Fisher Actionneur à membrane Fisher 657C Tailles 40i, 46i et 60i (Fisher 657C Diaphragm Actuator Sizes 40i, 46i, and 60i) (French) Manuals & Guides [fr]

Manuel d’instructions

D104496X0FR

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

Actionneur à membrane Fisher
Tailles 40i, 46i et 60i

Table des matières

Présentation 1......................................

Objet du manuel 1.................................

Description 2......................................

Spécifications 2....................................

Services de formation 3.............................

Installation 3........................................

Montage de l’actionneur sur le désurchauffeur 4........

Remarques sur le réglage de la compression 7..........

Vérification du ressort 7.............................

Installation de la noix de connexion 9..................

Remarques sur la friction 10..........................

Mesure de la bande morte 11........................

Raccordement de l’alimentation 11...................

Maintenance 12.....................................

Maintenance de l’actionneur 12......................

Commande manuelle montée en position supérieure 14..

Butées de fin de course réglables montées sur boîtier 16..

Commande de pièces de rechange 18...................

Kits de pièces de rechange 18..........................

Kits pour commande manuelle montée en

position supérieure 18............................

Kits pour butées de fin de course descendante

réglables 18....................................

Liste des pièces de rechange 19........................

Montage de l’actionneur (figures 7, 8 et 9) 19...........

Figure 1. Actionneur Fisher 657C

™

657C

Présentation

Objet du manuel

Ce manuel d’instructions présente des informations sur l’installation, le réglage, la maintenance et la commande de pièces
détachées de l’actionneur Fisher 657C de tailles 40i, 46i et 60i. Consulter les manuels d’instructions spécifiques pour des
informations sur le positionneur de désurchauffeur et d’autres équipements utilisés avec ces actionneurs.

Les personnes effectuant les procédures d’installation, d’exploitation ou de maintenance d’un actionneur 657C doivent être
parfaitement formées et qualifiées aux procédures d’installation, d’exploitation et de maintenance de désurchauffeur Yarway
d’actionneurs et d’accessoires. Pour éviter des blessures ou des dommages matériels, il est important de lire attentivement,
d’assimiler et d’observer l’intégralité de ce manuel, y compris les avertissements et les précautions. Pour toute question au sujet
de ces instructions, contacter un bureau commercial Emerson

www.Fisher.com

avant toute intervention.

™

,

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

2

2

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Manuel d’instructions

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Tableau 1. Spécifications

SPÉCIFICATIONS

Surface utile nominale

Diamètres de tige désurchauffeur
acceptables

Diamètres de bossage
d’arcade

Poussée de sortie maximale
admissible

Course maximale

Pression maximale dans la
boitier pour le
dimensionnement de
l’actionneur

Pression maximale dans la
boitier de membrane

Plage de température de service

Raccords de pression
(internes)

Poids approximatifs

(1)

(3)

(1)

(1)(2)

1. La pression de service de la membrane ne doit pas être supérieure à la pression maximale du boitier de membrane et ne doit pas imposer une force sur la tige de l’actionneur supérieure à la
poussée de sortie maximale admissible ou à la charge maximale admissible sur la tige. Contacter un bureau commercial Emerson
maximale admissible de la tige.

2. Cette pression maximale du boitier de membrane ne doit pas être utilisée comme pression normale de service. Elle est destinée à permettre les réglages d’alimentation de régulateurs
typiques et/ou à accommoder les tolérances des soupapes de décharge.

3. La course de l’actionneur peut être inférieure à la valeur indiquée après le raccordement de l’actionneur à la vanne.

cm

Pouce

mm 71 71 91

Pouces 2‐13/16 2‐13/16 3‐9/16

N 12 010 30 246 30 246

Livres 2 700 6 800 6 800

mm 89 105 105

Pouces 3-1/2 4-1/8 4-1/8

Bar 4,5 2,8 2,8

Psig 65 40 40

Bar 5,2 3,4 3,4

Psig 75 50 50

NPT 1/4”

NPT 1/2”

(en option)

kg 34 66 72

Livres 75 146 160

40i 46i 60i

445 1 006 1 006

69 156 156

12 mm ou 1/2 pouce 12 mm ou 1/2 pouce 16 mm

Élastomères en nitrile : -40 à 82 _C (-40 à 180 _F),

Élastomères de silicone : -54 à 149 _C (-65 à 300 _F)

X X X

X X X

TAILLE DE L’ACTIONNEUR

pour de plus amples informations concernant la charge

Description

Les actionneurs Fisher 657C (figure 1) sont des actionneurs à membrane à course longue, à ressort opposé et à action directe. Ils
sont conçus pour la gamme de produits désurchauffeurs Yarway (AT-38/48, AT-37/47, AT-18/28, et 4300 Templow
adaptés pour les applications ouverture par manque d’air (PDTO) et sont disponibles en tailles 40i, 46i et 60i pour fournir une
course d’actionneur maximale de 89 mm (3,5”) ou de 105 mm (4,125”).

Un actionneur 657C peut être équipé d’une commande manuelle supérieure. Une butée de fin de course descendante montée sur
boîtier est également disponible pour cet actionneur.

™

). Ils sont

Spécifications

Consulter le tableau 1 pour les spécifications de l’actionneur 657C. Se référer à la plaque signalétique de l’actionneur pour des
informations spécifiques au produit concerné.

2

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Figure 2. Schéma de l’actionneur Fisher 657C

L’AIR POUSSE LA
TIGE VERS LE BAS

LE RESSORT
RELÈVE LA TIGE

TIGE

AF3833-A
A0792‐2

Services de formation

Pour obtenir des informations sur les cours de formation disponibles pour les actionneurs à membrane Fisher 657C, ainsi que sur
une grande variété d’autres produits, contacter :

Emerson Automation Solutions
Educational Services - Registration
Téléphone : [phone] ou [phone]
E-mail : [e-mail]
emerson.com/fishervalvetraining

Installation

Sauf indication contraire, l’emplacement des références est indiqué dans la figure 7. Se reporter aussi à la figure 3 pour
l’emplacement des pièces.

AVERTISSEMENT

Toujours porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection lors de toute opération d’installation pour éviter des
blessures.

Consulter l’ingénieur des procédés ou l’ingénieur responsable de la sécurité pour connaître les éventuelles mesures
supplémentaires à prendre pour se protéger contre le fluide de procédé.

En cas d’installation sur une application existante, consulter aussi l’AVERTISSEMENT figurant au début de la section
Maintenance de ce manuel d’instructions.

ATTENTION

Pour éviter d’endommager des pièces, ne pas utiliser une pression de service supérieure à la pression maximale dans
le boiter de membrane (tableau 1) ou qui exerce sur la tige de l’actionneur une force supérieure à la poussée de sortie
maximale admissible (tableau1) ou à la charge maximale admissible de la tige de désurchauffeur. (Contacter un

bureau commercial Emerson

pour toute question concernant la charge maximale admissible de la tige de désurchauffeur.)

3

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D Ensemble désurchauffeur/actionneur : Si l’actionneur et le désurchauffeur sont expédiés ensemble en tant qu’assemblage, ils

ont été réglés en usine et peuvent être installés dans la conduite. Après avoir installé le désurchauffeur dans la conduite,
consulter les procédures de raccordement de pression de charge.

D Montage de l’actionneur : Si l’actionneur est expédié séparément ou si l’actionneur a été retiré du désurchauffeur, l’actionneur

doit être monté sur le désurchauffeur avant de placer le désurchauffeur dans la conduite lorsque cela est possible. Se reporter
aux procédures de montage de l’actionneur avant de mettre le désurchauffeur en service. Il est recommandé d’effectuer la
procédure de Réglage de la compression du ressort qui est traitée dans cette section pour vérifier que l’ajustement du ressort
n’a pas été modifié depuis le réglage en usine. Soutenir l’actionneur lorsqu'il est dans toute autre position que la verticale.

D Positionneur : Si un positionneur est installé ou doit être installé sur l’actionneur, consulter le manuel d’instructions du

positionneur pour l’installer. Pendant les procédures de réglage, il est nécessaire d’appliquer une pression de charge temporaire
sur la membrane de l’actionneur.

Manuel d’instructions

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Montage de l’actionneur sur le désurchauffeur

La force du ressort de l’actionneur 657C pousse la tige de l’actionneur vers le haut en direction de la membrane de l’actionneur
(voir la figure 2). L’action du ressort éloigne la tige du désurchauffeur au cours de l’installation de l’actionneur.

ATTENTION

Si la tige de la vanne reste en position haute (vers l’actionneur) au cours du montage, elle risque d’interférer avec
l’actionneur au cours du montage. Le filetage de la tige de la vanne risque d’être endommagé ou la tige risque de se plier.
Vérifier que la tige de la vanne est en position basse (dans le corps du désurchauffeur), à l’écart de l’actionneur, lors du
montage.

Prévoir une méthode temporaire d’application de la pression de charge de la membrane à la membrane pour déployer la tige de
l’actionneur lors des réglages de réglage de la compression du ressort. Prévoir un régulateur pour régler la tige de l’actionneur
pendant les réglages de réglage de la compression du ressort et une vanne d’arrêt pour isoler et éviter tout mouvement
indésirable.

1. Prévoir un étau ou une autre méthode pour soutenir le désurchauffeur et le poids de l’actionneur pendant le montage. Enfoncer

la tige du désurchauffeur à l’écart de l’actionneur lors du montage de ce dernier.

2. Visser complètement les écrous auto-freinés de la tige sur la tige du désurchauffeur. Avec le côté concave du disque de

l’indicateur de course (n° 14, figure 7) orienté vers le désurchauffeur, installer le disque de l’indicateur de course sur la tige du
désurchauffeur.

3. Soulever ou lever l’actionneur sur le bossage de fixation de l’arcade du désurchauffeur :

a. Visser l’écrou d’arcade sur le bossage de fixation de l’arcade du désurchauffeur et serrer l’écrou.(Remarque : Sur les

actionneurs de petite taille, il peut être nécessaire de retirer le disque de l’indicateur et de le réinstaller tout en abaissant
l’actionneur sur le désurchauffeur, car le disque ne passera pas par l’ouverture de l’arcade de l’actionneur.)

4. Ne pas connecter la tige de l’actionneur à la tige du désurchauffeur pour le moment. À chaque installation d’un actionneur sur

un désurchauffeur, il est recommandé d’effectuer la procédure Réglage de tréglage de la compression du ressort afin de vérifier
que l’actionneur est toujours correctement réglé.

4

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Figure 3. Composants des actionneurs de tailles 40i, 46i et 60i

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

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BOITIER DE À MEMBRANE

MEMBRANE

PLATEAU

BUTÉE DE FIN DE COURSE

EXTENSION D’ARCADE

RESSORT DE
L’ACTIONNEUR

TIGE DE L’ACTIONNEUR

SIÈGE DE RESSORT

BAGUE DE RÉGLAGE
DU RESSORT

NOIX DE CONNEXION

PATIN POUR INSTRUMENT INTÉGRÉ

INDICATEUR DE COURSE

ÉCHELLE DE L’INDICATEUR

ARCADE

5

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Figure 4. Construction du désurchauffeur Yarway

PLAN D’ALIGNEMENT
DE L’ACTIONNEUR

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TIGE DU
DÉSURCHAUFFEUR

ÉCROU D’ARCADE

DIAMÈTRE DE
BOSSAGE D’ARCADE

DÉSURCHAUFFEUR
YARWAY

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Remarques sur le réglage de la compression

Les valeurs de compression du ressort sont utilisées pour régler la compression initiale du ressort de l’actionneur avec l’ensemble
désurchauffeur-actionneur au « banc d’essai ». La valeur de compression initiale doit être correcte pour assurer le bon
fonctionnement de l’ensemble désurchauffeur-actionneur au moment de la mise en service et de la mise sous pression à la
pression de service de la membrane de l’actionneur.

Le réglage des valeurs de compression du ressort s’effectue en prenant pour hypothèse qu’il n’existe aucune friction au niveau de la
garniture. Lors du réglage de la compression du ressort sur site, il est difficile de s’assurer qu’aucune friction n’est exercée par une
garniture de presse-étoupe un peu « lâche ».

Un réglage précis de la plage de compression peut s’effectuer pendant le montage de l’actionneur juste avant que l’actionneur ne
soit connecté au désurchauffeur (voir la procédure de Vérification du ressort).

Figure 5. Réglage de la compression du ressort

BAGUE DE
RÉGLAGE DU
RESSORT

PRESSION DE CHARGE
INFÉRIEURE DU DE
COMPRESSION DU
RESSORT

REPÈRE DE LIMITE
SUPERIEURE DE LA
COMPRESSION
HAUTE

TIGE DU DESURCHAUFFEUR

REMARQUES :

LA PRESSION DE CHARGE INFÉRIEURE EN PSIG (INDIQUÉE SUR LA PLAQUE SIGNALÉTIQUE) À LAQUELLE LE PREMIER MOUVEMENT

1

DE LA TIGE DE L’ACTIONNEUR EST DÉTECTÉ.
LA PRESSION DE CHARGE SUPÉRIEURE EN PSIG FAIT SORTIR LA TIGE DE L’ACTIONNEUR.

2

MARQUER CE POINT AVEC UNE BANDE ADHÉSIVE OU UN MARQUEUR.

3

MESURER LA DISTANCE DE COURSE. CELLE-CI DOIT CORRESPONDRE À LA COURSE INDIQUÉE SUR LA PLAQUE SIGNALÉTIQUE.

4

1

3

MESURE DE
COURSE DE LA
VANNE NOMINALE

4

MARQUER LA TIGE DU
DESURCHAUFFEUR ICI

3

TIGE DE
L’ACTIONNEUR

LIMITE
SUPERIEURE DE

2

LA COMPRESSION
HAUTE

Vérification du ressort

Vérifier que la tige de l’actionneur se situe en haut de sa course, comme illustré à la figure 5, et qu’elle n’est pas connectée au
désurchauffeur.

Remarque

Une certaine compression du ressort est nécessaire pour régler la membrane en haut de course.

Les étapes indiquées s’appliquent aux désurchauffeurs à fermeture par manque d’air.

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AVERTISSEMENT

En déplaçant la tige de l’actionneur par l’application d’une pression de charge sur la membrane, veiller à écarter les mains et
les outils de la trajectoire de course de la tige de l’actionneur. Un accrochage entre la tige de l’actionneur et une autre pièce
du désurchauffeur pourrait conduire à des blessures corporelles ou à un endommagement du matériel.

Se munir également d’un manomètre certifié pour obtenir une lecture précise de la pression à la membrane, de 0 à 0,3 bar (5 psig)
au-dessus de la limite supérieure de pression de service indiquée sur la plaque signalétique. Appliquer la pression de charge sur la
membrane.

ATTENTION

Manœuvrer l’actionneur plusieurs fois pour vérifier que le manomètre et l’actionneur fonctionnent correctement. Pour
éviter d’endommager l’actionneur, il est important de s’assurer que la tige de l’actionneur coulisse sans difficulté et ne
présente ni grippage ni friction excessive. Un grippage ou une friction excessive peuvent être le signe d’un assemblage
incorrect ou de pièces endommagées.

1. Si ce n’est pas déjà fait, prévoir un régulateur pour appliquer une pression de charge réglable sur l’actionneur pendant les

réglages de la compression du ressort et une vanne d’arrêt pour isoler et éviter tout mouvement indésirable.

2. Régler la pression de charge sur la membrane à 0 bar (0 psig). Augmenter ensuite lentement la pression de commande vers la

limite inférieure de compression basse, comme indiqué sur la plaque signalétique, tout en observant l’apparition du premier
déplacement de la tige de l’actionneur. La tige de l’actionneur doit bouger lorsque la pression inférieure de compression lui est
appliquée. Si un mouvement se produit avant ou après que la pression inférieure ne soit atteinte, visser ou dévisser la bague de
réglage du ressort (voir la figure 5) sur l’arcade jusqu’à ce que le premier mouvement de la tige de l’actionneur soit détecté à la
pression inférieure de compression.

3. S’assurer que la bague de réglage du ressort est réglée pour répondre aux exigences de l’étape 2 ci-dessus.

4. Appliquer la valeur supérieure de la compression indiquée sur la plaque signalétique. Cette pression déploie la tige de

l’actionneur vers le désurchauffeur. Repérer l’extrémité de la tige de l’actionneur sur la tige du désurchauffeur au moyen d’un
ruban adhésif ou d’un marqueur (voir la figure 5).

Remarque

La tige de l’actionneur peut coulisser sur la tige du désurchauffeur comme illustré sur la figure 5. Si la tige de l’actionneur n’atteint
pas la tige du désurchauffeur, trouver une autre méthode pour repérer ce point de la tige.

5. Diminuer lentement la pression de charge sur la membrane jusqu’à la valeur inférieure de compression, comme indiqué sur la

plaque signalétique.

6. Mesurer la distance entre le repère ou le ruban adhésif sur la tige du désurchauffeur et l’extrémité de la tige de l’actionneur. La

distance doit correspondre à la course nominale indiquée sur la plaque signalétique.

7. Si la course mesurée est égale à la course indiquée sur la plaque signalétique, le réglage de la compression du ressort est

terminé. Passer à la sous-section Montage de la noix de connexion.

8. Si la course mesurée n’est pas exacte, se rappeler que les tolérances nominales de charge et de longueur du ressort

peuvent produire une compression légèrement différente de celle spécifiée. Pour toute assistance, contacter un

bureau commercial Emerson

8

.

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Installation de la noix de connexion

Lors de l’installation de la noix de connexion (n° 26), les filetages des tiges de l’actionneur et du désurchauffeur doivent engager le
filetage de la noix de connexion sur une distance équivalente au diamètre de la tige.

AVERTISSEMENT

Installer correctement la noix de connexion avant de monter, et de pressuriser, un positionneur sur l’actionneur en utilisant
uniquement une source d’alimentation en air régulée, et non le positionneur, afin de déplacer la tige de l’actionneur.

Pour éviter des blessures ou des dommages matériels, écarter les mains et les outils de la course de la tige de l’actionneur
tout en appliquant la pression de charge pour déplacer la tige de l’actionneur dans les étapes suivantes.

ATTENTION

Pour éviter d’endommager les surfaces d’appui, ne pas faire tourner le clapet du désurchauffeur lorsqu’il est sur son siège.
Faire preuve de prudence lors de l’installation de la noix de connexion pour éviter d’endommager la tige du clapet du
désurchauffeur et les filetages de la tige du désurchauffeur.

Remarque

Les noix de connexion de rechange se composent de deux demi-noix, de vis de fixation et d’une entretoise entre les demi-noix.
Retirer l’entretoise et la mettre au rebut, si présente, avant de monter ensemble l’actionneur et les tiges de désurchauffeur.
Utiliser uniquement des paires accouplées de demi-noix de connexion de tige.

1. Faire glisser la tige du désurchauffeur vers le haut afin qu’elle touche la bague de siège.

Si nécessaire, visser les écrous auto-freinés de la tige du désurchauffeur plus bas, loin de la position de montage de la noix de
connexion. Pour tous les actionneurs, s’assurer que le disque de l’indicateur de course (n° 14) est situé au-dessus des écrous
auto-freinés.

2. L’actionneur doit être à la valeur inférieure de compression du ressort.

3. Placer la demi-noix de connexion comportant des trous filetés à environ mi-course entre les tiges de l’actionneur et du

désurchauffeur, puis aligner la noix de connexion. Un léger changement de la pression de charge peut être nécessaire pour
aligner les filetages. Se reporter à la figure 7 pour faciliter la détermination de la position de la noix de connexion.

ATTENTION

Le vissage incomplet de la tige du désurchauffeur ou de la tige de l’actionneur dans la noix de connexion peut résulter en
des filets arrachés ou un fonctionnement anormal. Vérifier que la longueur de chaque tige dans la noix de connexion est
égale ou supérieure au diamètre de cette tige. Des dommages au filetage de l’une ou l’autre tige ou à la noix de connexion
peuvent entraîner le remplacement prématuré des pièces. Ne pas desserrer les vis de fixation lorsqu’une force de ressort ou
de pression de charge s’exerce sur la noix de connexion.

4. Installer l’autre demi-noix de connexion, puis insérer les vis de fixation lubrifiées et les serrer tout en assurant un espacement

uniforme de toute part entre les demi-noix de connexion. En cas d’installation d’un positionneur, fixer le bras de rétroaction
dans le même temps.

ATTENTION

Un serrage excessif des écrous auto-freinés de la tige du désurchauffeur peut rendre le démontage difficile.

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5. Visser les écrous auto-freinés de la tige du désurchauffeur jusqu’à ce que le disque de l’indicateur entre en contact avec le fond

de la noix de connexion. Ne pas serrer les écrous de blocage excessivement.

6. Faire lentement passer le désurchauffeur de la position complètement fermée à la position complètement ouverte et vérifier

que toute la course nominale est atteinte.

Vérifier que le désurchauffeur est en position fermée. Desserrer les vis (n° 17) sur l’échelle de l’indicateur de course (n° 18) et
aligner celle-ci sur le disque de l’indicateur de course (n° 14). Déplacer le désurchauffeur sur toute l’étendue de sa course pour
vérifier que la course correspond à la course nominale indiquée sur la plaque signalétique. Si la course du désurchauffeur est
incorrecte, répéter la procédure d’installation de la noix de connexion.

Remarques sur la friction

Si le réglage de la compression s’effectue après connexion de l’actionneur au désurchauffeur et le serrage de la garniture, il faut
alors prendre en compte la friction. Effectuer le réglage du ressort afin que la course complète de l’actionneur s’obtienne suivant
les valeurs de compression du ressort

a. Ajouter la force de friction divisée par la surface utile de la membrane où s’exerce une pression croissante sur la membrane,

ou

b. soustraire la force de friction divisée par la surface utile de la membrane où s’exerce une pression décroissante sur la

membrane.

Si la noix de connexion est installée, il est possible de déterminer la friction au niveau du désurchauffeur en appliquant la procédure
décrite ci-après :

1. Installer un manomètre sur le conduit de commande de l’actionneur qui est raccordé au boitier de membrane de l’actionneur.

Remarque

Lire et prendre note de la pression indiquée sur le manomètre avant d’effectuer les étapes 2 et 4.

2. Augmenter la pression sur la membrane de l’actionneur et prendre note de la pression sur la membrane quand l’actionneur

parvient à une position de la course nominale du désurchauffeur qui ne touche pas une butée de fin de course. Marquer d’un
repère l’échelle de l’indicateur de course à l’aide d’un ruban adhésif ou d’une autre méthode.

3. Augmenter la pression sur la membrane de l’actionneur jusqu’à ce que celui-ci parvienne à une position supérieure à la position

référencée à l’étape 2 à l’aide du point de référence pour identifier le premier mouvement.

4. Diminuer la pression sur la membrane de l’actionneur et prendre note de la pression sur la membrane quand l’actionneur

retourne à la position référencée à l’étape 2.

La différence entre les deux mesures de pression sur la membrane constitue la quantité de pression sur la membrane qu’il faut
ajouter pour surmonter les forces de friction s’exerçant dans les deux sens de la course.

5. Calculer la force de friction réelle :

Force de
friction, = 0,5
lb

Différence de
mesures de
pression, en psig

Surface utile de la



membrane, en in

2

Voir le tableau 1 pour la surface utile de la membrane.
Il est difficile de faire tourner la bague de réglage du ressort (n° 12, figure 7) lorsque la pression de charge complète s’applique sur

l’actionneur. Relâcher la pression de charge de l’actionneur avant de procéder au réglage. Puis réappliquer la pression de charge
pour vérifier le réglage.

Remarque

La butée descendante de l’actionneur constitue la limite de course descendante, tandis que le siège du désurchauffeur constitue la
limite pour tout mouvement ascendant (en s’éloignant du désurchauffeur).

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Mesure de la bande morte

Le phénomène de bande morte est causé par la friction de garnitures de presse-étoupe, des forces déséquilibrées et d’autres
facteurs dans le fonctionnement du désurchauffeur. La bande morte est la plage dans laquelle un signal mesuré peut varier sans
obtenir une réponse de l’actionneur (voir la figure 6). Les ressorts d’actionneur sont caractérisés par leur raideur totale fixe
(constante de rappel divisée par la compression). Il est nécessaire de vérifier que le bon ressort a été installé sur l’actionneur en
réalisant la procédure de Vérification du ressort.

La bande morte est un facteur qui affecte le fonctionnement du désurchauffeur en mode de boucle de régulation automatique. La
tolérance de la boucle de régulation envers la bande morte varie beaucoup en fonction de la sensibilité de la boucle de régulation.
Parmi les symptômes courant d’une bande morte trop large figurent l’absence de mouvement, un mouvement de ressaut ou des
oscillations de l’actionneur en mode de boucle de régulation automatique. Les étapes suivantes permettent de déterminer la plage
de la bande morte. La détermination du pourcentage de bande morte est utile pour le dépannage des problèmes affectant la
boucle de régulation du procédé.

1. Commencer par une pression proche de la pression inférieure de compression, puis augmenter lentement la pression jusqu’à ce

que le désurchauffeur parvienne à mi-course. Prendre note de la pression correspondante.

2. Diminuer lentement la pression jusqu’à ce qu’un mouvement de la tige du désurchauffeur soit détecté et prendre note de la

pression correspondante.

3. La différence entre ces deux pressions constitue la bande morte, exprimée en psi.

4. Calculer le pourcentage de bande morte comme suit :

Bande morte, en psi
Bande morte =

Étendue de la compression du ressort, en psi

—————————————— = nn%

Figure 6. Réponse typique d’un désurchauffeur aux bandes mortes

FERMETURE DU

PRESSION
SUPÉRIEURE DE
COMPRESSION

PRESSION
INFÉRIEURE DE
COMPRESSION

PRESSION SUR LA MEMBRANE, EN PSIG

REMARQUE :

LES BANDES MORTES SONT CAUSÉES PAR LES FRICTIONS.

1

A6763‐2

15

9

3

0

DESURCHAUFFEUR

REGLAGE SUR
LE BANC

FERMÉ

OUVERTURE DU
DESURCHAUFFEUR

MI−COURSE

COURSE

PLAGE DE
LA BANDE
MORTE

OUVERT

1,0

0,6

1

0,2

PRESSION SUR LA MEMBRANE, EN BAR

Raccordement de l’alimentation

Les raccordements de pression de commande sont effectués en usine si le désurchauffeur, l’actionneur et le positionneur sont
livrés comme un ensemble. La longueur de la tubulure de commande doit être aussi courte que possible pour éviter un retard de
transmission du signal de commande. Si un booster volumétrique, un positionneur de désurchauffeur ou tout autre accessoire est
utilisé, vérifier qu’il est correctement connecté à l’actionneur. Consulter le manuel d’instructions du positionneur ou d’autres
manuels au besoin.

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Pour les actionneurs expédiés séparément ou à chaque fois que les raccords de pression de l’actionneur sont installés, suivre les
étapes ci-dessous :

1. Raccorder la tuyauterie de pression de commande au raccord interne NPT situé sur le haut du boitier de membrane.

2. Le cas échéant, retirer la bague NPT 1/4” si un raccord interne NPT 1/2” est nécessaire pour augmenter la taille du

raccordement. Le raccordement peut s’effectuer sur une tuyauterie ou des lignes d’impulsion.

3. Cycler l’actionneur plusieurs fois pour vérifier que la course de la tige du désurchauffeur est correcte lorsque les gammes de

pression correctes sont appliquées sur la membrane.

Manuel d’instructions

D104496X0FR

AVERTISSEMENT

Pour éviter des blessures ou des dommages matériels, ne pas mettre le désurchauffeur en service s’il ne réagit pas
correctement aux variations de pression de commande sur la membrane. Si la course de la tige du désurchauffeur semble
être incorrecte, consulter les procédures de Réglage de la compression du ressort au début de cette section.

Maintenance

Les pièces de l’actionneur sont sujettes à une usure normale et doivent être inspectées et remplacées, si nécessaire. La fréquence
des inspections et des remplacements dépend des conditions d’utilisation.

AVERTISSEMENT

Éviter toute blessure ou tout dommage matériel résultant d’une fuite soudaine de fluide sous pression ou de l’éclatement
de pièces. Avant d’effectuer toute opération de maintenance :

D Ne pas retirer l’actionneur du désurchauffeur tant que le désurchauffeur est sous pression.

D Toujours porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection lors de toute opération de maintenance afin

d’éviter des blessures.

D Débrancher tous les conduits alimentant l’actionneur en pression d’air, en électricité ou en signal de commande.

S’assurer que l’actionneur ne peut ni ouvrir ni fermer soudainement le désurchauffeur.

D Utiliser des vannes de dérivation ou arrêter complètement le procédé pour isoler le désurchauffeur de la pression du

procédé. Dissiper la pression du procédé des deux côtés du désurchauffeur. Vidanger le fluide des deux côtés du
désurchauffeur.

D Purger la pression de charge de l’actionneur à servocommande et dissiper toute précompression du ressort de

l’actionneur.

D Utiliser des méthodes de verrouillage pour être certain que les mesures précédentes restent effectives lors de

l’intervention sur l’équipement.

D Le fût de la garniture du désurchauffeur peut contenir des fluides pressurisés, même après le retrait du désurchauffeur

de la conduite. Des fluides peuvent jaillir sous pression lors du retrait de la visserie ou des anneaux de garniture, ou lors
du desserrage du clapet de tuyauterie du fût de la garniture du désurchauffeur.

D Consulter l’ingénieur des procédés ou l’ingénieur responsable de la sécurité pour connaître les éventuelles mesures

supplémentaires à prendre pour se protéger contre le fluide.

Maintenance de l’actionneur

Cette procédure décrit comment démonter et remonter complètement l’actionneur. Si une inspection ou des réparations sont
requises, ne démonter que les pièces nécessaires à la tâche ; puis commencer le montage à l’étape appropriée.

Les références renvoient à la figure 7, sauf indication contraire.

Démontage de l’actionneur

1. Contourner le désurchauffeur. Réduire la pression de commande à la pression atmosphérique et retirer la tubulure ou la

tuyauterie du boitier de membrane supérieure (n° 1).

12

Manuel d’instructions

(1)

D104496X0FR

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

AVERTISSEMENT

Pour éviter toute blessure résultant de l’éjection du boitier de membrane supérieure (n° 1) de l’actionneur par la force de
rappel précompressée, dissiper la compression du ressort (étape 2) et retirer prudemment les vis de fixation du boitier de
(n° 22, étape 4).

2. Dévisser la bague de réglage du ressort (n° 12) de l’arcade (n° 9) jusqu’à dissiper entièrement la compression du ressort.

3. Si nécessaire, retirer l’actionneur du corps du désurchauffeur en séparant la noix de connexion (n° 26) et en retirant l’écrou

d’arcade. Séparer la noix de connexion en desserrant les écrous de la tige (n° 15 et 16) et en dévissant les deux vis.

4. Retirer les vis de fixation et les écrous du boitier de membrane (n° 22 et 23), puis extraire le boitier de membrane

supérieure (n° 1).

5. Retirer la membrane de l’actionneur (n° 2).

6. Retirer le plateau, la tige de l’actionneur et la vis de fixation (n° 4, 10 et 3) comme un ensemble. Si besoin, cet assemblage peut

être dissocié en retirant la vis de fixation (n° 3).

7. Retirer le ressort de l’actionneur (n° 6) et le siège de ressort (n° 11).

8. Si besoin, retirer le boitier de membrane inférieure (n° 5) de l’extension d’arcade (n° 27) en desserrant les vis de fixation (n° 8)

qui la maintiennent en place.

9. Si besoin, retirer la bague de réglage du ressort (n° 12) en le dévissant de l’arcade (n° 9).

10. Retirer l’extension d’arcade (n° 27).

Tableau 2. Couples de serrage recommandés pour l’assemblage de l’actionneur

DESCRIPTION, NUMÉRO TAILLE DE L’ACTIONNEUR

Plateau vers tige, n° 3

Boitier de membrane, n° 22 et 23
Boitier de l’arcade, n° 8 46i et 60i 3/8-16 39 29
Commande manuelle montée en

position supérieure et fixation de butée
de course, n° 141

Noix de connexion (n° 26

Extension d’arcade à l’arcade, n° 28 40i à 60i 3/8-16 39 29

1. Observer la configuration et la procédure de serrage décrite dans la section Montage de l’actionneur appropriée.

2. Couples de serrage lorsque de la graisse au lithium est appliquée sur le filetage.

(2)

)

40i 1/2-20 54 40

46i et 60i 3/4-16 149 110

40i à 60i 3/8-24 27 20

40i à 60i 3/8-16 39 29

40i 5/16-18 23 17

46i et 60i 3/8-16 39 29

DIAMÈTRE DU FILETAGE,

EN POUCES

COUPLE DE SERRAGE

N·m Lbf·ft

Montage de l’actionneur

Se reporter au tableau 2, le cas échéant.

1. Enduire de graisse au lithium (n° 241) le filetage et la surface d’appui du siège de ressort de la bague de réglage du ressort

(n° 12) et visser la bague de réglage du ressort dans l’arcade (n° 9). Placer le siège de ressort (n° 11) dans l’arcade sur la bague de
réglage du ressort et faire tourner cette dernière pour vérifier que le filetage est bien engagé.

2. Placer l’extension d’arcade (n° 27) sur l’arcade (n° 9) et fixer les pièces ensemble en installant et en serrant uniformément les vis

de fixation (n° 28).

3. Placer le boitier de membrane inférieure (n° 5) sur l’extension d’arcade (n° 27) et fixer les pièces ensemble en installant et en

serrant uniformément les vis de fixation (n° 8).

4. Positionner correctement le ressort de l’actionneur (n° 6) sur le siège du ressort (n° 11).

5. Si le plateau et la tige de l’actionneur (n° 4 et 10) sont démontés, les fixer ensemble à l’aide de la vis de fixation et de la rondelle

(n° 3 et 25). Enduire le filetage de la vis de fixation de graisse au lithium (n° 241). Serrer la vis de fixation (n° 3) à un couple de

13

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

54 NSm (40 lbfSft) pour l’actionneur de taille 40i ou de 149 NSm (110 lbfSft) pour les actionneurs de tailles 46i et 60i. Faire
glisser la tige de l’actionneur et le plateau (n° 10 et 4) dans l’arcade (n° 9) et l’extension d’arcade (n° 27) de sorte que le ressort
de l’actionneur (n° 6) s’adapte correctement entre le plateau et le siège de ressort (n° 11). Faire ensuite glisser la tige de la
membrane dans la bague de réglage du ressort (n° 12).

Remarque

Le n° 25 ne fait pas partie des constructions de taille 40i.

6. Placer la membrane (n° 2) sur le plateau (n° 4), face à motif vers le haut. Aligner les trous de la membrane et du boitier de

membrane inférieure (n° 5).

7. Poser le boitier de membrane supérieure (n° 1) sur la membrane (n° 2) en alignant les trous.

Remarque

Lors du remplacement de membranes d’actionneur sur site, s’assurer que les vis du boitier de membrane sont serrées
conformément à la charge pour éviter des fuites, sans toutefois écraser le matériau. Appliquer la séquence de serrage suivante
avec une clé dynamométrique manuelle.

Manuel d’instructions

D104496X0FR

ATTENTION

Un serrage excessif des vis de fixation et des écrous du boitier de membrane (n° 22 et 23) peut endommager celle-ci. Ne pas
dépasser un couple de 27 NSm (20 lbfSft).

Remarque

Ne pas utiliser de lubrifiant sur ces boulons et écrous. Les fixations doivent être propres et sèches.

8. Insérer les vis de fixation (n° 22) et serrer les écrous hexagonaux (n° 23) de la façon suivante. Les quatre premiers écrous serrés

doivent être diamétralement opposés et selon un angle de 90°. Serrer ces quatre écrous hexagonaux à 13 NSm (10 lbfSft).

9. Serrer les écrous hexagonaux restants selon une configuration croisée et dans le sens horaire à un couple de 13 NSm (10 lbfSft).

10. Répéter cette procédure en serrant quatre écrous, diamétralement opposés et selon un angle de 90°, à un couple de 27 NSm
(20 lbfSft).

11. Serrer les écrous hexagonaux restants selon une configuration croisée et dans le sens horaire à un couple de 27 NSm (20 lbfSft).

12. Après le serrage du dernier écrou hexagonal à un couple de 27 NSm (20 lbfSft), resserrer tous les écrous hexagonaux à un couple
de 27 NSm (20 lbfSft) d’une façon circulaire sur le cercle de vissage.

13. Ceci fait, il est recommandé de ne plus procéder à un quelconque serrage.

14. Monter l’actionneur sur le désurchauffeur conformément aux procédures décrites dans la section Installation.

Commande manuelle montée en position supérieure

Le fait de tourner la commande manuelle dans le sens horaire déplace la tige de commande manuelle (n° 133, figure 7) vers le bas,
en comprimant le ressort.

Les instructions suivantes portent sur le démontage et le montage complets de la commande manuelle montée en position
supérieure. Ne démonter que le minimum requis pour effectuer la maintenance, puis procéder au montage en commençant à
l’étape appropriée.

Les références renvoient à la figure 7, sauf indication contraire.

14

Manuel d’instructions

D104496X0FR

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

Démontage de la commande manuelle montée en position supérieure

1. Tourner la commande manuelle (n° 51) dans le sens antihoraire de sorte que la commande manuelle ne comprime pas le
ressort.

2. Contourner le désurchauffeur, réduire la pression de charge à la pression atmosphérique et retirer la tubulure ou la tuyauterie du
corps de cric manuel supérieur (n° 142).

AVERTISSEMENT

Pour éviter toute blessure résultant de l’éjection du boitier de membrane supérieur (n° 1) de l’actionneur par la force de
rappel précompressée, dévisser la bague de réglage du ressort (n° 12) de l’arcade jusqu’à dissiper toute compression du
ressort, puis retirer prudemment les vis de fixation du boitier (n° 22, étape 4).

3. Dévisser la bague de réglage du ressort (n° 12) de l’arcade (n° 9) jusqu’à dissiper entièrement la compression du ressort.

4. Retirer les vis de fixation et les écrous du boitier de membrane (n° 22 et 23, figure 7) et extraire l’ensemble du boitier de
membrane supérieur et commande manuelle.

5. Si nécessaire, la commande manuelle peut être séparée du boitier de membrane en retirant les vis de fixation (n° 141). Ceci peut
être nécessaire pour remplacer le joint torique (n° 139) ou faciliter la manipulation.

6. Desserrer l’écrou auto-freiné de butée de fin de course (n° 137) et tourner la commande manuelle (n° 51) dans le sens
antihoraire. Retirer la goupille fendue et l’écrou de blocage (n° 247 et 54), puis soulever la commande manuelle.

7. Dévisser l’écrou auto-freiné de butée de fin de course (n° 137) de la tige de la commande manuelle (n° 133) et retirer la tige du
bas du corps de la commande manuelle (n° 142). Utiliser l'encoche pour tournevis qui se trouve sur le haut de la tige.

8. Replacer le joint torique (n° 138) dans le corps de la commande manuelle (n° 142).

9. Pour une commande manuelle utilisée sur des actionneurs, terminer le démontage en chassant la goupille cannelée (n° 140,
figure 7) et en faisant glisser la plaque de poussée (n° 135, figure 7) de la tige.

Montage de la commande manuelle montée en position supérieure

1. Pour une commande manuelle utilisée sur des actionneurs, enduire l’extrémité de la tige de la commande manuelle (n° 133,
figure 7) d’un produit antigrippant (n ° 244). Faire glisser la plaque de poussée (n° 135, figure 7), sur la tige et insérer la goupille
cannelée (n° 140, figure 7) pour fixer les pièces ensemble.

2. Enduire le joint torique (n° 138) de graisse au lithium (n° 241) et insérer le joint torique dans le corps de la commande manuelle
(n° 142).

3. Enduire le filetage de la tige de la commande manuelle (n° 133) de produit antigrippant (n° 244). Visser la tige dans le corps de la
commande manuelle (n° 142).

4. Visser l’écrou auto-freiné de la butée de fin de course (n° 137) sur la tige de la commande manuelle (n° 133).

5. Placer la commande manuelle (n° 51) et l’écrou de blocage (n° 54) sur la tige de la commande manuelle (n° 133). Serrer l’écrou
hexagonal pour fixer les pièces ensemble. Fixer l’écrou avec la goupille fendue (n° 247).

6. Si le corps de la commande manuelle (n° 142) est séparé du boitier de membrane supérieure (n° 1, figure 7), lubrifier le joint
torique (n° 139) avec de la graisse au lithium (n° 241) et l’insérer dans le corps de la commande manuelle. Aligner les trous du
boitier de membrane et du corps de la commande manuelle, insérer les vis de fixation (n° 141) et les serrer uniformément selon
une configuration croisée pour obtenir une bonne étanchéité.

7. Poser le boitier de membrane supérieure (n° 1, figure 7) sur la membrane (n° 2, figure 7) en alignant les trous.

Remarque

Lors du remplacement de membranes d’actionneur sur site, s’assurer que les vis du boitier de membrane sont serrées
conformément à la charge pour éviter des fuites, sans toutefois écraser le matériau. Appliquer la séquence de serrage suivante
avec une clé dynamométrique manuelle.

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Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

Manuel d’instructions

D104496X0FR

ATTENTION

Un serrage excessif des vis de fixation et des écrous du boitier de membrane (n° 22 et 23, figure 7) peut endommager
celle-ci. Ne pas dépasser un couple de 27 NSm (20 lbfSft).

Remarque

Ne pas utiliser de lubrifiant sur ces boulons et écrous. Les fixations doivent être propres et sèches.

8. Insérer les vis de fixation (n° 22) et serrer les écrous hexagonaux (n° 23) de la façon suivante. Les quatre premiers écrous serrés
doivent être diamétralement opposés et selon un angle de 90°. Serrer ces quatre écrous hexagonaux à 13 NSm (10 lbfSft).

9. Serrer les écrous hexagonaux restants selon une configuration croisée et dans le sens horaire à un couple de 13 NSm (10 lbfSft).

10. Répéter cette procédure en serrant quatre écrous, diamétralement opposés et selon un angle de 90°, à un couple de 27 NSm
(20 lbfSft).

11. Serrer les écrous hexagonaux restants selon une configuration croisée et dans le sens horaire à un couple de 27 NSm (20 lbfSft).

12. Après le serrage du dernier écrou hexagonal à un couple de 27 NSm (20 lbfSft), resserrer tous les écrous hexagonaux à un couple
de 27 NSm (20 lbfSft) d’une façon circulaire sur le cercle de vissage.

13. Ceci fait, il est recommandé de ne plus procéder à un quelconque serrage.

14. Monter l’actionneur sur le désurchauffeur conformément aux procédures décrites dans la section Installation.

Butées de fin de course descendante réglables montées sur boîtier

La butée de fin de course descendante réglable (figure 8) limite la course de l’actionneur dans la direction descendante. Pour le
réglage, dissiper d’abord la pression de charge de l’actionneur avant de retirer le chapeau de la butée de fin de course (n° 187).
Desserrer ensuite le contre-écrou et régler l’écrou de blocage (n° 189 et 54) au bas de la tige pour limiter la course ou en haut pour
permettre une course plus longue. Bloquer le contre-écrou contre l’écrou de blocage, puis replacer le chapeau.

Les instructions suivantes portent sur le démontage et le montage. Ne démonter que le minimum requis pour effectuer la
maintenance, puis procéder au montage en commençant à l’étape appropriée.

Les numéros sont indiqués dans la figure 8.

Démontage des butées de fin de course montées sur boîtier

Contourner le désurchauffeur. Réduire la pression de charge à la pression atmosphérique et retirer la tubulure ou la tuyauterie du
raccordement du corps de la commande manuelle (n° 142).

Butées de fin de course descendante réglables montées sur boîtier

AVERTISSEMENT

Pour éviter toute blessure résultant de l’éjection du boitier de membrane supérieure (n° 1) de l’actionneur par la force de
rappel précompressée, dissiper la compression du ressort (étapes 1 et 2) et retirer prudemment les vis de fixation du boitier
(n° 22, étape 3).

1. Dévisser la bague de réglage du ressort (n° 12) de l’arcade (n° 9) jusqu’à dissiper entièrement la compression du ressort.

2. Retirer le chapeau de la butée de fin de course (n° 187). Dévissez le contre-écrou et l’écrou de blocage (n° 189 et 54) jusqu’à ce
que la butée de fin de course ne comprime plus le ressort. Retirer le contre-écrou et l’écrou de blocage.

3. Retirer le boitier de membrane (n° 1, figure 7) comme indiqué dans la section Maintenance.

16

Manuel d’instructions

D104496X0FR

4. Retirer les vis de fixation (n° 141) et séparer la butée de fin de course du boitier supérieur.

5. Retirer et vérifier l’état des joints toriques (n° 139) ; les remplacer si nécessaire.

6. Pour toutes les tailles d’actionneurs : desserrer l’écrou de blocage (n° 54), puis dévisser la tige de la butée de fin de course
(n° 133) de la tige de l’actionneur. Le plateau inférieur peut à présent être retiré.

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

Montage des butées de fin de course montées sur boîtier

1. Réassembler la butée de fin de course ascendante ou descendante dans l’ordre inverse de la procédure de démontage, en
veillant à appliquer de la graisse au lithium comme indiqué par les cases de lubrification (n° 241) dans les figures 7 ou 9 selon le
cas.

2. Régler la butée de fin de course pour limiter la course de façon appropriée, en suivant les procédures de réglage présentées dans
le paragraphe d’introduction de la section Butées de fin de course réglables montées sur boîtier. Remettre l’unité en service.

17

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

Manuel d’instructions

D104496X0FR

Commande de pièces de rechange

Un numéro de série est gravé sur la plaque signalétique de chaque actionneur. Toujours indiquer ce numéro pour toute
correspondance avec un bureau commercial Emerson

concernant des demandes de renseignements techniques ou de pièces

détachées.

AVERTISSEMENT

Utiliser uniquement des pièces de rechange d’origine Fisher. N’utiliser en aucun cas des composants non fournis par
Emerson Automation Solutions sur un actionneur Fisher, car de tels composants pourraient annuler la garantie, affecter les
performances de l’actionneur et provoquer des blessures et des dommages matériels.

Kits de pièces de rechange

Kits pour commande manuelle montée en position supérieure

Le kit d’adaptation comprend les pièces nécessaires à l’ajout d’une commande manuelle montée en position supérieure. Le kit 1 comprend uniquement la
commande manuelle. Le kit 2 comprend le kit 1 et un boitier à membrane neuve requise pour le montage de la commande manuelle.

Kit 1

Description

Taille 40i

Tailles 46i et 60i

Kit 2

Description

Taille 40i

Tailles 46i et 60i

Dimension du filetage Référence

NPT 1/4” 38A1209X032
NPT 1/2” CF
NPT 1/4” 32B0262X012
NPT 1/2” CF

Dimension du filetage Référence

NPT 1/4” 38A1209X042
NPT 1/2” CF
NPT 1/4” 32B0262X022
NPT 1/2” CF

Kits pour butées de fin de course descendante réglables

Le kit d’adaptation inclut des pièces pour ajouter une butée de fin de course descendante réglable. Le kit 1 comprend uniquement la butée de fin de course
descendante réglable. Le kit 2 comprend le kit 1 et un boitier de membrane neuve requise pour le montage de la butée de fin de course descendante réglable.

Kit 1

Description

Taille 40i

Tailles 46i et 60i

Kit 2

Description

Taille 40i

Tailles 46i et 60i

Dimension du filetage Référence

NPT 1/4” BV8054X0042
NPT 1/2” BV8054X0052
NPT 1/4” BV8054X0062
NPT 1/2” CF

Dimension du filetage Référence

NPT 1/4” BV8054X0012
NPT 1/2” BV8054X0022
NPT 1/4” BV8054X0032
NPT 1/2” CF

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Manuel d’instructions

D104496X0FR

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

Liste des pièces de rechange

Remarque

Contacter un bureau commercial Emerson

Montage de l’actionneur
(figure 7)

N° Description

1 Upper Diaphragm Casing
2* Diaphragm
3 Cap Screw
4 Diaphragm Plate
5 Lower Diaphragm Casing
6 Actuator Spring
7 Travel Stop Cap Screw
8 Cap Screw
9 Yoke
10 Actuator Stem
11 Spring Seat
12 Spring Adjuster
13 Lower Diaphragm Plate
14 Travel Indicator Disk
15 Stem Nut
16 Stem Jam Nut
17 Self‐Tapping Screw
18 Travel Indicator Scale
19 Nameplate
20 Drive Screw
22 Cap Screw
23 Hex Nut
24 Twin Speed Nut

(1)

25

Washer
26 Stem Connector Assy
28 Screw
27 Yoke Extension
30 Indicator Adaptor
31 Machine Screw
32 Washer
33 Pipe Bushing
241 Lubricant, Lithium Grease (not furnished with the actuator)
249 Warning Nameplate

pour connaître les références.

Commande manuelle montée en
position supérieure
(figure 7)

N° Description

51 Handwheel
54 Stop Nut
133 Handwheel Stem
135 Pusher Plate
137 Casing‐Mounted Travel Stop Locknut
138* O‐Ring
139* O‐Ring
140 Groove Pin
141 Cap Screw
142 Body
164 Body Extension

(2)

171

Thrust Bearing
241 Lubricant, Lithium Grease (not furnished with actuator)
244 Lubricant, Anti‐Seize (not furnished with handwheel)

(2)

246

Spacer
247 Cotter Pin

1. Le n° 25 ne fait pas partie des constructions de taille 40i

2. Les n° 171 et 246 ne font pas partie des constructions de taille 40i.

*Pièces de rechange recommandées

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Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

Figure 7. Actionneurs Fisher 657C, tailles 40i à 60i

Manuel d’instructions

D104496X0FR

APPLIQUER DU LUBRIFIANT

PIÈCES NON ILLUSTRÉES : N° 7, 24 ET 249

REMARQUE :

LE N° 25 NE FAIT PAS PARTIE DES CONSTRUCTIONS DE LA TAILLE 40i.

1

20

Manuel d’instructions

D104496X0FR

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

Figure 8. Montage de la commande manuelle montée en position supérieure pour les actionneurs de tailles 40i à 60i

1

1

32B0262_B

APPLIQUER DU LUBRIFIANT

REMARQUE :
 LES N° 171 ET 246 NE FONT PAS PARTIE DES CONSTRUCTIONS DE TAILLE 40I.

1



21

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

Manuel d’instructions

D104496X0FR

Figure 9. Butée de fin de course descendante réglable montée sur boîtier pour actionneurs de tailles 40i et 60i

APPLIQUER DU LUBRIFIANT

Butée de fin de course
descendante réglable montée sur
boîtier (figure 8)

N° Description

54 Stop Nut
133 Travel Stop Stem

134 Washer
139* O-RIng
141 Cap Screw
142 Body
187 Travel Stop Cap
189 Jam Nut
241 Lubricant, Lithium Grease (not furnished with actuator)

22

*Pièces de rechange recommdées

Manuel d’instructions

D104496X0FR

Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

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Actionneur 657C (40i, 46i et 60i)

Novembre 2019

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