E-Flite Valiant 1.3m SAFE Select BNF Basic User guide

Valiant

™

1.3m

Instruction Manual
Bedienungsanleitung
Manuel d’utilisation
Manuale di Istruzioni

SAFE® Select Technology, Optional Flight Envelope Protection

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e altri documenti pertinenti sono soggetti a modiche a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione
aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com o towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Convenzioni terminologiche

I seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni connessi all’utilizzo di questo prodotto:
AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E la possibilità minima o nulla di lesioni alle

persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano la probabilità di danni alle cose E la possibilità di gravi lesioni alle persone.
AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano la probabilità di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone

OPPURE una probabilità elevata di lesioni superciali alle persone.

AVVERTENZA: leggere PER INTERO il manuale di istruzioni per acquisire dimestichezza con le caratteristiche del prodotto prima di metterlo in funzione.
Un uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e ai beni personali e provocare gravi lesioni alle persone.

Questo è un prodotto sosticato per appassionati di modellismo. Deve essere utilizzato in modo attento e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari
di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto potrebbe causare lesioni alle persone o danni al prodotto stesso o ad altre cose. Questo
prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non utilizzare componenti incompatibili o modicare il prodotto
in maniera diversa da quanto riportato nelle istruzioni fornite da Horizon Hobby, LLC. Il presente manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la
manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze riportate nel manuale prima di montare, impostare o usare il
prodotto per poterlo utilizzare correttamente ed evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

IT

ATTENZIONE AI PRODOTTI CONTRAFFATTI: se è necessario sostituire la ricevente Spektrum in dotazione

con uno dei prodotti Horizon Hobby, si raccomanda di acquistare sempre da Horizon Hobby, LLC o da un suo
rivenditore autorizzato per essere certi dell'autenticità e della qualità del prodotto Spektrum. Horizon Hobby, LLC
nega ogni assistenza tecnica e garanzia a titolo esemplicativo, ma non esaustivo in merito alla compatibilità e alle
prestazioni di prodotti contraffatti o dichiarati compatibili con la tecnologia DSM o Spektrum.

14

Età consigliata: almeno
14 anni. Questo non è un

+

giocattolo.

Precauzioni e avvertenze sulla sicurezza

L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo del
medesimo in modo tale da non risultare pericoloso per sé stesso e gli altri e da
non danneggiare il prodotto stesso o i beni altrui.

• Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al
modello per evitare collisioni o danni. Questo modello è controllato da un
segnale radio soggetto a interferenze provenienti da diverse sorgenti non
controllabili dall’utilizzatore. Tali interferenze possono provocare perdite
momentanee di controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da veicoli, trafco e persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze sia per il
modello che per tutti gli accessori (caricabatteria, pacchi batteria ricaricabili,
ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, le parti piccole e i componenti elettrici
fuori dalla portata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l'acqua di tutte le apparecchiature che non
sono state appositamente progettate a tale scopo. L’umidità danneggia i
componenti elettronici.

• Non mettere in bocca le parti del modello. Potrebbe essere pericoloso e
persino mortale.

• Non utilizzare il modello se le batterie della trasmittente sono poco cariche.

• Tenere sempre il velivolo in vista e sotto controllo.

• Usare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre la trasmittente accesa quando il velivolo viene alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre pulite le parti mobili.

• Tenere sempre i componenti asciutti.

• Lasciare sempre che i componenti si raffreddino dopo l’uso prima di toccarli.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo.

• Non utilizzare mai velivoli con cablaggio danneggiato.

• Non toccare mai le parti in movimento.

51

IT

Contenuto della scatola

Avvio rapido

Impostazione

della

trasmittente

Dual Rates

Baricentro

Impostare la trasmittente usando l'apposita

Ale

Ele
Dir

Atterraggio q=

Flap

65 mm +/- 3 mm dal bordo d'attacco

tabella a pagina 53

Hi Rate Low Rate

p22 mm
q18 mm

25 mm 20 mm
38 mm 25 mm

28 mm

dell'ala nella fusoliera.

p17 mm
q14 mm

Decollo q= 14 mm

Impostazione

timer di volo

Speciche

Motore: outrunner 480 BL; 960

Kv (EFLM480BL)

ESC: brushless BEC Pro Switch­Mode 30 A (V2) (EFLA1030B)

Servo SV80 (SPMSA381,
SPMSA382)

Ricevente: Spektrum™
AR631 6-canali SAFE e AS3X
(SPMAR631)

Batteria consigliata: LiPo
30C 3S 11,1 V 2200 mAh
(SPMX22003S30)

Caricabatteria consigliato:
caricabatteria con bilanciatore
per batterie LiPo a 3 celle

Trasmittente consigliata:

a piena portata, 6 canali
(o superiore), 2,4 GHz con
tecnologia Spektrum™

DSM2®/DSMX® con dual rates
regolabili

5 minuti

Installato Installato

Installato Installato

Installato Installato

Installata

Necessaria

per

completare
Necessario

per

completare

Necessaria

per

completare

Necessaria

per

completare
Necessaria

per

completare
Necessario

per

completare

Necessaria

per

completare

Indice

Tecnologia SAFE Select .................................................................... 53

Controlli prima del volo .................................................................... 53

Impostazione della trasmittente .......................................................53

Montaggio del modello ....................................................................54

Impostazioni squadrette ................................................................... 57

Installazione della batteria e armamento dell'ESC ............................58

Connessione trasmittente e ricevente/attivazione e

disattivazione SAFE Select ............................................................... 59

Assegnazione interruttore SAFE Select ............................................. 60

Verica della direzione dei comandi AS3X ........................................60

Regolazione dei trim durante il volo .................................................61

Consigli per il volo e riparazioni ........................................................61

Baricentro ........................................................................................ 62

Scelta e installazione della ricevente PNP ........................................62

Manutenzione motore ...................................................................... 62

Dopo il volo ...................................................................................... 63

Guida alla risoluzione dei problemi con l'AS3X ................................. 63

Guida alla risoluzione dei problemi ................................................... 64

Garanzia limitata .............................................................................. 65

Contatti ............................................................................................66

Informazioni sulla conformità per l’Unione europea .......................... 66

Pezzi di ricambio ..............................................................................67

Pezzi opzionali .................................................................................67

52

1350 mm

960 mm

1135 g

Valiant™ 1.3m

Tecnologia SAFE Select

La rivoluzionaria tecnologia SAFE Select garantisce maggiore protezione, quindi si può affrontare il primo volo in tutta tranquillità. Non sono necessarie
programmazioni complesse sulla trasmittente. È sufciente seguire una semplice procedura di connessione (binding) per attivare il sistema SAFE Select. Quando
attivato, limita le escursioni di rollio e beccheggio per impedire il sovracontrollo. Inoltre l'autolivellamento automatico permette di recuperare l’assetto in situazioni
di rischio o di disorientamento semplicemente rilasciando gli stick. In effetti, con gli stick di alettone, elevatore e direzionale centrati, la SAFE Select mantiene
automaticamente l’aereo in assetto diritto e livellato.

Per ampliare i vantaggi offerti dalla tecnologia SAFE Select, assegnare il comando di inserimento a un interruttore. Non richiede ulteriori programmazioni della
trasmittente e il sistema può essere attivato e disattivato con l'apposito interruttore. Per esempio, attivare la SAFE Select per i decolli per compensare la coppia
di un'elica grande a 5 pale. Disattivarla in volo per evitare limitazioni nelle manovre acrobatiche e riattivarla se un amico vuole provare l'aereo. Attivare la SAFE
Select per gli atterraggi. Mentre si abbassa il carrello, la SAFE Select semplica il lavoro del pilota compensando automaticamente le variazioni del beccheggio,
indipendentemente dalla posizione del gas. Ciò aiuta a mantenere l’assetto corretto e le ali livellate durante l’avvicinamento nale. Sia che il pilota sia principiante
o esperto, la SAFE Select rende più piacevoli le esperienze di volo.

Se si segue la normale procedura di connessione (binding), la SAFE Select rimane disabilitata, mentre la tecnologia AS3X rimane in funzione per garantire
un’esperienza di volo senza i limiti imposti dalla SAFE Select.

Controlli prima del volo

IT

1. Estrarre il contenuto dalla scatola e controllarlo.

2. Leggere attentamente il presente manuale.

3. Caricare la batteria di volo.

4. Impostare la trasmittente usando la tabella sottostante.

5. Montare completamente l’aereo.

6. Installare la batteria di volo sull’aereo (dopo averla caricata
completamente).

7. Controllare il baricentro.

8. Connettere (binding) l'aereo alla trasmittente.

Impostazione della trasmittente

IMPORTANTE: dopo aver impostato il modello, ripetere sempre la procedura

di connessione della trasmittente con la ricevente (binding) per impostare le
posizioni di failsafe desiderate.

Dual Rates

Effettuare i primi voli con le corse ridotte. Per gli atterraggi aumentare
la corsa dell’elevatore.

AVVISO: per assicurare che la tecnologia AS3X funzioni correttamente,

non ridurre le corse al di sotto del 50%. Se si desidera ridurre le corse,
è necessario intervenire manualmente sulla posizione dei rinvii sulle
squadrette dei servocomandi.

AVVISO: se ad alta velocità si notano oscillazioni, consultare la Guida alla
risoluzione dei problemi per trovare maggiori informazioni.

Expo

Dopo i primi voli è possibile regolare le corse degli esponenziali sulla
trasmittente o consultare il manuale della ricevente AR631 per informazioni
sulla regolazione delle corse degli esponenziali.

†

Alcuni termini e alcune posizioni di funzione usati nella programmazione iX12, iX20

possono essere leggermente diversi da quelli delle altre radio spektrum AirWare. I
nomi indicati tra parentesi corrispondono alla terminologia della programmazione
iX12, iX20. Consultare il manuale della trasmittente per informazioni speciche sulla
programmazione della trasmittente.

‡

Le impostazioni sopra fornite per la trasmittente DX6 e DX6e non consentono l’uso di

un interruttore SAFE Select. Per usare un interruttore SAFE Select su questi sistemi, fare
riferimento al paragrafo che segue per la congurazione della trasmittente e le informazioni
operative.

9. Vericare che i rinvii dei comandi si muovano liberamente.

10. Controllare il funzionamento dei ap.

11. Controllare con la trasmittente che i comandi si muovano nel senso
corretto.

12. Con l’aereo, controllare che i comandi dell’AS3X si muovano nel senso
corretto.

13. Regolare i comandi di volo e la trasmittente.

14. Eseguire un controllo della portata del radiocomando.

15. Cercare un'area sicura all'aperto per volare.

16. Pianicare il volo in base alle condizioni della zona di volo.

Impostazione trasmittente computerizzata

Iniziare la programmazione della trasmittente con una memoria vuota di un
modello ACRO (eseguire un reset), quindi assegnare un nome al modello.

Impostare i Dual Rates su:

Impostare la corsa del servo su: 100%

1. Andare al SETUP LIST MENU

2. Impostare MODEL TYPE: ACRO

DX6i

DX7S
DX8

DX6e
DX6 (Gen2)
DX7 (Gen2)
DX8 (Gen2)
DX9
DX10t
DX18
DX20
iX12
iX20
NX6
NX8
NX10

3. Andare al ADJUST LIST MENU

4. Impostare FLAPS: Norm 100 Flap
LAND £100 Flap

1. Andare a SETTAGGIO SISTEMA

2. Impostare TIPO MODELLO: AEREO

3. Impostare TIPO DI ALA: 1 ALE 1 FLAP

4. Andare alla LISTA FUNZIONE

5. Impostare SERVO SETUP: Inversione Carrelli

6. Impostare SISTEMA FLAP: Selezionare Flap
Norm: -100% FLAP
Med: 0% FLAP 3% ELEVATORE
Atter: 100% FLAP 8% ELEVATORE
Veloc: 2.0S: Int: = FLAP

1. Andare a SETTAGGIO SISTEMA (IMPOSTAZIONE SISTEMA)
(Model Utilities (Gestione modelli))

2. Impostare TIPO DI MODELLO: AEREO

3. Impostare TIPO DI AEREO (Imposta modello, Tipo
Aeromobile)†:
ALA: 1 ALE 1 FLAP

4. Andare alla LISTA FUNZIONE (Model Adjust)†

5. Impostare SERVO SETUP: Inversione CAR

6. Impostare SISTEMA FLAP:
Seleziona Interr. D:
Pos 0: -100% FLAP
Pos 1: 0% FLAP 3% ELEVATORE
Pos 2: 100% FLAP 8% ELEVATORE
Veloc: 2.0

HIGH 100%
LOW 70%

53

IT

Montaggio del modello

Montaggio del carrello principale

1. Rimuovere lo sportello dello scomparto batteria (A) dal ventre della fusoliera.

1. Inserire il carrello preassemblato (B) nella fusoliera, come illustrato nella

gura.

1. Fissarlo con quattro viti (C).

2. Rimontare lo sportello dello scomparto batteria.

Installazione della coda

1. Installare lo stabilizzatore verticale (A) su quello orizzontale (B) inserendo

le due linguette di plastica nei fori posti sullo stabilizzatore orizzontale. In
questo modo il gruppo coda è completo.

CONSIGLIO: per ssare lo stabilizzatore orizzontale e quello verticale, usare un
pezzo sottile di nastro biadesivo.

1. Montare il gruppo coda (C) sulla fusoliera inserendo prima la parte anteriore

dello stabilizzatore verticale nella fusoliera.

2. Abbassare i piani di coda sulla fusoliera, no a quando le due linguette di
plastica sono allineate con i due fori nella fusoliera.

1. Fissare la coda con due viti (D) inserite dalla parte posteriore della fusoliera
e una vite (E) nella guida del ruotino di coda, come illustrato nella gura.

IMPORTANTE: NON stringere eccessivamente le viti.

2. Collegare la forcella alle squadrette dell'elevatore e del direzionale (v.
istruzioni per il collegamento della forcella).

C

A

B

A

C

B

D

E

Installazione del ruotino di coda

1. Inserire il ruotino di coda (A) nell'apposito spazio nella parte inferiore del
direzionale, come illustrato nella gura.

2. Ruotare il ruotino di coda nché scatta in posizione nei morsetti stampati
all'interno della guida.

54

A

Valiant™ 1.3m

Montaggio del modello (continua)

Installazione dell'ala

1. Inserire le baionette alari in bra di carbonio, quella lunga (A) e quella più
corta (B), in una delle metà dell'ala, quindi unire le due metà.

2. Collegare i connettori dei ap e degli alettoni ai rispettivi cavi a Y collegati
alla ricevente. I servocomandi destro e sinistro possono essere collegati a
qualsiasi lato di un cavo a Y.

IMPORTANTE: per il corretto funzionamento del sistema AS3X, è necessario che
gli alettoni siano collegati al canale AILE (canale 2) della ricevente con un cavo a Y
(incluso).

3. Posizionare delicatamente l'ala sulla fusoliera e ssarla con l'apposito
connettore e quattro viti, come illustrato nella gura.

ATTENZIONE: NON schiacciare o danneggiare il cablaggio quando si ssa
l’ala alla fusoliera.

IT

B

A

A

Flap

Alettoni

55

IT

Installazione dei galleggianti (opzionale)

Galleggianti

1. Installare i due membri incrociati (A) e le gambe anteriori e posteriori (B)

su un galleggiante, come illustrato nella gura, e ssarli con le quattro viti
incluse (C).

2. Installare l'altro galleggiante sulle gambe come nel passo 1 qui sopra.

IMPORTANTE: la gamba anteriore è più alta della posteriore (gura 1).

Fig. 1

Installazione dei galleggianti

1. Dopo aver rimosso il carrello d'atterraggio e lo sportello dello scomparto
batteria, allineare e montare i galleggianti nella parte inferiore della
fusoliera.

2. Fissare la sezione posteriore dei galleggianti alla fusoliera usando le due
guide (A) incluse e quattro viti (B).

3. Fissare la sezione anteriore dei galleggianti usando le due guide lunghe
(C) e quattro viti (D).

4. Rimontare lo sportello dello scomparto batteria.

C

B

A

B

D

A

C

Seguire la procedura inversa per lo smontaggio.

56

Valiant™ 1.3m

Impostazioni squadrette

IT

La tabella a destra mostra le impostazioni di fabbrica per le squadrette e le
squadrette dei servocomandi. Far volare il modello con le impostazioni di fab­brica, prima di apportare modiche.

AVVISO: se le corse dei comandi vengono modicate rispetto alle impostazioni
di fabbrica, i valori di sensibilità dell’AR631 potrebbero richiedere eventuali
modiche. Per regolare i valori di sensibilità, consultare il manuale della rice­vente Spektrum AR631.

Dopo aver volato, è possibile scegliere di modicare le posizioni dei rinvii per
ottenere una risposta diversa. Si veda la tabella a destra.

Squadrette Squadrette ser-

vocomando

Elevatore

Alettoni

Flap

Direzionale

Corsa maggiore Corsa minore

Installazione delle forcelle

• Spostare il tubo dalla forcella alla barra di rinvio.

• Aprire delicatamente la forcella e inserirne il perno nel foro indicato sulla
squadretta.

• Riportare il tubo sulla forcella per ssarla sulla squadretta.

Centraggio delle superci di controllo

Dopo il montaggio e l'impostazione della trasmittente, vericare che le superci
di controllo siano centrate. Se non lo fossero, centrarle meccanicamente

intervenendo sulla lunghezza delle barre di rinvio.

Se fosse necessaria una regolazione, girare la forcella sulla barra di rinvio per
modicare la lunghezza del rinvio tra la squadretta del servocomando e la
squadretta di controllo.

Dopo aver connesso la trasmittente alla ricevente dell’aereo, impostare trim e
sub-trim a 0, quindi regolare le forcelle per centrare le superci di controllo.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

57

IT

Installazione della batteria e armamento dell'ESC

Scelta della batteria

Consigliamo di utilizzare una batteria LiPo Spektrum 30C 3S 11,1 V 2200 mAh
(SPMX22003S30). Per trovare altre batterie consigliate, consultare l'elenco
delle parti opzionali. Se si usa una batteria diversa da quelle elencate, le sue
caratteristiche devono essere analoghe a quelle delle batterie LiPo E-ite per
poter entrare nella fusoliera. Accertarsi che il baricentro del modello si trovi nel
punto indicato.

1. Abbassare completamente lo stick del gas e il suo trim. Accendere la
trasmittente, quindi aspettare 5 secondi.

2. Sganciare e alzare la parte posteriore dello sportello batteria (A) per
rimuoverlo.

3. Per maggiore sicurezza, applicare la parte sofce del nastro di velcro
opzionale (B) nella parte inferiore della batteria e la parte adesiva nel
supporto batteria.

4. Installare la batteria completamente carica (C) nell'apposito scomparto
nella posizione indicata nella gura. Fissarla applicando la fascetta a
strappo (D).

5. Collegare la batteria all'ESC (ora l’ESC è armato).

6. Posizionare l'aereo sul carrello con le ali livellate

7. Tenere il modello immobile e al riparo dal vento, altrimenti il sistema non
si inizializzerà.

• L'ESC emetterà una serie di suoni (per maggiori informazioni
consultare il passo 7 delle istruzioni per la connessione).

• Il LED della ricevente si accenderà.

A

B

Opzionale

8. Se l’ESC emette un doppio bip continuo dopo aver collegato la batteria,
ricaricare o sostituire la batteria.

9. Rimettere lo sportello batteria.

C

D

ATTENZIONE: tenere

sempre le mani lontano
dall’elica. Quando azionato,
il motore farà girare l’elica
in risposta a ogni minimo
movimento del gas.

58

Valiant™ 1.3m

Connessione trasmittente e ricevente/attivazione e disattivazione SAFE Select

IT

Questo prodotto richiede una trasmittente compatibile Spektrum DSM2/DSMX.
Per trovare un elenco completo delle trasmittenti compatibili, visitare il sito www.
bindny.com.
L’aereo è dotato della tecnologia SAFE Select opzionale. Questa può essere
facilmente attivata o disattivata mediante la procedura di connessione specica,
come descritto qui sotto.

IMPORTANTE: prima di connettere una trasmittente, leggere la sezione
"Impostazione della trasmittente" per essere certi che la propria trasmittente sia
correttamente programmata per questo aereo.

Installazione del connettore bind

bind

Procedura di connessione/attivazione SAFE Select

IMPORTANTE: la ricevente AR631 fornita in dotazione è programmata

specicamente per questo velivolo. Consultare il manuale della ricevente per
impostarla correttamente, qualora venga sostituita o utilizzata con un altro velivolo.

ATTENZIONE: quando si usa una trasmittente Futaba® con un

modulo Spektrum DSM, è necessario invertire il canale del gas e
ripetere la procedura di connessione. Per trovare le istruzioni relative alla
connessione e al failsafe, consultare il manuale del modulo Spektrum. Per
trovare le istruzioni relative all'inversione del canale del gas, consultare il
manuale della trasmittente Futaba.

1. Accertarsi che la trasmittente sia spenta.

2. Spostare al centro i comandi della trasmittente (comandi di volo: direzionale,
elevatori e alettoni) oppure in basso (lo stick del gas e il suo trim).*

3. Inserire un connettore bind nell'apposita presa sulla ricevente.

4. Posizionare l’aereo sul carrello, collegare la batteria di volo all'ESC, quindi
spostare l'interruttore in posizione ON. L’ESC produrrà una serie di suoni.
Un suono lungo seguito da tre brevi conferma che la funzione LVC per
l’ESC è impostata correttamente. Il LED arancio sulla ricevente inizia a
lampeggiare rapidamente.

5. Rimuovere il connettore bind dalla relativa presa.

6. Allontanarsi di tre passi dal velivolo/dalla ricevente e accendere la trasmittente
tenendo premuto il pulsante o l'interruttore bind sulla trasmittente. Per ulteriori
istruzioni sulla procedura di connessione, consultare il manuale della propria
trasmittente.
IMPORTANTE: durante la connessione non puntare l’antenna della trasmittente
direttamente sulla ricevente.
IMPORTANTE: durante la connessione stare lontano da grossi oggetti metallici.

7. Quando il LED arancione sulla ricevente diventa sso, la ricevente è
connessa alla trasmittente. L’ESC emetterà tre suoni ascendenti in
sequenza. Questi suoni indicano che l’ESC è armato, purché lo stick del
gas e il suo trim siano posizionati completamente in basso.

IMPORTANTE: una volta connessa, la ricevente conserva le ultime
impostazioni no alla prossima modica, anche se viene spenta e riaccesa.
Comunque, se si nota che si è persa la connessione, è sufciente ripetere la
procedura di connessione.

Indicazione SAFE Select accesa

Ogni volta che si accende la ricevente, le superci di controllo dell’aereo si
muovono avanti e indietro due volte con una breve pausa in posizione neutra
per indicare che la funzione SAFE Select è attiva.

L’ESC non si armerà, se lo stick del gas sulla trasmittente non si trova
completamente in basso. Se si vericano problemi, seguire le istruzioni
per la connessione e consultare la guida alla risoluzione dei problemi della
trasmittente per ulteriori informazioni. Se necessario, contattare il servizio di
assistenza tecnica di Horizon Hobby.

*Failsafe

Se la ricevente perde la comunicazione con la trasmittente, il failsafe si attiverà.
Una volta attivato, il failsafe sposterà il canale del gas nella posizione di failsafe
(completamente in basso) impostata durante la procedura di connessione. Tutti
gli altri canali si attiveranno automaticamente per livellare l’aereo durante il volo.

Sequenza di connessione per attivare la SAFE Select

Installare il
connettore bind

RX in modalità Bind

Rimuovere il
connettore bind.

Connessione
TX a RX

Sequenza di connessione per disattivare la SAFE Select

Installare il
connettore bind

RX in modalità
Bind

Connessione
TX a RX

Rimuovere il
connettore bind.

Sequenza di connessione per disattivare la SAFE Select

IMPORTANTE: la ricevente AR631 fornita in dotazione è programmata

specicamente per questo velivolo. Consultare il manuale della ricevente per
impostarla correttamente, qualora venga sostituita o utilizzata con un altro velivolo.

ATTENZIONE: quando si usa una trasmittente Futaba® con un

modulo Spektrum DSM, è necessario invertire il canale del gas e
ripetere la procedura di connessione. Per trovare le istruzioni relative alla
connessione e al failsafe, consultare il manuale del modulo Spektrum. Per
trovare le istruzioni relative all'inversione del canale del gas, consultare il
manuale della trasmittente Futaba.

1. Accertarsi che la trasmittente sia spenta.

2. Portare al centro i comandi della trasmittente (comandi di volo: direzionale,
elevatori e alettoni) oppure completamente in basso (lo stick del gas e il
suo trim).*

3. Inserire un connettore bind nell'apposita presa sulla ricevente.

4. Posizionare l’aereo sul carrello, collegare la batteria di volo all'ESC, quindi
spostare l'interruttore in posizione ON. L’ESC produrrà una serie di suoni.
Un suono lungo seguito da tre brevi conferma che la funzione LVC per
l’ESC è impostata correttamente.

Il LED arancio sulla ricevente inizia a lampeggiare rapidamente. NON

rimuovere il connettore bind per il momento.

5. Allontanarsi di tre passi dal velivolo/dalla ricevente e accendere la
trasmittente tenendo premuto il pulsante o l'interruttore bind sulla
trasmittente. Per ulteriori istruzioni sulla procedura di connessione,
consultare il manuale della propria trasmittente.
IMPORTANTE: durante la connessione non puntare l’antenna della
trasmittente direttamente sulla ricevente.
IMPORTANTE: durante la connessione stare lontano da grossi oggetti
metallici.

6. Quando il LED arancione sulla ricevente diventa sso, la ricevente è
connessa alla trasmittente. L’ESC produrrà una serie di suoni. Questi suoni
indicano che l’ESC è armato, purché lo stick del gas e il suo trim siano
posizionati completamente in basso.

7. Rimuovere il connettore bind dalla relativa presa.

IMPORTANTE: una volta connessa, la ricevente conserva le ultime
impostazioni no alla prossima modica, anche se viene spenta e riaccesa.
Comunque, se si nota che si è persa la connessione, è sufciente ripetere la
procedura di connessione.

Indicazione SAFE Select spenta

Ogni volta che si accende la ricevente, le superci di controllo dell’aereo si
muovono avanti e indietro una volta per indicare che la funzione SAFE Select
è spenta.

L’ESC non si armerà, se lo stick del gas sulla trasmittente non si trova
completamente in basso. Se si vericano problemi, seguire le istruzioni
per la connessione e consultare la guida alla risoluzione dei problemi della
trasmittente per ulteriori informazioni. Se necessario, contattare il servizio di
assistenza tecnica di Horizon Hobby.

59

IT

Assegnazione interruttore SAFE Select

La tecnologia SAFE Select può essere assegnata facilmente a qualsiasi inter­ruttore libero sulla trasmittente. Questa nuova funzione può essere attivata o
disattivata durante il volo.

IMPORTANTE: prima di assegnare l’interruttore desiderato, accertarsi che per
questo canale la corsa sia impostata al 100%.

Assegnazione di un interruttore

1. Eseguire la procedura di connessione correttamente per attivare la
SAFE Select. Ciò consente di assegnare la funzione SAFE Select a un
interruttore.

2. Tenere entrambi gli stick della trasmittente nell'angolo in basso a destra
e a sinistra, quindi alzare e abbassare l’interruttore scelto per 5 volte.
Le superci di controllo del velivolo si muoveranno per indicare che
l’interruttore è stato selezionato correttamente.

Ripetere questa procedura per assegnare un altro interruttore, se desiderato.

AVVISO: la SAFE Select può essere assegnata ai canali 5–9.

Verica della direzione dei comandi AS3X

Questo test serve per assicurarsi che il sistema di controllo AS3X funzioni
correttamente. Prima di effettuare il test, montare il modello e connettere
(binding) la trasmittente con la ricevente.

Trasmittenti in modalità 1 e 2

Movimento

aereo

x 5

Reazione AS3X

1. Attivare il sistema AS3X alzando lo stick del gas oltre il 25% e poi
abbassandolo completamente.

ATTENZIONE: tenere a debita distanza dall’elica in movimento tutte
le parti del corpo, i capelli e i vestiti non aderenti, perché potrebbero

rimanere impigliati.

2. Muovere il modello come illustrato nella tabella per accertarsi che le
superci di controllo si muovano nella direzione indicata. Se le superci
di controllo non dovessero rispondere nel modo indicato, non fare volare il
modello. Per maggiori informazioni consultare le istruzioni della ricevente.

Quando il sistema AS3X è attivo, le superci di controllo dell'aereo potrebbero
muoversi rapidamente. Questo è normale. La tecnologia AS3X rimane attiva
nché la batteria viene scollegata.

ElevatoreAlettoneDirezionale

60

Valiant™ 1.3m

Regolazione dei trim durante il volo

Durante il primo volo regolare i trim per il volo livellato con 3/4 del gas e i ap sollevati. Regolare i trim
leggermente con gli appositi interruttori della trasmittente per portare il modello in volo lineare.

Dopo aver regolato i trim, non toccare gli stick per almeno 3 secondi. Questo permette alla ricevente di
memorizzare le impostazioni corrette per ottimizzare le prestazioni dell’AS3X.

In caso contrario, le prestazioni di volo potrebbero risultare pregiudicate.

Consigli per il volo e riparazioni

IT

3 secondi

Prima di scegliere il luogo dove volare, consultare le leggi e le ordinanze locali.

Prova di portata del radiocomando

Prima di andare in volo, è necessario provare la portata del radiocomando.
Per maggiori informazioni sul test di portata, consultare il manuale della
trasmittente.

Oscillazioni

Quando il sistema AS3X è attivo (dopo aver spostato in avanti lo stick del gas
per la prima volta), si vedranno le superci di controllo reagire ai movimenti
dell’aereo. In alcune condizioni di volo si potrebbero notare delle oscillazioni
(l’aereo si muove avanti e indietro su un asse a causa del sovracontrollo). Nel
caso in cui si verichino queste oscillazioni, consultare la Guida alla risoluzione
dei problemi per maggiori informazioni.

Decollo

Posizionare l’aereo controvento. Impostare la trasmittente su rateo basso
e usare l'interruttore dei ap per abbassarli per il decollo o in "posizione
intermedia". Aumentare gradualmente il motore no a 3/4 e mantenere la
direzione con il direzionale. I ap accorciano il decollo. Appena la coda si
stacca da terra, spostare l'elevatore leggermente verso il basso. Alzarsi a una
quota comoda e usare l'interruttore dei ap per sollevarli e volare in assetto
normale.

In volo

Per i primi voli con la batteria consigliata (SPMX22003S30), impostare il
timer della trasmittente o un cronometro su 5 minuti. Dopo cinque minuti far
atterrare l'aereo. Dopo i primi voli regolare il timer per voli brevi o lunghi. Se in
qualsiasi momento il motore pulsa, atterrare immediatamente per ricaricare la
batteria di volo. Consultare la sezione Spegnimento per bassa tensione (LVC)
per maggiori informazioni su come migliorare il rendimento della batteria e il
tempo di volo.

AVVISO: in caso di caduta imminente, ridurre
completamente il gas e il trim. L'inosservanza di questa
indicazione potrebbe provocare danni supplementari
alla cellula, all'ESC e al motore.

AVVISO: dopo un impatto vericare sempre che
la ricevente sia rimasta ferma al suo posto nella
fusoliera. Se si sostituisce la ricevente, occorre
montare quella nuova nella stessa posizione e con
lo stesso orientamento di quella originale. In caso
contrario, potrebbero vericarsi eventuali danni.

AVVISO: i danni causati da impatto non sono coperti
dalla garanzia.

AVVISO: quando si termina di volare, non lasciare
mai l'aereo sotto la luce diretta del sole o in un luogo chiuso e caldo come
l'interno di un'automobile. Il modello si potrebbe danneggiare.

AVVISO:

diminuire sempre il
gas in caso di
impatto dell'elica.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

Se una batteria LiPo si scarica sotto i 3 V per cella, non potrà mantenere
la carica. L’ESC protegge la batteria di volo dalla sovrascarica usando la
funzione LVC. Prima che la carica della batteria diminuisca troppo, l’LVC toglie
alimentazione al motore. Il motore pulsa per indicare che la parte rimanente
di carica è riservata ai comandi di volo per atterrare in sicurezza.

Dopo l’uso scollegare e rimuovere dal velivolo la batteria LiPo per evitare lo
scaricamento passivo. Prima di conservare la batteria LiPo per lungo tempo,
caricarla a metà. Durante la conservazione, assicurarsi che la carica della
batteria non scenda sotto i 3 V per cella. La funzione LVC non impedisce la
sovrascarica della batteria durante la conservazione.

AVVISO: se si vola ripetutamente nché la tensione della batteria si abbassa
al minimo, la batteria si potrebbe danneggiare.

Consiglio: tenere sotto controllo la tensione della batteria di volo prima e
dopo aver volato usando lo strumento controllo voltaggio della batteria Li-Po
(SPMXBC100, venduto separatamente).

Atterraggio

Far atterrare l’aereo controvento. Per gli atterraggi aumentare la corsa
dell’elevatore. Usare una piccola quantità di gas per l'intera fase di discesa.
Abbassare lo stick del gas a ¼ e usare l'apposito interruttore per aprire i
ap in posizione di atterraggio o posizionarli completamente in basso. I ap

rendono l'avvicinamento più ripido e più lento, permettendo di eseguire
un atterraggio più morbido.

Mantenere sempre il motore acceso, nché l’aereo è pronto per la richiamata
nale. Durante la richiamata nale è necessario mantenere le ali livellate e
l’aereo rivolto controvento. Ridurre lentamente il gas e abbassare lo stick
dell’elevatore per far sì che l’aereo si appoggi sulle ruote.

Se si atterra sull'erba, è meglio tenere l’elevatore completamente in alto anche
dopo l’atterraggio e durante il rullaggio per evitare che il muso si impunti.

Una volta a terra, evitare virate strette nché l’aereo rallenta abbastanza da
evitare che le estremità alari sfreghino a terra.

Riparazioni

Grazie alla struttura in materiale Z-Foam™, le riparazioni del materiale
espanso possono essere effettuate mediante l'uso di qualsiasi adesivo (colla
a caldo, cianoacrilato, colla epossidica, ecc.). Se la riparazione non fosse
possibile, vedere l’elenco dei ricambi per ordinarli con il rispettivo codice
articolo. Per trovare un elenco completo di tutti i ricambi e le parti opzionali,
consultare l'elenco in fondo a questo manuale.

AVVISO: l'utilizzo di acceleranti per colle cianoacrilate sul modello può
danneggiarne la vernice. NON maneggiare l’aereo nché l’accelerante non è
completamente asciutto.

61

IT

Baricentro

La posizione del baricentro si misura dal bordo d'attacco dell’ala alla sua
radice. Questa posizione è stata stabilita usando la batteria LiPo consigliata
(SPMX22003S30) posizionata nell'estremità anteriore dello scomparto batteria.

Scelta e installazione della ricevente PNP

Per questo aeromodello si consiglia il ricevitore Spektrum™ AR631. Se si
sceglie di installare un altro ricevitore, assicurarsi che si tratti di un

modello a piena portata con almeno 4 canali. Consultare il manuale del
ricevitore per le istruzioni di installazione e utilizzo.

Installazione (AR631 mostrato)

1. Fissare il ricevitore con del nastro biadesivo per servo. Il ricevitore può
essere montato indifferentemente in posizione verticale, capovolto o di
lato, a patto che una volta ssato in posizione sia parallelo alla fusoliera. Il
ricevitore non può essere montato ad angolo.

CONSIGLIO: per le congurazioni SAFE, installare il ricevitore il più vicino pos­sibile al baricentro.

2. Collegare le superci di controllo e le corrispondenti porte sul ricevitore
come indicato in basso.

ATTENZIONE: l’installazione errata del ricevitore può causare perdita
di controllo e impatto al suolo. Controllare sempre le supercie di
controllo e vericare la risposta delle superci di controllo AS3X prima

di volare con una nuova congurazione e dopo aver modicato le impostazioni.
IMPORTANTE: non utilizzare cablaggi di inversione se con le apparecchiature

Spektrum si utilizzano cablaggi a Y o prolunghe servo. L’uso di prolunghe
servo o di cablaggi a Y per inversione può indurre i servo a funzionare in modo
irregolare o a non funzionare affatto.

65 mm +/- 3 mm

dietro il bordo
d'attacco dell'ala
nella fusoliera

Assegnazione porta AR631

Bind/Prog/SRXL2= Binding, Supporto dispositivi AUX, Programma

1. Throttle (Smart Throttle)

2. Alettone

3. Elevatore

4. Timone

5. NA

6. Flap

Manutenzione motore

ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria di volo prima di effettuare

la manutenzione del motore.

Smontaggio

1. Rimuovere la vite dell'ogiva (A) e l'ogiva (B) dall'albero dell'elica (G).

2. Rimuovere il dado dell'ogiva (C) usando una chiave regolabile.

3. Rimuovere l'elica (D), il mozzo dell'ogiva (E), il mozzo dell'elica (F) e

l'albero dell'elica dall'albero motore.

4. Rimuovere le quattro viti dalla naca motore (H) e staccare la naca dalla

fusoliera.

5. Rimuovere le quattro viti e il motore (I) con il supporto (J) dalla fusoliera.

6. Staccare i li del motore dall'ESC.

7. Rimuovere le quattro viti e il motore dal supporto.

Montaggio

• Montare nell'ordine inverso.

• Allineare correttamente i colori dei li e collegare il motore all'ESC.

• Installare l'elica con i numeri indicanti la misura dell'elica (10,75 x 8) rivolti
verso la parte opposta al motore.

• Stringere il dado dell'ogiva per ssare l'elica.

62

H

D

F

J

B

G

E

I

C

A

Non sono visualizzati tutti i cavi

Valiant™ 1.3m

Dopo il volo

IT

1. Scollegare la batteria di volo dall'ESC (operazione obbligatoria per la
sicurezza e la durata della batteria)

2. Spegnere la trasmittente

3. Rimuovere la batteria di volo dal velivolo

4. Ricaricare la batteria di volo

5. Riparare o sostituire tutti i componenti danneggiati

6. Conservare la batteria di volo separatamente dal velivolo e monitorare la
carica della batteria

7. Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del volo per
pianicare i voli futuri

Guida alla risoluzione dei problemi con l'AS3X

Problema Possibile causa Soluzione

Elica o ogiva danneggiate Sostituire l’elica o l’ogiva

Bilanciare l’elica. Per ulteriori informazioni, si veda il video specico sul bilanciamento
dell’elica su www.horizonhobby.com

Sostituire il servocomando

Se fosse necessario spostare il trim per più di 8 clic, regolare la forcella e riportare il trim al
centro

Oscillazioni

Elica sbilanciata

Vibrazioni del motore Sostituire o allineare correttamente tutte le parti stringendo le relative viti secondo necessità

Ricevente non ssata bene Sistemare e ssare la ricevente adeguatamente nella fusoliera

Comandi allentati Fissare bene tutte le parti (servocomandi, squadrette, rinvii, comandi, ecc.)

Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente l’elica, l’ogiva o i servocomandi)

Rotazione irregolare dei
servocomandi

Trim non centrato

Prestazioni di volo
non coerenti

Risposta non
corretta alla
verica del verso
dei comandi AS3X

Sub-trim non centrato I sub-trim non sono permessi. Regolare i rinvii dei servocomandi

Dopo aver collegato la batteria, l'aereo
non è rimasto immobile per 5 secondi

Impostazioni errate delle direzioni sulla
ricevente che possono causare un
incidente

Con lo stick del gas completamente abbassato, scollegare e ricollegare la batteria, tenendo
l'aereo fermo per 5 secondi

NON volare. Prima di mandare in volo il modello, correggere le direzioni (consultare il manuale
della ricevente)

63

IT

Guida alla risoluzione dei problemi

Problema Possibile causa Soluzione

Lo stick motore e/o il suo trim non sono posizionati

L’aereo non risponde
al comando motore,
ma risponde agli
altri comandi

Rumore e vibrazioni
dell’elica oltre la
norma

Durata del volo
ridotta o velivolo
sottoalimentato

L’aereo non si
connette alla
trasmittente
(durante il binding)

L'aereo non si
connette alla
trasmittente (dopo il
binding)

Le superci di
controllo non si
muovono

Controlli invertiti Le impostazioni sulla trasmittente sono invertite

in basso
La corsa del servocomando motore è inferiore al

100%
Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore
Il motore è scollegato dall'ESC Verificare che il motore sia collegato all'ESC
Elica, ogiva, adattatore o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate
L'elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica
Il dado dell’elica si è allentato Stringere il dado dell’elica

Batteria di volo quasi scarica Ricaricare la batteria di volo
Elica montata al contrario Montare l’elica nel verso giusto

Batteria di volo danneggiata Sostituire la batteria di volo seguendo le istruzioni
Ambiente di volo troppo freddo Vericare che la batteria sia tiepida prima del volo
La capacità della batteria è troppo bassa per le con-

dizioni di volo
La trasmittente è troppo vicina al modello durante la

procedura di connessione
La trasmittente è troppo vicina a grossi oggetti metal-

lici, a sorgenti WiFi o ad altre trasmittenti
Il connettore bind non è stato inserito correttamente

nella relativa presa
La batteria dell’aereo/della trasmittente è quasi

scarica
L'interruttore o il pulsante bind non sono stati premuti

abbastanza a lungo durante la procedura
La trasmittente è troppo vicina all'aereo durante la

procedura di connessione
La trasmittente è troppo vicina a grossi oggetti metal-

lici, a sorgenti WiFi o ad altre trasmittenti

Il connettore bind è rimasto inserito nella sua porta

L’aereo è connesso a una memoria diversa
(solo radio ModelMatch)

La batteria dell’aereo/della trasmittente è quasi
scarica

La trasmittente potrebbe essere stata connessa a un
modello diverso con un altro protocollo DSM

Superci di controllo, squadrette, collegamenti o servo­comandi danneggiati

Fili danneggiati o connessioni allentate Controllare i li e le connessioni, quindi effettuare le riparazioni necessarie
Trasmittente non connessa correttamente o scelta del

modello sbagliato
Batteria di volo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di volo
Il BEC dell'ESC è danneggiato Sostituire l’ESC

Resettare i comandi con stick e trim motore completamente in basso

Regolare la corsa ad almeno il 100%

Sostituire la batteria o usare una batteria con capacità maggiore

Allontanare la trasmittente accesa di qualche passo dall’aereo, quindi scollegare
e ricollegare la batteria di volo

Spostare l’aereo e la trasmittente in un altro luogo e ripetere la procedura

Inserire correttamente il connettore bind e ripetere la procedura di connessione

Sostituire/ricaricare le batterie

Spegnere la trasmittente e ripetere la procedura di connessione. Tenere premuto
l'interruttore/il pulsante bind fino a quando la ricevente risulta connessa

Allontanare la trasmittente accesa di qualche passo dall’aereo, quindi scollegare
e ricollegare la batteria di volo

Spostare l’aereo e la trasmittente in un altro luogo e ripetere la procedura

Ripetere la procedura di connessione e rimuovere il connettore bind prima di
spegnere e riaccendere

Scegliere la memoria giusta sulla trasmittente

Sostituire/ricaricare le batterie

Connettere l’aereo alla trasmittente

Riparare o sostituire le parti danneggiate e regolare i comandi

Scegliere il modello giusto o ripetere la connessione

Eseguire il test della direzione dei comandi e regolare i comandi adeguatamente

Il motore pulsa e
perde potenza

64

La tensione della batteria è scesa sotto il valore
minimo per l'attivazione della funzione LVC

La temperatura ambiente potrebbe essere troppo
bassa

La batteria è vecchia, usurata o danneggiata Sostituire la batteria
Il valore di C della batteria è troppo basso Usare solo la batteria consigliata

Ricaricare o sostituire la batteria

Attendere che la temperatura ambiente aumenti

Valiant™ 1.3m

Garanzia limitata

IT

Periodo di garanzia

La garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che i prodotti
acquistati (il “Prodotto”) sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali
errori di montaggio. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del
paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta
a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile a

terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante
il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati
presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non
sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far
valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di cambiare o
modicare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere
tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per

l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola
responsabilità dell’acquirente il fatto di vericare se il prodotto è adatto agli
scopi da lui previsti.

(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a propria discrezione

riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei
termini di garanzia. Queste sono e uniche rivalse a cui l’acquirente si può
appellare, se un prodotto è difettoso. Horizon si riserva il diritto di controllare
qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia.
Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base
alla discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superciali
o danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, negligenza, uso
ai ni commerciali, o una qualsiasi modica a qualsiasi parte del prodotto.
Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata, ad un
funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non
idonei a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a
cura dell’acquirente, o da un suo rappresentante, deve essere approvata per
iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o
consequenziali; perdita di protto o di produzione; perdita commerciale
connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su
un contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera
mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la
responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla
manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non
accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze.
Con l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni,
limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie
di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon. Questo vale
anche per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un
rivenditore, che si metterà in contatto subito con Horizon per prendere una
decisione che vi possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un
rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto deve essere
imballato con cura. Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono
adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno. Bisogna effettuare
una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilità e un’assicurazione, in
quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in relazione alla spedizione
del prodotto. Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione
dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre
abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un numero di telefono per chiedere
ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia a riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una prova
d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato,
nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene confermata,
allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa decisione spetta
esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo
che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo
l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La somma per la riparazione
dovrà essere pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno
un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di
restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni
verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo
sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto
per gli elicotteri e le vetture RC, sono molto costose e devono essere
effettuate autonomamente dall’acquirente.

10/15

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata
all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e
immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto sosticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso
deve essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze
basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà
manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni,
dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto
non è concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione
di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di
funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere
e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in
funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e si preverranno
incidenti, lesioni o danni.

65

IT

Contatti

Paese di acquisto Horizon Hobby Telefono / indirizzo e-mail Indirizzo

Unione Europea

Horizon Technischer Service [e-mail]
Sales: Horizon Hobby GmbH [phone]

D 22885 Barsbüttel, Germany

Informazioni sulla conformità per l’Unione europea

Hanskampring 9

Dichiarazione di conformità UE:
EFL Valiant 1.3m BNF Basic (EFL49500); Con la presente,

Horizon Hobby, LLC dichiara che il dispositivo è conforme a

quanto segue: Direttiva europea sulle apparecchiature radio
(RED) 2014/53/UE, Direttiva RoHS 2 2011/65 / UE, Direttiva RoHS 3 - Modica
2011/65 / UE allegato II 2015/863.

EFL Valiant 1.3m PNP (EFL4975); Con la presente, Horizon Hobby, LLC
dichiara che il dispositivo è conforme a quanto segue: Direttiva europea sulla
compatibilità elettromagnetica (EMC) 2014/30/UE, Direttiva RoHS 2 2011/65 /
UE, Direttiva RoHS 3 - Modica 2011/65 / UE allegato II 2015/863.

Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente
indirizzo internet: https://www.horizonhobby.com/content/support-render­compliance.

Range di frequenze wireless e potenza di uscita wireless:

2404–2476MHz

5.58dBm

AVVISO RAEE:

Questo dispositivo è marcato ai sensi della Direttiva europea
2012/19/UE riguardante i riuti di apparecchiature elettriche ed
elettroniche (RAEE). Il simbolo indica che il prodotto non va smaltito
insieme ai riuti domestici. Il prodotto deve essere consegnato agli
appositi centri di raccolta per consentirne il recupero e il riciclaggio.

Fabbricante registrato UE:

Horizon Hobby, LLC
2904 Research Road
Champaign, IL 61822 USA

Importatore registrato UE:

Horizon Hobby, GmbH
Hanskampring 9
22885 Barsbüttel, Germania

Australia/New Zealand:

66

Valiant™ 1.3m

Replacement Parts • Ersatzteile • Pièces de rechange • Pezzi di ricambio

Part # | Nummer
Numéro | Codice

EFL4951 Painted Valiant 1.3 fuse Painted Valiant 1.3 fuse Valiant 1.3 - Fuselage peint Fusoliera verniciata Valiant 1.3
EFL4952 Painted Valiant 1.3 wing Painted Valiant 1.3 wing Valiant 1.3 - Aile peinte Ala verniciata Valiant 1.3
EFL4953 Valiant 1.3 carbon wing tube Valiant 1.3 carbon wing tube Valiant 1.3 - Clé d'aile en carbone Tubetto ala in carbonio Valiant 1.3
EFL4954 Valiant 1.3 Spinner Valiant 1.3 Spinner Valiant 1.3 - Cône Ogiva Valiant 1.3
EFL4955 Valiant 1.3 Landing gear set Valiant 1.3 Landing gear set Valiant 1.3 - Train d'atterrissage Carrello d’atterraggio Valiant 1.3
EFL4956 Valiant 1.3 Hardware/screw set Valiant 1.3 Hardware/screw set Valiant 1.3 - Visserie Set viti e accessori Valiant 1.3
EFL4957 Valiant 1.3 Float Struts Valiant 1.3 Float Struts Valiant 1.3 - Haubans de otteurs Gambe galleggianti Valiant 1.3

EFL4958 Valiant 1.3 pushrod set Valiant 1.3 pushrod set Valiant 1.3 - Tringlerie Set rinvii Valiant 1.3
EFL4959 Valiant 1.3 Motor mount/hardware Valiant 1.3 Motor mount/hardware Valiant 1.3 - Support moteur/visserie Supporto motore e accessori

EFL4960

EFL4961 Valiant 1.3 Vertical Fin/Rudder Valiant 1.3 Vertical Fin/Rudder

EFL4962 Valiant 1.3 Horizontal stab / elevator Valiant 1.3 Horizontal stab / elevator

EFLA1030B

SPMSA381 SV80 Short Lead 3-Wire Servo: AB3 SV80 Short Lead 3-Wire Servo: AB3 Servo SV80 câble court 3-ls: AB3 Servo SV80 cavo corto 3 li: AB3
SPMSA382 SV80 Long Lead 3-wire servo: T28 SV80 Long Lead 3-wire servo: T28 Servo SV80 câble long 3-ls: T28 Servo SV80 cavo lungo 3 li: T28

EFLM480BL 480 BL Outrunner Motor; 960Kv 480 BL Outrunner Motor; 960Kv

EFLP107580 Propeller: 10.75 X 8 Propeller: 10.75 X 8 Hélice 10,75 x 8 Elica: 10,75 x 8

SPMAR631

Description Beschreibung Description Descrizione

Valiant 1.3 Plastic part set
(cowl,door,joiner)

30-Amp Pro Switch-Mode BEC
Brushless ESC (V2)

AR631 6-Ch SAFE and AS3X
Receiver

Valiant 1.3 Plastic part set
(cowl,door,joiner)

30-Amp Pro Switch-Mode BEC Brushless
ESC (V2)

AR631 SAFE und AS3X-Empfänger mit
6 Kanälen

Valiant 1.3 - Pièces plastique
(capot, porte, clé)

Valiant 1.3 - Stabilsateur vertical /
dérive

Valiant 1.3 - Stabilisateur horizontal /
profondeur

Contrôleur Brushless 30A Pro Switch­Mode BEC (V2)

Moteur BL 480 à cage tournante,
960Kv

Récepteur AR631 SAFE et AS3X 6
canaux

Set parti in plastica
(naca,sportello, giunto)

Pinna verticale/direzionale Valiant 1.3

Stabilizzatore orizz./elevatore Valiant 1.3

ESC brushless 30 A Pro Switch-Mode
BEC (V2)

Motore outrunner 480 brushless;
960 kV

Ricevitore AR631 SAFE e AS3X
a 6 canali

Optional Parts • Optionale Bauteile • Pièces optionnelles • Pezzi opzionali

Part # | Nummer
Numéro | Codice

HBZ7390 Float set Schwimmer Set Set de otteurs Set galleggianti
EFLA250 Park Flyer Tool Assortment, 5 pc Park Flyer Werkzeugsortiment, 5 teilig Assortiment d'outils park yer, 5pc Park Flyer assortimento attrezzi, 5 pc
RVO1005 Ball Link Pliers Revolution Deluxe Kugelkopfzange Pince à rotules Pinze per attacchi a sfera

EFLAEC302 EC3 Battery Connector, Female (2) EC3 Akkukabel, Buchse (2) Prise EC3 femelle (2pc)

EFLAEC303

SPMX22003S30 11.1V 3S 30C 2200MAH Li-Po 11.1V 3S 30C 2200mAh LiPo 11.1V 3S 30C 2200MAH Li-Po 11.1V 3S 30C 2200MAH Li-Po
SPMX22003S50 11.1V 3S 50C 2200MAH Li-Po 11.1V 3S 50C 2200mAh LiPo 11.1V 3S 50C 2200MAH Li-Po 11.1V 3S 50C 2200MAH Li-Po

DYNC2030 Prophet Sport LiPo 50W AC Charger Prophet Sport LiPo 50W AC Charger Chargeur Prophet Sport Li-Po 50W AC Profeta Sport LiPo 50W AC Charger

SPMXC1080

SPMA3081

SPMA3065

DYN1405 Li-Po Charge Protection Bag, Large

DYN1400 Li-Po Charge Protection Bag, Small

Description Beschreibung Description Descrizione

EC3 Connettore femmina x batteria
(2)

EC3 Device/Battery Connector, Male/
Female

Spektrum Smart S1100 1x100W AC
Charger

AS3X Programming Cable - Audio
Interface

AS3X Programming Cable - USB
Interface

DXe DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DXe DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DXe DSMX 6 voies DXe DSMX Trasmettitore 6 canali
DX6i DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DX6i DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DX6i DSMX 6 voies DX6i DSMX Trasmettitore 6 canali
DX6 DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DX6 DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DX6 DSMX 6 voies DX6 DSMX Trasmettitore 6 canali
DX6e DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DX6e DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DX6e DSMX 6 voies DX6e DSMX Trasmettitore 6 canali
DX7G2 DSMX 7-Channel Transmitter Spektrum DX7 DSMX 7 Kanal Sender Emetteur DX7 DSMX 7 voies DX7 DSMX Trasmettitore 7 canali
DX8G2 DSMX 8-Channel Transmitter Spektrum DX8G2 DSMX 8 Kanal Sender Emetteur DX8G2 DSMX 8 voies DX8G2 DSMX Trasmettitore 8 canali
DX9 DSMX 9-Channel Transmitter Spektrum DX9 DSMX 9 Kanal Sender Emetteur DX9 DSMX 9 voies DX9 DSMX Trasmettitore 9 canali
DX18 DSMX 18-Channel Transmitter Spektrum DX18 DSMX 18 Kanal Sender Emetteur DX18 DSMX 18 voies DX18 DSMX Trasmettitore 18 canali
DX20 DSMX 20-Channel Transmitter Spektrum DX 20 DSMX 20 Kanal Sender Emetteur DX 20 DSMX 20 voies DX 20 DSMX Trasmettitore 20 canali

EC3 Kabelsatz, Stecker/Buchse Prise EC3 male/femelle

Spektrum Ladegerät Smart S1100
1x100W AC

Spektrum Audio-Interface AS3X Emp­fänger Programmierkabel

Spektrum USB-Interface AS3X Emp­fänger Programmierkabel

Dynamite LiPoCharge Protection Bag
groß

Dynamite LiPoCharge Protection Bag
klein

Chargeur Spektrum Smart S1100
1x100W AC

Câble de programmation audio AS3X
pour smartphone

Câble de programmation USB AS3X
pour PC

Sac de charge Li-Po, grand modèle

Sac de charge Li-Po, petit modèle

EC3 Connettore batteria maschio/
femmina

Caricabatterie Spektrum Smart
S1100 1x100W AC

Cavo di programmazione AS3X ­Interfaccia audio

Cavo di programmazione AS3X ­Interfaccia USB

Sacchetto grande di protezione per
carica LiPo

Sacchetto piccolo di protezione per
carica LiPo

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E-ite, Valiant, AS3X, DSM, DSM2, DSMX, the DSMX logo, Bind-N-Fly, BNF, the BNF logo, Plug-N-Play, SAFE, the SAFE logo, Z-Foam, ModelMatch, Dynamite, EC3,

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