FIAT Doblo User Manual [fr]

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Cher Client,

Nous vous remercions d’avoir préféré Fiat et nous vous félicitons d’avoir choisi une Fiat Doblò. Nous avons mis au point cette notice pour que vous puissiez connaître votre Fiat Doblò dans les moindres dé-

tails et l’utiliser de la manière la plus correcte.

Nous vous recommandons de bien vouloir la lire avec attention avant de prendre pour la première fois le vo-

lant de votre véhicule.

En effet, la notice renferme une foule de renseignements, consignes et conseils importants qui vous aideront à profiter à fond des qualités techniques de la Fiat Doblò. Vous y trouverez aussi de très précieuses indications concernant votre sécurité, le bon état du véhicule et le respect de l’environnement.

Dans le Carnet de garantie FIAT que l’on vous remettra également, vous trouverez tous les Services dont

vous pourrez bénéficier:

• le Certificat de Garantie comportant les délais et conditions d’application de la garantie

• la gamme des services complémentaires réservés aux clients Fiat.

Alors, bonne lecture et bonne route!

Cette notice contient la description de toutes les versions de Fiat Doblò; de ce fait, il faut considérer uniquement les informations correspondant à l’équipement, motorisation et version que vous avez achetée.

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A LIRE ABSOLUMENT!

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

Moteurs à essence: ravitailler le véhicule uniquement avec de l’essence sans plomb ayant un indice d’octane

(RON) non inférieur à 95.

DEMARRAGE DU MOTEUR

STATIONNEMENT SUR MATERIEL INFLAMMABLE



RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT

Moteurs à gazole: ravitailler le véhicule uniquement avec du gazole pour traction automobile conforme à la

spécification européenne EN590. L’emploi d’autres produits ou mélanges peut endommager irréparablement le moteur et provoquer l’échéan-

ce de la garantie pour dommages causés.

S’assurer que le frein à main est tiré; mettre le levier de vitesses au point mort; écraser la pédale d’embrayage, sans appuyer sur l’accélérateur; et puis:

moteurs à essence: tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner. moteurs diesel: tourner la clé de contact sur MAR et attendre l’extinction des témoins ¢(Y) et m; tour-

ner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur a démarré.

Pendant le fonctionnement, le pot catalytique développe des températures élevées. Par conséquent, ne pas stationner le véhicule sur l’herbe, les feuilles sèches, des aiguilles de pin ou autre matière inflammable: danger d’incendie.

Le véhicule est doté d’un système qui permet un diagnostic continu des composants liés aux émissions polluantes afin de garantir un meilleur respect de la nature.

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APPAREILS ELECTRIQUES ACCESSOIRES

Si après l’achat du véhicule vous souhaitez installer des accessoires nécessitant une alimentation électrique

쇵

CODE card

ENTRETIEN PROGRAMME

DANS LA NOTICE D’ENTRETIEN …

(entraînant le risque de décharger progressivement la batterie), adressez-vous au Réseau Après-vente Fiat qui en calculera l’absorption électrique globale et vérifiera si le circuit est en mesure de fournir la charge demandée.

La garder dans un endroit sûr, non pas dans le véhicule. Il est conseillé d’avoir toujours sur soi le code électronique indiqué sur la CODE card au cas où il faudrait effectuer un démarrage de dépannage.

Un entretien correct permet de préserver dans le temps les performances du véhicule et ses caractéristiques de sécurité, sans endommager l’environnement et sans augmenter ses coûts d’exploitation.

…vous trouverez des informations, conseils et des consignes importantes pour une bonne utilisation, pour la sécurité de conduire et pour le maintien en bon état, dans le temps, de votre véhicule. Faites très attention aux symboles "(sécurité des personnes) #(sauvegarde de l’environnement) â(bon état du véhicule).

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BIENVENUE A BORD DE Fiat Doblò

Fiat Doblò est un véhicule compact à la ligne originale, conçu pour vous garantir un maximum de sécurité, un

grand plaisir de conduite et une compatibilité totale avec l’environnement.

Fiat Doblò, un véhicule dont vous apprécierez la personnalité faite de nouveaux moteurs, de plein confort pour le conducteur et ses passagers, de solutions pratiques et fonctionnelles.

Et vous vous en apercevrez par la suite, quand vous découvrirez que les caractéristiques de style et de tempé-

rament sont accompagnées de nouveaux processus de construction qui vous permettront de réaliser des économies dans les coûts d’exploitation.

Par exemple, Fiat Doblò vous permettra d’effectuer le premier coupon d’entretien après 20.000 km.

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LES SIGNAUX D’UNE CONDUITE CORRECTE

Les signaux reproduits dans cette page sont extrêmement importants. Vous les retrouverez tout au long de la

notice, lorsqu’il s’agira de mettre en évidence certaines parties. Il faudra alors s’arrêter et lire avec grande attention.

Chaque signal est constitué d’un symbole graphique différent pour identifier rapidement le problème abordé.

Sécurité des personnes.

Important. La non-observation de ces consignes peut comporter un grave danger pour la sécurité des personnes.

Protection de l’environnement.

Il indique comment se comporter pour que l’utilisation du véhicule ne nuise d’aucune manière à la nature.

Intégrité du véhicule.

Attention. Le non-respect total ou partiel de ces consignes génère un risque de dommages graves au véhicule et peut remettre en cause le contrat de garantie.

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FFAAIITTEESSCCOONNNNAAIISSSSAANNCCEEAAVVEECCVVOOTTRREEVVÉÉHHIICCUULLE

SYMBOLES

Sur certains composants de votre Fiat Doblò, ou à proximité de ceux-ci, sont appliquées des étiquettes spécifiques colorées, dont les symboles sont destinés à attirer votre attention sur les précautions importantes à prendre visà-vis du composant en question.

Une étiquette récapitulant les explications des symboles fig. 1 est fixée sous le capot moteur.

LE SYSTEME FIAT CODE

Pour augmenter la protection contre les tentatives de vol, le véhicule est doté d’un système électronique de vérrouillage du moteur (Fiat CODE) qui s’active automatiquement lorsque l’on enlève la clé de contact.

Dans l’anneau de chaque clé se trouve un dispositif électronique dont la fonction est de moduler le signal émis lors du démarrage par une antenne spéciale incorporée dans le contacteur. Le signal modulé constitue le “mot d’ordre”, toujours différent à chaque démarrage, par lequel la centrale reconnaît la clé et ce n’est qu’à cette condition qu’elle autorise le dé-

F0A0001b

marrage du moteur.

LES CLES fig. 2

Avec le véhicule vous seront remises: – deux clés A lorsque le véhicule

n’est pas doté de télécommande;

– une clé A et une clé B lorsque le

véhicule est doté de télécommande vérrouillage /déverrouillage des portes.

– La clé A est celle normalement uti-

lisée pour:

– mettre en contact – verrouillage/déverrouillage des

portes avant;

F0A0700b

fig. 1

fig. 2

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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– verrouillage/déverrouillage des portes battants AR ou bien de l’hayon AR basculant;

– verrouillage/déverrouillage des portes latérales seulement versions Cargo;

– désactivation de l’air bag côté passager.

La clé B, à télécommande incorporée, exerce les mêmes fonctions que la clé A lorsque le véhicule est doté de télécommande de verrouillage/déverrouillage des portes.

Avec les clés est également remise la CODE card fig. 3 sur laquelle est indiqué:

a - le code électronique à utiliser en cas de démarrage de dépannage (voir

fig. 3

“Démarrage de dépannage” au chapitre “S’il vous arrive”);

b - le code mécanique des clés à communiquer au Réseau Après- vente Fiat pour obtenir un double des clés.

La CODE card doit toujours être gardée dans un lieu sûr.

Il est conseillé d’avoir toujours le code électronique indiqué sur la CODE card sur soi, au cas où il serait nécessaire d’effectuer un démarrage de secours.

FONCTIONNEMENT

Chaque fois que l’on retire la clé de contact de la position STOP, ou PARK, le système de protection active le verrouillage du moteur.

Lors du démarrage du moteur, en tournant la clé sur MAR:

F0A0003b

1) Si le code est reconnu, le témoin

¢(Y) sur le tableau de bord clignote un instant; le système de protection a reconnu le code de la clé et désactive le verrouillage du moteur. Quand on tourne la clé sur AVV, le moteur démarre.

2) Si le témoin ¢(Y) reste allumé,

le code n’est pas reconnu. Dans ce cas, on conseille de remettre la clé sur

STOP et ensuite de nouveau sur MAR; si le verrouillage persiste, es-

sayer avec l’autre clé en dotation.

En cas de nouvel échec, procéder au démarrage de dépannage (voir au chapitre “S’il vous arrive...”) et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

En cours de route, la clé de contact étant sur MAR:

1) Si le témoin ¢ (Y) s’allume, ce-

la veut dire que le système est en train d’effectuer un autodiagnostic (par exemple à cause d’une chute de tension).

2) Si le témoin ¢ (Y) clignote, ce-

la veut dire que le véhicule n’a pas été protégé par le dispositif de verrouillage du moteur. S’adresser alors immédiatement au Réseau Après-vente Fiat pour faire mémoriser toutes les clés.

ATTENTION Des chocs violents risquent d’endommager les éléments électroniques contenus dans la clé.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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ATTENTION Chaque clé possède

son propre code, différent de tous les autres, qui doit être mémorisé par la centrale du système.

DOUBLE DES CLES

Lorsqu’on demande des clés supplé-

mentaires, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat en apportant toutes les autres clés et la CODE card. Le Réseau Après-vente Fiat effectuera la mémorisation (jusqu’à un maximum de 8 clés) de toutes les nouvelles clés qu’il possède. Le Réseau Après-vente Fiat peut demander au Client de prouver d’être le propriétaire du véhicule.

Les codes des clés non présentées pendant la nouvelle procédure de mémorisation sont effacés de la mémoire: cela, pour garantir que les clés éventuellement perdues ne sont plus à même de mettre le moteur en marche.

En cas de changement de propriétaire du véhicule il est indispensable que le nouveau propriétaire entre en possession de toutes les autres clés et de la CODE card.

TELECOMMANDE VERROUILLAGE/DE VERROUILLAGE DES PORTES

La télécommande est incorporée dans la clé de contact et elle marche à radiofréquence. Pour effectuer le verrouillage/déverrouillage des portes, il faut appuyer sur le bouton A-fig. 4.

Le bouton A active la commande et la diode B (lorsqu’il est prévu) clignote pendant que l’émetteur envoie le code au récepteur.

Lorsqu’on verrouille les portes avec la télécommande, le spots du plafonnier s’allument pendant un temps préétabli.

fig. 4

En ce qui concerne la demande éventuelle de télécommandes supplémentaires et le remplacement des piles, il faut se rapporter aux paragraphes décrits ci-après.

ATTENTION La fréquence de la télécommande peut être dérangée par des transmissions radio étrangères au véhicule (ex. téléphone portable, radioamateurs, etc.). Dans ce cas le fonctionnement de la télécommande peut présenter des anomalies.

Homologation ministérielle

Conformément à la législation en vigueur dans chaque pays en matière de fréquence radio, il convient de souligner que:

– les numéros d’homologation divisés par marchés sont indiqués dans le paragraphe “Télécommande à radiofréquence” dans le chapitre “Caracté-

F0A0004b

ristiques Techniques”.

– pour les marchés qui exigent le marquage de l’émetteur, le numéro d’homologation est indiqué dans la clé avec télécommande.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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DEMANDE DE

TELECOMMANDES SUPPLEMENTAIRES

Le récepteur peut reconnaître jus-

qu’à 8 télécommandes.

Par conséquent, si au cours de la vie du véhicule il est nécessaire, quelle que soit la raison, d’utiliser une nouvelle télécommande, s’adresser alors directement au Réseau Après-vente Fiat, en apportant toutes les clés que l’on possède ainsi que la CODE card.

REMPLACEMENT DES PILES

Pour remplacer les piles par d’autres de type analogue, procéder de cette manière: ouvrir les demi-boîtiers en plastique en s’aidant d’un tournevis dans le logement A-fig. 5. Introduire les nouvelles piles B en respectant les polarités indiquées; refermer les demi-boîtiers en plastique.

Les piles usées sont nuisibles pour l’environnement. Pour leur destruc-

tion, se conformer aux dispositions des lois en vigueur ou les remettre au Réseau Après-vente Fiat, qui se chargera de leur traitement.

CEINTURES DE SECURITE

UTILISATION DES CEINTURES DE SECURITE

La ceinture doit être endossée en tenant le buste droit et appuyé contre le dossier.

Pour attacher les ceintures, saisir l’agrafe A-fig. 6 et l’introduire dans la boucle B, jusqu’à la perception du déclic de blocage.

Si pendant l’extraction de la ceinture elle se bloque, la laisser se réenrouler pour une brève portion, puis l’extraire à nouveau en évitant toute manœuvre brusque.

F0A0005b

F0A0006b

fig. 5

fig. 6

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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N’appuyer jamais sur le bouton C pendant la marche.

Pour déboucler les ceintures, ap-

puyer sur le bouton C. Accompagner la ceinture pendant son enroulement, pour éviter qu’elle ne s’entortille.

Grâce à l’enrouleur, la ceinture s’adapte automatiquement au corps du passager qui l’utilise en lui permettant toute liberté de mouvement.

Si le véhicule est garé en pente raide, l’enrouleur peut se bloquer; ce qui est normal. De plus, le mécanisme de l’enrouleur bloque la sangle en cas d’extraction rapide de celle-ci ou en cas de freinages brusques, de collisions ou de virages pris à grande vitesse.

Le siège arrière (si prévu) est doté de ceintures de sécurité inertielles à trois points d’ancrage avec enrouleur pour toutes les places.

ATTENTION Avant de boucler les ceintures de sécurité, s’assurer que le siège est correctement accroché.

Version 7 places

Dans la version à sept places, tous les sièges arrière (deuxième et troisième rangée) sont dotés de ceintures de sécurité avec enrouleur à trois points d’ancrage fig. 7.

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Se rappeler qu’en cas de choc violent, les passagers des sièges arrière qui

n’ont pas attaché leur ceinture de sécurité représentent également un grave danger pour les passagers assis à l’avant.

fig. 7

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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RÉGLAGE EN HAUTEUR

DES CEINTURES DE SÉCURITÉ AVANT

Le réglage en hauteur des ceintures de sécurité doit être effectué lorsque

le véhicule est à l’arrêt.

Régler toujours la hauteur des ceintures en les adaptant à la taille des passagers. Cette précaution peut réduire grandement le risque de lésions en cas de choc.

La ceinture est bien réglée lorsque la sangle passe entre l’extrémité de l’épaule et le cou. Le réglage en hauteur est possible sur 4 positions différentes.

Pour remonter: déplacer l’anneau

de renvoi A-fig. 8 vers le haut jusqu’à la position voulue.

Pour abaisser: appuyer sur la manette B, en déplaçant en même temps vers le bas l’anneau de renvoi A jusqu’à la position voulue.

A la fin de l’opération, contrôler le blocage en poussant vers le bas l’anneau de renvoi A sans appuyer sur la manette B.

Après le réglage, vérifier toujours que le curseur auquel est fixé l’anneau

de renvoi est bien bloqué dans une des positions prévues. Par conséquent exercer, le bouton relâché, une poussée ultérieure

F0A0008b

vers le bas pour permettre le déclic du dispositif d’ancrage au cas où la détente ne s’était pas produite en correspondance de l’une des positions stables.

PRETENSIONNEURS

Pour augmenter davantage l’efficacité de la protection des ceintures de sécurité AV, Fiat Doblò est doté de prétensionneurs (en présence d’air bag côté conducteur). Ces dispositifs “perçoivent”, par le biais d’un capteur, qu’un choc violent est en cours et par conséquent, ils font reculer de quelques centimètres la sangle des ceintures. De cette manière, ils garantissent l’adhérence parfaite des ceintures au corps des passagers, avant que ne commence l’action de retenue.

Le blocage de l’enrouleur indique que le dispositif a été activé; la sangle de la ceinture n’est plus récupérée même si elle est accompagnée.

ATTENTION Pour que l’action du prétensionneur puisse assurer le maximum de protection, il faut placer la ceinture de manière à ce qu’elle adhère parfaitement au buste et au bassin.

fig. 8

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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L’entrée en fonction des prétensionneurs peut dégager une petite quantité de fumée. Celle-ci n’est pas nocive et n’indique par un début d’incendie.

Le prétensionneur ne nécessite d’aucun entretien ni aucune lubrification. Toute intervention de modification de ses conditions d’origine en compromet son efficacité. Au cas où à la suite d’évènements naturels exceptionnels (inondations, bourrasques, etc.) le dispositif est entré en contact avec de l’eau et de la boue, il faut absolument le remplacer.

Le prétensionneur ne peut être utilisé qu’une seule fois. Après une acti-

vation, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour le faire remplacer. Pour connaître la validité du dispositif, lire l’étiquette placée à l’intérieur de la boîte à gants: à l’approche de la date d’échéance, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire remplacer le dispositif.

Toute opération comportant des chocs, des vibrations ou des réchauf-

fements (supérieurs à 100°C pour une durée maximale de 6 heures) dans la zone du prétensionneur peut provoquer son endommagement ou son déclenchement; tel n’est pas le cas pour les vibra-

F0A0421b

tions produites par une mauvaise chaussée ou par le franchissement accidentel de petits obstacles, de trottoirs, etc. En cas de besoin, s’adresser au Réseau Après-vente.

Limiteur de charge

C’est un dispositif en mesure de réduire les charges, normalement exercées par les ceintures de sécurité sur les épaules et sur le thorax après un choc; il augmente la protection car il permet d’annuler les microtraumatismes (inévitables même avec l’air bag) qui dérivent des collisions. Il est incorporé dans le prétensionneur.

fig. 9

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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AVERTISSEMENTS GENERAUX POUR L’UTILISATION DES CEINTURES DE SECURITE

Le conducteur est tenu de respecter (et de faire respecter par les passagers du véhicule) toutes les dispositions législatives locales sur l’obligation et les modalités d’emploi des ceintures de sécurité.

Attachez toujours les ceintures de sécurité avant de vous mettre en route.

Pour obtenir le maximum de protection, garder le dossier en position

droite, y appuyer le dos et garder la ceinture bien adhérente au buste et au bassin. Attachez toujours vos ceintures, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière! Voyager sans les ceintures augmente le risque de lésions graves ou de mort en cas d’accident.

Il est strictement interdit de démonter ou de modifier les composants

de la ceinture de sécurité et du prétensionneur. Toute intervention doit être exécutée par un personnel qualifié et agréé. S’adresser toujours au Réseau Après-vente Fiat.

fig. 10

La sangle de la ceinture ne doit pas être vrillée. La partie supérieure doit

passer sur l’épaule et traverser le thorax en diagonale. La partie inférieure doit bien adhérer au bas-

F0A0010b

sin fig. 10, non pas à l’abdomen du passager. N’utiliser aucun dispositif (pinces, arrêt, etc.) pouvant empêcher la bonne adhérence des ceintures au corps des passagers.

Si la ceinture a été soumise à une forte sollicitation, par exemple suite à

un accident, elle doit être remplacée entièrement en même temps que les ancrages, les vis de fixation de ces derniers et le prétensionneur; en effet, même si elle ne présente pas de défauts visibles, la ceinture pourrait avoir perdu ses propriétés de résistance.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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Chaque ceinture doit être utilisée uniquement par une seule personne:

ne pas transporter les enfants sur les genoux des passagers en utilisant la même ceinture de sécurité pour la protection de tous les deux fig. 11. En général, n’attacher aucun objet sur la personne.

fig. 11

L’utilisation des ceintures de sécurité est également nécessaire pour les femmes enceintes, le risque de lésions en cas de choc, pour elles ou pour l’enfant qu’elles portent, étant nettement moins grave si elles attachent leur ceinture. Naturellement, elles doivent placer la partie inférieure de la sangle beaucoup plus bas, de façon à ce qu’elle passe sous le ventre fig. 12.

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fig. 12

COMMENT MAINTENIR EN BON ÉTAT LES CEINTURES DE SÉCURITÉ

1) Veiller à ce que la sangle des cein-

tures soit bien tendue et non vrillée. S’assurer qu’elle glisse librement, sans se coincer.

2) En cas d’accident assez important,

il est conseillé de remplacer la ceinture utilisée, même si apparemment elle ne semble pas endommagée. Remplacer de toute manière la ceinture en cas d’activation des prétensionneurs.

3) Pour nettoyer les ceintures, les la-

ver à la main, à l’eau et au savon neutre, les rincer et les laisser sécher à l’ombre. Éviter d’utiliser des détergents forts, de l’eau de Javel ou des colorants, ainsi que tout produit chimique susceptible d’affaiblir les fibres.

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4) Éviter de mouiller les enrouleurs:

leur fonctionnement correct n’est garanti que s’ils ne subissent pas d’infiltrations d’eau.

5) Remplacer la ceinture lorsqu’elle

présente des traces d’usure ou des cuopures.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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TRANSPORT DES ENFANTS EN SECURITE

GRAVE DANGER: Les sièges pour enfants ne doivent pas être montés tournés vers l’arrière sur le siège avant en présence d’air bag côté passager activé. L’activation

de l’air bag, en cas de choc, pourrait produire des lésions mortelles à l’enfant transporté. Il est recommandé de transporter toujours les enfants sur le siège arrière, car c’est dans cet endroit qu’ils sont le mieux protégés en cas de collision. En tous cas, les sièges pour enfants ne doivent absolument pas être montés sur le siège avant des véhicules équipés d’air bag côté passager, car celui-ci, en se gonflant, pourrait causer des lésions voire mortelles, indépendamment de la gravité du choc qui en a provoqué l’activation. En cas de nécessité, les enfants peuvent être placés sur le siège avant des véhicules équipés de dispositif de désactivation de l’air bag frontal côté passager. Dans ce cas il est absolument

nécessaire de contrôler, au moyen du témoin l’effective désactivation (voir paragraphe

ÀL

’

ARTICLE AIR BAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER

AIR BAG FRONTAUX ET LATÉRAUX

passager devra être réglé dans la position la plus arriérée, afin d’éviter des contacts éventuels entre le siège-enfant et la planche.

sur le tableau de bord,

). Par ailleurs, le siège côté

Pour la meilleure protection en cas de choc, tous les passagers doivent voyager assis et attachés au moyen des systèmes de retenue prévus.

Ce qui vaut encore plus pour les enfants.

Cette prescription est obligatoire, selon la directive 2003/20/CE, dans tous les pays membres de l’Union Européenne.

Contrairement aux adultes, les enfants ont la tête proportionnellement plus grande et plus lourde par rapport au reste du corps, alors que les muscles et la structure des os ne sont pas complètement développés. Pour les retenir correctement en cas de collision, il faut donc adopter des systèmes différents des ceintures pour adultes.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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Les résultats de la recherche sur la meilleure protection des enfants sont résumés dans la Norme Européen ECE-R44, qui, outre rendre les systèmes de retenue obligatoires, les subdivise en cinq groupes:

Groupe 0 - jusqu’à 10 kg de poids

Groupe 0+ - jusqu’à 13 kg de poids

Groupe 1 9-18 kg de poids

Groupe 2 15-25 kg de poids

Groupe 3 22-36 kg de poids

Comme on peut le voir, il y a une superposition partielle entre les groupes; car, dans le commerce, on trouve des dispositifs qui servent pour plusieurs groupes de poids.

Tous les dispositifs de retenue doivent indiquer les données d’homologation, avec la marque de contrôle, sur une étiquette, qui ne doit jamais être enlevée, fixée solidement au siège-enfant.

Au-delà de 1,50 m de taille, du point de vue des systèmes de retenue, les enfants sont assimilés aux adultes et utilisent normalement les ceintures.

Dans la Lineaccessori Fiat sont disponibles des sièges pour enfants pour chaque groupe de poids qui correspondent au choix conseillé car il ont été conçus et contrôlés de manière spécifique pour les véhicules Fiat.

GROUPE 0 et 0+

Les bébés jusqu’à 13 kg doivent être transportés tournés vers l’arrière sur un siège pour enfant en forme de berceau, qui en soutenant la tête, ne provoque pas de sollicitation sur le cou en cas de brusques décélérations.

Le siège-bébé est retenu par les ceintures de sécurité du véhicule, de la manière illustrée dans la fig. 14 et doit également retenir l’enfant avec les ceintures dont il est doté.

La figure est fournie uniquement à titre indicatif pour le montage. Monter

le siège selon les instructions qui doivent obligatoirement l’accompagner.

GROUPE 1

A partir de 9 Kg jusqu’à 18 kg, les enfants peuvent être installés dans un siège-auto orienté vers l’avant du véhicule, avec des sièges-auto équipés d’un coussin antérieur fig. 15, à travers lequel la ceinture de sécurité du véhicule retient en même temps l’enfant et le siège-auto.

F0A0440b

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fig. 14

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

fig. 15

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La figure est fournie uniquement à titre indicatif pour le montage. Monter

le siège selon les instructions qui doivent obligatoirement l’accompagner.

Il existe des sièges-auto adaptés pour couvrir tous les groupes de poids 0 et

1 avec une attache derrière les ceintures du véhicules et ses propres ceintures pour retenir l’enfant. A cause de leur poids, ils peuvent devenir dangereux s’ils sont mal attachés (par exemple s’ils sont bouclés aux ceintures du véhicule en intercalant un coussin). Respecter scrupuleusement les instructions de montage accompagnant le produit.

GROUPE 2

Les enfants de 15 aux 25 kg de poids, peuvent être retenus directement par les ceintures du véhicule. Les sièges n’ont plus que la fonction de placer l’enfant correctement par rapport aux ceintures, de manière que la partie diagonale adhère bien au thorax et jamais au cou et que la partie horizontale adhère au bassin et pas à l’abdomen de l’enfant fig. 16.

La figure est uniquement indicative pour le montage. Monter le siè-

ge-auto conformément aux instructions qui doivent obligatoirement l’accompagner.

GROUPE 3

Pour les enfants de 22 à 36 kg de poids, l’épaisseur du thorax de l’enfant est telle qu’il n’est plus nécessaire d’avoir recours au dossier bouclier

La fig. 17 est un exemple de position correcte de l’enfant sur le siège arrière.

Au-delà de 1,50m de taille les enfants peuvent porter les ceintures comme les adultes.

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F0A0443b

fig. 16

fig. 17

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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Aptitude des sièges des passagers pour l’utilisation des sièges enfants

Fiat Doblò est conforme au nouveau Règlement Européen 2000/3/CE qui règle le montage des sièges enfant sur les diffé-

rents sièges du véhicule selon le tableau suivant:

Groupe

Groupe 0, 0+ jusqu’à 13 kg U U X

Groupe 1 9 - 18 kg U U X

Groupe 2 15 - 25 kg U U X

Groupe 3 22 - 36 kg U U X

Groupes de poids

SIEGE AVANT

Passager avent

SIEGE ARRIERE

deuxième rangée

Passagers latéraux

et centraux

SIEGE ARRIERE

troisième rangée

Passagers latéraux

Légende:

U = indiqué pour les systèmes de retenue de la catégorie “Universelle” selon le Règlement Européen ECE-R44 pour les

“Groupes” indiqués.

X = Siège non indiqué pour les enfants appartenant à ce groupe d’âge.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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Récapitulons ci-après les normes de sécurité à suivre pour le transport d’enfants:

1) La position conseillée pour l’ins-

tallation des sièges-auto pour enfants est sur le siège arrière, car c’est la plus protégée en cas de collision.

En cas de présence d’air bag passager ne jamais placer sur le siège avant

des sièges enfants car les enfants mêmes ne doivent jamais être installés à l’avant.

2) En cas de désactivation de l’air bag

frontal côté passager, contrôler toujours, à travers l’allumage du témoin

situé sur le tableau de bord, que

la désactivation a bien eu lieu.

3) Respecter scrupuleusement les

instructions accompagnant le siège-auto, que le fournisseur est dans l’obligation de fournir. Gardez-les dans le véhicule avec les papiers et cette notice. N’utilisez pas de sièges-auto n’ayant pas d’instructions.

4) Vérifiez toujours en tirant sur la

sangle que les ceintures sont bien accrochées.

5) Un seul enfant doit être assuré à

chaque système de retenue; ne jamais transporter deux enfants simultanément.

6) Vérifiez toujours que les ceintures

ne touchent pas le cou de l’enfant.

7) Pendant le voyage ne permettez

pas à l’enfant d’adopter des positions anormales ou de détacher les ceintures.

8) Ne transportez pas les enfants

dans vos bras, même s’il s’agit de nouveaux-nés. Aucune personne, bien que forte, ne peut retenir un enfant en cas de collision.

9) En cas d’accident il faut remplacer

le siège-auto.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

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DISPOSITIF

DE DEMARRAGE

La clé peut tourner dans 4 positions

différentes fig. 26:

– STOP: moteur éteint, clé extrac-

tible, verrouillage de la direction. Certains dispositifs électriques (ex. autoradio, lève-glaces électriques) peuvent fonctionner.

– MAR: position de marche. Tous les

dispositifs électriques peuvent fonctionner.

– AVV: démarrage du moteur. – PARK: moteur éteint, feux de sta-

tionnement allumés, clé extractible, verrouillage de la direction. Pour tourner la clé en position PARK, appuyer sur le bouton A.

fig. 26

En cas de violation du dispositif de démarrage (par ex. une tentative de

vol), faire contrôler le fonctionnement auprès du Réseau Aprèsvente Fiat avant de se remettre en marche.

Lorsqu’on descend du véhicule, sortir toujours la clé, afin d’éviter que les

passagers n’enclenchent pas les commandes par inadvertance. Serrer toujours le frein à main. Serrer le frein à main et si le véhicule est en montée, engager la première, si le véhicule est en descente, engager la marche arrière. Ne jamais laisser d’enfants dans le véhicule sans surveillance.

F0A0018b

VERROUILLAGE DE LA DIRECTION

Verrouillage: le dispositif étant sur

STOP ou bien sur PARK, retirer la

clé et tourner le volant jusqu’à ce qu’il se bloque.

Déverrouillage: bouger légère-

ment le volant pendant qu’on tourne la clé de contact sur MAR.

Ne jamais enlever la clé lorsque le véhicule bouge. Le volant pourrait se blo-

quer automatiquement dès le premier braquage. Ceci est toujours valable, même en cas de tractage du véhicule.

Toute intervention d’après- vente comportant des modifications de

la conduite ou de la colonne de la direction (ex. montage d’antivol), pouvant provoquer non seulement la diminution des performances du système et l’expiration de la garantie, mais aussi de graves problèmes de sécurité, ainsi que la non conformité d’homologation du véhicule est absolument interdite.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 22

PLANCHE DE BORD

La présence et la position des commandes, des instruments et des avertisseurs peuvent varier suivant les versions.

1 43 5 6 7 8 9 10 11

20212223

fig. 27

12131416 151719 18

F0A0701b

1. Bouche latérale fixe - 2. Aérateur latéral orientable - 3. Klaxon (avertisseur sonore) - 4. Combiné de bord - 5. Aérateur central orientable - 6. Bac de rangement - 7. Aérateur central orientable - 8. Commandes centrales - 9. Bac de rangement

- 10. Aérateur latéral orientable - 11. Bouche latérale fixe - 12. Logement haut-parleur AVD -13. Boite à gants - 14. Commandes de chauffage/ ventilation / climatisation - 15. Curseur de recyclage - 16. Prise de courant supplémentaire - 17. Boî- te à gants - 18. Cendrier - 19. Allume-cigares - 20. Contacteur à clé - 21. Levier de réglage du volant - 22. Levier d’ouverture du capot moteur - 23. Logement haut-parleur AVG.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 23

TABLEAU DE BORD

fig. 28

fig. 29

F0A0444b

F0A0445b

Versions 1.4 8V - 1.3 Multijet -

1.9 Multijet A - Tachymètre (indicateur de vi-

tesse)

B - Indicateur du niveau de carburant

avec témoin de réserve

C - Thermomètre du liquide de re-

froidissement moteur avec témoin de température excessive

D - Compte-tours E - Affichage multifonction

Les témoins

et cne sont pré-

sents que sur la version Diesel.

Versions Natural Power

A - Compte-tours. B - Indicateur de température du li-

quide de refroidissement et témoin de surchauffe.

C - Indicateur du niveau de carburant

avec témoin de réserve.

D - Tachymètre (indicateur de vi-

tesse).

E - Afficheur digital. Les témoins

et cne sont pré-

sents que sur la version Diesel.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 24

Versions 1.4 8V - 1.3 Multijet -

1.9 Multijet A - Tachymètre (indicateur de vi-

tesse).

B - Indicateur du niveau de carburant

avec témoin de réserve.

C - Thermomètre du liquide de re-

froidissement moteur avec témoin de température excessive.

D - Compte-tours. E - Afficheur digital.

Les témoins

et cne sont pré-

sents que sur la version Diesel.

fig. 30 - En présence de capteur de température extérieure et/ou

de Filtre du Particulé pour versions Multijet.

F0A0500b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 25

INSTRUMENTS DE BORD

TACHYMETRE (INDICATEUR DE VITESSE)

L’indicateur A-fig. 31 - 32 signale la

vitesse du véhicule (tachymètre).

fig. 31

COMPTE-TOURS

L’indicateur B-fig. 33 - 34 indique le

nombre de tours du moteur.

F0A0501b

ATTENTION Le système de

contrôle de l’injection électronique réduit progressivement le flux du carburant lorsque le moteur tourne “hors régime” ce qui a pour conséquence une perte de puissance du moteur. Le compte-tours, lorsque le moteur tourne au ralenti, peut indiquer une augmentation du régime progressif ou soudain selon les cas. Ce comportement est normal et ne doit pas préoccuper, car il se produit pendant le fonctionnement normal, par ex. à l’enclenchement du climatiseur ou du ventilateur électrique. Dans ces cas une variation de régime lente sert à sauvegarder l’état de charge de la batterie.

fig. 32

F0A0446b

fig. 33

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0447b

F0A0227b

fig. 34

Page 26

JAUGE DE CARBURANT

L’aiguille indique la quantité de car-

burant dans le réservoir. L’allumage du témoin A-fig. 35 - 36 (sur certaines versions en même temps que le message visualisé par l’affichage multifonction reconfigurable) indique que dans le réservoir il y a environ 5-7 litres de carburant.

E - réservoir vide. F - réservoir plein.

Ne pas rouler en ayant le réservoir presque vide: les irrégularités éventuelles d’alimentation peuvent endommager le catalyseur.

ATTENTION Si l’aiguille se place sur l’indication E le témoin A clignotant, cela signifie qu’une anomalie est

présente dans le système. Dans ce cas, s’adresser au Réseau Après-vente

Fiat pour faire vérifier le système.

INDICATEUR DE LA TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

L’aiguille indique la température du liquide de refroidissement du moteur et fournit les indications lorsque la température du liquide dépasse 50°C environ.

En conditions d’utilisation habituelles, l’aiguille peut se placer sur les différentes positions à l’intérieur de l’arc d’indication selon les conditions d’utilisation du véhicule.

C - Température du liquide de re-

froidissement moteur basse

H - Température du liquide de re-

froidissement moteur élevée

L’allumage du témoin B-fig. 35 - 37

(sur certaines versions en même temps que le message visualisé sur l’affichage multifonction reconfigurable) indique l’augmentation excessive de la température du liquide de refroidissement; dans ce cas couper le moteur et s’adresser au Réseau Après-ven-

te Fiat.

Si l’aiguille de la température du liquide de refroidissement moteur se

place sur la zone rouge, couper immédiatement le moteur et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

fig. 35

F0A0343b

fig. 36

F0A0225b

fig. 37

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0226b

Page 27

AFFICHAGE DIGITAL

PAGE-ECRAN “STANDARD” fig. 38

La page-écran est en mesure de vi-

sualiser les indications suivantes:

A - Position assiette phares (unique-

ment avec feux de croisement allumés).

B - Montre (toujours visualisée, mê-

me si la clé est enlevée et les portes avant sont fermées).

C - Odomètre (visualisation des ki-

lomètres, ou bien des milles, parcourus).

BOUTONS DE COMMANDE fig. 39

A - Réglage montre.

REGLAGE MONTRE fig. 39

Pour régler l’heure, appuyer sur le

bouton A. Chaque impulsion sur le bouton détermine l’augmentation d’une unité. En maintenant la pression sur le bouton pendant quelques secondes, on obtient l’augmentation rapide automatique. Lorsque vous êtes près de l’heure souhaitée, relâchez le bouton et complétez le réglage à l’aide d’impulsions individuelles.

DIAGNOSTIC TEMOINS fig. 40

La diagnostic a lieu sur les témoins

suivants:

– frein à main serré/niveau insuffisant

de liquide freins;

– système ABS et EBD (si prévu); Le diagnostic s’effectue automati-

quement en tournant la clé de contact en position MAR et pendant le fonctionnement habituel quand une signalisation éventuelle d’anomalie a lieu. A la fin du contrôle des témoins initial, l’affichage signale l’anomalie éventuelle (sur un ou plusieurs témoins) en visualisant, pendant environ 10 secondes, l’inscription “LEd Error” de façon clignotante.

fig. 38

F0A0502b

fig. 39

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0229b

F0A0503b

fig. 40

Page 28

AFFICHAGE MULTIFONCTION

PAGE-ECRAN STANDARD fig. 41

La page-écran est en mesure de vi-

sualiser les indications suivantes:

A - Position assiette des phares (uni-

quement si les feux de croisement sont allumés).

B - Montre. C - Odomètre (visualisation kilo-

mètres, ou bien miles, parcourus).

Note La clé enlevée, à l’ouverture

d’une des portes avant au moins, l’affichage s’allume en visualisant pendant quelques secondes l’heure et l’indication des kilomètres, ou bien des miles, parcourus.

REGLAGE MONTRE fig. 42

Pour régler la montre, appuyer sur

le bouton A pour augmenter les minutes, sur le bouton B pour diminuer les minutes. Chaque impulsion individuelle sur le bouton détermine l’augmentation d’une unité. En maintenant la pression sur le bouton pendant quelques secondes, on obtient l’augmentation rapide automatique. Lorsque vous êtes près de l’heure souhaitée, relâchez le bouton et complétez le réglage à l’aide d’impulsions individuelles.

DIAGNOSTIC TEMOINS fig. 43

La diagnostic a lieu sur les témoins

suivants:

– frein à main serré/niveau du liqui-

de des freins insuffisant;

– système ABS et EBD (si prévu); Le diagnostic s’effectue automati-

fig. 41

F0A0331b

fig. 42

F0A0340b

fig. 43

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0333b

Page 29

AFFICHAGE MULTIFONCTION RECONFIGURABLE (si prévu)

Le véhicule peut être doté d’un affichage multifonction reconfigurable en mesure d’offrir des informations utiles à l’utilisateur, selon ce qui a été sélectionné précédemment, pendant la conduite du véhicule.

PAGE-ECRAN “STANDARD” fig. 44

La page-écran est en mesure de visualiser les indications suivantes:

A - Date

B - Odomètre (visualisation kilo-

mètres, ou bien milles, parcourus)

C - Heure D - Température extérieure (si pré-

vu)

E - Position assiette des phares (uni-

quement si les feux de croisement sont allumés).

Note A l’ouverture d’une porte

avant, l’affichage s’active en visualisant pendant quelques secondes l’heure et les kilomètres, ou bien les miles, parcourus.

BOUTONS DE COMMANDE fig. 45

+ Pour défiler la page-écran et les

options correspondantes, vers le haut ou pour augmenter la valeur visualisée.

MODE Brève pression pour accé-

der au menu et/ou passer à la page-écran suivante ou bien pour valider le choix désiré.

Pression prolongée pour revenir à la page-écran standard.

– Pour défiler la page-écran et les op-

tions correspondantes, vers le bas ou pour diminuer la valeur visualisée.

Note Les boutons + et – activent

des fonctions différentes selon les situations suivantes:

Réglage éclairage intérieur véhicule

– quand la page-écran standard est active, ils permettent le réglage de l’intensité lumineuse du tableau de bord.

fig. 44

F0A0504b

fig. 45

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0512b

Menu de setup

– à l’intérieur du menu ils permettent le défilement vers le haut ou vers le bas;

– pendant les opérations de réglage ils permettent l’augmentation ou la diminution.

Page 30

MENU DE SETUP

Le menu est composé d’une série de fonctions disposée en “cercle” dont la sélection, qui peut se réaliser à l’aide des boutons + et – permet l’accès aux opérations différentes de choix et réglage (setup) indiquées ci-après.

Le menu de setup peut être activé par une brève pression sur le bouton MODE.

Par des pressions individuelles des touches + ou – on peut se déplacer dans la liste du menu de setup.

Les modalités de gestion à ce point diffèrent entre eux selon la caractéristique de l’article sélectionné.

Sélection d’un article du menu

– par une brève pression sur le bouton MODE on peut choisir la sélection du menu qu’on souhaite modifier;

– en agissant sur les touches + ou – (par des pressions individuelles) on peut choisir la sélection nouvelle;

– par une brève pression sur le bou-

ton MODE on peut mémoriser la sélection et en même temps revenir au même article du menu sélectionné précédemment.

Sélection de “Date” et “Réglage Montre”:

– par une brève pression sur le bou-

ton MODE on peut sélectionner la première donnée à modifier (ex. heures / minutes ou an / mois / jour);

– en agissant sur les touches + ou –

(par des pressions individuelles) on peut choisir la sélection nouvelle;

– par une brève pression sur le bou-

ton MODE on peut mémoriser le réglage et en même temps passer à l’article suivant du menu de sélection; s’il s’agit du dernier article, on revient au même article du menu sélectionné précédemment.

Par une pression prolongée sur le bouton MODE:

– on sort de l’environnement menu de setup et on sauvegarde uniquement les modifications déjà mémorisées par l’utilisateur (déjà validées par une pression brève sur le bouton MODE).

L’environnement menu de setup est temporisé; après la sortie du menu due à l’expiration de cette temporisation on sauvegarde seulement les modifications déjà mémorisées par l’utilisateur (déjà validées par une brève pression sur le bouton MODE).

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 31

Exemple:

Türkçe

Nederland

Polski

MODE

pression brève sur le bouton

Italiano

Deutsch

Português

–

English

Español

Français

SORTIE MENÙ

–

SERVICE

BOUTON VOL.

VOL. SONNE.

–

LANG.

A partir de la page-écran standard, pour accéder à la navigation, appuyer sur le bouton MODE par une brève pression. Pour naviguer à l’intérieur du menu, appuyer sur les boutons + ou –. Note Si le véhicule est en marche, pour des raisons de sécurité, on peut accéder seulement au menu réduit (sélection “Limite de vitesse”). Si le véhicule est à l’arrêt, on peut accéder au menu étendu. Beaucoup de fonctions, sur les véhicules équipés du système Connect Nav+, sont visualisées par l’affichage du navigateur.

–

LIM.VIT.

–

TEMP. UNIT

TRIP B

–

CONSO

REGL. MONTRE

–

MODE

PROGRAM. DATE

VIT. FERME.

DIST. UNIT.

–

Exemple:

Année

–

Jour

Mois

MODE

pression brève sur le bouton

F0A0505f

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 32

Limite vitesse (Lim. Vit.)

Cette fonction permet de sélectionner la limite de vitesse du véhicule (km/h ou bien mph), dépassé lequel l’utilisateur est prévenu (voir chapitre “Témoins et signalisations”).

Pour sélectionner la limite de vitesse souhaitée, procéder comme suit:

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante (Off);

– appuyer sur le bouton +, l’affichage visualise de façon clignotante (On);

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression puis, à l’aide des boutons + ou – sélectionner la vitesse souhaitée (pendant la sélection, la valeur de réglage clignote).

Note La sélection est possible entre 30 et 250 km/h, ou bien 20 et 155 mph selon l’unité précédemment sélectionnée, voir paragraphe “Unité de distance (Dist. Unit.)” décrit par la suite. Chaque pression sur le bouton + / – détermine l’augmentation / diminution de 5 unités. En gardant la pression sur le bouton + / – on obtient l’augmentation / diminution rapide au-

tomatique. Quand on s’approche de la valeur souhaitée, compléter le réglage par des pressions individuelles.

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Si l’on désire annuler la sélection,

procéder comme suit:

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante (On);

– appuyer sur le bouton –, l’affichage

visualise de façon clignotante (Off);

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Activation Voyage B (Voyage B)

Cette fonction permet d’activer (On) ou de désactiver (Off) la visualisation du Voyage B (trip partiel).

Pour d’autres informations, voir le

paragraphe “Trip computer”.

Pour l’activation / désactivation, pro-

céder comme suit:

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante (On) ou bien (Off) (selon ce qui est sélectionné précédemment);

– appuyer sur le bouton + ou bien

– pour effectuer le choix;

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Réglage montre (Regl. Montre)

Cette fonction permet le réglage de

la montre.

Pour régler l’heure, procéder com-

me suit:

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante les “heures”;

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 33

– appuyer sur le bouton + ou bien

– pour effectuer le réglage;

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante les “minutes”;

– appuyer sur le bouton + ou bien

– pour effectuer le réglage.

Note Chaque pression sur les bou-

tons + ou – détermine l’augmentation ou la diminution d’une unité. En gardant la pression sur le bouton, on obtient une augmentation/diminution automatique rapide. Quand on s’approche de la valeur souhaitée, compléter le réglage par des pressions individuelles.

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Modalité montre (Mode)

Cette fonction permet de sélectionner la visualisation de l’heure en modalité 12h ou 24h.

Pour la sélection, procéder comme

suit:

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante 12h ou bien 24h (selon ce qui a été sélectionné précédemment);

– appuyer sur le bouton + ou bien

– pour effectuer le choix;

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Réglage date (Program. Date)

Cette fonction permet de mettre à

jour la date (année – mois – jour).

Pour mettre à jour, procéder com-

me suit:

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante “l’année”;

– appuyer sur le bouton + ou bien

– pour effectuer le réglage;

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante “le mois”;

– appuyer sur le bouton + ou bien

– pour effectuer le réglage;

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante “le jour”;

– appuyer sur le bouton + ou bien

– pour effectuer le réglage.

Note Chaque pression sur les bou-

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 34

Verrouillage centralisé automatique le véhicule en marche (Vit. Ferme.) (si prévu)

Cette fonction, après son activation (On), permet l’activation du verrouillage automatique des portes lorsqu’on dépasse la vitesse de 20 km/h.

Pour activer (On) ou désactiver (Off) cette fonction, procéder comme suit:

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante On ou bien Off (selon ce qui a été sélectionné précédemment);

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le choix;

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Unité de mesure “distance” (Dist. Unit.)

Cette fonction permet de sélectionner l’unité de mesure distance (km ou mi).

Pour sélectionner l’unité de mesure désirée, procéder comme suit:

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante km ou mi (selon ce qui a été sélectionné précédemment);

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le choix;

Unité de mesure “consommation” (Conso.)

Si l’unité de mesure distance sélectionnée est km (voir paragraphe précédent) l’affichage permet de sélectionner l’unité de mesure (km/l ou l/100km) concernant la quantité de carburant consommé.

Si l’unité de mesure distance sélectionnée est mi (voir paragraphe précédent) l’affichage visualisera la quantité de carburant consommé en mpg.

Pour sélectionner l’unité de mesure désirée, procéder comme suit:

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante km/l ou l/100km (selon ce qui a été sélectionné précédemment);

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le choix;

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 35

Unité de mesure “température” (Temp. Unit.) (si prévu)

Cette fonction permet de sélectionner l’unité de mesure température (°C ou °F).

Pour sélectionner l’unité de mesure désirée, procéder comme suit:

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante °C ou °F (selon ce qui a été sélectionné précédemment);

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le choix;

Sélection langue (Lang.)

Les visualisations de l’affichage, après la sélection, peuvent être effectuées dans plusieurs langues: Italien, Anglais, Allemand, Portugais, Espagnol, Français; Polonais et Hollandais.

Pour sélectionner la langue souhai-

tée, il faut procéder ainsi:

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante la “langue” sélectionnée précédemment;

– appuyer sur le bouton + ou bien

– pour effectuer le choix;

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Réglage du volume signalisation sonore avaries / avertissements (Vol. Sonne.)

Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume de la signalisation sonore (buzzer) qui accompagne les visualisations d’avarie / avertissement.

Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit:

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante le “niveau” du volume sélectionné précédemment;

– appuyer sur le bouton + ou bien

– pour effectuer le réglage;

– appuyer sur le bouton MODE par

une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Réglage volume touches (Bouton Vol.)

Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume du signal sonore accompagnant la pression des boutons MODE, + et –.

Pour effectuer le réglage du volume souhaité, il faut procéder ainsi:

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression, l’affichage visualise de façon clignotante le “niveau” du volume sélectionné précédemment;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage;

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 36

Entretien programmé (Service)

Cette fonction permet de visualiser les indications concernant les échéances, kilométriques ou journalières, des coupons d’entretien.

Pour consulter ces indications, procéder comme suit:

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression, l’affichage visualise l’échéance en km ou mi selon ce qui a été sélectionné précédemment (voir paragraphe “Unité de mesure distance”);

– appuyer sur le bouton + ou – pour visualiser l’échéance en jours;

– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard.

Note Le “Plan d’Entretien Programmé” prévoit l’entretien du véhicule tous les 20.000 km (ou 12.000 mi) ou un an; cette visualisation apparaît automatiquement, la clé en position MAR, à partir de 2.000 km (ou 1.240 mi) ou bien 30 jours de cette échéance et est répétée tous les 200 km (ou

bien 124 mi) ou bien 3 jours. Au-dessous de 200 km les signalisations sont proposées à des intervalles plus rapprochés. Pour la version 1.3 Multijet, pour le remplacement du filtre à air, de l’huile moteur, du filtre de l’huile moteur, voir ce qui est indiqué dans le Plan d’Entretien Programmé au chapitre “Entretien du véhicule”. La visualisation sera en km ou mi selon la sélection effectuée dans l’unité de mesure. Quand l’entretien programmé (“coupon”) s’approche de l’échéance prévue, en tournant la clé de démarrage en position MAR, sur l’affichage apparaît l’inscription “Service” suivie du nombre de kilomètres/miles ou bien de jours manquants à l’entretien du véhicule. L’information d’“Entretien programmé” est fournie en kilomètres (km)/miles (mi) ou en jours (jr), selon l’échéance qui à chaque fois se présente d’abord. S’adresser au Réseau Après-vente Fiat qui se chargera, non seulement des opérations d’entretien prévues par le “Plan d’entretien programmé” ou par le “Plan d’inspection annuel”, mais aussi de la mise à zéro de cette visualisation (reset).

Sortie Menu

Dernière fonction qui achève le cycle de réglages énumérés sur la page menu initiale.

En appuyant sur le bouton MODE par une brève pression, l’affichage revient à la page-écran standard.

En appuyant sur le bouton – l’affi- chage revient à la première sélection du menu (Lim. Vit.).

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 37

ORDINATEUR DE BORD (TRIP COMPUTER)

Généralités

Le “Trip computer” permet de vi-

sualiser, la clé de contact en position MAR, les grandeurs concernant l’état de fonctionnement du véhicule. Cette fonction est composée du “General trip” en mesure de contrôler la “mission complète” du véhicule (voyage) et du “Trip B”, présent uniquement sur l’affichage multifonction reconfigurable, en mesure de contrôler la mission partielle; cette dernière fonction est “contenue” (comme illustré sur la fig. 48) à l’intérieur de la mission complète.

Les deux fonctions peuvent être mises à zéro (reset - début d’une nouvelle mission).

Le “General Trip” permet de visualiser les grandeurs suivantes:

– Autonomie

– Distance parcourue

– Consommation moyenne – Consommation instantanée (pré-

sente sur l’affichage multifonction

et multifonction reconfigurable) – Vitesse moyenne – Durée voyage (durée de conduite). Le “Trip B”, présent seulement sur

l’affichage multifonction reconfigurable, permet de visualiser les grandeurs suivantes:

– Distance parcourue B – Consommation moyenne B – Vitesse moyenne B – Temps de voyage B (durée de

conduite). Note Le “Voyage B” est une fonc-

tion qui peut être exclue (voir le paragraphe “Activation Voyage B”). La grandeur “Autonomie” ne peut être mise à zéro.

GRANDEURS VISUALISÉES

Autonomie (*)

Elle indique la distance qui peut encore être parcourue avec le carburant présent dans le réservoir, en supposant de poursuivre la marche tout en maintenant la même démarche de conduite. L’affichage visualise l’indication “——” si les évènements suivants se produisent:

– valeur d’autonomie inférieure à 50 km (ou 30 mi)

– en cas d’arrêt du véhicule le moteur tournant pendant un temps prolongé.

(*) Pour les versions Natural Power unique-

ment pour consommation essence.

Distance parcourue

Elle indique la distance parcourue depuis le début de la nouvelle mission.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 38

Consommation moyenne (*)

Elle représente la moyenne des consommations depuis le début de la nouvelle mission.

(*) Pour les versions Natural Power unique-

ment pour consommation essence.

Consommation instantanée

Elle exprime la variation, mise à jour constamment, de la consommation de carburant. En cas d’arrêt du véhicule le moteur lancé sur l’affichage sera visualisée l’indication “——”.

Vitesse moyenne

Elle représente la valeur moyenne de la vitesse du véhicule selon tout le temps écoulé depuis le début de la nouvelle mission.

Durée voyage

Temps passé à partir du début de la nouvelle mission.

ATTENTION En l’absence d’informations, toutes les grandeurs du Trip computer visualisent l’indication “----” au lieu de la valeur. Quand on rétablit la condition de fonctionne-

ment habituel, le compte des différentes grandeurs reprend de façon régulière, sans aucune mise à zéro des valeurs visualisées avant l’anomalie, et sans le début d’une nouvelle mission.

Bouton TRIP de commande fig. 46 et fig. 47 (Versions Natural Power)

Le bouton TRIP permet, la clé de

contact en position MAR, d’accéder à la visualisation des grandeurs décrites précédemment ainsi que de les mettre à zéro pour commencer une nouvelle mission:

– pression brève pour accéder aux

visualisations des différentes grandeurs

– pression prolongée pour mettre à zéro (reset) et commencer donc une nouvelle mission.

Nouvelle mission

Elle commence à partir d’une mise à zéro:

– “manuelle” par l’utilisateur, par la pression sur le bouton correspondant;

– “automatique” quand la “distance parcourue” atteint la valeur, en fonction de l’affichage installé de 3999,9 km ou 9999,9 km ou bien quand le “temps de voyage” atteint la valeur de 99.59 (99 heure et 59 minutes);

– après chaque débranchement et branchement suivant de la batterie.

ATTENTION L’opération de mise à zéro effectuée en présence des visualisations du “General Trip” effectue aussi en même temps la mise à zéro du “Trip B”, alors que la mise à zéro du “Trip B” effectue seulement le reset des grandeurs concernant sa propre fonction.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 39

F0A0332b

Procédure de début de voyage

F0A0228b

La clé de contact en position MAR, effectuer la mise à zéro (reset) en appuyant et en gardant la pression sur le bouton TRIP pendant plus de 2 secondes.

fig. 46

Reset GENERAL TRIP

Fin mission complète

Début nouvelle mission

Reset TRIP B

Fin mission partielle

Début nouvelle mission partielle

fig. 48

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

TRIP B

fig. 47

GENERAL TRIP

Reset TRIP B

Fin mission partielle

Début nouvelle

mission partielle

TRIP B

Reset TRIP B

Fin mission partielle

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TRIP B

Reset GENERAL TRIP

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Reset TRIP B

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Début nouvelle

mission partielle

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TEMOINS ET SIGNALISATIONS

CONSEILS D’ORDRE GENERAL

L’allumage du témoin est associé à un message spécifique et/ou à un avertissement sonore si le tableau de bord le permet. Ces signalisations sont syn- thétiques et de précaution et elles ne doivent pas être considérées exhaustives et/ou alternatives à ce qui est indiqué sur cette Notice d’entretien, dont nous recommandons une lecture attentive. En cas de signalisations d’avarie se rapporter toujours à ce

qui est indiqué dans ce chapitre même.

ATTENTION Les signalisations

d’avarie qui apparaissent sur l’affichage sont divisées en deux catégories: anomalies graves et anomalies moins

graves.

Les anomalies graves visualisent un “cycle” de signalisations répété jusqu’à l’élimination de la cause du mauvais fonctionnement.

Les anomalies moins graves visua-

lisent un “cycle” de signalisations pendant un temps limité.

Il est aussi possible d’interrompre le

cycle de visualisation des deux catégories en appuyant sur le bouton MO- DE. Le témoin reste allumé sur le tableau de bord jusqu’à ce que la cause du mauvais fonctionnement est éliminée.

LIQUIDE DES

FREIN DE STATIONNEMENT SERRE (rouge)

En tournant la clé en position MAR

le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.

Liquide des freins insuffisant

Le témoin s’allume lorsque le niveau du liquide des freins dans le réservoir descend en dessous du minimum, à cause d’une fuite possible de liquide hors du circuit.

FREINS INSUFFISANT (rouge)

Sur certaines versions, l’affichage vi-

sualise un message dédié.

Si le témoin xs’allume pendant la marche (en même temps que le mes-

sage visualisé par l’affichage) s’arrêter immédiatement et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

Frein de stationnement serré

Le témoin s’allume quand le frein de

stationnement est serré.

Si le véhicule est en marche, sur certaines versions, y est associée une alarme sonore.

ATTENTION Si le témoin s’allume pendant la marche, vérifier que le frein de stationnement n’est pas serré.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 41

AVARIE AIR BAG

L’allumage du témoin de manière permanente indique une anomalie au système air bag.

Sur certaines versions, l’affichage visualise un message dédié.

mé pendant la marche, une anomalie dans les systèmes de retenue peut être présente; dans ce cas, les air bag ou les prétensionneurs pourraient ne pas s’activer en cas d’accident ou, dans un nombre plus limité de cas, s’activer da manière erronée. Avant de poursuivre, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour le contrôle immédiat du système.

(rouge) (où prévu)

En tournant la clé en position MAR le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.

Si le témoin me pas en tournant la clé sur MAR ou s’il reste allu-

ne s’allu-

L’avarie du témoin ¬ (témoin éteint) est signalée par le clignotement au

delà des 4 secondes habituelles du témoin F signalant que l’air bag frontal passager est désactivé.

EXCESSIVE TEMPERATURE DU

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (rouge)

En tournant la clé en position MAR

le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.

Le témoin s’allume quand le moteur

a surchauffé.

Si le témoin s’allume il faut suivre les

indications suivantes:

– en cas de marche habituelle:

arrêter le véhicule, couper le moteur

et vérifier si le niveau de l’eau dans le réservoir est au dessous du repère MIN. Dans ce cas, attendre quelques minutes pour permettre le refroidissement du moteur, puis ouvrir lentement et avec précaution le bouchon, faire l’appoint avec du liquide de refroidissement, en s’assurant qu’il se trouve entre les repères MIN et MAX indiqués sur le réservoir même. Vérifier aussi visuellement la présence de fuites éventuelles de liquide. Si au démarrage suivant le témoin s’allume de nouveau, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

– en cas d’utilisation contrai-

gnante du véhicule (par exemple tractage de remorque en montée ou si le véhicule est chargé): ralentir la marche et, si le témoin reste allumé, arrêter le véhicule. S’arrêter pendant 2 ou 3 minutes en tenant le moteur allumé et légèrement accéléré pour favoriser une circulation plus active du liquide de refroidissement, puis couper le moteur. Vérifier le niveau correct du liquide comme décrit précédemment.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 42

ATTENTION Sur des parcours

très contraignants il est conseillé de garder le moteur allumé et légèrement accéléré pendant quelques minutes avant de l’éteindre. Sur certaines versions, l’affichage visualise un message dédié.

CHARGE DE LA

En tournant la clé en position MAR

le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre une fois que le moteur est lancé (le moteur au ralenti, un bref retard de l’extinction est admis).

Si le témoin reste allumé, s’adresser

immédiatement au Réseau Après- vente Fiat.

L’allumage simultané des témoins et >le moteur tournant indique une anomalie du système EBD ou que le système n’est pas disponible; dans ce cas, avec des freinages violents, il peut se produire un blocage précoce des

BATTERIE INSUFFISANTE (rouge)

AVARIE EBD

(rouge) (jaune ambre)

roues arrière, avec la possibilité de dérapage. En conduisant avec une extrême prudence, rejoindre immédiatement le Réseau Après-vente Fiat pour contrôler le système.

Sur certaines versions, l’affichage vi-

sualise un message dédié.

PRESSION DE

HUILE DETERIOREE (versions Multijet) (rouge)

Pression de l’huile moteur insuffisante

En tournant la clé en position MAR

le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre une fois le moteur lancé.

Sur certaines versions, l’affichage vi-

sualise un message dédié.

me temps que le message visualisé par l’affichage), couper immédiatement le moteur et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

L’HUILE MOTEUR INSUFFISANTE (rouge)

Si le témoin me pendant la marche (sur certaines versions en mê-

s’allu-

Huile deterioree (versions Multijet)

Le témoin s’allume en modalité clignotante en même temps que le message visualisé par l’affichage lorsque le système relève une détérioration de l’huile moteur.

Après la première signalisation, à chaque démarrage du moteur, le témoin

clignotera encore cycliquement tous les trois minutes à intervalles de témoin OFF de 5 secondes, jusqu’à la vidange de l’huile.

Si le témoin te, s’adresser immédiatement au Réseau Après-

Vente Fiat pour procéder à la vidange de l’huile moteur et à l’extinction du témoin correspondant au combiné de bord. Le non-respect de cette mesure est susceptible de compromettre la validité de la garantie.

CEINTURES DE

bord s’allume de manière permanente lorsque le véhicule n’est pas en marche et la ceinture de sécurité du poste conducteur n’est pas correctement bouclée.

SECURITE NON

BOUCLEES (rouge)

Le témoin sur le tableau de

cligno-

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 43

Ce témoin clignotera, en même temps lorsque, le véhicule en marche, les ceintures des places avant ne sont pas correctement bouclées.

FERMETURE

Le témoin s’allume, sur certaines versions, quand une ou plusieurs portes, ou le hayon du coffre à bagages, ne sont pas parfaitement fermés.

Sur certaines versions l’affichage visualise un message dédié; la visualisation des symboles meture incomplète de la porte côté gauche / droit.

Les portes/coffre à bagages ouverts et le véhicule en marche, on émet une signalisation sonore (uniquement pour les versions avec affichage multifonction reconfigurable).

INCOMPLETE DES PORTES (rouge)

¯/ ˙

indique la fer-

AVARIE AU

AVARIE AU SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR EOBD (versions essence - jaune ambre)

Avarie au système d’injection

En tournant la clé en position MAR

le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre dès que le moteur est lancé.

Si le témoin reste allumé ou s’il s’allume pendant la marche, cela indique un fonctionnement imparfait du système d’injection avec une perte possible de performances, une mauvaise maniabilité et des consommations élevées.

Sur certaines versions, l’affichage visualise un message dédié.

Dans ces conditions on peut poursuivre la marche en évitant de soumettre le moteur à des efforts sévères ou à des vitesses élevées. S’adresser le plus tôt possible au Réseau Après-

vente Fiat.

SYSTEME D’INJECTION (versions Multijet jaune ambre)

Avarie au système de contrôle moteur EOBD

Dans des conditions normales, en

tournant la clé de contact en position MAR, le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre, le moteur lancé. L’allumage initial indique le fonctionnement correct du témoin. Si le témoin reste allumé ou s’allume pendant la marche:

– à lumière fixe: il signale un fonc-

tionnement défectueux du système d’alimentation/allumage qui pourrait provoquer des émissions élevées à l’échappement, des pertes de performances, une mauvaise maniabilité et des consommations élevées.

Sur certaines versions, l’affichage vi-

sualise un message dédié.

Dans ces conditions on peut poursuivre la marche en évitant toutefois de demander des efforts sévères au moteur ou de fortes vitesses. L’utilisation prolongée du véhicule, le témoin allumé fixe, peut provoquer des dommages. S’adresser le plus tôt possible au Réseau Après-vente Fiat. Le témoin s’éteint si le fonctionnement défectueux disparaît, mais le système mémorise en tout cas la signalisation.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 44

– à lumière clignotante: il signale

la possibilité d’endommagement du catalyseur (voir “système EOBD” dans ce chapitre).

En cas de témoin allumé à lumière clignotante, il faut lâcher la pédale de l’accélérateur, revenir au bas régime, jusqu’à ce que le témoin ne clignote plus; poursuivre la marche à une vitesse modérée, en essayant d’éviter des conditions de conduite qui peuvent provoquer des clignotements ultérieurs et s’adresser le plus tôt possible au Réseau Après-vente Fiat.

Si, en tournant la clé de contact en position MAR, le témoin Une s’allume

pas ou bien si, pendant la marche, il s’allume à lumière fixe ou clignotante (sur certaines versions en même temps que le message visualisé par l’affichage), s’adresser le plus tôt possible au Réseau Après-vente Fiat. La fonctionnalité du témoin Upeut être vérifiée à l’aide d’appareils spéciaux par les agents de contrôle de la circulation. S’en tenir aux normes en vigueur dans le Pays où l’on circule.

RESERVE

En tournant la clé en position MAR

le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.

Le témoin s’allume lorsque dans le réservoir il reste environ 5-7 litres de carburant.

ATTENTION Si le témoin clignote, cela signifie qu’une anomalie dans le système est présente. Dans ce cas, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire vérifier le système.

Sur certaines versions, l’affichage visualise un message dédié.

CARBURANT

(jaune ambre)

AVARIE SYSTEME

sition MAR le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.

Le témoin s’allume lorsque le système n’est pas efficace ou ne pas disponible. Dans ce cas, le système de freinage garde inchangée sa propre efficacité, mais sans les potentialités offertes par le système ABS. Conduire avec prudence et s’adresser dès que possible au Réseau Après-vente

Fiat.

Sur certaines versions, l’affichage visualise un message dédié.

ABS (jaune ambre)

En tournant la clé en po-

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 45

AIR BAG COTE

Le témoin

vant l’air bag frontal côté passager.

L’air bag frontal côté passager en-

clenché, en tournant la clé sur MAR, le témoin pendant environ 4 secondes, il clignote encore pendant 4 autres secondes, puis il doit s’éteindre.

te condition est signalée par le clignotement intermittent du témoin F même au-delà des 4 secondes. Dans ce cas, le témoin pourrait ne pas signaler des anomalies éventuelles des systèmes de retenue. Avant de poursuivre, contacter le Réseau Après-vente Fiat pour le contrôle immédiat du système.

PASSAGER DESENCLENCHE (jaune ambre)

s’allume en désacti-

s’allume à lumière fixe

Le témoin aussi des anomalies éventuelles du témoin ¬. Cet-

signale

PRECHAUFFAGE

AVARIE PRECHAUFFAGE BOUGIES (versions Multijet jaune ambre)

Préchauffe des bougies

En tournant la clé en position MAR,

le témoin s’allume et il s’éteint quand les bougies ont atteint la température établie. Démarrer le moteur immédiatement après l’extinction du témoin.

ATTENTION En cas de tempéra-

ture ambiante élevée, l’allumage du témoin peut avoir une durée presque imperceptible.

Avarie préchauffe des bougies

Le témoin clignote en cas d’anomalie au système de préchauffage des bougies. S’adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.

Sur certaines versions, l’affichage visualise un message dédié.

BOUGIES (versions Multijet jaune ambre)

PRESENCE D’EAU

En tournant la clé en position MAR

le témoin s’éteindre après quelques secondes. Le témoin c s’allume quand il y a de l’eau dans le filtre à gazole. Sur certaines versions, le témoin èet s’allume alternativement; l’affichage visualise un message dédié.

DANS LE FILTRE A GAZOLE (versions Multijet - jaune ambre)

s’allume, mais il doit

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 46

La présence d’eau dans le circuit d’alimentation peut provoquer de graves

dommages à l’ensemble du système d’injection et déterminer des irrégularités de fonctionnement du moteur. Au cas où le témoin cou ès’allume (sur certaines versions en même temps qu’un message visualisé par l’affichage), s’adresser au plus tôt au Réseau Après-vente Fiat pour l’opération de purge. Si cette signalisation a lieu immédiatement après un ravitaillement, il est possible que de l’eau ait été introduite dans le réservoir: dans ce cas, couper immédiatement le moteur et contacter le Réseau Après-vente Fiat.

AVARIE

FIAT CODE (jaune ambre)

En tournant la clé en position MAR

le témoin doit clignoter une fois seulement et puis il doit s’éteindre.

Le témoin allumé à lumière fixe, la clé

en position MAR, indique une possible avarie (voir “Le système Fiat Code” au chapitre “Planche de bord et commandes”).

ATTENTION L’allumage simulta-

né des témoins rie du système Fiat CODE.

Si, le moteur tournant, le témoin Y clignote, cela signifie que le véhicule n’est pas protégé par le dispositif de coupure du moteur (voir “Le système Fiat Code” au chapitre “Planche de bord et commandes”).

S’adresser au Réseau Après-ven- te Fiat pour effectuer la mémorisation de toutes les clés.

SYSTEME PROTECTION VEHICULE -

et Yindique l’ava-

LUNETTE

(

Le témoin s’allume en activant la lu-

nette chauffante.

taines versions, lorsqu’une anomalie à un des feux suivants est décelée:

– feux de position – feux de stop (d’arrêt) (sauf 3

stop)

– feux de brouillard arrière – feux de direction – éclaireurs de plaque.

L’anomalie correspondant à ces lampes peut être: le grillage d’une ou plusieurs lampes, le grillage du fusible de protection correspondant ou l’interruption de la connexion électrique.

CHAUFFANTE (jaune ambre)

AVARIE DES FEUX EXTERIEURS (jaune

ambre)

Le témoin s’allume, sur cer-

ème

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 47

Sur certaines versions, l’affichage vi-

sualise un message dédié; la visualisa-

¯/ ˙

tion des symboles té gauche / côté droit.

FEUX

Le témoin s’allume en activant les

feux antibrouillard arrière.

ANTIBROUILLARD

ARRIERE (jaune

ambre)

indique le cô-

PIEGE DU

Multijet 120 Ch) (jaune ambre)

Le témoin s’allume quand le piège pour les particules est engorgé et le type de conduite ne permet pas l’activation automatique de la procédure de régénération.

Pour permettre la régénération et donc nettoyer le filtre, il est conseillé de maintenir le véhicule en marche jusqu’à la disparition de la visualisation du témoin.

L’affichage visualise un message dédié.

chage indique l’impossibilité de procéder à la phase de régénération et la nécessité de s’adresser au plus tôt au Réseau Après-vente Fiat.

PARTICULE

ENGORGE (versions

1.3 Multijet 85 Ch et 1.9

L’allumage du témoin

avec la visualisation du

message dédié sur l’affi-

SIGNALISATION

nements suivants se vérifient.

Avarie capteur de pression huile moteur

Le témoin s’allume quand on relève une anomalie au capteur de pression de l’huile moteur. S’adresser au plus tôt au Réseau Après-vente Fiat pour faire éliminer l’anomalie.

Sur certaines versions, l’affichage visualise un message dédié.

Limite de vitesse dépassée

Le témoin s’allume quand le véhicule dépasse la valeur de limite de vitesse établie (voir “Affichage multifonction reconfigurable” dans ce chapitre).

Sur certaines versions, l’affichage visualise un message dédié.

GENERIQUE (jaune ambre)

Le témoin s’allume si les évè-

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 48

Avarie au capteur du filtre à gazole

Le témoin s’allume quand on relève une anomalie au capteur du filtre à gazole. S’adresser au plus tôt au Réseau Après-vente Fiat pour faire éliminer l’anomalie.

Sur certaines versions, l’affichage visualise un message dédié.

Follow me home

Le témoin s’allume quand on utilise ce dispositif (voir “Follow me home” au chapitre “Planche de bord et commandes”).

L’affichage visualise un message dédié.

INDICATEUR DE

vier de commande des feux de direction (clignotants) est déplacé vers le haut ou, avec le clignotant gauche, quand on appuie sur le bouton des feux de détresse.

DIRECTION DROIT

(vert - intermittent)

Le témoin s’allume quand le le-

Présence d’eau dans le filtre à gazole

Voir ce qui est décrit à propos du té-

moin

FOLLOW ME HOME (vert)

Feux de position et de croisement

feux de position ou les feux de croisement.

FEUX DE POSITION ET FEUX DE CROISEMENT (vert)

Le témoin s’allume en allumant les

FEUX ANTI-

lumant les feux antibrouillard avant.

Le témoin s’allume quand le levier de commande des feux de direction (clignotants) est déplacé vers le bas ou, avec le clignotant droit, quand on appuie sur le bouton des feux de détresse.

BROUILLARD (vert)

Le témoin s’allume en al-

INDICATEUR DE DIRECTION

GAUCHE (vert -

intermittent)

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

INDICATEURS DE

Le témoin s’allume quand le levier de commande des feux de direction (clignotants) est déplacé vers le bas ou, avec le clignotant droit, quand on appuie sur le bouton des feux de détresse.

Le témoin s’allume quand le levier de commande des feux de direction (clignotants) est déplacé vers le haut ou, avec le clignotant gauche, quand on appuie sur le bouton des feux de détresse.

DIRECTION GAUCHE ET DROIT (vert intermittent) (versions Natural Power)

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FEUX DE ROUTE

RISQUE DE VERGLAS SUR LA ROUTE (versions avec affichage multifonction reconfigurable)

Quand la température extérieure atteint ou est inférieure à 3°C, l’indication de la température extérieure clignote pour signaler la présence possible de verglas sur la route.

L’affichage visualise un message dédié.

AUTONOMIE LIMITEE (versions avec affichage multifonction reconfigurable)

L’affichage visualise un message dédié pour informer l’utilisateur que l’autonomie du véhicule est au-dessous de 50 km.

(bleu)

Le témoin s’allume en allu-

mant les feux de route.

REGLAGES PERSONNALISES

SIEGE CONDUCTEUR

Tout réglage doit être effectué lorsque le véhicule est à l’arrêt.

Réglage dans le sens longitudinal

Tirer le levier A-fig. 50 vers le haut

et pousser le siège vers l’avant ou vers l’arrière: en position de conduite, les bras doivent être légèrement pliés et les mains doivent reposer sur la couronne du volant.

Après avoir lâché le levier de réglage, il faut toujours vérifier si le siège est

bien bloqué sur ses glissières, en essayant de l’avancer ou de le reculer. L’absence de ce blocage pourrait provoquer le déplacement imprévu du siège et causer la perte de contrôle du véhicule.

Réglage de l’inclinaison du dossier

Soulever le levier E-fig. 50 et, en

décollant légèrement le dos du dossier, accompagner le mouvement du dossier jusqu’à la position souhaitée.

F0A0258b

fig. 50

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 50

Siège côté conducteur avec accoudoir et réglage lombaire fig. 51

L’on peut soulever ou abaisser l’ac-

coudoir F.

Le réglage lombaire garantit un

meilleur appui au dos. Pour régler, tourner le pommeau G.

Siège côté conducteur à chauffage électrique fig. 50

Pour l’activation/désactivation ap-

puyer sur le bouton B.

L’activation est signalée par l’allumage de la diode située sur le bouton en question.

Réglage en hauteur

Tirer le levier C-fig. 50 vers le haut pour soulever le siège de la partie avant,

F0A0259b

le levier D vers le haut pour soulever le siège de la partie arrière. Pour baisser le siège, déplacer les leviers en bas.

ATTENTION Le soulèvement doit être effectué quand le siège est libre; il faut le baisser en restant assis à la place du conducteur.

Tout réglage doit être effectué lorsque le véhicule est à l’arrêt.

SIÈGE FIXE PASSAGER

Réglage de l’inclinaison du dossier

Tirer le levier A-fig. 52 vers le haut.

F0A0197b

fig. 51

fig. 52

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 51

SIÈGE COULISSANT

PASSAGER

Réglage de l’inclinaison du dossier

Tirer le levier A-fig. 52 vers le haut.

Réglage dans le sens longitudinal

Tirer le levier B-fig. 53 vers le haut

et pousser le siège en avant ou en arrière.

Après avoir lâché le levier de réglage, il faut toujours vérifier si le siège est

SIÈGE DU PASSAGER AVANT BASCULANT

Rabattement du dossier

Tirer le levier A-fig. 54 vers le haut

pour pouvoir rabattre le dossier et obtenir un plan d’appui.

F0A0198b

Rabattement du siège

Pour rabattre le siège en vue d’obtenir plus de place dans l’habitacle, agir ainsi:

– renverser le dossier comme décrit précédemment;

– agir sur le levier B-fig. 55 et renverser vers l’avant tout le siège;

– bloquer le siège en utilisant la tige spécifique A-fig. 56 en l’introduisant dans l’endroit prévu B obtenu dans le siège même.

Pour ramener le siège dans la position d’emploi habituelle, décrocher la tige A de blocage et soulever le dossier.

ATTENTION Après l’avoir plié, le siège doit être retenu par la tige de sécurité prévue pour éviter qu’il revienne violemment dans la position origi-

F0A0250b

nelle pendant la phase d’accélération.

fig. 53

fig. 54

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 52

CLOISONS

Cloison fixe pleine

Certaines versions de Fiat Doblò Cargo en battant plein prévoient une cloison fixe complètement pleine.

fig. 55

Cloison fixe avec vitre

Certaines versions de Fiat Doblò Cargo prévoient un battant fixe muni d’une vitre centrale pour permettre d’observer la stabilité de la charge dans le logement de chargement.

Protection du conducteur

Certaines versions de Fiat Doblò Cargo prévoient une protection fixe qui protège le conducteur en cas d’in-

F0A0251b

stabilité de la charge dans le logement de chargement.

Protection dédoublée

Certaines versions de Fiat Doblò Cargo prévoient une protection dédoublée qui protège le conducteur en cas d’instabilité de la charge dans le logement de chargement et qui permet, de plus, un agrandissement de la disponibilité de charge du côté passager.

F0A0252b

Fixation de la protection: Après

avoir basculé le siège comme décrit précédemment, décrocher la protection C-fig. 57 de son logement d’origine en agissant sur le levier E et l’accrocher à la poignée D-fig. 58 placée sur le siège. Vérifier si elle est bien fixée.

ATTENTION Après avoir replié le

siège, le fixer à la protection pour éviter qu’il revienne violemment dans sa position originelle pendant la phase d’accélération.

F0A0254b

fig. 56

fig. 57

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 53

Décrochage de la protection (échelle): Appuyer sur le bouton Efig. 59 pour décrocher la protection

de la poignée D et repositionner la protection à sa position d’origine. Replacer le siège en abaissant le coussin et en tirant le dossier vers le haut. S’assurer que le siège est parfaitement bloqué.

Le renversement du petit escalier doit être effectué exclusivement le

véhicule à l’arrêt et la porte ouverte.

ACCES AUX SIEGES ARRIERE

Versions avec une seule porte latérale coulissante (côté passager)

Accès du côté passager: ouvrir la

porte latérale coulissante.

Accès du côté conducteur: tirer

la poignée vers le haut F-fig. 59a pour renverser le dossier.

Vérifier toujours que le siège soit bien bloqué sur ses glissières, en essayant de l’avancer ou de le reculer.

En cas d’urgence, en ce qui concerne les sièges arrière, on peut descendre

aussi de la porte avant côté conducteur en renversant le siège du conducteur.

Versions avec double porte latérale coulissante

Pour accéder aux sièges arrière, ouvrir une des deux portes latérales coulissantes.

Pendant le ravitaillement de carburant, le volet ouvert, (voir “A la sta-

tion essence” dans ce chapitre) on ne peut pas ouvrir la porte latérale coulissante gauche.

F0A0187b

fig. 58

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

fig. 59

F0A0199b

fig. 59a

F0A0600b

Page 54

Version 7 places

Pour accéder à la troisième rangée,

il faut:

– ouvrir la porte latérale coulissante;

– baisser les appuis-tête (si dans la position d’emploi habituel) (voir paragraphe “Appuis-tête”);

– décrocher le levier A-fig. 59b et incliner vers l’avant le dossier en l’appuyant sur le coussin;

– soulever tout le coussin fig. 59c.

Pour sortir du véhicule, effectuer les opérations de la façon inverse en vérifiant que les appuis-tête sont en position baissée.

ATTENTION Voyager avec les

sièges de la deuxième rangée arrière renversés et le siège de la troisième rangée monté en position d’emploi habituel n’est pas permis. En particulier, si l’on renverse le siège central de la deuxième rangée, le siège de la troisième rangée en position d’emploi habituel, lors du démarrage, un signal sonore indique que la condition de voyage est erronée.

Il est absolument interdit de voyager les sièges de la deuxième rangée

renversés et les passagers assis sur la troisième rangée (comme indiqué sur l’étiquette placée sur les sièges mêmes).

OUVERTURE D’URGENCE DU HAYON

Les versions avec sièges AV non rabattables sont équipées d’un dispositif d’ouverture interne du hayon AR qui permet aux occupants des sièges AR de quitter a voiture en cas d’urgence. Pour débloquer le hayon, actionner le dispositif A depuis le compartiment de chargement (voir fig. 60).

F0A0900b

fig. 59b

F0A0403b

fig. 59c

F0A0404b

fig. 60

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 55

APPUIE-TETE

Places avant

Suivant les versions, ils peuvent être: – fixes fig. 61; – réglables en hauteur fig. 61a.

fig. 61

Pour régler l’appui-tête, le déplacer vers le haut ou vers le bas jusqu’au déclic de blocage.

Quand on le relâche, s’assurer qu’il est bien bloqué.

Les appuis-tête ne sont pas extractibles.

Places arrière versions 5 places

Les appuis-tête AR (où prévu) sont réglables en hauteur fig. 62.

F0A0036b

Pour les démonter, après avoir enlevé la plage AR (voir “Coffre à bagages” dans ce chapitre), appuyer sur les boutons A-fig.62 à côté des deux soutiens et les dégager par le haut.

Se rappeler que les appuis-tête doivent être réglés de manière que la

nuque et non pas le cou, soit soutenue. Ce n’est que dans cette position qu’ils exercent efficacement leur action de protection.

Places arrière versions 7 places

Les appuis-têtes des sièges arrière

sont mobiles fig. 62a. Pour les utiliser, les déplacer de leur position de repos (1) à la position d’utilisation (2). Pour leur positionnement “position de repos” (1), appuyer sur le bouton extérieur A-fig. 62b et pousser vers le bas l’appuie-tête. Tous les appuis-tête arrière sont extractibles; pour cette opération, appuyer sur les deux boutons A et B et les soulever jusqu’à les enlever complètement.

fig. 61a

F0A0037b

fig. 62

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0038b

F0A0414b

fig. 62a

Page 56

Tout réglage doit être effectué lorsque le véhicule est à l’arrêt.

La forme particulière des appuis-tête interfère intentionnellement avec l’appui correct du dos du passager arrière sur le dossier; cette forme est utile afin d’obliger le passager à soulever l’appui-tête pour son usage correct.

ATTENTION Pendant l’utilisation des sièges arrière, les appuis-tête doivent toujours être en position “tout extrait” position (2).

VOLANT REGLABLE EN HAUTEUR

Sur certaines versions, le volant est

réglable en hauteur:

1) Déplacer le levier A-fig. 63 en

position 1.

2) Effectuer le réglage du volant.

3) Remettre le levier sur la position

2 pour bloquer à nouveau le volant.

Tout réglage doit être effectué lorsque le véhicule est à l’arrêt.

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR

On peut le régler en déplaçant le le-

vier fig. 64:

1) position anti-éblouissement.

2) position normale.

Il est également doté d’un dispositif de sécurité provoquant son décrochement en cas de collision.

F0A0415b

fig. 62b

fig. 63

F0A0039b

fig. 64

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0180b

Page 57

A B

RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS

A réglage manuel extérieur fig. 65

Abaisser la vitre et agir, avec les mains,

directement sur le rétroviseur A.

A réglage manuel intérieur fig. 66

De l’intérieur du véhicule, agir sur la

manette A.

Si l’encombrement du rétroviseur est susceptible de gêner dans les

passages étroits, le rabattre de la position 1 à la position 2.

Avec réglage électrique fig. 67

N’est possible que si la clé de contact

est sur MAR.

Pour régler le rétroviseur, appuyer sur

les quatre cotés de l’interrupteur A.

L’interrupteur B sélectionne le ré-

troviseur (gauche ou droit) sur lequel le réglage doit être fait.

Il est prudent d’effectuer le réglage lorsque le véhicule est à l’arrêt avec le frein à main serré.

Le dispositif électrique de désembuage des rétroviseurs entre automatiquement en fonction quand on branche la lunette AR chauffante.

F0A0041b

fig. 65

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

fig. 66

F0A0042b

fig. 67

F0A0178b

Page 58

CIRCUIT DE CHAUFFAGE ET VENTILATION

B AB CCA

F0A0702b

B AB CCA

F0A0703b

Fig. 68 - Version avec console centrale

A. Aérateurs fixes latéraux - B. Bouches orientables latérales - C. Bouches orientables centrales

Fig. 69 - Version avec tunnel central

A. Aérateurs fixes latéraux - B. Bouches orientables latérales - C. Bouches orientables centrales - D. Aérateurs inférieurs places AR.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 59

AÉRATEURS CENTRAUX

B A

B CA

fig. 70

A - Aérateur basculant gauche. B - Aérateur basculant droit.

Quand on presse et que l’on tourne

directement les aérateurs A et B on règle le débit et l’orientation de l’air.

fig. 70

BOUCHES ET AÉRATEURS LATÉRAUX fig. 71

A - Aérateur orientable: pour l’uti-

liser appuyer comme l’indique la flèche et l’orienter dans la direction voulue.

B - Aérateur fixe pour les vitres la-

térales.

COMMANDES fig. 72

A - Manette d’activation du ventila-

teur.

F0A0045b

B - Curseur de sélection de la fonc-

tion de recyclage, en éliminant l’amenée d’air extérieur.

C - Manette de réglage de la tempé-

rature de l’air (mélange air chaud/ air froid).

D - Manette de répartition de l’air.

F0A0044b

CONFORT CLIMATIQUE

Distribution d’air

La manette D-fig. 72 a pour but de permettre à l’air introduit dans le véhicule d’atteindre toutes les zones de l’habitacle suivant 5 niveaux de distribution:

¥ permet d’envoyer l’air à travers

les aérateurs centraux et latéraux directement sur les parties du corps (la tête, le buste);

µ permet d’envoyer l’air plus chaud

à travers les aérateurs inférieurs et plus frais à travers les aérateurs centraux et les aérateurs situés sur le tableau de bord (bilevel);

w exploite la propriété de la chaleur

de se répandre vers le haut pour réchauffer l’habitacle plus rapidement;

F0A0046b

≤ assure un bon chauffage de l’ha-

bitacle et évite en même temps les phénomènes d’embuage;

fig. 71

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

fig. 72

Page 60

- l’air est entièrement convoyé sur le pare-brise et sur les vitres latérales AV pour les désembuer et les dégivrer selon le cas.

Les niveaux de distribution sont illustrés graphiquement dans les figures suivantes.

F0A0707b

F0A0708b

fig. 73

F0A0704b

fig. 74

fig. 75

fig. 76

F0A0705b

fig. 77

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0706b

Page 61

Chauffage

1) Manette de réglage de la tempé-

rature de l’air C: index sur le secteur rouge.

2) Manette du ventilateur A: index

sur la vitesse souhaitée.

3) Manette de commande distribu-

tion de l’air D: index sur ≤ pour le chauffage au niveau des

pieds et, en même temps, pour désembuer le pare-brise;

µ pour envoyer l’air aux pieds et

avoir une température légèrement plus basse aux aérateurs centraux et aux bouches du tableau de bord;

w pour un chauffage rapide.

Chauffage rapide

1) Fermer tous les aérateurs de la

planche de bord.

2) Manette de réglage de la tempé-

rature de l’air C: index sur le secteur rouge en correspondance de -.

3) Manette du ventilateur A posi-

tionnée sur la quatrième vitesse, index en correspondance de 4-.

4) Manette de la répartition de l’air

D: index en correspondance de w.

Désembuage - dégivrage rapide du pare-brise et des vitres latérales avant

On obtient cette fonction, appelée

max-def en plaçant les index des commandes en correspondance des idéogrammes orange, c’est-à-dire:

1) Manette de réglage de la tempé-

rature de l’air C: index sur le secteur rouge en correspondance de -.

2) Manette du ventilateur A: index

sur la vitesse maximale en correspondance de 4-.

3) Manette pour la répartition de

l’air D: index en correspondance de

4) Curseur B positionné sur Y.

Lorsque le désembuage/dégivrage est terminé, agir sur les commandes d’utilisation normale pour rétablir les conditions souhaitées de confort.

Pour éviter les embuages éventuels,

respecter le conseil suivant:

ATTENTION En cas de forte hu-

midité extérieure et/ou de pluie et/ou de fortes différences de température entre l’habitacle et l’extérieur, on conseille d’effectuer la manoeuvre

suivante pour prévenir l’embuage des vitres:

– curseur B placé sur Y; – manette de réglage de la tempéra-

ture de l’air C: index sur le secteur rouge en correspondance de -;

– manette de réglage du ventilateur

A au moins à la deuxième vitesse, index en correspondance de 2;

– manette de réglage de la réparti-

tion de l’air D: index en correspondance de - avec possibilité de passage à la position ≤ si l’on ne constate pas de début d’embuage.

Si le véhicule est doté d’un climatiseur manuel, l’on conseille, pour accélérer le désembuage, de régler les commandes suivant les instructions cidessus et d’appuyer sur le bouton A- fig. 78.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 62

Désembuage - dégivrage

B CA

de la vitre/ des vitres AR

Appuyer sur l’interrupteur (. Cela enclenche également le dispositif de désembuage des rétroviseurs électriques.

Sur le tableau de bord s’allume le témoin (.

Dès que la lunette s’est désembuée, il est conseillé de désactiver le bouton.

Ventilation

1) Aérateurs centraux et bouches la-

térales: entièrement ouverts.

2) Manette de réglage de la tempé-

rature de l’air C: index sur le secteur bleu.

3) Curseur B placé sur Y.

4) Manette du ventilateur A: index

sur la vitesse voulue.

5) Manette de réglage de la distribu-

tion D: index en correspondance de¥.

Recyclage

Le curseur B en position T seu-

le la circulation de l’air interne est activée.

ATTENTION La fonction est par-

ticulièrement utile en conditions de forte pollution extérieure (dans les embouteillages, les tunnels, etc.) et sur les parcours poussiéreux. On conseille une utilisation appropriée aux conditions décrites plus haut, sinon, surtout s’il y a beaucoup de personnes dans le véhicule ou bien par temps froid et pluvieux, la probabilité d’embuage des vitres augmenterait considérablement et les conditions de visibilité et de conduite empireraient.

CLIMATISEUR MANUEL (si prévu)

Le climatiseur se règle manuellement.

COMMANDES fig. 78

A - Manette d’activation du ventila-

teur et, en la pressant, l’on peut obtenir l’arrêt/marche du circuit de climatisation

L’activation du climatiseur est possible uniquement si l’index de cette manette se trouve en correspondance des vitesses 1, 2, 3 ou 4 -, et elle est signalée par l’allumage de la diode centrale qui se trouve sur la manette.

F0A0047b

fig. 78

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 63

En position 0 p l’enclenchement du

climatiseur n’est pas possible.

B - Curseur de sélection de la fonc-

tion de recyclage, en éliminant l’amenée d’air extérieur.

ATTENTION La fonction est par-

ticulièrement utile en conditions de forte pollution à l’extérieur (dans les embouteillages, les tunnels, etc.) et sur des parcours poussiéreux. On conseille une utilisation appropriée aux conditions décrites auparavant, sinon, surtout s’il y a beaucoup de personnes dans le véhicule ou bien par temps froid ou pluvieux, la possibilité d’embuer l’intérieur des vitres augmenterait.

C - Manette de réglage de la tempé-

rature de l’air (mélange air chaud/ air froid).

D - Manette de répartition de l’air.

Le climatiseur utilise le liquide réfrigérant R134a qui n’est pas nocif pour

l’environnement en cas de fuites. Éviter absolument l’utilisation du fluide R12 qui n’est pas compatible avec les composants du climatiseur.

CONFORT CLIMATIQUE

Pour la répartition de l’air et les fonctions de chauffage et de ventilation, voir au chapitre précédent.

ATTENTION Le climatiseur manuel est très utile pour accélérer le désembuage, car il élimine l’humidité de l’air. Il suffit de régler les commandes pour la fonction de désembuage (voir au chapitre précédent) et d’actionner le climatiseur manuel en appuyant sur la touche A-fig. 78.

Climatisation refroidissement maximum

1) Manette de réglage de la tempé-

rature de l’air C: index sur le secteur bleu.

2) Manette du ventilateur A posi-

tionnée sur la quatrième vitesse, index en correspondance de 4-.

3) Curseur B: placé sur T.

4) Manette de distribution de l’air D:

index en correspondance de ¥.

5) Climatiseur: appuyer sur la ma-

nette A-fig. 78.

Pour modérer le refroidissement:

positionner le curseur B sur Y, augmenter la température et réduire la vitesse du ventilateur.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 64

ENTRETIEN DU CIRCUIT

∆

Pendant l’hiver le système de climatisation doit être mis en fonction au moins une fois par mois pendant au moins 10 minutes.

Avant l’été, faire vérifier le bon fonctionnement du système auprès du Ré-

seau Après-vente Fiat.

Le circuit utilise le liquide de refroidissement R134a qui n’est pas nocif

pour l’environnement en cas de fuites accidentelles. Éviter absolument l’emploi du liquide R12 qui non seulement n’est pas compatible avec les composants du circuit mais qui contient aussi des chlorofluorocarbures (CFC).

LEVIER AU VOLANT

COMMODO GAUCHE

Le commodo gauche commande la

plupart des feux extérieurs.

L’éclairage extérieur n’a lieu que

quand la clé de contact se trouve en position MAR. Lorsqu’on allume les feux, on a aussi l’allumage du tableau de bord, des commandes de chauffage/ventilation ou climatisation situés sur le combiné de bord et de la bague de l’allume-cigares.

Feux de position fig. 79

On les allume en tournant la bague de la position å à la position 6. Sur le tableau de bord s’allume le témoin

Feux de croisement fig. 80

Ils s’allument en tournant la bague de la position 6 à la position 2.

ATTENTION En conditions de feux de croisement et antibrouillard avant allumés, si on allume les feux de route, les feux antibrouillard s’éteignent automatiquement.

F0A0048b

F0A0049b

fig. 79

fig. 80

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 65

Feux de route fig. 81

∆

On les allume en mettant le commodo sur la position 2, et en le poussant vers l’avant en direction de la planche de bord.

Sur le tableau de bord le témoin 1 s’allume.

On éteint les feux de route en tirant à fond le commodo vers le volant.

fig. 81

Appels de phares fig. 82

On les allume en tirant le commo-

do vers le volant (position instable).

Sur le tableau de bord le témoin 1

s’allume.

Indicateurs de direction (clignotants) fig. 83

On les allume en déplaçant le com-

modo:

F0A0050b

vers le haut - clignotant pour tour-

ner à droite

vers le bas - clignotant pour tourner

à gauche.

Au tableau de bord clignotent le té-

moin FDou les témoins R et E.

Les clignotants se désactivent automatiquement dès qu’on remet le véhicule en position de marche rectiligne.

Si l’on veut obtenir un clignotement très court (changement de voie), déplacer le commodo vers le haut ou vers le bas sans arriver au déclic. Quand on le relâche, le commodo revient automatiquement au point de départ.

COMMODO DROIT

Essuie-glace/lave-glace fig 84

Le fonctionnement n’est possible qu’avec la clé de contact sur MAR.

fig. 82

F0A0051b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

fig. 83

F0A0052b

F0A0053b

fig. 84

Page 66

SÉLECTIONS fig. 84

0 - essuie-glace éteint. 1 - fonctionnement intermittent; sur

certaines versions, l’on peut sélectionner 4 types d’intermittence (de la plus lente à la plus rapide fig. 85);

2 - fonctionnement continu lent 3 - fonctionnement continu rapide 4 - fonctionnement temporaire:

quand on le relâche, le commodo retourne à la position 0 et arrête automatiquement l’essuie-glace.

LAVAGE INTELLIGENT pour essuie-lunette arrière fig. 86

En tirant le commodo vers le volant on peut activer par un seul mouvement le jet du liquide et l’essuie-glace; en effet ce dernier entre en action automatiquement si l’on garde le levier qui commande le jet de liquide tiré pendant plus d’une demi-seconde.

L’activation de l’essuie-glace termine trois balayages après qu’on a lâché le commodo.

En agissant plusieurs fois et rapidement (pour un temps inférieur à une demi-seconde) sur le commodo, on peut activer plusieurs fois le jet de liquide sur le pare-brise sans activer l’essuie-glace.

Essuie/lave-lunette AR (avec portes/hayon arrière à vitres) fig. 87-88

Il ne fonctionne que lorsque la clé de

contact est tournée sur MAR.

Pour activer l’essuie-lunette AR, tourner la bague de commande de la position å à la position '.

Pour activer le jet de liquide, pousser le levier vers la planche de bord.

LAVAGE INTELLIGENT pour essuie-glace fig. 88

En poussant le commodo vers le tableau de bord, l’on peut activer par un seul mouvement le jet du liquide et l’essuie-lunette AR; en effet, ce dernier entre en action automatiquement si l’on garde le levier qui commande le

fig. 85

F0A0188b

fig. 86

F0A0055b

fig. 87

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0054b

Page 67

jet de liquide poussé pendant plus

∆

d’une demi-seconde.

L’action de l’essuie-glace termine trois balayages après qu’on a lâché le commodo.

FONCTION “FOLLOW ME HOME”

Il a pour tâche de permettre, pendant la période de temps sélectionnée, d’éclairer l’espace devant le véhicule.

Activation

La clé de contact en position STOP ou enlevée, tirer le levier vers le volant et agir sur le levier dans les 2 minutes depuis l’extinction du moteur.

A chaque actionnement du levier, l’allumage des feux est prolongé de 30 se-

condes, jusqu’à un maximum de 210 secondes; une fois cette période de temps écoulée, les feux s’éteignent automatiquement.

A chaque actionnement du levier correspond l’allumage du témoin 3 sur le tableau de bord et sur l’affichage apparaît le temps pendant lequel la fonction reste active.

Le témoin s’allume au premier actionnement du levier et reste allumé jusqu’à la désactivation automatique de la fonction. Chaque actionnement du levier augmente uniquement le temps d’allumage des feux.

Désactivation

Maintenir le levier tiré vers le volant pendant plus de 2 secondes.

PLAFONNIER

AVEC LAMPES SPOT

L’interrupteur A-fig. 90 allume/

éteint les lampes du plafonnier.

L’interrupteur B a une fonction de

spot.

Suivant leur position, on obtient les

conditions suivantes:

– l’interrupteur A en position cen-

trale, les lampes spot C et D du plafonnier s’allument/s’éteignent lorsqu’on ouvre ou que l’on ferme les portes;

– l’interrupteur A enfoncé à gauche,

les lampes C et D du plafonnier sont éteintes et ne s’allument pas lors de l’ouverture des portes;

fig. 88

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0189b

fig. 89

F0A0208b

F0A0056b

fig. 90

Page 68

– l’interrupteur A enfoncé à droite,

les lampes C et D du plafonnier s’allument dans toutes les conditions.

Plafonnier éteint, l’interrupteur B al-

lume, un à la fois:

– la lampe spot C s’il est enfoncé à

gauche;

– la lampe spot D s’il est enfoncé à

droite.

ATTENTION Avant de quitter le

véhicule, s’assurer que les deux interrupteurs sont en position centrale. En faisant ainsi, les plafonniers s’éteindront lorsque les portes seront fermées et l’on évitera de décharger la batterie.

Temporisation lors de l’entrée dans le véhicule

Les lampes du plafonnier s’allument

en respectant les modalités suivantes:

– au déverrouillage des portes avant

pendant 15 secondes;

– à la fermeture d’une porte (dans un délai de 3 minutes) pendant 7 secondes.

La temporisation est interrompue en mettant la clé de contact sur la position MAR.

Temporisation en sortant du véhicule

Après avoir retiré la clé du contacteur, les lampes du plafonnier s’allument selon les modalités suivantes:

– dans les 2 minutes qui suivent l’arrêt du moteur pendant 3 minutes;

– lors de la fermeture d’une porte (dans les 3 minutes) pour un temps égal à 7 secondes.

La temporisation se termine automatiquement lors du verrouillage des portes.

AVEC TRANSPARENT BASCULANT

La lampe s’allume / s’éteint en ap-

puyant sur le transparent basculent sur le côté le plus court fig. 91.

F0A0215b

fig. 91

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 69

COMMANDES

FEUX DE DETRESSE fig. 92

On les allume en appuyant sur l’in-

terrupteur A, quelle que soit la position de la clé de contact.

Le dispositif étant enclenché, l’interrupteur clignote et au tableau de bord se met à clignoter simultanément le témoin FDou les témoins R et E.

Pour éteindre, appuyer de nouveau sur l’interrupteur.

L’utilisation des feux de détresse est réglementée par le code routier du

pays où l’on se trouve. Respecter les règles prescrites.

BOUTONS DE COMMANDE fig. 93

Ils se trouvent au milieu des aéra-

teurs centraux.

Ils ne marchent que si la clé de

contact est tournée sur MAR.

A - Activation/désactivation des an-

tibrouillards AV.

B - Activation/désactivation du feu

AR de brouillard.

C - Marche/arrêt lunette arrière

chauffante.

ATTENTION L’allumage des an-

tibrouillards en même temps que les feux de route désactive automatiquement les feux de croisement.

Pour activer les feux antibrouillard arrière, il est nécessaire d’enclencher les feux de croisement et/ou les antibrouillards AV s’ils sont montés.

Les feux AR de brouillard sont désactivés en pressant le bouton C ou bien au moment de l’allumage des feux de route ou bien lorsque la clé de contact est sur STOP. Lors de la désactivation suivante des feux de croisement et/ou des antibrouillards AV ou bien après le démarrage, s’il est encore nécessaire, il faut les réactiver.

fig. 92

F0A0057b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0509b

fig. 93

Page 70

INTERRUPTEUR

DE COUPURE CARBURANT

C’est un interrupteur de sécurité, placé sous le tableau de bord, côté droit, que l’on peut atteindre à l’aide de la fente comme l’indique la fig. 94, qui se déclenche en cas de collision pour couper l’alimentation de carburant, ce qui provoque par conséquent l’extinction du moteur.

Si après le choc, l’on sent une odeur de carburant ou que l’on re-

marque des fuites provenant de l’alimentation, ne pas réenclencher l’interrupteur pour éviter des risques d’incendie.

Si l’on ne constate pas de fuites de carburant et que le véhicule est en mesure de redémarrer, appuyer sur le bouton A pour réactiver le système d’alimentation.

Se rappeler de tourner la clé de contact sur STOP pour éviter de décharger la batterie.

EQUIPEMENT INTERIEUR

BOITE A GANTS fig. 95

Pour ouvrir la boîte à gants agir sur la poignée A d’ouverture comme l’indique la flèche.

PORTE-CARTES MAGNÉTIQUES - PORTEMONNAIE fig. 96 (si prévu)

Sur le tunnel central ont été pratiquées des fissures pour ranger les cartes magnétiques (carte de téléphone, Viacard, etc.) ou bien de la monnaie.

F0A0059b

fig. 95

F0A0081b

fig. 94

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

fig. 96

F0A0513b

Page 71

ALLUME-CIGARES fig. 97

MAX

180

La clé de contact étant tournée sur

MAR: enfoncer le bouton A; après une quinzaine de secondes, le bouton revient automatiquement à sa position d’origine et l’allume-cigares est prêt à l’usage.

ATTENTION Vérifier toujours le

débranchement effectif de l’allume-cigares.

Attention. L’allume-cigares peut atteindre des températures très éle-

vées. Le manipuler avec précaution et éviter qu’il ne soit pas utilisé par des enfants: danger d’incendie ou de brûlures.

PRISE DE COURANT (si prévue)

Le véhicule est doté d’une prise de

courant A-fig. 98 située sur la planche de bord (côté gauche du levier des vitesses); elle fonctionne si la clé de contact est sur MAR. La prise de courant peut être utilisée pour l’alimentation d’accessoires avec absorption maximum de 15 A (puissance 180 W).

Ne pas relier la prise de courant à des accessoires ayant une absorption su-

périeure à celle indiquée.

Une absorption prolongée de courant peut décharger la batterie en empêchant le démarrage suivant du moteur.

fig. 97

fig. 98

CENDRIER fig. 99

Pour s’en servir: tirer vers soi le vo-

let A. Pour sortir et vider le cendrier B, il faut le dégager vers le haut.

Pour les non-fumeurs, si l’on enlève le cendrier, on peut utiliser l’emplacement comme vide-poches.

ÉTAGÈRE PORTE-OBJETS fig. 100

L’étagère porte-objets est montée au dessus des pare-soleil. L’étagère a été réalisée afin de déposer rapidement

F0A0062b

des objets légers (par exemple, papiers, atlas routier, etc.).

ATTENTION L’étagère a été réalisée pour soutenir des charges allant jusqu’à 3 kg pour chaque côté; de ce fait, il ne faut pas mettre des objets dépassant ce poids et s’agripper aux points indiqués dans la fig. 100. Pour se tenir, utiliser les poignées latérales.

F0A0063b

fig. 99

F0A0064b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 72

PARE-SOLEIL fig. 101

Les pare-soleil A sont placés de part et

d’autre du rétroviseur intérieur. Ils peuvent être orientés de face, comme illustré.

Sur le verso du pare-soleil côté conducteur est prévu un porte-billets et sur le verso du pare-soleil, coté passager, est prévu un miroir de courtoisie

TABLETTE (pour versions transport personnes, lorsqu’elle est prévue)

Derrière le siège anterieur du côté passager, se trouve (sur certaines versions), un plan d’appui A-fig. 101a rabattable.

Pour le placer en position horizontale, le tirer dans le sens indiqué par les flèches; pour le ranger, procéder dans le sens inverse.

ATTENTION Ne pas poser sur le

plan d’appui des objets ayant un poids supérieur à 3 kg: pour des motifs de sécurité, le plan d’appui se décroche de son emplacement lorsqu’il est soumis à des charges supérieures.

Rangement de la tablette (à la suite du décrochage)

Procéder comme suit:

– introduire le plan d’appui B-fig. 101b de manière que le pion fixe de support A soit à l’intérieur de la glissière du plan lui-même;

– tourner le plan d’appui B jusqu’à ce que le bord inférieur de celui-ci soit en contact avec le pion mobile C du support A;

– exercer une légère pression dans le sens indiqué par la flèche, placer le plan

d’appui B en position d’emploi. Le pion C se trouve à l’intérieur de la glissière extérieure droite du plan d’appui.

Ne pas voyager avec le plan d’appui en position horizontale. La tablette

ou les objets posés dessus pourraient procurer des lésions aux passagers en cas d’accident.

F0A0910b

fig. 101a

fig. 100

F0A0506b

fig. 101

F0A0507b

fig. 101b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0911b

Page 73

VITRE LATERALE COULISSANTE (à coulissement longitudinal)

Elles s’ouvrent en les coulissant.

1) Débloquer la vitre coulissante en

appuyant et en gardant la pression sur la touche A-fig. 102.

2) Pousser la vitre, dans le sens in-

diqué par la flèche (1), jusqu’à obtenir l’ouverture souhaitée.

3) Pour fermer, pousser la vitre cou-

lissante dans le sens indiqué par la flèche (2) jusqu’à entendre le déclic de la touche.

VITRES LATÉRALES ARRIÈRE

Elles s’ouvrent en compas.

1) Déplacer le levier comme l’in-

dique la fig. 103.

2) Pousser le levier vers l’extérieur

jusqu’à l’ouverture complète de la vitre.

3) Pousser le levier en arrière jus-

qu’au déclic de blocage.

Pour les fermer, inverser les mouvements précédents jusqu’à entendre le déclic qui indique le repositionnement correct du levier.

VOLET

ATTENTION N’ouvrir et ne fer-

mer le volet que lorsque le véhicule est à l’arrêt.

Pour faciliter le transport d’objets longs, Fiat Doblò peut être équipé d’un volet pratique, placé sur le toit dans la partie AR du compartiment de charge.

Ouverture du volet

Pour ouvrir le volet, tirer le levier Afig. 104 vers le bas, dans le sens indi-

qué par la flèche.

Passer la main dans la poignée B- fig. 105 pour accompagner la course d’ouverture du volet.

fig. 102

F0A0408b

fig. 103

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0067b

F0A0069b

fig. 104

Page 74

Le volet ouvert, ne pas dépasser la vitesse de 110 km/h. Danger de ferme-

ture (même violente) du volet.

Pour faciliter l’entrée/sortie d’objets

longs, la traverse mobile C-fig. 106 peut être basculée vers le bas.

Pour la basculer, la prendre avec la

main gauche et, avec la main droite, déplacer le levier D dans le sens indiqué par la flèche, jusqu’à entendre le déclic de déblocage.

Abaisser avec précaution la traverse jusqu’à sa position de repos et après avoir introduit la charge, la remettre à sa position d’origine.

Fermeture du volet

Placer à nouveau la traverse mobile

C-fig. 106 à sa position initiale; introduire le pivot de la traverse C dans le logement d’origine jusqu’à entendre le déclic de blocage.

Tirer le volet dans le sens indiqué

dans la fig. 105, en passant la main dans la poignée B. Le volet est fermé lorsqu’on entend le déclic.

ATTENTION Il faut disposer la

charge de manière uniforme le long de la traverse sans oublier de l’immobiliser par des cordes ou d’autres moyens.

ATTENTION Ne jamais laisser la

traverse sans être bloquée dans son logement lorsque le véhicule est en mouvement.

Déplacer le véhicule avec la traverse mobile débloquée et hors de son

logement peut endommager sérieusement la structure du compartiment de charge. De plus, les battants de porte ne resteraient fixés que dans la partie inférieure, endommageant probablement les charnières.

fig. 105

F0A0070b

fig. 106

F0A0071b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 75

A B

PORTES

PORTES AVANT

Ouverture manuelle de l’extérieur

Portes avant: tourner la clé de

contact sur la position 2-fig. 107 et tirer la poignée d’ouverture.

Fermeture manuelle de l’extérieur

Portes avant: fermer la porte et tour-

ner la clé sur 1-fig. 107.

Ouverture manuelle de l’intérieur

Portes avant: tirer le levier d’ouver-

ture.

Fermeture manuelle de l’intérieur

Portes avant: fermer la porte et ap-

puyer sur le levier d’ouverture dans le point indiqué sur la fig. 108 (LOCK).

LEVE-VITRES ELECTRIQUES

Les interrupteurs de commande des lève-vitres électriques peuvent être placés, selon les versions, sur la planche en position centrale fig. 109, ou bien sur les panneaux de la porte côté conducteur fig. 109a et passager. Ils fonctionnent seulement si la clé de contact est en position MAR.

A - l’ouverture/fermeture de la vitre AVG;

B - l’ouverture/fermeture de la vitre droite AV.

Ces mêmes actionnements sont autorisés pendant 2 minutes par le passage de la clé de contact de la position MAR à la position STOP ou retirée uniquement si les portes latérales sont fermées.

F0A0074b

fig. 109

fig. 107

F0A0072b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

fig. 108

F0A0514b

F0A0510b

fig. 109a

Page 76

Sur le coté conducteur si l’on appuie

sur le bouton pendant A-fig. 109 plus d’une demi-seconde, on active le fonctionnement automatique: la vitre s’arrête quand elle arrive en fin de course (ou bien si l’on appuie de nouveau sur le bouton).

Une utilisation impropre des lève-vitres électriques peut être dangereuse.

Avant et pendant l’actionnement, s’assurer toujours que les passagers ne sont pas exposés au risque de lésions provoquées soit directement par les vitres en mouvement, soit par des effets personnels entraînés ou heurtés par les vitres. En descendant du véhicule, il faut toujours retirer la clé de contact pour éviter que les lève-vitres électriques, actionnés par inadvertance, ne constituent pas un danger pour ceux qui restent dans le véhicule.

PORTES LATERALES La porte latérale coulissante, sur les

versions Doblò Cargo, est dotée d’un arrêt à ressort qui l’arrête sur la fin de

Avant d’ouvrir une porte, s’assurer que l’on peut faire cette manœuvre en

toute sécurité.

course en ouverture: pour la bloquer, pousser tout simplement la porte sur la fin de course; pour la débloquer, tirer avec décision en avant.

S’assurer toujours que la porte est

correctement accrochée au dispositif

Avant d’effectuer le ravitaillement de carburant

de maintien d’ouverture totale de la porte.

(voir “A la station essen-

ce” dans le chapitre présent) s’assurer que la porte latérale gauche coulissante est bien fermée; dans le cas contraire, on pourrait endommager la porte et le système de blocage du coulissement lorsque le volet du carburant est ouvert pendant le ravitaillement.

Lors du ravitaillement avec le volet ouvert (voir “A la station essence”

dans le chapitre présent), il n’est pas possible d’ouvrir la porte latérale gauche coulissante.

coulissante bloquée en ouverture: un choc involontaire pourrait faire décrocher la porte, lui laissant la possibilité d’avancer.

ouvertes, vérifier toujours le blocage.

Le véhicule étant garé sur une route en pente, ne pas laisser la porte

Avant de quitter le véhicule garé lorsque les portes coulissantes sont

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 77

Ouverture/fermeture de

l’extérieur (versions Fiat Doblò Cargo)

Ouverture: tourner la clé sur la po-

sition 2-fig. 110 et tirer la poignée d’ouverture dans le sens de la flèche puis faire coulisser la porte vers la partie arrière du véhicule jusqu’à l’arrêt qui l’arrête en fin de course.

Fermeture: agir sur la poignée et la

pousser vers la partie avant du véhicule. Tourner la clé en position 1- fig.

110.

Ouverture/fermeture de l’intérieur (versions Fiat Doblò Cargo)

Ouverture: tirer le levier d’ouver-

ture fig. 111 de déverrouillage de la

serrure et faire coulisser la porte vers la partie arrière du véhicule jusqu’à l’arrêt qui l’arrête.

Fermeture: fermer la porte en la

faisant coulisser vers la partie avant du véhicule, en appuyant, après avoir fermé le levier, sur le point “LOCK” indiqué par la fig. 111.

Ouverture/fermeture de l’extérieur (versions Fiat Doblò Transport personnes/Combi)

Ouverture: tirer la poignée dans le

sens indiqué par la flèche fig. 110 et faire coulisser la porte vers la partie arrière du véhicule.

Fermeture: tirer la poignée dans la

sens indiqué par la flèche fig. 110, en déverrouillant la serrure et faire coulisser la porte vers la partie avant du véhicule.

Ouverture/fermeture de l’extérieur (versions Fiat Doblò Transport personnes/Combi)

Ouverture: tirer le levier A-

fig. 112 de déverrouillage de la ser-

rure et faire coulisser la porte vers la partie arrière du véhicule.

Fermeture: tirer le levier A de dé-

verrouillage de la serrure et faire coulisser la porte vers la partie avant du véhicule; bloquer la porte en appuyant sur le bouton B sur la poignée même.

fig. 110

F0A0709b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

fig. 111

F0A0073b

F0A0040b

fig. 112

Page 78

1 2

DISPOSITIF DE SÉCURITÉ POUR ENFANTS

Il sert à empêcher l’ouverture des

portes coulissantes de l’intérieur.

Pour l’activer, introduire la pointe de

la clé de contact dans fig. 113 et la tourner.

Position 1 - dispositif désactivé. Position 2 - dispositif activé.

Le dispositif reste enclenché même si l’on effectue le déverrouillage électrique des portes.

Toujours utiliser ce dispositif lorsqu’on transporte des enfants.

PORTES ARRIÈRE A DEUX BATTANTS

Les portes AR à deux battants sont dotées d’un système à ressort qui les arrête en ouverture sur un angle d’environ 90 degrés.

Le système à ressort a des forces d’actionnement qui sont étudiées

pour le meilleur confort d’utilisation, un choc ou un fort coup de vent pourraient débloquer les ressorts et faire fermer spontanément les battants de la porte.

Il est possible d’augmenter l’angle

d’ouverture des deux battants pour fa-

F0A0235b

ciliter le chargement et le déchargement. Pour effectuer cette opération, forcer légèrement l’ouverture; de cette manière, les battants s’ouvrent sur 180 degrés environ.

Avec l’ouverture à 180 degrés, les battants n’ont aucun système de bloca-

ge. Ne pas utiliser cette ouverture lorsque le véhicule se trouve sur une pente ou qu’il y a beaucoup de vent.

Ouverture de l’extérieur du premier battant 1-fig. 114

Tourner la clé en position 2-fig.115

et tirer la poignée dans le sens indiqué par la flèche.

Fermeture de l’extérieur du premier battant 1-fig. 114

Tourner la clé en position 1-fig.115

F0A0508b

fig. 113

fig. 114

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 79

En fermeture, fermer

complètement le battant

droit 2-fig. 114 et ensuite le battant gauche 1-fig. 114. Ne jamais fermer les deux portes en même temps.

Ouverture de l’intérieur du premier battant 1-fig. 114

Soulever le levier A-fig. 116 dans le

sens indiqué par la flèche.

Ouverture du second battant 2-fig. 114

Après avoir ouvert le premier bat-

tant, tirer la poignée A-fig. 117 dans le sens indiqué par la flèche.

ATTENTION N’utiliser la poignée

A-fig. 117 que dans le sens indiqué

dans la figure.

Les portes à battants (lorsqu’il est

prévu) sont équipées d’un dispositif A-fig. 117a qui limite leur ouverture.

Veiller à ne pas déplacer le tirant de

son siège; en cas de déplacement accidentel a fig. 117b, le remettre dans la position correcte b fig. 117b.

F0A0078b

F0A0800b

fig. 115

fig. 116

F0A0077b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

fig. 117

F0A0079b

fig. 117a

F0A0801b

fig. 117b

Page 80

HAYON BASCULANT ARRIÈRE

Ouverture/fermeture du hayon basculant

Pour ouvrir le hayon AR de l’exté-

rieur, débloquer la serrure fig. 118 en utilisant la clé de contact et tirer la poignée A dans le sens indiqué par la flèche.L’ouverture du hayon est facilitée par l’action des amortisseurs latéraux à gaz.

ATTENTION La clé de contact

doit être introduite complètement dans la serrure, avant de la tourner.

Si l’on enlève la clé de contact de la serrure après l’avoir tournée de 45 degrés à droite, le hayon ne pourra être ouvert successivement qu’en se servant de la clé.

fig. 118

Pour fermer, abaisser le hayon en appuyant en face de la serrure jusqu’à entendre son déclic.

Si l’on veut transporter de l’essence dans un bidon, il faut le faire dans le

respect de la réglementation en la matière, c’est-à-dire qu’il faut avoir un bidon homologué, bien fixé. Même si cela augmente toutefois le risque d’incendie en cas d’accident.

En utilisant le coffre à bagages, ne jamais dépasser les charges maximales au-

torisées (voir au chapitre “Caractéristiques Techniques”). S’assurer aussi que les objets contenus dans le coffre à bagages sont bien fixés pour éviter qu’un coup de frein violent puisse les projeter en

F0A0231b

avant, ce qui pourrait provoquer des blessures aux passagers. En cas d’accident, un bagage mal fixé, pourrait blesser gravement les passagers. Ne pas voyager avec le hayon basculant ouvert: les gaz d’échappement pourraient entrer dans l’habitacle.

ATTENTION Lorsqu’on voyage

de nuit avec un chargement dans le coffre à bagages, il faut régler la hauteur du faisceau des feux de croisement (voir “Phares” dans ce chapitre).

Pour le fonctionnement correct du dispositif de réglage, s’assurer aussi que la charge ne dépasse pas les valeurs indiquées au chapitre “Caractéristiques Techniques” dans le paragraphe “Poids”.

Attention à ne pas heurter les objets placés sur le porte-bagages en ouvrant

le hayon basculant.

Pour soulever le hayon AR, ne pas se servir de la clé comme point d’appui,

on risque de la déformer.

VERROUILLAGE CENTRALISE

De l’extérieur

Les portes étant fermées, introduire et tourner la clé dans la serrure de l’une des portes avant.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 81

De l’intérieur

Lorsque les portes sont fermées, appuyer (pour verrouiller) ou bien soulever (pour déverrouiller) un des pommeaux intérieurs de sécurité des portes latérales (versions Fiat Doblò Transport personnes) ou bien presser au point “LOCK” (pour verrouiller) ou bien tirer (pour déverrouiller) les leviers des portes AV et des portes latérales (versions Fiat Doblò Cargo).

En agissant sur les pommeaux des portes latérales, on a uniquement le verrouillage ou le déverrouillage de la porte intéressée.

ATTENTION Si une des portes n’est pas bien fermée ou s’il y a une panne sur le circuit, le verrouillage centralisé (si prévu) ne s’enclenche pas et après quelques tentatives, on a l’exclusion du dispositif pendant 2 minutes environ. Au cours de ces 2 minutes, l’on peut verrouiller ou déverrouiller les portes manuellement, sans que le système électrique n’intervienne. Après ces 2 minutes, la centrale peut à nouveau recevoir les commandes.

Si l’on a annulé la cause du non-fonctionnement, le dispositif reprend à fonctionner normalement.

COFFRE A BAGAGES

AGRANDISSEMENT DU COFFRE A BAGAGES

Siège dédoublé

Avant d’entreprendre un voyage, s’assurer que tous les sièges sont dirigés dans le sens de la marche et qu’ils sont parfaitement bloqués sur leurs ancrages. Ce n’est qu’à cette position qu’ils permettent l’utilisation efficace des ceintures de sécurité.

On peut agrandir le coffre à bagages totalement ou partiellement.

Basculement total du siège

Les dispositifs de décrochage du dos-

sier et du coussin sont placés aux points illustrés dans la fig. 119.

Tirer les pommeaux A-fig. 119 vers

le haut et basculer vers l’avant le dossier.

Pour rabattre complètement le siè-

ge, soulever le coussin avec le levier B-fig. 120.

F0A0181b

fig. 119

F0A0182b

fig. 120

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 82

Basculement partiel

du siège côté gauche

Pour rabattre le dossier côté gauche: – enlever l’appuie-tête (si présent); – soulever le pommeau A-fig. 121

puis renverser complètement le siège fig. 122.

Placer les appuis-tête dans les en-

droits prévus A-fig. 123 obtenus dans la base du siège.

Dépose de la tablette porteobjets (plage AR)

La tablette est constituée de deux parties fig. 124. Pour l’enlever complètement, agir comme suit:

1) Ouvrir les battants ou bien la por-

te basculante AR.

2) Soulever la partie A-fig. 124 de

la tablette, jusqu’à la mettre sur la partie B.

3) Accrocher les deux parties à l’ai-

de des supports de blocage en caoutchouc C-fig. 125.

F0A0255b

F0A0430b

fig. 121

fig. 122

F0A0256b

fig. 123

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0093b

fig. 124

F0A0087b

fig. 125

Page 83

4) Soulever la partie B-fig. 126 en

faisant coulisser la tablette le long de l’espace disponible derrière le siège de sorte qu’il reste accroché au support de la plage AR, dans la partie supérieure et au siège, dans la partie inférieure centrale.

Au cas où le siège serait complète-

ment replié, procéder comme suit:

5) Enlever la tablette pour la dépo-

ser transversalement entre les dossiers des sièges AV et le siège AR rabattu.

Pour remonter la tablette, positionner les accrochages centraux D-fig. 124 dans les endroits prévus; renverser ensuite la partie B puis la partie A en s’assurant que l’accrochage dans les endroits prévus sur les étagères a eu lieu.

ATTENTION Dans le coffre à bagages, s’il y a un chargement plutôt lourd, il vaut mieux vérifier et régler surtout lorsqu’on roule de nuit, la hauteur du faisceau des feux de croisement (voir “Phares” dans ce chapitre).

Pour remettre le siège AR en position normale:

1) Vérifier que la sangle des ceintures

de sécurité est correctement placée dans sa fixation.

2) Remettre le coussin en position

horizontale et vérifier s’il est bien accroché.

F0A0088b

3) Rabattre vers l’arrière le dossier

et vérifier s’il est bien fixé.

Version 7 places

Pour agrandir le coffre à bagages, il

faut:

– enlever les appuis-tête de leurs

places;

– décrocher le levier droit de bloca-

ge B-fig. 127 en le déplaçant dans la position 1 (position “levier droit”); effectuer la même opération pour le levier sur le côté gauche, puis baisser le dossier et renverser tout le siège vers l’avant. La manoeuvre est facilitée par deux ressorts. S’assurer que le siège est complètement renversé.

– placer les appuis-tête dans les en-

droits prévus C-fig. 128 obtenus dans la base du siège.

F0A0433b

fig. 126

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

fig. 127

Page 84

Il est absolument interdit d’utiliser les sièges de la troisième rangée avec

le dossier renversé pour le transport de chargements ou bagages. La charge pourrait être projectée contre le dossier de la deuxième rangée, en provoquant de graves lésions aux occupants du véhicule fig. 127a.

Pour repositionner le siège, il faut: – vérifier que les leviers droit et

gauche d’accrochage du dossier B-fig. 127 sont en position 1 (ouvert); en cas contraire, déplacer les deux leviers dans la position 1;

– soulever d’abord le dossier (sans l’accrocher) puis accrocher tout le siège dans les endroits prévus sur le plancher et accrocher ensuite le dossier.

Vérifier toujours que l’accrochage des sièges sur le plancher a eu lieu

avant de procéder à l’accrochage des dossiers.

Si l’on souhaite enlever le siège pour obtenir un espace de chargement plus grand, après avoir renversé tout le siège, enlever la boîte à outils (en la rangeant à bord du véhicule) puis agir sur le levier D-fig. 128 et dégager les crochets de leurs sièges.

Pour le remonter, effectuer les opérations dans le sens inverse.

On peut obtenir un agrandissement ultérieur en renversant vers l’avant les sièges de la deuxième rangée arrière; pour cette opération, agir comme suit:

– renverser les sièges latéraux (comme indiqué au paragraphe “accès à la troisième rangée de sièges arrière”);

fig. 127a

F0A0434b

fig. 128

F0A0405b

fig. 129

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0411b

Page 85

– renverser le dossier du siège cen-

tral en tirant vers le haut la sangle Afig. 129;

– tirer les sangles B-fig. 130 et plier

complètement le siège;

– assurer les sièges ainsi renversés en

utilisant les sangles prévues C-fig. 131 (une par siège) en les accrochant aux appuis-tête avant.

ATTENTION Voyager avec les

sièges de la deuxième rangée arrière renversés et le siège de la troisième rangée monté est interdit; un signal sonore indique la condition anormale de voyage.

Pour repositionner les sièges, dé-

crocher les sangles de retenu prévues C-fig. 131, renverser tous les sièges latéraux puis le coussin du siège central et, en tirant ensuite la sangle A- fig. 129, renverser le dossier et l’accrocher aux étriers de blocage prévus.

Voyager avec les sièges de la deuxième rangée arrière renversés et les pas-

sagers assis sur la troisième rangée est interdit (comme indiqué sur l’étiquette placée sur les sièges mêmes).

FIXATION DU CHARGEMENT

Il est prévu sur le plancher du coffre à bagages un tapis de revêtement (en option pour les versions Fiat Doblò Cargo base). Pour faciliter la fixation de la charge sont présents des crochets (en nombre variable selon les équipements différents) fig. 132 fixés sur le plancher et accessibles aussi en présence du tapis de revêtement.

fig. 130

F0A0412b

fig. 131

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0420b

F0A0195b

fig. 132

Page 86

CAPOT MOTEUR

Pour ouvrir le capot moteur

Exécuter l’opération uniquement lorsque le véhicule est à l’arrêt. Avant

de soulever le capot, s’assurer que les bras des essuis-glace ne sont pas écartés du pare-brise.

1) Tirer le levier dans le sens de la

flèche A-fig. 133 (jaune).

2) Soulever légèrement le capot jus-

qu’à localiser la sortie du levier de décrochage de la calandre.

3) Appuyer sur le dispositif de secu-

rité A-fig. 134, comme indiquè sur la figure.

4) Soulever le capot et en même

temps dégager la béquille de maintien A-fig. 135 de son dispositif de blocage, puis engager l’extrémité de la béquille dans l’emplacement B du capot moteur.

Attention. Le mauvais positionnement de la béquille de support pourrait

provoquer la chute violente du capot.

Le moteur étant chaud, agir avec prudence à l’intérieur du capot pour évi-

ter de se brûler. Attendre que le moteur soit refroidi.

Faire attention que les écharpes, cravates et vêtements flottants n’en-

trent en contact accidentellement avec des organes en mouvement; ils pourraient être entraînés et provoquer de graves blessures à la personne qui les porte.

fig. 133

F0A0082b

fig. 134

F0A0901b

fig. 135

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

F0A0084b

Page 87

Pour fermer le capot moteur

1) Tenir le capot soulevé d’une main et de l’autre enlever la béquille Afig. 135 du logement B et la remettre

dans son dispositif de blocage.

2) Baisser le capot à 20 cm environ du compartiment moteur, puis le laisser tomber et s’assurer, en essayant de le soulever, qu’il est bien fermé et pas seulement accroché en position de sécurité.

Dans ce dernier cas, ne pas exercer de pression sur le capot, mais le soulever et répéter la manoeuvre.

Pour des raisons de sécurité, le capot doit être toujours bien fermé pen-

dant la marche. Par conséquent, vérifier toujours la fermeture correcte du capot en s’assurant que le blocage a eu lieu. Si, pendant la marche, on s’aperçoit que le blocage n’a pas eu lieu correctement, s’arrêter immédiatement et fermer le capot correctement.

BARRES PORTE-TOUT

PREEQUIPEMENT

Les étriers pour l’accrochage des barres porte-tout sont disponibles après avoir enlevé les joints spécifiques aux points indiqués dans la fig. 136.

Fixer les attaches des barres portetout aux fixations.

ATTENTION Suivre toujours scrupuleusement les instructions de montage contenues dans le kit. Le montage doit être effectué par un personnel qualifié.

fig. 136

Après avoir parcouru quelques kilomètres, contrôler de nouveau si

les vis de fixation des attaches sont bien serrées.

Ranger uniformément la charge et se rappeler, pendant la conduite, que

le véhicule est plus sensible au vent latéral.

Ne jamais dépasser les charges maximales autorisées (voir au chapitre

“Caractéristiques Techniques”).

F0A0185b

Respecter scrupuleusement les lois en vigueur concernant les mesures

d’encombrement maximum.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 88

RAMPES DE CHARGE

Les rampes de charge sont dispo-

nibles chez la Lineaccessori Fiat.

Les opérations de chargement à l’aide des rampes doivent être ef-

fectuées le véhicule à l’arrêt et le frein à main serré.

Ne pas bouger le véhicule si les rampes sont enlevées. Avant de faire dé-

marrer le véhicule s’assurer, toujours, que les rampes sont correctement bloquées dans les logements correspondants.

Pour le fonctionnement correct de

la rampe arrière fig. 137, suivre les instructions visuelles indiquées sur l’étiquette placée sur la paroi gauche du compartiment de charge.

ATTENTION La charge utile maxi

de la rampe arrière est de 250 kg.

F0A0221b

fig. 137

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 89

Pour l’utilisation correcte de la ram-

∆

22: 1 1

A C

pe latérale, fig. 138, ouvrir la porte latérale coulissante, saisir la poignée A et enlever la rampe en la faisant coulisser dans le sens indiqué par la flèche jusqu’à son blocage complet.

ATTENTION La charge utile maxi

de la rampe latérale est de 60 kg.

Une fois les opérations de charge-

ment achevées, saisir la poignée A et ranger la rampe latérale dans le logement prévu en la faisant coulisser dans le sens indiqué par la flèche fig. 138.

PHARES

RÉGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX

Un réglage correct des phares est déterminant pour le confort et la sécurité non seulement du conducteur du véhicule mais aussi de tous les usagers de la route.

Il constitue aussi une norme précise du code de la route.

Pour garantir à soi-même et aux autres les meilleures conditions de visibilité lorsque l’on roule les phares allumés, il faut que le véhicule ait une assiette correcte des phares.

Pour le contrôle et le réglage s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

F0A0234b

CORRECTION DE L’INCLINAISON

Le véhicule est doté d’un correcteur électrique du réglage des phares, marchant avec la clé de contact en position MAR et les feux de croisement allumés.

Quand le véhicule est chargé, il s’incline vers l’arrière et, de ce fait, le faisceau lumineux s’élève. Il faut alors le régler correctement.

Pour effectuer le réglage de l’orientation des phares, procéder comme suit:

– appuyer et maintenir la pression sur le bouton B-fig. 139 jusqu’à l’augmentation d’une position (par exemple: 0➟1, 1➟2, 2➟3);

– appuyer et maintenir la pression sur le bouton A jusqu’à la diminution d’une position (par exemple: 3➟2,

F0A0085b

2➟1, 1➟0).

L’afficheur C donne l’indication visuelle des positions pendant le réglage.

fig. 138

fig. 139

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 90

Positions correctes en fonction de la charge

0 - une ou deux personnes assises sur

les sièges AV.

1 - cinq personnes. 2 - cinq personnes + chargement dans

le coffre.

3 - conducteur + chargement maxi-

mum autorisé bien rangé dans le coffre à bagages.

Contrôler l’orientation des faisceaux lumineux chaque fois que la charge

transportée change.

REGLAGE DES PHARES A L’ETRANGER

Les feux de croisement sont orientés pour la circulation dans le pays de première commercialisation. En voyageant dans les pays avec conduite opposée, il faut couvrir les zones du phare selon le Code de la route du pays concerné.

ABS

Le véhicule peut être doté d’un système de freinage ABS qui évite le blocage des roues pendant le freinage. Ce système exploite au mieux l’adhérence et maintient le véhicule dans les limites de l’adhérence disponibles afin qu’il reste contrôlable même dans les freinages d’urgence.

L’intervention de l’ABS est perçue par le conducteur comme une légère pulsation de la pédale de frein, accompagnée de bruit.

Ce comportement ne doit pas être interprété comme une défaillance des freins, mais c’est le signal pour avertir le conducteur que le circuit d’ABS est entré en service. Cela veut dire que le véhicule est en train de rouler à la limite de l’adhérence et qu’il faut donc régler la vitesse sur le type de chaussée sur lequel on roule.

Le système ABS est un supplément au système de freinage de base; en cas d’anomalie, le système se désactive alors que le système de freinage continue de fonctionner comme pour un véhicule sans ABS.

En cas de panne, bien qu’on ne puisse pas compter sur l’effet antiblocage, la capacité de freinage du véhicule n’est absolument pas réduite.

Si vous n’avez jamais conduit un véhicule équipé du système ABS, il est prudent d’apprendre son utilisation en effectuant des essais sur un terrain glissant, naturellement en condition de sécurité et dans le respect total du code de la route du pays dans lequel vous vous trouvez. Nous vous conseillons également de lire avec attention les informations suivantes.

Par rapport au système traditionnel, le système ABS permet d’améliorer la maîtrise directionnelle du véhicule en cas de freinage à fond en conditions d’adhérence limite, tout en évitant le blocage des roues.

Toutefois, le système ABS ne garantit pas toujours la réduction de l’espace de freinage: par exemple, lorsque la chaussée glissante est couverte de gravier ou de neige fraîche, l’espace de freinage pourrait augmenter.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 91

Afin de pouvoir profiter au mieux des possibilités du système antiblocage, il vaut mieux suivre les conseils suivants:

L’ABS exploite au mieux l’adhérence disponible, mais il n’est pas en

mesure de l’augmenter. Par conséquent, il faut faire attention sur les chaussées glissantes, sans courir de risques injustifiés.

Si l’ABS intervient, c’est le signe que l’on est en train d’atteindre la limite

d’adhérence entre les pneus et la chaussée: il faut ralentir pour adapter la marche à l’adhérence disponible.

En cas d’avarie au système signalée par l’allumage du témoin > au com-

biné de bord, faire contrôler immédiatement le véhicule par le Réseau Après-vente Fiat, en s’y rendant à vitesse réduite, pour pouvoir rétablir la fonctionnalité totale du système.

Tout freinage dans un virage doit être effectué avec le maximum d’attention, même en cas d’activation du système ABS.

Le conseil le plus important est néanmoins le suivant:

Quand l’ABS intervient, et que vous vous en apercevez à travers les pulsa-

tions de la pédale de frein, ne diminuez pas la pression exercée sur cette dernière, mais appuyez à fond sur la pédale sans crainte; vous pourrez ainsi vous arrêter dans l’espace de plus réduit possible, compte tenu des conditions de la chaussée.

En suivant ces instructions, vous serez en mesure de freiner en toute sécurité dans toutes les conditions.

ATTENTION Les véhicules équipés d’ABS doivent être dotés de jantes, de pneus et de plaquettes de freins de marque et de type agréés par le Constructeur.

Le système est complété par le correcteur électronique de freinage appelé EBD (Electronic Brake Distributor) qui, par la centrale et les capteurs du système ABS, permet d’augmenter les performances du système de freinage.

Le véhicule est doté d’un correcteur électronique de freinage (EBD). L’allu-

mage simultané des témoins > et x lorsque le moteur tourne, indique une anomalie au système EBD; dans ce cas, des coups de frein brusques peuvent provoquer un blocage précoce des roues AR, pouvant faire déraper le véhicule. Conduire avec prudence jusqu’au point le plus proche du Réseau Après-vente Fiat pour faire vérifier le circuit.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE

Page 92

L’allumage d’un seul témoin > lorsque le moteur tourne, indique nor-

malement l’anomalie du système ABS uniquement. Dans ce cas, le système de freinage garde son efficacité bien qu’il ne puisse profiter du dispositif antiblocage. Dans ces conditions même le fonctionnement du système EBD peut diminuer. L’on conseille également pour ce cas de se rendre immédiatement au point le plus proche du Réseau Après-vente Fiat en conduisant de manière à éviter les freinages brusques, pour faire vérifier le circuit.

Si le témoin x de niveau minimum du liquide de freins s’allume, arrêter

immédiatement le véhicule et s’adresser au point le plus proche du Réseau Après-vente Fiat. En effet, une fuite éventuelle de liquide au circuit hydraulique compromet le fonctionnement du système de freinage, qu’il soit de type traditionnel ou qu’il soit avec le système antiblocage des roues.

AIR BAG FRONTAUX ET LATERAUX

Le véhicule peut être doté d’air bag frontaux pour le conducteur, passager et air bag latéraux avant (side bag).

AIR BAG FRONTAUX

Les air bags frontaux (conducteur et passager) protègent les occupants des places avant contre les chocs frontaux de moyenne-haute sévérité, par moyen de l’interposition d’un coussin entre le conducteur et le volant ou la planche de bord.

L’absence d’activation des air bags dans les autres type de choc (latéral, arrière, renversement, etc..) n’est pas indice de mauvais fonctionnement du système.

En cas de choc frontal, une centrale électronique active, si nécessaire, le déploiement du coussin.

Le coussin se gonfle à l’instant et se place entre le corps des personnes assises à l’avant et les structures qui pourraient les blesser. Immédiatement après, le coussin se dégonfle.

Les air bag frontaux (conducteur et passager) ne peuvent pas remplacer, mais ils complètent l’utilisation des ceintures de sécurité, qu’il est toujours recommandé d’utiliser, comme d’ailleurs le prescrit la législation en Europe et dans la plupart des pays extraeuropéens.

En cas de choc, une personne qui ne porte pas la ceinture de sécurité, avance et peut se trouver en contact avec le coussin lors de son déploiement. Dans cette circonstance, la protection donnée par le coussin est très réduite.

Les air-bag frontaux peuvent ne pas se déployer dans les cas suivants:

– chocs frontaux contre des objets très déformables, qui n’intéressent pas la surface frontale du véhicule (par exemple choc du pare-boue contre la glissière de sécurité);

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– coincement du véhicules sous d’autres véhicules ou sous des barrières de protection (par exemple sous un camion ou sous la glissière de sécurité); car ils n’offrent aucune protection supplémentaire à l’action des ceintures de sécurité et par conséquent, leur déploiement est inopportun.

Dans ces cas, le non-déploiement du coussin n’est donc pas un signal de défaillance du système.

N’appliquer ni d’adhésifs ni d’autres objets sur le volant, sur la console de

l’air bag côté passager. Ne pas poser d’objets sur la planche côté passager car ils pourraient interférer à l’ouverture correcte de l’air bag côté passager.

Les air bag frontaux côté conducteur et passager ont été conçus et réglés de manière à améliorer la protection des occupants des places avant ayant attaché la ceinture de sécurité.

Leur volume au moment du déploiement maximum est tel à pouvoir remplir la plupart de l’espace entre le volant et le conducteur et entre la planche et le passager.

En cas de chocs de faible sévérité (qui n’exigent que l’action de retenue exercée sur les ceintures de sécurité), les air bags ne s’activent pas. Il est cependant nécessaire d’utiliser les ceintures de sécurité, qui, en cas de choc frontal, assurent de toute façon une position correcte de l’occupant.

AIR BAG FRONTAL COTE CONDUCTEUR fig. 140

Il est formé d’un coussin à gonflage instantané placé dans un logement approprié situé au centre du volant.

AIR BAG BAG FRONTAL COTE PASSAGER fig. 141

Il est formé d’un coussin à gonflage instantané placé dans un logement approprié dans la planche de bord, avec un coussin ayant un volume plus important par rapport à celui du côté conducteur.

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fig. 140

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fig. 141

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GRAVE DANGER:

ON OFF

PASS.

AIR BAG

Les sièges pour en-

fants ne doivent pas être montés tournés vers l’arrière sur le siège avant en présence d’air bag côté passager activé. L’activation de l’air bag, en cas de choc, pourrait produire des lésions mortelles à l’enfant transporté. En cas de nécessité, désactiver toujours l’air bag côté passager quand le siège enfant est placé sur le siège avant. De plus, le siège du passager doit être réglé dans la position la plus arriérée, pour éviter des contacts éventuels du siège enfant avec la planche. Même en présence d’une obligation de loi, il est recommandé, pour une meilleure protection des adultes, de réactiver immédiatement l’air bag, dès que le transport des enfants n’est plus nécessaire.

Désactivation manuelle

Au cas où il serait absolument nécessaire de transporter un enfant sur le siège AV, le véhicule dispose d’un air bag côté passager pouvant être désactivé.

La désactivation / réactivation doit avoir lieu le dispositif de contact sur STOP en actionnant, à l’aide de la clé de contact, l’interrupteur à clé prévu fig. 142, accessible sur la planche, côté passager.

ATTENTION Intervenir sur l’in-

terrupteur uniquement le moteur coupé et la clé enlevée.

L’interrupteur à clé fig. 142 a deux

positions:

– air bag frontal passager actif (position ON P): témoin Fsur le tableau de bord éteint; il est absolument interdit de transporter des enfants sur le siège AV.

– air bag frontal passager désactivé: (position OFF F ): témoin F sur le tableau de bord allumé; on peut transporter des enfants protégés par des systèmes de retenue appropriés sur le siège AV.

Le témoin F sur le tableau de bord, reste allumé fixement jusqu’à la réactivation de l’air bag côté passager.

La désactivation de l’air bag frontal passager n’empêche pas le fonction-

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nement de l’air bag latéral.

fig. 142

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SIDE BAG

Il est formé d’un coussin à gonflage instanté, contenu dans le dossier du siège avant et son but est de protéger le thorax des passagers en cas de choc latéral de moyenne-haute intensité.

CONSEILS D’ORDRE GENERAL

Les air bags AV et/ou latéraux (lorsqu’ils sont prévus) peuvent se déployer si le véhicule est soumis à de violents chocs ou à des accidents qui intéressent la zone sous-caisse, comme par exemple des chocs violents contre une marche, un trottoir ou un dos d’âne, la chute du véhicule dans de grands fossés ou des nids de poule sur la chaussée.

L’entrée en fonction des air bag dégage une petite quantité de poudre. Cette poudre n’est pas nuisible et n’indique pas un début d’incendie; de plus, la surface du coussin ouvert et l’habitacle peuvent être couverts d’un résidu poussiéreux: cette poudre peut irriter la peau et les yeux. En cas d’exposition, se laver à l’eau et au savon neutre.

Le système air bag a une validité de 14 ans en ce qui concerne la charge pyrotechnique et de 10 ans en ce qui concerne le contact spiralé (voir l’étiquette placée à l’intérieur de la boîte à gants). A l’approche de ces échéances, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour le remplacement.

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Dans le cas d’un accident où l’Air bag

s’est déployé, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire remplacer tout le dispositif de sécurité: centrale électronique, ceintures de sécurité, prétensionneurs, et pour faire vérifier l’intégrité du circuit électrique.

Toutes les opérations de contrôle, de réparation et de remplacement des Air bag doivent être effectuées auprès du Réseau Après-vente Fiat.

En cas de mise au rebut du véhicule, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire désactiver le dispositif.

En cas de changement de propriétaire du véhicule, il est indispensable que le nouveau propriétaire connaisse les modalités d’emploi et les consignes ciindiquées et surtout qu’il entre en possession de la Notice d’entretien.

L’activation des prétensionneurs, des air-bags avant, des air-bags latéraux, est décidée de manière différente par la centrale électronique en fonction du type de choc. L’activation manquée d’un ou de plusieurs de ces dispositifs n’est donc pas un signal de défaillance du système.

fig. 143

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Si le témoin ¬ ne s’allume pas en tournant la clé sur MAR ou bien qu’il res-

te allumé pendant la marche, une anomalie dans les systèmes de retenue pourrait être présente; dans ce cas les air bag ou les prétensionneurs pourraient ne pas s’activer en cas d’accident ou, dans un nombre plus limité de cas, s’activer de façon erronée. Avant de poursuivre, s’adresser immédiatement au Réseau Après-vente Fiat pour le contrôle immédiat du système.

En tournant la clé de contact sur MAR le témoin F(l’interrupteur

de désactivation de l’air bag AV, coté passager, étant sur ON) s’allume pendant 4 secondes environ, puis clignote encore 4 secondes pour rappeler que l’air bag passager et l’air bag latéral (s’il est présent) se déploieront en cas de collision, puis il doit s’éteindre.

Si le véhicule a subi un vol ou une tentative d’effraction, des actes de van-

dalisme, des inondations, faire vérifier le système air bag auprès du Réseau Après-vente Fiat.

L’intervention de l’air bag frontal est prévu pour des chocs d’une ampleur

supérieure à celle des prétensionneurs. Pour les chocs compris dans l’intervalle entre les deux seuils d’activation, il est donc normal que n’entrent en fonction que les prétensionneurs.

Ne pas coller d’étiquettes adhésives ou d’autres objets sur le vo-

lant ou sur le cache de l’air bag coté passager. Ne pas voyager en tenant des objets sur les genoux, devant le thorax et moins encore en ayant à la bouche une pipe, un crayon, etc.. En cas de collision, si les air bag se déploient, ils pourraient vous blesser gravement.

Conduire en tenant toujours les mains sur la couronne du volant afin que,

en cas d’activation de l’air bag, celui-ci puisse se déployer sans rencontrer d’obstacles pouvant vous blesser. Ne pas conduire penché vers l’avant mais garder le dossier bien droit pour y appuyer correctement le dos.

Ne pas couvrir le dossier des sièges avant avec des housses ou des revête-

ments, qui ne sont prédisposés pour être utilisés avec le Sidebag.

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Nous rappelons que lorsque la clé de contact se trouve sur MAR, mê-

me si le moteur est coupé, les air bag peuvent se déployer même sur un véhicule arrêté, si celui-ci est heurté par un autre véhicule en marche. Par conséquent, même si le véhicule est arrêté, il ne faut en aucun cas placer des enfants sur le siège AV. Par contre, il faut se rappeler que si le véhicule est arrêté sans clé dans le contact, les air bag ne se déploient pas à la suite d’un choc; dans ce cas, le non-déploiement des air bag n’est pas un signe de mauvais fonctionnement du système.

Le fonctionnement correct d’air bag AV, air bag latéraux et des préten-

sionneurs n’est garanti que si le véhicule n’est pas surchargé.

Pour les véhicules équipés d’air bag latéraux, ne pas laver le dossier du siè-

ge avec de l’eau ou de la vapeur sous pression dans les stations de lavage automatique pour sièges.

L’air bag ne remplace pas les ceintures de sécurité, mais il en augmente

l’efficacité. De plus, vu que les air bag ne se déploient pas en cas de collision frontale à petite vitesse, de chocs latéraux, télescopages ou capotage, dans ces cas les personnes à bord du véhicule ne sont protégées que par leurs ceintures de sécurité. Il faut donc toujours les attacher.

SPEED BLOCK (si prévu)

La voiture est équipée d’une fonction de limitation de la vitesse qui peut être réglée, à la demande de l’utilisateur, à l’une des 4 valeurs pré-définies: 90, 100, 110, 130 km/h.

Pour activer/désactiver cette fonction, adressez-vous au Réseau Après-vente Fiat.

A la suite de l’intervention, il sera appliqué sur le pare brise un adhésif sur lequel est indiqué la valeur de la vitesse maximum établie.

ATTENTION Le tachymètre pourrait indiquer une vitesse maximale supérieure à la vitesse effective réglée par le Concessionnaire conformément aux normes.

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SYSTEME EOBD

Le système EOBD (European On Board Diagnosis) permet un diagnostic continu des composants du véhicule liés à l’échappement.

Il signale par ailleurs à l’usager, par le biais de l’allumage du témoin U situé sur le tableau de bord, le niveau de détérioration en cours des composants en question.

L’objectif est de:

– contrôler l’efficacité du système;

– signaler quand un fonctionnement défectueux provoque l’augmentation des émissions au-delà du seuil fixé par la règlementation européenne;

– signaler la nécessité de remplacer les composants déteriorés.

De plus, le système dispose d’un connecteur de diagnostic, pouvant être mis en interface avec des instruments adaptés, permettant la lecture des codes d’erreur mémorisés dans la centrale, avec une série de paramètres spécifiques du diagnostic et du fonctionnement du moteur.

Si, en tournant la clé de contact sur MAR, le témoin U ne s’allume pas

ou si, pendant la marche, il s’allume à lumière fixe ou clignotante, s’adresser le plus vite possible au Réseau Après-vente Fiat. Le fonctionnement du témoin U peut être contrôlé grâce à des appareils appropriés par des agents de contrôle de la circulation. Suivre attentivement les Normes en vigueur du Pays où l’on se trouve.

Attention Après avoir éliminé l’in-

convénient, pour la vérification du circuit le Réseau Après-vente Fiat est obligé d’effectuer un test au banc d’essai et, le cas échéant, des essais sur route qui peuvent parfois exiger de longs parcours.

AUTORADIO

Le véhicule, si on n’a pas demandé le ”Système autoradio”, dispose d’une boîte à gants fonctionnelle sur la planche de bord.

Si vous souhaitez installer un autoradio après l’achat

du véhicule, il faut en premier lieu s’adresser au réseau d’assistance Fiat qui vous conseillera afin de préserver l’autonomie de la batterie et de protéger le circuit électrique du véhicule. Une consommation électrique excessive à vide endommage la batterie et risque de rendre caduque sa garantie. L’absence des protections prévues sur l’autoradio d’usine risque également de compromettre le bon fonctionnement du système de diagnostic du véhicule.

PREDISPOSITION LEGERE

Le système est constitué de: – câbles pour alimentation autoradio;

– câbles pour haut-parleurs avant sur la planche, sur les portes (si prévus) et arrière pour les versions transport personnes;

– logement pour autoradio;

– câble antenne et antenne.

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PREDISPOSITION LOURDE

Le système est constitué de: – câbles pour alimentation autoradio; – câbles pour haut-parleurs avant sur

la planche;

– n. 2 haut-parleurs sur la planche; – câbles pour haut-parleurs sur les

portes (si prévus);

– n. 2 haut-parleurs sur les portes; – n. 2 haut-parleurs arrière (pour les

versions transport personnes);

– câbles pour haut-parleurs arrière; – logement pour autoradio; – câble antenne et antenne.

Haut-parleurs

– n. 2 diffuseurs mid-range sur le tableau de bord, diamètre 100 mm de la puissance de 30W maxi chacun.

– n. 2 diffuseurs woofer sur portes AV, diamètre 165 mm de la puissance de 40W maxi (uniquement versions Panorama).

– n. 2 diffuseurs elliptiques full-range AR sur le support de la plage AR, 95 x 154 mm de la puissance de 20W maxi chacun (uniquement versions Panorama).

Installation autoradio

Pour installer l’autoradio, il faut enlever le bac à rangement du tiroir illustré dans la fig. 145. Pour le sortir, puisqu’il est monté par pression, il faut mettre la main dans le logement, exercer une pression vers le haut pour le dégager vers l’intérieur du véhicule.

PREEQUIPEMENT TÉLÉPHONE PORTABLE

Le véhicule peut être prééquipé de

cette manière:

– antenne bifonction (autoradio + téléphone portable), située sur le toit du véhicule;

– câbles de connexion à l’antenne bifonction et câblage avec connecteur à dix voies fig. 146.

– haut-parleur double bobine (autoradio + téléphone portable), situé sur le tableau de bord côté passager.

fig. 144

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fig. 145

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fig. 146

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La puissance maximum pouvant être appliquée à l’antenne est de 20W.

Le schéma pour la connexion des

câbles est le suivant:

1 Fonction MUTE autoradio. 2 Libre. 3 Masse signal INPUT (Entrée) télé-

phone portable.

4 Signal INPUT (Entrée) téléphone

portable.

5 Haut-parleur bifonction sur tableau

de bord côté passager (+).

6 Haut-parleur bifonction sur tableau

de bord côté passager (-).

7 Alimentation en présence de clé

(+15).

8 Libre. 9 Alimentation (+) batterie. 10 Masse.

Pour l’installation du téléphone por-

table et sa connexion au prééquipement du véhicule, s’adresser au Ré- seau Après-vente Fiat.

Pour les versions Fiat Doblò Transport personnes l’on peut accéder au connecteur à 10 voies s’aidant d’un tournevis au point indiqué dans la fig.

147. Soulever le garnissage du tunnel central et extraire le connecteur.

Pour les versions Fiat Doblò Cargo, l’on peut accéder au connecteur à 10 voies en dévissant les vis situées dans la boîte à gants aux points indiqués dans la fig. 148. A l’aide d’un tournevis, agir sur le garnissage du tunnel central dans le point prédécoupé et extraire le connecteur.

L’achat du kit haut-parleur est à la charge du client parce qu’il doit être

compatible avec son téléphone portable.

Pour l’installation du téléphone portable et sa connexion au prééquipe-

ment du véhicule, s’adresser uniquement au Réseau Après-vente Fiat; ainsi vous aurez la garantie du meilleur résultat en excluant tout inconvénient probable qui pourrait compromettre la sécurité du véhicule.

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fig. 147

fig. 148

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FIAT Doblo User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual