Operação |
REF: Pelican 500 BR |
Manual de Vôo – Pelican 500 BR
Número de Série
Primeira edição:
Páginas |
Data |
Preparado por |
Visto |
Controlado por |
Visto |
46 |
10/09/03 |
|
|
|
|
Atualizado: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
23/03/07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 1 /44 |
PÁGINA INTENCIONALMENTE DEIXADA EM BRANCO
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 2 /44 |
0 AVISO
ESTE DOCUMENTO É FORNECIDO APENAS
PARA INFORMAÇÃO. É DE
RESPONSABILIDADE DO PROPRIETÁRIO CHECAR A EXATIDÃO DO PRESENTE MATERIAL COM RESPEITO À SUA ATUAL AERONAVE.
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 3 /44 |
1 MANUAL DE VÔO
Modelo: |
Pelican 500 BR |
Número de Série:
Registro:
Número do Documento:
Data da Publicação:
Certos detalhes deverão ser adicionados pelo construtor de forma a refletir a configuração exata e a instalação do motor, hélice e instrumentação.
ESTE AVIÃO DEVE SEMPRE SER USADO EM ACORDO COM A INFORMAÇÃO E
LIMITAÇÕES CONTIDAS NESTE DOCUMENTO
ESTE AVIÃO FOI CONSTRUIDO DE UM KIT.
ESTE AVIÃO NÃO DEVERÁ SER EXPLORADO COMERCIALMENTE.
O USUÁRIO É RESPONSÁVEL PELO USO DESTE AVIÃO, CERTIFICANDO-SE O MESMO CONTEMPLA OS REGULAMENTOS E QUE DEVERÁ INFORMAR A QUALQUER PASSAGEIRO AS LIMITAÇÕES DA AERONAVE EM RESPEITO À SUA HOMOLOGAÇÃO.
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 4 /44 |
1.1 REGISTRO DOS OVERHAULS
Todas as emendas deste documento deverão ser anotadas na tabela abaixo, excetuandose as informações sobre pesagem, e todos os casos de Seções Aprovadas, objetivas e aprovadas pela Autoridade responsável pela Homologação.
O novo texto ou emenda nas páginas revisada, serão indicados por uma linha vertical escura na margem esquerda e o número da emenda e sua data deverão ser indicados no lado esquerdo no rodapé da página.
Revisão |
Seção |
Páginas |
Data |
Aprovação |
Data |
Data da |
Assinatura |
N° |
Afetada |
Afetadas |
|
|
|
Inserção |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 5 /44 |
1.2 LISTAGEM DAS PÁGINAS
|
Seção |
|
|
Página |
|
|
Data |
|
Seção |
|
|
Página |
|
|
Data |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 6 /44 |
1.3 Índice
0.AVISO
1.MANUAL DE VÔO
1.1REGISTRO DOS OVERHAULS
1.2LISTAGEM DAS PÁGINAS
1.3ÍNDICE
2.GERAL
2.1INTRODUÇÃO
2.2BASE DA CERTIFICAÇÃO
2.3AVISOS, ALARMES E NOTAS
2.4ESPECIFICAÇÕES
2.5DEFLEXÕES DAS SUPERFÍCIES DE CONTROLE
2.6DIAGRAMA DE 3 VISTAS
3.LIMITAÇÕES
3.1INTRODUÇÃO
3.2VELOCIDADE DO AR
3.3VELOCIDADE DO AR INDICADA (MARCAÇÃO NO INSTRUMENTO)
3.4INSTALAÇÃO DO MOTOR
3.5INSTALAÇÃO DO MOTOR (INSTRUMENTAÇÃO E LIMITES)
3.6MARCAÇÃO NOS INSTRUMENTOS
3.7PESOS
3.8PESO E BALANCEAMENTO
3.9MANOBRAS APROVADAS
3.10FATOR DE CARGA DE MANOBRAS
3.11TRIPULAÇÃO MÍNIMA
3.12TIPOS DE VÔO
3.13COMBUSTÍVEL
3.14NÚMERO MÁXIMO DE ASSENTOS
3.15PRESSÃO DOS PNEUS
3.16LIMITAÇÃO DE PESO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
3.17VÔO SOLO
3.18OUTRAS LIMITAÇÕES
3.19PLACARES
4.PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA
4.1INTRODUÇÃO
4.2PERDA DE POTÊNCIA DO MOTOR (DEVIDO Á FORMAÇÃO DE GELO NA CARBURAÇÃO)
4.3ACIONAMENTO DO MOTOR EM VÔO
4.4FUMAÇA E FOGO
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 7 /44 |
4.5PLANEIO
4.6ATERRISSAGEM FORÇADA
4.7RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO NÃO INTENCIONAL
4.8OUTRAS EMERGÊNCIAS
5.PROCEDIMENTOS NORMAIS
5.1INTRODUÇÃO
5.2INSPEÇÃO DIÁRIA
5.3INSPEÇÃO PRÉ-VÔO
5.4PROCEDIMENTOS NORMAIS E LISTA DE CONTROLE
6.PERFORMANCE
6.1INTRODUÇÃO
6.2INFORMAÇÕES APROVADAS
7.PESO E BALANCEAMENTO
7.1INTRODUÇÃO
7.2REGISTRO DE PESO E BALANCEAMENTO E ENVELOPE DE CARREGAMENTO
8.OPERAÇÃO E MANUTYENÇÃO
8.1INTRODUÇÃO
8.2CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO DA AERONAVE
8.3MODIFICAÇÕES E REPAROS NA AERONAVE
8.4ESTACIONAMENTO
8.5HANGARAGEM
8.6LIMPEZA E TRATAMENTO
9.SISTEMAS SUPLEMENTARES E EQUIPAMENTOS
9.1INTRODUÇÃO
9.2LISTAGEM DOS EQUIPAMENTOS MÍNIMOS
9.3LISTAGEM DOS SISTEMAS SUPLEMENTARES E RQUIPAMENTOS
9.4DESCRIÇÃO DOS ELEMENTOS SUPLEMENTARES
10.ANEXOS
10.1Cronograma de Manutenções
10.2Quick Refference Manual
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 8 /44 |
2 GERAL
2.1 INTRODUÇÃO
O manual de vôo para a aeronave foi desenvolvido para prover aos pilotos e instrutores todas as informações necessárias que forma eficiente e segura voem esta aeronave ultraleve.
Este manual contém informação que de maneira imperativa devem ser fornecidas aos pilotos da aeronave. Ele também contém informações suplementares fornecidas pelo fabricante.
O fabricante deverá completar a informação apropriada para a cada configuração particular e seleção de opção.
Um lugar específico deve ser reservado no compartimento de bagagem para armazenamento deste manual de vôo.
2.2 BASE DE CERTIFICAÇÃO |
|
|
Este tipo de aeronave foi aprovado pelo........................... |
em conformidade com as |
|
regulamentações aplicáveis ás aeronaves em kit, de acordo com a |
||
emenda......................... |
e o certificado de restrição de homologação |
|
N°............................. |
, o qual foi entregue em....................................... |
|
Categoria de homologação: Restrito (KIT)
Base de certificação e/ou aceitação:
2.3 AVISOS, ALARMES E NOTAS
As definições a seguir se aplicam para os AVISOS, ALARMES e NOTAS usados neste manual de vôo.
ALARME:
Significa que uma falha na observância dos procedimentos correspondentes levará a uma imediata ou importante deterioração da segurança de vôo.
AVISO:
Significa que uma falha na observância dos procedimentos correspondentes levará a uma maior/menor deterioração no longo prazo da segurança de vôo.
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 9 /44 |
NOTA:
Atrai a atenção a uma condição a qual apesar de não relacionada à segurança do vôo, é importante ou não usual.
2.4 ESPECIFICAÇÕES
Aeronave em kit tipo: Ultravia Pelican 500 BR Asa alta semi cantilever com montantes
Estrutura da Fuselagem em composite com superfícies de controle de liga leve (light alloy)
( |
) Motor Rotax 912 S |
( |
) Motor Rotax 914 |
( |
) Hélice WarpDrive em carbono – tri-pá – passo fixo |
( |
) Hélice WarpDrive em carbono – tri-pá – velocidade constante |
Envergadura |
10,80 m |
|
Superfície da asa |
11,84 m² |
|
Razão de Aspecto |
9,50 |
|
Largura da cabine |
1,17 |
m |
Capacidade de Combustível |
105 |
l (sem tanque extra) |
Comprimento |
6,07 |
m |
Altura |
2,59 |
m |
2.5 DEFLEXÃO DAS SUPERFÍCIES DE COMANDO
Ailerons |
-19° (+-1) |
|
+25° (+-1) |
Flaps |
0 – 40° |
Leme |
32° |
Profundor |
-15° |
|
+25° |
Trim Tab |
± 27° |
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 10 /44 |
2.6 DIAGRAMA DE 3 VISTAS
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 11 /44 |
PÁGINA INTENCIONALMENTE DEIXADA EM BRANCO
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 12 /44 |
3 LIMITAÇÕES
3.1 INTRODUÇÃO
Esta seção inclui limites de operação, marcação de referência dos instrumentos e placares necessários para o uso seguro da aeronave, seu motor, sistemas padrão e equipamentos. As limitações inclusas nesta seção foram aprovadas pelo fabricante.
O construtor deve respeitar estes limites.
3.2 VELOCIDADE DO AR (IAS)
Limite da velocidade do ar e significância operacional.
# |
Velocidade do Ar |
(IAS) |
Observações |
|
|
mph |
|
VNE |
Velocidade Nunca Exceder |
145 |
Velocidade que você Nunca deve Exceder, |
|
|
|
em hipótese nenhuma |
VNO |
Velocidade de Cruzeiro Máxima |
125 |
Não Exceda esta Velocidade em Operações |
|
Operacional |
|
Normais, exceto em ar calmo, e então, |
|
|
|
sempre com grandes precauções. |
VA |
Velocidade de Manobra |
115 |
Não aplique deflexões abruptas ou totais |
|
|
|
além desta velocidade, porque sob certas |
|
|
|
condições, a aeronave pode ser exposta à |
|
|
|
cargas excessivas. |
VFE |
Velocidade de Flap Estendido |
80 |
Não Exceda esta Velocidade com os Flaps |
|
|
|
Estendidos para a correspondente deflexão |
|
|
|
do Flap. |
ALARME: VNE de todas aeronaves equipadas com o Pára-quedas Balístico BRS-5 1050 é limitada a 186 mph (referente ao manual do usuário da BRS)
3.3 VELOCIDADE INDICADA DO AR – MARCAÇÃO NO INSTRUMENTO
Indicador de Velocidade do Ar: Marcas para referência e Código de cores.
Marcação |
IAS mph |
Significado |
Branco |
40 – 80 |
Range de Velocidade com Flaps Estendidos |
Verde |
40 – 125 |
Range de Velocidade em Operação Normal de Operação |
Amarelo |
125 – 145 |
Manobras deverão ser executadas com cuidado e SEMPRE em |
|
|
condições de ar calmo |
Vermelho |
145 |
Velocidade Máxima para todas as operações |
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 13 /44 |
3.4 INSTALAÇÃO DO MOTOR
Apenas as configurações de grupo moto-propulsor descritas neste manual são autorizadas:
3.4.1 Rotax 912 S
Fabricante do Motor |
Rotax |
Potência Máxima |
|
Decolagem |
100 HP |
Contínua |
92 HP |
Pressão Máxima de Admissão |
|
Decolagem |
27,5” Hg / 930 mbar |
! |
27,0” Hg / 920 mbar |
Máximo RPM do Motor |
|
Decolagem |
5.800 RPM |
Contínuo |
5.500 RPM |
Temperatura Máxima da Cabeça do Cilindro |
135°C / 275°F |
Temperatura Máxima do Óleo |
130°C / 266°F |
Pressão do Óleo |
|
Mínimo |
0,8 Bar |
Máximo |
7,0 Bar |
Pressão do Combustível |
|
Mínimo |
0,15 Bar |
Máximo |
0,40 Bar |
Octanagem do Combustível |
Ver Manual Rotax |
Qualidade de Óleo |
Ver Manual Rotax |
|
|
Manual de Vôo – Pelican 500 BR |
pág 14 /44 |
Loading...