ETON CEX 650, PRX 130, PRX 160 User Manual [de]

GERMAN HIGH TECHNOLOGY

PRX 130

PRX 130

2-WEGE SYSTEM / 2-WAY SYSTEM

PRX 160

PRX 160

2-WEGE SYSTEM / 2-WAY SYSTEM

CEX 650

CEX 650

2-WEGE SYSTEM / 2-WAY SYSTEM

EINBAU /BEDIENUNG

INSTALLATION / OPERATION

Achtung !

Bitte lesen Sie alle Warnungen in dieser Anleitung. Diese
Informationen sind eingerahmt hervorgehoben und eingefügt, um
Sie über mögliche persönliche Schäden oder Beschädigungen von
Sachwerten zu informieren.

Hörschäden

Anhaltendes, übermäßiges Ausgesetztsein von Lautstärken
über 85 dB kann das Hörvermögen auf Dauer beeinträchtigen. ETON
Lautsprechersysteme sind imstande, auch Lautstärken über 85 dB zu
produzieren.

Lautstärke und Fahrerbewußtsein

Der Gebrauch von Musikanlagen kann das Hören von
wichtigen Verkehrsgeräuschen behindern und dadurch während der
Fahrt Gefahren auslösen.

ETON übernimmt keine Verantwortung für Gehörschäden,
körperliche Schäden oder Sachschäden, die aus dem Gebrauch oder
Mißbrauch seiner Produkte entstehen.

Attention !

Please read all warnings found in this manual. This
information is highlighted in frames and is included to inform you of
the potential danger of personal injury or damage to property.

Hearing Damage

Continuous, excessive exposure to sound pressure levels in
excess of 85 dB can cause a loss of hearing. ETON components are
capable of producing sound pressure levels greater than 85 dB.

Volume and Driver Awareness

Use of sound components can impair your ability to hear
necessary traffic sounds and may constitute a hazard while driving
your automobile.

ETON accepts no liability for hearing loss, bodily injury or
property damage as a result of use or misuse of this product.

MONTAGE

Nehmen Sie Ihr Fahrzeug nicht in Betrieb, bevor alle Komponenten
des Lautsprechersystems fest und sicher eingebaut sind. Lose Teile
können im Falle eines plötzlichen Bremsmanövers oder eines Unfalls
zu gefährlichen, fliegenden Geschossen werden.

Bohren oder schrauben Sie nicht in eine Fahrzeugverkleidung oder
einen teppichbezogenen Boden, bevor Sie sich versichert haben daß
darunter keine wichtigen Teile oder Kabel sind. Achten Sie auf Benzin­, Brems-, Ölleitungen und elektrische Kabel bei der Planung für die
Montage.

Trennen Sie vor Beginn der Montage den Massepol (-) von der Fahr­zeugbatterie, um eventuelle Kurzschlüsse zu verhindern.

Einbauplätze wählen

Für eine einfache Montage benutzen Sie die vorgesehenen Original-Ein­bauplätze. Diese Wahl bringt erheblich kürzere Montagedauer und beste
optische Integration.
Vermeiden Sie Plätze hinter dicken Stoffen. Dies kann, besonders bei
Hochtönern, den Klang und die Lautstärke beeinträchtigen.

Einbau der Mittel/Tieftöner

Können Sie den Lautsprecher nicht am Original-Einbauplatz montieren, ist der
allgemein meistgenutzte Ort die Türverkleidung.

1. Nach der Wahl des entsprechenden Platzes entfernen Sie vorsichtig
die Verkleidung. Versichern Sie sich, daß genügend Einbautiefe vor­handen ist und keine beweglichen Teile (Fenster, Fensterkurbel) in
ihrer Funktion behindert werden.

Vorsicht beim Entfernen von Innenverkleidungen. Die Fahrzeugher­steller verwenden verschiedenste Befestigungsteile die bei der De­montage beschädigt werden können.

2. Schneiden Sie unter Zuhilfenahme der beiliegenden Bohrschablone
ein entsprechendes Loch in die Verkleidung und eventuell in das da­hinterliegende Karosserieblech und bohren die Löcher für die Befe­stigungsschrauben. Montieren Sie die Teile wie in Abbildung 1 dar­gestellt.

Achtung: Sollen zur Montage der Lautsprecher Karosseriebleche
ausgeschnitten oder entfernt werden, nehmen Sie Kontakt mit Ihrer
Fahrzeug-Vertragswerkstatt auf. Bei Beschädigungen tragender Kar­osserieteile kann die Betriebserlaubnis erlöschen.

3. Bei der Verwendung von Gittern oder Verkleidungen vor dem Laut­sprecher versichern Sie sich, daß genügend Raum für den Weg der
Lautsprecher-Membran vorhanden ist. Sollte der Abstand nicht aus­reichen, kann die Membran gegen die Verkleidung schlagen und
der Lautsprecher dadurch beschädigt werden.

Befestigung der passiven Weiche (Nur CEX 650)

1. Öffnen Sie den Gehäusedeckel wie in Abbildung 2 gezeigt.

2. Bohren Sie unter Zuhilfenahme der geöffneten Weiche zwei Löcher
für die Befestigungsschrauben. Schrauben Sie die Weiche fest und

Wichtig: Befestigen Sie die Weiche an einem Ort, der leichten Zugang
für den späteren Anschluß und Abgleich ermöglicht.

ELEKTRISCHER ANSCHLUSS

Achten Sie immer darauf, wenn Sie Kabel durch ein Blech verlegen, daß das
Kabel durch eine Kunststoffdurchführung geschützt ist und nicht von einer
scharfen Blechkante beschädigt werden kann, um Kurzschlüsse und daraus
resultierende Schäden am Verstärker oder der Lautsprecher zu vermeiden.

1. Folgen Sie den Anschlußplänen der Abbildungen 3, 4, 5, um das
Lautsprechersystem mit Ihrem Autoradio und eventuell mit einem
Verstärker zu verbinden.
Achten Sie unbedingt auf die Polarität aller Anschlüsse.
(+ auf +, - auf -)
Die Hochtöner dürfen nur über eine Weiche angeschlossen sein.

2. Nun können Sie die Fahrzeug-Batterie wieder anklemmen und das
Lautsprecher-System testen.

Abgleich der passiven Weiche (Nur CEX 650)

Abhängig von Ihrer Anlage können Sie jede Weiche auf drei Wie­dergabeeinstellungen abgleichen. Hierfür schließen Sie den +Pol
für den Hochtöner an eine der drei Möglichkeiten an.
Siehe Abbildung 3.

Achtung: Geben Sie keine Spannung auf die Hochtöner, bevor Sie sie
an die passive Weiche angeschlossen zu haben.

Versichern Sie sich, daß jedes Audiogerät abgeschaltet ist, bevor Sie
einen Abgleich an der Weiche vornehmen.

MECHANICAL INSTALLATION

Do not use your automobile until all components of the loudspeaker
system have been secured to the interior framework. Failure to do so
may turn a component into a dangerous, flying projectile during a
sudden stop or accident.

Do not drill or drive screws through any vehicle interior or carpeted
floor before inspecting the underside for potential punctures to control
lines or cables. Be sure to avoid all fuel lines, brake lines, electrical
cables or oil lines when planning the installation.

Before beginning installation of the loudspeaker system remove the
minus connector from the automobile battery in order to avoid
possible short circuits.

Choosing a Location

For ease of installation use original factory speaker locations. Using these
positions will save considerable installation time and provide the best optical
integration. Avoid installing speakers behind thick stock fabric or cloth. This
could - especially in the case of tweeters - restrict output and reduce sound
volume.

Installation of Mid/Woofer

If it is not possible to install the loudspeaker in the original factory speaker
location, the most used position is the door panel.

1. After choosing a location, carefully remove the trim panels. Be sure
that sufficient mounting depth is available and that no moveable
mechanical parts (window, window regulator handle) are restricted
in their functionality.

Caution: Use care when removing interior trim panels. Car manu­facturers use a variety of fastening devices that can be damaged in the
disassembly process.

2. Use the enclosed drilling template to cut a suitable hole in the trim
panel and, if necessary, in the sheet metal behind. Drill holes for the
fastening screws. Mount the parts as shown in figure 1.

Attention: If sheet metal must be cut or removed contact your
authorized car dealer for professional advice. By damage to sup­porting body structures the safety certificate may be withdrawn.

3. If you plan to use grilles or panels in front of the loudspeaker, en
sure that sufficient space is available for the path of the loudspeaker
cone. Should the distance not be sufficient, the cone could beat
against the grille or panel thus damaging the loudspeaker.

Fastening of the Passive Crossover (only CEX 650)

1. Remove the cover as shown in figure 2.

2. Drill two holes for the fastening screws using the uncovered cross­over. Secure the crossover with two screws and replace the cover.

Important: Mount the crossover in a location that will provide easy
access for later connection and system tuning.

ELECTRICAL INSTALLATION

Whenever you run wires through sheet metal, use tape or grommets to properly
insulate the metal edges from cable jackets. This technique prevents chafing
and possible short circuits that could damage an amplifier or the loudspeakers.

1. Follow the wiring diagrams figures 3, 4, 5 to connect the loud­speaker system to your automobile radio and possibly to an ampli­fier. Be very careful of correct polarity of all connections.
(+ to +, - to -)
The tweeters should only be installed through a crossover.

2. Replace the automobile battery connector and test the loudspeaker
system.

Tuning of the Passive Crossover (only CEX 650)

Dependant upon your installation every crossover can be tuned to
three reproduction adjustments. To achieve this adjustment connect
the +pole for the tweeter to one of the three positions.

Caution: Do not apply power to the tweeters without first installing
crossovers.

Ensure that all audio equipment is turned off before tuning the
crossover.

Abbildung 1
Figure 1

Blechmutter
Tinnerman Nut

PRX 130

Ring und Gitter
(Zubehör - nicht enthalten)
Ring and grille
(optional - not included)

Blechschraube
Self-Threading Screw

Einbau Mittel/Tieftöner

Flush mount of Mid/Woofer

Abbrechohren-

wenn nur Platz für
2 oder 3 Anschraub­punkte ist.

Break off Ears-

if there is space for
2 or 3 mounting
holes only.

Blechmutter
Tinnerman Nut

PRX 160
CEX 650

Ring und Gitter
(Zubehör - nicht enthalten)
Ring and grille
(optional - not included)

Blechschraube
Self-Threading Screw

Abbildung 2
Figure 2

Montage der Weiche
Installing the crossover

Abbildung 3
Figure 3

Anschlußplan für Weiche
Wiring diagram crossover

öffnen
open

drücken
squeeze

Nur CEX 650
Only CEX 650

GERMAN TECHNOLOGY

Vom
Verstärker
From
Amplifier

Mittel­Tieft.
To Mid/
Woofer

_

_

4

2

dB

dB

Hochtöner
To Tweeter

0

dB

Abbildung 4
Figure 4

Nur CEX 650
Only CEX 650

Anschlußplan für
2 Kanal
4 Kanal

AUTORADIO / SOURCE UNIT

VERSTÄRKER

AMPLIFIER

Wiring diagram for
2-channel
4-channel

MITTEL/TIEFTÖNER

MID/WOOFER

HOCHTÖNER

TWEETER

MITTEL/TIEFTÖNER

MID/WOOFER

HOCHTÖNER

TWEETER

LV / LF

WEICHE

CROSSOVER

LH / LR

WEICHE

CROSSOVER

RV / RF

WEICHE

CROSSOVER

RH / RR

WEICHE

CROSSOVER

MITTEL/TIEFTÖNER

MID/WOOFER

HOCHTÖNER

TWEETER

MITTEL/TIEFTÖNER

MID/WOOFER

HOCHTÖNER

TWEETER

Abbildung 5
Figure 5

Nur PRX
Only PRX

Anschlußplan für
2 Kanal
4 Kanal

AUTORADIO / SOURCE UNIT

VERSTÄRKER

AMPLIFIER

Wiring diagram for
2-channel
4-channel

MITTEL/TIEFTÖNER

MID/WOOFER

MITTEL/TIEFTÖNER

MID/WOOFER

LV / LF

LH / LR

RV / RF

RH / RR

MITTEL/TIEFTÖNER

MID/WOOFER

MITTEL/TIEFTÖNER

MID/WOOFER

Technische Daten / Specifications

PRX 130 2-Wege Coax System / 2-Way Coax System

Nennbelastbarbeit / Nominal Power
Max. Belastbarkeit / Max. Power
Membran / Cone Material
Impedanz / Nominal Impedance
Übertragungsbereich / Frequency Range
Trennfrequenz / Crossover Frequency
Empfindlichkeit / Sensitivity
Mittel/Tieftönermaße / Mid/Woofer Dimensions

Papier besch. / Paper coated

48 - 25000 Hz

60 mm (depth)

100 W

3500 Hz

134 mm ø

PRX 160 2-Wege Coax System / 2-Way Coax System

Nennbelastbarbeit / Nominal Power
Max. Belastbarkeit / Max. Power
Membran / Cone Material
Impedanz / Nominal Impedance
Übertragungsbereich / Frequency Range
Trennfrequenz / Crossover Frequency
Empfindlichkeit / Sensitivity
Mittel/Tieftönermaße / Mid/Woofer Dimensions

Papier besch. / Paper coated

43 - 25000 Hz

65 mm (depth)

100 W

3000 Hz

165 mm ø

60 W

4 W

88 dB

70 W

4 W

88 dB

CEX 650 2-Wege Coax System / 2-Way Coax System

Nennbelastbarbeit / Nominal Power
Max. Belastbarkeit / Max. Power
Membran / Cone Material
Impedanz / Nominal Impedance
Übertragungsbereich / Frequency Range
Trennfrequenz / Crossover Frequency
Empfindlichkeit / Sensitivity
Mittel/Tieftönermaße / Mid/Woofer Dimensions

Kevlar / Carbon

39 - 25000 Hz

165 mm ø

65 mm (depth)

70 W

110 W

4 W

2500 Hz

89 dB