Draw-Tite 75740 User Manual [en, es, fr]
Installation Instructions
Part Numbers:
Truck frame
97-2003 Ford F150 & F250 LightDuty Truck
Hitch Shown In Proper Position
Equipment Required:
Fastener Kit: 75740F
Wrenches: 3/4”, 7/8”
Drill Bits: None
99-2007 Ford F250/350 Superduty Truck
2004 Ford F150 Heritage Truck
*See notes below regarding spare tire
Bumper
Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle Manufacturer’s Rating or
Hitch type
Weight Distributing
Weight Carrying
Ball Mount
Wiring Access Location: PU1, PU2 --- PU3 on 04’ Heritage
1
2
3
4
5
Trailer WT (LB)
10,000 (4540 Kg) 1000 (454 Kg)
6000 (2724 Kg) 900 (408 Kg)
Max Gross
75740
87618
44673
Max Tongue
WT (LB)
All Fasteners Typical
Both Sides
Figure 1.
Qty. (6) 1/2"-13 X 1-3/4” Carriage Bolt Gr5 Qty. (6) 1/2” Helical lock washer
1
Qty. (6) 1/4” x 1-1/2” x 2” Block with square hole Qty. (6) 1/2” Hex Nut
2
Qty. (6) ½” Flat Washer
3
1. Before installing hitch lower spare tire on all SuperDuty trucks. Lower spare tire on all Light Duty trucks with 16” or larger tires.
Spare will be relocated or reinstalled after hitch installation.
Note! - 20” spare tires will not allow original relocation under truck.
2. Make sure that no electrical wires or other obstructions are inside of truck frame so that bolts and blocks can sit flat on bottom of
frame when tightened in the following steps.
3. Install carriage bolts and blocks down through truck frame as shown in Figure 1. Raise hitch into position carefully so as not to
push bolts back through frame. Loosely install flat washers, lock washers and hex nuts onto carriage bolts. After ensuring that
blocks and bolts are sitting flat, torque bolts to 75 Lb.-Ft. (102 N*M).
4. Reinstall spare tire. Note: Spare tire may have to be relocated.
Tighten all 1/2-13 Gr5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft. (102 N*M)
Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of
water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye
protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.
This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.
z 2012 Cequent Performance Products, Inc.
4
5
Sheet 1 of 3 75740N 2-14-12 Rev. A
Form: F205 Rev A 5-6-05
Instructions d’installation
Camionnette Superduty Ford F250/350 1999-2007
Cadre du véhicule
Attelage montré dans la position appropriée
Équipement requis :
Visserie : 75740F
Clés : 3/4”, 7/8”
Mèches : Aucune
Camionnette LightDuty Ford F150 et F250 1997-2003
Camionnette Heritage Ford F150 2004
Pare-chocs
*Voir les remarques concernant le pneu de
secours.
Sans répartition de charge
Points d'accès au câblage : PU1, PU2 --- PU3 sur Heritage 2004
3
4
5
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant du véhicule de remorquage, ni :
Type d'attelage
Répartition de charge
Montage sur boule
1
2
Numéro de pièce :
75740
87618
44673
Poids brut max. de
la remorque (lb)
10 000 (4 540 kg) 1 000 (454 kg)
6000 (2724 kg) 900 (408 kg)
Poids max. au timon
(lb)
Visserie similaire des deux côtés
Figure 1
Qté (6) Boulon de carrosserie 1/2-13 x 1-3/4 GR5 Qté (6) Rondelles freins hélicoïdales 1/2”
1
Qté (6) Bloc à orifice carré 1/4” x 1-1/2” x 2” Qté (6) Écrou hexagonal 1/2”
2
Qté (6) Rondelle plate – 1/2”
3
1. Avant d’installer l’attelage, abaisser le pneu de secours sur toutes les camionnettes SuperDuty. Abaisser aussi le pneu de
secours sur tous les camions Light Duty équipés de pneus de 16 po ou plus. Le pneu de secours sera replacé ou reposé après
l’installation de l’attelage.
Remarque! - Les pneus de secours de 20 po ne pourront réintégrer leur emplacement d'origine sous la camionnette.
2. Veiller à ce qu’aucun fil électrique ou autres obstructions ne se trouve à l’intérieur du cadre du camion afin que les boulons et
les blocs puissent reposer à plat sur le bas du cadre lors du serrage des étapes suivantes.
3. Introduire les boulons de carrosserie et les blocs vers le bas à travers le cadre du camion, comme illustré à la Figure 1.
Soulever l’attelage en position avec précaution afin de ne pas repousser les boulons à travers le cadre. Poser sans trop serrer
les rondelles plates, les rondelles freins et les écrous hexagonaux sur les boulons de carrosserie. Après avoir vérifié que les
blocs et les boulons reposent bien à plat, serrer les boulons au couple de 75 lb-pi (102 N.m).
4. Refixer le pneu de secours.
Remarque : Il se peut que le pneu de secours doive être relocalisé.
Serrer toute la visserie 1/2-13 GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N*M).
Nota : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la
carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité
appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.
z 2012 Cequent Performance Products, Inc.
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Feuille 2 de 3 75740N 2-14-12 Rev. A
Form: F205 Rev A 5-6-05
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