Fisher Fisher Membranstellantrieb 667, Größe 30/30i-76/76i und 87 (Fisher 667 Diaphragm Actuator Sizes 30/30i-76/76i and 87) (German) Manuals & Guides [de]

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Betriebsanleitung

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Fisher™ Membranstellantrieb 667, Größe 30/30i - 76/76i und 87

Mai 2018

Inhalt

Einführung 1......................................

Umfang des Handbuchs 1...........................

Beschreibung 2....................................

Technische Daten 3................................

Schulungsprogramme 3.............................

Lehrvideos 3......................................

Maximal zulässige Drücke 4..........................

Installation 4

Montage des Antriebs am Ventil 5....................

Erläuterung der Werkbankeinstellung 7................

Überprüfung der Federvorspannung 7.................

Anbau des Spindelschlosses 9........................

Erläuterung der Reibung 10..........................

Totzonenmessung 11...............................

Stelldruckanschluss 12..............................

Wartung 12

Antrieb 13........................................

Oben montiertes Handrad (einstellbarer

Seitlich montiertes Handrad für Antriebe der

Einstellbare, auf das Membrangehäuse

Ersatzteilsätze 24

Nachrüstsätze für seitlich montierte Handräder 25.......

Nachrüstsätze für oben montierte Handräder 25........

Reparatursätze für den Antrieb 24.....................

......................................

Abwärtshubbegrenzer) 15........................

Größen 34 bis 60 und 34i bis 60i 19.................

Größen 70, 76 und 87 21.........................

montierte Hubbegrenzer 23.......................

.................................

Abbildung 1. Fisher Stellantrieb 667 auf easy‐e™ Ventil

X1182

Stückliste 25.....................................

Antrieb 25........................................

Oben montiertes Handrad 26........................

Seitlich montiertes Handrad,

Größen 34-60 und 34i-60i 37......................

Seitlichmontiertes Handrad, Größe 70, 76 und 87 37.....

Gehäusemontierte Hubbegrenzer 39..................

Einführung

Umfang des Handbuchs

Diese Betriebsanleitung enthält Informationen zur Installation, Einstellung, Wartung und Bestellung von Teilen für Fisher Antriebe 667 in den Größen 30/30i bis 76/76i und in Größe 87. Antriebe 667-4 in den Größen 70/70i und 87 werden ebenfalls beschrieben. Informationen über den Stellungsregler und über anderes Zubehör für diese Antriebe sind in separaten Betriebsanleitungen zu finden.

Der Antrieb 667 (siehe Abbildung 1) darf nur von Personen installiert, betrieben oder gewartet werden, die in Bezug auf die Installation, Bedienung und Wartung von Ventilen, Antrieben und Zubehör umfassend geschult wurden und darin qualifiziert sind.

Um Personen- und Sachschäden zu vermeiden, ist es erforderlich, diese Betriebsanleitung gründlich zu lesen. Alle Anweisungen, insbesondere Sicherheitsvorkehrungen und Warnhinweise, sind einzuhalten. Bei Fragen zu Anweisungen in diesem Handbuch

Kontakt mit dem zuständigen Emerson Vertriebsbüro

www.Fisher.com

oder dem lokalen Geschäftspartner von Emerson aufnehmen.

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Betriebsanleitung

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Tabelle 1. Technische Daten

SPEZIFIKATION

Wirksame Membranfläche

Durchmesser Antriebsaufnahme

Zulässiger Ventilspindeldurchmesser

Max. zulässige Schubkraft

Max. Hub

Max. Membrangehäusedruck für

Antriebsauslegung

Max. zusätzlicher Membrandruck

Max. Membrangehäusedruck

Ungefähres Gewicht

Temperatur-

beständigkeit

der Werkstoffe

1. Diese Werte gelten auch für die 667-4 Antriebskonfiguration.

2. Der Antriebshub ist nach Anschluss an das Ventil u. U. geringer als der angegebene Wert.

3. Maximaler Antriebshub für den Antrieb 667-4 ist 102 mm (4 Zoll).

4. Siehe auch Abschnitt Technische Daten in der Einleitung.

5. Bei vollem Antriebshub kann zusätzlicher Druck beaufschlagt werden. Wenn der maximale zusätzliche Membrandruck überschritten wird, können Membran oder Membrangehäuse beschädigt werden. Siehe Abschnitt Maximal zulässige Drücke.

6. Der maximale Membrangehäusedruck darf nicht überschritten werden und darf keine Kraft auf die Antriebsspindel ausüben, die größer ist als die maximal zulässige Schubkraft des Antriebs oder als die maximal zulässige Ventilspindelbelastung. Siehe Abschnitt Maximal zulässige Drücke.

7. Dieser maximale Gehäusedruck ist nicht als normaler Betriebsdruck zu verwenden. Er dient dazu, Schwankungen und Toleranzen typischer Zuluftdruckregler und/oder Überdruckventile auszugleichen.

(1)

Zoll

(4)

(2)

(4,6)

(4,5)

(4,6,7)

Nitrilelastomere -40 bis 82 _C (-40 bis 180 _F)

Silikonelastomere -54 bis 149 _C (-65 bis 300 _F)

30/30i 34/34i 40/40i 45/45i 46/46i 50/50i 60/60i 70/70i

mm 54 54 71 71 71 90 90 90 90 125

Zoll 2-1/8 2-1/8 2-13/16 2-13/16 2-13/16 3-9/16 3-9/16 3-9/16 3-9/16 5

mm 9,5 9,5 12,7 12,7 12,7 19,1 19,1 19,1 19,1 25,4

Zoll 3/8 3/8 1/2 1/2 1/2 3/4 3/4 3/4 3/4 1

mm 19 29 38 51 51 51 51 76

Zoll 0,75 1,125 1,5 2 2 2 2 3

bar 3,8 4,8 4,8 4,5 3,8 4,5 3,8 3,4 3,4 3,4

psig 55 70 70 65 55 65 55 50 50 50

bar 3,8 1,4 1,4 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

psig 55 20 20 10 10 10 10 10 10 10

bar 7,6 6,2 6,2 5,2 4,5 5,2 4,5 4,1 4,1 4,1

psig 110 90 90 75 65 75 65 60 60 60

kg 15/17 22/26 23/26 41/44 55/59 43/48 55/60 115/118 86/89 118

Lbs 34/37 48/58 50/56 90/98 121/129 94/105 122/133 254/260 190/196 260

297 445 445 667 1006 677 1006 1419 1006 1419

46 69 69 105 156 105 156 220 156 220

N 10.230 10.230 12.010 25.131 33.582 25.131 30.246 39.142 30.246 39.142 lb 2300 2300 2700 5650 7550 5650 6800 8800 6800 8800

ANTRIEBSGRÖSSE

(1)

(3)

76/76i 87

51 76

2 3

(1)

(3)

Beschreibung

Die Antriebe 667 (Abbildung 1) und 667-4 sind umgekehrt wirkende (Luft fährt die Spindel ein) Feder-Membranantriebe. Sie ermöglichen den automatischen Betrieb von Stellventilen. Der Antrieb 667 bietet einen maximalen Antriebshub von 76 mm (3 Zoll). Der Antrieb 667-4 bietet einen maximalen Antriebshub von 102 mm (4 Zoll). Bei beiden Antrieben wird der Ventilkegel in Abhängigkeit vom pneumatischen Stelldruck auf die Membran des Antriebs positioniert. Abbildung 2 zeigt die Wirkungsweise dieser Antriebe.

Die Antriebe 667 und 667-4 sind mit oben oder seitlich montiertem Handrad erhältlich. Ein oben montiertes Handrad wird normalerweise als einstellbarer Abwärtshubbegrenzer verwendet. (Abwärtshub: die Spindel fährt aus dem Antrieb aus; Aufwärtshub: die Spindel fährt in den Antrieb ein.) Ein seitliches Handrad wird normalerweise als manueller Hilfsantrieb verwendet. Das seitlich montierte Handrad kann auch als einstellbarer Abwärts- oder Aufwärtshubbegrenzer verwendet werden. Auch oben montierte einstellbare Abwärts- und Aufwärtshubbegrenzer sind für diesen Antrieb lieferbar.

Hinweis

Wenn eine häufige oder tägliche manuelle Bedienung erwartet wird, empfiehlt es sich, den Antrieb mit einem seitlich montierten Handrad anstatt eines auf das Membrangehäuse montierten Hubbegrenzers oder eines oben montierten Handrads auszustatten. Das seitliche Handrad ist für eine häufigere Verwendung als manueller Antrieb ausgelegt.

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Abbildung 2. Schematische Darstellung der Fisher Antriebe 667 und 667-4

LUFT HEBT SPINDEL AN

A6759

FEDER DRÜCKT SPINDEL NACH UNTEN

SPINDELDICHTRING

SPINDEL

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Technische Daten

Technische Daten der Antriebe 667 und 667-4 sind in Tabelle 1 aufgeführt. Spezifische Informationen zu Ihrem Antrieb sind auf dem Typenschild des Antriebs zu finden.

Schulungsprogramme

Wenden Sie sich bitte zwecks Informationen über angebotene Kurse zu den Fisher 667 Feder-Membranantrieben sowie zu einer Vielzahl anderer Produkte an:

Emerson Automation Solutions Educational Services - Registration Telefon: 1-641-754-3771 oder 1-800-338-8158 E-mail: education@emerson.com

emerson.com/fishervalvetraining

Lehrvideos

Klicken Sie hier oder verwenden Sie den nebenstehenden QR-Code, um ein Video zur Montage eines

digitalen Stellungsreglers DVC6200 auf einem Antrieb 667 anzuzeigen.

Klicken Sie hier

seitlich montierten Handrads auf einem Antrieb 667 anzuzeigen.

oder verwenden Sie den nebenstehenden QR-Code, um ein Video zur Montage eines

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WARNUNG

Um Personenschäden oder Schäden an Anlagen zu vermeiden, die aufgrund von Überdruck zum Ausfall des Regelventils oder zum Verlust der Kontrolle über den Prozess führen können, dürfen die in Tabelle 1 genannten Höchstdrücke nicht überschritten werden. Siehe Abschnitt Maximal zulässige Drücke.

Maximal zulässige Drücke

Gehäuse und Membran der Antriebe 667 sind druckbetätigt. Der Luftdruck liefert die Energie zum Zusammendrücken der Feder, zum Durchfahren des Antriebs und zum Schließen. Die folgenden Erläuterungen beschreiben die maximal zulässigen Drücke für Antriebe. Die Höchstwerte Ihres Antriebs sind auf dem Typenschild bzw. in Tabelle 1 zu finden.

D Max. Gehäusedruck für Auslegung des Antriebs: Maximaler Druck, der bei Teilhub der Antriebsspindel angelegt werden kann.

Wird dieser Betätigungsdruck überschritten, bevor die obere Membranplatte den Hubbegrenzer erreicht, können die Antriebsspindel oder andere Teile beschädigt werden.

D Maximaler zusätzlicher Membrandruck: Bei vollem Antriebshub kann zusätzlicher Druck beaufschlagt werden. Wenn der

maximale zusätzliche Membrandruck überschritten wird, können Membran oder Membrangehäuse beschädigt werden.

Wenn die Antriebsspindel den vorgegebenen Hubweg zurückgelegt hat und der Membrankopf physikalisch an der weiteren Bewegung gehindert wird, wird die Energie aus dem zusätzlichen Luftdruck auf die Membran und das Membrangehäuse übertragen. Der Luftdruck, der beaufschlagt werden kann, nachdem die Antriebsspindel an den Hubbegrenzern anliegt, ist aufgrund der potenziellen Nebenwirkungen begrenzt. Ein Überschreiten dieses Grenzwertes kann aufgrund von Verformungen des oberen Membrangehäuses zu Leckagen oder Materialermüdung am Gehäuse führen.

D Maximaler Membrangehäusedruck: Wenn der maximale Membrangehäusedruck überschritten wird, können Membran,

Membrangehäuse oder Antrieb beschädigt werden.

Installation

WARNUNG

Zur Vermeidung von Personenschäden bei Einbauarbeiten stets Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

Mit dem Verfahrens- oder Sicherheitsingenieur abklären, ob zum Schutz gegen Prozessmedien weitere Maßnahmen zu ergreifen sind.

Bei Einbau in eine vorhandene Anlage auch die WARNUNG am Beginn des Wartungsabschnitts in dieser Betriebsanleitung beachten.

Die Positionsnummern sind, sofern nicht anders angegeben, in den Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10 dargestellt. Die Hauptkomponenten sind außerdem aus Abbildung 3 ersichtlich.

VORSICHT

Um Beschädigungen zu vermeiden, darf der Betriebsdruck den maximalen Membrangehäusedruck (Tabelle 1) nicht überschreiten, und die aus dem Betriebsdruck resultierende Kraft auf die Antriebsspindel darf die maximal zulässige Schubkraft (Tabelle 1) und die maximal zulässige Belastung der Ventilspindel nicht überschreiten.

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D Ventil/Antrieb: Wenn Antrieb und Ventil zusammen als komplettes Regelventil geliefert werden, wurde diese Einheit im Werk

eingestellt und kann in das Leitungssystem eingebaut werden. Nach dem Einbau des Ventils im Leitungssystem die Hinweise im Abschnitt Stelldruckanschluss beachten.

D Montage des Antriebs: Wenn der Antrieb separat geliefert wird oder vom Ventil entfernt wurde, muss er auf das Ventil montiert

werden, bevor das Ventil in das Leitungssystem eingebaut wird. Vor Inbetriebnahme des Ventils siehe folgende Arbeitsabläufe zur Montage des Antriebs. Es wird empfohlen, die in diesem Abschnitt beschriebenen Arbeitsabläufe zur Einstellung der Federvorspannung durchzuführen, um zu prüfen, ob der Antrieb für den Ventilhub korrekt eingestellt ist.

D Stellungsregler: Wenn der Antrieb über einen Stellungsregler verfügt oder ein solcher nachgerüstet werden soll, sind

Informationen zur Installation der Betriebsanleitung des Stellungsreglers zu entnehmen. Bei der Einstellung ist es erforderlich, die Antriebsmembran zeitweise mit Luftdruck zu beaufschlagen.

D Handradkappe: Wenn die Handradkappe (Pos. 247, Abbildungen 11, 13 oder 21) nicht angebracht ist, die Kappe von Hand

aufdrücken, bis sie einrastet.

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Montage des Antriebs am Ventil

VORSICHT

Der Federdruck des Antriebs 667 drückt die Spindel nach unten aus der Antriebslaterne hinaus (siehe Abbildung 2). Die Antriebsspindel kann daher während der Montage des Antriebs die Ventilspindel berühren.

Wenn sich die Ventilspindel während der Antriebsmontage in der oberen Stellung (zum Antrieb hin) befindet, kollidiert sie u. U. mit der Antriebsspindel. Dabei kann das Spindelgewinde beschädigt oder die Spindel verbogen werden. Daher ist bei der Antriebsmontage darauf zu achten, dass die Ventilspindel ganz nach unten (in das Ventilgehäuse hinein) gedrückt ist.

Es ist u. U. erforderlich, den Antrieb zeitweise mit Luftdruck zu beaufschlagen, um die Antriebsspindel beim Einbau vom Ventil wegzubewegen.

Wenn kein zeitweiser Luftdruck bereitgestellt werden kann, beim Absenken des Antriebs auf die Ventilspindel äußerst vorsichtig vorgehen, damit Ventilspindel und -gewinde nicht beschädigt werden.

WARNUNG

Wenn die Antriebsspindel mit Luftdruck bewegt wird, darauf achten, dass sich Hände und Werkzeuge nicht im Bereich des Hubwegs der Antriebsspindel befinden. Wenn der Luftdruck versehentlich unterbrochen wird, kann es zu Personenschäden oder zu Schäden an Anlagen kommen, wenn Körperteile oder Werkzeuge zwischen die Antriebsspindel und andere Teile des Regelventils geraten.

1. Bei der Montage einen Schraubstock oder eine andere Methode zur Stützung des Ventils und des Gewichts des Antriebs einsetzen. Bei direkt und umgekehrt wirkenden Ventilen die Ventilspindel während der Montage des Antriebs vom Antrieb weg nach unten drücken.

2. Die Ventilspindel-Kontermuttern bis zum Anschlag auf die Ventilspindel schrauben. Die Hubanzeigescheibe (Pos. 34) mit der konkaven Seite zum Ventil auf die Spindelmuttern setzen. (Hinweis: Bei Antrieben der Größe 87 wird die Hubanzeigescheibe nicht verwendet.)

3. Den Antrieb auf das Oberteil des Ventils heben:

a. Bei Antrieben der Größe 87: Den Antrieb langsam auf das Ventil absenken, während die Ventilspindel in die Öffnung am

Ende der Antriebsspindel geführt wird (siehe Abbildung 4). Wenn der Antrieb richtig positioniert ist, die Kopfschrauben einsetzen und die Sechskantmuttern anziehen, mit denen der Antrieb am Oberteil befestigt wird.

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b. Bei Antrieben aller anderen Größen:

D Den Antrieb langsam auf das Ventil absenken. Wenn sich die Laterne über das Ende der Ventilspindel hinweg bewegt, die

Antriebs-Befestigungsmutter über die Ventilspindel schieben. (Hinweis: Bei kleinen Antrieben muss u. U. die Hubanzeigescheibe vorübergehend entfernt werden, weil sie nicht durch die Öffnung in der Antriebslaterne passt.)

D Den Antrieb weiter absenken, während die Ventilspindel in die Öffnung am Ende der Antriebsspindel geführt wird, bis der

Antrieb in Position ist (siehe Abbildung 4).

D Die Antriebs-Befestigungsmutter auf das Oberteil schrauben und anziehen.

4. Die Antriebsspindel noch nicht mit der Ventilspindel verbinden. Wird ein Antrieb auf ein Ventil montiert, empfiehlt Fisher, zuvor zu überprüfen, ob der Antrieb noch korrekt eingestellt ist. Hierzu dem Arbeitsablauf Einstellung der Federvorspannung folgen.

Abbildung 3. Montage der Antriebsgrößen 30/30i bis 70/70i

AUSBLASANSCHLUSS MEMBRANGEHÄUSE

MEMBRAN UND SPINDEL IN UNTERER STELLUNG

MEMBRANPLATTE

X1184

STELLDRUCKANSCHLUSS

ANTRIEBSFEDER

ANTRIEBSSPINDEL

FEDERTELLER

FEDEREINSTELLVORRICHTUNG

SPINDELSCHLOSS

LATERNE

HUBANZEIGESCHEIBE

ANZEIGESKALA

X1185

ANTRIEBSGRÖSSEN 30 BIS 76 ANTRIEBSGRÖSSEN 30i BIS 76i

VENTILSPINDEL

ANTRIEBS-BEFESTIGUNGSMUTTER

DURCHMESSER ANTRIEBSAUFNAHME

OBERTEIL

TYPISCHES VENTIL (SIEHE HANDBUCH DES VENTILS)

ANTRIEBSBASIS

W6199-1

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Erläuterung der Werkbankeinstellung

Der Werkbank-Druckwert (Bench Set) wird zur Einstellung der Federvorspannung der Antriebsfeder des Ventils mit Antrieb auf der Werkbank verwendet. Die korrekte Federvorspannung ist für ein ordnungsgemäßes Funktionieren des Stellventils wichtig, damit das Ventil unter Betriebsbedingungen mit dem richtigen Stellsignal den vollen Hub durchfährt und ausreichende Schließkraft aufbringt.

Die Werkbank-Druckwerte werden unter der Annahme ermittelt, dass keine Reibung der Packung auftritt. Wenn die Feder im Feld eingestellt werden soll, ist es sehr schwierig zu gewährleisten, dass trotz einer losen Stopfbuchsenpackung keine Reibung auftritt.

Eine präzise Einstellung des Werkbank-Druckbereichs kann beim Einbau des Antriebs vorgenommen werden, bevor der Antrieb auf das Ventil montiert wird (siehe Arbeitsablauf zur Einstellung der Federvorspannung).

Abbildung 4. Einstellung der Federvorspannung auf der Werkbank

HINWEISE:

UNTERER STELLDRUCK (AUF DEM TYPENSCHILD

ANGEGEBEN), BEI DEM DIE ERSTE BEWEGUNG DER

FEDEREINSTELL VORRICHTUNG

ANTRIEBSSPINDEL

OBERER STELLDRUCK FÜR FEDERVORSPANNUNG

MESSUNG DES NENNHUBS DES VENTILS

ANTRIEBSSPINDEL FESTSTELLBAR IST.

DIESEN PUNKT MIT KLEBEBAND ODER FILZSTIFT

MARKIEREN.

OBERER STELLDRUCK FÄHRT DIE VENTILSPINDEL EIN.

3 4

HUBWEG MESSEN. DIESER HUBWEG MUSS MIT DEM

AUF DEM TYPENSCHILD ANGEGEBENEN HUB IDENTISCH SEIN.

MARKIERUNG FÜR UNTEREN STELLDRUCK FÜR FEDERVOR SPANNUNG

VENTILSPINDEL

50A8379‐C B2429‐1

UNTERER STELLDRUCK FÜR VENTILSPINDEL HIER MARKIEREN

FEDERVORSPANNUNG

Überprüfung der Federvorspannung

Sicherstellen, dass die Antriebsmembran wie in Abbildung 4 dargestellt in der unteren Stellung positioniert und nicht mit dem Ventil verbunden ist. (Hinweis: Es ist ein gewisses Maß an Federspannung erforderlich, um die Membran in die untere Stellung zu bewegen.)

Außerdem ist darauf zu achten, dass ein geeichtes Manometer verwendet wird, das eine präzise Messung des Membrandrucks von 0 bis 0,3 bar (5 psig) bis zu dem auf dem Typenschild angegebenen oberen Werkbankdruck gewährleistet. Die Membran mit dem Stelldruck beaufschlagen.

Den Antrieb einige Male von Hand betätigen, um zu gewährleisten, dass das Manometer und der Antrieb korrekt funktionieren.

VORSICHT

Um Schäden am Antrieb zu verhindern, muss unbedingt gewährleistet sein, dass die Bewegung der Antriebsspindel über den gesamten Hubbereich gleichmäßig ist und dass die Spindel nicht hängenbleibt bzw. keine übermäßige Reibung zwischen Antriebsspindel und Buchse (Pos. 7) aufweist. Hängenbleiben oder übermäßige Reibung kann darauf hinweisen, dass die Baugruppe inkorrekt zusammengebaut wurde bzw. dass Teile beschädigt sind.

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Die Positionsnummern sind in den Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10 dargestellt.

Hinweis

Bei Antrieben 667, die an direkt wirkenden Ventilen (Abwärtshub schließt) mit Sicherheitsstellung geschlossen installiert sind, ist der Ventilsitz die Grenze für den Abwärtshub und der Aufwärtshubbegrenzer des Antriebs ist die Grenze für die Aufwärtsbewegung (weg vom Ventil).

Bei Antrieben 667, die an umgekehrt wirkenden Ventilen (Abwärtshub öffnet) mit Sicherheitsstellung geöffnet installiert sind, ist der Abwärtshubbegrenzer des Antriebs die Grenze für die Abwärtsbewegung und der Ventilsitz ist die Grenze für die Aufwärtsbewegung (weg vom Ventil).

Sicherstellen, dass die Einstellung der Federvorspannung entsprechend des jeweiligen Wirkungsweise des Ventils durchgeführt wird, an dem der Antrieb 667 installiert ist.

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Direkt wirkende Ventile (Abwärtshub schließt)

1. Die Ventilspindel vom Antrieb weg in die geschlossene Stellung hinunterdrücken, falls noch nicht geschehen.

2. Den Stelldruck der Membran auf 0,3 bar (5 psig) über dem oberen Werkbankdruck einstellen. Die Kopfschraube (Pos. 12) des Hubbegrenzers muss das obere Membrangehäuse berühren.

3. Den Druck langsam auf den oberen Werkbankdruck, gemäß Angabe auf dem Typenschild, absenken und dabei auf die erste lineare Bewegung der Antriebsspindel achten.

Hinweis

Vor dem Drehen der Federeinstellvorrichtung bei Antrieben der Größen 70/70i, 76/76i oder 87 das Spindelschloss um die Antriebsspindel und den Fixierungsansatz auf der Laterne anbringen. Die Antriebsspindel optisch kennzeichnen, um sicherzustellen, dass sich die Spindel nicht dreht. Das Spindelschloss entfernen, bevor der Werkbank-Druckbereich erneut geprüft wird.

4. Wenn eine Bewegung festgestellt wird, bevor oder nachdem der obere Werkbankdruck erreicht ist, die Federeinstellvorrichtung justieren (siehe Abbildung 4). Die Einstellvorrichtung auf der Antriebsspindel nach oben oder unten schrauben, bis sich die Antriebsspindel erstmalig beim oberen Werkbankdruck bewegt. (Hinweis: Der Stelldruck muss u. U. verringert werden, um die Federspannung zu reduzieren, damit die Federeinstellvorrichtung gedreht werden kann.)

5. Überprüfen, ob die Federeinstellvorrichtung entsprechend den Anforderungen in Schritt 4 eingestellt ist.

6. Den Membrandruck langsam senken, bis der auf dem Typenschild angegebene untere Werkbankdruck erreicht ist. Dadurch wird die Antriebsspindel zum Ventil hin ausgefahren. Das Ende der Antriebsspindel auf einer benachbarten Fläche mit Klebeband oder einer anderen Methode markieren.

7. Den Membrandruck langsam erhöhen, bis der obere Werkbankdruck erreicht ist. Die Kopfschraube (Pos. 12) des Hubbegrenzers muss wieder das obere Membrangehäuse berühren.

8. Den Abstand zwischen der Markierung (oder dem Klebeband) und dem Ende der Antriebsspindel messen. Dieser Abstand muss mit dem Hubweg übereinstimmen, der auf dem Typenschild angegeben ist.

9. Wenn der gemessene Hubweg mit dem auf dem Typenschild angegebenen Hubweg übereinstimmt, ist die Werkbank- einstellung abgeschlossen. Mit dem Unterabschnitt zum Einbau des Spindelschlosses fortfahren.

10. Wenn der gemessene Hubweg nicht mit dem auf dem Typenschild angegebenen Hubweg übereinstimmt, verursachen die Toleranzen der freien Federlänge und der Federrate möglicherweise leicht abweichende Werkbankwerte. Ihr Emerson Automation Solutions Vertriebsbüro kann Ihnen in diesem Fall Unterstützung bieten.

Umgekehrt wirkende Ventile (Abwärtshub öffnet)

1. Die Ventilspindel vom Antrieb weg in die geöffnete Stellung hinunterdrücken, falls noch nicht geschehen. Später, beim Anbau des Spindelschlosses, die Ventilspindel in die geschlossene Stellung nach oben ziehen.

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2. Den Stelldruck der Membran auf einen Wert unter dem unteren Werkbankdruck, gemäß Angabe auf dem Typenschild, bzw. nahe Null, einstellen. Die Abwärtshubbegrenzer (Pos. 77) müssen die Antriebslaterne berühren.

3. Den Druck langsam auf den unteren Werkbankdruck erhöhen und dabei auf die erste lineare Bewegung der Antriebsspindel achten.

Hinweis

4. Wenn eine Bewegung festgestellt wird, bevor oder nachdem der untere Druck erreicht ist, die Federeinstellvorrichtung justieren (siehe Abbildung 4). Die Einstellvorrichtung auf der Antriebsspindel nach oben oder unten schrauben, bis sich die Antriebsspindel erstmalig beim unteren Werkbankdruck bewegt.

5. Die Membran mit dem oberen Werkbankdruck gemäß Angabe auf dem Typenschild beaufschlagen. Dadurch wird die Antriebsspindel vom Ventil weg eingefahren. Das Ende der Antriebsspindel auf einer benachbarten Fläche mit Klebeband oder einer anderen Methode markieren.

6. Den Membrandruck langsam verringern, bis der untere Werkbankdruck erreicht ist. Die Abwärtshubbegrenzer (Pos. 77) müssen wieder die Antriebslaterne berühren.

7. Den Abstand zwischen der Markierung (oder dem Klebeband) und dem Ende der Antriebsspindel messen. Dieser Abstand muss mit dem Hubweg übereinstimmen, der auf dem Typenschild angegeben ist.

8. Wenn der gemessene Hubweg mit dem auf dem Typenschild angegebenen Hubweg übereinstimmt, ist die Werkbankeinstellung abgeschlossen. Mit dem Unterabschnitt zum Einbau des Spindelschlosses fortfahren.

9. Wenn der gemessene Hubweg nicht mit dem auf dem Typenschild angegebenen Hubweg übereinstimmt, verursachen die Toleranzen der freien Federlänge und der Federrate möglicherweise leicht abweichende Werkbankwerte. Ihr Emerson Automation Solutions Vertriebsbüro kann Ihnen in diesem Fall Unterstützung bieten.

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Anbau des Spindelschlosses

Bei der Herstellung der Spindelverbindung ist darauf zu achten, dass die Gewinde der Ventilspindel und der Antriebsspindel jeweils um einen Gewindedurchmesser in das Spindelschloss (Pos. 31) eingreifen.

WARNUNG

Bevor ein Stellungsregler an den Antrieb montiert und mit Druck beaufschlagt wird, das Spindelschloss sicher anbringen. Die Antriebsspindel darf nur mit geregelter Druckluft, und nicht mit dem Stellungsregler, bewegt werden.

Um Personen- oder Sachschäden zu vermeiden, Hände und Werkzeuge aus dem Bereich des Hubwegs der Antriebsspindel fernhalten, während der Antrieb in den folgenden Schritten zur Bewegung der Antriebsspindel mit Stelldruck beaufschlagt wird.

VORSICHT

Um die Beschädigung der Sitzflächen zu vermeiden, einen geschlossenen Ventilkegel nicht drehen. Bei der Herstellung der Spindelverbindung vorsichtig vorgehen, um Beschädigungen an der Ventilspindel und am Gewinde der Ventilspindel zu vermeiden.

Hinweis

Ersatz-Spindelschlösser bestehen aus den zwei Hälften des Spindelschlosses, Schrauben und einem Abstandhalter zwischen den beiden Hälften. Falls vorhanden, den Abstandhalter entfernen und entsorgen, bevor Antriebs- und Ventilspindel miteinander verbunden werden. Nur zusammengehörige Spindelschlosshälften verwenden.

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1. Wenn nötig, die Ventilspindel nach unten drücken, damit bei direkt wirkenden Ventilen der Ventilkegel den Ventilsitzring berührt. Bei umgekehrt wirkenden Ventilen die Ventilspindel nach oben in die geschlossene Stellung ziehen. Stets mit dem Ventilkegel auf dem Ventilsitz beginnen.

2. Falls erforderlich die Ventilspindel-Kontermuttern nach unten schrauben, weg vom Spindelschloss. Bei allen Antrieben außer denen der Größe 87 sicherstellen, dass sich die Hubanzeigescheibe (Pos. 34) auf den Kontermuttern befindet.

3. Den Membrandruck auf den unteren Werkbankdruck (bzw. bei umgekehrt wirkenden Ventilen auf den oberen Werkbankdruck) einstellen. Dies muss derselbe Druck sein, der bei der Einstellung des Werkbank-Druckbereichs verwendet wurde und der auf dem Typenschild angegeben ist.

4. Die Hälfte des Spindelschlosses mit den Bohrungen mit Innengewinde etwa in der Mitte zwischen Antriebsspindel und Ventilspindel platzieren und die Antriebs- und Ventilspindel auf das Gewinde beider Spindeln ausrichten, die von unten nach oben mit dem Spindelschloss verbunden sind. Falls das Gewinde einer Spindel nicht vollständig auf das Spindelschloss ausgerichtet werden kann, ist möglicherweise eine leichte Anpassung des Stelldrucks erforderlich, um die Gewinde miteinander auszurichten. Siehe Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10 bzgl. der Position des Spindelschlosses.

Betriebsanleitung

D100310X0DE

VORSICHT

Ein unzureichender Eingriff der Ventilspindel oder der Antriebsspindel im Spindelschloss kann dazu führen, dass Gewinde ausreißen oder die Funktion beeinträchtigt wird. Sicherstellen, dass die Länge von Antriebs- bzw. Ventilspindel, die im Spindelschloss über das Gewinde kraftschlüssig verbunden ist, mindestens einem Durchmesser dieser Spindel entspricht. Beschädigungen des Gewindes von Antriebsspindel, Ventilspindel oder Spindelschloss führen u. U. dazu, dass diese Teile vorzeitig ausgetauscht werden müssen. Die Kopfschrauben nicht lösen, während das Spindelschloss mit Feder- oder Stelldruck beaufschlagt wird.

5. Die andere Hälfte des Spindelschlosses anbringen und die Kopfschrauben einsetzen. Beim Festziehen der Kopfschrauben darauf achten, dass die Abstände zwischen den Spindelschlosshälften auf allen Seiten gleich sind. Wenn ein Stellungsregler angebaut wird, gleichzeitig auch die Rückführhalterung anbringen.

VORSICHT

Durch zu festes Anziehen der Ventilspindel-Kontermuttern kann die Zerlegung erschwert werden.

6. Die Ventilspindel-Kontermuttern bei Antrieben der Größe 87 gegen das Spindelschloss schrauben. Bei allen anderen Antriebsgrößen die Ventilspindel-Kontermuttern aufschrauben, bis die Hubanzeigescheibe die Unterseite des Spindelschlosses berührt. Die Kontermuttern nicht zu fest anziehen.

7. Das Ventil langsam von der vollständig geöffneten in die vollständig geschlossene Hubstellung fahren und sicherstellen, dass der volle Hubweg erreicht wird.

Sicherstellen, dass das Ventil geschlossen ist. Die Schrauben an der Hubanzeigeskala (Pos. 32) lösen und diese auf die Hubanzeigescheibe (Pos. 34) ausrichten. Das Ventil zum anderen Ende des Hubwegs fahren und prüfen, ob der Hub dem auf dem Typenschild angegebenen Wert entspricht. Wenn der Ventilhub nicht korrekt ist, das Verfahren zum Anbau des Spindelschlosses wiederholen.

Erläuterung der Reibung

Wenn die Einstellung der Federvorspannung nach dem Anschluss des Antriebs am Ventil und nach dem Anziehen der Stopfbuchsenpackung vorgenommen werden soll, muss die Reibung berücksichtigt werden. Die Feder so einstellen, dass der Antrieb den vollen Hub bei den Werkbank-Druckwerten (a) plus der Reibungskraft dividiert durch die effektive Membranfläche bei zunehmendem Membrandruck bzw. (b) minus der Reibungskraft dividiert durch die effektive Membranfläche bei abnehmendem Membrandruck ausführt.

Nachdem das Spindelschloss installiert wurde, kann die Ventilreibung mit dem folgenden Verfahren bestimmt werden:

1. Ein Manometer in die zum Membrangehäuse führende Stelldruckleitung einbauen.

Hinweis

Schritt 2 und 4 erfordern, dass der vom Manometer angezeigte Druck abgelesen und aufgezeichnet wird.

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Betriebsanleitung

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

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2. Den Membrandruck des Antriebs erhöhen und den Membrandruck ablesen, wenn die Antriebsspindel ihre mittlere Hubposition erreicht hat und keinen Hubbegrenzer berührt. An diesem Punkt eine Referenzmarkierung mittels Klebeband oder anderer Kennzeichnung an der Hubanzeigeskala anbringen.

3. Den Membrandruck des Antriebs erhöhen, bis die Antriebsspindel über der in Schritt 2 zur Identifizierung der ersten Bewegung angebrachten Referenzmarkierung hinaus positioniert ist.

4. Den Membrandruck des Antriebs reduzieren und den Membrandruck ablesen, wenn die Antriebsspindel wieder an die in Schritt 2 angebrachte Referenzmarkierung zurückkehrt.

Die Differenz zwischen den beiden Membrandrücken ist die Änderung des Membrandrucks, die erforderlich ist, um die Reibungskräfte in den beiden Hubrichtungen zu überwinden.

5. Berechnen der tatsächlichen Reibungskraft:

Reibungskraft = 0,5 lb

Differenz zwischen den Membrandrücken, psig



Effektive Membranfläche,

Zoll

Siehe Tabelle 1 bzgl. der effektiven Membranfläche.

Es ist schwierig, die Federeinstellvorrichtung (Pos. 74, Abbildung 6, 7, 8, 9 und 10) zu drehen, wenn der volle Stelldruck am Antrieb anliegt. Den Stelldruck des Antriebs vor dem Einstellen entlasten und anschließend erneut aufbauen, um die Einstellung zu prüfen.

Abbildung 5. Typische Ansprechverhalten eines Ventils auf die Totzone

OBERER WERK BANKDRUCK

UNTERER

MEMBRANDRUCK IN PSIG

WERK BANKDRUCK

OFFEN

DIREKT WIRKENDES VENTIL UMGEKEHRT WIRKENDES VENTIL

HINWEIS:

DIE TOTZONE WIRD DURCH REIBUNG VERURSACHT.

A6763‐2

SCHLIESSENDES VENTIL

ÖFFNENDES VENTIL

MITTLERER

BEREICH

VENTILHUB

TOTZONENBEREICH

GESCHLOSSEN

1,0

0,6

MEMBRANDRUCK IN BAR

0,2

OBERER WERK BANKDRUCK

UNTERER

MEMBRANDRUCK IN PSIG

WERK BANKDRUCK

GESCHLOSSEN

WERK BANKDRUCK

ÖFFNENDES VENTIL

SCHLIESSENDES VENTIL

MITTLERER

BEREICH

VENTILHUB

TOTZONENBEREICH

OFFEN

1,0

0,6

0,2

MEMBRANDRUCK IN BAR

Totzonenmessung

Die Totzone wird durch Packungsreibung, unausgeglichene Kräfte und andere Faktoren im Regelventil verursacht. Die Totzone ist der Bereich, in dem sich ein gemessenes Signal ändern kann, ohne eine Reaktion des Antriebs auszulösen (siehe Abbildung 5). Jede Antriebsfeder verfügt über eine Federkonstante (Kraft geteilt durch Kompression). Mit dem Arbeitsablauf zur Werkbank-Federeinstellung wurde überprüft, ob die korrekte Feder in den Antrieb eingebaut wurde.

Die Totzone ist einer derjenigen Faktoren, die sich auf die Funktion des Stellventils im automatischen Regelkreis auswirkt. Die Toleranz des Regelkreises für die Totzone hängt stark vom Verhalten des Regelkreises ab. Einige häufige Anzeichen für eine zu breite Totzone sind keine Bewegung, eine sprungartige Bewegung oder schwingende Bewegungen des Antriebs bei der

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automatischen Regelkreissteuerung. Die Breite der Totzone kann anhand der folgenden Schritte ermittelt werden. Der prozentuale Anteil der Totzone ist bei der Fehlersuche bei Problemen mit dem Prozessregelkreis nützlich.

1. Mit einem Stelldruck nahe dem unteren Werkbankdruck beginnen; den Druck langsam erhöhen, bis das Ventil etwa in der mittleren Hubposition ist. Den entsprechenden Stelldruck notieren.

2. Den Druck langsam senken, bis eine Bewegung der Ventilspindel festgestellt wird. Den entsprechenden Druck notieren.

3. Die Differenz dieser beiden Drücke ist die Totzone.

4. Berechnung der Totzone:

Totzone in psi

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Totzone = Totzone in psi Bereich der Federvorspannung in psi

= nn %

Stelldruckanschluss

Die Positionsnummern sind, sofern nicht anders angegeben, in den Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10 dargestellt.

Die Stelldruckanschlüsse werden werkseitig hergestellt, wenn Ventil, Antrieb und Stellungsregler als Einheit geliefert werden. Die Länge von Schläuchen bzw. Rohren möglichst kurz dimensionieren, um Übertragungsverzögerungen des Regelsignals zu vermeiden. Wenn ein Volumenverstärker, ein Ventilstellungsregler oder anderes Zubehör eingesetzt wird, sicherstellen, dass diese Teile korrekt an den Antrieb angeschlossen sind. Siehe das Handbuch des Stellungsreglers bzw. entsprechende andere Handbücher. Bei separat gelieferten Antrieben oder wenn Druckverbindungen zum Antrieb hergestellt werden, wie folgt vorgehen:

1. Die Stelldruckleitung am NPT-Innengewindeanschluss in der Seite der Antriebslaterne (Pos. 73) anschließen.

2. Bei Antrieben der Größen 70/70i und 87 falls erforderlich die 1/4-NPT-Buchse entfernen, falls eine Vergrößerung des Anschlusses auf 1/2-NPT-Innengewinde erforderlich ist. Der Anschluss kann per Rohr oder Schlauch erfolgen.

3. Den Antrieb mehrmals betätigen um sicherzustellen, dass der Ventilspindelhub korrekt ist, wenn die Membran mit den korrekten Druckbereichen beaufschlagt wird.

4. Wenn der Ventilspindelhub nicht korrekt zu sein scheint, das am Anfang dieses Abschnitts beschriebene Verfahren zur Einstellung der Federvorspannung durchführen. Das Ventil nicht in Betrieb nehmen, wenn es nicht korrekt auf Änderungen des Stelldrucks anspricht.

Wartung

Die Bauteile des Antriebs unterliegen normalem Verschleiß und müssen regelmäßig überprüft und falls erforderlich ausgetauscht werden. Die Häufigkeit der Überprüfung und des Austauschs hängt von den Einsatzbedingungen ab.

WARNUNG

Personen- oder Sachschäden durch plötzliches Freisetzen von Prozessdruck oder durch unkontrollierte Bewegung von Teilen vermeiden. Vor sämtlichen Wartungsarbeiten folgende Hinweise beachten:

D Trennen Sie den Antrieb nicht vom Ventil, während das Ventil noch mit Druck beaufschlagt ist. D Zur Vermeidung von Personenschäden bei Wartungsarbeiten stets Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und

Augenschutz tragen.

D Alle Leitungen für Druckluft, elektrische Energie oder Regelsignal vom Antrieb trennen. Sicherstellen, dass der Antrieb

das Ventil nicht plötzlich öffnen oder schließen kann.

D Bypassventile verwenden oder den Prozess vollständig abstellen, um das Ventil vom Prozessdruck zu trennen. Den

Prozessdruck auf beiden Seiten des Ventils entlasten. Das Prozessmedium auf beiden Seiten des Ventils ablassen.

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Betriebsanleitung

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D Den Stelldruck des Antriebs entlasten und jegliche Federvorspannung am Antrieb lösen. D Mit Hilfe geeigneter Verriegelungen und Sperren sicherstellen, dass die oben getroffenen Maßnahmen während der

Arbeit an dem Gerät wirksam bleiben.

D Im Bereich der Stopfbuchse befindet sich möglicherweise unter Druck stehende Prozessflüssigkeit, selbst wenn das

Ventil aus der Rohrleitung ausgebaut wurde. Beim Entfernen von Teilen der Stopfbuchsenpackung oder der

Packungsringe bzw. beim Lösen des Blindstopfens am Gehäuse der Stopfbuchsenpackung kann unter Druck stehende Prozessflüssigkeit herausspritzen.

D Mit dem Verfahrens- oder Sicherheitsingenieur abklären, ob zum Schutz gegen Prozessmedien weitere Maßnahmen zu

ergreifen sind.

Die Wartungsanweisungen sind in verschiedene Abschnitte unterteilt: Antrieb; Oben montiertes Handrad (einstellbarer Abwärtshubbegrenzer); Seitlich montiertes Handrad für Antriebe der Größen 34/34i bis 60/60i (Manueller Antrieb); Seitlich montiertes Handrad für Antriebe der Größen 70, 76 und 87 (Manueller Antrieb) und Gehäusemontierte Hubbegrenzer.

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Antrieb

Dieser Abschnitt beschreibt die vollständige Zerlegung und den vollständigen Zusammenbau des Antriebs. Wenn Inspektionen oder Reparaturen erforderlich sind, nur die Teile zerlegen, die für die Erledigung der Arbeit erforderlich sind; dann den Zusammenbau mit dem entsprechenden Schritt beginnen.

Die Positionsnummern sind, sofern nicht anders angegeben, in den Abbildungen 6, 7, 8, 9 oder 10 dargestellt. Abbildung 6 zeigt die Antriebe der Größen 30 bis 60, Abbildung 7 zeigt die Antriebe der Größen 30i bis 60i, Abbildung 8 zeigt den Antrieb der Größe 70, Abbildung 9 zeigt den Antrieb der Größe 70i und Abbildung 10 zeigt den Antrieb der Größe87.

Zerlegung des Antriebs

Das Regelventil vom Druck in der Rohrleitung trennen, den Druck auf beiden Seiten des Ventilgehäuses entlasten und das Prozessmedium auf beiden Seiten des Ventils ablassen. Auch alle Druckleitungen zum Antrieb absperren und den Druck am Antrieb vollständig entlasten. Mit Hilfe geeigneter Verriegelungen und Sperren sicherstellen, dass die oben getroffenen Maßnahmen während der Arbeit an dem Gerät wirksam bleiben.

1. Die Leitung (sofern vorhanden) vom Anschluss oben an der Antriebslaterne (Pos. 73) trennen.

2. Die Federeinstellvorrichtung (Pos. 74) gegen den Uhrzeigersinn (zum Ventilkörper hin) drehen, bis die Federspannung vollständig entlastet ist.

WARNUNG

Um Personenschäden durch unkontrollierte Bewegung von Teilen zu vermeiden, die Schrauben des Spindelschlosses nicht lösen, wenn auf das Spindelschloss Federkraft wirkt.

3. Falls erforderlich das Spindelschloss (Pos. 31) trennen, um den Antrieb vom Ventilkörper zu lösen. Beim Antrieb der Größe 87 die Ventilspindel-Kontermuttern und die Muttern des Spindelschlosses lösen. Bei allen anderen Größen das Spindelschloss durch Lösen der Ventilspindel-Kontermuttern (Pos. 69 und 75) und Entfernen der beiden Spindelschloss-Kopfschrauben trennen.

4. Die Federeinstellvorrichtung (Pos. 74) von der Antriebsspindel (Pos. 144) abschrauben. Dann den Federteller und die Feder (Pos. 19 und 18) aus der Antriebslaterne heben.

5. Die Schrauben und die Muttern (Pos. 13 und 14) des Membrangehäuses entfernen und das obere Membrangehäuse (Pos. 1) abheben.

VORSICHT

Bei der Zerlegung vorsichtig vorgehen, um eine Beschädigung der O-Ringe (Pos. 8) zu vermeiden.

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Betriebsanleitung

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6. Die folgenden zusammenhängenden Teile entfernen: die Membran (Pos. 3), die obere Membranplatte (Pos. 4), den Abstandhalter (Pos. 2), die Schraube (Pos. 12), die untere Membranplatte (Pos. 71) und die Antriebsspindel (Pos. 144). Beim Ziehen des Gewindes der Antriebsspindel durch die Dichtungsbuchse (Pos. 7) vorsichtig vorgehen, um die O-Ringe (Pos. 8) nicht zu beschädigen.

7. Die Schraube (Pos. 12) entfernen, um die Teile dieser Baugruppe zu trennen.

8. Zum Ausbau der Dichtungsbuchse den Sicherungsring (Pos. 72) entfernen und die Buchse herausheben. Die O-Ringe (Pos. 8 und 9) prüfen und sofern erforderlich ersetzen.

9. Die Schrauben (Pos. 30) entfernen und das untere Membrangehäuse (Pos. 64) und die Dichtung (Pos. 70, Größen 30/30i bis 60/60i und 76/76i) bzw. den O-Ring (Pos. 70, Größen 70/70i und 87) abnehmen. Falls erforderlich können die Abwärtshubbegrenzer (Pos. 77) entfernt werden.

Tabelle 2. Empfohlene Drehmomentwerte für die Antriebseinheit

BESCHREIBUNG, POS. ANTRIEBSGRÖSSE GEWINDEGRÖSSE, ZOLL

Zwischen Gehäuse und Laterne,

Hubbegrenzer, Pos. 12

MO-Bügelschraubenmutter, Pos. 170

MO-Bügelschraubenmutter, Pos. 147 34 und 40 3/8-16 41 30 MO-Bügelschraubenmutter, Pos. 144 45 bis 60 3/8-16 41 30

Membrangehäuse, Pos. 14

Sechskant-Kopfschraube, Pos. 256 34i bis 40i 1/2-13 92 68

Sechskant-Kopfschraube, Pos. 257 34i bis 60i 3/8-16 39 29

Spindelschloss, Pos. 26

1. Anzugsreihenfolge und Verfahren im entsprechenden Abschnitt unter Zusammenbau des Antriebs beachten.

2. Drehmomentwerte gelten, wenn Lithiumfett auf das Gewinde aufgetragen wurde.

Pos. 30

(1)

(2)

30/30i bis 60/60i und 76/76i 3/8-16 41 30

70/70i und 87 1/2-13 95 70

30/30i 3/8-24 41 30

34/34i und 40/40i 1/2-20 68 50

45/45i bis 76/76i und 87 3/4-16 183 135

34 und 40 1/2-13 81 60

45 bis 60 5/8-11 163 120

30/30i bis 76/76i und 87 3/8-24 27 20

45i bis 60i 5/8-11 163 120

30/30i bis 40/40i 5/16-18 23 17 45/45i bis 70/70i 3/8-16 39 29

87 1/2-13 91 67

DREHMOMENT

Nm lbf-ft

Zusammenbau des Antriebs

Siehe ggf. Tabelle 2.

1. Die O-Ringe (Pos. 70, Größe 70/70i und 87) mit Lithiumfett (Pos. 237) bzw. die Dichtung mit Lithiumfett (Pos. 237) versehen. Eine neue Dichtung bzw. einen neuen O-Ring (Pos. 70) auf die Laterne (Pos. 73) legen. Das obere Membrangehäuse (Pos. 64) auf der Antriebslaterne platzieren und die Bohrungen ausrichten. Die Kopfschrauben (Pos. 30) einsetzen und gleichmäßig über Kreuz mit einem Drehmoment von 41 Nm (30 lbf-ft) für Antriebsgrößen 30/30i - 60/60i und 76/76i oder mit einem Drehmoment von 95 Nm (70 lbf-ft) für Antriebsgrößen 70/70i und 87 festziehen. Wenn die Abwärtshubbegrenzer (Pos. 77) entfernt wurden, diese wieder einsetzen und festziehen.

2. Die O-Ringe (Pos. 8 und 9) mit Lithiumfett (Pos. 237) schmieren und in die Dichtungsbuchse (Pos. 7) legen.

3. Die Dichtungsbuchse mit Lithiumfett (Pos. 237) füllen, die Buchse in die Antriebslaterne (Pos. 73) schieben und den Sicherungsring (Pos. 72) anbringen.

VORSICHT

Beim Zusammenbau vorsichtig vorgehen, um eine Beschädigung der O-Ringe (Pos. 8) zu vermeiden.

4. Die Antriebsspindel (Pos. 144), die untere Membranplatte (Pos. 71), die Membran (Pos. 3), die obere Membranplatte (Pos. 4) sowie die Schraube des Hubbegrenzers und den Abstandhalter (Pos. 12 und 2) zusammenbauen. Das Gewinde der Schrauben mit Lithiumfett (Pos. 237) schmieren. Die Kopfschraube (Pos. 12) mit dem in Tabelle 2 angegebenen Drehmoment anziehen.

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Betriebsanleitung

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Diese Baugruppe in den Antrieb einsetzen. Beim Drücken der Antriebsspindel durch die Dichtungsbuchse darauf achten, dass das Gewinde die O-Ringe nicht beschädigt.

Hinweis

Wenn Antriebsmembranen im Feld ausgetauscht werden, darauf achten, dass die Schrauben des Membrangehäuses mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden, damit einerseits Lecks vermieden werden und andererseits das Material nicht beschädigt wird. Bei Antrieben der Größen 30/30i - 76/76i und 87 einen manuellen Drehmomentschlüssel für das folgende Anzugsverfahren verwenden.

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

VORSICHT

Durch zu festes Anziehen der Membranschrauben und -muttern (Pos. 13 und 14) kann die Membran beschädigt werden. Ein Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) nicht überschreiten.

Hinweis

Für diese Schrauben und Muttern kein Schmiermittel verwenden. Befestigungselemente müssen sauber und trocken sein.

5. Das obere Membrangehäuse (Pos. 1) mit den Schrauben und Muttern (Pos. 13 und 14) anziehen. Die Membrangehäuseschrauben und -muttern folgendermaßen anziehen.

6. Die ersten vier Schrauben, die angezogen werden, sollen sich jeweils gegenüberliegen und im Winkel von 90° zueinander stehen. Diese vier Schrauben mit einem Drehmoment von 13 Nm (10 lbf-ft) anziehen.

7. Die übrigen Schrauben im Uhrzeigersinn über Kreuz mit einem Drehmoment von 13 Nm (10 lbf-ft) anziehen.

8. Diesen Vorgang wiederholen und vier gegenüberliegende und im Winkel von 90° zueinander stehende Schrauben mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anziehen.

9. Die übrigen Schrauben im Uhrzeigersinn über Kreuz mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anziehen.

10. Nach dem Anziehen der letzten Schraube mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) sind alle Schrauben in kreisförmiger Reihenfolge erneut mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anzuziehen.

11. Danach die Schrauben nicht weiter anziehen.

12. Die Antriebsfeder (Pos. 18) und den Federteller (Pos. 19) einbauen. Anti-Seize-Paste (Pos. 239) auf das Gewinde der Antriebsspindel und die Oberfläche der Federeinstellvorrichtung (Pos. 74), die den Federteller berührt, auftragen. Die Federeinstellvorrichtung auf die Antriebsspindel schrauben.

13. Den Antrieb gemäß der Anweisungen im Abschnitt Installation auf dem Ventil montieren.

Oben montiertes Handrad (einstellbarer Abwärtshubbegrenzer)

Die Positionsnummern des Antriebs sind in den Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10 dargestellt. Oben montierte Handräder sind in den Abbildungen 11, 12, 13, 14 und 15 dargestellt.

Hinweis

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Ein oben montiertes Handrad (Abbildungen 11, 12, 13, 14 und 15) wird normalerweise als einstellbarer Abwärtshubbegrenzer verwendet, um ein vollständiges Ausfahren der Antriebsspindel zu begrenzen. Durch Drehen des Handrads gegen den Uhrzeigersinn wird die Verlängerungsstange (Pos. 150, Abbildungen 11, 13 und 14) nach oben gezogen, so dass die Antriebsspindel eingefahren wird.

Die folgenden Anweisungen beschreiben die vollständige Zerlegung und den vollständigen Zusammenbau. Die Zerlegung nur bis zu dem Punkt vornehmen, der für die Durchführung der erforderlichen Wartungsarbeiten nötig ist; dann den Zusammenbau mit dem entsprechenden Schritt beginnen.

Hinweis

Bei Antrieben der Größen 70/70i und 87 mit Drehstange (Abbildung 15) wird empfohlen, die Drehstange (Pos. 58) zu entfernen, wenn sie nicht verwendet wird, und die Handradkappe (Pos. 247) als Wetterschutz für die internen Komponenten anzubringen.

Betriebsanleitung

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Zerlegung des oben montierten Handrads

1. Das Regelventil mit einem Bypass umgehen, den Membrandruck auf Atmosphärendruck reduzieren und die Leitung (sofern vorhanden) vom Anschluss oben an der Antriebslaterne (Pos. 73, Abbildungen 6, 8, 9 und 10) trennen.

2. Das Handrad (Pos. 58) so im Uhrzeigersinn drehen, dass es keine Federspannung verursacht.

3. Die Federeinstellvorrichtung (Pos. 74) des Antriebs so drehen, dass die Spannung der Feder (Pos. 18) vollständig entlastet ist.

4. Wenn nur am Axiallager, an den Laufringen und an der Handradschraube (Pos. 180, 181 und 160) Wartungsarbeiten durchgeführt werden, folgendermaßen vorgehen:

D Die Kappe und dann den Splint entfernen. Kronenmutter, Lagerhalter, Axiallager und Laufringe (Pos. 247, 167, 166, 180

und 181) entfernen.

D Die Handradschraube (Pos. 160) durch Drehen des Handrads vom Handradgehäuse (Pos. 148) lösen.

D Falls erforderlich jetzt die Verlängerungsstange (Pos. 150) entfernen. Bei den meisten Wartungsarbeiten muss die Stange nicht

entfernt werden.

D Alle Teile reinigen und prüfen und falls erforderlich austauschen. Beim Zusammenbau das Gewinde des Handrads, die Lager und

die Laufringe mit Anti-Seize-Paste (Pos. 239) schmieren.

D Die Handradschraube schmieren und in das Handradgehäuse (Pos. 148) einschrauben. Laufringe, Lager und Lagerhalter

(Pos. 181, 180 und 182) schmieren und wieder einbauen. Die Kronenmutter (Pos. 166) wieder anbringen, fest anziehen und den Splint (Pos. 167) einsetzen. Die Handradkappe (Pos. 247) wieder anbringen.

5. Bei Handrädern für Antriebe der Größen 30/30i bis 60/60i und 76 /76i (Abbildungen 11 und 13):

D Die Schrauben (Pos. 161) entfernen. Sicherstellen, dass sich die Führungsplatte zwischen dem Handradgehäuse und der

Montageplatte (Pos. 157, 148 und 158) drehen kann.

D Die Kappe (Pos. 247) und den Splint (Pos. 167) entfernen. Die Kronenmutter (Pos. 166) entfernen und falls erforderlich die

Verlängerungsstange (Pos. 150) abschrauben. Die Stange, das Handradgehäuse (Pos. 148) und die daran befestigten Teile entfernen.

D Die Sechskantmuttern und die Schrauben (Pos. 14 und 13, Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10) von den Membrangehäusen lösen. Das

obere Membrangehäuse (Pos. 1) und die Montageplatte (Pos. 158) abheben.

D Die Handradschraube (Pos. 160) durch Drehen des Handrads (Pos. 58) vom Handradgehäuse (Pos. 148) lösen. Den Haltering

(Pos. 60) entfernen, wenn die Handradschraube vom Handrad (Pos. 58) gelöst werden muss.

D Falls erforderlich weitere Wartungsarbeiten am Antrieb ausführen, bevor die folgenden Schritte zum Zusammenbau

durchgeführt werden.

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Betriebsanleitung

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6. Bei Handrädern für Antriebe der Größen 70/70i und 87 (Abbildung 14 und 15):

D Die Kappe (Pos. 247) entfernen. Den Splint (Pos. 167), die Kronenmutter, den Lagerhalter und das Axiallager (Pos. 166, 182, 181

und 180) entfernen. Die Verlängerungsstange (Pos. 150) muss jetzt nicht entfernt werden.

D Die Sechskantmuttern und die Schrauben (Pos. 14 und 13, Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10) von den Membrangehäusen lösen. Das

obere Membrangehäuse (Pos. 1), das Handradgehäuse (Pos. 148) und die daran befestigten Teile abheben.

D Wenn Hubbegrenzer (Pos. 152) verwendet werden, deren Position relativ zu den Schrauben (Pos. 154) für den Zusammenbau

dokumentieren. Die Hubbegrenzer und Schrauben entfernen und die Montageplatte (Pos. 158, Abbildung 14) bzw. das Handradgehäuse (Pos. 148, Abbildung 14) und die daran befestigten Teile entfernen.

D Die Handradschraube (Pos. 160) durch Drehen des Handrads (Pos. 58) vom Handradgehäuse (Pos. 148) lösen. Den Haltering

(Pos. 60) entfernen, wenn die Handradschraube vom Handrad (Pos. 58) gelöst werden muss.

D Falls erforderlich weitere Wartungsarbeiten am Antrieb ausführen, bevor die folgenden Schritte zum Zusammenbau

durchgeführt werden.

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Zusammenbau des oben montierten Handrads

Bei Handrädern für Antriebe der Größen 30/30i bis 60/60i und 76/76i:

Oben montierte Handräder siehe Abbildungen 11, 12 und 13.

1. Das Handrad (Pos. 58), falls es entfernt wurde, auf das Ende der Handradschraube (Pos. 160) schrauben und den Haltering (Pos. 60) einrasten. Auch den Führungsbolzen (Pos. 150) einbauen, wenn er ausgebaut wurde.

2. Reichlich Anti-Seize-Paste (Pos. 239) auf das Gewinde der Handradschraube (Pos. 160) auftragen. Die Schraube in das Handradgehäuse (Pos. 148) einschrauben.

3. Die Montageplatte (Pos. 158) mit den Schrauben (Pos. 154) auf dem Membrangehäuse (Pos. 1, Abbildungen 6, 8, 9 und 10) anbringen. Die Schrauben von Hand anziehen.

4. Wenn Hubbegrenzer verwendet wurden, diese wieder an ihrer ursprünglichen, bei der Zerlegung notierten Position anbringen. Die Schrauben und Hubbegrenzer festziehen.

Hinweis

VORSICHT

Durch zu festes Anziehen der Membranschrauben und -muttern (Pos. 13 und 14) kann die Membran beschädigt werden. Ein Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) nicht überschreiten.

Hinweis

Für diese Schrauben und Muttern kein Schmiermittel verwenden. Befestigungselemente müssen sauber und trocken sein.

5. Das Membrangehäuse (Pos. 1, Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10), die Montageplatte (Pos. 158), die Hubbegrenzer (Pos. 152), falls diese verwendet werden, und die Schrauben (Pos. 154) auf die Membran setzen. Die Schrauben und Sechskantmuttern (Pos. 13 und 14, Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10) anbringen und folgendermaßen anziehen.

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

7. Die übrigen Schrauben im Uhrzeigersinn über Kreuz mit einem Drehmoment von 13 Nm (10 lbf-ft) anziehen.

8. Diesen Vorgang wiederholen und vier gegenüberliegende und im Winkel von 90° zueinander stehende Schrauben mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anziehen.

9. Die übrigen Schrauben im Uhrzeigersinn über Kreuz mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anziehen.

10. Nach dem Anziehen der letzten Schraube mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) sind alle Schrauben in kreisförmiger Reihenfolge erneut mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anzuziehen.

11. Danach die Schrauben nicht weiter anziehen.

12. Falls erforderlich die Verlängerungsstange (Pos. 150) in das Verbindungsstück (Pos. 27) einschrauben. Die Führungsplatte (Pos. 157) auf die Verlängerungsstange (Pos. 150) schieben. Antriebsgröße 45/45i bis 76/76i: Den Abstandhalter (Pos. 253) oben auf der Führungsplatte (Pos. 157) anbringen. Falls erforderlich die Verlängerungsstange (Pos. 150) wieder anbringen. Das Handradgehäuse (Pos. 148) über die Verlängerungsstange schieben, das Handradgehäuse auf dem Abstandhalter (Pos. 253) positionieren, die Bohrungen ausrichten und die Schrauben (Pos. 161) einsetzen und anziehen.

13. Die Axiallager (Pos. 181 und 180) schmieren und einbauen, den Lagerhalter (Pos. 182) einbauen und die Kronenmutter (Pos. 166) auf die Verlängerungsstange schrauben. Die Kronenmutter nicht zu fest am Lager anziehen. Den Splint (Pos. 167) einsetzen. Die Kappe (Pos. 247) wieder aufsetzen.

14. Siehe Zusammenbau im Abschnitt zur Wartung des Antriebs.

Bei Handrädern für Antriebe der Größen 70/70i und 87 (Abbildung 14 und 15):

Betriebsanleitung

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Oben montierte Handräder siehe Abbildung 14 und Antriebe mit Drehstange siehe Abbildung 15.

1. Das Handrad (Pos. 58), falls es entfernt wurde, auf das Ende der Handradschraube (Pos. 160) schrauben und den Haltering (Pos. 60) einrasten.

2. Reichlich Anti-Seize-Paste (Pos. 239) auf das Gewinde der Handradschraube (Pos. 160) auftragen. Die Schraube in das Handradgehäuse (Pos. 148) einschrauben.

3. Falls erforderlich die Verlängerungsstange (Pos. 150) in das Verbindungsstück (Pos. 27) einschrauben und festziehen. Das Handradgehäuse (Pos. 148) auf das Membrangehäuse (Pos. 1, Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10) setzen und die Bohrungen ausrichten. Die Schrauben (Pos. 154) einsetzen und von Hand anziehen.

4. Wenn Hubbegrenzer verwendet wurden, diese wieder an ihrer ursprünglichen, bei der Zerlegung notierten Position anbringen. Die Schrauben und Hubbegrenzer festziehen.

Hinweis

VORSICHT

Durch zu festes Anziehen der Membranschrauben und -muttern (Pos. 13 und 14) kann die Membran beschädigt werden. Ein Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) nicht überschreiten.

Hinweis

Für diese Schrauben und Muttern kein Schmiermittel verwenden. Befestigungselemente müssen sauber und trocken sein.

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Betriebsanleitung

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5. Die Verlängerungsstange (Pos. 150) in die Handradschraube (Pos. 160) schieben und das Membrangehäuse (Pos. 1, Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10) zusammen mit den daran befestigten Teilen auf der Membran positionieren. Die Schrauben und Sechskantmuttern (Pos. 13 und 14, Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10) anbringen und folgendermaßen anziehen.

7. Die übrigen Schrauben im Uhrzeigersinn über Kreuz mit einem Drehmoment von 13 Nm (10 lbf-ft) anziehen.

8. Diesen Vorgang wiederholen und vier gegenüberliegende und im Winkel von 90° zueinander stehende Schrauben mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anziehen.

9. Die übrigen Schrauben im Uhrzeigersinn über Kreuz mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anziehen.

10. Nach dem Anziehen der letzten Schraube mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) sind alle Schrauben in kreisförmiger Reihenfolge erneut mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anzuziehen.

11. Danach die Schrauben nicht weiter anziehen.

12. Die Axiallager (Pos. 180 und 181) schmieren und einbauen, den Lagerhalter (Pos. 182) einbauen und die Kronenmutter (Pos. 166) auf die Verlängerungsstange schrauben. Die Kronenmutter nicht zu fest am Lager anziehen. Den Splint (Pos. 167) einsetzen. Die Kappe (Pos. 247) wieder aufsetzen.

13. Siehe Zusammenbau im Abschnitt zur Wartung des Antriebs.

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

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Seitlich montiertes Handrad für Antriebe der Größen 34 bis 60 und 34i bis 60i

Ein seitlich montiertes Handrad wird bei Antrieben der Größen 34 bis 60 (Abbildungen 16 und 18) und 34i bis 60i (Abbildungen 17 und 19) normalerweise als manueller Hilfsantrieb verwendet. Durch Drehen des Handrads gegen den Uhrzeigersinn über die Neutralstellung hinaus wird das Ventil geöffnet. Zwei Hebel (Pos. 146, Abbildung 16, 17, 18 und 19) des Handantriebs betätigen das Ventil, indem sie die Ventilspindel bewegen.

Zerlegung des seitlich montierten Handrads (Größen 34 bis 60 und 34i bis 60i)

1. Schritt a. für Antriebe der Größen 34 bis 60 und Schritt b. für die Größen 34i bis 60i verwenden.

a. Für Antriebsgrößen 34 bis 60: Das Handrad kann falls erforderlich von der Antriebslaterne entfernt werden. Zu diesem Zweck

bei den Antriebsgrößen 30 und 40 die Sechskantmuttern (Pos. 147 und 170) von den Bügelschrauben (Pos. 166 und 143) entfernen, mit denen die Baugruppe an der Laterne befestigt ist. Bei den Antriebsgrößen 45 bis 60 die Sechskantmuttern (Pos. 144 und 170) von den Bügelschrauben (Pos. 166 und 143) entfernen, mit denen die Baugruppe an der Laterne befestigt ist.

b. Für Antriebsgrößen 34i bis 60i: Das Handrad kann falls erforderlich von der Antriebslaterne entfernt werden. Zu diesem

Zweck bei den Antriebsgrößen 30i bis 60i die Kopfschrauben (Pos. 256 und 257) und Abstandhalter (Pos. 258) entfernen, mit denen die Baugruppe an der Laterne befestigt ist.

2. Den Haltering (Pos. 154) entfernen und den Gelenkzapfen des Hebels (Pos. 153) herausdrücken.

3. Rechter und linker Hebel (Pos. 146) werden mit zwei Schrauben (Pos. 156) zusammengehalten. Die an den Hebeln oben sitzende Schraube entfernen, damit die Hebel nach unten herausfallen. Wenn weitere Zerlegung erforderlich ist, auch die andere Schraube entfernen.

4. Die Schraube (Pos. 161) und die Befestigungsschraube des Zeigers (Pos. 159, nicht abgebildet), die sich hinter dem Zeiger (Pos. 160) befindet, lösen.

5. Kontermutter (Pos. 54), Federring (Pos. 150) und Unterlegscheibe (Pos. 149) entfernen und das Handrad (Pos. 51) abnehmen. Dabei darauf achten, dass die kleine Kugel (Pos. 55) und die Feder (Pos. 56) nicht verloren gehen.

6. Die Feststellschraube (Pos. 168, Abbildung 19) lösen. Dann den Lagerhalter (Pos. 136) mit einem geeigneten Werkzeug abschrauben.

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Betriebsanleitung

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7. Die Handradschraube (Pos. 145) aus dem Handradgehäuse herausziehen. Die Antriebsmutter (Pos. 132) kommt zusammen mit

der Schraube heraus. Bei den Antriebsgrößen 34 und 40 auch die Buchse (Pos. 151, Abbildung 16 oder 17) entfernen.

8. Falls erforderlich, die beiden Kugellager (Pos. 152) ausbauen: eines aus dem Lagerhalter und das andere aus dem Handradgehäuse.

Zusammenbau des seitlich montierten Handrads (Größen 34 bis 60 und 34i bis 60i)

Klicken Sie hier oder verwenden Sie den nebenstehenden QR-Code, um ein Video zur Montage

eines seitlich montierten Handrads auf einem Antrieb 667 anzuzeigen.

1. Die Kugellager (Pos. 152) mit Anti-Seize-Paste (Pos. 244) füllen. Ein Lager und die Buchse (Pos. 151, Abbildung 16 oder 17) in das Handradgehäuse (Pos. 142) einlegen. Die Buchse wird bei Handrädern von Antrieben der Größen 45/45i bis 60/60i nicht verwendet.

2. Anti-Seize-Paste (Pos. 244) auf das Gewinde der Handradschraube (Pos. 145) auftragen und die Antriebsmutter (Pos. 132) auf die Schraube schrauben. Das zweite Kugellager (Pos. 152) auf die Schraube schieben und das Ende der Schraube für die Größen 34/34i und 40/40i in die Buchse (Pos. 151, Abbildung 16 oder 17) oder für die Größen 45/45i bis 60/60i in das Lager einsetzen.

3. Den Lagerhalter (Pos. 136) in das Gehäuse (Pos. 142) schrauben. Den Lagerhalter fest anziehen und dann um eine Viertelumdrehung lösen. Die Feststellschraube (Pos. 168, Abbildung 16 oder 17) festziehen, um den Lagerhalter zu fixieren.

4. Lithiumfett (Pos. 241) auf die Nut im Handradgehäuse (Pos. 142) auftragen. Die Feder (Pos. 56) und die Kugel (Pos. 55) in das Handrad (Pos. 51) einsetzen. Kugel und Feder im Handrad festhalten und dabei das Handrad, die Unterlegscheibe (Pos. 149), den Federring (Pos. 150) und die Kontermutter (Pos. 54) auf das Ende der Handradschraube (Pos. 145) aufsetzen. Die Kontermutter anziehen.

5. Die Befestigungsschraube des Zeigers (Pos. 159, nicht abgebildet) und den Zeiger (Pos. 160) positionieren. Die Schraube (Pos. 161) einsetzen und anziehen.

6. Bei Handrädern für Antriebe der Größen 45/45i, 50/50i und 60/60i die beiden Hebel (Pos. 146) mit den Kopfschrauben (Pos. 156) zusammenschrauben. Bei Handrädern für Antriebe der Größen 34/34i und 40/40i die beiden Hebel mit den Maschinenschrauben (Pos. 156) zusammenschrauben.

7. Schritt a. für Antriebe der Größen 34 bis 60 und Schritt b. für die Größen 34i bis 60i verwenden.

a. Für Antriebsgrößen 34 bis 60: Wenn das Handrad von der Antriebslaterne (Pos. 9, Abbildung 6, 8 oder 10) entfernt wurde,

das Handrad wieder an der Laterne anbringen. Die ordnungsgemäße Ausrichtung mithilfe der Passstifte gewährleisten. Bei den Antriebsgrößen 34 und 40 die Bügelschrauben und J-Schrauben (Pos. 166 und 143) an der Laterne positionieren und die Sechskantmuttern (Pos. 170 und 147) handfest anziehen, um das Handrad zu fixieren. Bei den Antriebsgrößen 45 bis 60 die Bügelschrauben (Pos. 166 und 143) an der Laterne positionieren und die Sechskantmuttern (Pos. 170 und 144) handfest anziehen, um das Handrad zu fixieren. Die Kopfschrauben (Pos. 163) sollten eng an den Stegen der Laterne anliegen, um die Stabilität zu erhöhen. Die Muttern (Pos. 144 für die Antriebsgrößen 30 und 40, Pos. 158 für die Antriebsgrößen 45 bis 60) anziehen. Bei den Antriebsgrößen 34 und 40 die Muttern der Bügelschrauben schließlich mit 81 Nm (60 lbf-ft) (Pos. 170) bzw. 41 Nm (30 lbf-ft) (Pos. 147) anziehen. Bei den Antriebsgrößen 45 bis 60 die Muttern der Bügelschrauben schließlich mit 163 Nm (120 lbf-ft) (Pos. 170) bzw. 41 Nm (30 lbf-ft) (Pos. 144) anziehen. Sicherstellen, dass das Handrad plan zur Montageplatte und lotrecht zur Antriebslaterne verbleibt.

b. Für Antriebsgrößen 34i bis 60i: Wenn das Handrad von der Antriebslaterne (Pos. 9, Abbildung 7, 9 oder 10) entfernt wurde,

das Handrad wieder an der Laterne anbringen. Die ordnungsgemäße Ausrichtung mithilfe der Passstifte gewährleisten. Die oberen Kopfschrauben (Pos. 256) auf der Baugruppe positionieren und handfest anziehen, um das Handrad zu fixieren. Die Abstandhalter (Pos. 258) zwischen Laterne und Handrad legen, Kopfschrauben (Pos. 257) positionieren und handfest anziehen. Bei den Antriebsgrößen 34i und 40i die Kopfschrauben (Pos. 256) schließlich mit 92 Nm (68 lbf-ft) und mit 39 Nm (29 lbf-ft) (Pos. 257) anziehen. Bei den Antriebsgrößen 45i und 60i die Kopfschrauben (Pos. 256) schließlich mit 163 Nm (120 lbf-ft) und mit 39 Nm (29 lbf-ft) (Pos. 257) anziehen.

8. Die Hebel (Pos. 146) wie in Abbildung 11 oder 12 dargestellt positionieren. Den Gelenkzapfen des Hebels (Pos. 153) einsetzen und den Haltering (Pos. 154) auf dem Gelenkzapfen des Hebels einrasten.

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Betriebsanleitung

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Seitlich montiertes Handrad für Antriebe der Größen 70, 76 und 87

Ein seitlich montiertes Handrad (Abbildung 20) wird normalerweise als manueller Hilfsantrieb verwendet. Durch Drehen des Handrads im Uhrzeigersinn über die Neutralstellung hinaus wird das Stellventil immer geschlossen. Bei Handantrieben für Antriebe der Größen 70, 76 oder 87 wird die Ventilspindel durch eine Laufbuchse (Pos. 123, Abbildung 20) betätigt, um das Ventil zu öffnen.

Zerlegung des seitlichen Handrads (Antriebsgrößen 70, 76 und 87)

1. Das Regelventil mit dem Bypass umgehen. Den Membrandruck auf Atmosphärendruck reduzieren und die Leitung von der Laterne trennen.

2. Das Abdeckband (Pos. 87) abnehmen und die Federspannung durch Drehen der Federeinstellvorrichtung (Pos. 74) gegen den Uhrzeigersinn entlasten.

3. Die Schrauben und die Muttern (Pos. 13 und 14) entfernen und das obere Membrangehäuse (Pos. 1) abheben.

4. Die Schraube des Hubbegrenzers (Pos. 12) und den Abstandhalter (Pos. 2) entfernen. Die Membranplatte (Pos. 4), die Membran (Pos. 3) und die untere Membranplatte (Pos. 71) abnehmen.

5. Die Schrauben (Pos. 90) lösen und die folgenden zusammenhängenden Teile entfernen: das untere Membrangehäuse (Pos. 64), den O-Ring (Pos. 70), den Federgehäuseadapter (Pos. 89), die Dichtungsbuchse, O-Ringe und den Sicherungsring (Pos. 7, 8, 9 und 72).

6. Den Sicherungsring (Pos. 72) entfernen und die Dichtungsbuchse sowie die O-Ringe (Pos. 7, 8 und 9) aus dem Federgehäuseadapter (Pos. 89) herausschieben.

7. Die Antriebsfeder (Pos. 18) herausnehmen.

8. Das Spindelschloss (Pos. 31) und die zugehörigen Schrauben abbauen.

9. Die Antriebsspindel (Pos. 144) nach oben aus der Antriebslaterne herausziehen. Der Federteller (Pos. 19), die Federeinstellvorrichtung (Pos. 74), das Axiallager (Pos. 128) und die mit einem Stift gesicherte Stellschraube (Pos. 131) kommen zusammen mit der Antriebsspindel heraus.

10. Das Handrad so drehen, dass die untere Laufbuchse (Pos. 123) über die Laternenunterseite hinausragt. Die NeutralstellungsAnzeigeskala (Pos. 125) NICHT verschieben.

11. Zwei Feststellschrauben (Pos. 121) und den Lagerhalterflansch (Pos. 45) lösen. Das Schneckenrad und die beiden Axiallager (Pos. 132) zu beiden Seiten des Schneckenrads entfernen.

12. Die Schneckenwelle (Pos. 51) und zugehörige Teile können falls erforderlich demontiert werden, indem zunächst die Handradmutter (Pos. 127) und dann das Handrad (Pos. 58) entfernt werden. Darauf achten, dass die kleine Kugel (Pos. 141) und die Feder (Pos. 142) nicht verloren gehen.

13. Die Feststellschraube (Pos. 52) an jedem der Schneckenwellenhalter (Pos. 48 und 49) lösen. Die beiden Schneckenwellenhalter (Pos. 48 und 49) herausschrauben. Die Kugellager (Pos. 50) kommen zusammen mit den Haltern heraus.

Zusammenbau des seitlichen Handrads (Antriebsgrößen 70, 76 und 87)

1. Der vordere und der hintere Schneckenwellenhalter (Pos. 48 und 49) verfügen im Gewinde jeweils über einen Schlitz für eine Feststellschraube (Pos. 52). Die Kugellager (Pos. 50) mit Anti-Seize-Paste (Pos. 239) füllen und ein Kugellager in den hinteren Schneckenwellenhalter (Pos. 49) einsetzen (siehe Abbildung 20).

2. Den hinteren Lagerhalter samt Kugellager (Pos. 49 und 50) in die Antriebslaterne einschrauben. Den Schlitz im Lagerhalter auf die Bohrung für die Feststellschraube in der Antriebslaterne ausrichten, die Feststellschraube (Pos. 52) einsetzen und anziehen.

3. Das Gewinde der Schneckenwelle (Pos. 51) mit Anti-Seize-Paste (Pos. 239) schmieren und die Welle so in die Antriebslaterne schieben, dass das Wellenende fest im hinteren Lagerhalter sitzt.

4. Das Lager in den vorderen Lagerhalter (Pos. 49) einsetzen und den Lagerhalter mit Kugellager in die Laterne einschrauben. Den Schlitz im Lagerhalter auf die Bohrung in der Laterne ausrichten. Die Feststellschraube (Pos. 52) einsetzen und anziehen.

5. Die Feder und die Kugel (Pos. 141 und 142) in das Handrad (Pos. 58) einsetzen. Das Handrad auf die Schneckenwelle (Pos. 51) schieben. Die Sechskantmutter (Pos. 127) auf die Schneckenwelle schrauben.

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

6. Die zwei Nadellager (Pos. 132) mit Anti-Seize-Paste (Pos. 239) füllen und das Schneckenrad (Pos. 44) mit Anti-Seize-Paste (Pos. 239) schmieren. Den Nutkeil (Pos. 122), die Lager und das Schneckenrad in die Antriebslaterne (Pos. 73) einsetzen (siehe Abbildung 20).

7. In das Gewinde des Lagerhalterflansches (Pos. 45) sind Schlitze geschnitten. Den Flansch so in die Laterne einschrauben, dass die Schlitze und die Bohrungen für die Feststellschrauben (Pos. 121) aufeinander ausgerichtet sind. Die Schrauben einsetzen und anziehen.

8. Die untere Laufbuchse (Pos. 123) verfügt an einem Ende über eine gefräste Nut. Das Gewinde der Laufbuchse mit Anti-SeizePaste (Pos. 239) schmieren, das Ende der unteren Laufbuchse mit der Nut in den Flansch des Lagerhalters schieben, das Handrad drehen und die Laufbuchse so durch das Schneckenrad führen, dass die Nut in der unteren Laufbuchse den Nutkeil (Pos. 122) in der Laterne aufnimmt. Das Handrad weiterdrehen, bis die untere Laufbuchse 81 mm (3,19 Zoll) unter der Oberfläche der Antriebslaterne hervorragt. Die Unterseite der unteren Laufbuchse muss mit der Unterseite der Verlängerung der Neutralstellungsanzeige abschließen.

9. Das Axiallager (Pos. 128) mit Anti-Seize-Paste (Pos. 239) füllen. Die Antriebsspindel (Pos. 144) und die daran befestigten Teile Stellschraube (Pos. 131), Stift (Pos. 130), Axiallager (Pos. 128), Federteller (Pos. 19) und Federeinstellvorrichtung (Pos. 74) - in die Antriebslaterne schieben. Das untere Ende der Spindel gleitet durch die untere Laufbuchse (Pos. 123) und die untere Laufbuchse gleitet in die Stellschraube (Pos. 131) siehe Abbildung 20.

10. Die Antriebsspindel (Pos. 144) gegen die Ventilspindel positionieren. Antriebs- und Ventilspindel zwischen die beiden Hälften des Spindelschlosses (Pos. 31) klemmen. Dabei sicherstellen, dass das Gewinde von Antriebs- und Ventilspindel ordnungsgemäßen Eingriff aufweist. Das Spindelschloss darf nicht näher als 3,2 mm (1/8 Zoll) an der unteren Laufbuchse liegen, wenn sich die Antriebsspindel in eingefahrener Position befindet. Diese Einstellung liefert ca. 3,2 mm (1/8 Zoll) Spiel der unteren Laufbuchse in beide Richtungen für die manuelle Betätigung. Die Hälften mit den Schrauben verbinden.

11. Die Antriebsfeder (Pos. 18) in die Laterne auf den Federteller (Pos. 19) setzen.

12. Die O-Ringe (Pos. 8 und 9) mit Lithiumfett (Pos. 237) schmieren und in die Dichtungsbuchse (Pos. 7) einlegen. Die Dichtungsbuchse und die O-Ringe in den Federgehäuseadapter (Pos. 89) hinein schieben.

13. Den Sicherungsring (Pos. 72) anbringen.

14. Die Dichtungsbuchse und die O-Ringe (Pos. 7, 8 und 9) über die Antriebsspindel (Pos. 144) schieben und den Federgehäuseadapter (Pos. 89), das untere Membrangehäuse (Pos. 64) und den O-Ring (Pos. 70) auf die Antriebslaterne setzen.

15. Die Schrauben (Pos. 90) einsetzen und anziehen.

16. Die untere Membranplatte (Pos. 71), die Membran (Pos. 3) mit der gemusterten Seite nach oben, die Membranplatte (Pos. 4) und den Abstandhalter (Pos. 2) auf die Antriebsspindel (Pos. 144) schieben. Die Schraube (Pos. 12) einsetzen und anziehen.

17. Das Membrangehäuse (Pos. 1) auf die Membran setzen. Die Löcher in der Membran (Pos. 3) und im Membrangehäuse (Pos. 1 und 64) ausrichten.

Betriebsanleitung

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Hinweis

VORSICHT

Durch zu festes Anziehen der Membranschrauben und -muttern (Pos. 13 und 14) kann die Membran beschädigt werden. Ein Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) nicht überschreiten.

Hinweis

Für diese Schrauben und Muttern kein Schmiermittel verwenden. Befestigungselemente müssen sauber und trocken sein.

18. Die Schrauben und Sechskantmuttern (Pos. 13 und 14) folgendermaßen anziehen.

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Betriebsanleitung

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19. Die ersten vier Schrauben, die angezogen werden, sollen sich jeweils gegenüberliegen und im Winkel von 90° zueinander stehen. Diese vier Schrauben mit einem Drehmoment von 13 Nm (10 lbf-ft) anziehen.

20. Die übrigen Schrauben im Uhrzeigersinn über Kreuz mit einem Drehmoment von 13 Nm (10 lbf-ft) anziehen.

21. Diesen Vorgang wiederholen und vier gegenüberliegende und im Winkel von 90° zueinander stehende Schrauben mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anziehen.

22. Die übrigen Schrauben im Uhrzeigersinn über Kreuz mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anziehen.

23. Nach dem Anziehen der letzten Schraube mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) sind alle Schrauben in kreisförmiger Reihenfolge erneut mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) anzuziehen.

24. Danach die Schrauben nicht weiter anziehen.

25. Den Antrieb wieder in Betrieb nehmen, nachdem das Verfahren für den Stelldruckanschluss im Abschnitt Installation sowie die Verfahren im Abschnitt Einstellungen durchgeführt wurden.

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Einstellbare, auf das Membrangehäuse montierte Hubbegrenzer

Hinweis

Wenn eine häufige oder tägliche manuelle Bedienung erwartet wird, empfiehlt es sich, den Antrieb mit einem seitlich montiertem Handrad anstatt eines auf das Membrangehäuse montierten Hubbegrenzers oder eines oben montierten Handrads auszustatten. Das seitliche Handrad ist für eine häufigere Betätigung als ein manueller Antrieb ausgelegt.

Gehäusemontierte Hubbegrenzer (siehe Abbildungen 21 bis 25) sind verfügbar, um den Hub in Abwärtsrichtung (bei dem die Antriebsspindel ausgefahren wird) bzw. in Aufwärtsrichtung (bei dem die Antriebsspindel eingefahren wird) zu begrenzen. Der Hubbegrenzer in Abbildung 21 ist ein Anschlag für den Abwärtshub, der Hubbegrenzer in Abbildung 22 ist ein Anschlag für den Aufwärts- und Abwärtshub, und die Hubbegrenzer in den Abbildungen 23, 24 und 25 sind Aufwärtshubbegrenzer.

Mit den Kontermuttern (Pos. 151, Abbildungen 21 und 22), der Antriebsspindel (Pos. 150, Abbildung 23), dem Handrad (Pos. 58, Abbildung 24) oder der Schraube (Pos. 177, Abbildung 25) den Punkt festlegen, an dem der Hubbegrenzer die Hubbewegung begrenzt. Sicherstellen, dass nach beendeter Einstellung die Kontermuttern angezogen werden und die Kappe (Pos. 149, Abbildungen 21 und 23; Pos. 247, Abbildung 22) aufgesetzt wird.

Die folgenden Anweisungen beschreiben die Zerlegung und den Zusammenbau. Die Zerlegung nur bis zu dem Punkt vornehmen, der für die Durchführung der erforderlichen Wartungsarbeiten nötig ist; dann den Zusammenbau mit dem entsprechenden Schritt beginnen.

Die Positionsnummern sind in den Abbildungen 21 bis 25 dargestellt.

1. Die Kappe (Pos. 149 oder 247) entfernen, wenn der Hubbegrenzer über eine Kappe verfügt. Bei Abwärtshubbegrenzern die Kontermuttern (Pos. 151, Abbildungen 21 und 22) so weit lösen, dass der Anschlag keine Federspannung verursacht.

2. Das Regelventil mit einem Bypass umgehen, den Stelldruck auf Atmosphärendruck reduzieren und die Leitung vom Anschluss oben an der Antriebslaterne (Pos. 73, Abbildungen 6, 8 und 10) trennen.

3. Bei Abwärtshubbegrenzern die Federeinstellvorrichtung (Pos. 74, Abbildungen 6, 8 und 10) aus der Laterne heraus hin zum Spindelschloss (Pos. 31) drehen, um die Spannung der Feder (Pos. 18) vollständig zu entlasten.

4. Bei Hubbegrenzern Typ 11 (Abbildung 22) die Schrauben (Pos. 161) lösen und sicherstellen, dass sich die Führungsplatte (Pos. 157) zwischen dem Handradgehäuse (Pos. 148) und der Montageplatte (Pos. 158) drehen kann.

5. Einen Schlüssel an den Muttern (Pos. 151) ansetzen und die Verlängerungsstange (Pos. 150) abschrauben. Die Stange, das Handradgehäuse (Pos. 148) und die daran befestigten Teile entfernen.

6. Die Sechskantmuttern und die Schrauben (Pos. 14 und 13, Abbildungen 6, 8 und 10) des Membrangehäuses abschrauben. Das obere Membrangehäuse (Pos. 1, Abbildungen 6, 8 und 10) und bei Hubbegrenzern Typ 11 die Montageplatte (Pos. 158) abheben. Hubbegrenzer Typ 10, 12 oder 13 werden zusammen mit dem oberen Membrangehäuse abgenommen.

7. Die Position der Hubbegrenzer (Pos. 152) relativ zu den Schrauben (Pos. 154) für den Zusammenbau notieren. Die Hubbegrenzer und Schrauben lösen und die Montageplatte (Pos. 158) bzw. das Handradgehäuse (Pos. 148) und die daran befestigten Teile entfernen.

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

8. Die Antriebsspindel (Pos. 150) und die Schraube (Pos. 160, Abbildung 22) vom Handradgehäuse abschrauben.

9. Vor dem Zusammenbau die durch Pos. 239 in den Abbildungen 21 bis 25 gekennzeichneten Teile schmieren. Zu diesem Zweck Anti-Seize-Paste (Pos. 239) verwenden.

10. Die Teile in umgekehrter Reihenfolge der Zerlegung wieder zusammenbauen.

11. Beim Einsetzen der Schrauben (Pos. 154) und der Hubbegrenzer (falls diese verwendet werden) (Pos. 152) sicherstellen, dass diese wieder an ihrer ursprünglichen Position angebracht werden, die in Schritt 7 notiert wurden.

Betriebsanleitung

D100310X0DE

VORSICHT

Durch zu festes Anziehen der Membranschrauben und -muttern (Pos. 13 und 14) siehe Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10 kann die Membran beschädigt werden. Ein Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) nicht überschreiten.

12. Die Schrauben und Sechskantmuttern (Pos. 13 und 14, Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10) von Hand anziehen. Die Membranschrauben und -muttern mit einem Drehmoment von 27 Nm (20 lbf-ft) über Kreuz anziehen.

13. Die Federeinstellvorrichtung (Pos. 74, Abbildungen 6, 7, 8, 9 und 10) wieder in ihre ursprüngliche Position bringen. Den Hubbegrenzer einstellen.

Bestellung von Ersatzteilen

Auf dem Typenschild jedes Antriebs ist eine Seriennummer angegeben. Bei der Korrespondenz mit Ihrem Emerson Vertriebsbüro in Bezug auf technische Informationen oder Ersatzteile immer diese Nummer angeben. Bei Ersatzteilbestellungen auch immer die elfstellige Teilenummer gemäß nachstehender Stückliste angeben.

WARNUNG

Nur Original-Ersatzteile von Fisher verwenden. Es dürfen ausschließlich Bauteile in Fisher Armaturen verwendet werden, die von Emerson Automation Solutions geliefert werden. Andernfalls erlischt jeglicher Gewährleistungsanspruch, das Betriebsverhalten der Armatur könnte beeinträchtigt werden und es können Personen- und Sachschäden entstehen.

Ersatzteilsätze

Antriebsreparatur – Weichteilsätze

Satz umfasst Pos. 8, 9 und 70. Der O-Ring-Werkstoff ist Nitril, Dichtungen sind aus Kunststoff gefertigt.

Beschreibung Teilenummer

Size 30/30i R667X000302 Sizes 34/34i & 40/40i R667X000402 Sizes 45/45i through 60/60i R667X000502 Sizes 70/70i & 87 R667X000702 Size 76/76i R667X000762

Antriebsreparatur – Befestigungsteilsätze

Der Satz mit den Befestigungsteilen umfasst Gehäuseschrauben (Pos. 13), Gehäusemuttern (Pos. 14), Antriebsspindel (Pos. 144) und Dichtungsbuchse (Pos. 7) aus Standardwerkstoffen.

Beschreibung Teilenummer

Size 30/30i R667X000312 Size 34/34i R667X000412 Size 40/40i R667X000422 Size 45/45i R667X000512 Size 46/46i R667X000522 Size 50/50i R667X000532 Size 60/60i R667X000542 Size 70/70i R667X000722 Size 76/76i R667X000772 Size 87 R667X000732

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Betriebsanleitung

D100310X0DE

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Nachrüstsätze für seitlich montierte Handräder

Nachrüstsatz zum Nachrüsten eines seitlich montierten Handrads.

Beschreibung Teilenummer

Size 34 Push‐Down‐To‐Close 30A8778X0E2 Size 34 Push‐Down‐To‐Open 30A8778X0F2 Size 40 Push‐Down‐To‐Close 30A8778X0G2 Size 40 Push‐Down‐To‐Open 30A8778X0H2 Size 45 & 46 Push‐Down‐To‐Close 40A8779X0A2 Size 45 & 46 Push‐Down‐To‐Open 40A8779X0B2 Size 50 & 60 Push‐Down‐To‐Close 40A8779X0C2 Size 50 & 60 Push‐Down‐To‐Open 40A8779X0D2 Size 34i push down to close GE71635X0E2 Size 34i push down to open GE71635X0F2 Size 40i push down to close GE71635X0G2 Size 40i push down to open GE71635X0H2 Size 45i & 46i push down to close GE71636X0A2 Size 40i & 60i push down to open GE71636X0B2 Size 50i & 60i push down to close GE71636X0C2 Size 50i & 60i push down to open GE71636X0D2

Übergangs-Nachrüstsätze für

Nachrüstsätze für oben montierte Handräder

Nachrüstsatz zum Nachrüsten eines oben montierten Handrads. Satz 1 umfasst nur das eigentliche Handrad. Satz 2 umfasst Satz 1 und ein neues Membrangehäuse, das zur Montage des Handrads erforderlich ist.

Beschreibung Teilenummer

Kit 1

Size 30/30i 30B3940X102 Sizes 34/34i 30B3940X022 Size 40/40i 30B3940X042 Sizes 45/45i & 50/50i 33B9224X012 Sizes 46/46i, 60/60i, & 76/76i 33B9224X012 Sizes 70/70i & 87 CV8060X0012

Kit 2

Size 30/30i 30B3940X052 Size 34/34i 30B3940X062 Size 40/40i 30B3940X092 Sizes 45/45i & 50/50i 33B9224X022 Sizes 46/46i, 60/60i, & 76/76i 33B9224X032 Sizes 70/70i & 87 CV8060X0022

Stückliste

seitlich montierte Handräder

Die Übergangs-Nachrüstsätze enthalten die Befestigungsteile, die erforderlich sind, um ein vorhandenes seitlich montiertes Handrad an einen Antrieb zu montieren, bei dem die Laterne gegen eine Laterne der Größe i ausgetauscht wurde. Enthält Positionsnummern 256, 257 und 258.

Beschreibung Teilenummer

Size 34i/40i push-down-to-close or push-down-to-open GE71635X0J2 Size 45i - 60i push-down-to-close or push-down-to-open GE71636X0E2

Hinweis

Bestellinformationen erhalten Sie von Ihrem Emerson Vertriebsbüro oder dem lokalen Geschäftspartner von Emerson.

Antrieb

Pos. Beschreibung

1 Upper Diaphragm Casing 2 Travel Stop Spacer

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Betriebsanleitung

D100310X0DE

Pos. Beschreibung

3* Diaphragm

Molded Nitrile/Nylon

Molded Silicone/Polyester 4 Upper Diaphragm Plate 7* Bushing, Seal

Brass

PTFE w/25% Glass (sizes 70 and 87) 8* O‐Ring

Nitrile

Fluorocarbon 9* O‐Ring

Nitrile

Fluorocarbon 12 Screw, Cap, hex hd 13 Hex hd Cap Screw 14 Hex Nut 17 Vent Assembly 18 Spring 19 Seat, Lower Spring 27 Extension Rod Conn 30 Hex hd Cap Screw 31 Stem Connector Assembly 32 Travel Indicator Scale 33 Screw, Self Tapping 33 Screw, Mach, Fill hd 34 Disk, Travel Indicator 39 Nameplate 40 Screw, Drive 64 Lower Diaphragm Casing 69 Nut, Hex, Jam 70* Gasket

Composition [up to 232°C (450°F)] 70* O‐Ring

Nitrile 71 Lower Diaphragm Plate 72 Ring, Snap 73 Yoke 74 Spring Adjuster 75 Nut, Hex 76 Nut, Speed, Twin 77 Stop, Travel 78 Bushing, Pipe, Hex 79 Screw, Mach, Flat Hd 81 Screw, Mach, Rd Hd 82 Indicator, Travel, Adaptor 83 Washer, Plain 89 Spring Case Adaptor 90 Screw, Cap 102 Plug, Pipe, Hex Hd 144 Actuator Stem 227 Washer, Plain 228 Stem Disk Spacer 237 Lubricant, lithium grease

not furnished with actuator 239 Lubricant, anti‐seize

not furnished with actuator 254 Caution Nameplate

Oben montiertes Handrad (Abbildungen 11, 12, 13, 14 und 15)

Pos. Beschreibung

58 Handwheel / Handjack Bar 60 Retainer Ring 148 Handwheel Body 150 Extension Rod 152 Up Travel Stop 154 Cap Screw 156 Vent Assembly 157 Guide Plate 158 Mounting Plate 159 Lock Nut 160 Handwheel Screw 161 Cap Screw 166 Castle Nut 167 Cotter Pin 178 Machine Screw 179 Lockwasher 180 Thrust Bearing 181 Thrust Race 182 Bearing Retainer 183 Pipe Nipple 239 Lubricant, anti‐seize

not furnished with handwheel 247 Handwheel Cap 253 Spacer, Handjack

*Empfohlene Ersatzteile

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Betriebsanleitung

D100310X0DE

Abbildung 6. Fisher Antrieb 667, Größen 30 bis 60

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

50A8379‐C

Page 28

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Abbildung 7. Fisher Antrieb 667, Größen 30i bis 60i

Betriebsanleitung

D100310X0DE

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

NICHT DARGESTELLTE TEILE: POS. 76 UND 254

GE71547-A

Page 29

Betriebsanleitung

D100310X0DE

Abbildung 8. Fisher Antrieb 667, Größen 70 und 76

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

50A8598‐E

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Abbildung 9. Fisher Antrieb 667, Größen 70i und 76i

Betriebsanleitung

D100310X0DE

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

NICHT DARGESTELLTE TEILE: POS. 76 UND 254

GE71630-A

Page 31

Betriebsanleitung

D100310X0DE

Abbildung 10. Fisher Antrieb 667, Größe 87

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

50A8600‐E

Page 32

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Abbildung 11. Oben montiertes Handrad für Antriebe der Größen 30/30i bis 40/40i

Betriebsanleitung

D100310X0DE

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

HINWEIS: DAS OBEN MONTIERTE HANDRAD IST NICHT FÜR DIE VERWENDUNG UNTER STARKER LAST ODER FÜR HÄUFIGEN GEBRAUCH AUSGELEGT.

30B3940‐C

Abbildung 12. Oben montiertes Handrad, Typ P2, für Antriebe der Größen 45/45i, 50/50i, 60/60i und 76/76i

239

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

30B3942‐A

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Betriebsanleitung

D100310X0DE

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Abbildung 13. Oben montiertes Handrad für Antriebe der Größen 45/45i bis 76/76i

Mai 2018

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

33B9224‐B

Page 34

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Abbildung 14. Oben montiertes Handrad für Antriebe der Größen 70/70i und 87

Betriebsanleitung

D100310X0DE

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

CV8060‐J

Abbildung 15. Oben montierte Drehstange für Antriebe der Größen 70/70i und 87

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

GE61626-A

HINWEIS: DIE OBEN MONTIERTE DREHSTANGE ENTFERNEN, WENN SIE NICHT VERWENDET WIRD, UND DIE HANDRADKAPPE ALS WETTERSCHUTZ FÜR DIE INTERNEN KOMPONENTEN ANBRINGEN.

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Betriebsanleitung

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

D100310X0DE

Abbildung 16. Seitlich montiertes Handrad für Antriebe der Größen 34 und 40

Mai 2018

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

30A8778‐D

Abbildung 17. Seitlich montiertes Handrad für Antriebe der Größen 34i und 40i

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

GE71635-A

NICHT DARGESTELLTE TEILE: POS. 157, 158, 159 und 168

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Abbildung 18. Seitlich montiertes Handrad für Antriebe der Größen 45 bis 60

Betriebsanleitung

D100310X0DE

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

40A8779‐D

Abbildung 19. Seitlich montiertes Handrad für Antriebe der Größen 45i bis 60i

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

GE71636-A

NICHT DARGESTELLTE TEILE: POS. 158, 159 und 168

Page 37

Betriebsanleitung

D100310X0DE

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Seitlich montiertes Handrad, Größen 34‐60 und 34i-60i (Abbildungen 16 und 18)

Pos. Beschreibung

51 Handwheel 54 Hex Jam Nut 55 Ball 56 Spring 132 Operating Nut 136 Bearing Retainer 142 Handwheel Body 143 Mounting Bolts 144 Hex Nut 145 Handwheel Screw 146 Lever & Pin Assembly 147 Hex Jam Nut 148 Dowel Pin 149 Washer 150 Lockwasher 151 Bushing 152 Ball Bearing 153 Lever Pivot Pin 154 Retaining Ring 155 Spacer 156 Screw 157 Lockwasher 158 Hex Nut 159 Pointer Mounting Bolt 160 Pointer 161 Machine Screw 162 Indicator Plate (Aluminum) 163 Cap Screw 166 U‐Bolt 167 Guide Bolt 168 Set Screw 169 Grease Fitting 170 Hex Nut 177 Spring Cap 178 Machine Screw 241 Lubricant, lithium grease

Not furnished with handwheel

244 Lubricant, anti‐seize

Not furnished with handwheel 256 Cap Screw 257 Cap Screw 258 Spacer

Seitlich montiertes Handrad, Größe 70, 76 und 87 (Abbildung 20)

Pos. Beschreibung

29 Handgrip 38 Handgrip Bolt 44 Worm Gear 45 Bearing Retainer Flange 48 Back Worm Retainer 49 Front Worm Retainer 50 Ball Bearing 51 Worm Shaft 52 Set Screw 57 Grease Fitting 58 Handwheel 87 Cover Band Ass'y 89 Spring Case Adaptor 90 Cap Screw 121 Set Screw 122 Key 123 Lower Sleeve 125 Handwheel Indicator 127 Handwheel Cap 128 Needle Bearing 129 Needle Bearing Race 130 Roll Pin 131 Spring Adjusting Screw 132 Needle Bearing 133 Needle Bearing Race 141 Ball 142 Spring 237 Lubricant, lithium grease

Not Furnished with Handwheel

239 Lubricant, anti‐seize

Not Furnished with Handwheel

245 Yoke Extension

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Abbildung 20. Antrieb der Größen 70, 76 und 87 mit seitlich montiertem Handrad

Betriebsanleitung

D100310X0DE

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

NICHT ABGEBILDETES TEIL: 57

E0871

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Betriebsanleitung

D100310X0DE

Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Gehäusemontierte Hubbegrenzer (Abbildungen 21 bis 25)

Pos. Beschreibung

58 Handwheel 102 Plug, Pipe 127 Hex Nut 148 Travel Stop Body 149 Travel Stop Cap 150 Extension Rod 150 Travel Stop Stem 151 Hex Jam Nut 152 Up Travel Stop 153 Nut, Hex

Abbildung 21. Abwärtshubbegrenzer, Typ 10 für alle Größen (gehäusemontiert)

Pos. Beschreibung

154 Screw, Cap, Hex Hd 155 Washer 156 Vent 157 Guide Plate 158 Mounting Plate 159 Nut, Travel Stop 160 Screw, Handwheel 161 Screw, Cap, Hex Hd 162 Washer 177 Travel Stop Screw 184 Nipple, Pipe, NPT 237 Lubricant, lithium grease 239 Lubricant, anti‐seize 247 Travel Stop Cap 248 Mounting Plate

Abbildung 22. Auf- oder Abwärtshubbegrenzer, Typ 11 - für Größen 30/30i bis 60/60i und 76/76i (gehäusemontiert)

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

BV8094‐B

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

38A1212‐B

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Stellantrieb 667 (Größe 30/30i - 76/76i und 87)

Mai 2018

Betriebsanleitung

D100310X0DE

Abbildung 23. Aufwärtshubbegrenzer, Typ 12 (gehäusemontiert)

Abbildung 24. Aufwärtshubbegrenzer, Typ 13 für Größen 30/30i bis 60/60i und 76/76i, Größe 30/30i abgebildet (gehäusemontiert)

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

28A1204‐B

Abbildung 25. Aufwärtshubbegrenzer, Typ 14 (gehäusemontiert)

SCHMIERMITTEL AUFTRAGEN

28A1208‐B

AV8096‐B

Weder Emerson, Emerson Automation Solutions noch jegliches andere Konzernunternehmen übernimmt die Verantwortung für Auswahl, Einsatz oder Wartung eines Produktes. Die Verantwortung bezüglich der richtigen Auswahl, Verwendung und Wartung der einzelnen Produkte liegt allein beim Käufer und Endanwender.

Fisher und easy-e sind Marken, die sich im Besitz eines der Unternehmen des Geschäftsbereiches Emerson Automation Solutions der Emerson Electric Co. befinden. Emerson Automation Solutions, Emerson und das Emerson-Logo sind Marken und Dienstleistungsmarken der Emerson Electric Co. Alle anderen Marken sind Eigentum der jeweiligen Rechteinhaber.

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www.Fisher.com

Fisher Fisher Membranstellantrieb 667, Größe 30/30i-76/76i und 87 (Fisher 667 Diaphragm Actuator Sizes 30/30i-76/76i and 87) (German) Manuals & Guides [de]

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Frequently Asked Questions

User Manual