelladung des
jemals belastet
am
zum
muh
Fl407) verwenden.
Wemi
sie
nach Ladegeat
Empftigerakku ein-
robbe
Sortiment,
mid
Verwendung der
der Sender
dem Kauf oder
Die
eine
problemlos
Rtickseite
das Display
Beispiel:
nachgeladen
Benutzungs-
Selbstentla-
Ladegemt an-
At&laden
em
Schalter-
autleuchten
der
nach
elek-
ver-
Stek-
sicher
am
La-
des
ist es
z.B.
Rtick-
mA
be-
ein-
verblei-
nach
dieser
Formienmg wird die volle
er des Akkus erreicht. Zu
wir
Ihnen
den
robbe
SCHARGER (Best. Nr.: 8125). In
dem
genannten Ladegerat
de- und
Prozedur schiitzt man die Akkus
‘Memory
Urn die Umwelt zu
verbrauchte Akkus zu den emsprechenden
stellen. NC-Akkus
fen Sie diese auf
Akkus werden wieder
das
lauf, md das Material gelangt wieder in den
onskreislauf. Heifen
und zu
Emladevorgange durchgeEihrt.
Effekt’.
schutzen, bringen
keinen
giftige Schwermetall nicht
bewuhren!
Kapazitat mid Betriebsdau-
diesem
Zweck
POWER PEAK TX-RX DI-
werden
gehoren
Fall in den
aufgearbeitet,
Sic mit,
automatisch
zuverlassig
in den
die
Sondermtill. Wer-
in den
Urnwelt zu schiitzen
empftien
Verbindmg
Durch diese
Sie defekte oder
Hausmtill.
dadurch
Umweltkreis-
Betriebsziten
Die aktuelle Spamumg des
LCD-Display abgelesen werden.
van ca. 8,5
mid
mug sofort
den. Mit dem vorgesehenen Akku,
1.080
ca. 5
die aktuelle
Display-Anzeige abgelesen werden.
Die Betriebszeit der
von
schlossenen
der
wegungen entscheidend.
und
einem 600
Servos
etwa 2
Ein Servo nimmt
Last
Stillstand werden nur 10
Zahlen ist zu
die Betriebszeit der
werden
Mit dem
8246)
werden.
mmgshohe zwischen 4,2
nen Belastungen des
V ist der Akku fast leer. Die akustischen
optischen Wamsignale sprechen an. Das Modell
gelandet und der Akku nachgeladen
mAh betragt,
Stunden
Spamnmg
der Anwendung ab. Dabei ist die Zahl der
Servos, der
Anlenkungen
reibungsarmen Ruderanlenkungen, werden
mAh-Akku,
(S148, S3001),
Stunden
einen
Strom zwischen 150
kann.
robbe
kami
Eine lo-stufige
werden
erreicht.
sowie die
erreicht.
während
erkennen, daß
Mini-Akku-Controller
die
Bordspamumg zuverl&sig tiberprtm
Akkus an.
Senderakkus kami
Bei
einer
dessen Kapazitat
hohe
Betriebszeiten
Zusatzlich
des Senderakkus
Empfängerakkus hängt
Servotyp,
Bei
in Verbindung mit 4
im
Schnitt
der Bewegungsphase
- 15
eine genaue
Empfangsanlage nicht
LED-Kette zeigt die
V
mid
zum
standig
die Leichtgangigkeit
Häufigkeit
einer korrekten Ladung
mA
5,l V
der
Betriebszeiten
und
600 mA auf. Im
benötigt. Aus diesen
(Best.
bei versehiede-
Spaiimmg
Piepsei kami
sehr stark
Standard-
Aussage
gemacht
mit
die La-
vor dem
Sammel-
Die
gelangt
Produkti-
auf dem
wer-
van
in der
ange-
Steuerbe-
bei
von
unter
über
Nr.:
Span-
RADIO CONTROL SYSTEMS
3
Field Force 8
Sender Field Force
Bedienungsanleitung
23;
24
8
!&l
,l
2
I4
,3
hjere
1
a
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Bedienelem en te
Antenne
Handg,ritT
GeberfnrKanal7
S&alter
Schalter
S&alter
Schalter
Quer-
Drosseltrimmhebel
Querrudertrimmhebel
Programmiertasten
Gse ti Senderanthangung
ENAUS-&halter
Gro8es
Seitenrndertrimmhebel
Hohenrudertrimmhebel
Seiten-
Schalter
Schalter ‘F’
S&alter
S&alter ‘B’
Geberf5rKanal6
Geber
CAMPac-Bnchse
‘C’
(Bremsklappen)
‘D’ (Quenuder
‘H’ (Lehrer/Schtiler)
‘G’
(EZFW-Schalter)
/
Drosselkmippel
LCD-Display
/
Hohenruderkmippel
‘E’
(PMix-S&alter)
‘A’
(Hohemuder
(Seitenruder Dual-Rate)
fnr Kanal8
Dual-Rate)
Dual-Rate)
18
17
16i-
im
’
7
-8
-
,
14
‘13 ‘12
’
;11
Die Abbildung zeigt den Sender Field Force
Viele Positionen
Die Abbildung
-
der Schaher k&men
zeigt
die
Ruckansicht des
--
entsprechend den eigenen Vorstelhmgen
Lade-
buchse
Senders Field Force
~-
8
mit
der
Knuppelbelegnng
8 mit
abgenommenem Batteriefachdeckel
im ‘Mode 1 ‘, so wie er
verandert werden.
Wechsel
HF-Modul
Lehrer /
rind DSC-Buchse
Schtier
ausgeliefert
wird.
Fwam
RADIO CONTROL SYSTEMS
4
Field Force 8
Bedienungsanleitung
HF-Modul-/Quarzwechsel
Um das HF-Modul zu
Laschen
druckt
hinten aus
werden,
verbogen werden. Eine leichte
Moduls
normal und deutet nicht auf einen m&lichen Fehler
hin.
des Kunststoffgehauses leicht zusammen
werden. Dabei
der Fiihnmg ziehen. Dabei
daB
die
nach
einiger Betriebszeit ist vollkommen
wechsehr, mussen
das
HF-Modul vorsichtig
Stifte
des
die beiden
rn&
beachtet
HF-Modul-Steckers
Erwarmung
des
ge-
nach
nicht
HF-
Teil A und B
einstellen und Teil A wieder nut Teil B kontem
den beiden
Fedem
an den
len Steuergewohnheiten des
den.
Dazn
werden.
Zuerst entfemt man den Senderakku und lost die
Steckverbindmg
HF-Modul ausgebaut. Dabei
mit den freiliegenden Stiftkontakten umgegangen
werden. Mu einem entsprechenden Schraubendreher
werden danach die vier Schrauben der Ruckwand
lost. Danach
Mit einem
Federkrat? fur
Lage der Einstellschrauben ti der folgenden
dung entnommen werden. Eine Drehung im
gersimr bewirkt
pel. Dreht man in die entgegengesetzte Richtung,
spamn
man die Feder. Dadurch verringert
Riickstellkraft.
lockem, GrnT
Steuerknuppehr
Knuppehr
mug die Senderruckwand abgenommen
des Akkukabels. Danach wird das
kann
die
kleinen
Schraubendreher karm
jede
Rudermnktion
eine
auf die gewunschte
kann die
stufenlos auf die
mug
Rtickwand
hartere Ruckstelhmg
Ruckstetiatt dcr
Piloten
eingestellt
besonders vorsichtig
entfemt werden.
justiert werden. Die
Lauge
Bei
individuel-
wer-
dann
die
Abbil-
Uhrzei-
der
Kniip-
ent-
sich
die
ge-
Sender und
quenzbandes mit unterschiedlichen
betrieben werden.
sockel des HF-Moduls des Senders oder im Steck-
sockel des Empftigers gewechselt werden. Das
quenzband des HF-Moduls und des
das Gleiche
band ein entsprechendes Quarzpaar verwendet
den. Senderquarze
nal-Nummer,
+ Kanal-Ntmrmer.
sen Quarze mu der
mmg
‘orange’ verwendet werden.
MHz-B-Baud
MHz-A-Band betrieben werden.
Stufenlos eiustellbare
Die Lange der Steuerknuppel b optimal an die
Steuergewohnheiten des
Empftiger komren
Dazn komren
sein.
Es
haben
Empftigerquarze
Fur
Au&&rift RX-DS
komren
Teal A
innerhalb ihres
Quarz-Kanakm
die Qnarze im Steck-
Empftigers
muh
zum jeweiligen
die Bezeichnung TX +
die Bezeichnung RX
Doppelsuper-Empftiger mus-
Gerate fur
nicht mit Quarzen
Steuerkniippel
Piloten angepagt
Ted
B
und
Kemrzeich-
aus
werden.
Frequenz-
das 35
dem 35
Fre-
Fre-
mug
wer-
Ka-
Nachdem die
karm der Sender wieder verschlossen werden. Dabei
mussen
die Stiftkontakte des HF-Moduls genau in das
entsprechende Loch der
Wemr
die
rastet
ist, komen
den.
Quer-
ruder
Die Abbildung zeigt die Riickansicht des
Senders mit der Steuerknuppelanordnung im ‘Mode
1’.
Dabci
Qnerrnder
Kmippelaggregat
selservo angesteuert. Die
uber
einen weiteren
Mode 2
Federkrafi wunschgemaJ3
Ruckwand eingefuhrt
Ruckwand
!a
Stick
’
1
1
untere Bauteile-Platine
1
h
befindet
auf der rechten Seite. Mit dem
’
werden
genau in den
die vier Schrauben angezogen
obere
Bauteile-
Platine
Stick
l
sich
der Geber
wird das Seitenrnder und das
Sottware
Steuerknuppehnodus.
Gas-
und Querrnder mu dem
eingestellt
Fuhrnngen einge-
d
fur Hohen-
des Senders
ist,
werden.
wer-
Hohen-
und
Seiten
ruder
geotmeten
und
linken
Dros-
verfiigt
In
diesem
linken
4
r4lBMDe
Futaba
RADIO CONTROL SYSTEMS
Field Force 8
Bedienungsanleitung
Kmippel, das Seiten-
Kmippelbet&igt.
tig
bet&It
werden. lm Display wird
Steuerknuppehnodus angezeigt. Durch Betatigung
‘+
’
oder
‘-
’
Taste kann in den jeweiligen anderen Modus gewechselt werden. An den Geber, der die
timktion
momiert werden. Dadurch wird die
aktiviert und die
ansteuert,
und Hohenruder mit dem
Fur
diesen Vorgang
dann
muI
die quadratische Abdeckplatte
Rtickste~eder de-
Rasterung
der
Drossel
aktiviert.
rechten
der aktuelle
CAMPac Speichermodul
Im Modellspeicher des Senders
hmgen
von 8
Modellen
cherumtang kann nut
gespeichert werden. Der
einem
k&men
‘CAMPac’
die
Einstel-
erweitert
der
Gas-
Spei-
wer-
den. Es
verschiedener Speicherkapazitat. Werm das
ftigste
Daten
CAMPac mit der
chervohunen
CAMPacs sind
&ullich
Gehause nicht geofFnet
uberbrtickt
gibt
unterschiedliche
Modul eingesetzt
van
bis zu 4 1
.’ ..’ ‘. .. :,:
.: ;:. i: .: .: ;: i:
, 0
::I. :,:; f ‘: : 1;: 1, ‘. f
(,
:.. ‘.: i’.“. _
\<_W
von 33 Modellen.
statische Speicherbausteine und
gegen statische
oder
CAMPac-Module,
ist, k&men
Modellen
1
Kapazitat
beriihrt
abgespeichert werden.
Vor der ersten
rung von
nem
neuen
dieses ‘initialisiert’
Bei enter
Wammeldung im Display,
mu8 die ‘+ ‘-Taste
werden. Dadurch
die
Initialisienmg
cher-Mod&. Das
ist
danach einsatzbereit.
von 64 k, hat
Aufladtmg.
und die Steckkontakte
werden.
im Sender die
Abspeiche-
Model&ten
CAMPac
entsprechenden
CAMPac
Daher darf das
mit
leistungs-
in
mu8
werden.
bet&t&t
begmnt
des
Spei-
Ein
ein Spei-
emp-
nicht
ei-
Schalterbelegung
Bei der
Ausliefenmg des Senders
und Geber
beachtet werden,
jeweils eingestellten
schrauber, ‘ACRO ’ f?ir Motorfluggelthrgmodelle, sind.
SchaItedGcber
S&alter
Schalter B
S&alter C
S&alter D
Schalter E
S&alter F
S&alter G
S&alter H
Geber Kan. 6
Geber
Geber Kan.
tbr,den ‘Mode 1’
daI3 emige
A
Kan.
Dual-Rate Nick (Kan.2)
U =
Dual-Rate Heckrotor (Kan.2)
Betitigungselement
Dual-Rate Roll
Stelhmg vorn: Aktivierung
der Gasvorwahl
programmierbarer Mischer
Aktivienmg der
Fur&ion
Lehrer -
Schwebepitch Einstellung
Schwebegas Einstellung
7
Einstelltmg Kanal8
8
eingerichtet. Dabei
Funktionen
Progmmm, ‘HELI’ tiir
Die
nactiolgende
HELI
Aktivierung Mixer
Schtiler S&alter
sind
die Schalter
abhangig
und
‘GLI. ’ ti Se-
Tabelle stellt
Kan. 7
(Kan.
1)
‘Idle-Up
die
Funktionsweise
mul3
vom
Hub
Dual-Rate Hohenruder (Kan.2) 1 Dual-Rate Hohenruder (Kan.2)
1/2
Dual-Rate Seitenruder (Kan.2) Dual-Rate Seitenruder (Kan.2)
n =
Mischer Hohe -
--
= Idledown
d = Bremsklappen
Dual-Rate Querruder
zur
fieien Vert?igtmg
programmierbarer M&her
Einstelhmg
Einziehfahrwerk
Lehrer -
Snap - Roll Schalter
Einstelluna
Einstellung
Einstellung Kanal8
in
Abhangigkeit
Tabelle gilt
kmippel-Anordmmg ‘Mode
Funktionen der beiden S&alter
tauscht.
ACRO
Flaps
Akivierung i =
(Kan.
Kana15
Schtiler
S&alter/
der Flaps
der
*
Spoiler-Klappen
der
einzemen
vom jeweiligen Programm dar. Die
f?ir
den
‘Mode
I
4 Butterfly ‘EIN’
n =
Mischer Hohe
= Idledown
Aktivierung Mixer
1)
Dual-Rate Querruder
Aktivierung
klappen
programmierbarer
Schalter ti
Stelhmg hinten:
Stelhmg
Lehrer - Schiiler
1
GLID 1:
GLID 2: Flap-Trim
Einstelhmg
Emstellung Kanal8
Schalter und Geber
1’.
Bei
der anderen
2 ’
sind
lediglich die
GLID
der
bei
GLID 1
Flugzust&de:
Speedflug
vorn: startphase
Flapemstellung
der Spoiler-Klappen
‘E’
und
-Flaps
(Kan. 1)
W&-/La&e-
Mischer
S&alter
Eir&elhmg
Steuer-
‘G’ ver-
5
-4
fu$2ga
RADIO CONTROL SYSTEMS
6
Field Force 8
Empfgnger und Servos
Bedienungsanleitung
_---
AnschluR
Urn die Programmiermoglichkeiten des Senders voll
auszuschopfa, mm3
an den
Empfiinger Ausgang
Emige
der
Empfangsanlage
die Steckreihenfolge der Servos
Empftigerausgangen
1
2
3
4
c
6
7
8
Kanale haben
Seitenruder (Heck)
Kreiselemutindlichkeit
Pitch
frei verwendbar
frei verwendbar
mehrere Funktionen in
immer eingehalten
Abhangigkeit
wer-
den. Die Reihenfolge
ist vom jeweiligen Mischprogramm
I
1
Funktionen sind der folgenden
1
Seitemuder
1
Einziehfahrwerk
linkes Querruder
(Kombin. Ii. Flap +
frei
verwendbar
frei verwendbar
vom aktiven Programm, das *) steht
Querr.) *)
bei
den
Funktionskanalen 5 -
abhangig.
TabeIle zu enmehmen
GLID 1+2
rechtes
Querruder
Hohenruder
Bremsklappen
Seitenruder
rechte
Flap-Klappe
linke Flap-Klappe
(linkes Querruder)
linkes
Queruder
frei verwendbar
fur
FLPRON-Mode.
8
Die
1
*)
Empftiger-Schalter
frei
Die Abbildung zeigt die
verwendbar
Anschhmbelegung Cir
Roll-Servo
Dross&Servo
He&rotor-Servo
Kanal6
Pitch-Servo
Kanal
I
Kanal8
em Hubschraubermodell
-4
uwbbe
Futaba
RADIO CONTROL SYSTEMS
7
Field Force 8
Bedienungsanleitung
Erste Inbetriebnahme der
Einbau
Zum
Befestigen der Servos
ten
Gummitullen und
Festschrauben der
nm
so fest
nicht
fade
Der
gmmni gepackt werden, das
Den Akku gegen
01 oder
stiktute
Gummi
angezogen
zusammengedruckt
Wirkung der
Empftiger und Al&u mu8
Sprit
gesteckt
oder
Klebeband
Messingnieten verwenden. Beim
Servos beachten,
Gummitullen
1 1
Holz/Kunststoff
Verrutschen sichern.
kann
der
und diese
atijeden
werden, da.8 die Messingnieten
werden. Die
geht
schutzt vor
Empftiger
am Kabelaustritt mit einem
verschlossen
Empfangsanlage
Fall die
da8
sonst
-Ti&
in
Zum
in eine
werden.
beigemg-
die Schrauben
vibrationsdamp-
verloren.
.LL
dickes Schaum-
Vibrationen.
Schutz vor
kleine Pla-
k&men.
sein. Bei
S&alter
puffs
die
Bei
in
Querruderservos, kommn
st6rm.
langer sind
cm), zummdest verdrillte Kabel verwendet werden
(Best. Nr.:
Entstortiltem
Der
Ausschnitt
Motormodellen mit
auf der
anbringen, damit
Kontakte
Verwendung
Gro8modellen oder bei
verschmutzt.
Deshalb
als zwei
Fl452). Noch besser
(Best.
im Rumpf
gegemiberliegenden
kem 61 eindringen
van
extrem
sollten dam, wenn
normale AnschluRkabel (ca.
Nr.: Fl413).
mm3
grog
Verbrennungsmotor
Seite des
langen Servokabeln, z.B.
in den
die
F&hen eingebauten
Servokabel
den Empfang
die Servokabel
ist der
genug
den
Aus-
karm und
50
Emsatz van
Test
Nach
dem Einschalten des
vos in die Neutralstellung. Es emptiehlt
Funktion durch Betatigtmg
ber zu
prufen. Aul3erdem
die korrekte Drehrichhmg zu
ein Ruder in die
des
zugehorigen
f&che
Servos mngedreht werden.
Empftigers la&n
der
Steue&mippel und Ge-
sind die
Richhmg,
Rudermnktionen
tiberpx-ufi-en.
mu8
die Ser-
sich
Bewegt
der
Drehsinn
jede
auf
sich
Alle Kabel sauber
beachten, m kein Kabel auf
keine Quetschung erfolgt.
verlegen.
Klebeband an den
Servos, S&alter md Akku
anschlie8en.
ausziehen. Die
gestreckt,
Servos,
gen verlegt werden.
teme
Rihrt md
werk befestigt. Zugentlashmg
z.B.
Spritschlauch, am Rumpfausgang vorsehen. Die
Empfangsantemie
erg&en sich Reichweiteneinbugen.
Seitenleitwerk
als Schleppantenne
Rtimpfa
nicht parallel zmn Rumpf
Wirkung dieses Materials
bleme verursachen.
Der Schalter der
sche Begrenzung
Besser ist
Zum Betrieb
moglichst weit
~omfuhrenden Leihmgen oder Metallgestan-
auf
kiirzestem
nut
An&me mn
und tibersichtlich verlegen,
‘Zug’
belastet wird
Kabel nicht
eine
Befestigung
Rumpfseitenwanden.
entsprechend
Senderante~e
Empftigerantme mm3
weg
Bei Fhigmodellen
Weg
aus
dem Rmnpf
emem kleinen
darf nicht
ktirzer
Empfangdge mm3 ohne mechani-
in jeder Richhmg
Gummi am
und Knickverstarkung,
gektirzt
als die
atmerhalb
Antemre,
baumehr. Bei CFK- oder KFK-
verlegen,
karm
kreuz md quer
der
Kabel
der Tabelle
immer ganz
geradlinig
van Elektromotoren,
wird die
herausge-
Seitenleit-
werden, sonst
1st die Strecke
kann der Rest
des Rumpfes
die
abschimrende
sonst
Empfmgspro-
bet&igt
werden
dabei
mid
nut
und
An-
zum
und
Jedes Servo
nen, ohne
oder
das
Vergaseranlenkmrg,
Ftir
den
‘Knackimpulse’
entstehen,
durch
Vibrationen
die
Anlenkung van
stik-Gabelkopf etiolgen,
kung direkt, ohne Isolienmg
hangen.
Elektromotoren mussen entstort
kami
der
ken zwischen
nmg
betrachtlich storen.
ter Best. Nr.: 8306, 8307
einzem emstort
mm3 uber
mechanische Begrenzung
Gestange.
sicheren
wm
beim
Betrieb der
Anker und Kohlebursten
werden.
den
vollen
Weg arbeiten
Dies gilt
Betrieb
vermieden
Metallteile, wie z. B.
aneinander
Vergasem
nie eine metallische
Wir empfehlen die
vor allem such f?ir
we&n. Diese konnen
reiben. Deshalb sollte
mimer
am Vergaserhebel
werden,
Motoren
oder
4008. Jeder Motor
durch
das Ruder
mussen
entstehende
mbedingt
Rudergestange,
mit einem
ansonsten
die
Femsteue-
Entst&fil-
ken-
die
Pla-
Anlen-
em-
Fun-
mu8
Betrieb
Jim
Betrieb nicht mit
dell ‘zielen’. In dieser Richtung hat der Sender die
geringste Abstrahhmg.
der Senderantenne
Am
Besten
ist die seitliche
auf das
Mo-
RADIO CONTROL SYSTEMS
Field Force 8
Bedienungsanleitung
-
Stelhmg der Antemre
Piloten
gleichzeitig ihre Modelle,
losen
Gruppe beieinander stehen.
Piloten geftiden
delle der anderen
Zur Sicherheit sollte nicht mu vor dem ersten Start
mit einem neuen Model1 ein Reichweitentest durch
gefbhrt
werden. Mit eingeschobener
sollte eine Entfemung zum Modell von ca. 80
erreicht werden, dabei
Fehler
arbeiten
beim Reichweitentest
feststellen zu
Ursache fur Probleme nicht
Betriebsspannung
Alle
~~~~e-~~~~~u_Ernpf~ger
Versorgungsspammng von 3 V mit gleicher
te. Dadurch ergibt
Ausfall einer Akkuzelle
normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlagc
folgt, da
nung
weniger Krafi.
tiefa Atmentemperaturen
trieb,
sam werden zu
such
noch
arbeiten, mu
mn kurzzeitige
zmn Modell. Betreiben mehrere
sollten
Abseits
sowohl das eigene als
Piloten.
mm3
die
Empfangsanlage
Bei
Motormodellen sollte der Motor
lauten,
um Vibrationsprobleme
komen.
In keinem Fall
gefunden
such
Senderautemre
starten, wear
ist.
der Empfangsanlage
sich
robbe-Futubu
Dies ist
lassen.
sehr
Spamumgseinbrtiche
arbeiten
der
Vorteil, dag
(Kurzschl~
Servos
etwas
langsamer und mit
wichtig im Winter
oder beim
noch bei
oder leere Zelle)
bei dieser Span-
Hubschrauberbe-
sie in einer
stehende
die
Mo-
Metem
ohne
die
einer
Reichwei-
selbst
nicht
bei
cr-
bei
wirk-
GrundWzliche
Bedienung
Warum Programmierung?
Die
Bediemmg
dem Field Force 8 hat mindestens zwei Aspekte. Vor
allem
soll der Sender
Model1 zu steuem. Der Sender Field Force 8 bietet
aber dariiber
Programmierung, die alle mu einem Ziel dienen: Die
Steuerung des
und perfektioniert werden. Heutige Modelle
z.T.
ganz komplex miteinander
fimktionen,
moglich
genz
des Mikrocomputers
Dies setzt
Intelligenz
miert werden.
Bediener dem Sender mit, was er tun soll.
grammiemng des Senders Field-Force 8 stehen zwei
wichtige Werkzeuge - die Tastatur und das Display
zur
Vetigung.
sag&
wie er
Bediener an, was er programmiert hat. Diese Art von
Bedienung
im Dialog zwischen Sender md Bediener
miert.
eines
modernen
hinaus noch sehr viele M@lichkeiten
Modells
die mit normaler ‘Fingerakrobatik’ nicht
sind.
Deshalb mug
voraus,
da8 der Sender
einsetzen mug.
Durch
die Programmierung teilt der
Mit
der
Tastatur wird dem Sender
fdionieren soil, das
nemn
man
such
Computer-Senders wie
dazu
dienen das
soll vereinfacht,
der Sender mit
dies dem
‘Dialog-System’, es wird
Piloten
wei&
Dcshalb mm3 er program-
Display zeigt dem
gewtmschte
komfortabler
verkmipfte Steuer-
der Intelli-
abnehmen.
wie er seine
Ftir
program-
efiordem
die
der
Pro-
ge-
-
Allerdings
der
mzelle
der
Empftigemkku
Besondcrs
Akkucontrollem
LED-Schalterkabcls (z.B.
PCM-Empftigcm macht sich
durch die Reaktion
Fail-Safe’
gelandet
ergibt sich
gar nicht bemerkt
empfehlenswert ist der
bemerkbar.
we&n
dadurch
von Zeit zu Zeit
(Best. Nr.: 8248)
Best.
der
der
Funktion
In eincm solchen Fall
dab u. U.
wird. De&lb
tibcrprtift wenlen
Einsatz eines
odcr eines
Nr.:
Ausfall
‘Untcrspannungs-
Display und Bedientastatur
W&rend der Sender eingeschaltet
Bestatigung kurz
Display erscheint in der folgenden
jedem Flug, bzw. vor jedem Motorstart
lut
sicher
sein,
mit dem
Zu
Display
gestellt.
tibereinstimmt, welches
diesem
der
Durch
der eingebaute
dab
das im Display dargestellte Modell
geflogen werden soll.
Zweck wird in der Gnmdeinstelhmg
Modelhrame mrd
falsche
die
Servolautrichhmgen
wird, ertont
Piezommmer
Darstelhmg.
mub
Modelhnmnner dar-
der Ausfall
sollte
robbe
robbe
Fl404).
der
Akkuzelle
muh sofort
und das
Vor
man
abso-
und nicht
Bei
zur
des
Bei
den
vielen Moglichkeiten,
Force
8
bietet, ist es wichtig,
rung, der Dialog,
funktioniert. Hier zeichnet
ce
8
durch ein
mmgssystem aus. Ftir
empfiehlt es
zu erproben. Da die wichtigsten Schritte immer wieder
identisch
Prmzip
angepagte Trimmemstelhmgen,
Verkmipfungen
lich
zum
Auberdem
iiberprutt
Kapazimt
Spanmmgslage
durchget?ihrt
sind,
relativ
Absturz
sollte vor jedem Start die Akkuspamumg
werden. Nur
hat, und dies durch eine entsprechend
nach
optimales,
das schnelle sichere Erlemen
sich,
die
einzehren
ist der notwendige
gering.
der Mixer kommt es sonst
des
Modells.
wemr
dokumentiert
werden.
die der Sender Field-
da0
die
einem
verstandlichen
sich
der Sender Field For-
klar stmkturiertes
Funktionen spielerisch
Lemaufwand
sowie
der Akku
wird
noch gemigend
sollte der Start
Programmie-
System
Bedie-
im
fehlerhafte
unweiger-
hohe
1
RADIO CONTROL SYSTEMS
Field Force 8
Bedienungsanleitung
Display
Darstellung nach
Modulationart
Stelhmg
Hohenruder
Trimmung
Timer (ON/OFF)
Zustand
Stelhmg der
Trimmung
der
Seitenrnder
dem Einschalten
Modell Name
I
I
nw.
’
1
-
Zeitanzeige in
mid
Minuten, Reset:
gleichzeitge
der
I
T I T
I
Bet&igung
‘+’
u,.
‘-’
Taste
Display-Darstellung
< >
normaler Modus
< =
Programmier (Advance)
> =
Grund (Basic) Modus
,
.--
I
I
Stunden
1
Stelhmg der
Quermder
Trimmung
Modns
aktueller
oben: Zehnerstelle
nnten: Einerstelle
Darstelhmg
Stelhmg der
Drossel-Trimmung
e
\
Batterie-Spannung
Modellspeicher
ModellO
1
Das Display des Field-Force 8 Senders stellt dem
Anwender ein
gung. Neben dem
Identitizienmg des aufgerufenen Modellspeichers,
wird die Spanmmg des Senderakkus mit einer
Belegung
Fiille
von
lnformationcn
Modelhiamen
der
Programmiertasten
Mode-Tasten zur Auswahl
gewunschter Funktionen
dcr
Programmierung
und der
zur
Veti-
-nmer znr
Auflo-
Tastenkombination zum Wechsel
in das Grund (Basic) Menu
_._-
bei
Tastenkombination zum
in das Spezial (Advance) Menu
sung von
triebsszeit des Senders
len Trimmungen angezeigt.
Basisanzeige
art mid der
Wechsel
0,l
V dargestellt.
mid
durch
die Darstelhmg der
ON/OFF-Anzeige
Cursor-Tasten
Auswahlen
Einstelhnoglichkeiten
Dateneingabe-Tasten
hohung/Verringenmg
Augerdem
die
Stellungen
Vervollstandigt
des Timers.
zum
der
wird die
zur
von Werten
Be-
der
digita-
wird die
Modulations-
Er-
Durch
die geschickte Kombination der
lassen sich kornhortabel md tibersichtlich
hmgen
vomehmen. Die
grifTgtinstige
Anordnung der
sechs
alle
Tasten
Einstel-
Tasten
gnng
schriflung vereinhacht
ermoglicht
von zwei Bedienelementen. Die eindeutige
10
sehr gut die gleichzeitige
die Programmierung.
4
rdBk
Futaba
RADIO CONTROL SYSTEMS
Betati-
Be-
Field Force 8
Fehler- und Wamhhweise
Eine
Alarm-
oder eine Fehlermeldung erscheint im
Display
wichtigen
des
Senders
Grunden.
aus
verschiedenen
Jede Displaydarstelhmg wird
besonders
Bedienungsanleitung
durch eine unverwechselbare
mers akustisch angezeigt. Die optische
dadurch wirkungsvoll
unterstutzt.
Tomolge
des
Piezosum-
Meldung
wird
BACKUP
halt des
ist,
werden beim
unwiderruflich
werden. Der Sender
Meldung
MODEL SELECTION ERROR
Display wird darauf hingewiesen,
Modul
nicht in den Arbeitsspeicher des Senders laden. In einem solchen Fall
automat&h
nicht geflogen werden. Sorgen Sie
werden kann. Die
stiitzt,
die dreimal wiederholt werden.
LOW BATTERY
w&rend
diese
zum
Abschalten
Ihr
Modell nicht verlieren, ist in
ten und der Akku zu laden.
ERROR
Senders verloren gegangen ist. Wenn dieser Fehler vorgekommen
nachsten
verloren. In
wird unterstiitzt durch einen dauemden Wamton.
verwendet wird. Der Sender kann dann das
das Modell nut der Nummer 01 geladen.
Meldung
des Betrieb den Wert von
Meldung
auf
den
des Senders der Wamton.
Diese
Meldung
Einschalten
diesem
mu0
zum
robbe-Futuba
wird
durch eine Folge
ERROIk
entleerten Akku
diesem
erscheint, wenn der
alle Da,ten
Fall darf der Sender nicht betrieben
daf3
ein falsches oder
dafur, dafi
Sobald
8,5
V
erreicht,
hingewiesen. Auf&km ertont
Fall die
zuriickgesetzt
Service
Durch
das richtige Modell geladen
die
Damn
gesandt
eine solche
ausgewahlte
van Warm&en unter-
Spammng
wird der Betreiber durch
Sie die
Landunv sofort einzulei-
Speicherin-
mid sind
werden. Die
Meldung
defektes Speicher-
Damit
des Senderakkus
Kontrolle tiber
im
Modell
wird
darf aber
bis
MIXER ALERT WARNING:
wem wahrend
priifung des Systems,
Akustisch
weils
la&end
ser
Meldnng
Throttle cut, Idle down Snap-roll,
ACRO:
m:
m:
\
I
1if-y
~
E;:+
i1*34Y& ’
PjEpl ” ,
,MEMORY
Modul
mu8
die
wird
die Initialisierung des Speichermoduls eingeleitet (siehe Seite 6). Fur
jedes
CAMPac
den. Die
Speichermoduls.
HF-Modul Warnung: Ein
an,
daI3
des Einschaltens, der Prozessor im Sender
fehlerhafl
ertonen
hintereinander
wiederholt werden.
kommen:
Butterfly, Throttle cut, Idle down
Throttle cut, Inverted Throttle hold, Idle-up
eingestellte Mix-S&alter entdeckt hat.
funf Warntone,
Bei
MODULE INITIALIZE:
muf3
beim ersten Einsatz initiahsiert werden. Zu
‘+‘-Taste
Meldung
augenblicklich kein HF-Modul im Sender eingesteckt ist.
der
Daten-Eingabe-Tasten gedrtickt
Modul
mug
erscheint daher
dieser Vorgang nur einmal
einzemer Warnton zeigt
Diese Meldung
die
folgenden Schaltem kann es zu
Airbrake
bei
der
erstmaligen
wird angezeigt,
bei
seiner
nach
einer Pause
Ein
neues CAMPac-
diesem
Zweck
werden. Dadurch
durchgem wer-
Benutzung eines
dem Betreiber,
I)ber-
je-
die-
11
Futaba
RADIO
C!ONTROL
SYSTEMS
Field Force 8
Bedienungsanleitung
Motorflug
Auf den folgenden Seiten werden die
Funklionen
tert.
lichkeiten
das Hnbschrauber (HELI)
Segel-
Force 8 betrieben werden
bed&t,
genau zu lesen.
des
Die meisteu der
gelten such IIir
oder I-htbschraubeiflugmodelle
die
(ACRE)
Motorflug
Setup-Funktionen
(ACRO) Programms
dort
besprochenen
das Segelflug
Programm. Auch wenn
sollen,
Programm
Basis-Memi-
Einstelhuog-
(GLID)-
nut
der
empfiehlt es
des
ACRO-Programms
sich un-
erlau-
uud
mu
Field-
Programmiervorgang
Um
eine gute
ProgmmmierRmktionen
oben
genaunten Mode&pen klassiflziert.
m
jeder Modelltyp - vom
bis zum anspruchsvollsten
the
Art und Weise programmiert werden.
sprechend wurde die Bediemmgsanleihmg in drei
schiedene Bereiche
dert.
Der Sender der Field-Force 8 ist
Rotationsmentis
alle
Optionen
grammieren kaun die
jeweiligen
Riickw&$aste
fa we&n.
schleife gebildet. 1st man beim letzten Programmpunkt
angelangt, beginnt das System von
gleiche Taste weiterhm
mug
bei
Nummem
in etwa die
Die
jeweiIs
augezeigt. 1st eine gewimschte
w&ts-
oder
eigentliche
kann
veramlert
guration
verhalten zu optimieren.
Die
markiert. Blinkt eine
Dateneingabe-Tasten
AUe Einstehngen und Ver&ndenmgen betreffen
immer
des
veranderbare
nur
Ubersicht
ausgestattet.
hintereinander angeorduet. Beim
Stelhmg aus
(v) auf-
Es ist eine zyklisch rotierende
dieser Programmiertechuik keine
fur
die Direkteingabe
ReihenRolge
aktuell
eingestellte Option wird im Display
ruckwarts-‘blattern’ erreicht, erholgt
Pro~rammierung.
werden, um den Sender an die
Modells anzupassen
Funktion wird
den gerade aktiven
zu
gewahrleisten,
in die drei verschiedenen,
tiachsten Segelflugzeog
Ihmschrauber -
-ACRO,
GLID und HELI -
nut
Bei diesem
gewunschte Funktion van
mit der
oder
der Einstellpunkte
‘%-Anzeige’,
(+)
Vorwarts-
abwartszahlend aufgeru-
betigt
bzw.
wird. Der
kemien, er
Funktion durch vor-
Der eingestellte Wert
oder um das
durch
kann diese
(-) verandert
Modellspeicher.
sind die
Dadurch
auf
den
bewahrten
System sind
(A) und der
vorn, wem
sollte aber
kemien.
den ‘Cursor’
werden.
Dement-
Benutzer
eiima-
ver-
geglie-
Pro-
der
Endlos-
die
Code-
die
Konfl-
Flug-
nut
den
Gnmdsatzlich
Modellprogramme
gen
‘Busic hiem?
stelhmgen durchgefbhrt.
jeweils die speziellen Optionen.
Durch
die jeweilige
tion gelangt man von einem Menu in das
Druckt
man gleichzeitig die beiden
Tasten,
gelangt man in dieses Menu und
wunschten Grundeinstelhmgen durchfuhren. Urn
das
‘Advunce A4enti’
zeitig die beiden entsprechend bezeichneten Tasten
mid
kann daun dort
Funktionen
Siud die gewiinschten
gelaugt man
Drucken
Normaldarstell~g
Akkuspamumg und des
der
nachsten
Menus
gebildet.
In jedem Menu ist eine Fuuktion besonders
hoben.
Im Basic-Menu die
vance-Menu das Feld I% den 1. programmierbaren
Mixer. Beim Wechsel in das jeweilige Menu steht das
Display auf dieser
ginnt
die Auswahl mit den Pfeiltasten
warts.
Eine Reihe von
spezielle
gilt
z.B. Rir
menus
speicher kopieren
ben. Fuuktionen
entsprechend gekemizeichnet.
Wm
em Modell
miert werden soll, sollte dies mit ‘System’
um schnell zum
erhordert zunachst
empfehlen,
tionen
und wie diese
und grafische
mierreihenfolge
dienungsanIeitung.
gibt es
erreichen.
aus
der beiden ‘Return
Seite sind die Funktionstabellen beider
Rir
das Motormodell-Programm (ACRO)
Eiustelhmgen durchI?ihren
den Punkt ‘Mode&Select’. In den
ltaun
man
zumichst
bei diesem
Fuuktionen
bei
jedem der drei
zwei Funktions-Menus. Im
’
werden die wichtigsten
Das
‘YI&znce
Betitigung einer Tastenkombina-
zu
gehmgen bet&&t
z.B.
die speziellen
Einstelhmgen vorgenommen,
jedem Menu
des Displays,
Fur&ion.
Optionen
neben
mid
den Namen des
nut zusatzlichen Untermemis
fur
den richtigen Betrieb
gewtinschten
einmal ein Ziel. Deshalb ist zu
genau
Modell
Ubersichten
befinden sich
durch
das gleichzeitige
‘-Tasten
nut
der Anzeige der
Modelhxunens zuiiick.
‘ATV-Fuuktion’,
Von
dieser
hat weitere
zu
der Modellauwahl
Erfolg zu kommen. Das
abzuklaren, welche Funk-
eingestelh
erreicht werden. Hinweise
zur
sinnvolIen Program-
im
Anhang
genamnen
Grundein-
Menu’
‘&zsicXe& ‘-
kann
man
wieder
Stelle an
auf-
bzw.
Untermenus
konnen.
Modells einge-
werden
dieser
jeweili-
enttilt
andere.
die
ge-
in
gleich-
Mix-
zur
Auf
ab-
hervorge-
im Ad-
beab-
um
Dies
Unter-
Modell-
sind
program-
eifolgen,
sollen
Be-
12
F'utaba
RADIO CONTROL SYSTEMS
Field Force 8
Funktionstabellen des Motorflug-Programms
Bedienungsanleitung
Parameter
(mit
Servo-Revers
Failsafe-Settings
Idle-Dawn
Exponential
Dual-Rate
Servoweg
Timer
Throttle-Cut
Sub
tr-kn
Menii
Untermenti)
Y
1
+ [ AI-DIF
CC)@2
1 PMIX-3 1 pTog.
CC)-
I
TH-NDL
1 TH-DLy 1 Throttle
QueTmder-Diff.
prog.
Mixer
p?og.
Mixer 4
Mixer 3
1
Throttle-Needle
Delay
S
(mit Untermeni~)
Modell-Select
(mit
Trainer-Funktion
ACRO Basic
Gnmddisolav
!
Trim-Reset
Untermenti)
Menti
1
ALVATR
CQCCI
ci!c
c!c
p6GL-i
e-+i
+I ABRAKE 1 Airbrake-Funkt.
ACRO Advance
1
Ailevator
V-Leitwerk
Elevator-Flap
Meno
13
--4
rabbe
Futaba
RADIO CONTROL SYSTEMS
Field Force 8
__
..~~_ ---. .--
Bedienungsanleitung
.~
Optionen des
Die
verschiedenen Ftiionen dieses
in aufsteigender Form,
beim
Einschahen
sprochen.
einmal
ATV - Adjustable Travel Volume
Dicsc
weges getrennt nach
und
dcs
Besonders einfach
bzw.
man zum
das vorherige
rechten zmn
mussen
vorwarts duxhlaufen.
Funktion
zwar
in
norm&m Servowcgcs.
---.yJ~.
sLx-vowe&
links
nachstes
Menu
vorheriges
Menii
F&non.
nxi ‘>‘
Fall kann wahlweise der
KanaI angewahlt
s&alter
Der aktivierte Kanal
Abkrirmgen
Einstelhmgen
Kan.
Kan. 1
Kan. 2
Die
‘-‘-Taste. Der Kanalwechsel wird mit den
bzw.
die
bemtigt
Nr. Kanahame
BASIC-Meniis
ausgehend van
des BASIC-Menus
Bei
der
Ftiionsanalyse wird
ermoglicht
jeder Seite und fm
cinem Bereich
aktueller Kanal
/
Kanalwechsel
&itm!til~dbC
ist die
Dateneingabe
‘<‘ Tasten durchgenihrt. Auch
werden. Mit der
nachsten
AI = Aileron
EL = Elevator
Menu und mit der
aufgenmen.
linken ‘Servoweg’
Steuerkniippel
werden.
sind der folgenden Tabelle, die
des ACRO-Menus gilt, zu entnehmen.
die
Einstellung dcs Servo-
zwischen 30
Scrvoweg
rechts
Tasten
Tastenbelewg bei dieser
erfolgt mit Hilfe der
nachst hohere
Soll
bei
der
gewechselt werden,
oder die digitalen
wird
im Display
(Querruder)
(Hohem-uder)
Die
zeigt
Display
sten Kanal
ruder). Der
blinkende
kann
Dateneingabetasten
verandert
Eine
‘-‘-Taste
nert den
s&lag.
die
groljert
Servoweg.
Einstelhmg mu8 fur
beide Seiten des
Servowegcs durch-
gel&it
‘A‘
Menus werden
dem
m,
der
aktiviert
jede Fur&ion
durch die
Betitimg
‘+‘-Taste, ver-
oder
Taste
‘ V ‘
Einstclhmg
angezeigt.
ist
be-
die Schleife
‘Xl
und
140%)
Abbihhmg
das ‘ATV’
hir
den
(Quer-
jeweils
Wert
werden.
der
verklei-
Servoaus-
Drmkt man
sich
der
Diese
werdcn.
mittle-
in
diesem
vorherige
gelangt
Taste wird
von
Trimm-
Die
fiir aIle
er-
‘+’
1 Kan.
3
1 TH =
Throttle
Kan.
Kan.
Kan.
Kan.
Kan.
D/R - Dual Rate
Die
ermoglicht die Umschalhmg eines Iinearen
einer
Wert
Schalters. Dabei kann
Kmippelausschlag nach Betati~g
wohl
aktueller
zeigt.
nir
jede Sttie, je
zeigt. Mit den Dateneingabe-Tasten
in den
~~~ P_.._+_
RU = Rudder, (Seitenruder)
4
GE = Landing gear, (Einziehfahrwerk)
5
FL = Flap, (Landeklappen)
6
7
CH7=
8
CH8=
Steuerwegmnschalnmg, such Dud-R&z ’
Ruderhmktion
wahrend
grofier
Unum
des Betriebs, durch die
,
ah
such
KanaI
werden die
nach Schaherstelhmg getremit, ange-
Grenzen
von 30 - 140%
aktueller Kanal
gl.i-[:~
__!a-.--
Schahervorgabc
nir
die Dual-Rate
Funktion Querruder
einer
speziellen
‘+‘-
oder ‘-‘-Taste
drei
normaIe
(SW-D) Wege von
SchaIter mngeschahet
Moglmhkeit
grammieren.
der
Ruderfimktion/en
kniippels
an einer vom Anwender
Display Darstellung
Schalter - A (SW-A); B (SW-B)
zur Verfueg.
allen
drei
den
Dann
(Drossel)
Channel7,&anal
Channel8,(Kanal
auf einen vorher eingestellten
der
Ruderweg
kleiner werden.
Schalter-
Wertc
des Servoweges in
eingestelh
___~,
I’
*-N-L
etiolgt
die Auswahl.
Es
Ruderfimktionen
werden.
Kmippelschalter ‘STK-3’ zn pro-
erfolgt
die Dual-Rate
mit Hilfe des
7)
8)
Bemtigung
des Schalters
Die Abbihhmg
stellt
das
Rate’Display
die
Querrudernmk-
k&men
werden.
Es
Moghchkeit fiir je-
nen
Schaher vorzu-
sehen,
zwischen
den
schaltet wird. Die
Dual-Rate
werden mit Hilfe
bestimmt.
konnen
aber
mit dem selben
Aul3erdem
Drosselsteuer-
noch festzulegen-
I
genannt,
Steuerwegs
eines
bei
gleichem
so-
‘Dual-
fiir
%,
die Werte
besteht
mit dem
den
Stufen mnge-
Dafur
besteht die
UmschaIttmg
bei-
S&alter
Mit der
stehen
mid
such
die
die
D
14
--4
PdBlBe
Futaba
RADIO CONTROL SYSTEMS
Field Force 8
Bedienungsanleitung
den Position des Kmippelweges. Mit
wird die
geRihrt, wemr der
tiber- bzw. unterschreitet.
Soll die Umschaltung des Steuerweges
mehrere
etiolgen,
schaltposition gebracht werden. Danach sind beide
Dateneingabetasten
bemtigen,
priifen. Dabei mug der kleine Pfeil
zugehorigen
umgekehrt.
Wie bereits dargestellt, dienen die Dateneingabetasten
zur Festlegung der Ausschlagrate der Ruder
Auswahl des richtigen Schalters. Mit den beiden
mittleren Tasten
Kanale, bei denen
kann,
Seitemuder
danach
Ruderweg-Veranderung
Gasknuppel eine bestimmte
Rudermnktionen
mug der Gasknuppel in die gewimschte
Es empfiehlt
Kanahimer nach unten wechsehr und
5 und ‘<‘
der Weg umgeschaltet werden
in der
Reihennolge Quer-
(RU). Nach
such
die Umschalter bestimmt.
mit dem
(‘+’ und
‘-‘-Taste) gleichzeitig zu
sich
die Umschalttmg zu tiber-
Das nebenstehende
gramm stellt grafisch die
Dual-Rate
erkennen, da.0
ist zu
geschalteten
voller
nm noch
ausschlag
erfolgt die Auswahl der
(AI),
dem
selbcn Veifahren
dieser
Option
automatisch
‘STK-3’-S&alter
van
oberhalb der
Fur&ion
Kmippelbet&iglmg
ein kleiner
etiolgt.
Hohen-
dorch-
Stelhmg
fbr
eine
dar. Es
im
Zustand bei
Servo-
und
(EL)
werden
oder
Um-
Dia-
um-
zur
mid
den vollen
Die Inmktierten Linien stellen den normalen,
Ruderweg dar.
Durch
nential-Funktion
w&rend
aktueller
Einstellung zeigt
kann getrennt
positive oder negative Werte gesetzt werden.
mussen
kann
de blinkt,
Die weiteren
den bereits beschriebenen
Mit den mittleren Tasten wird der Kanal gewechselt,
mit den
zum
und
jeweils
die Zuordmmg eines
des Fluges umgeschaltet werden.
KanaI
Exp.-Wert
&halter
Stellung 2
Rir
die
‘+‘-
immer die
adder
Einstelhmgen etiolgen
linken
Tasten gelangt man zum
vorherigen
Rir einen verktirzten
S&alters kann
ebenso wie die Dual-Rate Einstellung
Schalter
Status
Exp.-Wert
Schalter
Stellung 1
noch keine~Exponential-Vorgabe.
beide Seiten des Servoweges auf
bzw.
‘-’
-Tasten bet&&
Fur&ion verandert
der Cursor steht.
D&-Rate Einstelhmgen.
Menupunkt.
Ruderweg.
linearen
die
Expo-
Die nebenstehende
Display-
zeigt den
bei
Einstelhmg
Querruder (Ran.
Man
such
mnktion (Ran.
beeinfluBt werdcn
.ti.
Abbildung
Zustand
der Exponential
fur das
erkennt, ti
die
Drossel-
Die aktuelle
werden. Es
werden, die
in Analogie
nachsten
oder
3)
Sie
Dazu
gera-
1).
zu
EXP-Exponentielle Steuerkennlinie
Die
Exponentia.l-Fur&ion ermoglicht
Anpassung der vier
gewohnheiten des
Wirktmg
verstarken.
de des Kmippelwegs
te
steht aber
ermnktion
und
zu lassen (Werte
um die Neutrallage der
Dabei nimmt
haben
in
diesem
such
um die Neutrallage sehr gering zu
sie gegen Ende des Kmippelweges stark ansteigen
Kmippeltunktionen
Piloten.
Es gibt die
dann
die Wirkung gegen
mimer
mehr ab. Die
Fall positive Vorzeichen. Es
die
Moglichkeit
mit negativem Vorzeichen). In jedem
Fall bleibt der
Ausschlag der
halten.
dem nebenstehenden
gmmm zu
gestellt ist sowohl eine
tive als
Exponential
die
exponetielle
an die
Moglichkeit,
Kntippelfunktion zu
Anzeigewer-
die
Wirkung
Dies ist
such
der
Gesamt-
Fur&ion er-
such aus
ertien. Dar-
eine negative
Funktion fur
Steuer-
die
En-
be-
Steu-
halten
Dia-
posi-
IDL-DN Idle Down
Die Idle Down
terbet&iguug
Drosselstelhmg im niedrigen Drehzahlbereich,
den Landeanflug. Diese
aktiviert werden,
Einziehfahnverk aktiviert werden.
IL -+.
die Einstellung einer vorgewahlten
I
einprog.
Schalter
(Mittel-
stelhmg)
Funktion
Funktion ermoglicht
Fur&ion kann
wenn
die Landeklappen oder das
Servo-
weg
mit einer
Im
Display
neben der aktiven
Kanahmmmer such
eine
Meldung
Zustand
Down
Durch
Betitigen
oder der ‘-‘-Taste
ist das
Schalten
automatisch
zugehorigen
erscheint
‘ON/OFF’-
tiber den
der
Ftmktion.
einmaliges
der
EIN-/AUS-
moglich.
-4 rdBk
Futatm
FUDIO
CONTROL SYSTEMS
Schal-
z.B. Ilir
Idle-
‘+’
15
Field Force 8
Bedienungsanleitung
Die Position des Gasservos kann im
40%
stufenlos
‘Idle-Down’-Schalters
tion gebracht. Im
blicklich 0% eingestellt.
erfolgt
normaIe
normalerweise bei
Aus diesem
Betätigungsschalter für
den
‘+’ und ‘-’-Tasten angewählt
bildung ist der Schalter
die
Möglichkeit, zwei
für
die Aktivierung zu
Schalter ‘C’ in der
unteren
gen
werden.
eingestellt werden.
obenstehendcn
ebenfalls
Wert
mit den Dateneingabetasten. Der
für diesen
10 - 20% des Servoweges.
Menu
heraus
Mittelstellung
Position
(C/DN) zur
Nach Betätigung des
wird die Drossel in diese Posi-
Bild sind
Eine Veränderung
etwas
die
erhöhten Leerlauf
mug
auch
‘Idle-Down’-Funktion,
werden. In der
‘C’ programmiert.
Ebenen eines
benutzen.
3-Stufen-Schalters
So kann
(SW-C)
Aktivierung
F/S - Fail Safe Funktion
Die
Fail-Safe-Funktionen setzen
einem entsprechenden
Safe Menu kann
für
jeden Kanal jeweils eine von zwei
Möglichkeiten eingegeben
den
Empfänger
werden.
voraus. Im
Bei
‘NORM’ (normal)
Bereich von
0
augen-
des Wertes
liegt
der
gewünschte
mit
Ab-
Es besteht
z.B.
der
und
in der
herangezo-
PCM-Betrieb mit
Fail-
der Vorgabe
-
indem der Gaskmippel aufdie
wird.
Dann
kann im
Landeanflug
Leerlaufposition
nochmals
der Motor betrieben werden, um das Modell
landcn.
Danach
in die
Leerlaufstellung.
Bedingung
vos fur den
einprogrammiert
dabei
dem Vorgehen
Die Eingaben der Fail
iiberpruft
im Fail
SaIe
die eine stabile Fluglage des
Revers
Mit dieser
aller
Kanale
läuft
das
Gasservo
dafür
ist
aber, daß
Unterspannungsfall
worden
ist. Das
bei
der Idle-Down
Safe-Funktion
werden. Es
muh
sichergestellt werden,
Fall, die Servos in eine
aber
unwiderrufbar
die Position des
vom
Anwender
Verfahren
entspricht
Funktion.
sollten unbedingt
Stelhmg laufen,
Modells gewahrleisten.
Servoumpoluq
F&on kann
die
Laufiichhmg
der Servos
umgedreht werden. Neben der Funktion
gestellt
für
30 s
sicher zu
Gasser vorher
da.0
‘REVERS’ wird im
Status der
r-z7
‘DP>
!i
~~ElJE~~” “1 i;iiii;i 1
7---&
Kanale
zugehorigen Dis-
play der aktuell
~~lJffrn~f~~f
ein-
aktueller
Kanal
Normal
oder
Fail-Safe
Position
für aIIe Kanäle
Die zweite
dieser ‘Hold’-Modus
Möglichkeit
besteht
Kanal die Fail-Safe-Position als
gen Servoweges eingegeben werden kann.
‘>‘-Taste
der
Einstellung mittels
den
gewünschten Kanal einstellen,
Steuergeber vornehmen
gleichzeitiger Betatigung der
Die Fail-Safe Daten werden
ln
das Fail-Safe System des Field-Force 8 Senders ist
eine zweite
Sicherheitsfunktion
Batterie-Fail-Safe Modus wird aktiviert,
Spanmmg des
3,8
V
sinkt.
Empfängerakkus unter einen
In
diesem
Fall
eine vorbestimmte Position
daß
der Akku
angelangt ist. Es
werden. Die
des Modells
muß dann unverzüglich gelandet
Fail-Safe
Funktion
an seiner
Impulse an die
vos weitergegeben.
In der
lung
Voreinstel-
des Senders
voreingestellt.
darin, daß
%-Wert
fur jeden
des
Dazu
‘+/-‘-Tasten bestätigen.
zum Empfänger
gesendet.
eingebaut. Dieser
sobald
Wert von
läuft
das Drosselservo in
und
zeigt dem
Piloten
Kapazitätsgrenze
kann gelöscht
werden,
jeweili-
und
Ser-
ist
mit
die
mit
die
an,
Kanale
de dargestellt. Mit den
Wechsel von dem
Kanalwechsel wird nut den
einen
‘+‘-
oder
in den
‘+-‘
‘-‘-Tasten etiolgt
anderen
Tasten
Zustand. Der
durchgefuhrt.
PARA Parameter-Mentis
In
diesem
Menu werden verschiedene Parameter fur
den Betrieb des Senders gesetzt. Um alle
ten, die von
gung gestellt werden,
komten,
nijs. Durch
Hauptmemi
zu einem anderen
warts
Im Einzemen
l Data Reset Modellspeicher
l ATL
l
EG/S
l TYPE
diesem
Sender dem Anwender zur
ubersichthch
hat diese Funktion
programmiercn zu
insgesamt muf Unterme-
die Anzeige des Wortes ‘NEXT’ im
wird dieses verdeutlicht. Die Umschaltung
Untermenu etiolgt vor- und riick-
nut
den beiden Tasten
‘>‘
und
‘<‘.
gibt es folgende Untermeniis:
loschen
Admble
Travel Limit
Engine Starter
ModellTyp
. MOD Modulationsart
die
Zustan-
der
Moglichkei-
VerRi-
16
Futaba
RADIO CONTROL SYSTEMS
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