Page 1
Hitch Shown In Proper Position
Equipment Required: Fishwire (provided)
Fastener Kit: F41549 or KA-8002-291
Wrenches: ¾”
Drill Bits: 7/16”
Fasteners typical
Both sides
Installation Instructions
Ford F-150
Lincoln Mark LT
Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle
Hitch type
Weight Distributing
Weight Carrying
Ball Mount
Wiring Access Location: PU3
Manufacturer’s Rating or
Max Gross
Trailer WT (LB)
Shackle bracket
Typical both sides
Part Numbers:
75156
33077
87195
Max Tongue
WT (LB)
8008000
6006000
Make sure blocks do not
Overlap inside frame before
Tightening.
Figure 1
1
2
On vehicles with vibration dampener assembly mounted to driver’s side frame rail, remove and retain dampener and
fasteners for re-installation after hitch installation. See Figure 2 for dampener re-installation.
NOTE
: Vibration dampener cannot be re-installed on Flareside models.
NOTE: Lowering spare tire may ease installation
1. Raise hitch into position, aligning holes in hitch side brackets with holes in vehicle frame as shown.
2. Install ¼ X 3 block and carriage bolt thru end of frame into rearmost slot in frame, each side. Fasten with lock washers and nuts.
Finger-tighten only at this time.
3. Fishwire ¼ X 3 blocks and carriage bolts, 2 each side, thru forwardmost square hole in side of frame rail and into holes aligned
with holes in hitch side bracket. Fasten with lock washers and nuts.
NOTE:
NOTE:
4. Raise spare tire back into position.
Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to
prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working
beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.
This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5
and SAE J684.
Carriage Bolt ½-13Qty. (6)
Block ¼ X 3”Qty. (6)
Make sure blocks do not overlap inside frame before tightening.
On vehicles with Vibration Dampener assembly, see Figure 2 to install dampener before tightening fasteners.
Tighten all ½-13 GR5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft.
3
4
z 2003, 2005 Cequent Towing Products
Lock Washer ½”Qty. (6)
Hex Nut ½-13Qty. (6)
Rev. C5-23-05N75156Sheet 1 of 6
Form: F205 Rev A 5-6-05
Page 2
Installation Instructions
Ford F-150
Lincoln Mark LT
Slide existing J-nut
Over drilled hole
Part Numbers:
75156
33077
87195
Spring shackle
bracket
Approximate location of
drilled hole thru spring
Shackle bracket and
Dampener.
Figure 3
View in direction
Of arrow “A”
Spring shackle
bracket
Vibration
dampener
Drill 7/16” hole
In spring shackle
bracket and dampener
Bracket
SEE FIGURE 3
Vibration dampener
Driver’s side
Frame rail
Hitch side bracket
Re-use existing
M10 fasteners
Vibration dampener bracket
Re-use existing
M10 fasteners
Figure 2
NOTE: On Flareside models vibration dampener assembly cannot be re-installed with hitch, and therefore must be
permanently removed for hitch installation.
1. Remove lock washer and nut from rearmost bolt on driver’s side frame rail which was finger-tightened in step 2 of hitch
installation.
2. Attach dampener bracket to dampener using (2) existing M10 fasteners as shown in Figure 2.
Tighten M10 fasteners with torque wrench to 38 lb.-ft.
3. Raise dampener with bracket attached and secure with with ½” fasteners at rearmost driver’s side attachment point as shown in
figure 2.
4. Drill 7/16” hole thru spring shackle bracket and adjoining face of dampener bracket as shown in Figure 3. Install existing M10
fastener as shown in figure 2.
Tighten M10 fastener with torque wrench to 38 lb.-ft
Tighten all ½-13 GR5 fasteners with torque wrench to 75 lb.-ft.
Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to
prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working
beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.
This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5
and SAE J684.
z 2003, 2005 Cequent Towing Products
Form: F205 Rev A 5-6-05
Rev. C5-23-05N75156Sheet 2 of 6
Page 3
Directives d’installation
Attelage montré dans la position appropriée
Équipement requis : Fil de tirage (fourni)
Trousse de visserie : F41549 ou KA-8002-291
Clés : 3/4 po, 7/8 po
Mèches : 7/16 po
La visserie est identique
des deux côtés
Ford F-150
Lincoln Mark LT
Type d’attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge –
Montage à bille
Emplacement de l’accès au câblage : PU3
Numéros de pièce :
75156
33077
87195
Ne pas excéder les spécifications du fabricant
de véhicules de remorquage, ou
Poids brut max. de
la remorque (LB)
Support de jumelle (shackle)
identique des deux côtés
Poids max. au
timon (LB)
8008000
6006000
Avant de serrer, s’assurer que les
espaceurs ne se chevauchent pas
à l’intérieur du châssis .
Figure 1
1
2
Pour les véhicules qui en sont dotés, enlever et conserver l’amortisseur de vibrations (et sa visserie) monté sur le longeron de châssis côté
conducteur puisqu’il faudra le remettre en place après l’installation de l’attelage. Voir la figure 2 pour la réinstallation de l’amortisseur.
REMARQUE : L’amortisseur de vibrations ne peut pas être réinstallé sur les modèles Flareside.
REMARQUE : L'abaissement du pneu de secours peut faciliter l’installation.
1. Soulever l’attelage à la bonne position en alignant les trous des supports latéraux de l’attelage sur les trous du châssis du véhicule,
comme illustré.
2. De chaque côté, installer un boulon de carrosserie et un espaceur ¼ x 3 à travers dans la fente qui se situe le plus à l'arrière du
châssis. Fixer à l’aide des rondelles freins et des écrous. Pour le moment, serrer à la main seulement.
3. À l’aide d’un fil, installer des boulons de carrosserie avec espaceurs ¼ X 3 (deux de chaque côté) à travers l’ouverture carrée située le
plus à l’avant du longeron de châssis, puis dans les trous alignés sur ceux du support latéral de l’attelage. Fixer à l’aide des rondelles
freins et des écrous .
REMARQUE
REMARQUE : Si le véhicule en est muni, consulter la figure 2 pour installer l’amortisseur de vibrations avant de serrer la visserie.
4. Remettre le pneu de secours en position.
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés
dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés.
Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou
un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.
Boulon de carrosserie 1/2-13Qté (6)
Espaceur 1/4 x 3 poQté (6)
: Avant de serrer, s’assurer que les espaceurs ne se chevauchent pas à l’intérieur du châssis.
Serrer toute la visserie 1/2-13 GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi.
3
4
Rondelle frein 1/2 poQté (6)
Écrou hexagonal 1/2-13Qté (6)
z 2003, 2005 Cequent Towing Products
Rév. C23-5-05N75156Feuille 3 de 6
Form: F205 Rev A 5-6-05
Page 4
Directives d’installation
Ford F-150
Lincoln Mark LT
Faire glisser l’écrou à ressort en
J au-dessus du trou percé
Numéros de pièce :
75156
33077
87195
Support de jumelle
de ressort
Emplacement approximatif
du trou percé dans le support
de jumelle de ressort et
l’amortisseur de vibrations .
Figure 3
Vue dans la direction
de la flèche “A”
Support de
jumelle de ressort
Amortisseur de vibrations
Percer un trou de 7/16 po
dans le support de
jumelle de ressort et le
support d’amortisseur
de vibrations
VOIR FIGURE 3
Amortisseur de vibrations
Figure 2
Longeron de
châssis côté
véhicule
Support latéral
d’attelage
Réutiliser la
visserie M10
Support d’amortisseur
de vibrations
Réutiliser la
visserie M10
REMARQUE : Sur les modèles Flareside, l’amortisseur de vibrations ne peut pas être réinstallé avec l’attelage, de sorte qu’il
doit être retiré en permanence.
1. Enlever la rondelle frein et l’écrou du boulon situé le plus à l’arrière sur le longeron de châssis côté conducteur, et qui a été serré à
la main à l’étape 2 de l’installation de l’attelage.
2. Fixer le support d’amortisseur sur l’amortisseur à l’aide des deux (2) ensembles de visserie M10, comme indiqué à la figure 2.
Serrer toute la visserie M10 en appliquant un couple de serrage de 38 lb-pi.
3. Soulever l’amortisseur avec son support et fixer, à l’aide de la visserie ½ po, au point d’attache situé le plus à l'arrière du côté
conducteur, comme indiqué à la figure 2.
4. Percer un trou de 7/16 po dans le support de jumelle de ressort et la face connexe du support d'amortisseur, comme indiqué àla
figure 3. Installer la visserie M10 existante, comme indiqué à la figure 2.
Serrer la visserie M10 en appliquant un couple de serrage de 38 lb-pi.
Serrer toute la visserie 1/2-13 GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-ft.
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes
d’attelage.
z 2003, 2005 Cequent Towing Products
Form: F205 Rev A 5-6-05
Rév. C23-5-05N75156Feuille 4 de 6
Page 5
Instrucciones de instalación
El enganche se muestra en la posición correcta
Ford F-150
Lincoln Mark LT
No supere el valor inferior entre la calificación del fabricante
Tipo de enganche
Distribuidor de peso
Montaje de bola para carga de
peso
Números de partes:
del vehículo del remolque o
Peso máximo bruto
del remolque (LB)
75156
33077
87195
Peso máximo de la
lengua (LB)
8008000
6006000
Equipo necesario: Alambre guía (provisto)
Kit de tornillos sujetadores: F41549 ó KA-8002-291
Llave inglesa: ¾”
Brocas de taladro: 7/16”
Ubicación del acceso a los cables: PU3
Soporte de la biela
Igual en ambos lados
Tornillos sujetadores
iguales en ambos lados
Verifique que los bloques no se
traslapen al interior del bastidor
antes de apretar.
Figura 1
1
2
En vehículos con ensambladura amortiguadora de vibraciones montada en el larguero del bastidor del costado del conductor, retire
y retenga el amortiguador y los tornillos sujetadores para volver a instalar después de la instalación del enganche. Vea la Figura 2
para la reinstalación del amortiguador.
: El amortiguador de vibraciones no se puede volver a instalar en los modelos Flareside.
NOTA
NOTA: Bajar la llanta de repuesto puede facilitar la instalación.
1. Levante el enganche hacia su posición, alineando los orificios en los soportes laterales del enganche con los orificios en el bastidor del
vehículo como se muestra.
2. Instale un bloque de ¼ X 3 y un perno de carruaje a través del extremo del bastidor en la ranura más posterior en el bastidor en cada costado.
Sujete con las arandelas de bloqueo y las tuercas. Apriete a mano únicamente por ahora.
3. Introduzca bloques de ¼ X 3 y pernos de carruaje, 2 en cada lado, a través del orificio cuadrado más delantero en el costado del larguero del
bastidor y en los orificios alineados con los orificos en el soporte del costado del enganche. Sujete con arandelas de bloqueo ytuercas.
NOTA:
NOTA:
tornillos sujetadores.
4. Levante la llanta de repuesto de nuevo a su posición.
Nota: Revise el enganche con frecuencia, verificando que todos los tornillos sujetadores y la bola estén correctamente apretados. Si se quita el enganche, tape
todos los orificios en el colector del baúl u otros paneles de la carrocería para evitar la entrada del agua y los gases del escape. Se debe retirar y reemplazar un
enganche o bola que se haya dañado. Observe las precauciones de seguridad al trabajar por debajo del vehículo y use protección visual. No corte el acceso o los
orificios del accesorio con soplete.
Este producto cumple con las especificaciones y requisitos de seguridad para conectar dispositivos y sistemas de remolque del estado de Nueva York. V.E.S.C.
Regulación V-5 y SAE J684.
Perno de carruaje ½-13Cant. (6)
Bloque ¼ X 3”Camt. (6)
Verifique que los bloques no se traslapen al interior del bastidor antes de apretar.
En vehículos con ensambladura amortiguadora de vibraciones, vea la Figura 2 para instalar el amortiguador antes de apretar los
Apriete todos los tornillos sujetadores de 1/2-13 GRS con una llave de torsión hasta 75 Lb.-pies.
3
4
z 2003, 2005 Cequent Towing Products
Arandela de bloqueo ½”Cant. (6)
Tuerca hexagonal ½-13Cant. (6)
Rev. C23-5-05N75156Hoja 5 de 6
Form: F205 Rev A 5-6-05
Page 6
Instrucciones de instalación
Ford F-150
Lincoln Mark LT
Deslice la tuerca en forma de J
existente sobe el orificio perforado
Números de partes:
75156
33077
87195
Soporte de la biela
de suspensión
Ubicación aproximada del orificio perforado a través
del soporte de la biela de suspensión y amortiguador.
Figura 3
Vista en dirección de la flecha “A”
Soporte de la biela
de suspensión
Amortiguador de
vibraciones
Perfore un orificio de 7/16”
en el soporte de la biela de
suspensión y soporte del
amortiguador
VER FIGURA 3
Amortiguador de vibraciones
Larguero del
bastidor
Costado del
conductor
Soporte del lado
del enganche
Vuelva a utilizar los
tornillos sujetadores
existentes M10
Soporte del amortiguador
de vibraciones
Vuelva a utilizar
tornillos sujetadores
existentes M10
Figura 2
NOTA: En los modelos Flareside la ensambladura amortiguadora de vibraciones no se puede volver a instalar con un enganche,
por lo cual se debe retirar permanentemente para la instalación del enganche.
1. Retire la arandela de bloqueo y la tuerca del perno más posterior en el larguero del bastidor del costado del conductor, la cual se
apretó a mano en el paso 2 de la instalación del engahche.
2. Una el soporte del amortiguador al amortiguador con dos (2) tornillos sujetadores existentes M10 como se muestra en la Figura 2.
Apriete los tornillos sujetadores M10 con una llave de torsión hasta 38 Lb.-pies.
3. Levante el amortiguador con el soporte unido y asegure con tornillos sujetadores de ½” en el punto de unión más posterior del lado
del conductor como se muestra en la Figura 2.
4. Perfore un orificio de 7/16” a través del soporte de la biela de suspensión y la cara contigua del soporte del amortiguador como se
muestra en la Figura 3. Instale el tornillo sujetador existente M10 como se muestra en la Figura 2.
Apriete los tornillos sujetadores M10 con una llave de torsión hasta 38 Lb.-pies.
Apriete todos los tornillos sujetadores de 1/2-13 GR5 con una llave de torsión hasta 75 Lb.-pies..
Nota: Revise el enganche con frecuencia, verificando que todos los tornillos sujetadores y la bola estén correctamente apretados. Si se quita el enganche, tape
todos los orificios en el colector del baúl u otros paneles de la carrocería para evitar la entrada del agua y los gases del escape. Se debe retirar y reemplazar un
enganche o bola que se haya dañado. Observe las precauciones de seguridad al trabajar por debajo del vehículo y use protección visual. No corte el acceso o los
orificios del accesorio con soplete.
Este producto cumple con las especificaciones y requisitos de seguridad para conectar dispositivos y sistemas de remolque del estado de Nueva York. V.E.S.C.
Regulación V-5 y SAE J684.
z 2003, 2005 Cequent Towing Products
Form: F205 Rev A 5-6-05
Rev. C23-5-05N75156Hoja 6 de 6
Loading...