Ducati HYPERMOTARD 1100, HYPERMOTARD 1100 S BROCHURE [it]
Hypermotard2009
Due ruote, un solo scopo: emozionare
Two wheels, one purpose – to thrill
La Hypermotard si guida con totale
sicurezza, sia affrontando il traffico cittadino
sia quando si aggrediscono i tornanti
di montagna. Una vera Ducati, creata
con un solo scopo: emozionare.
Il design e l’assetto in stile ‘motard’ si
uniscono alla tecnologia delle ‘sportive’
Ducati: il risultato è il meglio dei due
mondi motociclistici. Con una posizione
di guida studiata per garantire il controllo
totale, straordinariamente snella e leggera,
la Hypermotard è pronta a dominare
l’asfalto con la sua accelerazione
fulminante, grazie al potente motore
bicilindrico con alesaggio maggiorato
e ad una tenuta di strada eccellente.
La ricerca di alte prestazioni inizia dal carattere:
la Hypermotard è la più aggressiva di tutta
la gamma Ducati. Ridotta all’essenziale, è
una moto esagerata, dalle prestazioni
estreme, sempre alla ricerca di nuove sfide.
Offre qualcosa che nessuna comune
supermotard può vantare: velocità in pista
superiori ai 220 Km/h, alimentazione a
iniezione e 90 CV Desmo, il tutto
confezionato con l’inconfondibile stile Ducati
che esprime passione sconfinata per moto
uniche ed entusiasmanti.
The Hypermotard takes on urban canyons
and mountain curves with total abandon.
Its purpose is single-minded – to thrill.
The aggressive ‘motard’ styling and stance
combine with Ducati ‘sportbike’ technology
to deliver the best of both worlds. With
a riding position that ensures total control,
the exceptionally slim and incredibly light
Hypermotard is ready to dominate every
inch of asphalt with big-bore acceleration
and road holding that redefines the street
experience.
High performance starts with attitude and
the Hypermotard is the most aggressive of
the Ducati family. Reduced to its essentials,
it is extreme, untamed, over-the-top and
always hungry for the next challenge.
It offers what no ordinary supermotard
can – speeds exceeding 125mph on the
race track, fuel injection, and 90 Desmo
hp – all combined in an unmistakeable
Ducati package that offers unbridled passion
for motorcycles that are truly unique
and exhilarating.
La strada lancia una sfida
The road ahead sets the challenge
La Hypermotard ha avuto un successo
immediato, fin dalla Fiera Internazionale del
Motociclo di Milano. A poche ore dal suo
lancio è stata votata “Miglior Moto del
Salone” e i motociclisti di tutto il mondo ora
possono comprenderne il motivo.
La Hypermotard ha fatto suo il concetto
supermotard che associa sportività e
minimalismo e lo ha completato con la
potenza senza rivali del bicilindrico Ducati e
con la tradizione Superbike, per offrire
un’esperienza unica. La Hypermotard 1100 è
estrema e nello stesso tempo emozionante
da guidare ogni giorno: trasforma ogni strada
del tuo percorso quotidiano in un’esperienza
inedita da batticuore.
Dimostrando tutto il suo carattere sia in città
che sui tornanti di montagna, con la
sfrontata sicurezza di chi sa vivere ogni
esperienza fino in fondo e non ha alcun
rispetto per il conformismo, la Hypermotard
è pronta ad accettare qualsiasi sfida.
When first unveiled at the Milan
International Motorcycle show, the
Hypermotard won instant praise. Just hours
after its launch it was awarded “Best of
Show” and motorcyclists the world over
now understand why.
By taking the minimalist supermotard racing
concept, then adding Ducati’s unrivaled twincylinder power and Superbike heredity, the
Hypermotard delivers a remarkable
experience. The Hypermotard 1100 is
extreme and thrilling to ride every day of the
week. It turns familiar roads into an all-new
heart-thumping experience.
Taking its attitude into the city or the
mountains with street-wise confidence and
no respect for conformity, the Hypermotard
is ready for any challenge.
Non teme né curve, né ostacoli, né imprevisti
Attack the curves, the bumps, the unexpected
Guidare la Hypermotard significa dominare
la strada. Grazie al manubrio largo a sezione
variabile, è il pilota a comandare sull’asfalto;
la sella lunga di evidente estrazione
“motard” permette di muoversi facilmente
in avanti per entrare in curva e all’indietro
per la massima trazione in uscita.
La rigida triangolazione del telaio a Traliccio,
dalla geometria testata in pista, si combina
perfettamente con le sospensioni più
all’avanguardia. Si comincia con l’eccezionale
tenuta di strada offerta dalla forcella
Marzocchi maggiorata con steli da 50 mm,
ingabbiata nella base di sterzo a tre viti.
Questa forcella impressiona sia nelle
prestazioni che nell’aspetto, con steli in
acciaio inox cromati ad elevata rigidità e
regolazione esterna del freno in
compressione, estensione e precarico
molla. La sospensione posteriore è
altrettanto precisa e performante, grazie
al monoammortizzatore Sachs ZF
interamente regolabile montato sul
caratteristico forcellone monobraccio.
Riding the Hypermotard lets you rule
the road. Wide, tapered section handlebars
transfer control of the tarmac to the
rider and a full length seat eases fore
and aft movement – up front when
entering the turns, then slide back for
maximum traction on exit.
A rigidly triangulated Trellis frame and
track-tested chassis geometry is matched
with state-of-the-art suspension. Start off
with the road-holding prowess of huge
50mm Marzocchi forks, gripped by a triple
screw lower fork crown. These forks work
as impressively as they look, with special
high rigidity stainless steel sliders and
external adjustability for compression
and rebound damping, plus spring pre-load.
The rear suspension performs with equal
precision by using a fully adjustable ZF
Sachs shock mounted to a robust singlesided swingarm.
I cerchi Marchesini in lega leggera, montati
su perni di grande diametro, sono dotati
di pneumatici Bridgestone BT015 ZR con
dimensione di ben 180/55 al posteriore.
La potenza frenante è controllata da due
pinze radiali Brembo a quattro pistoncini
che agiscono su altrettanti dischi anteriori
alleggeriti da 305 mm e sul monodisco
posteriore da 245 mm: frenare diventa
emozionante quanto dare gas.
Il nuovo motore 1100 Desmo eroga
generosamente coppia e cavalli. Basta
aprire il gas per avere a disposizione tutta
la potenza dell’alimentazione a iniezione,
a qualunque regime. Questo bicilindrico a 90
gradi, leggero e potente, è il risultato di oltre
trent’anni di sviluppo del Desmo raffreddato
ad aria. Un solo giro di prova spiega perché
il 1100 abbia incantato la stampa specializzata
di tutto il mondo: è il perfetto motore da moto.
Light Marchesini wheels mounted on large
diameter axles are fitted with Z-rated
Bridgestone BT015 tyres sporting a fat
180/55 section on the rear. Stopping power
is controlled by twin radially mounted
Brembo four piston calipers gripping
lightweight 305mm twin discs up front,
and a 245mm disc at the rear to make
stopping as thrilling as gassing it.
The new 1100 Desmo engine pumps
out potent torque and horsepower. Twist
the throttle and no matter the rpm, fuel
injected power is at the rider’s command.
The lightweight, 90 degree Twin stands
at the pinnacle of more than three decades
of Desmo air-cooled development. One ride
makes it clear why the 1100 engine has
charmed journalists worldwide. This is
the perfect motorcycle engine.
Se vuoi troppo, lo avrai
When too much is what you need
La versione ‘S’ spinge l’emozione e la tenuta
di strada della Hypermotard a vette ancora
più elevate.
Grazie alla nuova e leggerissima forcella
Kayaba, dotata di steli rovesciati da 48 mm
con rivestimento antiattrito DLC nero
(rivestimento superficiale a base di carbonio
“duro come diamante”), la Hypermotard
‘S’ risponde senza sforzo ad ogni più
piccola variazione dell’asfalto, migliorando
ulteriormente una già impressionante
tenuta di strada. Il sistema di sospensioni
avanzato della ‘S’ è completato da
un monoammortizzatore Öhlins con
serbatoio separato, noto nell’ambiente
sportivo come l’ultimo sviluppo in fatto
di prestazioni. Questo incredibile
monoammortizzatore è interamente
regolabile in compressione, estensione
e precarico della molla, e facilita dunque
l’adattabilità della ‘S’ ad ogni stile di guida
e ad ogni sfida posta dalla strada. Inoltre,
questa sospensione è equipaggiata con asta
di reazione ad interesse regolabile, che
consente di variare l’altezza del retrotreno.
Adding ‘S’ to the Hypermotard takes the
thrills and road holding to the highest level.
The new lightweight 48mm Kayaba forks
of the ‘S’ include a durable low friction,
DLC (diamond-like carbon) black coating
to the sliders, making the Hypermotard
‘S’ respond effortlessly to every minute
variation in the tarmac and improve
its already impressive road holding.
The advanced ‘S’ suspension is further
enhanced with an Öhlins remote reservoir
rear shock, renowned in racing circles
as the ultimate performance choice.
This incredible shock is fully adjustable
for compression and rebound damping
and spring preload ensuring that the ‘S’
is readily adaptable to riding style
and every road it challenges.
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