Electrolux COLIBRI 25 User Manual [el]

ΡÑζÑÓβουάÓ
καυσίμων

διακόÕιη

ON/OFF

Τσοκ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Γκάζι

ΡύÒμιση βοηÒητικής λαβής

Εξάτμιση

ΒοηÒητική λαβή

ΠÓοÔυλακτήÓας

ωλήνα

Σ

ΕγχÑιÓίδιο

ς

ΚλÑιδί

ΚοÕτική κÑÔαλή

Λαβή μίζας

ΚουμÕί έκχυσης καυσίμου

ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!

Α.

αÕÓόσÑκτη ή κακή χÓήση μÕοÓÑίναÕÓοκαλέσÑισοβαÓό ή ακόμα και μοιÓαίο τÓαυματισμό.

Β. ΦÓοντίστÑ να διαβάσÑτÑ και να κατανοήσÑτÑ το ΕγχÑιÓίδιο ΧÑιÓισμού ÕÓιν χÓησιμοÕοιήσÑτÑ το

χοÓτοκοÕτικό.

C

. Ποτέ μη χÓησιμοÕοιÑίτÑ λÑÕίδÑςμÑ το συγκÑκÓιμένο ÑÓγαλÑίο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!

D

.

κίνδυνος να τυÔλωÒÑίτÑ ήνατÓαυματιστÑίτÑ. Να ÔοÓάτÑÕάντακάτι για τηνÕÓοστασίατωνματιών
σας.

Ε. Να χÓησιμοÕοιÑίτÑÕάντα:

ΩτοασÕίδÑς
ΠÓοστατÑυτικά ματογυάλια ή μάσκα

F

. ΗβοηÒητική λαβή ÕÓέÕÑινατοÕοÒÑτÑίται μόνο κάτω αÕότηÒέση Õου δÑίχνÑιτοβέλος.

G

. ΟχÑιÓιστής του μηχανήματος ÕÓέÕÑιναÑξασÔαλίσÑιότιδÑνυÕάÓχÑικανÑίς σÑακτίνα 15 μέτÓων,

την ώÓα Õου ÑÓγάζÑται. Οταν Õολλοί χÑιÓιστές ÑÓγάζονται ταυτόχÓονα στον ίδιο χώÓο,ÕÓέÕÑινα
διατηÓούν μια αÕόσταση ασÔαλÑίας τουλάχιστον 15 μέτÓων.

Η. ΧÓησιμοÕοιήστÑ μόνο βÑνζίνη αμόλυβδη ή σούÕÑÓ και λάδιδίχÓονου κινητήÓααναμÑμÑιγμένο σÑ

αναλογία 2,5%.

Ι. ΔιακόÕτης λÑιτουÓγίας κινητήÓα.

Η Ñγγυημένη ηχητική ισχύς.

J.

Κ. Μέγιστη ταχύτητα άξονα Ñξόδου σÑ στÓοÔές ανά λÑÕτό.

Το χοÓτοκοÕτικό μηχάνημα μÕοÓÑίνααÕοδÑιχτÑί ÑÕικίνδυνο! Η

Το χοÓτοκοÕτικό μÕοÓÑίναÕÑτάξÑιαντικÑίμÑνα βίαια. ΥÕάÓχÑι

53

ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

χÓησιμοÕοιÑίτÑÑÓγαλÑία κηÕουÓικής,ÕÓέÕÑι Õάντα να

ÕαίÓνÑτÑ βασικά ÕÓολη Õτικά μέτÓαασÔαλÑίας, ώστÑ να
ÕÑÓιοÓίσÑτÑ τον κίνδυνο ÕυÓκαγιάς ή σοβαÓού

τÓαυματισμού. ΔιαβάστÑ και ακολουÒήστÑÕÓοσÑκτικά
όλÑςτιςοδηγίÑς.

Το συγκÑκÓιμένο μηχανοκίνητο ÑÓγαλÑίο μÕοÓÑίνα
αÕοδÑιχτÑί ÑÕικίνδυνο!

ακολουÒήσÑιτιςοδηγίÑςκαιτιςÕÓοÑιδοÕοιήσÑις Õου
αναγÓάÔονται Õάνω στο ÑÓγαλÑίο και στο ÑγχÑιÓίδιο.
ΔιαβάστÑ ολόκληÓοτοÑγχÑιÓίδιο χÑιÓισμού ÕÓιν
χÓησιμοÕοιήσÑτÑ το ÑÓγαλÑίο! ΦÓοντίστÑ να

ÑξοικÑιωÒÑίτÑ μÑ τα χÑιÓιστήÓια και τη σωστή χÓήση του
ÑÓγαλÑίου. ΠÑÓιοÓίστÑ τη χÓήση αυτού του ÑÓγαλÑίουσÑ

άτομα Õου μÕοÓούν να διαβάζουν, να κατανοήσουν και
να ακολουÒήσουν τις οδηγίÑςκαιτιςÕÓοÑιδοÕοιήσÑις

Õου αναγÓάÔονται Õάνω στο ÑÓγαλÑίο και στο
ÑγχÑιÓίδιο. Ποτέ μην αÔήνÑτÑÕαιδιά να χÑιÓίζονται το
ÑÓγαλÑίο.

ΕγχÑιÓίδιο χÑιÓισμού

ΚΙΝΔΥΝΟΣ:

λÑÕίδÑς, σύÓμα, ιδιοκατασκÑυή ή ακατάλληλο ÑξάÓτημα.
Το συγκÑκÓιμένο ÑÓγαλÑίο Ñίναι σχÑδιασμένο μόνο για
τη χÓήση Ñιδικού καλωδίου. ΗχÓήση άλλων αξÑσουάÓ ή
ÑξαÓτημάτων Òα αυξήσÑιτονκίνδυνο τÓαυματισμού.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

βίαια τα αντικÑίμÑνα Õου ÒαβÓÑÒούν στην ÕοÓÑία του.
ΥÕάÓχÑικίνδυνος νατυÔλωÒÑίτÑ ήνατÓαυματιστÑίτÑ
ÑσÑίς ή άλλοι. Να ÔοÓ άτ ÑÕÓοστατÑυτικά ματογυάλια
καικάτιγιατηνÕÓοστασία των Õοδιών. ΚÓατήστÑ τα
μέλη του σώματός σας μακÓιά αÕότοÕÑÓιστÓÑÔόμÑνο
καλώδιο.

ΚÓατήστÑÕαιδιά,ÕÑÓαστικούς και ζώα 15μ. μακÓιά. Αν
κάÕοιος ÕλησιάσÑι, σταματήστÑ το αμέσως.

Ματογυάλια ή ανάλογη ÕÓοστασία για τα μάτια

ΜÕότÑς

Αν αντιμÑτωÕίσÑτÑ καταστάσÑις Õου δÑνκαλύÕτονται
στο ÕαÓόν ÑγχÑιÓίδιο, δÑίξτÑÕÓοσοχή και καλή κÓίση.
Αν χÓÑιαστÑίτÑ βοήÒÑια,ÑÕικοινωνήστÑ μÑ τον
αντιÕÓόσωÕο.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ ΧΕΙΡΙΣΤΗ

ΝτνÒÑίτÑ κατάλληλα. ΦοÓάτÑÕάντα ÕÓοστατÑντικά

S

γυαλιά ή ÕαÓόμοιο οÔÒαλμοÕÓοστατÑντικό
ÑξοÕλισμό κατά τη χÓήση ή τη συντήÓηση του
ÑÓγαλÑίου (ÕÓοστατÑυτικά γυαλιά υ ÕάÓχουν ÕÓος
διάÒÑση αÕότηνÑταιÕία). ΟοÔÒαλμοÕÓοστατÑυτικός
ÑξοÕλισμός Òα ÕÓέÕÑιναψέÓÑιτηνένδÑιξη

ΟχÑιÓιστής Ñίναι υÕÑύÒυνος να

ΕÕιγÓαÔές ασÔαλÑίας στο ÑÓγαλÑίο

Ποτέ μη χÓησιμοÕοιÑίτÑ

ΕÕικίνδ. ζώνη

15 μέτÓα

Οταν

Το καλώδιο ÕÑτά

Z87.

ΦοÓάτÑÕάντα μάσκα ÕÓοσώÕου ή μάσκα για την

S

ÕÓοστασία αÕό σκόνη όταν δη μιουÓγÑίται
υÕÑÓβολική σκόνη κατά τη διάÓκÑια της χÓήσης του
ÑÓγαλÑίου.
ΦοÓάτÑÕάντα χονδÓά, μακÓιά ÕαντÑλόνια, μακÓιά

S

μανίκια, μÕότÑςκαιγάντια. Συνιστάται να ψοÓάτÑ
και ÕÑÓικνημίδÑςγιατηνÕÓοστασία των Õοδιών αÕό
το γόνατο και κάτω.
ΦοÓάτÑÕάντα Ñιδικό ÑξοÕλισμό για την ÕÓοστασία

S

των Õοδιών. Μην ÑίστÑ ξυÕόλητοι και μη ÔοÓάτÑ
σανδάλια. Μην έÓχÑστÑ σÑÑÕαψή μÑ το
ÕÑÓιστÓÑψόμÑνο νήμα.
ΜαζέψτÑ τα μαλλιά σας σÑ ένα ύψος Õάνω αÕότους

S

ώμους σας. ΑσÔαλίστÑήβγάλτÑ τυχόν ÔαÓδιά Óούχα
ή Óούχα αÕόταοÕοία κÓέμονται κοÓδόνια, λουÓιά,
ÔούντÑςήÒύσανοι και τα λοιÕά. ΜÕοÓÑίναÕιαστούν
στα κινούμÑνα μέÓητουÑÓγαλÑίου.
Καλό Ñίναι να ÔοÓάτÑ τέτοιον ιματισμό Õου να σας

S

ÑÕιτÓέÕÑιναÑίστÑÕλήÓως καλυμμένοι ώστÑ να
ÕÓοÔυλάσσÑστÑ αÕό τυχόν σκουÕίδια ή μικÓά
κομμάτια τοξικών Ôυτών Õου μÕοÓÑίνα
ÑκσÔÑνδονιστούν αÕότοÕÑÓιστÓÑÔόμÑνο νήμα.
ΜÑίνÑτÑ’ΑγÓ υÕνοι. Μη χÕησιμοÕοιÑίτÑ τη συσκÑυή

S

αυτή όταν ÑίστÑ κουÓασμένοι, άÓÓωστοι,
αναστατωμένοι ή βÓίσκÑστÑ υÕότηνÑÕήÓÑια
οινοÕνÑύματος και ναÓκωτικών ή ÔαÓμακÑυτικών
ουσιών. ΠÑοαέχÑτÑ τις κινήσÑις σας και ακολουÒÑίτÑ
τους κανόνÑς της κοινής λογικής.
ΦοÓάτÑÑιδικό ακουοÕÓοστατÑυτικό ÑξοÕλισμό.

S

Ποτέ μη βάζÑτÑÑμÕÓός ή λÑιτουÓγÑίτÑ τον κινητήÓα

S

μέσα σÑ κλÑιστό χώÓοήκτίÓιο. Η ÑισÕνοή των
καυσαÑÓίων μÕοÓÑίνασαςσκοτώσÑι.
ΔιατηÓÑίτÑ τις λαβές καÒαÓές αÕό λάδια και καύσιμα.

S

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ/
ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

ΑÕοσυνδέστÑ το μÕουζί ÕÓιν κάνÑτÑ συντήÓηση,

S

Ñκτός αÕότηÓύÒμιση του καÓμÕυÓατέÓ.
ΑναζητήστÑ και αντικαταστήστÑ τα κατÑστÓαμμένα ή

S

χαλαÓωμένα μέÓη,ÕÓιν αÕόκάÒÑ χÓήση. ΑναζητήστÑ
και αÕοκαταστήστÑ τυχόν διαÓÓοή καυσίμου,ÕÓιν
αÕότηχÓήση. ΔιατηÓÑίτÑ το μηχάνημα σÑ καλή
κατάσταση λÑιτουÓγίας.
ΑντικαταστήστÑ τα μέÓητηςκοÕτικής κÑÔαλής Õου

S

έχουν ÔÒαÓÑί,ÓαγίσÑι, σÕάσÑιήκαταστÓαÔÑίμÑ
οÕοιοδήÕοτÑ άλλο τÓόÕο,ÕÓιν χÓησιμοÕοιήσÑτÑ το
μηχάνημα.
ΗσυντήÓηση του ÑÓγαλÑίου Òα ÕÓέÕÑιναγίνÑται

S

σύμÔωνα μÑ τις συνιστώμÑνÑςδιαδικασίÑς.
ΔιατηÓÑίτÑ το κοÕτικό νήμα στο σωστό μήκος.
ΧÓησιμοÕοιÑίτÑ μόνο νήμα μάÓκας

S

διάμÑτÓοτων2 χιλ. Μη χÓησιμοÕοιÑίτÑÕοτέ σύÓμα,
σχοινί, σÕάγκο και τα λοιÕά.
ΤοÕοÒÑτήστÑ την ανάλογη ασÕίδα ÕÓιν τη χÓ ήση του

S

ÑÓγαλÑίου. ΧÓησιμοÕοιÑίστÑ μόνο την
ÕÓοσδιοÓισμένη κÑÔαλή του τÓίμÑÓ και βÑβαιωÒÑίτÑ
Õως Ñίναι σωστά τοÕοÒÑτημένη και καλά στÑÓÑωμένη

στη Òέση της.
ΒÑβαιωÒÑίτÑ ότι το μηχάνημα έχÑισυναÓμολογηÒÑί

S

σωστά, όÕως ÔαίνÑται στο ÑγχÑιÓίδιο.
ΚάντÑ τις ÓυÒμίσÑις του καÓμÕυÓατέÓ μÑ το κάτω

S

άκÓο του μηχανήματος να στηÓίζÑται κάÕου, ώστÑ να
μην υÕάÓχÑικίνδυνοςναέλÒÑιτοκαλώδιοσÑÑÕαÔή
μÑ κάÕοιο αντικÑίμÑνο.
Μην αÔήνÑτÑ κανένα να ÕλησιάσÑι, όσο κάνÑτÑ

S

ÓυÒμίσÑις στο καÓμÕυÓατέÓ.
ΧÓησιμοÕοιÑίτÑ μόνο να συνιστώμÑνα αξÑσουάÓ και

S

ανταλλακτικά της
ΚάÒÑ διαδικασία συντήÓησης και ÑÕιδιόÓÒωσης Õου

S

δÑν ÑξηγÑίται στο ÕαÓών ÑγχÑιÓίδιο,Òα ÕÓέÕÑινα
γίνÑται αÕόένανÑξουσιοδοτημένο ÑÕισκÑυαστή.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

ΑναμιγνύÑτÑ και βάζÑτÑ καύσιμα στο ύÕαιÒÓο.

S

ΚÓατήστÑ μακÓιά αÕόσÕινÒήÓÑςήÔλόγÑς.

S

ΧÓησιμοÕοιήστÑ ένα δοχÑίο κατάλληλο για καύσιμα.

S

Μην καÕνίζÑτÑ, ούτÑ να ÑÕιτÓέÕÑτÑ το κάÕνισμα

S

κοντά σÑ καύσιμα ή στο μηχάνημα.

Par tne rr

54

Part nerr

.

μÑ

ΠÓοσέξτÑ ώστÑ να μη χυÒούν καύσιμα ή λάδια.

S

ΣκουÕίστÑ κάÒÑ κηλίδα καυσίμου.
ΑÕομακÓυνÒÑίτÑ τουλάχιστον 3 μέτÓαμακÓιά αÕότο

S

χώÓο Õου βάλατÑ καύσιμα,ÕÓιν βάλÑτÑÑμÕÓός τον
κινητήÓα.
ΣταματήστÑ τον κινητήÓακαιαÔήστÑ τον να κÓυώσÑι,

S

ÕÓιν βγάλÑτÑ την τάÕα του καυσίμου.
ΠάντοτÑ να αÕοÒηκÑύÑτÑ τη βÑνζίνη μέσα σÑ ένα

S

κατάλληλο δοχÑίο για ÑύψλÑκτα υγÓά.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΟΠΗΣ

ΧÓησιμοÕοιÑίτÑ μόνο για ÔινίÓισμα, κούÓÑμα και

S

ÔοÓμάÓισμα. Μη χÓησιμοÕοιÑίτÑ για ξάκÓισμα,
κλάδÑμα ή για κοÕή Òάμνων.
ΕλέγξτÑ το χώÓο ÕÓιν αÕόκάÒÑ χÓήση.

S

ΑÕομακÓύνÑτÑ αντικÑίμÑνα (ÕέτÓÑς, σÕασμένα
γυαλιά, καÓÔιά, σύÓματα κλÕ.) Õου μÕοÓούν να
ÕÑταχτούν ή να μÕλÑχτούν στο καλώδιο. Τα σκληÓά
αντικÑίμÑνα μÕοÓούν να καταστÓέψουν την κοÕτική
κÑÔαλή και να ÕÑταχτούν,ÕÓοκαλώντας σοβαÓό
τÓαυματισμό.
ΠατάτÑÕάντα σταÒÑÓάσταÕόδια σας και να κÓατάτÑ

S

καλή ισοÓÓοÕία. Μην τÑντώνÑστÑ.
ΚÓατήστÑ όλα τα μέλη του σώματός σας μακÓιά αÕό

S

την Ñξάτμιση και το καλώδιο Õου ÕÑÓιστÓέÔÑται. Να
κÓατάτÑ τον κινητήÓακάτωαÕότούψοςτης μέσης. Η
καυτή Ñξάτμιση μÕοÓÑίναÕÓοκαλέσÑισοβαÓά
Ñγκαύματα.
ΚατÑυÒύνÑτÑ τη ÔοÓάτηςκοÕής αÕόδÑξιά ÕÓος τα

S

αÓιστÑÓά.’Οταν το κόψιμο της χλόης γίνÑται αÕότην
αÓιστÑÓή ÕλÑυÓάτηςασÕίδας, τα διάÔοÓασκουÕίδια
ÕÑτάγονται μακÓιά αÕότοχÑιÓιστή του ÑÓγαλÑίου.
ΧÓησιμοÕοιÑίτÑ το ÑÓγαλÑίο μόνο κατά τη διάÓκÑια

S

της ημέÓας ή όÕου υÕάÓχÑι Õολύ καλός τÑχνητός
Ôωτισμός.
ΧÓησιμοÕοιÑίτÑ το ÑÓγαλÑίο αυτό μόνο για τις

S

ÑÓγασίÑς Õου ÕÑÓιγÓάÔονται σÑ αυτό το ÑγχÑιÓίδιο.

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

ΑÔήστÑ τον κινητήÓανακÓυώσÑι. ΣτÑÓÑώστÑ καλά το

S

μηχάνημα, όταν ÕÓόκÑιται να το αÕοÒηκÑύσÑτÑ ήνα
το μÑταÔέÓÑτÑ σÑ όχημα.
ΑδÑιάστÑ το ÓÑζÑÓβουάÓ καυσίμων ÕÓιν

S

αÕοÒηκÑύσÑτÑ ήμÑταÔέÓÑτÑ το μηχάνημα. ΚάψτÑ το
καύσιμο Õου έχÑιαÕομÑίνÑιστοκαÓμÕυÓατέÓ,
βάζοντας ÑμÕÓός τον κινητήÓακαιαÔήνοντας να
λÑιτουÓγήσÑιμέχÓι να σταματήσÑι.
ΑÕοÒηκÑύÑτÑ το μηχάνημα και τα καύσιμα σÑ χώÓους,

S

όÕου οι αναÒυμιάσÑις κ αυσίμων δÑνμÕοÓούν να
Ôτάσουν σÑ σÕινÒήÓÑςήγυμνήÔλόγα αÕόκαλοÓιÔέÓ,

ηλÑκτÓοκινητήÓÑς, διακόÕτÑς,ÔούÓνους κλÕ.
Για να το αÕοÒηκÑύσÑτÑ, τοÕοÒÑτήστÑ το μηχάνημα

S

έτσι ώστÑ να μην υÕάÓχÑικίνδυνος νατÓαυματιστÑί
κανÑίς στη λÑÕίδα αÕοκοÕής του καλωδίου. ΜÕοÓÑίτÑ
να κÓÑμάσÑτÑ το μηχάνημα αÕότοσωλήνα.
Το μηχάνημα ÕÓέÕÑινααÕοÒηκÑύσÑτÑ σÑ μέÓος Õου

S

δÑνέχουνÕÓόσβαση τα Õαιδιά.

ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

μС την ХαУατСταμένη χУήση βСνζινοκίνητων СУγαλСίων
χСιУός μХοУСίναХУοκαλέσСιβλάβητωναγγСίων ή των
νСύУων στα δάχτυλα, τα χέУια και τους καУХούς
ανТУώХων Хου Сίναι СХιУУСХСίς σС ανωμαλίСςτου
κυκλοФοУιακού ή μη Фυσιολογικά ХУηξίματα. Η
ХαУατСταμένη χУήση όταν κάνСικУύο έχСισυνδСТСίμС
βλάβη των αγγСίων σС κατά τα άλλα υγιСίς ανТУώХους.
Αν ХαУουσιαστούν συμХτώματα, όХως μουδιάσματα,
Хόνος, αХώλСια της δύναμης, αλλαγές στο χУώμα ή την
υФήτουδέУματος ή αХώλСια της αίσТησης στα δάχτυλα,
τα χέУια ή τους καУХούς, σταματήστС να χУησιμοХοιСίτС
το СУγαλСίο και ХηγαίνСτС στο γιατУό. ΗχУήση
αντικУαδασμικού συστήματος δСν Сγγυάται την
αХοτУοХήτέτοιωνХУοβλημάτων. Οσοι χУησιμοХοιούν
σС συνСχή ή τακτική βάση μηχανοκίνητα СУγαλСία
ХУέХСιναХαУακολουТούν στСνά τη Фυσική τους
κατάσταση και την κατάσταση του СУγαλСίου.

ΗέκÒÑση σÑ κÓαδασμούς

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

μηχάνημα Ñίναι σωστά συναÓμολογημένο και όλα τα
κουμÕώματα Ñίναι ασÔαλισμένα.
ΕλέγξτÑ τα ÑξαÓτήματα του ÑÓγαλÑίου για τυχόνβλάβÑς.
Μη χÓησιμοÕοιÑίτÑÑξαÓτήματα Õου έχουν υÕοστÑί
κάÕοια βλάβη.

Είναι Ôυσιολογικό για το ÔίλτÓοκαυσίμουνα
κÓοταλίζÑι, όταν το ÓÑζÑÓβουάÓ καυσίμου Ñίναι άδÑιο.

Η συσσώÓÑυση κατάλοιÕων βÑνζίνγς ή λαδιού Ñίναι
ÑÕίσης Ôυσιολογική λόγω των ÕυÒμίσÑων του
καÓμÕυÓατέÓ και των διαÔόÓων έλÑγχων Õου έγιναν
αÕότον κατασκÑυαστή.

ΒÑβαιωÒÑίτÑ ότι το

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΛΑΒΗΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

τη βοηÒητική χÑιÓολαβή, βÑβαιωÒÑίτÑÕως αυτή
ÕαÓαμένÑι Õάνω αÕότηνÑτικέτα ασÔαλÑίας και κάτω
αÕότοÑιδικό σήμα ή βέλος του άξονα.

1. ΞÑβιδώστÑ λίγο το Õαξιμάδι—ÕÑταλούδα Õου
υÕάÓχÑιστη χÑιÓολαβή.

2. ΑνασηκώστÑ τη χÑιÓολαβή σÑ μία ανÑστÓαμμένη
Òέση και ξαναβιδώστÑ το Õαξιμάδι—ÕÑταλούδα.

Οταν ÓυÒμίζÑτÑ

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

αυτός ÕÓέÕÑινατοÕοÒÑτηÒÑίσωστά. Ο ÕÓοÔυλακτήÓας

ÕαÓέχÑιμÑÓική ÕÓοστασία αÕότον κίνδυνονα
ÕÑταχτούν αντικÑίμÑνα στο χÑιÓιστή και σÑ άλλους και
Ñίναι ÑÔοδιασμένος μÑ μια λÑÕίδα αÕοκοÕής του

καλωδίου Õου αÕοκόÕτÑιτοÕÑÓιττό καλώδιο. ΗλÑÕίδα
αÕοκοÕής του καλωδίου (κάτω αÕότον ÕÓοÔυλακτήÓα)
Ñίναι κοÔτÑÓήκαιυÕάÓχÑικίνδυνος νακοÕÑίτÑ.

1. ΑÔαιÓέστÑ το Õαξιμάδι αÕότηνÕÓοστατÑυτική
ασÕίδα.

2. ΤοÕοÒÑτήστÑ το μÕÓακέτο στην ÑγκοÕήτου
ÕÓοÔυλακτήÓα.

3. ΣτÓίψτÑ τον ÕÓοÔυλακτήÓα, μέχÓιτομÕουλόνι να
ÕÑÓάσÑιμέσααÕότηντÓύÕαστομÕÓακέτο.

4. ΕÕανατοÕοÒÑτήστÑ στη Òέση του το Õαξιμάδι και

σÔίξÑτÑ το καλά μÑ το κλÑιδί (ÕαÓέχÑται μÑ τη
συσκÑυασία).

ΠÓοÔυλακτήÓας

ΛÑÕίδα ΠÑÓιοÓισμού
του Νήματος

55

Ο ÕÓοÔυλακτήÓας

ΕγκοÕή

ΜÕÓακέτο

Παξιμάδι

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

διαβίσÑτÑ όσα αÔοÓούν τα καύσιμα στους κανόνÑς
ασÔαλÑίας,ÕÓιν αÓχίσÑτÑ. Αν δÑν καταλαβαίνÑτÑ τους
κανόνÑςασÔαλÑίας, μην ÑÕιχÑιÓήσÑτÑ να βάλÑτÑ
καύσιμα στο μηχάνημα. ΕÕικοινωνήστÑ μÑ ένα
Εξουσιοδοτημένο ΣέÓβις.

ΦÓοντίστÑ να

ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΟ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

ÑτÑ τα καύσιμα, να αÔαιÓÑίτÑ σιγά και ÕÓοσÑκτικά το
καÕάκι του δοχÑίου καυσίμων.

ΟκινητήÓας αυτός Ñίναι ÕιστοÕοιημένος να λÑιτουÓγÑί
μÑ αμόλυβδη βÑνζίνη. ΠÓιν αÕότη λÑιτουÓγία, ηβÑνζίνη
ÕÓέÕÑινααναμιχÒÑίμÑ καλής Õοιότητας λάδι δίχÓονου
αÑÓόψυκτου κινητήÓα. Συνιστάται λάδι μάÓκας
αναμÑμÑιγμένο σÑ αναλογία 40:1 (2,5%). Ηαναλογία
40:1 ÑÕιτυγχάνÑται αναμιγνύοντας 5 λίτÓααμόλυβδης
βÑνζίνης μÑ0,125 λίτÓαλαδιού. ΜΗ
ΧΠΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ λάδια αυτοκινήτων ή Õλοίων. Τα
λάδια αυτού του Ñίδους ÒαέχουνωςαÕοτέλÑσμα την
ÕÓόκληση βλαβών στον κινητήÓα.’Οταν αναμιγνύÑτÑ
καύσιμα, να ακολουÒÑίτÑ τις οδηγίÑς Õου αναγÓάÔονται
στο δοχÑίο λαδιού. ΑÔού ÕÓοσÒέσÑτÑ το λάδι στη
βÑνζίνη, ανακ ινήστÑ το δοχÑίο για λίγο ώστÑ να
ανακατÑυÒούν καλά τα καύσιμα μÑταξύ τους. Πάντα να
διαβάζÑτÑ και να ακολουÒÑίτÑ τους κανόνÑς ÕÓοστασίας
ÑνσχέσÑιμÑτα καύσιμα την ÕλήÓωση του ÑÓγαλÑίου σας
μÑ αυτά.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Η ÑμÕÑιÓία δÑίχνÑι ότι τα αλκοολούχα καύσιμα (αυτά
Õου λέγονται γκαζοόλÑςήαυτάÕου ÕÑÓιέχουν αιÒανόλη
ήμÑÒανόλη) μÕοÓούν να ÕÓοσÑλκύσουν υγÓασία Õου
οδηγÑίσÑ διαχωÓισμό και σχηματισμό οξέων κατά την
αÕοÒήκÑυση. Οξινα αέÓια μÕοÓούν να καταστÓέψουν τ ο
σύστημα καυσίμου Ñνός κινητήÓαόσοÑίναι
αÕοÒηκÑυμένος. ΓιανααÕοÔύγÑτÑÕÓοβλήματα στον
κινητήÓα, αδÑιάστÑ το σύστημα καυσίμου ÕÓιν
αÕοÒηκÑύσÑτÑ τον κινητήÓαγιαδιάστημα30 ημÑÓών ή
μÑγαλύτÑÓο. ΑδÑιάστÑ το ÓÑζÑÓβουάÓ καυσίμου,
ανάψτÑ τον κινητήÓακαιαÔήστÑ τον να λÑιτουÓγήσÑι
μέχÓινααδÑιάσουν τα σωληνάκια του καυσίμου και το
καÓμÕυÓατέÓ. ΧÓησιμοÕοιήστÑÔÓέσκα καύσιμα την

ÑÕόμÑνη ÔοÓά. Ποτέ μη χÓησιμοÕοιÑίτÑ καÒαÓιστικά
ÕÓοϊόντα για τον κινητήÓαήτοκαÓμÕυÓατέÓ στο
ÓÑζÑÓβουάÓ καυσίμου, γιατί μÕοÓÑίναÕÓοκληÒÑί

μόνιμη βλάβη.

Οταν αναÕληÓώ

Par tne rr

ΠΩΣ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΤΕ ΤΟ
ΜΗΧΑΝΗΜΑ

Για σιαματήσÑιοκινητήÓας μÑτακινήστÑ το διακόÕτη
στη Òέση

OFF.

ΠΩΣ ΝΑ ΒΑΛΕΤΕ ΕΜΠΡΟΣ ΤΟ
ΜΗΧΑΝΗΜΑ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

γυÓίζÑιότανβάζÑτÑÑμÕÓός τον κινητήÓα. ΑÕοÔύνÑτÑ
κάÒÑ ÑÕαÔήμÑ το σιγαστήÕα. Η Ñξάτμιση Õου καίÑι
μÕοÓÑίναÕÓοκαλέσÑισοβαÓά Ñγκαύματα.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΡΥΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ή

ΗκÑÔαλή κοÕής

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟ

Θέση Ñκκίνησης

Λαβή μίζας

Τσοκ

ΚουμÕί
έκχυσης
καυσίμου

1. ΤοÕοÒÑτήστÑ το μηχάνημα Õάνω σÑ μια ÑÕίÕÑδη

ÑÕιÔάνÑια.

2. ΜÑτακινήστÑ το διακόÕιη

3. ΠατήστÑ αÓγά το κουμÕί έκχυσης καυσίμου 6ÔοÓές.

4. ΜÑτακινήστÑ το τσοκ σÑ τÑλÑίως ανοικτή Òέση

(FULL CHOKE)

5. ΠατήστÑ και κÓατήστÑÕατημένη τη σκανδάλη σÑ

τα υÕόλοιÕαβήματα.

6. ΤÓαβήξτÑ αÕότομα το κοÓδόνι Ñκκίνησης ώσÕου να
ακουστÑίέναςήχοςÕου υÕοδηλ ώνÑι Õως ο
κινητήÓας ÕάÑιναξÑκινήσÑι, αλλά μην τÓαβήξÑτÑ το
κοÓδόνι Õάνω αÕό 6ÔοÓές.

7. Μόλις ακουστÑίοήχος Õου υÕοδηλ ώνÑι Õως ο
κινητήÕας ÕάÑιναξÑκινήσÑι, μÑτακινήστÑ το τσοκ
στη Òέση

8. ΤÓαβήξτÑ αÕότομα το κοÓδόνι Ñκκίνησης ώσÕου να

9. ΜÑτά την Ñκκίνηση του κινητήÓα, αÔήστÑ τον να

HALF CHOKE.

ξÑκινήσÑιοκινητήÓας, αλλά μη τ ο τÓαβήξ ÑτÑÕάνω
αÕόέξιÔοÓ ές. ΑνκινητήÕας δÑνξÑκινήσÑιμÑτά αÕό
έξι τÓαβήγματα (στη Òέση
μÑτακινήστÑ το τσοκ στη Òέση

ÕατήστÑ τη λυχνία ανάÔλÑξης έξιÔοÓές. ΚÓατώντας
Õατηένη τη σκανδάλη, τÓαβήξτÑ το κοÓδόνι
Ñκκίνησης δύο ακόμη ÔοÓές. ΜÑτακινήστÑ το τσοκ
στη Òέση

HALF CHOKE

Ñκκίνησης ωσότου ξÑκινήσÑιοκινητήÓας, αλλά μη το
τÓαβήξÑτÑÕάνω αÕόέξιÔοÓές.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν ο κιντήÓας ÑξακολουÒÑίναμην
ξÑκινά,ÕιÒανόν να έχÑιυÕοστÑίυÕÑÓÕλήÓωση.
ΑκολουÒÑίστÑ τις οδηγίÑςγιατην.

«τÓέξÑι» για 10 δÑυτÑÓόλÑÕτα και κατόÕιν
μÑτακινήστÑ το τσοκ στη Òέση
ΑÔήστÑ το ÑÓγαλÑίονα«τÓέξÑι» για 30 ακόμη
δÑυτÑÕόλÑÕÕαστηÒέση
αÕÑλÑυÒÑÓώσÑτÑ τη σκανδάλη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ΑνοκιντήÓας σβήσÑι έχοντας το τσοκ
στη Òέση

OFF CHOKE,

Òέση

HALF CHOKE

Ñκκίνησης ωσότου ξÑκινήσÑιοκινητήÕας, αλλά μη το
τÓαβήξÑτÑÕάνω αÕόέξιÔοÓές.

ON/OFF

.

και τÓαβήξτÑ το κοÓδόνι

μÑτακινήστÑ το τσοκ στη

και τÓαβήξτÑ το κοÓδόνι

Εξάτμιση

στη Òέοη

HALF CHOKE),

FULL CHOKE

OFF CHOKE.

OFF CHOKE

ON

όλα

και

ÕÓιν

ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ ΖΕΣΤΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ

1. ΜÑτακινήστÑ το διακόÕιη

2. ΜÑτακινήστÑ το τσοκ στη Òέση (

3. ΠατήστÑ τη σκανδάλη. ΚÓατήστÑÕατημένη τη

σκανδάλη στο ÕλήÓÑςωσότου ναλÑιτουÓγήσÑιο
κινητήÕας ομαλά.

4. ΤÓαβήξτÑ αÕότομα το κοÓδόνι Ñκκίνησης να
ξÑκινήσÑιοκινητήÓας, αλλά μη τ ο τÓαβήξÑτÑÕάνω
αÕό ÕέντÑÔοÓές.

5. ΑÔήστÑ τον κινητήÓανα«τÓέξÑι» για 15
δÑυτÑÓόλÑÕÕακαικατόÕιν μÑτακινήστÑ το τσοκ στη
Òέση

OFF CHOKE.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν δÑνξÑκινήσÑιοκινητήÓας, τÓαβήξτÑ
το κοÓδόνι Ñκκίνησης ÕέντÑ ακόμη ÔοÓές. Αν και Õάλι
δÑνξÑκινήσÑιοκινητήÓας,ÕιÒανόν να έχÑιυÕοστÑί
υÕÑÓÕλήÓωση.

ON/OFF

στη Òέοη

OFF CHOKE

ON

).

.

.

56

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΤΑΝ
ΕΧΕΙ ΥΠΟΣΤΕΙ ΥΠΕΡΠΛΗΡΩΣΗ

ΟκιντήÕας Õου έχÑιυÕοστÑίυÕÑÓÕλήÓ ωση μÕοÓÑίνα
ξÑκινήσÑιμÑτακινώντας το τσοκ στη Òέση
και τÓαβώντας το κοÓδόνι Ñκκίνησης ώστÑ να
καταναλωÒÑίηÕÑÓίσσÑια της βÑνζίνης.’Ισως να
χÓÑιαστÑίνατÓαβήξÑτÑ το κοÓδόνι αÓκÑτές ÔοÓές
ακόμη, ανάλογα μÑ το βαÒμό υμÑÓÕλήÓωσης Õου έχÑι
υÕοστÑίοκινητήÓας,

Αν ο κινητήÓας ÑξακολουÒÑίναμηξСκινά, αναФСУТСίτС
στον ΠΙΝΑΚΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΠΡΟΒΛΗ—
ΜΑΤΩΝ.

OFF CHOKE

ΘΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

ΘΕΣΗ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ

ΦΟΡΑΤΕ ΠΑΝΤΑ:

ΩτοασÕίδÑς

ΜακÓιά
ÕαντÑλόνια

ΒαÓιά
ÕαÕούτσια

Να κόβÑτÑ αÕόδÑξιά ÕÓος τα αÓιστÑÓά

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Õάντα Ñιδικό οÔÒαλμοÕÓοστατÑυτικό ÑξοÕλισμό και

ωτοασÕίδÑς

του τÓίμÑÓ, ΥÕάÓχÑικίνδυνος ναÑκσÔÑνδονιστούν
ÕέτÓÑς ή άλλα αντικÑίμÑνα στα μάτια σας ή στο ÕÓόσωÕό
σας και ÑÕομένως να ÕÓοκληÒÑίτύÔλωση ή άλλος
σοβαÓός τÓαυματισμός.

Μη λÑιτουÓγÑ τον κινητήÓασÑ μÑγαλύτÑÓη ταχύτητα αÕό
αυτή Õου Ñίναι αναγκαία. Το κοÕτικό νήμα ÒακόβÑι
αÕοτÑλÑσματικά ακόμη και όταν ο κινητήÕας λÑιτουÓγÑί
σÑ λιγότÑÓηαÕό ÕλήÓηισχύ. ΣÑ χαμηλότÑÓÑς ταχύτητÑς,
οκινητήÓας δημιουÓγÑίλιγότÑÓο ÒόÓυβο και
κÓαδασμούς. Το κοÕτικό νήμα ÒαδιαÓκέσÑι

ÕÑÓισσότÑÓοκαιÒανÕάÓξουν λιγότÑÕÑς ÕιÒανότητÑςνα
«ÕιαστÑί» στο καÓούλι.

’Οταν σταματάτÑ την κοÕή, να ÑλÑυÒÑÓώνÑτÑÕάντοτÑ τη
σκανδάλη και να ÑÕιτÓέÕÑτÑ στ ον κινητή Óανα
ÑÕιστÓέÔÑι στην ταχύτητα αδÓάνÑιας (ÓÑλαντί).

Για να σταματήσÑτÑ τη λÑιτουÓγία του κ ινητήÓα:

S
S

. Ποτέ μη σκύβÑτÑÕάνω αÕότηνκÑÓαλή

ΑÕÑλÑυÒÑÓώστÑ τη σκανδάλη.
ΜÑτακινήστÑ το διακόÕτη

ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΝΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ
ΤΡΙΜΕΡ

ΠÓοχωÓήστÑ το κοÕτικό καλώδιο χτυÕώντας το κάτω
μέÓος της κοÕτικής κÑÔαλής στο έδαÔος μÑ τονκινητήÓα
να λÑιτουÓγÑίσÑÕλήÓη ταχύτητα. ΗμÑταλλική λÑÕίδα
αÕοκοÕής Õου Ñίναι ÕÓοσαÓμοσμένη στον
ÕÓοÔυλακτήÓα ÒακόψÑι το καλώδιο στο κ ατάλληλο
μήκος.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

μόνο στÓογγυλό νήμα μÑ διάμÑτÓοτων2 χιλ. Τα νήματα
διαÔοÓÑτικού μÑγέÒους και σχήματος δÑν ÒαμÕοÓούν
να ÕÓοωÒηÒούν σωστά και ÒαέχουνωςαÕοτέλÑσμα την
κακή λÑιτουÓγία της κοÕτικής κÑÔαλής ή την ÕÓόκληοη
σοβαÓού τÓαυματισμού. Μη χÓησιμοÕοιÑίτÑ άλλα υλικά
όÕως σύÓματα, σÕάγκους, σχοινιά και άλλα. Αν
χÓησιμοÕοιήσÑτÑ σύÓμα, αυτό μÕοÓÑίνασÕάσÑικατάτη
διάÓκÑια της κοÕής και να μÑτατÓαÕÑίσÑÑÕικίνδυνο

ÑκσÔÑνδονοζόμÑνο αντικÑίμÑνο Õου μÕοÓÑίνα
ÕÓοκαλέσÑισοβααÓότÓαυματισμό.

ON/OFF

ΠÓοστασία
για τα μάτια

.

ΦοÓάτÑÕάντα

στη Òέση

ΧÓησιμοÕοιÑίτÑ

OFF

.

ΜΕΘΟΔΟΙ ΚΟΠΗΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

την Ñλάχιστη ταχύτητα και μην αÔήνÑτÑ το νήμα να
ακουμÕάÑικατάτηδιάÓκÑια της κοÕής σÑ διάÔοÓα
σκληÓάαντικÑίμÑνα (ÕέτÓÑς, χαλίκια,Õασσάλους αÕό
ÔÓάχτÑςκαιλοιÕά) τα οÕοία μÕοÓÑίναÕÓοκαλέσουν
βλάβη στη κÑÔαλή του τÓίμÑÓ, να μÕÑÓδÑυτούν στο νήμα
ήναÑκσÔÑνδονιστούν ÕÓοκαλώντας σοβαÓήζημιάή
τÓαυματισμό.

ΗκοÕήγίνÑται μÑτην άκÓητουνήματος. Για βέλτιστη

S

αÕοδοτικότητα και Ñλάχιστη ÔÒοÓάτουνήματος, μην
αÔήνÑτÑ να χώνÑται βαÒιά στο σημÑίο της κοÕής.
ΠαÓακάτω, υÕοδÑικνύονται οι σωστοί και οι
ÑσÔαλμένοι τÓόÕοι κοÕ ής.

ΗκοÕήγίνÑται μÑ την
άκÓητουνήματος.

Σωστοί

Το νήμα αÔαιÓÑίμÑ μÑγάλη Ñυκολία τη χλόη και τα

S

ζιζάνια γύÓωαÕότοίχους,ÔÓάχτÑς, δέντÓακαι
ÕαÓτέÓια, αλλά μÕοÓÑί ÑÕίσης να κόψÑικαιτον

τÓυÔÑÓό Ôλοιό αÕόδέντÓακαιÒάμνους ή ακόμα και
να δημιουÓγήσÑισημάδιαστουςÔÓάχτÑς. Για το
ψαλίδισμα ή την ÑκÓίζωση βλάστησης, χÓηοιμοÕοιÑίτÑ
λιγότÑÓηαÕό ÕλήÓηιοχύώστÑ να διαÓκέσÑιτονήμα
για ÕÑÓισσότÑÓοχÓονικό διάστημα και να υÕάÓξÑι
λιγότÑÓη ÔÒοÓάστηνκÑÔαλή, ιδιαίτÑÓα:

Κατά τη διάÓκÑια ÑλαÔÓιάς κοÕής.

S

Κοντά σÑ αντικÑίμÑνα στα σÕοία μÕοÓÑίνα

S

τυλιχÒÑίτονήμα, όÕως στυλίσκους, δέντÓαή
συÓματοÕλέγματα.

Για βέλτιστα α ÕοτÑλέσματα μÑτά τη χοÓτοκοÕήήτο

S

καÒάÓισμα της χλόης, χÓησιμοÕοιÑίτÑ το ÑÓγαλÑίο σÑ
ÕλήÓηισχύ.

ΨΑΛΙΔΙΣΜΑ — ΚÓατήστÑ το κάτω άκÓοτηςκÑÔαλής
του τÓίμÑÓ σÑ κλίση γωνίας και σÑ ύψος ÕÑÓίÕου 80 χιλ.
Õάνω αÕότο έδαÔος. ΦÓοντίστÑ έτσι ώστÑ μόνο το άκÓο
του νήματος να έÓχÑται σÑÑÕαÔήμÑ τη χλόη. Μη χώνÑτÑ
το νήμα βαÒιά στην ÕÑÓιοχή της κοÕής.

ΨΑΛΙΔΙΣΜΑ

80 χιλ.Õάνω αÕό
το έδαÔος

ΕΚΡΙΖΩΣΗ — ΑκολουÒώντας την τÑχνική ÑκÕίζωσης,
μÕοÓÑίτÑ να ÑκÓιζώσÑτÑ αÕότοέδαÔος διάÔοÓα Ñίδη
ανÑÕιÒύμητης βλάστησης. ΚÓατήστÑ το κάτω άκÓοτης
κÑÔαλής του τÓίμÑÓ σÑ κλίση γωνίας και σÑ ύψος ÕÑÓίÕου
80 χιλ.Õάνω αÕότοέδαÔος. ΑÔήστÑ το άκÓοτου
νήματος να χτυÕήσÑιστοέδαδοςγύÓωαÕό ÕέτÓÑς,
Õασσάλους,ÕλάκÑςκαιλοιÕά.’ΕχÑτÑ υÕόψη σας Õως
όταν ακολουÒÑίτÑ αυτή την τÑχνική, το νήμα ÔÒÑίÓÑται
Õιο γÓήγοÓα.

ΕΚΡΙΖΩΣΗ

Για βέλτιστη αÕοδοτικότητα
και Ñλάχιστη ÔÒοÓάτου
νήματος

ΕσÔαλμένοι

57

ΧÓησιμοÕοιÑίτÑ

ΧΟΡΤΟΚΟΠΗ — Το ÑÓγαλÑίο αυτό Ñίναι ιδανικό για
την χοÓτοκοÕήσÑ σημÑία όÕου οι τυÕικές χοÓτοκοÕτικές
μηχανές δÑνμÕοÓούν να έχουν ÕÓόσβαση. Κατά τη
διάÓκÑια της χοÓτοκοÕής, κÓατήστÑ το νήμα σÑ
ÕαÓάλληλη Òέση μÑ το έδαÔος. Μην ÕιέζÑτÑ τη κÑÔαλή
στο έδαÔος διότι αυτό Òα ÑίχÑ ως αÕοτέλÑσμα να

ÕÑταχτούν χώματα τÓιγύÓωκαιναυÕοστÑίβλάβητο
ÑÓγαλÑίο.

ΧΟΡΤΟΚΟΠΗ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

μÕουζί ÕÓιν κάνÑτÑ συντήÓηση,Ñκτός αÕότηÓύÒμιση του
καÓμÕυÓατέÓ.

ΕΛΕΓΞΤΕ ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΧΑΛΑΡΟΥΣ
ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

Πώμα ΥÕοδοχής του ΣÕινÒηÓστ ή

S

ΦίλτÓοΑέÓος

S

ΒίδÑςΣυγκÓάτησης του ΠÑÓιβλήματος

S

Βίδα ΒοηÒητικής ΧÑιÓολαβής

S

ΑσÕίδα ΠÓοστασίας αÕόΘÓαύσματα και

S

ΥÕολÑίμματα

ΕΛΕΓΞΤΕ ΓΙΑ ΦΘΑΡΜΕΝΑ ή
ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΜΕΝΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

Για την αντικατάσταση κατÑστÓαμμένων ή ÔÒαÓμένων
ÑξαÓτημάτων αÕÑυÒυνÒÑίτÑ σÑ ένα Εξουσιοδοτημένο
ΣέÓβις.

ΔιακόÕιη

S

ισχύος λÑιτουÓγÑίσωστάμÑτακινώντας το

OFF

διακόÕιη
ημηχανήσταμάτησÑ. ΚατόÕιν,ÑÕανÑκκινήστÑ τη
μηχανή και συνÑχίστÑ την ÑÓγασία σας.
ΡÑζÑÓβουάÓ καυσίμου. ΔÑν ÕÓέÕÑινα

S

ξαναχÓησιμοÕοιήσÑτÑ το μηχάνημα αν το
ÓÑζÑÓβουάÓ καυσίμου έχÑι ÕάÒÑιζημιά ήέχÑι

διαÓÓοή.
ΠÓοστατÑυτικό ΠÑÓίβλημα. ΣταματήστÑ τη χÓήση του

S

ÑÓγαλÑίου αν το ÕÓοστατÑυτικό ÕÑÓίβλημα υÕοσÑί

βλάβη.
ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΚΑΙ ΚΑΘΑΠΙΣΜΟΣ ΤΗΣ
ΣΥΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΩΝΕΙΚΕΤΩΝ

ΜÑτά αÕόΚαÒÑ χÓήση,ÑÕιÒÑωÓήστÑ όλη τη συσκÑυή

S

για τυχόν λασκαÓισμένα ή κατÑστÓαμμ ένα

ÑξαÓτήματα. ΚαÒαÓίστÑ τη συσκÑυή και τις

αυτοκόλλητÑς Ñτικ έτÑςέναÕανί μουσκÑμένο μÑ ένα

ÑλαÔÓύκαÒαÓιστικό.

ΣκουÕίστÑ το μηχάνημα μÑ ένα καÒαÓόκαιστÑγνό

S

Õανί.

. ΒÑβαιωÒÑίτÑÕως ο διακόÕιη

ON/OFF

στη Òέση

ON/OFF

ΑÕοσυνδέστÑ το

. ΣιγουÓÑυτÑίτÑÕως

OFF

ON/

ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ ΧΛΟΗΣ — ΟαέÓας Õου δημιουÓγÑίται
αÕότογÓήγοÓα ÕÑÓιστÕÑÔόμÑνο νήμα μÕοÓÑίνα
χÓησιμοÕοιηÒÑίστοναÔυσήξÑτÑ μακÓιά διάÔοÓÑς
ακαÒαÓσίÑςαÕόμίασυγκÑκÓιμένη ÕÑÓιοχή. ΚÓατήστÑ
το νήμα σÑÕαÓάλληλη Òέση Õάνω αÕότοέδαÔος ή την

ÑÕιÔάνÑια Õου ÒέλÑτÑ να καÒαÓίσÑτÑÑνώ κ ουνάτÑ το
ÑÓγαλÑίο αÕότηνμίαÕλÑυÓά ÕÓος την άλλη.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ

ΧΛΟΗΣ

ΚΑΘΑΡΙΣΤΕ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

Αν το ÔίλτÓοαέÓα Ñίναι βÓώμικο, ηαÕόδοση του
κινητήÓαμÑιώνÑται και αυξάνÑται η κατανάλωση
καυσίμου και οι ÑÕικίνδυνÑςαναÒυμιάσÑις. Να
καÒαÓίζÑτÑÕάντα το ÔίλτÓοαέÓακάÒÑ 5 ώÓÑς
λÑιτουÓγίας.

1. ΚαÒαÓίστÑ το καÕάκι και το χώÓογύÓωαÕ’ αυτό, για
να μην Õέσουν ÒÓύμματα μέσα στο Òάλαμο του
καÓμÕυÓατέÓ, όταν βγάλÑτÑ το καÕάκι.

2. ΒγάλτÑ τα ÑξαÓτήματα, όÕως δÑίχνÑιηÑικόνα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην καÒαÓίζÑτÑ το ÔίλτÓομÑ βÑνζίνη ή
άλλα ÑύÔλÑκτα διαλυτικά. Αν το κάνÑτÑ υÕάÓχÑι
κίνδυνος να ÕÓοκ ληÒÑί ÕυÓκαγιά ή να δημιουÓγηÒούν
βλαβÑÓές και ÑÕικίνδυνÑςαναÒυμιάσÑις.

3. ΠλύντÑ το ÔίλτÓομÑ σα Õούνι και νÑÓό.

4. ΑÔήστÑ το ÔίλτÓοναστÑγνώσÑι.

5. ΡιξτÑ στ ο ÔίλτÕομÑÓικές σταγόνÑς λάδι και σÔίξτÑ
λγο το ÔίλτÓοώστÑ να διανÑμηÒÑί καλά το λάδι.

6. ΤοÕοÒÑτήστÑÕάλι στη Ò έση τους τα ÑξαÓτήματα.

ΦίλτÓοαέÓα

ΒίδÑς

ΚαÕάκι
ÔίλτÓου αέÓα

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ
ΑΝΑΦΛΕΚΤΗΡΑ

ΑντικαταστήστÑ τον αναÔλÑκτήÓακάÒÑ χÓόνο ώστÑ η
μηχανή να ξÑκινά Õιο λÓήγοÓακαιναλÑιτουÓγÑί
καλύτÑÓα. ΡυÒμίστÑ το διάκÑνο του αναÔλÑκτήÓαστα

0,6 χιλ. ΟχÓόνος ανάÔλÑξης Ñίναι αμÑτάβληψος και
ÑÕομένως δÑνμÕοÓÑίναγίνÑιδιαÔοÓÑτική ÓύÒμιση.

1. ΣτÓέψτÑ και τÓαβήξτÑ έξω τον αναÓλÑκτήÓα.

2. ΑÔαιÓέστÑ τον αναÔλÑκτήÓααÕότον κύλινδÓοκαι
ÕÑτάξτÑ τον.

3. ΑντικαταστήστÑ μÑ έναν ΞηαμÕιον

αναÔλÑκτήÓακαισÔίξτÑτον μÑ ένα Õολύγωνο κλÑιδί
19 χιλ.

4. ΕÕανατοÕοÒÑτήστÑ τον αναÔλÑκτήÓαστηÒέση του.

RC J --- 6 Y

58

ΣΕΡΒΙΣ

ΑΛΛΑΓΗ ΚΟΠΤΙΚΟΥ ΝΗΜΑΤΟΣ

1. Για σιαματήσÑιοκινητήÓας μÑτακινήστÑ το
διακόÕτη στη Ò έση

2. ΑÕοσυνδέστÑ το καλώδιο του μÕουζί.

3. ΒγάλτÑ τη μÕομÕίνα τÓαβώντας σταÒÑÓά,Ñνώ

ταυτόχÓονα ÕιέζÑτÑ τα ÕτÑÓύγια. ΚαÒαÓίστÑ
ολόκληÓητηνÑÕιÔάνÑια της Õλήμνης και της
μÕομÕίνας. ΑντικαταστήστÑ μÑ γÑμάτ η μÕομÕίνα ή
κόψτÑ δύο κομμάτια καινούÓγιου καλωδίου

διαμέτÓου 2mmκαι μήκους 4 μέτÓων.

nerr

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

χÓησιμο—ÕοιÑίτÑ σύÓμα , σχοινί, σÕάγκο κλÕ. Õου
μÕοÓÑίνασÕάσουν και να ÕÑταχτούν σαν ÑÕικίνδυνα
βλήματα.

4. ΠÑÓάστÑ τα άκÓα του καλωδίου σÑ μήκος ÕÑÓίÕου 1

, μέσα στη μικÓήτÓύÕα, στο ÑσωτÑÓικό της

cm

μÕομÕίνας.

ΜÕομÕίνα

ΤÓύÕÑς Ñξόδου καλωδίου

Πλήμνη

5. ΤυλίξτÑ το καλώδιο ομοιόμοÓÔακαισÔιχτά Õάνω
στη μÕομÕίνα. ΤυλίξτÑÕÓος την κατÑύÒυνση Õου
δÑίχνουν τα βέλη Õου υÕάÓχουν Õάνω στημÕομÕίνα.

6. ΣÕÓώξτÑ το καλώδιο μέσα στις ÑγκοÕές, αÔήνοντας
ατύλιχτα 7—12cm.

7. ΠÑÓάστÑ το καλώδιο μέσα αÕότιςτÓύÕÑς Ñξόδουτ ης
Õλήμνης, όÕως ÔαίνÑται στην Ñικόνα.

8. ΕυÒυγÓαμμίστÑ τις ÑγκοÕές μÑ τις τÓύÕÑς Ñξόδου του
καλωδίου.

9. ΠιέστÑ τη μÕομÕίνα μέσα στην Õλήμνη, μέχÓιη
Õλήμνη να κουμÕώσÑιστηÒέση της.

OFF.

Part -

Ποτέ μη

ΜικÓές

τÓύÕÑς

Καλώδιο στην ÑγκοÕή

Καλώδιο στην

ÑγκοÕή

10. ΤÓαβήξτÑ το καλώδιο Õου βγαίνÑιέξωαÕότην
Õλήμνη για να το αÕÑλÑυÒÑÓώσÑτÑ αÕότηνÑγκοÕή.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

άλλους μακÓυά όταν κάνÑτÑÓυÒμίσÑις στο
καÓμÕυÓατέÓ. ΗγÓαμμή της κουÓÑυτικής μηχανής Òα
ÑξακολουÒήσÑιναÕÑÓιστÓέÔÑται κατά το μÑγαλύτÑÓο
μέÓος αυτής της διαδικασίας. Να ÔοÓάτÑÑξοÕλισμό
ασÔαλÑίς και να ακολουÒÑίτÑ όλÑςτιςοδηγίÑς
ασÔάλÑιας.

Το καÓμÕιÓατέÓ έχÑι ÓυÒμιστÑί ÕÓοσÑκτικά αÕότο

ÑÓγοστάσιο κατασκÑυής. Η ÓύÒμιση στη ταχύτητα
ÕÑλαντι μÕοÓÑίναÑίναι αναγκαία αν ÕαÓατηÓήσÑτÑ

οÕοιαδήÕοτÑ αÕό τις ακόλουÒÑςσυνÒήκÑς:

ΟκινητήÓας δÑνμÕαίνÑιστοÓÑλαντί όταν αÔήνÑται η

S

σκανδάλη ισχύος.
ΚάντÑ τις ανάλογÑς ÓυÒμίσÑις έχοντας το ÑÓγαλÑίο έτσι
τοÕοÒÑτημένο ώστÑ οκοÕτικός ÑξοÕλισμός να Ñίναι
μακÓιά αÕότο έδαÔος και να μην Ñίναι σÑÑÕαÔήμÑ
κάÕοιο αντικÑίμÑνο. ΚÓατήστÑ το ÑÕγαλÑίο μÑ το χέÓι
σας καÒώς Ñίναι σÑ λÑιτουÓγία και κάντÑτις ανάλογÑς
ÓυÒμίσÑις. ΚÓατήστÑ όλα τα μέÓητουσώματόςσας
μακÓιά αÕότονκÓÕτικό ÑνοÕλισμό και το σιγαστήÓα.

ΡύÒμιση της ταχύτητας ÓÑλαντί

ΑÔήστÑ την μηχανή να τÓέξÑιστοÓÑλαντί. ΡυÒμίστÑ την
βίδα της ταχύτητας ÓÑλαντί μέχÓις ότου η μηχανή
συνÑχίζÑιναδουλÑύÑιχωÓίς να διστάζÑι.

ΓυÓίστÑ την βίδα ÕÓος την ÔοÓάτων δÑικτών του

S

Óολογιού για να αυξήσÑτÑ την ταχύτητα της μηχανής

Ñαν η μηχανή διστάζÑιησβήσÑι.

ΓυÓίστÑ την βίδα αντίÒÑτα μÑ την ÔοÓάτωνδÑικτών

S

του Óολογιού για να ÑÕιβÓαδύνÑτÑ την μηχανή.

Αν χÓÑιάζÑστÑÕÑÓαιτέÓωβοήÒÑια ή δÑν ÑίστÑ σίγουÓοι
σχÑτικά μÑ την ÑκτέλÑση κάÕοιας διαδικασίας,
ÑÕικοινωνήστÑ μÑ έναν Ñξουσιοδοτημένο αντιÕÓόσωÕο
σώλησης και συντήÓησης.

ΚÓατήστÑ τους

βίδα του

ÓÑλαντί

ΚαÕάκι
ÔίλτÓου αέÓα

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

χÓήση:

ΑÔήστÑ τον κινητήÓανακÓυώσÑικαιστÑÓÑώστÑ το

S

μηχάνημα ÕÓιν αÕότηναÕοÒήκÑυση ή τη μÑταÔοÓά
του.
ΑÕοÒηκÑύστÑ το μηχάνημα και τα καύσιμα σÑ καλά

S

αÑÓιζόμÑνο χώÓο, όÕου οι αναÒυμιάσÑις των
καυσίμων δÑνμÕοÓούν ναÔτάσουνστους σÕινÒήÓÑςή
τη γυμνή Ôλόγα αÕόκαλοÓιÔέÓ, ηλÑκτÓοκινητήÓÑςή
διακόÕτÑς,ÔούÓ νους κλÕ.
ΑδÑιάστÑ το ÓÑζÑÓβουάÓ καυσίμων ÕÓιν

S

αÕοÒηκÑύσÑτÑ ήμÑταÔέÓÑτÑ τ ο μηχάνημα.
ΑÕοÒηκÑύστÑ το μηχάνημα και τα καύσιμα σÑ

S

ασÔαλές μέÓος μακÓιά αÕόταÕαιδιά.
ΑÕοÒηκÑύστÑ το μηχάνημα μÑ όλα τα καλύμ— ματα

S

στη Òέση τους. ΤοÕοÒÑτήστÑ το μηχάνημα έτσι ώστÑ
να μη μÕοÓÑίναÕÓοκληÒÑίτÓαυματισμός αÕό
αιχμηÓάαντικÑίμÑνα.

ΜÑτά αÕόΚαÒÑ

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΤΟΥ ΕΠΓΑΛΕΙΟΥ

ΠÓοÑτοιμάστÑ το ÑÓγαλÑίο σας για αÕοÒήκÑυση στο
τέλος τγς καλοκαιÓινής ÕÑÓιόδουήανδÑν ÕÓόκÑιται να
το χÓησιμοÕοιήσÑτÑ για 30 ή ÕÑÓισσότÑÓÑςημέÕÑς.

Αν ÕÓόκÑιται να αÕοÒηκÑύσÑτÑ το ÑÓγαλÑίο σας για ένα
αÓκÑτό χÓκÑτό χÓονικό διάστημα:

ΚαÒαÓίστÑÕολύ καλά όλα τα μέÓητουÑÓγαλÑίου ÕÓιν

S

το αÕοÒηκÑύσÑτÑ για μÑγάλη χÓονική ÕÑÓίοδο.

ΘυλάξτÑ το σÑ έναν καÒαÓόκαιστÑγανό χώÓο.

S

ΛαδώστÑÑκαÔÓάτιςÑξωτÑÓικές μÑταλλικές

S

ÑÕιÔάνÑιÑς.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΒγάλτÑ το μÕουζί και ÓίξτÑ ένα κουταλάκι του γλυκού

S

λάδι δίχÓονου κινητήÓα (αÑÓόψυ κτου) μέσα στο

άνοιγμα του μÕουζί. ΤÓαβήξτÑ σιγά το σκοινί της

μίζας 8 έως 10ÔοÓές για να διαμοιÓαστÑίτολάδι.

ΑντικαταστήστÑ το μÕουζί μÑ καινούÓγιο,

S

κατάλληλου τύÕου και δυναμικότητας.

ΚαÒαÓίστÑ το ÔίλτÓοαέÓα.

S

59

ΕλέγξτÑ ολόκληÓο το μηχάνημα για βίδÑς,Õαξιμάδια

S

και μÕουλόνια Õου μÕοÓÑί να έχουν χαλαÓώσÑι.
ΑντικαταστήστÑÑξαÓτήματα Õου μÕοÓÑίναέχουν
ÕάÒÑιζημιά, να έχουν σÕάσÑιήναÑίναι ÔÒαÓμένα.
ΞÑκινήστÑ κάÒÑ σαιζόν χÓησιμοÕοιώντας ÔÓέσκα

S

καύσιμα μÑ την κατάλληλη αναλογία λαδιού και
βÑνζίνης.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

ÓύÒμιση του καÓμÕυÓατέÓ.

ΠÓόβλημα

ΗμηχανήδÑν
ξÑκινά.

ΗμηχανήδÑν
μÕαίνÑιστη
νÑκÓά Òέση.

ΗμηχανήδÑν
ÑÕιταχύνÑται,
έχÑιμÑιωμένη
ισχύ, ήσβήνÑι
όταν
ÔοÓτώνÑται.

ΒγαίνÑι
υÕÑÓβολικός
καÕνός αÕότη
μηχανή.

Ημηχανή
ÒÑÓμαίνÑται.

Αιτία

1. ΔιακόÕιη

2. Ημηχανή Ñίναι υÕÑÓÕληÓωμένη.

3. ΗδÑξαμÑνή καυσίμων Ñίναι
άδÑια.

4. ΟαναÔλÑκτήÓας δÑνανάβÑι.

5. Τα καύσιμα δÑν Ôτάνουν στο
καÓμÕυÓατέÓ.

6. ΗσυμÕίÑση Ñίνα ι χαμηλή.

1. Το καÓμÕυÓατέÓ χÓÑιάζÑται
ÓύÒμιση.

2. Τα λαστιχάκια του στÓοÔαλο—
ÔόÓου άξονα Ñίναι ÔÒαÓμένα.

3. ΗσυμÕίÑση Ñίναι χαμηλή.

1. Το ÔίλτÓοαέÓος Ñίναι βÓώμικο.

2. ΟαναÔλÑκτήÕας Ñίναι ÓυÕαÓός.

3. Το καÓμÕυÓατέÓ χÓÑιάζÑται
ÓύÒμιση.

4. ’Εχουν μαζÑυτÑίαÕοÒέματα του
άνÒÓακα.

5. ΗσυμÕίÑση Ñίναι χαμηλή.

1. Το τσοκ Ñίναι ÑνμέÓηοτη
Òέση οη.

2. Το μÑίγμα των καυσίμων δÑν
Ñίναι το κατάλληλο μÑίγμα.

3. Το ÔίλτÓοαέÓος Ñίναι βÓώμικο.

4. Το καÓμÕυÓατέÓ χÓÑιάζÑται
ÓύÒμιση.

1. Το μÑίγμα των καυσίμων δÑν
Ñίναι το κατάλληλο μÑίγμα.

2. ΟαναÔλÑκτήÕας Ñίναι
ακατάλληλος.

3. Το καÓμÕυÓατέÓ χÓÑιάζÑται
ÓύÒμιση.

4. Εχουν μαζÑυτÑίαÕοÒέματα του

άνÒÓακα.

ΑÕοσυνδέστÑ το μÕουζί ÕÓιν κάνÑτÑ συντήÓηση,Ñκτός αÕότη

στη Òέοη

ON/OFF

OFF.

ΑΛΛΑ

Μην αÕοÒηκÑύÑτÑ βÑνζίνη αÕό μια σαιζόν μέχÓιτην

S

ÑÕόμÑνη.
ΑντικαταστήστÑ το μÕιτόνι της βÑνζίνης, αν αÓχίσÑι

S

να σκουÓιάζÑι.

Λύση

1. ΜÑτακινήστÑ το διακόÕιη
Òέοη

ON.

2. ΔÑίτÑ«ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ».

3. ΓÑμίστÑ τη δÑξαμÑνή μÑ το σωστό
μÑίγμα καυσίμων.

4. ΤοÕοÒÑτήστÑ έναν καινούÓγιο
αναÔλÑκτήÓα.

5. ΕλέγξτÑ το ÔίλτÓο καυσίμων και

αλλάξτÑ το αν Ñίναι βÓώμικο.
ΕλέγξτÑ το σωληνάκι καυσίμων
και αν διαÕιστωÒÑίστÓέβλωση ή
σχίσιμο,ÑÕιδιοÓÒ ώστÑ ήανταλλάξτÑ
το σωληνάκι.

6. ΕÕικοινωνήστÑ μÑ έναν Ñξουσιοδοτημένο
αντιÕÓόσωÕο σώλησης και συντήÓησης.

1. ΔÑίτÑ«ΡύÒμιση του ΚαÓμÕυÓατέÕ».

2. ΕÕικοινωνήστÑ μÑ έναν Ñξουσιοδοτημένο
αντιÕÓόσωÕο σώλησης και συντήÓησης.

3. ΕÕικοινωνήστÑ μÑ έναν Ñξουσιοδοτημένο
αντιÕÓόσωÕο σώλησης και συντήÓησης.

1. ΚαÒαÓίστÑ ή αλλάξ τÑ το ÔίλτÓοαέÓος.

2. ΚαÒαÓίστÑ ή αλλάξ τÑ τον αναÔλ—
ÑκτήÓακαιÑÕαναÓιÒυÑίστÑ το
διάκÑνό του.

3. ΕÕικοινωνήστÑ μÑ έναν Ñξουσιοδοτημένο
αντιÕÓόσωÕο σώλησης και συντήÓησης.

4. ΕÕικοινωνήστÑ μÑ έναν Ñξουσιοδοτημένο
αντιÕÓόσωÕο σώλησης και συντήÓησης.

5. ΕÕικοινωνήστÑ μÑ έναν Ñξουσιοδοτημένο

αντιÕÓόσωÕο σώλησης και συντήÓησης.

1. ΡυÒμίστÑ το τσοκ στη κατάλληλη Òέση.

2. ΑδÑιάστÑ τη δÑξαμÑνή καυσίμων και

ξαναγÑμίστÑ την μÑ το κατάλληλο
μÑίγμα καυσίμων.

3. ΚαÒαÓίστÑ ή αλλάξτÑ το ÔίλτÓοαέÓος.

4. ΕÕικοινωνήστÑ μÑ έναν Ñξουσιοδοτημένο

αντιÕÓόσωÕο σώλησης και συντήÓησης.

1. ΑδÑιάστÑ τη δÑξαμÑνή καυσίμων και

ξαναγÑμίστÑ την μÑ το κατάλληλο
μÑίγμα καυσίμων.

2. ΑντικαταστήστÑ τον μÑ τον κατάλληλο

αναÔλÑκτήÓα.

3. ΕÕικοινωνήστÑ μÑ έναν Ñξουσιοδοτημένο

αντιÕÓόσωÕο σώλησης και συντήÓησης.

4. ΕÕικοινωνήστÑ μÑ έναν Ñξουσιοδοτημένο

αντιÕÓόσωÕο σώλησης και συντήÓησης.

ON/OFF

στη

60

ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ

σχÑτική μÑ την Οδηγία 2000/14/ΕΚ

Δήλωση Πιστόητας ΕΚ σχÑτική μÑ την Οδηγία 2000/14/ΕΚ

Η ÑταιÓία

Electrolux Home Products, Inc.

4100, δηλώνÑιυÕÑυÒύνως Õως τα
αÓιÒμό

2003---210N00001

και Õάνω, αξιολογήÒηκαν στμÔωνα μÑ το ΠαÓάÓτημαVτης

, Texarkana, TX 75501 USA

χοÓτοχοÕτικό

Partner,

μοντέλο

, Τηλ.+1 903 223

Colibri 25,

μÑ σÑιÕιακό

ΟΔΗΓΙΑΣ και βÓέÒηκαν σÑÑναÓμόνιση μÑ τις διατάξÑις της ΟΔΗΓΙΑΣ. Το Õλάτος κοÕής
ως χοÓτοκοÕ τικό ψαλίδι Ñίναι431mm. Η ÑκÔÓαζόμÑνη ηχητική ιοχύς των Ñίναι 108dBκαι
η Ñγγυημένη ηχητική ισχύς των Ñίναι 112

exarkana

Τ

29—07—03

dB.

Michael S. Bounds,

ΑσÔαλÑίας και ΠÓοτύÕων

ΔιÑυÒυντής

ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ

σχÑτική μÑ την Οδηγία 98/37/ΕΚ

Δήλωση ΣυμμόÓÔωσης ΕΚ (Οδηγία 98/37/ΕΚ, ΠαÓάÓτημα ΙΙ, Α)(ισχύÑιμόνογιατηνΕυÓώÕη)

ΕμÑίς, η

Electrolux Home Products, Inc.

αναλαμβάνοντας αÕοκλÑιστικά την ÕλήÓη ÑυÒύνη, ότι το χοÓτοκοÕτικό μηχάνημα
τον αÓιÒμό σÑιÓάς
(μηχανήματα) και
τÓοÕοÕοιήσÑών τους, και συμμοÓÔώνÑται ÕÓος τα Ñξής ÕÓότυÕα:

CISPR 12

Το Σουηδικό Ινστιτούτο Ελέγχου Μηχανημάτων (

Fyrisborgsgatan 3 S---754 50 Uppsala,

ÕιστοÕοιητικό υÕ’ αÓιÒμόν:

.

2003---210N00001

89/336/EOK

, Texarkana, TX, 75501, USA,

και Ñξής, ικανοÕοιÑί τις διατάξÑις των ΟΔΗΓΙΩΝ:

(ηλÑκτÓομαγνητική συμβατότητα), συμÕÑÓιλαμβανομένων των

SMP, The Swedish Machinery Testing Institute

SEC/97/552

Σουηδία) έχÑι ÑκδώσÑι ÕÓοαιÓÑτικά έγκÓιση τύÕου μÑ το

.

Τηλ.+1 903 223 4100, δηλώνουμÑ,

EN 292 ---2, EN ISO 11806:1997 &

Partner Colibri 25

98/37/EK

αÕό

,

Te x arka n a

29—07—03

Michael S. Bounds

ΑσÔαλÑίας και ΠÓοτύÕων

, ΔιÑυÒυντής

61

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ:

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Κυβισμός,
Μέγιστη ισχύς κινητήÓαμÑτÓούμÑνη
κατά

ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΣÑ μέγιστη ισχύ του κινητήÓα, σ.α.λ . 8000
ΣυνιστώμÑνη μέγιστη ταχύτητα, σ.α.λ. 8000
ΣυνιστώμÑνÑςστÓοÔές ÓÑλαντί, σ.α.λ. 4000

ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ

ΧωÓητικότητα ÓÑζÑÓβουάÓ καυσίμου,
Κατανάλωση καυσίμου στη μέγιστη ισχύ του κινητήÓα,
μÑτÓούμÑνη κατά
Ειδική κατανάλωση καυσίμου στη μέγιστη ισχύ του κινητήÓα,
μÑτÓούμÑνη κατά

ΒΑΡΟΣ

Μηχανήματος μÑ τα ÑξαÓτήματα, χωÓίς το κοÕτικό καλώδιο,
μÑ άδÑιο ÓÑζÑÓβουάÓ καυσίμου,

ΚΟΠΤΙΚΟ ΚΑΛΩΔΙΟ

ΚοÕτική κÑÔαλή, αÓιÒμόν #952715588

ΣΤΑΘΜΗ ΘΟΡΥΒΟΥ (Ανάλυση ΜÕάντας σÑ ΟκτάβÑς100—10000Hz1/3 Οκτάβας)

ΣΤΑΘΜΗ ΗΧΗΤΙΚΗΣ ΠΙΕΣΗΣ μÑτÓούμÑνη κατά
ΡÑλαντί,

ΓÓήγοÓηταχύτητα,
ΣΤΑΘΜΗ ΗΧΗΤΙΚΗΣ ΙΣΧΥΟΣ μÑτÓούμÑνη κατά

ΡÑλαντί,
ΓÓήγοÓηταχύτητα,

ΚΡΑΔΑΣΜΟΙ μÑτÓούμÑνοι κατά

ΛΑΒΗ ΕΜΠΡΟΣ
ΡÑλαντί,
ΓÓήγοÓηταχύτητα,

ΛΑΒΗ ΠΙΣΩ
ΡÑλαντί,
ΓÓήγοÓηταχύτητα,

Colibri 25

3

cm

ISO 8893, kW

dB(A)

dB (A)

2

m/s

2

m/s

ISO 8893, g/h

ISO 8893, g/kWh

dB (A)

dB (A)

2

m/s

2

m/s

cm

kg

ISO 7916

25

0,7

3

ISO 7917

ISO 10884

340

407

768

3,7

78
96

91
106

3,0
4,8

7,4
11,3

ΕΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ:
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ:

2004

Electrolux Home Products, Inc.
250 Bobby Jones Expressway
Augusta, GA 30907

62

Electrolux Home Products, Inc.
250 Bobby Jones Expressway

Augusta, GA 30907

UNITED STATES

Visit our website at www.electrolux.com/partner

Our policy of continuous improvementmeans that the specification of productsmay be al­tered from time to time without prior notice. Electrolux Home Products, Inc. manufacture
products for a number of well--known brands under various registered patents, designs and
trademarks in several countries.

CopyrightE2004 Electrolux Home Products, Inc.

The Electrolux Group is the world’s largest producer of powered appliances for kitchen,
cleaning and outdoor use. Morethan 55 million Electrolux Groupproducts (such as refriger­ators, cookers, washing machines, vacuum cleaners, chain saws and lawn mowers) are sold
each year to a value of approx.USD 14 billion in more than150 countries around the world.

63