Einhell 4501827 Operating Instructions [ml]

GC-PC 1535 I TC

RS	Originalna uputstva za upotrebu
	Benzinska lančana testera
CZ	Originální návod k obsluze
	Benzínová řetězová pila
SK	Originálny návod na obsluhu
	Benzínová reťazová píla
NL	Originele handleiding
	Benzine kettingzaag

EManual de instrucciones original Motosierra con motor de gasolina

PManual de instruções original Motoserra a gasolina

SLO Originalna navodila za uporabo

Bencinska verižna žaga

GR Πρωτότυπες Οδηγίες χρήσης Αλυσοπριονο βενζινας

7

Art.-Nr.: 45.018.27

I.-Nr.: 11015

1	5		6		7	8	9	10	11

1		2		4

17	13		12		14
	3

16

15	19		20 18
2		3A	3B
		A
			D	B

- 2 -

3C		3D	F	4A	A
E			G
4B			5
		D
					D
	B C				B
6			7A
A	C	B
7B	A		8	C
					B A
			- 3 -

9A					9B	B
		A

9D

9E

D

9C

C

10 C

A B

11	12	13
B		A	B
A
14	15	16A

A

- 4 -

16B			16C

18A						18B
				A						D
				B						C

17
A
	B
C
19	A
B

20

21A

21B

22

- 5 -

23

26

A

24

25

- 6 -

RS

Sadržaj

1.Sigurnosna uputstva

2.Opis uređaja i sadržaj isporuke

3.Namensko korišćenje

4.Tehnički podaci

5.Pre puštanja u pogon

6.Rukovanje

7.Čišćenje, održavanje, skladištenje i porudžbina rezervnih delova

8.Zbrinjavanje u otpad i recikliranje

9.Plan traženja grešaka

- 102 -

RS

Opasnost!

Kod korišćenja uređaja morate se pridržavati bezbednosnih propisa kako biste sprečili povrede i štete. Zbog toga pažljivo pročitajte ova uputstva za upotrebu/bezbednosne napomene. Dobro ih sačuvajte tako da Vam informacije u svako doba budu na raspolaganju. Ako biste ovaj uređaj trebali predati drugim licima, molimo Vas da im prosledite i ova uputstva za upotrebu. Ne preuzimamo garanciju za štete koje bi nastale zbog nepridržavanja ovih uputstava za upotrebu i bezbednosnih napomena.

1. Sigurnosna uputstva

Odgovarajuća sigurnosna uputstva pronaći ćete u priloženoj knjižici.

Opasnost!

Pročitajte sve bezbednosne napomene i uputstva. Propusti kod pridržavanja bezbednosnih napomena i uputstava mogu da prouzroče el.udar, požar i/ili teške povrede. Sačuvajte

sve bezbednosne napomene i uputstva za buduće korišćenje.

Bezbednosne funkcije (sl. 1)

2LANAC TESTERE S MALIM POVRATNIM UDARCEM pomaže Vam da sa specijalno

razvijenim sigurnosnim napravama smanjite sile povratnog udarca i da ga lakše prihvatite.

5POLUGA KOČNICE LANCA/ZAŠTITA ZA RUKE štiti levu ruku korisnika u slučaju da bi skliznula s prednje drške dok testera radi.

5KOČNICA LANCA predstavlja bezbednosnu funkciju sa ciljem smanjenja povreda usled

povratnih udaraca, tako da se lanac testere koji radi zaustavi u milisekundu. Aktiviše je POLUGA KOČNICE LANCA.

10STOP-PREKIDAČ zaustavlja motor odmah čim se isključi. Da bi se motor (nanovo) pokrenuo, stop-prekidač mora da se postavi u položaj UKLJ.

11BLOKADA GAS-POLUGE sprečava slučajno

ubrzavanje motora. Gas-poluga može da se pritisne kad je pritisnuta njena blokada.

20DRŽAČ LANCA smanjuje opasnost od povreda, ako bi se lanac tokom rada motora pokidao ili iskliznuo. Držač lanca treba da prihvati lanac koji udara oko sebe.

Napomena! Upoznajte se s testerom i njenim delovima.

2. Opis uređaja i sadržaj isporuke

2.1 Opis uređaja (slika 1)

1.Vodilica

2.Lanac testere

3.Lančanik

4.Čeljusni graničnik

5.Poluga kočnice lanca/prednja zaštita ruke

6.Prednja drška

7.Ručka startera

8.Svećica

9.Poklopac filtera za vazduh

10.Prekidač za uključivanje/isključivanje

11.Blokada gas-poluge

12.Čep na tanku za ulje

13.Kućište ventilatora

14.Čep na tanku za gorivo

15.Stražnja drška/kolenasto crevo

16.Poklopac vodilice

17.Poluga čoka (podešavanje rasplinjača)

18.Točak za pričvršćivanje vođice

19.Gas-poluga

20.Držač lanca

2.2 Sadržaj isporuke

Molimo Vas da pomoću opisanog sadržaja isporuke proverite potpunost artikala. U slučaju neispravnih delova, nakon kupovine artikla obratite se našem servisnom centru, ili prodajnom mestu na kom ste kupili proizvod u roku od 5 radnih dana, s time da predočite i važeću potvrdu o kupovini. Molimo vas da u vezi sa tim obratite pažnju na tabelu o garanciji u informacijama o servisu na kraju uputstava.

•Otvorite pakovanje i pažljivo izvadite uređaj.

•Uklonite materijal za pakovanje kao i delove za bezbednost pakovanja / bezbednost tokom transporta (ako postoje).

•Proverite da li je sadržaj isporuke potpun.

•Prekontrolišite da li na uređaju i delovima pribora ima transprotnih oštećenja.

•Po mogućnosti sačuvajte pakovanje do isteka garantnog roka.

Opasnost!

Uređaj i materijal za pakovanje nisu dečje igračke! Deca ne smeju da se igraju plastičnim kesama, folijama i sitnim delovima! Postoji opasnost da ih progutaju i tako se uguše!

- 103 -

RS

•Originalna uputstva za upotrebu

•Bezbednosne napomene

3. Namensko korišćenje

Lanac služi svrsishodno isključivo za rezanje drva. Obaranje stabala smeju da vrše samo lica s odgovarajućim obrazovanjem. Proizvođač ne odgovara za štete koje nastanu usled nesvrsishodnog korišćenja ili pogrešnog rukovanja uređajem.

Uređaj sme da se koristi samo za namenu za koju je predviđen. Svaka drugačija upotreba nije namenska. Za štete ili povrede svih vrsta koje iz toga proizađu, odgovoran je korisnik/rukovaoc, a nikako proizvođač.

Molimo da obratite pažnju na to da naši uređaji nisu podesni za korišćenje u komercijalne, zanatske ili industrijske svrhe. Ne preuzimamo garanciju ako se uređaj koristi u komercijalne i industrijske svrhe kao i sličnim delatnostima.

4. Tehnički podaci

Stapajni prostor motora ............................			41 cm3
Maksimalna snaga motora .......................			1,5 kW
Dužina reza .............................................			33,5 cm
Dužina noža ......................................		14” (35 cm)
Podela lanca .............................		(3/8”), 9,525 mm
Debljina lanca ...........................		(0,05”), 1,27 mm
Broj obrtaja praznog hoda .........		3300 ± 300 min-1
Maksimalan broj obrtaja		11000 min-1
s garniturom za rezanje .....................
Sadržaj tanka ............................................			260 ml
Sadržaj tanka za ulje .................................			210 ml
Funkcija protiv vibriranja ..................................			da
Nazubljenost lančanika .....	6 zubaca x 9,525 mm
Kočnica lanca .................................................			da
Spojka .............................................................			da
Automatsko podmazivanje lanca uljem			........... da
Lanac s malim povratnim udarcem .................			da
Neto težina bez lanca i klizne vodilice.........			4,5 kg
Neto težina (suvo stanje) ...........................			5,4 kg
Utrošak benzina (specifičan)		..............	702 g/kWh
Nivo zvučnog pritiska LpA .......................			99 dB(A)
Nesigurnost KpA .......................................			3 dB(A)
Nivo snage buke LWA ...........................			114 dB(A)

Nesigurnost KWA ...................................		1,5 dB(A)
Vibracije ahv (prednja drška)		......... maks. 6,5 m/s2
Nesigurnost Khv .......................................		1,5 m/s2
Vibracije ahv (stražnja drška) .........		maks. 6,0 m/s2
Nesigurnost Khv .......................................		1,5 m/s2
Tip lanca ...............................		OREGON 91P053X
Tip noža.........................	OREGON 140SDEA041
Tip lanca (opciono) ..............		KANGXIN 3/8LP-53
Tip sablje (opciono) ....	KANGXIN AP14-53-507P
Svećica .....................................................		L8RTF

5. Pre puštanja u pogon

Opasnost! Motor pokrenite tek kad je testera potpuno montirana.

Oprez! Kod svakog rukovanja lancem nosite zaštitne rukavice.

5.1 Stavljanje vodilice

Da bi vodilica i lanac mogli da se snabdevaju uljem, KORISTITE SAMO ORIGINALNU VODILICU. Rupa kroz koju ulazi ulje (sl. 2/poz. A) mora da bude očišćena od prljavština i taloga.

1.Proverite da li je poluga kočnice lanca povučena u poziciju DEBLOKIRANO (sl. 3A).

2.Uklonite točkić za pričvršćivanje vođice (B). Skinite poklopac (sl. 3B).

3.Okrećite točkić za zatezanje lanca (D) U SUPROTNOM SMERU OD KAZALJKE NA SATU, tako da se HVATALJKA (E) (vrh koji strči) nalazi na kraju svog kliznog puta u smeru spojke i zupčanika (sl. 3B/3C).

4.Stavite urezani kraj vođice iznad spreznjaka vođice (F). Poravnajte vođicu tako da HVATALJKA pristaje u rupu (G) u vođice (sl. 3C/3D).

5.2 Stavljanje lanca testere

1.Raširite lanac u petlju pri čemu rezni bridovi

(A)treba da gledaju U SMERU KAZALJKE ČASOVNIKA oko omče (sl. 4A).

2.Pomičite lanac oko zupčanika (B) iza spojke

(C).Obratite pažnju na to da članci moraju da ulegnu između zubaca (sl. 4B).

3.Uvodite pogonske članke u kanal (D) i oko kraja vodilice (sl. 4B).

Napomena: Lanac testere mogao bi malo da visi na donjem delu vodilice. To je normalno.

- 104 -

RS

4.Vucite vodilicu prema napred tako da lanac tesno nalegne. Proverite da li se svi pogonski članci nalaze u kanalu vodilice.

5.Stavite poklopac spojke (sl. 5) i obrćite točkić za pričvršćivanje vođice (B) u smeru kazaljke na satu kako biste ga pričvrstili. Lanac pri tom ne sme da sklizne sa vođice. Rukom stegnite točkić za pričvršćivanje vođice i sledite uputstva za podešavanje zategnutosti lanca na način koji je opisan u odeljku PODEŠAVANJE ZATEGNUTOSTI LANCA.

5.3 Podešavanje zategnutosti lanca

Ispravna zategnutost lanca testere od velike je važnosti i mora da se proveri pre i tokom svih radova s testerom. Ako nađete dovoljno vremena da propisno podesite lanac testere, možete da režete bolje i produžite vek trajanja lanca. Oprez: Prilikom rukovanja lancem testere ili njegovog podešavanja uvek nosite čvrste rukavice.

1.Da biste povećali zategnutost lanca, vrh vođice držite prema gore i obrćite točkić za zatezanje lanca (D) U SMERU KAZALJKE NA SATU (sl. 5).). Ako točkić za zatezanje lanca obrćete u SMERU SUPROTNOM OD KAZALJKE NA SATU zategnutost lanca se smanjuje. Proverite da li lanac potpuno naleže na vođicu (sl. 6).

2.Nakon podešavanja vrh vođice je i dalje gore, stegnite točkić za pričvršćivanje vođice (B). Lanac je ispravno zategnut ako naleže usko i može da se skine rukom.

Napomena: Ako se lanac okreće teško oko vođice ili je blokira, znači da je previše zategnut. Izvršite sledeća mala podešavanja:

A.Olabavite točkić za pričvršćivanje vođice (B) za 1/2 okretaja. Smanjite zategnutost lanca polaganim obrtanjem točkića za zatezanje lanca (D) SUPROTNO OD SMERA KAZALJKE NA SATU. Povucite lanac napred i nazad po vođici. Radite to tako dugo dok lanac ne počne da se kreće glatko, ali ipak još uvek usko naleže. Povećajte zategnutost tako da točkić za zatezanje lanca okrenete U SMERU KAZALJKE NA SATU.

B.Kad je lanac testere ispravno zategnut, držite vrh vođice prema gore i stegnite točkić za pričvršćivanje vođice (B).

Napomena! Novi lanac testere se isteže, tako da nakon cirka 5 rezova morate dodatno da ga podesite. To je kod novih lanaca normalno, a interval budućih podešavanja se povećava.

Napomena! Ako je lanac testere PRELABAV ili PREVIŠE NAPET, pogonski točak, klizna vodilica, lanac i ležaj kolenaste osovine brže se troše. Slika 6 daje informaciju o ispravnoj napetosti A (hladno stanje) i napetosti B (toplo stanje). Slika C prikazuje prelabav lanac.

5.4 Mehanički test kočnice lanca

Lančana testera ima kočnicu koja smanjuje moguće povrede usled opasnost od povratnog udarca. Kočnica se aktiviše kad se na polugu kočnice vrši pritisak, ukoliko npr. kod povratnog udarca, ruka korisnika udari o polugu. Kod aktivisanja kočnice lanac se isprekidano zaustavlja.

Opasnost! Kočnica lanca ima svrhu da smanji opasnost od povreda usled povratnog udarca; ona međutim, ne može da pruži podesnu zaštitu ako se testereom radi nepažljivo. Pre svakog korišćenja testere uvek proverite kočnicu lanca i redovno tokom rada.

Provera kočnice lanca

1.Kočnica lanca je DEBLOKIRANA (lanac može da se pokreće) kad je POLUGA KOČNICE ARETIRANA I POVUČENA PREMA NAZAD (sl. 7A).

2.Kočnica lanca je BLOKIRANA (lanac ne može da se pokreće) kad je poluga kočnice povučena prema napred i vidi se mehanizam (sl. 7B/poz.A). Lanac se tada ne bi trebao moći pokretati (sl. 7B).

Opasnost! Poluga kočnice trebala bi da ulegne u obe pozicije. Ako osetite snažan otpor ili poluga ne može da se pomakne, nemojte da koristite testeru. Odnesite je na popravku ovlašćenoj servisnoj službi.

5.5 Gorivo i ulje Gorivo

Za postizanje optimalnih rezultata koristite samo normalno, bezolovno gorivo u smeši sa specijalnim uljem za 2-taktne motore.

Smeša goriva

Pomešajte gorivo s uljem za 2-taktne motore u podesnoj posudi. Protresite posudu kako biste sve pažljivo promešali.

- 105 -

RS

Napomena! Za ovu testeru nemojte nikada da koristite čisti benzin. Njime možete da oštetite motor čime ćete izgubiti garanciju za ovaj proizvod. Ne koristite smešu goriva koja je bila skladištena duže od 90 dana. Napomena!Morate da koristite specijalno ulje za 2-taktne motore hlađene vazduhom s mešavinskim odnosom od 40:1. Nemojte da koristite uljne proizvode za 2-taktne motore s mešavinskim odnosnom od 100:1. Nedovoljno podmazivanje uljem oštećuje motor i u tom slučaju gubite garanciju za motor.

Smeša benzina i ulja 40:1

Samo ulje

Preporučena goriva

Neki uobičajeni benzini pomešani su sa primesama, kao što su spojevi alkohola ili etera, kako bi odgovarali normama za čiste ispušne gasove. Motor radi na zadovoljavajući način sa svim vrstama benzina sa svrhom sopstvenog pogona, takođe i s benzinima obogaćenima kiseonikom. Najbolje je da koristite bezolovni, normalan benzin.

Podmazivanje lanca i klizne vodilice uljem

Svaki put kad punite tank za gorivo benzinom, morate takođe da sipate ulje za podmazivanje lanca u njegov tank. Pritom preporučamo da koristite standardno ulje za lance.

Kontrole pre pokretanja motora

Opasnost! Testeru nemojte nikada da pokrećete ni koristite, ako vodilica ili lanac nisu ispravno montirani.

1.Sipajte gorivo u tank (A) sa ispravnim mešavinskim odnosom (sl. 8).

2.Napunite tank uljem (B) za podmazivanje lanca (sl. 8).

3.Pre pokretanja motora proverite da li je kočnica lanca deblokirana (C) (sl. 8).

Nakon što napunite tank uljem, zatvorite i pritegnite rukom poklopac na tanku. Za to nemojte da upotrebljavate alat.

6. Rukovanje

6.1 Pokretanje motora

1.U svrhu pokretanja stavite prekidač za uključivanje/isključivanje (A) u položaj “Uklj. (I)“ (sl. 9A).

2.Izvucite polugu za prigušivanje (B) (sl. 9B) toliko da uskoči.

3.Pritisnite dugme (C) pumpe za benzin 10 puta (sl. 9c).

4.Položite testeru na ravnu, čvrstu podlogu. Držite je nogom kao što je prikazano na slici. Naglo povucite starter 2 puta. Pripazite na lanac koji se kreće! (sl. 9D).

5.Polugu za prigušivanje (B) uvucite do kraja (sl. 9B).

6.Čvrsto držite testeru i brzo povucite sajlu startera 4 puta. Motor bi trebao da se pokrene (sl. 9D).

7.Ostavite motor da se zagreje 10 sekundi. Zatim nakratko pritisnite gas-polugu (D) i motor prelazi u “prazan hod” (sl. 9E).

Ako se motor ne pokrene, ponovite gore pomenute korake sve dok motor ne počne da radi u praznom hodu.

Napomena! Pre nego što ćete sajlu startera da povučete brzo u svrhu pokretanja, izvlačite je uvek polagano dok ne osetite prvi otpor. Nemojte da pustite sajlu da se ubrzano vrati u početni položaj.

6.2 Ponovo pokretanje toplog motora

1.Proverite da li je prekidač u položaju UKLJUČENO.

2.Povucite sajlu startera maks. 6 puta. Motor bi trebao da se pokrene.

6.3 Zaustavljanje motora

1.Pustite gas-polugu i pričekajte da motor počne raditi u praznom hodu.

2.Prekidač za uključivanje/isključivanje stavite u položaj “Stop (0)“.

Napomena: Da biste zaustavili motor u slučaju nužde, aktivirajte kočnicu lanca i pomerite prekidač za uključivanje/isključivanje u položaj “Stop (0)“.

- 106 -

RS

6.4 Opšta uputstva za rezanje testerom Opasnost! Nije dozvoljeno da drvo obaraju lica bez obrazovanja koje je za to potrebno.

Obaranje

•Obaranje znači odrezivanje drveta. Mala drveća s prečnikom od 15 - 18 cm odrežu se obično jednim rezom. Kod većih drveća treba da se izrade urezi. Urezi odgovaraju smeru u kome će drvo da padne.

•Pre rezanja trebalo bi da se isplanira i izradi put uzmicanja (A). Put uzmicanja trebao bi da prolazi prema nazad i dijagonalno na zadnju stranu očekivanog pravca pada, kao što je prikazano na slici 11.

•Kod obaranja drveta na nizbrdici korisnik lančane testere bi trebao da stoji uzbrdo, jer će drvo nakon obranja najverovatnije da se skotrlja ili sklizne nizbrdo.

•Smer padanja (B) određuje urez. Pre rezanja obratite pažnju na raspored većih grana i prirodan nagib drveta kako biste mogli da procenite njegov put pada (sl. 11).

•Nemojte da obarate drvo ako duva jak ili promenjiv vetar, ili kad postoji opasnost da nastanu materijalne štete nečije imovine. Posavetujte se sa stručnjakom za obaranje drveća. Nemojte da obarate drvo ako bi ono moglo da udari o vodove. U slučaju sumnje, pre nego što ćete da obarate drvo, obavestite o tome nadležnu službu za vodove.

Opšte smernice za obaranje drveća (sl. 12)

Obaranje se obično sastoji od 2 glavna reza: Urezivanje (C) i odrezivanje (D).

•Počnite s gornjim urezom (C) na strani pada drveta (E). Pripazite na to da donji rez ne ureže preduboko u stablo.Urez (C) bi trebao da bude dubok toliko da se izradi uporište (F) dovoljne širine i jačine. Urez treba da bude dovoljno širok kako bi padanje drveta moglo da se kontroliše što duže.

•Nikada nemojte da stajete ispred drveta koje je urezano. Odrezivanje (D) vršite na drugoj strani drveta cirka 3-5 cm iznad ivice ureza

(C). Stablo nikada nemojte da odrežete do kraja. Uvek ostavite jedno uporište. Sidrište F drži drvo. Ako se stablo prereže do kraja, više nećete moći da kontrolišete smer pada. Umetnite jadan klin ili polugu u rez još pre no što drvo postane nestabilno i počne da se kreće. Ako pogrešno procenite smer pada, vodilica će se u takvom slučaju zaglaviti u prorezu. Pre nego ćete oboriti drvo, zabranite gledaocima pristup području pada drveta.

•Pre izvođenja konačnog reza, proverite da li se u području pada nalaze gledaoci, životinje ili neke prepreke nalaze.

Prorez obaranja

•Sprečite zaglavljivanje vodilice ili lanca (B) u prorezu pomoću drvenih ili plastičnih klinova

(A). Klinovi sem toga kontrolišu obaranje (sl. 13).

•Ako je prečnik drva koje se reže veći od dužine vodilice, napravite 2 reza kao što je prikazano na slici 14.

•Kada se rez obaranja približi uporištu, drvo počinje padati. Čim drvo počinje padati, izvucite testeru iz reza, zaustavite motor, odložite lančanu testeru i napustite područje putom uzmicanja (sl. 11).

Odstranjivanje granja

•Grane se uklanjaju s oborenog drveta. Potporne grane (A) uklonite tek kada je stablo narezano po dužini (sl. 15). Napete grane moraju da se odrežu odozdo prema gore tako da se testera ne zaglavi.

•Nikada nemojte da odrezujete grane dok stojite na stablu.

Rezanje po dužini

•Oboreno stablo režite po dužini. Pripazite na dobru stabilnost, a ako režete na obronku, stojte iznad stabla. Stablo bi trebalo po mogućnosti da bude poduprto, tako da kraj koji se reže ne leži na tlu. Ako su oba kraja stabla poduprta i morate da režete u sredini, napravite polovinu reza odozgo kroz stablo i zatim rez odozdo prema gore. To će sprečiti zaglavljivanje vodilice i lanca u stablu. Pripazite na to da lanac tokom rezanja ne dospe u tlo, jer će na taj način brzo postati tup. Tokom

rezanja uvek stojite na gornjoj strani obronka.

1.Stablo poduprto po celoj dužini: Režite odozgo i pripazite da ne režete u tlo (sl. 16A).

2.Stablo poduprto na jednom kraju: Prvo režite 1/3 prečnika stabla odozdo prema gore kako biste izbegli otcepljivanje. Zatim režite odozgo prema prvom rezu kako biste izbegli zaglavljivanje (sl. 16B).

3.Stablo poduprto na oba kraja: Prvo režite 1/3 prečnika stabla odozgo prema dole kako biste izbegli otcepljivanje. Zatim režite odozdo prema prvom rezu kako biste izbegli zaglavljivanje (sl. 16C).

•Najbolji metod rezanja stabla po dužini je pomoću nogara. Ako to nije moguće, stablo bi trebalo da se podigne i podupre pomoću dve

- 107 -

RS

grane ili dva potporna panja. Proverite da li je stablo koje nameravate rezati poduprto.

Rezanje dužine stabla na nogarama (sl. 17)

A.Za vašu bezbednost i olakšavanje testerisanja potrebno je da zauzmete ispravnu poziciju za vertikalno rezanje dužine.

B.Držite testeru s obe ruke i kod rezanja je vodite desno od svoga tela.

C.Levu ruku držite što ravnije.

Oprez: Tokom radova s testerom pripazite na to da lanac testere i klizna vodilica budu dovoljno nauljeni.

7.Čišćenje, održavanje, skladištenje i porudžbina rezervnih delova

Pre svih radova čišćenja i održavanja izvucite utikač svećice.

7.1 Čišćenje

•Zaštitne naprave, otvore za zrak i kućište motora držite što čišćima od prašine i prljavštine. Istrljajte uredjaj čistom krpom ili ga ispušite komprimiranim zrakom pod niskim tlakom.

•Preporučujemo da uredjaj očistite nakon svake uporabe.

•Redovito čistite uredjaj vlažnom krpom i s malo masnog sapuna. Ne koristite sredstva za čišćenje ni otapala; ona mogu oštetiti plastične dijelove uredjaja. Pripazite na to da u unutrašnjost uredjaja ne dospije voda.

7.2 Održavanje

Upozorenje! Sve radove održavanja na lančanoj testeri, izuzev onih koji su pomenuti pod tačkama u ovim uputstvima, treba da provede samo ovlašćena servisna služba.

7.2.1 Test rada kočnice lanca

Redovno proveravajte da li kočnica lanca propisno funkcionira.

Testirajte kočnicu lanca pre prvog reza, nakon višekratnog rezanja i u svakom slučaju nakon radova održavanja na kočnici lanca.

Testirajte kočnicu lanca ovim redosledom (sl. 10):

1.Položite testeru na čistu, ravnu i čvrstu podlogu.

2.Pokrenite motor.

3.Uhvatite stražnju dršku (A) desnom rukom.

4.Levom rukom držite prednju dršku (B) [ne pol-

ugu kočnice lanca (C)].

5.Pritisnite gas-polugu do 1/3 brzine i zatim odmah aktivirajte palcom leve ruke polugu kočnice lanca (C).

Upozorenje! Polako i razborito aktivirajte kočnicu lanca. Testera ne sme ništa da dotakne, ona spreda ne sme da visi.

6.Lanac bi trebao da se zaustavi trenutno. Nakon toga odmah pustite gas-polugu.

Upozorenje! Ako se lanac ne zaustavi, isključite motor i odnesite testeru na popravak u ovlašćen servis.

7.Ako kočnica lanca ispravno funkcioniše, isključite motor i stavite kočnicu ponovo i položaj DEBLOKIRANO.

7.2.2 Filter za vazduh

Napomena! Testeru ne smete nikad da koristite bez filtera za vazduh. U protivnom će prašina i prljavština da dospu u motor i oštete ga. Filter za vazduh treba da bude čist! Svakih 20 časova rada filter mora da se očisti odnosno zameni.

Čišćenje filtera za vazduh (sl. 18)

1.Uklonite gornji poklopac (A) tako da s njega skinete pričvrsni zavrtanj (B). Poklopac tada može da se skine (sl. 18a).

2.Izvadite filter za vazduh (C) (sl. 18b).

3.Očistite ga. Filter operite u čistoj, toploj sapunici. Ostavite ga na vazduhu da se potpuno osuši.

Napomena: Savetujemo da na zalihi uvek imate rezervni filter.

4.Umetnite filter za vazduh. Stavite poklopac motora/filtera za vazduh. Pripazite na to da poklopac bude tačno stavljen. Pritegnite zavrtnje za pričvršćenje poklopca.

7.2.3 Filter za gorivo

Napomena! Testeru ne smete nikad da koristite bez filtera za gorivo. Svakih 100 časova rada filter za gorivo mora da se očisti ili zameni u slučaju oštećenja. Pre nego ćete vršiti zamenu filtera, ispraznite tank za gorivo.

1.Skinite čep s tanka za gorivo.

2.Ispravite meku žicu.

3.Utaknite je u otvor tanka za gorivo i zakačite je o crevo za gorivo. Oprezno povucite crevo za gorivo do otvora tako da možete da ga uh-

- 108 -

RS

vatite prstima.

Napomena: Nemojte da izvučete celo crevo iz tanka.

4.Izvadite filter (A) iz tanka (sl. 19).

5.Okretom izvucite filter i očistite ga. Ako je oštećen, zbrinite ga na odgovarajući način.

6.Umetnite novi ili očišćen filter. Umetnite jedan kraj filtera u otvor tanka. Proverite da li filter leži u donjem uglu tanka. Umetnite filter dugačkim odvijačem na njegovo tačno mesto.

7.Sipajte u tank sveže gorivo. Vidi odeljak GORIVO I ULJE. Nataknite čep tanka.

7.2.4 Svećica (sl. 18B)

Napomena! Da bi motor testere ostao sposoban za rad, svećica mora da bude čista i da ima tačno odstojanje elektroda (0,6 mm). Svakih 20 časova rada svećica mora da se očisti odnosno zameni.

1.Prekidač za uključivanje/isključivanje stavite u položaj “Stop (0)“.

2.Uklonite gornji poklopac (A) tako da s njega skinete pričvrsni zavrtanj (B). Poklopac tada može da se skine (sl. 18A).

3.Povlačenjem i istovremenim obrtanjem svećice izvucite kabel za paljenje (D) (sl. 18B).

4.Odvrnite svećicu pomoću odgovarajućeg ključa. NEMOJTE DA KORISTITE DRUGAČIJI ALAT.

5.Očistite svećicu četkicom od bakrene žice ili je zamenite novom.

7.2.5 Podešavanje rasplinjača

Rasplinjač je već podešen u fabrici na optimalnu snagu. U slučaju da su potrebna dodatna podešavanja, testeru odnesite ovlašćenoj servisnoj službi.

Podešavanje gasa praznog hoda: Napomena! Gas podesite kad je uređaj topao Ako bi se uređaj ugasio kad poluga gasa nije aktivisana, a svi ostali uzroci prema odlomku 9 Uklanjanje grešaka su isključeni, potrebno je dodatno da se podesi gas praznog hoda. U tu svrhu okrenite zavrtanj za gas praznog hoda (sl. 19/poz. B) u smeru kazaljke časovnika toliko da uređaj bezbedno radi u praznom hodu.

Ako je gas toliko jak da se obrće i rezni alat, jačina treba da se smanji okretanjem na levo (sl. 19/poz. B) toliko da se rezni alat više ne obrće.

7.2.6 Održavanje vodilice

Potrebno je da se vodilica redovno podmazuje uljem (klizne vodilice lanca i zupčastog lanca). Da bi testera mogla da postigne optimalni učinak, važno je održavati glavnu vodilicu kao što je objašnjeno u sledećem odeljku.

Napomena! Zupci nove testere već su prethodno podmazani u fabrici. Ako zupce ne podmažete kako je pomenuto u nastavku, smanjiće se oštrina a time i snaga testere, a Vi gubite garanciju za uređaj.

Alatke za podmazivanje

Za nanošenje ulja na zupce vodilice preporučamo da koristite štrcaljku za ulje. Štrcaljka za ulje ima igličasti nastavak koji je potreban za nanošenje ulja na nazubljene vrhove.

Ovako ćete da podmažete zupce

Zupci treba da se naulje nakon 10 časova rada ili jednom sedmično. Pre nanošenja ulja morate temeljito da očistite zupce vodilice.

Napomena: Za nanošenje ulja na zupce vodilice nema potrebe da odstranite lanac. Podmazivanje možete da vršite i tokom rada, uz isključen motor.

Oprez! Kad rukujete vodilicom ili lancom, nosite čvrste zaštitne rukavice.

1.Prekidač za uključivanje/isključivanje stavite u položaj “Stop (0)“.

2.Očistite zupce vodilice.

3.Umetnite igličasti nastavak štrcaljke za ulje u rupu za ulje i uštrcavajte ulje tako da počinje da izlazi na spoljnoj strani zubaca (sl. 20).

4.Rukom obrćite lanac testere. Ponavljajte podmazivanje tako da se naulje svi zupci.

Većina problema može da se izbegne ako se lančana testera dobro održava.

Nedovoljno nauljena vodilica i rad testere s PREVIŠE napetim lancom pridonosi bržem trošenju vodilice. Za smanjenje trošenja vodilice preporučamno da preduzmete sledeće korake.

Oprez! Kod radova održavanja uvek nosite zaštitne rukavice. Ne održavajte testeru ako je motor još vruć.

Okretanje vodilice

Vodilica treba da se okreće svakih 8 časova rada kako bi se osiguralo njeno ravnomerno trošenje. Kanal vodilice i rupu za punjenje ulja uvek čistite

- 109 -

RS

sredstvom za čišćenje kanala vodilice (sl. 21A). Redovno proveravajte kanal vodilice na trošenje, odstranite srhove i, ako je potrebno, poravnajte šipove pljosnatom turpijom (sl. 21B).

Oprez! Nikad nemojte da pričvršćujete nov lanac na istrošenu vodilicu.

Prolazi za ulje

Prolazi za ulje treba da se očiste kako bi se osiguralo propisno podmazivanje vodilice i lanca tokom pogona.

Napomena: Stanje prolaza za ulje može lako da se proveri. Ako su čisti, nekoliko sekundi nakon pokretanja testere lanac automatski prska ulje. Testera ima automatski sistem za podmazivanje uljem.

Automatsko podmazivanje lanca

Lančana testera opremljena je automatskim sistemom za podmazivanje zupčanog pogona uljem. On automatski snabdeva vodilicu i lanac tačnom količinom ulja. Čim se motor ubrza, ulje dotiče brže do vodilice.

Podmazivanje lanca fabrički je optimalno podešeno. U slučaju da su potrebna dodatna podešavanja, testeru odnesite ovlašćenoj servisnoj službi.

Na donjoj strani lančane testere nalazi se zavrtanj za podešavanje podmazivanja

(sl. 26/poz. A). Obrtanjem ulevo smanjuje se količina podmazivanja, a obrtanjem udesno se povećava.

Da biste proverili podmazivanje lanca, testeru držite zajedno s lancom iznad lista hartije i par sekundi dajte puni gas. Na hartiji možete da proverite podešenu količinu ulja.

7.2.7 Održavanje lanca

Brušenje lanca

Za brušenje lanca potrebni su specijalni alati koji omogućuju da noževi budu naoštreni uvek pod pravim uglom i na tačnoj dubini. Za neiskusnog korisnika lančane testere preporučamo da brušenje lanca prepusti stručnjaku odgovarajuće servisne službe na licu mesta. Ako smatrate da ste dorasli brušenju lanca svoje testere, možete da nabavite specijalni alat kod profesionalnog servisa.

Brušenje lanca (sl. 22)

Lanac brusite pomoću zaštitnih rukavica i okrugle turpije, ø4,8 mm.

Vrhove brusite samo pokretima koji su usmereni prema van (sl. 23) i pridržavajte se vrednosti u skladu sa slikom 22.

Nakon brušenja rezni članci moraju da budu svi jednake širine i dužine.

Napomena! Oštar lanac stvara dobro formiran iver. Ako lanac stvara piljevinu, mora da se nabrusi.

Nakon 3-4-kratnog brušenja oštrica, treba da proverite visinu graničnika dubine i po potrebi ga pljosnatim turpijom podesite dublje, a zatim zaoblite prednji ugao (sl. 24).

Napetost lanca

Redovno proveravajte napetost lanca i po potrebi je podesite kako bi lanac nalegao tesno na vodilicu, a ipak da bude malo labav kako bi mogao da se povuče rukom. (vidi takođe tačku 5.3)

Uhodavanje novog lanca testere

Novi lanac mora dodatno da se podesi nakon manje od 5 rezanja. To je normalno tokom vremena uhodavanja, a intervali budućih naknadnih podešavanja se povećavaju.

Napomena! Nikad nemojte da ostranite više od 3 članka iz petlje lanca. U protivnom biste mogli da oštetite zupce.

Podmazivanje lanca uljem

Uvek proveravajte da li funkcioniše automatski sistem za podmazivanje uljem. Pazite da tank za ulje uvek bude napunjen.

Tokom radova s testerom vodilica i lanac moraju uvek da budu dovoljno podmazani kako bi se smanilo trenje s vodilicom.

Vodilica i lanac nikada ne smeju da budu bez ulja. Ako radite s testerom na suvo ili s premalo ulja, opada snaga rezanja, skraćuje se vek trajanja lanca koji brzo postaje tup i vodilica se usled pregrejavanja brzo troši. Premalo ulja možete da prepoznate po dimu ili obojenju vodilice.

- 110 -

RS

7.3 Skladištenje

Napomena! Nemojte da spremite lančanu testeru na dulje od 30 dana bez da preduzmete sledeće korake.

Spremanje lančane testere

Ako ćete lančanu testeru spremiti na dulje od 30 dana, za to je morate pripremiti. U protivnom će se u rasplinjaču ispariti ostatak goriva i ostaviti gumenasti talog na dnu. Posledica toga može da bude otežano pokretanje uređaja i skupe popravke.

1.Da biste eventuelno ispustili pritisak u tanku, polako skinite čep s tanka za gorivo. Pažljivo ispraznite tank.

2.Da biste uklonili gorivo iz rasplinjača, pokrenite motor i pustite ga da radi sve dok se testera ne zaustavi.

3.Ostavite motor da se ohladi (oko 5 minuta).

4.Izvadite svećicu (vidi 7.2.4).

5.Umetnite u komoru za sagorevanje 1 čajnu kašiku čistog ulja za 2-taktne motore (sl. 25). Više puta polako povucite uže startera kako bi se podmazale unutrašnje komponente. Ponovno umetnite svećicu.

Napomena: Spremite testeru na suvo mesto, daleko od mogućih zapaljivih izvora, npr. peći, gasnih bojlera za vruću vodu, gasnih sušilica itd.

Ponovo puštanje testere u pogon

1.Uklonite svećicu (vidi 7.2.4).

2.Povucite uže startera kako bi iz komore za sagorevanje izašlo preostalo ulje.

3.Očistite svećicu i obratite pažnju na pravilno odstojanje elektroda na njoj; ili umetnite novu svećicu s ispravnim odstojanjem elektroda.

4.Pripremite testeru za rad.

5.Sipajte u tank tačnu smešu goriva i ulja. Vidi odeljak GORIVO I ULJE.

7.4 Porudžbina rezervnih delova:

Kod porudžbine rezervnih delova trebali biste da navedete sledeće podatke:

•Tip uređaja

•Kataloški broj uređaja

•Identifikacioni broj uređaja

•Broj potrebnog rezervnog dela Aktuelne cene nalaze se na web strani www.isc-gmbh.info

8. Zbrinjavanje u otpad i recikliranje

Uređaj je zapakovan kako bi se tokom transporta sprečila oštećenja. Ova ambalaža je sirovina i može ponovno da se upotrebi ili preda na recikliranje. Uređaj i njegov pribor sastavljeni su od raznih materijala, kao npr. metala i plastike. Neispravni uređaji ne smeju da se bacaju u kućni otpad. Uređaj bi u svrhu stručnog zbrinjavanja

u otpad, trebalo da se preda odgovarajućem sabiralištu takvog otpada. Ako ne znate gde se takvo sabiralište nalazi, raspitajte se u svojoj opštinskoj upravi.

- 111 -

RS

9. Plan traženja grešaka

Problem		Mogući uzrok		Korekcija
Motor se ne	-	Pogrešan postupak pokretanja.	- Pridržavajte se napomena u ovim
pokreće ili se	-	Pogrešno podešena smeša za	-	uputstvima.
pokreće, ali ne nas-				Podešavanje rasplinjača prepustite
tavlja raditi.	-	rasplinjač.		ovlašćenom servisu.
		Zarđala svećica.	- Očistite/namestite svećicu ili je za-
	- Začepljen filter za gorivo.			menite.
			- Zamenite filter za gorivo.
Motor se pokreće,	-	Pogrešna pozicija poluge na čoku.	- Stavite polugu na POGON.
ali ne radi punom	-	Zaprljan filter za vazduh	- Uklonite filter, očistite ga i ponovo
snagom.	- Pogrešno podešena smeša za		-	umetnite.
				Podešavanje rasplinjača prepustite
		rasplinjač.		ovlašćenom servisu.
Motor trokira	-	Pogrešno podešena smeša za	-	Podešavanje rasplinjača prepustite
		rasplinjač.		ovlašćenom servisu.
Nema snage kod	-	Pogrešno podešena svećica.	- Očistite/namestite svećicu ili je za-
opterećenja				menite.
Motor radi na ma-	-	Pogrešno podešena smeša za	-	Podešavanje rasplinjača prepustite
hove		rasplinjač.		ovlašćenom servisu.
Stvara se previše	-	Pogrešna smeša goriva.	- Koristite ispravnu smešu goriva
dima.				(odnos 40:1).
Nema snage kod	-	Lanac je tup	- Nabrusite lanac ili stavite novi.
opterećenja	-	Lanac je labav	-	Zategnite lanac
Motor se gasi	-	Prazan tank za benzin	-	Napunite tank benzinom
	- Pogrešno pozicioniran filter za gori-		- Napunite kompletan tank benzi-
		vo u tanku		nom, ili drugačije pozicionirajte filter
				za gorivo u tanku
Nedovoljno podma-	-	Prazan tank za ulje za podmaziva-	-	Napunite tank uljem.
zivanje lanca (nož i	-	ne lanca	- Očistite rupu za podmazivanje u
lanac postaju vrući)		Pomaknuti prolazi za ulje
				nožu (sl. 2/poz. A).
				Očistite kanal noža.

Potpuno ili delimično štampanje ili umnožavanje dokumentacije i službenih papira koji su priloženi proizvodu dozvoljeno je samo uz izričitu saglasnost firme iSC GmbH.

Zadržavamo pravo na tehničke promen

- 112 -

RS

Informacije o servisu

U svim zemljama koje su navedene u našem garantnom listu, imamo kompetentne servisne partnere čije kontakte možete da nađete u garantnom listu. Oni su Vam na raspolaganju za sve slučajeve servisa kao što je popravak, briga oko rezervnih i habajućih delova ili kupovina potrošnih materijala.

Treba da imate u vidu da kod ovog proizvoda sledeći delovi podležu trošenju usled korišćenja ili prirodnom trošenju odnosno potrebni su kao potrošni materijal.

Kategorija	Primer
Brzoabajući delovi*	Sablja, svećica, vazdušni filter, filter za benzin
Potrošni materijal/ potrošni delovi*	Lanac testere
Neispravni delovi
* Nije obavezno da se nalazi u sadržaju isporuke!

U slučaju nedostataka ili grešaka molimo Vas da to prijavite na internet stranici www.isc-gmbh.info. Obratite pažnju na tačan opis greške i u svakom slučaju odgovorite na sledeća pitanja:

•Da li je uređaj već jednom radio ispravno, ili je od samog početka neispravan?

•Da li ste uočili nešto pre pojave kvara (simptom pre kvara)?

•U čemu je, po vašem mišljenju, kvar u funkcionisanju uređaja (glavni simptom)? Opišite taj kvar.

- 113 -

RS

Garantni list

Poštovani kupče,

naši proizvodi podležu strogoj kontroli kvaliteta. Ako ovaj uređaj ipak ne bi radio besprekorno, veoma nam je žao i molimo vas da se obratite našem servisu na adresu navedenu na ovom garantnom listu. Na raspolaganju smo vam takođe na navedenom telefonskom broju servisa. Za garantni zahtev važi sledeće:

1.Ovi garantni uslovi regulišu dodatne garancije, koje dole naveden proizvođač garantuje zajedno sa zakonskom garancijom kupcima svojih novih uređaja. Ova garancija se ne odnosi na Vaše zakonske garantne zahteve. Naša garantna usluga za Vas je besplatna.

2.Garancija se isključivo odnosi na nedostatke novog uređaja dole navedenog proizvođača koji ste kupili, a koji su posledica grešaka na materijalu ili fabričkih grešaka; usluga je po našem izboru ograničena na uklanjanje takvih nedostataka na uređaju ili zamenu uređaja.

Molimo da obratite pažnju na to da naši uređaji nisu podesni da se koriste za komercijalne, zanatske ili industrijske svrhe. Stoga se ugovor o garanciji neće realizovati, ako je uređaj u periodu garancije korišćen za komercijalne, zanatske ili industrijske svrhe, ili je bio izložen identičnom opterećenju.

3.Naša garancija ne obuhvata:

-Štete na uređaju koje nastaju zbog nepridržavanja uputstava za montažu ili zbog nestručne instalacije, nepoštovanja uputstava za upotrebu (kao npr. zbog priključka na pogrešan napon strujne mreže ili vrstu struje) ili nepridržavanja odredbi za održavanje i bezbednosnih odredbi, ili zbog izlaganja uređaja nenormalnim uslovima okoline, ili zbog nedostatka nege i održavanja.

-Štete na uređaju koje nastaju zbog zloupotrebe ili nestručne primene (kao npr. preopterećenje

uređaja ili korišćenje nedozvoljenih namenskih alata ili pribora), zbog prodiranja stranih tela u uređaj (kao npr. pesak, kamenje ili prašina, transportna oštećenja), zbog primene sile ili spoljnih dejstvovanja (npr. oštećenja zbog pada).

- Štete na uređaju ili delovima uređaja čiji je uzrok prirodno trošenje upotrebom, uobičajeno ili ostalo trošenje.

4.Garantni rok iznosi 24 meseca, a počinje sa datumom kupovine uređaja. Garantni zahtevi stupaju na snagu pre isteka roka unutar dve sedmice nakon što ste primetili kvar. Stupanje garantnih zahteva na snagu nakon isteka garantnog roka je isključeno. Popravak ili zamena uređaja neće rezultovati produženjem garantnog roka, niti će zbog ove usluge za uređaj ili eventualno ugrađene rezervne delove stupiti na snagu novi garantni rok. To takođe važi kod korišćenja usluga na licu mesta.

5.Za zahtevanje garancije neispravan uređaj treba prijaviti na: www.isc-gmbh.info. Ako naša garancija obuhvata dotični kvar na uređaju, odmah ćemo vam poslati popravljen ili novi uređaj.

Podrazumeva se da ćemo vam uz nadoknadu troškova ukloniti kvarove na uređaju koje garancija ne obuhvata ili ih više ne obuhvata. Molimo vas da nam u tom slučaju pošaljete uređaj na adresu našeg servisa.

Upozoravamo na ograničenje ove garancije za habajuće, istrošene i neispravne delove u skladu s garantnim uslovima u ovim uputstvima za upotrebu.

- 114 -

CZ

Obsah

1.Bezpečnostní pokyny

2.Popis přístroje a rozsah dodávky

3.Použití podle účelu určení

4.Technická data

5.Před uvedením do provozu

6.Obsluha

7.Čištění, údržba, uložení a objednání náhradních dílů

8.Likvidace a recyklace

9.Plán vyhledávání chyb

- 115 -

CZ

Nebezpečí!

Při používání přístrojů musí být dodržována určitá bezpečnostní opatření, aby se zabránilo zraněním a škodám. Přečtěte si proto pečlivě tento návod

k obsluze / bezpečnostní pokyny. Dobře si ho/ je uložte, abyste měli tyto informace kdykoliv po ruce. Pokud předáte přístroj jiným osobám, předejte s ním prosím i tento návod k obsluze/

bezpečnostní pokyny. Nepřebíráme žádné ručení za škody a úrazy vzniklé v důsledku nedodržování tohoto návodu k obsluze a bezpečnostních pokynů.

1. Bezpečnostní pokyny

Příslušné bezpečnostní pokyny naleznete v přiložené brožurce.

Nebezpečí!

Přečtěte si všechny bezpečnostní pokyny a instrukce. Zanedbání při dodržování bezpečnostních pokynů a instrukcí mohou mít za následek úder elektrickým proudem, požár a/nebo těžká zranění. Všechny bezpečnostní pokyny a instrukce si uložte pro budoucí použití.

Bezpečnostní funkce (obr. 1)

2Řetěz s nízkým zpětným vrhem Vám díky speciálně vyvinutým bezpečnostním

zařízením pomůže zachytit zpětné vrhy nebo jejich sílu.

5Páka brzdy řetězu / ochrana rukou chrání levou ruku obsluhující osoby, pokud by při delší práci sjela z přední rukojeti.

5Brzda řetězu je bezpečnostní funkce ke snížení rizika zranění způsobených zpětným

vrhem, působící tak, že je běžící řetěz během několika milisekund zastaven. Aktivována je pákou brzdy řetězu.

10zastavovací vypínač motor okamžitě zastaví, pokud je vypnut. Zastavovací vypínač musí být nastaven na zap, aby mohl být motor (opět) nastartován.

11bezpečnostní pojistka plynu zabrání náhod-

nému zrychlení motoru. Páčka plynu (19) může být stisknuta pouze tehdy, pokud je bezpečnostní pojistka plynu zamáčknuta.

20zachycovač řetězu snižuje nebezpečí zranění, pokud by mělo při běžícím motoru dojít k přetržení nebo spadnutí řetězu. Zachycovač řetězu má za úkol zachytit rotující řetěz.

Upozornění! s pilou a jejími součástmi se dobře seznamte.

2. Popis přístroje a rozsah dodávky

2.1 Popis přístroje (obr. 1)

1.Vodicí lišta

2.Řetěz

3.Řetězové kolo

4.Ozubený doraz

5.Páka brzdy řetězu / přední ochrana rukou

6.Přední rukojeť

7.Rukojeť startéru

8.Zapalovací svíčka

9.Kryt vzduchového filtru

10.Zastavovací vypínač

11.Bezpečnostní pojistka

12.Víčko olejové nádrže

13.Skříň ventilátoru

14.Víčko palivové nádrže

15.Zadní rukojeť / oko na přišlápnutí nohou

16.Kryt vodicí lišty

17.Páčka sytiče

18.Kolo pro upevnění lišty

19.Páčka plynu

20.Zachycovač řetězu

2.2 Rozsah dodávky

Zkontrolujte prosím úplnost výrobku na základě popsaného rozsahu dodávky. V případě chybějících dílů se prosím obraťte nejpozději během 5 pracovních dnů po zakoupení výrobku za předložení platného dokladu o koupi na naše servisní středisko nebo prodejnu, kde jste přístroj zakoupili. Dbejte prosím na tabulku o záruce v servisních informacích na konci návodu.

•Otevřete balení a přístroj opatrně vyjměte z balení.

•Odstraňte obalový materiál a ochrany balení / dopravní pojistky (jsou-li k dispozici).

•Překontrolujte, zda je rozsah dodávky úplný.

•Zkontrolujte přístroj a příslušenství, zda nebyly při přepravě poškozeny.

•Balení si pokud možno uložte až do uplynutí záruční doby.

Nebezpečí!

Přístroj a obalový materiál nejsou dětská hračka! Děti si nesmějí hrát s plastovými sáčky, fóliemi a malými díly! Hrozí nebezpečí spolknutí a udušení!

- 116 -

CZ

•Originální návod k obsluze

•Bezpečnostní pokyny

3. Použití podle účelu určení

Pila slouží podle účelu určení výhradně na řezání dřeva. Kácení stromů smí provádět pouze osoby s příslušným vyškolením. Výrobce neručí za škody, které byly způsobeny použitím neodpovídajícím způsobu určení nebo chybnou obsluhou.

Přístroj smí být používán pouze podle svého účelu určení. Každé další, toto překračující použití, neodpovídá použití podle účelu určení. Za z toho vyplývající škody nebo zranění všeho druhu ručí uživatel/obsluhující osoba a ne výrobce.

Dbejte prosím na to, že naše přístroje nebyly podle svého účelu určení konstruovány pro živnostenské, řemeslnické nebo průmyslové použití. Nepřebíráme proto žádné ručení, pokud je přístroj používán v živnostenských, řemeslných nebo průmyslových podnicích a při srovnatelných činnostech.

4. Technická data

Obsah motoru ..........................................			41 cm3
Maximální výkon motoru ..........................			1,5 kW
Řezná délka.............................................			33,5 cm
Délka lišty ..........................................		14” (35 cm)
Dělení řetězu .............................		(3/8”), 9,525 mm
Síla řetězu .................................		(0,05”), 1,27 mm
Počet otáček naprázdno ...........		3300 ± 300 min-1
Maximální počet otáček		11000 min-1
s řeznou soupravou............................
Obsah palivové nádrže ..........................			260 cm3
Obsah olejové nádrže ............................			210 cm3
Antivibrační funkce ........................................			ano
Počet zubů řetězky ................	6 zubů x 9,525 mm
Brzda řetězu ..................................................			ano
Spojka ...........................................................			ano
Automatické mazání řetězu ...........................			ano
Řetěz s nízkým zpětným vrhem		....................	ano
Hmotnost netto bez řetězu a vodicí .....lišty			4,5 kg
Hmotnost netto (suchá) ..............................			5,4 kg
Spotřeba benzinu (specifická)	......	cca 702 g/kWh
Hladina akustického tlaku LPA	.............		99 dB(A)
Nejistota KPA ............................................			3 dB(A)

Hladina akustického		114 dB(A)
výkonu LWA naměřená:	.........................
Nejistota KWA ........................................		1,5 dB(A)
Vibrace ahv (přední rukoje ...........ť)		max. 6,5 m/s2
Nejistota Khv ............................................		1,5 m/s2
Vibrace ahv (zadní rukoje ...............ť)		max. 6,0 m/s2
Nejistota Khv ............................................		1,5 m/s2
Typ řetězu ............................		OREGON 91P053X
Typ lišty .........................	OREGON 140SDEA041
Typ řetězu (volitelně) ............		KANGXIN 3/8LP-53
Typ lišty (volitelně) .......	KANGXIN AP14-53-507P
Zapalovací svíčka ......................................		L8RTF

5. Před uvedením do provozu

Nebezpečí! Motor spusťte teprve tehdy, když je pila kompletně smontována.

Nebezpečí! Při manipulaci s řetězem noste vždy ochranné rukavice.

5.1 Montáž vodicí lišty

Aby byly lišta a řetěz zásobovány olejem, používejte pouze originální lištu. Mazací otvor (obr. 2/pol. A) nesmí být znečištěn nečistotami a usazeninami.

1.Přesvědčte se, zda je páka brzdy řetězu zatažena do pozice vypnuto (obr. 3A).

2.Odeberte kolo pro upevnění lišty (B). Sejměte kryt (obr. 3B).

3.Otáčejte kolem pro napínání řetězu (D) PROTI SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK, dokud se STOPKA (E) (vyčnívající špička) nebude nacházet na konci své dráhy posuvu ve směru válce spojky a ozubeného kola (obr. 3B/3C).

4.Položte vrubovaný konec vodicí lišty na šroub lišty (F). Vyrovnejte lištu tak, aby STOPKA zapadla do otvoru (G) ve vodicí liště (obr. 3C/3D).

5.2 PŘIPEVNĚNÍ ŘETĚZU:

1.Řetěz rozložte ve tvaru smyčky, přičemž jsou řezné hrany (A) SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK vyrovnány směrem ven (obr. 4A).

2.Nasaďte řetěz na ozubené kolečko (B) za spojkou (C). Dbejte na to, že články mezi zuby musí být vloženy (obr. 4B).

3.Zaveďte hnací členy do drážky (D) a okolo konce lišty (obr. 4B).

Upozornění! Je možné, že bude řetěz na spodní straně lišty trochu prověšen. To je normální.

- 117 -

CZ

4.Vodicí lištu popotáhněte dopředu, až řetěz úzce přiléhá. Ubezpečte se, zda se všechny hnací články nacházejí v drážce lišty.

5.Namontujte kryt spojky (obr. 5) a upevněte ho otočením kola pro upevnění lišty (B) ve směru hodinových ručiček. Řetěz přitom nesmí sklouznout dolů z vodicí lišty. Pevně utáhněte kolo pro upevnění lišty a postupujte podle pokynů k nastavení napětí řetězu v odstavci NASTAVENÍ NAPĚTÍ ŘETĚZU.

5.3 Nastavení napětí řetězu

Správné napětí pilového řetězu je nanejvýše důležité a musí se zkontrolovat před začátkem veškerých řezacích prací stejně jako v jejich průběhu. Pokud obětujete čas pro řádné nastavení pilového řetězu, dosáhnete lepších výsledků řezání a prodloužení životnosti řetězu. Pozor: Při práci s pilovým řetězem nebo při jeho nastavování vždy noste vysoce pevné rukavice.

1.Držte špičku vodicí lišty směrem nahoru a otáčejte kolem pro napínání řetězu (D) VE SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK pro

zvýšení napětí řetězu (obr. 5). Pokud budete kolem pro napínání otáčet PROTI SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK, napětí řetězu se uvolní. Zkontrolujte, je-li řetěz zcela přiložen kolem vodicí lišty (obr. 6).

2.Po nastavení (špička lišty směřuje stále nahoru) pevně utáhněte kolo pro upevnění lišty

(B). Řetěz je správně napnutý ve chvíli, kdy těsně přiléhá a lze ho rukou zcela otáčet.

Upozornění: Pokud se řetěz otáčí kolem vodicí lišty jen ztěžka nebo je zablokovaný, je napnutý příliš pevně. Proveďte následující drobné nastavení:

A.Uvolněte kolo pro upevnění lišty (B) o ½ otáčky. Uvolněte napětí řetězu pomalým otáčením kola pro napínání řetězu (D)

PROTI SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK. Zatáhněte za řetěz na liště sem a tam. Tento krok opakujte do chvíle, kdy se řetěz hladce pohybuje, ale přesto těsně přiléhá na lištu.

Zvyšte napětí otáčením kola pro napínání řetězu VE SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK.

B.Pokud je pilový řetěz správně napnutý, podržte pilu špičkou lišty směrem nahoru a pevně utáhněte kolo pro upevnění lišty (B).

Upozornění! Nový řetěz se vytáhne, takže musí být po cca 5 řezech dotažen. Toto je u nových řetězů normální a interval dalších nastavování se snižuje.

Upozornění! Pokud je pilový řetěz moc volný nebo moc napnutý, dochází k rychlejšímu opotřebení hnacího kolečka, vodicí lišty, řetězu a ložiska klikového hřídele. Obr. 6 informuje o správném napnutí A (ve studeném stavu) a napnutí B (v zahřátém stavu). Obr. C ukazuje moc volný řetěz.

5.4 MECHANICKÝ TEST BRZDY ŘETĚZU

Řetězová pila je vybavena brzdou řetězu, která snižuje zranění způsobená zpětným vrhem. Brzda se aktivuje, pokud působí tlak na páku brzdy, např. při zpětném vrhu, kdy ruka obslužné osoby narazí na páku. Při aktivaci brzdy se řetěz okamžitě zastaví.

Nebezpečí! Brzda řetězu má sice za účel snížit zranění způsobená zpětným vrhem; nemůže ovšem nabídnout příslušnou ochranu, pokud je s pilou pracováno neopatrně. Překontrolujte brzdu řetězu před každým použitím pily a pravidelně během práce.

KONTROLA BRZDY ŘETĚZU:

1.Brzda řetězu je VYPNUTA (řetěz se může pohybovat), pokud je PÁKA BRZDY ZATAŽENA SMĚREM DOZADU A JE ZAARETOVÁNA (obr. 7A).

2.Brzda řetězu je ROZPOJENA (řetěz je aretován) tehdy, když je páčka brzdy vytažena směrem dopředu a mechanismus (obr. 7B/ pol. A) je viditelný. Poté by nemělo být možné řetězem pohybovat (obr. 7B).

Nebezpečí! Páka brzdy by měla v obou polohách zaskočit. Pokud cítíte silný odpor, nebo se páka nenechá posunout, pilu nepoužívejte. Odneste ji k opravě do profesionálního zákaznického servisu.

5.5 PALIVO A OLEJ

PALIVO

Pro optimální výsledky používejte normální, bezolovnaté palivo smíchané se speciálním olejem pro dvoudobé motory v poměru 40:1.

PALIVOVÁ SMĚS

Míchejte palivo s olejem pro dvoudobé motory ve schválené nádobě. Nádobu protřepejte, aby se vše dobře promíchalo.

Upozornění! Nikdy pro tuto pilu nepoužívejte nezředěné palivo. Motor se tím poškodí a

Vy ztratíte nárok na záruku na tento výrobek. Nepoužívejte palivovou směs, která byla sklado-

- 118 -

CZ

vána déle než 90 dní.

Upozornění! Pokud je použit olej pro dvoudobé motory, odlišující se od speciálního oleje, musí být použit olej super pro vzduchem chlazené dvoudobé motory, součinitel skladby směsi 40:1. Nepoužívejte žádnou palivovou směs pro dvoudobé motory se součinitelem skladby směsi 100:1. Nedostatečné mazání olejem poškodí motor a Vy ztratíte v tomto případě nárok na záruku na motor.

Směs benzínu a oleje 40:1

Pouze olej

DOPORUČENÁ PALIVA

Některé benzíny jsou opatřeny příměsemi sloučenin alkoholů nebo éterů, aby byly splněny normy na čistotu výfukových plynů. Motor běží dobře se všemi druhy benzínů za účelem vlastního pohonu, také s benzíny obohacenými kyslíkem.

Mazání řetězu a vodicí lišty

Vždy, když je do palivové nádrže doplňován benzin, musí být doplněna také nádrž s olejem na mazání řetězu. Doporučujeme používat běžně dostupný olej na mazání řetězů.

KONTROLY PŘED SPUŠTĚNÍM MOTORU Pozor: Nestartujte nebo nepoužívejte pilu nikdy, když nejsou lišta a řetěz dobře nasazeny.

1.Naplňte palivovou nádrž (A) správnou palivovou směsí (obr. 8).

2.Naplňte olejovou nádrž (B) olejem na mazání řetězů (obr. 8).

3.Zajistěte, aby byla brzda řetězu (C) před spuštěním motoru vypnuta (obr. 8A).

Po naplnění nádrže oleje pro řetěz a olejové nádrže víčka nádrží rukou utáhnout. Nepoužívejte k tomu žádné nářadí.

6. Obsluha

6.1 Spuštění motoru

1.Ke spuštění nastavte za-/vypínač (A) na “Zap (I)“ (obr. 9A).

2.Vytáhněte páčku škrticí klapky (B) (obr. 9B), až tato zacvakne.

3.10 x stiskněte knoflík (C) nastřikovače benzínu (obr. 9C).

4.Položte pilu na pevný, rovný podklad. Držte pilu pevně nohou jako na obrázku. Zatáhněte 2x rychle za šňůru startéru. Dávejte pozor na běžící řetěz! (obr. 9D).

5.Páčku škrticí klapky (B) až nadoraz zasunout (obr. 9B).

6.Pevně pilu držte a zatáhněte 4x rychle za šňůru startéru. Motor by měl naskočit (obr. 9D).

7.10 vteřin motor zahřívejte. Krátce stiskněte páčku plynu (D), motor přejde na “chod naprázdno” (obr. 9E).

Pokud motor nestartuje, opakujte výše uvedené kroky tak dlouho, až motor běží na volnoběh.

Upozornění! Startovací lanko vždy pomalu vytáhnout až po první odpor a teprve poté rychle zatáhnout ke spuštění. Po úspěšném spuštění nenechte startovací lanko vymrštit zpět.

6.2 OPAKOVANÉ SPUŠTĚNÍ TEPLÉHO MOTORU

1.Ujistěte se, že je spínač nastaven na ZAP.

2.6 x zatáhněte za startovací šňůru. Motor by se měl rozběhnout.

6.3 ZASTAVENÍ MOTORU

1.Pusťte páčku plynu a vyčkejte, než se motor zastaví.

2.Posuňte STOP spínač dolů, aby byl motor zastaven.

Upozornění! Na zastavení motoru v případě nutnosti aktivujte brzdu řetězu a posuňte STOP spínač dolů.

- 119 -

CZ

6.4 VŠEOBECNÉ NÁVODY K ŘEZÁNÍ Nebezpečí! Kácení stromů není bez příslušného vyškolení dovoleno!

KÁCENÍ

•Kácení znamená poražení stromu. Malé stromy o průměru 15-18 cm jsou uřezávány většinou jedním řezem. U větších stromů musí být použity zářezy. Zářezy určují směr pádu stromu.

•Před řezáním by měla být naplánována a vyklizena ústupová cesta (A). Ústupová cesta by měla probíhat směrem dozadu a diagonálně k zadní straně očekávaného směru pádu, jako na obr. 11.

•Při kácení stromu ve svahu by se měla obsluha řetězové pily zdržovat na stoupající straně svahu, protože strom se po pokácení s největší pravděpodobností svalí po svahu dolů.

•Směr pádu (B) je určován zářezem. Před řezáním zohledněte k odhadnutí dráhy pádu stromu uspořádání větších větví a přirozený sklon stromu. (obr. 11)

•Nekácejte stromy když fouká silný nebo proměnlivý vítr, nebo když hrozí nebezpečí poškození majetku. Poraďte se s odborníkem na kácení stromů. Nekácejte strom, který by mohl spadnout na vedení a před pokácením stromu uvědomte příslušný úřad (zodpovědný za vedení).

VŠEOBECNÉ SMĚRNICE PRO KÁCENÍ STROMŮ (obr. 12)

Většinou se kácení skládá ze 2 základních řezů: zářezu (C) a hlavního řezu (D).

•Začněte s horním zářezem (C) na straně pádu stromu (E). Dbejte na to, abyste spodní řez nezařízli moc hluboko do kmene stromu. Zářez (C) by měl být tak hluboký, aby byl vytvořen kotevní bod (F) o dostatečné šířce a síle. Zářez by měl být dostatečně široký, aby bylo možné pád stromu kontrolovat tak dlouho, jak jen to bude možné.

•Nikdy se nestavte před strom, do kterého byl již udělán zářez. Hlavní řez (D) proveďte na druhé straně stromu cca 3-5 cm nad horní hranou zářezu (C). Kmen stromu nikdy nepřeřezávejte kompletně. Vždy ponechejte kotevní bod. Kotevní bod strom drží. Pokud je kmen kompletně přeříznut, nemůžete již směr pádu kontrolovat. Do řezu zasuňte klín nebo kácecí páku ještě před tím, než strom ztratí stabilitu a dá se do pohybu. Vodicí lišta se tak nemůže v hlavním řezu zaklínit, pokud

špatně odhadnete směr pádu. Nepouštějte do oblasti pádu stromu diváky do té doby, než ho povalíte.

•Před provedením konečného řezu překontrolujte, zda se v oblasti pádu nevyskytují diváci, zvířata nebo překážky.

HLAVNÍ ŘEZ:

•Zabraňte sevření lišty nebo řetězu (B) v řezu pomocí plastových nebo dřevěných klínů (A). Klíny kontrolují také kácení (obr. 13).

•Pokud je průměr dřeva určeného k řezání větší než délka lišty, proveďte 2 řezy podle obrázku (obr. 14).

•Když se hlavní řez přibližuje kotevnímu bodu, začne strom padat. Jakmile strom začne padat, vytáhněte pilu z řezu, zastavte motor, pilu odložte a opusťte oblast únikovou cestou. (bor. 11).

ODSTRAŇOVÁNÍ VĚTVÍ

•Větve se z pokáceného stromu odstraní. Odstraňte opěrné větve (A) teprve tehdy, když je strom rozřezán na kusy (obr. 15).

Větve, které jsou pod mechanickým napětím, musí být uřezávány odspoda nahoru, aby nebyla pila sevřena.

•Nikdy neuřezávejte větve, když stojíte na kmenu.

PŘI ŘEZÁVÁNÍ DÉLKY

• Pokácený strom postupně rozřezávejte po délce. Dbejte na dobrý postoj a stůjte nad kmenem, pokud řežete ve svahu. Kmen by měl být, pokud je to možné, podepřen, aby uřezávaný konec neležel na zemi. Pokud jsou oba konce kmene podepřeny a Vy musíte řezat uprostřed, proveďte kmenem poloviční řez odshora a poté řez odspoda nahoru. Toto zabrání sevření lišty a řetězu ve kmenu. Dbejte na to, aby při přiřezávání řetěz neřezal do země, tím se řetěz velmi rychle ztupí. Při přiřezávání stůjte vždy na horní straně svahu.

1. Kmen po celé délce podepřen: řežte odshora a dbejte na to, abyste neřezali do země (obr. 16A).

2. Kmen na jedné straně podepřen: aby se zabránilo odštěpení, rozřízněte nejdříve 1/3 průměru kmene zespoda nahoru. Poté veďte řez odshora směrem k prvnímu řezu, aby se zabránilo svírání (obr. 16B).

3. Kmen na obou koncích podepřen: aby se zabránilo odštěpení, rozřízněte nejdříve 1/3 průměru kmene seshora dolů. Poté veďte řez zdola směrem k prvnímu řezu, aby se

- 120 -

CZ

zabránilo svírání (obr. 16C).

•Nejlepší metoda k podélnému přiřezávání kmene je za pomoci kozy. Pokud to není možné, měl by být kmen pomocí větví nebo opěrných bloků nadzvednut a podepřen. Postarejte se o to, aby byl kmen určený k řezání bezpečně podepřen.

PŘIŘEZÁVÁNÍ DÉLKY NA KOZE (obr. 17)

K Vaší vlastní bezpečnosti a k ulehčení řezání je pro svislý podélný přířez nutná správná poloha.

A.Držte pilu pevně oběma rukama a veďte ji při řezání okolo pravé strany Vašeho těla.

B.Levou paži držte tak rovně, jak jen to je možné.

C.Rozdělte svoji váhu na obě nohy.

Pozor! Dbejte během řezání vždy na to, aby pilový řetěz a vodicí lišta byly dostatečně namazány.

7.Čištění, údržba, uložení a objednání náhradních dílů

Před všemi čisticími a údržbovými pracemi vytáhněte kabelovou koncovku zapalovací svíčky.

7.1 Čištění

•Udržujte bezpečnostní zařízení, větrací otvory a kryt motoru tak prosté prachu a nečistot, jak jen to je možné. Otřete přístroj čistým hadrem nebo ho profoukněte stlačeným vzduchem při nízkém tlaku.

•Doporučujeme přímo po každém použití přístroj vyčistit.

•Pravidelně přístroj čistěte vlhkým hadrem a trochou mazlavého mýdla. Nepoužívejte žádné čisticí prostředky nebo rozpouštědla, mohlo by dojít k poškození plastových částí

přístroje. Dbejte na to, aby se dovnitř přístroje nedostala voda.

7.2 Údržba

Varování! Všechny údržbové práce na pile, vyjma bodů uvedených v tomto návodu, smí být prováděny pouze autorizovaným odborným zákaznickým servisem.

7.2.1 PROVOZNÍ TEST BRZDY ŘETĚZU

Pravidelně kontrolujte, zda brzda řetězu řádně funguje.

Brzdu řetězu kontrolujte před prvním řezem, po opakovaném řezání a v každém případě po údržbových pracích na brzdě řetězu.

BRZDU ŘETĚZU KONTROLUJTE

NÁSLEDOVNĚ (OBR. 10):

1.Položte pilu na čistý, pevný a rovný podklad.

2.Nastartujte motor.

3.Pravou rukou uchopte zadní rukojeť (A).

4.Levou rukou držte pevně přední rukojeť (B) [ne páku brzdy řetězu (C)].

5.Páčku plynu nastavte na 1/3 rychlosti a poté ihned palcem levé ruky aktivujte páku brzdy řetězu (C).

Varování! Aktivujte brzdu řetězu pomalu a promyšleně. Pila se nesmí ničeho dotýkat; pila nesmí vpředu viset dolů.

6.Řetěz by se měl okamžitě zastavit. Poté spouštěč ihned pusťte.

Pozor: Pokud se řetěz nezastaví, vypněte motor a odneste pilu za účelem opravy do autorizované opravny Talon v místěVašeho bydliště.

7.Pokud brzda řetězu správně funguje, vypněte motor a nastavte brzdu motoru opět na VYPNUTO.

7.2.2 VZDUCHOVÝ FILTR

Upozornění! Nikdy pilu nepoužívejte bez vzduchového filtru. Prach a nečistoty jsou jinak nasávány do motoru a poškodí ho. Udržujte vzduchový filtr čistý! Vzduchový filtr musí být každých 20 provozních hodin vyčištěn resp. vyměněn.

Čištění vzduchového filtru (obr. 18)

1.Odstraňte horní kryt (A) tak, že odstraníte upevňovací šrouby (B) krytu. Kryt se nechá poté sejmout (obr. 18A).

2.Vyjměte vzduchový filtr (B) ze vzduchové skříně (obr. 18B).

3.Vyčistěte vzduchový filtr. Filtr vyperte v čisté, teplé mýdlové vodě. Nechejte ho na vzduchu úplně uschnout.

Upozornění! Doporučujeme mít vzduchové filtry v zásobě.

4.Vsaďte vzduchový filtr zpět. Nasaďte kryt motoru/vzduchového filtru. Dbejte na to, aby kryt přesně seděl. Utáhněte upevňovací šrouby krytu.

- 121 -

CZ

7.2.3 PALIVOVÝ FILTR

Upozornění! Nepoužívejte pilu nikdy bez palivového filtru. Vždy po 100 provozních hodinách musí být palivový filtr nahrazen. Než vyměníte filtr, vyprázdněte úplně palivovou nádrž.

1.Sejměte víčko palivové nádrže.

2.Ohněte měkký drát.

3.Zastrčte ho do otvoru palivové nádrže a zahákněte hadičku paliva. Vytáhněte hadičku paliva opatrně k otvoru, až ji můžete uchopit prsty.

Upozornění! Nevytahujte hadičku z nádrže úplně.

4.Vyjměte filtr (A) z nádrže (obr. 19).

5.Otočným pohybem filtr sundejte a vyčistěte ho. Pokud je poškozen, zlikvidujte ho.

6.Vsaďte nový nebo vyčištěný filtr. Zastrčte jeden konec filtru do otvoru nádrže. Ujistěte se, že filtr sedí ve spodním rohu nádrže. Pokud je to nutné, posuňte filtr do správné polohy dlouhým šroubovákem, ale nepoškoďte ho přitom.

7.Naplňte nádrž novým palivem/olejem. Viz odstavec palivo a olej. Víčko nádrže opět nasaďte.

7.2.4 Zapalovací svíčka (obr. 18B) Upozornění! Aby neklesal výkon motoru pily, musí být zapalovací svíčka čistá a mít správnou vzdálenost elektrod (0,6 mm). Zapalovací svíčka musí být každých 20 provozních hodin vyčištěna resp. vyměněna.

1.Nastavte za-/vypínač na “Stop (0)“.

2.Horní kryt (A) odstraňte tak, že odstraníte upevňovací šroub (B) krytu. Kryt je poté možno sejmout (obr. 18A)

3.Kabel zapalování (D) stáhněte ze zapalovací svíčky tažením a současným otáčením (obr. 18B).

4.Zapalovací svíčku odstraňte klíčem na zapalovací svíčky. nepoužívejte žádné jiné nářadí.

5.Vyčistěte svíčku měděným drátěným kartáčem nebo namontujte novou.

7.2.5 Nastavení karburátoru

Karburátor byl ze závodu nastaven na optimální výkon. Pokud je potřeba dodatečné nastavení, odneste pilu do autorizovaného zákaznického servisu.

7.2.6 Údržba vodicí lišty

Pravidelné mazání vodicí lišty (vodicí lišta řetězu a ozubeného řetězu) je nutné. Dostatečná údržba vodicí lišty, jak je vysvětleno v následujícím odstavci, je důležitá, aby Vaše pila dosáhla optimálního výkonu.

Upozornění! Ozubení nové pily je ze závodu předem namazáno. Pokud nebudete následně ozubení pravidelně mazat, snižuje se ostrost zubů a výkon pily, čímž ztrácíte nárok na záruku.

Nástroje na mazání

K nanášení oleje na ozubení vodicí lišty doporučujeme stříkačku na olej. Stříkačka na olej má jehlu, která je nutná na nanášení oleje na ozubenou špičku.

Takto promažete ozubení pily

Ozubení by mělo být mazáno po 10 provozních hodinách nebo jednou týdně. Před mazáním musíte ozubení vodicí lišty důkladně vyčistit.

Upozornění! Při mazání ozubení vodicí lišty se řetěz pily nemusí odstranit. Mazání se může uskutečnit během práce, při vypnutém motoru.

Pozor: Noste pevné pracovní rukavice, pokud manipulujete s lištou a řetězem.

1.Nastavte za-/vypínač na “Stop (0)“.

2.Vyčistěte ozubení vodicí lišty.

3.Zasuňte jehlu stříkačky na olej do otvoru na mazání a vstříkněte dovnitř olej, až vyjde na vnější straně ozubení (obr. 20).

4.Otočte rukou řetěz pily. Opakujte mazání, dokud nebude namazáno celé ozubení.

Většiny problémů se lze vyvarovat, pokud je vodicí lišta dobře udržována.

Nedostatečně namazaná vodicí lišta a provoz pily s PŘÍLIŠ NAPNUTÝM řetězem přispívají k rychlému opotřebení lišty. Ke zmenšení opotřebení vodicí lišty se doporučují následující kroky údržby.

Pozor: Při údržbových pracích noste vždy ochranné rukavice. Neprovádějte údržbu pily, když je motor ještě horký.

Otočení vodicí lišty

Vodicí lišta musí být každých 8 pracovních hodin otočena, aby bylo zaručeno stejnoměrné opotřebování.

Čistěte drážku v liště a mazací otvor vždy opčně dodávaným čisticím prostředkem na drážky lišt

- 122 -

CZ

(obr. 21A).

Pravidelně kontrolujte opotřebení lišty, pokud je to potřeba obruste otřepy a odstraňte výběžky plochým. (obr. 21B)

Pozor: Nikdy neupevňujte nový řetěz na opotřebovanou vodicí lištu.

MAZACÍ OTVORY

Mazací otvory na liště by se měly čistit, aby bylo zajištěno řádné mazání lišty a řetězu během provozu.

Upozornění! Stav mazacích otvorů je možné lehce překontrolovat. Pokud jsou mazací otvory čisté, odstříkává automaticky pár vteřin po spuštění pily ze řetězu olej. Pila disponuje automatickým mazacím systémem.

Automatické mazání řetězu

Řetězová pila je vybavena automatickým mazacím systémem s ozubeným převodem. Tento automaticky zásobuje lištu a řetěz správným množstvím oleje. Jakmile motor zrychlí, vytéká také olej rychleji k liště.

Mazání řetězu bylo ze závodu optimálně nastaveno. Pokud je třeba dodatečné nastavení, odneste pilu do autorizovaného servisu.

Na spodní straně řetězové pily se nalézá seřizovací šroub mazání řetězu (obr. 26/pol. A). Otáčení doleva snižuje mazání řetězu, otáčení doprava zvyšuje mazání řetězu.

Ke kontrole mazání řetězu držet řetězovou pilu řetězem nad listem papíru a na pár vteřin dát plný plyn. Na papíru lze nastavené množství oleje zkontrolovat.

7.2.7 Údržba řetězu

OSTŘENÍ ŘETĚZU:

Na ostření řetězu jsou potřeba speciální nástroje, které zaručí, že jsou řezné části zubů nabroušeny ve správném úhlu a ve správné hloubce. Pro nezkušeného uživatele motorové pily doporučujeme nechat si nabrousit řetěz odborníkem příslušného zákaznického servisu. Pokud si na ostření řetězu troufáte, zakupte si speciální nástroje u profesionálního zákaznického servisu.

OSTŘENÍ ŘETĚZU (OBR. 22)

Ostřete řetěz v ochranných rukavicích kulatým pilníkem, ø 4,8 mm.

Ostřete špičky pouze pohyby směřujícími směrem ven (obr. 23) a dbejte hodnot podle obr. 22.

Po naostření musí být všechny řezné členy stejně široké a dlouhé.

Upozornění! Ostrý řetěz produkuje třísky hezkého tvaru. Pokud řetěz produkuje jemné piliny, musí být naostřen.

Po 3-4 násobném naostření je třeba překontrolovat výšku omezovačů hloubky a v případě potřeby tyto plochým pilníkem přizpůsobit a poté přední stranu zarovnat (obr. 24).

NAPNUTÍ ŘETĚZU:

Překontrolujte napnutí řetězu a pokud možno často ho seřizujte, aby řetěz ležel těsně na liště, ale přesto byl dostatečně volný, aby bylo možné s ním rukou pohybovat. (viz také bod 5.3)

ZABĚHNUTÍ NOVÉHO ŘETĚZU:

Nový řetěz a lišta musí být po méně než 5 řezech seřízeny. Toto je normální v době záběhu a intervaly mezi budoucími seřizováními se prodlouží.

Upozornění! Nikdy neodstraňujte více než 3 články z jednoho řetězu. Řetězka by mohla být poškozena.

MAZÁNÍ ŘETĚZU:

Stále kontrolujte, zda automatický mazací systém funguje. Dbejte na to, aby byla olejová nádrž vždy naplněná olejem na mazání řetězů, lišt a řetězek. Při práci musí být lišta a řetěz stále dostatečně zásobovány olejem, aby se zabránilo tření.

Lišta a řetěz nesmí být nikdy bez oleje. Pokud budete pilu provozovat s nedostatečným množstvím oleje, sníží se řezný výkon, životnost řetězu se zkrátí, řetěz se rychleji ztupí a lišta se z důvodu přehřátí velmi silně opotřebí. Nedostatečné množství oleje se pozná podle tvorby kouře nebo zbarvení lišty.

- 123 -

CZ

7.3 Uložení

Upozornění!Neukládejte pilu na více než 30 dní bez toho, abyste provedli následující kroky.

ULOŽENÍ ŘETĚZOVÉ PILY

Pokud pilu uložíte na více než 30 dní, musí být k tomu připravena. V jiném případě se vypaří zbylé palivo v karburátoru a zanechá gumovitou usazeninu na dně. Toto by mohlo ztížit start a mít za následek drahé opravy.

1.Pomalu sejměte kryt palivové nádrže, aby byl vypuštěn případný tlak v nádrži. Opatrně nádrž vyprázdněte.

2.Aby se odstranilo palivo z karburátoru, nastartujte motor a nechejte ho běžet, až se pila zastaví.

3.Nechejte motor ochladit (cca 5 minut).

4.Pomocí klíče na svíčky odstraňte zapalovací svíčku (7.2.4).

5.Do spalovací komory dejte 1 čajovou lžičku čistého oleje pro dvoudobé motory. Několikrát zatáhněte pomalu za šňůru startéru, aby byly vnitřní komponenty smočeny. Zapalovací svíčku opět nasaďte (obr. 25).

Upozornění! Uložte pilu na suchém místě a daleko od možných zápalných zdrojů, např. kamen, plynových bojlerů, plynových sušiček atd.

OPĚTNÉ VYBALENÍ PILY

1.Odstraňte zapalovací svíčku (7.2.4).

2.Aby se ze spalovací komory odstranil přebytečný olej, zatáhněte rychle za šňůru startéru.

3.Vyčistěte zapalovací svíčku a dbejte na správnou vzdálenost; nebo nasaďte svíčku novou ve správné vzdálenosti.

4.Připravte pilu k provozu.

5.Naplňte nádrž správnou směsí palivo/olej. Viz odstavec PALIVO A OLEJ.

7.4 Objednání náhradních dílů:

Při objednávce náhradních dílů je třeba uvést následující údaje:

•Typ přístroje

•Číslo artiklu přístroje

•Identifikační číslo přístroje

•Číslo požadovaného náhradního dílu Aktuální ceny a informace naleznete na www.isc-gmbh.info

8. Likvidace a recyklace

Přístroj je uložen v balení, aby bylo zabráněno poškození při přepravě. Toto balení je surovina a tím znovu použitelné nebo může být dáno zpět do cirkulace surovin. Přístroj a jeho příslušenství jsou vyrobeny z rozdílných materiálů, jako např. kov

a plasty. Defektní přístroje nepatří do domovního odpadu. K odborné likvidaci by měl být přístroj odevzdán na příslušném sběrném místě. Pokud žádné takové sběrné místo neznáte, měli byste se informovat na místním zastupitelství.

- 124 -

CZ

9. Plán vyhledávání chyb

Problém		Možná příčina		Odstranění
Motor nenaskočí,	-	Chybný průběh startu.	- Dbejte pokynů tohoto návodu k
nebo naskočí, ale	-	Chybně nastavená karburační		použití.
neběží dál.			- Nechejte karburátor seřídit autori-
	-	směs	-	zovaným zákaznickým servisem.
		Zakarbonovaná zapalovací svíčka.		Zapalovací svíčku vyčistit/seřídit
	-	Ucpaný palivový filtr.	-	nebo vyměnit.
				Vyměňte palivový filtr.
Motor naskočí,	-	Chybná poloha páčky sytiče.	- Nastavte páčku na PROVOZ.
ale nepodává plný	-	Znečištěný vzduchový filtr.	- Filtr vyndat, vyčistit a opět nasadit.
výkon	-	Chybně nastavená karburační	- Nechejte karburátor seřídit autori-
		směs		zovaným zákaznickým servisem.
Motor vázne.	-	Chybně nastavená karburační	- Nechejte karburátor seřídit autori-
		směs		zovaným zákaznickým servisem.
Žádný výkon při	-	Chybně seřízená zapalovací svíčka.	-	Zapalovací svíčku vyčistit/seřídit
zátěži				nebo vyměnit.
Motor běží mžikově.	-	Chybně nastavená karburační	- Nechejte karburátor seřídit autori-
		směs		zovaným zákaznickým servisem.
Nadměrné množství	-	Chybná palivová směs.	- Použijte správnou palivovou směs
kouře.				(poměr 40:1).
Žádný výkon při	-	Tupý řetěz	- Řetěz naostřit nebo nasadit nový
zátěži	-	Povolený řetěz	-	Řetěz napnout
Motor zhasne	-	Prázdná palivová nádrž	-	Naplnit palivovou nádrž
	- Palivový filtr v nádrži chybně		- Palivovou nádrž zcela naplnit nebo
		umístěn		jinak umístit palivový filtr v nádrži
Nedostatečné ma-	-	Nádrž na olej na mazání řetězu	- Nádrž na olej na mazání řetězu
zání řetězu (horká	-	prázdná		naplnit
lišta a řetěz)		Otvory pro olej znečištěny	- Mazací otvor pro olej v liště vyčistit
				(obr. 2/pol. A)
				Drážku lišty vyčistit

Patisk nebo jiné rozmnožování dokumentace a průvodních listin, také ve výtažcích, je přípustný pouze s výslovným souhlasem firmy iSC GmbH.

Technické změny vyhrazeny

- 125 -