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Page 2
A.B.C.
Page 3
D.
Partner
McCulloch
oil
50 : 12%40 : 1
1 ltr. 20 cm325 cm340 cm
4 80 100 160
5 100 125 200
10 200 250 400
20 400 500 800
oil
2,5%
2 T
oil
25 : 1
4%
3
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E.
F.
G.
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H.
I.
L.
Page 6
68T
18”/45cm
3/8”
225735B
225739B
86826B (7/32”)
20”/50cm
72T
72T
Due to a constant product improvement programme, the factory reserves the
g
3/8”
20”/50cmSP
3/8”
225736B
225740B
86826B (7/32”)
225737B
225740B
86826B (7/32”)
right to modify technical details mentioned in this manual without prior notice.
La casa produttrice si riserva la possibilità di variare caratteristiche e dati del pre-
i
sente manuale in qualunque momento e senza preavviso.
La Maison se réserve la possibilité de changer des caractéristiques et des don-
f
nées de ce manuel à n’importe quel moment et sans préavis.
Im Sinne des Fortschritts behält sich der Hersteller das Recht vor, technische
C
Änderungen ohne vorherigen Hinweis durchzuführen.
La firma productora se reserva la posibilidad de cambiar las características
e
y datos del presente manual en cualquier momento y sin previo aviso.
Door konstante produkt ontwikkeling behoud de fabrikant zich het recht voor
h
om rechnische specificaties zoals vermeld in deze handleiding te veranderen
zonder biervan vooraf bericht te geven.
Tilverkaren reserverar sig rätten att ändra fakta och uppgifter ur handboken
s
utan förvarning.
Producenten forbeholder sig ret til ændringer, hvad angår karakteristika
q
og data i nærværende instruktion, når som helst og uden varsel.
Jatkuvan tuotteen parannusohjelman tähden valmistaja pidättää oikeuden vaih-
v
taa ilman ennakkovaroitusta tässä ohjekirjasessa mainittuja teknisiä yksityiskohtia.
Produsenten forbeholder seg all rett og mulighet til å forandre tekniske detaljer
{
i denne manualen uten forhåndsvarsel.
A casa productora se reserva a possibilidade de variar características e dados
p
do presente manual em qualquer momento e sen aviso prévio.
Λγω προγράµµατος συνεχούς βελτίωσης προϊντων, το εργοστάσιο
k
επιφυλάσσεται του δικαιώµατος να τροποποιεί τις τεχνικές
λεπτοµέρειες που αναφέρονται στο εγχειρίδιο αυτ χωρίς
προηγούµενη ειδοποίηση.
≤ Folyamatos gyártmány felùjítási müsorunk következtében, a gyártó cég fenntart-
ja a jogát ebben a Használati leirt müszaki adatok elözetes értesítés nélküli változtatására.
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THIS PRODUCT MEETS THE SAFETY STANDARD REQUIREMENT OF THE EUROPEAN
MACHINERY DIRECTIVE
DISPLACEMENT (cm3) ................................................................................................................
BORE AND STROKE (mm)..........................................................................................................
ENGINE OUTPUT (kW)................................................................................................................
ENGINE SPEED AT MAX POWER (min
MAXIMUM SPEED (min
MINIMUM SPEED (min
-1
) ............................................................................................................
-1
) .............................................................................................................
-1
) ....................................................................................
DRY WEIGHT (Kg) (NO BAR AND CHAIN) ..................................................................................
CHAIN PITCH (9,525 mm)...........................................................................................................
CHAIN GAUGE (mm)...................................................................................................................
BAR LENGTHS (cm)....................................................................................................................
No. OF SPROCKET TEETH ........................................................................................................
SPECIFICATIONS
OIL TANK CAPACITY (cm
FUEL TANK CAPACITY (cm
3
) .........................................................................................................
3
)......................................................................................................
SOUND PRESSURE LEVEL (AT THE OPERATOR’S EAR). LpAav (dBA) (EN 27182 - EN 608)...
SOUND POWER LEVEL LwAav (dBA) (ISO 9207 - EN 608)........................................................
VIBRATION LEVEL (ISO 7505 - EN 608) (m/s
2
)............................................................................
UK
54 59
45x34 47x34
2,6 2,82
8.200 8.200
11.000 11.000
2.500 2.500
6,25 6,25
3/8” 3/8”
1,5 1,5
45/50 45/50
77
390 390
590 590
101 101
109 109
9,25 8,02
QUESTO PRODOTTO È CONFORME ALLA DIRETTIVA EUROPEA SULLA SICUREZZA
DELLE MACCHINE
CILINDRATA (cm3)....................................................................................................................
ALESAGGIO x CORSA (mm) ....................................................................................................
POTENZA (kW).........................................................................................................................
REGIME Dl MASSIMA POTENZA (min
REGIME MASSIMO (min
REGIME DI MINIMO (min
-1
) ........................................................................................................
-1
) .......................................................................................................
-1
) ..................................................................................
PESO A SECCO (Kg) (SENZA BARRA E CATENA) ...................................................................
PASSO CATENA (9,525 mm) ...................................................................................................
SPESSORE CATENA (mm).......................................................................................................
LUNGHEZZA BARRA (cm)........................................................................................................
DATI TECNICI
No. DENTI DEL PIGNONE........................................................................................................
CAPACITÀ SERBATOIO OLIO (cm
CAPACITÀ SERBATOIO MISCELA (cm
3
) .........................................................................................
3
) ..................................................................................
PRESSIONE SONORA ALL’ORECCHIO DELL’OPERATORE LpAav (dBA) (EN 27182 - EN 608).
POTENZA SONORA LwAav (dBA) (ISO 9207 - EN 608)............................................................
VIBRAZIONI (ISO 7505 - EN 608) (m/s
2
) ..................................................................................
CE PRODUIT EST CONFORME À LA NORME EUROPÉENNE POUR LA SÉCURITÉ DES
MACHINES
CYLINDRÉE (cm3).....................................................................................................................
ALÈSAGE / COURSE (mm).......................................................................................................
PUISSANCE MOTEUR (kW)......................................................................................................
REGIME MOTEUR PUISSANCE MAX (min
REGIME MAXIMUM (min
REGIME DE RALENTI (min
-1
)........................................................................................................
-1
) ....................................................................................................
-1
).............................................................................
POIDS A VIDE (Kg) (SANS BARRE NI CHAÎNE) ........................................................................
PAS DE LA CHAÎNE (9,525 mm) .............................................................................................
JAUGE (mm).............................................................................................................................
LONGUEUR DE GUIDE (cm).....................................................................................................
NOMBRE DES DENTS DE PIGNONS.......................................................................................
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR HUILE (cm
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR ESSENCE (cm
3
)..................................................................................
3
)............................................................................
PRESSION SONORE À L’OREILLE DE L’OPERATEUR. LpAav (dBA) (EN 27182 - EN 608)......
NIVEAU DE BRUIT LwAav (dBA) (ISO 9207 - EN 608) ..............................................................
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
VIBRATIONS (ISO 7505 - EN 608) (m/s
2
) ..................................................................................
I
54 59
45x34 47x34
2,6 2,82
8.200 8.200
11.000 11.000
2.500 2.500
6,25 6,25
3/8” 3/8”
1,5 1,5
45/50 45/50
77
390 390
590 590
101 101
109 109
9,25 8,02
F
54 59
45x34 47x34
2,6 2,82
8.200 8.200
11.000 11.000
2.500 2.500
6,25 6,25
3/8” 3/8”
1,5 1,5
45/50 45/50
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390 390
590 590
101 101
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SPIEGAZIONE SIMBOLI
Leggere attentamente questo manuale
Abbigliamento di sicurezza:
1 Occhiali di protezione
o visiera protettiva approvati
2 Casco protettivo omologato
3 Paraorecchi di protezione approvati
4 Guanti approvati
5 Stivali di sicurezza approvati
Non fumare durante il rifornimento
e durante l’utilizzo
Avvertimento - Attenzione
Farfalla aria aperta
(Avviamento a caldo)
Farfalla aria parzialmente aperta
DESCRIZIONE GENERALE
1 - BARRA
2 - CATENA
3 - TAPPO SERBATOIO CARBURANTE
4 - TAPPO SERBATOIO OLIO CATENA
5 - LEVA MARCIA/ARRESTO
6 - AVVIATORE
7 - MANIGLIA AVVIATORE
8 - IMPUGNATURA ANTERIORE
9 - COPERCHIO FILTRO ARIA
10 - ARPIONE/DISTANZIATORE
11 - VITI Dl REGOLAZIONE CARBURATORE
12 - FRENO CATENA Dl SICUREZZA
13 - DADI SERRAGGIO BARRA
14 - BLOCCACATENA
15 - SILENZIATORE Dl SCARICO
16 - IMPUGNATURA POSTERIORE
17 - GRILLETTO Dl SICUREZZA
18 - GRILLETTO ACCELERATORE
19 - COPERCHIO CATENA
20 - VITE TENDI-CATENA
21 - DECOMPRESSORE
A
Farfalla aria chiusa
(Avviamento a freddo)
Freno inserito / disinserito
Attenzione al contraccolpo
Non tagliare con la parte terminale della barra,
questo può causare contraccolpo
Non usare mai la macchina
con una sola mano
Usare sempre la macchina
con entrambe le mani
6
SICUREZZA
1 Si raccomanda all’utilizzatore di leggere con estrema
cura questo manuale prima di utilizzare la motosega;
usare il prodotto solo per gli scopi in esso riportati.
Indossare abiti appropriati: abiti aderenti e di protezione,
scarpe di sicurezza, guanti da lavoro, occhiali di protezione o visiera protettiva ed anche paraorecchi.
Indossate un casco protettivo omologato per proteggervi
dalla caduta di oggetti o dalle sporgenze degli alberi.
2 Durante il lavoro impugnate la motosega saldamente e
sempre con entrambe le mani. Lavorate sempre in condizioni stabili sulle gambe.
Assicuratevi di sapere arrestare il motore in caso di necessità.Non operate sugli alberi se non specificatamente
istruiti ed attrezzati (cinghie, corde, ganci di sicurezza ecc.)
per questo genere di lavoro.
Raccomandiamo inoltre che gli utilizzatori inesperti vengano istruiti sull’uso corretto e sicuro della motosega prima
dell’utilizzo.
Non utilizzate questa macchina se siete stanchi o sotto
l’effetto di farmaci, droga o alcool, che potrebbero causarvi riduzione della vista, della destrezza etc.
L’uso prolungato della motosega o di altri utensili espongono l’operatore a vibrazioni che possono generare
“Il morbo delle dita bianche” (Raynaud’s phenomen).
B
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I
Questo potrebbe ridurre la sensibilità delle mani nel distinguere differenti temperature e causare un generale intorpimento.
L’operatore dovrebbe pertanto controllare attentamente le
condizioni delle mani e delle dita se usa il prodotto in continuazione o regolarmente.
Se dovesse apparire uno dei sintomi consultate immediatamente un medico.
3 Non trasportate mai la motosega con il motore in funzione.
In caso di trasporto, anche per brevi distanze, coprite la
catena con l’apposita guaina (copribarra) e tenete la barra
rivolta verso la parte posteriore.
Se si trasporta la motosega su un automezzo occorre metterla in posizione stabile onde evitarne il ribaltamento e il
verificarsi di perdite di carburante.
4 Non iniziate mai il taglio con la punta della barra allo scopo
di evitare eventuali pericolosi contraccolpi. Aspettate che iI
motore raggiunga il massimo dei giri prima di portare la
catena a contatto con il legno. Accertatevi che la punta
della barra non venga accidentalmente a contatto con altri
rami, tronchi o corpi duri.
Assicuratevi che ogni parte della catena non entri in contatto. Tenete sempre la catena ben affilata e tesa in modo
corretto. Tenete l’arpione e il corpo della motosega contro
il legno mentre si taglia.
Per assicurare la massima sicurezza e la lunga durata del
prodotto, usate solo accessori e ricambi originali.
Vi raccomandiamo di far controllare e, se necessario, riparare periodicamente la vostra motosega sempre dal vostro
riparatore autorizzato.
Durante il taglio non superate l’altezza delle spalle.
5 Non lavorate con la motosega in presenza di fuoco o ben-
zina rovesciata.
Usate la motosega in ambienti aperti e in zone ventilate.
Quando si effettua un rifornimento di carburante asciugate
sempre l’eventuale miscela rovesciata. Avviate il motore
lontano dal Iuogo di rifornimento.
6 Tenete persone ed animali lontani dal punto di lavoro, ad
una distanza minima di 10 metri o 2 volte la lunghezza del
tronco.
Se necessario usate segnali di avvertimento per tenere
eventuali persone presenti ad una distanza di sicurezza.
Nella vostra zona di lavoro controllate eventuali pericoli
come: strade, sentieri, cavi elettrici, alberi in posizioni pericolose etc...
Non usate la motosega se il dispositivo di arresto della
catena (freno catena) è difettoso. Non toccate la catena,
anche se ferma, quando il motore è in funzione.
Assicuratevi che ci sia qualcuno in grado di sentirvi nell’eventualità che si verificasse un incidente. Raccomandiamo
inoltre a coloro che lavorano in aree remote di avere sempre con sé un Kit di pronto soccorso e di assicurarsi che
qualcuno conosca la loro posizione.
Non lasciate mai il motore acceso mentre la macchina è
incustodita.
SI RACCOMANDA L’IMPIEGO DI ACCESSORI E
RICAMBI ORIGINALI.
INFORMAZIONI SUI RISCHI PER L’APPARATO UDITIVO
CONNESSI ALL’UTILIZZO DI MOTOSEGHE.
Il 15 Agosto 1991 è stato emanato il Decreto Legislativo
n. 277 che detta le norme per la prevenzione dei lavoratori
esposti a rumore.
Tutte le motoseghe in commercio, per loro natura determinano pressioni sonore all’orecchio degli Operatori - riportate al
paragrafo DATI TECNICI - e variabili da 98 a105 dBA.
L’uso delle motoseghe da parte di boscaioli, contadini e giardinieri, può comportare limitatamente alle giornate di utilizzo,
un’esposizione quotidiana personale a rumore di tali lavoratori variabile mediamente da 82 a 93 dBA, in funzione dei tempi
e delle modalità di ciascun lavoro.
Ai sensi dell’art.46, comma 2, del citato decreto 277/91 il
Produttore con la presente informa pertanto che le motoseghe, utilizzate in modo appropriato e continuativo, possono provocare un’esposizione quotidiana personale a
rumore pari o superiore a 85 dBA.
Un’esposizione quotidiana personale a rumore superiore a 85
dBA, può comportare nei lavoratori esposti per l’intera vita
lavorativa, un possibile rischio di riduzione permanente della
capacità uditiva; tale danno interessa le due orecchie in modo
pressochè uguale e può associarsi alla percezione di fischi e
ronzii.
L’entità del danno uditivo è in rapporto al livello di rumore,
alla durata dell’esposizione, alle caratteristiche del rumore ed
alla predisposizione individuale del soggetto esposto.
Ai fini preventivi, fatti salvi gli obblighi di legge del citato
decreto 277, si sottolinea la necessità che gli utilizzatori
delle motoseghe adottino costantemente misure di protezioni individuali contro il rumore; in particolare si ricorda
che il datore di lavoro è tenuto a mettere a disposizione di
tutti i lavoratori con esposizione quotidiana superiore a 85
dBA idonei mezzi audioprotettivi.
MONTAGGIO BARRA
E CATENA
Non avviate mai la motosega prima di aver montato o
regolato la catena. Indossate guanti protettivi quando
montate o regolate la catena.
A. Coperchio catena
B. Lamierino interno guidacatena
C. Viti barra
D. Perno tendicatena
E. Foro di lubrificazione
F. Lamierino esterno guidacatena
G. Dadi serraggio barra
H. Pignone
I. Vite tendicatena
Smontate il coperchio catena (A) e la piastra guidacatena
esterna (F). Controllate che il foro di lubrificazione (E) sia ben
pulito. Sistemate la catena sopra il pignone (H). Assicuratevi
della corretta direzione del dente tagliente. Montate la barra
sulle viti (C) spingendola indietro al massimo verso il pignone.
Fate quindi passare la catena nella gola della barra e tirate in
avanti la barra stessa. Infilate il dente tendicatena (D) nell’ap-
posilo foro della barra (E). Montate la piastra guidacatena
esterna ed il coperchio catena. Stringete leggermente i dadi
serraggio barra (G) e mettere in tensione la catena facendo
ruotare in senso orario la vite tendicatena (I), tenendo con-
C
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I
temporaneamente spinta verso l’alto la punta della barra. La
tensione è corretta quando la catena può scorrere liberamente nella barra e può essere tirata con la sola forza delle dita.
Serrate a fondo i dadi della barra. Usate sempre la chiave
combinata per il montaggio e la messa in tensione della catena.
RODAGGIO DI UNA CATENA NUOVA
La tensione della catena deve sempre essere fatta a catena
fredda.
1 Far girare la catena, a bassa velocità, per un paio di minuti.
Controllate che la pompa dell’olio funzioni regolarmente.
2 Arrestate il motore e regolate la tensione della catena,
recuperando il gioco se necessario.
3 Controllate la tensione di una catena nuova più frequente-
mente nei primi tempi di utilizzo e regolate se necessario.
4 Ripetete la regolazione fino a che la catena abbia raggiun-
to il suo massimo allungamento.
Non toccare mai la catena quando il motore è in moto.
MISCELA CARBURANTE
Non utilizzate nessun altro tipo di carburante se non quello
raccomandato dal presente manuale.
Questo prodotto è provvisto di motore a due tempi e deve
quindi essere alimentato con miscela di benzina e olio.
Usate benzina super o benzina senza piombo solo se con
numero minimo di ottano=90.
Acquistare sempre olio solo in contenitore sigillato. La migliore miscela è ottenuta versando in apposita tanica prima l’olio,
poi la benzina.
Tipi di benzina ed olio privi della qualità necessaria, possono
ridurre sia le prestazioni del motore che la durata di alcuni
componenti.
BENZINA CON PIOMBO
Per preparare una corretta miscela, usare solo olio per motori
a due tempi nella proporzione 5% (20:1) oppure lo speciale
olio McCulloch nella proporzione 2,5% (40:1).
BENZINA SENZA PIOMBO
Per preparare una corretta miscela, usare solo olio per motori
a due tempi totalmente sintetico specifico per benzine senza
piombo nella proporzione 2,5% (40:1) oppure lo speciale olio
McCulloch nella medesima proporzione.
IMPORTANTE
Mescolate fortemente e a lungo la tanica.
Questa operazione deve essere accuratamente ripetuta ogni
volta che si preleva carburante dalla tanica. Le caratteristiche
della miscela sono soggette ad invecchiamento e quindi si
alterano nel tempo. Raccomandiamo di preparare solo la
quantità di miscela necessaria per l’uso. Non usate miscela
preparata da più settimane, si potrebbero verificare danni al
motore.
ATTENZIONE
Non fumate durante il rifornimento. Aprite il tappo del serbatoio allentandolo lentamente. Fate rifornimento in un luogo
aperto e lontano da fiamme o scintille.
D
Conservate la benzina esclusivamente in contenitori idonei al
carburante.
CONSERVAZIONE DEL COMBUSTIBILE
La benzina è altamente infiammabile. Prima di avvicinarvi a
qualsiasi tipo di combustibile, spegnete sigarette, pipe o sigari. Evitate di rovesciare la benzina.
Conservate il combustibile in un ambiente fresco e ben ventilato, riposto in un contenitore omologato per lo scopo. Non
lasciate mai il motore a riposo con carburante nel serbatoio,
in aree poco ventilate, dove i gas prodotti dalla benzina
potrebbero propagarsi e raggiungere fuochi, candele, fiamme
di bruciatori o di caldaie, scaldabagni, essiccatoi ecc. I gas
prodotti dai combustibili possono causare un’esplosione od
un incendio. Non conservate mai eccessive quantità di carburante.
Per non incorrere in difficoltà di riavviamento, si raccomanda
vivamente di evitare l’esaurimento della miscela del carburante nel serbatoio; preserverà il motore.
OLIO LUBRIFICANTE CATENA
Una corretta lubrificazione della catena è garanzia di una
lunga durata sia della barra che della catena.
Utilizzate un “olio lubrificante per catene” di media viscosità.
Particolarmente consigliato è l’olio speciale McCulloch per
catene.
Non usate olio recuperato da motori, allo scopo di evitare
irreparabili danni alla barra, alla catena e alla pompa dell’olio.
Rabboccare il serbatoio dell’olio come indicato in figura.
Rabboccare in occasione di ogni rifornimento di carburante.
NOTA: con l’uso la catena tende ad allentarsi, soprattutto
nel caso di una catena nuova. Si consiglia quindi di regolare occasionalmente la catena. Una catena nuova può
richiedere una regolazione dopo 5 minuti di utilizzo.
• La pompa olio meccanica per la lubrificazione della
catena è regolabile.
Il flusso di olio può essere regolato agendo sulla vite (A) (vedi
dettaglio nel disegno). Girando in senso antiorario il flusso
dell’olio aumenta.
N.B. Chiudendo completamente la vite si ha il flusso mini-
mo.
AVVIAMENTO
E ARRESTO MOTORE
NOTA: non avviate mai la motosega prima di aver correttamente montato sia la barra che la catena. Avviate la
motosega lontano dal luogo di rifornimento appoggiandola su di una superficie stabile e piatta e con la barra rivolta in avanti.
AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO
Accertatevi che il freno catena sia disinserito tirando la leva
(L) verso l’impugnatura anteriore.
Portare la leva marcia-arresto (A) nella posizione aria chiusa |––•|
opposta a quella di STOP, (leva rossa rivolta verso l’alto), in questo modo viene attivato anche il sistema automatico pre-acceleratore, attivare il decompressore premendo il pulsante (D).
Tenete ferma la motosega come indicato in figura e tirate la
fune di avviamento fino ai primi scoppi.
E
8
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I
Portate la leva marcia-arresto (A) nella posizione aria aperta
|––•|| , (leva rossa nella posizione intermedia). Riattivare il
decompressore premendo il pulsante (D).
ATTENZIONE: il sistema automatico pre-acceleratore rimane
attivato.
Tirate la fune fino a quando il motore va in moto. Lasciate
funzionare il motore per alcuni secondi tenendo fermamente
la motosega.
Tale operazione permette al motore di girare a medio regime
con conseguente preriscal- damento prima del lavoro.
ATTENZIONE: premendo il grilletto acceleratore (B) il sistema automatico pre-acceleratore viene disinserito.
STOP. Per l’arresto portate la leva marcia-arresto (A) nella
posizione STOP, (leva rossa rivolta verso il basso).
N.B. Dopo un prolungato lavoro a pieno carico è consigliabile lasciare funzionare il motore al minimo per diversi secondi
prima dell’arresto.
AVVIAMENTO A MOTORE CALDO
Lasciate la leva marcia-arresto (A) nella posizione di lavoro
––
•|| , premete il decompressore (D) e tirate la fune di avvia-
|
mento sino a quando il motore va in moto.
ATTENZIONE: il sistema automatico pre-acceleratore
viene attivato solo se si interviene manualmente sulla leva
marcia-arresto (A) spostandola dalla posizione aria chiusa
|––•|, alla posizione intermedia |
caldo.
USO DELLA MOTOSEGA
IMPORTANTE
Prima di utillzzare la motosega, leggere attentamente il capitolo SICUREZZA.
ABBATTIMENTO Dl ALBERI
– Verificate che nel raggio di abbattimento non ci siano per-
sone o animali.
– Decidete in quale direzione dovrà cadere l’albero e quale
sarà il tratto da percorrere per allontanarsi nel senso opposto alla zona di caduta.
– Non eseguite lavori di abbattimento in presenza di forte
vento.
1 Liberate la base del tronco da aventuali rami e cespugli.
Pulite la zona di lavoro da sassi o da altri corpi che potrebbero danneggiare i taglienti della catena.
Tagliate prima dell’abbattimento eventuali grosse radici
alla base dell’albero.
2 A) Eseguire nel tronco una tacca (A) di circa 45°,dalla parte
in cui si vuole che cada l’albero , profonda 1/3 del diametro (d) dell’albero. Praticate un taglio (B )sul lato
opposto alla tacca ad un livello superiore di circa 5 cm.
ATTENZIONE
Non completate il taglio ma arrestatevi prima della tacca
in modo che la parte del legno rimasta faccia da cerniera (C) per poter controllare con sicurezza la direzione di
caduta.
B) Per determinare l’inizio della caduta dell’albero e con-
trollarne la direzione si consiglia di utilizzare un cuneo.
––
•|| per l’avviamento a
F
3 Quando l’albero comincia a cadere, allontanatevi seguen-
do il percorso stabilito in precedenza.
TAGLIO Dl TRONCHI GIÀ ABBATTUTI
4 A) Taglio di rami grossi. Durante il lavoro di sramatura e
sezionamento lasciare che il tronco rimanga appoggiato
sui rami più grossi che lo sostengono.
B) Taglio di una estremità a sbalzo. Tagliate prima dal di
sotto con la parte superiore della barra e penetrate nel
tronco per circa 1/3 di diametro (A). Completate quindi il
taglio dal di sopra (B) tale operazione eviterà la formazione di schegge e di strappi.
C) Taglio di un tronco appoggiato sulle estremità.
Iniziate il taglio dall’alto (A) per 1/3 del diametro del
tronco. Completate il taglio al di sotto con la parte
superiore della barra (B). Tale operazione eviterà il bloccaggio della catena durante il taglio, dovuto al cedimento del tronco.
D) Se il tronco è appoggiato su tutta la lunghezza, tagliate
normalmente dall’alto. Alla fine di ogni taglio evitate il
contatto tra catena e terreno.
• Quando operate su un pendio posizionatevi sulla parte alta
dello stesso.
• Quando tagliate delle assi fissatele con morse, cunei o
imbragature per bloccarle.
• Usate estrema cautela nel tagliare arbusti ed alberelli poi-
ché potrebbero facilmente impigliare la catena rischiando
così di strattonarvi e farvi perdere l’equilibrio.
REGOLAZIONE
CARBURATORE
Si consiglia di fare effettuare la regolazione del carburatore
presso un rivenditore autorizzato.
La regolazione del carburatore viene effettuata tramite 3 viti:
• VITE L: la vite a spillo L regola il flusso di carburante per il
funzionamento al regime minimo ed anche per l’accelerazione.
Per la regolazione: chiudere la vite L avvitandola a fondo
in senso orario delicatamente senza forzare . Svitate poi di
1-1/4 giro in senso antiorario . Nel caso il motore non
accelerasse prontamente svitate in senso antiorario di
circa 1/8 di giro per aumentare il flusso di carburante .
• VITE H: la vite a spillo H regola il flusso di carburante per il
funzionamento ai regimi massimi (valvola a farfalla completamente aperta).
Per la regolazione: chiudere la vite H avvitandola a fondo
in senso orario delicatamente senza forzare . Svitate poi di
3/4-1 giro in senso antiorario. Nel caso il motore girasse
ad un regime troppo elevato svitate in senso antiorario
ulteriormente di circa 1/8 di giro.
• VITE I: la vite I (IDLE) agisce meccanicamente sulla valvola
a farfalla tenendola leggermente aperta in modo da regolare il regime minimo di giri.
ATTENZIONE. Una regolazione del minimo ad un regime di
giri troppo elevato potrebbe determinare il movimento della
catena!
G
9
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I
I carburatori vengono tarati in fase di produzione del prodotto.
Sensibili sbalzi di altitudine possono richiedere una suppletiva
regolazione. In tal caso rivolgetevi ad un centro di assistenza
autorizzato il quale dispone delle apposite apparechiature.
MANUTENZIONE PERIODICA
Assicuratevi che il motore sia spento prima di iniziare
qualsiasi operazione di manutenzione.
CATENA: controllate regolarmente la tensione. Una catena
nuova può richiedere una regolazione più frequente.Allentare i
dadi. Serrare a fondo la catena (vedi istruzioni per il montaggio). Serrare i dadi.
1 BARRA
– Pulite accuratamente la gola (K) ed i fori (L) di passaggio
olio.
– Lubrificate il pignone con grasso per cuscinetti. Fate ruo-
tare il pignone ripetete l’operazione.
– Capovolgete la barra periodicamente al fine di ottenere
un’usura uniforme.
2 FILTRO ARIA
– Un filtro intasato causa un’alterazione della carburazione
riducendo la potenza ed alimentando il consumo del car-
burante.
– Rimuovete dapprima il coperchio del filtro.
– Lavate il filtro con benzina (non usate miscela).
– Il filtro può essere pulito utilizzando delicatamente un
getto d’aria compressa.
– Sostituite il filtro danneggiato o se i bordi non fanno una
perfetta tenuta sul coperchio del filtro.
3 CANDELA
– Ogni 30 ore (circa) di funzionamento togliete e pulite la
candela e regolate la distanza fra gli elettrodi (0,5 - 0,6
mm).
– Sostituite la candela se eccessivamente incrostata o
comunque entro 100 ore (circa) di lavoro.
– In caso di eccessive incrostazioni controllate: la regola-
zione del carburatore; la percentuale (%) dell’olio miscela
e accertarsi che l’olio sia di ottima qualità e del tipo per
motori a due tempi.
4 FILTRO DELL’OLIO
Il filtro dell’olio è situato alla estremità del tubo di aspirazione dell’olio. Rimuovete il bloccacatena svitandolo oin
senso antiorario e estraete il filtro olio.
Qualora si noti la presenza di impurità all’interno del serbatoio, riempirlo a metà di petrolio o di benzina e scuoterlo
ripetutamente. Vuotarlo completamente e riempirlo di olio
nuovo e pulito. Non usate mai olio di recupero.
5 FILTRO CARBURANTE
Per la sostituzione togliete il tappo serbatoio ed estraetene
il filtro servendovi di un gancio metallico o di una pinza a
becchi lunghi. Sostituite il filtro.
È consigliabile sostituirlo almeno una volta all’anno.
FRENO CATENA Dl SICUREZZA
– ATTENZIONE. Non smontate o manomettete il meccani-
smo del freno catena. In caso di cattivo funzionamento o di
sostituzione di qualche particolare affidatevi esclusivamente
ad un riparatore autorizzato.
H
– Pulite periodicamente il meccanismo del freno (senza
smontarlo) e verificate visivamente l’usura del nastro.
• REGOLARMENTE: è importante per evitare surriscalda-
menti al motore rimuovere polvere e trucioli dalla motosega
in modo particolare attraverso le feritoie del coperchio
avviatore.
• LUNGA INATTIVITA’: svuotate il serbatoio del carburante e
fate funzionare il motore fino ad esaurimento del carburante
residuo.
PROVA FRENO CATENA
La vostra motosega è dotata di un freno catena di sicurezza studiato per bloccare la catena in caso di contraccolpo in pochi millisecondi. Tenere sempre saldamente la
macchina con entrambe le mani.
Il freno catena non fornisce una protezione totale se la macchina é azionata senza le dovute precauzioni e le necessarie
manutenzioni.
Il freno catena (A) interviene automaticamente in caso di contraccolpo.
Il freno catena può essere innestato anche manualmente
spingendo in avanti la leva freno.
Si raccomanda l’azionamento manuale del freno solo con il
motore al minimo e per breve tempo.
Provate sempre il freno prima di usare la macchina. Fate questo quando il motore gira al minimo inserendo il freno (vedi
sotto)
Disinnestate sempre il freno prima di ogni messa in moto
Il contraccolpo può essere generato se la parte terminale
della barra (vedi l’angolo evidenziato in figura) entra in contatto con il legno o altro oggetto solido. Evitate quindi di iniziare
il taglio con la parte di catena compresa nel suddetto angolo.
Il contraccolpo è un movimento violento e improvviso verso
l’alto e all’indietro contemporaneamente, e può far perdere il
controllo della macchina.
Impugnate sempre correttamente la motosega con entrambe
le mani, poichè in caso di contraccolpo, è il contatto della
mano sinistra con la leva freno che determina l’inserimento
dello stesso.
TEST PROVA FUNZIONAMENTO FRENO CATENA :
1 Il freno catena (A) viene disinserito quando la leva del freno
è tirata indietro e bloccata. (La catena si muove).
2 Il freno catena (A) é inserito quando la leva del freno é
spinta in avanti (la catena é bloccata).
La leva del freno deve scattare nelle 2 posizioni. Se é
necessaria una forza eccessiva o la leva non si muove in
nessuna delle 2 posizioni NON USATE LA MACCHINA.
Portatela immediatamente presso un centro di assistenza
autorizzato.
3 BLOCCACATENA
Questa macchina è provvista di un bloccacatena situato
sotto il pignone. Questo meccanismo è progettato per
arrestare il movimento all’indietro della catena in caso di
rottura o fuoriuscita dalla barra. Non deve essere mai
tolto.
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AFFILATURA CATENA
1 L’affilatura dei denti taglienti può essere effettuata con
l’apposita lima tonda come riportato:
CATENA LIMA
SPR 378 GX 7/32”
Il tipo di catena è facilmente identificabile leggendo la serie
numerica sulla parte dei denti alloggiati nella gola della
barra.
L’operazione sarà più agevole utilizzando il guidalima.
Durante l’affilatura la catena deve essere alloggiata sulla
barra.
Prima dell’affilatura la catena deve essere tesa per mezzo
del tendicatena e bloccata per mezzo del freno di sicurezza.
2 Durante l’affilatura la lima deve essere posizionata in modo
da determinate i seguenti tre angoli del tagliente:
– “A” angolo superiore 30° - 35°
– “B” angolo laterale esterno 85° - 90°
L
– “C” angolo laterale interno. 60°
L’affilatura deve essere effettuata con movimento della
lima dall’interno del dente verso l’esterno.
Nel movimento di ritorno evitare il contatto fra lima e
dente.
3 Il movimento della lima dovrà essere orizzontale.
4 Per ottenere piu precisi angoli laterali si consiglia di posi-
zionare la lima in modo che superi verticalmente il tagliente
superiore di circa 0,5 mm.
5 DELIMITATORE Dl PROFONDITA’ Dl TAGLIO
Controllate l’altezza dei delimitatori di profondità dopo
varie affilature della catena.
L’esatta altezza deve trovarsi 0,65 mm al di sotto del
tagliente superiore.
Controllate l’altezza utilizzando il calibro e limate la parte
sporgente.
Arrotondate quindi la parte anteriore del delimitatore (D).
TABELLA RICERCA GUASTI
Il motore non parte Il motore gira male La motosega si avvia
Controllare che l’interrutore STOP sia sulla posizione I.
Controllare la presenza del carburante min. 25%
capacità serbatoio. ••
Controllare che il filtro dell’aria sia pulito.
Togliere la candela, asciugarla, pulirla e rimontarla.
Se è il caso sostituirla. ••
Controllare ed eventualmente regolare le viti del carburatore.
Cambiare il filtro del carburatore. Rivolgersi al proprio fornitore.
Seguire correttamente le procedure di montaggio della catena.
Controllare che la catena sia affilata, in caso contrario
contattare il vostro rivenditore. •
Il motore continua a dare problemi: rivolgersi al proprio fornitore autorizzato.
PER INFORMAZIONI TECNICHE TELEFONATE AL N. VERDE 167-017829.
•
••
o perde potenza ma non taglia bene
•
•
•
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A EC Declaration of conformity
In accordance with the EC Machine Directive (89/392/EEC, modified by 91/368/EWG),
93/68/EEC (CE Marking Directive) & 89/336/EEC (Directive on electromagnetic compatibility).
The undersigned, Pino Todero, authorised by E.O.P.I., declares that the petrol-driven chainsaw: serial number as above, with chain bar of
cutting length 45/50 cm, manufactured by E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia, conform to the machine that was the
object of the EC type testing in accordance with Annex VI of the Machine Directive.
The EC type examination was conducted by Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), EC type examination certificate no. IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
This type testing established that the machine conforms to the essential health and safety requirements of the EC Machinery
Directive. Directive 2000/14/ECC (Annex V).
000001➔ 99999
C EU-Erklärung der Übereinstimmung
En cumplimiento con la Directiva sobre Maquinaria de la UE (89/392/EEC, enmendada según 91/368/EEC),
sobre Marcas de la CE) & 89/336/EEC (Directiva sobre ‘Compatibilidad Electro Magnética’).
Der Unterzeichnete Pino Todero, bevollmächtigt durch E.O.P.I., erklärt daß die Kettensägen mit Benzinmotor: Seriennummer wie oben
angegeben, Kettenstange mit Schneidlänge von 45/50 cm, hergestellt durch E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia, der
Maschine entsprechen, die Gegenstand der EG-Typenprüfung gemäß Anhang VI der Maschinendirektive war.
Die EG-Typenkontrolle wurde durchgeführt von Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), Bescheinigung der
EG-Typenkontrolle Nr. IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
Diese Typenprüfung hat ergeben, daß die Maschine den grundlegenden Gesundheits - und Sicherheitsbestimmungen der EGMaschinendirektive entspricht. Richtlinie 2000/14/ECC (Anhang V).
E Declaracion de cumplimiento de la directriz de la UE
En cumplimiento con la Directiva sobre Maquinaria de la UE (89/392/EEC, enmendada según 91/368/EEC),
(Directiva sobre Marcas de la CE) & 89/336/EEC (Directiva sobre ‘Compatibilidad Electro Magnética’)
El abajo firmante Pino Todero, autorizado por E.O.P.I., declara que las motosierras de gasolina: con número de serie indicado anteriormente con barra portacadena de longitud de corte de 45/50 cm, fabricadas por E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia,
cumplen con las especificaciones de la máquina objeto de la prueba de la UE conforme al Anexo VI de la Directiva sobre Maquinaria.
La prueba realizada por la UE se llevó a cabo en Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), certificado de tipo
de prueba de la UE No. IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
Esta clase de prueba establece que la máquina cumple con las normativas imprescindibles sobre sanidad y seguridad de la
Directriz de la UE sobre Maquinaria. Directiva 2000/14/ECC (Anexo V).
93/68/EEC (Directiva
93/68/EEC
B Déclaration de conformité Européenne
En accord avec la directive européenne (89/392/EEC, modifiée par 91/368/EWG),
& 89/336/CEE (Directive EMC)
Le soussigné Pino Todero, dûment mandaté par E.O.P.I., déclare que, les tronçonneuses thermiques: dont le numéro de série est cité cidessus équipées d’un guide chaîne de 45/50 cm de longueur, fabriquées par E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia, sont
identiques à la machine soumise aux tests européens en accord avec l’annexe VI de la directive ci-dessus.
Les tests ont été effectués par Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), certificat de tests européens numéro
IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
Ces tests ont établi que la machìne est conforme aux recommandations d’hygiène et de sécurité de la directive européenne
ci-dessus. Directive 2000/14/ECC (Annexe V).
93/68/CEE (Directive Marquage CE)
G Declaração de conformidade da CE
De acordo com a Directive de Máquinas (89/392/EEC, alterada pela 91/368/CEE),
e 89/336/CEE (Directiva de Compatibilidade Electromagnética)
O abaixo assinado Pino Todero, autorizado por E.O.P.I., declara que: as serras mecänícas a gasolina: com número de série acima indicado
com uma barra de corrente com o comprimento de corte de 45/50 cm, fabricada por E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia,
estäo em conformidade com a máquina que foi submetida ao ensaio tipo da CE de acordo com o Anexo VI da Directiva de Máquinas.
A inspecção tipo da CE foi efectuada por Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), No. de certificado
de inspecção tipo da CE no. IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
Este ensaio tipo constata que a máquina esta em conformidade com os requisitos mínimos de Saude e Segurança de Directiva
de Máquinas da CE. Directiva 2000/14/ECC (Apêndice V).
93/68/CEE (Directiva de Marcação CE)
D Dichiarazione di conformità CE
In accordo con la Direttiva Macchine CE (89/392/EEC, modificata dalla 91/368/EEC),
& 89/336/EEC (Direttiva Compatibilità Elettromagnetica).
Il sottoscritto Pino Todero, autorizzato dalla E.O.P.I., dichiara che la sega a catena portatile da legno modello: numero di serie come sopra
riportato, con barra guida catena con lunghezza di taglio da 45/50 cm, costruita da E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia, è
conforme al modello di macchina che è stato sottoposto all’esame per la certificazione CE in accordo con l’allegato VI della Direttiva
Macchine.
L’esame per la certificazione CE è stato condotto dall’Istituto del Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), autorizzato
dalla Repubblica Italiana con Decreto Ministeriale del 23/12/1993. Attestato di certificazione CE no. IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
Questo esame ha stabilito che la macchina è conforme ai requisiti essenziali di salute e di sicurezza della Direttiva Macchine CE.
Direttiva 2000/14/ECC (Allegato V).
93/68/EEC (Direttiva Marcatura CEE)
/ EU julistus vastaavuudesta
Yhteneväinen EU’n koneista annetun määräyksen (89/392/EEC, 91/368/CEE n muuttama),
& 89/336/CEE (EMC-direktiv).
Allerkirjoittanut Pino Todero, E.O.P.I., in valtuuttama, vakuuttaa että bensiinimoottorisahat: yllä merkityllä sarjanumerolla, 45/50 cm:n
ketjulevyllä, E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia, valmistama, mukautuu koneeseen, joka oli EY tyyppitestin objekti
koneohjeellisen Annex VI mukainen.
EY tyypitarkastus oli Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), johtama, EY tyyppitarkastustodistus
no. IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
Tämä tyyppitesti vahvisti, että kone mukautuu EY koneohjeellisen välttämättömiin terveys-ja turvallisuusmääräyksììn.
Direktiivi 2000/14/ECC (Liite V).
93/68/CEE (CE mærkningsdirektiv)
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; EU Konformitetsdirektiv
I følge EU Maskindirektiv (89/392/EEC, endret av 91/368/EWG),
& 89/336/CEE (Direktiv om elektromagnetisk kompatibilitet).
Undertegnede Pino Todero, autorisert av E.O.P.I., erklærer at bensindrevne kjedesager: med serienummer som vist oventor, med et
kjedesverd med skjærelengde 45/50 cm, produsert av E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia, er i samsvar med den maskinen
som var gjenstand for EU typeprøvning i følge Vedlegg VI til Maskindirektivet.EU typeundersøkelsen ble utført av Marchio di Qualità (IMQ),
Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), EU Typeundersøkelsessertifikat nr. IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
Denne typeprøvningen fastslo at maskinen tilfredstiller de nødvendige helse- og sikkerhetskravene i EU Maskindirektiv. Direktiv
2000/14/ECC (Annex V).
93/68/CEE (CE-merkingsdirektiv)
000001➔ 99999
L Intyg angående överenstämmelse med EG
I enlighet med EGs Maskindirektiv (89/392/EEC, modifierat i 91/368/EEC),
(Elektromagnetisk kompatibilitet).
Undertecknad Pino Todero, auktoriserad av E.O.P.I., intygar att bensindrivna kedjesågar: med 45/50 cm långt svärd, vars serienummer visas
ovan, tillverkade av E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia, överenstämmer med den maskin som var föremål för EG-provning
i enlighet med Annex VI av Maskindirektivet.
EG-provet utfördes av Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), EG-provets certifikatsnummer IMQ AT096 DM,
IMQ AT097 DM.
Denna provningsmetod fastställer att maskìnen överenstämmer med de väsentliga hälso- och säkerhetsföreskrifterna i EGs
Maskindirektiv. Direktiv 2000/14/ECC (Annex V).
93/68/CEE (CE märkningsdirektiv) & 89/336/CEE
: EF Konformitetserklæring
I overensstemmelse med EF Maskindirektivet (89/392/EEC, ændret ved 91/368/EWG), 93/68/EEC (CE mærkningsdirektiv)
& 89/336/EEC (EMC-direktiv).
Undertegnede Pino Todero, bemyndiget af E.O.P.I., erklærer at benzindrevne kædesave: serienummer som angivet ovenor, med 45/50 cm
lang kædestang, fremstillet af E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia, er i overensstemmelse med den maskine, som var genstand for EF-typeafprøvning ifølge Tillæg VI af Maskindirektivet.
EF-typeundersøgelsen blev gennemført af Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia),
EF-typeundersøgelsescertifikatnummer IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
Denne typeafprøvning fastslog, at maskinen er i overensstemmelse med de grundlæggende krav af sikkerhed og sundhed ifølge
EF Maskindirektivet. Direktiv 2000/14/ECC (Annex V).
F EC Verklaring van Overeenstemming
In overeenstemming met de EC Machine Richtlijn (89/392/EEC,anngepast met 91/368/EEC),
& 89/336/EEC (Richtlijn aangaande elektromagnetische compatibiliteit).
Ondergetekende Pino Todero, gemachtigd door E.O.P.I., verklaart dat de benzine aangedreven kettingzaag: met bovenstaand serienummer
met zwaard lengte van 45/50 cm, geproduceerd door E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia, overeenstemt met de machine die
gebruikt is voor het EC type onderzoek volgens de Annex VI van de Machine Richtlijn.
Het EC type onderzoek is uitgevoerd door Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), EC type onderzoek
certificaat nr. IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
It typeonderzoek toont aan dat de machine overeenstemt met de fundamentele eisen van veiligheid en gezondheid volgens
de Machine Richtlijn. Richtlijn 2000/14/ECC (Annex V).
93/68/EEC (EG Markering Richtlijn)
@ ∆ήλωση Συµµορφωσης της EK
Σύµφωνα µε την περί Mηχανών Eντολή της EK (89/392/EEC οπως τροποποιηθηκε απο την 91/368/EEC), 93/68/EEC (η περί του
Σήµατος CE Eντολή) & 89/336/EEC (η περί Hλεκτροµαγνητικης Συµβαττητας Eντολή)
O υποφαινοµενος Pino Todero, µε εξουσιοδοτηση της E.O.P.I., δηλωνω τι: τα βενζινοκίνητα αλυσοπρίονα: µε αλνσιδωτη λαµα
µηκονς κοπης 45/50 εκ., κατασκευασθεντα απo την E.O.P.I., Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Italia, ανταποκρίνονται προς
τη µηχανή που υπηρξε αντικειµενο εξετασης τυπου της EK συµφωνα µε το Παραρτηµα VI της περι Mηχανων Eντολης.
H εξεταση τυπου της EK εγινε απο Marchio di Qualità (IMQ), Via Quintiliano 43, 20138 Milano (Italia), (διευθυνση), εγγεγραµµενο
πρακτορείο του Γαλλικου ∆ικαιου (Πιστοποιητικο εξετασης τυπου υπ αρ IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
Mε την εξεταση τυπου διαπιστώθηκε οτι η µηχανη συµµορφωνεται προς τις στοιχειωδεις απαιτήσεις υγειας και ασφάλειας της
περί Mηχανων Eντολης της EK. Kαvοvιδµ#ς 2000/14/ECC (V).
≤ EC Megegyezési nyilatkozat
Az EC Gépek direktiva (89/92/EWG, módosított a 91/368/EWG által), 93/68/EEC & 89/336/EEC szerint
Az alulírott, Pino Todero, a E.O.P.I. feljogosításával, kijelentem hogy a benzinmotoros láncfűrész: gyártási sorszám a fentiek szerint, egy 45/50 cm vágó
hosszal rendelkező vezetőlappal, gyártott a E.O.P.I. Via Como 72, 23868 Valmadrera (LC), Olaszország által, megegyezik avval a géppel amelyik tárgya
volt az EC típusvizsgálatnak a Gépek direktiva VI Mellékletének megfelelően.
Az EC típusvizsgálat vezetve volt a Marchio di Qualita (IMQ)-nál, Via Quintiliano 43, 20138 Milano, Olaszország, EC típusvizsgálat bizonyítvány
szám IMQ AT096 DM, IMQ AT097 DM.
Ez a típusvizsgálat megállapította azt, hogy a gép megfelel az EC Gép Direktiva alapvető egészségi és biztonsági követelményeinek. Direktíva
2000/14/ECC (Melléklet V).
Valmadrera, 01.10.01
Pino Todero (Direttore Tecnico), E.O.P.I., 23868 Valmadrera (LC), Via Como 72, Italy
P/N. 248656 (09.02)
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