Draw-Tite 75682 User Manual [en, es, fr]

Frame rail

Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle

Tip Screwdriver

Note: Fasteners typical both sides

Impact

bumper

Fascia

Hitch Shown In Proper Position

Equipment Required:

Fastener Kit: 75682F Wrenches: 19mm, 10mm

Deep well socket, Small Flat Head Screwdriver & Philips

Installation Instructions

Cadillac SRX

Hitch type

Weight Distributing

Weight Carrying

Ball Mount

Frame rail

Part Numbers:

78187

Manufacturer’s Rating or

Max Gross

Trailer WT (LB)

5000 (2270 Kg) 500 (227 Kg)

4000 (1816 Kg) 400 (182 Kg)

Wiring Access Location:

75682 87573 44638

U-Haul

Max Tongue

WT (LB)

Bumper fascia

Impact

bumper

Plastic spacer blocks

10mm

hex nut

Fasica door

Figure 1

Plastic rivets

1. Remove fascia door from bumper fascia using a philips tip screwdriver (2 screws). Remove the (4) plastic rivets that fasten the fascia tabs to the plastic spacer block. Note: Remove the center of the rivet with a screwdriver by first pulling out center post of rivet. Rivet can then be pushed out by hand. Rivets to be reinstalled. Return plastic fascia covering and screws to vehicle owner. See Figure 2.

2. Remove plastic spacer block that the bumper fascia was attached to with a 10mm socket, to be reinstalled.

3. Carefully, pull the electrical wiring harness located on the inside of the drivers side rail away from rail while installing the hitch

4. Raise the hitch into position, carefully, lifting the hitch over the fascia (where needed). Secure to impact bumper with M12 bolts and conical washers into the existing weld nuts, as shown Figure 1. Install remaining fasteners as shown.

5. Tighten all fasteners to the required torque specifications shown below.

6. Reinstall the plastic spacer blocks and (4) plastic fascia rivets removed in step 1 & 2.

Philips screw

Figure 2

Qty. (6)

Hex Bolt M12X1.75X40 CL8.8

Conical washer 1/2”

Tighten all M12 CL 8.8 fasteners with torque wrench to 68 Lb.-Ft. (92 N*M)

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

z 2009, 2010 Cequent Performance Products

Sheet 1 of 3 75682N 9-2-10 Rev. B

Form: F205 Rev A 5-6-05

Longeron

ifi

espaceurs

Rivets en

seront posés de nouveau. Remettre le carénage et les vis au propriétaire du véhicule. Voir Figure 2.

6. Reposer les blocs espaceurs en plastique et quatre (4) rivets de carénage en plastique déposés aux étapes 1 et 2.

Pare-chocs

Carénage

Attelage montré dans la position

appropriée

Équipement requis :

Visserie : 75682F Clés : 19 mm, douille profonde 10 mm, petit

tournevis tête plate et tournevis cruciforme.

Instructions d’installation

Cadillac SRX

e pas excéder les spéc

fabricant du véhicule de remorquage, ni :

Type d’attelage

Répartition de la charge

Capacité de charge –

Montage sur boule

Longeron

Numéro de pièce :

75682 87573 44638

78187

cations de poids du

Poids brut max. de

la remorque (lb)

5 000 (2 270 kg) 500 (227 kg)

4 000 (1 816 kg) 400 (182 kg)

Point d’accès au câblage :

U-Haul

Poids max. au timon

(LB)

Carénage de

Pare-chocs

pare-chocs

Blocs

en plastique

Écrou

hexagonal

10 mm

plastique

s cruciforme

Figure 2

Trappe du carénage

Qté (6)

Figure 1

Remarque : Visserie similaire des deux côtés

Boulon hexagonal M12X1.75X40 CL8.8

Rondelle conique 1/2”

1. Enlever la trappe du carénage de pare-chocs à l'aide d'un tournevis cruciforme (2 vis). Enlever les quatre (4) rivets en

plastique qui fixent les languettes du carénage au bloc espaceur en plastique. Remarque : Retirer le centre du rivet à l’aide d’un tournevis en sortant d'abord la tige centrale du rivet. Le rivet peut ensuite être enlevé à la main. Les rivets

2. Enlever le bloc espaceur en plastique auquel le carénage de pare-chocs était fixé à l'aide d'une douille 10 mm (le bloc

sera reposé).

3. Tirer délicatement sur le faisceau de fils électrique situé sur l'intérieur du longeron côté conducteur pour l'éloigner du

longeron lors de l'installation de l'attelage.

4. Soulever avec précaution l'attelage en position, par-dessus le carénage (le cas échéant). Fixer au pare-chocs à l'aide

de boulons M12 et de rondelles coniques dans les écrous à souder existants, comme illustré à la Figure 1. Poser la visserie restante comme illustré.

5. Serrer toute la visserie selon les spécifications de couple indiquées ci-dessous.

Serrer toute la visserie M12 CL 8.8 au couple de 68 lb-pi (92 N*M).

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

z 2009, 2010 Cequent Performance Products

Feuille 2 de 3 75682N 9-2-10 Rev. B

Form: F205 Rev A 5-6-05

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