El cúter LE CERF fue construido de acuerdo a los planos del conocido constructor francés
Denys. LE CERF fue bajado al agua el 2 de marzo de 1779, en Saint-Malo. Como
comandante del barco fue nombrado el subteniente Varages.El barco estaba armado con
dieciocho cañones de seis libras. En el barco navegaban de 155 a 194 personas (oficiales,
marineros, manipuladores de cañones e infantes de marina).Durante la guerra norteamericana
por la independencia, el barco participó en varios combates contra los británicos. El primer
encuentro tuvo lugar en la noche del21 al 22 de junio de 1779, al suroeste de la isla Yeu,
cuando LE CERF peleó contra dos cúteres británicos de 14 y 16 cañones. Durante la batalla,
la proa del barco fue dañada seriamente y en la acción cayeron 17 hombres.
Más tarde, después de la reparación, el barco fue incorporado, hasta el 27 de agosto de 1779, a
la flotilla del conocido capitán de Estados Unidos de Norteamérica, J. P. Jones, comandante
del barco BONHOMME RICHARD, con la que participó en la operaciones, en las cercanías
de la costa irlandesa.
El último combate, en el que LE CERF participó, transcurrió el 9 de febrero de 1780, en las
proximidades de las Islas Azores. LE CERF se confrontó con 24 cañoneros privateer. En el
encuentro LE CERF fue seriamente dañado, debido a esto después de un tiempo corto, fue
quitado del servicio.
(más informaciones sobre el barco LE CERF se pueden obtener en la monografía: Jean Boudriot y Hubert Berti,
CUTTER LE CERF 1779-1780, editorial ANCRE, 75 Avenue George V, Nice, Francia, ISBN 2-903-179-03-4)
Lista de instrumentos recomendados:
1) cuchillo de modelista o bisturí
2) mini taladradora
3) mini taladros de diferentes diámetros
4) papel lija de diferente aspereza
5) tijeras
6) pinza
7) pinzas para ropa
8) lápiz
9) regleta
10) juego de limas aguja
11) dobladora de vigas (de preferencia, eléctrica)
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Antes del comienzo de la construcción:
Antes del inicio de la construcción, es necesario leer cuidadosamente las instrucciones de
construcción y durante la construcción mantener la secuencia de los pasos de montaje.
Recorte cada una de las piezas, de las hojas, cuidadosamente con un cuchillo filo. Antes del
encolado de piezas, controle si las diferentes partes pegadas concuerdan, eventualmente
corríjalo. Durante el encolado, pintado, lacado y en el transcurso del trabajo con otros
productos químicos, es necesario ventilar esmeradamente el lugar de trabajo.
Color de pintura:
Casco del barco: forrado klinker, roda de proa, quilla y popa hasta la altura de los laterales –
blanco
Casco del barco: todo encima de los laterales, incluidos estos - negro
Lado interiorde la barandilla y la cañonera – rojo ocre
Cubierta – color natural de la madera
Mástiles y palos - negro
Carros de cañón – rojo ocre
Tubos de cañón – negro
Piezas metálicas – negro
Remos – blanco
Doblamiento de la madera:
En la construcción del modelo, es necesario doblar algunas tracas antes de su pegamiento,
para que éstas, después del pegamiento, no restallen o que debido a la tensión interior de
doblado no se despeguen. La madera se pone más flexible al ser calentada en agua hirviente.
Lo ideal es dejar que la madera a ser doblada se empape en agua aprox. una hora, antes del
propio calentamiento. Después de aprox. 10 – 15 minutos de calentamiento se puede probar si
es posible doblar la madera. Se puede doblar alrededor de cualquier objeto cilíndrico, o se
puede adquirir, en casas especializadas, dobladoras destinadas a este fin. Lo más sencillo es
hacerlo con ayuda de dobladoras eléctricas, corrientemente accesibles en ventas
especializadas. Al doblar las piezas, es necesario obtener radios muy pequeños y también en
el caso de madera difícilmente doblable, se debe proceder en varios pasos hasta lograr el radio
requerido.
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Procedimiento de construcción del modelo:
I) Esqueleto del casco:
a) A la quilla 0 encole la cuaderna 1. Deje pasar los refuerzos 13 y 14 por las cuadernas 2-10
y luego, lascuadernas con los refuerzos encólelos a la quilla 0.A la quilla de popa encole la
cuaderna 11 y a ésta el refuerzo 12. Durante el encolado de las cuadernas a la quilla, ponga
atención a fin de que las cuadernas formen un ángulo recto con la quilla (eventualmente,
mientras tanto no a la quilla, solamente encájelas y encólelas a la quilla recién en el punto II
simultáneamente con la cubierta, con lo que se asegura la perpendicularidad de las cuadernas
a la quilla).
b) En primer lugar, con papel lija o lima,esmerile las aristas de los refuerzos delanteros 15.
Esmerile también las aristas en las cuadernas 1 y 11, de manera que durante el forrado se
logre el correcto perfil del casco y no se lleguen a quebrar las tracas en las aristas agudas de
las cuadernas.
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II) Cubierta:
a) A través de las cuadernas 1-10 haga pasar la cubierta 14. Luego, encole la cubierta a la
quilla y después a las cuadernas, de modo que la cubierta, seccionada, tenga la forma
redondeada.
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III) Forrado del casco I:
a) En primer lugar, a la quilla 0encole la roda delantera 17 y 18 y las partes de la quilla 19 a
21.Luego, a ambos laterales del barco encole las tracas 24 y las piezas de madera
entrechapada 22 y 23. La escotadura en las cuadernas determina la posición correcta de las
tracas 24 en los laterales del barco.Al final, encole el espejo 26 en los refuerzos de popa 12 y
con las tracas 24 forme la parte redondeada de la popa.Luego, encole la roda de popa 25 a la
popa.
b) Con las tracas 27 forme el forrado de la parte inferior del barco.Siempre encole las tracas
en sentido de la proa a la popa. Antes del encolado de tracas, es necesario arquearlas a la
forma requerida, a fin de que no se quiebren (el procedimiento de doblado se describe en el
comienzo de estas instrucciones). Después del perfecto secado del pegamento en el casco,
esmerile todas las desigualdades y sobre todo, en la popa esmerile las tracas, de modo que el
forrado continúe llanamente en la roda trasera.
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c) En primer lugar, forre con las tracas 28 el espejo de popa del barco. Después del forrado de
la popa, forre también los laterales del barco con las tracas 29 y 30. Primero, encolando las
tracas 29 forre el lateral del barco y recién después forre el resto con las tracas 30.
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IV) Forrado de la cubierta:
a) Después del completo secado, del pegamento, en el forrado lateral descrito en el punto IIIc,
cuidadosamente quite (por recorte, event. por quebramiento mediante tenaza) las partes de
cuadernas y refuerzos sobresalientes a través de la cubierta. Luego, durante el forrado
exterior, taladre (event. lime con limas aguja) orificios para los remos.
b) Forre la cubierta con las tracas 30.
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V) Forrado del casco II:
a) Orille la cubierta con las tracas 32, antes del pegado de las tracas, arquéelas y pruébelas en
seco, si se ajustan bien. Luego, forre el lado interno del lateral de casco y el lado interior del
espejo de popa con las tracas 33. Al final, encole el reborde 34 a las bordas.
b) Forre la parte inferior del casco de barco. Los cúteres del siglo XVIII tenían el llamado,
forrado klinker, es un método que consiste en recubrir las tracas individuales a través de otras.
Por eso, es necesario observar el orden de pegado de las diferentes tracas. Como primero se
deben pegar las tracas 35, que lindan con la quilla, y luego, gradualmente encole las demás
tracas, en el orden de 36 a 56. Durante el encolado de las diferentes tracas, previamente en las
rodas marque signos, dónde la traca indicada debe comenzar y terminar, para que pueda
corregir eventuales inexactitudes. Sin embargo, las tracas no se cubren mutuamente en las
rodas delantera y trasera, eso significa que el forrado klinker gradualmente desde el centro del
casco hacia las rodas se convierte en forrado karvel (vea, la figura). Al final, al espejo de popa
encole su bordillo 57.
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VI) Detalles:
a) Fabrique dos bombas con las piezas 58-65. En primer lugar, al rodillo de madera redonda
58 de 10mm de longitud encole el rodillo de madera redonda 59. Luego, encole el bordillo
inferior de la bomba 60 y el bordillo superior 61. Después, arquee la piezas 62 y 64 a la forma
requerida, a continuación encole al mango 63 y con la barra de pistón 65 encole al cilindro 58.
b) Fabrique las entradas a la cubierta inferior. En primer lugar, coloque los bordillos con las
vigas 66 y 71 a las piezas de madera contrachapada 67 y 72. Luego,forre las entradas a la
cubierta inferior con las vigas 68 y 73. Al final, instale los ojetes con los anillos 69, 70 en su
posición.
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c) Fabrique el talón de mástil con las piezas 76 y 77. Antes del encolado de ambas piezas,
redondee las aristas de la pieza 76.
d) Fabrique el poste de amarre del palo mayor con las piezas 78 y 79. En las piezas 79 taladre
orificios de 1mm de diámetro, en el lugar correspondiente.
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e) Fabrique el poste de amarre con las piezas 80-81. Previamente perfile la pieza 80 a la forma
requerida, empleando semiproducto recortado con láser.
f) Fabrique la chimenea de cocina con las piezas 84-86. Previamente es necesario perfilar las
piezas 85 y 86 a la forma tubular requerida, para esto se puede emplear madera redonda de 2
mm de diámetro.
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g) Fabrique 16 cajas de munición 87 utilizando viga de 1x1mm.
h) Encole el armario de compas con las piezas 88-93.
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i) Encole el tragaluz con las piezas 94-97.
j) Fabrique la escalera con las piezas 99 y 100. Para la fabricación utilice el dispositivo
auxiliar 98, previamente encaje en éste las tracas transversales 99 y luego, encole a estas las
piezas laterales 100.
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k) Fabrique la entrada a cubierta inferior con las piezas 101-107. Previamente encole el
esqueleto con las piezas 101-104 y después cúbralo con las vigas 105. Al final encole las
visagras 106 y 107.
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l) Encole el esqueleto del casco, previamente encole las cuadernas 109-123 a la quilla 108 y
luego, a las cuadernas también la cubierta 124.
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m) Forre la cubierta de bote con las tracas 125
n) Encole el bastidor 126 al esqueleto del casco.
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o) Realice el forrado lateral del casco de bote, comience con la segunda traca 127 y
gradualmente encole las demás tracas 128-134.
p) Al casco encole también las tracas 135. Después del completo secado del pegamento, labre
ranuras para los remos, en la traca 135.
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r) Cuidadosamente perfile los remos de bote 136 empleando semiproducto.
s) Al bote encole las bancadas 137-143 y el timón 144-148.
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t) A la cubierta del barco encole el soporte de bote 149 y 150, amárrelo a éste.
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u) En la cubierta de popa encole los prismas 153. Luego, por medio de las visagras 156-162
coloque el timón 154 en el barco. Al final, encole al timón el mando 155.
v) Fabrique dos catheads con las piezas 163-165 y encole al casco. Encole, en los lugares
correspondientes, el poste de amarre 166, el estante 167 con las clavijas de amarre 168. A la
proa encole los refuerzos 169 y taladre orificios para los cables de anclaje.
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w) Encole en los sitios correspondientes los estantes 170 con las clavijas de amarre 168.
x) A la cubierta y al casco encole los ojetes 69, los anillos 70 y los postes de amarre 74 y 75.
La posición de cada uno de los ojetes, anillos y postes de amarre, se ilustra en el plano 2.
y) En la popa, a los anillos 70-10 sujete las cadenas 171. Al espejo de popa encole la
decoración 172.
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VII) Cañones:
a) En primer lugar, perfile a la forma requerida los ejes de carro 173 y 174 y la cuña 178, tal
como se ilustra en la figura.
b) En primer lugar, encole las piezas laterales y frontales de carro 175 y 176 a los ejes 173 y
175. Luego, al carro encole la tabla 177 y a éste la cuña 178. Después, a los ejes encole la
ruedas 179 y 180. Al final, taladre orificios de 0,8mm en los sitios correspondientes y a estos
encole los ojetes 181.
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c) En primer lugar, al carro encole el cañón 182 y los cerrojos 183. Luego, instale los cañones
en el barco. El carro está amarrado por medio de los cables 184 a los anillos 70-6 y por medio
de las poleas 185 y cables 151 a los ojetes 69-10. El esquema de amarre de cables se ilustra
abajo.
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VIII) Anclas:
a) Encole las anclas con las piezas 186 y 187.
b) Al ancla 186 coloque los anillos 188 y luego amárrelos con el cable 212.
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c) En primer lugar, perfile las boyas 189 utilizando madera redonda de 10mm de diámetro.
Luego, a las boyas amarre los cable 190.
d) Al ancla amarre el cable de anclaje 191 y las boyas con los cables 190.
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e) Instale en el barco las anclas y boyas.
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IX) Obenques:
a) En primer lugar, perfile la bancada de obenques 195 a la forma redondeada requerida y
luego, encole a ambos laterales del barco.
b) En primer lugar, por ejemplo, por medio de mini alicates con mordazas redondas, extienda
las piezas 194, para que se puedan introducir las poleas 197. Luego, haga pasar las piezas 193
a través de la pieza 194. Después, doble y encole la pieza 193 por su lado reverso. A
continuación coloque la polea de obenque 197 en la pieza 194. Al final, encole el obenque
completo a las bancadas de obenque, en ambos lados del barco.
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X) Remos:
a) Perfile con papel lija los remos 196, utilice semiproducto de 2mm de espesor.
XI) Mástiles y vergas
a) Utilizando madera redonda de 8mm, perfile el bauprés 198 a la forma requerida, por medio
de papel lija. Luego, al bauprés encole la pieza 199.
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b) En primer lugar, encole el bauprés al casco del barco. Luego, a la roda de proa encole la
polea 200 en el estribor. Fabrique la polea recortando la viga de 2x3mm. Luego, en la polea
200 perfile, con lima aguja, una ranura para la conducción del cable. Al final, amarre el
bauprés por medio del cable 184. Un extremo del cable se ancla por medio del gancho 192 al
ojete 69. Conduzca el otro extremo del cable a través de la polea 200 y a través del orificio H1
a la clavija de amarre 168-4. Luego, amarre el bauprés también por medio de los cables 208 a
través de las poleas 207 al poste de amarre 74-1. El esquema se ilustra en el plano 3A.
c) En primer lugar, perfile el mástil 201 a la forma cónica, utilice madera redonda de 8mm.
Luego, al mástil encole el lateral 202. Después, fabrique una cofa con las piezas 203-205,
después, encólela a los laterales de mástil 202. Al final, el mástil preparado, encole al casco.
d) Al mástil amarre la cordelería de obenque 211. El esquema de amarre de la cordelería de
obenque se ilustra en el plano 3A.
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e) Perfilando vigas de 5x5mm fabrique el mastelero 219. Luego, con ayuda del casquete 218
encole el mastelero al mástil 201.
f) Al mastelero amarre la cordelería de obenque. La cordelería de obenque se ilustra en el
plano 3B.
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g) En primer lugar, perfile a la forma requerida el botalón 224 utilizando madera redonda de
6mm y madera redonda de 4mm para el pico de cangrejo 225. Luego, perfile a la forma
requerida las piezas 222 y 223 y encólelas al botalón y al cangrejo. Después, amarre el
botalón al mástil por medio del cable 184 y el cangrejo por medio del cable 151 ensartados
con los rodillos 226.
h) Al cangrejo y al botalón amarre la cordelería de mando. El esquema de cordelería se ilustra
en el plano 3C.
i) Perfile la verga mayor 228, utilice madera redonda de 5mm de diámetro. Luego, amarre la
verga al mástil, tal como se ilustra en la figura.
j) A la verga mayor amarre la cordelería de mando. El esquema de cordelería se ilustra en el
plano 3D.
k) Perfile la verga gavia 229, utilice madera redonda de 4mm de diámetro. Luego, amarre la
verga al mástil, en forma similar como la verga mayor, sólo en lugar de las piezas 231 con
tres orificios, utilice las piezas con dos orificios.
l) Amarre la cordelería que controla la verga gavia. El esquema de cordelería se ilustra en el
plano 3E.
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m) Perfile la verga 230, utilice madera redonda de 3mm de diámetro. Luego amarre la verga
al mástil.
n) Amarre la cordelería de mando de la verga. El esquema de cordelería se ilustra en el plano
3F.
XII) Velas
a) Fabrique las velas. En primer lugar, en lienzo dibuje con lápiz los bordes de las velas. A los
bordes añada todavía 10 mm a todos los lados, para el ribete. Dibuje también con lápiz las
costuras que dividen la vela en segmentos. Después con máquina cosa las costuras
anteriormente trazadas y a continuación recorte la vela del lienzo, inclusive el ribete.
Seguidamente cosa el ribete en el contorno, tal como se ilustra en la figura.
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b) Cosa el cable 184 al contorno de las velas, de manera que en las esquinas de la vela surjan
ojales de aprox. 3 mm de diámetro. Luego, en los lados de la vela amarre los cables 151.
c) Amarre las velas a las vergas con el cable 151. Al final, amarre a las astas las diferentes
banderas, tal como se ilustra en el plano.