E sky EK1H-E015, EK1H-E014, EK1H-E013 Instruction Manual

Breve introducción. 2

Avisos. 2-3

Pre - vuelo inspección y ajuste. 4

Sistema de control y ajuste del helicóptero. 5

Ilustración del sistema CCPM. 6

Proceso de ensamblaje. 7

Proceso de ensamblaje de paddles. 8-9

Proceso de ensamblaje del sistema de fuerza. 10

Proceso de ensamblaje del cuerpo principal. 11

Proceso de ensamblaje del rotor de cola. 12

Proceso de ensamblaje de la cola. 13

Cuadro de las partes del helicóptero. 14

Ilustración del despieze. 15

Ilustración de las piezas de repuesto. 16-20

Mantenimiento regular. 20-21

Gracias para elegir ESKYPRODUCTS. Por favor lea el manual
cuidadosamente antes de armar y operar con el.

Para saber mas sobre el helicóptero, guarde en un lugar seguro este manual para futuras consultas o
ajustes.

Este helicóptero es un nuevo producto desarrollado por ESKY. Es una buena elección, no importa que
usted sea un principiante o alguien experimentado.

ESKY RC no fabrica el helicóptero para jugar y no es aconsejable
para menores de 14 años.

Cuidadosamente leer las instrucciones antes de cualquier uso, si
usted es un principiante, es aconsejable que sea ayudado por un
piloto experimentado de helicópteros.

ESKY HOBBY internation se reserva el derecho de modificar este manual sin aviso previo.

La señal indica cosas que usted y la otra gente debería
prestar atención a, a fin de evitar daño.

La señal indica las prohibidas acciones que pueden ocasionar
una incidencia o daño.

1º los modelos de R/C no son los juguetes, La operación incorrecta
puede ocasionar daño o daño serio.
2º Si usted es un piloto novato, nosotros fuertemente sugerimos que
usted debería encontrar un piloto
3º Es absolutamente necesario leer en profundidad el manual del
helicóptero antes de volar, es preceptivo para verificar todos los
sistemas de control para la operación apropiada antes de cada vuelo.
Lo primero la seguridad.

Es muy importante el entorno de vuelo, este puede ocasionar peligro, la
elección del campo de vuelo es de mucha importancia.

Para volar escoja un lugar sin gente al rededor, cables de alto voltaje o
árboles, para asegurar la seguridad de usted mismo y otros.

No volar con tiempo malo tal como lluvioso o nublado para asegurar la
seguridad de usted mismo.

Se sugiere que vuele a un campo abierto para principiantes, debe volar
con el conjunto de las patas de entrenamiento para practicar usted
mismo, en ese caso el helicóptero puede protegerse y el daño
ocasionado por la operación inadecuada puede reducirse.

Antes de volar, verificar que ningún otro operador opere con la misma
frecuencia, de otra manera puede ocasionar interferencia.

Es difícil para principiantes volar hábilmente la primera vez, evitar
hacerlo en solitario, es mejor hacerlo bajo la guía del piloto
experimentado.

No tocan el helicóptero cuando el rotor principal este en marcha,
póngalo lejos de otras cosas para evitar peligro y daño.

Generalmente, los modelos de R/C se constituyen principalmente de
PVC u otros materiales plásticos, póngalos lejos de fuentes de calor, se
puede provocar distorsión o derretimiento ocasionado por altas
temperaturas.

Asegúrese de que el mando de motor del transmisor esta en la
posición baja.

Siempre encender primero el transmisor, y después el
helicóptero, Si esto no es así, pueden suceder daños.

Nunca mover el helicóptero durante el proceso de calibración.
Durante la calibración, parpadeando el rojo constante, cuando
el color pasa a verde, el helicóptero ha terminado la calibración
y está listo para el vuelo.

Después de encender el transmisor y el helicóptero, el
helicóptero electrónico calibra el sistema a sí mismo.

Se prohíbe que toque el modelo cuando vuela.

Se prohíbe que vuele en un lugar apiñado, puede ocasionar
daño o fuera de control.

Se prohíbe que vuele en días lluviosos.

La función de este sistema consiste fundamentalmente en aplicar al helicóptero una relación de paso
correcta, porque la rotación del rotor principal y el rotor de cola se fijan automáticamente, este
helicóptero simplemente necesita el ajuste de Ganancia durante el vuelo, el rotor de cola rota en una
proporción fija al rotor principal, si el rotor de cola es fuera de control, tambaleando ligeramente desde
el izquierda al derecha, indica que tiene mucha ganancia, por favor ajuste la ganancia, disminuye(-) la
ganancia de giro(fig.1 y fig.2).

Si el rotor de cola mueve un ángulo grande de izquierda a derecha, tambaleando apreciablemente
desde la izquierda a la derecha. Por favor ajustar la Ganancia aumente (+) la ganancia de giro (fig.3 y
fig 4).

Mientras empuja el stick hacia arriba,
también se desplazan los tres servos
ganando las pals paso a "+"

Cuando empuja el stick De forma

descendente, También se desplazan

los tres servos, Dando a las palas paso “-“

Cuando mueve el stick de avance
hacia atrás, los tres servos
mueven el swash plato hacia atrás.

Cuando mueve el stick de avance

hacia delante, los tres servos

mueven el swash plato hacia delante.

.

Cuando el stick de alerón de mueve
a la derecha, ambos servos
mueve el swash plato a la derecha.

Cuando el stick de alerón de mueve

a la izquierda, ambos servos

mueven el swash plato a la izquierda.