Чтобы наш электроагрегат надёжно прослужил Вам долгие годы, до начала
пользования им внимательно прочитайте это «Руководство».
Сначала прочтите прилагаемые к агрегату Инструкцию по эксплуатации двигателя и
Инструкцию по эксплуатации генератора. В них объясняются работа мотора и
генератора тока, описан необходимый им уход и указаны опасности, вызываемые
неправильной эксплуатацией.
Если у Вас имеются вопросы по этим электроагрегатам, обращайтесь прямо к нам в
EUROPOWER GENERATOR через Веб-сайт www.europowergenerators.com.
Все т
агрегатов типов EPS30DE, EPS34TDE и EPS44TDEс двигателями Kubota V3300 и
Kubota V3800DIT. Технические данные электроагрегатов с дополнительными опциями
могут несколько отличаться.
Подробную информацию по этому вопросу Вы можете получить у Вашего дилера.
1. МЕРЫБЕЗОПАСНОСТИ
ехнические данные в данном Руководстве относятся к стандартной комплектации
используйте его, пока не прочтёте очень внимательно это «РУКОВОДСТВО ДЛЯ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ». Несоблюдение этого может привести к травмам персонала и
повреждению оборудования. Если что-то осталось для Вас непонятным в этом
РУКОВОДСТВЕ, проконсультируйтесь с нашим авторизованным дилером.
агрегата может вызвать вытекание топлива из него.
Во время работы размещайте агрегат не ближе 1м от другого оборудования и
строительных конструкций.
Не допускайте детей и животных близко к работающему агрегату.
становится взрывоопасным.
Заправляйте агрегат топливом только при остановленном двигателе и в хорошо
вентилируемом помещении.
Не курите, не пользуйтесь открытым огнём и не допускайте появления любых
искр при заправке агрегата топливом и вблизи мест его хранения.
Если топливо пролилось - немедленно вытрите его.
Избегайте частого или длительного контакта топлива с Вашей кожей, не
вдыхайте его паров.
ниже IP23 по стандарту Европейского Союза EN60529, которая допускает их
использование на открытом воздухе при дожде, падающем под углом не более
60° к вертикали. Не допускается пользование агрегатом при снегопаде и во
взрывоопасных помещениях!
• При неправильномиспользованииэлектроагрегатможетвызватьпоражение
электрическим током. Не обслуживайте работающий агрегат с мокрыми руками.
или резервного электроснабжения должно быть выполнено квалифицированным
специалистом и в соответствии с требованиями действующих норм.
Не подсоединяйте агрегат к электрической сети общего пользования или иным
источникам тока. При неправильном подключении вырабатываемый агрегатом ток
может попасть в общую сеть, что для работающих на ней грозит поражением
током. Кроме того, после восстановления напряжения в общей сети агрегат
может взорваться, загореться или вызвать возгорание в электросети здания.
ещё некоторое время после остановки двигателя.
Во избежание ожогов не касайтесь горячего глушителя.
Перед установкой агрегата на хранение внутри помещения дайте двигателю
остыть.
Во избежание ожогов обращайте внимание на предупреждающие эмблемы
безопасности - пиктограммы, расположенные на агрегате.
ние и/или вентиляция могут привести к перегреву агрегата и его серьёзным
повреждениям. Выхлопные газы двигателя содержат ядовитую окись углерода
(«угарный газ»).
• Не носите свободной одежды вблизи работающего агрегата.
• Доверьте уход за агрегатом квалифицированным специалистам
Например,согласно требованиям ст. 233 AREI - бельгийских «Общих правил
выполнения работ на электроустановках» - такое обслуживание
электроагрегатов может выполняться только «предупреждёнными лицами» с
профессинальным кодом ВА4 или «уполномоченными лицами» с профессиональным
кодом ВА5. Аналогичные правила существуют и в других странах. В любом
случае должны выполняться наиболее строгие требования местного правового
регулирования.
электроагрегату. Эти аппараты могут вызвать повреждения генератора Вашего
агрегата. Всегда проконсультируйтесь сначала со специалистом EUROPOWER,
соответствует ли мощность Вашего агрегата потребностям этого сварочного
аппарата.
или могут даже быть повреждены. Наиболее подходят для питания электронного
оборудования генераторы с низкой гармонической дисторсией (малым
отклонением реального профиля тока от идеальной синусоидальной формы).
2.1. Здесь приведены примеры маркировочной таблички агрегатов фирмы EUROPOWER и
этикетки «Звуковая мощность». Маркировочная табличка прикреплена на каждом нашем
изделии и содержит важнейшие данные о конкретном агрегате. Наличие эмблемы «СЕ»
свидетельствует о соответствии
оборудования» Европейского Союза. А этикетка «Звуковая мощность», показывающая
уровень шумности работы агрегата, устанавливается только на тех агрегатах,
которые соответствуют требованиям Европейских норм защиты от шума 2000/14/EC.
Дополнительную информацию по этому вопросу Вы найдёте в технической документации
2.2. Пиктограммы: это графические этикетки, помогающие при эксплуатации
данного агрегата «Общим нормам безопасности
агрегата и предупреждающие об опасных местах. Некоторые из них применяются
только на агрегатах с определёнными опциями или в специфическом исполнении,
поэтому на агрегатах стандартного исполнения некоторые из пиктограмм могут
отсутствовать.
(2) -
(3) -
(4) -
EP(S)WATER_D
Место заливки дизельного топлива в бак. Откройте пробку
заливной горловины и проверьте уровень топлива. Аккуратно
залейте топливо, не проливая его. Не заполняйте бак доверху.
Условия использования агрегата могут требовать пониженного
уровня топлива в баке. По окончании заправки надёжно
закройте пробку бака. Пролитое топливо вредит окружающей
среде, если пролилось – сразу вытрите его!
Пробка для слива топлива из бака. Для слива топлива, вывиньтите её. Пролитое топливо вредит окружающей среде, если оно
пролилось – сразу вытрите! Если Вы не планируете слитое
топливо использовать впоследствии, надо от него избавиться,
соблюдая действующие правила и не нанося ущерба окружающей среде. Не выливайте дизельное топливо на землю или в
канализацию! По окончании слива плотно завиньтите пробку!
Чтобы залить масло, откройте крышку маслозаливной
горловины или выньте мерный шуп из его отверстия. Аккуратно
залейте масло, не проливая его. Если пролилось – сразу
вытрите его, соблюдая действующие правила и не нанося
ущерба окружающей среде! Не выливайте масло на землю или
в канализацию! По окончании заливки плотно закройте крышку
горловины или установите на место мерный щуп!
(5)
-
Открыв лючок, можно долить в радиатор охлаждающую
жидкость.
ОСТОРОЖНО – МОЖНО ОБЖЕЧЬСЯ! Горячая охлаждающая
жидкость и пар из радиатора могут вызвать серьёзные и даже
смертельные ожоги!
Прежде, чем открыть крышку радиатора, остановите агрегат и
дайте ему остыть.. Не доливайте радиатор, если двигатель
только что остановлен и ещё горячий - подождите, пока он
остынет. Сначала немного поверните крышку, чтобы сбросить
давление в радиаторе.
Не подсоединяйте агрегат к электрической сети общего
пользования или к каким-либо другим подключённым к ней
установкам. При неправильном подключении вырабатываемый
агрегатом ток может попасть в общую сеть, что для работающих
на ней грозит поражением током. Кроме того, после восстановления напряжения в общей сети агрегат может взорваться,
загореться или вызвать возгорание в электросети здания.
Клемма защитного заземления – сюда может быть подсоединён
штырь заземления. Следуйте указаниям настоящего
Руководства по использованию штыря заземления.
ОСТОРОЖНО! Горячая поверхность. Может вызвать ожоги.
Горячий двигатель или его выхлопная система могут вызвать
серьёзные и даже смертельные ожоги. Не выполняйте никаких
работ на работающем или неостывшем агрегате.
(23) -
Не курите, не пользуйтесь открытым огнём, не вызывайте искр
вблизи электроагрегата, топливопроводов, топливного фильтра,
топливного насоса и других возможных увлажнённых топливом
деталей или источников паров топлива.
(24)
(25)
(26) -
-
Топливо очень легко возгорается и взрывоопасно, что может
привести к ожогам и серьёзным травмам при заправке агрегата.
До начала заправки остановите двигатель и дайте ему остыть.
серьёзные осложнения здоровья. Не эксплуатируйте агрегат в
невентилируемых помещениях. Регулярно проверяйте газонепроницаемость соединений деталей выхлопной системы
двигателя.
Вращающиеся детали агрегата могут нанести серьёзные и даже
смертельные травмы. Не допускайте работы агрегата, когда с
него, с генератора или с двигателя сняты защитные ограждения
и решётки.
Следите, чтобы не было препятствий забору и выбросу
охдаждающего агрегат воздуха.
Для подъёма агрегата используйте только грузоподъёмные
устройства, отвечающие требованиям действующих норм
безопасности. Не допускайте резких перегибов подъёмных
строп. Строго запрещается находиться в опасной зоне под
поднимаемым грузом. Не перемещайте груз над людьми или
жилыми территориями. Не оставляйте груз висящим на кране.
Ускорения и торможения поднимаемого груза должны
находиться в допустимых пределах.
Для подъёма тяжёлых грузов пользуйтесь только средствами
достаточной грузоподъёмности, испытанными и допущенными к
эксплуатации согласно действующим нормам безопасности.
Подъёмные крюки, петли, серьги и т.п. не должны иметь
деформаций и должны воспринимать усилия, действующие
только вдоль расчётной линии стропа.
Допускаемая грузоподъёмность крана сильно снижается, если
усилия направлены под углом к весу поднимаемого объекта.
Для наибольшей безопасности и эффективности работы
подъёмного оборудования все стропы должны располагаться
возможно ближе к вертикали.
Размещайте кран так, чтобы груз перемещался вертикально.
Если такое расположение крана невозможно, примите меры,
чтобы груз не тащился по основанию. Можно, например,
использовать для подъёма два крана одновременно,
расположенных так, чтобы угол перемещания груза каждого из
них составлял не более 30° с вертикалью.
ВНИМАНИЕ! Перед выполнением технического обслуживания
агрегата ознакомьтесь с Руководствами по использованию и
обслуживанию двигателя и генератора тока. Неправильное
техническое обслуживание или неустранение выявленной
неисправности может привести к аварии агрегата, ведущей к
серьёзным и даже смертельным травмам.
Соблюдайте рекомендации по проверке компонентов агрегата и
сроки их технического обслуживания согласно Руководствам по
использованию и обслуживанию двигателя и генератора тока.
* Шумностьработы: см. также EС-сертификатысоответствия IIA «Замереннаязвуковаямощностьагрегата» и «Гарантируемаязвуковаямощностьагрегата»
** См. Раздел 4 ОПИСАНИЕ ПАНЕЛИ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ Основнымикомпонентамиэтихэлектроагрегатовявляются: дизельныйдвигатель
Kubota (1500об/мин) сжидкостнымохлаждением, генераторпеременноготока
(альтернатор), панельконтроляиуправления, электронныйблокстабилизации
скорости ECU (только на агрегатах EPS30DE и EPS44TDE), шумопоглащающий капот и
шасси.
Подробные технические данные о двигателе и альтернаторе содержатся в Инструкциях
по их эксплуатации, прилагаемых к каждому агрегату.
Описание панелей контроля и управления приведено в разделе 4.
Двигатели Kubota агрегатов EPS30DE и EPS44TDE снабжены электронным блоком
стабилизации скорости ECU. Этот блок сравнивает предустановленную номинальную
скоростью агрегата (1500об/мин) со скоростью вращения вала агрегата, считываемую
с датчика, и при необходимости выдаёт управляющий импульсный сигнал на
изменяющее скорость двигателя исполнительное устройство. Таким образом скорость
агрегата поддерживается постоянной на уровне номинала 1500об/мин.
Блок ECU обеспечивает также процедуру плавного пуска агрегата (автоматизация
длительности работы подогревателя воздуха при пуске агрегата, автоматизация
длительности работы мотора стартера, отключение стартера после начала работы
двигателя), процедуру аварийного останова двигателя при опасном превышении
номинальной скорости, при недостаточном давлении масла, при перегреве
охлаждающей жидкости, при недостаточном токе зарядки или иных дефектах
аккумулятора (=контроль зарядки аккумулятора), а также осуществляет диагностику
неисправностей, кодируемую работой жёлтой индикаторной лампы на панели контролч
и управления агрегата.
Шасси агрегата является многофункциональным: оно служит топливным баком
(ёмкостью 90л с крышкой горловины для заливки топлива, механическим измерителем
уровня топлива, пробкой для слива топлива при промывке бака), имеет 4 отверстия
для постоянного крепления агрегата на основании, плату для крепления
аккумулятора и опору крепления ручного насоса для слива масла из картера
двигателя. Кроме того, нижний лист шасси имеет отверстие для доступа к пробке
для слива масла из картера двигателя.
На шумопоглащающем капоте агрегата расположены: центральная серьга для подъёма
машины, пластмассовый лючёк на верхней панели капота для доступа к пробке для
залива охлаждающей жидкости в радиатор, две запирающиеся двери для проведения
регламентного технического обслуживания агрегата, панель контроля и управления,
люк для доступа к аккумулятору, панель решёток воздухозабора для охлаждения
агрегата и решётку выпуска нагретого воздуха. Через последнюю выведен наружу и
патрубок выброса выхлопных газов через глушитель.
удалённый контакт запущен быть не может. Для
выполнения дистанционного пуска установите ключ в
положение "REMOTE AUTO START" = «ДИСТАНЦИОННЫЙ
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПУСК»
- Индикаторную лампужёлтую «FAILURE CODE» кодировки
неисправностей: в агрегатах EPS30DE и EPS44TDE
- Кнопку красную «FAILURE BUTTON» дляисправления
неисправностей:в агрегатах EPS30DE и EPS44TDE
- Термо-магнитные предохранители
- Блок защиты от утечки тока в землю (штырь
заземления прилагается)
- Штекер подключения дистанционного управления
- Красную кнопку аварийного останова агрегата
- Раздаточные устройства EPS30DE: 2x розетка schuko
Фиг. 1
16A, 1x разъём типа CEE 3-хполюсный 16A, 2x разъём
типа CEE 3-хполюсный 32A, 1x разъём типа CEE 3хполюсный 63A.
- Раздаточные устройства EPS34TDE и EPS44TDE: 2x
розетка schuko 16A, 1x разъём типа CEE
при пуске двигателя - только на агрегатах EPS30DE и EPS44TDE)
- электронный блок стабилизации скорости двигателя ECU (Electronic Control
Unit) (тольконаагрегатах EPS30DE и EPS44TDE)
Впанеляхконтроляиуправленияописываемыхагрегатов EPS30DE, EPS34TDE и
EPS44TDE предусмотреноместодлявозможнойустановкиопций:
- аналогового частотометра и аналогового(ых) амперметра(ов)
- модульных реле контроля изоляции (взамен блока защиты от утечки тока в
землю).
Панели управления агрегатов с опциями (например, с переключателем фаз для
измерения напряжения одним вольтметром (кроме EPS30DE), с автоматической
системой пуска-останова агрегата, с переключателем соединения фаз «втреугольник» или «в-звезду» (кроме EPS30DE) …) могут отличаться от описанного
выше исполнения. Проконсультируйтесь по этому вопросу со своим дилером.
Установка других опций возможна только при первоначальной сборке агрегата.
Каждый агрегат снабжён несколькими предохранителями для защиты цепей постоянного
тока напряжением 12В и цепей переменного тока напряжением 230В. Их расположение
описано в данном разделе Руководства. При замене предохранителей всегда
После замены предохранителя для безопасности дальнейшего использования агрегата
установите в первоначальное положение панель контроля и управления и лючёк для
обслуживания аккумулятора.
4.1.2. Предохранители на цепи переменного тока напряжением 230В: силовые вводы
переменного тока напряжением 230В модуля DSE4420 управления двигателем защищены
тремя предохранителями на ток 2А.
Три держателя этих предохранителей
находятся за дверцей нижнего окна
модуля и расположены с левой стороны.
Потяните на-себя-вниз серую крышку
держателя предохранителя. Теперь
предохранитель можно удобно вынуть.
Замените неисправный предохранитель
новым с номиналом 2А. Закройте крышку
кнопку "I" на экране модуля DSE4420, после чего автоматически будет
выполнена попытка плавного пуска двигателя. Общее количество попыток
пуска за один сеанс не более 9.
Если ключ переключателя стоит в положении "MAN START" = «РУЧНОЙ ПУСК»,
агрегат не может быть запущен дистанционно через удалённый контакт.
Для выполнения дистанционного запуска установите ключ в положение
"REMOTE AUTO START" = «ДИСТАНЦИОННЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПУСК».
o 2. Еслиключтрёхпозиционногопереключателянапанеликонтроляи
управленияагрегатаустановленвположение "REMOTE AUTO START" =
«ДИСТАНЦИОННЫЙАВТОМАТИЧЕСКИЙПУСК»,пускагрегатавозможен
дистанционно с удалённого контакта. Как и в предыдущей возможности,
количество попыток пуска двигателя не более 9 за сеанс. Светодиод
(поз.4) при кнопке "AUTO" на экране модуля загорается при активации
автоматического дистанционного пуска двигателя.
- Для остановаагрегата, еслиключтрёхпозиционногопереключателя установлен
в положение "MAN START" = «РУЧНОЙПУСК», надоОДИНразнажатьнакрасную
кнопку "0" на экране модуля DSE4420. Не забудьте после этого ключ
трёхпозиционного переключателя повернуть в положение "0", чтобы обесточить
модуль DSE4420.
- Для автоматическогоостановаагрегатамодулемуправления DSE4420, если
ключ переключателя установлен в положение "REMOTE AUTO START" =
«ДИСТАНЦИОННЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПУСК», необходим сигнал останова с
удалённого внешнего контакта. В режиме автоматического управления “AUTO”
агрегат может быть остановлен и нажатием красной кнопки “0” на экране
модуля DSE4420.
Дисплей состояния рабочей среды разделён на следующие области:
показываемого
можно просмотреть следующие
o Напряжение (В) междуразличнымифазамиинейтральюилимеждуфазами
(кроме EPS30DE)
o Частотувырабатываемоготока (Гц)
o Скоростьвращениядвигателя (об/мин)
o Количествоотработанныхагрегатоммоточасов (час)
o Напряжениеаккумулятора (В)
o Продолжительностьсеансаработыагрегатав 24-часовомформате
Иконка появляется при показе списка
зарегистрированных событий
o Значок-иконка режима работы:
Значок-иконка
Auto
Иконка появляется, когда двигатель остановлен
или модуль управления двигателем находится в
режиме "AUTO"
Нажатием на кнопку вызова справки на дисплее модуля управления выполняется
переход от просмотра параметров работы агрегата к просмотру списка событий и
обратно.
Нажатие на кнопку навигации на дисплее модуля управления при просмотре
списка событий покажет последнее зарегистрированное модулем событие в работе
агрегата. Первым показывается самое последнее событие, в том числе при переходе
от просмотра параметров работы агрегата к просмотру списка событий.
При просмотре списка событий номер события, представленного на экране,
указывается в левом нижнем углу дисплея.
Модуль управления двигателем DSE4420 сохраняет в списке событий только последние
5 аварийных событий.
Пример сообщения об аварийном останове агрегата при просмотре списка событий:
типа 1, поданная с
«список событий»
события по счётчику
(с конца
Фиг.4.
моточасов (99час
- Если модульуправлениядвигателем DSE4420выявляет неисправность,
загорается красный светодиод поз.7 (фиг.2) неисправности агрегата. При
этом на дисплее состояния рабочей среды появляется одна из приведённых
ниже иконок, поясняющая характер неисправности. Если выявлено несколько
неисправностей одновременно, то определяющие их иконки на дисплее
показываются попеременно, сменяя друг друга.
двигателе дольше 10сек. ниже предустановленного
опасного значения
охлаждающей жидкости в двигателе дольше 10сек.
выше предустановленного порогового значения
двигателя для зарядки аккумулятора и замеренного
между клеммами L и D+, недостаточно. Для
двигателей с питанием 12В нижнее пороговое
выше предустановленных пороговых значений:
минимум 12В, максимум 14,6В
10 сек. ниже заранее установленного аварийного
порогового значения
10 сек. выше заранее установленного аварийного
порогового значения
ниже заранее установленного аварийного порогового
значения
выше заранее установленного аварийного порогового
контакта, нормально-замкнутого на «минус»
аккумулятора), который немедленно останавливает
двигатель при отключении цифрового ввода А модуля
управления DSE4420 от «минуса» аккумулятора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Модуль управления DSE4420 автоматически ОСТАНОВИТ агрегат, если на его входе А
нет сигнала с красной кнопки аварийного останова
на панели контроля и управления агрегата о
наличии контакта с «минусовой» клеммой
Пояснения
Низкий уровень топлива (опция)
Фиг.5
Низкий уровень охлаждающей
жидкости (опция)
Фиг.6
- При работесмодулемуправлениядвигателем DSE4420 необходиморазличать
сообщения-предупреждения и сообщения-тревоги.
o «Предупреждения» не влияют непосредственно на работу агрегата. Они
только обращают внимание оператора на нежелательное состояние
рабочей среды, но не вызывают автоматически останов агрегата.
К таким «предупреждениям» относятся:
Если дольше 5 сек. уровень топлива в баке ниже
допустимого минимума, модуль DSE4420 автоматически ОСТАНОВИТ двигатель, а на дисплее
появится приведённая слева картинка с мигающим
предупредительным знаком (светодиод поз.7 Фиг.
2). Прежде, чем запустить агрегат, пополните
запас топлива в баке. Если этого не сделать,
при попытке очередного пуска агрегат будет
Если дольше 5 сек. уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке ниже допустимого
минимума, модуль DSE4420 автоматически
ОСТАНОВИТ двигатель, а на дисплее появится
приведённая слева картинка с мигающим предупредительным знаком (светодиод поз.7 Фиг. 2).
Перед пуском агрегата необходимо долить в
радиатор охлаждающую жидкость, иначе при
попытке очередного пуска агрегат будет снова
автоматически остановлен через 7 сек.
После выявления и устранения причины этих неисправностей, что не требует
обязательного останова агрегата, сообщение-предупреждение само
исчезнет с экрана дисплея.
o «Тревоги» не только обращают внимание оператора на нежелательное
состояние рабочей среды, но и сопровождаются автоматическим
остановом агрегата. После выявления и устранения причины этих
неисправностей следует перезапустить модуль управления DSE4420.
К «тревогам» в модуле управления DSE4420 относятся:
• Опасно низкое давление масла
• Опасное повышение температуры двигателя
• Напряжение вырабатываемого агрегатом тока мало
• Напряжение вырабатываемого агрегатом тока велико
• Частота вырабатываемого агрегатом тока мала
• Частота вырабатываемого агрегатом тока велика
• Нажата кнопка аварийного останова агрегата на панели
контроля и управления
• Недостаточный уровень топлива (опция)
• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (опция)
Чтобы перезапустить модуль управления DSE4420 после устранения
причин таких неисправностей надо ОДИН раз нажать на красную кнопку «0» на
экране модуля. Если неисправность не устранена, вновь запустить агрегат не
удастся. Подробная последовательность пуска агрегата описана в Разделе
"5.2. Пуск агрегата".
- Если пускагрегатвыполняетсянажатиемназелёнуюкнопку "I" на
экране модуля управления или через (удалённый) внешний контакт,
модуль управления DSE4420 сначала запускает свою программу и прежде
всего проверяет, есть ли неустранённые тревожные сообщения. В это
время на диплее показывается двигающаяся иконка «песочные часы».
- Модуль управления DSE4420 делает не более 9 попыток пуска агрегата.
- Если при попытке пуска агрегата модуль управления не выявляет
неустранённых неисправностей и успешно запускает двигатель, то на
дисплее появляется двигающаяся иконка «работающий двигатель».
4.3. Термо-магнитные предохранители:
Каждое раздаточное устройство агрегата защищено отдельным термо-магнитным
данного электроагрегата, приведены на его маркировочной табличке.
• В случаеэлектрическойперегрузкинараздаточномустройствееготермо-
магнитный предохранитель на панели контроля и управления агрегата через
некоторое время сработает и отключит нагрузку. Проверьте величину
подключённой к этому раздаточному устройству нагрузки, при необходимости
уменьшите её и снова включите термо-магнитный предохранитель.
• В случаекороткогозамыканиятермо-магнитныйпредохранительсработает
немедленно! Выясните и устраните причину короткого замыкания и после этого
предохранитель включите снова.
4.4. Блок защиты от утечки тока в землю:
Блок защиты от утечки тока в землю (называемый иначе дифференциальным выклю-
чателем или расцепителем при утечке тока) автоматически размыкает цепь, если в
течение определённого времени выявляется утечка тока между фазой и землёй.
Блок защиты от утечки тока в землю осуществляет защиту персонала от поражения
электрическим током при косвенном контакте. Более подробная информация о блоке
защиты от утечки тока в землю и его установке приведена в Разделе «5.8. Указания
по технике безопасности для пользователей».
4.5. Штекер подключения дистанционного управления:
Этот четырёхполюсный разъём (см. Фиг.1) предусмотрен стандартным исполнением
этих агрегатов и используется для дистанционного пуска агрегата: отвинтите
колпачёк и подключите кабель управления прилагаемым к агрегату штекером.
5. ПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРОАГРЕГАТОМ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Агрегаты типов EPS30DE, EPS34TDE и EPS44TDE оборудованы элек-
трическимтопливнымнасосомнанапряжении 12В. Этотнасоснедолженработать
«всухую», т.е. приотсутствиитопливавбаке. Поэтому, еслидвигательостановлен
из-за недостатка топлива, как можно скорее установите ключ трёхпозиционного
переключателя на панели контроля и управления в положение «OFF = ВЫКЛЮЧЕН»!
5.1. Перед пуском двигателя:
- проверьте уровень масла
- проверьте уровень топлива
- проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке
- убедитесь, что кнопка аварийного останова агрегата НЕ НАЖАТА
- убедитесь, что электрическая нагрузка НЕ ПОДКЛЮЧЕНА
- убедитесь, что расположенный на влагоотделителе топливный кран ОТКРЫТ
ОТКРЫТ
5.2. Пуск агрегата:
- Пуск спанеликонтроляиуправленияагрегата:
o Установитеключтрёхпозиционногопереключателявположение "MAN
START" = «РУЧНОЙПУСК»
o Нажмитеназелёнуюкнопку "I" наэкранемодуляуправления DSE4420
o Модульуправленияагрегатом DSE4420 автоматическивыполнитплавный
пускагрегата (максимально 9 попытокпуска)
- Пуск судалённоговнешнегоконтакта:
o Убедитесь, чтодистанционноеуправлениечерезштекерподключёно
o Установитеключтрёхпозиционногопереключателявположение "REMOTE
AUTO START" = «ДИСТАНЦИОННЫЙАВТОМАТИЧЕСКИЙПУСК»
o Модульуправленияагрегатом DSE4420 автоматическивыполнитплавный
пускагрегата (максимально 9 попытокпуска)
- Для прогревадвигателяпередподключениемнагрузкидайтеемупаруминут
- Останов судалённоговнешнегоконтакта:
o Еслиключтрёхпозиционногопереключателястоитвположении "REMOTE
AUTO START" = «ДИСТАНЦИОННЫЙАВТОМАТИЧЕСКИЙПУСК», дляостанова
агрегата требуется сигнал на управляющий модуль DSE4420 с внешнего
контакта. При работе агрегата в режиме «AUTO» его останов возможен и
нажатием на красную кнопку «0» на экране управляющего модуля.
5.5. Охлаждение агрегата:
- Следите, чтобынебылопрепятствийзаборувоздухадляохлаждениядвигателя
и генератора
- Не допускайте работы агрегата в замкнутом помещении!
5.6. Защита:
- Двигатель: Защита от включения стартера при работающем двигателе и
автоматический останов двигателя при недостаточном давлении масла, при
избыточной температуре охлаждающей жидкости, при избыточной скорости
вращения и при недостаточном напряжении зарядного тока аккумулятора.
- Альтернатор: термо-магнитные предохранители от перегрузки и от короткого
замыкания на раздаточных устройствах и блок защиты от утечки тока в землю.
5.7. Уход за агрегатом (см. также Раздел 10):
Все требующие обслуживания точки агрегата (воздушный фильтр, насос для
слива масла из картера, крышка маслозаливной горловины, масляный фильтр,
топливный фильтр/влагоотделитель, крышка горловины радиатора для залива
охлаждающей жидкости, расщирительный бачёк) имеют удобный доступ. Операции
по регламентному обслуживанию двигателя описаны в Инструкции по его
эксплуатации. При неисправности двигателя или генератора - свяжитесь с
Вашим дилером EUROPOWER.
5.8. Указания по технике безопасности для пользователей:
Эти электроагрегаты в стандартном исполнении поставляются с защитой от
утечки тока в землю и термо-магнитными предохранителями, а защитное
заземление выполнено по системе TN-S.
Это означает, что к агрегату можно одновременно подключить неограниченное
количество токоприёмников с заземлением (класса защиты 1 по западноевропейской классификации) и токоприёмников «с двойной изоляцией» (класса
защиты 2 по западно-европейской классификации, которые можно узнать по
пиктограмме «квадрат в квадрате» на их корпусе).
Для надёжного срабатывания термо-магнитных предохранителей при коротком
замыкании, длины и сечения применяемых для подключения нагрузки кабелей
должны соответствовать нормируемым требованиям страны использования
агрегата.
Для гарантии надлежащей работы блока защиты от утечки тока в землю
прилагаемый к агрегату штырь заземления должен быть полностью забит в землю
и прилагаемым 4-хметровым кабелем подключён к агрегату (место подключения
обозначено пиктограммой «Заземление» см. Подраздел 2.2 поз.15).
Электрическое сопротивление грунта вокруг штыря заземления должно быть
замерено уполномоченной на то инстанцией.
Таблица: Требуемое Нормами ЕС минимальное сечение (кв.мм) соединительных
кабелей в зависимости от их длины (м) и силы проходящего тока (А)
Длина кабеля
Сила тока,А От 0 до 50 метров > 50 до 100 метров > 100 до 150 метров
Проконсультируйтесь по этому вопросу с Вашим дилером EUROPOWER или напрямую с
предприятием EUROPOWER Generators.
7. ПЕРЕЧЕНЬДЕТАЛЕЙ
Данный перечень относится к стандартному исполнению агрегатов EPS30DE, EPS34TDE
и EPS44TDE. В агрегатах с опциями (например, с защитой от пробоя изоляции, с
дистанционным управлением, с системой автоматического пуска-останова двигателя и
др.) могут иметь место некоторые отличия! За информацией о деталях для агрегатов
с опциями обращайтесь к Вашему дилеру
серьга для подъёма агрегата с хвостовиком на резьбе М36
шаровой кран 3/8”
измеритель уровня топлива типа G/LL43/435 на дюймовой резьбе 6/4”
крышка отверстия в капоте для доступа к заливной горловине радиатора
201110402 альтернатор (генераторпеременноготока) LEROY SOMER типа LSA42.35 – SYSTEM2
202141030 альтернатор (генераторпеременноготока) MECC ALTE типа ECP28-VL/4 (EPS34TDE KU/MA)
202151040 альтернатор (генераторпеременноготока) MECC ALTE типа ECP32-3 S/4 (EPS30DE/44TDE
Генераторы этих агрегатов не требуют специального технического обслуживания.
Достаточно одновременно с крупным регламентным техническим обслуживанием
двигателя осматривать видимые детали генератора и, что особенно важно, проверять
состояние подшипника ротора генератора.
10.2. Двигатель:
Периодичность регламентного технического обслуживания двигателя указана в
Инструкции по его эксплуатации.
- При выпуске агрегата с предприятия радиатор его двигателя заправлен
охлаждающей жидкостью для использования при температурах не ниже минус 30°C.
Состав охлаждающей жидкости регламентируется стандартом BS6580/92 – SAE
J1034. При доливе или замене жидкости можно использовать продукты
аналогичного назначения, отвечающие требованиям этого стандарта.
- При выпуске агрегата с предприятия в картер его двигателя залито масло
вязкости 15W40 для использования при температурах не ниже минус 10°C. При
доливе или замене масла используйте масло, качество которого по уровню
эксплуатационных свойств не ниже API SJ/CF-4.
Чтобы топливо не вылилось из агрегата при его перевозке или временном хранении,
агрегат должен в это время находиться в близком к вертикали рабочем положении, а
ключ трёхпозиционного переключателя "REMOTE AUTO START/OFF/MAN START" на панели
контроля и управления агрегата стоять в положении «OFF – ВЫКЛЮЧЕН».
При перевозке агрегата:
• Плотно закройте топливный кран
• Не заполняйте топливный бак до самого верха – уровень топлива не должен
достигать низа заливной горловины
• Не пользуйтесь агрегатом внутри транспортного средства
• Не допускайте работы агрегата в замкнутом транспортном средстве и
используйте его в хорошо вентилируемом помещении
Перед постановкой агрегата на длительное (более двух месяцев) хранение:
• Выберите для этого помещение с умеренной влажностью и запылённостью
• В дизельных агрегатах максимально заполните топливный бак для исключения
конденсации влаги на стенках бака и их коррозии
• Замените масло в двигателе
• Чтобы продлить срок службы аккумулятора, отсоедините его и поставьте на
«капельную» подзарядку
12. ПОИСКНЕИСПРАВНОСТЕЙ (двигателитолькоагрегатов EPS30DE и EPS44TDE)
При нарушениях нормальной работы двигателя для выявления возможных причин
неисправностей и их устранения воспользуйтесь указаниями данного раздела.
12.1 Двигатель не запускается:
- Если мотор стартера не работает:
a) Проверьтенапряжениеаккумулятора - еслионониже 12В, зарядитеаккумуляторилизаменитеего
b) Еслинапряжениеаккумуляторавыше 12В – проверьтеисправностьпроводовиобмотокрелестартераимоторастартера
- Убедитесь, что кнопка аварийного останова агрегата на панели контроля и
управленияНЕНАЖАТА
- Проверьте, поступает ли к инжектору двигателя достаточно топлива?
- Проверьте исправность электрического топливного насоса: Чувствуете Вы
вибрацию корпуса насоса, когда он включён?
- Исполнительное устройство электронного блока ECU стабилизации скорости
агрегата исправно? Для проверки временно отключите сигнал пуска (коричневый
провод) от стартера. Отсоедините исполнительное устройство от двигателя и
установите трёхпозиционный переключатель на панели контроля и управления в
положение “MAN START” = «РУЧНОЙ ПУСК». Нажмите на зелёную кнопку ‘I’ на
экране модуля DSE4420. Если при этом выступающий конец толкателя исполнительного устройства быстро и легко втягивается, то исполнительное устройство
исправно. Если же выступающий конец толкателя двигается с трудом, то исполнительное устройство электронного блока ECU надо заменить. После окончания
этой проверки восстановите подключение коричневого провода к стартеру.
- При пуске двигателя в холодное время убедитесь, что используется топливо,
предназначенное для применения при низких температурах.
- Нагреватель воздуха, поступающего в цилиндры при пуске двигателя, исправен?
- Проверьте исправность подключения датчика скорости электронного блока ECU
стабилизации вращения двигателя. При неплотном контакте сигнал о фактической
скорости двигателя не достигает электронного блока и двигатель продолжает
вращаться с максимальной скоростью. Жёлтая индикаторная лампа на панели
контроля и управления в этом случае мигает в режиме «2 длинных + 1 короткий»
- Исполнительное устройство электронного блока ECU стабилизации скорости
агрегата исправно? Возможно, на него поступает сигнал с массы. Для проверки
временно отключите сигнал пуска (коричневый провод) от стартера. Отсоедините
исполнительное устройство от двигателя и установите трёхпозиционный
переключатель на панели контроля и управления в положение “MAN START” =
«РУЧНОЙ ПУСК». Нажмите на зелёную кнопку ‘I’на экране модуля DSE4420. Если
при этом выступающий конец толкателя исполнительного устройства быстро и
легко втягивается, то устройство исправно. Если же выступающий конец
толкателя двигается с трудом – исполнительное устройство электронного блока
ECU надо заменить. После окончания этой проверки восстановите подключение
коричневого провода к стартеру.
- 12.5 Режимы мигания жёлтой индикаторной лампы на панели контроля и
управления:
При останове агрегата из-за возникшей неисправности на дисплее модуля DSE4420
отображается код неисправности. В зависимости от причины останова это сообщение
может оказаться ошибочным. Поэтому в таких случаях придерживайтесь следуюшей
последовательности действий.
неисправность в его работе, то через 10 секунд он агрегат остановит.
Пояснение: если в результате выполнения шага 1 единственная причина
неисправности действительно устранена, двигатель остановлен не будет и
продолжит свою работу. Дальнейшие шаги 5, 6, 7, 8 и 9 не потребуются.
2 длинных + 6 короткихНарушенконтактсклеммой L генератора 12ВКлемма L генераторатока 12В
2 длинных + 7 короткихНапряжениенаклеммахаккумуляторавыше 14,7ВАккумулятор + регуляторнапряжения
Скорость вращения слишком велика – более 115%
номинальной
допустимых пределов
электронного блока ECU стабилизации скорости
агрегата
охлаждающей жидкости
охлаждающей жидкости
Исполнительное устройство
электронного блока стабилизации
скорости вращения
Уровень + датчик температуры
охлаждающей жидкости
контроля и управления агрегата
Исполнительное устройство
электронного блока ECU стабилизации
скорости агрегата
Датчик температуры охлаждающей
жидкости
Датчик температуры охлаждающей
жидкости