Draw-Tite 75376 User Manual [en, es, fr]

*Will not fit models equipped with Air

ML550*

Hitch Shown In Proper Position

Tigh

GR5 f

(102 N

Suspension Package

Fascia

Equipment Required: Sealant

Fastener Kit: 75376F or 87755F Wrenches: 10mm, 16mm, 3/4 Drill Bits: ½”

Drilled Hole

Trunk Pan

Installation Instructions

Mercedes-Benz ML350*

(will not fit 2010 & newer ML350 Blue-Tec models.)

Mercedes-Benz ML500*

Mercedes-Benz ML320 CDI*

ercedes-Benz

Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle Manufacturer’s Rating or

Hitch type

Weight Distributing

Weight Carrying

Ball Mount

Wiring Access Location: SUV3, SUV4

Bumper Bracket

Drilled Hole

Existing Hole

Part Numbers:

75376 44534 87755

Max Gross

Trailer WT (LB)

4000 (1 816 Kg) 400 (182 Kg)

3500 (1 589 Kg) 350 (159 Kg)

Max Tongue

WT (LB)

Remove in step 3.

Existing Nuts

Remove in step 3.

Figure 1.

Qty. (4) ½ Hex Nut

Qty. (4) Conical Toothed Washe

Qty. (4) ½-13 X 1.75 GR5 Carriage Bolt

1. Remove the spare tire and the foam spare tire locator from the inside the vehicle.

2. Remove the fascia bolts and plastic fascia rivets from the fascia tabs. Remove the two rubber grommets from the trunk pan.

3. Remove the plastic fascia bracket shown in Figure 1. and the trunk pan cover shown in Figure2. and return to vehicle owner. Note cover may be trimmed and reinstalled if required.

4. Remove the four (2 per side) lower M10 nuts from the bumper brackets (do not discard).

5. Raise the hitch into position with side brackets installed on the bumper bracket bolts and loosely reinstall the M10 nuts removed in step 4.

6. From the inside of the vehicle install the carriage bolts and 1/4 X 1.00 X 3.00 blocks through the existing holes in the trunk pan and through the hitch. Install the conical toothed washers and hex nuts as shown above.

7. From the underside of the vehicle, using the hitch as a template, drill the two ½” holes (1 per side) through the trunk pan.

8. From the inside of the vehicle install the carriage bolts and 1/4 X 2.00 X 3.00 blocks through the existing holes in the trunk pan and through the hitch. Install the conical toothed washers and hex nuts as shown above.

9. Seal the holes in the trunk pan to prevent intrusion of exhaust fumes and water.

10. Place the spare tire carrier and spare tire back inside the vehicle and reinstall the fascia bolts removed in step 2.

ten all ½-13

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

Tighten all M10 fasteners with torque wrench to 38 Lb.-Ft. (52 N-M)

asteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft.

Qty. (2) ¼ X 1.00 X 3.00 Block

Qty. (2) ¼ X 2.00 X 3.00 Block

Figure 2.

: Trunk pan

z 2005, 2006, 2008, 2010 Cequent Towing Products

Sheet 1 of 3 75376N 12-7-10 Rev. D

*Ne convient pas aux modèles équipés

Attelag

iti

à létape 4

M10

(52 N

d'une suspension pneumatique

Carénage

e montré dans la pos

appropriée

Équipement requis: Scellant

Visserie: 75376F ou 87755F

Clés: 10 mm, 16 mm, 3/4 Mèches: ½ po

Trou percé

Instructions d’installation

Mercedes-Benz ML350*

(ne convient pas à 2010 et modèles plus récents ML350 Blue-Tec)

Mercedes-Benz ML500*

Mercedes-Benz ML320 CDI*

Mercedes-Benz ML550*

Ne pas excéder les spécifications du fabricant de véhicules de remorquage, ou

Type d’attelage

Répartition de la charge

Capacité de charge

Montage à bille

Points d’accès au câblage: SUV3, SUV4

Support de pare-chocs

Trou percé

Trou existant

Poids brut max. de

la remorque (lb)

4 000 (1 816 Kg) 400 (182 Kg)

3 500 (1 589 Kg) 350 (159 Kg)

Numéros de pièces:

75376 44534 87755

Poids max. au timon

(lb)

Tôle du coffre

Enlever à l’étape 3.

Écrous existants

Figure 1.

Qté (4) Écrou hexagonal ½

Qté (4) Rondelle conique dentée

Qté (4) Boulon de carrosserie ½-13 X 1.75 GR5

1. Enlever le pneu de secours et le porte-pneu de secours en mousse de l’intérieur du coffre.

2. Enlever les boulons et rivets de carénage en plastique des pattes du carénage. Retirer les deux passe-fils en caoutchouc de la tôle du coffre.

3. Enlever le support de carénage en plastique illustré à la figure 1 et le couvercle de coffre illustré à la figure 2 et les remettre au propriétaire du véhicule.

4. Enlever les quatre (deux par côté) écrous M10 inférieurs des supports de pare-chocs (ne pas jeter).

5. Soulever l’attelage en position avec les supports latéraux installés sur les boulons du support de pare-chocs, puis réinstaller sans serrer les écrous M10 enlevés

6. Depuis l’intérieur du véhicule, installer les boulons de carrosserie et les blocs 1/4 X 1.00 X 3.00 à travers les trous existants de la tôle du coffre et à travers

7. Depuis le dessous du véhicule, utiliser l’attelage comme gabarit et percer deux trous de 1/2 po (un par côté) dans la tôle du coffre.

8. Depuis l’intérieur du véhicule, installer les boulons de carrosserie et les blocs 1/4 X 2.00 X 3.00 à travers les trous existants de la tôle du coffre et l’attelage.

9. Sceller les trous de la tôle du coffre afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement.

10. Replacer le porte-pneu de secours et le pneu de secours à l’intérieur du coffre et réinstaller les boulons de carénage enlevés à l'étape 2.

’

l’attelage. Installer les rondelles coniques dentées et les écrous hexagonaux comme illustré ci-dessus.

Installer les rondelles coniques dentées et les écrous hexagonaux comme illustré ci-dessus.

Serrer toute la visserie ½-13 GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi. (102 N-M)

errer toute la visserie

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

z 2005, 2006, 2008, 2010 Cequent Towing Products

en appliquant un couple de serrage de 38 lb-pi.

Feuille 2 de 3 75376N 12-7-10 Rev. D

Qté (2) Bloc ¼ X 1.00 X 3.00

Qté (2) Bloc ¼ X 2.00 X 3.00

Enlever à l’étape 3.

Figure 2.

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