Draw-Tite 75338 User Manual [en, es, fr]

Bumper

Structure

Bumper

Fascia

Hitch Shown In Proper Position

Equipment Required:

Fastener Kit: 75338N or 87752N

Wrenches: 3/4”

Installation Instructions

Jeep Grand Cherokee

Jeep Commander

Wiring Access Location: SUV1, SUV2

Fascia

Bumper

Structure

Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle

Hitch type

Weight Distributing

Weight Carrying

Ball Mount

78259 UHAUL

Manufacturer’s Rating or

Max Gross

Trailer WT (LB)

7500 (3405 Kg) 750 (341 Kg) 5000 (2270 Kg) 750 (341 Kg)

Part Numbers:

75338 33095 87752

Max Tongue

WT (LB)

Pins

FIGURE 2

Qty. (4) Hex Bolt, 1/2-13 x 4”

Qty. (4) Conical Washer, 1/2”

FIGURE 1

Qty. (8) Flat Washer, 1/2”

For vehicles with OEM Tow Hook: Tow hook must be permanently removed for hitch installation. Installation time will increase from 20 Min. to 90 Min.

1. Lower the spare tire.

2. Remove two plastic pins that hold bumper fascia onto bumper structure as shown in Figure 1. (If OEM tow hook is present: Remove fascia, plastic bumper support and tow hook)

3. Gently pull fascia rearward about one inch and raise the hitch into position as shown in Figure 1.

4. If there is excessive gap between the vertical surfaces of the hitch and the bumper structures, flat washers should be used as shims. They can be held in place using cellophane tape. See Figure 2.

5. Secure hitch with fasteners. Fascia may contact the back of the hitch. (Reinstall fascia and plastic bumper support if removed in Step 2.)

6. Replace plastic pins in bumper fascia.

7. Raise the spare tire into storage position.

Tighten all 1/2-13 GR5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft. (102 N*M)

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

Structure du

pare-chocs

Carénage du

pare-chocs

Attelage montré dans la position

appropriée

Équipement requis:

Visserie: 75338N ou 87752N

Clé: ¾ po

Instructions d’installation

Structure du

pare-chocs

Jeep Grand Cherokee

Jeep Commander

Ne pas excéder les spécifications du fabricant de

Type d’attelage

Répartition de la charge

Capacité de charge -

Montage à bille

Points d’accès au câblage: SUV1, SUV2

Carénage

Numéros de pièces:

78259 UHAUL

véhicules de remorquage, ou

Poids brut max. de

la remorque (lb)

7500 (3405 Kg) 750 (341 Kg) 5000 (2270 Kg) 750 (341 Kg)

75338 33095 87752

Poids max. au timon

(lb)

Chevilles

FIGURE 2

Qté (4) Boulon hexagonal, 1/2-13 x 4 po

Qté (4) Rondelle conique, ½ po

FIGURE 1

Qté (8) Rondelle plate, ½ po

Modèles dotés du crochet de remorquage d’origine : Le crochet de remorquage doit être enlevé en

permanence pour installer l’attelage. La durée de l’installation augmentera alors de 20 à 90 minutes.

1. Abaisser le pneu de secours.

2. Enlever les deux chevilles de plastique qui retiennent le carénage sur la structure du pare-chocs, comme illustré à la Figure 1. (Si le crochet d’arrimage d’origine est présent : enlever le carénage, le support de pare-chocs en plastique et le crochet d’arrimage)

3. Tirer délicatement le carénage vers l’arrière sur environ 2,5 cm (1 po) et soulever l’attelage en position, comme illustré à la figure 1.

4. Si l’écart est excessif entre les surfaces verticales de l’attelage et de la structure du pare-chocs, utiliser des rondelles plates pour caler. Du ruban adhésif de cellophane peut servir à les maintenir en place. Voir la figure 2.

5. Fixer l’attelage à l’aide de la visserie. Le carénage peut toucher à l'arrière de l'attelage. (Réinstaller le carénage et le support de pare-chocs en plastique s’ils ont été enlevés à l’étape 2.)

6. Replacer les chevilles de plastique dans le carénage du pare-chocs.

7. Remettre le pneu de secours à sa place.

Serrer toute la visserie 1/2-13 GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi. (102 N*M)

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille

endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

Feuille 2 de 3 75338N 9-27-11 Rev.F

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