Ducati Monster S2R User Manual [nl]

Onderhouds- en gebruiksaanwijzingen

S2R

NL

1

NL

2

Welkom bij de club van de Ducati-liefhebbers, u hebt een
bijzonder goede keuze gemaakt. Wij denken dat u deze
nieuwe Ducati niet alleen als dagelijks vervoermiddel zal
gebruiken, maar ook voor lange reizen. Ducati Motor Holding
S.p.A. wenst u dan ook veel rijplezier toe.
Omdat wij ons constant inspannen voor een steeds betere
service, raadt Ducati Motor Holding S.p.A. u aan deze
eenvoudige voorschriften zorgvuldig na te leven, met
name de voorschriften voor het inrijden van de motorfiets.
Alleen op die manier kunt u zeker altijd van uw Ducati
genieten.
Neem voor reparaties en advies contact op met een van onze
erkende servicecentra.
We hebben bovendien een informatiedesk in het leven
geroepen voor Ducati-liefhebbers en fans, zodat ze de
beschikking hebben over suggesties en handige tips.

Veel rijplezier!

Opmerkingen

Ducati Motor Holding S.p.A. kan niet aansprakelijk
worden gesteld voor eventuele fouten die zijn gemaakt
tijdens het samenstellen van deze gebruiks- en
onderhoudshandleiding. Alle informatie in deze handleiding
is bijgewerkt tot op de publicatiedatum. Ducati Motor
Holding S.p.A. behoudt zich het recht voor alle wijzigingen
aan te brengen die de technische evolutie van haar
producten noodzakelijk maakt.

Gebruik met het oog op de veiligheid, garantie,
betrouwbaarheid en waarde van uw Ducati motorfiets
alleen originele onderdelen van Ducati.

Opgelet

Deze handleiding maakt integraal deel uit van de
motorfiets en dient aan de nieuwe eigenaar te worden
overhandigd als de motor wordt verkocht.

NL

3

Inhoud

Draaibare gasknop
Bedieningshendel van voorrem
Bedieningpedaal voor achterrem
Versnellingspedaal
De stand van het versnellingspedaal afstellen
De stand van het achterrempedaal afstellen

25

26

25

26

27

28

Aanwijzingen van algemene aard 7

NL

Garantie 7
Symbolen 7
Nuttige informatie voor veilig reizen 8
Rijden met volle bepakking 9
Identificatiegegevens van de motorfiets 9

Bedieningsorganen 10

Plaats van bedieningsorganen voor het besturen van de
motorfiets
Bedieningspaneel
Functies van LCD-eenheden 13
Antidiefstalsysteem 16
Sleutels
Codekaart 17
Gashendelprocedure om het antidiefstalsysteem uit te
schakelen 18
De sleutels laten bijmaken 19
Startschakelaar en stuurvergrendeling
Linker stuurschakelaar
De koppelingshendel
Chokehendel
Rechter stuurschakelaar

4

16

10

23

11

21

22

20

24

Belangrijkste elementen en
mechanismen 29

Plaats op de motorfiets 29
Dop brandstoftank
Zadelslot en helmhouder 31
Zijstandaard
Regelknoppen achterste schokdemper 33
Wijzigen ligging van de motorfiets

30

32

35

Gebruiksvoorschriften 37

Voorzorgsmaatregelen tijdens de inrijperiode van de
motorfiets 37
Controles vóór het starten 38
Starten van de motor 39
De motorfiets starten en ermee rijden 41
Afremmen 42
De motorfiets stilzetten 43
Brandstof tanken 43
Parkeren 44
Meegeleverde accessoires

45

Belangrijkste gebruiks- en
onderhoudswerkzaamheden 46

Delen van het frame demonteren (S2R) 46
Brandstoftank optillen
Vervangen van het luchtfilter 48
Het peil van koppeling- en remvloeistof controleren
Slijtage van remblokjes controleren
De scharnierpunten smeren 51
De gaskabel afstellen 52
Opladen van de accu
De spanning van de drijfketting controleren 54
De drijfketting smeren 55
Lampjes van lichten vervangen 56
Afstellen van koplamp
Banden 61
Controle motoroliepeil
Reinigen en vervangen van bougies
Algemene reiniging 65
Lange tijd buiten gebruik 66
Belangrijke waarschuwingen 66

47

53

60

63

50

64

49

Onderhoud 67

Geprogrammeerd onderhoudsplan:
werkzaamheden die door de dealer dienen te worden
uitgevoerd 67
Geprogrammeerd onderhoudsplan:
werkzaamheden die door de klant dienen te worden
uitgevoerd 70

Technische gegevens 71

Afmetingen (mm) 71
Gewicht 71
Tanken 72
Motor 73
Distributie 73
Prestaties 74
Bougies 74
Voeding 74
Remmen 75
Overbrenging 76
Frame 77
Wielen 77
Banden 77
Ophangingen 77
Uitlaatsysteem 78
Verkrijgbare kleuren 78
Elektrische installatie 78

Geheugensteuntje voor periodiek
onderhoud 84

NL

5

Aanwijzingen van algemene
aard

NL

Garantie

Voor uw eigen belang en voor de garantie en betrouwbaarheid
van dit product, raden wij nadrukkelijk aan een erkende Ducati
dealer te raadplegen voor alle handelingen die bijzondere
technische deskundigheid vereisen.
Ons uiterst gespecialiseerde personeel beschikt over alle
uitrustingen en machines die nodig zijn voor perfect
uitgevoerde reparaties en onderhoudsbeurten, waarbij
uitsluitend gebruik wordt gemaakt van originele onderdelen
van Ducati die altijd passen en garant staan voor een
motorfiets die perfect rijdt en lang meegaat.

Bij alle Ducati motorfietsen wordt een Garantieboekje
meegeleverd. De garantie is niet geldig voor motorfietsen
die worden gebruikt voor wedstrijden. Tijdens de
geldigheidsperiode van de garantie mag er geen enkele
component worden veranderd en mag er niets worden
gewijzigd of vervangen door andere, niet originele delen.
Overtreding hiervan heeft het onmiddellijk vervallen van de
garantierechten tot gevolg.

6

Symbolen

Ducati Motor Holding S.p.A. verzoekt u vriendelijk deze
gebruiks- en onderhoudsaanwijzingen aandachtig door te
lezen om vertrouwd te raken met uw motorfiets. Neem in
geval van twijfel contact op met een erkende Ducati Dealer.
U zult de informatie uit deze handleiding goed kunnen
gebruiken tijdens uw reizen, waarvan Ducati Motor
Holding S.p.A. hoopt dat ze altijd even probleemloos en
prettig verlopen. Bovendien blijft uw motorfiets door de
toepassing van deze informatie blijvend goede prestaties
leveren. Deze handleiding bevat informatieve opmerkingen
met een bijzondere betekenis:

Opgelet

Het niet naleven van deze voorschriften kan
gevaarlijke situaties veroorzaken met ernstige
verwondingen en zelfs dodelijke afloop tot gevolg.

Belangrijk

Bovendien kan het gebeuren dat de motorfiets en/of
componenten ervan beschadigd raken.

Opmerkingen

Meer informatie over de uit te voeren werkzaamheden.

Alle richtingaanduidingen (links of rechts) gaan uit van de
rijrichting van de motorfiets.

Nuttige informatie voor veilig reizen

Opgelet

Eerst lezen voordat u de motor gebruikt.

Vaak zijn ongevallen te wijten aan rijden zonder ervaring.
Rijd nooit zonder rijbewijs; om met deze motorfiets te rijden,
dient u in het bezit te zijn van een geldig rijbewijs.
Leen de motor niet uit aan onervaren bestuurders of mensen
die geen geldig rijbewijs hebben.
Bestuurder en bijrijder dienen altijd gepaste kleding en een
veiligheidshelm te dragen.
Draag geen loshangende kleding die in de bedieningsorganen
klem kan blijven zitten of het zicht kan belemmeren.
Zet de motor nooit aan in een gesloten ruimte.
De uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid of
binnen heel korte tijd zelfs dodelijke afloop tot gevolg hebben.
Bestuurder en bijrijder dienen hun voeten tijdens het rijden
altijd op de voetsteunen te zetten.
Teneinde op elk willekeurig moment van richting te
veranderen of de rijstijl aan veranderingen in het wegdek aan
te passen moet de bestuurder altijd de handen aan het stuur
houden, terwijl de bijrijder zich altijd met beide handen aan de
betreffende handgrepen onder het zadel moet vasthouden.
Leef de landelijk en plaatselijk geldende wettelijke
voorschriften na.
Leef altijd de snelheidsbeperkingen na waar deze zijn
aangeduid en rijd in elk geval nooit sneller dan zichtbaarheid,
wegdek en verkeerssituatie toelaten.
Gebruik altijd en tijdig tevoren de richtingaanwijzers om aan
te duiden dat u van richting gaat veranderen of een andere
rijbaan kiest.

Zorg ervoor dat u altijd goed zichtbaar bent en rijd niet in de
“dode hoek” van de voertuigen die voor u rijden.
Rijd voorzichtig op kruispunten, bij het verlaten van privé­terrein of parkeerplaats of als u de autoweg oprijdt.
Zet de motor altijd uit als u tankt en mors geen benzine op
de motor of op de uitlaatpijp.
Rook nooit tijdens het tanken.
Tijdens het tanken komen dampen vrij die schadelijk zijn
voor de gezondheid. Als brandstofdruppeltjes op uw huid of
kleren komen, was deze dan onmiddellijk af met water en
zeep en trek andere kleren aan.
Haal de sleutel altijd uit het contact als u de motor ergens
onbewaakt laat staan.
De motor, de uitlaatpijp en de geluidsdempers blijven nog
lang heet nadat de motor is uitgezet.

Opgelet

Het kan zijn dat het volledige uitlaatsysteem warm blijft,
ook nadat de motor is uitgezet; raak het uitlaatgedeelte dus
niet aan met uw lichaam, pas goed op en parkeer het voertuig
niet in de buurt van ontvlambare materialen (met inbegrip van
hout, bladeren, enz.).

Parkeer de motorfiets zo, dat niemand ertegen kan stoten
en zet hem altijd op de zijstandaard.
Parkeer de motor nooit op een ondergrond die niet vlak en
recht of niet hard genoeg is, omdat de motorfiets hierop kan
omvallen.

NL

7

Rijden met volle bepakking

Dit motorvoertuig is ontworpen voor het veilig afleggen van
lange afstanden met volle bepakking.
Goed verdelen van het gewicht van de lading op het voertuig
is uiterst belangrijk om de veiligheid van de motorfiets te
behouden en niet in moeilijkheden te komen bij plotselinge
stuurbewegingen of op slecht wegdek.

NL

Informatie omtrent de te vervoeren lading

Het totale gewicht van het motorvoertuig tijdens het rijden,
met bestuurder, passagier, bagage en extra accessoires mag
niet meer bedragen dan:
390 kg.

De zwaarste bagage of accessoires dienen zo laag mogelijk
en zo veel mogelijk in het midden van de motorfiets
opgeborgen te worden.
Maak de bagage stevig vast op de motorfiets; bagage die
niet goed is vastgemaakt, kan de motorfiets uit evenwicht
brengen.
Maak geen zware of grote voorwerpen vast aan het stuur of
het voorste spatbord, omdat dit de motorfiets gevaarlijk uit
evenwicht brengt.
Steek geen lading tussen de frameconstructie, aangezien
deze verstrikt kan raken in bewegende delen van de
motorfiets.
Controleer altijd of de druk van de banden overeenkomt met
hetgeen vermeld staat op blz. 61 en tevens of ze zich in
goede staat bevinden.

8

Identificatiegegevens van de motorfiets

Elke Ducati-motorfiets heeft twee identificatienummers,
respectievelijk voor het frame (afb. 1) en voor de motor (afb. 2).

Framenr.

Motornr.

Opmerkingen

Deze nummers geven het model van de motorfiets
aan en dienen altijd te worden vermeld bij het bestellen van
onderdelen.

NL

afb. 1

afb. 2

9

Bedieningsorganen

4

1

8

NL

Opgelet

In dit hoofdstuk wordt uitgelegd waar de
bedieningsorganen zitten die moeten worden gebruikt om
te kunnen rijden met de motorfiets. Lees de beschrijvingen
aandachtig door voordat u deze bedieningsorganen gebruikt.

Plaats van bedieningsorganen voor het
besturen van de motorfiets (afb. 3)

1) Bedieningspaneel.

2) De startschakelaar en het stuurslot.

3) Linker stuurschakelaar.

4) Koppelingshendel.

5) Chokehendel.

6) Rechter stuurschakelaar.

7) Draaibare gasknop.

8) Bedieningshendel voorrem.

9) Koppelingspedaal.

10) Bedieningspedaal achterrem.

10

3

5

9 10

afb. 3

7

6

2

Bedieningspaneel (afb. 4.1 en afb. 4.2)

1) Waarschuwingslampje groot licht (blauw).
Gaat branden om u ervoor te waarschuwen dat het groot
licht is ingeschakeld.

2) Waarschuwingslampje richtingaanwijzers
(groen).

Gaat branden en knippert zodra een van de
richtingaanwijzers wordt gebruikt.

3) Controlelampje brandstofreserve (geel).

Gaat branden als men de reserve-inhoud aanspreekt; er zit
nog ongeveer 3 liter benzine in de tank.

4) Waarschuwingslampje neutraal N (groen).

Gaat branden als de versnelling in zijn vrij staat.

5) Waarschuwingslampje motoroliedruk (rood).

Gaat branden om u ervoor te waarschuwen dat er
onvoldoende motoroliedruk is. Het moet even branden als de
startschakelaar op ON wordt gezet, maar moet enkele
seconden nadat de motor is aangeslagen, weer uit gaan.
Soms kan dit lampje even gaan branden als de motor erg
heet is geworden, maar het moet uitgaan bij toename van
het toerental.

Belangrijk

Gebruik het voertuig niet als dit waarschuwingslampje
blijft branden, omdat u dan kans loopt de motor te
beschadigen.

6) Waarschuwingslampje ambergeel
Dit begint te knipperen wanneer de motorfiets stilstaat
(antidiefstalsysteem actief); het wordt tevens gebruikt als
diagnoselampje ervan.

1

4 2

6

3

5

afb. 4.1

Opmerkingen

Met ingeschakeld antidiefstalsysteem blijft het lampje
24 uur knipperen en gaat daarna uit, terwijl het alarm actief
blijft.

NL

11

7) Waarschuwingslampje EOBD (ambergeel).
Dit gaat branden wanneer de motor vergrendeld is. Het gaat
na enkele seconden weer uit (normaliter 1,8 – 2 sec.).

8) Snelheidsmeter (km/uur).
Geeft de rijsnelheid aan.
a) LCD (1):

- Kilometerteller (km).
Geeft het totaal aantal gereden kilometers aan.

- Dagteller (km).

NL

Geeft het aantal kilometer aan dat gereden is vanaf de
laatste reset.

- Kilometerteller trip fuel.
Als het indicatielampje van de reserve brandt, geeft het
aan hoeveel kilometer er al is afgelegd met de
brandstofreserve.

9) Toerenteller (min

Geeft het motortoerental per minuut aan.
b) LCD (2):

- Klok.

- Olietemperatuur

-1

).

12

8 9

7

a

b

afb. 4.2

Functies van LCD-eenheden

Als het voertuig wordt aangezet (sleutel van OFF op ON),
worden alle instrumenten gecontroleerd (wijzertjes, displays,
lampjes) zie (afb. 5 en afb. 6).

Functies van LCD-eenheid (1)

Door de knop (A, afb. 6) in te drukken met de sleutel op ON,
wisselen de weergave van de dagteller en de totale
kilometerteller elkaar af en als het lampje van de reserve
actief is wordt afwisselend ook het aantal kilometers
aangegeven dat is afgelegd met de brandstofreserve
(trip fuel-functie).

De dagteller resetten

Door de knop (A, afb. 6) langer dan 2 seconden in te drukken
tijdens de functie TRIP (dagteller), wordt het display (LCD 1)
op nul teruggesteld.

Functies van LCD-eenheid (2)

Door de knop (B, afb. 6) in te drukken met de sleutel op ON
verschijnt de tijd en olietemperatuur in beeld.

De tijd instellen

Druk de knop (B, afb. 6) minstens 2 seconden in, op het
display (b, afb. 4.2) wordt de tijd weergegeven.
De knop (A, afb. 6) indrukken om AM/PM in te stellen.
De toets (B) indrukken om over te gaan naar het instellen
van de tijd. Herhaaldelijk op toets (A) drukken om de tijd te
wijzigen. De toets (B) indrukken om over te gaan naar het
instellen van de minuten.
Op de toets (A) drukken om de minuten door te lopen; door
langer dan 5 seconden in te drukken kan er sneller gewijzigd
worden. Op de toets (B) drukken om de tijdinstelling te verlaten.

OFF

Km/h

-1

min

x1000

NL

afb. 5

CHECK

1

A B

2

afb. 6

13

Olietemperatuurfunctie

Als de temperatuur van de olie onder 50 °C/122 °F daalt,
verschijnt de tekst “LO” op het display, boven 170 °C/338 °F
verschijnt “HI”.

Functie controlelampje brandstofpeil

Als het lampje van de reserve gaat branden, verschijnt op het
display (2, afb. 6) de tekst “FUEL”, en wordt de trip fuel­functie geactiveerd die op het display (1, afb. 6) aangeeft

NL

hoeveel kilometer er al is afgelegd met de brandstofreserve,
voorafgegaan door de letter “F” (FUEL).

Functie controlelampje onderhoud

De tekst “MAInt” op het display (1, afb. 6) geeft aan dat het
tijd is voor de periodieke onderhoudsbeurt: deze tekst zal
telkens 5 seconden lang worden weergegeven als de sleutel
op ON wordt gedraaid. Als de tekst “MAInt” verschijnt,
dient u naar een erkende dealer of assistentiecentrum te
gaan.

Instrumentenpaneelverlichting

Door de toets (B, afb. 6) in te drukken binnen 5 seconden
nadat de sleutel op ON is gezet, kan, door opnieuw op deze
toets te drukken, de lichtsterkte van het bedieningspaneel
gewijzigd worden.

Opgelet

Programmeer alleen parameters als de motorfiets stil
staat. Kom absoluut niet aan het instrumentenpaneel terwijl
u rijdt.

14

Automatische uitschakelfunctie koplamp
(niet voor model voor USA)

Met deze functie spaart u accu-energie. U kunt kiezen of de
koplamp automatisch wordt uitgezet.
Het mechanisme treedt in twee gevallen in werking:

- in het eerste geval wanneer de sleutel van OFF op ON
wordt gezet en er verder niet wordt gestart.
Na 60 seconden wordt de koplamp uitgezet en deze
wordt pas weer aangezet als de sleutel vervolgens van
de stand OFF op de stand ON wordt gezet, of na het
starten van de motor.

- in het tweede geval, wanneer na gebruik van het voertuig
de motor wordt afgezet met behulp van de schakelaar
MOTORSTOP (1, afb. 14.1). 60 sec. nadat de motor is
uitgezet wordt de koplamp uitgeschakeld en pas weer
ingeschakeld wanneer de motor opnieuw wordt gestart
of als de sleutel van de stand OFF op de stand ON wordt
gedraaid.

Opmerkingen

Ook in de startfase schakelt het systeem de koplamp
uit, en wordt deze pas weer aangezet als de motor gestart
wordt.

NL

15

Antidiefstalsysteem

Voor een betere beveiliging tegen diefstal is het voertuig
uitgerust met een elektronisch antidiefstalsysteem dat de
motor blokkeert (IMMOBILIZER) en dat automatisch wordt
ingeschakeld, telkens wanneer het instrumentenpaneel
wordt uitgezet.
In elke sleutelhandgreep zit hiervoor een elektronisch
mechanisme, dat het signaal verwerkt dat wordt

NL

uitgezonden telkens wanneer het voertuig wordt aangezet
door een speciale antenne in de stuurschakelaar. Dit signaal
is een “wachtwoord” dat varieert telkens wanneer de motor
wordt aangezet en dat wordt herkend door de elektronische
besturing, die naar aanleiding hiervan de motor aanzet.

Sleutels (afb. 7)

De motorfiets wordt geleverd met de volgende sleutels:

- 1 sleutel A (ROOD)
Deze “rode sleutel” is een onderhoudsinstrument dat deel
uitmaakt van het antidiefstalsysteem van uw motorfiets.
Deze bevat de “code” van het antidiefstalsysteem en is niet
bestemd voor het dagelijkse gebruik van uw motorfiets.
Uw Du cati-dealer zou u kunnen vragen hem te verstrekken om
bepaalde onderhoudswerkzaamheden uit te kunnen voeren.
Om veiligheidsredenen kan dit instrument (rode sleutel) niet
worden vervangen. Mocht hij nodig zijn voor het onderhoud
en u bent niet in staat deze sleutel te leveren, dan moeten
de regeleenheid van de motor, het dashboard en het
ontstekingsblok worden vervangen en zijn de (hoge) kosten
van deze vervangingen voor uw rekening. Bewaar de “rode
sleutel” op een veilige plaats.

- 2° sleutels B (ZWART)

16

Opgelet

Rond de rode sleutel A zit een rubberen bescherming,
die belet dat de sleutel in contact komt met de andere
sleutels, waardoor hij zich altijd in perfecte staat bevindt.
Haal deze bescherming er niet af, tenzij dit noodzakelijk is.

De B-sleutels zijn sleutels voor alledaags gebruikt;
deze dienen om

- het voertuig te starten.

- de tankdop open te maken.

- het zadel te vergrendelen.
De A-sleutel heeft dezelfde functies, maar men kan er
bovendien andere zwarte sleutels mee wissen en
herprogrammeren indien noodzakelijk.

B

1

afb. 7

A

Opmerkingen

Samen met de sleutels wordt ook een plaatje (1, afb. 7)

geleverd waarop het identificatienummer van de sleutels staat.

Opgelet

Berg de sleutels en het plaatje niet samen op en bewaar
het plaatje (1, afb. 7) en de A-sleutel op een veilige plaats.
Wij raden u bovendien aan slechts één van de zwarte
sleutels te gebruiken voor het starten van de motorfiets.

Codekaart

Bij de sleutels hoort ook de CODEKAART (afb. 8) met de
volgende gegevens: de elektronische code (A,afb. 9),
waarmee men de motor ontgrendelt als deze niet start
wanneer de sleutel op ON wordt gezet.

Opgelet

De CODEKAART dient op een veilige plaats te worden
bewaard. Wij raden aan altijd de elektronische code die op de
CODEKAART staat bij de hand te hebben voor het geval de
motor ontgrendeld dient te worden met behulp van de
gashendel.
Met deze procedure kan de gebruiker, als het
antidiefstalsysteem problemen heeft, de motorblokkering
uitzetten, hetgeen wordt aangegeven door het ambergele
waarschuwingslampje EOBD (7, afb. 4.1).
Dit kan men uitsluitend met de elektronische code
(electronic code) die op de codekaart staat.

NL

afb. 8

A

afb. 9

17

Gashendelprocedure om het
antidiefstalsysteem uit te schakelen

1) De sleutel op ON zetten en de starthendel volledig
draaien en in deze stand houden.
Het EOBD-waarschuwingslampje (7, afb. 4.1) gaat na
een vastgelegde tijd van 8 seconden uit.

2) De starthendel loslaten zodra het EOBD-lampje uitgaat.

3) Voer vervolgens, om de motor te ontgrendelen, de

NL

elektronische code in die vermeld staat op de
CODEKAART, die u bij aanschaf van de motorfiets door
de dealer overhandigd is. Het EOBD-lampje gaat nu
weer branden, maar knippert ditmaal.
Laat het EOBD-lampje (7, afb. 4.1) zò vaak knipperen als
het eerste cijfer van de geheime code aangeeft.
Draai de gasknop helemaal open: op deze manier
herkent de computerbesturing het cijfer en gaat het
EOBD-lampje 4 seconden lang branden.
Wanneer de gashendel niet bediend wordt, knippert het
EOBD-lampje 20 keer en blijft daarna permanent
branden, zodat de procedure vanaf punt (1) herhaald
moet worden.

4) De starthendel loslaten zodra het EOBD-lampje uitgaat.

5) Herhaal de handelingen van punt 3 en 4 totdat alle cijfers
zijn ingevoerd.

6) Wanneer de juiste code is ingevoerd gaat bij het loslaten
van de gashendel het EOBD-lampje knipperen, hetgeen
betekent dat de motor ontgrendeld is. Het controlelampje
gaat na 4 seconden weer uit. Als de code NIET correct is
ingevoerd blijft het EOBD-lampje branden en kan men de
procedure vanaf punt (1), met de sleutel in de stand ON
zo vaak herhalen als men dit wenst.

18

Opmerkingen

Wordt de hendel eerder losgelaten dan vastgesteld,
dan gaat het lampje weer branden, moet de sleutel in de
stand OFF gezet worden en de fasen vanaf punt 1 herhaald
worden.

Werkingsprincipe

Telkens als de schakelaarsleutel van ON op OFF wordt gezet,
blokkeert het beveiligingsysteem de motor. Bij het starten
van de motor, door de sleutel van OFF op ON te zetten:

1) als de code wordt herkend gaat het lampje (6, afb. 4.1)
op het instrumentenbord kort knipperen;
het beveiligingssysteem herkent de code in de sleutel
en zet de motorblokkering uit. Door op de knop START
(3, afb. 14.1) te drukken wordt de motor gestart;

2) Als het lampje (6, afb. 4.1) of het EOBD-lampje
(7, afb. 4.1) blijven branden, betekent dit dat de code
niet is herkend. In dit geval is het raadzaam de sleutel
eerst op OFF en dan weer op ON te zetten en indien de
blokkering niet wordt opgeheven met de andere zwarte
sleutel proberen te starten.
Als de motor dan nog niet start, dient men contact op te
nemen met een erkende DUCATI dealer.

3) Als het lampje (6, afb. 4.1) blijft knipperen, betekent
dit dat het antidiefstalsysteem een signalering heeft
gereset (bijvoorbeeld met de gashendelprocedure).
Als de sleutel op OFF en dan weer op ON wordt gezet,
moet het lampje van het systeem weer normaal gaan
werken (zie punt 1).

Opgelet

Zware stoten kunnen de elektronische componenten
in de sleutel beschadigen.
Gebruik altijd dezelfde sleutel tijdens de procedure. Als u
verschillende sleutels gebruikt, kan het zijn dat het systeem
de sleutelcode niet herkent.

De sleutels laten bijmaken

Als de klant duplicaten van de sleutels nodig heeft, dient
hij zich tot de technische servicecentra van DUCATI te
wenden en alle sleutels die hij nog in zijn bezit heeft mee
te nemen, samen met de CODEKAART.
De servicedienst van DUCATI programmeert (tot een
maximum van 8 sleutels) alle nieuwe en oude sleutels.
Het kan zijn dat de technische service van DUCATI de
klant verzoekt te bewijzen dat hij de rechtmatige eigenaar
van het voertuig is.
Sleutels die niet worden voorgelegd voor de
programmaprocedure, worden uit het geheugen gewist,
zodat sleutels die eventueel verloren zijn geraakt, niet meer
kunnen worden gebruikt om de motor te starten.

Opmerkingen

Als de motor van eigenaar verandert, dienen hem

alle sleutels en de CODEKAART te worden overhandigd.

NL

19

Startschakelaar en stuurvergrendeling

(afb. 10)

Deze zit vóór de brandstoftank en heeft vier standen:
A) ON: activeert de functie voor het inschakelen van

verlichting en motor;

B) OFF: deactiveert de functie voor het inschakelen van

verlichting en motor;

C) LOCK: blokkeert de stuurinrichting;

NL

D) P: parkeerlichten en stuurvergrendeling.

Opmerkingen

Om de contactsleutel in deze laatste twee standen te
zetten, dient men de sleutel in het contact te steken en
vervolgens om te draaien. De sleutel kan uit het contact
worden getrokken in de standen (B), (C) en (D).

20

B

A

C

D

afb. 10

Linker stuurschakelaar (afb. 11)

1) Stuurkolomschakelaar, keuzebediening verlichting,
met twee standen:
stand = dimlicht aan;
stand = groot licht aan.

2) Schakelaar = richtingaanwijzer met drie standen:
middelste stand = uitgeschakeld;
stand = links afslaan;
stand = rechts afslaan.
Om de richtingaanwijzer uit te schakelen, drukt u de
schakelaar in zodra deze weer in het midden staat.

3) Schakelaar = claxon.

4) Schakelaar = met groot licht signaal geven.

1

4

NL

2

3

afb. 11

21

De koppelingshendel (afb. 12)

Als de koppelingshendel (1) wordt ingetrokken wordt
de transmissie van de motor naar de koppeling en dus
naar het aandrijfwiel, onderbroken. Het gebruik van de
koppelingshendel is heel belangrijk in alle rijfasen, maar
vooral tijdens de startfase.

1

NL

Belangrijk

Als u de koppelingshendel op een correcte manier
gebruikt, gaat de motor langer mee en voorkomt u
beschadigingen aan de transmissiedelen.

Opmerkingen

Men kan de motor aanzetten als de standaard
uitgeklapt is en de versnelling in zijn vrij staat, of als de
koppelingshendel is ingetrokken en de motor in versnelling
staat (in dit geval moet de standaard ingeklapt zijn).

22

afb. 12

Chokehendel (afb. 13)

De chokehendel dient om te starten met een koude motor
en meer benzine toe te voeren voor een groter stationair
toerental.
Standen van de chokehendel:

A) = niet geactiveerd;
B) = volledig geactiveerd;
De hendel kan op tussenstanden worden gezet om de motor
geleidelijk aan warm te laten lopen (zie pag. 39).

Belangrijk

Gebruik de chokehendel niet als de motor warm is.

Niet rijden met ingeschakelde choke.

A

B

NL

afb. 13

23

Rechter stuurschakelaar (afb. 14.1)

1) Schakelaar MOTORSTOP, met twee standen:
stand (RUN) = starten;
stand (OFF) = stoppen van motor.

Opgelet

NL

Deze schakelaar dient vooral in noodgevallen om de
motor snel uit te zetten. Als de motor uit staat, zet men deze
schakelaar weer in de stand om het voertuig opnieuw aan
te zetten.

Belangrijk

Rijden met ingeschakelde verlichting, de motor
stopzetten met de schakelaar (1) en de startsleutel op ON
laten staan kan leeglopen van de accu tot gevolg hebben,
aangezien het licht blijft branden.

2) Knop = motor starten.

24

1

2

afb. 14.1

Draaibare gasknop (afb. 14.2)

Met de draaibare knop (1) op de rechterkant van het stuur
worden de gaskleppen van het smoorklephuis geopend.
Als de knop wordt losgelaten, keert deze automatisch terug
in de oorspronkelijke minimumstand.

2

Bedieningshendel van voorrem (afb. 14.2)

Als men de hendel (2) in de richting van de draaiknop trekt,
remt men met de voorrem. Lichtjes trekken is voldoende
omdat dit mechanisme hydraulisch werkt.

Opgelet

Raadpleeg alvorens deze bedieningsorganen te

gebruiken de aanwijzingen op pag. 41.

NL

1

afb. 14.2

25

Bedieningpedaal voor achterrem (afb. 15)

Om met de achterrem te remmen, trapt men het pedaal (1)
met de voet in.
Dit remsysteem werkt hydraulisch.

NL

Versnellingspedaal (afb. 16)

Het versnellingspedaal heeft een tussen-ruststand N met
automatische terugkeer en twee bewegingen:
naar onder = de pedaal indrukken voor de 1
om terug te schakelen. Hierdoor gaat het controlelampje N
op het instrumentenpaneel uit;
naar boven = het pedaal omhoog laten komen om de 2
respectievelijk 3

Elke pedaalstand bedient telkens 1 versnelling.

e

, 4e, 5e en 6e versnelling in te schakelen.

26

e

versnelling en

e

en

1

afb. 15

6

5

4

3

2

N

1

afb. 16