Electrolux P 11-92, P 12-107, P 12H107 User Manual

Download

KASUTUSJUHEND

MURUNIIDUTRAKTOR

Partner P 11-92/P 12-107/P 12H107

Enne seadme kasutamist lugege hoolega läbi kogu kasutusjuhend ja

veenduge, et olete sellest täielikult aru saanud.

1 Ohutuseeskirjad ____________3 2 Kokkumonteerimine __________6 3 Funktsionaalne kirjeldus_______9 4 Ettevalmistused käivitamiseks _12 5 Juhtimine _________________13 6 Hooldus, reguleerimine ______16 7 Rikete avastamine __________21 8 Säilitamine ________________22

Firma jätab endale õiguse etteteatamiseta muudatuste tegemiseks.

1. Ohutuseeskirjad

Meetmed muruniidukite turvaliseks käsitsemiseks

TÄHELEPANU: KOKKUPUUDE NIIDUKI TÖÖTAVA LÕIKEORGANIGA ON ÜLIMALT ELUOHTLIK.

ALLTOODUD OHUTUSJUHISTE EIRAMINE VÕIB KAASA TUUA TÕSISEID VIGASTUSI VÕI KOGUNI

SURMA.

I. VÄLJAÕPE

• Lugege toodud juhised tähelepanelikult läbi. Tehke endale selgeks seadme juhtseadiste funktsioonid ja nõuetekohane käsitsemine.

• Mitte mingil juhul ärge laske lastel ega võhikutel muruniidukit kasutada. Kohalikud eeskirjad võivad hõlmata piiranguid masina kasutaja vanuse osas.

• Mitte mingil juhul ärge niitke kui läheduses on teisi inimesi, eelkõige lapsi, samuti loomi.

• Pidage meeles, et masina kasutaja vastutab teistele isikutele põhjustatud õnnetuste või nende vara kahjustamise eest.

• Kõik masina kasutajad peaksid läbima teoreetilise ja praktilise väljaõppe. Selline väljaõpe peab rõhutama:

- sõidu pealt juhitavate masinatega töötamisel

vajadust ettevaatuseks ja kontsentreerumiseks;

- sõidu pealt juhitava masina libisemisel kallakul

ei saa masina üle kontrolli taastada pidurit kasutades. Kontrolli kaotamise peamisteks põhjusteks on: a) rooli liiga lõtv hoidmine; b) liigne sõidukiirus; c) ebakohane pidurdamine; d) antud masinatüübi sobimatus käsilolevaks

tööks;

e) teadmatus pinnasetingimustest, eriti

kallakutest;

f) agregaatide külgehaakimine ja koormuse

ebaõige jaotus.

II. ETTEVALMISTUSED

• Niitmise ajal kandke alati tugevaid jalatseid ja pikki pükse. Ärge kasutage masinat paljajalu ega lahtiste sandaalidega.

• Vaadake niidetav piirkond põhjalikult üle ja eemaldage kõik objektid, mille masin võib õhku paisata.

• HOIATUS – Bensiin on väga tuleohtlik.

- Hoidke bensiini spetsiaalselt selleks otstarbeks

mõeldud mahutites.

- Täitke kütusepaaki alati õues ning vältige

paagi täitmise ajal suitsetamist.

- Lisage kütust enne mootori käivitamist. Mitte

mingil tingimusel ärge eemaldage kütusepaagi korki bensiini lisamiseks mootori töötamise ajal ega siis kui mootor on veel kuum.

- Bensiini mahaloksumisel ärge hakake mootorit

käivitama, vaid viige masin loigust eemale ja vältige süüteallika loomist enne kui bensiiniaurud on haihtunud.

- Pange kütusepaagi ja kütusemahuti korgid

kindlalt peale.

• Asendage rikkis summutid.

• Enne kasutamist vaadake masin alati üle,

kontrollimaks et lõiketerad, terade poldid ja

lõikemehhanism ei oleks kulunud ega kahjustatud. Asendage kulunud või vigastatud lõiketerad ja poldid tasakaalu säilitamiseks tervikkomplektina.

• Mitmeteraliste masinate puhul olge ettevaatlik, kuna ühe tera pöörlemine võib põhjustada ka teiste terade pöörlemist.

III. EKSPLUATATSIOON

• Ärge käitage mootorit kinnises ruumis, kuhu võib koguneda vingugaas.

• Niitke ainult päevavalguses või tugevate kunstlike valgusallikate valgel.

• Enne mootori käivitamist lahutage kõikide lõikeagregaatide sidurid ja viige neutraalasendisse.

• Ärge kasutage masinat enam kui 10° kallakutel.

• Pidage meeles, et ei ole olemas sellist asja nagu

“ohutu kallak”. Muruküngastel sõitmine nõuab erilist ettevaatust. Ümbermineku vältimiseks:

- üles- või allamäge liikudes ärge peatage ega

käivitage masinat järsult;

- ühendage sidur aeglaselt, hoidke alati käiku sees,

seda eriti allamäge sõites;

- masina kiirus peab kallakutel ja järskudel pööretel

olema madal;

- olge valvas konaruste ja õõnsuste ning muude

varjatud ohtude suhtes;

- mitte mingil tingimusel ärge niitke kallakuga risti, kui

just masin antud otstarbeks mõeldud ei ole.

• Rakendage ettevaatust raskete koormate vedamisel või raskete agregaatide kasutamisel.

- Kasutage ainult ettenähtud haakimispunkte.

- Piirake koormust massile, mida te suudate

turvaliselt kontrollida.

- Vältige järsku ümberpööramist. Tagurdamisel olge

ettevaatlik.

- Kasutage tasakaalustavaid raskusi või rataste

tasakaalustusvihte, kui kasutusjuhend seda soovitab.

• Jälgige teede ületamisel või ligiduses liiklust.

• Enne muruga katmata pindade ületamist peatage

lõiketerade pöörlemine.

• Lisavarustuse kasutamisel ärge suunake mitte mingil juhul väljastatavat materjalivoogu kõrvalseisjate poole ega laske kedagi töötamise ajal masina lähedusse.

• Mitte mingil tingimusel ärge kasutage muruniidukit kui selle kaitsetõkked või katted on vigastatud või ohutusseadmed on paigast ära.

• Ärge muutke mootori juhtseadistusi ega rakendage liigset kiirust. Mootori käitamine ülemäärasel kiirusel võib suurendada vigastuste ohtu.

• Enne juhikohalt lahkumist:

- Lülitage välja jõuvõtumehhanism ja langetage

agregaadid;

- Lülitage sisse neutraalkäik ja seisupidur;

- peatage mootor ja eemaldage süütevõti.

• Lülitage välja agregaatide ajam, peatage mootor ja ühendage lahti süüteküünla juhe/juhtmed või eemaldage süütevõti -

- enne ummistuste likvideerimist või liugrenni

puhastamist;

- enne muruniiduki ülevaatamist, puhastamist

vm hooldustöid;

- pärast võõrkehaga kokkupõrkamist. Kontrollige

muruniiduk kahjustuste seisukohalt üle ja parandage masin enne uuesti käivitamist ja kasutuselevõttu;

- kui masin hakkab ebanormaalselt vibreerima

(kontrollige viivitamatult).

• Lülitage välja agregaatide ajam transportimisel või kasutusvälisel ajal.

• Peatage mootor ja lülitage välja agregaatide ajam -

- enne kütuse lisamist;

- enne rohupüüduri eemaldamist;

- enne kõrgusreguleeringute teostamist, välja

arvatud juhul kui reguleerida saab ka juhikohalt.

• Vähendage mootori pöördeid enne selle seiskamist ning kui mootor on varustatud kütusekraaniga, keerake see niitmist lõpetades kinni.

IV. HOOLDUS JA SÄILITAMINE

• Hoolitsege, et kõik mutrid, poldid ja kruvid oleksid korralikult pingutatud tagamaks masina turvalise töökorra.

• Mitte mingil juhul ärge hoidke kütust sisaldava paagiga masinat hoones, kus aurud võivad kokku puutuda lahtise tule või sädemega.

• Laske mootoril enne kinnisesse kohta hoiule panekut maha jahtuda.

• Tuleohu vähendamiseks hoidke mootorit, summutit, akukambrit ja kütusehoiutsooni heinapepredest, lehtedest ja mustusest vabana.

• Kontrollige rohupüüdurit regulaarselt kulumist või kahjustumist silmas pidades.

• Asendage turvalisuse mõttes kulunud või kahjustatud osad.

• Kui kütusepaak tuleb tühjendada, tehke seda õues.

• Mitmeteraliste masinate puhul rakendage ettevaatust, kuna ühe tera pöörlemine võib põhjustada ka teiste terade pöörlemist.

• Kui masinat on tarvis parkida, säilitada või järelevalveta jätta, langetage niitmisagregaadid.

ETTEVAATUST: Masina käivitumise vältimiseks töökorda seadmisel, transportimisel, reguleerimisel või remontimisel ühendage tingimata lahti süüteküünla juhe ja asetage juhe kohta, kus on välistatud selle kokkupuutumine süüteküünlaga.

Traktoril või tootega kaasaskäivas kirjanduses võivad esineda alltoodud sümbolid. Tehke nende tähendused endale selgeks.

TAGURDAMINE

MOOTOR

TÖÖTAB

SIDUR

SÜÜDE

AGREGAADI SIDUR

NEUTRAAL

MOOTOR VÄLJA

LÜLITATUD

ÕHUKLAPP

ÜHENDATUD

KÕRGE

SEISUPIDUR

LUKUSTATUD

KÜTUS

AGREGAADI SIDUR

LAHUTATUD

MADAL

ÕLIRÕHK

ETTEVAATUST

KIIRE

LUKUSTAMATA

DIFERENT-SIAALILUKK

AEGLANE

NIITMISKÕRGUS

TULED

PÕLEVAD

SEISUPIDUR

TAGASIKÄIK

TULED EI PÕLE

AKU

EDASIKÄIK

ETTEVAATUST.

ÕHKUPAISKUVAD

OBJEKTID

Traktoril või tootega kaasaskäivas kirjanduses võivad esineda alltoodud sümbolid. Tehke nende tähendused endale selgeks.

MITTE TÖÖTADA 10° ÜLETAVATEL

KALLAKUTEL

HOIDKE KÕRVALISED

ISIKUD EEMAL

LUGEGE

KASUTUSJUHEND LÄBI

EUROOPA

MEHHANISMIDE

OHUTUSDIREKTIIV

HOIATUS

LÕIKEMEHHANISMI TÕSTMINE

OHT, HOIDKE KÄED JA JALAD EEMAL

TÜHIKÄIK

2. Kokkumonteerimine

Enne traktori kasutamist tuleb selle külge monteerida teatud detailid, mis on transpordi ajaks eraldi pakendatud. Joonisel on näidatud kokkumonteeritavad detailid.

ROOLIRATAS

• Paigaldage roolivõll (1) vastavatesse avadesse ning kinnitage kuuskantpoldi ja lukustusmutriga. Keerake tugevalt kinni.

• Paigaldage roolivõlli kate. Veenduge, et kattel olevad juhtnagad sobituvad vastavatesse avadesse.

• Kontrollige, et esirattad oleksid otse suunatud. Nihutage võllipikendusele adapter ja asetage rooliratas adapterile.

• Paigaldage suur lapikseib ja 3/8-24 lukustusmutter ning pingutage kindlalt.

• Kinnitage rooliratta keskele katteklõpats.

1. ROOLIVÕLL

Iste

Istet saab individuaalsetest eripäradest lähtuvalt reguleerida. Tõstke istmehoidik üles ja paigaldage silinderkruvi (1).

1. Istme alus

2. Akukambri luuk

3. Juhe

4. Juhe

A. Traktori esiosa

5. Poritiib

6. Akuklemm

7. Aku

Seadke iste seda edasi või tagasi nihutades õigesse asendisse. Pingutage reguleerpolti (2).

MÄRKUS!

Kontrollige, et isoleeritud juhe oleks istmehoidikul oleva ohutuslülitiga (3) õigesti ühendatud.

Aku paigaldamine MÄRKUS: Aku kasutuselevõtmisel pärast sildile

märgitud aja möödumist, laadige akut vähemalt 1 tund voolutugevusel 6–10 A. HOIATUS: Enne aku paigaldamist eemaldage endalt käevõrud, käekellad, sõrmused vms. Nende esemete kokkupuude akuga võib kaasa tuua nahapõletused.

• Tõstke istme alus ja avage akukamber.

HOIATUS: Ettekavatsematust maandamisest

tulenevate sädemete vältimiseks tuleb esimesena ühendada positiivne klemm.

Eemaldage klemmikorgid. Ühendage punane juhe positiivse (+) ja seejärel must massijuhe negatiivse (–) klemmiga. Kruvige juhtmed tugevalt kinni. Määrige aku poolusi korrosiooni vältimiseks vaseliiniga. Sulgege akukambri uks.

8. Funktsionaalne kirjeldus

Juhtimisseadiste asukoht

1. Tulede lüliti

2. Gaasi- ja õhuklapi hoob

3. Piduri- ja siduripedaal

4. Käiguvahetushoob

5. Lõikemehhanismi sisselülitus/vabastus

6. Lõikemehhanismi kiire tõstmine/langetamine

7. Süütelukk

8. Seisupidur

1. Tulede lüliti

2. Gaasi- ja õhuklapi lüliti

Gaasihoob reguleerib mootori ja lõiketerade töökiirust. Kui lüliti on eesmises asendis, on õhuklapp suletud(käivitus) Vastupidises asendis on mootor väikestel pööretel. Täiskiiruse funktsioon asub nende kahe asendi vahepeal.

3. Piduri- ja siduripedaal

Pedaali allavajutamisel rakendatakse pidur ja sidur lahutatakse.

4. Käiguvahetushoob

Käigukastil on edasikäigu, tagasikäigu ja neutraalasend. Käiguvahetus toimub neutraalasendist täiskäigule ilma vaheasendites peatumata. Lahutage sidur iga käiguvahetuse puhul! Käivitumine on võimalik sõltumata käigukangi asendist.

MÄRKUS!

Peatage masin enne tagasikäigult edasikäigule lülitumist ja vastupidi. Käiguvahetus edasikäikude vahel ei tohi toimuda masina liikumise ajal.

6. Lõikemehhanismi kiire tõstmine/langetamine

Tõmmake hooba tagasi, et lõikemehhanism muruplatsil olevaid konarusi jms ületades kiiresti üles tõsta. Transportimise ajal peab lõikemehhanism olema kõige kõrgemas asendis. Tõmmake hooba tagasi, kuni see lukustub. Mehhanismi langetamine: Tõmmake hooba tagasi (1). Lükake nupp (2) sisse ning seejärel nihutage hoob ette (3).

5. Lõikemehhanismi sidestus/lahutus

Nihutage hoob ette ülekandesüsteemi sidestamiseks lõikemehhanismiga, misjuhul ülekanderihm pinguldub ja lõiketerad hakkavad pöörlema. Hoova tahapoole nihutamisel ülekandesüsteem lahutub ning lõiketerade pöörlemine peatub.

7. Süütelukk

Süütelukul on kolm võimalikku asendit: OFF Kogu elektritoide on katkestatud.

ON Elektritoide on ühendatud. START Käiviti on ühendatud.

HOIATUS!

Mitte mingil juhul ärge jätke masinalt lahkudes võtit süütelukku.

8. Seisupidur

Ühendage seisupidur järgmiselt:

1. Suruge piduripedaal lõpuni alla.

2. Nihutage seisupidurihoob üles ja hoidke seda antud

asendis.

3. Vabastage piduripedaal.

Seisupiduri vabastamiseks tuleb vaid piduripedaal alla vajutada.

4. Ettevalmistused käivitamiseks

Kütusepaagi täitmine

Kütust saab kütusepaaki lisada kapotti ettepoole tõstes. Mootorit peaks käitama puhta minimaalselt 95 oktaaniarvuga pliisisaldusega või pliivaba bensiiniga (õliga segamata).

Rehvirõhk

Kontrollige regulaarselt rehvirõhku. Esirehvide rõhk peab olema 1 at (14 psi) ja tagarehvirõhk 0,8 at (12 psi).

HOIATUS!

Bensiin on väga tuleohtlik. Olge ettevaatlik ja lisage bensiini õues. Ärge suitsetage paagi täitmisel ega lisage bensiini kui mootor on veel soe. Ärge pange paaki liiga täis, kuna bensiin võib paisuda ja üle ääre voolata. Veenduge pärast paagi täitmist, et kork on kindlalt peale keeratud. Hoidke bensiini jahedas kohas mootorikütuse jaoks ettenähtud kanistris. Kontrollige bensiinipaaki ja voolikuid.

Õlinivoo

Kombineeritud õlikorgile ja mõõtevardale pääseb ligi kapoti ettelükkamisel. Mootori õlinivood tuleks kontrollida enne iga kasutuskorda. Veenduge, et traktor on horisontaalasendis. Kruvige mõõtevarras lahti ja pühkige puhtaks. Pange mõõtevarras tagasi ja kruvige kinni. Eemaldage uuesti ja kontrollige õlitaset.

Õlitase peaks jääma kahe mõõtevardal oleva tähistuse vahepeale. Kui on vajalik õli lisamine, lisage õli SAE30 tähistuseni “FULL”. Talvel (miinustemperatuuridel temperatuuridel) tuleks kasutada õli SAE 5W-30.

5. Sõitmine

Mootori käivitamine

Veenduge, et lõikemehhanism on transpordiasendis (ülemises asendis) ja lõikemehhanismi sidestus/lahutushoob on lahutatud asendis.

Suruge siduri/piduripedaal lõpuni alla ja hoidke all. Seadke käigukang neutraalasendisse “N”.

Külm mootor: Lükake gaasihoob õhuklapi aktiveerimiseks ülemisse asendisse.

MÄRKUS!

Masin on varustatud ohutuslülitiga, mis katkestab mootori voolutoite, kui juht tõuseb mootori ja terade töötamise ajal istmelt.

Keerake süütevõti käivitusasendisse.

MÄRKUS!

Ärge käitage käivitit korraga üle 5 sekundi. Kui mootor ei käivitu, oodake enne järgmist katset umbes 10 sekundit.

Kui mootor on käivitunud, laske süütevõti tagasi asendisse “ON” /süüde sisse lülitatud/. Lükake gaasihoob soovitud kiirusele. Niitmiseks: täiskiirus.

Soe mootor: Lükake gaasilüliti poolest saadik täiskiiruse suunas asendisse “ ”.

MÄRKUS!

Ülekanderihmade kasutusiga pikeneb mootori töötamisel madalatel pööretel, kui lõiketerad pöörlevad. Ärge andke gaasi enne lõikemehhanismi langetamist lõikeasendisse.

Juhiseid niitmiseks

• Puhastage muruplats kividest ja teistest objektidest,

mille lõiketerad õhku võivad paisata.

• Tehke kokkupõrke vältimiseks kindlaks ja tähistage

kivide ja teiste püsiobjektide asukoht.

• Alustage kõrgelt niitmiskõrguselt ja langetage

lõikemehhanismi soovitud tulemuse saavutamiseni.

• Niitmise lõpptulemus on kõige parem mootori suurel

kiirusel (lõiketerad pöörlevad kiiresti) ja madalal käigul (masin liigub aeglaselt). Kui rohi on liiga kõrge ja paks, võib sõidukiirust suurendada, valides kõrgema käigu või vähendades mootori pöörlemissagedust, ilma et see lõpptulemust mõjutaks.

• Ilusaima muru saavutamiseks tuleb muru niita sageli.

Nii muutub murupind ühetasasemaks ja mahaniidetud

rohi jaotub maapinnal ühtlasemalt. Kokku kulutatav aeg ei suurene, kuna niitmistulemust mõjutamata saab valida suurema sõidukiiruse.

• Vältige märja muru niitmist. Niitmistulemused on

halvemad, kuna rattad vajuvad pehmesse pinnasesse.

• Peske lõikemehhanismi pärast kasutamist altpoolt

veega.

Nihutage gaasihoob täiskiirusele ( ). Valige sõidukiirus, mis sobib maastiku ja nõutud tulemustega.

HOIATUS!

Ärge sõitke maastikul, mille kaldenurk ületab 10°. Suur oht masina ümberminekuks tahasuunas.

• Järsul maastikul on ümberminekuoht

märkimisväärne.

• Vältige mootori peatamist ja käivitamist künklikul

maastikul.

• Käigukasti kahjustamise vältimiseks vahetage

käiku ainult masina seismise ajal.

Sõitke parempööretega, nii et mahaniidetud rohi heidetakse lillepeenardest ja teeradadest jms eemale. Suuremate muruplatside puhul tuleks sõidusuunda iga 2–3 pöörde järel muuta, nii et mahaniidetud rohi heidetakse juba niidetud alale, nagu joonisel näidatud. Kasutage puude, põõsaste, teeradade jms ümbruse niitmiseks masina vasakut külge. Tera lõikab korpuse servast umbes 15 mm seespool.

Mootori väljalülitamine

Nihutage gaasilüliti asendisse “ ”. Lülitage lõikemehhanism välja, nihutades sidestus/lahutushoova alla. Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada, et see enne väljalülitamist maha jahtuks. Tõstke lõikemehhanism üles ja keerake süütevõti asendisse “OFF”.

6. Hooldus, reguleerimine

HOIATUS!

Enne mootori või lõikemehhanismi hooldust tuleb teostada alljärgnevad toimingud:

• Lülitage mootor välja.

• Seadke käigukang neutraalasendisse.

• Nihutage sidestus/lahutushoob lahutatud

asendisse.

• Suruge siduri/piduripedaal alla ja lukustage

seisupidur.

• Eemaldage süüteküünla juhe.

Hooldus

MÄRKUS: Traktori töökorras hoidmiseks tuleb regulaarselt läbi viia perioodilist hooldust.

HOIATUS: Ühendage enne remontimist, ülevaatust või hooldust lahti süüteküünla juhe, välistamaks masina ettekavatsematu käivitumise.

Enne iga kasutuskorda:

• Kontrollige õli, määrige vajadusel liigendsõlmi.

• Kontrollige kõikide poltide, mutrite ja splintide

kinnitust.

• Kontrollige akut, klemme ja õhuavasid.

• Vajadusel laadige akut aeglaselt voolutugevusel

6 A.

• Puhastage mootori õhuvõre.

• Hoidke traktorit mustusest ja hekseldatud rohust

puhtana, vältimaks mootori kahjustumist või ülekuumenemist.

• Kontrollige pidurite tööd.

Kapott

• Tõstke kapott üles.

• Võtke esitulede juhtmeliides lahti.

• Seiske traktori ees. Haarake kapotist külgedelt

kinni, kallutage ette ja tõstke traktorilt maha.

• Tagasipanemiseks nihutage kapoti tugivardad karkassil olevatesse õõntesse.

• Ühendage uuesti esitulede juhtmeliides ja sulgege kapott.

Hoolduspäevik

Märkige üles regulaarse hoolduse läbiviimise kuupäevad

Mootori õlivahetus Liigendsõlmede määrimine Pidurite töö kontrollimine Õhuvõre puhastamine Õhufiltri ja eelfiltri puhastamine Õhupuhasti paberfiltri asendamine Mootori jahutusribide puhastamine Süüteküünla väljavahetamine Rehvirõhu kontrollimine Kütusefiltri väljavahetamine Aku ja klemmide puhastamine Mürasummuti ülevaatus Kuulliigendite määrimine Rataste kokkujooksu reguleerimine Karburaatori reguleerimine

Vastavalt vajadusele

Iga 8 töötunni järel

l l

Iga 25 töötunni järel

l l

Iga 50 töötunni järel

Iga 100 töötunni järel

Iga 200 töötunni järel

Lõiketerad

Parimate tulemuste saavutamiseks peavad lõiketerad olema teravad. Teritada on võimalik viili või käia abil.

MÄRKUS!

Tasakaalutuse vältimiseks on oluline mõlemat tera võrdsel määral teritada.

Pidurid

Pidurid paiknevad parempoolse tagaratta siseküljel. Ratas tuleb juurdepääsu võimaldamiseks lahti monteerida.

1. Suruge siduri/piduripedaal alla ja lukustage seisupidur.

HOIATUS!

Ärge unustage lukustusmutrit pärast reguleerimist uuesti pingutamast.

HOIATUS!

Pingutage terad pärast hooldust vigastuste vältimiseks kindlalt kohale (4-5 kpm, 30-35 ft.lbs). Kasutage pingutamise ajal käte kaitsmiseks kindaid.

1. Mõõtke pidurihoova ja reguleermutri vahemaad.

2. Vahemaa peab olema 38 mm (1,5”).

3. Vajadusel reguleerige vahemaad, keerates esmalt lahti lukustusmutri (2) ja seejärel seadistades mutri (1) abil.

Lõikemehhanismi lahtivõtmine

Teostage seda masina paremalt küljelt.

1. Võtke rihm mootori rihmarattalt (1) maha.

2. Monteerige lahti kinnitustihvt (2) ja eemaldage

kinnitusvarras.

3. Eemaldage kaks tagumist kinnitustihvti (3) ja

koputage võllipuksid haamriga välja.

4. Eemaldage kinnitustihvtid (6), (4), (5) ja võllid.

5. Tõmmake lõikemehhanismi tõste/langetushooba

tahapoole.

6. Tõmmake lõikemehhanism masinast lahti.

Lõikemehhanismi kokkupanek

Monteerige lõikemehhanism kokku lahtivõtmisele vastupidises järjekorras.

• Suruge lõikemehhanism alt masina külge. Väljapaiskuri ava peab olema suunatud paremale.

Lõikemehhanismi ülekanderihma väljavahetamine

1. Võtke lõikemehhanism eelkirjeldatud viisil lahti.

2. Võtke rihm maha mehhanismi vasakpoolselt

rihmarattalt ning seejärel teistelt ratastelt.

3. Tõmmake rihm lõikemehhanismilt maha.

4. Uus rihm paigaldatakse vastupidises järjekorras.

Kontrollige, et rihm paikneks kõigist rihmajuhikutest seespool.

Parima niitmistulemuse saavutamiseks peaks lõikemehhanismi esiserv (B) paiknema umbes 10 mm (0,375”) madalamal kui tagaserv (A). Toimige tagaserva tõstmiseks alltoodud viisil:

1. Keerake lahti nii parem- kui vasakpoolse hoova

mutter (1).

2. Kruvige mutrit (2) mõlemal hooval võrdse arvu

pöörete võrra.

3. Õige vahemaa (A) saavutamisel lukustatakse

seadistus mutriga (1).

Lõikemehhanismi reguleerimine

A. Liikumissuunas

1. Kontrollige, et kõigi nelja rehvi rõhk on õige.

2. Veenduge, et masin paikneb horisontaalsel

pinnal.

3. Tõstke lõikemehhanism kõrgeimasse võimalikku

asendisse.

4. Mõõtke ära vahemaad A ja B.

(1) Muruniiduki allserv

(2) Tõstelüli reguleermutter.

KÜLGSUUNALINE REGULEERIMINE

• Tõstke muruniiduk kõrgeimasse võimalikku asendisse.

• Muruniiduki mõlema külje keskpunktis mõõtke kõrgust maapinnast niiduki allservani. Vahemaa “A” peaks mõlemal küljel olema võrdne, erinevus ei tohiks ületada 6 mm (1/4”).

• Kui vajalikuks osutub reguleerimine, reguleerige ainult muruniiduki ühte külge.

• Niiduki ühe külje tõstmiseks pingutage antud küljel tõstelüli reguleermutrit.

• Niiduki ühe külje langetamiseks lõdvendage antud küljel tõstelüli reguleermutrit.

MÄRKUS: Reguleermutri kolm täispööret muudavad niiduki kõrgust umbes 1/8” võrra.

• Kontrollige pärast reguleerimist uuesti mõõtusid.

Ülekanderihma väljavahetamine

Võtke lõikemehhanism eelkirjeldatud viisil lahti.

1. Võtke rihm mehhanismi tagatelje juures

rihmarattalt ülasuunas maha.

2. Eemaldage rihm mootori rihmarattalt (4),

töörattalt (5) ja siduri rihmarattalt (6).

Paigaldage uus rihm mahavõtmisele vastupidises järjekorras. Kontrollige, et rihm paikneks kõigist rihmajuhikutest seespool. Kasutage väljavahetamisel ainult originaalrihmu!

7. Rikete avastamine

Mootor ei käivitu

1. Kütusepaagis puudub kütus.

2. Süüteküünal defektne.

3. Süüteküünla ühendus defektne.

4. Mustus karburaatoris või kütusetorus.

Käiviti ei käivita mootorit

1. Aku on tühi.

2. Ebapiisav kontakt juhtme ja akupooluse vahel.

3. Sidestus/lahutushoob vales asendis.

4. Peakaitse läbi põlenud.

5. Süütelukk rikkis.

6. Siduri/piduripedaali turvakontakt rikkis.

7. Siduri/piduripedaali ei lükatud lõpuni alla.

Mootor töötab ebaühtlaselt

1. Liiga kiire käik.

2. Süüteküünal defektne.

3. Karburaator ebaõigesti seadistatud.

4. Õhufilter ummistunud.

5. Kütusepaagi venitalatsioon tõkestatud.

6. Süüteseadistus defektne.

7. Mustus kütusetorus.

Ebaühtlane niitmistulemus

1. Lõiketerad on nürid.

2. Lõikemehhanism deformeerunud.

3. Pikk või märg rohi.

4. Rohi on katte alla kinni jäänud.

5. Rehvirõhk masina paremal ja vasakul küljel erinev.

6. Liiga kiire käik.

7. Ülekanderihm libiseb.

Mootor töötab loiult

1. Õhufilter ummistunud.

2. Süüteküünal defektne.

3. Mustus karburaatoris või kütusetorus.

4. Karburaator ebaõigesti seadistatud.

Mootor kuumeneb üle

1. Mootori ülekoormus.

2. Õhu sisselasketee või jahutusribid blokeeritud.

3. Ventilaator rikkis.

4. Mootoris liiga vähe või üldse mitte õli.

5. Süüteseadistus defektne.

6. Süüteküünal defektne.

Akut ei ole võimalik laadida

1. Kaitse läbi põlenud.

2. Üks või mitu elementi defektsed.

3. Akupooluste ja juhtmete ebapiisav kontakt.

Tuled ei põle

1. Pirnid läbi põlenud.

2. Lüliti rikkis.

3. Lühis juhtmes.

Masin vibreerib

1. Lõiketerad on lahti põrunud.

2. Mootor on lahti põrunud.

3. Kahjustusest või teritusjärgsest ebakorrektsest

tasakaalustamisest tulenev ühe või mõlema lõiketera tasakaalutus.

8. Säilitamine

Niiduhooaja lõppedes tuleb teostada alltoodud toimingud:

• Puhastage kogu masin, eriti lõikemehhanismi

katte alune piirkond.

• Värvige korrosiooni vältimiseks üle kõik

mahakoorunud värviga kohad.

• Vahetage mootoriõli.

• Tühjendage kütusepaak. Käivitage mootor ja

laske sellel kütuse lõpliku ärakasutamiseni töötada.

• Eemaldage süüteküünal ja valage silindrisse üks

supilusikatäis mootoriõli. Keerake väntvõlli, et õli mootoris ühtlaselt jaotuks. Pange süüteküünal tagasi.

• Eemaldage aku. Laadige see täis ja säilitage

kuivas jahedas kohas. Kaitske akut madala temperatuuri eest.

• Masinat tuleb hoida siseruumis kuivas

tolmuvabas kohas.

HOIATUS!

Mitte mingil tingimusel ärge kasutage masina puhastamiseks bensiini. Selle asemel kasutage määret eemaldavat pesuainet ja sooja vett.

Teenindus

Teeninduse tellimisel vajame me järgmist teavet: Muruniiduki ostukuupäev, mudel, tüübi- ja seerianumber. Kasutage alati originaalvaruosi. Garantiiteeninduse ja -remondi saamiseks võtke ühendust kohaliku edasimüüjaga.

190000, 280000

Kasutus- ja hooldusjuhend

Käsiraamatu nummerdus

[1] – [9] viitavad kaane sisepoolel olevatele

joonistele.

(1) – (19) viitavad mootori detailidele joonisel [1].

(1) – (9)

viitavad joonistel kujutatud detailidele või

funktsioonidele.

Kirjuta allpool olevatele punktiirjoontele mootori mudeli-, tüübi- ja koodinumbrid, et saaksid neid vajadusel kasutada.

____________ __________ ________________

Märgi siia ostukuupäev:

___________________

Mootori osad (vt joonist ).

Õli väljalase Õli täiteava / mõõtevarras Ventilaatori kattevõre Ventilaatori kest Summuti/summuti kaitse (olemasolu korral)

Sädemekaitse (olemasolu korral) 12 V-elektristarter, teatud mudelitel

Õhupuhasti Kütusefilter Karburaator Õlifilter (olemasolu korral) Süüteküünla juhe Mootori Mudel Tüüp Kood

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Hoiatusmärgid ja nende tähendused

Rahvusvahelised sümbolid ja nende tähendused

Ohutusnõuded

Mootori heitegaasid sisaldavad California osariigi

keemilisi ühendeid, mis võivad põhjustada

ja selle aurud on kergestisüttivad ja

Tulekahju või plahvatus võib põhjustada tõsiseid

Seiska mootor ja lase sellel vähemalt 2 minutit

jahtuda, enne kui eemaldad kütusepaagilt

kütusepaaki väljas või hea

Ära tangi paaki üleliia täis. Jäta kütusepaaki

umbes 35 mm õhuruumi, et kütusel oleks

Hoia bensiini eemal lahtise tule, sädemete,

sädemeid tekitavate

regulaarselt kütusetorusid ja

ühenduskohti, kütusepaaki ja selle korki, et

need poleks pragunenud ja et neis ei esineks

Veendu selles, et süüteküünal, summutaja,

ÄRA käivita mootorit, kui süüteküünal on

Kui kütust peaks maha valguma, siis käivita

mootor alles pärast seda, kui kütus on

Kui mootor ajab üle, pane gaasi kang

sse

“FAST” ja proovi käivitada seni, kuni mootor

Ära kalluta mootorit või masinat sellisesse

ENNE MOOTORI KÄITAMIST

• Loe hoolikalt läbi seadme ja selle

mootori kasutusjuhendid.*

• Antud juhiste eiramine võib viia tõsiste

vigastusteni või isegi surmani.

* Briggs & Stratton ei pruugi teada, millisesse kasutusse mootor läheb. Seetõttu pead enne kasutamist hoolikalt läbi lugema ja selgeks tegema ka selle seadme kasutusjuhendi, millele mootor on paigaldatud.

KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND SISALDAB OHUTUSNÕUDEID, MIS

• Teavitavad sind mootoritega seonduvatest

ohtudest

• Informeerivad sind ohtudega kaasnevatest

õnnetusjuhtumi riskidest ja

• Annavad sulle nõu, kuidas vältida või

minimaliseerida õnnetusjuhtumi tekkeriski.

Hoiatusmärk on märgiks võimalikust ohust, kus peitub õnnetusjuhtumi tekkerisk.

Koos hoiatusmärgiga kasutatakse märgusõna (ELUOHTLIK, OHT, HOIATUS), tähistamaks traumariski olemasolu ja ohu astet. Lisaks on erinevatel ohutüüpidel olemas omad ohusümbolid.

ELUOHTLIK tähendab sellist ohtu, mis võib juhul, kui seda ei väldita, põhjustada

surma või tõsiseid vigastusi. OHT tähendab sellist ohtu, mis võib juhul,

kui seda ei väldita, põhjustada surma või tõsiseid vigastusi.

HOIATUS tähendab sellist ohtu, mis võib juhul, kui seda ei väldita, põhjustada vigastusi.

HOIATUS, kui kasutatud ilma hoiatusmärgita, tähendab sellist olukorda, mis võib põhjustada mootori vigastumist.

OHT

andmetel vähki ja sünnidefekte.

OHT

Bensiin plahvatusohtlikud.

põletushaavu või surma.

KÜTUST JUURDE LISADES

•

korgi.

• Täida

ventilatsiooniga ruumis.

•

ruumi paisuda.

•

kütteseadmete ja teiste seadmete lähedusest.

• Kontrolli

lekkeid. Vajaduse korral vaheta need välja.

MOOTORIT KÄIVITADES

•

kütusepaagi kork ja õhufilter on oma kohal.

•

eemaldatud.

•

haihtunud.

•

asendisse “RUN”, kiiruseregulaator asendi

käivitub.

SEADET KASUTADES

•

asendisse, et kütus pääseks välja jooksma.

• Ära kasuta õhuklapi hooba mootori

Kontrollimatu süütesäde võib põhjustada

Mootori käivitamine võib kogemata põhjustada

Eemalda süüteküünla piip ja hoia seda

kaabel (ainult elektrilise

kontrolli sädet, kui süüteküünal on

Mootori osade puutumine võib põhjustada tõsiseid

Lase summutajal, silindri jahutusribidel ja

• Eemalda praht summutaja ja silindri

Paigalda sädemekaitse juhul, kui seadet

või

muidu kergestisüttival ja kuival maastikul.

Kontrolli regulaarselt sädemekaitse

seiskamiseks.

SEADME TRANSPORTIMISEL

• Transpordi seadet nii, et selle kütusepaak on

TÜHI ja kütusekraan KINNI.

KÜTUSE HOIDMINE VÕI MASINA HOIDMINE, KUI PAAGIS ON KÜTUST

• Ära hoia kütust ega masinat kütteseadmete,

ahju, veesoojendaja või teiste sädemeid tekitavate seadmete vahetus läheduses, kuna need võivad põhjustada bensiiniaurude süttimise.

OHT

Mootori käivitumisel tekib sädemeid. Sädemed võivad põlema süüdata läheduses olevad tuleohtlikud gaasid. Eksisteerib plahvatus- ja tulekahjuoht.

• Ära käivita mootorit, kui vahetus läheduses

esineb loodusliku gaasi või vedelgaasi lekkeid.

• Ära kasuta rõhu all olevaid käivituspihusteid.

OHT

elektrilöögi või tulekahju.

ohtlikke olukordi ja õnnetusjuhtumeid. ENNE REGULEERIMIS- VÕI

PARANDUSTOIMINGUID

•

süüteküünlast eemal.

• Eemalda aku “-“-

starteriga varustatud mootorid).

SÜÜTESÄDEME TESTIMINE

• Kasuta aktsepteeritud säde metestrit.

• Ära

eemaldatud.

OHT

Töötav mootor toodab soojust. Mootori osad, eriti just summutaja, kuumenevad väga.

Heitegaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi, mis on lõhnatu ja värvitu mürkgaas. Süsinikmonooksiidi sissehingamine võib põhjustada halba enesetunnet, teadvuse kaotust või surma.

• Käivita ja käita mootorit väljas.

• Ära käita mootorit siseruumides, ka siis mitte

kui uksed ja aknad on pärani.

põletushaavu. Süttimisohtlik praht, nagu lehed, rohi, jne., võivad põlema süttida.

•

teistel osadel jahtuda, enne kui puudutad neid.

lähedusest.

•

kasutatakse metsastunud, heinarikkal

funktsioneerimist.

Ebaõigest käivitusviisist tulenev tagasilöök

tõmbab trossi tagasi mootori poole kiiremini, kui

See võib põhjustada luumurde, muljumishaavu

ori käivitamiseks, on

tõmmata aeglaselt trossi, kuni on tunda

Käivitamise ajaks lülita välja kõik mootori ja

Kõik otse ühendatud komponendid, nagu näit.

ttad, vms.,

Juhul, kui SAE 30 õli kasutatakse temperatuuril

ning

Aseta mootor tasasele aluspinnale ja puhasta

lapiga

ja aseta mõõtevarras kindlalt oma kohale

si. Eemalda mõõtevarras ja kontrolli õlitaset. Õli

. Vajaduse korral

lisa õli ettevaatlikult juurde. Pane mõõtevarras enne

bensiini, mille

. Pliisisaldusega bensiini

võib kasutada juhul, kui pliivaba pole saadaval.

Hangi kütust sellistes kogustes, mis kasutatakse ära

li. Ära sega

Mootori kaitsmiseks soovitame Briggs & Strattoni

bensiini lisaainet, mida saab Briggs & Strattoni

OHT

Pöörlevad osad võivad minna vastu käsi, haakuda kinni juustesse või riietesse. See võib põhjustada tõsiseid rebendeid ja haavu.

• Tööta masinaga ainult siis, kui kõik kaitsed on

oma kohale paigaldatud.

• Hoia käed ja jalad eemal pöörlevatest osadest.

• Kinnita oma pikad juuksed ja võta ära kõik

ehted.

• Ära kasuta liiga lohmakaid riideid, ole

tähelepanelik sidumata, ripnevate paelte või teiste kergesti kinni jääda võivate riideosade suhtes.

Soovitused õli osas (vt. Joonist ).

Mootor tarnitakse Briggs & Strattonilt ilma õlita. Lisa õli enne mootori käivitamist. Ära täida üleliia.

Kasuta kvaliteetset, pesemisomadustega SF, SG või SH-klassifikatsiooni õli, näites Briggs & Strattoni SAE 30, tooteartikkel 100005. Ära kasuta mingeid lisaaineid koos soovitatud õlidega. Ära sega õli bensiini sekka.

Vali antud tabelist õli SAE-viskoossusklass, mis sobib oodatavale käivitustemperatuurile enne järgmist õlivahetust (vt. joonist ).

NB! Sünteetiline õli, mis vastab ILSAC GF-2 nõuetele, on API-aktsepteeritud ning vastab või ületab APIklassifikatsiooni “SJ/CF ENERGY CONSERVING”, on soovitatav õli kasutamiseks kõikides tingimustes.

Sünteetilise õli kasutamine ei mõjuta

õlivahetusintervalle.

* Õhkjahutusega mootorid töötavad kõrgema

temperatuuriga, kui automootorid. Mittesünteetiliste aastaringsete õlide (5W-30, 10W-30 jne) kasutamine üle 4 °C temperatuuril tekitab tavapärasest suurema õlikulu. Kui kasutad aastaringset õli, kontrolli mootori õlitaset sagedamini kui tavaliselt.

OHT

jõuad käepidemest lahti lasta. või venitusi.

• Õige moodus moot

takistust ning seejärel tõmmata järsult.

•

masina ülearune koormus.

•

terad, hoorattad, rihmarattad, ketira peavad olema kõvasti kinni.

alla 4 °C, raskeneb külmalt käivitamine silinder võib ebapiisava määrimise tõttu kahjustuda.

Kontrolli õlitaset (vt. joonist ). Mootori õlimaht on umbes 1,4 liitrit. Õlifiltriga mootori õlimaht on umbes 1,7 liitrit.

õlitäiteaugu ümbrus . Eemalda mõõtevarras , pühi see puhta puhtaks taga peab olema kuni FULL-märgini

mootori käivitamist korralikult oma kohale tagasi.

Soovitused kütuse osas

Kasuta puhast ja uut pliivaba oktaanarv on vähemalt 85

30 päeva jooksul. Vt. peatükki Hoiulepanek.

Ära kasuta bensiini, mis sisaldab metanoo õli bensiini sekka.

volitatud edasimüüjatelt.

Kontrolli kütusetaset

Haara starteri käepidemest kinni ja tõmba

sellest aeglaselt, kuni tunned takistust.

Seejärel tõmba takistuse võitmiseks trossi

gi teket ning mootor

käivitub. Vajadusel korda sama protseduuri selliselt,

asendis ja kiiruseregulaator

asendis. Kui mootor käivitub, aseta

se käivitussüsteemiga varustatud mootorite

otseduuri nii, et kiiruseregulaator

lase tal

NB! Kui seadme valmistaja on koos seadmega

tarninud ka aku, siis lae aku enne mootori käivitamist

asuta lühikesi käivitusaegu (15 sekundit minuti

starteri tööiga. Pikka aega

asendisse,

põhjustada

gaasihoob

, või

Eemalda alati süütevõti, kui seadet ei kasutata või kui

keera

lekete

Enne kui lisad kütust juurde, lase mootoril

2 minutit jahtuda. Puhasta täiteava ümbrus enne kütuse lisamist. Jäta paaki õhuruumi umbes 35 mm, et kütusel oleks paisumisruumi. Ära täida paaki üleliia täis.

Käivitamine (vt. jooniseid )

HOIA KÄED JA JALAD ALATI EEMAL SEADME LIIKUVATEST OSADEST. Ära kasuta rõhu all olevat käivitusvedelikku. Käivitusvedelik on tule-

ohtlik. Käivitamisel, hoiulepanekul ja tankimisel jälgi, et muruniiduk oleks horisontaalasendis. Käivita muruniidukit tugeval aluspinnal või äsja niidetud murul. Kontrolli õlitaset. Ava kütuse sulgurklappi 1/4-pööret vastupäeva, kui selline klapp on olemas.

Ettevalmistused käivitamiseks (vt. joonist )

1. Lükka mootori kiiruseregulaator CHOKE- või

START-asendisse . NB! Kui mootor ei käivitu, eemalda õhupuhasti ja kontrolli õhuklappi. Õhuklapp peab sulguma täielikult. Kui see pole nii, vt. punkti Reguleerimine.

2. Kui seadmel on olemas spetsiaalsed õhuklapi ja

kiiruseregulaatori hoovad, lükka kiiruseregulaator

FAST-asendisse .

3. Ava kütuse sulgurklappi 1/4-pööret, kui selline

klapp on olemas.

Isetagastuv starter (vt. joonist )

järsult, millega väldid tagasilöö

et õhuklapp on RUNFASTkiiruseregulaator FAST-asendisse.

Elektristarter (vt. joonist ) 12 Vpuhul keera süütevõti START-asendisse . Korda vajadusel sama pr on FAST-asendis. Kui mootor käivitub, töötada FAST-asendis.

vastavalt seadme valmistaja instruktsioonidele. NB! K jooksul), et pikendada kestev käivitus võib kahjustada mootorit.

Seiskamine (vt. joonist )

Ära aseta õhuklapi regulaatorit CHOKEmootori seiskamise eesmärgil. See võib vastusüüte või kahjustada mootorit. Lükka FAST-asendisse ning seejärel STOP-asendisse keera süütevõti OFF-asendisse .

seade jääb ilma järelvalveta. Kui mootorit või seadet transporditakse,

mootori sulgurklappi (olemasolu korral) 1/4pööret kinni, vältimaks tekkimist.

Hooldus (vt. jooniseid )

Kui filtril on kiri PESTAV (WASHABLE), siis võib

üleval, et vesi

uhuks mustuse filtrist välja. Jäta filter enne

käepidet ja keera

3. Eemalda ettevaatlikult õhupuhasti kassett ja

atu

6. Aseta kaas tagasi, nii et selle kinnitused jäävad

(vt

2. Eemalda ettevaatlikult nupp, nii et mustus ei satu

. Pese eelpuhastit pesemisvahendi ja veega.

Vääna filter puhtas riides kuivaks. Kasta

as riides, et

4. Paigalda eelfilter kassetti, aseta need kohale ja

Suure läbilaskega õhupuhasti hooldus

on valmistatud puuvillast ja erineb tavalisest

1. Pihusta filtrile õhufiltri puhastusvahendit. Lase

Filtrit ei tohi puhastada muude

2. Loputa filtrit soojas vees. Lase vett läbi filtri

3. Lase filtril täielikult kuivada. Soovitav on

kasutada loomulikku kuivatust. Ära kuivata kuumas,

4. Õlitamiseks võib kasutada ainult ÕHUFILTRI

Ära vala õli liiga palju; õli võib sattuda

5. Lase õlil filtris laiali valguda. Filter on piisavalt

Extended Life Series™ filterkassett

Vt. ka peatükki „Hoolduskava“. Järgi kasutustundide- või kalendrijärgseid hooldusintervalle, vastavalt sellele, kumb varem kätte jõuab. Ebasoodsates tingimustes on hooldust vaja sagedamini teha. Õigete vahetusdetailide saamiseks võta ühendust Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjaga.

Ära hoidmaks kogemata toi-

muvat käivitumist, eemalda ja maanda süüteküünla piip enne reguleerimisi, ning eemalda aku “-“ -klemmi juhe, kui seade on varustatud akuga.

Õlihooldus (vt. joonist ) Kontrolli õlitaset regulaarselt. Jälgi, et õlitase oleks õige. Kontrolli õlitaset 5 tunni tagant või siis iga päev, enne mootori käivitamist. Vaata õli juurde lisamise juhiseid peatükist „Soovitused õli osas“.

Vaheta õli

Vaheta õli pärast esimest 5 kasutustundi. Vaheta õli siis, kui mootor on veel soe. Kasuta uut soovitatud SAE-viskoossusklassi õli (vt. joonist ).

Vaheta õlifilter (olemasolu korral)

Vaheta õlifiltrit 100 töötunni tagant või kord aastas. Enne uue filtri paigaldamist määri selle tihendit kergelt õliga. Keerake õlifilter käsitsi kohale, kuni tihend puutub kokku ühenduse pinnaga. Pingutage filtrit 1/2 kuni 3/4 pöörde võrra. Käivita mootor ja kontrollige, kas tühikäigul ei teki õlileket. Kontrolli mootori õlitaset ja vajadusel lisa õli.

Hoia mootor puhas

Puhasta mootorit ja käekaitset rohust jms. Ära pese mootorit veega, sest vesi võib sattuda kütuse hulka. Puhasta mootorit harja või suruõhuga.

Kontrolli klappide paisupilusid

(sisselaskeklapp: 0,08-0,13 mm; väljalaskeklapp 0,13-0,18 mm).

Õhupuhasti

Kõigil mootoritel on õhupuhasti kassett. Mõnel mootoril on ka eelpuhasti. Vaheta väga must või kahjustatud eelfilter (olemasolu korral) või kassett välja. Ära kasuta naftal põhinevaid lahusteid, nagu petrool, mis kahjustavad filterelementi. Ära kasuta suruõhku, sest see võib elementi kahjustada. Ära õlita filtrit.

filtrit pesta sooja vee ja pehme seebiga. OLULINE! Loputa filtrit VÕREGA

tagasipanekut ööseks kuivama. Kasseti eemaldamine ja paigaldamine (joonis )

1. Tõmba õhupuhasti kaane mootori poole.

2. Eemalda kaas.

eelpuhasti (olemasolu korral).

4. Puhasta õhupuhasti sisemus, nii et mustus ei s karburaatorisse

5. Paigalda uus eelpuhasti (kui on) ja kassett.

ettenähtud asendisse.

7. Kinnita käepide ja sulge kaas

Ovaalse kasseti eemaldamine ja paigaldamine

joonist )

1. Eemalda nupp ja kate .

karburaatorisse. Eemalda kaksikelement, kassett eelfilter

mootoriõlisse. Mulju filtrit puhtas imev liigne õli eemaldada.

3. Puhastage filtri alus korralikult .

keera nupp kindlalt kinni.

5. Sulge kaas ja pinguta kinnitusnupp.

(silindrikujuline filter) (vt joonist ) Filter paberfiltrist selle poolest, et filtrit tuleb õlitada.

filtril 15 minutit liguneda.

HOIATUS!

pesulahiuste, survevee ega bensiiniga.

puhtalt poolelt mustale poolele.

sest see põhjustab puuvilla kokkutõmbumise.

ÕLI. Vala veidi õli igale kihile.

HOIATUS!

mootorisse ja seda kahjustada.

õlitatud siis, kui puuvill on omandanud õli värvuse.

Süüteküünla hooldus (vt. joonist )

või kalendrijärgseid

kumb varem kätte

jõuab. Allpool mainitud ebasoodsates tingimustes on

Vaheta õli, kui koormad seadet kõvasti või kui

elementi

filtrit, kui eelpuhastit

, kui selline

õhupuhasti

, kui mudel on

Vaheta välja kütusetoru filter, kui selline on

õhupuhasti

sagedamini tolmuste kasutustingimuste

, või

Ära hoidmaks

klemmi

ÄRA kontrolli sädet, kui süüteküünal on

eemaldatud. Kontrolli sädet ainult Briggs & Strattoni sädemetestriga . ÄRA käivita mootorit, kui süüteküünal on eemaldatud. Kui mootor ajab üle, lükka kiiruseregulaator FAST-asendisse ja proovi käivitada seni, kuni mootor hakkab tööle. Süüteküünla kontaktivahe peab olema 0,76 mm. Vaheta süüteküünal iga 100 kasutustunni järel või siis iga suvi, sõltuvalt sellest, kumb varem kätte jõuab. Süüteküünla võtmed on saadaval kõigi Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjate juures. NB! Mõnedes riikides nõuab seadus, et kasutataks takistisüüteküünlaid süütest tulenevate häirete vähendamise eesmärgil. Kui mootoris on algusest peale takistisüüteküünal, siis kasuta ka edaspidi samalaadseid süüteküünlaid.

Summuti, sädemepüüdur (vt. joonist )

Väljalaskesüsteemi ja summuti ümber kogunenud hein ja praht

võivad põhjustada tulekahju. Kontrolli ja puhasta summutaja ümbrus alati enne seadme kasutamist. Kui summuti on varustatud sädemevõrguga , eemalda sädemevõrk puhastamiseks ja kontrollimiseks iga 50 kasutustunni järel või siis iga suvi. Vaheta kahjustunud sädemevõrk uue vastu välja. Puhasta jahutussüsteem (vt. joonist ) Puhasta jahutussüsteem. Praht või rohujäätmed võivad ummistada mootori õhkjahutussüsteemi, eriti just pikka aega kõrget ja kuiva rohtu niites. Sisepoolel paiknevad jahutusribid ja -pinnad võivad vajada puhastamist, et mootor ülearu ei kuumeneks ega kahjustuks. Eemalda ventilaatori kate ning puhasta paksu joone sisepoolele jäävad pinnad .

Vaheta kütusefilter. (vt. joonist )

Tühjenda kütusepaak või sulge

kütuse sulgurklapp enne filtri

vahetamist.

Hoolduskava

Järgi kasutustundidehooldusintervalle, vastavalt sellele,

hooldust vaja sagedamini teha .

5 esimese kasutustunni järel:

• Vaheta õli.

8 kasutustunni tagant või iga päev:

• Kontrolli õlitaset.

• Puhasta kaitse ning summutaja ümbrus .

25 kasutustunni tagant või iga suvi:

•

töökeskkonna temperatuur on kõrge.

• Hoolda õhupuhasti õlitatud vahtplast

või eelpuhastit, kui selline on olemas.*

• Hoolda õhupuhasti

pole.*

50 kasutustunni tagant või iga suvi:

• Vaheta õli.

• Kontrolli ja puhasta sädeme võrku

on olemas.

• Puhasta Extended Life Series™

(olemasolu korral)

100 kasutustunni tagant või iga suvi:

• Hoolda õhupuhasti filtrit

varustatud eelpuhastiga.*

• Vaheta õlifilter (olemasolu korral)

•

olemas.

• Puhasta jahutussüsteem.*

• Puhasta või vaheta välja süüteküünal.

200 kasutustunni tagant või iga suvi:

• Vaheta Extended Life Series™

(olemasolu korral)

* Puhasta korral, või siis, kui õhus esineb rohkesti prahti juhul, kui niidad pikka aega kõrget ja kuiva rohtu.

Reguleerimine (vt. joonist )

kogemata

käivitumist, eemalda ja maanda süüteküünla piip enne reguleerimisi, ning eemalda aku “-“ juhe, kui seade on varustatud akuga.

toimuvat

Õhuklapi reguleerimine

gaasihoob vastu tühikäigukruvi ja hoia seda paigal.

Keera tühikäigukruvi, saavutamaks pööretearvu 1750

Keera tühikäiguseguklappi täiesti päripäeva ning

seejärel vastupäeva. Ära eemalda piirdenuppu. Ära

uta tühikäiguseguklapp lõpuks

liikumisrööpa keskossa. Kontrolli tühikäigukiirust

ning reguleeri see vajaduse korral uuesti kiirusele

Lükka gaas asendisse FAST. Mootor peaks ühtlaselt

kiirendama. Kui see pole nõnda, siis reguleeri

esti, keerates tühikäigunõelkruvi 1/8

Eemalda süüteküünlad ja vala silindritesse umbes

30 ml mootoriõli. Pane süüteküünal tagasi oma

kohale ja käita mootorit aeglaselt, et õli saaks

ilindrikaane jahutusribid

heinaprahist ja muust rämpsust, samuti

Pane mootor hoiule puhtasse ja kuiva kohta, kuid

MITTE ahju ega veesoojendi vahetusse

lähedusse, kus esineb leeki või võib tekkida

Lükka õhuklapp CHOKE- või START-asendisse. Eemalda õhupuhasti ning veendu selles, et õhuklapp on täiesti kinni. Selle kontrollimiseks keera lahti trossihoidiku kruvi ning nihuta trossi ja selle ümbrist noolega näidatud suunas, liikumisrööpa lõppu. Keera trossihoidiku kruvi kinni.

Kiiruseregulaatori häälestus

Kui kiiruseregulaator on FAST-asendis, peab tsentrifugaalregulaatori hoova ava (üsna regulaatori juhiku taga ), olema regulaatori juhiku avaga kohakuti. Kui nad pole kohakuti, siis keera lahti trossihoidiku kruvi ning nihuta reguleerimistuge seni, kuni nad on vastakuti. Keera trossihoidiku kruvi kinni.

Karburaatori reguleerimine

Seadme valmistaja on kindlaks määranud mootori suurima kiiruse. ÄRA ÜLETA

seda kiirust. Karburaatori reguleerimist puudutavates küsimustes võta ühendust Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjaga. Selle mootori karburaator on nö. madala heitegaasitasemega. Karburaator on varustatud tühikäigusegu klapi ja piirikuga (vt. joonist), mis võimaldab reguleerimist, ning lisaks tühikäigu piirdekruviga. Käivita mootor ja käita seda ca. 5 minutit enne reguleerimist. Kui mootor töötab, lükka gaasi kontrollseade SLOW-asendisse. Keera karburaatori

rpm.

kasuta jõudu. Nih

1750 rpm.

karburaatorit uu pööret vastupäeva.

Hoiulepanek

Kauemaks kui 30 päevaks hoiule pandavad mootorid tuleb kaitsta või tühjendada kütusest, et mootori toitesüsteemi või karburaatori tähtsatesse osadesse ei moodustuks vaiku. Mootori kaitsmiseks soovitame Briggs & Strattoni bensiini lisaainet, mida on saadaval Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökodades. Sega bensiini lisaaine kütuse hulka kütusepaaki või mõnesse muusse anumasse. Käita mootorit pisut, et lisaaine jõuaks karburaatori läbida. Mootorit ja kütust võib hoiule panna maksimaalselt 2 aastaks. NB! Kui lisaainet ei kasutata või kui mootor töötab alkoholi sisaldava bensiiniga, tühjenda kütusepaak kütusest täielikult ning käita mootorit seni, kuni see kütuse otsalõppemise tõttu seiskub.

1. Vaheta õli. Vaata peatükki „Õlihooldus“ (vt.

jooniseid ).

kõikjale levida.

3. Puhasta silindrid ja s

summutaja tagant.

sädemeid.

Remont

Võta ühendust Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökojaga. Sealt leiab algupäraseid Briggs & Strattoni tagavaraosi ja hoolduseks vajalikke spetsiaaltööriistu. Koolitatud

mehhaanikud viivad asjatundlikult läbi kõigi Briggs

iltri kassett

5128

otori tühjendamiseks õlist tavalise

& Strattoni mootorite hooldustööd. Ainult Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjad on kohustatud järgima Briggs & Strattoni poolt esitatud nõudeid. Ostes Briggs & Strattoni mootoriga varustatud toote, on sinu teenistuses rohkem kui 30.000 volitatud, tehase poolt kõrgeltkoolitatud edasimüüjat ja hooldustöökoda üle kogu maailma, k.a. 5.000 meistermontööri.

Täpsemat informatsiooni lähima Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökoja kohta leiad meie Interneti

koduleheküljelt, www.briggsandstratton.com, kohast “Dealer Locator Map” või telefonikataloogi “Kollastelt lehekülgedelt ™” punkti alt „mootorid, bensiin” või „sisepõlemismootorid” või „muruniidukid” või mõne muu analoogilise punkti alt.

NB! “Kõndivad sõrmed”-logo ja “Kollased leheküljed ™” võivad olla registreeritud kaubamärgid erinevate riikide seadusandluse järgselt. Pildil kujutatud remonditöökoja käsiraamat sisaldab “tegutsemispõhimõtteid”, üldiseid tehnilisi andmeid ja üksikasjalikku teavet Briggs & Strattoni ühesilindrilise, 4-taktiliste L-mootori reguleerimisest, hooldamisest ja remondist. Telli tootenumbriga 271451 Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökojast. Nõua alati algupäraseid Briggs & Strattoni tagavaraosi, mille pakend ja/või detail on varustatud meie logoga. Muude kui algupärasete Briggs & Strattoni tagavaraosade kasutamine võib põhjustada garantii kehtetuks muutumist ja peale selle ei pruugi sellised tagavaraosad töötada sama hästi, kui algupärased.

Algupäraseid Briggs & Strattoni tagavaraosi: Mudel 280000, 310000 AVS™ seeria

Tagavaraosa Tagavaraosa number

Extended Life Series ™ madal õhuf

(pestav, ilma eelfiltrita) ....................................697153

Extended Life Series ™ hoolduskomplekt..........

(Õli, A/C filter, süüteküünal, bensiinilisand)

Madal õhupuhasti kassett ja eelpuhasti................5077

Lame õhupuhasti element .................................698083

Lame eelpuhasti................................................697015

Hoolduskomplekt .................................................5127

(Õli, A/C filter, süüteküünal, bensiinilisand)

Mudel 210000 AVS™ Series

Madal õhupuhasti kassett ja eelpuhasti................5079

Lame õhupuhasti element .................................698413

Lame eelpuhasti................................................697292

Hoolduskomplekt .................................................5126

(Õli, A/C filter, süüteküünal, bensiinilisand)

Ovaalne õhupuhasti kassett ja eelpuhasti.............5053

Ovaalne õhupuhasti element.............................496894

Ovaalne eelpuhasti............................................272403

Suure läbilaskega õhufilter (silindrikujuline)...698973 Suure läbilaskega õhufiltri puhastuskomplekt...5089D

Sünteetiline õli (900 g) .....................................100074

Õli (567 g) ........................................................100005

Õli (1360 g) ......................................................100028

Õlifilter (6 cm pikkune).....................492932 või 5049

Õlifilter (8,5 cm pikkune).................................491056

Kütuse stabilisaator

(30 ml ühekordseks kasutamiseks)...................992030

Kütuse stabilisaator (125 ml) ...........999005E või 5041

Kütusefilter

(kütusepumbata mudelile).................298090 või 5018

Extended Life Series kütusefilter

(kütusepumbaga mudelile) ................695666 või 5070

Kütusefilter (kütusepumbaga mudelile)...........394358

Süüteküünal......................................................491055

Vastupidav plaatinaküünal

(kasutusel OHV mootorites).................................5066

Süütetester ..........................................................19368

Süüteküünla võti ..................................89838 või 5023

Õlipump (mo

elektritrelli abil) ....................................................5056

Mootori garantiid puudutav informatsioon

Briggs & Stratton teostab mootoritele garantiiremonti ning vabandab sellest tuleneva vaevanägemise pärast. Garantiiremonti võivad

tud hoolduspunktid. Enamik garantiiremonte teostatakse rutiinselt, kuid mõnikord pole garantiiremondi

nõudmine põhjendatud. Näiteks ei kehti garantii juhul, kui mootoririke on põhjustatud valest kasutusest, regulaarse hoolduse

itsemisest, hoiulepanekust või valest paigaldamisest. Samuti ei kehti garantii juhul, kui mootori

seks läbi uuring. Palu hooldustöökojal

edastada kõik nimetatud asja puudutavad faktid maaletoojale või tehasele kontrollimiseks. Kui maaletooja või tehas leiab, et kliendi

Kliendi ja edasimüüja vaheliste arusaamatuste

oldamist, et korralikult funktsioneerida.

ate teradega

muruniidukeid, kasutatakse väga sageli tolmustes ja määrivates tingimustes, mis võivad viia enneaegsena tunduva kulumiseni.

i või mõne

mootoriga seonduvad defektsed materjalid ja/või töövead, kuid ei hüvitata mingeid tagavaraosi ega

PROBLEEMID TULENEVAD DETAILIDE KASUTAMISEST, MIS POLE ALGUPÄRASED BRIGGS & STRATTONI

käivitamist, nõrgendavad mootori töövõimet või lühendavad

Karburaatorilekked, ummistunud kütusetorud, kinnikiilunud klapid või muud vigastused on põhjustatud määrdumisest või

est. (Kasuta puhast, uut ja pliivaba bensiini ning Briggs & Strattoni bensiini lisaainet,

Detailid, mis on purunenud või kokku jooksnud ebapiisava määrdeõli hulga või õli vale viskoossuse tõttu (kontrolli õli iga

või detaili komplektide remont ja reguleerimine, nagu näit. lülitid, jõuülekanne, jne., mis pole

Detailide vigastused või kulumised, mis on tingitud mootorisse sattunud mustusest õhupuhasti mittejuhistekohase

u tagajärjel, detailide kokkupanekust või muu kui algupärase õhupuhastuselemendi või filtri kasutamisest.

ilid, mis on vigastunud mootori käitamisest liiga suurtel pööretel või selle liigsest kuumenemisest tulenevalt, kuna rohi,

praht või muu mustus on kinni katnud jahutusribid või hooratta piirkonna, või siis vigastused, mis tulenevad mootori

piisava ventilatsioonita suletud ruumis. (Puhasta silindri ribid, silindri kaas ja hooratas soovitatud ajavahemike

kinnitus, lõdvad

lõiketerad, tasakaalustamata terad, või lõdvad või tasakaalustamata ventilaatorid, seadme ebasobiv kinnitus mootori

uniiduki pöörleva lõiketera põrkumine tugeva eseme vastu või

Mootori või mootori osa ülesütlemine, näit. põletuskamber, klapid, klapipesad, klappjaoturid või läbipõlenud mootori

Garantiiremondi viivad läbi ainult need hooldustöökojad, mis on saanud selleks Briggs & Stratton Corporationi volituse.

teostada kõik volita

eiramisest, transpordist, käs seerianumber on eemaldatud või kui mootorit on mingil moel muudetud. Kui klient on eriarvamusel hoolduspunkti otsuse suhtes, viiakse garantii kehtivuse tõdemi

nõudmine on igati põhjendatud, saab klient täieliku hüvituse vigaste detailide osas. ärahoidmiseks on allpool toodud loetelu mõningate mootoririkete põhjustest, mida garantii ei hüvita.

Normaalne kulumine: Mootorid, nagu kõik mehhaanilised seadmed, nõuavad aeg -ajalt detailide uuendamist ja ho Garantii ei korva normaalsest kulumise tulenevaid remondikulusid.

Mittenõuetekohane korrashoid: Mootori tööiga sõltub kasutustingimustest ja mootori hoidmisest. Mõningaid seadmeid, nagu freese, pumpasid ja pöörlev

Garantii ei korva sellist kulumist, kui see tuleneb mustuse, tolmu või süüteküünla puhastamiseks kasutatud liivja pulbr muu hõõruva materjali sattumise tõttu mootorisse, mittenõuetekohase korrashoiu tagajärjel.

Garantii korvab ainult masinat, mille külge mootor on kinnitatud. Garantii alla ei kuulu ka alljärgnevatest põhjustest tingitud remont:

1. POOLT VALMISTATUD DETAILID.

2. Seadme regulatsioonid või paigaldused, mis takistavad mootori selle kasutusiga. (Võta ühendust seadme valmistajaga).

3. vananenud kütuse kasutamis tootenumber 5041).

4. päev või iga 8. kasutustunni järel. Lisa vajadusel õli juurde ja vaheta õli soovitatud ajavahemike tagant). OIL GARD ® õliandur ei pruugi töötavat mootorit seisata. Mootoririke on võimalik, kui õlitaset ei kontrollita. Loe kasutushooldusjuhiseid.

5. Mootoriga seotud detailide Briggs & Strattoni poolt valmistatud.

6. korrashoi (Puhasta ja õlita soovitatud ajavahemike tagant Oil-Foam ® -element või eelpuhasti vahtkumm ning vaheta filter). Loe kasutus- ja hooldusjuhiseid.

7. Deta

kasutamisest tagant). Loe kasutus- ja hooldusjuhiseid.

8. Mootor või seadme osad on purunenud üleliigse vibratsiooni tõttu, mida on põhjustanud mootori nõrk

väntvõlli külge, liiga suur pööretearv või muu vale kasutamine.

9. Paindunud või purunenud väntvõll, mille on põhjustanud mur liiga pingul olnud kiilrihm.

10. Mootori tavapärane häälestus või reguleerimine.

11. m ähis, mis kõik tingitud alternatiivsete kütuste kasutamisest, nagu seda on näit. vedelgaas, maagaas, töödeldud bensiin, jne.

Lähima volitatud hooldustöökoja asukohta puudutavat informatsiooni leiad telefonikataloogi “Kollastelt lehekülgedelt ™” punkti alt „mootorid, bensiin” või „sisepõlemismootorid”, „muruniidukid” või mõne muu analoogilise punkti alt.

Electrolux P 11-92, P 12-107, P 12H107 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual