Futaba FF8 User Manual

Field

Fernsteuerungssystem der Extraklasse

Bedienungsanleitung

Force 8

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

F7015

Field Force

8

Bedienungsanleitung

Mit

der

Futaba

Field Force 8

Fernsteuerungssystem der Spitzenklasse entschieden, das

für höchste Ansprüche

wickelt

wurde. Der

ergonomischem Design ist komplett ausgestattet. Eine neuartige Bedienerhihruug mit

Funktion dieser Fernsteuenung. Trotzdem verlangt die mung einer hochwertigen Femsteuerung wie der Field Force 8 vom Anwender einige lemen der Logik der Anlage dient diese

vereinfacht nochmals die Programmienmg

moderne

haben

Sie

sich für

und

Zuverlässigkeit ent-

Handsender mit seinem

,,Shortcut“-

Bedie-

Kenntnisse.

Zum

Bedienungs-

ein

Er-

-

Inhaltsangabe

Seite

Geratebeschreibung Technische Stromquellen Akkueinbau in den Sender Laden von Sender und Empfängerakkus Betriebszeiten

Sender Field Force

Äußere I-IF-Modul- / Quarzwechsel

Stufenlos CAMPac Schalterbelegung

Empfänger und

Anschluß der Empfangsanlage Erste Inbetriebnahme Einbau Test Betrieb Betriebsspamumg der

Daten

8

Bedienelemente

einstellbare

Modellspeichermodul

Steuerknüppel

Servos

Empfangsanlage

2 2 2 2 3 3

4 4 5 5 6 6

7 7 8 8

8 8 9

Bedienungsanleitung

anleitung. Die wichtigsten von Anwendungsbeispielen ist allerdings spektrum der Anlage in jedem beschreiben. Mit Hilfe diescr schen

schnell gelingen selbst die rungen durchzuführen. reichen, sollten sam einprogrammieren

Segelflug (GLID) Programme

Funktionstabellen der Segelflug-Programme Optionen Programmierbeispiel

Hubschrauber (HELI) Programme

Funktionstabellen der Heli-Prograrume Optionen Optionen Programmierbcispiel

Struktur

lesen, damit

nicht möchlich

der

Bedienoberfläche

Sie die

Sie Ihre Modelle

und

der Advance-Menus

des Basic-Menus des Advance-Menus

Mwi!

Begriffsbestimmungen, Ubersicht Ubersicht Allgemeine Genehmigung

In den

schiedenen Flugprogr~e

optionen

Mischfunktionen Mischfunktionen

einzelnen

des Senders Field Force

Basic-

Funktionen

ausführlich

das gesamte

Anleihmg und der

speziellsten Programmie-

Urn dieses Ziel schnell zu

Bedienungsanleitung aufmerk-

perfekter steuem

Glossar

ACRO GLIDER

und _4&uxe-Menus

sind die

sind mit Hilfe vorgestellt. Es

Schritt

der Praxis zu

wird es Ihnen

noch

komfortabler

können.

vielen Einstell-

8

enthalten.

Leistungs-

logi-

er-

Seite

32

33 34 36

40

40 41 44 49

53 53 54 55 56

der

ver-

Grundsäzliche

Warum Programmienmg Display und Displaydarstellung nach Belegung der Programmiertasten Fehler- und Warnhmweise

Motorflug (ACRO) Programm

Funktionstabellcn des Motorflug-Programms Optionen Optionen Programmierbeispiel

Bedienung

Bedientastatur

dem

des Basic-Menus

des Advance-Menus

Einschalten

10 10 11

12 13

14 23 31

9 9 9

Logischerweise nen,

da sie schreibungen des ACRO-Programms smd alle nen

dieser Menus und HELI-Programmen werden diese nicht

nochmals behandelt. Es empfiehlt gesamte Bediemmgsanleihmg vor

allem wenn Segelfluggeflogen und einprogammiert werden cher

Weise gilt das Gleiche Menus der Segeltlugprogmmme GLID2FLP.

überschneiden

für

alle Flugprogramme

ausführlich

oder Hubschraubermodelle

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

sich

sehr viele

gelten.

aualysiert. In den

aufmerksam

für

die beiden

GLIDl

Funktio-

In den

Funktionen

sich daher,

zu

sollen.

In

Advance-

FLP und

Be-

Optio-

GLID-

die

lesen,

ähnli-

Field Force 8

Gergtebeschreibung

Bedienungsanleitung

Sender Field Force

.

Moderner Handsender mit ergonomischem Design

tmd

kompletter Ausstathmg

.

Alle

Bediemmgselemente sind besonders

gun&g

angeordnet

der

Steuerkmippel

.

Eine tibersichtliche Bedieneinheit mit grammiertasten und einem LCD-Display befindet

8

turd lassen sich

erreichen.

grohen,

sich

im

ohne Loslassen

sechs Pro-

gut ablesbaren

unteren Bereich

Senders.

.

Serienm%l3ig

speichem ausgestattet. Er kann mittels der ten

CAMPac Modellspeichermodule

ModelJe

.

Durch entnehmbare CAMPacs

austausch zwischen zwei

ist der Sender mit 8 intemen

erweitert werden.

einfachster Daten-

Sendem

ModeJlbewahr-

auf bis zu 41

und hochste

Datensicherheit.

.

Der Sender ist mit der

zukunftsweisenden, super-

schnellen PCM-1024 Ubertragungstechnik akte

ModeJJsteuenmg, durch hochste Servoauflo-

stmg,

ausgeriistet. Er kann aber

Modus

.

Frequenzwechsel

betrieben

werden.

durch

von

such

au&n

wechselbares

im

HF-Modrd

.

Der Sender ist mit einer digitalen

versehen, dadurch ergeben

sich

beim

Trimmm&ion

Modellspei-

cherwechsel besondere Vorteile.

.

Die Funktionen nochmals verbessert

.

Die Software

Standardfunktionen such fur

Hubschrauber.

.

Prkise

oder

.

DUAL-RATE und EXPO-Steuerung mr drei

Bedienermhnmg

umfal3t neben

vorprogrammierte Menus

die Modellkategorien

Weg-Einstelhmg aller

ATV-Funktion

ist

durch ,,Shortcut‘-

worden.

dem Programm

Segelflug,

Moto$‘ug und

Kanale

fur

mit

Kmippehimktionen

.

Servo-Reverse

.

Leerlaufbimmmrg

.

Vier ‘Snap-roll

.

Funf

freiprogrammierbare Mischer

.

Jeder Modellspeicher mit Namen programmierbar

l

Kopierfimktion

vorhandener

fur alle Funktionen

mit

Umpohmg

Ftmktionen

fur

Modell-Speicher,

als Sichenmg

Modelldatenprogramme

und zur

leichtenmg beim Programmieren neuer Modelle

.

Trimm-Abspeicherung fur

.

Programmierbare Stoppuhr

alle

Modellspeicher

gritI-

des

f%r ex-

PPM-

die

AFR-

Er-

Ausgerustet

einer

Uhersichtliche, digitale

mit einem

Lehrer-Schtier

DSC-Anschl~buchsc

Spammngsanzeige

System und

L.angenverstellbare Prazisions-Steuerkmippel Hohe

Betriebszeiten

Umfangreiche

und vorprogrammierte Menus gorien Segelflug,

aJle

wichtigen Taumelscheiben-Systeme

durch 9,6 V/l080 mAh-Akku

Software

Rir

die

Standardfunktionen hir

Motorflug

und Hubschrauber

die

Technische Daten

Sender Field Force

8-KanaJ-Sender,

kompletter Ausstathmg mit

Schaltem fur

ModuJation:

Sendefrequenz:

Kanalraster:

Spamnmgsversorgung: Stromaumahme: 70 / 220 Abmessungen: 145 x

Gewicht:

mit 4

Mischer

FM,

35 MHz- (A+B) Band

10 kHz

1340

g

Stromquellen

Computerersender wie der Sender

hochentwickelte Elektronikgerate.

auch

mit entsprechenden Stromquellen betrieben

den.

Batter&n

StittzeJJen,

nicht

empfohlen werden, da es

die

sind

nicht

miteinander

Stromunterbrechungen kommen

Anschlul3

die

komren.

Akku

eines Akkus

keine

Gewahrleistungen

Wir

empfehhm einen

aus

dem

reichhahigen

de&port, sowohl fur den Sender

Empftiger

.

Akkueinbau in den Sender

Zum Einbau des Akkus mug die

of&et

werden. Der Senderakku befindet

8

Knüppelfunktionen

Zusatzelementen,

und

Zusatzfunktionen.

PCM/PPM

hie&r nicht gee&net. Auch NC-

umschaltbar

9,6

V / 1080

mAh

mA

155 x

60 mm

Field Force 8

Deshalb müssen

verlotet sind, k&men

durch

Vibrationen zu

kann. Bei

komren

Defekte

ubemommen

fertig konfektionierten

Sortiment von

aJs such

Ruckwand nicht ge-

sich

Modehkate-

Rir

und

wie

sind

sie

wer-

verpoltem

auftreten, fur

werden

robbe

Mo-

fur den

in einem

-

Futam

RADlO CONTROl.

2

SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsadeitung

Fach

auf der

trische pohmgssichere Steckverbindung

ker

kann mir

Durch zwei im Batteriefach gehalten. Das Rand verlegt werden, einrastet. Das Bild auf der Seite 4 zeigt die des Senders mit

Laden

Der Sender

wemi

der akustische Piepser

‘ERROR LOW

sollten

mind. 14 Akku 600 werden, dauer. dung der Akkus ausgeglichen. Die Selbstemladung von NC-Zellen bedeutet, Akku

worden

Bananenstecker schlieRen dami

debuchsen

Empf~erakku mid Schalttxkabel Empftigerakkus nicht tremien kabel

mit Ladebuchse (Best. Nr.:

Ublicherweise besitzen Ladegerate zur Anzeige des Ladevorganges Leuchtdioden. werden die Akkus geladen. Je

moglich, zem

oder gleichzeitig aufzuladen. Wir empfehlen ein

Ladegerat aus

robbe

Lader Ladekabel Best. seitenabbildung des Senders auf der Seite 4 geht die Lage der Ladebuchse hervor. Der Sender mug beim Laden ausgeschaltet

Senderakkus darf der Ladestrom maximal 500 betragen.

schadigt

gebaut,

hen. Nach langerer

der Winterpause, einige Male

Riickseite,

Verbindung zmn Sender wird

in der richtigen Lage eingesteckt werden.

Moosgummistreifen

VOII

Sender-

rn& spatestens damr

Sender-

Damn

vollstandig

zu

werden. Ist im Modell eine Ladebuchse

kann

mid Empfagerakku

Stunden

mAh,

unabhangig van

wird die

da8 nach

sein.

der

die

van

Sender

den Sender- oder den

dem reichhaltigen

5r,

Best.

Bei hoheren Stromen komite

der Akku beim Laden im Modell

Lagerzeit,

ge- mid

im

mteren Bereich.

durch

hergestellt. Der

wird der Akku

Anschl~kabel rn&

damit

der

Deckel

offenem AMach.

und Empfdngerakkus

nachgeladen werden,

ertont md

BATT’

anzeigt.

mit VI 0

Ladestrom = 60

betragt

100

entladen

Ladekabel zuerst

Stecker

Nr.: Fl415 und Fl416. Aus

sollen

entladen werden. Erst

(Normalladung,

der vorherigen

stets

im

Schnitt

Tagen

der Ladekabel nut den

mid Empfmer verbinden. Wer

Nr.:

8308

sein. Bei

nach

die Akkus vor dem Betrieb

Unabhangig davon

vor jedem Betrieb

mA)

vorhandene

ca. 1% je Tag. Das

ein vorher vollgeladener

ist, ohne

will,

einer Schnelladung des

jemals belastet

am

zum

muh

Fl407) verwenden.

Wemi

sie

nach Ladegeat

Empftigerakku ein-

robbe

Sortiment,

mid

Verwendung der

der Sender

dem Kauf oder

Die

eine

problemlos

Rtickseite

das Display

Beispiel:

nachgeladen

Benutzungs-

Selbstentla-

Ladegemt an-

At&laden

em

Schalter-

autleuchten

der

nach

elek-

ver-

Stek-

sicher

am

La-

des

ist es

z.B.

Rtick-

mA

be-

ein-

verblei-

nach

dieser

Formienmg wird die volle er des Akkus erreicht. Zu

wir

Ihnen

den

robbe

SCHARGER (Best. Nr.: 8125). In

dem

genannten Ladegerat

de- und Prozedur schiitzt man die Akkus ‘Memory

Urn die Umwelt zu verbrauchte Akkus zu den emsprechenden stellen. NC-Akkus fen Sie diese auf Akkus werden wieder das

lauf, md das Material gelangt wieder in den

onskreislauf. Heifen

und zu

Emladevorgange durchgeEihrt.

Effekt’.

schutzen, bringen

keinen

giftige Schwermetall nicht

bewuhren!

Kapazitat mid Betriebsdau-

diesem

Zweck

POWER PEAK TX-RX DI-

werden

gehoren

Fall in den

aufgearbeitet,

Sic mit,

automatisch zuverlassig

in den

die

Sondermtill. Wer-

in den

Urnwelt zu schiitzen

empftien

Verbindmg

Durch diese

Sie defekte oder

Hausmtill.

dadurch

Umweltkreis-

Betriebsziten

Die aktuelle Spamumg des

LCD-Display abgelesen werden.

van ca. 8,5 mid mug sofort

den. Mit dem vorgesehenen Akku,

1.080 ca. 5 die aktuelle Display-Anzeige abgelesen werden.

Die Betriebszeit der von schlossenen der

wegungen entscheidend. und

einem 600 Servos etwa 2

Ein Servo nimmt Last Stillstand werden nur 10

Zahlen ist zu

die Betriebszeit der werden

Mit dem

8246) werden.

mmgshohe zwischen 4,2

nen Belastungen des

V ist der Akku fast leer. Die akustischen

optischen Wamsignale sprechen an. Das Modell

gelandet und der Akku nachgeladen

mAh betragt,

Stunden

Spamnmg

der Anwendung ab. Dabei ist die Zahl der

Servos, der

Anlenkungen

reibungsarmen Ruderanlenkungen, werden

mAh-Akku,

(S148, S3001),

Stunden

einen

Strom zwischen 150

kann.

robbe

kami

Eine lo-stufige

werden

erreicht.

sowie die

erreicht.

während

erkennen, daß

Mini-Akku-Controller

die

Bordspamumg zuverl&sig tiberprtm

Akkus an.

Senderakkus kami

Bei

einer

dessen Kapazitat

hohe

Betriebszeiten

Zusatzlich

des Senderakkus

Empfängerakkus hängt

Servotyp,

Bei

in Verbindung mit 4 im

Schnitt

der Bewegungsphase

- 15 eine genaue

Empfangsanlage nicht

LED-Kette zeigt die

V

mid

zum

standig

die Leichtgangigkeit

Häufigkeit

einer korrekten Ladung

mA

5,l V

der

Betriebszeiten

und

600 mA auf. Im

benötigt. Aus diesen

(Best.

bei versehiede-

Spaiimmg

Piepsei kami

sehr stark

Standard-

Aussage

gemacht

mit

die La-

vor dem

Sammel-

Die

gelangt

Produkti-

auf dem

wer-

van

in der

ange-

Steuerbe-

bei

von

unter

über

Nr.:

Span-

RADIO CONTROL SYSTEMS

3

Field Force 8

Sender Field Force

Bedienungsanleitung

23;

24

8

!&l

,l

2

I4

,3

hjere

1

a

3 4

5 6

7

8

9

10 11 12 13 14

15

16 17 18 19

20

21 22 23 24

Bedienelem en te

Antenne Handg,ritT

GeberfnrKanal7

S&alter

Schalter S&alter Schalter

Quer-

Drosseltrimmhebel Querrudertrimmhebel

Programmiertasten Gse ti Senderanthangung ENAUS-&halter Gro8es Seitenrndertrimmhebel Hohenrudertrimmhebel Seiten-

Schalter

Schalter ‘F’

S&alter

S&alter ‘B’ Geberf5rKanal6

Geber

CAMPac-Bnchse

‘C’

(Bremsklappen) ‘D’ (Quenuder ‘H’ (Lehrer/Schtiler)

‘G’

(EZFW-Schalter)

/

Drosselkmippel

LCD-Display

/

Hohenruderkmippel

‘E’

(PMix-S&alter)

‘A’

(Hohemuder

(Seitenruder Dual-Rate)

fnr Kanal8

Dual-Rate)

18

17

16i-

im

’

7

-8

-

,

14

‘13 ‘12

’

;11

Die Abbildung zeigt den Sender Field Force

Viele Positionen

Die Abbildung

-

der Schaher k&men

zeigt

die

Ruckansicht des

--

entsprechend den eigenen Vorstelhmgen

Lade-

buchse

Senders Field Force

~-

8

mit

der

Knuppelbelegnng

8 mit

abgenommenem Batteriefachdeckel

im ‘Mode 1 ‘, so wie er

verandert werden.

Wechsel

HF-Modul Lehrer /

rind DSC-Buchse

Schtier

ausgeliefert

wird.

Fwam

RADIO CONTROL SYSTEMS

4

Field Force 8

Bedienungsanleitung

HF-Modul-/Quarzwechsel

Um das HF-Modul zu

Laschen

druckt hinten aus

werden,

verbogen werden. Eine leichte

Moduls

normal und deutet nicht auf einen m&lichen Fehler

hin.

des Kunststoffgehauses leicht zusammen

werden. Dabei

der Fiihnmg ziehen. Dabei

daB

die

nach

einiger Betriebszeit ist vollkommen

wechsehr, mussen

das

HF-Modul vorsichtig

Stifte

des

die beiden

rn&

beachtet

HF-Modul-Steckers

Erwarmung

des

ge-

nach

nicht

HF-

Teil A und B einstellen und Teil A wieder nut Teil B kontem den beiden

Fedem

an den len Steuergewohnheiten des den.

Dazn

werden. Zuerst entfemt man den Senderakku und lost die

Steckverbindmg

HF-Modul ausgebaut. Dabei mit den freiliegenden Stiftkontakten umgegangen werden. Mu einem entsprechenden Schraubendreher werden danach die vier Schrauben der Ruckwand lost. Danach

Mit einem

Federkrat? fur

Lage der Einstellschrauben ti der folgenden

dung entnommen werden. Eine Drehung im

gersimr bewirkt

pel. Dreht man in die entgegengesetzte Richtung,

spamn

man die Feder. Dadurch verringert

Riickstellkraft.

lockem, GrnT

Steuerknuppehr

Knuppehr

mug die Senderruckwand abgenommen

des Akkukabels. Danach wird das

kann

die

kleinen

Schraubendreher karm

jede

Rudermnktion

eine

auf die gewunschte

kann die

stufenlos auf die

mug

Rtickwand

hartere Ruckstelhmg

Ruckstetiatt dcr

Piloten

eingestellt

besonders vorsichtig

entfemt werden.

justiert werden. Die

Lauge

Bei

individuel-

wer-

dann

die

Abbil-

Uhrzei-

der

Kniip-

ent-

sich

die

ge-

Sender und quenzbandes mit unterschiedlichen betrieben werden. sockel des HF-Moduls des Senders oder im Steck-

sockel des Empftigers gewechselt werden. Das quenzband des HF-Moduls und des das Gleiche band ein entsprechendes Quarzpaar verwendet den. Senderquarze nal-Nummer,

+ Kanal-Ntmrmer.

sen Quarze mu der

mmg

‘orange’ verwendet werden.

MHz-B-Baud MHz-A-Band betrieben werden.

Stufenlos eiustellbare

Die Lange der Steuerknuppel b optimal an die

Steuergewohnheiten des

Empftiger komren

Dazn komren

sein.

Es

haben

Empftigerquarze

Fur

Au&&rift RX-DS

komren

Teal A

innerhalb ihres

Quarz-Kanakm

die Qnarze im Steck-

Empftigers

muh

zum jeweiligen

die Bezeichnung TX +

die Bezeichnung RX

Doppelsuper-Empftiger mus-

Gerate fur

nicht mit Quarzen

Steuerkniippel

Piloten angepagt

Ted

B

und

Kemrzeich-

aus

werden.

Frequenz-

das 35

dem 35

Fre-

mug

wer-

Ka-

Nachdem die karm der Sender wieder verschlossen werden. Dabei

mussen

die Stiftkontakte des HF-Moduls genau in das entsprechende Loch der

Wemr

die

rastet

ist, komen

den.

Quer-

ruder

Die Abbildung zeigt die Riickansicht des Senders mit der Steuerknuppelanordnung im ‘Mode

1’.

Dabci Qnerrnder Kmippelaggregat

selservo angesteuert. Die

uber

einen weiteren

Mode 2

Federkrafi wunschgemaJ3

Ruckwand eingefuhrt

Ruckwand

!a

Stick

’

1

untere Bauteile-Platine

1

h

befindet

auf der rechten Seite. Mit dem

’

werden

genau in den

die vier Schrauben angezogen

obere

Bauteile-

Platine

Stick

l

sich

der Geber

wird das Seitenrnder und das

Sottware

Steuerknuppehnodus.

Gas-

und Querrnder mu dem

eingestellt

Fuhrnngen einge-

d

fur Hohen-

des Senders

ist,

werden.

wer-

Hohen-

und

Seiten

ruder

geotmeten

und

linken

Dros-

verfiigt

In

diesem

linken

4

r4lBMDe

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Kmippel, das Seiten-

Kmippelbet&igt.

tig

bet&It

werden. lm Display wird

Steuerknuppehnodus angezeigt. Durch Betatigung

‘+

’

oder

‘-

’

Taste kann in den jeweiligen anderen Modus gewechselt werden. An den Geber, der die

timktion

momiert werden. Dadurch wird die aktiviert und die

ansteuert,

und Hohenruder mit dem

Fur

diesen Vorgang

dann

muI

die quadratische Abdeckplatte

Rtickste~eder de-

Rasterung

der

Drossel

aktiviert.

rechten

der aktuelle

CAMPac Speichermodul

Im Modellspeicher des Senders

hmgen

von 8

Modellen

cherumtang kann nut

gespeichert werden. Der

einem

k&men

‘CAMPac’

die

Einstel-

erweitert

der

Gas-

Spei-

wer-

den. Es verschiedener Speicherkapazitat. Werm das

ftigste

Daten

CAMPac mit der

chervohunen CAMPacs sind

&ullich Gehause nicht geofFnet uberbrtickt

gibt

unterschiedliche

Modul eingesetzt

van

bis zu 4 1

.’ ..’ ‘. .. :,:

.: ;:. i: .: .: ;: i:

, 0

::I. :,:; f ‘: : 1;: 1, ‘. f

(,

:.. ‘.: i’.“. _

\<_W

von 33 Modellen.

statische Speicherbausteine und

gegen statische

oder

CAMPac-Module,

ist, k&men

Modellen

1

Kapazitat

beriihrt

abgespeichert werden.

Vor der ersten rung von nem

neuen dieses ‘initialisiert’ Bei enter

Wammeldung im Display, mu8 die ‘+ ‘-Taste werden. Dadurch die

Initialisienmg cher-Mod&. Das ist

danach einsatzbereit.

von 64 k, hat

Aufladtmg.

und die Steckkontakte werden.

im Sender die

Abspeiche-

Model&ten

CAMPac

entsprechenden

CAMPac

Daher darf das

mit

leistungs-

in

mu8

werden.

bet&t&t begmnt

des

Spei-

Ein

ein Spei-

emp-

nicht

ei-

Schalterbelegung

Bei der

Ausliefenmg des Senders und Geber beachtet werden,

jeweils eingestellten

schrauber, ‘ACRO ’ f?ir Motorfluggelthrgmodelle, sind.

SchaItedGcber

S&alter

Schalter B

S&alter C

S&alter D

Schalter E

S&alter F

S&alter G

S&alter H

Geber Kan. 6 Geber

Geber Kan.

tbr,den ‘Mode 1’

daI3 emige

A

Kan.

Dual-Rate Nick (Kan.2)

U =

Dual-Rate Heckrotor (Kan.2)

Betitigungselement

Dual-Rate Roll Stelhmg vorn: Aktivierung

der Gasvorwahl

programmierbarer Mischer

Aktivienmg der

Fur&ion

Lehrer -

Schwebepitch Einstellung

Schwebegas Einstellung

7

Einstelltmg Kanal8

8

eingerichtet. Dabei

Funktionen

Progmmm, ‘HELI’ tiir

Die

nactiolgende

HELI

Aktivierung Mixer

Schtiler S&alter

sind

die Schalter

abhangig

und

‘GLI. ’ ti Se-

Tabelle stellt

Kan. 7

(Kan.

1)

‘Idle-Up

die

Funktionsweise

mul3

vom

Hub

Dual-Rate Hohenruder (Kan.2) 1 Dual-Rate Hohenruder (Kan.2)

1/2

Dual-Rate Seitenruder (Kan.2) Dual-Rate Seitenruder (Kan.2)

n =

Mischer Hohe -

--

= Idledown d = Bremsklappen

Dual-Rate Querruder zur

fieien Vert?igtmg

programmierbarer M&her

Einstelhmg

Einziehfahrwerk

Lehrer -

Snap - Roll Schalter

Einstelluna Einstellung

Einstellung Kanal8

in

Abhangigkeit

Tabelle gilt

kmippel-Anordmmg ‘Mode

Funktionen der beiden S&alter tauscht.

ACRO

Flaps

Akivierung i =

(Kan.

Kana15

Schtiler

S&alter/

der Flaps

der

*

Spoiler-Klappen

der

einzemen

vom jeweiligen Programm dar. Die

f?ir

den

‘Mode

I

4 Butterfly ‘EIN’

n =

Mischer Hohe

= Idledown

Aktivierung Mixer

1)

Dual-Rate Querruder

Aktivierung

klappen programmierbarer

Schalter ti

Stelhmg hinten: Stelhmg

Lehrer - Schiiler

1

GLID 1:

GLID 2: Flap-Trim

Einstelhmg Emstellung Kanal8

Schalter und Geber

1’.

Bei

der anderen

2 ’

sind

lediglich die

GLID

der

bei

GLID 1

Flugzust&de:

Speedflug

vorn: startphase

Flapemstellung

der Spoiler-Klappen

‘E’

und

-Flaps

(Kan. 1)

W&-/La&e-

Mischer

S&alter

Eir&elhmg

Steuer-

‘G’ ver-

5

-4

fu$2ga

RADIO CONTROL SYSTEMS

6

Field Force 8

Empfgnger und Servos

Bedienungsanleitung

_---

AnschluR

Urn die Programmiermoglichkeiten des Senders voll

auszuschopfa, mm3

an den

Empfiinger Ausgang

Emige

der

Empfangsanlage

die Steckreihenfolge der Servos

Empftigerausgangen

1

2 3 4

c

6

7

8

Kanale haben

Seitenruder (Heck) Kreiselemutindlichkeit Pitch

frei verwendbar

mehrere Funktionen in

immer eingehalten

Abhangigkeit

wer-

den. Die Reihenfolge ist vom jeweiligen Mischprogramm

I 1

Funktionen sind der folgenden

1

Seitemuder

1

Einziehfahrwerk

linkes Querruder (Kombin. Ii. Flap +

frei

verwendbar

frei verwendbar

vom aktiven Programm, das *) steht

Querr.) *)

bei

den

Funktionskanalen 5 -

abhangig.

TabeIle zu enmehmen

GLID 1+2

rechtes

Querruder

Hohenruder

Bremsklappen

Seitenruder

rechte

Flap-Klappe linke Flap-Klappe (linkes Querruder) linkes

Queruder

frei verwendbar

fur

FLPRON-Mode.

8

Die

1

*)

Empftiger-Schalter

frei

Die Abbildung zeigt die

verwendbar

Anschhmbelegung Cir

Roll-Servo

Dross&Servo

He&rotor-Servo

Kanal6

Pitch-Servo

Kanal

I

Kanal8

em Hubschraubermodell

-4

uwbbe

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

7

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Erste Inbetriebnahme der

Einbau

Zum

Befestigen der Servos

ten

Gummitullen und

Festschrauben der

nm

so fest nicht

fade

Der gmmni gepackt werden, das

Den Akku gegen

01 oder stiktute

Gummi

angezogen

zusammengedruckt

Wirkung der

Empftiger und Al&u mu8

Sprit

gesteckt

oder

Klebeband

Messingnieten verwenden. Beim

Servos beachten,

Gummitullen

1 1

Holz/Kunststoff

Verrutschen sichern.

kann

der

und diese

atijeden

werden, da.8 die Messingnieten

werden. Die

geht

schutzt vor

Empftiger

am Kabelaustritt mit einem

verschlossen

Empfangsanlage

Fall die

da8

sonst

-Ti&

in

Zum

in eine

werden.

beigemg-

die Schrauben

vibrationsdamp-

verloren.

.LL

dickes Schaum-

Vibrationen.

Schutz vor

kleine Pla-

k&men.

sein. Bei

S&alter

puffs die

Bei

in

Querruderservos, kommn st6rm. langer sind

cm), zummdest verdrillte Kabel verwendet werden (Best. Nr.:

Entstortiltem

Der

Ausschnitt

Motormodellen mit

auf der

anbringen, damit

Kontakte

Verwendung

Gro8modellen oder bei

verschmutzt.

Deshalb

als zwei

Fl452). Noch besser

(Best.

im Rumpf

gegemiberliegenden

kem 61 eindringen

van

extrem

sollten dam, wenn

normale AnschluRkabel (ca.

Nr.: Fl413).

mm3

grog

Verbrennungsmotor

Seite des

langen Servokabeln, z.B.

in den

die

F&hen eingebauten

Servokabel

den Empfang

die Servokabel

ist der

genug

den

Aus-

karm und

50

Emsatz van

Test

Nach

dem Einschalten des vos in die Neutralstellung. Es emptiehlt

Funktion durch Betatigtmg

ber zu

prufen. Aul3erdem

die korrekte Drehrichhmg zu ein Ruder in die des

zugehorigen

f&che

Servos mngedreht werden.

Empftigers la&n

der

Steue&mippel und Ge-

sind die

Richhmg,

Rudermnktionen

tiberpx-ufi-en.

mu8

die Ser-

sich

Bewegt

der

Drehsinn

jede

auf

sich

Alle Kabel sauber beachten, m kein Kabel auf

keine Quetschung erfolgt.

verlegen. Klebeband an den

Servos, S&alter md Akku

anschlie8en.

ausziehen. Die gestreckt,

Servos, gen verlegt werden.

teme Rihrt md

werk befestigt. Zugentlashmg

z.B.

Spritschlauch, am Rumpfausgang vorsehen. Die

Empfangsantemie erg&en sich Reichweiteneinbugen.

Seitenleitwerk als Schleppantenne

Rtimpfa

nicht parallel zmn Rumpf Wirkung dieses Materials bleme verursachen.

Der Schalter der

sche Begrenzung

Besser ist

Zum Betrieb

moglichst weit

~omfuhrenden Leihmgen oder Metallgestan-

auf

kiirzestem

nut

An&me mn

und tibersichtlich verlegen,

‘Zug’

belastet wird

Kabel nicht

eine

Befestigung

Rumpfseitenwanden.

entsprechend

Senderante~e

Empftigerantme mm3

weg

Bei Fhigmodellen

Weg

aus

dem Rmnpf

emem kleinen

darf nicht

ktirzer

Empfangdge mm3 ohne mechani-

in jeder Richhmg

Gummi am

und Knickverstarkung,

gektirzt

als die

atmerhalb

Antemre,

baumehr. Bei CFK- oder KFK-

verlegen,

karm

kreuz md quer

der

Kabel

der Tabelle

immer ganz

geradlinig

van Elektromotoren,

wird die

herausge-

Seitenleit-

werden, sonst

1st die Strecke

kann der Rest

des Rumpfes

die

abschimrende

sonst

Empfmgspro-

bet&igt

werden

dabei

mid

nut

und

An-

zum

und

Jedes Servo

nen, ohne

oder

das

Vergaseranlenkmrg,

Ftir

den

‘Knackimpulse’ entstehen,

durch

Vibrationen

die

Anlenkung van stik-Gabelkopf etiolgen, kung direkt, ohne Isolienmg hangen.

Elektromotoren mussen entstort kami

der ken zwischen nmg

betrachtlich storen.

ter Best. Nr.: 8306, 8307

einzem emstort

mm3 uber

mechanische Begrenzung

Gestange.

sicheren

wm

beim

Betrieb der

Anker und Kohlebursten

werden.

den

vollen

Weg arbeiten

Dies gilt

Betrieb

vermieden

Metallteile, wie z. B.

aneinander

Vergasem

nie eine metallische

Wir empfehlen die

vor allem such f?ir

we&n. Diese konnen

reiben. Deshalb sollte

mimer

am Vergaserhebel

werden,

Motoren

oder

4008. Jeder Motor

durch

das Ruder

mussen

entstehende

mbedingt

Rudergestange,

mit einem

ansonsten

die

Femsteue-

Entst&fil-

ken-

die

Pla-

Anlen-

em-

Fun-

mu8

Betrieb

Jim

Betrieb nicht mit dell ‘zielen’. In dieser Richtung hat der Sender die

geringste Abstrahhmg.

der Senderantenne

Am

Besten

ist die seitliche

auf das

Mo-

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

-

Stelhmg der Antemre

Piloten

gleichzeitig ihre Modelle,

losen

Gruppe beieinander stehen.

Piloten geftiden

delle der anderen Zur Sicherheit sollte nicht mu vor dem ersten Start

mit einem neuen Model1 ein Reichweitentest durch

gefbhrt

werden. Mit eingeschobener sollte eine Entfemung zum Modell von ca. 80 erreicht werden, dabei

Fehler

arbeiten beim Reichweitentest feststellen zu Ursache fur Probleme nicht

Betriebsspannung

Alle

~~~~e-~~~~~u_Ernpf~ger

Versorgungsspammng von 3 V mit gleicher te. Dadurch ergibt Ausfall einer Akkuzelle

normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlagc folgt, da nung

weniger Krafi. tiefa Atmentemperaturen trieb,

sam werden zu

such

noch

arbeiten, mu

mn kurzzeitige

zmn Modell. Betreiben mehrere

sollten

Abseits

sowohl das eigene als

Piloten.

mm3

die

Empfangsanlage

Bei

Motormodellen sollte der Motor

lauten,

um Vibrationsprobleme

komen.

In keinem Fall

gefunden

such

Senderautemre

starten, wear

ist.

der Empfangsanlage

sich

robbe-Futubu

Dies ist

lassen.

sehr

Spamumgseinbrtiche

arbeiten

der

Vorteil, dag

(Kurzschl~

Servos

etwas

langsamer und mit

wichtig im Winter

oder beim

noch bei

oder leere Zelle)

bei dieser Span-

Hubschrauberbe-

sie in einer

stehende

die

Mo-

Metem

ohne

die

einer

Reichwei-

selbst

nicht

bei

cr-

bei

wirk-

GrundWzliche

Bedienung

Warum Programmierung?

Die

Bediemmg

dem Field Force 8 hat mindestens zwei Aspekte. Vor

allem

soll der Sender Model1 zu steuem. Der Sender Field Force 8 bietet aber dariiber Programmierung, die alle mu einem Ziel dienen: Die

Steuerung des und perfektioniert werden. Heutige Modelle

z.T.

ganz komplex miteinander

fimktionen, moglich

genz

des Mikrocomputers

Dies setzt

Intelligenz

miert werden.

Bediener dem Sender mit, was er tun soll.

grammiemng des Senders Field-Force 8 stehen zwei wichtige Werkzeuge - die Tastatur und das Display zur

Vetigung.

sag&

wie er Bediener an, was er programmiert hat. Diese Art von Bedienung im Dialog zwischen Sender md Bediener

miert.

eines

modernen

hinaus noch sehr viele M@lichkeiten

Modells

die mit normaler ‘Fingerakrobatik’ nicht

sind.

Deshalb mug

voraus,

da8 der Sender

einsetzen mug.

Durch

die Programmierung teilt der

Mit

der

Tastatur wird dem Sender

fdionieren soil, das

nemn

man

such

Computer-Senders wie

dazu

dienen das

soll vereinfacht,

der Sender mit

dies dem

‘Dialog-System’, es wird

Piloten

wei&

Dcshalb mm3 er program-

Display zeigt dem

gewtmschte

komfortabler

verkmipfte Steuer-

der Intelli-

abnehmen.

wie er seine

Ftir

program-

efiordem

die

der

Pro-

ge-

-

Allerdings der

mzelle

der

Empftigemkku Besondcrs Akkucontrollem LED-Schalterkabcls (z.B. PCM-Empftigcm macht sich

durch die Reaktion Fail-Safe’ gelandet

ergibt sich

gar nicht bemerkt

empfehlenswert ist der

bemerkbar.

we&n

dadurch

von Zeit zu Zeit

(Best. Nr.: 8248)

Best.

der

Funktion

In eincm solchen Fall

dab u. U.

wird. De&lb

tibcrprtift wenlen

Einsatz eines

odcr eines

Nr.:

Ausfall

‘Untcrspannungs-

Display und Bedientastatur

W&rend der Sender eingeschaltet Bestatigung kurz

Display erscheint in der folgenden

jedem Flug, bzw. vor jedem Motorstart

lut

sicher

sein, mit dem Zu

Display

gestellt.

tibereinstimmt, welches

diesem

der

Durch

der eingebaute

dab

das im Display dargestellte Modell

geflogen werden soll.

Zweck wird in der Gnmdeinstelhmg

Modelhrame mrd

falsche

die

Servolautrichhmgen

wird, ertont

Piezommmer

Darstelhmg.

mub

Modelhnmnner dar-

der Ausfall

sollte

robbe robbe

Fl404).

der

Akkuzelle

muh sofort

und das

Vor

man

abso-

und nicht

Bei

zur

des

Bei

den

vielen Moglichkeiten,

Force

8

bietet, ist es wichtig, rung, der Dialog, funktioniert. Hier zeichnet

ce

8

durch ein

mmgssystem aus. Ftir

empfiehlt es zu erproben. Da die wichtigsten Schritte immer wieder identisch Prmzip

angepagte Trimmemstelhmgen, Verkmipfungen lich

zum

Auberdem

iiberprutt

Kapazimt Spanmmgslage

durchget?ihrt

sind,

relativ

Absturz

sollte vor jedem Start die Akkuspamumg

werden. Nur

hat, und dies durch eine entsprechend

nach

optimales,

das schnelle sichere Erlemen

sich,

die

einzehren

ist der notwendige

gering.

der Mixer kommt es sonst

des

Modells.

wemr

dokumentiert

werden.

die der Sender Field-

da0

die

einem

verstandlichen

sich

der Sender Field For-

klar stmkturiertes

Funktionen spielerisch

Lemaufwand

sowie

der Akku

wird

noch gemigend

sollte der Start

Programmie-

System

Bedie-

im

fehlerhafte

unweiger-

hohe

1

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Display

Darstellung nach

Modulationart

Stelhmg

Hohenruder Trimmung

Timer (ON/OFF) Zustand

Stelhmg der

Trimmung

der

Seitenrnder

dem Einschalten

Modell Name

I

nw.

’

1

-

Zeitanzeige in

mid

Minuten, Reset: gleichzeitge der

I

T I T

I

Bet&igung

‘+’

u,.

‘-’

Taste

Display-Darstellung

< >

normaler Modus

< =

Programmier (Advance)

> =

Grund (Basic) Modus

,

.--

I

Stunden

1

Stelhmg der Quermder

Trimmung

Modns

aktueller

oben: Zehnerstelle nnten: Einerstelle Darstelhmg

Stelhmg der

Drossel-Trimmung

e

\

Batterie-Spannung

Modellspeicher

ModellO

1

Das Display des Field-Force 8 Senders stellt dem

Anwender ein gung. Neben dem Identitizienmg des aufgerufenen Modellspeichers, wird die Spanmmg des Senderakkus mit einer

Belegung

Fiille

von

lnformationcn

Modelhiamen

der

Programmiertasten

Mode-Tasten zur Auswahl gewunschter Funktionen

dcr

Programmierung

und der

zur

Veti-

-nmer znr Auflo-

Tastenkombination zum Wechsel

in das Grund (Basic) Menu

_._-

bei

Tastenkombination zum

in das Spezial (Advance) Menu

sung von triebsszeit des Senders len Trimmungen angezeigt. Basisanzeige art mid der

Wechsel

0,l

V dargestellt.

mid

durch

die Darstelhmg der

ON/OFF-Anzeige

Cursor-Tasten Auswahlen

Einstelhnoglichkeiten

Dateneingabe-Tasten

hohung/Verringenmg

Augerdem

die

Stellungen

Vervollstandigt

des Timers.

zum

der

wird die

zur

von Werten

Be-

der

digita-

wird die

Modulations-

Er-

Durch

die geschickte Kombination der

lassen sich kornhortabel md tibersichtlich hmgen

vomehmen. Die

grifTgtinstige

Anordnung der

sechs

alle

Tasten

Einstel-

Tasten

gnng schriflung vereinhacht

ermoglicht

von zwei Bedienelementen. Die eindeutige

10

sehr gut die gleichzeitige

die Programmierung.

4

rdBk

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Betati-

Be-

Field Force 8

Fehler- und Wamhhweise

Eine

Alarm-

oder eine Fehlermeldung erscheint im Display wichtigen

des

Senders

Grunden.

aus

verschiedenen

Jede Displaydarstelhmg wird

besonders

Bedienungsanleitung

durch eine unverwechselbare mers akustisch angezeigt. Die optische dadurch wirkungsvoll

unterstutzt.

Tomolge

des

Piezosum-

Meldung

wird

BACKUP

halt des

ist,

werden beim

unwiderruflich

werden. Der Sender

Meldung

MODEL SELECTION ERROR

Display wird darauf hingewiesen,

Modul

nicht in den Arbeitsspeicher des Senders laden. In einem solchen Fall

automat&h

nicht geflogen werden. Sorgen Sie werden kann. Die

stiitzt,

die dreimal wiederholt werden.

LOW BATTERY

w&rend

diese zum

Abschalten

Ihr

Modell nicht verlieren, ist in

ten und der Akku zu laden.

ERROR

Senders verloren gegangen ist. Wenn dieser Fehler vorgekommen

nachsten

verloren. In

wird unterstiitzt durch einen dauemden Wamton.

verwendet wird. Der Sender kann dann das

das Modell nut der Nummer 01 geladen.

Meldung

des Betrieb den Wert von

Meldung

auf

den

des Senders der Wamton.

Diese

Meldung

Einschalten

diesem

mu0

zum

robbe-Futuba

wird

durch eine Folge

ERROIk

entleerten Akku

diesem

erscheint, wenn der

alle Da,ten

Fall darf der Sender nicht betrieben

daf3

ein falsches oder

dafur, dafi

Sobald

8,5

V

erreicht,

hingewiesen. Auf&km ertont

Fall die

zuriickgesetzt

Service

Durch

das richtige Modell geladen

die

Damn

gesandt

eine solche

ausgewahlte

van Warm&en unter-

Spammng

wird der Betreiber durch

Sie die

Landunv sofort einzulei-

Speicherin-

mid sind

werden. Die

Meldung

defektes Speicher-

Damit

des Senderakkus

Kontrolle tiber

im

Modell

wird

darf aber

bis

MIXER ALERT WARNING:

wem wahrend

priifung des Systems, Akustisch weils

la&end

ser

Meldnng

Throttle cut, Idle down Snap-roll,

ACRO:

m: m:

\

I

1if-y

~

E;:+

i1*34Y& ’

PjEpl ” ,

,MEMORY

Modul

mu8

die

wird

die Initialisierung des Speichermoduls eingeleitet (siehe Seite 6). Fur

jedes

CAMPac

den. Die

Speichermoduls.

HF-Modul Warnung: Ein

an,

daI3

des Einschaltens, der Prozessor im Sender

fehlerhafl

ertonen

hintereinander

wiederholt werden.

kommen:

Butterfly, Throttle cut, Idle down Throttle cut, Inverted Throttle hold, Idle-up

eingestellte Mix-S&alter entdeckt hat.

funf Warntone, Bei

MODULE INITIALIZE:

muf3

beim ersten Einsatz initiahsiert werden. Zu

‘+‘-Taste

Meldung

augenblicklich kein HF-Modul im Sender eingesteckt ist.

der

Daten-Eingabe-Tasten gedrtickt

Modul

mug

erscheint daher

dieser Vorgang nur einmal

einzemer Warnton zeigt

Diese Meldung

die

folgenden Schaltem kann es zu

Airbrake

bei

der

erstmaligen

wird angezeigt,

bei

seiner

nach

einer Pause

Ein

neues CAMPac-

diesem

Zweck

werden. Dadurch

durchgem wer-

Benutzung eines

dem Betreiber,

I)ber-

je-

die-

11

Futaba

RADIO

C!ONTROL

SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Motorflug

Auf den folgenden Seiten werden die

Funklionen tert.

lichkeiten das Hnbschrauber (HELI)

Segel-

Force 8 betrieben werden

bed&t,

genau zu lesen.

des

Die meisteu der

gelten such IIir

oder I-htbschraubeiflugmodelle

die

(ACRE)

Motorflug

Setup-Funktionen

(ACRO) Programms

dort

besprochenen das Segelflug

Programm. Auch wenn

sollen,

Programm

Basis-Memi-

Einstelhuog-

(GLID)-

nut

der

empfiehlt es

des

ACRO-Programms

sich un-

erlau-

uud

mu

Field-

Programmiervorgang

Um

eine gute

ProgmmmierRmktionen

oben

genaunten Mode&pen klassiflziert.

m

jeder Modelltyp - vom

bis zum anspruchsvollsten

the

Art und Weise programmiert werden. sprechend wurde die Bediemmgsanleihmg in drei schiedene Bereiche dert.

Der Sender der Field-Force 8 ist

Rotationsmentis

alle

Optionen

grammieren kaun die

jeweiligen

Riickw&$aste fa we&n.

schleife gebildet. 1st man beim letzten Programmpunkt angelangt, beginnt das System von gleiche Taste weiterhm

mug

bei

Nummem

in etwa die

Die

jeweiIs

augezeigt. 1st eine gewimschte

w&ts-

oder eigentliche kann

veramlert guration

verhalten zu optimieren. Die

markiert. Blinkt eine Dateneingabe-Tasten

AUe Einstehngen und Ver&ndenmgen betreffen

immer

des

veranderbare

nur

Ubersicht

ausgestattet.

hintereinander angeorduet. Beim

Stelhmg aus

(v) auf-

Es ist eine zyklisch rotierende

dieser Programmiertechuik keine

fur

die Direkteingabe

ReihenRolge

aktuell

eingestellte Option wird im Display

ruckwarts-‘blattern’ erreicht, erholgt

Pro~rammierung.

werden, um den Sender an die

Modells anzupassen

Funktion wird

den gerade aktiven

zu

gewahrleisten,

in die drei verschiedenen,

tiachsten Segelflugzeog

Ihmschrauber -

-ACRO,

GLID und HELI -

nut

Bei diesem

gewunschte Funktion van

mit der

oder

der Einstellpunkte

‘%-Anzeige’, (+)

Vorwarts-

abwartszahlend aufgeru-

betigt

bzw.

wird. Der

kemien, er

Funktion durch vor-

Der eingestellte Wert

oder um das

durch

kann diese

(-) verandert

Modellspeicher.

sind die

Dadurch

auf

den

bewahrten

System sind

(A) und der

vorn, wem

sollte aber

kemien.

den ‘Cursor’

werden.

Dement-

Benutzer

eiima-

ver-

geglie-

Pro-

der

Endlos-

die

Code-

die

Konfl-

Flug-

nut

den

Gnmdsatzlich Modellprogramme

gen

‘Busic hiem?

stelhmgen durchgefbhrt.

jeweils die speziellen Optionen.

Durch

die jeweilige

tion gelangt man von einem Menu in das

Druckt

man gleichzeitig die beiden

Tasten,

gelangt man in dieses Menu und

wunschten Grundeinstelhmgen durchfuhren. Urn

das

‘Advunce A4enti’

zeitig die beiden entsprechend bezeichneten Tasten

mid

kann daun dort

Funktionen

Siud die gewiinschten gelaugt man

Drucken

Normaldarstell~g

Akkuspamumg und des der

nachsten

Menus gebildet.

In jedem Menu ist eine Fuuktion besonders

hoben.

Im Basic-Menu die

vance-Menu das Feld I% den 1. programmierbaren

Mixer. Beim Wechsel in das jeweilige Menu steht das Display auf dieser

ginnt

die Auswahl mit den Pfeiltasten

warts. Eine Reihe von

spezielle gilt

z.B. Rir

menus

speicher kopieren

ben. Fuuktionen

entsprechend gekemizeichnet.

Wm

em Modell

miert werden soll, sollte dies mit ‘System’

um schnell zum

erhordert zunachst

empfehlen, tionen

und wie diese und grafische mierreihenfolge

dienungsanIeitung.

gibt es

erreichen.

aus

der beiden ‘Return

Seite sind die Funktionstabellen beider

Rir

das Motormodell-Programm (ACRO)

Eiustelhmgen durchI?ihren

den Punkt ‘Mode&Select’. In den

ltaun

man

zumichst

bei diesem

Fuuktionen

bei

jedem der drei

zwei Funktions-Menus. Im

’

werden die wichtigsten

Das

‘YI&znce

Betitigung einer Tastenkombina-

zu

gehmgen bet&&t

z.B.

die speziellen

Einstelhmgen vorgenommen,

jedem Menu

des Displays,

Fur&ion.

Optionen

neben

mid

den Namen des

nut zusatzlichen Untermemis

fur

den richtigen Betrieb

gewtinschten

einmal ein Ziel. Deshalb ist zu

genau

Modell

Ubersichten

befinden sich

durch

das gleichzeitige

‘-Tasten

nut

der Anzeige der

Modelhxunens zuiiick.

‘ATV-Fuuktion’,

Von

dieser

hat weitere

zu

der Modellauwahl

Erfolg zu kommen. Das

abzuklaren, welche Funk-

eingestelh

erreicht werden. Hinweise

zur

sinnvolIen Program-

im

Anhang

genamnen

Grundein-

Menu’

‘&zsicXe& ‘-

kann

man

wieder

Stelle an

auf-

bzw.

Untermenus

konnen.

Modells einge-

werden

dieser

jeweili-

enttilt

andere.

die

ge-

in

gleich-

Mix-

zur

Auf

ab-

hervorge-

im Ad-

beab-

um

Dies

Unter-

Modell-

sind

program-

eifolgen,

sollen

Be-

12

F'utaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Funktionstabellen des Motorflug-Programms

Bedienungsanleitung

Parameter

(mit

Servo-Revers

Failsafe-Settings

Idle-Dawn

Exponential

Dual-Rate

Servoweg

Timer

Throttle-Cut

Sub

tr-kn

Menii

Untermenti)

Y

1

+ [ AI-DIF

CC)@2

1 PMIX-3 1 pTog.

CC)-

I

TH-NDL

1 TH-DLy 1 Throttle

QueTmder-Diff.

prog.

Mixer

p?og.

Mixer 4

Mixer 3

1

Throttle-Needle

Delay

S

(mit Untermeni~)

Modell-Select

(mit

Trainer-Funktion

ACRO Basic

Gnmddisolav

!

Trim-Reset

Untermenti)

Menti

1

ALVATR

CQCCI

ci!c

c!c

p6GL-i

e-+i

+I ABRAKE 1 Airbrake-Funkt.

ACRO Advance

1

Ailevator

V-Leitwerk

Elevator-Flap

Meno

13

--4

rabbe

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

__

..~~_ ---. .--

Bedienungsanleitung

.~

Optionen des

Die

verschiedenen Ftiionen dieses

in aufsteigender Form, beim

Einschahen

sprochen. einmal

ATV - Adjustable Travel Volume

Dicsc weges getrennt nach

und dcs

Besonders einfach bzw.

man zum das vorherige rechten zmn

mussen

vorwarts duxhlaufen.

Funktion

zwar

in

norm&m Servowcgcs.

---.yJ~.

sLx-vowe&

links

nachstes

Menu

F&non. nxi ‘>‘

Fall kann wahlweise der

KanaI angewahlt

s&alter

Der aktivierte Kanal

Abkrirmgen Einstelhmgen

Kan.

Kan. 1 Kan. 2

Die

‘-‘-Taste. Der Kanalwechsel wird mit den

bzw.

die

bemtigt

Nr. Kanahame

BASIC-Meniis

ausgehend van

des BASIC-Menus

Bei

der

Ftiionsanalyse wird

ermoglicht

jeder Seite und fm

cinem Bereich

aktueller Kanal

/

Kanalwechsel

&itm!til~dbC

ist die

Dateneingabe

‘<‘ Tasten durchgenihrt. Auch

werden. Mit der

nachsten

AI = Aileron

EL = Elevator

Menu und mit der

aufgenmen.

linken ‘Servoweg’

Steuerkniippel

werden.

sind der folgenden Tabelle, die

des ACRO-Menus gilt, zu entnehmen.

die

Einstellung dcs Servo-

zwischen 30

Scrvoweg

rechts

Tasten

Tastenbelewg bei dieser

erfolgt mit Hilfe der

nachst hohere

Soll

bei

der

gewechselt werden,

oder die digitalen

wird

im Display

(Querruder)

(Hohem-uder)

Die

zeigt Display

sten Kanal ruder). Der blinkende

kann

Dateneingabetasten

verandert

Eine

‘-‘-Taste nert den

s&lag.

die

groljert

Servoweg.

Einstelhmg mu8 fur

beide Seiten des

Servowegcs durch-

gel&it

‘A‘

Menus werden

dem

m,

der

aktiviert

jede Fur&ion

durch die

Betitimg

‘+‘-Taste, ver-

oder

Taste

‘ V ‘

Einstclhmg

angezeigt.

ist

be-

die Schleife

‘Xl

und

140%)

Abbihhmg

das ‘ATV’

hir

den

(Quer-

jeweils

Wert

werden.

der

verklei-

Servoaus-

Drmkt man

sich

der

Diese

werdcn.

mittle-

in

diesem

Taste wird

von

Trimm-

Die

fiir aIle

er-

‘+’

1 Kan.

3

1 TH =

Throttle

Kan.

Kan. Kan. Kan. Kan.

D/R - Dual Rate

Die ermoglicht die Umschalhmg eines Iinearen einer Wert

Schalters. Dabei kann

Kmippelausschlag nach Betati~g

wohl

aktueller

zeigt.

nir

jede Sttie, je

zeigt. Mit den Dateneingabe-Tasten in den

~~~ P_.._+_

RU = Rudder, (Seitenruder)

4

GE = Landing gear, (Einziehfahrwerk)

5

FL = Flap, (Landeklappen)

6

7

CH7=

8

CH8=

Steuerwegmnschalnmg, such Dud-R&z ’

Ruderhmktion

wahrend

grofier

Unum

des Betriebs, durch die

,

ah

such

KanaI

werden die

nach Schaherstelhmg getremit, ange-

Grenzen

von 30 - 140%

aktueller Kanal

gl.i-[:~

__!a-.--

Schahervorgabc

nir

die Dual-Rate

Funktion Querruder

einer

speziellen

‘+‘-

oder ‘-‘-Taste

drei

normaIe

(SW-D) Wege von

SchaIter mngeschahet

Moglmhkeit

grammieren.

der

Ruderfimktion/en

kniippels

an einer vom Anwender

Display Darstellung

Schalter - A (SW-A); B (SW-B)

zur Verfueg.

allen

drei

den

Dann

(Drossel)

Channel7,&anal Channel8,(Kanal

auf einen vorher eingestellten

der

Ruderweg

kleiner werden.

Schalter-

Wertc

des Servoweges in

eingestelh

___~,

I’

*-N-L

etiolgt

die Auswahl.

Es

Ruderfimktionen

werden.

Kmippelschalter ‘STK-3’ zn pro-

erfolgt

die Dual-Rate

mit Hilfe des

7)

8)

Bemtigung

des Schalters

Die Abbihhmg

stellt

das

Rate’Display

die

Querrudernmk-

k&men

werden.

Es

Moghchkeit fiir je-

nen

Schaher vorzu-

sehen,

zwischen

den

schaltet wird. Die Dual-Rate

werden mit Hilfe

bestimmt.

konnen

aber

mit dem selben

Aul3erdem

Drosselsteuer-

noch festzulegen-

I

genannt,

Steuerwegs

eines

bei

gleichem

so-

‘Dual-

fiir

%,

die Werte

besteht

mit dem

den

Stufen mnge-

Dafur

besteht die

UmschaIttmg

bei-

S&alter

Mit der

stehen

mid

such

die

D

14

--4

PdBlBe

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

den Position des Kmippelweges. Mit wird die

geRihrt, wemr der

tiber- bzw. unterschreitet.

Soll die Umschaltung des Steuerweges

mehrere

etiolgen,

schaltposition gebracht werden. Danach sind beide

Dateneingabetasten

bemtigen,

priifen. Dabei mug der kleine Pfeil

zugehorigen

umgekehrt.

Wie bereits dargestellt, dienen die Dateneingabetasten zur Festlegung der Ausschlagrate der Ruder Auswahl des richtigen Schalters. Mit den beiden

mittleren Tasten

Kanale, bei denen

kann,

Seitemuder

danach

Ruderweg-Veranderung

Gasknuppel eine bestimmte

Rudermnktionen

mug der Gasknuppel in die gewimschte

Es empfiehlt

Kanahimer nach unten wechsehr und

5 und ‘<‘

der Weg umgeschaltet werden

in der

Reihennolge Quer-

(RU). Nach

such

die Umschalter bestimmt.

mit dem

(‘+’ und

‘-‘-Taste) gleichzeitig zu

sich

die Umschalttmg zu tiber-

Das nebenstehende gramm stellt grafisch die Dual-Rate

erkennen, da.0

ist zu geschalteten voller

nm noch

ausschlag

erfolgt die Auswahl der

(AI),

dem

selbcn Veifahren

dieser

Option

automatisch

‘STK-3’-S&alter

van

oberhalb der

Fur&ion

Kmippelbet&iglmg

ein kleiner

etiolgt.

Hohen-

dorch-

Stelhmg

fbr

eine

dar. Es im

Zustand bei

Servo-

und

(EL)

werden

oder

Um-

Dia-

um-

zur

mid

den vollen Die Inmktierten Linien stellen den normalen, Ruderweg dar.

Durch nential-Funktion w&rend

aktueller

Einstellung zeigt kann getrennt positive oder negative Werte gesetzt werden.

mussen kann

de blinkt, Die weiteren

den bereits beschriebenen Mit den mittleren Tasten wird der Kanal gewechselt,

mit den

zum

und

jeweils

die Zuordmmg eines

des Fluges umgeschaltet werden.

KanaI

Exp.-Wert

&halter

Stellung 2

Rir

die

‘+‘-

immer die

adder

Einstelhmgen etiolgen

linken

Tasten gelangt man zum

vorherigen

Rir einen verktirzten

S&alters kann

ebenso wie die Dual-Rate Einstellung

Schalter

Status

Exp.-Wert

Schalter

Stellung 1

noch keine~Exponential-Vorgabe.

beide Seiten des Servoweges auf

bzw.

‘-’

-Tasten bet&&

Fur&ion verandert

der Cursor steht.

D&-Rate Einstelhmgen.

Menupunkt.

Ruderweg.

linearen

die

Expo-

Die nebenstehende

Display-

zeigt den

bei Einstelhmg

Querruder (Ran. Man

such mnktion (Ran. beeinfluBt werdcn

.ti.

Abbildung

Zustand

der Exponential

fur das

erkennt, ti

die

Drossel-

Die aktuelle

werden. Es

werden, die

in Analogie

nachsten

oder

3)

Sie

Dazu

gera-

1).

zu

EXP-Exponentielle Steuerkennlinie

Die

Exponentia.l-Fur&ion ermoglicht

Anpassung der vier gewohnheiten des

Wirktmg verstarken.

de des Kmippelwegs te steht aber

ermnktion und zu lassen (Werte

um die Neutrallage der

Dabei nimmt

haben

in

diesem

such

um die Neutrallage sehr gering zu

sie gegen Ende des Kmippelweges stark ansteigen

Kmippeltunktionen

Piloten.

Es gibt die

dann

die Wirkung gegen

mimer

mehr ab. Die

Fall positive Vorzeichen. Es

die

Moglichkeit

mit negativem Vorzeichen). In jedem

Fall bleibt der Ausschlag der

halten.

dem nebenstehenden gmmm zu gestellt ist sowohl eine

tive als

Exponential

die

exponetielle

an die

Moglichkeit,

Kntippelfunktion zu

Anzeigewer-

die

Wirkung

Dies ist

such

der

Gesamt-

Fur&ion er-

such aus

ertien. Dar-

eine negative

Funktion fur

Steuer-

die

En-

be-

Steu-

halten

Dia-

posi-

IDL-DN Idle Down

Die Idle Down

terbet&iguug

Drosselstelhmg im niedrigen Drehzahlbereich, den Landeanflug. Diese aktiviert werden, Einziehfahnverk aktiviert werden.

IL -+.

die Einstellung einer vorgewahlten

I

einprog. Schalter

(Mittel-

stelhmg)

Funktion

Funktion ermoglicht

Fur&ion kann

wenn

die Landeklappen oder das

Servo-

weg

mit einer

Im

Display

neben der aktiven

Kanahmmmer such

eine

Meldung

Zustand

Down

Durch Betitigen

oder der ‘-‘-Taste ist das

Schalten

automatisch

zugehorigen

erscheint

‘ON/OFF’-

tiber den

der

Ftmktion.

einmaliges

der

EIN-/AUS-

moglich.

-4 rdBk

Futatm

FUDIO

CONTROL SYSTEMS

Schal-

z.B. Ilir

Idle-

‘+’

15

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Die Position des Gasservos kann im

40%

stufenlos

‘Idle-Down’-Schalters tion gebracht. Im blicklich 0% eingestellt.

erfolgt

normaIe normalerweise bei

Aus diesem

Betätigungsschalter für

den

‘+’ und ‘-’-Tasten angewählt bildung ist der Schalter die

Möglichkeit, zwei

für

die Aktivierung zu

Schalter ‘C’ in der

unteren

gen

werden.

eingestellt werden.

obenstehendcn

ebenfalls

Wert

mit den Dateneingabetasten. Der

für diesen

10 - 20% des Servoweges.

Menu

heraus

Mittelstellung

Position

(C/DN) zur

Nach Betätigung des

wird die Drossel in diese Posi-

Bild sind

Eine Veränderung

etwas

die

erhöhten Leerlauf

mug

auch

‘Idle-Down’-Funktion,

werden. In der

‘C’ programmiert.

Ebenen eines

benutzen.

3-Stufen-Schalters

So kann

(SW-C)

Aktivierung

F/S - Fail Safe Funktion

Die

Fail-Safe-Funktionen setzen

einem entsprechenden

Safe Menu kann

für

jeden Kanal jeweils eine von zwei

Möglichkeiten eingegeben

den

Empfänger

werden.

voraus. Im Bei

‘NORM’ (normal)

Bereich von

0

augen-

des Wertes

liegt

der

gewünschte

mit

Ab-

Es besteht

z.B.

der

und

in der

herangezo-

PCM-Betrieb mit

Fail-

der Vorgabe

-

indem der Gaskmippel aufdie wird.

Dann

kann im

Landeanflug

Leerlaufposition

nochmals der Motor betrieben werden, um das Modell landcn.

Danach

in die

Leerlaufstellung.

Bedingung vos fur den einprogrammiert dabei

dem Vorgehen

Die Eingaben der Fail

iiberpruft

im Fail

SaIe

die eine stabile Fluglage des

Revers

Mit dieser

aller

Kanale

läuft

das

Gasservo

dafür

ist

aber, daß

Unterspannungsfall

worden

ist. Das

bei

der Idle-Down

Safe-Funktion

werden. Es

muh

sichergestellt werden,

Fall, die Servos in eine

aber

unwiderrufbar

die Position des

vom

Anwender

Verfahren

entspricht

Funktion.

sollten unbedingt

Stelhmg laufen,

Modells gewahrleisten.

Servoumpoluq

F&on kann

die

Laufiichhmg

der Servos

umgedreht werden. Neben der Funktion

gestellt

für

30 s

sicher zu

Gasser vorher

da.0

‘REVERS’ wird im

Status der

r-z7

‘DP>

!i

~~ElJE~~” “1 i;iiii;i 1

7---&

Kanale

zugehorigen Dis-

play der aktuell

~~lJffrn~f~~f

ein-

aktueller

Kanal

Normal

oder Fail-Safe Position

für aIIe Kanäle Die zweite

dieser ‘Hold’-Modus

Möglichkeit

besteht Kanal die Fail-Safe-Position als gen Servoweges eingegeben werden kann.

‘>‘-Taste

der Einstellung mittels

den

gewünschten Kanal einstellen,

Steuergeber vornehmen gleichzeitiger Betatigung der Die Fail-Safe Daten werden

ln

das Fail-Safe System des Field-Force 8 Senders ist

eine zweite

Sicherheitsfunktion

Batterie-Fail-Safe Modus wird aktiviert,

Spanmmg des

3,8

V

sinkt.

Empfängerakkus unter einen

In

diesem

Fall eine vorbestimmte Position daß

der Akku angelangt ist. Es werden. Die

des Modells

muß dann unverzüglich gelandet

Fail-Safe

Funktion

an seiner

Impulse an die vos weitergegeben. In der lung

Voreinstel-

des Senders

voreingestellt.

darin, daß

%-Wert

fur jeden

des

Dazu

‘+/-‘-Tasten bestätigen.

zum Empfänger

gesendet.

eingebaut. Dieser

sobald

Wert von

läuft

das Drosselservo in

und

zeigt dem

Piloten

Kapazitätsgrenze

kann gelöscht

werden,

jeweili-

und

Ser-

ist

mit

die

mit

die

an,

Kanale

de dargestellt. Mit den

Wechsel von dem Kanalwechsel wird nut den

einen

‘+‘-

oder

in den

‘+-‘

‘-‘-Tasten etiolgt

anderen

Tasten

Zustand. Der

durchgefuhrt.

PARA Parameter-Mentis

In

diesem

Menu werden verschiedene Parameter fur

den Betrieb des Senders gesetzt. Um alle

ten, die von

gung gestellt werden,

komten,

nijs. Durch

Hauptmemi

zu einem anderen

warts

Im Einzemen

l Data Reset Modellspeicher l ATL

l

EG/S

l TYPE

diesem

Sender dem Anwender zur

ubersichthch

hat diese Funktion

programmiercn zu

insgesamt muf Unterme-

die Anzeige des Wortes ‘NEXT’ im

wird dieses verdeutlicht. Die Umschaltung

Untermenu etiolgt vor- und riick-

nut

den beiden Tasten

‘>‘

und

‘<‘.

gibt es folgende Untermeniis:

loschen

Admble

Travel Limit

Engine Starter

ModellTyp

. MOD Modulationsart

die

Zustan-

der

Moglichkei-

VerRi-

16

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Untermenü Data

Urn die

oRum.ls notig loschen.

spnmgszustand Umermemi zur

Werden

Reset Vorgang gestartet. Dabei mer in kurzen Intervallen. Durch einen wird angezeigt,

ist.

Der aktuell eingestellte Speicher Display dell

loscht

‘-‘-Taste gedrtickt werden. Der Vorgang wird abgebrochen. Zu dulationsart, der Modelltyp und die Art der

Trimmdarstelhmg im

Untermenü ATL Adjustable Travel Limit

Durch

man iu dieses

trimmung. Mit dieser

kung der Drosselfimktion so programmiert werden,

da8

pelausschlags

Trimmung gasstelhmg beeinflul3t

Damn

Diese Option, nut

Komr ollabfr

OK?

dann

uberpruft

‘01’. Sollen

werden, darf

einmahge Betatigung

die

Trimmung mu

eingestellt werden, ohne

BET Modellspeicher 16schen

eines

neuen Modells

einen nicht mehr

der

zuruck

gesetzt werden, wird in

Ver&ung

age

beide Tasten

da8

werden. lm Bild dargestellt ist

die

beachten ist, da8

nachste Untermemi

wirksam

Leerlauftrimmung

EIN oder

gestellt.

WcfL .,”

nochmals bet&&,

der

Loschvorgang

Damn dieses

nach

der

Display nicht geloscht werden.

Fur&ion kami

auf einer Seite des

ist. Der Leerlauf kaun mit der

wird.

AUS

emzugeben, ist es

benotigten

alle Daten auf den

Zuerst

1

dem den Menu

z-?t?$e ;&%

werden.

stem

ob

dieser Speicher wirklich werden soll; ‘OK?‘.

ertont

abgeschlossen

kann

dabei auf dem

Speichers nicht

‘OK?‘-Abfrage w

die eingestellte

der

‘>‘-Taste

fur die

die

mid

OFF

Voreinstelhmg ist

die

mung

Speicher zu

diesem

mu8 aus

nebenstehen-

gleich-

.

‘

,

Das Sy-

fragt zunachst

geloscht

wird der

der

Piezosum-

hingeren

dab

Leerlaufbim-

aktiv.

Ton

Mo-

die

dann

Mo-

gelangt

Leerlauf-

Trimmwir-

Kmip-

die

Voll-

umlau-

gewechselt

In der

Ur-

ge-

Untermenti EG/S Engine Starter

In

diesem Unter-

menu

la.& sich

.I Kanal

1,

;!

_ J/Z!’

Vernigung. ‘+‘viert

In der schaltet.

Untermenü TYPE

Zur Steuerung aufivendiger Flugmodelle

automat&he Verkmipmngen

notwendig. Diese

‘Mischen’,

gemischt werden. Urn alle puteranlage

grammierautwand. ersparen, li&keit,

zusetzen. Mischprogramme bestehen

fur

spezielle ten eine bestimmte Der Anwender diese Mischung Fall

fur das Modell zutreffenden Werte eingestellt werden. Mehr

Lu

diesem Untermenii ti

programme, oder wie man

gewahlt Optionen

. ACRO

GLIDlFLP

.

GLID2FLP

.

HELISWHl

.

HELISWH2

Die

oder ‘-‘-Taste. Diese

(inhibited) werden.

Voreinstelhmg

weil

bietet der Sender Field Force

fcrtig programmierte ‘Mischprogramme’

Mischcrn, bei denen

muI3 dami

Programmieraulwand

werden. Insgesamt stehen die folgenden

zur

1t.j-j

.-

deaktiviert oder

Kanalauswahl

Einstelhmg

ist die

Modell

Verkntipmngen nat

Funktionen

auszunutzen,

Urn

diese

Modella.nwenduugen

Verkmipfuug mu.0 dann mu noch entscheiden,

fur sein

der jeweilige

Vernigung:

Motorflug Programm Segelflug Programm, 1 oder

ti

Querruder, 1 Servo

Segeltlug Programm

pro

Flachenhalfte.

Hubs&rat&r scheiben

1

md

2,

Hubs&rat&r

scheiben Typ 2 (Steuerung

1 u. 6,

Querruder- /

’

I

erfolgt

Funktion ti such deakti-

Dami

steht im Display

EG/S-Ftion ausge-

Typ

von Steuerbewegungen

miteiuander

Moglichkeiten

entsteht ein Arbeit dem Anwender zu

jeder

Typ 1 (Steuerung

einzeme Mischer

fertig programmiert ist.

Modell

Mischer

entsteht nicht.

eines der fertigen

such

sagt Modelltypen

Programm /

Quer- /

Hohenruderservo)

Programm /

empro-

fay:;;&!

ser gestartet werden

kami.

Zur Auswahl stehen

nal5;7oder8zur

umlamend

einer

8

aus

mehreren,

zusammen gestell-

benotigt.

aktiviert

fur

Klappen

nut

zwei Servos

uber

Pitchservo)

em

hierEi.r Ka-

mit der

‘lNH’.

sind

viele

man

such

verhden,

Com-

hoher Pro-

die

Mog-

ein-

fur

ob er

In

diesem

mid

die

Misch-

aus-

mnf

2 Servos

Taumel-

Kan.,

Tatmiel-

uber

Kan.

17

G

rwbbe

Futaba_

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Darstelhmg

ausgewahlten

Mischprogramms

einer gleichzeitigen gabetasten

nach Meldtmg Bet&igung

den. ger Ton des

ordmmgsgem8J3

‘OK?‘-Frage

wortet, wird die Funktion abgebrochen.

Zu

beachten

Typs

verloren gegangen ist. Die Daten ben werden.

(‘+‘- tmd

erfolgt

mug durch eine nochmalige, glerchzeitige

der Dateneingabetasten beantwortet

Dann

wird der

der

Inhalt

des

Betatigung

‘-‘-Taste)

eine

Sicherheitsabfrage.

neuc

Modelltyp aktiviert. Ein

Piezosummers

abgeschlossen wurde. Wird die

mit einem

ist,

dab bei

des gerade aktiven Modellspeichers

zeigt an, ti der Vorgang

Dmck

einem Wechsel des

Name wird kend im dargestellt. Die Auswahl

der beiden

best&&t

auf die ‘-‘-Taste

miissen

LXsplay

mug

Datenein-

werden.

‘c’?

Diese

beant-

Modell-

neu

eingege-

blin-

mit

Da-

wer-

lan-

Trainr Lehrer-Schtier

Diese

Funk&m ermoglicht flugschtilem

des

Modell-Fliegens

ser

kamr

in

geftilichen

rung des der des em

Mit dieser Funktion

nen wahlt

dells der sender ist es

nen

zugewiesen, werden die vom

Dutch Betatigung

die

gewiesenen

kann

1024 Systems von

Lehrer-Schuler nicht bemrtzbar.

Modells ubemehmen.

Lehrers

Kabel

dem

werden,

oder alles steuert. Wird ihm mu eme Funktion

Lehrer

Kontrolle tiber

im

und des

verbunden werden.

Schuler einzem

welche

Schuler

moglich, dafi

gesteuert.

Kanale

Lehrer-Schiiler

Modus ist die Snap-Roll

Betrieb

das

mit

Hilfe eines

Situationen

Schulers

ist

es

moglich,

zu

der

Ruderfnnktionen

steuert.

des Schalters

das Flugmodell und

Durch

der

anderen &male

steuem. Der Field-Force 8 Sender

Betrieb

Robbe-Futuba

Fluglehrers.

schnell

die

Dazu

mussen

miteinander durch

die

Steuerfunktio-

ubergeben.

Eingaben am

Schuler Einzelfhnktio-

‘H’ erhalt

nut allen Sendem

betrieben werden.

Es

weiterhm

der

ti

Erlcrnen

Die-

Steue-

die Sen-

kann ge-

des

Mo-

Lehrer-

Schuler

die

zu-

des

hn

Ftmktion

Untermenti

Diese Funktion wird Modulationsart Fernsteuerungstechnik zwei PPM (Pulse-Position Modulation) Code Modulation).

Empfbgers PCM-Empfbger

des aktiven

Modus

gewechselt werden. Dabei links oben eingeblendete der neue Modus erst aktiv wird, nachdem der Sender

austmbedingt

Hauptdisplay auf Richtigkeit sichergestellt ist, viert

MOD Modulationsart

benotigt, mn

einzustellen.

Bci

der Benutzung eines

mug der PPM-Modus eingestellt werden,

benotigen

und wieder eingeschaltet wurde. Danach sollte

die

Statusanzeige

worden ist.

den PCM-Modus.

des

neuen

MOdUS

da.0 such

die

gewunschte NF-

Es gibt im

Modulationssfleme,

Bei

Ez

ZGls$ZtY:: 2: nehmen.

‘+’

kamr

onsart

andert sich such

Meldmg.

der Modulationsart im

tiberprtift

der richtige Modus

Bereich

und

PCM

(Pulse-

dieser

oder

Wichtig ist,

Fur&ion

;a_y;

Mit der

‘-’

Taste

die

Modulati-

umlaufend

die immer

werden,

der

FM-

damn

akti-

da.g

lm

.,

Display mug zuerst

I

die

Fur&ion

!I

werden.

alle

IQ&e

aktiv

Mit der ‘-‘-taste wird die Funktion abgebrochen. hn Display steht: Alle

Kanale

sind im

Schuler

steuerbar.

des

bcein-

flugbaren

Kanals

da8

sie vom deutet,

kaml.

dag

nur der Lehrer diese Funktion bedienen

TRAINR

Schuler

ACT ALL. Dies bedeutet:

Lehrer-Schtiler

ElN/ AUS-

Status

bedient werden

folgt durch Bet&gung der

Wem einzehe Ka-

werden.

Karlal kamI dann

mit der on

schaltet Dabei

abgebildeten

aktiviert

Dieses er-

‘+‘-

Betrieb vom

Fnr

‘+‘-

‘-Taste, die

ein-

oder

hei&

kamr.

‘OFF’

Trainer-

Taste.

jeden

oder ‘-

Funkti-

ausge-

werden.

‘ON’,

be-

18

Field Force 8

E3eim

Einsatz der

einige wichtige Vorsichtsregeln unbedingt beachtet

werden:

Der Schuler-Sender @ immer ausgeschaltet Zur Sicherheit sollte die Antenne dieses Senders abgeschraubt werden.

Modul entiernen.

Zweck,

then

dab der

Frequenz es zu Uberlagenmg der Der

Schtiler-Sender muJ

betrieben werden. Es

mm3

sichergestellt der Lehrer-Sender identische und

E4ewegungsrichtungen

S&alter aufiveisen.

nau

aufeinander abgestimmt sein.

Die

Antemre

ausgezogen

Lehrer-Schiiler Fur&ion miissen

Nach

Moglichkeit das

Diese

Maf3nahme-n dienen

Schuler-Sender nicht auf der

w-ie

der Lehrer-Sender arbeitet und

SignaIe

kommt.

immer im

sein, daB

der

Trimm-Einstelhmgen

der Steuerkniippel und

Diese Funktionen

des Lehrer-Senders

mul3

werden.

sein.

HF-

dem

glei-

PPM-Modus

Schuler-

und

musscn ge-

immer voll

Bedienungsanleitung

-

aktuelle

Sichlrheits-

abfrage

Modelhmmmcr

I&ne

des

neuen

Modells

gewunschte Flugzeug aufgerufen ist,

gleichzeitige viert.

‘OK?’

E3etatigung Zuerst mul3 durch

nochmaliges

aber

st&&t werden. Danach ist das neue Modell

Die

Modellnaer

hat gewechselt und der neue Name erscheint im Display. Wird

fiage mu

die ‘-‘-Taste

gedruckt

gebrochen.

.~

der Dateneingabetasten

noch

die

Driicken

bei

wird die

d&S

Modell,

gewunschte

auf-

und

Speicher w&km.

Dabei wird im Display der Name

turd

die Nummer

des

jeweils aufgerufenen Modells an-

gezeigt.

Sobald das

wird es

durch

akti-

Sicherheitsabfiage

beider

Tasten

be-

geladen.

der Sicherheitsab

Funktion ab-

Model

In den Betrieb

keiten,

zur grammieren zu drei Untermeniis.

‘NEXT’ im Umschalhmg zu einem

vor-

Im

l Model Selcet Modellauswahl l Model Copy Kopieren eines

l

Untermenii

Modellspeicher schiedliche ben. Mit dells nut dem der soll in den Arbeitsspeicher des den werden.

cherphuzen ausgerustet. Durch

CAMPac

tisch unbegrenzt erweitert werden. chermodule

Modell-Auswahl Mehis

diesem

Menu werden verschiedene Parameter fur

eines Modells

gesetzt. Urn

die vom Field-Force 8 Sender dem Anwender

Verftigung

gestellt werden

k&nen,

Hauptmemi

hat

Durch

die Anzeige des Wortes

wird dieses verdeutlicht. Die

iibersichtlich pro-

dicse Funktion insgesamt

anderen Untermenu erfolgt

und

rtickwarts

Einzehren

mit den beiden

gibt es folgende

Tasten 5

Untermemis:

Modellspeichers

ModelName Modellname

SEL Model1

Modelle

dieser Fur&ion k&men

Auswahl

machen

es

moglich, vollig unter-

mit mu einem Sender zu

die

Damn

nachste

Flug

durchge%hrt

Scnderprozessors gela-

Serienmat3ig

ist der Sender mit

optional zu erwerbende

Speichermodule kann der Speicher

Durch

komren

Modelldaten von einem anderen

Sender geladen werden.

Nachdem mit den

gewahlt wurde, kamr

‘H<‘-Tasten

man

nut

den

dieses

Untermemi aus-

Dateneingabetasten

alle Moglich-

und

‘<‘.

betrei-

des

Mo-

werden

acht Spei-

prak-

diese

Spei-

Untermenti

Mit der ten eines bereits erprobten Flugzeugs in

COPY

Modellspeicher

CqqFunktion &xnimmt

kopieren

man die

einen anderen

Modellspeicher. Die Programmienmg von &nlichen

Modellen mut3

werden.

dadurch nicht komplett wiederholt

Aul3erdem

bietet diese Option die

keit, ‘Sicherheitskopien’ zu erstellen. Vor einer

nmg

der

Modelldaten Speicher kopiert werden. zeit wieder

zuruckgeholt

Das Kopieren von Modelldaten

mtemen

Mod&,

en erfolgen.

Module

daten such

Speichers, aber

sowie zwischen

erofmet sich

in

einen

aktuelle

Modelhmmmer

Uber

7 ~G~~+-;;[ mm,;

,i ~~ ,~:~,~,,~

~!

~~t$” 1 + ri 1 1,

_?!!!!$&_:I!

Name

ies

Quell-

speichers

ausgewahlten Zielspeichers

konnen

diese in

E3ei E%edarf komren

werden.

kaun

innerhalb des

such innerhalb

diesen

beiden

die austauschbaren

dadurch die

anderen Sender zu

Moglichkeit Modell-

iibertragen.

Das

Display der Copy

.

il23456783'

Funktion

Namen und die

,> 11

Modelhumrmer

aktiven

chers

dar. Die

Name des

Nummer des

wiinschten Zielspeicherplatzes kann vor-

und

des

Speichermedi-

mit den

gabetasten ausgew<

Speicherplatz erreicht

-.

-

werden.

ist, mussen

Sobald

der richtige

die beiden

Modellda-

Moglich-

Ande-

einen freien

sie

jeder-

CAMPac

CAMPac-

zugehorige-

stellt den

des

Modellspei-

ge-

riickwarts

Datenein-

Tasten

19

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

gleichzeitig beta

Sicherheitsabtrage

gleichzeitige werden. Darm

Totiolge des Aktion ordmmgsgema8 bei

der

‘OK?‘-Abfiage mu

bricht

man die

w&rend

geschaltet bleibt.

Untermenti

Mit dieser Funktion

nen Namen, damn

Nachdem mit den

termemi

Zcile der Modelltyp

chers.

Das (Motorflugmodelle). werden mit einem

gramme

des ganzen

gewechselt wurde, erscheint in der unteren

Der voreingestellte Name lautet: ‘A : MDL-01’.

‘A’

steht dabei

mit einem ‘G’ fur

tqt

werden. Danach

‘OK?’

D&ken

begimu

Piezosummers wird angezeigt,

Kopierfunktion

Kopiervorgages

NAME

Modehamen

gibt

die Auswahl

Cursor-Tasten (‘>/<‘)

mid fiir

‘H’ fur HELI und

durch

der

‘+/-‘-Tasteri beantwortet

der Kopiervorgang. Durch eine

abgeschlossen wurde. Wird

die ‘-‘-Taste

man dem Modellspeicher

der Name des aktuellen

das Mischprogramm ACRO

Die Hubschrauberprogramme

GZider gekmeichnet.

mu8

das nochmalige

ab. Wichtig

der Sender

eingeben

spater

erleichtert wird.

in dieses

die

Fur den

wieder die

dal3

diese

gedrtickt,

ist,

da8

eiu-

ei-

Un-

Spci-

Seglerpro-

Modellna-

bet&@ nen 3-Stufen-S&alter,

der

Trimrmmg

Richtung verstellt. der Piezosummer. Die im Display gralisch abgelesen werden

Auch fur

Untermemis zur der Anzeige ‘NEXT’ Tasten

Untermenti

Mit dieser Funktion werden die Trimmwerte der vier

Knirppelfimktionen

men werden

zu werden. Der Anwender

Trimmmgen

diese

(‘>/<‘)

Im Einzelnen

l TRIM Rset l TRIM Step l TRIM Disp Posi

TRIM Disp Nega

damit

konnen.

angebracht ist. Dadurch wird die

besonders

W&rend

Trim-Fur&ion

Verfiigung. Aus

in diese Menus.

giit

es

folgende

RSET Trim Reset

in den Trimmspeicher

die Trimmungen wieder zuriickgesetzt

Beim

der

gritTgtinstig

feinfuhlig

Stelhmg

gelangt

Aufrufen

WxfL J

in die gewiinschte

dieses Vorganges

der

stehen insgesamt drei

dem Hauptmemi, mit

man

Untermentis: Trimmwerte

Trimmsensibilimt

Trimmdarstellung

Trimmdamtell~g

dieses Menus blmkt

das Wort Durch die

betitigt

jeweils

au der Stelle

ertont

Trimmmgen h

mit

den

Cursor-

tibemehmen

einstellen

tibernom-

‘RSET’.

gleich-

ei-

! H : t‘j[:t L-Q

--.

Mode&p

Modelhiame

steht.

Sobald

tigt man das Zeichen gespeichert und das ben werden. Dieser Vorgang

werdcu,

bzw. die zur ben sind. Man km eine der beiden

so lange betitigen scheint.

Fur die Benemmug des Zeichen zur ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWX

Z; a o u

Y und die Zahlen 0l23456789

Trim

Einstehmgen

Der Sender Field-Force 8 ist nut einer digitalen

Trmmumg

und

das richtige Zeichen

einmal

die

bis der Name komplett einprogmmmiert

Verfugung

Vermgung:

(Leerzeichen)

ausgeriistet. Dabei braucht

1 !I

.--.

I

‘>‘-Cursosrtaste.

stehenden

his

das

gewtinschte

Modells

! “ # $ % & ‘ ( ) * + , - .

fiir die

digitale Trimmung

?&v;:%g.

Zeichen nut der

‘+‘- oder vemndert

auf dem der Cursor

aufgetien ist, beti-

Dadurch wird

n&chste kami eingege-

mti

so oft wiederholt

se&s

Zeichen

Datenemgabetasten

Zeichen

stehen die folgenden

kein

&

‘-‘-Taste

werden

verge-

Trimmpoti

ist,

er-

/

blinkt,

wenu

eine Trimmung

atiermittig

die Trimmungen werden gestellt. Die Trimmwirkung (Trim Step) werden gang

Untermerui

In

diesem Untermemi ltit sich sibilitit

entsprechend

ne

bestimmte Bewegung der Trimmgeber oder kleine vom Modelltyp bis 40 eingegeben werden. Fur viele Flugmodelle ist

eine Einstelhmg Im

entsprechenden Menu ist zuerst das Querruder

(Kan.

Taste wird die

steht

Servomittelstelhmg

nicht beeinfhmt.

STEP Trim Step

der Trimmungen

seinen

Gewohnheiten bestimmen, ob

Verandenmg hervorrufl.

kann

zwischen 2

1)

aktiv.

Durch

gewunschte

automat&h

die

Sensibilitat

Bet&igung

tibemommen,

Blmken im Display

wird beendet

in die Mittellage

(Subtrim)

bei diesem Vor-

die

Wirkung,

eingebcn.

mid

Wirkung der

10

der

Pm&ten

Der Pilot

In

in

Stufen

‘+‘-

das

md

mid

die

Sen-

ti,

ei-

eine grol3e

Abhangigkeit

von 1

optimal.

oder ‘-‘-

Querruder-

20

-4

rilBIBbaF

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

himmung

das

mchte

Dateneingabetasten

,xxY - - *

I ~4

Diese Option werden besonders

wissen, die Modelle

eingestellt. Danach wird mit der

Htihemxder aufgerufm

und dort

Empfindlichkeit der

vorgegeben.

Danach

aktueller Kanal

.

-.

Step-Rate

I

bis40

I

!,

.v

einprogmm-

mierte

,,

ebenfalls die

eine

Step-

Rate

fliegen, bei denen

‘>‘-Taste

ebenf&lls

Trimmmg

die Drossel-

mit den

kann

die

man

ge-

ti

und

Seitemudson

ge-

gleichzeipqe Betitipg und

der +

der ‘-‘-Taste

k6me.n fehlerhafte

Einstelhmgen zu-

fickgesetzt

Piloten

werden.

zu

sch&tzen

durch kleine

Steuerknwlbewegungen grol3e Ruderaussctige

hervorgemfii werden. Dadurch erfolgt

eine zu starke

Menti ka.m~

Ufikwwtti DISP

lu diesem

Trimmposition im Display die normalenveise schwarzen in helle

beim Trimmvorgang ein heller

Balken.

lm anderen Fall bewegt

Ptmkt

vor

zuprobieren,

Reaktion

auf die Trimmung. ha

die Empfindlichkeit reduziert werden.

Trim Reverse Display

Untermenti kam~

man die

wechseh. Damit kam~

Balken

umtidem.

In der

Originaleinstelhmg

m

hellem

Hintergnmd. Es empfiehlt

welche Darstelhmg ti

noxmalerweise

DarsteIhmg

der

Trimmgmf&

wandert

auf den

sich

ein schwarzer

dunklen

sich aus-

den Benutzer

diesem

der

man

an-

genehmer ist.

&I

‘+‘- o&r ‘-‘-

Original Einstellung

Taste

Die

zeigt

eingestellt.

Abbildung

die

Origi-

nal&nstelhmg. tit

der

‘+‘-Taste (POSJ).

zeige

SUBTRM

Diese Funktion Neutralpositionen der Servos aller Funktion aktiviert

wechselt man in die positive Darstelhmg

Mit der

@KG,4)

‘-’

-Taste kehrt man zur

zmiick.

Verstelhmg der

dient

zur genauen

Servo Neutralposition

Einstelhmg

Kande.

wird, m&en

die Trimmhebel

Originalan-

der

Bevor diese

ge-

nau in die Mitte gestellt werden.

A&erdem

sollten mit

dieser Option mu kleine Abweichungen ausgeglichen

werden,

andernf&lls

wird der Servoweg stark

einge-

schr&kt.

Es empfiehlt

man mit der Funktion

sich

folgendes Vorgehen: Zuerst

‘TN&f

RSET’

die

sol&e

erflogenen

Trimmwerte, wie beschrieben, in den Trimmspeicher

tibemehmen.

genau wie

-

Schliel3lich

nutzen

ses Vorgehen gilt ti alle dings brauchen

mungen

Danach sollte man den Servohebel so

m@lich

sollte man dieses

um die Mittelstelhmg genau einzugeben.

in der Mittelposition montieren.

‘XQ?~~A4’-Menti be-

Kan&le

des Senders.

bei

den

Kanden

5 bis 8 keine

Die-

Aller-

Trim-

zuriickgestellt und Trimmwerte abgespeichert

werden.

Lm

~

,im z[]EiyF:i C’ !~~~~~~~

‘1 - IL

L-’

Jk

Y-e)

aktiver

Kanal

hmg.

Dabei steht ein

Schritten zur

Vefigung. Durch

I?

I

Anzeige der

Schritte

Bereich

gung der Dateneingabetasten

man zur

TH-CUT Throttle Cut Motor abstellen

Mit

dem Flug durch eine Dadurch braucht man die

veraden

Trimmwert steht ti den

Voreinstelhmg

dieser

Funktion

von

ist es

‘0

m@&ch,

Schalterbettitigung

Drosseltrimmmg nicht

um den Motor abzustellen. Der

ngchsten

bereit. Das Abschalten des Motors

Schalter

aber Es

mti

such

ein

‘E’

erfolgen.

jeder andere

Schakpunkt

Nach

eigenem Ermessen

S&alter

vorgesehen werden.

definiert werden, von dem in Richhmg Leerlauf die Funktion werden kann. Normalerweise liegt dieser oberhalb der

Schalter

L,eerlaufstelhmg.

unterhalb

dieser Position

Display des

ZY:~$:%_

~

gTp:epsc~;

zur

Herstelhmg

Neutrallage. der

‘+‘-

/ ‘-‘-Taste

erfolgt die

von -120 bis

gleichzeitige

(‘+/-‘-Tasten)

’

zmiick.

den Motor

abzustellen.

Flug

unver&ndert

kam~

iiberhaupt

Punkt

Wird der

‘TH.CUT’-

bet&&, l&ull

der

Mit

Verstel-

+120

Betiti-

gelangt

nach

zu

etiogene

mit dem

kam~

aus

aktiviert

etwas

das Drosselservo in eine bestimmte Position und der Motor wird abgestellt. Oberhalb der Umschaltposition ist die

Funktion

Auswirkung. durch eine

bereich

deaktiviert, eine

Damit

Schalterbetitigung

Scha.lterbet&igung

wird verhindert,

im Voll- bzw.

abgeschaltet werden kann.

hat keine

daK3

der Motor

Teilgas-

21

FutaIm

RADIO CONTROL SYSTEMS

FieM

Force 8

Bedienungsanleitung

Voraussmg

ge. Der Vergaser Drosselkntippel auf Vollgas steht. Mit der sollte em sicherer Dabei darf der Servoweg aber nicht mechanisch grenzt sein. Urn den Servoweg an die

gung anzupassen,

bereitgestellt. so

einzustellen, da.0 bei Kniippehnittelstell~g

Vergaser near

verlautt.

Statusanzeige

~~~-I$~

!I OFF

,.

L_-L- -*

an der

hangig van

Danach der der Motor abgeschahet unterhalb der der

‘>‘-Cursor-Taste

wechseh werden.

Werte zwischen 0 % Diese Position nimmt das Servo

betitigt wird, um

gleichzeitiges Ursprungseinstelhmg (0%) zmiick.

ist ein richtig justiertes

muh

Leerlauf

wird eine

Damit

wird

genau

halb

geofmet

”

3 ~~~ 1;

‘(0

-LZ

Motor

Position

o-40%

linken

Seite dargestellt. Sie

der

Stelhmg

mub

die

Leerlaufstelhmg liegen.

Betatigen

des Ausloseschalters.

Setvoslelhmg

in die entsprechende

Durch

die Dateneingabetasten

und +40%

den Motor

voll

geoffnet sent, wenn der

eingestellt werden

Abgleichmnktion

ermoglicht,

ist

-,

5” !

aktiviert werden.

-

+

AUS

eingegeben

wird. Dieser Punkt

beider Tasten

den Servoweg

und

die Gaskurve li-

Wa

aufgerufen

zuerst mit der Taste die Funktion

Mrt

der schaltet man diese

Fwon

Der jeweilige stand wird durch die Statutsanzeige

ist

allerdings

Dazu

eingegeben werden.

em, wenn

abzuschahen.

Drosselgestan-

Trimmung

komren.

Drosselbewe-

(Offset)

der

dieses Menu

ist,

‘-‘-

Taste

ab

(INH).

wcrden bei

sollte

mub Zeile ge-

konnen

der

Scbalter

Dutch

kehrt

man

be-

muh

‘+‘-

Zu-

ab-

mit

zur

Fur&ion

grammiervorgangen gilt, dab die jeweils blinkende

Funktion durch die Daten-Eingabetasten

werden

Timer

Mit Hilfe

Uhr eingerichtet, mit der man in einem speziellen Fenster des Displays die akustisch auf das Flugende hingewiesen

karm

Aufwartszahler - wahlen.

Beim ‘Co~&-Do~ ’

Maximahhrgzeit, z.B. hrmen hen

ten mer gestartet

bei

bende

Minute

kunden

Stoppuhr akustisch jede Sekunde.

Die

Darstelhmg

sor-Tasten aktiviert werden. Soll diese Option

mehr dargestellt werden,

gedrtickt

der

stoppt werden.

gedruckt

bleibt aber der

zahler -

wird.

deaktiviert

kann.

Stoppuhr

des Timer-Menus wird eine elektronische

man zwischen zwei Betriebsarten -

oder von der Kapazitat des

werden. Dabei kann max. eine Zeit von 59

und

59

Seknnden

wird, zahlt

dem eingegebenen Wert. Dabei wird die

Restzeit

ertont

der Piezosummer. m den letzten IO

der programmierten Zeit meldet

Timer-Fur&ion kann aus

sehr

werden. Die Stoppuhr kann durch

‘+‘-Taste

gestartet

werden, wird der Timer

erhahen, bis der Sender wieder ausgeschaltet

worden

Funktion

Zahler

in

gesetzt werden.

angezeigt. Nach

einfach,

Werm

diese beiden Tasten gleichzeitig

gewahlte

ist. Wie

Fhtgzeit

kann

fti

Abhangigkeit

die Zeit

durch

mu0

und

Modus -

rtickwarts, begmnend

jeder

der

die Cursor-Taste wieder

durch die ‘-‘-Taste

bei allen Pro-

ablesen kann

Abwarts- und

jedes Modell eine

vom

Flugaklcus, eingege-

Sobald

abgelaufenen

normalen Display-

Betatigung

zuruckgesetzt.

Auf-

oder

verandert

wird.

der

Betatigung

und

Dabei

Tankvo-

Minu-

der Ti-

verblei-

Se-

sich

die

Cur-

nicht

ge-

Dabei

Abwarts-

dem die

ausgefuhrt

soll. Mit einer

w&her

Schalter

Einstellmoglichkeit. Es

wahlt

werden.

der

‘+/-‘-Tasten.

eingegeben,

Bet&~gsrichhmg

ausgefiihrt werden soll. Dabei steht ‘UP

md

‘DOWN’

WULL ’

an dieser Stelle im Display bedeutet,

Betitigmlgs-

richhmg

k&men

Auch

dieses erfolgt durch

Bat man den gewiinschten

karm

vorgegeben werden,

des Schalters die Motorabstelhmg

fiir

die untere Richhmg. Das Wort

tatigung

Cursor-Taste langt man zu dieser

alle Schalter

Fur&ion

werden

der

ausge-

Bet@ung

Schahe-

bei welcher

’ i?ir

die obere

daJ3

Be-

‘>‘-

ge-

die

Der Start des

Schalter (Schalter A - H) oder

kmippel

jeweils eingegeben werden, in hmg die Stoppuhr aktiv

Drosselsteuerkniippel

dab die Uhr rmr aktiviert

Elektroflugmodell, der Motor eingeschaltet ist.

Zuerst

mub

gewiinschte Flugzeit gesetzt werden. man mit der Eingabe der

der

‘+/-‘-Tasten.

nen,

rnti

driickt werden. Danach miissen mit den

Zahlers kamr

(STK-3)

die

ausgelost

benutzt,

in der abgebildeten

Urn die

nach rechts

4

r4BIDk

aber

such tiber einen

ii&x

werden. Dabei

welcher Schalterstel-

sein soil. Wenn

hat man den Vorteil,

ist, wm, z.B. bei

Displaydarstelhmg

Minuten,

Sekunden

zeigende

eingeben zu

(>)

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

22

den

Gassteuer-

kann such

man den

Dahei begimrt

durch

Bet&igung

Cursortaste

Dateneingabe-

der

einem

die

kon-

ge-

Field Force 8

tasten

nach mug

gesetzte gesetzte

Minuten

Sekunden

Timer Typ

aktiv sein soll. Mit den

wunschte Zahlerart

tatigung

wird der Modus umgeschaltet.

ausge-

w&her

Schalter

maler

Schalter ‘A - H’ oder der Drosselkntippel

ausgewahlt werden.

Betatigungse&me

3) sein. Die Auswahl erfolgt mit der

Taste. Danach

rnul?

die Betatigungsrichtung des

Schalters festgelegt werden.

nmktion

aktiv,

wenn

der Schalter

betatigt werden, festzulegen ob ein

Aufwartszahler

‘+/-‘-Tasteri

Anschliehend mul3

Fur&ion

werden bereits dargestellt,

kann

Bei

‘UP’ ist die

nach

(‘+‘_ mid ‘-‘)

wieder-

(UP) oder

(DN)

katm die

Bei

jeder

aktiviert

soil.

Wie

dies ein

(STK-

‘+‘-

oder ‘-‘-

Uhren-

vom gestellt

um

Ab-

ge-

Be-

nor-

Bedienungsanleitung

ist.

Bei

‘DOW’

mid ‘GVi?R ’

der Schalter in der Mitte steht. Dabei mu5 beachtet werden,

‘mu

eine akustische

Soil

die

Uhremunktion

gel&t werden, Dazu brmgt man den der die Uhr

mtissen

gleichzeitig die beiden Dateneingabetasten betatigt werden. Dadurch wird diese Position grammiert. Danach Timer in Richhmg Vollgas oder Leerlauf aktiv sein

soll. Die

bei

Uhr

tatimg

der

der ‘-‘-Taste Gasposition.

rechts

oben im Display angezeigt. Es empfiehlt

diese

Fur&ion

Mit einer weiteren man wieder zur mal durchlaufen. Das ACRO Basic komplett beschrieben. Viele der hier beschrieben tionen

gelten such fur

(GLID 1 Sie werden dort

lihft

die

Uhr

in der

hinteren

bedeutet, die Uhr ist eingeschaltet,

ti

die Uhr im

Hintergrund 1au.R

Meldung.

mit dem Drosselkntippel

muh ein

ein-

‘+‘-Taste mul3

Schaltpunkt festgelegt werden.

Gaskmippel

in die Stelhmg in

bzw. ausgeschaltet werden soll.

mul3

festgelegt werden, ob der

gedtiickt werden,

hoheren Gasstelhmg laufen soil.

startet

die

Uhr

in der

Durch

kleine

zu

tiberprtifen.

‘,4Z’l”-Fur&ion.

FLP; GLID2FLP;

nicht

Pheile

wird der Schaltpunkt

Betatigung

der

‘

A‘-Taste gelangt

Die Schleife ist

Menti’ ist damit

die

anderen

HELISWHl ;

Mischprogramme

HELISWH2).

nochmals beschrieben.

Stelhmg

wemr

es

etiolgt

aus-

Damt

einpro-

wemi

die

Eine

Be-

unteren

sich

ein-

Op-

Optionen des Advance

Das ACRO-Advance Menu im Advance-Menu des Segelflugprogramms werden.

Field-Force 8 Sender betrieben werden

fiehlt es

entsprechenden

gramm Die verschiedenen

in aufsteigender Form, ausgehend von dem

beim Einschalten des ADVANCE-Menus aktiviert

erlautert. Bei

einmal

Pm-l-5

Der Sender Field-Force 8 programmierbare für

herrschen,

Auch wenn nur

sich unbcdingt, diesen

Funktionen werden im

nir

Segelflugzeuge

der Funktionsanalyse wird die Schleife

vorwarts

durchlaufen.

Programmierbare Mixer

den Einsatz im

können

Funktioncn

Mischer.

Kunstflugbereich,

diese

Mends

enthalt Optionen

Segeltlugmodelle mit dem

Abschnitt zu lesen. Die

nicht

nochmals

dieses Menus werden

verfQt

tiber mnf

Um ein Flugmodell,

Mischer

eingesetzt werden,

die

benotigt

sollen, emp-

Mischpro-

erlautert.

Punkt,

1-5

separate

optimal zu

such

der

ist,

z.B.

be-

um gegenseitige

Beeinflussungen

der

einzelnen Funk-

tionen auszugleichen. Dadurch wird die Bediemmg

eines Flugmodells Die

Mischer verknüpfen der Neutralpunkt vom Anwender legt werden. In den meisten Fallen wird dies die tralposition

der jeweiligen Geber sein. Man

dividuell die Schalter

schiedenen

Fur den ersten weise dargestellt. Die vier anderen baren Mischer können

gewünschte

Mischer

einfacher und

beliebige

durch

angenehmer.

Kanäle,

eine Offset-Eingabe an die

Stelle des Geberweges

auswählen

aktiviert werden

mit

sollen.

denen

(PMIX-1) ist die

frei programmier-

identisch

programmiert wer-

dabei

kann

ge-

Neu-

kann in-

die

ver-

Vorgehens-

den. Die

‘,%rk ‘- (Verbindungs-) Funktion

einen

um

programmierbaren

Mischfunktionen zu verbinden. Zum Beispiel:

bei

einem Modell mit zwei Querruderservos - am

Empfängerausgang

1

und

6 - eine

wird gebraucht,

Mischer

mit anderen

Kopplung

von

Wenn

Sei-

23

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

ten-

zu Querruder

gesteuert,

die

Fehler angesteuert werden.

wenn das

‘Link’-Funktion

behoben

werdcn,

erfolgen soll, wird nur

Seitenruder betätigt

emgeschahet

so daß beide Querruderkanale

Kanal 1

wird.

ist,

kann dieser

Bedienungsanleitung

an-

Wenn

Trimmauswahl-Fur&ion

Die

welche Trimmung mimert.

zugemischten

kem Ruderausschlag in der Neutralstelhmg erfolgt.

Die

Schahem kmippel emes

Zum Wechsel in das den gleichnamigen Tasten

gedruckt werden. Die Displayanzeige wechselt, man

befindet

Mischers

Die Offset-Option erlaubt den Angleich des

Aktivierung

‘A’

(Kan. 3)

Mischers tiberlagert werden.

sich

(PMIX-I).

Statusarxeige

1

Master

Kanal

‘INH’ angezeigt. Kanal) andere die unteren Zeile. oberen den.

ster-Kanalanzeigc verändert werden.

Danach Kanal) Cursortaste

betasten muh

Slavckanal. von -100 bis folgt mit den

Voreinstelhmg

definiert

Funktion

Mischung ausgeht,

Bereich

Dazu betatigt

muh heeinIluRt

den

die Mischrate. der

der beidcn gemischten Kanale

Kanals an die

der Mischer kann

his ‘G’ erholgen.

ti

Advance-Menti miissen

im Menu des ersten

Slave Kanal

Danach

werden, durch

beeinflußt

Aber

bestimmt werden welcher Kanal (Slave

anwahlcn

festgelegt

auch die Kanalanzeigcn

zeigen

an wclche Kanale gemischt

man zuerst

blinkt und

werden soil. Zuerst mit

und danach mit den

gewiinschten

+lOO %

‘+/-‘-Tasten.

(0 %)

zurticksetzen. mtissen

erlaubt die

Hauptfunktion, damit

Durch den

das

EIN- und

(‘v ’

und

programmi&aren

Zuerst muß Mischer aktiviert Dieses Betätigung der ‘+‘Taste. Durch die

‘-Taste wird der Mischer (INH). Im Display wird in keit vom Status ‘ON’ bzw.

muß

der Kanal

dessen Veränderung eine

wird. Der Kanal. von dem

steht

im Display links in der

die ‘>‘-Taste,

kann

mit den

Kanal

EinIIti

werden

zur

Verhigung.

Will man den Wert auf die

auswahlen. Danach

des

daft&

Festlegtmg

nut

den acht

Gassteuer-

AUS-Schalten

‘<‘)

zusammen

(PMlX-

erfolgt

deaktiviert

Abhängig-

im linken

‘+/-‘-Tastcn

Datcneinga-

Mastcr-

steht ein

Die Eingabe

bcide

do-

die

bei-

dieser

werden.

durch

(Master-

wer-

die

Ma-

der ‘>‘-

auf den

Bereich

1)

er-

‘0’

gesetzt

scher ist

AnschlieI~end muh

gesetzt werden. Mit der ses Menu

em-

on Danach der beiden Kanale

wahhnenii

‘TMM

Trimmung

Andernfalls smd

Danach

emstelhmg betragt

emander gemischt werden,

sich em Servo

obwohl der Kmippel des Ruhelage bewegt

‘-

Ausgleich zwischen den beiden

teneingabetasten gleichzeitig

durch

gleichzeitig

Nun werden Taste diesc

i’@+iI$l

11 T;[ ,I+

,. -. <

wird,

erfolgt keme Beemfhtssung, der Mi-

nicht

al&v.

die

‘>‘-Taste

und karm

(ON) oder

muh

festgelegt werden, wie die Trimmungen

besteht die

ON’ einzustellen. Im

des Masterkanals

muh

der Offset-Abgleich erfolgen. Die Vor-

Offset-Ausgleich

wird der

als

muh

der

sol1

cingegeben werden. Mit der

Einstellebene

l

aktiver

Schalter

dort

mit

der ‘-‘-Taste ausschalten (OFF).

wirken.

Moglichkeit ‘THM

sic entkoppelt.

0 %.

Wm

nicht

in der Neutralstelhmg

Masterkanals

worden

I

‘Offset-Weg’

%-Angabe

S&alter

im Display dargestellt.

wit dem dieser Mischer

wahlen. Mit den

141 11 1 !! D?2elst:2n:;m

.+=-

aktive Ebene

j pel (STK-3) ge-

I

sogenamne ‘Link’-Funldion

wechselt man in

der

‘+‘-Taste diese

Im entsprechenden

OFF’ oder

‘ON’-Betrieb w&t

such

auf den

zwei

kann

es vorkommen,

ist.

Dann mu8

Mischfunktionen

folgen. Dazu wird

.

der Geber des

;z;rka& G eine

Engemmn de;tmk; wunschten

stehen. sen die beiden Da-

gedruckt werden. Da-

abgespeichert. Er wird

kann

i z;;z

wahlt werden nach schon beschrie-

Slavekanal.

Funktionen nut

mcht aus der

em

Dann mus-

‘>‘-Cursor-

‘+/-‘-Tasten

vor-

muI3 noch, wit

die-

Opti-

Aus-

die

da8

beflndet,

Offset-

er-

Ma-

Position

betatigt

oder

r;;;

Da-

24

-4

r4BIBIB4!b

Futaba

RADIO CONTROL

WSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

.~

~.___~_.

hen,

die aktivierende Schaltebene ausgewahlt werden. Dabei

verwendet Wenn

schers ausgewahlt wurde, mug der die den tigt die beiden Dateneingabetasten. Damn ist der

Schaltptmkt

Anzeige im Display dargestellt. Soll dieser Mischer oberhalb dieser Position aktiv werden, Taste

schaltet der

Schaltpunkt unterschritten wird. Dementsprechend

b&rdet sich

Anzeige des 3.

tion

Auf die gleiche Weise werden

vier anderen programmierbaren Mischer eingegeben.

Werksseitig sind

Voreinstellungen einprogrammiert:

PMIX-1:

PMIX-2:

PMIX-3:

kann

ein S&alter

werden.

der

Gassteuerkmippel

richhmg

Steuerkmippel

genau zu

PMIx-4: PMIX-5:

FLPRON Flaperon

Voraussetzung ist die die

Querruderkamr.

Drehmoments

gabenstelhmg ‘Klappen’

derwirkung werden die beiden Ruder wegt. Fur die Klappenwirkung

simultan hochgestellt und abgesenkt werden.

Der

Weg des rechten und

abh&gig

man eine

stiege als Bremsklappen hochgestellt

Landungen

Wemr

das

rechte

linke

an

allerdings

eingegeben werden.

in die Umschaltposition und

programmiert, er wird als blinkende

I&itigt

Die Querruderaufgabe - die Erzeugung eines

des

man den

werden.

Gasknuppel

ein kleiner Pfeil

Kanals.

tiberpliifen.

fur

AIL > RUD

ELE > FLP

FLP > ELE

THR>RUD RUD>AIL

Cir

den Einsatz des

Verwemhmg

und die

urn

die

und

individuell eingestelh

DirYerential-Widnmg erhC4t.

Modells

such

auf engen

Flaperon-Mischer benutzen

Querruderservo an Kanal 1 (ALL) und das

Kanal6

(FLP) angeschlossen werden. Es mug

beachtet werden,

such

fur mehrere

zur Aktivienmg des

Schahpunkt

Dazu

bringt man

mm3

Drtickt

man die ‘-‘-Taste,

den Mischer ein,

ober-

oder unterhalb der

Es empfiehlt

bei

Bedarf die Daten der

die

mnf

Mischer die folgenden

,

Mischer

Flaperon-Mischers

von zwei Querruderservos,

Flapfunktion

L.a.ngsachse -

verbunden. Fur die

linken Querruders kann un-

zu

ermoglicheq komen

Raumen moglich.

gemischt werden

wird mit der

k&men

werden

dal3

mu eine der drei

sobald

sich

diese

gegensimng be-

die Querruder

werden, so

Urn steile

die Flaps

Damit

will, mug

h4ischer

Mi-

und

beta-

%-

die

‘+‘-

der

Funk-

damn

Auf-

Querru-

ti

Ab-

werden

Optionen

Querruderd@erenzierung

oder gleichzeitig werden

jeweils

letzte tion dominiert die anderen und deaktiviert sie.

lm

‘Flaperon-Menu

schaltet werden. Dieses erfolgt

‘+‘-Taste.

Statusanzeige

Mit

e-

Ausschlag

links

Bcreich: -l%Ek his

notwendig. Es blinkt

durch

die Dateneingabetasten veranderbare Ruderweg.

Die Voreinstelhmg

gleichzeitige

konnen

die Werte zuriickgesetzt werden.

Danach einander

‘-e-e-

einstelhmg betragt 100 %,

beider Tasten wieder hergestellt werden.

FLAPTRM Flap Trim

Mit dieser Funktion weges, einstellen. Mischer (FLPRON) aktiviert

Fur&ion

mussen

nachgestellt

mappe

2

-

die

automatisch aktiviert. Der

mug zuerst der

der

‘-‘-Taste

-t===-~

Ausschlag

rechts

Drucken

die beiden Klappen

werden. Dazu

Wegein-

stellung

Wolbung bei

Wemt bei

karm

+120%

dann, rechts

betragt jeweils

der beiden Tasten -

J stellt werden, da.0

sie kann

(Wtilbung)

la& sich

die

einem Segelflugmodell

einem Modell

M&her einge-

durch Betatigung

er

abgeschahet wer-

den.-

Die

Dana& mm3

Wert hii

~fg~&tQ!;=&

stellt werden. ist Kniippelausschlag

nachsten Einstelle-

sich

genau

bewegen.

Grohe

ist,

wird die

das

jeweils em

oder links, der

1W %. Durch das

‘+’

unabhangig von-

benotigt

beide Klappen

gleichmahig

durch Betitigung

des

der Flaperon-

FLAPTRM-

‘Wolbweg’

Flaperon,

Elevort

benutzt

kamr.

Die

Funk-

uber

der

Statusan-

der

rechte

Dazu

und

‘-’ -

man die

Die

Vor-

Klappen-

der

-

25

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Ruderklappen Abgesehen

ner

Weg

eine zu

hangt

stark vom jeweiligen Modell ab.

van

Segelllugmodellen sollte

van

bis zu 10 % eingestellt werden. Durch

starke

Wolbmg entsteht sonst zu

derstand.

Statusanzeige

Im entsprechcnden

Weise ausgeschaltet

Flaperon

Bereich

reich

von -100 bis +I00 %

Vomtistelhmg betragt

tige Betatigung beider

Trimm

0 %, sie

Tasten

den. Der weg

kami

‘+/-‘-Tasten

ausgewahlt

kann

werden. Die

durch gleichzei-

wieder eingestellt

den.

AI-DIF Querruderdiffenzierung

Mit dieser Funktion

‘Querruder

oben’ mid

kann

die

Ausschlagsgroge hir

‘Querruder

untem’ einzehi fur

jedes Querruder eingestellt werden. Fur

klappe

parates

wendet

Dabei wird das Servo Ruder am gerausgang (AIL), das

furlmkswirdan KanaI

7 betrieben.

Allerdmgs

der-Dfferenzierung,

tig

betrieben

uberlagert

Sollte

ruder-DiJkrenzierung

muI

diesem

kann

mu eine der drei Funktionen

Flaperon oder Elevon gleichzei-

werden. Die jeweils letzte Funktion

die zuvor eingestellte

man die beiden

Funktionen

trotzdem gleichzeitig

die

FLPRON-Funktion

Menu em

ditIerenzierter

mid

ist aktiviert.

Flaperon und

aktiviert werden

Weg

fIir

Seiten eingegeben werden.

Statusanzeige

Nachdem man mit

der ‘A ‘-Taste in dieses Menu

gestiegen

mit der diese

Fuuktion

tiviert und mit der

‘

i’

Knuppelbewegung

-Taste

rmr

ein

klei-

groher Wi-

ein-

bzw.

werKlappen-

nut den

im

wer-

jede Ruder-

mug

eiri

Servo

werden.

fur

das

rechte

Empfti-

Se::

Querru-

Quer-

benotigen,

turd

die beiden

ist, karm

‘+‘-Taste

deaktiviert

Be-

se-

ver-

in

ein-

ak-

werden. angezeigt.

jeweils der

den dabei zwischen-120% bis

Dieses

wird im Display

Nach

rechte turd

‘+/-‘-Tasten

mit

‘ON’ bzw.

einer

Bemtigung

lmke Ausschlag

der

aIs %-Wert nut

eingestellt werden. Der

+120% Dazu

muI3

‘INH’

‘>‘-Taste karm

Bereich

der

liegt

Quer-

ruderkmippel in die entsprechende Richtung gestellt werden. Gleichzeitiges zur

Voreinstelhmg

nochmals darauf

stellt

werden

kami,

in

Drucken

Hohe

bewirkt die Riickkehr

von 100%. Dabei sei

hmgewiesen, dab mu

der im Display

blinkend

der Wert

dargestellt

ver-

wird.

Gnmdsatzlich derdi@erenzierung benotigt,

moment

Kurvemlug

durch die gestellten Querruder dieser stand als an dem, das

wird

bei

einem Flugmodell die

um das negative

bei

einem Flugzeug auszugleichen. Beim

bewegt

Lutt.

sich

die &here

Daher entsteht

bei

F&he

dem

nach unten an-

schneller

F&he ein hoherer Wider-

nach

oben zeigt. Dadurch

QuerruWende-

ent-

steht ein der Kurvemichhmg entgegengesetztes Drehmoment um die Hochachse. Durch renzierten Querruderausschlag,

nach unten

ausfuhrt,

zeigende Klappe

wird dieser

tmerwiinschte Effekt

bei

einen

einen difhe-

dem die jeweils

germgeren Weg

gemindert

bzw. vermieden.

ABRAKE-Airbrake Bremsklappen-Funktion

Mit

der Airbrake-Funktion

Flaps

anstelIen

und das benutzt diese Option, um nem Modell

Flap-Ausschlag

der

Flache, mid

durcbzufuhren.

nach

das Modell wird langsamer.

lassen sich

Hohenruder bewegen.

ged&mpfie

Durch den

oben

erhoht sich

gleichzeitig die

Man

Abstiege mit

gleichsimrigen

der Widerstaud

Gleich-

ei-

zeitig entsteht ein Moment mu die Querachse, dadurch nimmt das Flugzeug die Nase Modell mehr oder

Die gigkeit von der werden. Dabei von der

muh

dieses Moment mit dem

weniger

stark

beeinIlul3t

Luftbremsen-Funktion kami

Stelhmg

la& sich

aus

die ‘Bremse’

des

die Kmippelposition eingeben,

durch Bet8igung des Schalters

l&xi, dann laufen

die Ruder in die zuvor

nach

unten. Je

werden.

in linearer

Drosselkntippels

greih.

Man

kamr

‘C’

die Funktion

nach

Hohenruder

Abhan-

aktiviert

aber

such

aus-

einpro-

grammierten Stellungen. Urn

plotzliche Anderuugen

den,

sobald

die

Brem&mktion

eine

Verlangsam~gsfimktion (deIay = DLY) einstel-

len. Dm sind

qicht

so abmpte Bewegungen um die Querachse des

hdells.

die

Ubergange IIieBend,

Diese Option funktioniert

der

FlugIage zu vermei-

aktiviert

wird, la& sich

es entstehen

such

in

Verbm-

26

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

tig

mit der

d@mzziemng.

u&it

siebeit

Statusanzeige

Drossel-

kmippel

Betrieb, oder mit der

(Auslo~g

den. hn manuellen Betrieb erfolgt das dem

S&alter ‘C’.

eingestellt werden, an dem die Bremse Dazu mug der tion gebracht werden md die beiden sten gedriickt werden. Im Display wird der chende

Z3zperun-Ftion md

Die Einstellprozedur der

Schritte.

odcr

durch den Drosselstick) eingestellt

%-Wert

auswahl

‘+‘-Taste

Drossel-

position

Gaskmippel

angezeigt.

in die entsprechende Posi-

der

Zuerst Mischer durch die

‘+‘-Taste

werden. Mit der ‘-‘-

Taste abschalten. emsprechend wird

‘ON’ oder

angezeigt. Danach

muI3

mit der

Taste der manuelle

der

lineare

Im

linearen muh mu

Taste in die

mtere

sp-gen

und

Schaltmmkt

Drosselwegs einge-

Dateneingabeta-

Danach Querruderausschlag

gesetzt werden. Mu

E@‘mzz

Quermder-

Luftbremsen

muI3

aktiviert

la&

Auslosen

der

Zeile

dort

g&en soil.

dieser

er

sich

Dem-

‘INH’

‘-‘-

Betrieb

wer-

nut

Betrieb

‘>‘-

rechte

ge-

werden

der

des

entspre-

mug

der

2;;

--.

L__

Verzogenmgs-

xi1

100% e

ELE * FL

Mit

diesem

ruderausschlag die Flaps

ert

werdcn.

steile Anstiege direkt

tliegen.

Statusanzeige

II + c .-?

kann man den Weg der Flaps

Tief~derausschlag einstellen.

erkuiippel des hmg verstellt

Hohen-

stellt werden. Der

+100

V-TAIL V-Leitwerksmischer

HGhenruder *

Mischer

Diese Funktion wird

C”

50 Yc +

.-T

linker

Flapweg

Hohemuders

WeTden.

bzw. Tiefenruderausschlag und

%,

bei

einer

Voremstelhmg

1s

Flap Mischer

komren

parallel zu einem

zur

Unterstutzung

aus

der Horizontalen

M*s

2 6

A

i

9ti

stiOj. I

*

rechter

in die

Es blinkt

Bereich

liegt

Danach

&wrt es gemu ti-

ne Sekunde Hohem-uder

vollen erreicht.

ott

dazu benutzt, um

lm Menu Mischer zuerst

tiviert

zh;;b;!

der untere

getremu fiir Hohen-

Dazu

dann

zwischen -

von 50

kamt

bis

den

Ausschlag

Hohen-

augesteu-

heraus

dargestelltcn

muh

dieser

werden.

‘<‘-Taste in die

Zeile. Dort

muh

der

gewunschte Rich-

der

%-Wert bei

kamr

einge-

lW7i und

%.

eme

das

zu

ak-

Da-

~2

und

Steu-

SCXU

Querruder-

weg

von -100 - +100 % gesetzt werden. Die

betragt 50 %, gtmg

der Datenemgabetasten wieder hergestellt den. Danach tion auf die gleiche Art

Auch

hier

Anschliet3end s&lag

Fall 20 % vorgegeben. Es empfiehlt tionen genau am Modell zu Flug eingesetzt werden.

sie

kamr

durch die gleichzeitige

mug

der Weg der Ruder in der

und

belauft sich

mug der

eingestellt werden. Werksseitig sind in

die Voreinstelhmg auf 50

zugehorige Hohemuderaus-

Der Servoweg mit den Tasten im

Weise eingegeben werden.

sich,

iiberprufen,

Unterpunkt.

kamr

<+I-‘_

Bereich

Voreinstelhmg

Bemti-

wer-

Flapfunk-

%.

diesem

diese

Funk-

bevor sie im

Diese

Funktion

not&. Bei Modellen

des

Seiten-

den. Dabei klappen, als

hangig voneinander kamr

der

Fur&ion gerausgange sich tiberlagem.

Auch

dieser Mischer

weilige Status wird angezeigt. Danach wechselt man

mit der

nacheinander den Weg

und die beiden

wird

bei Modellen mu

dieser Art

und des Hohemudergebers gemischt

komren

die Wege der

such

die der beiden Seitenruder

eingestellt werden. Allerdings

V-Leitwerksmischer nicht

‘EZevon

‘>‘-Taste

’ betrieben werden, da die

muh

aktiviert werden. Der

in die

mtere

Einstellebene und

fur

die beiden

SeitemudeTklalJpen.

-+

rdDk

V-Leitwerk

mussen

die

b&den Hohemuder

zusammen mit der

Der

mogliche

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

27

be-

Signale

wer-

tmab-

Empfti-

je-

setzt

Hohenruder-

Be-

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Statusanzeige

Ruder-

blatt

der Servos

Leitwerks-mischer

Servos, jeweils eines

tigt.

Dabei temuder 1 bzw. Hohenruder 2 angeschlossen werden An den Ausgang 2

pc

(Seitemuder 2 und Hohenruder 1) angeschlossen

werden

Man

muh sich nach der

gewissem,

tioniert und alle Einstelhmgen

stunmen.

durchgehihrt

muh

dal3

der V-Leitwerksmischer genau

Servo-

weg

werden, damn der

richtig funktioniert. Es werden zwei

Rir

jede V-Leitwerksklappe

an den

Kanal

muh

das Servo

Dateneingabe unbedingt

reich

liegt jeweils

zwischtx

und +100 %. Die

Voreinstelhmgen

betragen: und

RUD2 ELEl= +50%

ELE2 = -50%. Mit

besonderer

mm3

der

4

das

Servo

fur

die

such in der

-100

RUDl

sowie

und

Sorgfalt

Anschhrh

beno-

hir das Sei-

andere

Klap

ver-

mnk-

Praxis

%

V-

untere Einstellzeile gewechselt werden. Mit einer

mderkmippelbewegung

Statusanzeige

linker

Querruderausschlag

Hohcn-

ruder

Einstellbereich zwischen - 120 % und + 120 % und die

Voreinstelhmg,

der beiden Dateneingabetasten wieder erreichen

bei

100

die man

%.

kann jeweils der

rechter

Wegein-

stelhmg

durch

gleichzeitige

Weg

Querrud&mktion,

mit

den Tasten ken und den

Ausschlag stellt werden Der Einstellbereich liegt zwischen -120

und

+120 %, Voreinstelhmg betragt

100%. erfolgt die

stelhrng

hemuder, aufgeteilt nach

den beiden

Ruderklappen

(ELEl

und

Auch

hier liegt der

der

hir

den

rechten

emge-

Danach

Wegein-

fur

das Ho-

ELE2).

Bet@ung

Quer-

c+/_‘_

lin-

die

kann,

%

ELEVON Delta-Mischer

Diese Funktion wird Dabei werden

henruder

diese Dabei

Cir rechte

Nach

‘v

Delta-Mischer aktiviert werden. Der Status wird im Display angezeigt. Mit den

zwei Servos eingesetzt,

dams

entsprechend den Vorgaben des

k&men

die

jedes Servo

Quermderservo

Querruder

Hohenruder

der Auswahl dieser Funktion mit der ‘A ‘- oder

‘-Taste

aus

dem

fur

Delta-Flugmodelle

fur

die zwei kombinierten

der Mischer

Querruder-

unabhangig

Advance-Menu, mm3 zunachst

und

Hoheuruderfimktion

eingestellt werden. Das

mul3

mit dem

‘>/<‘ -

Empftigeraus-

Die

Funktion karm

nicht

mit der Flaperon

oder der

derd@erenzierung

betrieben werden.

Prior&it.

Tasten

benotigt.

Quer-/ Ho-

steuert

Piloten

an.

Elevon-

gleichzeitig

QUUIU-

der

kann

in die

Auch

diese

Fur&ion

genau

tiberpruft

achten, wird.

ALVATR

Dieser

unabhangige

klappe steuem. Dabei wirkt die sinnig auf das Hohenruder. Man benutzt diese on, um

s&men oder

da.8

der Servoweg

Quer-IEMenruder Mischer

Mischer

Servos - jeweils eines

uber

reahstische Fhrgeigenschahen bei Dusenma-

ahnlichen

Kan. 6

TilE=

Kan.2

-

sollte

nach

der Programmierung

werden. Dabei ist besonders darauf

nicht

mechanisch begrenzt

erlaubt es, fur das Hohenruder zwei

hir

jede Ruder-

verschiedene

Kan. 8

Empftigerausgange anzu-

Querruderfunktion gleich-

Flugzeugen zu erhalten.

Die

Quer-

henruderausschlage

konnen unabhangig

voneinander

stellt werden. Dazu

Karl.

1

miissen

an den

gerausgangen

Die

sindKanal1

die

Hohenruderservos

8 betrieben werden.

Anschhisse

Querruderservos

Funkti-

und Ho-

beiden

Empfti-

2 und

und6.

zu

einge-

der

28

4

rdBbC

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Diese Mis&fimktion kann

. .

Dusenm&lverstelhmg betrieben

Kaniile

benm

werden.

Statusanzeige

bWiIl-

flu&re

Ruder-

klappe

das 4. Querruder (AIL4 =

henruderklappe wiederholt. Der

reich liegt

stelhmgen

Wert

normale H6henruderbetatigung.

Danach

(ELE2

nutzt man wie reich +100 %. Das ELE2 ist +100 % voreingestellt.

Auch iiberpriift bei

gleichzeitiger

der der Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird.

zwischen -

betragen jeweils -50 %.

van

0 %

mussen

und

betnigt

diese Funktion

werden. Dabei

Wegeinstelhmg

Err

AIL3 und

die

ELEl) einprogmmmiert

tiblich

fur beide

Betatigung van Quer-

nicht

100 oh und + 100

gewiinschten H&enruderwege

die

‘+/-‘-Tasten.

HC&xuuder&chen

nut

mu8

vor dem ersten Start

mu8

zusammen

werden, weil gleiche

Auch

on

mu8

tiviert

Dann <+I-’

Weg

Querruder (AIL3 Ran.

ne

klappe gesetzt.

schlie8end

diese Prozedur

Ran. 8),

-100 % und

fin die andere

mogliche

Oh.

Setzt

AIL4,

erfolgt mu die

werden. Dazu

Der Einstellbe-

sichergestellt

nut

der

diese

Ftmkti-

zuerst

werden.

wird mit den

-Tasten

2), d.h.

Die

das

und

der

fur

das 3.

fur

Hohenruder-

wird

Einstellbe-

Vorein-

man

einen

-100

9’0

ELEl mit

genau

sent, dal3

Hohenru-

ak-

ei-

An-

f5r

Ho-

be-

bis

Nach

verstellbarer

-

emge-

stellte

Richhmg

=

‘Snap-Roll’

beeinfhr8bare

dargestellt. hmg

chenen beiden Schaltem in der Frontplatte eingestellte Richtung der Figur Displays abgelesen werden.

Mit der

Hohenruders deremstelhmg

weils ein Weg im programmiert werden. Die

jeweils

ken beider Tasten wieder Werm der laufen die Ruder in die vorgegebenen Positionen. Wird der

zuruck

tralposition.

lF;,&#-

Dabei steht ‘SNP-AI’

des Querruders (Aileron). Die mit den

‘>‘-Taste gelangt

100 %. Sie

‘Snap-RoZZ’

S&alter losgelassen,

und die Servos drehen

Kanal

.m+m-

I

Servo-

weg

Ausfuhnmg

Kanal wird in der oberen

kaun

(Elevator) und weiter

(Rudder). Mit der

Bereich van

konnen durch

Tastschalter

CH ,~ ~~

’

abgeschaltet.

gesetzt werden. Der gerade

in der unteren

man zur Einstellebene des

Voreinstelhmgen

zuriick

springt er in die Normallage

sich

3 derlermt=cscner

dem

nach mussen

weils die Wege die drei Ruderfimktionen

fur

die

‘+‘-Taste kann

-120 % bis

gleichzeitiges

gerufen werden.

‘H’ betatigt wird,

wieder in die

Abschlie8end

Aufiuf

Da-

je-

Eir

bei

der

Displayzeile

Wegeinstel-

angespro-

Zeile

des

zur Seitenru-

je-

+120 %

betragen

Drtik-

Neu-

mu8

SNP Snap Roll

Mit dieser Option

den, die einer bestimmten

den

konnen.

Betatiguug eines Schalters

Platte

des Senders sind zwei Schalter angebracht, nut

denen

man die Richtung der

vorgeben Den

man

vieren der

such

renem EZFW, diese

kann. Im Lehrer-Schiiler

nicht den ist.

kamr.

S&alter fur

als

Schutzschalter gegen uubeabsichtigtes

sichergestellt,

zur Verfugung,

Funktion

konnen

Dieses

das Einziehfahrwerk

‘Snap-RoU’-Fur&ion

Servowege

Fhrgfigur

Manover

da8

im

Fur&ion

da mu ein Tastschalter

wird

ausgefGhrt.

vorsehen.

Landeantlug, bei ausgefah-

nicht

Behieb steht dieser

fatgelegt wer-

zugeordnet

ti durch

In der

‘Snap-RoIZ’ Fhgfigur

(EZFW)

bet&&

Damn

werden

Mischer

vorhan-

wer-

die

Front-

sollte

Akti-

wird

:RFE

11

.

\ *--*

end das EZFW der entsprechenden Richtung steht (ON-Betrieb).

eingefahrenem EZFW

‘Snap-Roll’-Funktion.

such

deaktiviert werden (FREE-Modus).

tioniert der

von der

Im

abgebildeten Display

Roll’-Fur&ion

Die Nummem werden im oberen rechten Feld

zeigt.

FE:EE

F~J

Status

Sicher-

heits Ma&u&me

ausgefken

(OFF-Betrieb) Die

‘Snap-Roll’Mischer

Schalterstelhmg

beteiligten

-4

rabbe

RADIO CONTROL SYSTEMS

!~

~~er~~&Ger

Y& zur

ist, oder der Schalter in

Sicherheitsmal3nahme ti

jederzeit, unabhangig

des

EZFW’s.

komren

Kanale

Futaba

‘Snap-Roll

Funktion darm nicht

nihrt

werden,

funktioniert

die an der

abgelesen werden.

Verfuguug.

kann

ausge-

wah-

Dann funk-

‘Snap-

ange-

‘-

Bei

die

-

29

Field Force 8

TI-I-DLY - Trottle

Fur bestimmte Flugmodelle ist es wichtig, Drossel nicht es sonst zu Motorabstellem kommen

zogenmg van eine Sektmde

vom bewegt

menhang

Bei

zwischen dem

100 % entsteht

Statusanzeige

[_I

,i! ON

.--

bis 100 %. Die

durch die gleichzeitige

wieder hergestellt werden.

TH * NDL

Mit dieser das

Mischungsverhahnis

Dieses Servo Der Vorteil ist mit der diese

normalen

Gption aktiviert, wird bei enter Betitigung

Drossel die sicherer

iiber

Motorlauf

eine

5-Punkte Kurve.

delverstelhmg kann

‘&ev&or’-Funktion betrieben

te

Empfangerausgang

Statusanzeige

Punktl

der Wert mit den

nachdem man mit der

gewechselt ist. Die dargestellte

Delay

schlagartig auf- und

Drosselverzligerung

zugefahren wird, da

kann.

40 %

bewirkt, da8 der

dauert, obwohl der

wird.

Dabei besteht kein Iinearer

%-Wert und

Drosselvorgang

Kmippel direkt nach

der Zeitdauer.

eine Verzogerungszeit van

Jlqo 11

.-

.

,

I

Verzogenmgswert

Wie

~~~ sit:

‘+/-‘-Tasten Verzogenmgswert eingegebcn

Der Einstellbereich

tiblich muI!

erstreckt

Gnmdeinstelhmg betragt

Betatigung

0 %, sie

der beiden Tasten

Automatiscbe DiisennadelversteJlung

Funktion lU3t sich tiber

ein separates Servo

des Vergasers verstellen.

mu0

am Ausgang 8

darm

zu sehen,

betrieben

dab ein

Zusamm

Drosselfunktion hergestellt

Dusemiadel

so

nachgefiihrt, ti sich ein

ergibt. Die

Die

automat&he Dtisenna-

Verkmiphmg erholgt

nicht gleichzeitig mit der

werden, da der

belegt

ist.

Nach

der

rung dieses

schers miissen die 5 Werte der Kurve eingegeben

Durch Betatigung

Drosselkmip-

I

Servo-

weg

des pels

kamr

Punkt werden

‘+/-‘-Tasten

eingegeben werden,

‘>‘-Taste

in die

Kurve

zeigt die

Einstellebene

da0

die

Eine

Ver-

Zusam-

8 s.

der

werden.

sich

von 0

kann

werden.

enhang

wird.

1st

der

benotig-

Aktivie-

Mi-

werdeu.

jeder

aufgemfen

mid dann

Werte

Bedienungsanleitung

der

5-Punkte

LUW

Kurve

Servo-tiber

Hi

Kmippelweg

Diese

Kurve kann

pa& werden, der

him me verandert

Auherdem

ist

schleunigungsfhktion ti

Damit solI erreicht

tor besser ‘Gas’

vereinhacht sich

an die

indem

jeweiligen Bedtirfnisse ange-

die

einzelnen %-Werte fiir jeden

werden.

bei

dem Sender Field-Force 8

die Drossel

werden, das

amnmmt.

durch diese

Die

Gption wesentlich. hi die-

se Ebene gelangt man, nachdem der

letzten

Punkt

der

Kurve

eingegeben wurde. Dabei wird

Servoweg

Gasbeschleunigung

Bereich

In diese

w&rend einstelhmg

Mit

zwischen 0 %

einprogrammierte

des Vorganges

dieser

einer

weiteren

und

100 %, eingestellt werden.

Stelhmg

der Drossel6fImmg.

Gption

betragt 0

Betatigung

der ‘A ‘-Taste gelangt man wieder zum ersten programmierbaren (PMIX-1)

Menii

zuruck.

ist emmal

Die

Schleihe

durchlauten.

des ACRO Advance

Alle komplett beschrieben. Viele der hier tionen

gelten such flir

die anderen

(GLIDlFLP; GLLD2FLP; HELLSKW und HEUSW2).

mmgsanIeihmg gramme

beschrieben tionen werden daher nicht

Es wiirde den

sprengen

die

sich

wiederholenden

wiirden.

Rahmcn einer solchen Bedie-

wemr Cir

Die

bereits

abgehandelten

nochmals behandelt.

Voremstelhmg.

Dabei wurde ein nearer hang

POSl= POS2= 25

zusammen-

gewahlt.

0%

% POS3 = 50 % POS4 = POSS=

75 100%

%

Durch BetatiIqmg

der beiden

Daten-

eingabetasten ken-

nen

die

Werte wie-

der hergestellt

wer-

den.

eine Be-

ma.lisiert.

ein Verbremmngsmo-

Vergasereinstelhmg

Wert ti

w&rend der

den

Dros-

Ubergang zu ge-

wahrleisten.

der

Mit

‘+‘-Taste kami

der Servoweg, im

I&& da.9

Servo

Die

Vor-

%.

Mischer

Funktionen

sind

analysierten Gp-

Mischerprogramme

alle

Funktionen

Fhxgpro-

jedesmal

Funk-

li-

30

F'utaba

RADIO

COiVTROL

SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Programmierbeispiel Als

Beispiel ti die

flugmodell nen

grammienmg werden geben ten unterscheiden.

wurde ein Tiefdecker

diese Abhandhmg als Gnmdlage fur die

sich

die Zahlen und

mussen

Gehen Sie in das Menu erst die beiden

‘A ‘-Mode Taste

aufgerufen

‘>‘-Cursor

menu

‘A4odel-SeZect’. h4it

Sie das

cher auswahlen

der

gewunschte

Mode&q&her

Eingabeprozeduren fbr

ausgewahh.

Ihres

eigenen

wahrscheinlich

Basic-A4enfi

ist.

D&ken

Taste und Sie

(siehe S. 19). hn folgenden Bild ist

Modells

Prozentwerte,

‘MODEL’,

solange

betatigen, bis das Menu

Sie danach bitte die rechte

den

Modell oder

’

5’

dargestellt.

benutzen. Dabei

van

den

bier aufgefbhr-

indem Sie

Tasten und danach die

befinden sich

‘+/-‘-Tasten komren

einen leeren Spei-

ein

Motor-

Sie

die Sie

im

Unter-

kon-

Proein-

zu-

Da beim Wechsel des Modelltyps der Spcicher

loscht wird,

gen Modellspeicher ausgewahlt zu

Durch

den Sie ausgewahlt wird. Entsprechend dem verwendeten

Empftiger

den

‘PCA4’

Eine

Sender

4.

Als

nachstes wahlen

im Advauce-Menu

zeitig die beiden

driicken Sie so oft die ‘ A‘-Mode Taste, bis die

Funktion aktiv scher

sollten

eine emeute

sich

an der Stelle wo die

stellen Sie nut der

oder

Audenmg

aus-

und wieder emgeschaltet wurde.

mit der

Sic ganz sicher sein,

Betatigung

‘PPW-Modus ein

wird erst wirksam, nachdem der

Sie die

aus.

Dazu betatigen Sie

‘Advance-Menti

ist. Danach aktivieren Sie den

‘+‘-Taste.

der

‘FZaperon

den

haben

‘>‘-Taste

‘bfodulationsart

‘+’

oder ‘-‘-Taste (siehe S. 18).

‘-Funktion

‘-Tasten

ge-

richti-

be&-

gleich-

und

Mi-

Drucken

um zu dem

den Mode&amen

nutzen

um die Buchstaben und

zugeben (siehe S. 20).

Danach geben werden. Dazu Mode Taste betatigen.

zweimal

Menu zu gelangen, in dem die

gewahlt

Sie die

Sie zweimal die rechte

Untermemi

Sie die Cursor und die Dateneingabetasten,

mussen

die linke Cursor Taste

werden

‘+‘-Taste solange

die Parameter des

zu gelaugen, in dem Sie

einprogmmm.ieren konnen. Be-

Z&hen

mussen

Anschliegend drticken

komren

(siehe S. 17).

bis ‘ACRO ’ erscheint.

‘>‘-Cursor

des Namens

Modells einge-

Sie

zweimal (‘c‘), mn

Model&pen aus-

Taste,

ein-

die ‘V ‘-

Sie

zu dem

Betatigen

Schliegen (rechtes

(siehe S. 25).

Querruderdifherenzierung

und 7 benutzt werden mug.

5.

IherpriSen

richtuug hat. Sollte dieses

nen

freie

6.

Stellen Sie danach im

Rir

Hilfe

mit Ihrer

Sie die zwei Querruderservos richtig an

Ruder * Ran. 1;

Beachten Sic, dab

Sic,

ob jedes Servo die richtige

Sie im ‘Reverse ‘-Menu (siehe S. 16)

Bewegungsrichhmgen einstellen.

Ihr Modell die richtigen

der Angaben im Bauplan des

Erfahnmg

linkes

(siehe S. 26) der

nicht

XfV-Menu

stellen Sie die

Ruder * Kau. 6)

berm Einsatz

Ran.

Lauf-

der Fall

Ruderwege

sein, kon-

fehler-

(siehe S. 14)

ein. Mit

Modells bzw.

Ausschlage

ein.

einer

1

31

-4

rabIBb4z

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Wenn

7.

Sie es Rudeiwegbegrenzungen im (siehe S. 14) em Es empfiehlt eimnal Den

genauen

Flug ermitteln.

benotigen,

einen Betrag van

Wert

geben Sie danach bitte die

der

‘DuaLRate ’

‘Dual-Rate

sich zunachst

ca. 20 % einzustellen.

miissen

‘-Menu

erst

Sie im

die

Aussctige

schalter em Dabei lauf dieser

fiir jede

Fun&ion.

Bedienungsanleitung

Stelhmg

tiberpriifen

der

Richtungs-

Sie genau den

Ab-

8.

Stellen Sie danach die dem ‘Advance’-Menii ein (siehe S. 26). Sie gen diese Funktion zur Landung auf

then.

Dabei werden beide Querruder hochgestellt und das

Daduxh

duziert, es bleibt aber

Stellen Sie passenden Werte

ermittehr.

die den gesamten

Bohenruder

wird die Geschwmdigkeit des

zuntichst kIeine Ausschl~ge em

Programmieren Sie den Schalter

Auslosung

der Funktion und

Ablauf

,~ .--.

9.

Danach geben (siehe S. 29). Diese Option dem ‘Advance ’ durch mehrmalige

‘A ‘ oder ‘v

komren

‘-Tasten

Sie

‘Airbrake

entsprechend nachgeregelt.

tiber

die Querruder steuerbar.

mtissen

Sie durch

tiberprufen

.--.

eine

‘Snap-Roll

konnen

Betitigung

aufrufen. Stellen Sie bitte

‘-Fur&ion aus

benoti-

kleinen Fla-

Modells re-

die

Probefltige

‘C’

fur

Sie

,

‘-Fur&ion ein-

Sie

aus

der

Wir empfehlen vieren. Dadurch

nicht aufgerufen bet&$

wird dadurch erschwert.

IO. Wem

einsetzen, senden

Geben Sie

em

Unterspammngsfall sollte der Motor in den

ren Leerlauftibergehen.

I I.

Danach

Programmiermoglichkeiten des Field-Force

Senders eingeben, einer Verbessenmg des

k&men

mierten

-

wurde. Ein unbeabsichtigtes Einschalten

Sie

‘FaiZsafe-Settings ’

die eine sichere Fluglage

die vorgegebenen oder die

Mischer benutzen.

Ihnen

den Schutzschalter zu

kann

die ‘Snap-Roll’ Funktion

werden nachdem das Fahrwerk

t?ir Ihr

Modell einen PCM-Empftiger

sollten Sie mm die

Ruderaussctige fur

konnen

Sie die

wemr

tin

Ihr Flugzeug

einstellen (siehe S. 16).

den

gew&hrleisten.

weiteren, umfhngreichen

sie

bei

Ihrem Modell zu

Flugverhahens fuhren.

akti-

pas-

St&ungsfall

Im

siche-

8

Sie

freiprogram-

Segelflug

Auf den folgenden Seiten werden die Funktionen der

beiden

GLID2FLP erlautert.

sehen fur Segelflugmodelle mit zwei Querruderservos. Die Landeklappen

mu

mit einem Servo angesteuert werden.

wendmg Klappen

Fur besonders

daI3 das

des

mit jeweils einem Servo angelenkt.

ACRO-Menu besser

(GLID)

Segelflugprogramme

Das

durfen bei diesem

GLID2FLP

schnelle

Programme

GLIDlFLP-Menu

Menus werden

Segelflugmodelle

gee&net ist,

GLID

1 FLP

ist

vorge-

Programm aber

Bei

der

such

kann

es

weil dort die

rind

An-

die

sein,

‘Snap-Roll’-Funktionen

gilt

such fur Segelfhrgmodelle

durchgefuhrt

Fur die beiden les ‘Basic Programms. Daher wird

nen eingegangen. Sie sind auf den Seiten 14 - 23

zulesen. Es werden nur en Funktionen

werden soll.

GLID-Programme

‘-Menu,

Ahnliches

noch

Ixxhrieben.

-4

bereit gestellt werden. Dies

mit

gibt es kein

es entspricht dem des

nicht

mehr auf diese

gilt

such fur

die, im Segelflugprogramm,

rwbbe

RADIO CONTROL SYSTEMS

das ‘Advance ‘-Menu.

F‘utaba

32

denen KunstIlug

speziel-

ACRO-

Funktio-

nach

neu-

Field Force 8

BedienungsanIeitung

Funktionstabellen

bi AI-DIF

1 PMIX-3

1

SPEED

1

START

1

ELEVON 1

der beiden

CicIcc

CciiIIm

1

p~og. Mixer

1

]

Advance-Meniis ftir

F

Qutm-uder-Diff.

3

Speed-Einstellun

Start-Einstellunj

_exevon

die Segeltlugprogramme

1 PMIX-5 1

cc

1 PMIX-3

@ICC

START

m

1 ELE-FL

ccl

1

@II

flog. Mixer

p~og. MtieT

1

~

5

3

Start-Einstelhng

EZevato,r--Flap

+di?,

mm

\

ELE-FL

Glee!

+I

BFLY

GLID 1 FLP

Advance

Kanalbelegung

V-Leitwerk

EZewator-Flup

1

Butterfly

Menti

GLIDlFLP

AIL- Jj’L i AiZerorh- Fhp

,

FLp-AI

L

*I

Advance

Kanalbelegung GLID2FLP

~ Flap-Aileron

Butterfly

GLIDZFLP

Menti

I

33

-4 rabbe

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bediermgsanleitung

-.

Optionen

Segelflugprogramm GLIDlFLP

Die in den bisherigen Beschreibungen

gestellten

folge, des

ADVANCE-Menus aktiviert

Funktionsanalyse durchlaufien.

BF’LY

Die

F?ut,terfly-Mischfunktion -

genannt - ermoghcht einen Modells

der Bremsklappen vos werden an Mischer die Bremsklappen.

6 und 5 zur

Gassteuerknuppel ausgefbhrt. MkcIrer’

Steuerkmippelausschlag.

Durch

sten Modellen Modells. Dieses kann

henruders kompensiert und so eingestellt werden, wie es vom Anwender

ne Verzogerungszeit einprogra.mrnieren, damit

dynamischen

Diese ren. In der

sehen. warm beim Einschalten des Senders ein Ton des

zosurnmers

im ‘ON’Betrieb betidet.

In der

grohte

ausgeschlagen. Dabei kann die

(ATL) ein

fuhlige Einstelhxng sein

der

Advmce-Mehis

Funktionen

ausgehend

Butterfly Mischer

durch gleichsinnige

nach

oben,

funldioniert rnit

Verfugung.

beteiligten Servos bewegen

den

‘Butterj$44zLwher’

eine Moment um die Querachse des

Bewegungsa.nderungen komrnt.

Fur&ion la& sich

Voreinstelhmg

Wenn

dieser

davor,

Leerlautposition

Wirksamkeit, die Ruder

gutes Hilf.stnittel fbr

werden in

van

dem

Punkt,

wird die

extremen Bremseffekt des

bei

gleichsinnigen

nach

unten. Die beiden

Kanal

1

und 7 angeschlossen. Dieser

einem oder

Dat?ir

steht der Kana16 bzw.

Dieser Mischer wird mit dem

durch eine

gewunscht wird.

mit einem

ist der

Auskjsemodus

da4 sich eventuell

hat der

(siehe S. 17).

noch nicht daraufsteigender Reihen-

der

beim Einschahen

is~ erlautert. Bei

Schleihe

einmal

manchrnal

Ausschlage

Ausschhtgen

zwei

Alle am

entsteht

Ansteuerung

Dabei

Schaher aktivie-

S&alter

vorgesehen

dieser S&alter

‘Bz&te~fly-~~.sc/re~’

sind dann

Leerlauftrimmung

eine

vorwarts

such ‘Krahe’

der

Querru-

Querrnderser-

Servos fur

‘&&te$y-

sich

linear

bei

den

des Ho-

la& sich ei-

es zu

‘A’

am weitesten

besonders fein-

der

Kanal

zum

mei-

vorge-

ist,

Pie-

die

Statusanzeige

AnschheRend mufi Servoweg fur Genauso mti

schlag verfahren gen im Voreinstellung

Danach mm3 dereinsatz mit

Die gleichzeitige wieder hergestellt werden

Abschliebend muh

werden,

auslost.

dieser Position vorbei Ruder und

Steuerkniippel in die gewiinschte Position und

gleichzeitig die beiden

Schaltpunkt abgespeichert.

Bereich zwischen

Voreinstelhmg betragt 0 %,

bei

Wird der

z;+-, ,j *

e-.

auf die

die

Klappenbewegung gesetzt

mit dem

wcrden.

betragt

die

Ver-zogerungsrate fti

den

‘+/-‘-Tasten

Verzogenmgs-

Betatigung

der Schaltpunkt einprogrammiert

dem der Drosselkmippel die

Klappen

Schal&mkt-

no&vend&en H&enrudemus-

Die

-100 %

jeweils 0

zeit

beider Dateneingabetasten

Kmippel

gefuhrt,

linear an. Dazu stellt man den

‘+/-‘-Tasten. Damn

Der Weg wird als % - Wert

--

eingabe

Nach

dem

in

d&es

Menu

muh der fi~fte@y-

Mischer durch die

‘+‘-Taste werdcn. lm

wird

gczeigt.

muh mit

ii

Tasten

I’

.’

derausschlag

dieser

eingegeben

gleiche

Art und

moglichen Scrvowegc lic-

%.

einprogrammiert

den. Die

erfolgt als %-Wert.

dabei

100 %

gerung kunde. Der mogli-

chc

van %,

sie

in

Richtung

steigt der Ausschlag der

im Display

zz lE&e e$;;h

durch eine neue

Kn$3pelposition er-

reicht

Vorgehensweise ist der Option

aktiviert

Display

der

Status

den

der Qucrm-

werden.

Weise der

werden.

und

+100 %.

den

Hohemu-

entsprechen

einer Vcrzo-

von 1

Bereich

0 % und 100

karm

durch die

Funktion

Leerlauf an

werden Die

‘Airbrake’-

ahnlich.

Einstieg

an-

Danach

‘+/-‘-

bei

Funktion

Die

wer-

Eingabe

Se-

geht

betatigt

ist der

ange-

34

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

START

Mit

die optimalen Rudereinstelhmgen

Einstellungen f%-

dieser Qption

die Startphase

lassen sich Cir

ein Segelflugmodell

Iiir

die Startphase einprogrammieren. Dabei werden die beiden der

mid

die Klappen

Modell moglichst

Qption ist sichergestellt, denstarts des Flugzeuges immer

re

Ruderausschlage einstellen bewerbe ist diese Funktion besonders besonders optimal dieser Qption eingegeben

Wahrend

der Startphase

nach mten ausgefahren,

vie1 Auftrieb

zu geben. Durch

dafi sich

w&rend des

,wiedcr reproduzierba-

lassen

Gerade

hiltreich.

eiflogenen

Ruderwege

mid

gespeichert werden.

komien

diese

um dem

komien mter

Werte

mit dem

3-Stelhmgs-Schalter ‘E’ - er befindet sich tiber linken Steuerkmippel -

abgerufen werden. Dabei ist

die hintere Schaltebene vorgesehen.

Statusanzeige

Querru-

diesc Win-

f?ir Wett-

Die

als

dem

geben. Durch diese Qption ist sichergestellt,

w&rend

bare Ruderausschlage

des

Schnelltluges

immer

wieder reproduzier-

einstelkm lassen.

Wettbewerbe ist diese Funktion besonders

Die

aIs

besonders optimal eiflogenen Ruderwege

nen

miter

dieser Qption eingegeben werden. Sie Ebene)

w&rend

Statusanzeige

konnen

mit dem Schalter

des Fluges abgerufen werden.

mid

gespeichert

‘E’

Nach

dem Einstieg in diese

muh

sie werden

karm

man die

2!p!!!

---*A

Querruderoffset

die Klappen

der Weg hir

wenlen mu& Bci

_

Programms

mogliche

eingeben

zwei

der Anwendung des

gilt dies

Ruderweg

Dabei

Quermdeiservos einprogmmmien

such ftir liegt jeweils

+100 %. Die Voreinstellungen

FLP - AI Klappen -

Querruder Mischer

vowege

Quer-

und das

henruder,

mm3 beachtet wcrden dab

‘GLID2FLP’-

die

Klappenfunktion.

zwischen -100 % und

betragen

0

%.

dab sich

Gerade

hilfreich.

(vordere

Fur&ion

aktiviert

Danach

fur das

sowie

Der

ti

kon-

Ser-

Ho-

fiir

-.

Querruderoffset

.--.

,1vowege ti

Quer-

und das

henruder, sowic

kann man die

die

Klappen

der

Weg ti werden

Programms

mogliche Ruderweg liegt

+100 %. Die

SPEED Einstellungen

Mit dieser Option

eingcben.

Dabei

muI3

beachtet

zwei Qucrmdcrservos

mul3. Bei der Anwendung

gilt dies

such fur

jeweils

die

KlappenIunktion.

zwischen

Voreinstellungen betragen

ftir Geschwindigkeitsflug

lassen sich fur

ein Segeltlugmodell

einprogrammiert

des

‘GLID2FLP’-

0

die optimalen Rudereinstelhmgen ti die

phase

einprogrammieren~ Querruder ren,

und die Klappen leicht

um dem Model1

Dabei werden die beiden

nach

oben

moglichst

wenig Widerstand zu

Ser-

das

Ho-

fur

we&n. dab

Der

-100 % und

%.

Speedtlug-

ausgef&-

Dieser Mischer

programm

Klappenansteuenmg bereitgestellt. Mit

scher verandert

gesamte Spamiweite.

niger Widerstand, als

wird mu im

I?ir SegelfIugzeuge

man die

Wolbung

Diese

Konstellation erzeugt

wemi mn

‘GLID2FLP’-Flug-

mit zwei Servos

diesem Mi-

der

Flache tiber

die

KIappen ausgefah-

fur

die

we-

ren werden

Wemi

man den ‘ELE m

Mischer lassen sich

zusammen mit dieser Qption

die Ruder vom einstellen. Damn die Servos genau

gleichm&g

zum Querruder

FL’- (Hohenruder w

aktiviert

Hohenruderkmippel aus

t?ir

die beiden Klappen

laufen, kami

Flap)

hat,

ein Ausgleich (Offset) einprogrammiert werden. In der Voreinstelhmg ist S&alter

ses

Mischers

Auch

der ‘FLP @

vorgesehen.

AI’Mischer rnti

Taste aktiviert werden. Im Display wird ‘ON’

zeigt.

Deaktiviert

(INH) wird

‘D’ nir

die

zuerst mit der

der

Mischer

Auslosung die-

‘+‘-

ange-

mit der ‘-‘-

35

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Taste. Danach wechselt man mit der untere

Servoansschlag hir

gcn.

eingabetasten

Einstellbereich liegt zwischen -100 % und +100 %, die

Voreinstellung betmgt

AIL w FL

Einstellzeile.

Stamanzeige

Durch gleichzeitigcs Drticken .der

wird dieser Wert

--.

Queruder * Klappen

Im

das Querruder

0

._I

1

Schalter-

ebene

lmken

%.

Feld stellt man den

1

‘>‘-Taste

als %-We&

‘+/-‘-Tasten,

Danach man mit der Taste in das

Einstemeld.

wird der Geber

Kanal

6 so stellt, Klappen

identisch ausschla-

beiden

einprogramuu

Danach den festgelegt werden,

mit

welcher

die

Fur&ion

lost werden

Dieses erI?olgt um-

laufend

‘+/-‘-Tasteri.

Mischer

in die

mit den

em.

wechselt

rechte

Dazu

emge-

dab

alle

exakt

Daten-

.ert.

muh fIir

S&alter ‘D’

Ebene

ausge-

mit

den

‘>‘-

f?ir

Der

soil.

stand der

rmgern. Das grohere erzeugt, weil such

Querrudem ausschlagen. Die Schalter

Normalerweise setzt man

Wert von ca. 50 %.

besonders

sollen, his

zu 100 % -

Statusanzcigc

tit&t

lung des ken Querruderweg den Flapausschlag Einstellung erfolgt mit den

derknuppel muR

werden Der +100 %, die nen

teneingabctasten wicder

F&he w&rend

Moment

die Klappen gleichzeitig mit den

‘G’ aktivieren.

hohe Geschwindigkeiten geflogen

wie

z.B. F3B-Modelle, karm

simlvoll

man die

durch

‘>‘-Taste

Querruderknrippels, Rir

in die

Einstellbemich

Vominstellungen

die gleichzeitige

des

‘Rollma.novers’

rmr

die

Langsachse wird

Fur&ion Ia& sich

Cir diese Fnnldion emen

Bei

Segelflugmodellen

em

sem.

Auch

scher

Taste. Danach

und

kami darm

den rechten oder

‘+/-‘-Tasten.

gewunschte

liegt zwischen -100 % und

eingestellt werden.

Richhmg bewegt

betragen 0 %.

Bettitigung

zu

mit denen

werden

hoherer

der ‘AIL

mit der ‘-‘-

der beiden

Wert

je

nach !?4el-

einstellen.

Der

Query-

Sic kon-

ver-

mit

-

*

be-

lin-

Die

Da

Dieser

programm

Klappenansteuenmg erflillt Modells

Mischer wird mu im ‘GLID2FLP’-Flug-

hir

Segelflugzeuge mit zwei Servos

bereitgestellt. Diese

die

Aufgabe,

zu verbessern md den

die Rollgeschwmdigkeit

induzierten Wider-

fiir

die

Fur&ion

eines

Programmierbeispiel

Als

Beispiel flugmodell wurde em Hochleishmgsscgler mit vier

Flachenservos

komren

grammierung lhres

werden

fur

die Eingabeprozeduren

(Modelltyp

diese

Abhandlu.ng

eigenen

sich

die Zahlen und Prozemwerte, die Sie

GLID2FLP) ausgewahlt.

als Grundlage

Modells

Err ein Segel-

benutzen. Dabei

Cir

die

Sie

Pro-

ein-

.- -.

Schalter-

geben

mrissen

ten umerscheiden.

1. Bevor Sie stellen Sie die Querruder

wahrscheinlich von den hier

mit

sicher, dab

Danach

die

Funktion

’

l&t

f

ebene

der Programmienmg

alle Servos, vor

und

die Klappen, richtig

werden Dieses lanfend

‘+/-‘-Tasteri.

mug nir

ausge-

erholgt um-

mit

den

aufgefuhr-

beginner&

allem

die

ange-

soil,

fiir

36

Futam

RAJXO

CONTROL

SY!3TEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

schlossen

lekomren Siebeider

men.

Kanal 1 = rechtes

Ranal = Hohemuder

Kanal3 = nicht

Ranal Kanal5 = Kanal6 = Kanal7 = linkes Querruder

Geben

2.

Sie gleichzeitig die entsprechenden Tasten (‘A‘

und ‘>‘)

‘A’

‘PARA ’ angelaugt

der beideu Cursor-Tasten (‘>‘ oder ‘<‘)

zum stellen Sie mit den

‘GLID2FLP’ em

bei

speichers

sind.

Die folgende

Querruder

benutzt

4 = Seitenruder / 2.

rechte Flapklappe

lmkeFlapklappe

Sie den

betatigen. Danach

oder die

Untemrenu ‘TWE’

dieser

‘BASIC-bfenti

‘v‘-Taste,

(siehe S. 17).

Aktion

die

geloscht

sind.

werden.

Abbikhmg

Llberprtiiimg znr

I 1.

Hiilfte

des V-Leitwerks

Halfte des V-Leitwerks

’

Modus ein, indem

diiicken

bis Sie beim

E&&&ten

gekommen

‘+/-‘-Tasten Damn

des aktuellen Modell-

Sie so oft die

Sie so

den Modelltyp

Bedenken

und

Hilfe

bis Sie

sind.

Sie,

Tabel-

neh-

Menu

ofi eine

Dort

da8

4.

Rufen

Sie mm den ‘AILERON * FLAP’-(AK-FL)

M&her mit der

Taste weg auf 50 %. Danach bewegen Sie den

derknuppel

gleichen Wert em Sie sten

Nun

renrienmg immer

sie zu betatigen Sie die rechte Cursor-Taste

wahlen

tebene

(siehe S. 36) auf

‘+‘-Taste. Benutzen

tmd

stellen Sie mit der

nach links und stellen Sie

Fltigen

die

Einstelhmg optimieren.

konnen

Sie

wahlen,

uber einen

den

gewunschteu

aus.

Schalter

mid aktiviereu

Sie die rechte

k&men sptiter nach

ob Sie die

aktiv

haben mochten,

aufgerufen

Schalter

‘+‘-Taste

werden soll.

Sie ihu

Cursor-

den

Servo-

Querru-

dort

den

er-

Querruderd8e-

oder ob

Da-

(‘>‘)

und

mid

die

Schal-

3.

Auch w=

Bewegungsrichtuug weitere men. Die

wemt

l%iitigen

chenden Tasten

‘v‘-Taste n&n derdifferenzierung diesen M&her

kende ‘ON’ Symbol wird der Status angezeigt. Die Eingabe der Servowege

Zeitpunkt

Option aktiviert ist.

die Servos jetzt

haben,

Eingaben

Laufrichttmgen

dieses

Sie dazu gleichzeitig die

mu8 mtr

im

‘ADVANCE’-Menii vomeh-

werden

notig

ist.

(‘v‘

und

Sie

dann

(AI-DIF) auf. Aktivieren Sie

mit der

‘+‘-Taste. Durch

sichergestellt

noch

nicht die

sollten Sie

spater korrigiert,

be&n entspre-

‘c‘)

Mit der ‘A‘

die

Ftmktion Querru-

erRolgt spater.

sein, dag d&se

iichtige

zunachst

das

Zu

diesem

oder

blin-

5.

Wemi lhr

nun

(siehe S. 27).

Seiten- tmd Hohenruderkommandos gemischt wer-

den. Die eigentlichen vorgenommen.

6.

Dberprtitii

Querruder- und Klappenservos. Dazu von de

Hewegen

Dabei sollte das rechte Ruder und die rechte

pe

Modell

diesen Mischer

Sie mm

hinten

auf

Abbildung

,

Sie den

nach

uuten ausschlagen, das

ein

auf, und

Damit

zuerst

Ihr

Modell

zeigt.

Querruderkmippel nach

-4

PabIDe

F'utaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

V-Leitwerk hat,

aktivieren

stellen Sie

Eiustelhmgen

die

sehen, wie

sicher, dag

werden

Laufrichtungen

es die

lmke

Ruder und

ruten

sollten

Sie

die

spater

folgen-

links.

Klap-

ihu

der

Sie

37

Field Force 8

die

h&e

Klappe dementsprechend ten nicht alle

mtisscn aus

dem (siehe S. richtungen

re

Daten eingeben.

Servos ordnungsgemah

Sie

die

Laufrichtung

‘&ClC’-Menu

16)

auf und stellen Sic die

aller Fl&henscrvos em

nach

funktionieren

andcm. Dazu mfcn Sic

den

Punkt

‘REVERSE’

kormkten Lauf-

bevor Sie

oben.

SOB-

weitc-

Bediemmgsanleitung

-

schen,

stellen Sie den Wert auf 0 %.

die

Wolbungshmktion fiir

hochstens

sten

3 mm, das ist ausreichend

ModeIle.

einen Ruderweg von

Benutzen

fur

die

Sie

mei-

Als

nachstes

und

tiberprufen

Wenn es notwendig tung von Kana12.

tion

des die Drehrichhmg

Leitwerk m&en

genden Reaktionen hervorrufen.

Wenn Sie ganz

7. gen korrekt (siehe S. 14) an, um die richtigen Servowege

zusteIlen. SteIlen

den Angaben im

Ihrer Erfahmng em

8.

R&n

AI)

Mischer

Menu aufund aktivieren Sie ihn

&erprtifen Sic, nungsgemaI3

richtigen Servowege identisch ausschlagen.

bewegen Sie den

Sie die Richhmg des

ist, andem Sic

Kontrolheren Sic

Seitenruders.

Im

van

die

Kntippelbetatigungen

Hohenruderkntippel

Bedarfsfall andem

Kanal 4.

l-J

Hohenruder-

ausschlag

sicher

sind,

sind, wahlen Sic

Sie die

Bauplan

Sie mm den ‘FLAP *

(siehe S. 35)

ob

funktionieren und stellen Sie die

des

aIle vier Fhichenservos ord-

ein,

so

Seitenruder

da8 aIle Laufiichhm-

das

Ruderausschlage nach

Modells,

AILERON’-(FLP e

aus

dem ‘ADVANCE’-

nut

da8 aIle Klappen

Hohenruders.

die

mm die

Bei

L/J

links

der

Lautrich-

Reak-

Sie

einem

die

‘Y~~efrti

bzw.

nach

‘+‘-Taste.

exakt

V-

fol-

ein-

Beachten Sic, daR fimktiou dcr

positive, als

laht,

wenn Sie nicht den

ren.

Stcllen

chanisch

10.

Stellen

wie er

uberzeugen

gungen und

cher sind, sind, k&men

der

Ftmktion ren.

’

Bei

Servos der

chergestellt werden, dag anderen

der exakt gleiche

1

l.Gehen

DifIerenzierung

Fur den von 50 %. (Kan. 1) und den

trennt einstelkm mu&

begrenzt wird.

Sie den

Cir

da8

NeutraIposition durch

(siehe S. 21)

!i

der Eingabe der

Servos

Sie nun zur

der

Geber Rir

Drehknopf

such eine

Sie

sichcr

den

Sie

-ausschlage alle

Sie jetzt germge Abweichungen

Querruder

zuriick (siehe Punkt 3 und S. 26).

Anfang setzen

Beachten Sic,

negative

da5 der Servoweg nicht

Wolbungsgeber

normalen Flug sich

davon,

richtig sind. Wenn Sie

Servohebel richtig montiert

hir alle Kanale kompensie-

Neutralstellungen fCr

und

die

tibereinstimmen,

Ausschlage haben.

Sie

linken Servoweg

die

Wolbklappen-

fur

Kanal 6, sowohl eine

Wolbfunktion zu-

Offset-Abgleich durehRih-

(Kanal 6) so ein,

stehen

dal3 alle Servobewe-

die

Wolbklappen, Einstelhmgen mit

Funktion

eine Ditherenzierung

da8 man den rechten

‘SUBTRM’-

und da8 die Ru-

der

Querruder-

(Kan. 7)

me-

mu& mid

si-

van

einzelne

mu8

si-

den

ge-

Danach

9. Menu die ‘-t-‘-Taste (siehe S. 25). nen

em

-

w&km

Sie das ‘Flap-Trim’ (FLAPTRM)

aus

und aktivieren Sie diese Funktion

Wert, im Bereich

Wenn Sie im Augenblick keine

Setzen

von 5 %,

Sie einen

tCr

die

Wolbung

Wolbung wiin-

durch

klei-

38

Einstelhmg rechter

Querruderweg

-4FdDb4Z

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Einstelhmg

12.

Setzen

Sie mm den

um mit dem Modell

dungen durmen

linker Querruderweg

‘Buttertly’Mischer (BFLY)

moglichst

zu

komren

genaue

(siehe S. 34). der Aktivienmg dieses Mischers mit der stellen Sie den Schaltpunkt mit dem pel em. Wir

weit oben, wahlen,

cmpfehlen

kurz

den Schaltpunkt moglichst

unter

der ‘Vollgasposition’, zu

um ein versehemliches

schweren.

Danach geben Sie den Wert 25 %

em. t&erprufen

des

Drosselkmippels,

Sie durch eine Bewegung

ob das Querruder

fur

die Querruder

oben bewegt. Stellen Sie sicher,

Querrudermnktion noch ausfuhrbar such

darauf,

hmgen

dal3

Sie ti beide Querruder

vomehmen

mussen.

Punktlan-

Nach

‘+‘-Taste

Drosselkniip-

Auslosen

zu

er-

nut

sich nach

dag

die

normale

ist. Achten Sie

Einstel-

Wenn notig

deraussschlag

fur

Sie optimalen Gleitwinkel abgebremst wird.

mischen Sie

hinzu, damn

einen kleinen Hohenru-

das Modell

cH 12;

+ AsLv 5% 1

--

LAS

567

tuner

I'

einem

13. Stellen Sie mm die Ruderausschlage fur den

denstart

damit Ihr

Sie kleine timum Schalter

r&n.

Dieser Schalter

‘SPEED’Fluges -

im Menu ‘START’ (siehe S. 35)

Modell optimal an

Ausschlage, tasten

fur

Ihr Modell

‘E’ komren

Dieses

Sie die Starteinstelhmgen

wrrd dann

muh such

Hohe

gewinnt.

Sie

sich

au das Op-

heran.

Mit dem

im Display angezeigt.

fur die Aktivierung des

mit der anderen Schaltebene

Setzen

3-Stufen

benutzt werden.

14. Danach stellen Sie richtigen

sollten zu mehr als rung erfolgt

Ruderausschlage

Anfang

1,5

mm angehoben werden. Die

ebenfalls

fur

die

‘SPEED’Flugphase

ein (siehe S. 35). Dabei

die Ruder und Klappen um

Aktivie-

durch den Schalter

‘E’.

Win-

em

at&

-

die

nicht

Betatigen

geben Sie

prufen

sicher,

Sie eimnal die Cursor-Taste

dann

Sie

dab alle

den Weg

such

diese

Klappenbewegungen proportional

fur

Fur&ion

die Flaps em

genau. Stellen Sie

(‘>‘)

und linear ablaufen. Es ware optimal, werm

im Endausschlag ein Wmkel von Rudem und Klappen

wurde. Dann

ist die Bremswirkung am

enter Flachenseite

90’

zwischen den

ergeben

hochsten.

und

L&x-

sich

39

15.

Abschliehend konnen

mierbaren

Quer-

Mischer (PMIX-I)

und Seitenruder

Dabei sollten Sie zu

15 % vorsehen.

fluges

konnen

dell anpassen. der

Kurve,

ist der gesetzte Wert zu

nach auf3en

ist der

Sie mit dem 1.

eine

Kopphmg

durchtuhren

Anfang einen

Durch

Beobachhmg des

(siehe S. 23).

Wert von 10 bis

Sie den Kopphmgsgrad an

Zeigt

die Nase zu stark in Richtung

hoch,

zeigt sie

Kopphmgsgrad

FUIiiO

CONTROL SYSTEMS

zu klein.

program-

von

Kurven-

Ihr Mo-

Field Force

8

Hubschrauber (HELI) Programme

Auf den beiden HELISWH2 erläutert. (TaumeIscheibentyp .schraubermodell bei

folgenden Seiten werden

Hubschrauberprogramme HELISWHl

1) ist dem die

die

Funktionen

Das

HELISWHl

vorgesehen für ein Hub-

Taumelscheibe über

-Menü

der

und

den

Kanal

1

und

2

(Quer- und Höhenruder angesteuert wird. (TaumeIscheibentyp die wird am

Bei

Kanäle

häufigsten

der

1

und

6 (Querruder

Anwendung des HELISWH2-Menü

verweudet.

Bediemmgsadeitung

2)

erfolgt

die

Ansteuerung über

und

Pitch). Der Typ

1

Funktionstabellen fiir

+%$=

die Heliprogramme

Faiiaafe-Settings

Thmttle-Cut

Thmttte

Hold

HELI Basic

Menii

Futam

RADIOCXX'?TROLSYSTEMS

40

Field Force 8

Bei

den beiden

ne

Unterschiede in den Menus.

als auch

gramme

das ‘ADVANCE ‘-Menu ‘HELISHW 1’

Optionen des

Die verschiedenen

in aufsteigender Form, ausgehend

beim

Einschalten handelt. einmal vorwärts durchlaufen mu die analysiert. Die anderen BASIC-Menu nachgelesen werden.

TH-CRV Throttle Kurve Diese

Funktion bermodell voreingestellte ein

Iinearer Kmippelbewegung Fliegen führen

will,

Zwecke

len Pitch-Kurve Iassen

gute Ergebnisse im Zur Optimierung des Antriebs

Punkte der Kurve verschieben. NormaIe IdIe

up 2

kann aus

grammiert kann

man

Knüppelposition

--

I

Statusanzeige

selknüppels vorgegeben. Der

Hubschrauberprogrammen

SowohI

ist für

und

‘HELISHW2’

BASIC-Menüs

Funktionen

des BASIC-Menus aktiviert

Bei

der

Funktionsanalyse

bisher noch nicht

Funktionen müssen

wird

benötigt

eine

normale

Kurve

Z

usammenhang

und

Schweben mit dem

reicht

volIkommen aus.

Der

Einstelhmg (NORM);

(IDL2),

dem BASIC-Menu aufgerufen und

werden. Im ADVANCE-Menu hingegen alle

drei

Kurvenpuukte

an. Dabei

‘Gaskurve’

enthält fünf

gewählt. Wenn

die

normale

Steigflug erzielen.

jeweils

Sender

aber mu die

Kurven

aktiver

\.

ir&

-

Wegein-

stellung

sind

Pfeil

unter der

dieses Menus werden

von

wird die Schleife

Dabei werden allerdings

besprochenen

(normaI)

um

Punkte, dabei wurde

zwischen der Servo- uud

lIubschrauber durch-

Gaskurve

Zusamm

sich bei

fester

lassen sich

im

Bereich

verfügt über

IdIe

normale

aktivieren

Punkt Nach dem Aufruf

dieser Option mug

i

./ I

insgesamt

sie tätigung

1

Iz

rechten

J

die fünf Punkte an-

gezeigt. Der obere PfeiI

Stelhmg des

Zahlenreihe

gibt es

das ‘BASIC’-

die beiden

identisch.

dem

Punkt,

ist, be-

Optionen

im

ACRO-

für

ein

Hubschrau-

einzusteIlen.

man mu

en mit der

von 0 - 100 drei Gaskurven: up 1 (IDL1) und

undd

durch eine

fünf

übliches

für

diese

norma-

MotordrehzahI

die

Einstelhmg

bearbeiten.

Be-

der ‘+‘-

~vie~~~

Bereich

werden

zeigt

Dros-

Abschnitte

zeigt den

kei-

Pro-

der

Die

fünf

pro-

des

die

%

Bedienungsanleitung

gerade Der zeile blinkend ‘-‘-Taste im genarmten schoben werden. fünf

den.

LOW

PI-CRV Pitch Kurve

Diese gehend der Einstellungen dieser Kurve

normalen Gaskurve Rir tibliches, einfaches

einem Man katm die Kurve so

Modell den

h&tgigkeit

der Punkte

weiden.

Der Field Force 8 Sender

bare

Idle up 1 Invert EinsteIlung und programmiert werdeu. Im ADVANCE-Menu gegen katm man ten.

durch

die Cursor-Tasten - aktivierten

entsprechende Punkt

dargestellt. Er

Punkte der Kurve

Servo-über

Knüppelweg

Funktion

Hubschrauber bei konstanter

Pitch-Kurven: Normale Einstellung

(INVR)

Statusanzeige

entspricht in der

normalen Gaskurve.

besten ‘Pitch-Winkel’

von der Drosselknuppelstellung crhalt Jeder

kann

im

(IDLl),

Idle up 2

fur

kann aus

Kurvenpunkte

wird in der unteren

kann durch

Bereich

Nach diesem

aufgerufen

Hi

(normaI)

Bereich

Rückenflug.

dem BASIC-Menu aufgerufen

alle

Kurven aktivieren und

Wegeinstellung

Verfahren

100%

25%

dienen

ven&deq dab

von 0 - 100 ‘%

verfügt über fünf veränder-

(IDL2),

Aber

I

Punkt.

Display-

die

‘+’-

oder

eingestellt bzw.

müssen alle

uud eingestellt

Das nebenstehende Bild zeigt eiue leicht Gaskurve. Die im Folgenden stellten lungen verschoben. POS l = 0% POS 2 = POS 3 = POS 4 = POS 5 =

Handhabung weitest-

Die grundlegenden

zusammen

Motorleisumg.

des Rotors in

Hold (HOLD) und

Das Handling der

kurve,

ten erläutert

veränderte

Voreinstel-

sind etwas

25% 50% 75%

100%

Fliegen mit

man fur

verschoben

(NORM);

nur

die

normale

bearbei-

Dateneingabe

die im

Punkt

bereits

wurden.

darge-

nut

ver-

wer-

der

sein

Ab-

hin-

bei

letz-

41

4

rabbe

Futabas

RADIO CONTROL

SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

r

I

:

;

70%

!s%

1

i a% 1

~

;17/0

[

1

2 3 4

LOW

Servo-über

1

Hi

Knuppelweg

REVOLU Revolution

Dieser sogenannte

‘Revolution Mischer’

,~~~ Das

t ~01~ ’ eine

t

75%

~

;

50%

:

25%

! 0%

5

Mischer

Beispiel zeigt

Pitch-Kurve,

die an

ein bestimmtes Modell paßt worden

Die

Voreinstellun-

gen in

Höhe von POSl= POS2= POS3= POS4= POS5= sind dert

(normal)

0% 25% 50% 75%

100%

etwas

worden.

verbindet,

ange-

ist.

verän-

in Abhangigkeit vom Drehmoment des Hauptrotors Pitch-Kommandos

(Rudder).

Force

Mischer:

(IDLl )

Insgesamt verfügt

8

Senders

Normale

und

Idle up 2 (IDL2). Aber Einstelhmg kann und programmiert gegen

kann

man alle Mischer

mit dem Heckrotorausschlag

die

über

drei verschiedene

Software

des

Field-

Revolution-

Einstelhmg (NORM); Idle up 1

nur

die

normale

aus

dem BASIC-Menu

aufgerufen

werden. Im ADVANCE-Menu

aktivieren und bearbei-

hinten. Damit ein

gen oder zu fallen drehen, geglichen rotors mit ter (Pitch), zahl des He&rotors mit seiner Blätter stimmung des Hauptrotors,

Hubschrauber stabil schwebt, ohne zu

und

ohne

sich um

müssen

alle

Kräfte,

die auf ihn wirken, sein. Einer bestimmten Drehzahl einer

bestimmten

muß eine darauf

genau abgestimmte

einer

gegeniiber

stehen.

nicht, dreht sich, durch

der

gesamte Hubschrauber um die

die Hochachse zu

Anstellung

der

bestimmten

Stimmt das Drehmoment

des

Rotorblät-

Anstellung

diese Ab-

stei-

aus-

Haupt-

Dreh-

Hochachse.

Soll mm der Hubschrauber Hauptrotorblätter erhöht

den Zusammenhänge zeitig die sich

das

Drehmoment, welches

starker angestellt werden. Der Pilot

Pitch-Winkel. Über

der

Leistung

des Motors

wirkt, er würde sich um Kräfte nicht

Mit dem

mehr ausgeglichen

Revolution-Mischer

z.B. steigen, müssen

seine

die oben beschriebenen

Pitch-/Drosselkurve

erhöht.

wird

Dadurch

gleich-

erhöht

auf den Hubschrauber

die Hochachse drehen, da die

sind.

wirken

Veränderungen des Pitchwinkels des Hauptrotors auf den He&rotor.

Damit

werden

Drehmomentandenmgen durch Gas-

oder Pitchwechsel automatisch ausgeglichen. Immer

wenn

eine

die

Anstelhmg

auf

den

Pitch-Bemtigung

der

Heckrotorblatter

Hubschrauber kein Moment um die Hochachse

vom

Piloten erfolgt,

so

geandert, dag

wird

wirkt.

Die Mischrate

Kurve eingegeben.

Hauptrotors des Pitchwinkels an einem rechtsdrehenden tor

muh

der He&rotor,

ebenfalls mehr angestellt werden.

henden

Hauptrotor mug genau die entgegengesetzte

dieser Ftmktion

wird als

Dabei mug die Drehrichhmg des

berucksichtigt

werden.

bei

gleicher Drehrichhmg,

Bei VergrUerung

Bei

einem

‘5-Pm&e

Hauptro-

lmksdreReaktion efiolgen.

Der Unterschied

liegt

bei

der Einstelhmg in einem

then

der

mnf Pm&e

jeweils

nir

niedrige Gaseinstelhmg wie folgt

Rechtsdrehender Rotor:

Linksdrehender

Die angegebenen

stelhmgen. gepa&

werden,

Ftir

die

optimaIe

sind

in der

bei

sollte das Modell allerdings

trimmt

sein, dat3 fur

Rotorbefehle gegeben werden Zuerst werden die

gasbereich - zwischen

timiert. Dazu wieder gelandet eingestellt werden, da.0 beim keine

Wenn

die Nasenspitze

aus

dem Schwebeflug

M&&rate zu hoch

ken, da.0

len, wenn

sich verwertbare Ergebnisse nm dann einstel-

der Hubschrauber optimal

zwischen

den beiden Drehrichhmgen

geanderten Vorzei-

auf der

Kurve.

Das

komtte z.B.

aussehen:

Rotor:

%-Werte

Sie

mussen

daB

es optimal

Einstelhmg des

Regel

mehrere

-50, -25, 0,

+50, +25, 0, -

entsprechen den

dem jeweiligen Modell so

thegt.

Revolutions-Mischers

Probefhige

schon

+25, +50 %

25, -50

Vorein-

notwendig.

so

weit ausge-

%

an-

Da-

den stab&n Schwebeflug keine

mussen.

Einstelhmgen t?ir

den

unteren Teil-

Leerlauf- mid Schwebegas - op-

muI

wiederholt

we&n.

gestartet,

Dabei

Auf turd

geschwebt

rnti

der Mischer so

beim Absteigen

mid

Tendenzen einer Rumpfdrehung auftreten.

nach

links

zur Iandung arise&t, ist

eingestellt. Dabei

dreht, sobald

mti

f?ir

den Start

man

die

beden-

vor-

bereitet wurde.

Danach

muß

die Prozedur für den oberen Drehzahlbe-

reich - zwischen Schwebe- und Vollgas - dtucw

werden.

Dazu muß

man

mehrmaIs

den

Hubschrauber

steigen, falIen lassen, schweben und wieder steigen Ias-

sen.

Bei einer

rotor-Mischers

konstant,

optimalen Einstellung

bleibt die

so

daß er sich weder rechts- noch linksherum

Richtung

des Pitch -

des

Hubschraubers

Heck-

dreht.

42

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Stamsanzeige

Mit der wird im Display signalisiert. Danach kann mit der Taste der 1.

betasten zeitiges Betitigen

die alle dabei

1

Low

siud vemndert worden, damit Gas-/Pitch&ndenmgen sich nicht @reht

INVERT

Diese

in der

Pilot mug

ber in der

tionen mug

Werte so eingestellt,

ken&g

DrosseIkmippels

Die

viert,

Bevor man die

gestelh sem, dag fluglage

Der Hubschrauber

‘+‘-Taste

der

Voreinstelhmg

fti Pnnkte durchzufuhmn.

jeweils

I I

2 3

Servo-

Kmippelweg

.

Funktion wird benotigt, damit

Rtickenfhrgposition

nicht umdeuken, wemr sich

Rtickeufhrglage befindet,

‘Nick’, ‘Pitch’ uud

umgepolt werden.

der

‘Invert’-Fur&ion

richtig

wird der

Ptmkt angewahlt

%-Wert eingestelh

der beiden

zurtickgesetzt. Diese Prozedur ist

zwischen -100 %

+I

k

-100%

tiber4

RGckenflugfunktion

Heli

Hi

leichter zu

‘He&rotor’

Zustitzlich

dal3

beim

in der gleichen

schwebt

‘Invert’-Funktion benmzt,

der Hubschrauber in der

ausgetrimmt

w-ie

wird mit dem Schalter ‘F’

muh sicher beherrscht

markiert den

w&hen

M&her

und mit den

Tasten

Der Einstellbereich liegt

00%

der Hubschrauber

in der

ist

aktiviert. Dies

werden. Durch

wird der Wert auf

und

+100

%.

Das Beispiel zeigt

Kurve,

die an em

bestimmtes

ist. Die hmgen in

POSl= pOS 2=

POS3= POS4= +25% POS

um die Hochachse

em Hubschrauber

Umschalten

mid

-50%

5 =

fliegen ist.

der

Hubschrau-

da die

in der

werden die

Pitch-Stelhmg

Normahluglage.

mug

optimal

ange-

Punkt.

Dateneinga-

gleich-

Modell

Voreinstel-

Hohe van

-25

%

0%

+50 %

Der

Steuerfunk-

Laufiich-

Pitch-

auf

Ruk-

des

akti-

sicher-

Normal-

fliegt.

werden.

‘>‘-

ti

bei

Bedienungsanleitung

Die

‘Invert’-Fuuktion kamr

fa

werden.

ADVANCE-Memi

CRV INVR)

(INVERT CROSS)

kann

am

Empfmdlichkeit l&l3t sich

Die Optimienmg schalteten der

Normahlugstelhmg,

malfluglage

sowie optimal hir

rotation eingestellt

rung

Rir

Wenn diese Voraussetzungen geschafhen sind, akti-

viert man die VANCE-Menu die Option

(PI-CRV-INVR) auf und gibt den

Rtickenllughtge damr

den Umschaltepunkt (INVERT CROSS)

len.

Durch Probefliige

werden. Immer

schlagen die setzt

Trimmtmg ist, dal3

fluglage zur

entsprechend ‘ON’ oder ‘OFF’ angezeigt. Nur tivierter die

Rtickenflugeinstelhmgen

vorgenommen werden

Mit

diesem

BASIC-Menus ren Pnnkte Programms abgehandelt onstabelle des HELI-BASIC Menus (S. 40)

aIle Optionen dieser

Positionen

gelesen

Wemi

sie dort aktiviert ist,

eine

mid

Ausgaug

IDLl,

die

zur Normalthrglage aus.

der

die Schwebe-Pitch Option

‘Invert’-Funktion

werden.

des Kanal7 betrieben werden. Die

dieser

Zustand,

PI-CRV NORM und TH-CRV NORM

IDL2 und HOLD

Schwebe- turd Vorw&rtsflug

Rtickenfhrgposition begonnen w-ird.

‘Invert’-Ftmktion

em. Im ADVANCE-Menu ti man

wenn

Nick- Roll- mid

Nick-

Vetigtmg steht.

Punkt

sind

fIir Hubs&a&x analysiert.

sind

bereits im

entnommen werden. Die Beschreibung

kami

im BASIC-Menu

kann

iuvertierte Pitch-Kurve (PI-

eiue

mvertierte

einprogrammieren.

mit Schalter

Fuuktion begirmt im

der

Schaher ,‘H’

Mit den

sein,

bevor mit der

mtissen

die

‘Invert’-Funktion aktiv

Pitchservos

und

Rohfunktion.

StiiUS-

im BASIC-Menu

im ADVANCE-Menu

alle

zns&lichen Optionen

BASIC-Meuii

auf den Seiten 14 bis 23

Cross-Position

Der

‘C’ einstellen.

befindet

Optionen

mu8

der Hubschrauber

und

Programmie-

und

rufl aus

‘Invertierte Pitch-Kurve’

Pitch-Wert hir

diese

Werte

Dies gilt

Zu

nur

in der

Nach

dem

-1

in

.

‘I

I!

1

worden. Aus

dieses Menu

mul3

man mit der

‘+‘-Taste

Funktion

ren. Mit der Taste schaltet man diese Option ab. Im Display wird

der

aufgern-

man im

Kreisel

ausge-

sich

in

der

Nor-

Rir Auto-

dem AD-

die

einstel-

optimiert

ist,

entgegeuge-

such

hir die

beachten

Normal-

Einstieg

diese

aktivie-

‘-‘-

dem-

bei ak-

konnen

des

Die

weite-

des

ACROFuuktikonnen

nach-

43

RADIO

CONmOL

SYSTEMS

Field Force

8

Bedienungsanleitung

Optionen

Einige Menus sind bereits im HELI-BASIC oder im ADVANCE Menu abgehandelt

• TH-CRV NORM

• PI-CRVNORM (S. 41)

• REVOLU NORM (S. 42) PMIX-1

•

PMIX-2

Diese mals besprochen. Die nen

auf den angegebenen Seiten nachgelescn werden.

Eine

schrauber ADVANCE-Menu des Field-Force 8

ders bereit gestellt werden,

den

handelt

Der

kann

der

Funktion,

im Display

Schleife

des Advance

Funktionen

Optionen werdcn

ganze

Reihe der

zusammengefaßt und

des Hubschrauber

(S.

.

Übcrsichtsplan

der Seite 40

durchlaufen.

des HELI-ADVANCE Menus

entnommen

die

beim

Aufruf

erscheint,

Menüs

ADVANCE-

ACRO-

worden.

41)

(S. 23) (S. 23)

an dieser Stelle nicht

Funktionszusammenhänge kön-

Möglichkeiten,

sind

sehr

miter

werden. Ausgehend

des ADVANCE-Menus

wird

einmal ‘vorwärts’

die im

ähnlich.

einer Überschrift be-

Sie

noch-

Hub-

Sen-

wer-

von

die

kann das

40 %

dadurch

Pitchkntippel ganz

dem

S&alter die

wegt

1

,LQW’ Grvcv

Gasservo

Leistung steuem, die Drehzahl am Rotor

Starten

sich

in die

2

Kniippelweg

den Motor

erhalten, such wemi zur Steuerung

auf Minimum gestellt

des Motors

Funktion

3 4 5

iiber Hi

eingeschaltet, das

progmmmierte

wird

100

25O/o

lediglich

mit

dent Gasvorwahl-

Position.

Da.5

tbr mtigliche Drossel-

Kurve. Die

dargestellten Voreinstelhmgen smd

zur

das Modell

dert

Voreinstell~gen: POSl= POS2= POS3= POS4= POS5=

auf minimal

wird. Nach

Gasservo be-

Beispiel zeigt

IDL-UP1

Anpasslmg

worden.

eine

vemn-

0%

25% 50% 75% 100%

bleibt

der

unten

an

TH-CRV

Zu diescm Funktionspaket analysierte

Auch i?ir Punkte-Kmve drehzahl

pa& wird. Jeder

bis 100 % eingestellt

Im

ADVANCE-Menu

Drosscl-Kurveu le Kurve

sie automatisch in das ADVANCE-Menu men. Sie iert

Bedarf

den.

Kurve (PI-CRV NORM) eingestellt.

Mit

dafiir

Drehzahl Kunstflug bei’

am Rotor und 2

Throttle

normale Throttle-Kurve

diese beiden

eingegeben werden, so

genau der

dieser Punkte

eingegeben

im

3ASIC-Menu

kann

hier

aufgerufen mid nachtraglich vari-

we&n.

Hilfe

Mit dem

zwischen

Normalerweise

gesorgt werden,

des Rotors

z.B.

den drei

wird ti den Start die

der Kurven der

Minimum-Pitch volle

benotigt wird,

auf 40 %

Kurve (

we&n.

Idle-Up 1

gehort such

Optionen kann jeweils eine 5-

Belasumg

k&men

konstant

werden

(oder hoher ) gesetzt.

des

kann

die Werte

we&n. Wm

programmiert wurde, wird

3-Stufen-S&alter ‘E’ kann bei

‘Kurven’

Gasvorwahl

da_g ti jeden wd

bleibt.

und

die bereits

(siehe S. 41).

dab

Hauptrotors ange-

im

Bereich van

fiir

umgeschaltet

1 md 2 soll

Wemi z.B.

System-Drehzahl

einfach

die Puukte 1

2)

die

Motor-

alle drei

die

norma-

ubcrnom-

wer-

normale

die

Dadurch

0

im

25”h

LOW

Servo-

iiber

Kntippelweg

Es ma

Einstelhmgen f?ir funktionieren,

gleich mit den genommen

Die Programmienmg der beiden

bereits geschilderten

(siehe

Bevor der Motor

a der

2 steht und der

reich,

Motor

allerdings

nachdem der entsprechende

worden

S.

41).

‘Idle-up’-S&alter

nahe der

nach

dem Start nicht

Hi

daraufhingewiesen

die beiden Kmven erst optimal

Funktionen OFST-I bzw. OFST-2 vor-

ist.

Vorgang fur

gestartet w-ml,

Drosselkmippel sich

Leerlaufstelhmg

sollte man

n&t

in der Stellung 1

sofort hochdreht.

Diese

em

IDL-UP2 Man

lich heren Drosselservoweges beident?infPunk-

ten des

weges.

Kurven emspricht

die

befindet,

Kurve zeigt

Beispiel ti die

Fur&ion.

erkemrt deut-

die

jeweils

%-We& des

Kmippel-

we&n, daJ3

Offsetab-

normale Gaskmve

sicher sent,

im unteren

damn

ho-

die

dem

oder

Be-

der

44

-4

FdDbc

Futaba

RADIO

CONTROL

SYrnMS

Field Force

TH-HLD Throttle Hold

Mit dieser Funktion wird erreicht, Flugzustände der

Stellung Schalter lich

zur

rufen.

Bereich

Außerdem

Heckrotor-Steuerung

der

erreicht,

Hubschraubers ausgeglichen wird. Dabei ‘DELAY’ eine damit lung kommt. zögerung chron zur

I hL[:p

Danach Einstellebene. Die den Weg eingegeben werden, auf den das Drosselservo

sich bei

tige

Bet&tigung

(0 %) wieder hergestellt.

des

‘G’

wird diese

Ausführung

Der

Leerlauf-Servoweg

von -50 % bis

stellt diese Option einen Offset-Abgleich

daß

ein Drehmoment um die Hochachse des

es nicht zu

erfolgt die Heckrotoranpassung

Drehzählanderung

--.

Gasweg

Autorotation

betätigt

‘+/-‘-Tasten verändert

Autorotation einstellen soll.

8

daß

fur bestimmte

der Motor im

Gasknüppels,

der Autorotation

auch während der

Zeitverzogerung

plötzlichen Änderungen

Bei

einer optimalen Eingabe der

7

bei

man die

blinkende %-Zahl

beider Tasten wird die Voreinstellung

Heckrotor

Offset-Rate

Leerlauf, unabhängig betrieben

Funktion,

+50 %

(Rudder) bereit.

z&!;

-.

‘>‘-Taste

werden. Dabei

die man

benötigt, aufge-

fur die Drossel kann im

eingestellt werden.

Autorotationsphase

läßt sich über

einprogrammieren,

des Hauptrotors.

Durch gung der

.

in $g-$y

;z;ye&

,

der Status mit ‘ON’ oder ‘OFF’ zeigt.

(INH) wird Option mit der Taste.

und wechselt in die

kann mann mit

Durch gleichzei-

Anschliehend mu6

der gleich

werden.

Fur&ion mm3

‘>‘-Taste aufge-

der rufii und nut der

‘+‘-Taste aktiviert

werden. Im Display wird je ung des Schalters

wird.

Mit dem

hauptsäch-

Damit

wird

die Funktion

der

Einstel-

Zeitver-

genau syn-

die

Betäti-

‘+‘-Taste

.

Fey2

CG’ 2;

ange-

Deaktiviert

diese

muß

der

Heckrotorabdurchgem

Auch

diese

mit

nach Stell-

von

‘-‘-

Bedienungsanleitung

‘G’,

‘ON oder OFF’ angezeigt. Mit der ‘-‘-Taste wird die Funktion Abgleichs kann im

mit den Dateneingabe-Tasten eingegeben werden.

Mit der digitalen

Leerlautposition

Autorotation einerseits rerseits richtig vom Antrieb richtige torabgleich, sind mehrere

Man

mu6

gentiber

&art

prtift

OFST-1-2

Diese

gen der beiden Gaskurven (siehe S. 44) optimal

diesen

die Neutralpositionen der

steuenmg’, sowie die des He&rotors

sobald

Gaskurve aktiviert wird.

Ein System weist gung zu einer Rechtsdrehung des den

Durch

rung den.

Der notwendige Offset der ‘Nick’-

hangt

Die dell zu Modell stark. Der Heckrotor-Abgleich wird

beeinflugt durch van Frmktion

mung nicht bedient werden. Daher

Fnnktion

man sonst mit werden.

Die

CRV’, ‘PI-CRV’ tmd rmr

(OFST-1-2’)

‘E’,

der ‘Idle-up’-Funktion dominiert. Vor dem

muh

werden.

Optiouen

beiden

mit dem

Hubschnmber

OfTset-Abgleieh mug

die

fur

stark von der

Einstelhmgen

der

‘IDLl’

in Verbindung mit dem O&et-Abgleich 1 und 2 mit dem die Funktion

deaktiviert @NH).

Bereich

Trimmung hi& sich

einstellen, so

sicher weiterlau&

Einstelhmg,

beachten,

daher die korrekte

Offset-Abgleich

‘DELAY’-Funktion

dynamische

Stelhmg

aktiviert

zum Ausgleich geringer Abweichungen, die

und

betrieben werden. Der

das gilt vor

dal3

der Autorotationsschalter

werden

Frmktionen kamr

bei hohen

die beiden

der Trimmung.

der Trimmung

benotigt damit

ordmmgsgemal3 ablaufen.

3-Stufen

mit einem

Geschwindigkeiten die dieses unterbunden werden

&ergange einprogrammiert wer-

jeweiligen

unterscheiden

ist,

kann die elektronische

‘IDL2’-Funk&m

der

Der

Wert

des

O&et-

von -100 % bis +100

eine genaue

da@

der Motor

entkoppelt

allem Rir

Probefhige

‘IDL-UP1 ’

S&alter

Revohrtions-Mischer

‘REVOLD’-Mischer lconnen

ausgelost

notwendig.

Schalterstelhmg tiber-

1

und2

die

und ‘IDL-UP2’

man sicherstellen,

‘Nick’-

und der

angepagt wird,

‘E’

eine andere

rechtsdrehenden Rotor-

Rumpfes

kann eine

mid ‘Rollsteuerrmg’

Modellgeometrie

sich daher

Sobald

mu8

kompensiert, benutzt

sowie die

3-Stufen S&alter

wird, ist so

bei

der

aber

ande-

ist.

Ftir

die

den

Heckro-

ge-

Einstelhm-

Mit

dal3

‘Roll-

Nei-

auf

Dumb

Zeitverzoge-

ab.

von

Mo-

und

die

Of&et-

Trim-

die Offset-

‘TH-

ein-

%

45

-4

ml&p~a

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bediemngsanleitung

programmiert,

‘Idle-Up1 ’ und den. Wenn man es Funktionen durch den kann ein gegeben werden.

Statusanzeige

L

-9.

Kanal-

Dem 1. geordnet. In der vorderen Stelhmg ist schaltet. Die

stellt, Rir

Nach einer Beu@ung

Rollservo

Eingabe der Der Verstellbereich

%.

gleichzeitige gerufen werden

Mit der

fur digen

Vorgang werden.

wird

Funktionen im Display dargestellt. Wird der

gestellte

Offset’s parallel mit den beiden Gaskurven ‘Idle-up

mid ‘Idle-up2’

ausgewahlt,

Offset-Mischer

die

Die Voreinstellung

‘>‘-Taste

das Nickservo (ELE) und nimmt

Einstelhmgen vor.

;I ::l,lzE

-

. .

-

Schalter-

auswahl

such

Schalter

dab

die Offset-Funktionen parallel

‘hlle-Up2’ ein-

such

durch einen anderen Schalter,

S&alter ‘C’,

Schalterwechsel

.-!sq?!L

Offset

Wert

ist die mittlere Schaltebene

hintere

Stelhmg ist, wie

normale Gaskurve

der

(AlL)

der Offset

%-Werte

Bet&igung

noch hir

.

1

die

um. Wird altemativ der Schalter

gibt es zwei

erfolgt durch die

liegt

betmgt

wechselt man in die Einstellebene

den Heckrotor (RUD)

.- -.

Bet&igungsrichhmg fur

‘E’

benutzt, schaltet man beide

und ausgeschaltet

wtinscht, k&men

ausgelost

nur im

‘>‘-Taste

zwischen -120 % und

der beiden Tasten

werden. Allerdings

‘OFSTl ‘-Menu ein-

Nach

dem Einstieg

in

diese

muh

man sie durch

eine Betatigung der

‘+‘-Taste aktivie-

ren. Mit dem

Stufen-Schaher ‘E’

kami

-

(TH-CRV)

durchgeRlhrt

0 %, sie

Anschliehend mm3

d Mischer

I

A; ei$‘rg;E ;;t;;

’

Moglichkeiten (modA mid

der Offset-

Abgleich dann auf

‘ON’ oder ‘OFF’

geschaltet werden.

‘OFST-2’

kann

kami

dart

Beim ersten Offset-

kann ein

anderer

‘E’ wunscht

Auswahl

mnlaufimd

‘+/-‘-Tasten.

beide

wer-

die

Of&et-

z.B.

Fuuktion

zu-

einge-

bereits darge-

zustandig.

zuerst

fur

das

werden. Die

‘+/-‘-Tasteri.

+120

durch eine

wieder at&

die

notwen-

dieser

durchgefuhrt

Schalter

nicht

wird. Die

ge-

erholgt

mit den

Dabei

Of&et-

vorein-

‘C’

3-

1’

zu

modl3). Bei ‘modA’

‘C’

in der mittleren Position der 1.

eingeschaltet. In der vorderen Position

aktiv. Im zweiten Modus (SW-C

scher

in der

schaltet. Es empfiehlt terstellungen, mit Hilfe der Displayanzeigen, genau zu

tiberpriifen.

DELAY Diese

zwischen den

Offset-Vorgangen,

der unterschiedliche

mid ‘Rolhunktion’ eingeben.

Stelh man einen eine

Das bedeutet ein Servo

die eine relativ gel ein Wert

Statusanzeige

dem Einstieg in

Verzogerungszeiten

‘Nickfunktion’ eingestellt

tigt werden. Der schen 0 ‘A und 100

HOV-TH Schwebegas

Mit dieser selservos t5r den Schwebeflug

kami

fen werden.

Einstelhmg erflogenen

figung, such wa

Funktion (Kanal 7) wieder in die Neutrallage zuriick gestellt wurde.

Verdgerungs-Funktion

Frmktion ermoglicht

Umschaltmrg

Verzogerungszeit

gewunschte

lange Zei<

Kanal-

anzcige

werden.

Ftion

abgespeichert uud

wird mit dem

hinteren

(ELE) sowie fur den Heckrotor

Position des Schalters

sich

die verschiedenen

einen

einzemen

beim

der

Verzogenmgszeiten fur

sowie

neue Position emzunehmen Dies ist

v&r

10 - 15

dieses

fur die ‘Roll-’

Dazu mussen

mogliche

Oh,

Damn

der Geber ti die

Positionen,

Revolutions-Mischer

Drosselkmven.

fur

die Heckrotoransteuerung

Wert

von SO %

von etwa

benotigt

fur die Praxis

%

Verziige-

rungszeit

Menu

konnen

Einstellbereich liegt

die

Vorstelhmg bet@

Funktion

gibt man die Stelhmg des

dann

jederzeit

stehen die

Werte immer wieder zur

3-Stufen-S&alter

O&t-M&her

ist

‘OFST-2’

modl3) ist

0,s

Sekunden erreicht.

diese Zeitdauer, um

Diese Funktion ist

automat&h

‘ON’-Betrieb, wenn der

M&her,

rotations&alter

(TH-HLD) OfYsetMischer akti-

viert

nacheinander die

die

var.

einmal

dieser

‘C’

samten Ubergang

z.B. bei

oder

Dabei kann man

die ‘Nick-’

em, wird ungefti

gemigt

in der

im

Revolutions-

der

oder ein

sind. Nach

(AR) mid

(RUD)

‘+/-‘-Tasten beti-

0

Oh.

Diese Position

wieder au@geru-

als

opt&ale

Schwebegas-

Mi-

einge-

Schal-

den

bei

Re-

Auto-

zwi-

Dros-

Ver-

46

4

r4Bbk

Futalm

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Auch

diese

Funkti-

on

mu0 nut

‘+‘-Taste

werden ausgeschaltet wird sie mit dem ligen

eingestellte

Position

(Kan.

7)

win-l nut hi

fur

% Betatigung

Wert gespeichert Der den, die optimale Einstelhmg des

Schwebezustand

Dabei beider Zahlen immer den gesamten Verstellbereich von

200 % ergibt. die Zither Drehknopf vom Kanal 7 mu

%

dem Abspeichem der Zahlenwert in der die neu zum Wert 0 %

HOV-PI Schwebepitch

h4it

servos fur den Schwebeflug vor. Diese Position abgespeichert werden.

hmg erflogenen Weite

such wenn (Kanal

wurde.

Auch

werden. weiligen IDL-UP se Option mit der weilige

. T&e in die

Spalte

der

‘>‘-Taste

der

linken

Spalte

Kanal7

bis 100 %

bis +100 % einstellen. Daher

der

der beiden Dateneingabetasten wird dieser

Knopf

des Gebers

muh

allerdings beachtet werden,

Wemi

+20 %

bemchnete Zi@er

Aufangswert

einstellen mid

dieser

Funktion

Damit

der Geber

6) wieder in die Neutrallage zuriick gestellt

diese

Funktion mul3

Ein-

bzw. ausgeschaltet wird sie

Zustand

Einstellzeile gewechselt. In der

kami

durch Verstelhmg des Gebers fur

tiber

nommener

Wert

in die Einstellzeile

kami

durch

gewtinschte

eingestelh wenlen. Dumb gleichzeitige

mid

kamt

abgespeichert hat,

zurtickkehren

mid dann

stehen die

S&alter.

angezeigt. Danach wird mit der

Wert im

in der rechten Spalte angezeigt.

kami

jedeizeit abgerufen werden.

man

z.B.

wird angezeigt.

abspeichem.

Funktion

gibt man die

jederzeit wieder aufgerufen

einmal

immer wieder zur

flir

die

mit der

Deaktiviert

‘-‘-Taste. lm Display wird der

Schalter.

viert (INH)

diese Option mit der

‘-‘-Taste.

Display wird der

jeweilige

angezeigt. Dauach

Verstelhmg des

Bereich

mm

behebig

als richtigen Servoweg

noch

mochte, mul3

als optimale

Schwebepitch-Ftmktion

verstellt

Drosselservos

da0

la& sich nut

der

Bereich

verandert sich nach

linken

Stelhmg

‘+‘-Taste

(INH)

der aktiviert

Ein-

bzw.

jewei-

IDL-UP

Deakti-

wird

Im

Zustaud

gewechselt.

Gebers

von -100

wer-

fur

den

die

Summe

dem

von -80

Spalte,

Wem

man

man den

des

Pitch-

kann

Einstel-

VerRigtmg,

aktiviert

nut

dem

je-

wird

die-

je-

‘>‘-

linken

Kanal6

Statusanzeige

Position

(Kan.

6)

den die optimale Einstelhmg des Pitchservos fur den

Schwebezustand

Dabei

muh

allerdmgs beachtet werden

beider Zahlen immer den gesamten Verstellbereich von

200 % ergibt. die

Ziffer +50 %

Drehknopf vom Kaual 6 nur

%

bis

+I00 % ciustellen.

dem Abspeichem der Zahlenwert in dcr die neu berechnete zum

Aufangswert zumckkehien mochte, mul3 mau

Wert 0 % einstellen und abspeichem.

TH w NDL Automatische

Diese

Funktion

namigen Menu im ACRO-ADVANCE Menu (siehe

30).

Es empfiehlt

loten diesen

Option wird sowohl

NORM), als

Gaseinstelhmg vom Field-Force 8 Sender stellt.

Mit dieser Option

da-s

am Ausgang 8 des werden in

Abhangigkeit

len. 1st diese

gtmg sich

em sicherer Motorlauf

erfolgt Der Motor

hmg

der

Mischer

wird Motor das beste Gemisch zur

Abschnitt aufmerksam zu

mu&

der Drossel die

tiber

eine

muh

Diisennadel

besitzt

w&rend einer

nommener

Wert

karm

jedeizeit abgerufen

Wemi

man

z.B.

abgespeichert hat,

Daher

ZitTer

wird angezeigt.

entspricht weitestgehend dem

sich

daher,

ti

such t?ir

das

Fur&ion aktiviert, w-ird bei

die Idle-Up (TH-NDL IDLE)

1al.Q sich

Empftigers

Mischungsverhah.nis

von der

5-Punkte

mit einer Vorrichhmg

eine Beschleunigungs-Fur&ion.

Gaskmippelposition, verstel-

Dusadel

Kurve.

ausgeriistet

raschen

der Wert im

chert

rechten Spalte zeigt. Der Knopf des Gebers

nun stellt

als richtigen

noch

der

veraudert sich nach

Diisennadelverstelhmg

such hir Hubschrauberpi-

die

normale

iiber ein separates Servo,

so

erg&t.

sent.

Drosseloflmmg tiir

Vermgung

gewtinschtc

Bemich

und in der

auge-

kaun

beliebig ver-

wer-

werdcn

dab

die

Summe

Servoweg

1alJt sich

Die

mit dem

Bereich

von -50

linken

Spalte,

Wemt

man

den

gleich-

lesen.

Diese

(TH-NDL

bereitge-

angeschlossen

des Vergasers,

einer

Betati-

nachgefiihrt, dab

Verkniiptung

tur

die

Verstel-

Der TH * NDL

Dabei

den

gestellt, um

S.

47

4

r4Bbk

FutaBa

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

einen optimalen zustellen. Die

Ubergang

Funktion

beim Gaswechsel

bereit-

ist dementsprechend in zwei

Bereiche eingeteilt: Fur die Einstelhmgen der

Ptmkte Kurve und

Kurvenpunkte

Kmippelpositiorl

im Ti+iiL

c t*#:l~tq

\

I

Kurven-

name

selkniippels

an. Der durch die Cursor-Tasten - aktivierten

sprechende Ptmkt wird blmkend

Taste im

dargestellt. Er

unten genarmten Bereich

verschoben alle Ptmkte der Kurve den. Dieses

(NORM) und Idle-Up (IDLE) Der Wechsel zwischen

tiolgt

mit der ‘A‘ oder der

.~

. .

30%

d

17%

2 3 4 5

LOW

Servo- iiber Kntlppelweg

fbr

die

Beschleuni~gs-Fur&ion.

akti’er

Pmkt

Nach

dem

Aufiuf

dieser Option mug sie durch eine

ii

1

ird

, igo !I

I

Wegeinstelhmg

untere Heil

in der

kamr

1 tatigung

i

iz

zeigt den gerade

unteren Displayzeile

durch die

der

zviertc&

rechten

Bereich des

Displays werden die

fiimPtmkte an-

gezeigt. Der obere

Pfeil

Stelhmg

zeigt des

Pm&t.

‘+‘-

Der

oder ‘-‘-

eingestellt bzw.

we&n. Nach diesem Veifahren m&en

atigerufen

Veifahren mu0 fbr

diesen

und eingestellt

beide Kurven - normal

durchgefuhrt

beiden Menu

werden.

Punkten

‘v‘-Taste.

“.

.

55%

~

100%

;+;;--

Hi

90%

75%

A 50%

25%

0%

Die

Kurve zeigt leicht Kurve. Die

einstellungen

Hohe POSl= POS2 =

POS3= POS4= 75 POS5= sind

dert

dargestellte

veranderte

von

0% 25 50

100%

leicht

worden,

in

%

% %

veran-

um die

Dros-

wer-

Vor-

Kurve dem Motor

anzupassen. gleichzeitige

sten komten ‘diese

NacMem

langt

man nut einer in das den

‘+/-‘-Tasten

%

bis 100 %

Bet&igung

Werte wieder hergestellt werden.

alle

hi&

Untermenti

kann der Servoweg im

emgegeben

der beiden

Punkte

eingestellt worden sind, ge-

Datenemgabeta-

weitemn Bet~tigung

der

Beschleuuigungsfunktion.

werden. In diese Position

lauft das ‘Dtisemiadel-Servo’ wahmnd des

der

Vergaser6flinmg.

Durch

der

‘>‘-Taste

Bereich

von 0

Vorganges

5-

Be-

‘+‘-

die

ent-

eine

Mit

INVERT CROSS Mit dieser

Ftmktion

wird der Pitchwert

t?ir

den

Umscha.ltepunkt zwischen Vorv&ts- mid Ruckenflug ge-

setzt. Dieser Wert wird aktiv,

kenflugschalter ‘F’

.--

bet&t&

.

-

1

Umschaltepunkt

Taste

deaktiviert (INH)

-

Taste wechselt man in die Einstellebene

man den

den Dateneingabctasten die

veramlem,

REVOLU

Der

wie es

das

eigene Modell verlangt.

Revolutions-Mlscher

Field-Force 8 Sender

Normal (NORM); Idle-Up 1

(IDL2) - tiber normale gmmmiert schreibtmgen

den an dieser

Idle-Up-Kurven au&ihrliche

der

genamuen

einen

Gaskurve, die

werden

Revolutions-Mischer.

such

kann, sind

vorgenommen (siehe S. 42). Daher

Stelle mu noch

besprochen. Es empfiehlt

Abhandhmg

Seite nachzulesen.

+

sobald

man den

(siehe S. 43 ‘INVERT’).

tlugschalter

.

jeweilige

wird im Display gezeigt. Mt

Mischer.

der

Mit der

mid kami

Voreinstelhmg

(We1 und

veifugt

fur alle Gaskurven

(IDLl) mid

(30 %) so

Idle2)

Idle-Up 2

Fur die

im BASIC-Menu

dort bereits alle

die Einstellungen ti die

sich

aber die

tiber

die

Norma&urve

Die Abbilduug

100%

anschaulicht ein

Riik-

Der

Status

an-

‘-‘-

Y‘-

mit

-

pro-

Be-

wer-

auf

ver-

Beispiel fur eine

_,,”

...”

.~.

/‘i1i

*

2

3 4

1

L4)W

Servo-

iiber

hiippelweg

Hi

5

+50%

-50%

-1 oox

‘Idle-Up 1’ Kurve.

;$i;g

Modell

worden.

angepagt

Der

gesam-

te Vorgang der Eingabe der

Kur-

venpunkte ist voll identisch mit dem Ablauf, der auf

Alle

Angaben

des ‘normalen’ im BASIC-Menu

Mischer

im ADVANCE-Menu.

gelten such

Seite 42

beschrieben

Revohttions-Mischers

fiir die Einstelhmgen der

ausmhrlich

wurde.

48

Futatm

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

PI-CRV Pitch Kurve

Mit

diesem

Menu

(Idle1-2;

lassen sich

Hold, Inverted)

die Pitch-Kurven

für

alle Flugbereiche eines Hubschraubers einstellen. Dazu gehört auch Kurve

die bereits im

für

die

normale Drosseleinstellung

BASIC-Menü

abgehandelte

(siehe S. 4 1). Diese Abhaudhmg steht im Zusammenhaug mit dieser Funktion

Der

Field-Force

fur die up

2),

Autorotation und Kurven reich

von 0 % bis 100 %

Pitch-Kurve fur

und sollte daher gelesen werden.

8

Sender

drei Gasstellungen

stellt

insgesamt

(normal, Idle-up 1 und

Rückenflug,

können

jeweils fur

fünf

Punkte

eingegeben

normale

Drosseleinstellung

fünf Kurven,

Idle-

bereit. Fur alle

%-Werte

im

Be-

werden Die

kann

im BASIC-Menu einprogrammiert werden. Die Werte werden

automatisch in das ADVANCE-Menu, in dem

die

anderen Pitch-Kurven

eingestellt werden

können

übernommen

Die ‘Idle-Up 1 für einen Drehmoment stellt die z.B. Rollen wird

für

die Autorotation

den

Rückenflugzustand benötigt. die richtige Funktionsweise der beiden Up 1’ und ‘Idle-Up 2’ ist die komplette der beiden

’-Kurve beschränkt

Flugbereich, in dem

benötigt

maximale

zur

Verfügung.

wird. Die ‘Idle-Up

Motorleistung

Die ‘Throttle

und

die ‘Inverted’-Kurve

Offset-Mischer ‘OFST-1’ und

die Motorleistung

nicht

das

maximale

2’-Kurve

für

Flugfiguren wie

Hold’-Kurve

Voraussetzung

Optionen ‘Idle-

Einstellung

‘OFST-2’

für für

(siehe S. 4.5). Wie

bei allen rechten venpunkte die augenblickliche

Eingaben

Bereich

für

eine Kurve wird im oberen

des Displays

für

jeden der

Knüppellage und

fünf Kur-

der

gerade verstellbare

Kurvenname

Wegeinstellung

,.. 6.

, .’

wünschte wert eingestellt.

Der Einstellbereich, liegt fur alle Punkte der nen Kurven zwischen 0 % und +100 % Die

stellung

ist jeweils eine

lineare

Kurve

mit

den Werten:

POSl = 0 %

100%

POS2 = POS3 =

/

7

hW

1%

zrY7c

2

3 4

Servo-

Knüppelweg

40%

über

75Q/c

68%

6wo 500,

25%

E OY0

Hi

0

POS4 = POS5 = Das Beispiel zeigt eine ‘Idle-Up Kurve, Voreinstellungen

getidert

um

stimmtes

aII7XpZiSStTIl.

Bevor der Motor angelassen wird, mug

den, ob die Schalter

geschaltet sind

und

für

die Gasvorwahl 1 und 2

der

Drosselknüppel

25

50

75

100

sie au

überprüft wer-

in einer Posi-

tion nahe Leerlauf steht. Mit

diesem Punkt

für

das Hubschraubeiflugprogramm abgehandelt.

ist das gesamte ADVANCE-Menu

Kurven-

verschiede-

Vorein-

% % % %

2’-

bei

der die

wurden,

ein be-

Modell

aus-

Programmierbeispiel Als

Beispiel fur die Eingabeprozeduren ti schrauber wurde ein typisches Helicoptermodell gewahlt. Sie

ti

die Programmierung Ihres eigenen zen. Dabei werden die Sie eingeben aufgeführten

1. Zuerst wählen.

Sie zuerst die beiden nach das Menu

können

diese Abhaudhmg als Gnmdlage

sich

die Zahlen

müssen

wahrscheinlich von den hier

unterscheiden.

müssen

Sie den richtigen Modelltyp

Gehen Sie in das Menii

Basic-Menü

die

‘

A‘-Mode

aufgerufen

Taste

ist.

Drücken

und

‘MODEL

solange betätigen,

einen

Modells benut-

Prozentwerte,

’,

indem

Tasten und

Sie danach bitte

Hub

aus-

da-

bis

49

I

rechte ‘>‘-Cursor

die

im

Untermenii ‘Model-Select’. Tasten nen leeren

können

Speicher

folgenden Bild ist der Modellspeicher

Taste

Sie das

auswählen

und

Sie

gewünschte

(siehe S. 19).

befinden sich

Mit

den

Modell oder

‘2’ darge-

stellt und das Hubschrauberflugprogramm

wählt

Futaba

IUD10

CONTROL SYSTEMS

‘+/-’-

eiIm

ausge-

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Drticken Sic zweimal

2. um zu dem den

Modelhramen eiuprogrammieren muzen

um die Buchstabeu

zugeben

3.

Komrollieren Sie danach bitte genau Ihren Hub schrauber.

Bauplane geuau eingehalteu siud. SchlieI3eu

4.

genden Aufstelhmg

Kanal

1

Kanal2 =

Kanal3 =

Kaua14 = Heckrotor (RUD)

Kanal5 = Kaual6 = Kanal7 = ohue Kanal8 =

Umermemi zu gelangeu, iii

Sie die Cursor

(siehe S. 20).

IjberprtiIen

Sie dauach bitte die Servos

=

Rollservo (AIL) Nickservo (ELE)

Drosselservo

Gyro Sensibilitat

Pitchservo Diisemmdelverstelhmg I ohne Belegung

die

mid

mid Zeic&n

au.

(THR)

Belegung

rechte ‘~‘-Cursor

die

Datenemgabetasteu,

des

Sie ob

alle

Vorgabeu der

dem Sie

k&men.

Nameus em-

uach

Taste,

Be-

der

fol-

Die folgenden

normale

Hubschrauber. Nehmen Sie bitte die

b&e

Bitte stellen Sie

8. CRV NORM) eiu (siehe S. 41).

Geben Sie bitte die folgenden Werte

Bei

mehr als die

Danach wird die

9. NORM) eingegeben (siehe S. 41).

Flugprogramm

auf der

FWkt:

SeNoweg

dieser Kurve wird die Drossel

Kurve

Emstelhmgeu bezieheu sich

aus

dem BASIC-Menu

Seite

40 zur Hilfe.

zuerst

die

normale

1

2

(%):

zur Halfle geoIFnet.

lmear.

0 25

normale

An beiden

Pitch-Kurve

Gaskurve

ein.

3

45

75

auf das

fur

Funktionsta-

(TH-

4

5

100

bei

Punkt 3

Euden

ist

(PI-CRV

Anschlie&xid &xxlxufen

5.

fur

jedes Servo.

‘REVERS’-Funktion aus S.

16).

Danach stelleu Sie bitte die korrekten Servowege

6.

im

Memi

‘ATV’ (siehe S. 14) em

am, da&

werdeu. Die

seiu. Stelleu

tor abgestellt werden

Nun programmieren Sie bitte

auto&at&he

damit

Motor ausstelleu

die Servos

Gestige sollteu

Sie den Vergaser so em w der Mo-

Motorabschalhmg (TH-CUT)

Sie

nach

dem

Sie bitte die

Bemitzeu

uicht

karm.

Fhig

k&men

Sie

dazn

dem BASIC-Me& (siehe

Achteu

mechanisch

leicht zn bewegen

deu

Servoweg

mit einem S&alter den

(siehe S. 22).

Laufrichtuug

bitte die

Sie

begrenzt

f$r

dar-

die

em

Fur

emen

symmeuischen Rotor sollte der Pitch-Winkel im den Schwebeflug

+4,5’.

Model1

Der Pitch-Winkel sollte so

ne hohe EmpIimllichkeit zur Verhigung

damit

nissen

fur

den Begmn zu empfehlenden

PMkt:

Servoweg Fltchwinkel:

10. Danach

os-Mischer

rotor das Drehmoment des kann.

Bereich

Die Datcn

angepabt werden

der Pilot

besser fertig

z.B.

(%):

mtissen

die Einstellungen

erfolgen (siehe S.

von

-4O

bis

empfehIen konnen spgter

nut wmdigen

wird.

1

15

-2,0°

wir einen

gesetzt werden, daf3 ei-

Geben Sie die

2

3

25

55

+4y

42) damn

Hauptroton

12“

an

Werte,

liegen.

Wert

von

das jeweiligc

steht,

Wetterverhalt-

folgenden,

ein.

4

5

75 90

+loO

Rir

den

Revoluti-

der

Heck-

ausgleichen

Fur

50

-

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

Geben Sie bitte die folgenden Werte em Hubschrauber tig ist.

Durch Probefluge mussen

zunachst erst

emmal

Sie die otimalen

damit Ihr

funktionstiich-

Einstelhmgen erfliegen und einprogrammieren.

Pm&t:

ServoweE(

Nun

uberpriifen

1 2 3 4

-25 -12

Sie bitte, ob die verschiedenen

Flugzustandsschalter ken then.

Der Field-Force 8 Sender ist

miert, fur ein

l Normal (NORM)

alle zuschaltbaren Funktionen ist jeweils

Schalter voreingestellt.

fur

den

0

Gewohnheiten

-Schwebeflug, wemi

5

+12 +25

entspre-

vorprogram-

alle

Schalter in der AUS-Position stehen

l Idle-Up 1

Rollen, wemi

(IDLl )

fur steile Turns,

Loopings mid

Schalter ‘E‘ in der mittleren Posi-

tion steht

l Idle-Up 2 fin

Kunstflug, wemr sich

Schalter

in der vorderen Position befindet

l Throttle Hold (HOLD)

der Schalter

Wir

empfehlen m Sie diese

behalten.

mchrhach

schaltbaren r-it&

danach

‘G’

in der vorderen Position steht

Bei einer Anderung tiberpnifen

die verschiedenen Funktionen.

Optionen

folgt

‘IDL2’, ‘IDLl’ mid

fur

Autorotation,

Schalterbelegung bei-

hat ‘HOLD’ die

wemi

Sie bitte

Bei allen

hochste

Prio-

‘NORM’.

‘E’

Loopings,

ter dem

die folgenden Werte

PUIlkt:

Senaweg

Rollen

EinfhrB

(%):

und steilen Turns, aber

such un-

von Seitenwmd. Geben Sie bitte

Eir

diese

Kurve em

3

4

5

+20

-20

1

2

-10

0

+10

14. Nun nehmen Sie bitte die Einstelhmgen ti den Idle-Up 2 Betrieb Orientieren Sie auf S. 40. Zuerst programmiert man die kurve

(TH-CRV)

nen

die Eingabe der folgenden

Pmlkt:

Servoweg (%):

15. Nun stellen Sie die Pitchkurve

Betrieb,

mit den folgenden

Punkt:

Servoweg

Pitchwinkel: -3’

16. Jetzt

legen

aus

dem ADVANCE-Menu vor.

sich

bitte an der

Funktionstabelle

(siehe S. 44). Wir empfehlen

Kurvenptmkte.

1 2 3 4 5

60 60 60 75 100

fur

den Idle-Up 2

(%):

1

5

Werten,

2

25

em.

3

50

+4,5O

Sie bitte die Vorgabe

fur

4 5

65

die

Drossel-

Ih-

80

+8O

Funktion

‘Idle-Up 2 Revolution’ fest (siehe S. 48). Geben Sie bitte die folgenden Werte Einstelhmgen

rere

Fliige erprobt

fur

diese

werden.

nir

diese Kurve em Die

Kurve mussen durch meh-

11. Nun

mtissen

die Vorgaben

lr&b aus

dem ADVANCE-Menu eingegeben den. Orientieren Sie belle auf S.

40.

Zuerst programmiert man die

fur

sich

bitte an der

den Idle-Up 1

Funktionsta-

Dros-

Be-

wer-

selkurve (TH-CRV) (siehe S. 44). Wir empfehlen

lhnen

die Eingabe der folgenden Kurvenpunkte.

F+mkt:

Servoweg

(%): _Y: 2

3 4

57 75 100

5

12. Nun stellen Sie die Pitchkurve fur den Idle-Up 1 Betrieb em Diese Kurve unterscheidet

grol3

von der

‘NORM’-Kmve.

Nur im oberen

Drehzahlbereich ist der Pitchwinkel

PUAt:

Servoweg

pitchwinkel:

13. Jetzt

(%):

legen

Sie bitte die Vorgabe

1

10

-2.5’

2

3

25 50

+4_5O

‘Idle-Up 1 Revolution’ fest (siehe S. 48). Mit

sen

Werten

steuem Sie

lhren

Hubschrauber

sich nicht

angepak.

4

65

+8O

fur

die Funktion

5

SO

die-

bei

Pun&: Servoweg(%):

17.

Jetzt mtissen

Betrieb

die Vorgaben fur den

durchgefuhrt

bitte an der Funktionstabelle des

1 2 3 4 5

0

-20 -10

+10 +20

Autorotations-

werden. Orientieren Sie

ADVANCE-

Menus auf S. 40. Zuerst programmiert man die

Gasstelhmg m.r diesen Flugzustand mid setzt

den

Auslose-S&alter ‘G’.

(siehe S. 45)

Danach wird der Heckrotor-Abgleich fk Flugzustand eingestellt. Wegen des geringen Drehmoments stellwmkel fast 0’

nicht

mit dem dargestellten iibereinstimmen.

bei

der Autorotation

betragen.

Der Zahlenwert darf

rn&

der

sich

diesen

An-

51

Futatm

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

18. Nun stellen

ons-Betrieb em

hmg bei diebeidenMaximalwerte 0 %und 100 %. Mit den

folgenden Eingaben

Pm&t: Servoweg (%): Pitchwinkel: -4’

19.

AnschlieSend

den ‘PMIX-2’ (siehe S. 23)

Wir empfehlen einen ‘He&rotor * Mischer mit dem Diese

Figureri, bei ‘Nose-In’-Kreisen,

deren Kunstflugtiguren.

normaler

Rechtsdrehung des Heckrotor, den

W&rend enter Linksdrehtmg

vermindert man die

Aktivieren

Master-Kanal ‘Rudder’ (RUD) ein. Der

Kanal ist dementsprechend ‘Throttle’ (THR). Eine

Zumischtmg

fin

beide Seiten.

Sic

die Pitchkurve

Dabei wird eine

Low und High verlangt.

winl dieses

1

2 3 4

0

stellen Sie die Vorgaben

programmierba.ren M&her ‘PMIX-1’

em

‘PMIX-1’

Ftion

ist sehr

Rotordrehung empfiehlt es

Sie

diesen

von 10 % ist ein guter Ausgangspunkt

mitzlich bei

Helis, ausgelost

Vergaser

Gasstelhmg

Mischer

fur

den

Autorotati-

hohe Pitcheinstel-

Setzen

Sie daher

erreicht.

25 50 65 100

+4.5“

zu

programmieren.

Pirouetten

Fur

Hubschrauber mit

etwas weiter zu

um die Hochachse

ein

mid

+12O

f?ir

die

Drossel’-

Schwebeflug-

sich bei

durch den

wenig.

geben Sie

5

bei-

und

tmd an-

einer

ofbmn.

als

Slave-

Heckrotor ein, so

Lagen stabil tliegt.

Diese

Einstelhmgen mussen such tbr denen Gasstelhmgen ‘IDLl’ tuhrt

werden. Die von uns gen im Abgleich im Punkt 16 festgelegt mehr

Nun

21

schiedenen Funktionen eingegeben. Man

diese Funktionen um

gange zwischen reichen.

ben.

Es

Nickfunktion

Am

reich

spm

spricht etwaeiner Zeit von 05 Sekunden, d.h. das Servo eingenommen hat.

Bereich zwischen

t?ir

verandert zu

werden

Diese Option ist auf der Seite 46

lassen sich Vetzogerungen

Anfang empfiehlt

zwischen 5 und 10 %, fur die

einzugeben. Eine Vorgabe von 46 %

benotigt diese

dag

Ihr Hubschrauber in

die

und

‘IDL2’ durchge-

empftienen

6 und 10 %. Der

die Revolutions-Fur&ion ist bereits

worden

werden.

die

Veizogcrungszeiten fur

den einzelnen

sowie

tur

den Heckrotor einstellen

es

Zeit bis es die neue Position

und braucht

gleichmabige, sanfte Uber-

Flugzustanden

fur die

sich

kleine

Werte

die

Roll-

Werte,

aergangszeit-

allen

verschie-

lie-

Offset-

nicht

ver-

benotigt

zu

er-

beschrie-

und

im

Beent-

Danach programmieren Sie bitte den PMIX-2. einer Rolle kann es Hauptrotors leicht

Rollfunkuon Drehz-ihl bei

Master-Kanal des 2. dementsprechend die Rollfunktion (AIL). Der

ve-Kanal

10 % ist fur den

2O.Nun

mug der

‘QFST-1’

(siehe S. 45).

fin

die

Rollmanovem konstant bleibt. Der

ist die

und ‘OFST-2’

Roll-

passieren, dal3

abftit.

Daher ist es sinnvoll der

Drossel beizumischen, damit

prokzyammierbaren Mischers

Drossel

O&et-Abgleich

Geben

und

(THR). Eine Vorgabe von

Anfang

ein guter Wert.

Sie bitte die Ausgleichswerte

Nickfunktion. sowie Rir

die Drehzahl des

mit den Funktionen

durchgefbhrt

Bei

die

ist

Sla-

werden

den

22.Die

Emptindlichkeit des Kreisels sollte mit dem Schalter vordere Schwebeflug

wahlen

An

dieser Stelle

einen Hubschrauber. nmgen, wie durch den oder

ahnlichem, gastunktion aus. Gnmds&lich timalen

viele Fliige erprobt werden

Wahlen

Force 8 Senders zuerst die

Ihren Hubschrauber benotigen. mit der Zeit die weiteren Optionen.

‘G’ Rir Kanal 5

Stelhmg

benutzt.

Sie

fur

die anderen

endet das

nut der

Einstelhmgen ti einen

Sie

aus

dem

grot3er werden,

kontrolliert

wird

Bitte

umtassenden

normalerweise t?ir

Die hintere

Flugzustande.

Programmierbeispiel fur

gleichen Sie kleine

Emthtt3

Schwebepitch-

gilt

mussen.

Funktionen aus,

So&n

so aktivieren Sie

der Luttfeuchtigkeit

aber, daJ3

Hubs&rat&r

Angebot des

Ihre Anspriiche

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

werden.

Einstellung

und

Schwebe-

die

die Sie fur

Die

den

Ande-

op-

durch

Field-

einfach

52

Field Force 8

Anhang

Bedienungsanleitung

Begrif’fsbestimmungen,

Zum besseren leitung vorkommenden belle. Immer

taucht,

kann man hier die

ATL ATV BFLY

CYDN

CAMBER1

CNTR

CRSS D/R

DISP

Verstandnis

wemi

ein entsprechender

Servoweg-Begrenzung Servoweg-Einstelhmg Butterfly-Mischer (Kmhe)

mittlere u. vordere Schalterebene

Wolbungseinstell~g (FLPTRM)

Center, mittlere Schalterebene

Cross, Urn Dual Rate schaltb. Wegbegrenz. [ 14

1 Darstelhmg

1

himere

Glossar

der in

BegrifIe

Erkhirnng nachsehen.

schaitnos. Rtickenflug

der

Schalterebene

dieser Bedien~gsa.n-

dient die folgende

Begriff auf-

Dabei

1

Trimmung

21

wurden allerdings

Ta-

-

[

25

1 -

1

48

1

-

rucksichtigt. horen miter

Sprachgebrauch.

Begriff

IDL-DN

INVERT LIN LINK MOD NAME

NEXT<>

PARA

PCM

PI-CRV

PMIX POS PPM

REV

REVOLU

RUD

SEL SNAP

SPEED START STICK sTK3

SUBTRIM

Modellfliegem zum allgemein

nur

die wesentlichsten

Viele

Ausdrucke aus

E&lkWlg

schahbare Inhibit, Funktion abgeschaltet

Ruckemlugzustan~

linear,

z.B.

Verlauf der Kurven Verbindungshmkt. Modulationsart PCM oder PPM Modellname

Hinweis auf Untermentis

1

Eingabe

Pnls-Code

Eingabe einer Pitch-Kurve programmierbarer Position, P&-Positions Modulation, fig mit FM bezeichnet

Revers, Mischer

gleich Rudder, Seitemuder (Kan. 4)

Select, Modellauswahl

Sna~Roll, Ausfuhrung einpro-

grammierter Voreinstellung Schnellflug Voreinstellung Windenstart Steuerkniippel

Schalterfimktion

Servoneutralstellung

der

Modulation

z.B. Schaltebene

Servolaufrichtung

fur

durch

dem Englischen

Leerlaufstelhmg

Schalter

bei

Mischem

Parameter

Mischer

Drehmomemaus-

den Heckrotor

Flugfiguren

Drosselkntippel

BegrifTe be-

ge-

bekamuen

Seite

15

-

‘F’

43

-

18

20

1

16

18 41 23

hau-

18

16

42

-

19

29

35 3s

-

21

HOV-‘l-H

Schwebegas

1 Gasvorwahl 1

Einstelhmgen

TYPE

V-TAR WARNING Warnhinweise

Modelltypauswahl V-Leitwerksmischer

53

4

rdDk

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

17 27

11

-

Field Force 8

Bedienungsanleitung

abenicht Mischfmktionen

Se&e *

Flaperon w

IGhenmder

ACRO

Seite

Querruder

Delta

h4ischer

Flaperon

Mischer

4

b d

Quermder

H6henrudei *

Werenzierung

V -

Leihverk

Fhperon

Mit den

h4ischem k6nnen nach Wonen

AILVATOR

Snap-Roll

fCnf f?eiprogra.mmierbaren

des Field-Force 8 Senders

Bedarf weitere

erstellt werden.

Funktion

Kopphmgs-

54

Futaba

RADIO CONTROL SYSTEMS

Field Force 8

Bedienungsanleitung

ubersicht Mischfunktionen

Querruder *

Querruder

JM%erenzierung

GLIDER

Seite

Querruder *

Wölbklappen @

Bremsklappen

r-- - -

Bremsklappen *

Wijlbklap

Querruder

* Höhenruder

Wölbklappen

FLAPERON ti

-

--_

StGrklappen * H6henmder

HGhenruder

Buttetiy * HGhe

__+__._-_--9

Buttefly h4ischer

Höhenruder *

Mit den Mischem des Field-Force 8 Senders

k&men nach BeMweitere Kopplmgsfunktionen

fünf fieiprogrammierbaren

erstellt

Bremsklappen

werden.

55

4

rgBID~a

RADIO CONTROL SYSTEMS

Futaba FF8 User Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual