Manual de Instruções
Formulário 5237
Modelo 92W
Fevereiro de 2009
Regulador de Redução de Pressão para
Aplicações com Líquido Modelo 92W
Introdução
Escopo do Manual
Este manual de instruções fornece informações para a
instalação, manutenção e pedido de peças dos
reguladores de redução de pressão para aplicações com
líquido Modelo 92W, incluindo o piloto Modelo 6492H ou
6492L. Os acessórios usados neste regulador, incluindo
qualquer dispositivo de carga de pressão para o piloto
Modelo 6492H ou 6492L (com invólucro da mola
derivado), estão descr ito s nos seu s re sp ec ti vos manua i s.
Descrição do Produto
O regulador de redução de pressão para aplicações com
líquido Modelo 92W é equipado com um piloto Modelo
6492H ou 6492L (Figura 1). Esses pilotos possuem uma
vedação tipo fole de redução de pressão na hast e. El es
ainda oferecem um ajuste de pressão preciso e uma alta
sensibilidade para as mudanças de pressão à jusante.
Esses pilotos estão disponíveis na versão padrão (com
alívio do invólucro da mola t ipo furo) ou opcional (com
alívio do invólucro da mola derivado e um parafuso de
ajuste vedado para operações de carga de pressão).
Pode ser usado um regulador Série 1301 ou 67 da
®
Fisher
, ou então, um regulador de montagem em painel
Série 670, para carregar o piloto de uma versão de
serviço de carga de pressão.
Especificações
As especificações do regulador Modelo 92W estão
descritas na seção “Especificações”.
Instalação
Se este regulador for operado sob condição de
sobrepressão ou for instalado em local onde as
condições operacionais estão acima dos limites
descritos na seção “Especi ficações” e placas de
identificação, ou então, quando as condições
operacionais excederem as classificações da
tubulação adjacente ou conexões da tubulação,
poderá haver vazamento de líquido ou explosão
das peças sob pressão, colocando assim o
pessoal nas proximidades e o equipamento em
risco.
AVISO
VÁLVULA PRINCIPAL DE AÇO NPT – NPS 1 COM PILOTO
VÁLVULA PRINCIPAL DE FERRO FUNDIDO FLANGEADA
NPS 3 (DN 80) COM PILOTO MODELO 6492L
Figura 1. Construções Típicas
MODELO 6492H
D101268X012
Modelo 92W
Especificações
Tamanho do Corpo da Válvula Principal e Tipo de Conexão
Terminal
TAM. DO CORPO,
NPS (DN)
1, 1-1/2 e 2 NPT NPT
1, 1-1/2, 2, 2-1/2,
3 e 4
(25, 40, 50,
65, 80 e 100)
Pressão de Abastecimento do Piloto e de Entrada Máxima
Piloto e Válvula Principal de Ferro Fundido: 250 psig
(17,2 bar) ou limite nominal do corpo, o que for menor
TIPO DE CONEXÃO TERMINAL E
CLASSIFICAÇÃO
Corpo de Ferro
Fundido
Face plana CL125B
ou face com ressalto
CL250B flangeado
Corpo de Aço
Face com ressalto
CL150, CL300, ou
CL600 flangeado
(1)
(1)
Piloto e Válvula Principal de Aço: 300 psig (20,7 bar) ou limite
nominal do corpo, o que for menor
Pressão Diferencial Máxima
(1)
150 psig (10,3 bar) ou limite nominal do corpo, o que for menor
Pressão Diferencial Mínima
(1)
20 psig (1,4 bar)
Faixas de Pressão de Saída (Controle)
(1)
Consulte a Tabela 1
Pressões Máximas de Saída
(1)
Consulte a Tabela 2
Pressão de Carga Máxima Possível para o Piloto com
Invólucro da Mola Derivado
A combinação do ajuste da mola de controle do piloto e pressão
de carga do invólucro da mola não pode exceder:
150 psig (10,3 bar) para os pilotos Modelo 6492H ou
25 psig (1,7 bar) para o piloto Modelo 6492L
1. Os limites de pressão/temperatura especificados neste Manual de Instruções, ou quaisquer limites padrão aplicáveis, não devem ser excedidos.
Para evitar que esses problemas ocorram, instale
dispositivos de limitação de pressão ou alívio de
pressão.
Além disso, ao sofrer danos físicos, o piloto
poderá romper a válvula principal e ocasionar um
vazamento, o qual poderá provocar danos
materiais e colocar as pessoas nas proximidades
em perigo. Para evitar isso, instale o regulador
em um local seguro, onde o mesmo fique
protegido contra danos físicos.
Diâmetros da Porta da Válvula Principal e Coeficientes de
Vazão
TAM. DO
CORPO,
NPS (DN)
1 (25)
1-1/2 (40)
2 (50)
2-1/2 (65)
3 (80)
4 (100)
Capacidades Máximas de Temperatura do Material
DIÂMETRO DA
PORTA
Polegadas (mm)
7/8
1-1/8
1-29/64
1-5/8
2-1/16
2-3/8
22,2
28,6
36,9
41,3
52,4
60,3
Construção de Ferro Fundido: 406°F (208°C)
Construção de Aço: 500°F (260°C)
Registro de Pressão
Externo, através da linha de controle à jusante
Conexão da Linha de Controle à Jusan te
Tamanho de Corpo de 1, 1-1/2, e 2 NPS (DN 25, 40, e 50):
NPT de 1/4-pol. fême a no espaçador do cilindro da válvula
principal
Tamanho de Corpo de 2-1/2, 3, e 4 NPS (DN 65, 80, e 100):
NPT de 1/4-pol. fêmea no corpo do piloto
Escape do Invólucro da Mola do Piloto
Furação de 1/8-pol. (3,18 mm) (piloto padrão) ou derivação
fêmea NPT de 1/4 para operação de carga de pressão (piloto
opcional)
Peso Aproximado
TAM. DO CORPO,
POLS. (DN)
1 (25)
1-1/2 (40)
2 (50)
2-1/2 (65)
3 (80)
4 (100)
CONEXÃO
TERMINAL
NPT ou Flangeada
NPT ou Flangeada
NPT
Flangeada
Flangeada
Flangeada
Flangeada
CUIDADO
Os sistemas de controle de pressão de
líquidos devem ser instalados de acordo com
as práticas de engenharia recomendadas,
eliminando assim partidas ou paradas
bruscas do fluxo, os quais podem produzir
um efeito “martelo de água”.
1. Somente pessoal devidamente qualificado deverá
realizar a instalação, operação e manutenção dos
reguladores Modelo 92W. Antes da instalação,
certifique-se de que o regulad or não apresenta
nenhum dano e que o seu interior está livre de detritos
ou materiais estranhos. Verifique ainda se toda a
tubulação está limpa e desobstruída.
REGULAGEM DA
CAPACIDADE
10
20
35
48
66
78
(1)
PESO APROXIMADO
Libras kg
32
44
55
67
90
115
165
K
m
0.62
0.62
0.62
0.71
0.71
0.71
14
20
25
30
41
52
75
2
Modelo 92W
Tabela 1. Faixas de Pressão de Saída (Controle)
Psig bar
SAÍDA (CONTROLE) FAIXA DE PRESSÃO
Piloto Modelo 6492L Piloto Modelo 6492H Piloto Modelo 6492L Piloto Modelo 6492H
2 a 6 10 a 30 0,14 a 0,41 0,69 a 2,1 Amarela
5 a 15 25 a 75 0,34 a 1,0 1, 7 a 5,2 Verde
13 a 25 70 a 150 0,90 a 1,7 4,8 a 10,3 Vermelha
CÓDIGO DE COR DA
MOLA DE CONTROLE
DO PILOTO (VEJA A
LISTA DE PEÇAS PARA
OBTER O Nº DA PEÇA)
Tabela 2. Pressões Máximas de Saída
PRESSÃO MÁXIMA DE SAÍDA DE EMERGÊNCIA (SE ESSA PRESSÃO FOR
CONSTRUÇÃO
Com Piloto Modelo 6492H 150 psig (10,3 bar)
Com Piloto Modelo 6492L 25 psig (1,7 bar) 50 psig (3,4 bar) 125 psig (8,6 bar)
PRESSÃO MÁXIMA DE
SAÍDA OPERACIONAL
2. O regulador Modelo 92W pode ser instalado em
qualquer orientação, desde que o escoamento através
dele esteja de acordo com a direção da seta presente
no corpo da válvula principal.
3. Aplique composto de tubo compatível com líquido nas
roscas macho da tubulação (corpo NPT), ou então use
buchas de linha apropriadas (corpo flangeado).
Aplique os procedimentos de tubulação recomendados
ao instalar o regulador. .
4. Se for necessária uma opera ção contínua do sistema
mesmo durante trabalhos de inspeção e manu tenç ão ,
instale três válvulas de desvio (bypass) ao redor do
regulador. Se o líquido de escoamento tiver sólidos,
instale um filtro apropriado à montante do regulador.
O regulador com piloto Modelo 6492H ou
6492L, com furação de alívio de 1/8-pol. (3,2
mm) no invólucro da mola, poderá não
funcionar corretamente se esta furação
estiver obstruída. Inst ale e faça a
manutenção deste modelo de regulador de
forma que a furação de alívio do invólucro
da mola permaneça sempre desobstruída.
5. Conforme exibido na Figura 2, conecte uma linha de
controle, por meio de bucha, com o maior diâmetro
possível (não menor que 3/8 pol. ou 9,5 mm de
diâmetro), na conexão NPT de 1/4 do espaçador do
cilindro (tamanho do corpo 1, 1-1/2, ou 2 NPS) ou no
corpo do piloto (tamanho do corpo 2-1/2, 3, ou 4 NPS)
(DN 65, 80, ou 100). Com tamanho de corpo de 2-1/2,
3, ou 4 NPS (tamanho de corpo DN 65, 80, ou 100) o
piloto pode ser montado conforme exibido na Figura 6,
onde a conexão da linha de controle irá fazer face
tanto à montante como à jusante.
6. Posicione a conexão da linha de controle a pelo
menos 10 vezes o diâmetros da tubulação principal de
distância do regulador, e em uma seção de trecho reto
sem turbulência. .
Nota
EXCEDIDA, A INTEGRIDADE DO RECIPIENTE COM PRESSÃO PODERÁ NÃO SER
MANTIDA, PODENDO ASSIM HAVER RISCOS DE DANOS MATERIAIS E PESSOAIS)
Corpo do Piloto e da Válvula Principal
250 psig (17,2 bar) ou limite nominal do
corpo da válvula principal, o que for menor
de Ferro fundido
Corpo do Piloto e da Válvula Principal
300 psig (20,7 bar) ou limite nominal do
corpo da válvula principal, o que for menor
de Aço
7. Não posicione a conexão da linha de controle próxima
de uma porta, plugue, ou válvula de retenção; ou
ainda, próximo de um cotovelo, ou outra área da
tubulação que possa haver turbulência ou velocidade
inadequada; evite tamb ém instalar a conexão da linha
de controle em um recipiente de grande volume, pois
poderá haver um nítido retardo de controle.
8. Instale uma válvula de fechamento (e não uma válvula
de agulha) na linha de controle para isolar o piloto
durante a manutenção.
9. Instale um manômetro na linha de controle, ou
próximo do regulador, para ajudar no ajuste da
pressão de saída.
10. Se for usado um piloto on-off ou de carga de pressão,
conecte a tubulação (on-off ou de carga de pressão)
na conexão NPT de 1/4 do invól ucro derivado da mola
do piloto.
11. O ajuste de pressão do regulador é determinado pelo:
• Ajuste da mola de controle do p iloto em um piloto
padrão, ou
• Dispositivo de carga de pressã o em con jun to com
o ajuste da mola de controle em um piloto de carga
de pressão. Em ambos os casos, verifique se
esses ajustes estão em conformidade com a
aplicação.
Partida e Ajuste
A pressão de entrada máxima de uma
determinada construção encontra-se
especificada na placa de ident ifi ca ção
fixada no corpo da válvula principal. Use
manômetros para monitorar as pressões à
montante e à jusante durante a partida.
Nota
3
Modelo 92W
V
V
A
V
V
V
V
V
V
V
A
A
FILTRO
CONEXÃO DA LINHA
DE CONTROLE
ÁLVULA DE
FECHAMENTO DA LINHA
DE CONTROLE
REGULADOR DE
CARGA DE AR
FILTRO
DE
ÁLVULA
GULH
LIMITADOR DE SANGRIA (NECESSÁRIO
SOMENTE SE O REGULADOR DE CARGA
NÃO TIVER UM ALÍVIO INTERNO)
CONEXÃO DA
LINHA DE
CONTROLE
ÁLVULA DE
FECHAMENTO DA LINHA
DE CONTROLE
LINHA DE
DESVIO
ÁLVUL
DE BLOQUEIO
ÁLVULAS DE
BLOQUEIO
COM PILOTO PADRÃO COM PILOTO DE CARGA DE PRESSÃO
ÁLVULA DE
ALÍVIO
Figura 2. Instalações Típicas
Ajuste
Em um regulador com piloto, padrão ou de carga de
pressão, Modelo 6492H ou 6492L, solte a porca
sextavada (item 16, Figura 4). Depois, gire o parafuso de
ajuste (item 15, Figura 4), localizado dentro do invólucro
da mola, no sentido horári o, para aumentar a pressão à
jusante. Em seguida, gire o parafuso de ajuste no sentido
anti-horário para reduzir a pressão à jusante. Depois de
manter a pressão à jusante constante po r algun s minu to s ,
aperte a porca sextavada para travar o parafuso de ajuste
na posição.
Em um regulador com piloto, de carga de pressão,
Modelo 6492H ou 6492L, consulte também o manual de
instruções do dispositivo de carga de pressão para obter
os procedimentos de ajuste da pressão à jusante.
Certifique-se de que a pressão de ajuste da mola de
controle do piloto junto com a pressão de carga do
invólucro da mola não excede 150 psig (10,3 ba r), para o
piloto Modelo 6492H, ou 25 psig (1,7 bar) para o piloto
Modelo 6492L. Por exemplo, combinando uma pressão de
ajuste da mola de 5 psig (0 ,34 bar) e uma pressão de
carga do invólucro da mola de 10 psig (0,69 bar), tem-se
uma pressão do regulador de 15 psig (1,0 bar).
Partida após a Instalação de um Novo
Regulador
1. Remova toda a compressão da mola de controle do
piloto girando o parafuso de ajuste no sentido horário,
de acordo com o procedimento de ajuste.
2. Abra lentamente a válvula de Bloqueio à montante.
3. Abra a válvula de Bloqueio à jusante.
4. Abra a válvula de fechamento da linha de controle.
5. Se estiver sendo usado um desvio, feche lentamente a
válvula de Bloqueio da linha de desvio. .
6. Execute o procedimento de ajuste até a pressão à
jusante alcançar o valor desejado.
ÁLVULADE
LINHA DE
DESVIO
BLOQUEIO
ÁLVULAS DE
BLOQUEIO
ÁLVULA DE
ALÍVIO
Partida com o Regulador já Existente
após uma Parada Normal
1. Abra as válvulas de Bloqueio à montante e à jusante e
deixe o regulador assumir o controle de acordo com o
ajuste existente da mola de controle do piloto. .
2. Se estiver sendo usada uma linha de desvio, controle
lentamente a válvula de Bloqueio da linha de desvio. .
Parada
1. Se estiver sendo usada uma linha de desvio, abra
lentamente a válvula de Bloqueio da linha de desvio,
monitorando ao mesmo tempo a pressão à jusante.
2. Feche a válvula de fechamento da linha de controle.
3. Feche a válvula de Bloqueio à jusante.
4. Feche a válvula de Bloqueio à m ontante.
5. Se estiver sendo usado um piloto on-off ou de carga
de pressão, feche a válvula de agulha na direção do
piloto. .
6. Alivie o regulador e a linha de controle para liberar
qualquer pressão acumulada.
Princípio de Operação
A pressão de abasteciment o do piloto é transportada da
entrada da válvula principal (Figu r a 3) pa ra a conexã o de
entrada do piloto. A pressão à jusante passa pelos pistões
da válvula principal e segue então pela linha de cont role à
jusante até chegar ao diafragma do piloto.
Quando a demanda à jusante aumenta, a pressão à
jusante diminui para um valor abaixo daquele ajustado
para a mola de controle do piloto. Essa mola então força a
abertura do plugue da válvula do piloto, permitindo o
aumento da pressão de carga nos pistões da válvula
principal.
4
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