Ducati Sport 1000 User Manual [gr]

Βιβλίο χρήσης και συντήρησης

SPORT 1000

Με χαρά σας καλωσορίζουµε µεταξύ των πελατών της Ducati και σας συγχαίρουµε για την εξαιρετική σας επιλογή.

Πιστεύουµε πως θα χρησιµοποιήσετε τη νέα σας Ducati ως µέσον καθηµερινής µετακίνησης, αλλά και για πιο µακρινά ταξίδια, για τα οποία η Ducati Motor Holding S.p.A. σας εύχεται να είναι πάντα ευχάριστα και διασκεδαστικά. Η Ducati Motor Holding S.p .A. καταβάλλει διαρκείς προσπάθειες για

την παροχή µιας συνεχώς καλύτερης εξυπηρέτησης και στο πλαίσιο αυτό σας συνιστά να εφαρµόσετε τους απλούς κανόνες που ακολουθούν, ιδίως όσον αφορά το ροντάρισµα. Θα είστε έτσι βέβαιοι ότι η Ducati σας θα είναι πάντα έτοιµη να σας χαρίσει µεγάλες συγκινήσεις. Για επισκευές ή απλές συµβουλές απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτηµένο Σέρβις. ∆ηµιουργήσαµε επίσης κατόχους και τους λάτρεις της Ducati που είναι στη διάθεσή σας για χρήσιµες συστάσεις και συµβουλές.

µια υπηρεσία πληροφοριών για τους

Σηµειώσεις

Η Ducati Motor Holding S.p.A. δεν φέρει καµία ευθύνη για ενδεχόµενα σφάλµατα στη σύνταξη του παρόντος εντύπου. Όλες οι πληροφορίες που παρέχονται θεωρούνται ενηµερωµένες έως τη στιγµή της εκτύπωσης. Η Ducati Motor Holding S.p.A. διατηρεί το δικαίωµα να επιφέρει οποιαδήποτε αναγκαία τροποποίηση για την εξέλιξη των προϊόντων της.

Για την ασφάλεια, την εγγύηση, την αξιοπιστία και την αξία των µοτοσικλετών

Ducati.

η Ducati χρησιµοποιεί µόνο γνήσια ανταλλακτικά

Καλή διασκέδαση!

Προσοχή

Το παρόν βιβλίο αποτελεί αναπόσπαστο µέρος της µοτοσικλέτας και, σε περίπτωση µεταπώλησης, πρέπει να παραδίδεται στο νέο ιδιοκτήτη.

Περιεχµενα

Μανέτα συµπλέκτη ∆εξιοί διακόπτες Περιστρεφόµενη χειρολαβή γκαζιού Μανέτα µπροστινού φρένου Πεντάλ πίσω φρένου Λεβιές ταχυτήτων Ρύθµιση θέσης λεβιέ ταχυτήτων και πεντάλ πίσω φρένου

Γενικές οδηγίες 6

Εγγύηση Σύµβολα Χρήσιµες πληροφορίες για να ταξιδεύετε µε ασφάλεια Οδήγηση µε πλήρες φορτίο Στοιχεία αναγνώρισης

6 6

Χειριστήρια οδήγησης 10

Θέση χειριστηρίων για την οδήγηση της µοτοσικλέτας (µονόσελο) Θέση χειριστηρίων για την οδήγηση της µοτοσικλέτας (δίσελο)

Ταµπλό Λειτουργίες των οθονών LCD Το σύστηµα immobilizer Κλειδιά

Code card

∆ιαδικασία ξεκλειδώµατος immobilizer µε τη χειρολαβή του γκαζιού ∆ηµιουργία νέων κλειδιών ∆ιακόπτης εκκίνησης και κλειδαριά τιµονιού Αριστεροί διακόπτες

11 12

Κύρια στοιχεία και διατάξεις 30

Θέση στη µοτοσικλέτα (µονόσελο)

Θέση στη µοτοσικλέτα (δίσελο) Τάπα ρεζερβουάρ καυσίµου Κλειδαριά σέλας και κράνους Πλαϊνό σταντ ∆ιατάξεις ρύθµισης πίσω αµορτισέρ µονόσελου ∆ιατάξεις ρύθµισης πίσω αµορτισέρ δίσελου

Καννες χρήσης 38

Οδηγίες για την πρώτη περίοδο χρήσης της µοτοσικλέτας Έλεγχοι πριν την εκκίνηση Εκκίνηση κινητήρα Εκκίνηση και κίνηση µε τη µοτοσικλέτα Χρήση φρένων Ακινητοποίηση της µοτοσικλέτας Στάθµευση Ανεφοδιασµός καυσίµου Αξεσουάρ βασικού εξοπλισµού

Βασικές ενέργειες χρήσης και συντήρησης 46

Έλεγχος στάθµης υγρού συµπλέκτη και φρένων Έλεγχος φθοράς τακακιών φρένων Λίπανση συνδέσµων Ρύθµιση ντίζας γκαζιού Φόρτιση µπαταρίας Τέντωµα αλυσίδας µετάδοσης Λίπανση αλυσίδας µετάδοσης Αλλαγή λαµπτήρων φώτων Εµπρός φλας Πίσω φλας Φως πινακίδας Φώτα στοπ Ρύθµιση προβολέα Ελαστικά Έλεγχος στάθµης λαδιού κινητήρα Καθαρισµός και αλλαγή µπουζί Γενικός καθαρισµός Μεγάλες περίοδοι εκτός χρήσης Σηµαντικές προειδοποιήσεις

53 55

Συντήρηση 69

Τακτική συντήρηση: επεµβάσεις από το εξουσιοδοτηµένο Σέρβις

Τακτική συντήρηση: επεµβάσεις από τον πελάτη

Τεχνικά Χαρακτηριστικά 73

∆ιαστάσεις (µονόσελο) Βάρη (µονόσελο) ∆ιαστάσεις (δίσελο) Βάρη (δίσελο) Ανεφοδιασµοί Κινητήρας Σύστηµα διανοµής Επιδόσεις Φρένα Σύστηµα µετάδοσης Πλαίσιο Τροχοί Ελαστικά Μπουζί Σύστηµα τροφοδοσίας Αναρτήσεις Σύστηµα εξάτµισης Χρωµατολόγιο Ηλεκτρικό σύστηµα

(mm)

∆ελτίο περιοδικής συντήρησης 86

Γενικές οδηγίες

Εγγύηση

Για το δικό σας συµφέρον και για την ασφάλεια και την αξιοπιστία της µοτοσικλέτας σας, σας συνιστούµε ιδιαιτέρως να απευθύνεστε στην Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο

Σέρβις για όλες τις επεµβάσεις που απαιτούν ιδιαίτερες τεχνικές γνώσεις. Το προσωπικό µας µε την υψηλή εξειδίκευση διαθέτει τον κατάλληλο εξοπλισµό για οποιαδήποτε επέµβαση σύµφωνα µε τους κανόνες γνήσια ανταλλακτικά Ducati που διασφαλίζουν την τέλεια προσαρµογή, σωστή λειτουργία και µακρά διάρκεια ζωής.

Όλες οι µοτοσικλέτες Ducati συνοδεύονται από φυλλάδιο εγγύησης. Η εγγύηση δεν ισχύει για τις µοτοσικλέτες που χρησιµοποιούνται σε αγωνιστικές δραστηριότητες. Κατά την περίοδο της εγγύησης δεν επιτρέπεται η τροποποίηση, η µετατροπή και η αντικατάσταση µη γνήσια ανταλλακτικά, επί ποινή άµεσης ακύρωσης του δικαιώµατος εγγύησης.

της τεχνικής, χρησιµοποιώντας αποκλειστικά

οποιουδήποτε εξαρτήµατος µε

Σύµβολα

Η Ducati Motor Holding S.p.A. σας παρακαλεί να διαβάσετε προσεκτικά το παρόν βιβλίο για να γνωρίσετε τη µοτοσικλέτα σας. Σε περίπτωση αµφιβολίας απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή στο εξουσιοδοτηµένο Σέρβις. Οι πληροφορίες που θα αποκοµίσετε θα σας φανούν πολύτιµες στα ταξίδια σας, για τα οποία η Ducati Motor Holding S.p.A. σας εύχεται να είναι ανέµελα και διασκεδαστικά, και θα σας επιτρέψουν να διατηρήσετε σταθερές τις επιδόσεις της µοτοσικλέτας για πολλά χρόνια. Το παρόν βιβλίο περιέχει ορισµένες επισηµάνσεις µε ιδιαίτερη σηµασία:

Προσοχή

Η µη τήρηση των οδηγιών µπορεί να δηµιουργήσει καταστάσεις κινδύνου και να προκαλέσει σοβαρούς, ακόµη και θανάσιµους τραυµατισµούς.

Σηµαντικ

Κίνδυνος πρόκλησης βλάβης στη µοτοσικλέτα ή/και στα εξαρτήµάτά της.

Σηµειώσεις

Πρόσθετες πληροφορίες σχετικά µε την περιγραφόµενη ενέργεια.

δεξιά

αριστερή

Όλες οι αναφορές σχετικά µε τη εννοούνται ως προς τη φορά κίνησης της µοτοσικλέτας.

πλευρά

Χρήσιµες πληροφορίες για να ταξιδεύετε µε ασφάλεια

Προσοχή

∆ιαβάστε πριν χρησιµοποιήσετε τη µοτοσικλέτα.

Πολλά ατυχήµατα οφείλονται συχνά στην απειρία του µοτοσικλετιστή. Μην οδηγείτε ποτέ χωρίς δίπλωµα. Για να χρησιµοποιήσετε τη µοτοσικλέτα πρέπει να είστε κάτοχοι νόµιµου διπλώµατος. Μην παραχωρείτε τη µοτοσικλέτα σας σε άτοµα χωρίς πείρα ή νόµιµο δίπλωµα. Ο οδηγός και ο συνεπιβάτης πρέπει να φορούν κατάλληλη ενδυµασία και κράνος. Μην οδηγείτε τη µοτοσικλέτα µε φαρδιά ρούχα ή αξεσουάρ που µπορούν να µπερδευτούν στα χειριστήρια ή να περιορίσουν την ορατότητα. Μη βάζετε ποτέ εµπρός τον κινητήρα σε κλειστούς χώρους. Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και µπορούν να προκαλέσουν απώλεια συνείδησης ή ακόµη και θάνατο σε σύντοµο χρονικό διάστηµα. Ο οδηγός και ο συνεπιβάτης πρέπει να στηρίζουν τα πόδια τους στα µαρσπιέ κάθε φορά που κινείται η µοτοσικλέτα. Για να είναι πάντοτε έτοιµος για κάθε αλλαγή κατεύθυνσης ή µεταβολή του οδοστρώµατος, ο οδηγός πρέπει να κρατά τα χέρια στο τιµόνι, ενώ ο συνεπιβάτης πρέπει να κρατιέται

πάντοτε

µε τα δύο χέρια από τον ειδικό ιµάντα της σέλας. Τηρείτε τις διατάξεις της εθνικής και τοπικής νοµοθεσίας. Τηρείτε πάντοτε τα όρια ταχύτητας όπου ισχύουν και µην υπερβαίνετε ορατότητας, του οδοστρώµατος και της κυκλοφορίας.

ποτέ

την ταχύτητα που επιτρέπουν οι συνθήκες

πάντοτε

πάντα

πάντοτε

Επισηµαίνετε και λωρίδας χρησιµοποιώντας τα φλας. Να φροντίζετε να είστε πάντοτε ορατοί αποφεύγοντας τα τυφλά σηµεία των οχηµάτων που προηγούνται. Να εισέρχεστε πάντοτε πολύ προσεκτικά στις διασταυρώσεις, στις εξόδους από ιδιωτικούς χώρους ή χώρους στάθµευσης και στις εισόδους των αυτοκινητοδρόµων. Σβήνετε

πάντοτε

προσέξτε ώστε να αποφεύγεται η διαρροή και η επαφή του καυσίµου µε τον κινητήρα ή την εξάτµιση. Μην καπνίζετε ποτέ κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασµού. Κατά τον ανεφοδιασµό µπορεί να εισπνεύσετε αναθυµιάσεις καυσίµου που είναι επιβλαβείς στην υγεία. Εάν πέσουν σταγόνες καυσίµου στο δέρµα σαπούνι και αλλάξτε ενδυµασία. Βγάζετε

πάντα

επιτήρηση. Ο κινητήρας, οι σωλήνες της εξάτµισης και τα σιλανσιέ διατηρούν υψηλές θερµοκρασίες για µεγάλο χρονικό διάστηµα.

και εγκαίρως κάθε αλλαγή διεύθυνσης

τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασµό και

ή στα ρούχα, πλυθείτε αµέσως µε νερό και

το κλειδί όταν αφήνετε τη µοτοσικλέτα χωρίς

Προσοχή

Το σύστηµα εξάτµισης µπορεί να είναι ζεστό ακόµη και µε τον κινητήρα ζεστό. Μην αγγίζετε µε κανένα µέρος του σώµατος το σύστηµα της εξάτµισης και µην παρκάρετε τη µοτοσικλέτα κοντά σε εύφλεκτα υλικά (ξύλα, φύλλα κλπ.).

Παρκάρετε τη µοτοσικλέτα έτσι ώστε να προστατεύεται από συγκρούσεις και χρησιµοποιώντας το πλαϊνό σταντ. Μην

παρκάρετε ποτέ σε ανώµαλο ή µαλακό έδαφος για να

αποφύγετε την ανατροπή της µοτοσικλέτας.

Οδήγηση µε πλήρες φορτίο

Η µοτοσικλέτα σας έχει µελετηθεί για µεγάλες διαδροµές µε πλήρες φορτίο και απόλυτη ασφάλεια. Η κατανοµή του βάρους στη µοτοσικλέτα είναι πολύ σηµαντική για να διατηρηθούν σταθερές οι προδιαγραφές ασφαλείας και να αποφύγετε δύσκολες καταστάσεις σε περίπτωση απότοµων ελιγµών ή ανώµαλου οδοστρώµατος.

Πληροφορίες σχετικά µε το µεταφερόµενο φορτίο

Το συνολικό βάρος της µοτοσικλέτας µε λάδι, καύσιµα, οδηγό, συνεπιβάτη, αποσκευές και πρόσθετα αξεσουάρ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα:

320 Kg (µονόσελο) 390 Kg (δίσελο)

Τοποθετήστε τις αποσκευές ή τα πιο βαριά αξεσουάρ σε όσο το δυνατόν πιο χαµηλή θέση και κατά προτίµηση στο κέντρο της µοτοσικλέτας. Στερεώστε σταθερά τις αποσκευές πάνω στη µοτοσικλέτα Εάν οι αποσκευές δεν είναι σωστά στερεωµένες µπορούν να προκαλέσουν αστάθεια της µοτοσικλέτας. Μη στερεώνετε ογκώδη ή βαριά αντικείµενα στην κορυφή του τιµονιού ή στο µπροστινό φτερό, καθώς µπορούν να προκαλέσουν επικίνδυνη αστάθεια της µοτοσικλέτας. Μην τοποθετείτε αντικείµενα για µεταφορά στα κενά του πλαισίου, καθώς µπορεί να εµποδίζουν κινούµενα µέρη της µοτοσικλέτας. Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά είναι φουσκωµένα µε την πίεση που αναφέρεται στη σελ.63 και ότι βρίσκονται σε καλή κατάσταση.

Στοιχεία αναγνώρισης

Κάθε µοτοσικλέτα Ducati διακρίνεται από δύο αριθµούς αναγνώρισης. Έναν για το πλαίσιο (εικ.1) και έναν για τον κινητήρα (εικ.2).

Αριθ. πλαισίου

Αριθ. κινητήρα

Σηµειώσεις

Οι αριθµοί αυτοί προσδιορίζουν το µοντέλο της µοτοσικλέτας και είναι απαραίτητοι για την παραγγελία ανταλλακτικών.

εικ.1

εικ.2

Χειριστήρια οδήγησης

Προσοχή

Το παρόν κεφάλαιο παρουσιάζει τη θέση και τη λειτουργία των χειριστηρίων που είναι αναγκαία για την οδήγηση της µοτοσικλέτας. ∆ιαβάστε προσεκτικά την περιγραφή πριν

χρησιµοποιήσετε κάθε χειριστήριο.

Θέση χειριστηρίων για την οδήγηση της µοτοσικλέτας (µονσελο)

1) Ταµπλό.

2) ∆ιακόπτης εκκίνησης και κλειδαριά τιµονιού.

3) Αριστεροί διακόπτες.

4) Μανέτα συµπλέκτη.

5) ∆εξιοί διακόπτες.

6) Περιστρεφόµενη χειρολαβή γκαζιού.

7) Μανέτα µπροστινού φρένου.

8) Λεβιές ταχυτήτων.

9) Πεντάλ πίσω φρένου.

(εικ. 3.1)

εικ.3.1

Θέση χειριστηρίων για την οδήγηση της µοτοσικλέτας (δίσελο)

1) Ταµπλό.

2) ∆ιακόπτης εκκίνησης και κλειδαριά τιµονιού.

3) Αριστεροί διακόπτες.

4) Μανέτα συµπλέκτη.

5) ∆εξιοί διακόπτες.

6) Περιστρεφόµενη χειρολαβή γκαζιού.

7) Μανέτα µπροστινού φρένου.

8) Λεβιές ταχυτήτων.

9) Πεντάλ πίσω φρένου.

(εικ. 3.2)

εικ.3.2

Ταµπλ

1) Ανάβει υποδηλώνοντας ότι είναι αναµµένη η µεγάλη σκάλα.

2) Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί ένα από τα δύο φλας.

Ανάβει όταν στο ρεζερβουάρ έχουν αποµείνει περίπου 3,5 λίτρα καυσίµου.

4) Ανάβει µε το σασµάν στο νεκρό.

Ανάβει υποδηλώνοντας χαµηλή πίεση του λαδιού κινητήρα. Πρέπει να ανάβει κάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτη εκκίνησης στο ON και να σβήνει λίγα δευτερόλεπτα µετά την εκκίνηση του κινητήρα.

Είναι πιθανόν να ανάβει περιστασιακά όταν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, αλλά πρέπει να σβήνει όταν αυξάνονται οι στροφές.

(εικ. 4.1 και εικ. 4.2)

Ενδεικτική λυχνία µεγάλης σκάλας

Ενδεικτική λυχνία φλας

Ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας καυσίµου

Ενδεικτική λυχνία νεκρού N (πράσινη)

Ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα (κόκκινη)

(πράσινη)

(µπλε)

Σηµαντικ

Μη χρησιµοποιείτε τη µοτοσικλέτα εάν η ενδεικτική λυχνία παραµένει αναµµένη, καθώς µπορεί να προκληθούν βλάβες στον κινητήρα.

Ενδεικτική λυχνία

Αναβοσβήνει µε τη µοτοσικλέτα σε στάση (ενεργοποιηµένο immobilizer) και χρησιµοποιείται επίσης για το σύστηµα διάγνωσης του immobilizer.

κίτρινη ήλεκτρου

(κίτρινη)

5 3

1 4

KM/H

TOT AMPM TRIP

-1

MIN x

C F

TOT AMPM TRIP

Σηµειώσεις

Μετά την ενεργοποίηση του immobilizer η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει επί 24 ώρες και στη συνέχεια σβήνει αφήνοντας το immobilizer ενεργοποιηµένο.

1000

C F

εικ.4.1

Ενδεικτική λυχνία EOBD (κίτρινη ήλεκτρου)

Όταν ανάβει υποδηλώνει την εµπλοκή του κινητήρα. Σβήνει µετά από λίγα δευτερόλεπτα (συνήθως 1,8 - 2 δευτ.).

Ταχύµετρο

∆είχνει την ταχύτητα κίνησης. a)

LCD (1):

Χιλιοµετρητής

∆είχνει την ολική απόσταση που έχει διανυθεί.

Μερικός χιλιοµετρητής

∆είχνει την απόσταση που διανύθηκε από τον τελευταίο µηδενισµό.

Χιλιοµετρητής trip fuel

Όταν η ενδεικτική λυχνία της ρεζέρβας είναι αναµµένη, δείχνει την απόσταση που έχει διανυθεί µε τη ρεζέρβα.

Στροφόµετρο

∆είχνει τις στροφές ανά λεπτό του κινητήρα. b)

LCD (2):

Ρολόι Θερµοκρασία λαδιού

(km/h).

(km).

(min-1).

KM/H

°C

TOT

°F

AMPM TRIP

-1

MIN x

1000

°C

TOT

°F

AMPM TRIP

εικ.4.2

Λειτουργίες των οθονών LCD

Μετά το άναµµα (κλειδί από το έναν έλεγχο όλων των οργάνων (δεικτών, οθονών, ενδεικτικών λυχνιών) (εικ.5 και εικ.6).

Λειτουργίες της οθόνης LCD (1)

Πιέζοντας το κουµπί (A, εικ.6) µε το κλειδί στο ON εναλλάσσονται οι ενδείξεις του µερικού και του ολικού χιλιοµετρητή και, αν είναι αναµµένη η ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας, τα χιλιόµετρα που διανύθηκαν µε τη ρεζέρβα (λειτουργία trip fuel).

Μηδενισµός µερικού χιλιοµετρητή

Κρατώντας πατηµένο το κουµπί (A, εικ.6) πάνω από 2 δευτερόλεπτα µε τη λειτουργία επιτυγχάνεται ο µηδενισµός της ένδειξης στην οθόνη (LCD 1).

Λειτουργίες της οθόνης LCD (2)

Πιέζοντας το κουµπί (B, εικ.6) µε το κλειδί στο ON εµφανίζεται το ρολόι και η θερµοκρασία λαδιού.

Ρύθµιση ρολογιού

Πιέστε το κουµπί (B, εικ.6) τουλάχιστον επί 2 δευτερόλεπτα για να εµφανιστεί η ώρα στην οθόνη (2, εικ.6). Επιλέξτε AM/PM πιέζοντας το κουµπί (A, εικ.6). Πιέστε το κουµπί (B, εικ.6) για µετάβαση στη ρύθµιση της ώρας. Πιέστε επανειληµµένα το κουµπί (A) για να αλλάξετε την ένδειξη της ώρας. Πιέστε το κουµπί (B) για µετάβαση στη ρύθµιση των λεπτών. Πιέστε το κουµπί Κρατώντας το κουµπί πατηµένο πάνω από 5 δευτερόλεπτα, η ένδειξη αλλάζει πιο γρήγορα. Πιέστε το κουµπί (B) για έξοδο από τη λειτουργία ρύθµισης.

(A) για να αλλάξετε την ένδειξη των λεπτών.

OFF

στο ON) το ταµπλό εκτελεί

TRIP

(µερικός χιλιοµετρητής),

KM/H MIN x

C

TOT

F

AMPM TRIP

A B

OFF

CHECK

-1

1000

εικ.5

-1

1000

C

TOT

F

AMPM TRIP

εικ.6

Θερµοκρασία λαδιού

Όταν η θερµοκρασία λαδιού πέσει κάτω από τους 50°C/122 °F, στην οθόνη εµφανίζεται η ένδειξη “

170 °C/338 °F “

Ενδεικτική λυχνία στάθµης καυσίµου

Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία της ρεζέρβας, στην οθόνη (2, εικ.6) εµφανίζεται η ένδειξη “ λειτουργία trip fuel, µε την οποία εµφανίζεται στην οθόνη (1, εικ.6) η ένδειξη “F” (FUEL) πριν από τα χιλιόµετρα που διανύθηκαν µε τη ρεζέρβα.

∆είκτης συντήρησης

Η ένδειξη “ υποδηλώνει τη συµπλήρωση της χιλιοµετρικής απόστασης για το Σέρβις: εµφανίζεται κάθε φορά που γυρίζετε το κλειδί στη θέση ON και επί 5 δευτερόλεπτα. Όταν εµφανίζεται η ένδειξη

“

MAInt

εξουσιοδοτηµένο Σέρβις.

Λειτουργία οπίσθιου φωτισµού

Πιέζοντας το κουµπί (B, εικ.6) εντός 5 δευτερολέπτων µε το κλειδί στη θέση ON, σε κάθε πίεση του κουµπιού µεταβάλλεται η φωτεινή ένταση του ταµπλό.

”.

MAInt

” που εµφανίζεται στην οθόνη (1, εικ.6)

” απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή στο

”, ενώ πάνω από τους

FUEL

” και ενεργοποιείται η

Προσοχή

Η αλλαγή της έντασης φωτισµού πρέπει να γίνεται µόνο µε τη µοτοσικλέτα σε στάση. Για κανένα λόγο δεν πρέπει να επιχειρήσετε την αλλαγή της έντασης του φωτισµού οδηγώντας τη µοτοσικλέτα.

Λειτουργία αυτόµατου σβησίµατος προβολέα (δίσελο µοντέλο)

Η λειτουργία αυτή επιτρέπει την εξοικονόµηση της µπαταρίας, ρυθµίζοντας αυτόµατα το σβήσιµο του προβολέα. Η διάταξη επεµβαίνει σε δύο περιπτώσεις:

- Στην πρώτη περίπτωση, γυρνώντας το κλειδί από το OFF στο ON χωρίς να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Μετά από 60 δευτερόλεπτα ο προβολέας σβήνει και ανάβει πάλι γυρνώντας το κλειδί από το τον κινητήρα.

- Στη δεύτερη περίπτωση, µετά από κανονική χρήση της µοτοσικλέτας, εάν σβήσετε τον κινητήρα µε το διακόπτη ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (1, εικ. 13). 60 δευτερόλεπτα µετά το σβήσιµο του κινητήρα ο προβολέας σβήνει και ανάβει πάλι βάζοντας εµπρός τον κινητήρα ή γυρνώντας το κλειδί από το OFF στο ON.

OFF στο ON ή βάζοντας εµπρός

Σηµειώσεις

Το σύστηµα σβήνει επίσης τον προβολέα στη φάση εκκίνησης και τον ανάβει πάλι µόνον όταν πάρει εµπρός ο κινητήρας.

Το σύστηµα immobilizer

Για την ενίσχυση της ασφάλειας κατά των κλοπών η µοτοσικλέτα διαθέτει ηλεκτρονικό σύστηµα εµπλοκής του κινητήρα (IMMOBILIZER) που ενεργοποιείται αυτόµατα κάθε φορά που σβήνετε το ταµπλό. Πράγµατι, στη λαβή κάθε κλειδιού υπάρχει ηλεκτρονική διάταξη, σκοπός της οποίας είναι να διαµορφώνει το σήµα που εκπέµπει κατά την εκκίνηση µια ειδική κεραία που στο διακόπτη. Το διαµορφωµένο σήµα αποτελεί το “σύνθηµα” που είναι πάντα διαφορετικό σε κάθε εκκίνηση, µε το οποίο η ηλεκτρονική µονάδα αναγνωρίζει το κλειδί και µόνο τότε επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα.

Κλειδιά

Μαζί µε τη µοτοσικλέτα παραδίδονται:

-1 κλειδί Α (ΚΟΚΚΙΝΟ)

Αυτό το “κόκκινο κλειδί” είναι ένα όργανο συντήρησης και αποτελεί τµήµα του συστήµατος Immobilizer του δικύκλου σας. Το κλειδί περιέχει τον “κωδικό” του συστήµατος immobilizer και δεν πρέπει να χρησιµοποιείται για την καθηµερινή χρήση της Ducati σας. Η Αντιπροσωπεία της Ducati µπορεί να σας το ζητήσει συντήρησης. Το όργανο αυτό (κόκκινο κλειδί) δεν µπορεί να αντικατασταθεί για λόγους ασφαλείας. Εάν είναι αναγκαίο για τη συντήρηση και δεν είστε σε θέση να το παραδώσετε, θα χρειαστεί η αντικατάσταση της µονάδας ελέγχου του µοτέρ, του ταµπλό και της µονάδας του συστήµατος ανάφλεξης και αυτών των επεµβάσεων θα βαρύνει τον ιδιοκτήτη. Φυλάξτε το

“κόκκινο κλειδί” σε ασφαλές σηµείο.

-2 κλειδιά B (ΜΑΥΡΑ)

(εικ. 7)

για να πραγµατοποιήσει ορισµένες επεµβάσεις

είναι ενσωµατωµένη

το (υψηλό) κόστος

Προσοχή

Το κόκκινο κλειδί A καλύπτεται από ένα λαστιχένιο καπάκι για να διατηρείται σε τέλεια κατάσταση, αποφεύγοντας την επαφή µε άλλα κλειδιά. Μη βγάζετε το προστατευτικό καπάκι παρά µόνο σε περίπτωση ανάγκης.

Τα κλειδιά B προορίζονται για την καθηµερινή χρήση και χρησιµεύουν για:

- την εκκίνηση,

- την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίµου.

- την κλειδαριά

Το κλειδί A εκτελεί τις ίδιες λειτουργίες µε τα κλειδιά B και επιπλέον επιτρέπει την ακύρωση και τον επαναπρογραµµατισµό άλλων µαύρων κλειδιών σε περίπτωση ανάγκης.

της σέλας.

εικ.7

Σηµειώσεις

Μαζί µε τα τρία κλειδιά παραδίδεται και µία πλακέτα (1) µε

τον αριθµό αναγνώρισης των κλειδιών.

Προσοχή

Χωρίστε τα κλειδιά και φυλάξτε την πλακέτα (1), και το κλειδί A σε ασφαλές σηµείο. Συνιστάται επίσης να χρησιµοποιείτε ένα µόνο από τα δύο µαύρα κλειδιά για την εκκίνηση της µοτοσικλέτας σας.

Code card

Μαζί µε τα κλειδιά παραδίδεται και µία CODE CARD (εικ.8) επί της οποίας αναγράφονται: ο ηλεκτρονικός κωδικός (A, εικ.9) που πρέπει να χρησιµοποιηθεί σε περίπτωση εµπλοκής του

κινητήρα µε συνεπακόλουθη αποτυχία εκκίνησης γυρνώντας το κλειδί στο

Προσοχή

Η CODE CARD πρέπει να φυλάσσεται σε ασφαλές σηµείο. Ο χρήστης θα ήταν σκόπιµο να έχει πάντοτε µαζί του τον ηλεκτρονικό κωδικό της CODE CARD για την περίπτωση που χρειαστεί να ξεµπλοκάρει τον κινητήρα µε τη διαδικασία που χρησιµοποιεί το γκάζι. Σε περίπτωση προβλήµατος στο σύστηµα immobilizer, η διαδικασία αυτή παρέχει στο χρήστη τη δυνατότητα να απενεργοποιήσει επισηµαίνεται από το ταυτόχρονο άναµµα της κίτρινης λυχνίας EOBD (7, εικ.4.1). Η διαδικασία επιτρέπεται µόνο αν γνωρίζετε τον ηλεκτρονικό κωδικό (electronic code) της code card.

το σύστηµα “εµπλοκής κινητήρα” που

εικ.8

εικ.9

∆ιαδικασία ξεκλειδώµατος immobilizer µε τη χειρολαβή του γκαζιού

1) Γυρίστε το κλειδί στο ON και γυρίστε εντελώς τη χειρολαβή του γκαζιού κρατώντας την γυρισµένη. Η ενδεικτική λυχνία EOBD (7, εικ.4.1) σβήνει µετά από

8 δευτερόλεπτα.

2) Μετά το σβήσιµο της λυχνίας EOBD ελευθερώστε το γκάζι.

3) Η ενδεικτική λυχνία EOBD αρχίζει να αναβοσβήνει.

Στη συνέχεια πρέπει να εισαγάγετε τον ηλεκτρονικό κωδικό απεµπλοκής της CODE CARD που παραδίδεται στον πελάτη κατά την Αντιπροσωπεία.

4) Μετρήσατε τις αναλαµπές της λυχνίας EOBD (7, εικ.4.1) έως το πρώτο ψηφίο του µυστικού κωδικού. Γυρίστε το γκάζι µέχρι τέρµα επί 2 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια ελευθερώστε το. Με αυτόν τον τρόπο αναγνωρίζεται η εισαγωγή του πρώτου ψηφίου και η ενδεικτική λυχνία EOBD ανάβει και παραµένει αναµµένη επί 4 δευτερόλεπτα εισαγωγή του τελευταίου ψηφίου. Σε περίπτωση που δεν πραγµατοποιηθεί καµία ενέργεια µε το γκάζι, η λυχνία EOBD θα αναβοσβήσει 20 φορές, στη συνέχεια θα ανάψει σταθερά και η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί από το σηµείο (1).

5) Σε περίπτωση εισαγωγής του σωστού κωδικού, αφήνοντας το γκάζι η λυχνία EOBD αναβοσβήνει επιτυχή απεµπλοκή. Η ενδεικτική λυχνία επανέρχεται σε κανονική κατάσταση (σβηστή) µετά από 4 δευτερόλεπτα.

6) Εάν ο κωδικός ∆ΕΝ εισαχθεί σωστά, η ενδεικτική λυχνία EOBD παραµένει αναµµένη και µπορείτε να επαναλάβετε

τη διαδικασία άπειρες φορές γυρνώντας το κλειδί στο OFF και ξεκινώντας από το σηµείο (1).

την παράδοση της µοτοσικλέτας από

. Επαναλάβετε τις ενέργειες έως την

υποδηλώνοντας την

προκαθορισµένο χρόνο, η λυχνία ανάβει και πρέπει να γυρίσετε πάλι το κλειδί στο OFF και να επαναλάβετε τη διαδικασία από το σηµείο (1).

Σηµειώσεις

Σε περίπτωση που ελευθερώσετε το γκάζι πριν τον

Λειτουργία

Κάθε φορά που γυρνάτε το κλειδί του διακόπτη από το ON στο OFF, το σύστηµα προστασίας ενεργοποιεί την εµπλοκή κινητήρα. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα γυρνώντας το κλειδί από το OFF στο ON:

1) Εάν αναγνωρισθεί ο κωδικός, η ενδεικτική λυχνία (6, εικ.4.1) στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει για λίγο.

Το σύστηµα προστασίας έχει αναγνωρίσει τον κωδικό του κλειδιού Πιέζοντας το κουµπί START (2, εικ. 13) ο κινητήρας παίρνει εµπρός.

2) Εάν η ενδεικτική λυχνία (6, εικ.4.1) ή EOBD (7, εικ.4.1) παραµείνουν αναµµένες, σηµαίνει ότι δεν έχει αναγνωριστεί ο κωδικός. Στην περίπτωση αυτή συνιστάται να γυρίσετε

πάλι το κλειδί στη θέση OFF και εν συνεχεία πάλι στο ON. Εάν δεν ξεµπλοκάρει ο κινητήρας µαύρο κλειδί. Εάν και πάλι δεν καταφέρετε να βάλετε εµπρός τον κινητήρα, απευθυνθείτε στο Σέρβις της

DUCATI.

3) Εάν η ενδεικτική λυχνία (6, εικ.4.1) συνεχίσει να αναβοσβήνει, σηµαίνει ότι µια σήµανση του συστήµατος immobilizer έχει αποκατασταθεί (για παράδειγµα µε τη

διαδικασία απεµπλοκής µε το γκάζι). Γυρνώντας το κλειδί στο

immobilizer πρέπει να επανέλθει στην κανονική λειτουργία (βλ. σηµείο 1).

και απενεργοποιεί την εµπλοκή κινητήρα.

, δοκιµάστε µε το άλλο

OFF και εν συνεχεία στο ON η ενδεικτική λυχνία του

Προσοχή

Τα βίαια χτυπήµατα µπορούν να προκαλέσουν βλάβες

στα ηλεκτρονικά εξαρτήµατα των κλειδιών.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας χρησιµοποιείτε πάντα το ίδιο κλειδί. Η χρήση διαφορετικών κλειδιών µπορεί να µην επιτρέψει στο σύστηµα να αναγνωρίσει τον κωδικό του κλειδιού.

∆ηµιουργία νέων κλειδιών

Όταν ο πελάτης χρειάζεται πρόσθετα κλειδιά, πρέπει να απευθυνθεί στο Σέρβις της DUCATI και να έχει µαζί του όλα τα κλειδιά που διαθέτει και την CODE CARD. Το Σέρβις της DUCATI θα φροντίσει για την αποθήκευση όλων των νέων και των παλιών κλειδιών (έως το µέγιστο αριθµό των 8 κλειδιών). Το Σέρβις της DUCATI µπορεί να αποδείξει ότι είναι ο ιδιοκτήτης της µοτοσικλέτας. Οι κωδικοί των κλειδιών που δεν παραδίδονται κατά τη διαδικασία της αποθήκευσης διαγράφονται από τη µνήµη, ούτως ώστε να µην µπορούν να χρησιµοποιηθούν κλειδιά που ενδεχοµένως έχουν απολεσθεί.

ζητήσει από τον πελάτη να

Σηµειώσεις

Σε περίπτωση µεταπώλησης της µοτοσικλέτας, πρέπει να

παραδοθούν όλα τα κλειδιά και η CODE CARD στο νέο ιδιοκτήτη.

∆ιακπτης εκκίνησης και κλειδαριά τιµονιού

Βρίσκεται µπροστά από το ρεζερβουάρ και έχει τέσσερις θέσεις: A)

ON OFF

κινητήρα

LOCK

(εικ. 10)

: επιτρέπει τη λειτουργία των φώτων και του κινητήρα

: δεν επιτρέπει τη λειτουργία των φώτων και του

: κλείδωµα τιµονιού

: φώτα θέσης και κλείδωµα τιµονιού.

Σηµειώσεις

Για να γυρίσετε το κλειδί στις δύο τελευταίες θέσεις πρέπει να το πιέσετε και εν συνεχεία να το γυρίσετε. Το κλειδί µπορεί να αφαιρεθεί από τις θέσεις (B), (C) και (D).

LOCK

IGNITION

εικ.10

Αριστεροί διακπτες

1) ∆ιακόπτης φώτων µε δύο θέσεις: θέση = µεσαία σκάλα θέση = µεγάλη σκάλα.

2) Κουµπί = διακόπτης φλας τριών θέσεων: κέντρο = φλας σβηστά θέση = αριστερό φλας θέση = δεξιό φλας. Για να σβήσετε το φλας, πιέστε το κουµπί αφού επανέλθει στο κέντρο.

(εικ. 11)

3) Κουµπί = κόρνα.

4) Κουµπί = σινιάλο µεγάλης σκάλας.

εικ.11

Μανέτα συµπλέκτη

Η µανέτα (1) του συµπλέκτη διαθέτει ρυθµιστή (2) για τη ρύθµιση της απόστασης µεταξύ της µανέτας και της χειρολαβής στο τιµόνι. Για τη ρύθµιση, κρατήστε τη µανέτα (1) τελείως µπροστά και γυρίστε το ρυθµιστή (2), γυρνώντας σε µία από τις τέσσερις προβλεπόµενες θέσεις, έχοντας υπόψη ότι: η θέση 1 αντιστοιχεί στη µέγιστη απόσταση µεταξύ µανέτας και χειρολαβής, ενώ η θέση 4 αντιστοιχεί στην ελάχιστη απόσταση. Πιέζοντας τη µανέτα (1) διακόπτεται η µετάδοση από τον κινητήρα στο σασµάν και συνεπώς στον κινητήριο τροχό. Ηχρήση της είναι πολύ σηµαντική σε όλες τις φάσεις οδήγησης της µοτοσικλέτας, ειδικά στις εκκινήσεις.

(εικ. 12)

Προσοχή

Η ρύθµιση της µανέτας του συµπλέκτη πρέπει να γίνεται µε τη µοτοσικλέτα σε στάση.

Σηµαντικ

Η σωστή χρήση του συστήµατος παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα αποτρέποντας βλάβες σε όλα τα όργανα µετάδοσης.

Σηµειώσεις

Μπορείτε να βάλετε εµπρός τον κινητήρα µε το σταντ ανοιχτό και το σασµάν στο νεκρό ή µε την ταχύτητα στο σασµάν πιέζοντας τη µανέτα του συµπλέκτη (στην περίπτωση αυτή το σταντ πρέπει να είναι κλειστό).

εικ.12

∆εξιοί διακπτες

1) ∆ιακόπτης θέση ( θέση (

ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

RUN

) = λειτουργία

OFF

) = σβήσιµο κινητήρα.

(εικ. 13)

δύο θέσεων:

Προσοχή

Ο διακόπτης αυτός χρησιµεύει κυρίως σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης όταν πρέπει να σβήσετε γρήγορα τον κινητήρα. Μετά το σβήσιµο πρέπει να επαναφέρετε το διακόπτη στη θέση για να βάλετε εµπρός τον κινητήρα.

Σηµαντικ

Εάν ταξιδεύετε µε τα φώτα αναµµένα και σβήσετε τον κινητήρα µε το διακόπτη (1) αφήνοντας το κλειδί εκκίνησης

στο ON, µπορεί να ρίξετε την µπαταρία καθώς το φως παραµένει αναµµένο.

2) Κουµπί = εκκίνησης κινητήρα.

εικ.13

Περιστρεφµενη χειρολαβή γκαζιού

(εικ. 14)

Η περιστρεφόµενη χειρολαβή (1) στη δεξιά πλευρά του τιµονιού ελέγχει το άνοιγµα των πεταλούδων του σώµατος ψεκασµού. Όταν ελευθερώνεται η χειρολαβή επανέρχεται αυτοµάτως στην αρχική θέση του ρελαντί.

Μανέτα µπροστινού φρένου

Πιέζοντας τη µανέτα (2) προς την περιστρεφόµενη χειρολαβή ενεργοποιείται το µπροστινό φρένο. Αρκεί µια ελάχιστη πίεση µε το χέρι καθώς η λειτουργία του συστήµατος είναι υδραυλική. Η µανέτα διαθέτει ρυθµιστή (3) για τη ρύθµιση της απόστασης της µανέτας από τη χειρολαβή στο τιµόνι.

(εικ. 14)

Προσοχή

Πριν χρησιµοποιήσετε αυτά τα χειριστήρια διαβάστε τις

οδηγίες στη σελ.42.

εικ.14

Πεντάλ πίσω φρένου

Για να χρησιµοποιήσετε το πίσω φρένο, πιέστε το πεντάλ (1) προς τα κάτω. Το σύστηµα ελέγχου είναι υδραυλικό.

(εικ. 15)

εικ.15

Λεβιές ταχυτήτων

Ο λεβιές ταχυτήτων διαθέτει µια κεντρική θέση νεκρού N µε αυτόµατη επιστροφή και δύο κινήσεις: προς τα κάτω = πιέστε το λεβιέ προς τα κάτω για να βάλετε την

ταχύτητα και για να κατεβάσετε σχέση. Με αυτήν την κίνηση η

ενδεικτική λυχνία προς τα πάνω = πιέστε το λεβιέ προς τα πάνω για να βάλετε τη

ταχύτητα και εν συνεχεία την 3η, 4η, 5η και 6η.

Σε κάθε µετακίνηση του λεβιέ αντιστοιχεί µόνο µια αλλαγή σχέσης.

στο ταµπλό σβήνει

(εικ. 16)

εικ.16

+ 62 hidden pages

Ducati Sport 1000 User Manual [gr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual