Ducati Sporttouring ST4S ABS, Sporttouring ST4S User Manual [ja]

DUCATISPORTTOURING

ST4s ST4s ABS

オーナーズマニュアル

DUCATISPORTTOURING

ST4s ST4s ABS

Ducati モーターサイクルをお買い上げ頂き、ありがとうご

ざいました。素晴らしい選択をなさったあなたを、ドゥカティストの仲間として迎えるのは、私共にとって何よりもの喜びです。新しいモーターサイクルを日常の足として利用されるばかりではなく、ロングツーリングも楽しまれることと思います。Ducati モーター・ホールディング社は、常にその走行が快適で楽しいものであるよう願っています。私共は、アフターサービスの改善に絶えず努めていますが、その努力の一環として、お客様にこのマニュアルに記載された正しい使用方法、特に慣らし運転の項を順守していただくようお願い致します。そうすれば、Ducati モーターサイクルは、あなたの要求にいつでも応えてくれ、最高のライディングがいつも楽しめることでしょう。修理作業や適切なアドバイスが必要な場合は、Ducati 正規ディーラーの修理工場に是非お任せ下さい。他のどこよりも Ducati を熟知したエキスパート達が、いつも万全の体制でお客様のご要望にお応え致します。

楽しいライディングを！

注意

Ducati モーター・ホールディング社は、本マニュア

ルの記載条項に誤りがあったとしても、これに対しいかなる責任も負うものではありません。ここに記載された情報は、印刷された時点において最新のものです。 Ducati モーター・ホールディング社は、製品を改良、発展させていくために必要とされる、あらゆる変更を行う権利を保有します。

あなたの安全のために、そして保証の有効性、Ducati モーターサイクルの信頼性、価値を保全するために、Ducati 純正部品のみをご使用下さい。

警告

本マニュアルは車両の一部を形成するもので、車両を譲渡する場合には、常に新しい所有者に譲渡しなければなりません。

ハンドルバー右側スイッチ 33 スロットルグリップ　 34 フロント・ブレーキレバー　 34 リアブレーキペダル　 35 ギアシフトペダル　 35 ギアシフトペダルとリアブレーキペダルの位置調整 36

概要 6

保証について 6 シンボルマーク 6 安全運転上の注意 7 許容最大積載量 8 製造番号 9

操作系 10

操作類の位置 10 メーターパネル 11

LCD の主な機能 13 LCD －パラメータ－設定 / 表示 15

イモビライザー・システム 24 キー　 24 コードカード 25 スロットルグリップを使用してイモビライザー・エンジンブロック解除の手順 26 キーの複製 27 イグニッションスイッチ / ステアリングロック 28 ハンドルバー左側スイッチ 29

ST4s ABS 30

クラッチレバー　 31 ファーストアイドルレバー　 32

主要構成部品 / 装備 37

配置図　 37 燃料タンクキャップ　 38 シートロック / ヘルメットフック 39 サイドスタンド　 40 モーターサイクル･リフトハンドル 41 コンセント 41 センター･スタンド 42 サイドミラー　 43 フロントフォーク・アジャスターの調整 44 リアショック・アジャスターの調整 46 車高の調整 47

運転のしかた 49

慣らし運転の方法 49 走行前のチェック 51 ABS システム (ST4s ABS) 52 エンジンの始動 53 モーターサイクルの発進 55 ブレーキング 55 ABS システム (ST4s ABS) 55 モーターサイクルの停止 57 パーキング 57

燃料補給 58 工具セット　 59

主な整備作業とメンテナンス 60

フェアリングの脱着 60 サイドバッグ 65 燃料タンクのリフト 66 エアフィルターの清掃 / 交換 67 冷却水量のチェック 68 ブレーキ / クラッチ液量のチェック 69 ブレーキパッドの摩耗チェック 70 ケーブル / ジョイント部の潤滑 71 スロットルケーブルの調整 72 バッテリーの充電　 73 チェーンテンションの調整 74 チェーンの潤滑 75 バルブの交換 76 ヘッドライトの光軸調整 81 ヘッドライト光軸の垂直方向の調整 81 タイヤ 82 エンジンオイル量のチェック 84 スパークプラグの清掃と交換 85 モーターサイクルの手入れ 86 長期間の保管 87 重要注意事項 87

テクニカルデータ 88

全体寸法 88 重量 88 指定油脂類 89

エンジン 90 タイミング・システム 90 性能データ 91 スパークプラグ 91 フレーム 91 ホイール 91 タイヤ 91 ブレーキ 92 トランスミッション 93 サスペンション 94 排気システム 94 カラーバリエーション 94 電装 95

定期点検メモ 101

概要

保証について

あなた自身のため、また製品の信頼性を保証するために、特に専門的技術が要求される整備作業は、Ducati 正規ディーラーの修理工場にお委せ頂くよう強くお薦めします。Ducati 正規ディーラーの熟練したスタッフが、どのような整備作業も行える適切な器材道具と、完璧な互換性、円滑な作動、ロングライフを保証する Ducati 純正部品のみを使用して、最善のサービスを提供致します。全ての Ducati モーターサイクルには保証書が添付されています。しかしながら、車両を競技やそれに類する目的に使用した場合には保証の対象外となります。

また保証期間中に、たとえ車両の一部でも Ducati 純正部品でない物と交換したり、改造したり、変更した場合、

Ducati モーター社の保証は適用されません。

シンボルマーク

このモーターサイクルについてより良い理解を深めるため、当マニュアルを注意深くお読み下さい。モーターサイクルについて、不明な点、さらに詳しくお知りになりたい点がある場合には、ご購入先の正規ディーラーにお尋ね下さい。当マニュアルに記載された情報は、あなたの走行にきっと役立つことでしょう。Ducati モーター・ホールディング社は、快適で楽しい走行を願いつつ、長期にわたってあなたのモーターサイクルが変らぬ性能を保つようお手伝いしていきたいと思っております。本マニュアルには注意事項として、下記のシンボルマークが使用されています：

警告

この説明を順守しなかった場合、あなたを重度の負傷および死亡に至らしめる危険性があります。

重要

車両ならびに車両構成部品に損傷の可能性があります。

注意

作業上の追加注意事項。

文中の「右」、「左」の表記は乗車位置から見た場合で示してあります。

安全運転上の注意

警告

運転する前に読んで下さい。

多くの事故はしばしば不慣れなために起こります。走行する際は常に免許証を所持しているか確かめて下さい；免許証は期限が有効でお客様のモーターサイクルの運転に適したものが必要です。あなたのモーターサイクルを未経験者、および有効免許証を持っていないライダーに貸してはいけません。ライダー、パッセンジャー共に常に安全なヘルメットを被らなければなりません。視界を制限したり、操作の妨げになるアクセサリーや物がぶら下がっていない、適切なライディングウエアーを着用して下さい。屋内では絶対にエンジンを始動したり、作動させたりしないで下さい。排気ガスは有毒で意識を喪失させ、短時間の内に死に至らしめます。ライダー・パッセンジャー共に、モーターサイクルが動いている間は足をフットレストに載せていて下さい。急な進路変更や、路面状況の変化に対処できるよう、常に両手でしっかりとハンドルバーを保持して下さい。パッセンジャーはシートサイドのパッセンジャー用グラブバーを常に両手で保持しなければなりません。走行地域の道交法、法律を遵守して運転して下さい。常に指示された速度制限を厳守するとともに、視界や道路条件、混雑の割合に合わせて、常に速度を調節して下さい。レーンチェンジする時や曲がろうと思った時は、常に適時にウインカーを使用して合図して下さい。

良好な視界を保ち、前方の車両の “ 死角 ” に入って走行しないようにして下さい。交差点や、私有地の出口に近い場所、駐車場、高速道路への進入路等を走行する場合は充分に注意して下さい。給油時は常にエンジンを停止し、給油の際、エンジンやエキゾーストパイプにガソリンをこぼさないよう特に注意して下さい。給油時は絶対に、喫煙しないで下さい。給油の際に、人体に有毒な気化したガソリンを吸い込む可能性があります。もしもガソリンが皮膚や衣服に付着した場合は、直ちに石鹸と水で洗浄し衣服を取り替えて下さい。モーターサイクルから離れる場合は、常にキーを抜いて下さい。エンジン、エキゾースト・パイプ、マフラーはエンジン停止後も長時間熱いままです。

警告

エキゾーストシステムは、エンジンスイッチを切った後も熱い場合があります。エキゾーストシステムへ接触しないよう充分注意し、車両を木材、木の葉などの可燃物のそばに駐車しないようにして下さい。

モーターサイクルは人や物がぶつからないような場所にサイド / センタースタンドを使用して駐車して下さい。平坦でないところや柔らかい地面、およびモーターサイクルが倒れる可能性がある場所には絶対に駐車しないで下さい。

許容最大積載量

当モーターサイクルは、許容最大重量の荷物を積載しても、長距離を安全かつ快適に走行できるよう設計されています。モーターサイクル上に重量をバランス良く配分することは、通常の安全走行に必要な注意事項です。凸凹道を走行したり、急な進路変更を必要とする時のトラブルを避けるために、これは特に重要です。

重要

サイドバックを装備して 120 Km/h 以上のスピード

で走行しないで下さい。タイヤの不具合がある時、道路のコンディションが悪い時、視界不良の時には、更にスピードを落としてください。

積載容量について走行時の全車体重量はライダー、パッセンジャー、荷物、オプションパーツの重量を含んだ合計で 420 kg を越えてはなりません。積み荷は 23Kg を超えてはなりません。( 図 . 1) の様に振り分けます：

サイドバックは 1 個につき最大 9 Kg；燃料タンクバックは 5 Kg.

積み荷はモーターサイクルの中心に近く、できる限り低い位置に配置するよう努めて下さい。積み荷はモーターサイクルにしっかりと固定して下さい。積み荷が完全に固定されていないとモーターサイクル転倒の原因になります。

ハンドルバーやフロント・フェンダー部に、体積や重量のあるものを載せないで下さい。ステアリングの妨げになります。フレームのすき間に絶対に物を挟み込まないで下さい。可動部分の妨げになる恐れがあります。サイドバックを装備する場合 (Ducati スペアパーツ部門にあります ) は、次の点に注意して下さい : 積み荷、アクセサリーの重量を均等に振り分け、両サイドのバッグの均衡が保てるようにして下さい；サイドバックはきちんと閉めてロックを掛けてください。タイヤが、82 ページに定められた適正空気圧を保持し、また良いコンディションにあることを確かめて下さい。

図 . 1

製造番号

すべての Ducati モーターサイクルはフレームナンバー (図 .2) とエンジンナンバー ( 図.3) の2つの製造番号で確認

できます。

フレーム　N.

エンジン　N.

注意

これらの番号は、あなたのモーターサイクルの型式を識別するもので、部品を発注する際に必ずお知らせ下さい。

図 . 2

図 . 3

操作系

警告

この章には、モーターサイクルを運転する上で必要な全ての操作類の機能と配置が詳しく説明されています。操作類を使用する前に、注意深く読んで下さい。

操作類の位置 ( 図 .4) 1 メーターパネル 2 イグニッション・スイッチ / ステアリング・ロック 3 ハンドルバー左側スイッチ 4 クラッチ・レバー 5 ファースト・アイドル・レバー 6 ハンドルバー右側スイッチ 7 スロットル・グリップ 8 フロント・ブレーキ・レバー 9 ギアシフト・ペダル 10 リアブレーキ・ペダル

図 . 4

メーターパネル ( 図 .5.1-5.2)

1) LCD (14 ページ参照 )

2) コントロール・ボタン　A と B.

メーターパネル上のパラメーター表示、設定ボタン。

3) イモビライザ - IMMO インジケーター（琥珀色）キーコードが誤っている場合、もしくはキーコードが認識されない場合、インジケーターは点灯したままになります。イモビライザー・システムが出した警告を、スロットルグリップによるイモビライザー解除でリセットすると、インジケーターは点滅します (26 ページ参照 )。

重要

メーターパネルによって電子インジェクション / イグニッション・システムの診断を行うことができますが、このメニューの使用は専門のトレーニングを受けた人に限られますので、絶対にいじらないで下さい。誤ってこの機能に入ってしまったような場合は、キーを OFF のポジションにして、ドゥカティ・アシスタント・サービスに御連絡下さい。

4)　タコメーター (rpm). 一分間のエンジン回転数を表示。

km/h miles mph km/L mpgal

図 . 5.1

5) ABS インジケーター　（オレンジ）(ST4s ABS) ABS が作動している時は、キーを ON(check) にすると、数

秒間点灯した後、消灯します。左ハンドルバーのスイッチで ABS の作動を解除すると、点灯してから、点滅をはじめます。（30 ページを参照）。

重要

ABS ライトが点灯を続けている場合は、ABS が機能していないことを意味します。通常のブレーキ操作に支障はありませんが、正規 Ducati ディーラーの修理工場に連絡して下さい。原因はバッテリーの電圧不足によることが多いですが、システム自体が不良のこともあり得ます。

図 . 5.2

LCD の主な機能

警告

メーターパネルのコントロールは必ずモーターサイクルが停止している時に行なって下さい。運転中にメーターパネルの操作は絶対に行わないで下さい。

1) 水温エンジン冷却水の温度を表示します。

重要

水温が最高温度に達した時はモーターサイクルを使用しないで下さい。エンジンを傷める場合があります。

2)　時計

3)　タコメーター

モーターサイクルの速度を表示。

4)　補助ディスプレーオドメーター、トリップメーター、平均速度、瞬間燃料消費量、平均燃料消費量、現在までの燃料消費量、走行可能距離、燃料残量が順に表示されます。

5) EOBD ライト ( 琥珀色 ) CPU がエラーを知らせた時、場合によっては、その結果エ

ンジン・ブロックがかかり作動しなくなると点灯します。スロットルグリップによってイモビライザーを解除している間も点灯しています。エラーが存在しない時は、イグニッションキーを ON にすると点灯し、数秒後に消えます ( 通常 1.8 - 2 秒後 )。

6)　ターン・インジケーター・ライト ( 緑 ) ターン・インジケーターを ON にすると点灯してから、点滅を始めます。

7)　エンジンオイルプレッシャー・ライト ( 赤 )

エンジンオイルのプレッシャーが低すぎる時に点灯します。イグニッションスイッチを ON にすると点灯し、通常はエンジン始動後数秒で消灯します。エンジン温度が高い時に、場合によって数秒間点灯することがありますが、回転数が上がると消灯します。

重要

エンジンに重度の破損をもたらす恐れがあるので、このインジケーター (7) が点灯したままの時にはモーターサイクルを使用しないで下さい。

8)　ニュートラル・ライト N ( 緑 ) ギアポジションがニュートラルの時に点灯します。

9)　ハイビーム・ライト ( 青 ). ハイビームが ON の時に点灯します。

10)　燃料警告ランプ ( 黄 ).　燃料タンクの燃料が約 6.5リットルになった時に点灯します。

11)　燃料レベルランプ . 燃料タンク内の残量燃料が表示されます。最後のバーが点滅すると、低燃料レベルのランプ (10) が点灯します。

km/h

miles mph km/L mpgal

67810

図 . 6

12)　光軸の垂直方向調整 .

光軸垂直方向調整モードを選択すると点灯します。

13)　メンテナンス･インジケーター . 規定のメンテナンス・サービスが必要な時期が来たことを知らせます。メンテナンスを要する走行距離を過ぎても走行を続けると、最初の 50 Km の間このランプは点滅し、その後点灯したままになります。ドゥカティ・アシスタント・サービスにてメンテナンス・サービスを受けた後、リセットされます。

LCD －パラメータ－設定 / 表示

イグニッションキーを ON に回すと、メーターパネルはすべての計器 ( ポインター、ディスプレィ、ライト ) のチェックをします ( 図 . 7 参照 ).

OFF

km/h

miles mph km/L mpgal

CHECK 1

CHECK 2

km/h

図 . 7

水温 ( 図 .8) エンジンの冷却水の温度を表示します。温度が 40 ºC/104

ºF 以下の時はディスプレィに “LO” が点滅表示されます。 40 ºC/104 ºFから120 ºC/248 ºF の間では温度が表示されま

す。 121 ºC/250 ºFから124 ºC/255 ºFの間ではを越えると “HI” が点滅表示されます。水温が 125 ºC /257 ºF に達すると、点線 ‘---‘ がディスプレー上に点滅表示され、EOBD ランプが点灯します（5、図 .6）。

注意

水温センサーが接続されていないと、点線 ‘---‘ がディスプレー上に表示され、EOBD ランプが点灯します

（5、図 .6）。

図 . 8

時計の調整まず、AM/PM の調整をします。ボタン (A，11 ページ参照 ) を 2 秒間押し続けると AM の文字が点滅を始めます。ボタン (B) を再度押すと PM の文字が点滅を始めます。前に戻るにはボタン (B) を押してください。ボタン (A) を押して AM/PM の確認を行うと、数字が点滅する時間調整の画面になります；ボタン (B) を繰り返して押して時間を合わせます。ボタン (B) を 5 秒以上押し続けると時間数が早く進みます。次に、ボタン (A) を押すし時間の確認を行ってから、分の調整に移ります。ボタン (B) を押すと分数が進みます。ボタン (A) を押すと調整画面を終了します。

miles

km/h

mph

補助ディスプレー機能　( 図 .9) キーを ON にし、ボタン (B) を押し続けると次の機能が順に表示されます：

- オドメーター .

- トリップメーター .

- 平均速度

- 瞬間燃料消費量

- 平均消費量

- 現在までの燃料消費量

- 走行可能距離

- 燃料残量

km/L

mpgal

km/L

mpgal

gal

miles

gal

図 . 9

オドメーター ( 図 .10) 総走行距離を表示します。

トリップメーターリセット後の走行距離を表示します。リセットするにはボタン (A,11 ページ参照 ) を少なくとも 2 秒間押します。数字が 9999.9Km に達すると、ディスプレーは自動的にリセットされます。

km miles

平均速度トリップメーターのリセット後の走行距離に基づいて計算された平均速度が表示されます。

瞬間燃料消費量走行時の瞬間燃料消費量を表示します。エンジンを切らずに停止している時は、点線 ‘---‘ がディスプレー上に表示されます。エンジンを切って停止している時は、’0.0’ が表示されます。

km miles

km/L mpgal

図 . 10

平均消費量 ( 図 .11) トリップメーターのリセット後の走行距離に基づいて計算された平均燃料消費量を表示します。モーターサイクルが停止している時はエンジンの ON/OFF 状態に関らず、メモリーされている最後の数字が表示されています。

現在までの燃料消費量トリップメーターがリセットされてから現在までの走行距離に消費された燃料が表示されます。9999.9 リットルを越えると、表示は点線 ‘--.-‘ に変ります。

km/L mpgal

gal

km miles

gal

図 . 11

走行可能距離タンク内の燃料残量で走行できる距離を示します。この表示機能が選択されていなくとも、燃料警告ランプ (10, 図 .

6) が点灯すると自動的に走行可能距離表示に切り換わり、点線 ‘--.-‘ が 10 秒間ディスプレー上に表示されます。燃料警告ランプが点灯している間は、60 秒ごとにこの表示が繰り返されます。モーターサイクルを停止すると、エンジンの ON/OFF 状態に関らず、保存されている最後のデータが表示されます。

注意

数値は 10 秒ごとに更新されます。誤差は 0.5Km です。

デジタル燃料残量タンク内の燃料残量を示します。燃料警告ランプ (10，図 . 6)が点灯すると点線 ‘--.-‘がディスプレー上に表示され、燃料ポンプのシンボルが点滅を始めます。

光軸の垂直方向調整　( 図 .12.1-12.2) ヘッドライト光軸の位置が調整できます。この機能モードに入るには、ボタン (B,図.5.1 参照 ) を押しながら、キーを ON にします。ディスプレー上にヘッドライト光軸の現在の位置 ( 図 .12) を示す値が表示され、ディスプレー上にランプが点灯します (12, 図 . 6)。ボタン (A) を押すと光軸は下がり、(B) を押すと上がります。調整範囲は ”3”( 最大 ) から ”-3”( 最少 ) までです。キーを OFF にすると調整位置が保存され、元の画面に戻ります。

BBBA

AB B B

図 . 12.1

AAAA

図 . 12.2

特別選択機能：モーターサイクル・モデルと測定単位 ( 図 . 13) ディスプレーに表示されるモーターサイクルのモデルと測定単位は、CPU から自動的にメーターパネルに伝えられます。これを強制的に変える場合は、ボタン (A) と (B) を同時に押してイグニッションキーを OFF から ON にします。ディスプレーにモーターサイクルのモデルとバージョンが点滅表示され、ボタン (B) を押すと設定可能なパラメーターが順に表示されます。保存するには、OFF が表示されるまでボタン (A) を少なくとも 5 秒押してから、キーを OFF に戻します。

注意

この機能が作動している間は、イグニッション不可能となります。

図 . 13

バックライト機能メーターパネルのバックライトは、パーキングライト、もしくはロー/ ハイビームが ON になっている場合のみ機能します。周囲の明るさ、気温を検知するセンサーによってメーターパネルのバックライトは自動的に ON/OFF の状態に切り換わります。

パイロットランプの明るさ調整機能パーキングライト、もしくはロー / ハイビームが ON になっている場合のみ機能します。周囲の明るさに応じてメータパネルがパイロットランプの明るさを自動調節します。

ヘッドライトの自動消灯機能ヘッドライトが自動的に OFF となり、バッテリーの消費量を抑えます。この機能は次の 2 つの場合に作動します：

- キーを OFF から ON に回した後、60 秒たってもエンジ

ンをスタートさせないとヘッドライトは自動的に消えます。キーを再び ON にすると、ヘッドライトは点灯します。

- ヘッドライトを点灯して走行後、エンジンをエンジン・

キル・スイッチ (2, 図 . 19) によって停止した場合、60 秒後にヘッドライトは自動的に消えます。エンジンを再び始動すると、ヘッドライトは点灯します。

注意

エンジンを始動させている間はヘッドライトは消

えています。エンジンが始動すると、もしくはボタン (3, 図 . 21) を放すと、ヘッドライトが点きます。

イモビライザー・システム

このモーターサイクルには電子制御でエンジンをブロックする盗難防止装置 ( イモビライザー ) が搭載されています。イモビライザーは、毎回エンジンを停止する度に自動的に作動します。各キーの握り手にはトランスポンダーが内蔵されています。トランスポンダーからの信号は、イグニッションスイッチ部に組み込まれたアンテナを介してコントロールユニットに送られます。この信号は“パスワード”の役割を果たし、イグニッションキーがスイッチに差し込まれる度に、毎回変更されます。CPU が “パスワード”によってキーを認識した時のみエンジンが始動します。

キー　( 図 .14) モーターサイクルには、以下のキーが付属してきます： ‐キー A ( 赤 ) 1 本 ‐キー B ( 黒 ) 2 本

警告

キー A ( 赤色 ) には、キーを最適な状態に保ち、他のキーとの接触を防ぐためゴム製のカバーが取り付けられています。本当に必要な場合以外は絶対にこのカバーを取り外さないで下さい。

キー B は、通常のイグニッションキーで下記に使用されます： ‐エンジンの始動 . ‐燃料タンクキャップ . ‐シートロック .

キーA はキーB と同じ機能を持つ他、2 本の黒キーのコードメモリー変更、削除の機能を併せ持っています。

警告

強い衝撃を与えるとキーに内蔵された電子部品を

損傷しますので注意してください。

注意

3 本のキーには、キーの認識番号の書かれたプレー

ト (1) が付いています。

警告

キー A とプレート (1) は別にして、安全な場所に保管して下さい。モーターサイクルを始動するのに 2 本の黒いキーのうち、1 本のみを使用するようにしてください。

図 . 14

コードカード

キーと併せて以下のコードが記載されたコードカード ( 図 .15) が付属してきます。カードには、キー・オン後にエンジンブロックが作動した場合に使用するエレクトロニック・コード（A、図 .16）が記載されています。

警告

コードカードは安全な場所に保管して下さい。ス

ロットルグリップを使用してエンジン・ブロックを解除する (26 ページ参照 ) 場合に備えて、コードカードに記載されたエレクトロニック・コードを控えて、常に携帯されることをお勧めします。イモビライザーシステムが不具合の場合に、琥珀色の EOBD ランプ (5, 図 . 6) で示されるエンジン・ブロック機能を解除するには、下記の手順に従ってください。

図 . 15

図 . 16

スロットルグリップを使用してイモビライザー・エンジンブロック解除の手順

1)　キーをONの位置にしてスロットルグリップを十分に開き、開いた状態を保ちます。

EOBD ランプは 8 秒後に消灯します。

2)　EOBD ランプが消えたらスロットルグリップを放し

て下さい。

3)　EOBD ライトが点滅しますので、点滅回数を数えて下さい。　コード番号の一番最初の数字と同じ数だけ点滅したら、スロットルを全開にし、その位置を 2 秒間保ってからスロットルグリップを放して下さい。　一つの数字の入力がこうして認識され、EOBD ランプが 4 秒間点灯します。　同様の操作をコード番号の残りの数字についても繰り返します。　数字が入力されない場合は、EOBD ライトが 20 回点滅した後、点灯したままになります。この場合は作業は完了しなかったことになりますので、キーをもう一度 OFF に戻してから、(1) からの操作をやり直して下さい。

4)　コード番号最後の数字を入力するまで (3) の作業を繰り返します。

5)　スロットルグリップを放して下さい。もし入力されたコードが正しければ、次の状態が起こります： A)　EOBD ランプが点滅しブロック解除を知らせます。警告ランプは 4 秒後、もしくはエンジン回転数が 1000rpm を越えると通常の状態 ( 消灯 ) に戻ります。

B)　IMMO ランプ (3，図 . 5.1-5.2) がエンジン回転数が 1000rpmを越えるまで、もしくはエンジンが再始動するま

で点滅します。

6)　もしも入力されたコード番号が違っていた場合、 EOBD ランプと IMMO ランプは点灯し続けます。キーを OFF に戻して手順 (2) から回数に制限なく、作業をやり直

すことが出来ます。

注意

定められた時間の前にスロットルグリップが放された場合は、警告ランプが再び点灯します。キーを OFF に戻し、手順 (1) に戻って作業をやり直す必要があります。

操作イグニッションキーを ON から OFF の位置に回す度に、イモビライザーはエンジンブロックを作動します。エンジンの始動には、キーを OFF から ON の位置に回して下さい（キー・オン）：

1)　コードが認証されると、メーターパネルの IMMO ランプが短時間点滅します。これは、イモビライザーシステムがキーのコードを認証しエンジンブロックを解除したことを意味します。スタート・ボタンを押し続けるとエンジンが始動します；

2)　IMMO ランプが点灯したままの状態が続いた場合は、コードが認証されていません。キーを OFF の位置に戻して、再度 ON の位置に回します。それでもエンジンが始動しない場合は、付属している他の黒キーを使い、もう一度試して下さい。もしこの方法でもまだブロックが解除されない場合は、ドゥカティ・アシスタントサービスに御連絡下さい。

3)　IMMO ランプが点滅し続けている場合は、イモビライザーシステムがリセットされたことを ( 例えば、スロットルグリップを使用してのデロック作業 ) 意味します。　

重要

作業中は常に同じキー1 本のみをを使用してくださ

い。違うキーを使用すると、システムのコード認証の妨げになる場合があります。

キーの複製

追加のキーを必要とされる場合、ドゥカティ・アシスタントサービスにお問い合わせになり、お手元の全てのキーとコードカードをお持込み下さい。ドゥカティ・アシスタントサービスは、新しいキーとお手元のキー全てを ( 最高 8 本まで ) 再メモリーします。ドゥカティ・アシスタントサービスは、お客様にモーターサイクルのオーナーである証明の提示を求める事がありますので、用意のため必要書類をご持参下さい。紛失して、再メモリーに持ち込まれなかったキーはメモリーから削除され、無効となります。これらでエンジンを始動することはもうできません。

注意

モーターサイクルのオーナーが変更された場合、全てのキーとコードカードが新オーナーに譲り渡されなければなりません。

イグニッションスイッチ / ステアリングロック ( 図 . 17) 燃料タンクの前に配置され、4つのポジションが選べます：

A) ON: エンジンとライトが作動中です； B) OFF: 停止； C) LOCK: ステアリングロック； D) P: パーキングライト＋ステアリングロック。

注意

キーを (C)、(D) の位置にするには、キーを押してか

ら回して下さい。(B)、(C)、(D) の位置ではキーを引き抜くことができます。

図 . 17

ハンドルバー左側スイッチ ( 図 .18.1-18.2)

1)ライト切り替えスイッチ。2 つのポジションがあります：

＝ロービーム ON；＝ハイビーム ON.

2) スイッチ　　＝ウインカーには 3 つのポジションがあります：中央＝ OFF；＝左折；＝右折 . ウインカーを消すには、レバーを中央の位置に戻してから押して下さい。

3) スイッチ　　＝警告ホーン。

4) スイッチ　　＝ハイビーム点滅。

図 . 18.1

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